В момента почти всички собственици на автомобили знаят, че при изчисляване на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите се използва така нареченият коефициент бонус-малус ("бонус-малус" се превежда от латински като "добър-лош") или Kbm. Някои просто го наричат ​​„отстъпка“, забравяйки, че KBM взема предвид не само рентабилността (бонус), но и наличието на плащания по вина на притежателя на полицата (малус - глоба за небрежно шофиране). Също така, когато се дефинира KBM, се използва терминът „Застрахован клас“.

KBM за всеки шофьор е индивидуална стойност и зависи от застрахователната му история. За по-голяма яснота представяме таблица, която регламентира дефиницията на CBM и е еднаква за всички застрахователни компании. Той е проектиран по такъв начин, че знаейки класа на всеки водач при сключването, е възможно в зависимост от броя на произшествията, настъпили по негова вина през годината, да се определи какъв KBM ще получи при застраховане за следващата година.

Таблица 1. Бонус-малус клас.

Когато водач сключи за първи път договор за автомобилна застраховка MTPL, той получава клас 3 (Kbm = 1). След това за всяка безаварийна година му се прави 5% отстъпка, а класът му се повишава. Ако възникнат аварии по негова вина, „класът“ намалява и Kbm съответно се увеличава.

1. Притежателят на полица имаше Kbm=0,85 (6 клас, 15% отстъпка). По негова вина е станала 1 катастрофа, а на пострадалия е платено. Следващата година при сключване на споразумение за гражданска отговорност ще има клас 4 и Kbm = 0,95 (5% отстъпка).
2. Начинаещ шофьор с Kbm=1 става виновник за злополука през първата година шофиране. През втората година на осигуряване вместо 5% отстъпка получава нарастващи Kbm = 1,55. И ако отново претърпи злополука по негова вина, на третата година от застраховката полицата ще му се изчислява с Kbm = 2,45.

Из историята на КБМ

От въвеждането на задължителната застраховка на МПС през 2003 г. до 2008 г. класът на застрахования беше „обвързан” изключително с превозното средство. Тоест, когато шофьор закупи нова кола и дойде да вземе полица MTPL, той автоматично загуби всичките си отстъпки. Ситуацията се оказа абсурдна: понятието „застрахователна история“ не съществуваше, а KBM не изпълняваше основната си функция - да насърчава внимателното шофиране и да стимулира безаварийното поведение с „бонуси“. През март 2008 г. опитът на други страни все пак беше взет предвид и системата „бонус-малус” се промени коренно. От този момент нататък класът започва да се присвоява на всеки шофьор поотделно, запазвайки го при закупуване на друга кола. И сега, дори ако водач, включен преди това в политиката на някой друг, стане собственик на автомобил за първи път, той има пълното право да разчита на предишна „спечелена“ отстъпка.

Как да определите KBM, ако няколко водача са включени в полицата за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите или застраховката е издадена „без ограничение на лицата, допуснати да шофират“?

Ако няколко души се вписват в полицата, Kbm за изчисляване на нейната цена се взема за водача, чийто Kbm е максимален. Ето защо, когато шофьор с малък опит се присъедини към компания от реномирани и опитни експерти по шофиране, трябва да сте подготвени, че цената на застраховката ще се увеличи значително. Малко хора разбират още един важен момент. В случай на катастрофа KBM се увеличава само за лицето, което е управлявало автомобила по време на инцидента и е признато за виновно от инспекторите на КАТ. Останалите шофьори, включени в застраховката, сигурно запазват своите отстъпки. И ако виновникът не е включен в полицата догодина, общата отстъпка по него очаквано ще бъде с 5% повече.

Ако притежателят на полицата изготви договор при условие, че всички шофьори имат право да управляват автомобила, CBM се определя от собственика на превозното средство. Няма значение кой е собственикът, може да е баба на село, която през живота си не е държала кормило. Просто с „неограничена“ политика за гражданска отговорност вие няма да „се привържете“ към никого, освен към собственика, за да определите CBM. Притежателят на полицата не се брои, тъй като притежателят на полицата е лицето, което плаща парите на застрахователната компания и определя условията на застраховката.

KBM проблеми

Когато бяха направени промени в Закона за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите (MTPL), свързани с KBM, първоначално изглеждаше, че задължителната автомобилна застраховка в Русия е станала по-цивилизована: добросъвестността зад волана се насърчава, недисциплинираността се наказва с рубли. Всичко е справедливо. Но се оказа, че реалността далеч не е идеална.

На теория всичко изглежда страхотно. Всеки собственик на автомобил е в състояние поне приблизително да определи своя CBM въз основа на собствения си опит в гражданската отговорност: броя на годините на застраховка, броя на застрахователните събития и таблицата, дадена по-горе. Какво ще кажете за служителите на компанията, застрахователните агенти и брокерите? Единствената идеална ситуация за определяне на KBM е, когато водачът е бил осигурен в една и съща компания през всички години (или поне през последните няколко години) и базата данни съдържа някаква информация за него. Ако човек идва от друга застрахователна компания, възникват проблеми с KBM.

От една страна, всичко е просто - според предишната политика винаги можете да изчислите миналогодишната отстъпка и да добавите още 5%. Но къде е гаранцията, че предишната фирма не е платила шофьора? Трябва ли да вярвам на думата му? Несериозно. Докато застрахователните компании упорито пазят в тайна данните за своите полици и упорито отказват да създадат единна база данни, объркването с КБМ ще продължава. Дори за упорит нарушител на правилата за движение, който от време на време създава проблеми на някого на пътя, не струва нищо всяка година да тича от една фирма в друга и с честни очи да иска поредната отстъпка за безаварийност.

Описаната ситуация, разбира се, е екстремна, но скриването на няколко трудови възнаграждения не е опция за никого днес. За щастие все още има твърде много застрахователи, занимаващи се със задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, въпреки факта, че всяка година десетки компании напускат завинаги пазара на автомобилното застраховане. И се случва собственикът на кола да е готов да представи сертификат за рентабилност, с право да претендира за отстъпка, но, уви, застрахователната му компания е загубила лиценза си. Друг застраховател дори не се интересува от никакви „бонус-малуси“, той си купува нова кола всяка година и се застрахова в автокъщата, както за първи път, без да претендира за нищо.

Друго често срещано явление е, когато в полицата е включен шофьор с да речем 6 години стаж, а общата отстъпка от застраховката е 40%. Е, очевидно е, че няма как човек с такъв опит да получи 40% отстъпка или максимум 25%. Но има много малко застраховани, които имат клас 1 или най-ниския - М, въпреки че има много катастрофи по нашите улици. И всички тези факти заедно се наричат ​​разстройство.

В момента обаче сериозните застрахователни компании започнаха да третират по-сурово „външните“ притежатели на полици. Някои изискват да донесете сертификат от предишната компания, че годината е била безаварийна, други предоставят отстъпка само ако притежателят на полицата допълнително издаде DSAGO, а трети измислят други мерки. Ако клиентът няма да отиде за сертификат, не иска задължително DSAGO, не е съгласен да бъде осигурен без отстъпка, те просто му казват „сбогом“. Но големите компании следват тази политика. Малките застрахователи, които разчитат изключително на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите (и в бъдеще, като правило, фалират), са готови да грабнат всеки и затова интензивно примамват клиенти с максимални отстъпки.

Трябва също да се отбележи, че причината да се избягва умножаването на коефициентите, когато е възможно, се крие не само в руския навик за измама. Ако задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите у нас „работеше“ пълноценно, без повреди, забавяния и постоянно занижаване на плащанията, застрахованите нямаше да имат причина да се отнасят неуважително към застрахователите.

В ареста

От всичко изложено дотук е очевидно, че системата „бонус-малус” у нас на практика не изпълнява поставената й от правителството задача – да оцени по-обективно степента на риска и застрахователната тарифа по задължителната застраховка „Гражданска отговорност” на автомобилистите. . Човешкият фактор все още остава основният критерий за определяне на KBM за всеки отделен шофьор. Единият клиент е невероятно убедителен, другият изглежда като измамник. Някои агенти дават отстъпки с или без причина, само за да се застраховат и да получат комисионна, докато други, напротив, се преструват, че понятието KBM изобщо не съществува и активно „хващат“ клиенти, които нямат представа за това. И така нататък.

В момента решението за създаване на Единна база данни за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите е окончателно прието със закон, а до края на 2012 г. застрахователните компании са длъжни да въвеждат информацията за всичките си клиенти в единна база данни. Ако това се осъществи, от 2013 г. ще започне да функционира обща база за всички застрахователи. Може би тогава проблемите с определянето на KBM завинаги ще останат в миналото.

За да се определи цената на полица MTPL, се вземат предвид различни параметри на таблицата с данни на KBM. Някои показатели са постоянни и непроменливи, докато други могат леко да променят стойността си, което ще определи крайната цена на застраховката.

Един такъв индикатор е BMR (бонус-малус съотношение). И за да го изчислите, можете да използвате специален калкулатор на уебсайта.

Защо е необходим KBM?

За всеки автомобил и за всеки конкретен шофьор крайната цена на задължителната автомобилна застраховка ще бъде различна. И всичко това, защото се вземат предвид както мощността на превозното средство, така и шофьорските умения на конкретен шофьор. И колкото по-млад е шофьорът и колкото по-малко шофьорски стаж, толкова по-скъпа ще бъде застраховката.

Всяка застрахователна компания се интересува преди всичко от привличането на клиенти, които имат безпроблемно шофиране, тоест липсата на злополука, поне по вина на техния клиент. Такива шофьори носят най-големи печалби на компанията.

Казано по-просто, коефициентът на бонус малус е вид отстъпка за шофьорите за внимателно шофиране и избягване на произшествия по тяхна вина.

И за всяка такава година безаварийно шофиране, шофьорът може да разчита на получаване на по-голям процент от отстъпката. Има специална таблица на KBM, която предоставя информация относно отстъпките за застраховки.

Изчисляване на коеф

Всяка година има някои актуализации в данните, така че таблицата за 2018 KBM OSAGO изглежда така.

KBM OSAGO маса

1. Първата колона дешифрира класа на водача в OSAGO по време на застраховката. Нов шофьор, който се свързва за първи път с компанията, получава трета класа. И именно от него ще се извърши изчислението в бъдеще, надолу или нагоре.
2. Втората колона съдържа информация за CBM според OSAGO, която съответства на този клас.
3. Останалата част от таблицата е доста лесна за дешифриране, тя съдържа информация за класовете, които могат да бъдат присвоени в зависимост от наличието или липсата на застрахователни събития за този конкретен период на автомобилната застраховка. Тоест колоната съдържа информация за това колко пъти шофьорът се свързва с компанията по време на застрахователния период.

Правила за използване на таблицата

Изчисляването на KBM от таблицата има доста прости правила за изчисление. И за да разберете коефициента на KBM, ще трябва да имате информация за първоначалната стойност на зададения клас, както и броя на застрахователните случаи, които водачът е имал по предишния договор, ако има такива.

Цената на застрахователния договор ще зависи от това кой клас CBM ще бъде приложен. Използването на данните от таблицата е съвсем просто. За определяне на коефициента е необходима информация за какъв клас към момента на застраховката и наличието на застрахователни събития за целия период. Когато водачът си вземе почивка от шофиране, при кандидатстване за следваща полица, той отново ще получи първоначалния клас.

При първоначално кандидатстване изчисляването на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите ще се основава на максималните стойности на показателите. Тоест, използвайки калкулатор, сумата ще бъде впечатляваща. И така, на шофьора се присвоява трети клас, а BMR ще бъде равен на 1. Когато през първата година от използването на застраховка не се покаже нито едно застрахователно събитие, тогава ще последва присвояването на четвърти клас. И коефициентът ще падне до 0,95. Ако се случи злополука, тогава ще бъде определен първи клас и индикаторът ще се увеличи до 1,55.

Това означава, че за една година безаварийно шофиране, както и за всяка следваща година, отстъпката на шофьора ще се увеличава с 5%. Но ако има инциденти, цената на полицата ще се увеличи с 55%.

В резултат на изчисляването на KBM трябва да знаете вашия клас. За целта можете да се свържете с агенцията, с която е сключен застрахователният договор, а служител там ще предостави необходимата информация. И можете да използвате други методи. След като получите цялата информация, можете да използвате калкулатора за последващи изчисления.

Какви отстъпки можете да получите в зависимост от класа?

И така, както вече стана ясно, всеки клас има собствена отстъпка - това ясно се вижда в таблицата.

Стойностите ще бъдат както следва:

• Клас М - отстъпка + 145%;
• Клас 0 – отстъпка + 130%;
• Клас 1 – отстъпка + 55%;
• Клас 2 - +40 отстъпка;
• Клас 3 - без намаление;
• Клас 4 - 5% отстъпка
• Клас 5 - 10% отстъпка;
• Клас 6 - 15% отстъпка;
• Клас 7 - 20% отстъпка;
• Клас 8 - 25% отстъпка;
• Клас 9 - 30% отстъпка;
• Клас 10 - 35% отстъпка;
• Клас 11 - 40% отстъпка;
• Клас 12 - 45% отстъпка;
• Клас 13 - 50% отстъпка.

Нека обобщим

В допълнение към един коефициент, за да изчислите цената на полицата, ще ви трябват стойностите на други задължителни показатели, които ще формират общата сума на застраховката.

Една от тези стойности е KVS. И ако какво е KBM е ясно, тогава могат да възникнат въпроси с това значение. Този показател за възраст и опит (AIC) ще зависи пряко от самия шофьор и няма нищо общо с конкретна кола. За начинаещи FAC ще бъде максимален, както и за млади автомобилни ентусиасти, които не са навършили 22 години.

В други случаи, когато шофьорът има добър шофьорски опит, FAC може да му донесе и добра отстъпка. Използвайки онлайн калкулатор за изчисления на специални ресурси, можете да разберете и, които ще бъдат получени за следващата година с увеличаване на шофьорския опит и липса на произшествия през периода по вина на шофьора.

Видео инструкция

внимание!
Поради честите промени в административните закони на Руската федерация и правилата за движение, не винаги имаме време да актуализираме информацията на уебсайта и следователно Безплатни правни експерти работят за вас денонощно!

всеки ден от 9:00 до 20:00 часа

Как се изчислява отстъпката за гражданска отговорност? Какво е KBM?

Тарифите за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите се одобряват не от застрахователните компании, както е при CASCO, а от правителството на Руската федерация. Цената на полица MTPL е равна на произведението на основната тарифа и редица коригиращи коефициенти. В тази статия няма да ги описваме всички, защото... Това е доста информация. Ако искаш разберете цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите– използвайте калкулатора OSAGO на нашия уебсайт.

Фокусът на тази статия ще бъде Съотношение бонус-малус (BMR). Целта на този параметър е да насърчи безаварийните шофьори под формата на отстъпки и да накаже тези, по чиято вина са настъпили инциденти, под формата на увеличаване на цената на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Когато говорят за CBM, застрахователите често използват термина „Застрахован клас“. Ако се застраховате за първи път, тогава вашият клас е 3, а самият KBM е 1. Тогава за всяка безаварийна година шофиране получавате 5% отстъпка, т.е. на втората година осигуряване вашият BMR става 0,95, на третата – 0,9 и т.н. Максималният праг е 50% отстъпка от OSAGO (KBM = 0,5). За да постигнете този резултат, е необходимо да не станете виновник за злополука в продължение на десет години.

Отстъпката, натрупана през годините, може лесно да бъде загубена, ако станете виновник за злополука през следващия застрахователен период. Ако сте били застраховани не толкова отдавна и нямате отстъпка или тя е незначителна, тогава невнимателното шофиране на пътя, наред с други неприятности, ще доведе до увеличаване на цената на вашата полица MTPL за следващата година на застраховка . Трябва да се отбележи, че санкциите ще се прилагат само ако жертвата на злополука подаде молба за плащане към вашата застрахователна компания. На теория той може да се откаже и да възстанови колата за своя сметка, например ако повредата по автомобила му е била незначителна. При такъв успешен за вас сценарий няма да има увеличение на цената.

KBM не се взема предвид при застраховане на ремаркета. Също така не играе роля при сключване на договор за гражданска отговорност за транзитно превозно средство и за превозни средства, чиито собственици са регистрирани в чужда държава.

Как да разберете своя KBM?

Да се разберете своя KBMза следващата година осигуряване, трябва да използвате съответната таблица.

Както бе споменато по-рано, за първата година на застраховка водачът получава клас 3. Той е маркиран в жълто в таблицата. BMR в този случай е равен на 1, т.е. не се отразява по никакъв начин на цената на задължителната автомобилна застраховка. Да кажем, че през първата година по вина на този водач не е настъпил нито един инцидент. Разглеждаме колоната „0 застрахователни плащания“, стойността в клетката е 4. Т.е. на следващата година шофьорът получава 4 клас (KBM = 0,95). Това означава, че той има право да разчита на 5% отстъпка при подновяване на договора за гражданска отговорност. Ако през втората година на застраховката този водач стане виновник за едно произшествие, тогава той ще получи клас 2 (KBM = 1,4). Тези. Цената на полицата MTPL при следващото подновяване незабавно ще се увеличи с 40%. Още една безаварийна година ще му помогне да се върне в 3 клас и да не надплаща застраховката.

Как да определите KBM, ако няколко драйвера са регистрирани в OSAGO

Ако списъкът на застрахованите водачи по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите се състои от няколко души, при изчисляването се взема предвид най-големият BMR. Например, ако двама шофьори са натрупали 40% отстъпка (KBM = 0,6), а трети е натрупал 10% (KBM = 0,9), тогава цената на задължителната автомобилна застраховка ще бъде изчислена, като се вземе предвид отстъпката от 10%. Ако един от застрахованите шофьори бъде признат за виновен за злополука в рамките на една година, само неговият или нейният BMR ще се увеличи. Други могат да очакват 5% увеличение на отстъпката.

Ако споразумението за гражданска отговорност е съставено при условие за неограничен брой лица, допуснати да шофират, тогава се взема предвид MSC на собственика на превозното средство.

Как застрахователните компании определят BMR на водачите?

Още през 2012 г. имаше объркване на застрахователния пазар по отношение на дефиницията на CBM. По това време нямаше единна база данни със застрахователната история на водачите, до която застрахователните компании да имат достъп. Шофьорите, причинили инцидента, разбраха, че тяхната застрахователна компания ще поиска от тях да платят значително повече за полицата за гражданска отговорност през следващата година и затова просто кандидатстваха за нова полица от друга застрахователна компания, като увериха нейните представители, че последната година шофиране е била злополука -Безплатно. Тази дупка се използваше и от застрахователни агенти, които искаха да направят най-изгодната оферта за потенциален клиент. Стигна се до там, че шофьорите веднага получиха максимум 50% отстъпка за първата година застраховка.

Почти десет години след въвеждането на задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на автомобили през 2003 г., на 1 януари 2013 г. започна да функционира единна база данни на Руския съюз на автомобилните застрахователи. Отсега нататък застрахователните компании са длъжни да предоставят на RSA данни за осигурителната история на своите клиенти. В същото време застрахователите, разбира се, имат достъп до базата данни, които вече могат да проверяват информацията за клиентите, вместо да вярват на думата им.

Важно е да запомните

KBM не е свързан с автомобила. Ако продавате стара кола и решите да си купите нова, тогава отстъпката ви остава. Можете да разчитате на отстъпка по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, при условие че новата полица влезе в сила не по-рано от изтичането на предишната, както и ако не е изтекла една година от нейното изтичане. Тези. продадохте колата през януари 2014 г. Застраховката му беше валидна до юни 2014 г. Отстъпка от задължителната автомобилна застраховка за нов автомобил ще можете да получите само през юни 2014 г. Ако полицата е издадена преди това, например през март, CBM в началото на предишната полица ще се прилага за изчисляване на полицата по задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите, без допълнителна отстъпка.

Ако сте натрупали отстъпка и след това по някаква причина не сте застраховани по Гражданска отговорност, тогава вашият KBM ще се съхранява в базата данни за не повече от една година от датата на изтичане на последния договор за Гражданска отговорност с ваше участие. След една година отстъпката ще бъде отменена и ще ви бъде назначен начален 3-ти клас (KBM=1).

BMC или Bonus-Malus coefficient е коефициент, който се използва от застрахователните компании при изчисляване на застрахователната премия по договор. В зависимост от наличието или липсата на злополуки, Бонус-Малус може да бъде надолу или нагоре. За улеснение при определяне на този коефициент е създадена специална таблица на KBM за задължителната застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Проверете KBM

Какво означават редовете в таблицата?

Цената на договора зависи пряко от това какъв клас KBM ще се прилага по OSAGO.

Цялата таблица е разделена на няколко секции. Първата колона показва класа на водача към момента на застраховката. Шофьор, който се свърже с представител на компанията за първи път, за да се запише за полица, автоматично получава първоначален 3-ти клас. Именно от него ще се случи изчислението, нагоре или надолу.

Вторият ред показва отстъпката, коефициент бонус-малус, като процент.

Последната колона показва наличието или липсата на щети през застрахователната година.

Как да използвате таблицата

Масата е много лесна за използване. За да определите коефициента, трябва да знаете само: какъв клас е бил към момента на застраховката и колко злополуки са настъпили по време на действието на този договор. Второто значение е просто, тъй като всеки шофьор знае дали е настъпила катастрофа или не. Първата стойност може да разберете от застрахователната компания или на страницата.

За проверка трябва да въведете: пълно име, дата на раждане, серия и номер на шофьорска книжка. След въвеждане на лична информация, проверката ще се извърши автоматично.

За да разберете лично коефициента в началото на застраховката, трябва да се свържете с офиса на компанията, където е съставен договорът. Трябва да имате паспорт, подписан договор и шофьорска книжка със себе си. Проверката на бонус-малус отнема не повече от 10 минути.

След като разберете своя клас, ви е необходима таблицата 2020 KBM OSAGO, за да определите стойността. В първата колона на таблицата трябва да намерите вашия клас. Втората колона ще отразява отстъпката или увеличаващия фактор, който е използван при изчисляване на премията по договора. След това се определя бонус малусът за следващата година. Ако няма плащания, той се премества един ред надолу в таблицата. Ако има злополуки, той се придвижва нагоре в таблицата, в зависимост от инцидентите.

Пример за изчисляване на KBM от таблицата

Ето два примера на вашето внимание. В първия случай шофьорът е карал една година без загуби, във втория водачът е имал инциденти. Нека да разгледаме как работи таблицата KBM на клас водач при липса и наличие на застрахователни събития.

Сергей Петрович Иванов се свърза със застрахователя на 11 ноември 2015 г. В момента на изпълнение на договора на водача е определен клас 9 на KBM, а именно 30% отстъпка от основната тарифа по полицата. Оказва се, че клиентът вече е ползвал услугите на застрахователната компания повече от веднъж и всеки е получил по 5% за безаварийно пътуване.

Пример #1: Без инциденти

Година по-късно Сергей Петрович отново се обърна към застрахователната организация, за да получи нов договор. Както и досега, клиентът не е имал злополуки, а служителят е осигурил намаление за безаварийна година. За да определи това, тя използва таблицата „Бонус-малус“ според OSAGO.

Сергей Петрович беше в 9 клас, движейки се по тази линия вдясно, в таблицата, застрахователният агент погледна новия клас, с броя на застрахователните събития „0“. След 9 идва 10, което съответства на отстъпка от 0,65 или 35% от крайната цена на застрахователния договор. Оказва се, че по новия договор той ще получи отстъпка от 35%.

Пример № 2: Има три произшествия

Година по-късно Сергей Петрович отново се обърна към представител на застрахователната компания, за да изготви нов договор. За съжаление през изминалата година клиентът е имал 3 инцидента по негова вина. В тази връзка клиентът не очакваше добра отстъпка.

Сергей Петрович беше в 9 клас. Движейки се по линията, трябва да погледнете новия коефициент, който се приписва на водача, който е имал 3 произшествия. Новият клас, който получава шофьорът на спешна помощ е 1 или повишаващ коефициент 1,55. Оказва се, че клиентът трябва да плати завишена застраховка.

KBM с неограничена застраховка

Ако е издадена полица, която предвижда неограничен брой лица, имащи право да управляват превозно средство, тогава възниква въпросът: клас бонус-малус, как да разберете? В този случай бонусът се изчислява според собственика на автомобила.

Коефициентът за собственика се определя по същия начин, както за водача. Единственото нещо, което си струва да се вземе предвид, е, че отстъпката за автомобил от собственик е присвоена на конкретна кола и не важи за други.

Например, подписали сте договор за автомобил ВАЗ 2110 за няколко години подред, без инциденти, и сте спечелили максималния клас от 50%. При закупуване на нов автомобил Kia Ria, при неограничен брой лица, според OSAGO, ще ви бъде назначен първоначален индикатор 3. Оказва се, че нов автомобил означава нова система от отстъпки.