شركة الشرق الأقصى للشحن (DVMP). شركة الشرق الأقصى للشحن فيسكو dvmp

تعد شركة Far Eastern Shipping Company واحدة من أهم شركات الشحن في روسيا اليوم. وفقًا للإدارة، تسعى الشركة جاهدة لتصبح رائدة في صناعة النقل على أراضي الاتحاد الروسي.

الانتشار

تعمل سفن شركة Far Eastern Shipping Company في جميع أنحاء العالم.

توجد مكاتب تمثيلية ووكلاء للشركة في أوروبا وفي جميع أنحاء آسيا. يقع العنوان الرسمي لشركة Far Eastern Shipping Company في موسكو، حيث يمكنك التواصل مع الإدارة العليا. وتقع الأصول الرئيسية في فلاديفوستوك.

تشكيل الشركة

يعود تاريخ شركة Far Eastern Shipping Company إلى عام 1880. في أيام الإمبراطورية الروسية، تم اتخاذ قرار استراتيجي لتطوير الساحل الشرقي للبلاد وشركة الشحن التي يوجد مقرها في ميناء فلاديفوستوك. تم إنشاء شركة "وكالة الأسطول التطوعي".

حسنًا، حصلت شركة النقل على اسمها الحالي "شركة Far Eastern Shipping Company" في عام 1935.

متجهًا إلى الشاطئ البعيد، كانت هناك باخرة تسمى "موسكو". بهذه الرحلة يبدأ تاريخ مكالمات السفن المنتظمة إلى ميناء فلاديفوستوك.

ومع ذلك، نظرا للظروف المناخية لهذه المنطقة، فقد انقطع الوصول عن طريق البحر لفترة طويلة طوال فترة الشتاء بسبب حقيقة أن منطقة المياه كانت مغطاة بالجليد.

وفقط في عام 1894، حصلت وكالة الأسطول التطوعي على كاسحة الجليد العادية. تمكنت الباخرة "Silach" طوال شتاء 1894-1895 من ضمان استمرار عمل الميناء ومنع قناة الملاحة من التجمد.

خلال الحرب الوطنية العظمى

كانت فلاديفوستوك هي الموقع الرئيسي للاتحاد السوفيتي في المحيط الهادئ. كان الخطر الرئيسي حينها هو الجيش الياباني.

بحلول بداية عام 1941، كان الأسطول التجاري DMP يتألف بالفعل من 70 باخرة و15 سفينة بمحرك، من بينها أيضًا خمس سفن من نوع الناقلات.

في ديسمبر 1941، أعلنت أرض الشمس المشرقة حقوقها في أقصى شرق سانجارسكي والكورية، واصفة إياهما بـ "خطوط الدفاع البحرية اليابانية". على الرغم من أن قواعد مرورها كانت من الناحية القانونية محكومة بمبدأ حرية أعالي البحار، إلا أنه في الممارسة العملية، تمنع قوات العدو المسلحة المرور عبر المضائق، بما في ذلك باستخدام الأسلحة.

وكانت هناك اشتباكات حدودية من قبل. بعد الإعلان الرسمي للحرب، تحولت المدينة والميناء بالكامل إلى وضع القتال.

لقد حدث أنه خلال هذه السنوات ظلت فلاديفوستوك هي آخر ميناء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وتقع خارج منطقة القتال. مر عبرها تدفق كبير من البضائع للإمداد والدفاع والهجمات.

خلال سنوات الحرب، فقدت شركة الشحن في الشرق الأقصى 25 من سفنها. وكانت آخر سفينة تم نسفها هي Transbalt، مما وضع حدًا لهذه الإحصائية الحزينة.

في روسيا

وبعد انهيار الاتحاد السوفييتي، قامت روسيا الاتحادية، التي أصبحت خليفة الحكومة السابقة، بتأسيس شركة مساهمة مفتوحة "شركة الشرق الأقصى للشحن".

في بلد جديد به أسطول موجود، تبذل إدارة شركة الشحن جهودًا كبيرة لتوسيع جغرافية عملها.

يتم افتتاح خطوط شحن جديدة بين الموانئ الأسترالية والأمريكية.

تبدأ شركات الوكالات الخاصة عملها في نيوزيلندا وهونج كونج وكندا.

البدء في تطوير حزمة جديدة من الخدمات، بما في ذلك الشحن مع إمكانية تقديم الخدمات "تسليم المصنع" (من الباب إلى الباب).

في عام 2003، مع افتتاح شركة FESCO Logistic، التي يقع مكتبها في موسكو، تركز شركة Far Eastern Shipping Company على سوق الخدمات في الجزء الأوروبي من روسيا. يلعب تطوير النقل بالسكك الحديدية دورًا مهمًا في هذا.

الأسطول اليوم

في عام 2006، استقبل أسطول شركة الشرق الأقصى للشحن ست سفن حاويات جديدة وسفينة دحرجة واحدة.

تقوم شركة FESCO اليوم بتشغيل عشرين سفينة من سنوات مختلفة من البناء.

أقدم سفينة في الأسطول هي سفينة الحاويات كابيتان كريمس، التي بنيت في عام 1980. يبلغ وزنها الساكن 5805 طنًا فقط. كما أنها واحدة من أصغر المحاكم في الإدارة.

أحدث سفينة وفي نفس الوقت الأكبر في عمليات شركة الشحن هي سفينة الحاويات Fesco Diomede، التي تم بناؤها في عام 2009، ويبلغ وزنها الساكن 41850 طنًا.

كما أن كاسحة الجليد فاسيلي جولوفنين لا تزال تعمل، والتي تم بناؤها في عام 1988.

"القباطنة"

يستحق "قباطنة" شركة Far Eastern Shipping Company اهتمامًا خاصًا. حتى الآن، تعمل أربع سفن فقط من هذا القبيل في الأسطول:

"الكابتن أفاناسييف" ؛

"الكابتن ماسلوف" ؛

"الكابتن كريمس" ؛

"الكابتن سيرجيفسكي".

جميعها عبارة عن سفن بمحرك ذات طابق واحد مصممة لنقل بضائع الحاويات العامة.

تم بناء "الكابتن أفاناسييف" و"الكابتن ماسلوف" في عام 1998 في حوض بناء السفن البولندي في شتشيتسين. السفن التي يبلغ وزنها الساكن أكثر من 23 ألف طن مسجل تبحر تحت علم قبرص.

"الكابتن كريمس" و"الكابتن سيرجيفسكي" هما أقدم السفن وأكثرها خبرة في الأسطول. تبدأ قصتهم في عام 1980، في حوض بناء السفن فيبورغ، وتستمر حتى يومنا هذا.

تلخيص لما سبق

تعد شركة Far Eastern Shipping Company اليوم شركة مهمة جدًا في روسيا الحديثة، والتي تسعى جاهدة لتصبح رائدة في صناعة النقل بأكملها. تاريخها واسع وطويل. لكنها نجت ولم تفقد مناصبها فحسب، بل إنها تتطور كل يوم وتصبح أكثر وأكثر شعبية.

شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO، RTS: FESH) هي واحدة من أكبر شركات الشحن الروسية. بلغت القيمة السوقية لشركة JSC FESCO، وفقًا لبورصة RTS، 885.4 مليون دولار اعتبارًا من 30 سبتمبر 2011. الاسم الكامل هو شركة المساهمة المفتوحة Far Eastern Shipping Company. المقر الرئيسي في موسكو. يقع فرع الشركة في فلاديفوستوك

"أصحاب"

حصة مسيطرة في شركة الشحن (55.81٪) مملوكة لمجموعة من رجال الأعمال، وتمتلك شركة الاستثمار السويدية 7.15٪، (البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية) - 3.76٪. 13% من رأس المال المصرح به عبارة عن أسهم خزينة، ويتم تداول 20.28% من الأسهم في السوق الحرة.

"الشركات التابعة"

"مجلس إدارة"

"أخبار"

أصبحت المجموعة مجموعة: لماذا تم اعتقال الأخوين ماجوميدوف

تم القبض على أصحاب مجموعة Summa، الإخوة Magomedov، للاشتباه في قيامهم بتكوين عصابة إجرامية. في ظروف أول قضية واسعة النطاق ضد الشركات الكبرى بعد اعتقال ميخائيل خودوركوفسكي، تعاملت RBC مع

ألقت محكمة تفرسكوي في موسكو، يوم السبت 31 مارس/آذار، القبض على مالك مجموعة Summa، زيافودين ماغوميدوف، الذي احتل المركز 63 في تصنيف مجلة فوربس الروسية لعام 2017 بثروة قدرها 1.4 مليار دولار، لمدة شهرين، للاشتباه في قيامه بإنشاء مجتمع إجرامي وعدد من حلقات الاحتيال والهدر.

صافي ربح شركة فيسكو بموجب RAS لمدة 9 أشهر من عام 2013 انخفض بمقدار النصف - إلى 612 مليون روبل.

صافي أرباح شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأساسية لمجموعة النقل FESCO) وفقًا لمعايير المحاسبة الروسية (RAS) لمدة 9 أشهر من عام 2013. انخفضت بأكثر من النصف - ما يصل إلى 612 مليون روبل، وفقا للبيانات المالية للشركة.
القراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

قامت مجموعة Fesco بتغيير رئيسها

منحت وكالة ستاندرد آند بورز سندات FESCO بقيمة 800 مليون دولار تصنيف BB- مع نظرة مستقبلية "مستقرة".

منحت وكالة التصنيف الدولية ستاندرد آند بورز (S&P) تصنيفًا ائتمانيًا طويل الأجل قدره BB- لإصدار السندات لشركة JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأساسية لمجموعة FESCO للنقل). جاء ذلك في رسالة الوكالة. والنظرة المستقبلية للقضية "مستقرة".
القراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

قامت شركة FESCO بتجديد مجلس إدارتها بالكامل

وقالت الشركة في بيان لها إن المساهمين في شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (الشركة الأساسية لمجموعة Fesco) انتخبوا مجلس إدارة جديدًا في اجتماع استثنائي.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« يُبرم Summa صفقة شراء FESCO من سيرجي جنرالوف

حصة 70٪ في شركة Far Eastern Shipping Company ستكلف شركة Ziyavudin Magomedov حوالي 1.2 مليار دولار
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO تحارب السكك الحديدية الروسية على TransContainer

المالك المشارك لشركة الشحن سيرجي جنرالوف يطلب من ديمتري ميدفيديف خصخصة 50٪ من شركة الخدمات اللوجستية
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

ارتفعت أسهم FESCO بنسبة 30% بعد أنباء العرض المقدم من Summa

كوستين: لن تشارك شركة VTB في تمويل شراء شركة Summa لشركة FESCO

باع جنرالوف حاملة السكك الحديدية Transgarant

قال ممثل شركة الشحن إن شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO)، إحدى أكبر شركات النقل البحري للحاويات في روسيا، والتي تسيطر عليها هياكل سيرجي جنرالوف، تبيع مشغل السكك الحديدية Transgarant إلى Neftetransservice (NTS) التابعة للأخوين أمينوف. وأشار إلى أنه تم اختيار NTS بناءً على نتائج المسابقة. وأضاف أن الصفقة سيتم إغلاقها في المستقبل القريب. فشل الاتصال مع ممثلي NTS.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
عرض النصر العسكري الذي أقيم في فلاديفوستوك

أفادت وكالة ريا نوفوستي أن شركة Far Eastern Shipping Company وشركة Far Eastern Railway قامتا بتسليم ما يقرب من 8 ملايين طن من بضائع Lend-Lease إلى غرب البلاد.
الرابط: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

اندمجت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية مع الشركات الكبرى
أبرمت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية (FEFU) اتفاقية شراكة استراتيجية مع شركة Far Eastern Shipping Company وميناء فلاديفوستوك التجاري البحري.
الرابط: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

اشتكى قبطان كاسحة الجليد فيسكو إلى ميدفيديف

اشتكى قبطان كاسحة الجليد "الأدميرال ماكاروف" غينادي أنتوخين، أثناء تقديم وسام "الاستحقاق إلى الوطن" من الدرجة الرابعة، إلى ديمتري ميدفيديف من أن تكاليف شركة الشحن في الشرق الأقصى لإنقاذ السفن من الأسر الجليدية قد ارتفعت لم يتم سدادها بعد.
الرابط: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

أوصى مجلس إدارة شركة الشرق الأقصى للشحن البحري بعدم توزيع أرباح عن عام 2011.

أوصى مجلس إدارة شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO، الشركة الأم لمجموعة FESCO) الاجتماع السنوي للمساهمين باتخاذ قرار بعدم توزيع أرباح لعام 2011. جاء ذلك في بيان. دعونا نتذكر أن شركة FESCO لم تدفع أرباحًا منذ عام 2002. ثم دفعت الشركة 0.45 كوب. للسهم الواحد بقيمة اسمية 1 فرك.
الرابط: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

تقرير تاس: حدث ذو أهمية وطنية

في 21 أبريل 1880، تأسست شركة الشرق الأقصى للشحن. تم وضع بداية الشحن التجاري الروسي المنتظم بين موانئ روسيا الأوروبية والشرق الأقصى بواسطة الباخرة موسكفا التي وصلت من أوديسا إلى فلاديفوستوك.
وصلة:

في عام 1925، تمت إعادة تسمية دوبروفلوت إلى المكتب الرئيسي للشرق الأقصى لسوفتورجفلوت، التابع للمفوضية الشعبية للسكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بأمر من مفوضية الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 ديسمبر 1932 رقم 440، أعيد تنظيم سوفتورجفلوت إلى المديرية المركزية لرابطة التجارة البحرية لعموم الاتحاد للملاحة الداخلية (مورفلوت)، وأصبح المكتب الرئيسي في الشرق الأقصى لسوفتورجفلوت أعيد تنظيمها لتصبح مديرية الشرق الأقصى للأسطول البحري مع التبعية لرابطة البحرية التجارية لعموم الاتحاد للملاحة الداخلية (Morflot). في نفس العام، تمت إعادة تسمية مديرية الشرق الأقصى للأسطول البحري إلى مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بناءً على قرارات اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 15 مارس 1934 والمفوضية الشعبية للبحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 5 مارس 1935 رقم 99 1، تمت إعادة تسمية مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري إلى أقصى الشركة الشرقية للشحن (فيسكو).

بناءً على مرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 18 ديسمبر 1954 رقم 2462 وأمر وزير البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 25 ديسمبر 1954 رقم 145، تم إنشاء شركة Far Eastern United Shipping Company تم تنظيمها على أساس شركة Far Eastern Shipping Company مع تبعية شركات الشحن Sakhalin و Kamchatka-Chukotka والموانئ البحرية وأحواض بناء السفن رقم 1 في مدينة سوفجافان، رقم 3 في نيكولايفسك أون أمور، رقم 4 في ناخودكا ومكتب التصميم المركزي رقم 7 في فلاديفوستوك.

في عام 1957، تمت تصفية شركة Eastern Arctic Shipping Company، وتم نقل أسطولها إلى شركة Far Eastern Shipping Company.

بناءً على أمر وزير الأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 14 ديسمبر 1957 رقم 356، تم سحب شركات الشحن سخالين وكامشاتكا-تشوكوتكا من شركة فار إيسترن يونايتد للشحن وإخضاعها مباشرة لوزارة الأسطول البحري. أصبح الأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وشركة Far Eastern United Shipping Company معروفين باسم شركة Far Eastern State Shipping Company.

وفقًا لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 27 يناير 1964 رقم 78 "بشأن تعزيز شركات الشحن" على أساس أمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 22 يونيو 1964 رقم 133، تم إنشاء شركة Far Eastern Shipping Company على أساس شركات الشحن الحكومية Far Eastern وKamchatka وSakhalin ومقر إدارتها في
فلاديفوستوك

بناءً على أمر وزير الأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 يناير 1967 رقم 24، تم فصل قسمي سخالين وكامشاتكا عن شركة الشرق الأقصى للشحن، وفي نفس الوقت تم تشكيل هيكل شركة الشحن موافقة.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 11 فبراير 1971، مُنحت شركة الشحن وسام لينين وأصبحت تُعرف باسم وسام الشرق الأقصى لشركة لينين الحكومية للشحن.

منذ عام 1980، وفقًا لمرسوم رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 11 أبريل 1980 بشأن منح وسام ثورة أكتوبر، أصبحت شركة الشحن تُعرف باسم وسام لينين للشرق الأقصى وشركة شحن ثورة أكتوبر.

تحولت إلى هيئة الأوراق المالية في 23/09/1992

فيما يلي فقط تلك الإدخالات التي تكون المنظمة فيها هي شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO) / شركة Far Eastern Shipping Company لأوامر لينين وثورة أكتوبر / شركة Far Eastern Shipping Company التابعة لـ MMF USSR / شركة Far Eastern Shipping Company التابعة لـ MMF USSR / شركة الشحن في الشرق الأقصى التابعة لـ MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن في الشرق الأقصى التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (MMF) اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن في الشرق الأقصى المتحدة MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن في الشرق الأقصى التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (MMRF) اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن الحكومية في الشرق الأقصى NKMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشحن في ولاية الشرق الأقصى NKVT اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري للإدارة المركزية لرابطة عموم الاتحاد في MF (TsU Morflot)، NKVT اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / قسم الشرق الأقصى للأسطول البحري للإدارة المركزية لرابطة عموم الاتحاد في MF (TsU Morflot) )، NKVT لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / يُشار إلى المكتب الرئيسي في الشرق الأقصى لـ Sovtorgflot التابع لـ NKPS لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مالك