قم بتأليف قصة شفهية على نهر الفولغا عن اللوحة. التحضير لمقال بناءً على اللوحة التي رسمها آي.إي. ريبين "ناقلات البارجة على نهر الفولغا". الطبيعة التحذيرية للصورة

تعتبر لوحة "Barge Haulers on the Volga" من أشهر اللوحات التي رسمها الفنان الروسي الكبير إيليا ريبين (1844-1930). تم إنشاء اللوحة في الفترة 1870-1873. يعرّف نقاد الفن نوع هذه اللوحة بأنه طبيعية مع عناصر الواقعية النقدية.

Burlak هو عامل مأجور في روسيا في القرن السادس عشر - أوائل القرن العشرين، والذي كان يمشي على طول الشاطئ (على طول ما يسمى بممر القطر)، وسحب سفينة نهرية ضد التيار بمساعدة حبل القطر. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، كان النوع الرئيسي من السفن التي تقودها سفن نقل الصنادل هو اللحاء. كان عمل بورلاتسكي موسميًا. تم سحب القوارب على طول "المياه الكبيرة": في الربيع والخريف. لتنفيذ الطلب، متعهدو نقل البارجة متحدون في أرتيل. كان عمل متعهد نقل البارجة صعبًا للغاية ورتيبًا. تعتمد سرعة الحركة على قوة الريح الخلفية أو الرياح المعاكسة. عندما كانت هناك رياح معتدلة، تم رفع الشراع على السفينة (اللحاء)، مما أدى إلى تسريع الحركة بشكل كبير. ساعدت الأغاني شاحنات نقل البارجة في الحفاظ على وتيرة الحركة. ومن أغاني متعهدي النقل المشهورين أغنية "إيه، دوبينوشكا، ووش"، والتي كانت تغنى عادة لتنسيق قوى الأرتيل في واحدة من أصعب اللحظات: تحريك اللحاء من مكانه بعد رفع المرساة.

عندما رأى دوستويفسكي هذه الصورة التي رسمها إيليا ريبين بعنوان "Barge Haulers on the Volga"، كان سعيدًا جدًا لأن الفنان لم يقم بأي احتجاج اجتماعي عليها. في "مذكرات كاتب" لاحظ فيودور ميخائيلوفيتش: "... شاحنات نقل الصنادل وناقلات الصنادل الحقيقية ولا شيء أكثر. " ولم يصرخ أحد منهم من الصورة للمشاهد: «انظر كم أنا تعيس وإلى أي حد أنت مدين للناس!»

الانطباع الأول عن اللوحة هو مجموعة من الأشخاص المنهكين تحت أشعة الشمس الحارقة يسحبون بارجة ويتغلبون على قوة تدفق النهر الروسي العظيم. هناك أحد عشر شخصًا في العصابة، وكل منهم يسحب حزامًا يقطع الصدر والكتفين. يتضح من الملابس الممزقة أن الفقر المدقع وحده هو الذي يمكن أن يدفع الشخص إلى مثل هذا العمل. تكون بعض قمصان متعهدي نقل البارجة متهالكة جدًا لدرجة أن الحزام يفرك من خلالها. ومع ذلك، يواصل الناس بعناد سحب السفينة بالحبل.

إذا نظرت عن كثب إلى الشخصيات بشكل فردي، يمكنك أن ترى أن لكل منها شخصيتها الخاصة. لقد استسلم البعض تمامًا لمصيرهم الصعب، والبعض الآخر هادئ فلسفيًا، لأنهم يدركون أن الموسم سينتهي، ومعه العمل الشاق. ولكن بعد ذلك لن تكون الأسرة في حاجة إليها.

تم تكوين الصورة كما لو أن شاحنات نقل البارجة تسير نحو المشاهد. ومع ذلك، فإن الأشخاص الذين يحملون العبء لا يغطون بعضهم البعض، لذلك يمكنك أن ترى أن أحد الشخصيات يشعل سيجارة بينما يتحمل الآخرون الحمولة بأكملها. لكن جميع أفراد العصابة هادئون، على ما يبدو بسبب التعب الشديد. سوف يعاملون صديقهم على أساس أنه يحتاج الآن إلى القليل من الراحة.

الشخصية المركزية تمشي بمهارة. هذا سائق بارجة مسن، ويبدو أنه زعيم العصابة. إنه يعرف بالضبط كيفية حساب قوته، لذلك فهو يخطو بشكل متساوٍ. على الرغم من الحرارة، فهو يرتدي ملابس سميكة، لأنه يعلم أن القميص الخفيف سوف يرتدي بسرعة أثناء هذا العمل. عكست نظرته التعب، وحتى بعض اليأس، ولكن في الوقت نفسه، الوعي بأن الشخص الذي يمشي سيظل قادرًا على التغلب على الطريق.

رد وكيل الدعاية آنذاك أليكسي سوفورين بانتقادات عديدة لعمل ريبين. على الرغم من ذلك، قبل العديد من الزملاء والأشخاص في ذلك الوقت الصورة بحماس، على سبيل المثال كرامسكوي وستاسوف. ومع ذلك، في المعرض العالمي، حصلت الصورة على ميدالية برونزية فقط، وقد أحب الصورة حقًا الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش، الذي اشتراها مقابل ثلاثة آلاف روبل.

تبلغ أبعاد اللوحة القماشية الرئيسية 131.5 سم × 281 سم، واللوحة موجودة في المتحف الروسي في سانت بطرسبرغ، واللوحة الأصغر حجمًا "Barge Haulers Wading"، 1872، بقياس 62 سم ​​× 97 سم، موجودة في معرض تريتياكوف.

1. ممر القطر

شريط ساحلي مداس يسير على طوله ناقلات الصنادل. نهى الإمبراطور بولس بناء الأسوار والمباني هنا، ولكن هذا كل شيء. لم تتم إزالة الشجيرات ولا الحجارة ولا أماكن المستنقعات من مسار شاحنات النقل، لذلك يمكن اعتبار المكان الذي كتبه ريبين قسمًا مثاليًا من الطريق.

2. شيشكا - رئيس عمال نقل البارجة

لقد أصبح شخصًا ماهرًا وقويًا وذو خبرة ويعرف العديد من الأغاني. في العمل الفني الذي استولى عليه ريبين، كانت اللقطة الكبيرة هي شخصية البوب ​​كانين (تم الحفاظ على الرسومات التخطيطية، حيث أشار الفنان إلى أسماء بعض الشخصيات). وقف رئيس العمال، أي ربط حزامه، أمام الجميع وضبط إيقاع الحركة. اتخذ قاطرو البارجة كل خطوة بشكل متزامن مع ساقهم اليمنى، ثم صعدوا باليسار. تسبب هذا في تأرجح الفن بأكمله أثناء تحركه. إذا فقد شخص ما خطوته، اصطدم الناس بأكتافهم، وأعطى المخروط الأمر "القش - القش"، واستئناف الحركة في الخطوة. يتطلب الحفاظ على الإيقاع على الممرات الضيقة فوق المنحدرات مهارة كبيرة من رئيس العمال.

3. Podshishelnye - أقرب مساعدي المخاريط المعلقة على يمينه ويساره. على يسار كانين يوجد إيلكا البحار، رئيس العمال الذي اشترى المؤن وأعطى سائقي الصنادل رواتبهم. وفي زمن ريبين كان السعر 30 كوبيلًا في اليوم. على سبيل المثال، هذا هو مقدار تكلفة عبور موسكو بأكملها في سيارة أجرة، والقيادة من Znamenka إلى Lefortovo (ليس قليلًا - كل موسكو في سيارة أجرة، أي سيارة أجرة). خلف ظهور المستضعفين كان هناك أولئك الذين يحتاجون إلى سيطرة خاصة.

4. "المستعبدون"، مثل رجل ذو غليون، تمكنوا من تبديد أجورهم طوال الرحلة حتى في بداية الرحلة. نظرًا لكونهم مدينين لـ Artel ، فقد عملوا من أجل اليرقة ولم يبذلوا جهدًا كبيرًا.

5. كان الطباخ ورئيس الصقر (أي المسؤول عن نظافة المراحيض على متن السفينة) أصغر شاحنات نقل البارجة - فتى القرية لاركا، نظرًا لأن واجباته أكثر من كافية، كان لاركا يتشاجر أحيانًا ويرفض بتحدٍ لسحب الحزام.

6. "اختراق العمال"

في كل قطعة فنية كان هناك ببساطة أشخاص مهملون، وفي بعض الأحيان لم يكونوا ينفرون من تغيير البعضأعباء على أكتاف الآخرين

.

7. "المشرف"

سار خلفهم أكثر سائقي الصنادل ضميرًا، وحثوا على الاختراق.

8. خامل أو غير مرن

خامل أو خامل - كان هذا هو اسم البارجة التي رفعت المؤخرة. لقد تأكد من عدم اصطدام الخط بالصخور والشجيرات الموجودة على الشاطئ. عادة ما ينظر الشخص الخامل إلى قدميه ويستريح على نفسه حتى يتمكن من المشي بإيقاعه الخاص. أولئك الذين كانوا من ذوي الخبرة ولكن المرضى أو الضعفاء تم اختيارهم للخاملين.

9-10. النباح والعلم

نوع البارجة. تم استخدامها لنقل ملح إلتون وأسماك بحر قزوين وزيت الفقمة وحديد الأورال والسلع الفارسية (القطن والحرير والأرز والفواكه المجففة) عبر نهر الفولغا. استند Artel إلى وزن السفينة المحملة بمعدل 250 رطلاً تقريبًا للشخص الواحد. الحمولة التي يتم سحبها إلى أعلى النهر 11 سفينة نقل، تزن 40 طنًا على الأقل، ولم يؤخذ ترتيب الخطوط على العلم على محمل الجد، وكان يتم رفعه أحيانًا رأسًا على عقب، كما هو الحال هنا.

11 و 13. طيار وصهريج مياه

الطيار هو الرجل الذي على رأس السفينة، وهو في الواقع قبطان السفينة. إنه يكسب أكثر من مجموع الأرتيل مجتمعة، ويعطي التعليمات لناقلي البارجة ويقوم بمناورات كل من عجلة القيادة والكتل التي تنظم طول خط القطر. الآن يأخذ اللحاء منعطفًا ويدور حول المياه الضحلة.

فودوليف هو نجار يقوم بسد وإصلاح السفينة، ومراقبة سلامة البضائع، ويتحمل المسؤولية المالية عنها أثناء التحميل والتفريغ. وبموجب العقد لا يحق له ترك اللحاء أثناء الرحلة ويحل محل المالك الذي يقود نيابة عنه.

12. بيتشيفا - كابل تتكئ عليه شاحنات النقل. وبينما كانت البارجة تسير على طول منحدر شديد الانحدار، أي بجوار الشاطئ مباشرة، تم سحب الخط حوالي 30 مترًا، لكن الطيار خففه، وابتعد اللحاء عن الشاطئ. في غضون دقيقة واحدة، سوف يمتد الخط مثل الخيط وسيتعين على ناقلات البارجة أولاً كبح جمود السفينة، ثم السحب بكل قوتها. في هذه اللحظة، ستبدأ الشخصية الكبيرة في الهتاف: “ها نحن نقود، / يمينًا ويسارًا يتوسطون. / أوه مرة أخرى، مرة أخرى، / مرة أخرى، مرة أخرى..." وهكذا، حتى يدخل الفنتل في الإيقاع ويتقدم للأمام.

14. ارتفع الشراع مع ريح معتدلة، ثم أبحرت السفينة بشكل أسهل وأسرع. الآن تمت إزالة الشراع، والرياح معاكسة، لذلك يصعب على شاحنات النقل أن تمشي ولا يمكنها القيام بخطوة طويلة.

15. النحت على اللحاء

منذ القرن السادس عشر، كان من المعتاد تزيين لحاء نهر الفولجا بمنحوتات معقدة. وكان يعتقد أنه يساعد السفينة على الارتفاع ضد التيار. كان أفضل المتخصصين في البلاد في أعمال الفؤوس يشاركون في النباح. عندما أزاحت البواخر الصنادل الخشبية من النهر في سبعينيات القرن التاسع عشر، تفرق الحرفيون بحثًا عن عمل، وبدأ عصر الثلاثين عامًا من الإطارات المنحوتة الرائعة في الهندسة المعمارية الخشبية في وسط روسيا. في وقت لاحق، نحت، الذي يتطلب مهارة عالية، أفسح المجال لقطع استنسل أكثر بدائية.

في أوروبا الغربية (على سبيل المثال، في بلجيكا وهولندا وفرنسا، وكذلك في إيطاليا)، استمرت حركة السفن النهرية بمساعدة القوى العاملة وحيوانات الجر حتى الثلاثينيات من القرن العشرين. لكن في ألمانيا، توقف استخدام القوى العاملة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. كانت هناك أيضًا فنون نسائية.

يا "ناقلات البارجة على نهر الفولغا" هي تحفة حقيقية في الثقافة والرسم الروسي. يتم إنشاؤه بطريقة واقعية.

عندما تنظر إلى الصورة، يبدو أنك تقف على ضفة نهر الفولغا، وناقلات البارجة تتحرك ببطء نحوك. يمكن للصنادل والسفن الأخرى النزول إلى أسفل نهر الفولغا مع البضائع في اتجاه مجرى النهر دون صعوبة كبيرة، لكن ناقلات الصنادل تعيدها إلى أعلى النهر، مقابل تدفق النهر.

يقوم هؤلاء الأشخاص بتسخير الأشرطة وسحب الحبال المرتبطة بالمراكب. يمشون على طول الضفاف، وتطفو البارجة على طول النهر.
تُظهر اللوحة مجموعة من ناقلات الصنادل أثناء العمل.

ضفة نهر الفولغا، حرارة الصيف، الرمال الرطبة الطينية تحت أقدام شاحنات النقل. دائمًا تقريبًا، تشغل الخطوط العريضة للأشخاص المساحات الرئيسية في لوحات الفنان.

إنها أيضًا في هذه الصورة - تكاد لا ترى مياه نهر الفولغا. يقسم خط الأفق الصورة إلى نصفين، في الأعلى سماء مزرقة مع غيوم، وفي الأسفل رمال داكنة ومياه صفراء بسبب دخول الرمال. تم رسم الخطوط العريضة للشخصيات البشرية جيدًا على خلفية النهر.

هؤلاء هم ناقلات الصنادل الذين يحتاجون إلى سحب السفينة إلى أعلى النهر.

من الصعب عليهم سحب البارجة ضد التيار، فكل واحد منهم يبذل جهدًا لا يصدق مرئيًا للمشاهد، وأكتاف الناس مربوطة بأشرطة عريضة وأشرطة قوية - لأنه أكثر ملاءمة للسحب.

ليس من المستغرب أن يرتدي الناس ملابس ممزقة تتآكل بسرعة وتتدهور تحت الأحزمة ، وتداس أحذيتهم من المشي الذي لا نهاية له. كانت الأذرع الطويلة لناقلي الصنادل تتدلى على طول أجسادهم، ولا تستطيع الأيدي المساعدة في مثل هذا العمل. الشيء الرئيسي هنا هو أن تخطو بقدميك وتريح جسمك على الأحزمة.

هذا العمل الشاق يتطلب مهارات معينة. بالإضافة إلى ذلك، سيتطلب أن يعمل كل بارجة في الفريق بكامل طاقته - لأنه من المستحيل الغش وتحويل العبء على أكتاف أخرى.

هذا العمل جماعي، وبمجرد أن يطبق أحد الناقلين قوة أقل على الأشرطة، سيشعر الآخرون بزيادة الحمل ويسحبون البارجة بقوة أكبر، وهو أمر غير رفاقي.

إن هذا العمل القسري الأصعب لم يجعل من قاطري الصنادل عبيدًا، على الرغم من الظروف الهمجية لعمل قاطري الصنادل. تقف الشخصيات الموجودة في اللوحة بشجاعة ولا تبدو كعبيد بائسين وبائسين.

هؤلاء هم الأشخاص الذين يمكنهم فعل ما هو مستحيل بالنسبة للآخرين. إنهم يعيشون ويعملون كفريق واحد، ويتعاملون مع العناصر الموجودة في الروح والطبيعة.

رسم الفنان وجوه شاحنات البارجة بخوف شديد. الشخصيات الموجودة في الصورة هم أشخاص التقى بهم الفنان بالفعل، وتذكر تعابير وجوههم بقدر كبير من التفصيل. لهذا السبب تبدو في الصورة حية وواقعية.

لقد فهم ريبين جيدًا وضع متعهد نقل البارجة، حيث سافر على طول نهر الفولغا عدة مرات وقضى الكثير من الوقت مع أطقم متعهدي نقل البارجة. كان يراقب الناس ويتعرف على شخصياتهم ويرسم رسومات ورسومات تخطيطية. ومع ذلك، فإن أبطال اللوحة هم أشخاص محددون يمثلون الصورة الجماعية للشعب الروسي.

درس في التطبيق المتكامل للمعرفة والمهارات.

الغرض من الدرس: التعرف على حياة وعمل الفنان الكبير آي ريبين. ابحث عن القواسم المشتركة في أعمال الشعراء العظماء ن. نيكراسوف والفنان آي ريبين. لغرس الحب والاهتمام بالرسم في أعمال العظماء...

الرؤية: صورة آي ريبين. رسم توضيحي "حاملو البارج على نهر الفولغا"

خلال الفصول الدراسية:

1. تحديد هدف الدرس.

2. كلمة المعلم: قصة عن لوحة آي ريبين "حاملو البارج على نهر الفولغا"

3. العمل على المقال.

قصة عن صورة واحدة I. Repin "ناقلات البارجة على نهر الفولغا"

هذه الصورة مألوفة للجميع. نتعرف عليها أولاً من الكتب المدرسية، ومن التقويمات، ومن خلال البطاقات البريدية. بالتأكيد , هذه مجرد نسخ: الأصل موجود في سانت بطرسبرغ، لينينغراد، في المتحف الروسي.

غالبًا ما يكون هناك خطر في شعبية العمل: يصبح الاهتمام الحيوي به باهتًا، وينشأ وهم الألفة الكافية، وقد يبدو عمق مشاعر الفنان وأفكاره وتطلعاته غير ضروري للمشاهد. يتم التعبير عن إبداعات السيد العظيم ليس فقط من خلال عالمه الروحي ، ولكن أيضًا علامات مهمة للعصر . ولهذا السبب يمكنك العودة إلى اللوحة الشهيرة مرارًا وتكرارًا، ومن خلال فهمها، تكتسب معرفة وانطباعات جديدة.

"Barge Haulers on the Volga" هي إحدى قمم إبداع ريبين والفن الروسي X أنا القرن العاشر. نشأت فكرة اللوحة خلال سنوات دراستي، قبل أكثر من عامين من التخرج من أكاديمية سانت بطرسبرغ للفنون. بعد أن نشأ في أوكرانيا، لم يسبق للفنان أن ذهب إلى نهر كبير صالح للملاحة، ولأول مرة رأى شاحنات نقل الصنادل على نهر نيفا، في إحدى ضواحي داشا بالعاصمة.

"الظلام" يتحرك على طول الشاطئ ، مالحة، نوع من البقع البنية » - هكذا نقل إيليا إفيموفيتش انطباعاته فيما بعد - يا يبدو أنه كان هناك حشد من الناس في مكان قريب من تحت خيوط متشابكة الناس مقيدين في حزام مما صدم الفنان .

"يا إلهي لماذا يفعلون ذلك القذرة جدا وخشنة؟ ... هذه خرق!... الوجوه قاتمة، وأحيانًا لا تتلألأ النظرة الثقيلة إلا من تحت خصلة من الشعر المتشابك المتدلي، والوجوه متعرقة ولامعة، والقمصان داكنة تمامًا... يا لها من خرق! على النقيض من حديقة الزهور النظيفة العطرة للسادة!

منذ ذلك اليوم فصاعدًا، لم يتمكن ريبين، على حد تعبيره، من "التخلص من شاحنات النقل" وقام مرات لا تحصى برسم مجموعة من الشخصيات والوجوه من الذاكرة. تطوع رسام المناظر الطبيعية الموهوب فيودور فاسيلييف بجمع المبلغ اللازم من خلال المستفيدين لرحلة إلى نهر الفولغا. حيث، إن لم يكن على النهر الروسي العظيم، يمكن للمرء أن يرى ويفهم شاحنات نقل الصنادل الحقيقية، التي تم استخدام عملها الشاق منذ فترة طويلة هنا كأرخص الأسعار، حيث نشأت خطوط نيكراسوف: "اخرج إلى نهر الفولغا، الذي يُسمع آوهه ... "

توجت جهود فاسيلييف بالنجاح، في شركة صغيرة من الفنانين

عمل ريبين طوال الصيف في بلدة شيرييف بويراك، بالقرب من سامارا.

مساحات واسعة من النهر. التعرف على شاحنات النقل . اسكتشات ورسومات ورسومات من الحياة، كافأته الأم فولغا بشكل ملكي وعلى نطاق واسع وسخاء: حيث أعطته مادة واسعة النطاق لقلبه وعقله، وساعدته في اكتشافاته الفنية. يتذكر إيليا إيفيموفيتش: "لقد شعرنا جميعًا بنوع من الحداثة في وسائل الفن، وفي نظرتنا إلى الطبيعة؛ لقد فهمنا كلاً من الامتداد الهائل واللون الحي للأشياء.

بالعودة إلى سانت بطرسبرغ في أغسطس 1870، قدم ريبين أعماله الصيفية إلى سلطات أكاديمية الفنون. في صيف عام 1872، كان الفنان مرة أخرى على نهر الفولغا، يكتب الرسومات ويصنع تركيبة "Barge Haulers Wading".

أخيرًا، في بداية عام 1873، تم الانتهاء من اللوحة القماشية التي يبلغ طولها ثلاثة أمتار وإرسالها إلى المعرض. حجمها وحده أذهل الخيال. لم يحدث من قبل أن تم رفع لوحة من "النوع اليومي" إلى مرتبة العمل الملحمي، كما لو أنها تكتسب حقوق "الرسم التاريخي".

...تتحرك سفن النقل على طول الرمال الساخنة نحو المشاهد بشكل مباشر تقريبًا. تم ربط مصائر وشخصيات مختلفة بخيط مشترك. شاب، غير معتاد على حزام لوركا. وبجانبه رجل عجوز متمرس وقوي. في نهاية الفريق، انحنى الرجل إلى الأسفل، مرهقًا إلى أقصى حد. أمامك الأكثر ديمومة: بحار سابق ذو مظهر قاس، ومقاتل بارجة عظيم أظلمته الشمس، وأخيرًا كانين، شخصية ريبين المفضلة. هذا شخص حقيقي جدًا، عاش لمدة 10 سنوات، وكان سابقًا كاهنًا، وكان يغني في جوقة الكنيسة. ما الذي قلب حياته فجأة؟...

هناك على نهر الفولغا، استحوذ كانين بنظرته الذكية الثاقبة وضبط النفس والوداعة على أفكار الرسام بالكامل.

"أمشي بجانب كانين، دون أن أرفع عيني عنه،" يصف ريبين رحلة الفولغا، "أقع في حب كل سمة من سمات شخصيته ومع كل ظل من بشرته وقميصه المصمم!" يبدو للفنان أن كانين يشبه الفيلسوف القديم الذي وقع في عبودية الرومان. معها، يربط ريبين فكرة وجود قوة جبارة نائمة في الشعب الروسي لا يمكن قمعها... اللوحة القماشية الواسعة المحتوى، لا تتعلق فقط بقسوة العمل البارجة، ولكن أيضًا بمصير الشعب الروسي. الناس، صبرهم، عن التمرد الداخلي المختبئ فيهم. وفي العصر الشعبوي، أثارت هذه الشخصيات والوجوه الأفكار.

وقد لاقت الصورة ترحيبا من قبل الجزء القيادي في المجتمع. كانت لوحة "Barge Haulers on the Volga" مهمة لتاريخ المتحف الروسي: حيث بقيت اللوحة إلى الأبد في سانت بطرسبرغ - بتروغراد، وانتهت اللوحة في النهاية في هذه المجموعة الأكبر في البلاد.

لوحات لفنانين روس
لوحة لإيليا إيفيموفيتش ريبين “حاملو البارج على نهر الفولغا”، زيت على القماش. منذ عام 1870، كان الرسام يعمل على عمل جديد، والذي أظهره عن طيب خاطر لأصدقائه، لكنه لم يقرر بعد تقديمه في معرض أكاديمي، معتبرا أنه غير مكتمل ويقوم بإجراء تعديلات بشكل دوري. ولهذا السبب، طلب الفنان تأجيل رحلة اعتزاله، على الرغم من أنه تلقى دعوة من فاسيلي بولينوف، الذي تخرج من أكاديمية الفنون في نفس العام بميدالية ذهبية كبيرة وكان مسافرًا إلى الخارج. نشأت هذه الفكرة داخل أسوار أكاديمية الفنون. كانت موهبة ريبين وخطورة موقفه من الحياة كبيرة جدًا لدرجة أنها سمحت لطالب الأكاديمية برسم صورة لم تمجده فحسب، بل أصبحت أيضًا عملاً بارزًا في مدرسة الرسم الروسية. في فيلم "Barge Haulers on the Volga" كشف ريبين عن ولعه بالتعميمات الكبيرة وطرح مشاكل الحياة العميقة.

بعد أن ذهب مع الفنانين F. A. Vasilyev و E. K. Makarov في رحلة على طول نهر الفولغا في صيف عام 1870، انغمس ريبين في أعماق الحياة الشعبية. توقفت شاحنات نقل البارجة عن أن تكون مفهومًا مجردًا بالنسبة له، ولكنها أصبحت أشخاصًا أحياء ومقربين، مع عالمهم الداخلي، وهمومهم وتطلعاتهم. دخلت الحياة نفسها إلى لوحة الفنان، وملأت باللحم والدم الفكرة التي تكمن في قلب خطة ريبين. حتى نهاية أيامه، لم يستطع أن ينسى العديد من شاحنات الصنادل، وخصص لهم مكانًا مهمًا على صفحات مذكراته في كتاب "الإغلاق البعيد". وأول شيء سأقطع مؤخرة كانين. هذا هو نفس متعهد النقل الذي وضعه ريبين على رأس عصابة متعهد النقل - رجل ذو وجه مستنير وحكيم ووديع. وعندما رآه ريبين تذكر الفلاسفة اليونانيين الذين اشتراهم نبلاء روما في أسواق العبيد لتربية أبنائهم. وبعد سنوات عديدة، ظهرت صورة كانين مرة أخرى في ذاكرة ريبين عندما نظر إلى تولستوي وهو يمشي خلف محراث عبر الأراضي الصالحة للزراعة. مثل هذه المقارنات لا يمكن أن تنشأ إلا في ذهن الديمقراطي الحقيقي.

عُرضت لوحة "Barge Haulers on the Volga" في المعرض السنوي للأكاديمية وتلقت على الفور آراء متباينة. كان يتجمع حشد من الناس في القاعة القريبة من اللوحة كل يوم - يناقشونها ويوبخونها ويعجبون بها. كتبت الصحف بشغف عن هذا العمل الذي قام به الشاب ريبين، وكان فيودور دوستويفسكي وفاسيلي بيروف مهتمين به للغاية. ومع ذلك، استقبلها أساتذة أكاديمية الفنون ببرود، حتى أن رئيس الجامعة فيودور بروني أعلن أن "حاملي الصنادل على نهر الفولغا" كان "أعظم تدنيس للفن". يشبه تكوين العمل مؤامرة "الترويكا" لبيروف. وهو يصور بالمثل حركة مجموعة من الأشخاص من أعماق اللوحة باتجاه المشاهد. ولكن إذا كان عمل بيروف مبنيًا فقط على الشعور بالتعاطف مع الإرهاق واليأس الذي لا يطاق، والذي يمكن قراءته في صور الأطفال المتسولين، فإن كل شيء مختلف مع ريبين. على طول الضفة الرملية لضفة نهر الفولغا على خلفية المساحات الزرقاء الشاسعة للنهر، تتحرك عصابة من الأشخاص الرثين والمرهقين ببطء وثقيلة نحو المشاهد.

على رأس عصابة صنادل البارجة يسير كانين - بطل قصير عريض الأكتاف ممتلئ الجسم بقطعة قماش على رأسه، والتي تخفي شعرها، تكشف عن الجبهة العالية للمفكر الذي غير رأيه وعانى كثيرًا في حياته. على الوجه وفي العيون تعبير عن البراءة واللطف والحزن. على يمين كانين، يضحك بلطف ويشجع جيرانه بغضب، مقاتل من نيجني نوفغورود، محارب جذري، يسحب الحزام بقوة هبوطية هائلة؛ على اليد اليسرى - في حالة جنون، يميل البحار إيلكا على الحزام بكامل ثقل جسده، وينظر بعنف وسخرية من تحت حواجبه إلى المشاهد. يتبعهم، حزن يدخن الغليون ولا يزعج نفسه بالجهود المفرطة، يمشي بهدوء بارجة طويلة في قبعة، مثل القطب.

وعلى بعد خطوات قليلة منه، بالكاد يتجول رجل عجوز منهك ومريض، يمسح العرق عن جبينه بحركة يأس مؤلمة. في نوبة من الألم والاستياء والسخط، يستقيم الصبي الصغير لاركا للحظة قصيرة، محاولًا ضبط الحزام الذي لا يستطيع التعود عليه. ومن خلفه، يخرج سائق بارجة عجوز هادئ وذو خبرة، وهو يمشي، دون أن يفك أحزمةه، كيسًا من التبغ ويملأ غليونه به منشغلًا. جندي يرتدي حذاءًا وقبعة يسير خلف الرجل العجوز، منزعجًا إلى حدٍ ما وغير متأكد، بخطوات صغيرة. وبجانبه "اليوناني" الذي ينفذ عمله بفخر وكآبة، ويوجه نظره المشتاق إلى البعيد. يتم إغلاق الموكب من قبل متعهد النقل المكتئب والمكتئب الذي ينسج بصعوبة في تحريك ساقيه الجامحة.

لا يوجد في الصورة نغمة استنكار، ولكن هناك نوع من التنوير الفلسفي. لذلك، على ما يبدو، حتى الجزء الأرستقراطي من المجتمع استقبل اللوحة بشكل إيجابي. لبعض الوقت، زينت اللوحة غرفة البلياردو للدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش، ثم تم إرسالها إلى المعرض العالمي في فيينا.