ماذا تحتاج لبناء مرآب. مرآب خشبي بيديك. خيارات الميزانية للجراجات

السيارة لسائقي السيارات الحقيقيين ليست مجرد وسيلة نقل، ولكنها أيضًا زميل موثوق به وصديق و"مصمم رائع". تتم العناية بالسيارة وتغيير شمعات الإشعال وتغيير الزيت وسكب الوقود الممتاز. لكن أعلى مظهر من مظاهر الرعاية هو بناء مرآب بيديك. تُسمى هذه الهياكل بحق بأنها الأكثر موثوقية ، حيث تم تشييدها من قبل مالكي المركبات الدقيقين الذين يعرفون بشكل أفضل نوع "مساحة المعيشة" المطلوبة لـ "صديقهم الحديدي" ذي العجلات الأربع. بالإضافة إلى ذلك، يتم حفظ الأموال من ميزانية الأسرة، حيث لا يتم شراء المواد غير الضرورية ولا يتم استخدام مختلف الخدمات باهظة الثمن.

قم بتجميع مُنشئ المرآب في غضون أيام قليلة

ورقة العمل

يعتبر المرآب العصامي الذي يتم بناؤه على قطعة أرض غير مخصصة للبناء بمثابة بناء ذاتي من وجهة نظر القانون. وينطبق الشيء نفسه على الحالة التي يتم فيها تنفيذ العمل على أرض لا تعود ملكيتها لصاحب السيارة. لا يلزم إصدار تراخيص البناء النهائي في الحالات التالية:

• المرآب ليس رأس المال (المباني المعدنية والإطارية)؛
• تم إنشاء المبنى لأغراض غير تجارية على كوخ صيفي أو قطعة أرض حديقة؛
• المبنى عبارة عن مبنى مساعد.

جميع الخيارات الأخرى للتطوير غير المصرح به تخضع للتشريع. تخضع قطعة الأرض أيضًا للتسجيل، إذا لم يتم تنفيذ هذا الإجراء من قبل.

أنواع الكراجات

تم بناء ملاجئ السيارة بطرق مختلفة. كل هذا يتوقف على القدرات المالية والتفضيلات الشخصية والمجال المتاح للتطوير. يمكن ربط الجراج بالمنزل من نهاية مبنى ريفي أو سكني أو خلفه، أو بناءه أسفل المنزل نفسه.

هناك مرائب مدمجة مع أرضيات متوازنة، ولكن مثل هذا الترتيب يخلق إزعاجا أثناء التشغيل. للبيع هناك تصاميم قابلة للطي. إذا رغبت في ذلك، يمكنك ترتيب المظلة. سعر بناء مرآب من هذا النوع مقبول. مثل هذا الهيكل هو الأبسط، ولكن في نفس الوقت خيار غير موثوق به.

لكن الأكثر شعبية هي المرائب القائمة بذاتها، والتي من الأفضل أن تقع بالقرب من مدخل الأرض، حتى لا يتم وضع طرق الوصول عبر المنطقة بأكملها، والتي "تلتهم" أمتارًا مربعة قيمة. يمكنك وضع الجراج على خط بناء الموقع بحيث تذهب أبواب الجراج مباشرة إلى الشارع. هذه المباني عبارة عن رؤوس أموال مصنوعة من الطوب ذات سقف الجملون أو المسطح أو جزء من كتلة المرافق أو الهياكل المعدنية الجاهزة.

بناء مرآب على الممتلكات الخاصة بك

لذا فقد حان الوقت الذي طال انتظاره للبدء في بناء مرآب للسيارات. مثل أي عمل آخر، فإن بناء ملجأ للسيارات سيكون أمرًا صعبًا للغاية، ولكنه أيضًا ممتع للغاية، كما أنه يوفر الكثير. بعد مشاهدة صورة بناء المرآب، سوف تحصل على الكثير من المشاعر الإيجابية. والنتيجة لن تخيب لك!

مشروع المرآب

بداية أي بناء هو مشروع. لا يتعين عليك بالضرورة استخدام مجموعة من المخططات، ولكن إذا كنت تنوي إنشاء شيء جدير بالاهتمام حقًا، فيجب أولاً رسم الكائن ووصفه.

بادئ ذي بدء، في مرحلة التصميم، تحتاج إلى تحديد ما يلي:

1. المهام التي سوف يحلها المرآب. قرر ما إذا كان الملجأ سيكون بمثابة مكان لوقوف السيارة فقط أم سيتم إصلاحه أيضًا؟ هل تحتاج إلى ثقب المشاهدة؟ اكتب كل رغباتك على الورق.
2. أبعاد ارتفاع المأوى. يتم تحديد هذه المعلمات بناءً على خصائص وأبعاد الموقع الذي سيتم بناء المرآب عليه، وعلى المهام التي سيحلها.

إذا كانت هناك حاجة إليها فقط لركن السيارة، فستكون مساحة 3 × 6 أمتار كافية (إذا لم تكن سيارتك هامر). في مثل هذه الغرفة، يمكنك وضع سيارة بحرية يصل عرضها إلى مترين وطولها 4.5 متر. وفي الوقت نفسه سيبقى 50 سم على طول المرآب من الجانبين لفتح الأبواب والخروج المريح من السيارة، وأمامه مكان لوقوف السيارات.

يجب أن يكون ارتفاع الجراج كافيا لمرور السيارة - 1.5 - 1.9 متر. لكن من الأفضل ربط هذا المؤشر بحجم البوابة التي يبلغ ارتفاعها 2-2.5 متر. إذا لم تكن مالك سيارة أجنبية مرموقة يصل طولها إلى 5 أمتار وعرضها إلى 1.9 متر، فيجب زيادة حجم الجراج.

إذا كان من المخطط وضع قبو إضافي ومنضدة عمل، فيجب بالطبع زيادة الأبعاد بشكل أكبر. ومع ذلك، في مرآب كبير، من المناسب إصلاح وصيانة السيارة، وعلى الرفوف والأرفف، يمكنك وضع الأدوات والأدوات المساعدة والإطارات الموسمية. عند ترتيب مأوى لسيارتين، بالإضافة إلى أماكن وقوف السيارات بين المركبات، من الضروري توفير مسافة إضافية لا تقل عن 70 سم.

اختيار الموقع

لاختيار مكان لبناء مرآب، يوصى بوضع مخطط رئيسي لقطعة الأرض ووضع جميع مباني العقار عليها، مع مراعاة السلامة من الحرائق والمعايير الصحية والنظافة. ومن الضروري أيضًا مراعاة موقع المرآب بالنسبة لحدود الأرض والمنزل، فضلاً عن سهولة الوصول إلى المرآب.

يمكن وضع المرآب على خط البناء وفي عمق الموقع إذا كانت الأبواب عند فتحها لا تتداخل مع حركة السيارات على طول الطريق. على مسافة 1 متر من الأرض المجاورة إذا لم يسقط عليها الماء المتدفق من سطح الجراج.
يجب أن يقع مدخل المرآب، وفقا للمعايير الصحية المقبولة، على بعد 10 أمتار على الأقل من نوافذ المنازل المجاورة.

تحدد معايير السلامة من الحرائق أيضًا متطلباتها الخاصة: يوصى بوضع مرآب منفصل على مسافة لا تزيد عن 9 أمتار من المنزل ولا يزيد عن 15 مترًا من المباني المجهزة بمواد بوليمرية.

في هذه المرحلة، من الضروري نقل الرسومات الموجودة على قطعة من الورق إلى المنطقة الحقيقية. وتتطلب هذه المرحلة عشرات الأوتاد التي يبلغ طولها أربعين سنتيمترا، ومطرقة ثقيلة، وشريط قياس خمسة أمتار، قدر الإمكان، وحبل من النايلون. لربط المرآب بالتضاريس، يجب عليك تحديد النقطة التي سيتم عندها تحديد موقع أحد أركان المرآب، وموضع ملجأ السيارة بالنسبة لهذه النقطة في الفضاء.

مواد بناء

عند بناء المرآب بيديك، يمكنك استخدام مواد البناء المختلفة:

• الطوب هو المادة الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا ، والبناء في هذه الحالة موثوق به تمامًا ؛
• تتيح لك الخرسانة المسلحة بناء مرآب موثوق به، والذي سيكون قابلاً للطي، ويمكنك تفكيك مثل هذا الهيكل في أي وقت؛
• تكلفة الخرسانة الخبثية أقل من الطوب، ولكنها تتطلب عمالة أكثر كثافة في عملية العمل، وسلامة المأوى أقل؛
• يسمح لك المعدن ببناء هيكل بسرعة، وتكلفة بناء المرآب ليست باهظة، لأنها لا تتطلب نفقات كبيرة لوضع الأساس؛
• الخشب ليس هو المادة الأنسب لبناء المرآب، فهو غير موثوق به ويحتاج إلى رعاية مستمرة.

أعمال الحفر والأساسات

أثناء بناء المرآب، يتم تنفيذ أعمال الحفر يدويا. يجب حفر خندق لأساس متجانس بعرض لا يقل عن 40 سم. اعتمادا على مستوى تجميد التربة في منطقة معينة، يتم تحديد عمق 0.6 - 1.2 متر. وكقاعدة عامة، عمق متر يكفي.

اجعل الجزء السفلي من الخندق غير فضفاض، أي أنه يجب اختيار التربة لطبقة ذات كثافة طبيعية. عالج الجدران بمجرفة بحيث تكون عمودية ومتساوية. هناك عدد كبير من الخيارات لأساسات المرآب. لكننا سنركز على الأساس الخرساني الركام، وهو بسيط للغاية وغير مكلف نسبيًا.

يتم إنشاء الأساس الخرساني ببساطة: من المعتاد وضع حجر الأنقاض في صفوف في الخندق، وصب كل صف بقذائف الهاون الأسمنتية حتى يمتلئ الخندق إلى الأعلى. لملء الأنقاض، خذ ملاطًا لا يقل عن 150 علامة. للقيام بذلك، قم بخلط الأسمنت البورتلاندي درجة 400 بالرمل، بناءً على حساب 2.5 دلاء من الرمل لكل دلو من الأسمنت. صب الماء حتى يتم الوصول إلى الحركة المطلوبة للمحلول بالقرب من الدلو.

الطابق السفلي المرآب

على طول محيط الخندق للقاعدة، يجب تثبيت القوالب من لوحات بعرض حوالي 10 سم. من المعتاد ضبط القوالب وفقًا للمستوى. إذا كان لديك منصة غير مستوية، فاتخذ كأساس أعلى مكان، وأضف عشرة سنتيمترات إلى مستوى القاعدة وحدد الأفق منه.

على القاعدة، من الضروري ترتيب العزل المائي الأفقي من عدة طبقات من مواد التسقيف، والتي تم تجفيفها. هناك حاجة إلى العزل المائي حتى لا تمتص جدران المرآب الرطوبة الشعرية من الأرض. قبل البدء في بناء المرآب والجدران، يجب تركيب أبواب المرآب، والتي سيتم تثبيتها في البناء أثناء بناء الجدار.

أبواب المرآب

يجب أن تكون البوابات موثوقة وسهلة الاستخدام. إنها مفصلية ومقطعية ومصراع دوار وقابلة للرفع والدوران. يمكن فتح البوابات آليا وميكانيكيا. يُفضل الخيار الأول، حيث يتم فتح المنتج باستخدام لوحة التحكم دون مغادرة السيارة. ومع ذلك، يجدر النظر في الوضع اليدوي في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

يصنع إطار أوراق البوابة من قضبان خشبية بعرض 90-100 وسمك 50 ملم. قم بطلاء الجانب الخارجي للإطار ثم قم بتثبيت الخشب الرقائقي بسمك 6 مم على الطلاء المبلل. اقلب قطعة العمل واملأ التجويف الفارغ بين القضبان بالعزل مباشرة على الطلاء الجديد لمنع انزلاق العزل للأسفل.

بعد ذلك، قم بالطلاء على الإطار الموجود على الجانب الآخر، ثم قم بطلاء الخشب الرقائقي أو اللوح الليفي، كما تم طلاؤه مسبقًا على السطح بأكمله. وستكون النتيجة شطيرة دافئة مصنوعة من الخشب الرقائقي والعزل والألواح الصلبة. يجب تعليق صفائح باب المرآب بثلاثة مفصلات معدنية بحيث تدخل الورقة إلى الربع الذي تم اختياره في كتلة الباب بإحكام.

لزيادة قوة الاتصال بالجدار، يتم لحام الأجزاء المدمجة بإطار البوابة - قضبان مستديرة يبلغ قطرها 10-12 ملم. عند وضع القضبان يجب أن تكون مختومة في طبقات. يتم تثبيت البوابة عموديًا، مع إجراء فحص راسيا أو مستوى. تحقق من الوضع العمودي على إطار البوابة، اليسار واليمين. يمكنك تحريك البوابة بمخل صغير، أو بالحجارة المسطحة التي توضع تحت الزوايا.

الجدران في المرآب

بعد تثبيت باب المرآب، من الضروري البدء في وضع الجدران، ووضع كتلة الرماد (الخرسانة الرغوية أو الطوب) بعرض جدار يبلغ 200 ملم مع "الطوب" - البناء التسلسلي العادي: يجب أن يتداخل الصف التالي مع طبقات الصف السابق. يجب أن يبدأ الوضع من الزوايا. بعد ذلك، من الضروري سحب سلك رفيع بينهما، ووضع بقية الكتل على طول هذا الحبل. ثم نرفع الزوايا، وتكرر العملية.

يوصى بالتحقق من عمودية الجدران بخط راسيا، مع إيلاء اهتمام خاص لعمودية الزوايا. التحقق من مستوى الصفوف الأفقية. احرص على وجود منحدر مناسب لضمان جريان مياه الأمطار بشكل طبيعي. لهذا الغرض، يتم تنفيذ الجدران النهائية للمرآب على ارتفاعات مختلفة عن طريق جعل الحافة العلوية للجدار الجانبي مائلة.

يجب أن يكون المنحدر مجهزاً على أساس فروق الارتفاع: لكل متر 5 سم. على سبيل المثال، مع مرآب بطول 6 أمتار، سيصل الفرق الإجمالي إلى 30 سم. لجعل المنحدر متساويًا، اسحب الحبل الذي ستتنقل عبره.

بالإضافة إلى ذلك، يوصى بالعناية بالسقالات، وهو أمر ضروري عند وضع الجدران التي يزيد ارتفاعها عن 1.5 متر. يمكنك صنع السقالات من أي شيء - ألواح الأبواب القديمة، والألواح بشرط أن تتحمل بسهولة وزن شخص واحد، وعدة دلاء من الملاط و5-6 وحدات بناء. الوزن الإجمالي حوالي 170 - 200 كجم.

يتم خلط الملاط المخصص لوضع جدران المرآب بمعدل دلو واحد من الأسمنت يحمل علامة 400 لكل 4.5 دلاء من الرمل. لا تجعل المحلول سائلًا جدًا ، بل يجب أن يصل إلى قوام القشدة الحامضة السميكة. لجعل المحلول أكثر بلاستيكًا وليس مصفّحًا، أضف إليه حوالي نصف دلو من الطين العادي أو عجينة الليمون.

جعل ارتفاع الجدار من جهة البوابة حوالي 2.5 متر. يجب أن يكون ارتفاع الجدار الذي يذهب إليه المنحدر حوالي 2 متر. يمكن زيادة ارتفاع الجدران، إذا لزم الأمر، بلا خوف إلى 3، وحتى ما يصل إلى 4 أمتار، ولكن يجب تعزيز البناء في هذه الحالة بشبكة معدنية كل 4-5 صفوف.

الغطاء والسقف

يمكن عمل التداخل في المرآب على عوارض معدنية مع حفظ الألواح الخشبية. للتداخل، تحتاج إلى تخزين عوارض فولاذية بارتفاع 100 - 120 ملم. يمكن لهذه العوارض توفير أرضية مرآب يصل عرضها إلى 6 أمتار. اختر طول الحزم 20 - 25 سم أطول من عرض المرآب بحيث تدخل في الحائط بما لا يقل عن 10 سم.

يجب وضع الحزم عبر المرآب، بالتوازي مع أقصر جدار بزيادات قدرها 80 سم. يوصى بوضع الحزم وإغلاقها في جدار طويل، ثم تكرار منحدرها. بعد ذلك، انتقل إلى خياطة التداخل. ضع ألواحًا بسمك 40 مم على الرفوف السفلية للعوارض، وحاول تحريكها بإحكام قدر الإمكان.

ضع مواد التسقيف فوق الألواح، وقم بلفها عبر المرآب بحيث تنحني الحواف بمقدار 10 سم. صب الخبث أو الطين الممتد أو صفيحة شبه صلبة فوق مادة التسقيف. يجب أن يبرز السقف الأمامي والخلفي بما لا يقل عن 20 سم من جدار المرآب لحماية الجدار من الماء. القمم مصنوعة من لوح يمتد تحت الرف العلوي للعارضة.

على رأس الخبث، قم بعمل ذراع التسوية من الملاط الأسمنتي، الذي يتم إعداده بنفس نسبة البناء. من الناحية المثالية، لا يقل سمك الممله عن 20 ملم، ومن الأفضل أن يصل إلى 30 - 35 ملم. يجب أن يتم تنفيذ الممله، وتجنب المطبات القوية والاكتئاب. في هذا الشكل، سوف يمتص سقف المرآب الرطوبة، ويتسرب حتى مع هطول أمطار خفيفة.

لتجنب مثل هذه المواقف، يجدر تغطية السقف بمادة مقاومة للماء باستخدام مواد التسقيف المدرفلة من مجموعة مواد التسقيف. عادة ما يتم لصق الروبويد وجميع التعديلات (بيكروست، أكويزول وروبيماست) على السطح بطريقتين: باستخدام المصطكي البيتوميني أو عن طريق الصهر.

يوصى بمعالجة ذراع التسوية الأسمنتي باستخدام مادة أولية أو مادة أولية من البيتومين قبل لصق مادة التسقيف، وإلا فلن تلتصق. يمكنك تحضير التمهيدي بنفسك: للقيام بذلك، تحتاج إلى خلط البيتومين المنصهر ووقود الديزل، أو البيتومين وزيت المحرك المستخدم بنسبة 1 إلى 3. وينبغي أن نتذكر أن البيتومين يسكب في الزيت (وقود الديزل)، وليس والعكس صحيح.

من الضروري لصق سجادة الروبويد معًا. ابدأ في اللصق من الجزء السفلي من السقف، وتحرك إلى أعلى المنحدر، ثم تدحرج عبر المادة اللاصقة، بتداخل لا يقل عن 10 سم. في نهاية وبداية السقف، من المعتاد أن تتداخل مواد التسقيف مع اللوحة النهائية للحاجب. قبل التثبيت، يجب طلاء الحزم مرتين، ويجب معالجة الألواح بمطهر ورسمها على كلا الجانبين.

الأرضيات والأرصفة

من المعتاد في المرآب ترتيب الأرضية على مستوى حافة القاعدة. نظرًا لأن السيارة ستدخل إلى ملجأ السيارة، يتم وضع أعلى المتطلبات على قوة الأرضية. مادة الأرضية خرسانية. سمك الطبقة يصل إلى 8-10 سم. يتم تنظيف القاعدة الترابية بعناية قبل وضع الكتلة الخرسانية وتسويتها على طول الأفق.

إذا كانت هناك حاجة للردم، فيمكن القيام بذلك بالحصى الناعم، أو بمساعدة الرمل، يليه الدك. بالنسبة للأرضية، يتم طلب الخرسانة الجاهزة M200. أو يقومون بإعداد المحلول بأنفسهم بناءً على النسبة التالية: 1 دلو من الأسمنت، 3 دلاء من الحصى الناعم و2 دلاء من الرمل. لا تأخذ أكثر من دلو من الماء.

لجعل الأرضية متساوية، تحتاج إلى سحب الأربطة، أو ضبط المنارات من الأنبوب الجانبي وفقًا للمستوى. عند بناء أرضية في المرآب، من المعتاد وضع أجزاء من الخرسانة دون انقطاع. إذا قررت كشف المنارات، فقم بوضع الخرسانة بين المنارات في المشارب. يجب فرك الخرسانة بعناية بعد وضعها وتسويتها إذا رغبت في ذلك.

خارج المرآب، تحتاج إلى ترتيب منطقة عمياء بعرض 50 سم. إنهم يؤدون العمل بشكل مشابه للأرضية، حيث يقومون أولاً بترتيب قاعدة من الحجر المسحوق ووضع الخرسانة في الأعلى. يجب أن يكون سمك الخرسانة في المنطقة العمياء حوالي 4-5 سم. يجب أن تكون المنطقة العمياء ذات ميل طفيف موجه من الجراج، حيث أن الغرض منها هو تصريف المياه الذائبة ومياه الأمطار من الجدران.

التشطيب والتدفئة

لا يتطلب المرآب تشطيبًا خاصًا، لكن لن يكون من الضروري فرك الجدران بمدافع الهاون الأسمنتية، أو حتى الجص والتبييض بالجير في طبقة واحدة. إن عزل ملجأ السيارة هو سؤال مفتوح، ومع ذلك، لن ينقذك أي عزل في برد الشتاء دون معدات التدفئة البدائية. يمكن إجراء العزل باستخدام ألواح الرغوة بسمك 5 سم، أو ألواح الصوف المعدني شبه الصلبة.

عادة ما تكون المرائب المرفقة والمدمجة دافئة لأنها يتم تسخينها بواسطة غلاية المنزل. تدفئة المرآب ماء وكهرباء. من الممكن أيضًا تركيب مسخنات الزيت وسخانات الأشعة تحت الحمراء. لكن على أية حال يجب أن تكون درجة الحرارة في الشتاء 5-6 درجات مئوية على الأقل.

تذكر أنه في غرفة دافئة جدًا، لا "تعيش" السيارات لفترة طويلة. تساهم درجات الحرارة المرتفعة في تكوين المكثفات على الجسم، وتؤدي إلى تآكل أجزاء السيارة وتقصير عمر الخدمة لها.

تهوية المرآب

تجهيز تهوية جيدة للتصريف والعادم في الجراج، حيث يتم من خلالها إخراج رائحة الزيوت الساخنة والبنزين وكذلك غازات العادم من الغرفة، مما يساعد على تجفيف السيارة ويحدث تبادل هواء طبيعي وهو 180 م3/ ح لسيارة واحدة.

التهوية الفعالة تعني تبادل الهواء بمقدار 6-10 أضعاف. ولضمان ذلك، من المعتاد استخدام ثلاثة أوضاع للتهوية: مجتمعة وميكانيكية وطبيعية. الطريقة الأرخص والأسهل هي تبادل الهواء الطبيعي. تثبيت شبكات الهواء في الجزء السفلي من البوابة. سيتم إزالة الهواء من المرآب من خلال عاكس - وهو جهاز عادم خاص يقع في نهاية قناة العادم.

يقع مجرى الهواء في المرآب بالقرب من الجدار المقابل للبوابة. يعمل تصميم مماثل بهذه الطريقة: يدخل الهواء النقي الثقيل إلى المرآب عن طريق الجاذبية من خلال شبكات الإمداد، مما يؤدي إلى إزاحة هواء العادم الأقل كثافة. لضمان التهوية الفعالة، يجب أن يكون المقطع العرضي لنظام الإمداد أكبر مرتين من المقطع العرضي للعادم. لكن الوضع الطبيعي له أيضًا عيوبه، لأنه يعتمد على عوامل خارجية مختلفة: الفرق بين درجات الحرارة الداخلية والخارجية، وكذلك ضغط الرياح.

إذا تم تركيب مروحة عادم في المرآب، فسيتم الحصول على نظام تهوية مدمج. يتم تركيبه في مجرى هواء يمر عبر سقف المرآب أو في الحائط. تتمثل عيوب هذا النظام في التشغيل المستمر لمروحة العادم ونقص الترشيح وتسخين الهواء القادم من الشارع.

لا تحتوي التهوية الميكانيكية على العيوب المذكورة، لأنه في هذه الحالة تكون الأجهزة الخاصة لنظام العادم والإمداد مسؤولة عن إزالة الهواء وتدفقه. تتكون تهوية العرض من مرشح ومروحة وسخان. يدخل الهواء إلى النظام من خلال قناة التهوية، ويتم تسخينه وتصفيته ويدخل إلى الغرفة من خلال موزع الهواء. تتم إزالة هواء العادم من خلال مروحة العادم.

فتحة المشاهدة

تعتبر فتحة المشاهدة جزءاً ضرورياً من الجراج، حيث تحتاج السيارات الحديثة إلى الصيانة والإصلاح من وقت لآخر. بالنسبة لبعض مالكي السيارات، من المرجح أن يكون جهاز حفرة الفحص بمثابة تكريم للموضة والعادة، وليس ضرورة.
ولكن إذا قررت أن تكون حفرة، فابدأ بوضع علامة عليها على سطح منطقة المرآب. يوصى بتحريك فتحة الفحص بمقدار 10-20 سم إلى اليمين بالنسبة للمحور المركزي من أجل زيادة المساحة الحرة على الجانب الأيسر لحركة السائق وجهاز طاولة العمل.

يجب أن يكون طول الثقب مساوياً لطول السيارة مطروحاً منه عرض المصد. يتم ذلك حتى لا تدخل قدمك عن طريق الخطأ في حفرة مفتوحة. لإصلاح الجزء الخلفي والأمامي من السيارة، يجب تحريك السيارة للأمام أو للخلف.

من الأفضل عدم تجهيز مدخل الحفرة بسلم بسبب خطر الإصابة، بالإضافة إلى أنه سيتم دائمًا ملاحظة الرطوبة العالية في الحفرة، وبالتالي فإن السلم الخشبي سوف يتعفن بسرعة كبيرة. بدلا من السلم، يوصى بإجراء عدة خطوات بعرض 30-35 سم وخطوة 30-40 سم. يجب صب الدرجات بالخرسانة مع جدران الحفرة.

يعد سطح الدرجات جيدًا للاستخدام أثناء إصلاح الأدوات، ويمكن الاعتماد عليه لإنشاء قوة إضافية عند رفع أجزاء الماكينة الثقيلة. يُنصح بتأطير الحدود العلوية بزاوية للحماية من التدمير. يجب تقوية الزوايا - لحام مسامير أو قضبان معدنية على الجانب للتثبيت الصلب في خرسانة صندوق حفرة التفتيش.

من الضروري تثبيت شريط مقيد على طول حواف محيط الحفرة، بينما تحتاج من الخارج إلى عمل شكل بيضاوي، مما يدفع السيارة بعيدًا عن الحفرة - عندما تصطدم بها، ستنزلق العجلة من الشريط إلى الخارج.

ثم يمكنك استخدام خيارات مختلفة لإغلاق الحفرة بالأغطية. يتكون محيط تأطير الحفرة والغطاء من دروع تتكون من ثلاثة أو أربعة ألواح يبلغ سمكها 40 ملم. لتسهيل الحركة على طول حفرة الدروع، يتم إدخال الكرات في الجزء السفلي من الألواح، والتي يتراوح قطرها بين 15-20 ملم.

مدخل المرآب

يجب تضمين الطريق المؤدي إلى المرآب في وثائق المشروع. يجب أن يتوافق نوع الطلاء من ناحية مع نمط مأوى السيارة، ومن ناحية أخرى، من الضروري مراعاة خصوصية التربة ومستوى المياه الجوفية وجيولوجية الموقع . نسخة خفيفة الوزن من البناء تتضمن ربط الطوب أو البلاط بالملاط، وبعض الحلول تتضمن ملء الرمل والحصى وترتيب الصرف.

وأخيرا، يجب ربط طريق الوصول بنظام واحد متناغم مع مسارات الحديقة، مع الأخذ في الاعتبار احتياجات أصحاب المنزل، لأن مثل هذه "الطرق السريعة للنقل" تقسم أراضي الفناء الخلفي إلى مناطق وظيفية. يوصى أيضًا بالتأكد من التوافق الأسلوبي للطلاءات المختلفة.

يجب أن يكون للممر المؤدي إلى المرآب سطح صلب ومتساوي، والذي يمكن أن يكون مصنوعًا من ألواح خرسانية أو عناصر رصف مجعدة أو أسفلت. ستحمي هذه القاعدة الصلبة المسار من الانقسام تحت وزن الماكينة. عند بناء طريق وصول إلى المرآب، من الضروري اتباع تكنولوجيا بناء المرآب والطريق، لأنه بدونها، مع بداية الربيع، يمكن أن ينتفخ المسار، وقد يتحرك البلاط.

وهكذا، أنت تعرف بالفعل كيفية بناء ملجأ للسيارة بيديك. لتوحيد المواد، شاهد مقطع فيديو حول بناء مرآب، وبعد ذلك يمكنك تخزين المواد والأدوات اللازمة والبدء في العمل على الفور!

ز إن تنظيم "افعل ذلك بنفسك" ، مثل أي عمل تقوم به بمفردك ، سيجلب الكثير من المتاعب والكثير من المتعة وسيوفر الكثير. تكلفة بناء المرآب، مثل تكلفة أي بناء، تشمل تكلفة المواد وعمل الآلات وتكلفة العمل نفسه، مما يعني أن اتخاذ القرار بناء مرآببيديك، يمكنك على الأقل تقليل تكاليفك بشكل كبير. ثم المرآب بيديك - أليس هذا سببًا للفخر بنفسك؟ قد لا تكون النتيجة بالضبط ما تريده، لكنها ستكون رخيصة نسبيًا وستحصل على خبرة كبيرة في بناء المرائب. نعم، والعمل الذي يتم إجراؤه بشكل مستقل سيجلب دائمًا الكثير من المشاعر المختلفة، بما في ذلك المشاعر الإيجابية!

محتوى.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

نسخة الفيديو من المقال

وكيفية بناء المرآب بنفسك، وسيتم مناقشتها في هذا المقال. بالطبع، إذا لم تكن تحمل مطرقة بين يديك، فمن غير المرجح أن يعلمك أفضل مقال كيفية بناء مرآب بمفردك، ولكن تقديم دعم مهم للغاية في هذا المسعى - بقدر ما تريد. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك دائمًا طرح أي سؤال علينا والحصول على إجابة شاملة. في المقالة سنأخذ مشروعًا محددًا لبناء المرآب ونتابعه. سوف تتعلم عددًا من التوصيات المفيدة التي ستكون مفيدة بالتأكيد إذا قررت بناء مرآب بيديك: ما تحتاج إلى مراعاته أثناء البناء، وما هي التفاصيل الدقيقة والأسرار الموجودة في هذا الشأن - كل هذا سوف تتعلمه من هذا مادة.

أولا وقبل كل شيء، سوف تحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن نوع المرآب. والاثنان الأكثر شيوعًا اليوم هما معدنو حجر. عند اتخاذ قرار لصالح مادة معينة، من الضروري الاسترشاد بالفروق الدقيقة في البناء، واحتمال تشغيل المرآب المستقبلي، والتفضيلات الشخصية والعديد من الاعتبارات الأخرى.

اختيار مواد المرآب للبناء الذاتي

لنبدأ ببناء مرآب من الطوب. لا تشمل أحجار البناء في البناء الطوب فحسب، بل سنقتصر على هذه الكلمة، مما يعني إمكانية استخدام مواد حجرية أخرى: كتل كتلة الرماد(كتل الرماد)، الخرسانة الرغوية(كتل الرغوة) وغيرها.

الرغبة في بناء مرآب من الطوب لها ما يبررها تماما. إنه لا يبدو أكثر إثارة للإعجاب من المعدن فحسب، بل إنه كذلك بالفعل. ليس من قبيل الصدفة أن يسمى المرآب المصنوع من الطوب برأس المال. وبطبيعة الحال، فإن بناء مثل هذا الهيكل ليس مهمة سريعة وتستغرق وقتا طويلا، ولكن النتيجة تستحق العناء. إليك ما عليك فعله إذا قررت بناء مرآب بيديك.

مرآب من الحجر والطوب. كيفية بناء مرآب من كتل الرغوة والخرسانة الرغوية والطوب وكتل الرماد

المرحلة الأولى من بناء المرآب - مشروع

بداية أي بناء هو مشروع. ليس من الضروري أن تكون عبارة عن لفافة من الرسومات ذات الوزن الزائد، ولكن ما تنوي إنشاءه يجب أولاً رسمه ووصفه، حتى لو كان على قطعة من الورق ممزقة من دفتر المدرسة.

في مرحلة التصميم، نحدد أولاً ما يلي.

مهامالذي تم تصميمه للتعامل مع المرآب. هل ستكون بمثابة مكان لوقوف السيارة فقط أم أنه من المفترض إجراء نوع من الإصلاحات لهذه السيارة؟ هل تحتاج → ؟ →؟ لا تكن كسولًا واكتب كل رغباتك على الورق (تخبرك الروابط بكيفية عمل فتحة عرض في المرآب والقبو).

أبعاديتم تحديد المرآب من حيث المخطط والارتفاع: أولاً، بناءً على حجم وخصائص الموقع الذي تخطط لوضع المرآب عليه؛ وثانيًا، المهام التي تتوقع منه أن يحلها. على سبيل المثال، هل تحتاج فقط إلى مكان لوقوف السيارات؟ عظيم! يكفيك مرآب بمساحة 3 × 5.5 م (طبعًا إذا كانت سيارتك ليست هامر). عندما يتم التخطيط أيضًا لوضع طاولة عمل في المرآب لأي عمل، بغض النظر عن القبو، بالطبع، يجب زيادة الأبعاد.

المرحلة الثانية - الانهيار على الأرض

في هذه المرحلة، ما قمت برسمه على قطعة من الورق يجب أن يتم نقله إلى المنطقة الحقيقية (يقول البناءون، "محلي"). في هذه المرحلة، ستحتاج إلى عشرات الأوتاد بطول 40 سم (قطع التعزيز التي يبلغ قطرها 10-12 ملم ملائمة)؛ مطرقة ثقيلة، ويفضل مطرقة ثقيلة صغيرة؛ شريط قياس لا يقل طوله عن خمسة أمتار (يُرحب بالأطوال الأطول)؛ سلك نايلون ثلاثين - أربعين مترا.

لربط تضاريس المرآب الخاص بنا، عليك أن تعرف على الأقل النقطة التي سيتم تحديد موقع أحد أركانها. حسنًا، وبالطبع موضع المرآب في الفضاء بالنسبة لهذه النقطة.

في المقالة، نفترض الخيار الأكثر شيوعا، وهو المرآب متصل بخط موجود من المرائب. في هذه الحالة، كل ما عليك فعله لتصميم المرآب الخاص بك هو مواصلة خط جدران المباني القائمة وتخصيص الأبعاد اللازمة، كما هو موضح في الصورة أعلاه.

المرحلة الثالثة - أعمال الحفر

كقاعدة عامة، يتم تنفيذ الأعمال الأرضية أثناء بناء المرآب يدويا. ولكن هذا إذا كنت تقوم ببناء شيء مثل غطاء حجري لـ "ابتلاعك". وإذا كنت تخطط لوضع بضع أحواض مع المخللات في قبو جيد، فلا يمكنك الاستغناء عن حفارة. وحفرة المشاهدة هي نوع من القبو، صغيرة فقط.

لكن العودة إلى أسسنا. يجب أن يكون عرض الخندق الموجود أسفل الأساس الشريطي المتجانس للمرآب 40 سم على الأقل، ويتم تحديد العمق، اعتمادًا على عمق تجميد التربة في منطقتك، من 60 سم إلى 1.2 متر، وكقاعدة عامة، يكون عمق المتر كافيًا للعيون. ما لم يكن المرآب الخاص بك في منطقة التربة الصقيعية، ولكن هذه قصة أخرى.

لا ينبغي أن يكون الجزء السفلي من الخندق فضفاضًا، أي يجب اختيار التربة حتى طبقة ذات كثافة طبيعية. الطبقة ذات الكثافة الطبيعية هي، على سبيل المثال، طبقة من الطين ظلت ملقاة لمدة 10000 سنة ولم يلمسها أحد من قبل. إذا تم حفر الطين وتغطيته مرة أخرى، فسيتم الإشارة إلى كثافته على أنها كبيرة الحجم. تتم معالجة الجدران بمجرفة بحيث تكون متساوية وعمودية قدر الإمكان.

المرحلة الرابعة - الأسس

هناك الكثير من الخيارات للمؤسسات. سنركز هنا على الخرسانة الركامية - وهي بسيطة جدًا وغير مكلفة نسبيًا.

يعد إنشاء الأساس الخرساني للمرآب بيديك أمرًا بسيطًا للغاية: يتم وضع حجر الأنقاض في صفوف في خندق محفور بدقة، ويتم سكب كل صف بمدافع الهاون الأسمنتية حتى يتم ملء الخندق إلى الأعلى.

نقطة مهمة: الأساس هو الأساس - أساس كل شيء. يعتمد الأمر على قوتها، وكيف سيتصرف باقي الهيكل، ومدة استمراره، وما إذا كان سيتقلص ويتصدع. لذلك، لصب أحجار الركام، نأخذ حلاً لا يقل عن 150 درجة. ويتم ذلك على النحو التالي: يتم خلط الأسمنت "PC" (أسمنت بورتلاند) درجة 400 بالرمل بناءً على حساب دلاءين ونصف من الرمل لكل دلو من الاسمنت. يُسكب الماء حتى يتم الحصول على الحركة المطلوبة للمحلول، بالقرب من الدلو تقريبًا (هنا، كما هو الحال في أي مكان آخر في المقالة، لا تهم سعة الدلو؛ من المهم أن تكون هي نفسها بالنسبة لجميع المكونات). يمكنك معرفة المزيد عن → في مقال آخر على الموقع.

المرحلة الخامسة من بناء المرآب - الطابق السفلي والجدران والبوابات

لتثبيت قاعدة حول محيط الخندق، يجب عليك تثبيت →. من الأفضل أن يكون عرض الألواح حوالي 10 سم ويجب تسوية القوالب. إذا كانت منصتك غير مستوية، فإننا نأخذ أعلى مكان لها كأساس، ونضيف عشرة سنتيمترات إلى مستوى القاعدة ونضع علامة على الأفق منها، كما هو موضح في الشكل.

على القاعدة، يتم ترتيب العزل المائي الأفقي من طبقة أو طبقتين من مواد التسقيف، وتجفيفها. يعد العزل المائي ضروريًا حتى لا تمتص الجدران الرطوبة الشعرية من الأرض.

نقوم بتركيب أبواب الجراج قبل البدء في بناء الجدران.لأنه عندما يتم تشييد الجدار سيتم تثبيته في البناء. لزيادة قوة الاتصال بالجدار، يتم لحام الأجزاء المدمجة بإطار الباب على شكل قضبان مستديرة يبلغ قطرها 10-12 ملم. عند وضع هذه القضبان مختومة في طبقات. وفقًا لارتفاع البوابة، فإن الأمر يستحق عمل ما لا يقل عن أربعة قروض عقارية من هذا القبيل على كل جانب. قبل تثبيت البوابة، يجب عليك →، ويفضل أن يكون ذلك مرتين (الرابط يوضح كيفية طلاء المعدن).

يتم تثبيت البوابة بشكل عمودي بشكل صارم، والتي يتم فحصها بواسطة مستوى أو خط راسيا. يتم فحص العمودي بواسطة إطار البوابة على اليمين واليسار. تتحرك البوابة بمخل صغير، ويتم تثبيت المستوى المطلوب بألواح معدنية أو أحجار مسطحة موضوعة في الزوايا. نقوم بتثبيت البوابات المكشوفة بدعامات خشبية كما هو موضح في الشكل.

بعد تثبيت باب المرآب، ننتقل إلى → (يتم وصف البناء بالطوب حسب المرجع) للمرآب، بعرض جدار 200 مم، ونضع كتلة الرماد (الطوب والخرسانة الرغوية) مع البناء بسلسلة عادية، عندما يكون الصف التالي يتداخل مع طبقات الصف السابق. نبدأ في وضع من الزوايا. بعد ضبط الزوايا، نمد سلكًا رفيعًا بينهما ونضع بقية الكتل على طول هذا الحبل. بعد أن وضعنا الصف، نرفع الزوايا مرة أخرى، وهكذا. بعد أن تكيفت قليلاً، يمكن وضع الزوايا على الفور على كتلتين أو ثلاث كتل.

نتحقق من عمودية الجدران بخط راسيا، خاصة مع الاهتمام بعمودية الزوايا. نتحقق من أفقية الصفوف بمستوى.

بالنسبة لمرآبنا، فإن السقف هو أيضًا سقف، لذلك عند تثبيته، عليك الاهتمام بمنحدر مناسب لجريان مياه الأمطار العادية. تحقيقا لهذه الغاية، فإن الجدران النهائية للمرآب مصنوعة من ارتفاعات مختلفة، على التوالي، يجب أن تكون الحافة العلوية للجدران الجانبية منحدرًا. يتم بناء المنحدر على أساس الفرق في الارتفاع: خمسة سنتيمترات لكل متر. وبالتالي، مع مرآب بطول ستة أمتار (على سبيل المثال)، سيكون الفرق الإجمالي 30 سم، ولكي يكون المنحدر متساويًا، يقومون بسحب الحبل الذي يتنقلون من خلاله.

للبناء سوف تحتاج:

مجرفة بناء "المجرفة" ؛
معول؛
"كاميرا" مطرقة ثقيلة صغيرة أو مطرقة كبيرة - خمسمائة جرام - مطرقة ؛
مستوى؛
راسيا؛
وكذلك سمك ثلاثين مترا - حوالي ملليمتر - خيط النايلون (يسميه البناءون "الدانتيل")؛
لخلط المحلول، ستحتاج إلى حاوية كبيرة، مثل الحوض الصغير؛ الخيار المثالي هو الحصول على خلاط هاون صغير لفترة من الوقت؛
عدة دلاء لتزويد الملاط والرمل والأسمنت والمياه؛
مجرفة لتحميل المواد.

وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج إلى رعاية السقالات. حول → يمكنك معرفة ذلك في المقالة على الرابط. لوضع الجدران التي يزيد ارتفاعها عن متر ونصف، لم يعد من الممكن الاستغناء عنها. يمكن صنع السقالات من أي شيء: من الألواح، وألواح الأبواب القديمة المثبتة على الماعز، وما إلى ذلك، بشرط أن تتحمل بسهولة وزن شخص واحد بالإضافة إلى دلوين أو ثلاثة دلاء من الملاط، بالإضافة إلى خمسة أو ستة وحدات بناء - أي، الوزن الإجمالي حوالي مائة وسبعين إلى مائتي كيلوغرام.

نعجن الملاط لوضع جدران المرآب بمعدل دلو من الأسمنت درجة 400 لأربعة ونصف دلاء من الرمل. لا ينبغي أن يكون الحل سائلا للغاية، فإن اتساق القشدة الحامضة السميكة صحيحة تماما. لكي لا ينفصل المحلول ويكون أكثر من البلاستيك ، فلن يكون من الضروري إضافة نصف دلو من عجينة الجير أو الطين العادي إليه.

يحلم كل صاحب سيارة بوجود مرآب صغير ومريح. من السهل أن يتحول هذا الحلم إلى حقيقة بيديك من خلال بناء مرآب بنفسك.

ميزات البناء

قبل البدء في إنشاء المرآب، تحتاج إلى النظر بعناية وتفكيك خطة البناء. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى الحصول على رخصة البناء.

انتبه بشكل خاص إلى المستندات التالية:

• SNiP 2.07.01-89 "التخطيط الحضري. "تخطيط وتطوير المستوطنات الحضرية والريفية"؛
• SNiP 21.01.97 "السلامة من الحرائق في المباني والهياكل".

إذا لم يتم استيفاء لوائح مكافحة الحرائق، فيمكن اعتبار المبنى غير قانوني وهدمه.

تحتاج أيضًا إلى تحديد نوع المبنى الذي سيكون عليه. وهي مقسمة إلى عدة أنواع:

• مؤقت - له عمر خدمة قصير؛
• المحمول - يتطلب هيكل الإطار؛
• مجتمعة - مناسبة لانخفاض التربة.
• رأس المال - لديه عمر خدمة طويل، ولكنه سيكون مكلفا.

من الضروري النظر في الحماية ضد المتسللين. من الأفضل إنفاق الأموال على نظام الإنذار بدلاً من حساب الخسائر الناجمة عن الممتلكات المسروقة والسيارة المسروقة لاحقًا.

أبعاد

من أجل حساب الأبعاد المطلوبة، يجب عليك تحديد عدد وحجم الآلات التي "ستعيش" في المبنى. يجب عليك أيضًا أن تفهم ما إذا كان سيتم تخزين أي أشياء أخرى في المرآب. من الضروري التفكير فيما إذا كان سيتم شراء سيارة كبيرة في المستقبل القريب. على سبيل المثال، إذا كان المالك سيشتري شاحنة كبيرة في المستقبل القريب، فإن بناء سيارة ركاب لا معنى له، فمن الأفضل أن تفكر على الفور في خيار بناء مرآب كبير.

بالنسبة لسيارة واحدة، سيتم حساب الحجم بناءً على أبعادها.لهذه القيمة تحتاج إلى إضافة نصف متر على كل جانب. يعد ذلك ضروريًا للخروج المريح من السيارة وحرية الحركة حول المرآب. يجب أن نتذكر أنه مع هذه الأحجام الصغيرة للإطارات والأجهزة المختلفة لن يكون هناك مكان. لذلك، من المفيد زيادة الطول بمقدار 3 أمتار وإضافة بضعة أمتار أخرى إلى العرض. يجب أن يكون ارتفاع المبنى أكثر من نصف متر من ارتفاع السيارة.

من الأفضل إجراء جميع القياسات مع فتح الصندوق.

بالنسبة للعديد من السيارات، سيكون من الصعب حساب الحجم.بينهما تحتاج إلى إنشاء مسافة باب مفتوح بالكامل، يمكنك إضافة 30-40 سم لوقوف السيارات المريح. بين الجدار والباب يجب أن تكون المسافة أكثر من نصف متر. يجب أن يكون الجزء الأمامي والخلفي من السيارة في وضع يتيح لأي شخص المرور بحرية. وينبغي ترك المسافة حوالي متر واحد.

أما بالنسبة للبوابة فهنا عليك أن تأخذ عرض السيارة وتضيف 60 سم على الجانبين، وإذا كان هناك سيارتين فالأفضل أن يؤخذ عرض البوابة من 2.5 متر و20 سم احتياطيا على كل منهما. جانب. يتم حساب ارتفاع المبنى بنفس الطريقة كما في حالة آلة واحدة.

كانت هذه أمثلة على أبسط الصناديق الصغيرة. إذا كان المالك يريد استخدام مساحة المرآب ليس فقط لتخزين "حصانه الحديدي"، ولكن أيضًا لأغراض أخرى، فسيكون ذلك كافيًا لحساب أبعاد العناصر ومراعاة المساحة للوصول إليها بحرية. ثم أضف البيانات التي تم الحصول عليها إلى أبعاد المرآب الموجودة والتي تم حسابها من الأعلى.

الرسم سوف يساعد في تحديد الأبعاد.يتم تنفيذها على الورق أو في برنامج خاص. للحصول على المشورة، يمكنك الاتصال بالمحترفين، وسوف يساعدونك ويخبرونك بأفضل السبل لتحقيق هذه الفكرة أو تلك. يمكنك أن تأخذ المخطط النهائي. الشيء الرئيسي هو وجودها. الرسم مهم جدًا للعمل اللاحق.

اختيار الموقع

إذا كان المرآب يقع في كوخ صيفي، فيمكنك التفكير في خيار إضافة هيكل إلى المنزل. ليست هناك حاجة للحصول على إذن هنا، فالبناء لا يتطلب شروطا خاصة، لأن مثل هذا المبنى يعتبر جزءا من المنزل. من الممكن هنا جعل الخروج أقرب ما يكون إلى البوابة أو على الفور إلى الشارع.

سيكون عليك العبث بنوع منفصل من المرآب.ينص SNiP على أنه يجب أن تكون هناك مسافة لا تقل عن متر واحد بين المرآب وحدود الموقع في حالة عدم وجود مباني على قطع الأراضي المجاورة. في حالة وجودهم، يجب أن تكون المسافة 6 أمتار على الأقل. عند تشييد المبنى، تأكد من عدم وجود أنابيب الصرف الصحي وأنابيب التدفئة وأنابيب المياه وخطوط الكهرباء في مكان قريب. يجب تجنب البناء في الأراضي المنخفضة - فقد يؤدي ذلك إلى الفيضانات. الخيار الأفضل سيكون تلة صغيرة.

إذا لم يكن هناك مساحة كافية على الموقع، فإن المخرج من الوضع هو بناء مرآب تحت الأرض.يجب أن تتم المغادرة في الشارع. من المستحيل أن يكون هناك مرآب مباشرة أسفل المنزل نفسه، وسيكون أكثر عقلانية لجعل امتدادا لأساس الشريط. لا ينبغي استخدام المنطقة التي يقع تحتها المبنى لتركيب الهياكل التي يزيد عمق أساسها عن 55 سم، ولكن إذا كانت هناك ينابيع تحت الأرض أو أراضي رطبة في موقع المبنى المستقبلي فمن الأفضل رفض البناء ، سوف تتطلب هذه التربة نظام صرف مكلف للغاية.

يجب أن يقع المبنى في أقرب مكان ممكن من المخرج والطريق السريع، ولكن بدون المنعطفات الحادة.

إذا لم يكن هناك كوخ، ولكن هناك حاجة إلى مرآب، يمكنك شراء قطعة أرض مخصخصة في المدينة. بعد ذلك، بعد الحصول على إذن، ابدأ البناء. هذه العملية طويلة جدًا، لذا كن صبورًا. يجب عليك اختيار مكان قريب قدر الإمكان من المنزل، لكن عليك أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه قد لا تكون هناك أرض مجانية للبناء داخل المدينة، ولكن فقط على الضواحي أو خارج المدينة. يحتاج مثل هذا المرآب إلى حماية دقيقة من المتسللين.

خيارات التصميم

هناك أنواع عديدة من المرائب تناسب كل الأذواق والميزانيات. أبسط وأرخص الخيارات هي "الصدفة" و "حافظة القلم الرصاص". يمكن صنعها بسهولة بيديك، ويمكن حتى تحريك "القشرة". لكنها ليست دائمة.

النوع التالي هو من طابق واحد، ويمكن أن يتم مع حفرة أو hozblok.في المدينة، غالبا ما يقومون ببناء نسخة متجانسة، وعلى الرغم من أنها لا تبدو جذابة للغاية، إلا أنها متينة للغاية. لن يتمكن أي لص من الدخول إليه. إذا كان المرآب موجودًا في كوخ صيفي، فقد يكون مرآب إطار اللوحة خيارًا غير مكلف. لقد تم بناؤه بشكل أسرع عدة مرات من المتجانسة والطوب.

يمكن للمبنى المكون من طابقين أن يخدم ليس فقط لتخزين السيارات، ولكنه مناسب أيضًا للعيش في فصل الصيف. يجب أن تكون الأرضية السكنية دافئة ومجهزة بالضوء ومرحاض ومطبخ. ويمكن أن يتحول الطابق الثاني بسقف الجملون إلى علية مريحة.

يمكن أن يكون المرآب أيضًا امتدادًا للمنزل الرئيسي.تتمثل مزايا هذا المبنى في أنك لا تحتاج إلى التفكير بشكل إضافي في التدفئة والاتصالات الأخرى، ويمكن إجراء مدخل الامتداد مباشرة من المنزل. لكن العيب الكبير هو دخول غازات العادم إلى المنزل عند وصول السيارة ومغادرتها. هذا الخيار مناسب لأولئك المالكين الذين لم يكملوا المنزل الرئيسي، لأن التوسع في المبنى المكتمل بالفعل يتطلب استثمارات كبيرة وإعدادًا شاملاً.

لبناء غرفة تحت الأرض يجب استيفاء عدة شروط:

• عند بناء مرآب عميق، يعتبر العزل المائي أكبر مشكلة. سوف يتطلب الأمر ترتيب نظام صرف سقف المرآب وتعزيز العزل المائي لجميع الهياكل الداعمة.
• يجب أن يتم تصنيع إطار سقف المرآب باستخدام ألواح خرسانية مع نظام دعم إلزامي.
• يجب أن يكون للغرفة مخرج للطوارئ في حالة انهيار المنزل أو الحريق.
• بعد اختيار تصميم المرآب، يجب عليك اتخاذ قرار بشأن المواد والعثور على موردين جيدين لجميع السمات اللازمة للبناء.

مواد

يقدم السوق مجموعة كبيرة من المواد عالية الجودة التي ستستمر لفترة طويلة. لكل منها إيجابيات وسلبيات خاصة به، يجب أن تتذكر ذلك واختيار الخيار الذي سيكون من المريح العمل به.

البولي كربونات مادة خفيفة الوزن ورخيصة الثمن، ولكن يجب استخدامها فقط في المرآب الصغير. على سبيل المثال، للقذائف.

إذا كان المالك يفضل المعدن، فيمكنك اختيار ألواح الساندويتش أو الكرتون المضلع.تشبه الألواح العازلة في قسم ما الساندوتش: يوجد سخان بين لوحين معدنيين. يتم تنفيذ البناء في وقت قصير جدًا، والهيكل خفيف الوزن وقابل لأي ترقيات. سعرها منخفض جدًا، ويمكن إجراء التثبيت في أي وقت من السنة. لكن هذه المواد قصيرة العمر، والإطار المعدني يتطلب معالجة الصدأ، ويجب معالجة القاعدة الخشبية بمواد مطهرة.

التزيين مادة رخيصة وعالية الجودة وجميلة. يتم بناء كراجات الكرتون المضلع بسرعة كبيرة. يجب الانتباه إلى العلامة التجارية: من الأفضل اختيار S-20 أو PS بسمك 0.5 مم. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تأخذ درجات -8، فهذه الأوراق لن تدوم طويلاً بسبب ضعف مقاومة الرياح وانخفاض مقاومة الصقيع.

سيكون البناء بالطوب الأحمر أكثر موثوقية من البناء المعدني.هذه المواد لديها مقاومة عالية للصقيع، الموصلية الحرارية المنخفضة. من الناحية الجمالية، يبدو البناء بالطوب لائقًا جدًا، لكن المواد باهظة الثمن.

كتلة الرغوة رخيصة الثمن وخفيفة الوزن بحيث يمكن لشخص واحد أن يبني منها. المشكلة الوحيدة هي أن الكتل الرمادية لا تبدو جذابة للغاية. يمكن حل هذه المشكلة بمساعدة مواد التشطيب.

تكتسب كتل سيليكات الغاز شعبية كبيرة.على الرغم من وزنها المنخفض، إلا أنها تتمتع بقوة عالية، فهي سهلة المعالجة. كما أن الكتل لديها موصلية حرارية منخفضة، ولا تتطلب معالجة إضافية بالمطهرات. مع هذه المواد، لا يمكنك أن تخاف من ظهور العفن والبكتيريا والفطريات.

وفقا للخصائص البيئية، فإن كتل سيليكات الغاز تتساوى مع المواد الطبيعية.

ناقص كتل سيليكات الغاز - امتصاص عالي للماء. يمكن أن تتشقق طبقة الجص الموجودة على الجدران وتتقشر. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق معالجة الجدران باستخدام مواد أولية مخترقة. نظرًا لأن الكتل هي أساس ضعيف للمثبتات، فسيكون من الصعب إصلاح الأجسام الضخمة. ليس لديهم مقاومة عالية للصقيع. تحتوي المادة على معدلات عالية من الجير الحر، مما يسمح لك بتنشيط عمليات تآكل الشوائب المعدنية: التركيبات وخطوط الأنابيب والإطارات وغيرها.

مادة اصطناعية أخرى ولكنها صديقة للبيئة هي كتلة الرماد.يمكنك شرائه أو صنعه بنفسك. والثاني سوف يتطلب آلة الاهتزاز. عند الشراء يجب الانتباه إلى الحشو. من الأفضل اختيار الحجر المسحوق ونشارة الخشب والصخور الصدفية والطين الموسع. لا يخشى المرآب المصنوع من الطوب من الكوارث الطبيعية، فهو يتمتع بدرجة عالية من السلامة من الحرائق، ويمكن إصلاحه بسهولة. مع هذه المواد، يمكنك تغيير سمك الجدران. بالإضافة إلى ذلك، فهو غير قابل للتدمير البيولوجي، وسعره صغير جدًا، ومدة خدمته حوالي 100 عام. يقلل من كرامة كتلة الرماد المظهر غير القابل للتمثيل، والوضع المعقد للأنابيب والكابلات، والتوصيل الحراري العالي.

لقد كان Arbolite معروفًا منذ زمن الاتحاد السوفييتي. إنه خفيف الوزن وله موصلية حرارية منخفضة. إنها مادة مثبطة للهب، مقاومة للتمدد. إنه لا يخاف من الشقوق والتشوهات أثناء حركات الأساس. إنه محصن ضد التعفن والعفن الفطري. تتميز المادة بمقاومة الصقيع العالية. من السهل أيضًا تثبيت التصميمات المختلفة عليه. في مثل هذا المرآب سيكون هناك امتصاص جيد للصوت. من السلبيات - معامل امتصاص الماء العالي - من 40 إلى 85٪ وسعر مرتفع إلى حد ما.

ستكون كتلة الطين الموسعة بمثابة مساعد في تجسيد التصميم الجريء والأفكار المعمارية.تقريبًا جميع أنواع التشطيبات الداخلية والخارجية مناسبة لها. تتميز المادة بموصلية حرارية منخفضة، فهي قوية ومتينة، مع عزل صوتي عالي. تخلق نفاذية البخار للكتل مناخًا محليًا مناسبًا داخل المبنى. سوف تتحرك عملية بناء المرآب بسرعة بسبب الحجم الكبير للكتلة. ويساهم الإنتاج البسيط في توفير سعر في المتناول.

الجانب السلبي للكتل الطينية الممتدة هو تكوين الجسور الباردة، ولكن بمساعدة الكسوة والعزل الحراري الإضافي يمكن حل المشكلة. تتميز المادة بمقاومة منخفضة للماء، وهي ثقيلة جدًا وتتطلب أساسًا قويًا، ولكن لا يمكن استخدام مادة البناء هذه كأساس.

المادة الأكثر طبيعية هي الخشب.المواد غير مكلفة وجميلة وتتيح لك اتخاذ قرارات تصميم جريئة. بمساعدة عمليات التشريب المختلفة، يمكن تحقيق مقاومة الحريق. ناقص - عمر خدمة قصير وموصلية حرارية عالية.

عوارض السكك الحديدية عبارة عن قضبان مصنوعة من الأشجار. مزيج خاص يعمل كمطهر يساعد على حماية المرآب الخاص بك من العفن والبكتيريا والشمس والرطوبة والقوارض الصغيرة. يمكنك شراء عوارض النوم من أقرب قسم للسكك الحديدية حيث يتم إصلاح المسارات. سيكون المرآب المصنوع من هذه المواد جافًا ودافئًا وقادرًا على تحمل حتى الزلازل. لكن لا ينبغي عليك أبدًا بناء مرآب من عوارض جديدة. رائحة الكريوسوت خطيرة للغاية، ويمكن أن تسبب حروقًا كيميائية وتسممًا. ويجب أن تكون مدة استخدامها في الهواء من 12 إلى 30 سنة، وخلال هذه الفترة يتم غسل الخليط ويفقد رائحته الكريهة.

وتختلف طرق تصنيع ومعالجة العوارض، حيث يتم تشريب بعض المنتجات من خلالها والبعض الآخر بقطر 2.75 سم. من الأفضل استخدام الخيار الأخير. يتطلب مثل هذا المبنى معالجة دقيقة من الداخل، مما يقلل من خطر ملامسة بقايا الكريوسوت. في الخارج، من الضروري إنشاء واجهة جيدة التهوية.

العديد من مواد البناء لا تتمتع بمقاومة عالية للصقيعلذلك يجب عزل المرآب. أرخص عزل هو الرغوة. فمن السهل جدا لتثبيت. لكن عليك أن تتذكر أن هذه مادة هشة تلبس بسرعة.

العزل الرخيص الآخر هو الصوف المعدني. إنه آمن للصحة، وله عزل حراري عالي ومستوى عالٍ من امتصاص الصوت. يجب تغطية هذه المواد بطبقة إضافية من حاجز البخار.

العزل الأكثر خطورة هو العزل الحراري العاكس.تتكون المادة من طبقة عازلة للحرارة مغطاة بطبقة معدنية في الأعلى. من المزايا - الموصلية الحرارية المنخفضة، عزل الصوت الممتاز، الوزن المنخفض، الحصانة للرطوبة. هذه المواد سهلة التركيب. العيب هو أن المادة تم استخدامها منذ وقت ليس ببعيد ولم تتم دراسة جميع خصائصها. من المعروف أن هذا العزل عرضة للتآكل.

الورق المقوى البازلتي عبارة عن مادة متينة شديدة المقاومة لدرجات الحرارة القصوى والتشوه والرطوبة. تتميز المادة بقدرة حرارية منخفضة وامتصاص جيد للصوت، ولا تخاف من الحريق. أنها ليست رخيصة، ولكن ذات جودة عالية جدا وسوف تستمر لسنوات عديدة.

بالإضافة إلى ذلك، سيساعد الطلاء العازل الحراري والجص "الدافئ" على عزل المرآب.

يجب أن يجمع التشطيب خارج المبنى بين مقاومة التأثيرات البيئية الخارجية وأن يكون له مظهر أنيق. يقدم السوق الحديث مجموعة واسعة من الخيارات التي تلبي هذه الشروط. أبسط وأرخص الطرق هي التوصيل والتجصيص والانحياز. الطرق الأكثر تكلفة هي البطانة الخشبية والأحجار الطبيعية أو الاصطناعية.

إذا كان المرآب مكون من طابقين، يتم تغطية المساحة بين الطابقين الأول والثاني بألواح خرسانية مسلحة. من المستحسن القيام بذلك باستخدام لوح مجوف، لأنه أسهل في التركيب وسعر منخفض.

يمكن تقسيم مواد تغطية السقف إلى مجموعتين: ناعمة وصلبة.الأول مناسب لسقف مسطح، والثاني مناسب لسقف الجملون.

الناعمة هي :

• بلاط مرن. تخدم المادة ما يصل إلى 55 عامًا، وهي مقاومة للتآكل والتحلل ويمكن أن تكون من أي لون. من الأفضل عدم استخدام المادة في المناطق الشمالية - تحت تأثير الصقيع تصبح هشة.
• روبيرويد. خدمة الحياة - حوالي 15 سنة. المادة رخيصة الثمن ومقاومة للصقيع والتعرض لأشعة الشمس.

• يخدم سقف التسوية الذاتية 22 عامًا، ويمكن تركيبه بسهولة وسرعة، ويمكن إصلاحه. يجب أن يكون سطح التطبيق سلسًا تمامًا.
• السقف المدلفن المبني (gidroizol، stekloizol) يعمل منذ حوالي 50 عامًا. المادة متينة ولا تحترق ولها عزل جيد للصوت وهي محصنة ضد درجات الحرارة القصوى. السلبية الوحيدة هي السعر المرتفع.

الصعبة هي:

• بلاطة خرسانية مسلحة - تتمتع بعمر خدمة طويل، ومناسبة للأسطح المسطحة، ويمكنها تحمل الكثير من الوزن. على هذا السطح يمكنك حتى إنشاء حديقة.
• لائحة مسطحة - سهلة التركيب وغير مكلفة ولا تفقد صفاتها في أي ظروف مناخية. من السهل جدًا إصلاحه.

• البولي كربونات - يعمل لمدة 25 عامًا تقريبًا، ولا يحترق ولا يتفاعل مع المذيبات، وهو منخفض السعر. هذه المواد سهلة التركيب، ومقاومة لدرجات الحرارة القصوى، ولكن تحت تأثيرها يمكن أن تغير شكلها قليلاً.
• سقف التماس - لا يتطلب إطارًا قويًا ومتينًا ومقاومًا للأضرار الميكانيكية ودرجات الحرارة القصوى. سلبيات المادة - السعر المرتفع، التثبيت الصعب، امتصاص الصوت المنخفض.

• يستخدم SIP-3 لخطوط الكهرباء العلوية.
• SIP-4 مقاوم للأشعة فوق البنفسجية.
• SIP-5 مناسب للمناخات المعتدلة والباردة، ومقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة.

للتخزين والنقل الآمن لمواد البناء، هناك حاجة إلى المنصات الخشبية. سيكون الاختيار الجيد هو منصة نقالة مصنوعة من السنط الأبيض أو البتولا أو خشب البقس.

لتوفير المال، يمكنك شراء منصة نقالة مستعملة، والشيء الرئيسي هو نوعية جيدة.

عملية البناء: المراحل الرئيسية

بعد إنشاء الرسم واختيار مواد البناء وتجميع التعليمات خطوة بخطوة، يمكنك البدء في البناء.

"الجزائية" و"القذيفة" لا تتطلبان أساسًا متينًا. تحتاج أولاً إلى إنشاء عدة أقسام منفصلة ثم تجميعها.

خطوات التجميع:

• من الضروري حفر ثقوب تكنولوجية في الهيكل.
• تغطية العناصر النهائية بعامل مضاد للتآكل ورسمها؛
• تجميع الأجزاء في هيكل مشترك وإصلاحه؛
• حماية وطلاء كافة عيوب اللحام.

الكهرباء متوفرة في المرآب. للقيام بذلك، يتم تثبيت مصباح ومآخذين، ثم يتم تمرير الأسلاك من خلال التمويج. للعمل، يتم أخذ الأسلاك النحاسية ذات العزل المزدوج.

يبدأ بناء هيكل أكثر تعقيدًا بتركيب أساس قوي.بالنسبة للجراج، تكون الخيارات مناسبة مثل بلاطة متجانسة أو مادة كومة أو شريط ضحل أو أساس مدفون. إذا تم التخطيط لحفرة أو قبو، فإن الخيار الأفضل هو شريط غائر. سوف يستمر المرآب ذو الأساس عالي الجودة لفترة طويلة ولن يسبب مشاكل، لذا ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام لهذه المرحلة.

بشكل منفصل، يجدر النظر في بناء الحفرة. الحجم يعتمد على السيارة نفسها. بالنسبة لسيارة الركاب، فإن عرضها حوالي 70 سم مناسب، بالنسبة للشاحنة، تحتاج إلى إضافة 20-25 سم إلى الحجم القياسي، ويعتمد الارتفاع على ارتفاع صاحب المرآب، ولكن على أي حال، فمن الأفضل جعل المرآب أعمق قليلاً.

عنصر مهم هو القاعدة، ويتراوح ارتفاعها من 0.5 إلى 2 متر.هناك نوعان من القاعدة: جاحظ وغرق. الخيار الأول أكثر أناقة، لكنه سيتطلب بناء انحسار إضافي على طول الحافة العلوية البارزة - وهذا يمنع دخول الرطوبة. الخيار الثاني أكثر عملية ويتلقى المبنى أقصى قدر من الحماية من الرطوبة.

عند بناء الجدران، يتم استخدام طريقتين، كل هذا يتوقف على المواد المختارة. الطريقة الأولى هي بناء الكتلة. مع ذلك، لن يحتاج المرآب إلى عزل شديد، ولكن ستكون هناك حاجة إلى تشطيب إضافي من الخارج. الطريقة الثانية هي السلكية. يتكون الإطار من أنبوب معدني أو شعاع خشبي. ميزة هذه الطريقة هي البناء السريع للمباني.

والخطوة التالية هي إعداد البوابة للتثبيت.أولا تحتاج إلى أخذ القياسات. من الضروري قياس الفتحة، مع الانتباه إلى المسافة من الحافة اليمنى إلى اليسار. من الضروري أيضًا قياس ارتفاع العتب.

هناك أنواع مختلفة من بوابات الجراجات: بوابات متأرجحة بسيطة أو مقطعية أو أوتوماتيكية أو يدوية. يفضل معظم أصحاب السيارات المقطعية. هذه المنتجات مريحة للغاية وتشغل مساحة أقل ومختومة وقوية. لكنها باهظة الثمن ولها جهاز معقد.

قبل تجهيز البوابة، تحتاج إلى قراءة التعليمات بعناية وإعداد الافتتاح بشكل صحيح. إذا كانت المادة خفيفة، يتم تعزيز الفتحة بإطار معدني خاص. لمرآب من الطوب، مثل هذا الإطار غير مطلوب.

يجب إخلاء الغرفة، وهذا سيساعد على التعامل مع تجميع وتركيب البوابة بشكل أسرع وأسهل.

تعتمد المرحلة التالية على عدد الطوابق: إذا كان المرآب مكونًا من طابقين، فمن الضروري تداخل الطابقين الأول والثاني ببلاطة خرسانية مسلحة وإعادة تركيب الجدران.

عند بناء السقف، عليك أن تكون حذرا ومراعاة احتياطات السلامة. أسهل طريقة هي سقف مسطح بمنحدر طفيف حوالي 15 سم لذا من الأفضل النزول وتصريف الأمطار. العيب الوحيد لمثل هذا السقف هو عدم وجود العلية.

يعد المرآب عملية شراء ضرورية لكل صاحب سيارة. يسمح لك بترك السيارة في موقف السيارات في الظروف المثالية، ويوفر الحماية من التأثيرات السلبية بمختلف أنواعها، ويسمح لك بإجراء الصيانة والإصلاحات في ظروف مريحة وملائمة. فقط من خلال ترك السيارة في المرآب، لا يمكنك القلق بشأن إمكانية سرقتها أو إتلافها أو فتحها أو سرقة الأشياء الثمينة، وما إلى ذلك. لن يجادل أحد في أن وجود مرآب أمر مريح وعملي وممتع. ولكن لا يستطيع جميع أصحاب السيارات شراء مرآب في ظل الظروف الاقتصادية الحديثة.

في مثل هذه الحالة، يمكنك محاولة بناء المرآب بنفسك. ولكن ليست كل المواد وأنواع البناء توفر وفورات كبيرة حقًا. سيكون بناء رأس المال في أي حال باهظ الثمن، لأن المواد نفسها والتقنيات المستخدمة تتطلب استثمارات كبيرة. ولكن من بين مواد البناء الحديثة والتقنيات المتاحة، يمكنك اختيار تلك التي من شأنها أن تجعل من الممكن بناء مرآب غير مكلفة وعملية. يستخدم العديد من الحرفيين مثل هذه المباني منذ أكثر من عام. في هذه المقالة، سنخبرك بكيفية بناء مرآب بسعر رخيص وبسرعة بأيديك، وما هي المواد التي تختارها وما هي التكنولوجيا التي يجب استخدامها. اختر ما يناسبك وقم ببناء جراج حديث وغير مكلف لسيارتك!

تتيح لك المجموعة الأوسع من سوق البناء الحديث اختيار أفضل أنواع المواد لأي نوع من أنواع البناء. يمكنك الاختيار من بين الخيارات التقليدية، مثل الطوب أو الخشب، أو الخيارات الجديدة نسبيًا، مثل الألواح المموجة وألواح الرشفة وما إلى ذلك. نحن ندعوك إلى النظر في المواد الأكثر ملاءمة لبناء مرآب غير مكلف وجمالي وعملي.

أول ما يتبادر إلى الذهن عندما يتعلق الأمر بمواد بناء المرآب هو الطوب. في الواقع، غالبا ما يتم بناء المرائب الرأسمالية من هذه المواد. وبطبيعة الحال، فإن خصائص هذه المواد هي في الارتفاع: فهي قوية وجميلة وموثوقة ودائمة، وتتيح لك إنشاء مباني لائقة عالية الجودة. ولكن لا يستطيع الجميع شراء مرآب من الطوب، حيث أن بنائه يكلف مبلغًا لائقًا. والبناء نفسه يستغرق الكثير من الوقت. لذلك، إذا كنت ترغب في بناء مرآب بسرعة ودون أي تكلفة إضافية، فعليك الانتباه إلى مواد أكثر بأسعار معقولة:

• شجرة. هذه هي واحدة من أكثر المواد التقليدية لبناء المباني لأغراض مختلفة. لقد تم تحسين وتحسين تقنيات البناء بالخشب على مر القرون، وقد وصلت اليوم إلى أعلى مستوى من التطور. من بين الخصائص الممتازة لهذه المواد هي الصداقة البيئية، والموثوقية، والمتانة، وفرص واسعة لتنفيذ الأفكار المعمارية، وما إلى ذلك. يسود جو خاص في الغرف المبنية من الخشب، ويتم الحفاظ على مناخ محلي لطيف، ويتم الحفاظ على الرطوبة المثلى. البناء من مواد خشبية حديثة هو متعة! يمكنك طلب مجموعة جاهزة من العناصر الخشبية من مصنع الشركة المصنعة وفقًا لمشروعك مع مثبتات ووصلات جاهزة. كل ما عليك فعله هو تجميع الأجزاء معًا للحصول على مرآب جميل وموثوق وعالي الجودة. في بعض النواحي، يتجاوز الخشب الطوب، وقبل كل شيء، من حيث تكاليف البناء. توفر الشجرة فرصا كبيرة لبناء مباني رخيصة وعالية الجودة؛
• كتل جمرة. اكتسبت هذه المادة شعبية واسعة مؤخرًا نسبيًا. الميزة الرئيسية للكتل الرماد هي التكلفة المنخفضة وسهولة الاستخدام. ربما تكون هذه المواد غير قادرة على توفير الجودة الكافية لبناء مبنى سكني، ولكن خصائصها مثالية للجراج. من بين نقاط القوة في كتل الرماد يمكن ملاحظة عمر الخدمة الطويل ودرجة عالية من الموثوقية. وبالنسبة للجراج، هذه الخصائص هي الأكثر أهمية. لذلك، يمكنك اختيار هذه المواد بأمان لبناء المرآب.
• التزيين. خيار عالمي وجد التطبيق الأوسع في حل المشكلات المختلفة. وتغطى به الأسقف، ويبنى منه الأسوار والأسوار، وتقام المباني المنزلية بما فيها الجراجات. يمكنك بناء مرآب من الكرتون المضلع على قاعدة جاهزة في غضون أيام دون مساعدة خارجية. المبنى أنيق ومرتب وموثوق وعملي.

يمكن تسمية هذه المواد بأنها الأكثر ملاءمة لبناء مرآب بميزانية مستقلة. بعد ذلك، سنتحدث عن كيفية بناء مرآب بسعر رخيص وبسرعة بيديك، وسيساعدك الفيديو التعليمي على فهم المبادئ الأساسية للعمل مع كل من هذه المواد.

اختيار الخشب كمادة رئيسية لبناء المرآب، يمكنك الاختيار لصالح المظهر الجمالي، والسلامة المطلقة للبشر والبيئة، والتكلفة المعقولة، وسهولة المعالجة والاستخدام. يصنع الخشب مرآبًا ممتازًا، ولكن عند التخطيط لمثل هذا البناء، يجب أيضًا أن تكون على دراية بالفروق الدقيقة الخاصة التي تميز العمل بالخشب.

لبناء مرآب لتصليح السيارات، فإن اثنين من تقنيات البناء الخشبية الحديثة مناسبة بشكل مثالي. في الحالة الأولى، يتم استخدام سجل مدور بأسعار معقولة، وفي الحالة الثانية، يتم استخدام تكنولوجيا الإطار. تتميز المباني المصنوعة من جذوع الأشجار المستديرة بدرجة عالية من الموثوقية. إنهم أقوياء وجميلون. ولكن بناء تكنولوجيا الإطار هو أكثر بأسعار معقولة. في هذه الحالة، تحتاج إلى ربط تفضيلاتك وأهدافك وغاياتك بخصائص وميزات تقنية معينة. سيساعدك هذا على اختيار الخيار الأفضل المناسب لك.

ملامح بناء مرآب خشبي

تبدأ أعمال البناء دائمًا بمرحلة تحضيرية. من المهم جدًا تحليل قدراتك ومتطلباتك واختيار مكان البناء بشكل صحيح والتفكير في مشروع المبنى المستقبلي. ومن الضروري أيضًا أن تقرر ما إذا كان المرآب الخاص بك سيقف منفصلاً أو متصلاً بالمنزل، وسيكون به فتحة تفتيش وقبو وعناصر أخرى. وتحتاج أيضًا على الفور إلى تحديد نوع البوابة والتفكير في جميع الجوانب الأخرى بأدق التفاصيل. يعد ذلك ضروريًا حتى يتم تنفيذ العمل في المستقبل وفقًا لخطة واضحة ومدروسة وبسرعة وكفاءة.

عند إعداد مشروع والتفكير في تسلسل العمل، من الضروري إعداد الموقع المحدد لأعمال البناء. يجب أن يتم تسويتها وضغطها. يؤثر تساوي الموقع على جودة الهيكل المستقبلي.

في الموقع المجهز، يتم إنشاء أساس متين وعالي الجودة للمرآب. سوف تحتاج إلى إعداد الخنادق حول محيط المبنى المخطط له، وتشكيل القوالب، وملء وضغط وسادة الحصى والرمل.

الخطوة الأكثر أهمية هي تعزيز القاعدة. للقيام بذلك، يتم استخدام قضبان معدنية، والتي يتم وضعها فوق وسادة الرمل والحصى. بعد ذلك يمكن سكب القاعدة بمحلول. تكتسب المؤسسة قوة لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا. بعد هذه الفترة، يمكنك المتابعة لأداء أعمال أخرى. أول ما يجب بناؤه هو حزام التسليح السفلي من عارضة مقاس 50 × 100 مم.

ضع في اعتبارك أن الخشب غير المعالج لا يتمتع بأي حماية ضد الرطوبة والفطريات والآفات. لذلك، قبل البناء، يجب معالجة جميع العناصر الخشبية بمركبات مطهرة.

لتأطير الإطار، ستحتاج إلى شعاع مناسب لصنع الرفوف وأوراق البوابة، بالإضافة إلى ألواح مقاس 50 × 100 مم، مناسبة لجميع الأجزاء الأخرى من المبنى. في الحزام السفلي، يجب ألا تزيد الخطوة عن 120 سم.

الدعامات الزاوية التي تدعم الحزام ستعمل أيضًا على تقوية الهيكل وتقويته. ونتيجة لذلك، فإن أساس المبنى سيكون قويا ومستقرا وموثوقا. من المهم القيام بكل العمل بأكبر قدر ممكن من الدقة منذ البداية، لأن الأخطاء في المراحل الأولية ستشعر بالتأكيد لاحقًا.

في تكنولوجيا البناء بالخشب، فإن المراحل الأكثر تكلفة وتعقيدًا هي بناء الأساس وإنشاء الإطار. يتطلب الإطار مادة أفضل ومزيدًا من الوقت وأقصى قدر من الدقة. ويمكنك حتى تنفيذ التغليف من لوح أو بطانة عادية. لن يستغرق الأمر الكثير من الوقت ولن يتطلب منك أي مهارات خاصة. يمكن الانتهاء من المرآب الخشبي باستخدام أي مادة تقريبًا. لا تنس الحاجة إلى أداء عالي الجودة للحاجز المائي والبخار. للقيام بذلك، يمكنك استخدام فيلم البولي بروبيلين أو البولي ايثيلين.

لا يوجد شيء صعب في بناء مرآب خشبي. سوف تحتاج إلى القليل من الصبر والمعرفة الأساسية في مجال البناء.

تعتبر مرائب الطوب شائعة جدًا اليوم. إذا قررت بناء مثل هذا المرآب، فأنت بحاجة إلى معرفة أن كتل الرماد مختلفة:

• كتلة جمرة المجال. لديها خصائص جيدة، ولها عمر خدمة طويل.
• من قتال الطوب؛
• صخرة شل.

في بعض الأحيان يتم تصنيع كتل الرماد بإضافة البوليسترين والبيرلايت ومكونات أخرى يمكنها تحسين خصائص أداء هذه المادة.

لبناء المرآب، يمكن أن يسمى كتل الرماد مادة ممتازة، إن لم يكن لأحد عيوبها - امتصاص الرطوبة. بسبب تغلغل الماء في المادة فإنه ينهار بسرعة ويفقد خصائصه. لذلك، من الأفضل اختيار كتل الرماد للبناء على الأرض الجافة. في مثل هذه الظروف، يمكن للمباني المصنوعة من كتل الرماد أن تستمر لمدة تصل إلى 50 عاما، مع الاحتفاظ بممتلكاتها. إذا تم العثور على المياه الجوفية على أراضي البناء المستقبلي، فمن الأفضل رفض استخدام كتل الرماد، حيث لا توجد معالجة أو طريقة أخرى موثوقة لمنع تغلغل المياه.

لا تنس أن تأخذ في الاعتبار أيضًا تصنيف كتل الرماد حسب التكوين. فهي كاملة الجسم وجوفاء. النوع الأول مخصص لبناء الجدران. والثاني يمكن استخدامه لبناء الأساسات. إذا كنت تستخدم الكتل لأغراض أخرى، فقد يتحول المبنى الخاص بك إلى نوعية رديئة وغير موثوقة.

ملامح البناء من كتل الرماد

كما هو الحال في بناء مرآب خشبي، يبدأ بناء الطوب بالتحضير: يتم تنظيف المنطقة وتسويتها وضغطها وتطوير مشروع وخطة عمل مفصلة.

يتطلب المبنى الخشبي أساسًا فيضانيًا، بينما لا تحتاج كتل الرماد إلى مثل هذا الأساس المتين. بالنسبة لمرآب من الطوب، سيكون الخيار الأفضل هو. لجهازه، من الضروري إزالة الطبقات العليا من الأرض وإعداد الخندق. ويجب أن يصل عمقها إلى 50 سم وعرضها 45 سم، وبعد ذلك يتم وضع طبقة من الرمل والطوب المكسور في أسفل الخندق. بعد ذلك، يتم سكب الأساس بقذائف الهاون.

هناك طريقة أخرى لبناء أساس الشريط. بعد إعداد الخندق، يتم وضعه بطبقة من الرمال المبللة. هذه الطبقة تجعل القاعدة أقوى وأكثر مقاومة لدرجات الحرارة القصوى والرطوبة والتأثيرات السلبية الأخرى. ثم يقوم بتقوية الهيكل وملئه.

يستغرق الأمر حوالي شهر حتى تكتسب قاعدة الشريط القوة. بعد ذلك، يمكنك المضي قدما في بناء الجدران. ولكن هناك طريقة أخرى لإنشاء أساس شريطي. هذه هي أبسط التقنيات، والتي تختلف في أنه بدلاً من الرمل، يتم وضع الخندق بحجر الأنقاض وبعد ذلك مباشرة يتم سكبه بمدافع الهاون بدرجات أعلى بمقدار 150 مترًا.

عندما تكون القاعدة جاهزة، من الضروري وضع مواد حاجز مائي وبخار عليها. الخيار الأمثل لحل هذه المشكلة هو مواد التسقيف، وهي مادة ميسورة التكلفة وتم اختبارها عبر الزمن.

بعد ذلك يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

• بناء الجدار
• جهاز الكلمة
• جهاز السقف
• تركيب البوابة.

من الضروري وضع كتل الرماد وفقًا لنفس مبدأ الطوب. ولكن في هذه الحالة، سيتم تنفيذ العمل بشكل أسرع وأسهل بكثير. هناك نوعان من البناء - طريقة الملعقة في نصف حجر، وطريقة الوخز في حجر واحد. استخدم البناء في حجرين ونصف. يجب عليك التركيز على مهاراتك وقدراتك، واختيار نوع أو آخر من البناء. لا تنس أن ميزات البناء تنعكس في خصائص الهيكل النهائي وقوته ومقاومته للعوامل السلبية ومتانته. على سبيل المثال، المرآب المبني من حجر واحد سوف يتجمد عند درجات حرارة منخفضة، حتى لو تم تسخينه من الداخل بعدة سخانات. والتصميم الذي تم وضعه بحجر ونصف سيكون دافئًا ومريحًا للغاية.

يبدأ وضع الجدار من الزوايا. بعد ذلك، يتم تمديد الخيط بينهما، ويستمر البناء على طول مستواه.

تتمثل الأعمال النهائية في بناء مرآب من الطوب في إجراء الاتصالات اللازمة وإنهاء المبنى من الداخل.

التزيين هو مادة عملية متعددة الاستخدامات. غالبًا ما يتم تشييد الأسوار والمباني الملحقة المختلفة منه. تتميز الكراجات المصنوعة من الأرضيات الاحترافية بأنها قوية وموثوقة ولها مظهر جميل وخصائص جيدة. ولكن، عند التخطيط لبناء المرائب من الكرتون المضلع، من المهم اختيار المادة المناسبة. هل ترغب في بناء مرآب غير مكلف ولكن يمكن الاعتماد عليه؟ ثم اختر الكرتون المضلع، الدرجة C أو PS.

من أجل اتخاذ القرار الصحيح، تحتاج إلى فهم وضع العلامات على المواد. ويتم ذلك عن طريق تعيين الحروف والأرقام. المادة المميزة بالحرف "C" مخصصة للجدران. يشير الرقم الموجود على المادة إلى صلابتها. كلما زاد العدد، زادت صلابة الورقة. لبناء المرآب، نوصي بالتوقف عند المادة التي تحمل علامة "C-20".

قد يوصي بعض البائعين باستبدال C-20 بـ C-10 أو C-8. لا نوصي باتخاذ مثل هذا الاختيار، لأن المرآب المصنوع من هذه المواد، على الرغم من أنه سيكلف أقل، إلا أنه سيكون قصير الأجل وغير موثوق به. في فصل الشتاء، سوف تتجمد الصفائح الرقيقة بسرعة، وسيكون من الصعب جدًا تدفئتها. وأيضًا هذه المادة لا تتأقلم جيدًا مع أحمال الرياح. هذه كلها خصائص غير مناسبة لمرآب جيد. لذلك، للبناء عليك أن تأخذ عشرين فقط. أما بالنسبة لسمك الورقة فالاختيار الأمثل هو 0.5 ملم.

ملامح بناء مرآب من الكرتون المضلع

لبناء مثل هذا المرآب، تحتاج إلى شراء:

• الخرسانة للقاعدة والتسليح لتعزيزها.
• تفاصيل الإطار: خشب، قضبان معدنية، زاوية؛
• عناصر البوابة
• مهمات الربط.

أما بالنسبة للأداة، لبناء الكرتون المضلع سوف تحتاج إلى:

• آلة لحام؛
• مفك براغي؛
• مقص للمعادن
• البلغارية؛
• بانوراما كهربائية.

المرحلة الأولى من العمل على بناء مرآب من الكرتون المضلع هي الأساس. لمثل هذا المبنى، فإن الحل الأفضل هو جعل قاعدة متجانسة. للقيام بذلك، تتم إزالة الطبقات العليا من الأرض. يتم سكب الرمل المبلل في الحفرة الناتجة. بالنسبة لرفوف الإطار، من الضروري توفير آبار خاصة، والتي ستلعب أيضًا دور رفوف الأساس. يجب حفر الآبار في الأرض على عمق نصف متر.

بفضل هذه العناصر، سيصبح الأساس أقوى وأكثر متانة. سوف يتعامل بشكل جيد مع الحركات الأرضية.

بعد ذلك، يتم تنفيذ العمل وفقا للمخطط القياسي. يتم تثبيت القوالب على طول محيط الحفرة، ويتم ربط قضبان التسليح بها، مترابطة بواسطة الأسلاك. بعد ذلك، يتم تثبيت رفوف الإطار في الآبار المعدة.

قبل ذلك، تتم معالجة الأجزاء السفلية من الرفوف بالبيتومين لمنع تغلغل الرطوبة وتقليل التأثيرات الضارة الأخرى.

أثناء تركيب الرفوف، يجب عليك مراقبة مستواها بعناية. يجب أن تكون عمودية بدقة. يجب فحص ذلك بانتظام حسب مستوى المبنى. بعد تثبيت الرفوف، يتم صب القاعدة بالخرسانة M300. لبناء مرآب من الكرتون المضلع، سيكون هذا الاختيار هو الأمثل.

يوصى بالسماح للمؤسسة باكتساب القوة خلال ثلاثة أسابيع. على الرغم من أن بعض الأساتذة يعتقدون أنه من الممكن المضي قدمًا في العمل في غضون يومين بعد صب القاعدة. لكن مثل هذا الاندفاع يمكن أن يؤدي إلى تكسير الأساس، مما سيؤدي إلى تعطيله بالكامل. لذا فالأفضل عدم التسرع وانتظار الوقت المخصص، حتى لا ينفي كل الجهود.

بعد أن اكتسب الأساس قوة، يمكنك تركيب الإطار المعدني. تحتاج أولاً إلى تحضير الأنابيب حسب الأبعاد المقابلة للمشروع. يمكنك قصها بمطحنة ومنشار وربطها باللحام. إذا كانت لديك خبرة سابقة في اللحام، فستحتاج إلى أقل من ثلاثة أيام لتركيب الإطار. إذا كنت تتعلم هذه المعدات للتو، فيمكنك تجميع الإطار في غضون أسبوع. تأكد من التحقق من أبعاد المادة مع المشروع لتجنب الأخطاء المزعجة.

يتم لحام العناصر الأفقية على الرفوف المثبتة. يتم اللحام في ثلاث نقاط. إذا كنت تخطط لإنشاء إطار خشبي، فيجب أن يتم لحام السحابات الخاصة على الرفوف. فيما بينها، يتم تثبيت القضبان بمسامير.

يتم أيضًا ربط صفائح الكرتون المضلع بمسامير بحشية مطاطية خاصة. يمكنك قطع المواد باستخدام بانوراما. في هذه المرحلة من العمل، يُنصح بالاستعانة بشخصين أو ثلاثة أشخاص. من الأسهل على الفريق أن يقوم بالتغليف بالكرتون المموج.

بعد تجميع الإطار، عليك أن تفكر في تثبيت البوابة. هذا الجزء من البناء مهم للغاية، لأن أي عدم دقة يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن أبواب المرآب لن تفتح ببساطة. يمكنك لحام إطار البوابة من الزوايا المعدنية، واستخدام صفائح من الكرتون المضلع كغطاء.

أفضل خيار لسقف مرآب غير مكلف هو السقيفة. ستكون مادة الإطار عبارة عن عوارض مصنوعة من الخشب أو المعدن، وتكون البطانة مناسبة للصندوق. عند اختيار المواد لسقفك، تأكد من مراعاة المناخ في منطقتك. بالنسبة للأماكن الجنوبية، يمكنك استخدام صندوق خفيف. بالنسبة للمناطق الباردة، تحتاج إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لإنشاء السقف، لأنه يجب أن يكون مصممًا للرياح القوية والأمطار والثلوج وما إلى ذلك.

الآن لديك فكرة عن كيفية بناء مرآب بسرعة وبتكلفة زهيدة. اختر الخيار الذي يناسبك وابدأ! نتمنى لك حظا سعيدا!

في العالم الحديث، تمتلك كل عائلة سيارتها الخاصة، حتى أن بعض العائلات تستطيع شراء العديد منها. الأكثر شيوعا هي السيارة. يصبح عضوًا حقيقيًا في العائلة، فهم يعتنون به ويعتنون به ويحاولون إبقائه في حالة جيدة. لذلك، يفضل العديد من عشاق السيارات المرآب الخاص بهم على موقف السيارات في الشارع، والذي لا يعمل فقط كمنزل للسيارة، ولكن أيضًا كمكان لتخزين الأدوات اللازمة ومحطة لإصلاح الخيول الحديدية.

الميزات الهامة

نظرًا لوجود منزل خاص أو منزل ريفي خاص بهم، يفضل العديد من المالكين أن يكون لديهم مرآب قريب للسيارة. علاوة على ذلك، يمكن بناؤها بأيديك، حتى بدون بناء أو تعليم معماري.

كل ما تحتاجه هو دراسة المواد اللازمة لإنشاء هذا التصميم البسيط جيدًا وتنفيذ الخطة وجميع الحسابات الأولية بشكل صحيح.

بادئ ذي بدء، عليك أن تقرر نوع المبنى الذي تريد بناءه. يمكن أن يكون المرآب صغيرًا، بأحجام قياسية لسيارة واحدة، وله سقف مائل. يمكن أيضًا تحويله من مكان لوقوف السيارات إلى مجمع كامل من المباني المفيدة على قطعة أرض شخصية.

لذلك، يمكن أن يكون من طابقين أو مع سقف الجملون، وتحته يمكن أن يكون هناك علية مريحة صغيرة، والتي ستكون بمثابة غرفة استراحة أو غرفة ضيوف، على سبيل المثال.

من الممكن أيضًا تجهيز ليس فقط فتحة عرض ، بل قبوًا حقيقيًا لتخزين الفراغات لفصل الشتاء والأشياء الإضافية. في مثل هذا المرآب، يمكنك تنظيم Hozblok صغير عن طريق تثبيت الرفوف والأرفف وسطح المكتب وحتى الحوض.

لأصحاب سيارتين أو شاحنة، تحتاج فقط إلى زيادة معلمات البناء. يمكنك أيضًا إنشاء كتل منفصلة عن طريق إنشاء قسم إضافي. هناك العديد من الخيارات لبناء المرآب. كل ما عليك فعله هو تحديد الاحتياجات الفردية والرغبات والقدرات المادية للمالك.

اختيار المواد والتصميم

يجب التعامل مع هذه القضية بكل مسؤولية. بناء على مقدار الأموال التي سيتم تخصيصها للبناء، سواء كان ذلك خيارا اقتصاديا أو غرفة فاخرة، يمكنك البدء في اختيار التصميم والمواد نفسها.

يوجد في سوق البناء الحديث مجموعة كبيرة ومتنوعة من المواد، الرخيصة والمكلفة. من بين هؤلاء:

• قالب طوب؛
• لوحات ساندويتش؛
• كتل جمرة
• كتل سيليكات الغاز
• ألواح خرسانية مسلحة
• البولي.
• مادة الدرع.

في دور المواد المساعدة يمكن استخدامها:

• النائمون.
• الحانات.
• صخرة محطمة؛
• رمل؛
• يبني.

حاليا، تصميم المرائب يمكن أن يكون مختلفا تماما. الأكثر شعبية وبسيطة يمكن أن يسمى الهيكل المستطيل المعتاد. اليوم ، أصبحت المرائب من النوع "المقلمة" أو "الصدفة" المشهورة في العهد السوفييتي شيئًا من الماضي عمليًا. ويمكن تركيبها في أي مكان، لأنها كانت أشبه بخيام للسيارات.

وسرعان ما أصبحت مثل هذه المرائب "المقلمة" شائعة. كان لديهم عدد من المزايا:

• السعر المنخفض وسهولة التركيب.
• حماية السيارة من سوء الاحوال الجوية والسرقة.
• القدرة على وضع بالقرب من المنزل.
• مساحة تخزين إضافية.

اليوم يمكننا التمييز بين الأنواع التالية من الكراجات:

1. من الطوب.هذا مبنى متين سيستمر لسنوات عديدة. لكنها في الوقت نفسه هي الأكثر تعقيدًا والأكثر تكلفة.
2. من كتل مختلفة. إنه دافئ، ووزنه أقل من الطوب، ومواد البناء أرخص.
3. من المعدن.لتصنيعها، مطلوب لحام المهنية. هذا بناء خفيف الوزن، ولكن مثل هذا المرآب بارد جدا ويتطلب العزل.
4. مرآب الإطار. إنه سهل البناء. يمكن استخدام أي مواد متاحة.

حتى أن هناك سائقي سيارات يقومون ببناء مرآب تحت الأرض. إنه غير مرئي للآخرين ويوفر مساحة على الموقع. من السهل توصيل جميع الاتصالات مباشرة من المنزل إليه: الكهرباء والتدفئة والسباكة وحتى الصرف الصحي. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن الوصول إليه مباشرة من المنزل.

مشروع

المرحلة الأولى والمهمة جدًا من البناء هي تطوير المشروع. قبل الموافقة عليها، من الضروري تحديد مكان البناء. يمكن أن يكون المرآب مستقلاً أو متصلاً بأي مبنى في الموقع. الشيء الرئيسي هو أنه مريح في الاستخدام ويتناسب مع التصميم العام للفناء.

يتم اختيار مرآب منفصل إذا كان من المناسب القيادة إليه بمثل هذا الترتيب. يمكنك أيضًا بنائه في مكان تفتح فيه البوابة على الفور على الطريق.

يكون المرآب الملحق مفيدًا إذا كان المبنى الرئيسي قريبًا من الجزء الخارجي من مكان الإقامة. مع هذا الترتيب، يصبح من الممكن الجمع بين الاتصالات مع المنزل.

أما بالنسبة لتكاليف البناء، اعتمادا على اختيار الموقع، تجدر الإشارة إلى أن المرآب المنفصل سيكون أرخص، لأنه في حالة التوسع، سيكون من الضروري تعزيز أساس المبنى الحالي، الأمر الذي سيتحمل حتما تكاليف اضافية.

عند إنشاء مشروع، ليس من الضروري اللجوء إلى مساعدة المهنيين. من الضروري إجراء أبسط رسم على الأقل يشير إلى جميع أبعاد المبنى المخطط له. الشيء الرئيسي هو أن الرسم يحتوي على معلومات حول:

• الغرض من البناء.إذا تم تصميم المرآب فقط لتخزين السيارة، فستكون مساحته أصغر مما لو كان من المقرر تجهيز أماكن إضافية لتخزين المخزون أو إصلاح السيارة أو الاسترخاء هناك.
• حجم المبنى.أنها تعتمد في المقام الأول على حجم وعدد السيارات.

بعد تحديد الموقع، ورسم مشروع هيكل رأسمالي بأبعاد مخططة، يمكنك البدء في حساب المواد، وبالتالي تكلفتها.

يجب أن تؤخذ هذه المرحلة بمسؤولية للغاية، لأن الأخطاء في الحسابات يمكن أن تؤدي إلى نقص المواد أو على العكس من ذلك، إلى الإنفاق غير الضروري.

وضع العلامات وأعمال الحفر

من أجل نقل المشروع النهائي إلى التضاريس، ستكون هناك حاجة إلى الأدوات التالية:

• خيط نايلون قوي
• الروليت.
• حصص أو أجزاء من التعزيز.
• مطرقة كبيرة.

بمساعدتهم، ستحتاج إلى عمل نفس الرسم، فقط على الأرض وبالحجم الكامل.

بعد ذلك، يمكنك المتابعة إلى أعمال الحفر. يمكنك حفر الخنادق إما يدويًا أو باستخدام حفارة صغيرة، إذا كانت متوفرة. من الضروري على الفور إعداد مكان لحفرة المشاهدة، إذا لزم الأمر. يجب أن يكون عمقها حوالي مترين، على الرغم من أن هذا الرقم قد يختلف.

الشيء الرئيسي الذي يجب مراعاته هو أن العمق يعتبر الأمثل، 15-20 سم أكثر من ارتفاع الشخص. سيكون العرض كافيًا حتى متر واحد. ويبلغ طول الحفرة حوالي مترين، وهو ما يكفي لإصلاح أي سيارة.

لتأسيس الأساس المستقبلي سيكون العمق الأمثل للخندق من 60 إلى 100 سم، على الرغم من أن الأمر يستحق النظر في نوع التربة والظروف المناخية. إذا لزم الأمر، فإنه يمكن زيادتها.

الأساس: الخيارات

اليوم هناك مجموعة واسعة من الأسس. ولكن الأكثر شيوعا يمكن أن يسمى الأساس المتجانس. يمكنك بنائه بطريقتين:

• يتم وضع الحجارة الصغيرة في خندق، ثم يتم سكبها بقذائف الهاون الخرسانية؛
• يتم تثبيت التعزيز في الخندق ومليء بالملاط.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأساس يجب أن يكون فوق مستوى سطح الأرض. لذلك، يتم تصنيع وتركيب القوالب بشكل إضافي. سيشير ارتفاعه إلى مستوى الأساس. وهكذا، فإن بناء أساس المرآب لديه الخطوات التالية:

1. يتم وضع الحجر في الخندق في طبقات، ويتم سكب كل منها بالخرسانة.
2. يتم تثبيت القوالب حول المحيط. وهي مصنوعة من ألواح بعرض حوالي 10 سم بدقة حسب المستوى.
3. يتم وضع مادة عزل الرطوبة في الأعلى. مواد التسقيف جيدة لهذا الغرض.
4. يتم صب الملاط الخرساني على مستوى القوالب وتسويته.

من الضروري الانتظار حتى يجف الهيكل بالكامل. سيستغرق هذا حوالي ثلاثة أسابيع. خلاف ذلك، فإن الأساس سيكون قصير الأجل.

الانتصاب

يمكنك بسرعة وكفاءة ولفترة طويلة بناء مرآب على موقعك من الطوب أو الألواح الخرسانية الطينية الممتدة. مبدأ زرعهم هو نفسه. أنها تختلف فقط في الحجم.

الجدران

بعد أن يجف الأساس، يمكنك البدء في وضع الجدران. تأكد من وضع العزل المائي على نطاق أوسع قليلاً من الجدار.

يجب أن يتم وضع الطوب أو الكتل وفقًا لمخطط تتداخل فيه عناصر الصف العلوي مع طبقات الجزء السفلي. من الأفضل أن يبدأ البناء من الزوايا. يتم التحكم في استواء الجدران من خلال مستوى وخط راسيا.

أنت في حاجة لرعاية الملاط لجدران البناء. يجب أن يعجن بمعدل دلو واحد من الأسمنت لكل 4.5 دلاء من الرمل. لا ينبغي أن يكون سائلا جدا. لتحقيق اللدونة من الحل، يمكنك استخراج نصف دلو من الطين. في المستقبل، وهذا سوف يمنع التصفيح.

إذا كان للمشروع نوافذ وأبواب، فسيتم ترك مساحة فارغة تحتها على التوالي حسب الأبعاد المرغوبة لهذه الهياكل.

سَطح

هناك نوعان رئيسيان من الأسطح:

• العجاف ل.
• الجملون.

يتميز سقف السقيفة بتصميم أبسط وأقل تكلفة. ولكن أثناء بنائه، عليك أن تتذكر أنك بحاجة إلى عمل منحدر. قيمتها المثلى هي 10-12 درجة. مع هذه القيمة، لا يتراكم هطول الأمطار ويترك السقف بالكامل. ربما يكون العيب الوحيد لمثل هذا الهيكل هو عدم وجود علية.

أما بالنسبة لسقف الجملون، فهو أكثر صعوبة في التجهيز، وأكثر تكلفة بسبب الحاجة إلى شراء مواد إضافية. من ناحية أخرى، تحته يمكنك بناء العلية أو العلية.

إذا كنت لا تزال تبني سقفًا مسقوفًا، فعليك أن تبدأ من قاعدته. يتم أخذ العوارض الخشبية ووضعها عبر المبنى بخطوة تقريبية تبلغ متر واحد. ثم يجب أن يتم خياطتها بعارضة خشبية لا يقل سمكها عن 4 سم بإحكام قدر الإمكان.

الطبقة التالية هي مواد التسقيف والعزل. بعد ذلك، تحتاج إلى تجهيز وصب ذراع التسوية الأسمنتي. كطبقة علوية نهائية، على سبيل المثال، يمكن استخدام أكويازول أو روبيماكس. من الأفضل بناء أقنعة على الجوانب الأمامية والنهاية للسقف.

البوابات والنوافذ والأبواب

في الفتحات اليسرى من الضروري تركيب نوافذ معدنية أو بلاستيكية أو خشبية وأبواب معدنية.

يمكن جعل النوافذ وشاحًا (مفصليًا) أو مرفوعًا أو أصمًا حسب الرغبة. على الرغم من أنه لا ينصح بالخيار الأخير، لأنه لن يكون من الممكن تهوية الغرفة، ويمكن أن تتراكم فيها المواد الكيميائية الضارة. بالإضافة إلى النوافذ الحديثة، من الممكن اختيار نوع الزجاج. يستطيعون:

• منقوشة.
• الحماية من الشمس
• ضد اللمعان؛
• غير قابل للكسر؛
• مكافحة الحريق؛
• متعدد الطبقات.

كل نوع له خصائصه الخاصة، وحسب احتياجات المالك، يمكنك اختيار إما المظهر الأصلي، أو سهولة الاستخدام، أو السلامة. وبطبيعة الحال، فإن سعر هذه النوافذ سيكون أعلى من ذلك بكثير.

أما بالنسبة للبوابة، هناك أيضا عدة خيارات. يمكنك تركيب بوابات معدنية تقليدية ذات صفائح مزدوجة، أو يمكنك اختيار خيار أكثر تكلفة وتركيب مصاريع دوارة، والتي يمكن أن تكون يدوية أو كهربائية. الخيار الأخير، بالطبع، هو الأكثر تكلفة، ومن الأفضل أن يعهد بتثبيت وتكوين جهاز التحكم عن بعد إلى المحترفين. من ناحية أخرى، هذا الخيار هو الأكثر شهرة وسهلة ومريحة للاستخدام.

هناك عدة أنواع من أبواب الجراج حسب تصميمها:

• يتأرجح.إنها غير مكلفة وتتكون من ورقتين من القماش، ومن السهل صنعها بيديك.
• مقطعية.إنها عبارة عن قماش مقطعي يرتفع إلى السقف عند فتحه بمساعدة آلية الرفع.
• التراجع.فتح عن طريق الانزلاق إلى الجانب.
• مصاريع الأسطوانة.وهي تتكون من لوحات يتم طيها عند فتحها في صندوق مصنوع خصيصًا.

كما يجب أن تستوفي البوابة المتطلبات التالية:

1. ضمان تسجيل الدخول والخروج من السيارة دون عوائق ومريحة، والامتثال الكامل لأبعادها؛
2. أن تكون متينة ومقاومة للسرقة؛
3. توفير الحماية من التأثيرات البيئية.

إغلاق الفتحات

يجب ملء الفتحات والشقوق. من الأفضل القيام بذلك على 2/3 من الفجوة. بمجرد أن تجف الرغوة، يمكن تقليم الفائض لإعطاء مظهر جمالي للهيكل. بعد ذلك يمكن قصها بزوايا مصنوعة من البلاستيك أو المعدن أو الخشب.

حاجز الشرفة

على السطح على طول الأجزاء الأمامية والجانبية، يوصى بتجهيز حاجز يبلغ ارتفاعه حوالي 20-30 سم. يمكن أن تكون مصنوعة من الطوب أو الخرسانة الرغوية.

عزل الأرضيات والجدران

يجب أن تكون الأرضية في المرآب مستوية مع الطابق السفلي أو أعلى قليلاً. يجب أن يكون التصميم قويًا ومتينًا.

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى تسوية القاعدة بشكل جيد. ضع طبقة من الحجر المسحوق عليها حوالي 5 سم ثم من الضروري ملء الأرضية بقذائف الهاون الخرسانية وتسويتها جيدًا. ستكون الطبقة الخرسانية مثيرة للإعجاب، ويجب السماح لها بالجفاف جيدًا.

يمكن أيضًا أن تكون الأرضية في المرآب مصنوعة من ألواح خرسانية ويجب وضع المسافة بينهما بالحجارة الصغيرة وتثبيتها.

نظرا لأن المرآب يستخدم على مدار السنة، فمن الأفضل عزل جدرانه على الفور. للقيام بذلك، يمكنك استخدام الصوف المعدني أو الرغوة. مخطط العزل بسيط: يتم إرفاق الصندوق بالجدران، ومن الأفضل تطبيق العزل المائي عليه. ثم يتم وضع كتل العزل. في النهاية، يتم تنفيذ التغليف، على سبيل المثال، من الحوائط الجافة أو انحياز أو بطانة.

مع زخرفة الجدار هذه، سيصبح المرآب دافئا، ولن يتجمد في الشتاء. وستكون السيارة في ظروف مريحة.

عزل السقف من الماء

يعد العزل المائي لسقف المرآب مرحلة مهمة في البناء. يعتمد مدى جفاف الغرفة على تنفيذها الصحيح، لأن السقف لن يسمح بمرور الرطوبة في الأحوال الجوية السيئة أو في الشتاء. في عملية العزل المائي للأسقف، تكون كل مرحلة مهمة - بدءًا من اختيار المواد ووصولاً إلى التركيب المختص والمهني.

لتنفيذه الصحيح، من الضروري اختيار المواد بشكل صحيح. يجب أن يكونوا:

• متينة - يجب أن تكون المادة مقاومة للأحمال والتأثيرات البيئية؛
• مرنة - يجب أن تحمي هذه الخاصية طبقة العزل المائي من التدمير في حالة حدوث أي تشوهات؛
• تتمتع بخصائص جيدة طاردة للماء - يجب ألا تسمح المادة بمرور ليس فقط الماء نفسه، ولكن أيضًا أبخرةه؛
• مقاومة للحرارة - وهذا مهم للحفاظ على الحرارة والحفاظ عليها في الغرفة.

هناك عدة أنواع من مواد العزل المائي في سوق مواد البناء:

1. أنظمة الغشاء. يتمتع الغشاء بخصائص جيدة ويمكن استخدامه حتى مع التقلبات القوية في درجات الحرارة. هذه مادة متينة للغاية. يمكن أن تستمر لمدة تصل إلى 50 عامًا. يمكن تثبيته في جميع الظروف الجوية.
2. معاجين البوليمر.لديهم قوة عالية والموثوقية والمتانة. لا يحتاجون إلى الإصلاح لعدة عقود. يحتفظ هذا الطلاء بخصائص أدائه حتى في المناخات القاسية، فهو لا يخاف من الصقيع أو الشمس، ولا يذوب ولا يتشقق. عند تطبيق المصطكي، لا توجد طبقات، وهي حماية إضافية ضد العوامل الخارجية.
3. طلاءات الفيلم. يحتوي فيلم التسقيف الخاص على ثقب دقيق. بفضل المسام الصغيرة، يتم تهوية الهواء. يتكون فيلم التسقيف المضاد للتكثيف من الفسكوز، مما يسمح له بامتصاص الرطوبة جيدًا. من الأفضل استخدام هذا النوع من العزل المائي عند بناء الأسطح من البلاط المعدني أو الألواح المموجة.

المطاط السائل والمصطكي مناسب تمامًا لعزل السقف المائل. تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل القيام بأعمال العزل المائي في الطقس المشمس الدافئ.

الانتهاء من العمل من الداخل والخارج

يقتصر اختيار أعمال التشطيب الداخلي والخارجي فقط على الخيال والتمويل. يمكن أن يكون التشطيب في حده الأدنى قدر الإمكان، باستخدام مواد بسيطة ورخيصة مثل خليط الأسمنت أو التبييض أو الجص، أو يمكن إنفاقه عليه وإعطاء المرآب مظهرًا أنيقًا من الخارج والداخل. يمكن الانتهاء من جدران الطوب باللوح أو انحياز.

في المرائب المكونة من طابقين، يمكن إيلاء الكثير من الاهتمام لإنهاء الطابق الثاني أو العلية. يمكنك من خلاله الحصول على غرفة كاملة إذا كنت تحلم وتمنحها تصميمًا أصليًا.

يمكن الانتهاء من السطح الخارجي للمرآب بطرق مختلفة:

• جص؛
• التطريز؛
• التشطيب بالحجر الطبيعي
• تواجه مع المواد ورقة.

يمكن إنتاج تجصيص الجدران الخارجية بألوان مختلفة. هناك العديد من اللصقات الزخرفية، مثل التيراسيت أو الحجر أو الرمل الجيري. الأحجار هي الأكثر متانة، ولكن عند الانتهاء منها، تحتاج إلى استثمار الكثير من الجهد والمال في العمل. يتم تطبيقها في طبقتين إلى أربع طبقات بسماكة إجمالية تبلغ حوالي 10 سم.

يتم تطبيق جص الرمل الجيري مع إضافة كمية صغيرة من الأسمنت. يمكن إضافة الميكا إلى جبس التيراسيت لإضفاء لمعان جذاب على الجدران. بعد أن تجف طبقة هذا الجص، يجب مسحها. بمساعدة طبقات، يمكنك منحهم شكل ولون مختلف.

يمكن تطبيق طبقات من رقائق الحجر على الجدران الخارجية للمرآب. يجب ترطيبه بالماء وتطبيقه مباشرة على طبقة تمهيدية جديدة.

يمكن أيضًا الانتهاء من المرآب عن طريق طلاءه. قبل ذلك، يجب أن تكون الجدران غطى بالرمل. بعد الطلاء بالطلاء الزيتي، يمكن تطبيق الورنيش على الجدران لمنحها اللمعان. يتم تطبيق الورنيش على سطح جاف ونظيف، ويفضل أن يكون في طبقتين.

يمكنك أيضًا استخدام دهانات النيترو. وعادة ما يتم إنتاجها جاهزة، ويتم تطبيقها باستخدام بنادق الرش. أنها تجف بسرعة كبيرة.

الديكور الداخلي هو أيضا عنصر مهم. فهو لا يحمي المرآب من العوامل البيئية الضارة فحسب، بل يجعله يبدو جذابًا أيضًا. يجب أن تستوفي المتطلبات التالية:

• تكون غير قابلة للاشتعال. حتى مع اشتعال صغير، يمكن أن تصل إليه النار، ولا ينبغي السماح بذلك.
• تكون مقاومة للتلامس مع المواد الكيميائية.
• كن مرتاح البال.
• مقاومة للأوساخ والأضرار.

يعد تجصيص الجدران الداخلية للمرآب اليوم طريقة اقتصادية وبسيطة للتشطيب. إنه غير قابل للاشتعال وسهل الإصلاح ورائع لأي هيكل مرآب تقريبًا.

يمكن إجراء الديكور الداخلي باستخدام بلاط السيراميك. إنه مقاوم للحريق، ويحمي من الرطوبة، والأضرار الميكانيكية، والتأثيرات الكيميائية، وسهل التنظيف. مع هذه النهاية، يصبح المرآب مريح ورائع. بالمناسبة، من الأفضل القيام بهذا النوع من التشطيب على الجدران المصنوعة من الطوب أو الخرسانة السميكة بدرجة كافية.

طريقة أخرى للإنهاء هي التغطية بأغطية بلاستيكية. إنها سهلة الأداء واقتصادية. الألواح البلاستيكية مقاومة للحريق ومقاومة للماء. إنها سهلة التركيب وتمنح المرآب مظهرًا جيدًا.

يمكن أيضًا تلبيس سقف المرآب أو تغطيته بألواح بلاستيكية. قد تعتمد مادة البطانة على رغبات المالك وتفضيلاته.

نظرًا لعدم وجود إضاءة كافية في المرآب في كثير من الأحيان، فغالبًا ما يتعين عليك استخدام أدوات كهربائية أو سخانات كهربائية، ثم في مرحلة التشطيب، من الضروري أيضًا توفير الكهرباء للمرآب بأي طريقة مناسبة. عادة ما يتم توصيل المرآب بمصدر الطاقة من خلال جهاز منزلي مشترك.

يجب أن يتضمن مخطط الأسلاك بالضرورة خطوطًا منفصلة لـ 220 و 380 فولت. ومن أجل تجهيز المبنى بالكهرباء بشكل صحيح، من الضروري رسم دائرة إمداد بالطاقة. يأخذ في الاعتبار جميع الأجهزة الكهربائية التي سيتم تركيبها في المرآب وموقعها. هذه هي المقابس وتركيبات الإضاءة والسخانات.

ومن المرغوب فيه أن يتم توصيل كل خط على حدة، ولهذا فمن الضروري استخدام قواطع الدائرة.

بعد توصيل مصدر الطاقة، يمكن تركيب المقابس والمفاتيح. يتم تثبيت مصابيح الزينة على جدران وسقف المرآب. إذا كانت هناك فتحة للعرض، فلا يجب أن تنسى إضاءتها.

لا يمكن إجراء تركيب الكهرباء بشكل مستقل، إلا إذا كان لديك معرفة ومهارات خاصة لذلك، لأن هذه مهمة صعبة للغاية وحتى خطيرة.

سيكون من الأسهل والأكثر أمانًا تكليف المتخصصين المؤهلين بهذا العمل. بالطبع، سيكلف عملهم الكثير، لكن لا داعي للقلق بشأن النتيجة. سيقوم الكهربائيون ذوو الخبرة بالتأكيد بفحص جودة جميع التوصيلات بعد الانتهاء من العمل وتقديم ضمان لعملهم.

اختيار التدفئة

ولكن حتى عندما يكون المرآب معزولا، فمن الأفضل تجهيز نظام التدفئة فيه بالإضافة إلى ذلك، خاصة إذا كان سيتم استخدامه لإصلاح السيارة. يمكن أن يكون التسخين من نوعين - ثابت ومتقطع.

التدفئة الدائمة هي نسخة مصغرة من نظام التدفئة في المنزل. انها مكلفة ومزعجة. مع هذا النوع من التدفئة، سيكون من الضروري تركيب مشعات في المرآب وتوصيلها بأنبوب إضافي لنظام التدفئة في المنزل. يمكنك أيضًا استخدام التدفئة بالغاز إذا كان هناك أنبوب غاز بجوار المرآب.

ليس من الصعب تنظيم التدفئة الدورية. ولكن في الوقت نفسه ليست مريحة ومريحة بشكل خاص. مع هذا النوع من أنظمة التدفئة، تم تجهيز المرائب بمواقد، دائمًا بمداخن. يمكنك تسخينها بأي مادة قابلة للاحتراق. ولكن في كثير من الأحيان ليس من الممكن تحقيق تدفئة موحدة للغرفة بمساعدتهم. يجب وضع هذه السخانات بعيدًا قدر الإمكان عن الأشياء القابلة للاحتراق لتجنب نشوب حريق.

لذلك، في كثير من الأحيان في المرائب يستخدمون أبسط طرق التدفئة - البنادق الحرارية. إنهم متنقلون ولا يسببون مشاكل غير ضرورية ويدفئون الغرفة جيدًا. يتم تشغيل المسدس الحراري بالكهرباء. يمكن وضعها في عدة أماكن مختلفة إذا كانت منطقة المرآب مثيرة للإعجاب.

يمكنك أيضًا استخدام خيار تسخين الهواء. من الضروري بناء قناة تهوية واختيار مبادل حراري ومروحة. الأكثر فعالية هو اتجاه الهواء الساخن من الأسفل إلى الأعلى.

يمكنك أيضًا تسخين المرآب باستخدام الأشعة تحت الحمراء. للقيام بذلك، يتم شراء سخان وتوصيله بالتيار الكهربائي. مع هذه الطريقة، يتم تحقيق تدفئة الغرفة في بضع دقائق. يعمل نظام التدفئة هذا حتى عندما يكون باب الجراج مفتوحًا.

عند اختيار التدفئة في المرآب، غالبا ما تسترشد بالمعايير الهامة التالية:

• سهولة الصيانة؛
• التوفر؛
• سهولة التشغيل؛
• الموثوقية والكفاءة.

بإيجاز، تجدر الإشارة إلى أن بناء المرآب ليس بالأمر الصعب للغاية، ولكنه مهمة مسؤولة للغاية. قبل البدء في العمل، من الضروري تحديد موقع المبنى، لأنه يجب أن يكون مريحا وآمنا.

لذلك، على سبيل المثال، لا ينصح ببناء مرآب في الجزء الخلفي من الفناء، لأن هذا يمكن أن يعقد الوصول إليه دون عوائق. بالإضافة إلى ذلك، من الأفضل بناءه على سطح مستو أو ارتفاع، ولكن ليس بأي حال من الأحوال في الأراضي المنخفضة. يمكن أن تتراكم المياه الجوفية وهطول الأمطار هناك، الأمر الذي سيؤدي إلى انخفاض في مدة خدمتها.

ومن الأفضل وضع المبنى بعيداً عن الأشجار لتجنب تدميرها المفاجئ وإنبات الجذور تحت الأساس.

عليك أن تفكر مسبقًا في الشكل الذي سيكون عليه تصميم المرآب. سيعتمد عليها اختيار مواد البناء والعزل والعزل المائي وحتى التشطيب الداخلي والخارجي. من الأفضل أن تأخذ في الاعتبار على الفور ميزات المبنى، سواء كان ذلك وجود فتحة عرض أو حتى قبو، ونوع السقف.

على سطح السقيفة، يمكنك بناء تراس للاسترخاء. عند اختيار الجملون، سيكون من الجيد بناء علية أو علية أو حتى طابق ثاني كامل. حتى تتمكن على الفور من "قتل عصفورين بحجر واحد": احصل على منزل موثوق به لسيارة شخصية ومساحة معيشة إضافية، على سبيل المثال، لاستيعاب الضيوف.

من الضروري إعداد مشروع بناء بشكل صحيح وحساب الكمية المطلوبة من مواد البناء بشكل صحيح لتجنب النفقات غير الضرورية.

عند بناء مرآب، يجب عليك اتباع تسلسل ومعايير وقواعد البناء بدقة.لا تهمل القياسات المستمرة والتحكم في مستوى وجودة المواد المستخدمة.

اعتمادا على تكلفة البناء، يمكنك اختيار إما نسخة أكثر اقتصادا من السقف والبوابات والتشطيبات، أو، إن أمكن، استخدام التقنيات المبتكرة عند اختيار البوابات والحرارة والعزل المائي والتدفئة وتكسية المبنى.

من الممكن أيضًا اللجوء جزئيًا أو كليًا إلى مساعدة المحترفين الذين يمكنهم تركيب عناصر مختلفة من المبنى بشكل صحيح.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص للداخلية والخارجية للمرآب. يمكن أن تجمع بين المظهر الجذاب والحماية من العوامل البيئية الضارة وسهولة التركيب وحتى السلامة في التشغيل.

تأكد من مراعاة وجود الاتصالات في الغرفة - الكهرباء والسباكة والتدفئة. يمكن دمجهما مع المنازل المشتركة وجعلهما مستقلين.

وبالتالي، فإن بناء المرآب هو عملية بطيئة، شاقة للغاية وتتطلب قدرا كبيرا من الرعاية والمسؤولية. ولكن إذا اتبعت جميع المعايير والقواعد واللوائح، وأخذت في الاعتبار جميع أنواع العوامل، فستكون النتيجة النهائية ذات جودة عالية ودائمة ومريحة. لن يكون مثل هذا المرآب مجرد منزل مريح للسيارة، ومريح لأعمال الإصلاح وتخزين جميع أنواع الأدوات، ولكنه سيصبح أيضًا سببًا للفخر وتزيين قطعة أرض شخصية.