هنا خريطة كراسني ليمان في منطقة دونيتسك. تقاطع السكك الحديدية الرئيسية في أوكرانيا والمنطقة. من غير المرجح أن يظهر لك السكان المحليون أماكن الفطر في الغابة على خريطة كراسني ليمان. ومع ذلك، فإن المدينة تستحق الزيارة والاسترخاء على البحيرات الزرقاء. الطقس لهذا اليوم.

موقع كراسني ليمان على خريطة منطقة دونيتسك

مدينة صغيرة في منطقة دونيتسك معروفة خارج حدودها، وذلك في المقام الأول لوجود تقاطع كبير للسكك الحديدية. منذ سنوات عديدة، أصبحت محطة السكة الحديد مركزًا لحركة الشحن في هذا الجزء من شرق أوكرانيا. لقد مرت عدة سنوات، أثناء إعادة تنظيم خط سكة حديد دونيتسك، تلقت المحطة المزيد من الصلاحيات وزادت من تدفق البضائع عبر طرقها.

من بين سكان منطقة كراسني ليمان (Krasnyj-liman) تشتهر بوجود الطبيعة الرائعة والغابات البرية. معظم سكان دونيتسك والمنطقة يأتون في الصيف إلى البحيرات الزرقاء التي تتركز بالقرب من ليمان الأحمر.

خريطة مفصلة لمدينة كراسني ليمان تظهر كل شارع وطريق في المنطقة. باستخدام أدوات التنقل، يمكنك تكبير كل ميزة على الخريطة باستخدام أدوات +/-. من خلال تكبير الخريطة، تصبح الشوارع المركزية والأشياء في المدينة مرئية تمامًا. تابعة لوسط المنطقة لمدينة دونيتسك.

المدن القريبة:

1. سفياتوجورسك
2. أرتيموفسك

أبعد قليلا هو نيكولاييفكا. عند التصغير وتحريك الكائن، تظهر هذه المدن بوضوح على خريطة منطقة دونيتسك وأوكرانيا بأكملها.

شاهد Krasny Liman بالكامل - تتيح لك خريطة القمر الصناعي من Google الاتصال بالإنترنت. نضغط على نوع مخطط "القمر الصناعي" ونعجب بالشوارع والطرق من الأعلى. مرافق البنية التحتية للسكك الحديدية ومرافق إصلاح المعدات الدارجة مرئية تمامًا. عند تحريك الخريطة، سيجد الجميع موقعهم المفضل في غابات منطقة كراسنوليمانسكي.

وكما لاحظتم، وخريطة كراسني ليمان في منطقة دونيتسك تؤكد ذلك، فإن السكة الحديدية تقسم المدينة بأكملها إلى قسمين:

• جنوبي
• شمالي

يقع الجزء الإداري من المدينة في الجانب الشمالي، بينما يهيمن المجمع السكني الشاهق على الجانب الجنوبي من المدينة. في الشمال -- المزيد من القطاع الخاص.

إذا كان جيرانك من أفضل جامعي الفطر، فاطلب منهم أن يعرضوا لك خريطة لأماكن عيش الغراب في كراسني ليمان. الطرق الشعبية لجامعي الفطر:

• محطة يامبول
• غابات سفياتوجورسك وغيرها

عوامل الجذب:

• com.dortechschool
• كلية الطب
• البحيرات الزرقاء
• نصب تذكاري لرائد الفضاء كيزيم إل.دي.

الإحداثيات - 48.98 و 37.81

رمز الهاتف - 6261

مدينة كراسني ليمان، منطقة دونيتسك

محطة القطار

تمثال نصفي مرتين بطل الاتحاد السوفياتي ليونيد دينيسوفيتش كيزيم

نصب تذكاري للوطن الأم

المصب الأحمر- مدينة ذات أهمية إقليمية، مركز المنطقة. تقع في شمال المنطقة بالقرب من بحيرة ليمان على خط سكة حديد خاركيف-روستوف. وتقع على بعد 105 كم شمال المركز الإقليمي. تقاطع مهم للسكك الحديدية.
تقع:أوكرانيا، منطقة دونيتسك، منطقة كراسنولمانسكي.

المنطقة التي يقع فيها المصب الأحمرلقد كانت مأهولة لفترة طويلة. في حوض Seversky Donets، اكتشف علماء الآثار P. P. Efimenko و N. V. Sibilev عددًا من المواقع الأثرية القيمة. على وجه الخصوص، في الجزء الغربي من كراسني ليمان، الذي يقترب من النهر، تم العثور على بقايا مواقع الصيادين والصيادين من العصر الحجري الحديث، بالقرب من قرية ششوروفا - بقايا مستوطنة العصر البرونزي. تم التنقيب عن مستوطنة سكيثية تعود إلى القرنين الرابع والثالث على شاطئ بحيرة ليمان. قبل الميلاد ه. بالإضافة إلى ذلك، تم العثور على منحوتات حجرية للبدو الرحل في القرنين التاسع والثالث عشر.

تأسست سلوبودا ليمان عام 1667 بالقرب من قلعة ماياتسكايا، من بين مستوطنات أخرى للدفاع ضد تتار القرم. حصلت على اسمها من البحيرة التي نشأت على شاطئها.

في عام 1825 تم تحويل مستوطنة ليمان إلى مستوطنة عسكرية. كان هناك 258 ياردة من المستوطنين العسكريين الذين تم توزيعهم على الشركات، وأطاعوا الانضباط العسكري الصارم، ولم يكن لهم الحق في الانخراط في الحرف اليدوية والتجارة. في عام 1857، نقلت الحكومة المستوطنين إلى منصب فلاحي الدولة.

في عام 1879 تم بناء ما يلي في ليمان:

• ثلاث مصانع زيت
• اثنين من الصياغة,
• محلين تجاريين،
• محل.

يقام معرضان كل عام حيث يتاجرون في الخبز والماشية والأسماك والحرف اليدوية.

في 1907 - 1913. تم بناء خط السكة الحديد Lgov-Liman. وفي نفس الوقت تم بناء مستودع للقاطرات وورش تصليح في القرية. عشية الحرب العالمية الأولى، عملت محطة فيلدشر، ومدرسة زيمستفو، وكلية في ليمان.

في أواخر العشرينيات في ليمان، تم إجراء إعادة البناء الفني لتقاطع السكك الحديدية، وتم بناء محطة توليد الكهرباء، ومضخة مياه، ونظام إمدادات المياه، وموقع لتجهيز القاطرات.

في الثلاثينيات. مبني:

• نبات الصنوبري والتربنتين ،
• شركات إعادة التدوير,
• مخبز،
• ألبان،
• تم إنشاء Promartels لخياطة الملابس والأحذية.

في عام 1938، تم دمج مستوطنة السكك الحديدية وقرية ليمان في مدينة كراسني ليمان. عشية الحرب الوطنية العظمى، تم بناء ما يلي في المدينة: قصر الثقافة، دار الكومونة، 9 مدارس ثانوية، مدرستين للشباب العامل، فرع لمعهد خاركوف للسكك الحديدية، وسكة حديدية فنية. مدرسة.

في 1950s مبني:

• مصنع كتلة الرماد,
• مصنع الطوب سيليكات,
• محلات تصليح السيارات,
• نبات غذائي,
• متجر لإنتاج المضادات الحيوية في العيادة البيطرية.

تعمل مصانع الأسفلت والأعلاف منذ عام 1975. هناك محطة الطقس في المدينة.

كراسني ليمان هو تقاطع رئيسي للسكك الحديدية. المؤسسات الرئيسية: مستودع القاطرات، مصانع الخرسانة الإسفلتية، مصنع التعليب، الأعلاف المختلطة، إدارة المحاجر، مصنع الأغذية والنكهات، الغابات، تربية الحيوانات.

تعد مزرعة الفراء Krasnolimanskoe واحدة من أكبر المزارع في أوكرانيا. يتم إنتاج أكثر من 40 ألف جلود المنك هنا سنويًا. يتيح لك إبقاء الحيوانات في ظروف قريبة من الطبيعة الحصول على فراء عالي الجودة.

العمل في المدينة:

• المدرسة الفنية للميكانيكيين،
• كلية الطب.

تعد المناطق المحيطة بالغابات في كراسني ليمان بمثابة مكان للراحة لسكان دونيتسك ومناطق أخرى في أوكرانيا.

كراسني ليمان هي مسقط رأس رائد الفضاء الطيار، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين L. D. Kizim.

عوامل الجذب:

• بيت العلوم والتكنولوجيا في مستودع القاطرة (شارع كيروف)؛
• المجمع الرياضي "لوكوموتيف" (شارع تشاباييفا)؛
• بيت الثقافة في منطقة "فوستوشني" الصغيرة (شارع 3 بياتيليتكي).

كراسني ليمان (حتى عام 1938 - قرية ليمان) - مدينة التبعية الإقليمية، مركز المنطقة. تقع على بعد 105 كم شمال المركز الإقليمي على خط السكة الحديد موسكو - روستوف. تقاطع مهم للسكك الحديدية. عدد السكان 32.4 ألف نسمة. تخضع قرية ستافكي وقرى بروسوفكا وستاري كارافان وشوروفو لمجلس مدينة كراسنولمانسكي.

المنطقة التي يقع عليها Red Liman كانت مأهولة بالسكان لفترة طويلة. في حوض Seversky Donets، اكتشف علماء الآثار P. P. Efimenko و N. V. Sibilev عددًا من المواقع الأثرية القيمة. على وجه الخصوص، في الجزء الغربي من كراسني ليمان، الذي يقترب من النهر، تم العثور على بقايا مواقع الصيادين والصيادين من العصر الحجري الحديث، بالقرب من قرية ششوروفا - بقايا مستوطنة العصر البرونزي. على شاطئ بحيرة ليمان، تم التنقيب عن مستوطنة سكيثيان في القرنين الرابع والثالث. قبل الميلاد ه. بالإضافة إلى ذلك، تم العثور على منحوتات حجرية للبدو الرحل في القرنين التاسع والثالث عشر. ن. حقبة.

ظهر السكان المستقرون في إقليم كراسني ليمان الحديث في القرن السابع عشر، عندما عززت الدولة الروسية، من أجل الدفاع ضد تتار القرم، خدمة الحراسة في سيفرسكي دونيتس. يرتبط ظهور مستوطنة ليمان ارتباطًا وثيقًا بتاريخ قلعة ماياتسكايا الواقعة على بعد 14 كم منها. ولم يكن بعيدًا عن طريق إيزيوم، الذي استخدمه تتار القرم لشن غارات على الأراضي الأوكرانية والروسية. تم إنشاء عدد من المستوطنات بالقرب من قلعة ماياتسكايا لحماية منطقة السهوب هذه من جحافل البدو، بما في ذلك مستوطنة ليمان التي نشأت عام 1667. حصلت على اسمها من البحيرة التي تحمل نفس الاسم. بالإضافة إلى المستوطنين الذين توظفهم خدمة الحراسة العسكرية، كانت الأراضي الواقعة على طول نهر سيفيرسكي دونيتس مأهولة بالقوزاق والفلاحين الهاربين من منطقة دنيبر.

من خلال تعزيز الخطوط الدفاعية، ساهمت الحكومة القيصرية بكل الطرق في نمو ملكية الأراضي الإقطاعية الكبيرة، وتوزيع الأراضي بسخاء على ملاك الأراضي الروس ورؤساء عمال القوزاق الأوكرانيين. قام رجال الخدمة ومساعدو القوزاق الذين عاشوا في ليمان بواجبات مرهقة لصالح الخزانة ورئيس العمال: لقد بنوا الطرق ونقلوا الحطب وما إلى ذلك. وقد تسبب هذا في السخط والاحتجاج والشكاوى من الجزء العامل من السكان. لذلك، في يوليو 1763، نيابة عنهم، ناشد S. Shramko، F. Borovensky، P. Mospan "لجنة أفواج سلوبودا" بشكوى ضد قائد المئة Boguslavsky بتهمة القمع والتعسف والابتزاز. وأفادوا أنهم سبق أن تقدموا بشكاوى مماثلة إلى "الهيئة"، لكن وضعهم لم يتحسن فحسب، بل ساء أكثر فأكثر.

بعد تصفية أفواج الضواحي الأوكرانية، حُرم القوزاق من امتيازات القوزاق الخاصة بهم وتحولوا إلى سكان عسكريين، قريبين في موقعهم من فلاحي الدولة. في عام 1767 كان عدد سكان ليمان 1337 نسمة. في عام 1818، احتج السكان المحليون ضد إنشاء مستوطنات عسكرية هنا في إيزيوم أويزد. ولجأت السلطات إلى السلاح. ولمنع الاضطرابات الجديدة، تخلت الحكومة القيصرية مؤقتًا عن إنشاء مستوطنات عسكرية هنا. ولذلك لم تتحول مستوطنة ليمان إلى مستوطنة عسكرية إلا في 18 فبراير 1825. في عام 1830 كان فيها 258 ياردة من المستوطنين العسكريين. تم تقسيم السكان إلى شركات، وتم تقديم الانضباط العسكري الصارم. وقد تفاقم الوضع الصعب للمستوطنين بسبب حظر ممارسة الحرف اليدوية والتجارة، مما كان له تأثير سلبي على تنمية الاقتصاد. بعد تصفية المستوطنات العسكرية من قبل الحكومة القيصرية عام 1857، تم نقل المستوطنين إلى وضع فلاحي الدولة.

وفقا للمراسيم الملكية 1866-1867. فيما يتعلق بترتيب الأراضي لفلاحي الدولة، كانت أعلى تخصيصات الأراضي لروح المراجعة في ليمان أربعة أفدنة وكانت أقل بكثير من متوسط ​​\u200b\u200bالتخصيص في مقاطعة خاركوف. بالإضافة إلى ذلك، اضطر بعض الفلاحين إلى الانتقال إلى أسوأ الأراضي. تم استبدال استغلال الأقنان بسرقة رأسمالية أخرى.

ساهم الإصلاح في مواصلة تطوير الحرف اليدوية والسوق المحلية، وإشراك الجزء الأكبر من الفلاحين في مجال العلاقات السلعية والمال. في عام 1879 كان هناك ثلاث مصانع زيت ومصاغتان ومتجران ومخزن في ليمان. ويقام في القرية كل عام معرضان أسبوعيا أيام الأحد، حيث يتاجرون بالخبز والماشية والأسماك والمصنوعات اليدوية.

في بداية القرن العشرين، بسبب الوضع الاقتصادي المتدهور للجماهير العاملة وتحت تأثير الحركة الثورية المتنامية في البلاد، انضم فلاحو ليمان إلى النضال ضد الاستبداد. في عام 1903، جلب الديمقراطيون الاشتراكيون في خاركوف بيانات ومنشورات إلى القرية، فضح سياسة القيصرية ودعوا إلى القتال ضدها. تم توزيعها من قبل القرويين ذوي العقلية الثورية.

انضم العديد من الفلاحين والعمال الذين لا يملكون أرضًا والذين غادروا ليمان بحثًا عن العمل في شركات خاركوف وإيزيوم وتاغانروغ وسلافيانسك وباخموت وكراماتورسك، إلى صفوف الطبقة العاملة وشاركوا في نضالها ضد الاستبداد.

خلال فترة الثورة الديمقراطية البرجوازية الروسية الأولى 1905-1907. أجرى بلاشفة خاركوف تحريضًا سياسيًا نشطًا بين سكان ليمان، ونظموا مسيرات وتجمعات، تم فيها طرح مطالب لتقسيم أراضي الملاك والحريات السياسية. وتحت قيادتهم، في عام 1905، تم تنظيم مظاهرة عيد العمال في القرية. في 25 يونيو 1905، شارك عمال ليمان في مظاهرة مناهضة للحكومة نظمت في إيزيوم؛ 2 يوليو من نفس العام - في تجمع حاشد في مصنع بناء الآلات في كراماتورسك. في 14 سبتمبر 1907، انتخب سكان ليمان منظم المظاهرات المناهضة للحكومة أ. أ. ديجتياريف كمندوب لهم في اجتماع الناخبين لانتخابات مجلس الدوما الثالث.

تأثر التطور الاقتصادي للقرية ببناء خط السكة الحديد Lgov - Liman. قسم السكك الحديدية Lozovaya - Slavyanok - Nikitovka، الذي بني في عام 1869، لم يضمن تصدير البضائع في الوقت المناسب من دونباس. في عام 1907، بدأت الشركة المساهمة لسكة حديد سيفيرودونيتسك في بناء خط جديد وفقًا للمشاريع التي تم تطويرها في عام 1895، ما يسمى. اللجنة الخاصة لتعزيز السكك الحديدية في دونباس. تم توظيف العمال والفلاحين في خاركوف وبولتافا وكورسك ومقاطعات أخرى للبناء. في الوقت نفسه، تم بناء مستودع للقاطرات وورش إصلاح ومرافق إنتاج في ليمان. تم تشغيل أقسام السكك الحديدية أوسنوفا - ليمان - ياما، سلافيانسك - ليمان، كراماتورسك - ليمان ومباني محطة ليمان نفسها في عام 1911، وفي عام 1913 تم الانتهاء من وضع المسار الثاني على قسم ليمان - ياما.

كانت ظروف العمل والمعيشة لعمال السكك الحديدية صعبة للغاية. لقد تجمعوا في ثكنات خشبية، حيث تم استبدال الأسرة بأسرة بطابقين. ولكن ليس كل شخص لديه مثل هذا السكن. اضطر العديد من العمال إلى النوم على القاطرات أو العربات أو صناديق الرمل بعد نوبات عملهم. ولم يكن الفلاحون في أفضل وضع. وجاء في تقرير المنطقة الطبية الخامسة لعام 1879 أنهم يعيشون في أكواخ من الطين، وهي أشبه بـ"سفينة نوح"، تحتوي بالإضافة إلى عائلة مالكها على مواشي صغيرة ودواجن. في شارعين من ليمان يحملان الأسماء المميزة لذلك الوقت - Gryaznaya وBaklazhanovka - لم يكن هناك ما يكفي من الآبار. وكان معدل الوفيات مرتفعا خلال الأوبئة. فقط في أغسطس 1870، من بين 110 فلاح مريض، توفي 23.

تم وضع مدرسة Zemstvo ذات الفصل الواحد، التي تأسست عام 1870، في غرفة واحدة. في عام 1911، درس 71 فتى و 15 فتاة في المدرسة، عمل مدرس واحد. وفي ثلاث سنوات، تخرج ثمانية طلاب فقط من المدرسة. عشية الحرب العالمية الأولى، تم افتتاح مدرسة من فصلين في محطة ليمان، والتي في 1919-1920. عمل الشاعر السوفييتي الأوكراني الشهير أ.س. بانيف (1899-1942).

احتضنت الانتفاضة الثورية الجديدة التي بدأت في البلاد أيضًا العمال في ليمان. وفي اجتماع عيد العمال عام 1912، أعلنوا تضامنهم مع عمال مناجم لينا. كان جوهر عمال ليمان من بناة السكك الحديدية السابقين الذين أتوا من المدن الصناعية المجاورة والسكان المحليين. وكان من بينهم البلاشفة، وكذلك العمال ذوي العقلية الثورية الذين قاموا بعمل سياسي نشط بين السكان. وهكذا، في عام 1913، قام V. L. Shakhmatov، وهو ميكانيكي مستودع قاطرة، بتوزيع الصحيفة البلشفية "برافدا" في ليمان. تعرض العمال A. N. Izotov، F. K. Chelovyan وآخرون للاضطهاد بسبب الدعاية المناهضة للحكومة.

في عام 1916، وقع في القرية إضراب لعمال السكك الحديدية الذين عارضوا الحرب مطالبين بالسلام والخبز.

بعد ثورة فبراير الديمقراطية البرجوازية، نظم بلاشفة ليمان مظاهرة للعمال والفلاحين في القرية لدعم عمال بتروغراد. في 15 مارس، في مبنى المدرسة (أحد مباني المدرسة الداخلية الآن)، انعقد اجتماع عام لسكان ليمان، الذي انتخب مجلس نواب العمال والجنود، والذي استولى فيه المناشفة على معظم المقاعد. في محطة السكة الحديد في مارس 1917، تم إنشاء منظمة نقابية واتحاد شباب "سبارتاك". أيد بلاشفة ليمان أطروحات أبريل التي قدمها لينين وقرارات المؤتمر البلشفي السابع (أبريل) لعموم روسيا. في اجتماع عيد العمال عام 1917، أنهى العديد من المتحدثين خطاباتهم بالكلمات: "عاشت الثورة الاشتراكية!"، "عاش زعيمنا لينين!". لمحاربة الثورة المضادة، أنشأ البلاشفة في ليمان مفرزة من الحرس الأحمر من العمال وعمال المزارع. تحت تأثير البلاشفة، في 25 يونيو، أجريت إعادة انتخاب السوفييت. ضمت اللجنة التنفيذية 25 بلاشفة و5 فقط من المناشفة والاشتراكيين الثوريين.

في أغسطس 1917، خاطب جي آي بتروفسكي، الذي كان يسافر حول دونباس في ذلك الوقت، العمال والفلاحين في ليمان بدعوة إلى الاتحاد تحت الشعارات البلشفية. وفي 15 سبتمبر 1917، تم تشكيل منظمة بلشفية في ليمان. وكان من بينهم العمال V. P. Dudnik، A. S. Udovichenko، F. S. Vorobyov وآخرون. ترأس المنظمة صانع الأقفال في مستودع القاطرة F. I. Ved. نشر البلاشفة على نطاق واسع قرارات المؤتمر السادس لحزب RSDLP (ب). وبعد أن أقاموا اتصالات مع اللجنة المركزية للحزب، تلقوا الأدبيات السياسية من هناك، وهي الصحيفة البلشفية "رابوتشي بوت". ردًا على رسالة من البلاشفة في مستودع ليمانسكي، أفاد سكرتير اللجنة المركزية لحزب RSDLP (ب) إي دي ستاسوفا: "نحن سعداء جدًا لأن الصحيفة تقدم الدعم في عملك. نحن نرسل لك الأدب. في أكتوبر 1917، ساعدت منظمة حزب ليمان، التي نما عددها إلى 70 شخصًا، في تعزيز مفرزة الحرس الأحمر عن طريق إرسال البلاشفة إلى هناك. وفي 20 أكتوبر، تم إنشاء مقر الحرس الأحمر في ليمان، التي كان يسيطر عليها البلاشفة.

بعد انتصار انتفاضة أكتوبر المسلحة في بتروغراد، يومي 26 و 27 أكتوبر، أقيمت مسيرات واجتماعات جماهيرية في المحطة وفي القرية، حيث تم اتخاذ قرارات أكد فيها العمال والفلاحون للجنة المركزية للحزب البلشفي، V. I. لينين يدعم بتروغراد الثورية وقوة السوفييت. في 28 أكتوبر، جرت إعادة انتخاب مجلس نواب العمال والجنود. تم انتخاب البلشفي X. بولياكوف رئيسًا. في الوقت نفسه، تم إنشاء لجنة ثورية برئاسة الشيوعي F. I. Vedem. وبناء على طلب العمال، تمت إزالة القادة القدامى، الذين قاوموا الإجراءات الثورية، من إدارة تقاطع السكة الحديد. تم تنفيذ تأميم الشركات الخاصة. تحت قيادة منظمة الحزب والسوفييت، بدأ عمال ليمان في ترميم النقل بالسكك الحديدية وإصلاح القاطرات البخارية. وفي ربيع عام 1918، بدأ الفقراء بتوزيع الأراضي. كما اتخذ المجلس خطوات للقضاء على الأمية بين السكان. تم افتتاح 4 مدارس لـ 360 طالباً.

دعمت المنظمة البلشفية في ليمان بنشاط السياسة الخارجية للدولة السوفيتية. تم انتخاب البلشفي في بي دودنيك، وهو عامل في مستودع للقاطرات، مندوبًا إلى المؤتمر الاستثنائي الرابع لعموم روسيا للسوفييتات. عند عودته، شرح سياسة لينين السلمية للشعب العامل.

كانت الجهود الكبيرة التي بذلها تنظيم الحزب والسوفييت خلال هذه الفترة تهدف إلى هزيمة أعداء الجمهورية السوفيتية الفتية. تم تدريب عمال وفلاحي ليمان على الشؤون العسكرية. تم تنظيم فرقة قتالية مكونة من 400 شخص في القرية، والتي انضمت فيما بعد إلى مفرزة الحرس الأحمر لعمال يوزوفسكي، برئاسة إم إيه كابانوف، الذي وصل إلى هنا. قام عمال المستودع بتحويل قاطرة بخارية وسيارتين بولمان إلى قطار مصفح للحرس الأحمر أطلق عليه اسم "البرق". قامت مفرزة Krasnogvardeisky بدور نشط في القتال ضد Kaledinites. في أبريل 1918، عندما كان التهديد بالاحتلال النمساوي الألماني معلقًا فوق دونباس، بدأ إخلاء القاطرات والمعدات. في النصف الثاني من أبريل، استولت القوات النمساوية الألمانية على ليمان. أنشأ البلاشفة خلية تحت الأرض في القرية. وكان يرأسها يا إن كوشيرينكو، إن يا سكوكوف، إي إف غلوشينكو. حافظت خلية الحزب على علاقات وثيقة مع التنظيم الحزبي لمحطة أوسنوفا وشاركت معها في 27 يونيو في انتخاب المندوبين إلى المؤتمر الأول للحزب الشيوعي (ب) الاتحاد. قام البلاشفة بتوزيع المنشورات ونفذوا أعمال التحريض والدعاية بين السكان. في يوليو 1918، شارك عمال السكك الحديدية في ليمان بدور نشط في إضراب عمال السكك الحديدية في عموم أوكرانيا. في أغسطس، شنت مفرزة ليمانسكي الحزبية، بقيادة عامل المستودع M. I. Dzyuba، الأعمال العدائية.

في أوائل يناير 1919، بعد طرد المحتلين النمساويين الألمان، تمت استعادة قوة السوفييت في ليمان. تم انتخاب مجلس نواب العمال والفلاحين والجيش الأحمر. انتخب بلاشفة القرية ومحطة ليمان مكتبًا لتنظيم الحزب. في يناير 1919، استأنفت المنظمة النقابية لتقاطع السكك الحديدية أنشطتها. لكن في ربيع هذا العام بدأت هنا معارك دامية مع الحرس الأبيض. صدت أجزاء من الفرقة التاسعة من الجيش الثالث عشر هجوم دينيكين في منطقة دروزكوفكا وسلافيانسك وليمان. وعندما استولى الحرس الأبيض على المستوطنة في يونيو 1919، نهضت الجماهير العاملة، استجابة لدعوة البلاشفة، لمحاربة العدو. انضم العديد منهم إلى المفرزة الحزبية تحت قيادة M. I. Dziuba. في أقسام السكك الحديدية ليمان - سفياتوجورسكايا وليمان - بيت، أخرج الثوار العديد من مستويات العدو عن مسارها، وفجروا جسر السكة الحديد، واستولوا على الكثير من الأسلحة.

بعد العمليات العسكرية الناجحة، انضمت مفارز حزبية متفرقة من ليمان وبوبوفكا وباخموت وسلافيانسك إلى الفوج السوفيتي الأوكراني الثاني عشر. ألقى دينيكينز 800 قوزاق بالمدفعية ضد المنتقمين الشعبيين، لكنهم فشلوا في هزيمة الثوار. خلال هجوم الجيش الأحمر، هزم الوطنيون في منطقة ليمان كتيبة الحرس الأبيض ودمروا خط السكة الحديد. في 27 ديسمبر 1919، قامت وحدات من الجيش الثالث عشر بتحرير ليمان.

قاتل Limansy بشجاعة مع العدو. بالنسبة للشجاعة والبطولة التي تظهر في المعارك، حصل الكثير منهم على جوائز حكومية. حصل قائد سرية المدافع الرشاشة التابعة للفوج السوفيتي الأوكراني الثاني عشر جي دي فولوفود على وسام الراية الحمراء. تم تقديم الدبلوم الفخري للمجلس العسكري الثوري لجيش الفرسان الأول لسائق القطار المدرع "النصر أو الموت" من قبل آي إف دودنيك بواسطة إس إم بوديوني. في النضال من أجل السلطة، توفي الرئيس الأول للجنة الثورية F. I. Ved، قائد مفرزة الحزبية M. I. Dziuba، أحد منظمي الشباب في ليمان M. Ya.Slastienko وآخرين، وفاة بطولية. تم نقل جثث الليمانيين الذين لقوا حتفهم في معارك مع الحرس الأبيض بالقرب من نيكيتوفكا عام 1919 إلى قريتهم الأصلية ودُفنوا في مقبرة جماعية (بالقرب من المدرسة الحالية رقم 3) حيث أقيم نصب تذكاري للأبطال. بناءً على طلب الجنود السابقين في الفوج السوفيتي الأوكراني الثاني عشر، تم تغيير اسم محطة ليمان إلى كراسني ليمان في 9 يناير 1925.

بعد انتهاء الحرب الأهلية، قاد البلاشفة في القرية نضال العمال من أجل استعادة الاقتصاد المدمر. وكان مساعدهم هو منظمة كومسومول التي تم إنشاؤها في النصف الثاني من يناير 1920، والتي سرعان ما توحد 200 شخص، بما في ذلك 100 عامل شاب.

كان شيوعيو ليمان عونا كبيرا في تعزيز قرارات الحزب والحكومة التي تهدف إلى استعادة الاقتصاد الوطني، وقدموا قطار الدعاية "ثورة أكتوبر"، الذي كان يرأسه رئيس اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا، إم. آي. كالينين . في 2 فبراير 1921، ألقى خطابًا في مسيرة للسكك الحديدية. بناء على اقتراح M. I. Kalinin، تم إنشاء مفارز غذائية في القرية لشراء الخبز. جمع عمال ليمان 3 ملايين روبل لمنطقة الفولغا الجائعة. المال وجزء من الأموال من الذهب والفضة. بعد أن وافقوا بالإجماع على قرارات المؤتمر العاشر للحزب الشيوعي الثوري (ب) بشأن الانتقال إلى سياسة اقتصادية جديدة، كتب بلاشفة ليمان في قرار اجتماع الحزب: "أقسم أن نكون مناضلين أقوياء من أجل قضية الحزب وعدم التخلي عن السلاح حتى الانتصار النهائي لمُثُل الشيوعية في جميع أنحاء العالم".

قام العمال بإصلاح القاطرات والعربات، واستعادوا المسارات، والقضاء على العواقب الوخيمة للجوع والدمار. في ظروف القتال ضد اللصوصية، قاموا بحصد الحطب اللازم كوقود للقاطرات البخارية. شارك عمال السكك الحديدية بنشاط في subbotniks الشيوعية. في 18 مايو 1921، نشرت "برافدا" صورة للمشاركين في أحد الغواصات المحتجزة في مستودع القاطرة بمحطة "ليمان". بفضل مساعدة السكان، تم تجهيز محطة كهرباء ليمان بالفعل في 1 أكتوبر 1922، وتم تركيب اتصال بسلكين على امتداد ليمان-أوسنوفا.

منذ يونيو 1920، أصبحت ليمان جزءًا من المنطقة السلافية بمقاطعة دونيتسك. وفي عام 1923 أصبحت مركزًا لمنطقة ليمانسكي في منطقة باخموت. تم توجيه الجهود الرئيسية لحزب المنطقة والهيئات السوفيتية إلى استعادة تقاطع السكك الحديدية في أسرع وقت ممكن. تم إرسال الشيوعيين وأعضاء كومسومول إلى قطاعات الإنتاج الحاسمة. وفي فترة قصيرة، تمت استعادة ست خدمات رئيسية للمحور، بما في ذلك مستودع القاطرة والمحطة. وفي نهاية عام 1923، كان هناك ما يصل إلى 2005 عامل في ليمان. نمت صفوف أعضاء الحزب البلشفي. في عام 1924، أصبح أكثر من 200 من العمال والفلاحين المتقدمين في المنطقة شيوعيين في المشروع اللينيني.

قدم العمال الشيوعيون مساعدة كبيرة لعمال الريف. نتيجة لتنفيذ المرسوم اللينيني بشأن الأرض، حصل فلاحو منطقة ليمانسكي على 39000 فدان من الأراضي. وفي بداية عام 1925، تم إنشاء أول شراكة للفلاحة المشتركة للأرض في ليمان.

إلى جانب حل المشكلات الاقتصادية، قام سوفييت ليمان للعمال والفلاحين ونواب الجيش الأحمر، وكومسومول والمنظمات النقابية في تقاطع سكة ​​حديد ليمان، تحت قيادة الشيوعيين، بعمل مهم لتحسين الظروف المعيشية للعمال والعاملين في المجال الطبي. رعاية. بالقرب من المحطة نشأت مستوطنة اشتراكية لعمال السكك الحديدية. وفي الوقت نفسه، تم بناء المنازل على حساب تعاونيات الإسكان. افتتحنا عيادة واستشارة للأطفال وعيادة خارجية للأطراف الصناعية. تم خدمة المرضى من قبل 9 أطباء و 11 عاملاً مساعداً طبياً. في جميع القرى التي كانت جزءًا من كراسني ليمان الحديثة، كانت هناك محطات توليد فيلدشر. وبنهاية فترة التعافي كانت تعمل في ليمان 4 مدارس ابتدائية وأكثر من 10 مدارس لمحو الأمية للكبار. وفي العام الدراسي 1925/26 تم افتتاح مدرسة مدتها سبع سنوات. توجد مدرسة مهنية ودورات للميكانيكيين عند تقاطع السكة الحديد. كان هناك نادي ومكتبة عاملة. بالإضافة إلى ذلك، في المؤسسات، بمبادرة من أعضاء كومسومول، تم إنشاء زوايا حمراء، والتي أصبحت مراكز ثقافة اشتراكية جديدة. وفي عام 1922 تم افتتاح غرفة للمطالعة في القرية. وفقا لتعداد عام 1926، كان هناك 4.8 ألف نسمة في مستوطنة وقرية ليمان، منهم 3.2 ألف شخص يعملون في الشركات والنقل.

في نهاية العشرينيات من القرن الماضي، بدأت عملية إعادة البناء الفني لتقاطع السكك الحديدية في ليمان. في عام 1929، تم تشغيل محطة توليد كهرباء جديدة، لبناء الدولة التي خصصت ما يقرب من نصف مليون روبل. تم بناء مضخة مياه قوية وإمدادات مياه وموقع لتجهيز القاطرات البخارية. على غرار عمال المناجم في دونباس، انضم عمال السكك الحديدية في ليمان إلى المنافسة الاشتراكية. في عام 1929، منذ عام 1917، كان مهندس القاطرة البخارية الشيوعي آي إس بيلان أول من بدأ قيادة القطارات الثقيلة من 2000 إلى 2500 طن بدلاً من 1300 طن في قسم كراسني ليمان - أوسنوفا. إلى المكالمة "من الصدمة" الألوية - لصدمة عمل طريق دونيتسك بأكمله!" كان فريق احتياطي موصل كراسنوليمانسكي أول من استجاب، معلنًا الصدمة. نظم عمال حديقة الركاب لواء صدمة سمي باسمه. في آي لينين.

في نوفمبر 1934، أكملت المحطة بناء أول شريحة ميكانيكية كبيرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوروبا لتفكيك وتجميع القطارات. بعد عامين، تم تقديم التزود بالوقود بلا نار للقاطرات البخارية في مستودع قاطرة ليمان، وتم نقل أقسام كراسني ليمان - نيكيتوفكا وكراسني ليمان - أوسنوفا إلى الحظر التلقائي. زادت أهمية العقدة باعتبارها البوابة الشمالية لدونباس بشكل خاص في 1939-1940 فيما يتعلق ببناء خط جديد إلى كوبيانسك.

في عملية إتقان التكنولوجيا الجديدة، تكشفت حركة المبتكرين. وكان من بين العمال البارزين الكهربائي إي يا بيلينكو، ومجمع القطارات آي إس دريفال، والضابط المناوب في التل الميكانيكي إي إن أندريفسكايا، وسائق القاطرة إيه بي ميروشنيشنكو، وآخرون هنا أول اختبار للقاطرات البخارية من ماركة FD نفذت. قام السائق G. F. Shulipa بزيادة سرعة وإنتاجية القاطرة البخارية "FD" بنحو 1.5 مرة.

في عام 1935، تمت دعوة مجموعة من عمال السكك الحديدية المتقدمين لحضور حفل استقبال في الكرملين. حصل G. F. Shulipa، A. P. Miroshnichenko على وسام لينين، I. S. Dreval - وسام الراية الحمراء للعمل. في اجتماع لعموم الاتحاد لمنظمي الحزب في عدد من مستودعات القاطرات الكبيرة، لوحظ أن هناك 50 من أتباع P. F. Krivonos في كراسني ليمان. قام المهندسان S. V. Kladnitsky و G. S. Shumilov بزيادة المسافة المقطوعة للقاطرة البخارية "FD" دون إصلاح إلى 50-56 ألف كيلومتر بدلاً من 35 ألف كيلومتر المنصوص عليها في القاعدة.

وتطورت الصناعة المحلية. في النصف الثاني من الثلاثينيات، تم بناء المصانع في ليمان - مصنع الصنوبري وزيت التربنتين ومصنع معالجة النفايات والمخابز ومصانع الألبان. بدأت شركة Promartels للخياطة والأحذية "Krasny Luch" و"Krasny Shoemaker" في العمل.

قدم عمال المستوطنة مساعدة رعاية كبيرة للفلاحين العاملين. في عام 1929، تم إنشاء الأعمال الفنية الزراعية "12 عامًا من أكتوبر"، و"الحزبي الأحمر"، و"8 مارس"، و"حقل الزهور" في ليمان. وكان من بين الرؤساء الأوائل للمزارع الجماعية مبعوثو الطبقة العاملة والشيوعيين P. A. Oleinik و A. P. Kravchenko وآخرين. قامت السكك الحديدية بخصم مبلغ معين من مكافآتهم، حيث قاموا بشراء جرار وآلة بذارة وجزازة وأدوات زراعية أخرى. قام الوفد بتسليم هذه الهدية إلى الكونغرس المحلي للسوفييتات. في عام 1930، تم تنظيم مزرعة ستافكي الحكومية في ليمان، لتزويد العمال بالخضروات الطازجة والحليب.

وعلى غرار عمال السكك الحديدية، في ثلاثينيات القرن العشرين، طور المزارعون الجماعيون محاكاة اشتراكية. تم تسهيل نمو الإنتاج الزراعي من خلال دمج ثلاثة أرتيل زراعية صغيرة في عام 1938 في المزرعة الجماعية Za Tempi. وفي نهاية الخطة الخمسية الثانية، حصل بعض العمال المتقدمين هنا على محصول حبوب يتراوح بين 15 و18 سنتًا للهكتار الواحد. حتى أن عمال أرتيل "12 سنة من أكتوبر" ومزرعة الدولة "ستافكي" جمعوا محاصيل أكثر ثراءً. وفي عام 1940، حصل عمال مزرعة الدولة على 19 قنطارًا من الحبوب و138 قنطارًا من الخضروات لكل هكتار، وكان إنتاج الحليب لكل بقرة 1720 لترًا. حصلت المزرعة الجماعية "For Tempi" التي شاركت في المعرض الزراعي لعموم الاتحاد في نفس العام على دبلوم في تنظيم مزارع التربية. وحصلت محطة تفريخ ودواجن ليمان على ميدالية ذهبية صغيرة للمعرض. زيادة الأجور في المزارع الجماعية. لذلك، في عام 1940، في يوم عمل، تلقى المزارعون الجماعيون في Artel الزراعي Za Tempi 2 كجم من الحبوب و 4.62 روبل. مال.

وفي عام 1938، اندمجت المستوطنة وقرية ليمان. تم تصنيف المستوطنة الجديدة كمدينة وسميت كراسني ليمان. في بداية عام 1939، كان هناك 25.6 ألف نسمة في كراسني ليمان، منهم أكثر من 20 ألف عامل وموظف مع عائلاتهم. يوجد بالمدينة شوارع جميلة جديدة ومباني شاهقة وقصر الثقافة. أرتيم، مجلس البلدية، المحطة الجديدة، إلخ. كان مخزون المساكن العامة 50 ألف متر مربع. متر. قام المطورون الفرديون ببناء أكثر من ألف منزل جيد. وفي النصف الثاني من ثلاثينيات القرن العشرين، تم إنشاء نظام إمداد بالمياه وأضاءت الشوارع. في كل عام، تحسنت رفاهية العمال. وفي عام 1937، تم افتتاح العقد الأول ومدرسة الطب في المدينة. في بداية الخطة الخمسية الثالثة في كراسني ليمان، كانت هناك تسع مدارس ثانوية وثمانية سنوات وابتدائية، حيث درس 4.5 ألف طفل، ومدرستان للشباب العاملين. في عام 1932، تم افتتاح فرع لمعهد خاركوف للسكك الحديدية ومدرسة فنية للسكك الحديدية. تم نشر الصحيفة العقدية "Transportnik" (عدد مكتوب بخط اليد من عام 1924، مطبوع - من عام 1929) والصحيفة الإقليمية "For Tempi" - من عام 1930 (من عام 1965 - "فجر الشيوعية"). في يوليو 1932، تم تنظيم حلقة أدبية تحت إشراف مكتب تحرير صحيفة زا تيمبي، والتي تحولت فيما بعد إلى استوديو أدبي.

في قصر الثقافة . عمل أرتيم في دائرتين دراميتين، وكنيسة باندورا، وسمفونية، وآلات شعبية، وفرقة نحاسية، ومجموعة رقص. في عام 1939، قدمت جوقة باندورا عروضها في قاعة الأعمدة في موسكو أمام مندوبي المؤتمر الثامن عشر للحزب الشيوعي (ب).

قام عمال كراسني ليمان بدور نشط في الحياة العامة. في المؤتمر التاسع لعموم أوكرانيا للسوفييت، تم انتخاب أفضل سائق قطار ثقيل بي إس لاجونوف عضوًا في VUTsIK. مشارك نشط في الحرب الأهلية سائق قاطرة I. F. Dudnik في 1922-1923. تم انتخابه كعضو مرشح في اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان مندوب المؤتمر الثامن الاستثنائي لسوفييتات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو الضابط المناوب في التل الميكانيكي إي إن أندريفسكايا. في انتخابات مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية في الدعوات الأولى، أكثر من 98 في المئة صوت الناخبون في كراسني ليمان لمرشحي كتلة الشيوعيين وغير الحزبيين - البادئ بحركة المبتكرين في مجال النقل بي إف كريفونوس ورئيس المزرعة الجماعية "12 عامًا من أكتوبر" أ.أ.أولينيك. كان البادئ في قيادة القطارات وفقًا لجدول دائري هو السائق إم إم كونوبكين في عام 1939 مندوبًا إلى المؤتمر الثامن عشر للحزب الشيوعي (ب). في المؤتمر الرابع عشر للحزب الشيوعي (ب) الأوكراني، تم انتخابه كعضو مرشح في اللجنة المركزية للحزب الشيوعي (ب) في أوكرانيا.

إذا وجدت خطأ، يرجى تحديد جزء من النص والنقر عليه السيطرة + أدخل.

مدينة كراسني ليمان، منطقة دونيتسك

محطة القطار

تمثال نصفي مرتين بطل الاتحاد السوفياتي ليونيد دينيسوفيتش كيزيم

نصب تذكاري للوطن الأم

المصب الأحمر- مدينة ذات أهمية إقليمية، مركز المنطقة. تقع في شمال المنطقة بالقرب من بحيرة ليمان على خط سكة حديد خاركيف-روستوف. وتقع على بعد 105 كم شمال المركز الإقليمي. تقاطع مهم للسكك الحديدية.
تقع:أوكرانيا، منطقة دونيتسك، منطقة كراسنولمانسكي.

المنطقة التي يقع فيها المصب الأحمرلقد كانت مأهولة لفترة طويلة. في حوض Seversky Donets، اكتشف علماء الآثار P. P. Efimenko و N. V. Sibilev عددًا من المواقع الأثرية القيمة. على وجه الخصوص، في الجزء الغربي من كراسني ليمان، الذي يقترب من النهر، تم العثور على بقايا مواقع الصيادين والصيادين من العصر الحجري الحديث، بالقرب من قرية ششوروفا - بقايا مستوطنة العصر البرونزي. تم التنقيب عن مستوطنة سكيثية تعود إلى القرنين الرابع والثالث على شاطئ بحيرة ليمان. قبل الميلاد ه. بالإضافة إلى ذلك، تم العثور على منحوتات حجرية للبدو الرحل في القرنين التاسع والثالث عشر.

تأسست سلوبودا ليمان عام 1667 بالقرب من قلعة ماياتسكايا، من بين مستوطنات أخرى للدفاع ضد تتار القرم. حصلت على اسمها من البحيرة التي نشأت على شاطئها.

في عام 1825 تم تحويل مستوطنة ليمان إلى مستوطنة عسكرية. كان هناك 258 ياردة من المستوطنين العسكريين الذين تم توزيعهم على الشركات، وأطاعوا الانضباط العسكري الصارم، ولم يكن لهم الحق في الانخراط في الحرف اليدوية والتجارة. في عام 1857، نقلت الحكومة المستوطنين إلى منصب فلاحي الدولة.

في عام 1879 تم بناء ما يلي في ليمان:

• ثلاث مصانع زيت
• اثنين من الصياغة,
• محلين تجاريين،
• محل.

يقام معرضان كل عام حيث يتاجرون في الخبز والماشية والأسماك والحرف اليدوية.

في 1907 - 1913. تم بناء خط السكة الحديد Lgov-Liman. وفي نفس الوقت تم بناء مستودع للقاطرات وورش تصليح في القرية. عشية الحرب العالمية الأولى، عملت محطة فيلدشر، ومدرسة زيمستفو، وكلية في ليمان.

في أواخر العشرينيات في ليمان، تم إجراء إعادة البناء الفني لتقاطع السكك الحديدية، وتم بناء محطة توليد الكهرباء، ومضخة مياه، ونظام إمدادات المياه، وموقع لتجهيز القاطرات.

في الثلاثينيات. مبني:

• نبات الصنوبري والتربنتين ،
• شركات إعادة التدوير,
• مخبز،
• ألبان،
• تم إنشاء Promartels لخياطة الملابس والأحذية.

في عام 1938، تم دمج مستوطنة السكك الحديدية وقرية ليمان في مدينة كراسني ليمان. عشية الحرب الوطنية العظمى، تم بناء ما يلي في المدينة: قصر الثقافة، دار الكومونة، 9 مدارس ثانوية، مدرستين للشباب العامل، فرع لمعهد خاركوف للسكك الحديدية، وسكة حديدية فنية. مدرسة.

في 1950s مبني:

• مصنع كتلة الرماد,
• مصنع الطوب سيليكات,
• محلات تصليح السيارات,
• نبات غذائي,
• متجر لإنتاج المضادات الحيوية في العيادة البيطرية.

تعمل مصانع الأسفلت والأعلاف منذ عام 1975. هناك محطة الطقس في المدينة.

كراسني ليمان هو تقاطع رئيسي للسكك الحديدية. المؤسسات الرئيسية: مستودع القاطرات، مصانع الخرسانة الإسفلتية، مصنع التعليب، الأعلاف المختلطة، إدارة المحاجر، مصنع الأغذية والنكهات، الغابات، تربية الحيوانات.

تعد مزرعة الفراء Krasnolimanskoe واحدة من أكبر المزارع في أوكرانيا. يتم إنتاج أكثر من 40 ألف جلود المنك هنا سنويًا. يتيح لك إبقاء الحيوانات في ظروف قريبة من الطبيعة الحصول على فراء عالي الجودة.

العمل في المدينة:

• المدرسة الفنية للميكانيكيين،
• كلية الطب.

تعد المناطق المحيطة بالغابات في كراسني ليمان بمثابة مكان للراحة لسكان دونيتسك ومناطق أخرى في أوكرانيا.

كراسني ليمان هي مسقط رأس رائد الفضاء الطيار، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين L. D. Kizim.

عوامل الجذب:

• بيت العلوم والتكنولوجيا في مستودع القاطرة (شارع كيروف)؛
• المجمع الرياضي "لوكوموتيف" (شارع تشاباييفا)؛
• بيت الثقافة في منطقة "فوستوشني" الصغيرة (شارع 3 بياتيليتكي).

الشمس هي مصدر الحياة على هذا الكوكب. تعطي أشعتها الضوء والدفء اللازمين. وفي الوقت نفسه، فإن الأشعة فوق البنفسجية الصادرة عن الشمس تضر بجميع الكائنات الحية. لإيجاد حل وسط بين الخصائص المفيدة والضارة للشمس، يقوم خبراء الأرصاد الجوية بحساب مؤشر الأشعة فوق البنفسجية، الذي يميز درجة خطورتها.

ما هي الأشعة فوق البنفسجية الصادرة عن الشمس

للأشعة فوق البنفسجية الصادرة عن الشمس نطاق واسع وتنقسم إلى ثلاث مناطق، تصل اثنتان منها إلى الأرض.

• الأشعة فوق البنفسجية أ. نطاق الإشعاع طويل الموجة
  315-400 نانومتر

  تمر الأشعة بحرية تقريبًا عبر جميع "الحواجز" الجوية وتصل إلى الأرض.

• الأشعة فوق البنفسجية. نطاق إشعاع الموجة المتوسطة
  280-315 نانومتر

  وتمتص طبقة الأوزون وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء نسبة الأشعة بنسبة 90%.

• يو في سي. نطاق إشعاع الموجات القصيرة
  100-280 نانومتر

  المنطقة الأكثر خطورة. يتم امتصاصها بالكامل بواسطة الأوزون الستراتوسفيري دون أن تصل إلى الأرض.

كلما زاد الأوزون والسحب والهباء الجوي في الغلاف الجوي، قل التأثير الضار للشمس. ومع ذلك، فإن عوامل الادخار هذه لها تقلبات طبيعية عالية. الحد الأقصى السنوي للأوزون الستراتوسفيري يحدث في الربيع، والحد الأدنى - في الخريف. يعد الغطاء السحابي من أكثر خصائص الطقس تقلبًا. يتغير أيضًا محتوى ثاني أكسيد الكربون طوال الوقت.

عند أي قيم لمؤشر الأشعة فوق البنفسجية يوجد خطر

يعطي مؤشر الأشعة فوق البنفسجية تقديرًا لكمية الأشعة فوق البنفسجية الصادرة عن الشمس على سطح الأرض. تتراوح قيم مؤشر الأشعة فوق البنفسجية من آمن 0 إلى أقصى 11+.

• 0–2 منخفض
• 3-5 معتدل
• 6-7 عالية
• 8-10 عالية جدًا
• 11+ المدقع

في خطوط العرض الوسطى، يقترب مؤشر الأشعة فوق البنفسجية من القيم غير الآمنة (6-7) فقط عند أقصى ارتفاع للشمس فوق الأفق (يحدث في أواخر يونيو - أوائل يوليو). عند خط الاستواء، يصل مؤشر الأشعة فوق البنفسجية خلال العام إلى 9...11+ نقطة.

ما فائدة الشمس

بجرعات صغيرة، تعتبر الأشعة فوق البنفسجية القادمة من الشمس ضرورية. تعمل أشعة الشمس على تصنيع الميلانين والسيروتونين وفيتامين د الضروري لصحتنا وتمنع الكساح.

الميلانينيخلق نوعًا من الحاجز الواقي لخلايا الجلد من التأثيرات الضارة للشمس. وبسبب ذلك، تصبح بشرتنا داكنة وتصبح أكثر مرونة.

هرمون السعادة السيروتونينيؤثر على رفاهيتنا: فهو يحسن المزاج ويزيد من الحيوية العامة.

فيتامين ديقوي جهاز المناعة ويثبت ضغط الدم ويؤدي وظائف مضادة للكساح.

لماذا الشمس خطيرة؟

عند أخذ حمامات الشمس، من المهم أن نفهم أن الخط الفاصل بين الشمس المفيدة والضارة رفيع للغاية. حروق الشمس المفرطة دائمًا ما تكون حدودًا للحرق. الأشعة فوق البنفسجية تدمر الحمض النووي في خلايا الجلد.

لا يستطيع نظام الدفاع في الجسم التعامل مع مثل هذا التأثير العدواني. وهذا يقلل من جهاز المناعة، ويدمر شبكية العين، ويسبب شيخوخة الجلد ويمكن أن يؤدي إلى السرطان.

الأشعة فوق البنفسجية تدمر سلسلة الحمض النووي

كيف تؤثر الشمس على الإنسان؟

تعتمد القابلية للأشعة فوق البنفسجية على نوع الجلد. الأكثر حساسية للشمس هم الأشخاص من العرق الأوروبي - بالنسبة لهم، الحماية مطلوبة بالفعل عند مؤشر 3، ويعتبر 6 خطيرًا.

وفي الوقت نفسه، بالنسبة للإندونيسيين والأمريكيين من أصل أفريقي، تبلغ هذه العتبة 6 و8 على التوالي.

من هو الأكثر تأثراً بالشمس؟

الناس مع الضوء
لون البشرة

الأشخاص الذين لديهم العديد من الشامات

سكان خطوط العرض الوسطى أثناء استرخائهم في الجنوب

عشاق الشتاء
صيد السمك

المتزلجين والمتسلقين

الأشخاص الذين لديهم تاريخ عائلي للإصابة بسرطان الجلد

في أي طقس تكون الشمس أخطر؟

إن حقيقة أن الشمس تشكل خطورة فقط في الطقس الحار والصافي هي فكرة خاطئة شائعة. يمكنك أيضًا أن تصاب بالحروق في الطقس الغائم البارد.

الغيوم، مهما كانت كثافتها، لا تقلل على الإطلاق من كمية الأشعة فوق البنفسجية إلى الصفر. في خطوط العرض الوسطى، يقلل الغطاء السحابي بشكل كبير من خطر حروق الشمس، وهو ما لا يمكن قوله عن الوجهات التقليدية لقضاء العطلات على الشاطئ. على سبيل المثال، في المناطق الاستوائية، إذا كان من الممكن أن تحترق في الطقس المشمس في 30 دقيقة، ثم في الطقس الغائم - في بضع ساعات.

كيف تحمي نفسك من الشمس

لحماية نفسك من الأشعة الضارة، اتبع هذه القواعد البسيطة:

الحصول على قدر أقل من التعرض لأشعة الشمس خلال ساعات الظهيرة

ارتداء الملابس ذات الألوان الفاتحة، بما في ذلك القبعات واسعة الحواف

استخدمي الكريمات الواقية

البس نظارة شمسية

البقاء في الظل أكثر على الشاطئ

أي واقية من الشمس للاختيار

يختلف واقي الشمس من حيث الحماية من أشعة الشمس ويتم تصنيفه من 2 إلى 50+. تشير الأرقام إلى نسبة الإشعاع الشمسي الذي يتغلب على حماية الكريم ويصل إلى الجلد.

على سبيل المثال، عند وضع كريم يحمل العلامة 15، فإن 1/15 (أو 7%) فقط من الأشعة فوق البنفسجية سوف تخترق الطبقة الواقية. في حالة الكريم 50، يؤثر على الجلد بنسبة 1/50 فقط، أو 2%.

الواقي من الشمس يخلق طبقة عاكسة على الجسم. ومع ذلك، من المهم أن نفهم أنه لا يوجد كريم قادر على عكس الأشعة فوق البنفسجية بنسبة 100٪.

للاستخدام اليومي، عندما لا يتجاوز الوقت الذي تقضيه تحت الشمس نصف ساعة، فإن كريم الحماية 15 مناسب تمامًا للدباغة على الشاطئ، فمن الأفضل أن تأخذ 30 وما فوق. ومع ذلك، بالنسبة للأشخاص ذوي البشرة الفاتحة، يوصى باستخدام كريم يحمل علامة 50+.

كيفية تطبيق واقي الشمس

يجب وضع الكريم بالتساوي على جميع مناطق الجلد المكشوفة، بما في ذلك الوجه والأذنين والرقبة. إذا كنت تخطط لأخذ حمام شمس لفترة طويلة، فيجب وضع الكريم مرتين: قبل 30 دقيقة من الخروج، بالإضافة إلى ذلك، قبل الذهاب إلى الشاطئ.

يرجى الرجوع إلى تعليمات الكريم لمعرفة مقدار التطبيق.

كيفية وضع واقي الشمس أثناء السباحة

يجب وضع واقي الشمس في كل مرة بعد الاستحمام. يغسل الماء الطبقة الواقية ويعكس أشعة الشمس ويزيد من جرعة الأشعة فوق البنفسجية المتلقاة. وبالتالي، عند الاستحمام، يزداد خطر الإصابة بالحروق. ومع ذلك، بسبب تأثير التبريد، قد لا تشعر بالحرق.

يعد التعرق الزائد والفرك بالمنشفة أيضًا سببًا لإعادة حماية الجلد.

يجب أن نتذكر أنه على الشاطئ، حتى تحت المظلة، لا يوفر الظل الحماية الكاملة. يعكس الرمل والماء وحتى العشب ما يصل إلى 20% من الأشعة فوق البنفسجية، مما يزيد من تأثيرها على الجلد.

كيف تحمي عينيك

يمكن لأشعة الشمس المنعكسة عن الماء أو الثلج أو الرمال أن تسبب حروقًا مؤلمة في شبكية العين. استخدمي النظارات الشمسية المزودة بفلتر للأشعة فوق البنفسجية لحماية عينيك.

خطر على المتزلجين والمتسلقين

في الجبال، يكون "مرشح" الغلاف الجوي أرق. لكل 100 متر من الارتفاع، يزيد مؤشر الأشعة فوق البنفسجية بنسبة 5%.

يعكس الثلج ما يصل إلى 85% من الأشعة فوق البنفسجية. بالإضافة إلى ذلك، فإن ما يصل إلى 80% من الأشعة فوق البنفسجية التي يعكسها الغطاء الثلجي تنعكس مرة أخرى بواسطة السحب.

وهكذا، في الجبال، تكون الشمس أكثر خطورة. حماية الوجه والجزء السفلي من الذقن والأذنين ضرورية حتى في الطقس الغائم.

كيفية التعامل مع حروق الشمس إذا تعرضت للحروق

عالج الجسم بإسفنجة مبللة لتبليل الحرق

دهن المناطق المحروقة بالكريم المضاد للحروق

إذا ارتفعت درجة الحرارة، استشر الطبيب، فقد ينصح بتناول خافض للحرارة

إذا كان الحرق شديدًا (الجلد متورم جدًا وبثور)، فاطلب الرعاية الطبية.