خط مترو سوكولنيتشيسكاياهو القسم الأول من مترو موسكو. يبلغ طول الخط الذي يضم 19 محطة ما يزيد قليلاً عن 26 كيلومترًا.

تاريخ خط سوكولنيتشيسكايا

تأسس المنجم الأول لبناء مترو موسكو في عام 1931 في شارع روساكوفسكايا. ساهمت الظروف الجيولوجية ووجود المعالم التاريخية على طول المسار المقترح في اتخاذ قرار بإنشاء طريق عميق وتنفيذ العمل بطريقة مغلقة.

في 5 فبراير 1935، تم إطلاق أول قطار تجريبي من سوكولنيكي إلى محطة بارك كولتوري. في 15 مايو، تم فتح مترو أنفاق موسكو بالكامل لنقل الركاب. بلغ الطول الإجمالي للخط 11.6 كيلومترًا.

ومن المثير للاهتمام أن نلاحظأن القطارات الأولى على خط مترو Sokolnicheskaya تتكون من 4 سيارات فقط.

خلال الحرب الوطنية، كانت أقسام الأركان العامة والدفاع الجوي موجودة على منصة Chistye Prudy، وكانت القطارات تتحرك هنا دون توقف. وفي وقت لاحق ظهر تحت المحطة مخبأ مبني خصيصًا لمقر الدفاع الجوي.

بعد منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، تقرر تمديد خط مترو سوكولنيتشيسكايا إلى الجنوب الغربي من العاصمة. هكذا ظهرت محطة فوروبيوفي جوري التي افتتحت عام 1959.

بسبب أخطاء فنية أثناء بناء جسر المترو، تم إيقاف المحطة في عام 1983 وتم تشغيل القطارات على جسور جانبية موازية للمسار الرئيسي. اليوم المحطة مفتوحة بالفعل للركاب، وأصبحت منصةها التي يبلغ طولها 270 مترًا هي الأطول في مترو موسكو.

وفي عام 1963، بدأت القطارات تسير من “الجامعة” إلى “يوغو-زابادنايا”، وفي عام 1966 تم تمديد الجزء العلوي من الخط إلى ساحة بريوبرازهينسكايا.

نظرًا للحمل المتزايد على مستودع Severnoye الذي يخدم هذا الخط، فقد تقرر في منتصف الثمانينات بناء مستودع جديد في Cherkizovo. لذلك ظهرت محطات جديدة على هذا الخط - "Cherkizovskaya" و "Ulitsa Podbelskogo".

نظرًا للموقع المؤسف للمحطتين الأخيرتين، فمن المخطط في المستقبل إدراجهما في "الحلقة الكبيرة" المحتملة لمترو موسكو. في هذه الحالة، يتم إغلاق خط مترو Sokolnicheskaya في محطة Shchelkovskaya.

محطات خط مترو سوكولنيتشيسكايا:

• محطة مترو شارع بودبيلسكي
• محطة مترو تشيركيزوفسكايا
• محطة مترو ساحة بريوبرازينسكايا
• محطة مترو سوكولنيكي
• محطة مترو كراسنوسيلسكايا
• محطة مترو كومسومولسكايا
• محطة مترو البوابة الحمراء
• محطة مترو تشيستي برودي
• محطة مترو لوبيانكا
• محطة مترو اوخوتني رياض
• محطة مترو مكتبة تحمل إسم لينين
• محطة مترو

على الخط الأحمر لمترو موسكو، نزل جميع الركاب من القطار ...في القسم الجنوبي الغربي سوكولنيتشيسكايا(أحمر) خطوطقام مترو موسكو بزيادة فترات خدمة القطارات مؤقتًا. وجاء في الرسالة: “تم الإبلاغ عن ذلك … لإدخال الجدول الزمني”. في صباح يوم 14 أكتوبر سوكولنيتشيسكاياشهدت محطة مترو الأنفاق خللاً في حركة القطارات بين مدينة كوموناركا ومدينة... وأعلن سوبيانين افتتاح تسع محطات للخط الأحمر قبل الموعد المحدد ... أن هناك تسع محطات سوكولنيتشيسكايا خطوط(الخط الأحمر) المترو الذي تم إغلاقه بسبب إنشاء خط جديد خطوطسيتم افتتاح المترو في وقت أبكر مما هو مخطط له..." و"Kommunarka". فتح الطريق الدائري الكبير جزئيًا خطفي القسم الجنوبي الغربي سوف يتقاطع مع سوكولنيتشيسكايا خطبالقرب من محطة Prospekt Vernadskogo. حالياً... افتتاح محطات جديدة على خط مترو Sokolnicheskaya. تقرير مصور وفي 20 يونيو، تم افتتاح محطات جديدة في موسكو سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو. امتد الخط في الجنوب الغربي إلى كوموناركا. الشكل الذي تبدو عليه المحطات الجديدة موجود في تقرير الصور الخاص بـ RBC. اناستازيا أنتيبوفا سيتم إغلاق محطتين من الخط الأحمر لمترو موسكو لتمديد الخط ...في رسالة مترو الانفاق. “القيود المؤقتة ضرورية لضم موقع جديد خطوطتقول الرسالة: "إلى شبكة المترو الحالية". سوف تعمل القطارات... في الصباح. في بداية أبريل، ثماني محطات من القسم الجنوبي من تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا خطوطكانت مغلقة. جزء من الخط الأرجواني من فولجوجرادسكي بروسبكت إلى كوتيلنيكوف...

المجتمع، 22 فبراير 2019، 16:11

سيتم فتح القسم المغلق من الخط الأحمر لمترو موسكو قبل الموعد المحدد ...ستفتح سلطات موسكو خمس محطات مغلقة سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو موسكو قبل يومين. حول هذا في...16 إلى 24 فبراير. كان السبب هو بناء جزء من الدائرة الكبيرة خطوطالمترو الذي سيمر عبر سوكولنيكي. وفي الوقت نفسه، عدة...

المجتمع، 16 فبراير 2019، الساعة 05:00

وفي موسكو، تم إغلاق خمس محطات لخط المترو الأحمر لمدة تسعة أيام ... حبكة سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو موسكو. وستتوفر حافلات وترام مجانية للركاب، وسيتم إغلاق جزء من موسكو في الفترة من 16 إلى 24 فبراير سوكولنيتشيسكايا خطوط... تم تنظيم حافلة مجانية على طول طريق الكيلومتر والترام رقم 13. سوكولنيتشيسكايا خطسيتم استئناف العمل الطبيعي يوم 25 فبراير الساعة 05:30... تم إغلاق المحطات بسبب إنشاء القسم الشمالي الشرقي من الدائرة الكبرى خطوطالمترو الذي سيمر تحت محطة سوكولنيكي. في الموقع الجديد... ...حدث خلل في حركة القطارات في سوكولنيتشيسكايا خطوطالمترو، بحسب حساب مترو موسكو على تويتر. "في القسم الشرقي سوكولنيتشيسكايا خطوطتم زيادة فترات القطارات.. ستقوم شركة روتنبرغ ببناء قسم من خط المترو الأحمر مقابل 40 مليار روبل. ... عقد بقيمة 40.8 مليار روبل. لبناء موقع جديد سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو موسكو - من محطة Salaryevo إلى محطة Stolbovo. حول هذا..."، والتي ستكون جزءًا من مركز نقل كبير. موقع جديد سوكولنيتشيسكاياسيمتد الخط من محطة Salaryevo إلى التقاطع مع طريق Solntsevo السريع...

المجتمع، 31 مارس 2018، الساعة 13:49

وتعطلت حركة القطارات على الخط الأحمر للمترو ... على سوكولنيتشيسكايا خطوطشهد مترو موسكو اضطراباً في حركة القطارات بسبب حادثة... "سوكولنيكي" إلى محطة "بارك كولتوري". حركة المرور المتأخرة في هذا القسم سوكولنيتشيسكايا خطوطتم إيقافه، وفي الاتجاه المعاكس تحركت القطارات مع زيادة... "إلى محطة كومسومولسكايا. الساعة 13:42 بتوقيت موسكو تتحرك القطارات سوكولنيتشيسكايا خطوطتم ترميمه بالكامل. وشهد اليوم السابق اضطرابا في حركة القطارات... تعطل الخط الأحمر لمترو موسكو بسبب حادث وقع مع أحد الركاب ...حدث خلل في حركة القطارات في سوكولنيتشيسكايا خطوطالمترو بسبب حادث مع أحد الركاب. تم الإبلاغ عن ذلك لـ RBC... روكوسوفسكي بسبب حادث مع أحد الركاب. نطلب من الركاب استخدام أخرى خطوطوأشارت الخدمة الصحفية إلى أن شركة MCC والنقل البري. تفاصيل الحادثة... سقوط راكب على القضبان يعطل تشغيل خط المترو الأحمر في موسكو ... على سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو موسكو يعلق خدمة القطارات بسبب... افتتاح محطة مترو روميانتسيفو في موسكو ... على سوكولنيتشيسكايا خطوطوذكرت وكالة موسكو أن محطة روميانتسيفو لمترو العاصمة بدأت العمل. "روميانتسيفو" ... سيتم إغلاق ست محطات من خط مترو Sokolnicheskaya في 11 يوليو بسبب الإصلاحات ...حبكة سوكولنيتشيسكايا خطوطمن محطة كومسومولسكايا إلى محطة بارك كولتوري سيتم إغلاقها في 11..."، تشير الرسالة. خلال العمل الوقائي بالمنطقة الوسطى سوكولنيتشيسكايا خطوط، التي يبلغ طولها 5.5 كم، ستحل محل القضبان المعيبة والعوارض... وزاموسكفوريتسكايا وأرباتسكو-بوكروفسكايا وتاغانسكو-كراسنوبرسنينسكايا وكالوجسكو-ريزسكايا وسيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا. خطوط.​

المجتمع، 11 فبراير 2015، الساعة 15:07

سيتم تمديد خط مترو Sokolnicheskaya بمحطتين أخريين ... والبناء مارات خوسولين، حسبما ذكرت إنترفاكس. "تم اتخاذ القرار بالتمديد سوكولنيتشيسكايا خطوطقال خوسنولين...كم: "محطتان بعد سالارييفو، في عمق موسكو الجديدة". الطريق الجديد خطوطويتم تطوير الوثائق اللازمة لبدء العمل. الآن سوكولنيتشيسكايا خطوينتهي المترو في الجنوب الغربي عند المحطة... سيتم إغلاق جزء من الخط الأحمر لمترو موسكو في الفترة من 2 إلى 5 يناير ...حبكة سوكولنيتشيسكايا خطوطسيتم إغلاق مترو العاصمة من محطة الجامعة إلى محطة تروباريفو... وأضافت الخدمة الصحفية أن الإغلاق ضروري لمزيد من التمديد خطوطإلى محطة "Salaryevo". وسبق أن أعلن رئيس مترو موسكو ديمتري بيجوف.. افتتاحه في الربع الأول من عام 2015. في الأيام التي يكون فيها الموقع مغلقا سوكولنيتشيسكايا خطوطسيتم تشغيل النقل البري المجاني على طول طريقه مع تحديد... سيتم إغلاق قسم خط مترو Universitet – Yugo-Zapadnaya في 6 ديسمبر ...حبكة سوكولنيتشيسكايا خطوطسيتم إغلاق مترو موسكو من Universitet إلى محطة Yugo-Zapadnaya... عند اندماج شارع Vernadsky وشارع Leninsky. وسوف تصبح المحطة النهائية سوكولنيتشيسكايا خطوطحتى تمتد جنوباً بالمحطات.. أجلت سلطات موسكو افتتاح محطة مترو تروباريفو ... افتتاح محطة مترو موسكو "تروباريفو" سوكولنيتشيسكايا خطوطتم تأجيله بسبب تصحيح أخطاء نظام التحكم في الإرسال. حول هذا في... اندماج شارع فيرنادسكي وشارع لينينسكي. وسوف تصبح المحطة النهائية سوكولنيتشيسكايا خطوط، حتى تمتد جنوباً بالمحطات... تمت استعادة حركة القطارات على خط مترو Sokolnicheskaya هناك حاليا حركة المرور في المنطقة سوكولنيتشيسكايا خطوطوأفادوا أنه تم استعادة مترو الأنفاق من محطة سبورتيفنايا إلى محطة يوغو-زابادنايا... وقد تم تشغيل المترو في 22 يونيو. في محطة "Oktyabrskoye Pole" Tagansko-Krasnopresnenskaya خطوط حدث اضطراب في حركة القطارات على خط مترو سوكولنيتشيسكايا ...لم تكن هناك قطارات من محطة Yugo-Zapadnaya إلى محطة Sportivnaya سوكولنيتشيسكايا خطوط، تقارير مراسل RBC. أفاد ضباط المحطة أن حركة القطارات... مترو الأنفاق حدثت في 22 يونيو. في محطة "Oktyabrskoye Pole" Tagansko-Krasnopresnenskaya خطوطسقط أحد الركاب على قضبان مترو موسكو. للتمويل... توفي شخص سقط على القضبان في مترو موسكو في محطة كراسنوسيلسكايا سوكولنيتشيسكايا خطوطسقط رجل على قضبان مترو موسكو. . وبحسب شهود عيان فإن الرجل... هذا العام. على الامتداد بين محطتي "Tsaritsyno" و"Orekhovo" Zamoskvoretskaya خطوطفي مترو موسكو توفي شاب أثناء ركوبه على وصلة بين السيارات..

المجتمع, 01 فبراير 2012, 17:34

سيتم بناء ثلاث محطات جديدة للخط الأصفر في وسط موسكو. صورة ... في المستقبل سوف تصبح Kalininsko-Solntsevskaya خطسيخدم مجمع مدينة موسكو، كما سيخفف الازدحام في القسم الجنوبي الغربي سوكولنيتشيسكايا خطوطيشار إلى أن "فولخونكا...، أوستوزينكا بالقرب من شارع جوجوليفسكي. ستصبح محطة نقل من محطة كروبوتكينسكايا" سوكولنيتشيسكايا خطوط. ستؤدي الردهة الموجودة تحت الأرض إلى نصب إنجلز التذكاري في أوستوزينكا و... عطل جديد في مترو العاصمة: الخط الأحمر متوقف ... على سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو. . كما أفادت خدمة معلومات مترو الأنفاق لـ RBC، أن حركة المرور تعطلت بسبب تعطل أحد القطارات على الخط الأحمر. خطوط...، في 6 ديسمبر، حدث اضطراب في حركة القطارات في كالوجسكو-ريزسكايا خطوطمترو. في ساعة الذروة الصباحية، تأخرت القطارات بسبب... خلاف في مترو موسكو ينتهي بإطلاق النار: إصابة متقاعد في محطة المترو "Biblioteka im. Lenin" سوكولنيتشيسكايا خطوطفي مترو موسكو، انتهت مشاجرة بين رجلين بإطلاق النار من سلاح صادم. . ...

المجتمع، 29 مارس 2011، الساعة 08:01

SK: تم التعرف على جميع مرتكبي ومنظمي تفجيرات مترو الأنفاق ... سنوات من التفجيرات الانتحارية في محطتي لوبيانكا وبارك كولتوري سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو موسكو. . اليوم 29 مارس الذكرى السنوية الأولى للهجوم الإرهابي في...

المجتمع، 01 مارس 2011، الساعة 15:55

سقطت امرأة على القضبان في محطة بارك كولتوري في محطة بارك كولتوري سوكولنيتشيسكايا خطوطسقطت امرأة على قضبان مترو موسكو. لكن الضحية بقي على قيد الحياة..

المجتمع، 25 فبراير 2011، 08:21

توقف خط مترو Sokolnicheskaya خلال ساعة الذروة بسبب سقوط رجل ... سوكولنيتشيسكايا خطوطخلال ساعة الذروة، سقط شخص على القضبان، وبعد ذلك تمت إزالة التوتر من القضبان. . كما تم إخبار RBC عبر الخط الهاتفي الساخن خطوط... القطارات تتحرك حسب الجدول الزمني. ووقع حادث مماثل في فيليفسكايا خطوطمترو الأنفاق في 15 فبراير: توفي رجل بسبب سقوط رجل على القضبان في محطة Studencheskaya. وفور وقوع الحادث، تم إلغاء تنشيط المنطقة خطوطمن "حديقة ألكسندروفسكي" إلى "باغراتيونوفسكايا". لمدة نصف ساعة كان هناك عدد محدود من...

المجتمع، 17 فبراير 2011، 18:11

توقفت القطارات في مترو موسكو للمرة الثانية هذا اليوم على سوكولنيتشيسكايا خطوطوفي مترو العاصمة حدث خلل في حركة القطارات خلال ساعة الذروة المسائية. . حسبما ورد على الخط الساخن خطوطمترو الانفاق الحضرية من 18 ... في حركة القطارات في المحطات سوكولنيتشيسكايا خطوطوتراكم عدد كبير من الركاب، ووقعت حالة طوارئ مماثلة هذا الصباح في فيليفسكايا خطوطمترو الانفاق - هناك حركة المرور ... وفي مترو العاصمة أطلق رجل النار من سلاح مؤلم: جرح 2 وذكرت وكالات إنفاذ القانون في العاصمة أن الأسلحة المؤلمة. . في محطة لوبيانكا سوكولنيتشيسكايا خطوطمترو، شاب من موسكو يبلغ من العمر 20 عامًا، أطلق النار في إحدى عربات القطار، مما أدى إلى إصابة...

المجتمع، 31 مارس 2010، الساعة 11:01

وزارة حالات الطوارئ: لا يزال هناك 78 ضحية للهجوم الإرهابي في مستشفيات موسكو ... . . وأوضحت الإدارة أنه خلال الانفجارات التي شهدتها المحطات سوكولنيتشيسكايا خطوطإصابة 134 شخصا في محطة مترو "لوبيانكا" و"بارك كولتوري" بينهم...

المجتمع، 30 آذار (مارس) 2010، الساعة 17:46

تلقت مديرية الشؤون الداخلية المركزية في موسكو صورًا لشركاء الانتحاريين ... نفذوا هجمات إرهابية ونزل انتحاريون إلى مترو الأنفاق في محطة يوغو-زابادنايا سوكولنيتشيسكايا خطوط. وكان برفقتهم امرأتان ورجل. لنذكركم أنه في 29 مارس..

كالعادة، مشاركاتي حول أي موضوع تأتي بترتيب فوضوي تماما. في الفترة من مايو إلى يونيو 2009، قمت بماراثون تصوير لمدة يومين عبر مترو موسكو، عندما أردت فجأة إعادة تصوير جميع المحطات لموقع الويب الخاص بي "المشي على المترو". بدأت في نشر الصور الناتجة ليس من السطر الأول، ولكن في مكان ما أقرب إلى النهاية، لأن العديد من المحطات التي لم يكن لدي وقت لزيارتها أو الصور التي لم تنجح بسبب ظروف خارجة عن إرادتي، تبين أن جميعها تقريبًا على خط Sokolnicheskaya. في ديسمبر الماضي زرت موسكو مرة أخرى وصورت الزوايا والمحطات المفقودة، وأنا الآن مستعد لعرض «الحلقة الأولى».

لذلك، خط Sokolnicheskaya. كان الخط الأول لمترو موسكو، الذي تم افتتاح المحطات الأولى منه في عام 1935 في 15 مايو، هو قسم سوكولنيكي - بارك كولتوري. وفي الخمسينيات.. والستينيات من القرن العشرين، تم تمديد الخط في كلا الاتجاهين، وكان آخر افتتاح للمحطات الجديدة في عام 1990 (تشيركيزوفسكايا، شارع بودبيلسكوغو) و2002 (فوروبيوفي جوري، الافتتاح الثاني بعد إعادة الإعمار).

حاليا، يبلغ طول الخط أكثر من 26 كيلومترا، وعدد المحطات 19. يحتوي الخط على محطات عمودية ضحلة ومحطات ذات قبو واحد، افتتحت في عام 1935، ومحطات أبراج عميقة ذات بنية "ستالينية"، بالإضافة إلى "حريش" نموذجي "ومحطات ذات قبو واحد في السنوات اللاحقة.

[ | ]
15. فرونزينسكايا. تاريخ الافتتاح: 01/05/1957. نوع المحطة - صرح ذو ثلاثة قباب عميقة. الأبراج مبطنة بالرخام الأبيض والأحمر، وجدران المسار مغطاة ببلاط السيراميك الأبيض والأسود، والأرضية مبطنة بالرخام الأحمر والأسود. اخرج إلى المدينة عبر شارع كومسومولسكي بروسبكت وخولزونوف لين.

[ | ]
16. الرياضة. 01/05/1957. نوع المحطة - صرح ذو ثلاثة قباب عميقة. الأبراج مبطنة بالرخام الأبيض، وجدران المسار مغطاة ببلاط السيراميك الأبيض والأسود. اخرج إلى المدينة إلى مجمع لوجنيكي الرياضي وخاموفنيتشيسكي فال والذكرى العاشرة لشارع أكتوبر.

خطوط مترو موسكو السرية في المخططات والأساطير والحقائق Grechko Matvey

1. خط سوكولنيتشيسكايا

1. خط سوكولنيتشيسكايا

هذا هو الخط الأول والأقدم لمترو موسكو. تم تمييزه باللون الأحمر على المخططات. كانت ذات يوم قصيرة جدًا: "من سوكولنيكي إلى الحديقة" والآن بها 19 محطة، ويبلغ طولها أكثر من 26 كم. يمكنك السفر على الخط بأكمله في 40 دقيقة.

كان من محطة سوكولنيكي أنه في 15 مايو 1935، غادر أول قطار مع الركاب في تاريخ مترو موسكو. حصلت المحطة على اسمها من المنطقة التاريخية في موسكو: في القرن السابع عشر، عاش الصقارون هنا، وشاركوا في اصطياد الطيور وتدريبها على الصيد الملكي، المحبوب جدًا من قبل القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش. حتى أن هذا الملك كتب أطروحة عن الصيد، وأصبح الاقتباس منها مثلًا "هناك وقت للعمل وساعة للمتعة". "منتزه سوكولنيكي للثقافة والترفيه" هو بقايا الغابة التي اصطاد فيها القيصر. الآن، إذا كان هناك مطاردة هنا، فهي ذات طبيعة أغمق بكثير: مثل أي حديقة، تعتبر Sokolniki منطقة مشكلة، وأحيانا يتم ارتكاب جرائم وحشية هناك.

تقع محطة Krasnoselskaya بالقرب من المكان الذي تم فيه وضع الأقسام التجريبية الأولى لمترو المستقبل. كان اسم التصميم الخاص به هو "شارع جافريكوفا" - يوجد شارع قريب بالفعل، ولكن لم يتم فتح المخرج إليه أبدًا: يقع الدرج المبني بالفعل على أبواب مغلقة بإحكام.

تم تطوير القرية التي أعطت الاسم للمحطة وأطلق عليها اسم "الأحمر" - أي جميلة، في القرن الخامس عشر تحت حكم فاسيلي الظلام، أمير ذو سيرة ذاتية عاصفة للغاية: لقد حُرم من العرش مرارًا وتكرارًا، واستولت عليه مرة أخرى وقد أعمى من قبل أعدائه ولهذا حصل على لقب "الظلام". ومع ذلك، فقد تمكن مرة أخرى، وهو أعمى بالفعل، من استعادة السلطة وحكم لأكثر من عشر سنوات.

ذات مرة كان هناك مستنقع وبركة وحقل واسع تقام فيه الاحتفالات الشعبية: في القرون القليلة الماضية كانت احتفالات مسيحية تكريما ليوم الثالوث، وقبل ذلك - احتفالات وثنية. في القرن السابع عشر ، دخل ديمتري الكاذب إلى موسكو من كراسنوي سيلو ، وفي وقت لاحق ، في القرن الثامن عشر ، اختار بيتر ريد بوند لتنظيم الاحتفالات والألعاب النارية الأولى في روسيا. تم احتجازهم في فصل الشتاء على الجليد في البركة: في عام 1697 تكريما للاستيلاء على آزوف، في عام 1699 تكريما لنهاية الحرب مع الأتراك، في 28 يناير 1722 تكريما لإبرام السلام مع السويد. .

تم تسمية محطة كومسومولسكايا على اسم الساحة التي تحمل الاسم نفسه والتي كانت تسمى "كالانشسكايا" حتى الذكرى الخامسة عشرة لإنشاء كومسومول: كان يوجد في مكان قريب قصر ملكي ببرج مرتفع. ويتوج البرج الشاهق أيضًا مبنى محطة لينينغرادسكي -المعروفة أيضًا باسم نيكولاييفسكي أو أوكتيابرسكي- وهي أول محطة في موسكو. تم أيضًا إنشاء نسختها الدقيقة في سانت بطرسبرغ للسكك الحديدية، وهي نفس النسخة التي بناها الكونت كلاينميشيل وآلاف العمال المجهولين في أربعينيات القرن التاسع عشر، والتي ناقشها فانيا ووالده في قصيدة نيكراسوف الشهيرة:

تشو! وسمعت صيحات تهديد!

الدوس وصرير الأسنان.

مر ظل على الزجاج المتجمد...

ماذا يوجد هناك؟ حشد من الموتى!

تم تسمية "البوابة الحمراء" ("Lermontovskaya") بهذا الاسم لأنه تم هنا إنشاء بوابة قوس النصر في عام 1709 للترحيب بالقوات الروسية العائدة من معركة بولتافا. أطلق سكان موسكو العاديون على القوس المزخرف ببذخ اسم البوابة الحمراء، أي البوابة الجميلة. وسرعان ما تمت الموافقة رسميا على هذا الاسم، وفي القرن التاسع عشر تم رسمها باللون الأحمر. تم هدم البوابات عام 1928، لكن مهندسي المحطة حاولوا الحفاظ على ذكراها في تصميم إحدى الردهات، حيث صمموا المدخل على شكل عدة أقواس متحدة المركز (المهندس المعماري نيكولاي لادوفسكي). حصل مشروع المحطة على الجائزة الكبرى في المعرض العالمي الدولي في باريس. الخسارة الثانية المرتبطة بهذا المكان هي المنزل الذي ولد فيه الشاعر الكبير ميخائيل ليرمونتوف. لقد كان يقف ذات يوم في موقع المبنى الشاهق الحالي.

هذا مثير للاهتمام

خلال الحرب الوطنية العظمى، تم تجهيز المحطة بمركز قيادة للقيادة وجهاز الإرسال التشغيلي للمفوضية الشعبية للسكك الحديدية. في هذا الصدد، أصبحت المحطة نوعا من الأشباح: لم تتوقف القطارات عند هذا الحد، وكانت المنصة مسيجة من المسارات بجدار الخشب الرقائقي العالي. بعد الحرب، تم تدمير آثار هذا النشاط لفترة طويلة.

في العهد السوفيتي، كانت محطة "Chistye Prudy" تسمى "Kirovskaya" تكريما لسيرجي ميرونوفيتش كيروف، الذي قُتل عام 1934، عشية إطلاق أول قطار مترو. قبل بناء الانتقال إلى محطة Sretensky Boulevard، كان هناك تمثال نصفي من البرونز لـ S. M. Kirov بواسطة Matvey Manizer بالقرب من الجدار النهائي. كان هذا التمثال النصفي يغطي بابًا منخفضًا غير واضح، ويُعتقد أن هذا كان مدخل مخبأ تحت الأرض تم حفره أثناء الحرب. يقع الآن التمثال النصفي عند الانتقال من محطة Sretensky Boulevard إلى محطة Turgenevskaya.

في البداية، لم يكن لدى "كيروفسكايا" غرفة مركزية، ولم يكن هناك سوى غرفتين انتظار قصيرتين عند مخارج الانتقال بين المسارات؛ في عام 1971 أعيد بناؤها إلى ثلاثة قباب. في عام 1947، تم تركيب مصابيح الفلورسنت في المحطة - لأول مرة في مترو موسكو.

خلال الحرب الوطنية العظمى، كانت محطة كيروفسكايا تضم ​​أقسام هيئة الأركان العامة والدفاع الجوي في البلاد. تم اختيار المحطة بسبب عمقها - 35 مترا!

في الوقت الحاضر تم تسمية المحطة باسم Chistye Ponds التي تفتح عليها. حتى عام 1703، كانت هذه الخزانات تسمى بوجاني وكانت بمثابة تصريف للنفايات من مسالخ اللحوم القريبة. في بداية القرن الثامن عشر، تم شراء هذه المنطقة من قبل مينشيكوف، وتم تنظيف الأحواض ومنذ ذلك الحين بدأت تسمى Chistye. يوجد الآن في موقع ملكية مينشيكوف مكتب البريد الرئيسي، الذي تم بناؤه عام 1912. تم الحفاظ على كنيسة في باسماني لين، الملقب ببرج مينشيكوف، من الحوزة؛ هذا هو أقدم مبنى باروكي لبطرس الأكبر في موسكو، وترتبط به العديد من الأساطير.

في عام 1723، ضرب البرق البرج ودمرت النيران الجزء العلوي الخشبي بالكامل وأسقطت الأجراس. ظلت الكنيسة مقطوعة الرأس لأكثر من نصف قرن حتى تولى الماسوني غابرييل إسماعيلوف مهمة ترميمها. منذ ذلك الحين، تم استخدام المبنى لفترة طويلة للاجتماعات الماسونية وتم ترميمه كمعبد فقط في عام 1863، عندما تم مسح الرموز والأقوال الغامضة من الجدران بأمر من المتروبوليت فيلاريت.

كما تم وضع "Lubyanka" (المعروفة سابقًا باسم "ساحة Dzerzhinsky") على عمق 32.5 مترًا تحت الأرض. لم تكن المحطة تحتوي على قاعة مركزية عند افتتاحها، ولكن أعيد بناؤها بالكامل في السبعينيات.

تدين المحطة والساحة التي تحمل الاسم نفسه باسم المستوطنين من نوفغورود الذين استقروا هنا في عهد إيفان الثالث وفي نهاية القرن الخامس عشر. أطلقوا على المنطقة اسم ذكرى شارع نوفغورود القديم لوبيانيتسا. في 1926-1990، كان لمحطة المترو اسم مختلف: "ساحة دزيرجينسكي". إنه يقع بجوار الأقبية الرهيبة في لوبيانكا، ويدعي الأشخاص المشبوهون أن "الطاقة السوداء المنبعثة من زنزانات الكي جي بي الدموية" لها تأثير سلبي قوي على ركاب المترو. ولعل هذا هو سبب تسجيل أكبر عدد من حالات الانتحار هنا.

هذا مثير للاهتمام

أثناء بناء هذه المحطة، اندفعت المياه فجأة إلى الوجه. وبغض النظر عن مقدار الضغط المتزايد في القيسونات، فإن ذلك لم يساعد، واستمر تدفق المياه. ثم جاء علماء الآثار لمساعدة عمال بناء المترو وشرحوا السبب: في منطقة البناء كان هناك برج لم يبق منه سوى الطوابق السفلية. وقد تراكمت فيها مياه الأمطار منذ قرون، فانصبت في الوجه. وأكد علماء الآثار أنه "بمجرد نفاد هذا الاحتياطي، سيتوقف التدفق". وهكذا حدث.

في مارس 2010، في الصباح الباكر، وقع هجوم إرهابي في محطة لوبيانكا. أدى انفجار في عربة قطار إلى مقتل 23 شخصًا وإصابة العشرات.

تعد الحاوية المقاومة للانفجار، أو الخزنة المقاومة للقنابل، سمة مهمة لنظام الأمان في أي مترو. الحاوية عبارة عن صندوق أسطواني مصنوع من الفولاذ المدرع السميك. يمكن رؤية هذه الخزائن على أرصفة المحطات، ولكنها عادة ما تكون مخفية في غرف المرافق.

عندما يتم اكتشاف جهاز متفجر أو عنصر مشبوه، يجب على ضابط الأمن أو ضابط إبطال مفعول القنابل وضع القنبلة المشتبه بها في هذه الحاوية، والتي يمكنها، إن لم تكن مقاومة، أن تخفف بشكل كبير من أي انفجار تقريبًا. وفيها يتم نقل "القنبلة" إلى موقع الاختبار. الآن هذه الحاويات متوفرة في جميع محطات موسكو وسانت بطرسبرغ ونيجني نوفغورود وأنظمة المترو الأخرى.

كانت محطة "أوخوتني رياض" (المعروفة سابقًا باسم "شارع ماركس" و"المحطة التي تحمل اسم لازار كاجانوفيتش") حتى عام 1938 "مفترق طرق": منها كانت تنطلق القطارات بالتناوب، ثم إلى "مكتبة لينين"، ثم إلى "الكومنترن" ( الآن "حديقة ألكسندروفسكي"). بعد فصل نصف قطر أربات إلى خط مستقل، توقف استخدام جزء كبير من النفق تحت الأرض، أثناء بناء مركز التسوق بالقرب من مانيجنايا، كان نصف ممتلئ.

يأتي اسم "Okhotny Ryad" من الشارع (الساحة سابقًا) حيث باعت المتاجر في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر صيد الصيادين - الطرائد المقتولة والدواجن. في وقت البناء، كانت "أوخوتني رياض" أكبر محطة عميقة في العالم، ولم تكن هناك حتى خطط مبدئية لبناء قاعة مركزية هناك.

تمت تسمية مكتبة لينين على اسم الاسم السوفييتي القديم لمكتبة الدولة الروسية الموجودة هنا. إنها واحدة من أول محطتي تبادل مترو وأكبر مركز تبادل في المدينة.

من التاريخ

في أعماق تلال بوروفيتسكي وفاجانكوفسكي هناك العديد من المباني القديمة المخفية. المساحة الكاملة بين محطات "مكتبة لينين" و"بوروفيتسكايا" و"ألكسندروفسكي ساد" و"تيترالنايا" و"بلوشتشاد ريفوليوتسي" محفورة بممرات يعود تاريخها إلى مئات السنين. محطات المرحلة الأولى من المترو - الضحلة - مجاورة لبقايا سجون العصور الوسطى، حيث تم الاحتفاظ بالبويار العار والمدينين المتعثرين المؤسفين.

وهذه السجون والممرات معروفة منذ زمن طويل. في عام 1894، في مقال في "نوفوي فريميا"، ذكرها المؤلف الذي وقع بالأحرف الأولى من اسم M.I.P: "أحصى رئيس الكهنة الشهير أ. ليبيديف، خلال خدمته التي استمرت أكثر من 45 عامًا في الكرملين، تسعة إخفاقات من هذا القبيل في خزائن الاختباء". أماكن أو ممرات، سبعة منها مملوءة، واثنان منها مصلحان وغير مسدودين. […] في الخمسين سنة الأخيرة من هذا القرن، هذا هو المكان الذي لوحظت فيه الفجوات واكتشفت أماكن للاختباء: ظهرت إحداها على الطريق المقابل للزاوية اليمنى للجدار الشرقي لكاتدرائية رئيس الملائكة بالقرب من الرصيف الممتد على طول التلال من الجبل. وحدث فشل آخر في الساحة المقابلة للقصر الكبير في السنة الأولى من بنائه. […] وفي الخمسينيات، تم اكتشاف عطل أيضًا في الساحة التي تقع فيها الشركة الذهبية. في عام 1860، تم اكتشاف مسكن قديم وعدة غرف في فناء السينودس، وتم العثور هنا على موقد به الفحم المتبقي من صندوق الاحتراق. […] ثم، في نفس السنوات، تم العثور على نفس المخبأ في الأرض في ساحة المرح.

حتى عام 1957، تم تسمية كروبوتكينسكايا (قصر السوفييت سابقًا) على اسم ناطحة سحاب لم يتم بناؤها أبدًا مع شخصية لينين العملاقة على السطح. تم تصميم قاعة محطة المترو لتكون بمثابة دهليز للقصر تحت الأرض. بدأ بنائه عام 1939، لكنه توقف قبل الحرب. وخلال الحرب، تم استخدام الإطار المعدني للطوابق السبعة للمبنى الذي تم تشييده بالفعل لصنع القنافذ المضادة للدبابات. وفي وقت لاحق، تم استخدام الحفرة المهجورة لحمام السباحة في موسكو. في الوقت نفسه، تمت إعادة تسمية المحطة على اسم ساحة بوابة كروبوتكين السابقة (الآن ساحة بوابة بريتشيستنسكي)، والتي سميت على اسم بيوتر ألكسيفيتش كروبوتكين، المنظر الفوضوي الذي ولد في هذه المنطقة. المكان هنا مثير للاهتمام وله تاريخ غني، وسنخبركم المزيد عنه لاحقًا.

أليكسي دوشكين:

"عقيدتي المعمارية هي محطة كروبوتكينسكايا. عند إنشاء مشروعها، كان علي أن أنتقل إلى سجلات العمارة المصرية تحت الأرض. يتم أخذ الجزء العلوي من الأعمدة المضاءة بالزيت في متاهات الأهرامات تحت الأرض كأساس لحل التصميم. فهو يعكس الواقع الوظيفي الذي ينبغي أن يتوافق معه».

حصل مشروع المحطة على الجائزة الكبرى في المعارض الدولية في باريس (1937) وبروكسل (1935)، وكذلك جائزة ستالين للهندسة المعمارية والبناء (1941).

تم تسمية محطة بارك كولتوري على اسم الحديقة المركزية للثقافة والترفيه التي تحمل اسم غوركي، على الرغم من أنها تقع على الضفة المقابلة لنهر موسكو. حتى عام 1957، كانت المحطة النهائية على خط المترو هذا.

هذا مثير للاهتمام

في عام 1934، تم تفكيك سيربوخوف الكرملين ذو الحجر الأبيض في القرن السادس عشر عمدًا من أجل مواجهة الحجر - وهي قلعة منيعة صمدت أمام العديد من الحصارات ولم تستسلم للبولنديين خلال زمن الاضطرابات. تم استخدام الحجر الذي تم بناؤه منه لإنهاء محطات خط Sokolnicheskaya من Sokolnikov إلى Park Kultury والعديد من محطات خط Filevskaya. يقولون أن محطة Serpukhovskaya، التي افتتحت في عام 1983، تلقت أيضا العديد من الحجارة.

الآن تم توسيع الخط بشكل كبير، ويمتد من منطقة بوجورودسكوي في الشرق (محطة أوليتسا بودبيلسكوغو) إلى الجنوب الغربي، ويمر عبر المناطق التاريخية الأكثر إثارة للاهتمام في المدينة: بوجورودسكوي، تشيركيزوفو، بريوبرازينسكوي... نفس قرية Preobrazhenskoye، حيث عاشت الملكة بعد وفاة أليكسي ميخائيلوفيتش ناتاليا كيريلوفنا مع ابنها بيتر. هنا بدأ القيصر المستقبلي أفواجه المسلية، والتي أطلق على إحداها اسم بريوبرازينسكي، وقام ببناء "مدينة مسلية" - قلعة بريسبورغ. ظلت الملاهي في Preobrazhenskoye حتى بعد عام 1689.

بعد عدة عقود، في عهد آنا يوانوفنا، استقر هنا المؤمنون القدامى المنشقون. اجتمعوا سراً في بريوبرازينسكوي للعبادة ودفنوا موتاهم في المقبرة المحلية.

وفي الطرف المقابل من الفرع، لا تقل الأماكن روعةً. يوجد في محطة Sportivnaya متحف مترو الشعب المجاني، حيث يتم جمع عينات من التكنولوجيا القديمة والوثائق والصور الفوتوغرافية القديمة.

هذا مثير للاهتمام

تم إنشاء متحف مترو موسكو في عام 1967 من قبل المتحمسين المخضرمين. أحضر بناة المترو المسنون صورهم ورسائلهم ووثائقهم إلى المتحف. ثم شاركت متاحف ومكتبات كبيرة أخرى في تجديد الأموال، وتم نقل المعدات القديمة التي تم إخراجها من الخدمة إلى هناك، وتقسيمها حسب الموضوع: "متروبوليتان خلال الحرب الوطنية العظمى: النقل والمأوى للقنابل"، "متروبوليتان كمبنى معماري" نصب تذكاري "،" كومنولث المطارنة الروس "، بلدان رابطة الدول المستقلة ودول أخرى في العالم." الدخول إلى المتحف مجاني. وتوجد متاحف مماثلة في مدن أخرى، على سبيل المثال في سانت بطرسبرغ.

أصبح جسر مترو لوجنتسكي، الذي تم بناؤه على عجل وفي وقت قياسي - في 19 شهرًا، حديث المدينة بين الصحفيين. أصبح التسرع والسياسة الاقتصادية التي أعلنها نيكيتا خروتشوف السبب وراء انهيار الجسر بسرعة بسبب انتهاك التكنولوجيا. وبدلاً من أن يصبح الجسر رمزاً لانتصار الهندسة السوفييتية ومعجزة التكنولوجيا، تحول إلى دليل على سوء الإدارة السوفييتية. تم تشييده في فصل الشتاء البارد ولمنع تجمد الماء الموجود في الخرسانة تم إضافة الملح إليه بكميات كبيرة. ونتيجة لذلك، خلال الموسم الأول من التشغيل، بدأ الجسر في التصدع، وفي يوليو 1959، غمرت قاعة المحطة بالكامل بالمياه والطين. وبعد مرور عام، انهارت إفريز من الألومنيوم في الردهة. أكد مسح أجري عام 1963 الحالة العامة للجسر قبل وقوع الحادث، واضطر إلى الإغلاق. أصبحت محطة فوروبيوفي جوري الواقعة على الجسر "محطة أشباح" لمدة 19 عامًا. بالمناسبة، هذه هي أول منصة في العالم تقع على جسر مترو.

أسطورة حضريه - أسطورة مدنيه

بعد إعادة بناء المحطة، وبسبب مشاكل في الحسابات الفنية ونقص التمويل، لم يتم ترميم المصعد الفريد الذي كان يسمح للركاب في السابق بالصعود من المخرج الجنوبي للمحطة إلى شارع كوسيجينا. أثار المصعد الذي لا يعمل على الفور الكثير من الشائعات، وأطلق عليه الناس اسم "السلم المتحرك القاتل"، على الرغم من عدم وقوع أي حوادث هناك.

هذا مثير للاهتمام

تعد محطة فوروبيوفي جوري الأطول في مترو موسكو (282 مترًا) والأكثر "خطورة"، حيث لا يوجد شلال على القضبان ولا يوجد مكان يختبئ فيه الشخص على القضبان. تعتبر إحدى المحطات الموجودة في وسط شيكاغو الأطول في العالم. يبلغ طول قاعتها تحت الأرض 1.1 كم، والمنصة على شكل جزيرة بعرض 6.7 متر متصلة بثمانية ردهات. يمكن استيعاب ثلاثة قطارات على طوله.

تزعم شائعة شائعة أنه على الخط الأحمر توجد بوابة - ممر - إلى مترو 2 السري الغامض، ومحطة "الجامعة" مكررة بمحطة ثانية تحمل نفس الاسم، مخصصة لأغراض الدفاع.

تزعم شائعة شائعة أنه على الخط الأحمر توجد بوابة - ممر - إلى مترو 2 السري الغامض، ومحطة "الجامعة" مكررة بمحطة ثانية تحمل نفس الاسم، مخصصة لأغراض الدفاع.

هذا النص جزء تمهيدي.من كتاب كعب أخيل للذكاء مؤلف بولتونوف ميخائيل افيموفيتش

"الخط الساخن" مع الجنرال يامادا في وقت مبكر من الصباح، دخل "الأخوفيون" - موظفو الدائرة الإدارية والاقتصادية - العربة التي كان يستقلها ضباط المديرية الميدانية للجبهة الكاريليانية. كان رئيس ACS يحمل في يده سلة خوص كبيرة مملوءة إلى الأعلى بملابس الضابط.

من كتاب نظرية الفن العسكري (مجموعة) بواسطة كيرنز وليام

من كتاب الأسلحة النارية في القرنين التاسع عشر والعشرين [من mitrailleuse إلى "Big Bertha" (لتر)] بواسطة كوجينز جاك

خط ماجينو لسوء الحظ، فإن خط التحصينات المستمر الذي كان من المفترض أن يحمي فرنسا من أي غزو ألماني لم يكن في الواقع حاجز تحصين مستمر، بل كان يتكون من قسمين منفصلين، طول كل منهما 70 كيلومترًا. إلى ذلك

من كتاب التجسس الشامل بواسطة ريس كورت

الجزء الثاني. خط ماجينو في التجسس

من كتاب خطوط مترو موسكو السرية في المخططات والأساطير والحقائق المؤلف جريتشكو ماتفي

2. خط زاموسكفوريتسكايا كان يُطلق عليه ذات مرة اسم جوركوفسكايا، أو خط جوركوفسكو-زاموسكفوريتسكايا، ويُشار إليه باللون الأخضر الداكن في المخططات. ترتيبًا زمنيًا، هذا هو الخط الثالث لمترو موسكو. تم بناء الجزء الأوسط منه كجزء من المرحلة الثانية. دائرة نصف قطرها غوركي,

من كتاب مقابلة مع صحيفة "روسيا الأدبية" المؤلف فيتر أندريه

3. خط أرباتسكو-بوكروفسكايا هذا هو أطول خط لمترو موسكو - حوالي 44 كم. يثير الاسم على الفور السؤال: لماذا "بوكروفسكايا"؟ بعد كل شيء، لا توجد مثل هذه المحطة في مترو موسكو. سبب الفضول هو التغيير في خطط البناء لعام 1938: بالفعل

من كتاب رواد الفضاء السوفييت مؤلف ريبروف ميخائيل فيدوروفيتش

4. يمتد خط فيليوفسكايا بشكل رئيسي على طول السطح. على الرغم من أن القسم الأول من خط فيليوفسكايا تم بناؤه كجزء من المرحلة الأولى، إلا أن 7 نوفمبر 1958 يعتبر لسبب ما التاريخ الرسمي لافتتاحه. وهو يربط وسط المدينة بمقاطعتي فيلي وكونتسيفو. أصبحت فيلي مشهورة

من كتاب الكلاسيكيات الموسيقية في صناعة الأساطير في العصر السوفيتي المؤلف راكو مارينا

5. الخط الدائري لمترو موسكو كان يربط تقريبًا جميع أنصاف أقطار مترو موسكو وسبع من محطات العاصمة التسع. محطات هذا الخط عميقة؛ كان يعتبر مسبقًا ملجأ في حالة نشوب حرب جديدة. تم بناء الطريق الدائري في أربع سنوات فقط - من 1950 إلى 1954

من كتاب المؤلف

6. خط كالوجسكو-ريزسكايا يمتد الخط السادس لمترو موسكو من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي من المدينة. يشار إليه باللون البرتقالي. بعض محطاتها عميقة، وبعضها فقط "تحت الأرض بشكل مشروط". ويؤدي جسر مترو مغطى عبر نهر ياوزا. متضمنة

من كتاب المؤلف

8. خط كالينينسكايا الخط الثامن لمترو موسكو، المشار إليه باللون الأصفر على المخططات، يحتوي على سبع محطات فقط، ويبلغ طول الخط بالكامل 13.1 كم. تم بناؤه لدورة الألعاب الأولمبية عام 1980. الخط تحت الأرض بالكامل، وعميق جزئيًا، وجزئيًا ليس كذلك. تحت الجميع يكمن

من كتاب المؤلف

9. خط سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا الخط التاسع لمترو موسكو محدد باللون الرمادي. في 1983-1991 كان يسمى خط سيربوخوف. وهو تحت الأرض بالكامل، وعميق جداً (عدة محطات أعمق من 60 متراً)، وطوله (41.2 كم)، وفيه 25 محطة. هذا

من كتاب المؤلف

10. خط ليوبلينسكو-دميتروفسكايا الخط العاشر لمترو موسكو محدد باللون الأخضر الفاتح. تقع بالكامل على الضفة اليسرى لنهر موسكو. الآن لديها 14 محطة، ويبلغ الطول الإجمالي 24.7 كم. وفي 19 يونيو 2010، تم تمديده إلى الجزء الشمالي من الخط الدائري وما بعده، ولكن

من كتاب المؤلف

12. خط بوتوفسكايا للمترو الخفيف الخط الثاني عشر لمترو موسكو والخط الأول للمترو الخفيف ليس فقط في موسكو، ولكن أيضًا في روسيا. في الواقع، فهو يواصل فرع سربوخوف-تيميريازيف، لكنه مستقل رسميًا. يبلغ طول الخط ما يزيد قليلاً عن خمسة كيلومترات

من كتاب المؤلف

مقابلة مع "خط العري" مع أوليغ تشوتشكوف في روسيا: كما تفهم، كان سبب محادثتنا هو فيلم "خط العري". أندريه فيتر: هذا ليس مفاجئًا. سيكون غريبًا لو كانت المناسبة هي فيلم "القوة الزائدة". ل.ر: أندري، لماذا لا؟ لنبدأ من

من كتاب المؤلف

خط الحياة ليونيد إيفانوفيتش بوبوف، رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين العقيد ليونيد إيفانوفيتش بوبوف. ولد عام 1945 بمدينة الإسكندرية بمنطقة كيروفوغراد. عضو في الحزب الشيوعي، قام بثلاث رحلات إلى الفضاء: الأولى عام 1980، والثانية عام 1981، والثالثة عام 1981.

من كتاب المؤلف

III.4. "الخط العام" لسيرجي آيزنشتاين في عام 1926، بدأ آيزنشتاين، الذي "استيقظ مشهورًا" بعد العرض الأول لفيلم "بوتيمكين"، العمل على فيلم جديد: كان هذا فيلمنا، المشهور بحقيقة أنه أعلن "رثاء العالم" "الفاصل" - فيلم "قديم وجديد" "(في العمل