سيحل مركز النقل Skolkovo محل Trekhgorka في نهاية العام. ماذا يمكن أن يتوقع الركاب؟ سيتم بناء محطة مترو Skolkovo Innovation Center لتحل محل محطة قطار الركاب Trekhgorka على خط Odintsovskaya

محطة مترو سكولكوفو(الاسم الكامل مركز سكولكوفو للابتكار) هو مركز نقل كبير متعدد الوسائط تم بناؤه في مدينة سكولكوفو للعلوم. بالإضافة إلى العديد من منصات السكك الحديدية، سيتم بناء تقاطعات المرور والممرات المغطاة المرتفعة وموقف للسيارات ومركز أعمال ومركز تسوق وفندق ومرافق البنية التحتية الأخرى هنا.

ومن المخطط بناء مركز مكتبي بجوار منصة السكك الحديدية.

في يونيو، ذكرت الخدمة الصحفية لـ Glavgosstroynadzor في منطقة موسكو ذلك.

التقدم المحرز في بناء مركز الأعمال ومترو سكولكوفو

ومع ذلك، في الوقت الحالي، إذا حكمنا من خلال مظهر موقع البناء، يبدو أنه لن يتم إطلاقها هذا العام. طرح محررو BUSINESS (ODINTSOVO) أسئلة على المدير العام لمديرية Skolkovo المتحدة لإدارة الأصول والخدمات انطون ياكوفينكو.

إن ODAS Skolkovo هي شركة تطوير رئيسية وإدارة كاملة لإقليم مركز Skolkovo للابتكار، تم إنشاؤها لضمان تنفيذ الخطة الرئيسية لمركز الابتكار: من إنشاء المخطط الرئيسيومشروع تخطيط الأراضي قبل التكليفومواصلة صيانتها.

أنطون ياكوفينكو، المدير العام لشركة ODAS Skolkovo

اتضح ذلك محطة مترو "سكولكوفو"سيتم إطلاقها في فبراير 2019، ولكن سيتم إطلاق القطارات الأولى في وضع الاختبار في ديسمبر 2018.

"من المقرر إطلاق محطة مركز سكولكوفو للابتكار في فبراير 2019، بالتزامن مع تشغيل مركز النقل. من المقرر إطلاق قطارات الضواحي المريحة بدورة لا تقل عن زوج واحد في الساعة في ديسمبر 2018. وقال أنطون ياكوفينكو لمحرر BUSINESS (ODINTSOVO): "من المخطط أنه حتى الانتهاء من بناء المركز، سيستخدم الركاب المنصات وفقًا لمخطط مؤقت".

علماً أن المحطة مترو سكولكوفوستحل محل محطة قطار الركاب Trekhgorka. سيتم تصفية Trekhgorka بالكامل وسيستخدم سكان المنطقة محطة مركز معلومات Skolkovo.

سيتم الانتهاء من بناء مركز النقل سكولكوفو في ديسمبر 2018. أعلن أنطون ياكوفينكو، الرئيس التنفيذي لمديرية سكولكوفو المشتركة لإدارة وخدمات الأصول، ذلك لبوابة موسكو 24.

"سيتم بناء المرافق المدرجة في مجموعة النقل متعدد الوسائط في وقت واحد. وفي نهاية الربع الرابع من عام 2018، سيتم بناء محطة توقف ونقل ومعبر مشاة بطول 400 متر فوق طريق مينسك السريع ومركز للمكاتب. البناء مستمر وقال ياكوفينكو: "يتم تنفيذه على نفقة المستثمر، وهو نحو 170 مليون دولار. وفي الوقت نفسه، ستقوم السكك الحديدية الروسية بوضع المسارين الرئيسيين الثالث والرابع، فضلا عن بناء منصات السكك الحديدية".

ووفقا له، بعد افتتاح حركة السكك الحديدية عالية السرعة بين محطة سكة حديد سكولكوفو وبيلوروسكي، سيكون الطريق إلى مركز سكولكوفو للابتكار حوالي 23 دقيقة. وسيتم بناء برج يتكون من 21 طابقا بالقرب من السكة الحديد، وسيضم المكاتب والمحلات التجارية فقط. سيبدأ المستأجرون العمل بحلول صيف عام 2019.

معبر 400 متر

الآن يقوم البناة بتركيب الهياكل المعدنية للمعبر الذي يبلغ طوله 400 متر فوق طريق مينسك السريع. وفقا لأنطون ياكوفينكو، هذا هو الكائن الأكثر تعقيدا في مجمع النقل، حيث سيتم بناء الهيكل دون دعم تحت حمولة خطيرة. "من ناحية، سوف يسير الناس على طول الفترة الانتقالية، ومن ناحية أخرى، سيضعون خطًا من أجنحة التسوق. يتم تنفيذ نموذج لمعرض التسوق في المطارات. في الطريق إلى العمل في مركز معلومات سكولكوفو أو قال المدير العام لشركة Skolkovo ODAS: "من العمل، مسرعًا إلى القطار، يمكنك شراء صحيفة وقهوة وكعكة - كل ما تحتاجه"، مضيفًا أن مرافق البيع بالتجزئة ستخلق عبئًا إضافيًا على الهيكل الانتقالي، وهذا هو لماذا يعد هذا أحد أصعب الأشياء بالنسبة للبناة. وأوضح ياكوفينكو أيضًا أن معرض التسوق سيستمر على المنصة، ونتيجة لذلك، سيكون الطول الإجمالي لشارع التسوق 1.4 ألف متر.

سيتم ترك المعبر الطويل بدون ممرات متحركة (ما يسمى بالأرصفة المتحركة)، على الرغم من أنه كان من المخطط تركيب المسار في النسخة الأصلية للمشروع. "ستتطلب الترافولاترز لتسريع الخطوة تكاليف مالية كبيرة، وستؤدي أيضًا إلى هيكل انتقالي أثقل، لذلك قررنا التخلي عنها. سيتعين عليك التغلب على مسافة 400 متر سيرًا على الأقدام، ولكن جودة الوصول من المنصة إلى المنصة وعد ياكوفينكو بأن مركز معلومات سكولكوفو ومن المركز إلى المنصة لن يتأثر.

ستوحد مجموعة الوسائط المتعددة "Skolkovo" عدة وسائل نقل. وبالقرب من المحطة، سيتم تنظيم منطقة دوران للحافلات وتخصيص مواقف أرضية تتسع لـ 200 سيارة. وفي المراحل اللاحقة من تطوير هذه المنطقة، من المخطط إنشاء ما يصل إلى 1200 مكان لوقوف السيارات. وفقا لمحاور البوابة، سيتم وضع أماكن وقوف السيارات في منطقة تخصيص السكك الحديدية. وأشار إلى أنه سيتم تنظيم مواقف أرضية مفتوحة على شريط بعرض 50 مترا وطول حوالي كيلومتر.

وداعًا لـ Trekhgorka

وقال ياكوفينكو أيضًا أنه بعد الانتهاء من بناء محطة سكولكوفو، سيتم إغلاق وتفكيك نقطة توقف تريخغوركا في الاتجاه البيلاروسي لسكة حديد موسكو. وأضاف: "القطارات لن تتوقف هنا".

ووفقا له، ليس من المنطقي مغادرة Trekhgorka بعد بناء مركز النقل Skolkovo، الواقع على بعد نصف كيلومتر. "تمت مناقشة هذه المسألة مع ممثلي سكة حديد موسكو وقادة منطقة أودينتسوفو، وتم اتخاذ قرار منطقي بإغلاق وتفكيك نقطة توقف Trekhgorka. وفي الوقت نفسه، ستتحسن راحة الحركة لسكان Trekhgorka "، ياكوفينكو متأكد.

سيقوم المستثمر بإنشاء مسارات للمشاة من Trekhgorka وطريق لمرور المركبات. "سوف يسير المشاة من Trekhgorka إلى Skolkovo في ظروف أكثر راحة. الآن سيتعين على المركبات التغلب على هذه المسافة في الاختناقات المرورية، ثم عبور الطريق في عدة أماكن عند معابر المشاة، وهو أمر ليس مريحًا للغاية بل وخطيرًا حقًا. بعد بناء المحور، راحة مختلفة تمامًا لرابط النقل بين Trekhgorka وSkolkovo"، المدير العام لشركة Skolkovo ODAS مقتنع.

ووفقا له، سيكون لمحطة السكة الحديد الجديدة مخرجان: أحدهما باتجاه Trekhgorka، والآخر نحو مركز معلومات Skolkovo، والآن يمكن لأولئك الذين يأتون إلى منصة Trekhgorka السير في اتجاه واحد فقط، ويشقون طريقهم إلى Skolkovo عبر مسارات غير مطورة . "بعد افتتاح المحطة، سيتمكن الركاب من الخروج على الجانبين، وهذا سيقسم حركة الركاب إلى تريخغوركا وسكولكوفو. بالإضافة إلى ذلك، فإن القرب من مركز النقل هذا يؤدي إلى زيادة في تكلفة السكن "بنسبة 10-15٪. لذا فإن سكان تريخغوركا سيحققون مكاسب مالية أيضًا،" ياكوفينكو مقتنع.

وأشار أيضًا إلى أن مشروع مركز النقل عمره ست سنوات بالفعل، وبدأ تنفيذه في عام 2012، عندما ظهرت الخطة الرئيسية لمركز سكولكوفو للابتكار. "وفقًا لمفهوم المركز، فإن الأولوية هي لوسائل النقل العام، التي يجب أن تكون كهربائية، وعندها فقط - المركبات الشخصية. كان شركاؤنا، مجموعة سافمار، يمتلكون قطعة أرض على الجانب الآخر من طريق مينسك السريع. وقد وافقوا على وأوضح أنطون ياكوفينكو: "التخلي عنها لتنفيذ مركز نقل ثم الاستثمار في بناء المرافق".

مركز سكولكوفو للابتكار هو مجمع ابتكار علمي وتكنولوجي حديث قيد الإنشاء في موسكو. أول مدينة علمية يتم بناؤها "من الصفر" في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي في روسيا. سيوفر المجمع ظروفًا اقتصادية خاصة للشركات العاملة في القطاعات ذات الأولوية لتحديث الاقتصاد الروسي: الاتصالات والفضاء، والتقنيات الطبية الحيوية، وكفاءة الطاقة، وتكنولوجيا المعلومات، والتكنولوجيا النووية.

اعتبارًا من عام 2017، هناك 1640 شركة مقيمة في سكولكوفو، عشرة بالمائة منها تدخل بالفعل الأسواق العالمية. بلغت إيرادات السكان في عام 2016 ما يقرب من 50 مليار روبل.
ومع نهاية العام الماضي، سيصل حجم المساحة المبنية إلى نصف مليون متر مربع، وبحلول عام 2020 سيتجاوز المليون.

في بداية العام الدراسي، تم افتتاح صالة سكولكوفو للألعاب الرياضية، والتي أصبحت منصة لأنواع مختلفة من إبداعات الأطفال والبرامج التعليمية الخاصة وستتعاون بشكل وثيق مع المعهد. ويستمر بناء المرحلتين الثالثة والرابعة من تكنوبارك، الأكبر في أوروبا.

يعد مركز سكولكوفو للابتكار، النظير الروسي لوادي السيليكون الأمريكي، بلا شك المشروع العلمي الرئيسي الذي تم تنفيذه في بلدنا وأول مجمع علمي وتقني، والذي كان المبدأ الرئيسي له هو تسويق أحدث التطورات.

ببساطة، هذه هي أول "مدينة علمية" منذ الاتحاد السوفيتي، والتي بدأ بناؤها من الصفر. لذلك، ليس من المستغرب أنه من أجل الأداء الناجح للمنطقة ذات الأغراض العلمية المتزايدة، تقرر ربط سكولكوفو بخط السكك الحديدية لقطارات موسكو الكهربائية، والتي، كما تعلمون، هي واحدة من أكبر الخطوط في العالم وهي تتوسع باستمرار.

ولهذا السبب، بالمناسبة، أصبحت القطارات الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة ليس فقط في العاصمة، ولكن أيضًا في مناطق أخرى من البلاد، لأنها تتيح لك الوصول بسرعة إلى الوجهة المرغوبة، وتوفير أموال الركاب بشكل كبير، والأهم من ذلك تسهيل حالة النقل على الطرق.

وبحسب المشروع، ستتحرك القطارات الكهربائية عالية السرعة في اتجاه محطة سكة حديد بيلاروسكي - أودينتسوفو وتصل إلى المحطة النهائية خلال عشرين دقيقة فقط. ستكون سكولكوفو هي المحطة قبل الأخيرة على الطريق

وفقًا للعديد من مصادر الشبكة، فقد حصل المشروع بالفعل على الموافقة وحصل على دعم كبار المستثمرين، وبالتالي فإن الشيء الوحيد المتبقي هو تنظيم العمل بطريقة جيدة وعدم تحويل بناء الفرع إلى بناء طويل الأجل.

بالإضافة إلى المهمة الرئيسية المتمثلة في تسهيل الوصول إلى سكولكوفو، سيساعد خط السكة الحديد الجديد في تخفيف بعض الأجزاء المزدحمة من الطريق القريب.

في حالة سكولكوفو، لا ينتظر الركاب محطة جديدة فحسب، بل ينتظرون مركز نقل متعدد الوسائط بالكامل يجمع بين عدة وسائل نقل: على سبيل المثال، سيكون الهدف الرئيسي لـ MMTU هو جسر علوي بطول 400 متر، مما سيسمح بالنقل المحلي السكان لعبور السكك الحديدية والطرق السريعة بحرية.

بالإضافة إلى ذلك، سيشمل المركز فندقًا متعدد الطوابق والعديد من مراكز التسوق ذات البنية التحتية الترفيهية المتطورة (سينما ومقهى وبولينغ) وحتى صالة عرض للسيارات. والأهم من ذلك، بحسب التقديرات التقريبية، أن المشروع سيوفر ما لا يقل عن ثمانية آلاف فرصة عمل في المجمل.

أما بالنسبة للجانب الفني للقضية، فمن الجدير بالذكر أن بناء المعبر العلوي سيغير بشكل كبير حركة وسائل النقل العام، حيث من المقرر ظهور خمس محطات حافلات جديدة على الأقل.

ستؤثر التغييرات النوعية أيضًا على البنية التحتية اللازمة لحركة مرور مريحة: بالإضافة إلى العديد من جيوب الطرق المخصصة لمواقف السيارات في حالات الطوارئ، سيتضمن مشروع مركز النقل الجديد موقف سيارات تحت الأرض قادر على استيعاب ثلاثة آلاف سيارة في وقت واحد، أيضًا كمواقف أرضية تتسع لألف سيارة.

ووفقا للمهندسين، سيكون هذا كافيا لحل مشكلة عدم وجود أماكن لوقوف السيارات على أراضي مركز الابتكار. من المخطط إطلاق محطة سكة حديد بيلاروسكي – طريق أودينتسوفو في صيف عام 2018 من أجل اختبار فعالية حل النقل بحلول الخريف.

ماذا سيتغير في عام 2018؟

لن تؤثر التغييرات المخطط لها لعام 2018 على بناء خط السكك الحديدية الجديد فحسب، بل على شبكة السكك الحديدية بأكملها ككل. لذلك، وفقا لأفكار المهندسين، يجب أن تكون فروع جميع قطارات الضواحي مرتبطة بحلقة موسكو المركزية (MKC)، حيث سيساعد ذلك في تحسين مسارات القطارات عالية السرعة.

أيضًا في عام 2018، في خمس محطات - Rizhsky، Paveletsky، Yaroslavsky، Kazansky وSavelovsky (سيتم نقل منصة Okruzhnaya بالقرب من المحطة)، سيتم بناء الممرات العلوية والمتروية، مما سيسهل على الركاب الوصول إلى وسائل النقل بالسكك الحديدية .

سيتم أيضًا توفير ممر جديد تحت الأرض مع مخارج إلى شارع Frezernaya ومحطة Andronovka إلى محطة Frezer. سيتم نقل منصة Leningradskaya، التي ليست بعيدة عن الحلقة المركزية، إلى مسافة ستمائة متر وسيتم أيضًا بناء معبرين - مع إمكانية الوصول إلى محطة Streshnevo وإلى اتجاه Leningrad.

تحضير القطارات الكهربائية لكأس العالم 2018

لتحسين جودة السفر بين موسكو والمجتمعات المجاورة خلال كأس العالم لكرة القدم 2018، تخطط السكك الحديدية الروسية لشراء حوالي خمسة وعشرين قطارًا كهربائيًا عالي السرعة بطابقين.

ويعود تجديد أسطول السكك الحديدية في هذه الحالة إلى سببين:

• خلال الحدث الرياضي، ستزداد حركة الركاب بشكل كبير، مما سيخلق ضغطًا هائلاً على نظام النقل بأكمله في المدينة.
• كان أسطول القطارات منذ فترة طويلة بحاجة إلى شراء قطارات كهربائية جديدة.

بالمناسبة، في المستقبل المنظور، يرى بعض المحللين أنه من الممكن تحويل شبكة النقل بالكامل إلى قطارات كهربائية ذات طابقين. وهذا على الرغم من أن مثل هذه الخطوة يمكن أن يكون لها تأثير سلبي على وضع النقل الصعب بالفعل: فالسعة الكبيرة ستزيد من وقت نزول الركاب من دقيقة واحدة إلى دقيقتين أو أكثر، وهذا سوف يستلزم مشاكل أخرى.

وخاصة بالنسبة لكأس العالم، سيتم إطلاق قطارات رحلات خاصة للجماهير، مزودة بلوحات معلومات وأدلة صوتية ومنطقة خاصة للأطفال، بالإضافة إلى مقاعد مريحة قابلة للطي للركاب ومكيفة لنوم مريح. وسيتم طلاء هذه القطارات بألوان ورموز البطولة القادمة.

وبالتالي، يمكننا القول أن حكومة موسكو اختارت الوقت المناسب لتحديث وتجديد شبكات النقل بالسكك الحديدية، وبالتالي الجمع بين العمل والمتعة: سيكون الحدث الرياضي بمثابة اختبار جيد لجودة التغييرات، وسيتم تقدير الابتكارات ليس فقط من قبل سكان العاصمة، ولكن أيضًا من قبل الضيوف الأجانب.

أخبار الفيديو

سيتم بناء محطة مترو Skolkovo Innovation Center لتحل محل محطة قطار الركاب Trekhgorka على خط Odintsovskaya.

تعد محطة مترو سكولكوفو (الاسم الكامل مركز سكولكوفو للابتكار) مركزًا كبيرًا للنقل متعدد الوسائط تم بناؤه في مدينة سكولكوفو للعلوم. بالإضافة إلى العديد من منصات السكك الحديدية، سيتم بناء تقاطعات المرور والممرات المغطاة المرتفعة وموقف للسيارات ومركز أعمال ومركز تسوق وفندق ومرافق البنية التحتية الأخرى هنا.

في يونيو، أعلنت الخدمة الصحفية لـ Glavgosstroynadzor في منطقة موسكو أن بناء مركز النقل بأكمله سيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2018.

ومع ذلك، في الوقت الحالي، إذا حكمنا من خلال مظهر موقع البناء، يبدو أن مترو سكولكوفو لن يتم إطلاقه هذا العام. وجه محررو BUSINESS (ODINTSOVO) أسئلة إلى أنطون ياكوفينكو، الرئيس التنفيذي لمديرية Skolkovo المتحدة لإدارة الأصول والخدمات.

إن ODAS Skolkovo هي شركة تطوير رئيسية وإدارة كاملة لإقليم مركز Skolkovo للابتكار، تم إنشاؤها لضمان تنفيذ المخطط الرئيسي لمركز الابتكار: من إنشاء المخطط الرئيسي ومشروع تخطيط الإقليم إلى تشغيل المرافق ومواصلة صيانتها.

أنطون ياكوفينكو، المدير العام لشركة ODAS Skolkovo

اتضح ذلك محطة مترو "سكولكوفو"سيتم إطلاقها في فبراير 2019، ولكن سيتم إطلاق القطارات الأولى في وضع الاختبار في ديسمبر 2018.

"من المقرر إطلاق محطة مركز سكولكوفو للابتكار في فبراير 2019، بالتزامن مع تشغيل مركز النقل. من المقرر إطلاق قطارات الضواحي المريحة بدورة لا تقل عن زوج واحد في الساعة في ديسمبر 2018. وقال أنطون ياكوفينكو لمحرر BUSINESS (ODINTSOVO): "من المخطط أنه حتى الانتهاء من بناء المركز، سيستخدم الركاب المنصات على أساس مؤقت".

علماً أن المحطة مترو سكولكوفوستحل محل محطة قطار الركاب Trekhgorka. سيتم تصفية Trekhgorka بالكامل وسيستخدم سكان المنطقة محطة مركز معلومات Skolkovo.

ستكون محطة Skolkovo موجودة على أحد الفروع مترو أودينتسوفو-لوبنياوستكون المحطة الثانية بعد أودينتسوفو.

من قطر Odintsovo-Lobnya، يمكنك النقل إلى 13 محطة مترو، إلى محطتي MCC وإجراء تحويلين آخرين إلى خطوط السكك الحديدية الشعاعية.

• كيفية شراء تذكرة السكك الحديدية؟

  • تحديد خط سير الرحلة والتاريخ. ردا على ذلك، سنجد معلومات من السكك الحديدية الروسية حول توفر التذاكر وتكلفتها.
  • اختر القطار والمكان المناسبين.
  • ادفع ثمن التذكرة باستخدام إحدى الطرق المقترحة.
  • سيتم نقل معلومات الدفع على الفور إلى السكك الحديدية الروسية وسيتم إصدار تذكرتك.

• كيفية إرجاع تذكرة السكك الحديدية المشتراة؟

• هل يمكنني دفع ثمن التذكرة بالبطاقة؟ وهل هي آمنة؟

  نعم بالتأكيد. يتم الدفع من خلال بوابة الدفع الخاصة بمركز المعالجة Gateline.net. يتم نقل كافة البيانات عبر قناة آمنة.

  تم تطوير بوابة Gateline.net وفقًا لمتطلبات معيار أمان PCI DSS الدولي. لقد نجح برنامج البوابة في اجتياز تدقيق الإصدار 3.1.

  يتيح لك نظام Gateline.net قبول الدفعات باستخدام Visa وMasterCard، بما في ذلك استخدام 3D-Secure: Verified by Visa وMasterCard SecureCode.

  تم تحسين نموذج الدفع Gateline.net ليناسب العديد من المتصفحات والأنظمة الأساسية، بما في ذلك الأجهزة المحمولة.

  تعمل جميع وكالات السكك الحديدية تقريبًا على الإنترنت من خلال هذه البوابة.

• ما هي التذكرة الإلكترونية والتسجيل الإلكتروني؟

  يعد شراء تذكرة إلكترونية للموقع طريقة حديثة وسريعة لإصدار وثيقة سفر دون مشاركة أمين الصندوق أو المشغل.

  عند شراء تذكرة قطار إلكترونية، يتم استبدال المقاعد فورًا، وقت الدفع.

  بعد دفع ثمن ركوب القطار تحتاج إلى:

  • أو من خلال التسجيل الإلكتروني؛
  • أو اطبع تذكرتك في المحطة.

  التسجيل الالكترونيغير متوفر لجميع الطلبات. إذا كان التسجيل متاحا، فيمكن إكماله عن طريق النقر على الزر المناسب على موقعنا. سيظهر لك هذا الزر مباشرة بعد الدفع. ستحتاج بعد ذلك إلى هويتك الأصلية ونسخة مطبوعة من بطاقة الصعود للصعود إلى القطار. بعض الموصلات لا تتطلب نسخة مطبوعة، ولكن من الأفضل عدم المخاطرة بها.