Международна космическа станция (МКС). МКС (Международна космическа станция) - обобщена информация

Наближава Денят на космонавтиката на 12 април. И разбира се, би било погрешно да пренебрегнем този празник. Освен това тази година датата ще бъде специална, 50 години от първия полет на човек в космоса. На 12 април 1961 г. Юрий Гагарин извършва своя исторически подвиг.

Е, човек не може да оцелее в космоса без грандиозни надстройки. Точно това е Международната космическа станция.

Размерите на МКС са малки; дължина - 51 метра, ширина, включително ферми - 109 метра, височина - 20 метра, тегло - 417,3 тона. Но мисля, че всеки разбира, че уникалността на тази суперструктура не е в нейния размер, а в технологиите, използвани за работа на станцията в открития космос. Височината на орбитата на МКС е 337-351 км над земята. Орбиталната скорост е 27 700 км/ч. Това позволява на станцията да направи пълен оборот около нашата планета за 92 минути. Тоест всеки ден астронавтите на МКС преживяват 16 изгрева и залеза, 16 пъти нощта следва деня. В момента екипажът на МКС се състои от 6 души и като цяло за цялата си работа станцията е приела 297 посетители (196 различни души). За начало на работа на Международната космическа станция се счита 20 ноември 1998 г. И в момента (09.04.2011 г.) станцията е в орбита 4523 дни. През това време се разви доста. Предлагам ви да проверите това, като погледнете снимката.

МКС, 1999 г.

МКС, 2000 г.

МКС, 2002 г.

МКС, 2005 г.

МКС, 2006 г.

МКС, 2009 г.

ISS, март 2011 г.

По-долу има диаграма на станцията, от която можете да разберете имената на модулите, както и да видите местата за скачване на МКС с други космически кораби.

МКС е международен проект. В него участват 23 държави: Австрия, Белгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Гърция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Канада, Люксембург (!!!), Холандия, Норвегия, Португалия, Русия, САЩ, Финландия, Франция , Чехия, Швейцария, Швеция, Япония. В крайна сметка никоя държава не може сама да управлява финансово изграждането и поддържането на функционалността на Международната космическа станция. Не е възможно да се изчислят точни или дори приблизителни разходи за изграждането и експлоатацията на МКС. Официалната цифра вече надхвърли 100 милиарда щатски долара, а като добавим всички странични разходи, получаваме около 150 милиарда щатски долара. Международната космическа станция вече прави това. най-скъпият проектпрез цялата история на човечеството. И въз основа на последните споразумения между Русия, САЩ и Япония (Европа, Бразилия и Канада все още се обмислят), че животът на МКС е удължен поне до 2020 г. (и е възможно допълнително удължаване), общите разходи за поддържането на станцията ще се увеличи още повече.

Но предлагам да си вземем почивка от числата. Наистина, освен научната стойност, МКС има и други предимства. А именно възможността да оценим девствената красота на нашата планета от височината на орбитата. И изобщо не е необходимо да излизате в открития космос, за да направите това.

Тъй като станцията има собствена палуба за наблюдение, остъклен модул „Купол“.

Орбитата е преди всичко траекторията на полета на МКС около Земята. За да може МКС да лети в строго определена орбита, а не да лети в дълбокия космос или да пада обратно на Земята, трябваше да се вземат предвид редица фактори като нейната скорост, масата на станцията, възможностите за изстрелване. превозни средства, кораби за доставка, възможностите на космодрумите и, разбира се, икономически фактори.

Орбитата на МКС е ниска околоземна орбита, която се намира в космическото пространство над Земята, където атмосферата е в изключително разредено състояние и плътността на частиците е ниска до такава степен, че не осигурява значително съпротивление на полета. Орбиталната височина на МКС е основното изискване за полет на станцията, за да се освободи от влиянието на земната атмосфера, особено на нейните плътни слоеве. Това е област на термосферата на надморска височина приблизително 330-430 км

При изчисляването на орбитата за МКС бяха взети предвид редица фактори.

Първият и основен фактор е въздействието на радиацията върху хората, което е значително повишено над 500 км и това може да повлияе на здравето на астронавтите, тъй като тяхната установена допустима доза за шест месеца е 0,5 сиверта и не трябва да надвишава един сиверт общо за всички полети.

Вторият важен аргумент при изчисляването на орбитата са корабите, доставящи екипажи и товари за МКС. Например "Союз" и "Прогрес" бяха сертифицирани за полети до надморска височина от 460 км. Американските кораби за доставка на космически совалки дори не можеха да летят до 390 км. и следователно по-рано, когато ги използваше, орбитата на МКС също не надхвърляше тези граници от 330-350 км. След прекратяване на полетите на совалките орбиталната височина започна да се повишава, за да се минимизират атмосферните влияния.

Взети са предвид и икономическите параметри. Колкото по-висока е орбитата, колкото по-далеч летите, толкова повече гориво и следователно по-малко необходими товари корабите ще могат да доставят до станцията, което означава, че ще трябва да летите по-често.

Необходимата височина се разглежда и от гледна точка на възложените научни задачи и експерименти. За решаване на дадени научни проблеми и настоящи изследвания височини до 420 km все още са достатъчни.

Проблемът с космическия боклук, който навлиза в орбитата на МКС, представлява най-сериозната опасност, също заема важно място.

Както вече беше споменато, космическата станция трябва да лети така, че да не падне или да не излети от орбитата си, тоест да се движи с първата евакуационна скорост, внимателно изчислена.

Важен фактор е изчисляването на наклона на орбитата и точката на изстрелване. Идеалният икономически фактор е изстрелването от екватора по посока на часовниковата стрелка, тъй като скоростта на въртене на Земята е допълнителен индикатор за скоростта. Следващият сравнително икономически евтин показател е стартирането с наклон, равен на географската ширина, тъй като ще е необходимо по-малко гориво за маневри по време на изстрелването, а политическият въпрос също се взема предвид. Например, въпреки факта, че космодрумът Байконур се намира на ширина 46 градуса, орбитата на МКС е под ъгъл 51,66. Ракетни степени, изстреляни в 46-градусова орбита, могат да паднат на територията на Китай или Монголия, което обикновено води до скъпоструващи конфликти. При избора на космодрум за извеждане на МКС в орбита международната общност реши да използва космодрума Байконур, поради най-подходящото място за изстрелване и маршрута на полета за такова изстрелване, обхващащ повечето континенти.

Важен параметър на космическата орбита е масата на обекта, който лети по нея. Но масата на МКС често се променя поради нейното актуализиране с нови модули и посещения от кораби за доставка и затова е проектирана да бъде много мобилна и с възможност да варира както по височина, така и по посоки с опции за завои и маневриране.

Височината на станцията се променя няколко пъти в годината, главно за създаване на балистични условия за докинг на посещаващите я кораби. В допълнение към промяната в масата на станцията, има промяна в скоростта на станцията поради триене с остатъците от атмосферата. В резултат на това центровете за контрол на мисията трябва да коригират орбитата на МКС до необходимата скорост и височина. Регулирането се извършва чрез включване на двигателите на корабите за доставка и по-рядко чрез включване на двигателите на основния базов обслужващ модул "Звезда", които имат ускорители. В точния момент, когато двигателите се включват допълнително, скоростта на полета на станцията се увеличава до изчислената. Промяната на височината на орбитата се изчислява в центровете за управление на мисията и се извършва автоматично без участието на астронавти.

Но маневреността на МКС е особено необходима при евентуална среща с космически отпадъци. При космически скорости дори малко парче от него може да бъде смъртоносно както за самата станция, така и за нейния екипаж. Пропускайки данните за екраните за защита от малки отломки на станцията, ще говорим накратко за маневрите на МКС за избягване на сблъсъци с отломки и промяна на орбитата. За целта по маршрута на полета на МКС е създадена коридорна зона с размери 2 км над и плюс 2 км под нея, както и 25 км дължина и 25 км ширина, като се извършва постоянен мониторинг, за да се гарантира, че космическите отпадъци не попадат в тази зона. Това е така наречената защитна зона за МКС. Чистотата на тази зона се изчислява предварително. Стратегическото командване на САЩ USSTRATCOM във военновъздушната база Ванденберг поддържа каталог на космическите отпадъци. Експертите непрекъснато сравняват движението на отломките с движението в орбитата на МКС и се уверяват, че, не дай си Боже, пътищата им не се пресичат. По-точно, те изчисляват вероятността от сблъсък на някакво парче отломки в зоната на полета на МКС. Ако сблъсък е възможен с поне вероятност от 1/100 000 или 1/10 000, тогава 28,5 часа предварително това се съобщава на НАСА (Космическия център на Линдън Джонсън) до контрола на полета на МКС до офицера по траектория на МКС (съкратено TORO ). Тук, в TORO, мониторите следят местоположението на станцията във времето, космическия кораб, който се скачва към нея, и дали станцията е безопасна. След като получи съобщение за възможен сблъсък и координати, ТОРО го прехвърля в руския Център за управление на полетите на Королев, където специалистите по балистика изготвят план за възможен вариант на маневри за избягване на сблъсък. Това е план с нов маршрут на полета с координати и точни последователни маневри за избягване на евентуален сблъсък с космически отпадъци. Създадената нова орбита се проверява повторно, за да се види дали няма да възникнат отново сблъсъци по новата траектория и ако отговорът е положителен, тя се пуска в експлоатация. Прехвърлянето на нова орбита се извършва от центровете за управление на мисията от Земята в компютърен режим автоматично без участието на космонавти и астронавти.

За целта станцията разполага с 4 американски жироскопа Control Moment Gyroscopes, монтирани в центъра на масата на модула "Звезда", с размери около метър и тегло около 300 кг всеки. Това са въртящи се инерционни устройства, които позволяват на станцията да бъде правилно ориентирана с висока точност. Те работят съвместно с руски тласкачи за контрол на ориентацията. В допълнение към това руските и американските кораби за доставка са оборудвани с ускорители, които при необходимост могат да се използват и за преместване и завъртане на станцията.

В случай, че космическите отпадъци бъдат открити за по-малко от 28,5 часа и не остане време за изчисления и одобрение на нова орбита, МКС получава възможност да избегне сблъсък с помощта на предварително съставена стандартна автоматична маневра за влизане в нова орбита, наречена PDAM (Предварително определена маневра за избягване на отломки) . Дори ако тази маневра е опасна, тоест може да доведе до нова опасна орбита, тогава екипажът се качва предварително на кораба „Союз“, винаги готов и закачен за станцията, и изчаква сблъсъка в пълна готовност за евакуация. При необходимост екипажът незабавно се евакуира. В цялата история на полетите на МКС е имало 3 такива случая, но слава Богу всички са завършили добре, без да се налага космонавтите да се евакуират или, както се казва, не са били един от 10 000 случая.

Както вече знаем, МКС е най-скъпият (над 150 милиарда долара) космически проект на нашата цивилизация и е научно начало за космически полети на дълги разстояния; хората постоянно живеят и работят на МКС. Безопасността на станцията и хората в нея струват много повече от похарчените пари. В тази връзка на първо място се поставя правилно изчислената орбита на МКС, постоянното наблюдение на нейната чистота и способността на МКС бързо и точно да се отклонява и маневрира при необходимост.

Уеб камера на Международната космическа станция

Ибуки(на японски: いぶき Ibuki, Дъх) е сателит за дистанционно наблюдение на Земята, първият в света космически кораб, чиято задача е да наблюдава парникови газове. Сателитът е известен още като Сателит за наблюдение на парникови газове или накратко GOSAT. Ibuki е оборудван с инфрачервени сензори, които определят плътността на въглеродния диоксид и метана в атмосферата. Общо сателитът има седем различни научни инструмента. Ibuki е разработен от японската космическа агенция JAXA и е изстрелян на 23 януари 2009 г. от сателитния център Tanegashima. Изстрелването е извършено с японска ракета-носител H-IIA.

Видео излъчванеживотът на космическата станция включва вътрешен изглед на модула, когато астронавтите са на дежурство. Видеото е придружено от аудио на живо на преговорите между МКС и контрола на мисията. Телевизията е достъпна само когато ISS е в контакт със земята чрез високоскоростна връзка. Ако сигналът се загуби, зрителите могат да видят тестова снимка или графична карта на света, която показва местоположението на станцията в орбита в реално време. Тъй като МКС обикаля около Земята на всеки 90 минути, слънцето изгрява или залязва на всеки 45 минути. Когато МКС е в тъмнина, външните камери може да показват чернота, но също така могат да покажат спираща дъха гледка към градските светлини отдолу.

Интернационална космическа станция, съкр. МКС (Международна космическа станция, съкр. ISS) е пилотирана орбитална станция, използвана като многоцелеви космически изследователски комплекс. МКС е съвместен международен проект, в който участват 15 държави: Белгия, Бразилия, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Холандия, Норвегия, Русия, САЩ, Франция, Швейцария, Швеция, Япония МКС се контролира от: руският сегмент - от Центъра за управление на космическите полети в Королев, американският сегмент от Центъра за управление на мисиите в Хюстън. Между центровете се осъществява ежедневен обмен на информация.

Средства за комуникация
Предаването на телеметрия и обменът на научни данни между станцията и Центъра за управление на мисията се осъществява чрез радиокомуникация. В допълнение, радиокомуникациите се използват по време на операции за сближаване и скачване; те се използват за аудио и видео комуникация между членовете на екипажа и със специалисти по управление на полета на Земята, както и роднини и приятели на астронавтите. Така МКС е оборудвана с вътрешни и външни многоцелеви комуникационни системи.
Руският сегмент на МКС комуникира директно със Земята с помощта на радиоантената Lyra, инсталирана на модула Zvezda. "Лира" дава възможност за използване на сателитната система за предаване на данни "Луч". Тази система е била използвана за комуникация със станцията "Мир", но се е разпаднала през 90-те години и в момента не се използва. За възстановяване на функционалността на системата през 2012 г. беше изстрелян Луч-5А. В началото на 2013 г. се планира инсталиране на специализирано абонатно оборудване на руския сегмент на станцията, след което тя ще стане един от основните абонати на спътника Луч-5А. Очаква се изстрелването на още 3 спътника „Луч-5Б”, „Луч-5В” и „Луч-4”.
Друга руска комуникационна система "Восход-М" осигурява телефонна връзка между модулите "Звезда", "Заря", "Пирс", "Поиск" и американския сегмент, както и УКВ радиокомуникации с наземни центрове за управление с помощта на външни антенни модули "Звезда".
В американския сегмент две отделни системи, разположени на фермата Z1, се използват за комуникация в S-обхват (аудио предаване) и Ku-обхват (аудио, видео, предаване на данни). Радиосигналите от тези системи се предават на американски геостационарни сателити TDRSS, което позволява почти непрекъснат контакт с контрола на мисията в Хюстън. Данните от Canadarm2, европейския модул Columbus и японския модул Kibo се пренасочват през тези две комуникационни системи, но американската система за предаване на данни TDRSS в крайна сметка ще бъде допълнена от европейската сателитна система (EDRS) и подобна японска. Комуникацията между модулите се осъществява чрез вътрешна цифрова безжична мрежа.
По време на космически разходки астронавтите използват UHF VHF предавател. VHF радиокомуникациите се използват и по време на скачване или разкачване от космическите кораби Союз, Прогрес, HTV, ATV и космическата совалка (въпреки че совалките също използват S- и Ku-честотни предаватели чрез TDRSS). С негова помощ тези космически кораби получават команди от центъра за управление на мисията или от членовете на екипажа на МКС. Автоматичните космически кораби са оборудвани със собствени средства за комуникация. По този начин ATV корабите използват специализирана система Proximity Communication Equipment (PCE) по време на среща и скачване, чието оборудване е разположено на ATV и на модула Zvezda. Комуникацията се осъществява чрез два напълно независими S-band радиоканала. PCE започва да функционира, започвайки от относителни обхвати от около 30 километра, и се изключва, след като ATV е закачен към МКС и превключва към взаимодействие чрез бордовата шина MIL-STD-1553. За точно определяне на относителната позиция на ATV и ISS се използва система за лазерен далекомер, монтирана на ATV, което прави възможно прецизното скачване със станцията.
Станцията е оборудвана с около сто преносими компютъра ThinkPad от IBM и Lenovo, модели A31 и T61P. Това са обикновени серийни компютри, които обаче са модифицирани за използване в МКС, по-специално конекторите и охладителната система са преработени, 28-волтовото напрежение, използвано на станцията, е взето под внимание и изискванията за безопасност за работа при нулева гравитация са изпълнени. От януари 2010 г. станцията осигурява директен интернет достъп за американския сегмент. Компютрите на борда на МКС са свързани чрез Wi-Fi към безжична мрежа и са свързани със Земята със скорост от 3 Mbit/s за изтегляне и 10 Mbit/s за изтегляне, което е сравнимо с домашна ADSL връзка.

Височина на орбита
Височината на орбитата на МКС непрекъснато се променя. Поради остатъците от атмосферата се получава постепенно спиране и намаляване на височината. Всички пристигащи кораби помагат за повишаване на надморската височина с помощта на двигателите си. По едно време те се ограничиха да компенсират спада. Напоследък надморската височина на орбитата постоянно се увеличава. 10 февруари 2011 г. — Височината на полета на Международната космическа станция беше около 353 километра над морското равнище. На 15 юни 2011 г. тя се увеличава с 10,2 километра и възлиза на 374,7 километра. На 29 юни 2011 г. орбиталната височина е 384,7 километра. За да се намали влиянието на атмосферата до минимум, станцията трябваше да бъде издигната на 390-400 км, но американските совалки не можеха да се издигнат до такава височина. Поради това станцията се поддържаше на височини 330-350 км чрез периодична корекция от двигатели. Поради края на летателната програма на совалката, това ограничение отпада.

Часова зона
МКС използва координирано универсално време (UTC), което е почти на еднакво разстояние от часовете на двата контролни центъра в Хюстън и Корольов. На всеки 16 изгрева/залеза прозорците на станцията се затварят, за да се създаде илюзията за тъмнина през нощта. Екипът обикновено се събужда в 7 сутринта (UTC) и екипажът обикновено работи около 10 часа всеки делничен ден и около пет часа всяка събота. По време на посещенията на совалката екипажът на МКС обикновено следва изминалото време на мисията (MET) - общото време на полет на совалката, което не е обвързано с конкретна часова зона, а се изчислява единствено от времето на излитане на космическата совалка. Екипажът на МКС увеличава времето си за сън преди пристигането на совалката и се връща към предишния си график за сън, след като совалката тръгне.

атмосфера
Станцията поддържа атмосфера, близка до тази на Земята. Нормалното атмосферно налягане на МКС е 101,3 килопаскала, същото като на морското равнище на Земята. Атмосферата на МКС не съвпада с атмосферата, поддържана в совалките, поради което след скачането на космическата совалка налягането и съставът на газовата смес от двете страни на шлюза се изравняват. От приблизително 1999 до 2004 г. НАСА съществува и разработва проекта IHM (Inflatable Habitation Module), който планира да използва атмосферното налягане в станцията за разгръщане и създаване на работен обем на допълнителен обитаем модул. Тялото на този модул трябваше да бъде направено от кевларена тъкан със запечатана вътрешна обвивка от газонепропусклива синтетична гума. Въпреки това, през 2005 г., поради нерешения характер на повечето от проблемите, поставени в проекта (по-специално проблемът за защита от частици от космически отпадъци), програмата IHM беше затворена.

Микрогравитация
Гравитацията на Земята на височината на орбитата на станцията е 90% от гравитацията на морското равнище. Състоянието на безтегловност се дължи на постоянното свободно падане на МКС, което според принципа на еквивалентността е еквивалентно на липсата на гравитация. Средата на станцията често се описва като микрогравитация, поради четири ефекта:

Спирачно налягане на остатъчната атмосфера.

Вибрационни ускорения, дължащи се на работата на механизмите и движението на екипажа на станцията.

Корекция на орбитата.

Разнородността на гравитационното поле на Земята води до факта, че различните части на МКС се привличат към Земята с различна сила.

Всички тези фактори създават ускорения, достигащи стойности от 10-3...10-1 g.

Наблюдение на МКС
Размерът на станцията е достатъчен за наблюдението й с просто око от повърхността на Земята. МКС се наблюдава като доста ярка звезда, движеща се доста бързо по небето приблизително от запад на изток (ъглова скорост от около 1 градус в секунда.) В зависимост от точката на наблюдение максималната стойност на нейния магнитуд може да приеме стойност от? 4 към 0. Агенцията European Space, заедно с уебсайта „www.heavens-above.com“, предоставя възможност на всеки да разбере графика на полетите на МКС над определена населена зона на планетата. Като отидете на страницата на уебсайта, посветена на МКС, и въведете името на интересния град на латиница, можете да получите точното време и графично представяне на траекторията на полета на станцията над нея за следващите дни. Разписанието на полетите може да се види и на www.amsat.org. Траекторията на полета на МКС може да се види в реално време на сайта на Федералната космическа агенция. Можете също така да използвате програмата Heavensat (или Orbitron).

На 20 ноември 1998 г. първият функционален товарен модул на бъдещата МКС "Заря" беше изстрелян от ракетата носител "Протон-К". По-долу ще опишем цялата станция към днешна дата.

Функционалният товарен блок "Заря" е един от модулите на руския сегмент на Международната космическа станция и първият модул на станцията, изстрелян в космоса.

"Заря" беше изстрелян на 20 ноември 1998 г. с ракета-носител "Протон-К" от космодрума Байконур. Стартовото тегло е 20,2646 тона. 15 дни след успешното изстрелване, първият американски модул Unity беше прикрепен към Заря като част от полета на совалката Endeavour STS-88. По време на три излизания в открития космос Unity беше свързан към системите за електрозахранване и комуникация на Заря и беше инсталирано външно оборудване.

Модулът е построен от Руския държавен научно-производствен космически център на името на. Хруничев е поръчан от американската страна и законно принадлежи на Съединените щати. Системата за управление на модула е разработена от Харков АД Хартрон. Проектът за руски модул беше избран от американците вместо предложението на Lockheed - модулът Bus-1, поради по-ниските финансови разходи (220 милиона долара вместо 450 милиона долара). Съгласно условията на договора ГКНПЦ се ангажира и да изгради резервен модул FGB-2. По време на разработването и изграждането на модула интензивно се използва технологичната база за кораба за транспортно снабдяване, на базата на която вече бяха построени някои модули на орбиталната станция "Мир". Съществено предимство на тази технология беше пълното енергоснабдяване от слънчеви панели, както и наличието на собствени двигатели, позволяващи маневриране и регулиране на позицията на модула в пространството.

Модулът има цилиндрична форма със сферично отделение на главата и конусовидна кърма, дължината му е 12,6 m с максимален диаметър 4,1 m. Два слънчеви панела с размери 10,7 m x 3,3 m създават средна мощност от 3 киловата. Енергията се съхранява в шест акумулаторни никел-кадмиеви батерии. Заря е оборудвана с 24 средни и 12 малки двигателя за контрол на ориентацията, както и два големи двигателя за орбитални маневри. 16-те резервоара, прикрепени към външната страна на модула, могат да поберат до шест тона гориво. За по-нататъшно разширяване на станцията Заря разполага с три докинг станции. Едната от тях е разположена на кърмата и в момента е заета от модул „Звезда“. Другият докинг порт се намира в носа и в момента е зает от модула Unity. Третият пасивен докинг порт се използва за докинг на кораби за доставки.

интериор на модула

• Маса в орбита, кг 20 260
• Дължина на тялото, mm 12,990
• Максимален диаметър, mm 4 100
• Обем на запечатаните отделения, m3 71,5
• Диапазон на слънчевите панели, мм 24 400
• Площ на фотоволтаичните клетки, m2 28
• Гарантирано средно дневно захранване от 28 V, kW 3
• Тегло на горивото за зареждане, kg до 6100
• Продължителност на експлоатация в орбита 15 години

Модул Unity

На 7 декември 1998 г. космическата совалка Endeavour STS-88 беше първата строителна мисия, завършена от НАСА като част от програмата за сглобяване на Международната космическа станция. Основната задача на мисията беше да достави в орбита американския модул Unity с два докинг адаптера и да скачи модула Unity към руския модул Заря, който вече е в космоса. Товарният отсек на совалката също носеше два демонстрационни сателита MightySat, както и аржентински изследователски сателит. Тези сателити бяха изстреляни, след като екипажът на совалката приключи операциите, свързани с МКС, и совалката се откачи от станцията. Полетната мисия беше успешно изпълнена; по време на полета екипажът извърши три излизания в открития космос.

„Единство“, английски. Единство (в превод от английски - „Единство“) или английски. Node-1 (в превод от английски - „Node-1“) е първият изцяло американски компонент на Международната космическа станция (юридически първият американски модул може да се счита за FGB „Заря“, който е създаден в Центъра на М. В. Хруничев под договор с Boeing). Компонентът е запечатан свързващ модул с шест докинг възела, наречен английски на английски. възли

Модулът Unity беше изведен в орбита на 4 декември 1998 г. като основен товар на совалката Endeavour (мисия за сглобяване на ISS 2A, мисия на совалката STS-88).

Съединителният модул стана основа за всички бъдещи американски модули на ISS, които бяха прикрепени към неговите шест докинг порта. Построен от Boeing в Центъра за космически полети Marshall в Хънтсвил, Алабама, Unity беше първият от трите планирани такива модула за свързване. Дължината на модула е 5,49 метра, с диаметър 4,57 метра.

На 6 декември 1998 г. екипажът на совалката Endeavour прикрепи модула Unity през адаптерния тунел PMA-1 към модула Zarya, изстрелян преди това от ракетата носител Proton. В същото време при докинг работата беше използвана роботизираната ръка Canadarm, инсталирана на совалката Endeavour (за изваждане на Unity от товарното отделение на совалката и за изтегляне на модула Zarya към връзката Endeavour + Unity). Окончателното скачване на първите два модула на МКС беше извършено чрез включване на двигателя на космическия кораб Endeavor.

Сервизен модул "Звезда"

Сервизният модул "Звезда" е един от модулите на руския сегмент на Международната космическа станция. Второто име е Сервизен модул (SM).

Модулът беше изстрелян с ракетата носител "Протон" на 12 юли 2000 г. Скачен с МКС на 26 юли 2000 г. Той представлява основният принос на Русия за създаването на МКС. Тя е жилищен модул на станцията. В ранните етапи на изграждане на МКС "Звезда" изпълняваше функциите за поддържане на живота на всички модули, контрол на надморската височина над Земята, захранване на станцията, компютърен център, комуникационен център и главно пристанище за товарни кораби "Прогрес". С течение на времето много функции се прехвърлят на други модули, но Звезда винаги ще остане структурен и функционален център на руския сегмент на МКС.

Този модул първоначално е разработен, за да замени несъществуващата космическа станция "Мир", но през 1993 г. беше решено да се използва като един от основните елементи на руския принос към програмата на Международната космическа станция. Руският обслужващ модул включва всички системи, необходими за работа като автономен пилотиран космически кораб и лаборатория. Тя позволява екипаж от трима астронавти да бъдат в космоса, за което има животоподдържаща система и електрическа централа на борда. Освен това сервизният модул може да се скачи с товарния кораб Progress, който доставя необходимите доставки на станцията и коригира орбитата си на всеки три месеца.

Жилищните помещения на обслужващия модул са оборудвани със средства за поддържане на живота на екипажа, има кабини за персонална почивка, медицинско оборудване, уреди за упражнения, кухня, маса за хранене и средства за лична хигиена. В сервизния модул се помещава централната станция за управление с оборудване за мониторинг.

Модулът "Звезда" е оборудван с оборудване за откриване и гасене на пожар, което включва: система за откриване и оповестяване на пожар "Сигнал-ВМ", два пожарогасителя ОКР-1 и три противогаза ИПК-1 М.

Основни технически характеристики

• Докинг единици 4 бр.
• Илюминатори 13 бр.
• Тегло на модула, кг:
• на етапа на излюпване 22,776
• в орбита 20,295
• Размери на модула, m:
• дължина с обтекател и междинно отделение 15.95
• дължина без обтекател и междинно отделение 12,62
• максимален диаметър 4,35
• ширина с отворен соларен панел 29.73
• Обем, m³:
• вътрешен обем с оборудване 75.0
• вътрешен обем за настаняване на екипажа 46.7
• Система за захранване:
• Обхват на слънчевата клетка 29,73
• работно напрежение, V 28
• Максимална изходна мощност на слънчеви панели, kW 13,8
• Задвижваща система:
• задвижващи двигатели, kgf 2×312
• ориентационни двигатели, kgf 32×13,3
• маса на окислителя (азотен тетроксид), kg 558
• маса на горивото (UDMH), kg 302

Първата дългосрочна експедиция до МКС

На 2 ноември 2000 г. първият му дългосрочен екипаж пристигна на станцията на руския космически кораб "Союз". Трима членове на първата експедиция на МКС, успешно изстреляна на 31 октомври 2000 г. от космодрума Байконур в Казахстан на космическия кораб "Союз ТМ-31", се скачиха със сервизния модул на МКС "Звезда". След като прекараха четири месеца и половина на борда на МКС, членовете на експедицията се завърнаха на Земята на 21 март 2001 г. с американската космическа совалка Discovery STS-102. Екипажът изпълни задачи за сглобяване на нови компоненти на станцията, включително свързване на американския лабораторен модул Destiny с орбиталната станция. Те също така провеждат различни научни експерименти.

Първата експедиция излетя от същата стартова площадка на космодрума Байконур, от която Юрий Гагарин излетя преди 50 години, за да стане първият човек, летял в космоса. Тристепенна, триста и десет тона ракета-носител Союз-У изведе космическия кораб Союз ТМ-31 и екипажа в ниска околоземна орбита, приблизително 10 минути след изстрелването, което позволи на Юрий Гидзенко да започне серия от маневри за среща с МКС. Сутринта на 2 ноември, около 9 часа 21 минути UTC, корабът акостира към порта за скачване на обслужващия модул "Звезда" от страната на орбиталната станция. Деветдесет минути след скачването Шепърд отвори люка на Звезда и членовете на екипажа влязоха в комплекса за първи път.

Основните им задачи бяха: пускане на устройство за нагряване на храна в камбуза "Звезда", създаване на спални помещения и установяване на комуникация с двата контролни центъра: в Хюстън и Королев край Москва. Екипажът се свърза с двата екипа от наземни специалисти, използвайки руски предаватели, инсталирани в модулите Звезда и Заря, и микровълнов предавател, инсталиран в модула Unity, който преди това беше използван в продължение на две години от американски контролери за управление на МКС и четене на данни от системата на станцията, когато Руските наземни станции бяха извън приемната.

През първите си седмици на борда членовете на екипажа активираха основни животоподдържащи системи и спасиха разнообразно оборудване на станцията, преносими компютри, униформи, офис консумативи, кабели и електрическо оборудване, оставено им от предишни екипажи на совалката, които бяха извършили серия от мисии за снабдяване на ново съоръжение през последните две години.

По време на експедицията станцията е скачена с товарните кораби Progress M1-4 (ноември 2000 г.), Progress M-44 (февруари 2001 г.) и американските совалки Endeavour (декември 2000 г.), Atlantis ("Атлантис"; февруари 2001 г.), Discovery ("Дискавъри"; март 2001 г.).

Екипажът проведе изследвания върху 12 различни експеримента, включително „Cardio-ODNT“ (изследване на функционалните възможности на човешкото тяло в космически полет), „Prognoz“ (разработване на метод за оперативно прогнозиране на дозовите натоварвания от космическата радиация на екипажа). ), „Ураган” (тестване на наземно - космическа система за наблюдение и прогнозиране на развитието на природни и причинени от човека бедствия), „Огъване” (определяне на гравитационната ситуация на МКС, условия на работа на оборудването), „Плазмен кристал” (изследване на плазмено-прахови кристали и течности в условия на микрогравитация) и др.

Създавайки новия си дом, Гидзенко, Крикалев и Шепърд подготвят сцената за дългия престой на земляните в космоса и обширни международни научни изследвания за поне следващите 15 години.

Конфигурация на МКС по време на пристигането на първата експедиция. Модули на станцията (отляво надясно): КК Союз, Звезда, Заря и Единство

Ето кратка история за първия етап от изграждането на МКС, който започна през далечната 1998 г. Ако се интересувате, ще се радвам да ви разкажа за по-нататъшното изграждане на МКС, експедициите и научните програми.

Едно от най-големите богатства на човечеството е Международната космическа станция или МКС. Няколко държави се обединиха, за да го създадат и да го управляват в орбита: Русия, някои европейски страни, Канада, Япония и САЩ. Този апарат показва, че може да се постигне много, ако страните постоянно си сътрудничат. Всеки на планетата знае за тази станция и много хора задават въпроси на каква височина лети МКС и в каква орбита. Колко астронавти са били там? Вярно ли е, че се допускат туристи там? И това не е всичко, което е интересно за човечеството.

Структура на станцията

МКС се състои от четиринадесет модула, в които се помещават лаборатории, складове, тоалетни, спални и сервизни помещения. Станцията разполага дори с фитнес зала с уреди за упражнения. Целият комплекс работи на слънчеви панели. Те са огромни, колкото стадион.

Факти за МКС

По време на работата си станцията предизвика много възхищение. Този апарат е най-голямото постижение на човешките умове. По своя дизайн, предназначение и характеристики може да се нарече съвършенство. Разбира се, може би след 100 години на Земята ще започнат да строят космически кораби от различен тип, но засега, днес, това устройство е собственост на човечеството. Това се доказва от следните факти за МКС:

1. По време на съществуването си около двеста астронавти са посетили МКС. Тук имаше и туристи, които просто дойдоха да погледнат Вселената от орбитални височини.
2. Станцията се вижда от Земята с просто око. Тази структура е най-голямата сред изкуствените спътници и може лесно да се види от повърхността на планетата без каквото и да е увеличително устройство. Има карти, на които можете да видите в колко часа и кога устройството лети над градовете. С тях можете лесно да намерите информация за вашето населено място: вижте разписанието на полетите над региона.
3. За да сглобят станцията и да я поддържат в работно състояние, астронавтите излязоха в открития космос повече от 150 пъти, като прекараха там около хиляда часа.
4. Апаратът се управлява от шестима астронавти. Животоподдържащата система осигурява непрекъснато присъствие на хора в станцията от момента на първото й пускане.
5. Международната космическа станция е уникално място, където се провеждат голямо разнообразие от лабораторни експерименти. Учените правят уникални открития в областта на медицината, биологията, химията и физиката, физиологията и метеорологичните наблюдения, както и в други области на науката.
6. Устройството използва гигантски слънчеви панели с размерите на футболно игрище с крайните си зони. Теглото им е почти триста хиляди килограма.
7. Батериите са в състояние напълно да осигурят работата на станцията. Работата им се следи внимателно.
8. Станцията разполага с мини къща, оборудвана с две бани и фитнес зала.
9. Полетът се наблюдава от Земята. За контрол са разработени програми, състоящи се от милиони редове код.

астронавти

От декември 2017 г. екипажът на МКС се състои от следните астрономи и космонавти:

• Антон Шкаплеров - командир на МКС-55. Той посети станцията два пъти - през 2011-2012 г. и през 2014-2015 г. По време на 2 полета той живее на гарата 364 дни.
• Скийт Тингъл - борден инженер, астронавт на НАСА. Този астронавт няма опит в космически полети.
• Норишиге Канай - борден инженер, японски астронавт.
• Александър Мисуркин. Първият му полет е извършен през 2013 г., като продължителността му е 166 дни.
• Macr Vande Hai няма опит в летенето.
• Джоузеф Акаба. Първият полет е извършен през 2009 г. като част от Discovery, а вторият полет е извършен през 2012 г.

Земя от космоса

Има уникални гледки към Земята от космоса. Това се доказва от снимки и видеоклипове на астронавти и космонавти. Можете да видите работата на станцията и космическите пейзажи, ако гледате онлайн предавания от станцията на МКС. Някои камери обаче са изключени поради дейности по поддръжката.