اختيار مادة المرآب: ماذا نبني من؟ نبني مرآبًا بسعر رخيص وسريع - تقنية مفصلة وتوصيات ما هو أفضل وأرخص لبناء مرآب

مرآب بالقرب من المنزل مع الكسوة منزل كتلة

لقد قررت بناء منزل لسيارتك ، لكنك تعاني من نقص في المال ، كيف تتأكد من أن المرآب فسيح ومتين ويوجد ما يكفي من المال؟ سنخبرك في المقالة بالمواد الأرخص لبناء مرآب ، بالإضافة إلى مزايا وعيوب كل نوع.

ما تقدمه الشركات المصنعة

يتكون المبنى من الهياكل التالية:

• مؤسسة.
• الجدران.
• سَطح.
• بوابات.
• التشطيب.

سنقوم بتحليل كل عنصر على حدة ، سنحاول اختيار نوع المواد الأكثر اقتصادا لكل بناء.

مؤسسة

عادة ما يتم إحضار قاعدة الشريط أسفل المرآب (انظر).

وهي مصنوعة من عدة أنواع من المواد:

1. الكتل الخرسانية سابقة الصب.

تتمثل مزايا هذا الأساس في سرعة التثبيت والقوة والموثوقية. من بينها ، يمكنك أيضًا وضع قبو في المرآب أو فتحة عرض. لكن سعر الكتل مرتفع للغاية ، ومن أجل إحضارها وتثبيتها ، سيتعين عليك استئجار معدات باهظة الثمن ومتخصصين في العمل مع رافعة وتركيب الخرسانة المسلحة.

يكون هذا الخيار جيدًا عند توفر الكتل المستخدمة ، ويعمل الصديق على رافعة ويكون جاهزًا للمساعدة مقابل رسوم رمزية ، ولدى مالك موقع البناء المهارة والخبرة في أعمال التركيب.

1. صب الخرسانة في القوالب المركبة مع التعزيز الإلزامي.

في هذه الحالة ، سيكون عليك فقط إنفاق الأموال على الأسمنت والرمل والحصى ؛ يتم استخدام أي مادة مناسبة للقوالب: الألواح المستخدمة ، والدروع ، والخشب الرقائقي ، والألواح المعدنية ، أي كل ما يمكن أن يكون في متناول اليد. من أجل التعزيز ، يمكنك أيضًا العثور على حديد التسليح المستخدم أو الشبكات أو أي ملف تعريف معدني أو قطع أو زخارف مرتبطة ببعضها البعض في هيكل واحد.

يمكنك صنع خليط الخرسانة يدويًا أو باستخدام خلاط هاون صغير (0.5 م 3) ، والذي من المحتمل أن يكون لدى أحد الجيران أو الأصدقاء في المرآب. بالطبع ، هذا الخيار سوف يستغرق بعض الوقت والجهد ، ولكن كما يقولون ، "عملك لا يهم" إذا كنت بحاجة إلى التوفير في المواد والعمل.

1. كتل الطوب أو الرغوة.

لإنشاء مثل هذا الأساس بمفردك ، فأنت بحاجة إلى بعض الخبرة والمعرفة بأعمال البناء بالطوب ، وسيكلف تعيين متخصص الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، سيتطلب سطح الكتل أو الطوب العزل المائي الإلزامي متعدد الطبقات من اختراق الرطوبة وحماية المواد من التدمير.

لذلك ، بناءً على ما سبق ، نستنتج أن الأساس الأكثر فعالية من حيث التكلفة للجراج هو "شريط" من مزيج الخرسانة ، المصنوع والمصب بيديك.

الجدران

ينتمي المرآب إلى المباني الخفيفة ، وهذا البناء يواجه أحمالًا طفيفة - السقف وهطول الأمطار ، لذلك ليست هناك حاجة هنا إلى جدران قوية وسميكة.

إذا كان المرآب مجاورًا للمنزل ، فيمكنك الحفظ على جدار واحد ، والشيء الرئيسي هو توصيل المبنيين بشكل صحيح. لن نقوم بتطوير هذا الموضوع هنا ، تتوفر تعليمات لرسو المرآب بمنزل في أي موقع بناء.

دعنا نتحدث عن المواد الرخيصة التي يمكنك من خلالها بناء الجدران:

أبعاد المبنى (كوخ ، مرآب ، حمام ، إلخ.)
محيط الجدار ، م
ارتفاع الجدار ، م
النوافذ والأبواب
باب المدخل ، أجهزة الكمبيوتر.
عرض الباب ، م
ارتفاع الباب ، م
النوافذ ، عدد القطع
عرض نافذة واحدة ، م
ارتفاع نافذة واحدة ، م
اختر مواد البناء والبناء
نوع المادة كتل طينية موسعة ، حجارة في 0.5 كتل ، جدار 20 سم. كتل طينية ممتدة ، حجرية في كتلة واحدة ، جدار 40 سم. كتل سندر ، حجرية 0.5 كتل ، جدار 20 سم. كتل سندر ، حجرية في بلوك واحد ، جدار 40 سم. كسوة طوب بسمك 0.5 طوب او 12 سم. كسوة من الطوب السميك ، سمك الجدار 0.5 قرميد

الآن ، أنت تعرف عدد الكتل الطينية الموسعة أو كتل السنيد اللازمة للمبنى الخاص بك. الآن ، بمساعدة الحسابات البسيطة على الآلة الحاسبة الإلكترونية التقليدية ، يمكنك معرفة المبلغ الإجمالي للمال لجميع الكتل اللازمة للمنزل الريفي أو المرآب.
لكن هذه المواد شديدة الرطوبة ، لذا سيتعين عليك غلق المرآب من الخارج للحماية من العوامل الجوية ، الأمر الذي سيتطلب تكاليف إضافية.

• لبنة (انظر).

مادة مكتفية ذاتيًا لا تتطلب كسوة إضافية ، وبناءها متين وقوي وموثوق ، والميزة أيضًا هي الوزن الخفيف والاكتناز للمادة ، لكن البناء سيستغرق بعض الوقت ، وربما أطول مما نود . بالإضافة إلى ذلك ، ربما تكون تكلفة الطوب هي الأعلى مقارنة بالآخرين ، وسيتطلب البناء مهارة ومهارات خاصة.



• كتل من الخرسانة الرغوية والغاز وخبث الخرسانة.

نظرًا لأبعاد المادة ، يتم تقليل وقت البناء ، وسيكون المبنى خفيفًا ودافئًا ودائمًا ، وتكلفة الكتل ميسورة التكلفة ، ولن يكون النقل صعبًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب كتلة الجدران المصنوعة من كتل الرغوة أساسًا قويًا ، وفي هذه الحالة يمكنك توفير القليل من الأساس.

• معدن.

من الممكن أن يكون من ألواح الصلب إذا كان المالك لديه مهارات اللحام ، أو أنه من الممكن تعيين متخصص. سيكلف المرآب ذو الإطار المعدني أقل من كتلة الطوب أو الرغوة.

عيب المرآب المعدني هو الموصلية الحرارية العالية ، أي أنه سيكون شديد البرودة في الشتاء ، ستتطلب الجدران عزلًا أو تركيب سخان. إذا لم يكن هذا العامل مهمًا ، فإن أفضل مادة لبناء مرآب هي ألواح الصلب.



• الخرسانة الجاهزة.

يتم تجميع الجدران المصنوعة من الألواح الخرسانية المسلحة بسرعة ، ويمكن إكمال العمل في يوم واحد. يتم شراء اللوحات إما (المستخدمة مناسبة ، ولكن بدون عيوب ظاهرة) ، أو يتم سكبها بمفردها. في هذه الحالة ، سيتعين عليك إنفاق الأموال على الأسمنت والرمل والحصى) ، يتم تحضير الخرسانة باستخدام خلاطة خرسانة صغيرة.

المرآب الخرساني الجاهز قوي ودائم ، مع بعض العزل سيكون مريحًا في أي طقس. على الرغم من أن التثبيت سيتطلب استخدام رافعة أو مناور ، إذا كنت تعمل بشكل فعال ، يمكنك توفير الكثير من الدفع.

• شعاع أو لوح.

سيكلف هيكل الإطار المصنوع من الخشب غير مكلف للغاية ، لكن خطر الحريق المرتفع لمثل هذا المبنى يجعلك تفكر في الحاجة إلى بناء مرآب من هذه المادة.



ليس من السهل الإجابة بشكل لا لبس فيه على السؤال حول ما هي المواد الأفضل لبناء مرآب ، وعلى وجه الخصوص الجدران. يمكن شراء جميع المواد المعروضة بأسعار في متناول الجميع ، فهي رائعة لبناء مبنى ، كل هذا يتوقف على قدراتك.

مهم! إذا كنت معتادًا على عمل البناء ، فإن المرآب الخرساني من الطوب أو الرغوة هو ما تحتاجه. إذا كان لديك مشغل رافعة مألوفًا ، فمن الأسهل صب ألواح الجدران وتركيبها. وستساعدك القدرة على استئجار عامل لحام أو القدرة على حمل قطب كهربائي على صنع جدران المرآب المعدنية.

سَطح

يمكن أن يكون من نوعين: منحدر واحد ومنحدر مزدوج ، لن نتحدث عن تكوين أكثر تعقيدًا وتكلفة ، لأن سؤالنا هو بناء مرآب بأقل تكلفة.



السقف مصنوع من ألواح مجوفة أو خشب ، والسقف محاط بلوح أو خشب رقائقي. بالنسبة للعوارض الخشبية ، فإنها تأخذ لوحًا بسمك 40 مم على الأقل ، ولوح - لوح من 25 إلى 30 مم (لتوفير المال ، يمكنك استخدام بدون حواف ، ولكن عليك إزالة التلاشي ، وإلا فسوف يتعفن الخشب بسرعة) .

سيساعد هذا السقف في حل مشكلة العزل ، ويمكن تغطية الأرضية في العلية بالخبث ، وهو مادة العزل الأكثر تكلفة وبأسعار معقولة. يمكن أن تكون مادة التسقيف لسقف الجملون عبارة عن لوح احترافي أو لوح أسمنت أسبستي عادي ، مثبت على مر السنين ، مادة غير مكلفة وعملية ومتينة.

للتداخل ، يتم أخذ الألواح الخرسانية المسلحة ، والتي يتم وضعها مباشرة على الجدران بمنحدر طفيف لتصريف مياه الأمطار والثلج. هنا ، يعمل السقف كسقف في نفس الوقت. يتم سد الوصلات بمدافع الهاون أو مملوءة بالرغوة المتصاعدة ، ويتم ترتيب ذراع التسوية الأسمنتي بسمك 50 مم على السطح للتسوية.



عادةً ما يتم استخدام مواد التسقيف الخاصة بمرآب به سقف سقيفة ملفوفة وملحومة ، على الرغم من أنه يمكن شراء مواد التسقيف من المدخرات ، إلا أن هذه مادة قصيرة العمر إلى حد ما ، وعرضة للتدمير السريع والتشقق وما إلى ذلك. من الأفضل هنا عدم توفير المال وشراء المزيد من المواد المودعة الحديثة ، على سبيل المثال ، Technonikol.

لذلك ، إذا اخترت من بين هذين النوعين من الأسقف ، فمن الواضح أن السقيفة ستكلف 10-15 ٪ أرخص.

بوابات

ستصبح بوابات التأرجح المعدنية العادية الأكثر فعالية من حيث التكلفة ، فهي موثوقة وقوية وتؤدي وظائف الحماية الضرورية بشكل مثالي. يكفي طلاءها مرتين بالطلاء للمعادن للعمل في الهواء الطلق.

التشطيب

اعتمادًا على المواد التي تم بناء المرآب منها ، يعتمد الديكور الداخلي والخارجي. عادة ، لا أحد يتفوق عند تزيين المرآب ، ولكن لا يضر القيام بأكثر الأشياء الضرورية.



• لا يتطلب الطوب تشطيبًا خاصًا ، كقاعدة عامة ، يتم تركه في شكله الأصلي من الخارج ، ومن الداخل يمكن ببساطة تغطية الجدران بالطلاء المائي.
• يتطلب مرآب الكتل تشطيبًا خارجيًا ، ويمكن أن يكون لوحًا مسطحًا أو بطانة أو انحيازًا أو جصًا بسيطًا - ما يمكنك تحمله ، لن يكون بداخله في غير مكانه للجص في طبقة واحدة وتغطيته أيضًا بمستحلب الماء أو الجير.
• مرآب معدني مطلي بطلاء مقاوم للاهتراء من الخارج والداخل.

خاتمة

لتكتشف بنفسك ما يمكنك بناء مرآب منه بأقل تكلفة ، يجب عليك أولاً حساب مواد بناء المرآب ، بدءًا من الأساس وانتهاءً بالسقف والتشطيب ، ثم اختيار المواد الأكثر تكلفة.

مهم! يجب أن يشمل التقدير تكاليف تسجيل المبنى في الجهات المختصة.

نأمل أن تساعدك الصور ومقاطع الفيديو الموضوعية التي قدمناها في حل هذه المشكلة.

المرآب هو عملية شراء ضرورية لكل مالك سيارة. يسمح لك بترك السيارة في موقف السيارات في أفضل الظروف ، ويوفر الحماية من التأثيرات السلبية بمختلف أنواعها ، ويسمح لك بإجراء الصيانة والإصلاحات في ظروف مريحة ومريحة. فقط من خلال ترك السيارة في المرآب ، لا داعي للقلق بشأن حقيقة أنه يمكن سرقتها أو إتلافها أو فتحها أو سرقتها من الأشياء الثمينة ، إلخ. لن يجادل أحد في حقيقة أن وجود مرآب مناسب وعملي وممتع. ولكن لا يمكن لجميع مالكي السيارات شراء مرآب في الظروف الاقتصادية الحديثة.

في مثل هذه الحالة ، يمكنك محاولة بناء مرآب بنفسك. ولكن ليست كل مواد وأنواع البناء توفر مدخرات كبيرة حقًا. سيكون بناء رأس المال في أي حال مكلفًا ، لأن المواد نفسها والتقنيات المستخدمة تتطلب استثمارات كبيرة. ولكن من بين مواد البناء الحديثة والتقنيات المتاحة ، يمكنك اختيار تلك التي تجعل بناء مرآب عملي وغير مكلف أمرًا ممكنًا. يستخدم العديد من الحرفيين هذه المباني منذ أكثر من عام. في هذه المقالة ، سنخبرك بكيفية بناء مرآب لتصليح السيارات بثمن بخس وبسرعة بيديك ، وما هي المواد التي تختارها وما هي التكنولوجيا التي يجب استخدامها. اختر ما يناسبك وقم ببناء مرآب حديث وغير مكلف لسيارتك!

تتيح لك أكبر مجموعة من سوق البناء الحديث اختيار أفضل أنواع المواد لأي نوع من أنواع البناء. يمكنك الاختيار من بين الخيارات التقليدية ، مثل الطوب أو الخشب ، أو الخيارات الجديدة نسبيًا ، مثل الألواح المموجة ، وألواح الرشف ، وما إلى ذلك. ندعوك إلى التفكير في المواد الأكثر ملاءمة لبناء مرآب غير مكلف وجمالي وعملي.

أول ما يتبادر إلى الذهن عندما يتعلق الأمر بمواد بناء المرآب هو الطوب. في الواقع ، غالبًا ما يتم بناء المرائب الرأسمالية من هذه المواد. بطبيعة الحال ، فإن خصائص هذه المواد في أفضل حالاتها: فهي قوية وجميلة وموثوقة ومتينة ، وتتيح لك إنشاء مبانٍ ذات جودة عالية. لكن لا يستطيع الجميع تحمل تكلفة مرآب من الطوب ، حيث يكلف بنائه مبلغًا مناسبًا. ويستغرق البناء نفسه الكثير من الوقت. لذلك ، إذا كنت ترغب في بناء مرآب لتصليح السيارات بسرعة وبدون تكلفة إضافية ، فعليك الانتباه إلى مواد أكثر بأسعار معقولة:

• شجرة. هذه واحدة من أكثر المواد تقليدية لتشييد المباني لأغراض مختلفة. لقد تم إتقان تقنيات البناء الخشبي وتحسينها على مر القرون ، واليوم وصلت إلى أعلى مستوى من التطور. من بين الخصائص الممتازة لهذه المواد هي الود البيئي ، والموثوقية ، والمتانة ، والفرص الكبيرة لتنفيذ الأفكار المعمارية ، وما إلى ذلك. يسود جو خاص في الغرف المبنية من الخشب ، ويتم الحفاظ على مناخ محلي لطيف ، ويتم الحفاظ على الرطوبة المثلى. من دواعي سروري البناء من مواد خشبية حديثة! يمكنك أن تطلب من مصنع الشركة المصنعة مجموعة جاهزة من العناصر الخشبية وفقًا لمشروعك مع مشابك ووصلات جاهزة. عليك فقط تجميع الأجزاء معًا للحصول على مرآب جميل وموثوق وعالي الجودة. في بعض النواحي ، يتفوق الخشب على الطوب ، وقبل كل شيء ، من حيث تكاليف البناء. توفر الشجرة فرصًا كبيرة لتشييد مبانٍ رخيصة وعالية الجودة ؛
• كتل جمرة. اكتسبت هذه المادة شعبية واسعة نسبيًا مؤخرًا. الميزة الرئيسية لكتل ​​السنيد هي التكلفة المنخفضة وسهولة الاستخدام. ربما تكون هذه المادة غير قادرة على توفير جودة كافية لبناء مبنى سكني ، لكن خصائصه مثالية للجراج. من بين نقاط القوة في كتل السنيد يمكن ملاحظة عمر خدمة طويل ودرجة عالية من الموثوقية. وبالنسبة للجراج ، فإن هذه الخصائص هي الأهم. لذلك ، يمكنك اختيار هذه المواد بأمان لبناء مرآب ؛
• التزيين. خيار عالمي وجد التطبيق الأوسع في حل المشكلات المختلفة. أسقف مغطاة بها ، وتبني منها أسوار وأسوار ، وأبنية منزلية ، بما في ذلك جراجات. يمكنك بناء مرآب من الكرتون المضلع على قاعدة منتهية في غضون أيام دون مساعدة خارجية. المبنى أنيق ومرتب وموثوق وعملي.

يمكن تسمية هذه المواد بأنها الأنسب لبناء مرآب بميزانية مستقلة. بعد ذلك ، سنتحدث عن كيفية بناء مرآب رخيص وبسرعة بيديك ، سيساعدك فيديو تعليمي على فهم المبادئ الأساسية للعمل مع كل من هذه المواد.

باختيار الخشب كمواد أساسية لبناء مرآب ، فإنك تختار لصالح المظهر الجمالي ، والسلامة المطلقة للبشر والبيئة ، والتكلفة المعقولة ، وسهولة المعالجة والاستخدام. تصنع Wood مرائب ممتازة ، ولكن عند التخطيط لمثل هذا البناء ، يجب أن تكون على دراية بالفروق الدقيقة الخاصة التي تميز العمل بالخشب.

لبناء مرآب لتصليح السيارات ، تتناسب تقنيتان حديثتان للبناء الخشبي على النحو الأمثل. في الحالة الأولى ، يتم استخدام سجل دائري ميسور التكلفة ، وفي الحالة الثانية ، يتم استخدام تقنية الإطار. تتميز المباني المصنوعة من جذوع الأشجار المستديرة بدرجة عالية من الموثوقية. هم أقوياء وجميلون. لكن بناء تكنولوجيا الإطار أكثر بأسعار معقولة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى ربط تفضيلاتك وأهدافك وأهدافك بخصائص وميزات تقنية معينة. سيساعدك هذا في اختيار الخيار الأفضل المناسب لك.

ملامح بناء مرآب خشبي

تبدأ أعمال البناء دائمًا بمرحلة تحضيرية. من المهم جدًا تحليل قدراتك ومتطلباتك ، واختيار مكان للبناء بشكل صحيح ، والتفكير في مشروع لمبنى مستقبلي. ومن الضروري أيضًا تحديد ما إذا كان المرآب الخاص بك سيقف بشكل منفصل أو متصل بالمنزل ، وسيكون هناك حفرة تفتيش وقبو وعناصر أخرى فيه. وأيضًا تحتاج على الفور إلى تحديد نوع البوابة والتفكير في جميع الجوانب الأخرى بأدق التفاصيل. يعد هذا ضروريًا حتى يتم تنفيذ العمل في المستقبل وفقًا لخطة واضحة ومدروسة جيدًا وبسرعة وكفاءة.

عندما تضع مشروعًا وتفكر في تسلسل العمل ، من الضروري تحضير الموقع المختار لأعمال البناء. يجب تسويتها وضغطها. يؤثر تساوي الموقع على جودة الهيكل المستقبلي.

في الموقع المُجهز ، يتم إنشاء أساس متين وعالي الجودة للجراج. ستحتاج إلى إعداد خنادق حول محيط المبنى المخطط له ، وتشكيل القوالب ، وملء وضغط وسادة الحصى والرمل.

أهم خطوة هي تقوية القاعدة. لهذا الغرض ، يتم استخدام قضبان معدنية توضع فوق وسادة الرمل والحصى. بعد ذلك ، يمكن سكب القاعدة بمحلول. الأساس يكتسب قوة لمدة ثلاثة أسابيع. بعد هذه الفترة ، يمكنك المتابعة لأداء أعمال أخرى. أول شيء يجب بناؤه هو حزام التسليح السفلي من عارضة 50x100 مم.

ضع في اعتبارك أن الخشب غير المعالج لا يحمي من الرطوبة والفطريات والآفات. لذلك ، قبل البناء ، يجب معالجة جميع العناصر الخشبية بمركبات مطهرة.

لتأطير الإطار ، ستحتاج إلى شعاع مناسب لصنع الرفوف وأوراق البوابة ، بالإضافة إلى الألواح مقاس 50 × 100 مم ، المناسبة لجميع الأجزاء الأخرى من المبنى. في الجزء السفلي ، يجب ألا تزيد الخطوة عن 120 سم.

ستعمل الدعامات الركنية التي ستدعم الحزام على تقوية الهيكل وتقويته. نتيجة لذلك ، سيصبح أساس المبنى قويًا ومستقرًا وموثوقًا به. من المهم القيام بكل العمل بأكبر قدر ممكن من الدقة منذ البداية ، لأن الأخطاء في المراحل الأولية ستجعل بالتأكيد نفسها محسوسة في وقت لاحق.

في تكنولوجيا البناء الخشبي ، أكثر المراحل تكلفة وتعقيدًا هي بناء الأساس وإنشاء الإطار. يتطلب الإطار مادة أفضل ومزيدًا من الوقت ودقة قصوى. ويمكنك حتى القيام بعملية الإغماد من اللوح العادي أو البطانة. لن يستغرق الأمر الكثير من الوقت ولن يتطلب منك أي مهارات خاصة. يمكن الانتهاء من المرآب الخشبي باستخدام أي مادة تقريبًا. لا تنسى الحاجة إلى أداء عالي الجودة للحاجز المائي والبخار. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام فيلم البولي بروبلين أو البولي إيثيلين.

لا يوجد شيء صعب في بناء مرآب خشبي. سوف تحتاج إلى القليل من الصبر والمعرفة الأساسية في مجال البناء.

المرائب كتلة جمرة شائعة جدا اليوم. إذا قررت بناء مثل هذا المرآب ، فأنت بحاجة إلى معرفة أن كتل الرماد مختلفة:

• كتلة cinder المجال. لها خصائص جيدة ، وعمر خدمة طويل ؛
• من معركة الطوب.
• شل روك.

في بعض الأحيان يتم تصنيع كتل السنيد بإضافة البوليسترين والبيرلايت والمكونات الأخرى التي يمكن أن تحسن خصائص أداء هذه المادة.

لبناء مرآب ، يمكن تسمية كتل الخبث بأنها مادة ممتازة ، إن لم يكن لأحد عيوبها - امتصاص الرطوبة. بسبب تغلغل الماء في المادة ، فإنه ينهار بسرعة ويفقد خصائصه. لذلك ، من الأفضل اختيار كتل السنيد للبناء على الأرض الجافة. في مثل هذه الظروف ، يمكن أن تستمر المباني المصنوعة من كتل الطوب حتى 50 عامًا ، مع الاحتفاظ بممتلكاتها. إذا تم العثور على المياه الجوفية في أراضي البناء المستقبلي ، فمن الأفضل رفض استخدام كتل السنيد ، حيث لا توجد معالجة أو طريقة أخرى موثوقة لمنع تغلغل المياه.

لا تنس أيضًا أن تأخذ في الاعتبار تصنيف كتل السنيد حسب التكوين. فهي ممتلئة الجسم وجوفاء. النوع الأول لبناء الجدران. يمكن استخدام الثانية لبناء الأساسات. إذا كنت تستخدم الكتل لأغراض أخرى ، فقد يتضح أن المبنى الخاص بك رديء الجودة وغير موثوق به.

ملامح البناء من كتل الخبث

تمامًا كما في حالة بناء مرآب خشبي ، يبدأ بناء كتلة الجمود بالتحضير: يتم تنظيف المنطقة وتسويتها وضغطها ووضع مشروع وخطة عمل مفصلة.

يتطلب المبنى الخشبي أساسًا فيضانًا ، بينما لا تحتاج كتل الخبث إلى مثل هذا الأساس الصلب. بالنسبة إلى مرآب كتلة البناء ، سيكون الخيار الأفضل هو. بالنسبة لجهازه ، من الضروري إزالة الطبقات العليا من الأرض وإعداد خندق. يجب أن يصل عمقه إلى 50 سم وعرضه 45 سم وبعد ذلك يتم وضع طبقة من الرمل والطوب المكسور أسفل الخندق. بعد ذلك ، يتم صب الأساس بقذائف الهاون.

هناك طريقة أخرى لبناء أساس الشريط. بعد تحضير الخندق ، يتم وضعه بطبقة من الرمل المبلل. تجعل هذه الطبقة القاعدة أقوى وأكثر مقاومة لدرجات الحرارة القصوى والرطوبة والتأثيرات السلبية الأخرى. ثم يقوم بتقوية الهيكل وتعبئته.

يستغرق الأمر حوالي شهر حتى تكتسب قاعدة الشريط قوة. بعد ذلك يمكنك المضي قدما في بناء الجدران. ولكن هناك طريقة أخرى لعمل أساس الشريط. هذه هي أبسط تقنية ، والتي تختلف في أنه بدلاً من الرمل ، يتم وضع الخندق بحجر الأنقاض وبعد ذلك مباشرة يتم سكبه بالملاط ، درجات أعلى 150 مترًا.

عندما تكون القاعدة جاهزة ، من الضروري وضع مواد حاجز مائي وبخار عليها. الخيار الأمثل لحل هذه المشكلة هو مواد التسقيف ، وهي مادة ميسورة التكلفة وتم اختبارها على مدار الوقت.

بعد ذلك ، يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

• بناء الجدار
• جهاز الأرضية
• جهاز السقف
• تركيب البوابة.

من الضروري وضع كتل السنيد وفقًا لنفس مبدأ الطوب. ولكن في هذه الحالة ، سيتم تنفيذ العمل بشكل أسرع وأسهل. هناك نوعان من أعمال البناء - طريقة الملعقة في نصف حجر وطريقة الكزة في حجر واحد. استخدم البناء في حجرين ونصف. يجب أن تركز على مهاراتك وقدراتك ، واختيار نوع أو آخر من أنواع البناء. لا تنس أن ميزات البناء تنعكس في خصائص الهيكل النهائي وقوته ومقاومته للعوامل السلبية والمتانة. على سبيل المثال ، سيتجمد مرآب مبني من حجر واحد عند درجات حرارة منخفضة ، حتى لو تم تسخينه من الداخل بعدة سخانات. وسيصبح التصميم ، الذي تم وضعه في حجر ونصف ، دافئًا ومريحًا للغاية.

يبدأ وضع الجدار من الزوايا. بعد ذلك ، يتم شد الخيط بينهما ، ويستمر البناء على مستواه.

التشطيب في بناء مرآب بلوك البناء هو إجراء الاتصالات اللازمة وإنهاء المبنى من الداخل.

التزيين مادة عملية متعددة الاستخدامات. غالبًا ما يتم بناء الأسوار والمباني الملحقة المختلفة منه. تتحول المرائب من الأرضيات المحترفة إلى قوية وموثوقة ولها مظهر لطيف وخصائص جيدة. ولكن ، عند التخطيط لبناء المرائب من الكرتون المضلع ، من المهم اختيار المواد المناسبة. هل تريد بناء مرآب غير مكلف ولكن يمكن الاعتماد عليه؟ ثم اختر لوح مموج ، درجة C أو PS.

من أجل اتخاذ القرار الصحيح ، تحتاج إلى فهم تصنيف المواد. يتم تنفيذه عن طريق تعيين الحروف والأرقام. المواد المميزة بالحرف "C" مخصصة للجدران. يشير الرقم المميز على المادة إلى صلابتها. كلما زاد الرقم ، زادت صلابة الورقة. لبناء مرآب لتصليح السيارات ، نوصيك بالتوقف عند المواد التي تحمل علامة "C-20".

قد يوصي بعض البائعين باستبدال C-20 بـ C-10 أو C-8. لا نوصي بإجراء مثل هذا الاختيار ، لأن المرآب المصنوع من هذه المواد ، على الرغم من أنه سيكلف أقل ، سيكون قصير الأجل وغير موثوق به. في فصل الشتاء ، سوف تتجمد الأوراق الرقيقة بسرعة ، وسيكون من الصعب جدًا تسخينها. وكذلك هذه المواد لا تتعامل بشكل جيد مع أحمال الرياح. هذه كلها خصائص غير مناسبة لمرآب جيد. لذلك ، بالنسبة للبناء ، يجب أن تأخذ عشرين فقط. بالنسبة لسمك الورقة ، فإن الخيار الأمثل هو 0.5 مم.

ملامح بناء مرآب من الكرتون المضلع

لبناء مثل هذا المرآب ، تحتاج إلى شراء:

• الخرسانة للقاعدة والتسليح لتقويتها ؛
• تفاصيل الإطار: خشب ، قضبان معدنية ، زاوية ؛
• عناصر البوابة
• مهمات الربط.

بالنسبة للأداة ، ستحتاج إلى:

• آلة لحام؛
• مفك براغي؛
• مقص للمعادن
• البلغارية؛
• بانوراما كهربائية.

المرحلة الأولى من العمل على بناء مرآب من الكرتون المضلع هي الأساس. بالنسبة لمثل هذا المبنى ، فإن أفضل حل هو إنشاء قاعدة متجانسة. للقيام بذلك ، تتم إزالة الطبقات العليا من الأرض. يتم سكب الرمل المبلل في الحفرة الناتجة. بالنسبة إلى رفوف الإطار ، من الضروري توفير آبار خاصة ، والتي ستلعب أيضًا دور رفوف الأساس. يجب دفع الآبار إلى الأرض حتى عمق نصف متر.

بفضل هذه العناصر ، سيصبح الأساس أقوى وأكثر متانة. سوف تتعامل بشكل جيد مع الحركات الأرضية.

بعد ذلك ، يتم تنفيذ العمل وفقًا للمخطط القياسي. يتم تثبيت القوالب على طول محيط الحفرة ، وتعلق عليها قضبان التسليح ، مترابطة بواسطة الأسلاك. بعد ذلك ، يتم تثبيت رفوف الإطار في الآبار المعدة.

قبل ذلك ، تتم معالجة الأجزاء السفلية من الرفوف بالقار لمنع تغلغل الرطوبة وتقليل الآثار الضارة الأخرى.

أثناء تثبيت الرفوف ، يجب عليك مراقبة مستواها بعناية. يجب أن تكون عمودية بشكل صارم. يجب فحص ذلك بانتظام من خلال مستوى المبنى. بعد تثبيت الرفوف ، تمتلئ القاعدة بخرسانة M300. لبناء مرآب من المموج ، سيكون هذا الخيار هو الأمثل.

يوصى بالسماح للمؤسسة باكتساب القوة في غضون ثلاثة أسابيع. على الرغم من أن بعض الأساتذة يعتقدون أنه من الممكن المضي قدمًا في العمل في غضون يومين بعد صب القاعدة. لكن مثل هذا الاندفاع يمكن أن يؤدي إلى تكسير الأساس ، مما يؤدي إلى تعطيله تمامًا. لذلك من الأفضل عدم التسرع وانتظار الوقت المخصص حتى لا ينفي كل الجهود.

بعد أن اكتسب الأساس قوة ، يمكنك تركيب الإطار المعدني. تحتاج أولاً إلى تحضير الأنابيب وفقًا للأبعاد المقابلة للمشروع. يمكنك قصها بمطحنة ، بانوراما ، وربطها باللحام. إذا كانت لديك خبرة سابقة في اللحام ، فستحتاج إلى أقل من ثلاثة أيام لتركيب الإطار. إذا كنت تتعلم هذه المعدات فقط ، فيمكنك تجميع الإطار في غضون أسبوع. تأكد من التحقق من أبعاد المادة بالمشروع لتجنب الأخطاء المزعجة.

العناصر الأفقية ملحومة على الرفوف المثبتة. يتم اللحام في ثلاث نقاط. إذا كنت تخطط لإنشاء إطار خشبي ، فيجب أن تكون مثبتات خاصة ملحومة على الرفوف. فيما بينها ، يتم تثبيت القضبان بمسامير.

يتم أيضًا ربط صفائح الكرتون المضلع بمسامير ذاتية التنصت بحشية مطاطية خاصة. يمكنك قص المواد باستخدام بانوراما. في هذه المرحلة من العمل ، يُنصح بالاستعانة بشخصين أو ثلاثة. من الأسهل بكثير على الفريق أداء التغليف باستخدام اللوح المموج.

بعد تجميع الإطار ، عليك التفكير في تثبيت البوابة. هذا الجزء من البناء مهم للغاية ، لأن أي عدم دقة يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن أبواب المرآب لن تفتح ببساطة. يمكنك لحام إطار البوابة من الزوايا المعدنية ، واستخدام ألواح من الألواح المموجة كغلاف.

أفضل خيار لسقف مرآب غير مكلف هو سقيفة. ستكون مادة الإطار عبارة عن قضبان عرضية مصنوعة من الخشب أو المعدن ، وتكون البطانة مناسبة للصندوق. عند اختيار مواد لسقفك ، تأكد من مراعاة المناخ في منطقتك. بالنسبة للأماكن الجنوبية ، يمكنك استخدام صندوق خفيف. بالنسبة للمناطق الأكثر برودة ، تحتاج إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لإنشاء السقف ، لأنه يجب أن يكون مصممًا للرياح القوية ، والأمطار ، والثلج ، وما إلى ذلك.

الآن لديك فكرة عن كيفية بناء مرآب بسرعة وبتكلفة زهيدة. اختر الخيار الذي يناسبك وابدأ! نتمنى لك حظا سعيدا!

لا توجد إجابة دقيقة لسؤال ما الذي يجب بناء مرآب منه. يختار كل مالك لمبنى للسيارات مواد بناء ميسورة التكلفة وذات جودة عالية. في مقالتنا ، سوف نتعرف على المواد الشائعة لتصنيع المرائب ، ومعرفة مزاياها وعيوبها.

مرآب كتلة جمرة

عند اختيار خيارات ترتيب جدران المرآب ، يجب الانتباه إلى كتل الرماد. تحتل هذه المنتجات السطر الثاني من حيث القيمة بعد الشجرة. في هذا الصدد ، فإن معظم مباني المرآب القديمة مصنوعة من كتلة رماد. وفقًا للتكوين ، يمكن تقسيم المادة قيد الدراسة إلى عدة أنواع:

• كتل من قتال الطوب.
• صخرة الصدف
• خبث الأفران العالية (يختلف عن نظائرها في زيادة المتانة).

يختار معظم المطورين كتل السنيد لتوفير ميزانيتهم ​​، لأن منتجات الجدران هذه مصنوعة من البناء أو النفايات الصناعية ، مما يقلل من تكلفتها. تضيف بعض الشركات المصنعة كرات البوليسترين أو البيرلايت إلى تركيبتها الأساسية لتحسين خصائص العزل الحراري للمادة.

يحتوي مرآب كتلة رماد الميزانية على العديد من الميزات المفيدة ، ولكن له أيضًا عيوب. واحدة من هذه هي استرطابية. تمتص هذه المنتجات الرطوبة بسرعة ، مما يؤدي إلى تدمير هيكلها. إذا كانت التربة في موقع البناء جافة ، فلن تكون هناك مشاكل في تشغيل كتلة الرماد ، فهذه الجدران ستخدم مالكها لمدة لا تقل عن 50 عامًا. في حالة وجود المياه السطحية بالقرب من سطح الأرض ، فمن المستحسن اختيار مادة مختلفة لبناء منزل سيارة. في هذه الحالة يكون من الأرخص بناء مرآب من الخشب ، لأن سطحه يمكن تلميعه ، مما يقلل من تأثير الماء. مع كتلة الرماد ، لن تنجح مثل هذه التلاعبات.

ملحوظة! يمكن أن تكون مواد البناء المدروسة صلبة (تستخدم في بناء الأساس) وجوفاء (تستخدم في وضع الجدران الحاملة). سيؤدي الاختيار الخاطئ للكتل لغرض أو لآخر إلى تدمير سريع للمبنى.

قبل إنشاء مرآب من الطوب ، من الضروري تطوير مشروع للبناء المستقبلي ، والذي يشير إلى الأبعاد الكلية للمبنى ، ووضع البوابات ، وفتحات النوافذ والأبواب ، ومواد بناء الجدران. بعد ذلك ، يتم حساب العدد المطلوب من منتجات البناء.

من أجل بناء مرآب لتصليح السيارات بأيديكم من كتلة الرماد ، يجب أن تتبع بشكل صحيح تسلسل أعمال البناء. أولاً ، يتم تنفيذ التخطيط الأولي ووضع العلامات على الموقع. على الأوتاد المدفوعة في الأرض والخيوط الممتدة ، يقومون بحفر أساس يصل عمقه إلى 50 سم ، وعرض يصل إلى 45 سم (يتم تحديد هذا البعد وفقًا لحجم مادة الجدار). وتغطى قاع الحفرة طبقة من الرمل بطول 5 سم و 10 سم من الحصى.

في المرحلة التالية من العمل ، يتم تصنيع القوالب من ألواح خشبية أو صفائح من الخشب الرقائقي ، ويتم تسوية الجزء العلوي من هذا الهيكل. بعد ذلك ، يتم تثبيت أقفاص التسليح الملحومة ووضعها في القوالب. في المرحلة الأخيرة من الأساس ، يسكب الخندق بالخرسانة. بعد حوالي 7-10 أيام ، عندما تصلب الخرسانة ، يبدأون في تثبيت جدران المرآب وفقًا لمشروع مرسوم مسبقًا. يبدأ وضع كتل السنيد من زوايا المبنى ، ثم يتم سحب الخيط وتعبئة الفتحة في اتجاهه.

بعد إخراج الجدران ، يتم سكب أرضية المرآب ، وتركيب هيكل السقف ، وإدخال الأبواب والنوافذ ، وترتيب البوابات. تتشابه عملية تركيب مبنى للسيارة في جميع الحالات. الفرق هو فقط في المواد المستخدمة في بناء جدران المرآب ، وخصائصها التصميمية ، والصفات الإيجابية والسلبية. دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذه المنتجات أدناه.

في الوقت الحالي ، تعتبر كتل الرغوة واحدة من أكثر مواد البناء الواعدة. ويرجع ذلك إلى وزنها المنخفض ، وانخفاض الموصلية الحرارية ، وسهولة المعالجة والسرعة العالية لبناء الجدار. لا يعرف الكثيرون كيفية بناء مرآب بسرعة ، فإن أسرع طريقة للقيام بذلك هي عند بناء هياكل مغلقة من كتل الرغوة أو ألواح الأرضية الخرسانية المسلحة أو الألواح العازلة. نظرًا للوزن الصغير للجدران ، يمكن تشييد المباني المخصصة للسيارة على أساس ضحل.

كتل الرغوة رخيصة الثمن ، حوالي 40٪ أقل من الطوب الأحمر الكلاسيكي. هذه المادة خفيفة الوزن ، وتنقل الحرارة بشكل سيئ ، لذلك سيتم الحفاظ على المناخ المحلي الأمثل في المرآب (بارد في الصيف ، ودافئ في الشتاء). تتميز هذه المنتجات بنفاذية بخار جيدة ، مما يسمح لك بإزالة الهواء الرطب من الغرفة بشكل فعال.

هياكل البناء هذه لها نقاط قوتها وضعفها. المرآب الفولاذي الجيد يحمي السيارة تمامًا من الحرائق. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الهياكل المعدنية بالمتانة العالية والتكلفة المنخفضة. يعتبر بعض المالكين أن خيار المرآب هذا فعال من حيث التكلفة ، لأنه لا توجد مستندات مطلوبة لبناء الذات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجميع المباني المعدنية في وقت قياسي.

مما هو أفضل لبناء مرآب لتصليح السيارات ، فإن العديد من أصحاب السيارات في حيرة من أمرهم. يوصي خبراء البناء بإنشاء مثل هذه المباني من المعدن ، وإليك السبب. لبناء مثل هذا المرآب ، ليست هناك حاجة إلى أساس ضخم أو عمل يستغرق وقتًا طويلاً في وضع جدران من الطوب. تم تشييد المبنى على أساس بسيط ، حيث يتم تثبيت رفوف الإطار. يمكن أن تكون المرائب المعدنية:

• ملحومة (هياكل متينة ومستقرة) ؛
• إطار (يمكن نقل هذه المباني من مكان إلى آخر).

يعتمد اختيار أي نوع من المرآب الفولاذي على تفضيلات سائق السيارة وحياة المبنى وموقعه.

لا يعرف معظم المطورين أي مرآب أفضل ، من الطوب أو الخرسانة المسلحة. في الآونة الأخيرة ، تم تجميع مباني السيارات من ألواح أرضية من الخرسانة المسلحة. منذ حوالي 20-30 عامًا ، كانت منتجات الخرسانة المسلحة متاحة للجميع ، ولكن ليس من السهل الآن العثور عليها. الحل الأكثر عقلانية هو مرآب مبني من الطوب. هذا المبنى مخصص للتشغيل في الصيف ، وفي الشتاء يجب عزل جدران المبنى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بناء مرائب من الطوب في تعاونية. عادة ما يتم حراستهم ، مما سيحمي السيارة من تصرفات المتسللين. يمكن أيضًا إنشاء مبانٍ مماثلة في كوخ صيفي ، ولكن في هذه الحالة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لسماكة جدران المرآب 1 قرميد 25 سم.

ملحوظة! لا يمكن لأي شخص إنشاء مرآب من الطوب بأيديهم ؛ هذا يتطلب معرفة ومهارات معينة.

المرآب مع لوحات ساندويتش

الكراجات ، التي تصنع جدرانها من الألواح العازلة ، مطلوبة بشدة بين سائقي السيارات. تعتبر هذه المباني البسيطة واحدة من أكثر المباني الجاهزة. أساس المبنى عبارة عن إطار صلب مصنوع من المعدن المدلفن ومثبت على أساس ضخم.

الآن سوف نكتشف المواد التي تصنع منها الجدران. الهيكل المحيط هنا هو الألواح الداخلية والخارجية للكرتون المضلع ، والتي يتم تثبيت سخان بينها ، على سبيل المثال ، ألواح الصوف المعدني. تعتبر هذه الهياكل مسبقة الصنع ، لذلك ، لبناء مرآب ، تحتاج إلى المعرفة والمهارات في استخدام طاحونة ومفك البراغي ، وبعض الخبرة في التعامل مع اللحام.

سيكون من الصعب تشييد الجدران والسقف لإنشاء أرضية في مبنى بيديك. من الأفضل بناء مرآب بألواح شطيرة باستخدام العمالة المأجورة. ادفع للمركبين واحصل على المبنى المكتمل عند المخرج. كل التفاصيل مهمة هنا ، ستؤدي الأرضية المملوءة بشكل غير صحيح إلى بعض الصعوبات في تثبيت الألواح.

خيارات الميزانية للجراجات

يحاول العديد من المطورين معرفة ما يمكن بناء مرآب منه ، بحيث يكلف أقل ما يمكن. أفضل الخيارات لمواد البناء للجدران هي كتل الرغوة والغاز ، وكذلك كتل الأسطوانة. في ظل هذه المباني ، من الضروري صب الأساس الشريطي حول محيط الجدران بالكامل. يتم تحديد عمق جهاز الأساس وفقًا لكمية تجميد التربة (قيمة مختلفة للمناطق المختلفة). سيتم تعديل عرض القاعدة وفقًا لأبعاد الكتلة ، لأن مواد البناء هذه يمكن وضعها بشكل مسطح - 30 سم أو على الحافة - 20 سم لمعظم المنتجات.

إذن أين التوفير الإضافي؟ يمكنك تقليل التكاليف المالية على مواد التسقيف. بدلاً من المظهر الجانبي أو البلاط المعدني الباهظ الثمن ، من الأفضل استخدام الألواح المموجة. من الأفضل عدم استخدام Ondulin في هذه الحالة ، فهو ليس فقط قابل للاحتراق ، ولكنه ليس رخيصًا أيضًا. يمكنك أيضًا التوفير على سطح سقيفة. بالمقارنة مع سقف الجملون ، فإن أقل بكثير من الخشب ومواد التسقيف ستذهب إلى جهاز هذا التصميم. يمكن تحقيق وفورات كبيرة من خلال ربط مرآب بجدار مبنى آخر ، مثل مبنى سكني.

في بعض المناطق ، يظهر المرآب أمام المنزل. يمكنك قضاء الليل في خيمة بنفسك ، ووضع السيارة تحت السقف. لذلك ، فإن مسألة كيفية بناء مرآب بيديك ليست عاطلة. نبدأ باختيار الموقع.

اختيار الموقع

اختيار مكان للجراج ليس بالمهمة السهلة. أريد حقًا أن يكون مناسبًا للاستخدام ، ولكن في نفس الوقت حتى لا يفسد المبنى مظهر الموقع. تحتاج على الفور إلى تحديد ما إذا كان سيكون قائما بذاته أو متصل بمنزل أو مبنى آخر على الموقع.

• يقف بشكل منفصل. يتم اختيار هذا الخيار إذا كان المنزل قد تم بناؤه بالفعل و / أو شكل الموقع بحيث تشغل طرق الوصول مساحة كبيرة. في هذه الحالة ، من المنطقي تحريك المبنى بالقرب من بوابة المدخل ، أو فتح باب الجراج مباشرة على الشارع.
• كونها جزء من المبنى. يمكن أن يكون منزلًا أو منزلًا ، ويمكن بناء المرآب نفسه مع المبنى ، أو إرفاقه لاحقًا. جيد إذا تم بناء المنزل بالقرب من حدود الموقع. إنه جذاب لأنه لا داعي للتفكير في كيفية تسخينه وسحب اتصالات إضافية.

مع البناء المستقل ، غالبًا ما يتم وضع المرآب بشكل منفصل ، نظرًا لأن امتداد المنزل الحالي يتطلب إجراءات جادة لتقوية الأساس ، وهذا بالتأكيد ليس رخيصًا. أرخص لبناء منفصل. فقط عند اختيار مكان ، يجب ألا يغيب عن البال أن المسافة إلى موقع الجار يجب ألا تقل عن متر واحد ، والمدخل على مسافة لا تقل عن 10 أمتار من نوافذ الجار. كما تم تسوية المسافة إلى أقرب مبنى سكني. يجب أن يزيد ارتفاعه عن 9 أمتار إذا كان المنزل من مادة غير قابلة للاحتراق و 15 مترًا إذا كان المنزل خطر الحريق.

تفتح البوابة مباشرة على الشارع - أحد الخيارات الجيدة

الأبعاد والتصاميم

تحتاج أولاً إلى تحديد الغرض من استخدام المرآب. إذا كانت هذه مجرد ساحة انتظار ، فيمكن إعادة الأبعاد إلى الخلف - أضف مترًا واحدًا في الطول والعرض إلى أبعاد السيارة. هذا يكفي لوقوف السيارات. إذا تم تنفيذ أعمال الإصلاح أيضًا في المرآب ، فأنت بحاجة إلى مصعد أو فتحة عرض ، ومجموعة من المعدات وقطع الغيار ، ثم يجب أن تكون الأبعاد أكبر. يُنصح بترك ما لا يقل عن متر على الجانبين ونفس الشيء في المقدمة. في الخلف ، لا يزال نصف متر كافياً. إذا تم استخدام المرآب كورشة عمل أو كناد ، يمكن أن تكون الأبعاد أكبر. قيود فقط في المساحة المتاحة والميزانية للبناء.

مع أو بدون ثقب

أهم شيء هو أن تقرر ما إذا كنت ستعمل حفرة أم لا. يعتمد ذلك على كيفية ونوع الأساس الذي ستصنعه. يمكنك إنشاء قبو أسفل المرآب ، وستكون الحفرة "المدخل" أو جزءًا فقط من المساحة المشغولة. الخيار جذاب ولكنه مكلف ويتطلب كميات كبيرة من أعمال الحفر.

الخيار الثاني أكثر اقتصادا: حفرة فقط بعمق 1.8-2 متر وعرضها حوالي متر واحد. العرض هو الأمثل ، لكن الارتفاع يعتمد على الارتفاع ومن الأفضل اختيار هذه المعلمة بشكل فردي: يجب أن يكون العمق أكبر من ارتفاعك بمقدار 15-20 سم. يبلغ طول الحفرة حوالي 2 متر وهذا يكفي لفحص أي سيارة ركاب.

الأرضية في المرآب بدون حفرة أسهل في التنفيذ. ثم تمتلئ دون أي مشاكل.

مؤسسة مرآب

يمكن أن يكون الأساس لمرآب بدون حفرة أي شيء ، حتى الشريط ، وحتى شبكة الكومة. هناك مشكلة أخرى وهي أنه لا يزال يتعين عليك ملء الأرضية. وإذا كان الأمر كذلك ، فمن الأسهل صنع بلاطة معززة متجانسة على الفور وعدم وضع الأساس أولاً ، ثم الأرضية.

الشريط - متجانسة ومسبقة الصنع

كومة أو كومة شواء

أساس اقتصادي ، نادرًا ما يستخدم لسبب ما في المرائب. الكومة في شكلها النقي تحت المرآب ليست مناسبة جدًا - تبين أن الأرضية مرفوعة فوق الأرض ، ولكن إذا قمت بتسجيل الوصول ، يمكنك استخدامها. يعد هو وشبكة الكومة ذات الشواية المنخفضة خيارًا ممتازًا لرفع التربة (الطين ، الطمي ذات المستوى العالي من المياه الجوفية).

الوبر متصل بالشواية - وهذا أساس كومة شبكية

في تصنيع كومة شواء حول المحيط ، يتم حفر حفرة ضحلة على شكل شريط (حوالي 40-50 سم بعمق). في ذلك ، بخطوة من 1.5 إلى 2 متر ، يتم حفر الآبار أسفل عمق تجميد التربة ، ويتم إدخال القوالب فيها (أنبوب بلاستيكي أو مادة تسقيف ملفوفة في لفافة). يتم وضع ثلاثة أو أربعة قضبان من التعزيز داخل القوالب مع إطلاق 70 سم ويتم سكبها بالخرسانة. بعد ذلك ، يتم وضع القوالب على الشريط ويتم حياكة قفص التعزيز للشريط ، وربطه بتقوية الأكوام. وهي مملوءة أيضًا بالخرسانة.

بلاطة متجانسة

مناسب لأي نوع من أنواع التربة. على طول المحيط ، يتم جعله أكبر من أبعاد المرآب بما لا يقل عن 30 سم ، ويقومون بإزالة التربة ، وحفر حفرة الأساس بعمق 40-45 سم ، واستواء القاع ، وصب طبقة من الحصى. سمكها حوالي 20-25 سم ، والحصى صدم جيداً باستخدام صفيحة اهتزازية إن أمكن.

يتم وضع القوالب على طول المحيط ، ويتم وضع التعزيز على الفراش المضغوط بزيادات 15-20 سم (على طول وعبر ، الحصول على قفص). عادة ما يستخدم قطر 10-14 مم ، مستويين من التعزيز ، المسافة بينهما حوالي 20 سم ، كل هذا يصب بالخرسانة بدرجة M 250 - M 300.

ما هي الجدران المصنوعة؟

معظم الجدران في المرآب مصنوعة من لبنات البناء. يمكن أن يكون (كتلة رغوية وكتلة غاز) ، أو ربما مع حشو مصنوع من الخبث أو الطين الممتد. إنها جيدة لأنها دافئة في حد ذاتها ولا توجد مشاكل مع التسخين اللاحق للمرآب: موقد صغير يكفي لتسخين الهواء إلى درجات الحرارة العادية. صحيح ، مع هذا الاختيار ، فإن الزخرفة الخارجية ضرورية. عادة ما يتم صنعه كما هو الحال في المنزل أو ما شابه ذلك قدر الإمكان.

ثاني تقنية بناء جدار المرآب الشعبية هي الإطار. يتكون الإطار من أنبوب جانبي معدني أو عارضة خشبية مشربة بمثبطات اللهب (إضافات تقلل القابلية للاشتعال). يمكن أن يكون الغلاف أي شيء - من الصفائح المعدنية إلى انحياز (على المعدن) أو البطانة أو تقليد الأخشاب أو الخشب الرقائقي (مقاوم للرطوبة) أو OSB. نعم ، بعض المواد قابلة للاحتراق ولا يمكن تسميتها موثوقة ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى مرآب رخيص ، على سبيل المثال ، للإقامة الصيفية ، وفقط كموقف مؤقت للسيارات ، فلماذا لا.

بوابات

يمكن أن تكون أبواب المرآب متأرجحة وقابلة للسحب ورفع. التأرجح - الأبسط والمعروف للجميع. إذا رغبت في ذلك ، يمكن أن تكون مؤتمتة (كما هو مقروء).

تدفئة وعزل الجراج

إذا كنت تخطط لاستخدام المرآب على مدار السنة ، فيجب عليك إما أن تجعل الجدران دافئة على الفور (من الكتل ذات الموصلية الحرارية المنخفضة) أو عزل تلك المبنية باستخدام تقنية الإطار. مواد العزل قياسية: الصوف المعدني ، البوليسترين (مقذوف أو رغوة عادية). هناك خيار آخر للعزل غير القابل للاحتراق ، والذي يعتبر في حالة المرآب مجرد خيار رائع - الخرسانة الرغوية منخفضة الكثافة. يمكن وضعها بين رفوف الإطار. غير قابل للاشتعال وغير مكلف ويحافظ على الحرارة بشكل جيد. الشيء السيئ الوحيد هو أنه لا يمكنك تعليق أي شيء عليه ، ولكن هناك رفوف إطار ، بحيث يمكنك تركيبها عليها.

هناك نوعان من تنظيم التدفئة في المرآب: ثابت ودوري. يمكن أن يكون الثابت منفصلاً أو جزءًا من تدفئة المنزل. إذا تم القيام به بشكل منفصل ، فهذا هو نفس نظام المنزل ، ولكن بحجم أصغر فقط. اتضح أنها باهظة الثمن وصعبة: غلاية منفصلة ، والتي تحتاج أيضًا إلى الصيانة والتحكم.

أحد خيارات تنظيم التدفئة في المرآب هو التمسك بفرع من المنزل. ولكن الأمر ليس سهلاً هنا أيضًا: خط أنابيب يتطلب عزلًا جيدًا ، وكمية كبيرة من الأرض تعمل من أجل مده ، ويفضل ليس فقط في الأرض ، ولكن في المجاري.

التدفئة الدورية - المواقد مثل المواقد البرجوازية وتعديلاتها. يمكنك تسخينها بالحطب ، وجميع أنواع القمامة القابلة للاحتراق ، والتي عادة ما تكون كافية. لكن الفكرة الأكثر جاذبية هي صنع موقد للاختبار - يوجد الكثير من الوقود حوله ، وبالمجان (أو تقريبًا). هناك تصميمات مختلفة موصوفة بالمقال "".

هذا النوع من التدفئة هو الأسهل في التنظيم: لقد وضع الموقد والنار ، لكن الراحة أقل. أولاً ، تكون الحرارة بالقرب من الموقد ، وثانيًا ، تأتي إلى مرآب بارد وتذيبه حتى يبدأ في الاحماء ...

الرسومات والرسوم البيانية

تقارير مصورة من البناء

غالبًا ما يكون من الصعب فهم جوهر العمليات التكنولوجية من الوصف اللفظي ، لكن الرسومات أو الصور تساعد في وضع كل شيء في مكانه. تنشأ المزيد من الأسئلة حول المرائب الهيكلية. هم أرخص ويتم بناؤها بسرعة. بعض الامثلة مندرجة تحت.

مرآب بهيكل خشبي

تم بناء المرآب 4 * 6.5 م ، مع شرفة مراقبة 4 * 2 م تم تسليم الخشب في وقت مبكر ، مشرب بمطهر ومكدس في أكوام جيدة التهوية حتى يجف.

الأساس مصنوع بشكل عمودي. تم عمل آبار بعمق 150 سم وقطر 35 سم بواسطة مثقاب يدوي ، ووضعت فيها أكمام من لباد الأسقف ، وأدخلت ثلاثة قضبان من البلاستيك المقوى ، وتم ملؤها بالخرسانة.

بعد أسبوعين ، عندما كانت الخرسانة جاهزة تقريبًا ، بدأوا في بناء الجدران. تم تجميع الحزام السفلي أولاً. الأخشاب المستخدمة 150 * 100 مم. تم تثبيت الحزام على ثلاث جهات ، وظل الجانب الرابع مفتوحًا - سيكون هناك مدخل.

تحولت المشكلة إلى مجموعة من التركيبات البلاستيكية. ليست فكرة جيدة بشكل خاص: لقد حفروا ثقوبًا تحتها ، لكن ليس من الواضح كيفية إصلاحها بشكل أكبر. تم تثبيت المراسي في الخرسانة (اثنان لكل عمود) ، وتم ملء الثقوب مع التسليح بالإيبوكسي. ليس من الواضح ما إذا كانوا سيساعدون أم لا ، لكننا نأمل أن نحافظ عليها بطريقة ما.

علاوة على ذلك ، تم وضع الرفوف فوق كل عمود (خطوة 1.5 متر). يجب وضعها بدقة ، دون انحرافات ، وإلا فإن الهيكل سيكون غير مستقر - ستظهر الأحمال المتفجرة. بدأنا من الزوايا. كان أحدهما مكشوفًا ، مثبتًا بأقواس مؤقتة ، ثم مسمرًا ، وانتقل إلى التالي. تم تسوية الباقي وفقًا للزوايا المحددة ، دون أن ننسى التحقق من العمودية (بخط راسيا ، لأن المستوى يعطي خطأ). يتم تثبيتها على المسامير ، معززة بألواح تثبيت معدنية.

حتى لا تتباعد الأطراف الحرة للحزام السفلي ، تم تثبيتها مؤقتًا بلوحة.

بعد تثبيت جميع الرفوف ، تم إرفاق السجلات أدناه. لقد أعطوا الصلابة ، وهي ضرورية ، حيث سنصعد ونربط الجزء العلوي.

نواصل جمع إطار المرآب

عندما يتم تثبيت وتجميع جميع الحزم ، نبدأ في تجميع نظام الجمالون. تقرر جعل السقف مائلًا ، وهو مؤقت. بعد ذلك ، سيكون المرآب مجاورًا للمنزل (هذا هو أول مبنى في الموقع).

بعد جمع العدد المطلوب من الجمالونات ، قاموا بتثبيتها على الجزء العلوي من الحزام. قاموا بتثبيته بقطع من الألواح على الرفوف على كلا الجانبين ، ثم قاموا بدقها بالمسامير ، وتقويتها بزوايا على براغي ذاتية التنصت.

يجب أيضًا وضع العوارض الخشبية تمامًا ، وإلا فسيتم إزالة السقف في الشتاء. لذلك ، ما مدى صحة التحقق كثيرًا: قبل التسجيل ، وبعد ...

بعد أن تم تثبيت كل شيء وإصلاحه ، تم وضع الصندوق. تم وضع لوح 40 * 150 مم عليه ، تم وضعه بفجوة 40 سم.

تم حشو لوح مموج على الصندوق.

بدأنا في صنع منطقة تثبيت البوابة. ثبت شعاع في الأعلى والجوانب.

سيتم رفع البوابات والانعطاف. تحتها ، يتم طهي إطار بالداخل ، حيث سينطلقون. يتم لحام إطار البوابة من أنبوب جانبي 25 * 50 مم حسب حجم الفتحة (مع وجود فجوة صغيرة).

من الضروري ربط الألواح بفجوة تبلغ حوالي 10 مم. لتوسيع درجة حرارة الرطوبة.

لا يزال هناك الكثير من العمل ، ولكن كل شيء جاهز بشكل أساسي. تم سكب الأنقاض في الداخل حتى تم صب الأرضية ، ولكن يمكن بالفعل إيقاف السيارة ، وكذلك شرب الشاي في شرفة المراقبة))

افعل ذلك بنفسك مرآب على أساس شريط

جراج لسيارتين (صناديق منفصلة) غير مدفأ. تم بناؤها على تربة رملية ذات موقع منخفض من المياه الجوفية. لأن الأساس ضحل. قاموا بحفر خندق حول المحيط ، ووضعوا القوالب ، وربطوا قفص التعزيز. كل شيء كالمعتاد. مليئة بالخرسانة.

داخل الشريط ، قاموا بإخراج التربة الزائدة ، وتسوية حفرة الأساس. كان القاع مغطى ومغطى بالرمل. تم انسكابها وصدمها (بلوحة تهتز).

رمل معبأ

تم وضع فيلم بولي إيثيلين في الأعلى (للعزل المائي) ، وتم وضع شبكة معدنية وصبها بخرسانة M300.

يبلغ ارتفاع ذراع التسوية 10 سم ، وتركوها لمدة أسبوعين. ثم بدأنا في وضع الإطار. ذهبت الألواح مقاس 50 * 150 مم إلى الإطار نفسه ونظام الجمالون والدعامات والأذرع مصنوعة من 100 * 25 مم.

في الزوايا وضعت لوحات إضافية - للتعزيز. كما يتم تقوية الرفوف في الأماكن التي تعلق فيها الأبواب والنوافذ. خطوة التثبيت! يمشي "- الأبعاد صغيرة ، لكنك تحتاج إما إلى كتلة باب أو كتلة نافذة. لقد قسمت الباقي كما تبين ، لكنني لم أفعل أكثر من 60 سم.

تم تجميع نظام الجمالون على الفور. منذ أن مرت الحزم الداعمة في المنتصف ، استقرت عليها أرجل العوارض الخشبية. تم وضعها على مسافة حوالي 50 سم ، ولتعزيز نقاط التعلق ، تم استخدام ألواح معدنية وزوايا. تم وضعها على براغي ذاتية التنصت ، تم توصيل عناصر الإطار بمسمار طويل.

غشاء مقاوم للرياح محشو فوق الإطار. يوجد عليها صندوق من بوصة ، درجة حرارة الصندوق حوالي 50 سم.

بعد حشو الغشاء والصندوق ، بدأ تركيب الجلد الخارجي للمرآب. هذا ملف تعريف معدني على الجدران و ondulin على السطح. لا توجد صعوبات. قطع بالحجم ، اربط بمسامير.

بعد نشر الغشاء على السطح (ابدأ من الأسفل ، قم بلصق المفاصل) وقم بتثبيت الصندوق ، نقوم بتركيب ondulin. يجب وضعها من الأسفل ، صعودًا.

يستغرق الأمر وقتًا أطول للعبث ببرمجة الملفات المتراكمة. تم خياطةهم بجوانب مثقبة (بقايا من بناء منزل). تم تركيب سبورة خشبية جافة 145 * 20 مم مطلية باللون الأبيض.

هناك نوافذ خشبية مطلية باللون الأبيض وباب صيني رخيص ، سيتم استبداله لاحقًا ووضعه في حظيرة. الزوايا مغلفة بلوح خشبي 145 * 20 مم ، مطلية لتتناسب مع مواد التسقيف.

النتيجة تقريبًا: المزيد من البوابات والعزل

تم إعداد المدخل: من ناحية ، عند صب الأساس ، تم سكب شريط ممتد (فرق الارتفاع أكبر). من ناحية أخرى ، كانوا مدعومين بلوحة. لقد ناموا مع العروض ، ودك. المدخل جاهز.

تم تركيب الستائر الدوارة أخيرًا. في البداية ، تم التخطيط لأبواب الرفع والانعطاف ، لكن سعرها أصبح بلا رحمة ، لذلك تم تثبيت خيار أرخص.

للالتزام بموقع البناء ، ستحتاج إلى المخزون التالي:

• خصلة من حبل نايلون سميك.
• شريط قياس الطول المطلوب ؛
• عدة أوتاد
• مطرقة صغيرة.

أسهل خيار للربط بالتضاريس هو إضافة مرآب إلى المباني الخارجية التي تم بناؤها مسبقًا. يتم تقليل حل المشكلة في هذه الحالة إلى امتداد بسيط لخط البناء الحالي وفقًا للأبعاد المحددة للمبنى.

يمكن أن تكون قاعدة المرآب المكون من طابق واحد (كتلة الرماد) أساسًا بسيطًا من الخرسانة الخرسانية من نوع شريط ، يتم أثناء التحضير فيه ملء خندق محفور في الأرض بالحجر المكسور (لكن). هناك طريقتان لبناء مثل هذا الأساس:

1. توضع قطع من الحجارة في الخندق في صفوف مرتبة ، يُسكب كل منها بعد ذلك بمدافع الهاون الرملية الأسمنتية السائلة.
2. يتم وضع التعزيز في الخندق المحفور ، ثم يتم سكبه بالخرسانة.

نظرًا لأن الأساس يجب أن يكون له بعض الارتفاع فوق الأرض ، فسيكون من الضروري عمل صندقة ، يتناسب ارتفاعها مع مستوى صب الأساس للجراج.

عادة لا يتجاوز عرض الخندق تحت هذه القاعدة 60 سم ، ولكنه في الأساس يكون عرضه 10-15 سم أكبر من الجدار المستقبلي. يتم تحديد عمقها من خلال العمق المتوقع لتجميد التربة في منطقة معينة.

عند حفر خندق ، يجب أخذ عينات التربة قبل الوصول إلى طبقات التربة الكثيفة ، وأن تكون جدران الخندق متساوية.

هذا الفيديو يدور حول تجهيز قاعدة المرآب:

على الأساس المجفف نضع طبقة من العزل المائي ، والتي تستخدم عادة كمواد تسقيف بسيطة. إذا كان باب الجراج جاهزًا بالفعل ، فيجب تثبيته وتثبيته. لهذه الأغراض ، يمكنك استخدام مواد مرتجلة ، على سبيل المثال ، سجلات طويلة ، أو لوحات ، أو أي شيء آخر يتناسب مع الطول. بعد تشييد الجدران ، يمكن إزالة الدعامات التي تلعب دورًا مساعدًا.

يمكن قياس دقة تركيب إطار باب المرآب أثناء العمل باستخدام خط مستقيم ومستوى. إذا لزم الأمر ، يمكن تغيير موضعه قليلاً عن طريق وضع قطع من الألواح المعدنية أسفل زوايا الهيكل.

يجب إجراء عمليات وضع سلسلة من الكتل (أو الطوب) وفقًا للمخطط القياسي ، والذي وفقًا لعناصر كل صف لاحق تتداخل مع مفاصل الصف السابق. يجب أن يبدأ بناء الجدران ببناء منارات الزاوية ، والتي يتم فيما بعد شد سلك نايلون رفيع بينها. يتم وضع كتل الجدران المتبقية على طول خط السلك ، وبعد ذلك يتم بناء المنارات مرة أخرى في عدة صفوف. نحن نتحكم في المحاذاة الصحيحة للجدران والزوايا باستخدام نفس الخط والمستوى.

لبناء أرضية مرآب ، يمكنك استخدام هيكل دعم غير مكلف نسبيًا وموثوقًا مصنوعًا من عوارض I المعدنية بحجم عمل 100-120 مم. ستسمح لك هذه الحزم بإغلاق كامل مساحة المبنى بعرض يصل إلى 6 أمتار.

بعد وضع الحزم ، يمكنك المتابعة إلى تغليفها. للقيام بذلك ، يتم وضع الألواح السميكة (40-50 مم) في صفوف كثيفة على طول العلامة التجارية السفلية للحزم المجاورة ، والتي يتم تغطيتها بعد ذلك بطبقة من مواد التسقيف. في الجزء العلوي من مادة التسقيف ، نقوم بملء العزل (عادةً ما يتم استخدام الطين الموسع أو الخبث البسيط كمسخن) ، ويجب أن يصل مستوى الردم إلى خط القطع للعلامة التجارية العليا.

في المرحلة التالية من العمل ، نطبق طبقة من ذراع التسوية الأسمنتية بسمك 20-30 سم فوق العزل ، والتي تحدد جودتها إلى حد كبير موثوقية السقف بأكمله.

إذا كان السقف مسطحًا ، فسيتم تنفيذ العزل الذاتي لسقف المرآب عن طريق وضع عدة طبقات من مواد لفة مقاومة للماء (لباد التسقيف ، أكوايزول أو روبيماكس) على ذراع التسوية المُجهز. غالبًا ما تستخدم التقنيات التالية في بناء المرآب:

• لفات التراص بالصهر طبقة تلو الأخرى ؛
• تطبيق المواد مع المصطكي البيتوميني.

بالنسبة لسقف الجملون ، يتم استخدام نفس مواد التسقيف المستخدمة في إنهاء سقف المنزل. يمكنك التعرف عليهم بمزيد من التفصيل في المقالة المخصصة لهذا الموضوع.

في الأجزاء الأمامية والنهائية من السقف ، ستحتاج إلى تركيب أقنعة صغيرة تعمل على حماية جدران المرآب من تدفقات مياه الأمطار. يمكنك عمل أقنعة مماثلة من لوح ذو حواف بسمك 50 مم ، مثقوب على طول الحافة بلوحة أخرى. يتم تثبيتها تحت العلامة التجارية العلوية للحزمة.

كعزل للجدران ، يمكنك استخدام الألواح القياسية المصنوعة من الرغوة أو الصوف المعدني.

من التشكيل الجانبي المعدني

بادئ ذي بدء ، يتكون الجزء السفلي من الإطار ، والذي يجب أن يكون ملحومًا بـ "الرهون العقارية" الملموسة في الأساس. إذا ضاعت هذه اللحظة ، فسيتعين عليك استخدام المراسي للتثبيت.

ستكون الخطوة التالية هي تركيب أرفف رأسية على الجوانب الطويلة من المرآب بفاصل 1.5 متر ، وبعد ذلك فقط يمكنك المضي قدمًا في إصلاح الجزء العلوي من الإطار.

لإعطاء الهيكل صلابة ، من الضروري لحام الزوايا في الامتدادات ، والتي يتم تثبيتها قطريًا.

تستخدم الملاءات الجانبية لتكسية الجدران. يتم استخدام نفس المادة للسقف. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تغطية السقف بالبلاط المعدني.

المرآب المعدني له عيب كبير - فهو بارد في الشتاء ، ويدفأ مثل الموقد في الصيف. ومع ذلك ، يمكن تحسين الوضع. يمكن عزل هذه الغرفة بطرق مختلفة ، من المهم فقط أن تتذكر أن التدفئة ستكون مطلوبة للعمل في مثل هذه الغرفة في فصل الشتاء.

في الفيديو أدناه ، يمكنك التعرف على كيفية صنع أبواب المرآب الخاصة بك:

من كتل الرغوة

كتلة الرغوة ليس لها وزن كبير ، على عكس الطوب. لذلك ، ليس من المنطقي بناء أساس رأسمالي تحت الجدران منه. هناك خياران:

• كريم أساس ضحل على وسادة رملية.
• أساس شريط الوبر الخفيف.

علاوة على ذلك ، إذا كانت التربة في موقع البناء ليست مشكلة ، أي ليست مستنقعية ورملية ، فلا فائدة أيضًا من إنفاق الأموال على أساس عميق. لذلك ، يكفي تعميق الأساس بمقدار 50-60 سم ، ويتم سكب وسادة رملية بطول 20 سم في الخندق ، كما يجب بناء قفص تسليح. هذا جزء من العمل الذي يتم قبل صب الخرسانة.

إذا كانت التربة كثيفة ولا تنهار ، فلا فائدة من بناء صب الخرسانة في الخندق. سيكون مطلوبًا فقط فوق ارتفاع التربة حتى 30 سم.

أما بالنسبة لعرض الأساس ، فيجب أن يكون أعرض بمقدار 300 مم من سمك كتل الرغوة نفسها. ستعوض هذه الفجوة عن ضغط الأرض المتجمدة. يتم التعبير عن عملية البناء بأكملها في الخطوات المتعاقبة الموضحة أدناه:

1. وضع علامات على الموقع للبناء في المستقبل.
2. وضع الأساس.
3. تركيب بوابات معدنيه.
4. تسرب المياه.
5. بناء الجدران من كتل الرغوة.
6. تركيب عتبة خرسانية عرضية فوق البوابات والنوافذ إن وجدت.
7. إذا كان السقف مسقوفًا ، فسيتم تشييد الجدران بانخفاض في اتجاه واحد.
8. تنظيم التهوية في المرآب.
9. إنتاج حزام مدرع حول المحيط بأكمله.
10. تركيب عوارض I عبر المرآب. تبلغ درجة التمديد 800 مم ، ويتم إخراج العارضة من الجدران على كلا الجانبين بمقدار 200 مم.
11. لتشكيل السقف ، توضع الألواح المحززة على الحواف السفلية للحزم.
12. وضع العزل المائي على قاعدة خشبية.
13. تركيب مواد التسقيف.

لبناء مرآب من كتل الرغوة ، يوصى باستخدام كتل بكثافة 600-800 كجم / م 3. ينتمون إلى فئة العزل الإنشائي والحراري وتتميز بالقوة المتزايدة. إذا قمت بشراء مادة ذات كثافة أقل ، فستكون هشة للغاية ، وهذا أمر غير مرغوب فيه.

عادة ما تستخدم كتل الرغوة من هذه الأبعاد 200 × 300 × 600 مم. لزيادة خصائص العزل الحراري للجدران ، يمكن استخدام كتل 200 × 400 × 600 مم. إذا كان من الضروري زيادة سمك الجدران ، ثم قم بالبناء مع الجانب العريض لأسفل ، يكون سمكها 300 أو 400 مم.

عادةً ما يستخدم المعلمون المبتدئون ملاطًا رملًا أسمنتيًا لوضع الكتل. يفضل المحترفون البيرلايت. باستخدام هذه المادة ، يتم الحصول على تأثير "التماس الدافئ". البيرلايت غير مكلف في السعر ، ومع ذلك ، فإنه يمنع ظهور الجسر البارد من خلال اللحامات. بعد كل شيء ، هذه الأماكن هي الأكثر عرضة للخطر في مثل هذا المبنى.

إذا لم تتمكن من شراء البيرلايت ، فاحصل على مزيج جاف من "ثيرموشوف".

إذا تمكنت من جعل الأساس متساويًا نسبيًا ، فلا يزال يجب وضع الصف الأول على الهاون. هذا سيمنع ظهور التشققات من الأحمال النقطية ، والكتلة ، المحلول الذي يصل سمكه إلى 2 سم ، سوف "يجد" مكانه.

ميزة أخرى للعمل مع كتلة الرغوة هي هشاشتها. لذلك ، حتى إذا اشتريت كتلًا ذات كثافة عالية ، فضع شبكة معدنية تقوية كل 2-3 صفوف. كما أن ربط الغرز إلزامي. لن تكون الجدران متجانسة ومتينة إذا لم يكن هناك تلبيس مع الصف المجاور أو الزوايا.

عند بناء مرآب من طابقين ، لوضع لوحة أرضية من الخرسانة المسلحة ، قم بملء حزام مدرع بسمك 200 مم. سيكون هذا كافيًا لحماية الكتل الهشة من التكسير ، وسيوفر الهيكل بأكمله قوة أفضل.

لبناء مرآب من كتل الخبث ، يكفي إنشاء أساس بعمق 500 مم وعرض يصل إلى 400 مم. عملية تسلسل صبها هي نفسها المستخدمة في مرآب كتلة الرغوة الموصوف أعلاه. عندما تجف الخرسانة ، يتم وضع مواد التسقيف بالضرورة ، والتي ستكون بمثابة عازل للماء. أما بالنسبة لتشييد الجدران ، فلا توجد هنا أسرار خاصة. مبدأ العملية هو نفس البناء بالآجر.

إذا رغبت في ذلك ، يمكن تلبيس الجدران المصنوعة من الطوب الأسمنتي أو دهانها أو تغليفها باللوح أو العزل أو ما إلى ذلك. كل هذا يتوقف على القدرات المالية والمناخ السائد في منطقتك.

مخطط