قم بتأليف قصة شفوية عن الصورة على نهر الفولغا. التحضير لمقال يعتمد على اللوحة التي رسمها أي. Repin "ساحبات البارجة على نهر الفولغا". الطبيعة التحذيرية للصورة

تعد "رافعات البارجة في نهر الفولغا" واحدة من أشهر اللوحات التي رسمها الفنان الروسي العظيم إيليا ريبين (1844-1930). تم إنشاء اللوحة في الفترة 1870-1873. يعرّف مؤرخو الفن نوع هذه اللوحة على أنها طبيعية مع عناصر من الواقعية النقدية.

Burlak هو عامل مأجور في روسيا في القرن السادس عشر - أوائل القرن العشرين ، قام ، أثناء سيره على طول الساحل (على طول ما يسمى بممر السحب) ، بسحب سفينة نهرية ضد التيار بمساعدة خط سحب. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، كان اللحاء هو النوع الرئيسي للسفن التي يديرها عمال البارجة. كان عمل Burlatsky موسميًا. تم سحب القوارب على طول "المياه الكبيرة": في الربيع والخريف. للوفاء بالطلب ، يتحد رافعو البارجة في Artels. كان عمل ناقل البارجة صعبًا للغاية ورتيبًا. سرعة الحركة تعتمد على قوة الذيل أو الرياح الرأسية. مع وجود رياح عادلة على السفينة (اللحاء) ، تم رفع الشراع ، مما أدى إلى تسريع الحركة بشكل كبير. ساعدت الأغاني شاحنات النقل في الحفاظ على وتيرة الحركة. إحدى أغنيات Burlatsky المعروفة هي "Oh، bludgeon، Let's go" ، والتي كانت تُغنى عادة لتنسيق قوى Artel في واحدة من أصعب اللحظات: كسر اللحاء من مكانه بعد رفع المرساة.

عندما رأى Dostoevsky هذه اللوحة التي رسمها إيليا ريبين "Barge haraers on the Volga" ، كان سعيدًا جدًا لأن الفنان لم يضع أي احتجاج اجتماعي فيها. في يوميات الكاتب ، أشار فيودور ميخائيلوفيتش: "... شاحنات نقل البارجة ، ناقلات سحب البارجة الحقيقية ولا شيء أكثر من ذلك. لا أحد منهم يصرخ من الصورة للمشاهد: "انظر كم أنا غير سعيد وإلى أي مدى أنت مدين للناس!"

الانطباع الأول للوحة القماشية هو أن مجموعة من الأشخاص الهزالين تحت أشعة الشمس الحارقة يسحبون مركبًا ، متغلبين على قوة تدفق النهر الروسي العظيم. هناك 11 شخصًا في العصابة ، يسحب كل منهم رباطًا يقطع الصدر والكتفين. من الملابس الممزقة ، يتضح أن الفقر المدقع فقط هو الذي يمكن أن يدفع الشخص إلى مثل هذا العمل. تحتوي بعض شاحنات نقل البارجة على قمصان متهالكة لدرجة أن الشريط يفركها ببساطة. ومع ذلك ، يستمر الناس بعناد في جر السفينة بواسطة الحبل.

إذا نظرت عن كثب إلى الشخصيات بشكل فردي ، يمكنك أن ترى أن لكل منها طابعها الخاص. شخص ما استسلم تمامًا لمصير صعب ، شخص ما هادئ فلسفيًا ، لأنه يدرك أن الموسم سينتهي ، ومعه العمل الشاق. لكن الأسرة بعد ذلك لم تعد بحاجة.

تم إنشاء تكوين الصورة كما لو أن ناقلات البارجة تتجه نحو العارض. ومع ذلك ، فإن الأشخاص الذين يسحبون الشريط لا يغلقون بعضهم البعض ، لذلك يمكنك أن ترى أن إحدى الشخصيات تضيء ، بينما يتحمل الباقي الحمل بالكامل. ومع ذلك ، فإن جميع أفراد العصابة هادئون ، على ما يبدو بسبب الإرهاق الشديد. سيعاملون رفيقهم على أساس أنه يحتاج الآن إلى القليل من الراحة.

الشخصية المركزية تمشي بمهارة. هذا هو متعهد نقل البارجة المسن ، ويبدو أنه العنصر الرئيسي في العصابة. إنه يعرف بالفعل كيفية حساب القوى بالضبط ، لذا فهو يخطو بشكل متساوٍ. وعلى الرغم من الحر فهو يرتدي ملابس سميكة ، لأنه يعلم أن القميص الخفيف سوف يتلاشى بسرعة في مثل هذا العمل. عكست نظراته كلاً من التعب وحتى بعض اليأس ، ولكن في الوقت نفسه ، إدراك أن الطريق سيظل مسيطرًا على الطريق.

رد الدعاية أليكسي سوفورين آنذاك بالعديد من الانتقادات لعمل ريبين. على الرغم من ذلك ، قبل العديد من الزملاء والأشخاص في ذلك الوقت الصورة بحماس ، على سبيل المثال ، كرامسكوي وستاسوف. ومع ذلك ، في المعرض العالمي ، مُنحت اللوحة ميدالية برونزية فقط ، وقد نالت اللوحة إعجاب الدوق الأكبر فلاديمير ألكساندروفيتش ، الذي اشتراها بثلاثة آلاف روبل.

اللوحة الرئيسية بأبعاد 131.5 سم × 281 سم ، الصورة موجودة في المتحف الروسي في مدينة سانت بطرسبرغ ، لوحة قماشية أصغر حجمًا "Barge Haulers Wade" ، 1872 ، مقاس 62 سم ​​في 97 سم ، في معرض تريتياكوف .

1. Towpath

شريط ساحلي مداس يسير على طوله قاطعو البوارج. نهى الإمبراطور بول عن بناء الأسوار والمباني هنا ، لكنه اقتصر على ذلك. لم تتم إزالة أي شجيرات أو أحجار أو أماكن مستنقعات من مسار ناقلات البارجة ، لذلك يمكن اعتبار المكان الذي رسمه ريبين جزءًا مثاليًا من الطريق.

2. Bump - رئيس عمال رافعات البارجة

أصبح شخصًا بارعًا وقويًا وخبيرًا يعرف العديد من الأغاني. في Artel ، التي التقطها ريبين ، كان Kanin ، وهو مقطع منبثق ، هو نتوء (تم الاحتفاظ بالرسومات ، حيث أشار الفنان إلى أسماء بعض الشخصيات). انقض رئيس العمال ، أي ربط حزامه أمام الجميع وضبط إيقاع الحركة. قام متعهدو البارجة بكل خطوة بشكل متزامن مع القدم اليمنى ، ثم سحبوا اليسار. من هذا ، تأرجح Artel كله أثناء التنقل. إذا فقد شخص ما خطوته ، اصطدم الناس بأكتافهم ، وأعطت النتوءات الأمر "قش القش" ، واستئناف الحركة خطوة بخطوة. للحفاظ على الإيقاع على الممرات الضيقة فوق المنحدرات ، تطلب رئيس العمال مهارة كبيرة.

3. Podshishelnye - أقرب مساعدين للنتوء ، ينقضون على اليمين واليسار منه. على الجانب الأيسر من كانين ، إلكا البحار ، قائد أرتل ، الذي اشترى المؤن وأعطى لقاطعي البارجة رواتبهم. في زمن ريبين كان 30 كوبيل في اليوم. الكثير ، على سبيل المثال ، يكلف عبور موسكو بالكامل في سيارة أجرة ، والقيادة من Znamenka إلى Lefortovo (ليس بالقليل - كل موسكو في سيارة أجرة ، أي سيارة أجرة). جاب وراء ظهور podshishelnyh أولئك الذين يحتاجون إلى تحكم خاص.

4. تمكنت "السندات" ، مثل رجل يحمل أنبوبًا ، حتى في بداية الرحلة من تبديد الراتب عن الرحلة بأكملها. كونهم مدينين لأرتل ، عملوا من أجل الطعام ولم يحاولوا بجد.

5. كان الطباخ ورئيس الصقر (أي المسؤول عن نظافة المرحاض على السفينة) هو الأصغر بين ناقلي البارجة - رجل القرية لاركا. وبالنظر إلى واجباته أكثر من كافية ، تشاجر لاركا في بعض الأحيان ورفض بتحدٍ سحبها حزام.

6. "قراصنة"

في كل أرتل ، كان هناك أيضًا إهمال ، وفي بعض الأحيان ، لم يكونوا كارهين لتغيير جزءتحمل على أكتاف الآخرين

.

7. "المشرف"

وخلفهم جاء أكثر ناقلي البارجة ضميرًا ، لتحفيز المتسللين.

8. خامل أو خامل

خامل أو خامل - ما يسمى برافعة البارجة ، تغلق الحركة. وتأكد من عدم التصاق الخط بالحجارة والشجيرات على الشاطئ. عادة ما ينظر الخامل إلى قدميه ويرسو بعيدًا حتى يتمكن من السير في وتيرته الخاصة. تم اختيار ذوي الخبرة ، ولكن المرضى أو الضعفاء ، على أنهم خاملون.

9-10. النباح والعلم

نوع الشريط. تم نقل ملح التون وأسماك بحر قزوين ودهن الفقمة وحديد الأورال والسلع الفارسية (القطن والحرير والأرز والفواكه المجففة) إلى نهر الفولغا. تم تجنيد مادة Artel حسب وزن الوعاء المحمّل بمعدل يقارب 250 رطلاً للفرد. سحب البضائع عبر النهر 11 ناقلة للصندل تزن 40 طنًا على الأقل. لم يتم التعامل مع ترتيب الخطوط على العلم بعناية كبيرة ، وأحيانًا كانت ترفع رأسًا على عقب ، كما هو الحال هنا.

11 و 13. دليل وماء صنبور

الطيار هو شخص على عجلة القيادة ، في الواقع ، قبطان السفينة. إنه يكسب أكثر من المجموعة بأكملها مجتمعة ، ويعطي تعليمات لعربات البوارج ومناورات كل من الدفة والكتل التي تنظم طول خط السحب. الآن اللحاء يأخذ منعطفًا ، متجاوزًا الذين تقطعت بهم السبل.

موزع المياه - النجار الذي يسد السفينة ويصلحها ويراقب سلامة البضائع ويتحمل المسؤولية المالية عنها أثناء التحميل والتفريغ. بموجب العقد ، لا يحق له مغادرة اللحاء أثناء الرحلة واستبدال المالك ، مما يؤدي نيابة عنه.

12. Becheva - الكابل الذي يندفع إليه متعهدو البارجة. أثناء قيادة البارجة على طول المنحدر الحاد ، أي بالقرب من الشاطئ ، تم حفر الخط لمسافة 30 مترًا ، ولكن بعد ذلك قام الطيار بفكه ، وتحرك اللحاء بعيدًا عن الشاطئ. في غضون دقيقة ، سوف يمتد خط السحب مثل الخيط ، وسيتعين على حاملي البارجة أولاً كبح القصور الذاتي للسفينة ، ثم سحبها بكل قوتهم. في هذه اللحظة ، ستخرج النتوء من الترنيمة: "هيا ، لنذهب ونأخذه ، لقد صعدوا إلى اليمين واليسار. / أوه ، مرة أخرى ، / مرة أخرى ، مرة أخرى ... "، إلخ ، حتى يدخل Artel الإيقاع ويتقدم للأمام.

14. تم رفع الشراع مع رياح عادلة ، ثم سارت السفينة بشكل أسهل وأسرع. الآن تم إزالة الشراع ، وعكس اتجاه الريح ، لذلك يصعب على متعهدى سحب البارجة السير ولا يمكنهم اتخاذ خطوة واسعة.

15. نحت على اللحاء

منذ القرن السادس عشر ، كان من المعتاد تزيين لحاء الفولغا بنقوش معقدة. كان يعتقد أنها ساعدت السفينة على النهوض ضد التيار. شارك أفضل المتخصصين في العمل الخرقاء في البلاد في أعمال اللحاء. عندما أجبرت الزوارق البخارية في سبعينيات القرن التاسع عشر القوارب الخشبية على الخروج من النهر ، تفرق الحرفيون بحثًا عن عمل ، وبدأ عصر ثلاثين عامًا من الأقواس المنحوتة الرائعة في العمارة الخشبية لوسط روسيا. في وقت لاحق ، أفسح النحت الماهر الطريق لمزيد من نشر الاستنسل البدائي.

في أوروبا الغربية (على سبيل المثال ، في بلجيكا وهولندا وفرنسا ، وكذلك في إيطاليا) ، استمرت حركة السفن النهرية بمساعدة القوى العاملة وحيوانات الجر حتى الثلاثينيات من القرن العشرين. لكن في ألمانيا ، توقف استخدام القوى العاملة بالفعل في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. كانت هناك أيضا أرتيلز نسائية.

ا "رافعات البارجة في نهر الفولغا" هي تحفة حقيقية في الثقافة الروسية والرسم. تم إنشاؤه بطريقة واقعية.

عندما تنظر إلى الصورة ، يبدو أنك تقف على ضفاف نهر الفولغا ، ويتحرك متعهدو البوارج ببطء نحوك. يمكن للصنادل والسفن الأخرى النزول إلى أسفل نهر الفولجا مع البضائع في اتجاه مجرى النهر دون صعوبة كبيرة ، ولكن في اتجاه المنبع ، مقابل تيار النهر ، يتم إعادتها بواسطة ناقلات البارجة.

هؤلاء الناس يسخرون أنفسهم للأحزمة ويسحبون الحبال المتصلة بالصنادل. يذهبون على طول الضفاف ، وتطفو البارجة على طول النهر.
تُظهر الصورة كيفية عمل مجموعة من ناقلات البارجة.

ضفة نهر الفولجا ، حرارة الصيف ، الرمال الرطبة الطينية تحت أقدام ناقلات البارجة. دائمًا ما تشغل الخطوط العريضة للناس المساحات الرئيسية لرسومات الفنان.

هنا أيضًا في هذه الصورة - تكاد لا ترى مياه نهر الفولغا. الصورة مقسمة إلى نصفين حسب خط الأفق ، في الأعلى - سماء مزرقة مع غيوم ، في الأسفل - رمال داكنة ومياه صفراء بسبب الرمال. على خلفية النهر ، تم رسم الخطوط العريضة لأرقام الأشخاص بشكل جيد.

هؤلاء هم رافعو البارجة الذين يحتاجون إلى سحب السفينة فوق النهر.

من الصعب عليهم سحب البارجة مقابل التيار ، فكل منهم يبذل جهدًا لا يصدق مرئيًا للمشاهد ، وأكتاف الأشخاص ممدودة بأشرطة قوية وقوية - بعد كل شيء ، يكون السحب أكثر ملاءمة.

ليس من المستغرب ، لكن الناس يرتدون ملابس ممزقة ، والتي سرعان ما تبلى وتتحلل تحت الأحزمة ، والأحذية الحادة تداس من المشي اللامتناهي. تتدلى الأذرع الطويلة لرافعي البارجة على طول جذعهم - لا يمكن مساعدة الأذرع في مثل هذا العمل. الشيء الرئيسي هنا هو أن تخطو بقدميك وتريح جسمك على الأحزمة.

يتطلب هذا العمل الشاق مهارات معينة. بالإضافة إلى ذلك ، سيطلب من كل ناقل في الفريق أن يعمل بكامل قوته - حيث لا يمكنك الغش وتحويل العبء إلى أكتاف أخرى.

هذا العمل جماعي ، وبمجرد أن يطبق متعهد النقل قوة أقل على الأشرطة ، سيشعر الآخرون بالزيادة في الحمل ويسحبون البارجة بقوة أكبر ، وهو أمر غير ودود.

هذا العمل الشاق الشاق لم يجعل البورلاك عبيدًا ، على الرغم من الظروف الهمجية لعمل البرقلك. تقف شخصيات اللوحة بشجاعة ولا تبدو مثل العبيد البائسين والبائسين.

هؤلاء هم الأشخاص الذين يمكنهم فعل ما لا يستطيع الآخرون القيام به. إنهم يعيشون ويعملون في فريق ، ويتعاملون مع العناصر الموجودة في الروح والطبيعة.

رسم الفنان وجوه سائقي البارجة بخوف شديد. الشخصيات الموجودة في الصورة هي بالفعل أشخاص قابلهم الفنان ، وتذكر تعابير وجوههم بتفصيل كبير. هذا هو السبب في أنها تبدو حية وواقعية في الصورة.

لقد فهم ريبين جيدًا حصة ناقلات البارجة ، حيث كان يسافر على طول نهر الفولغا عدة مرات ، ويقضي الكثير من الوقت مع مقابض الشاحنات. لاحظ الناس وتعرف على شخصياتهم وعمل رسومات ورسومات. على أي حال ، فإن أبطال اللوحة هم أشخاص محددون يمثلون الصورة الجماعية للشعب الروسي.

درس التطبيق المعقد للمعرفة بالمهارات والقدرات.

الغرض من الدرس: التعرف على حياة وأعمال الفنان الكبير إ. ريبين. إيجاد أرضية مشتركة في أعمال الشعراء العظماء ن. نيكراسوف والفنان آي. ريبين. لغرس الحب والاهتمام بالرسم في عمل العظماء ...

الرؤية: صورة لي ريبين. رسم توضيحي "رافعات البارجة على نهر الفولغا"

خلال الفصول:

1. تحديد هدف الدرس.

2. كلمة المعلم: قصة لوحة آي. ريبين "Barge Haulers on the Volga"

3. العمل على تكوينها.

قصة حول صورة واحدة.

هذه الصورة مألوفة للجميع. نتعلم عنها أولاً من الكتب المدرسية ، من التقويمات ، على البطاقات البريدية. بالتأكيد , هذه نسخ فقط: الأصل موجود في سانت بطرسبرغ ، لينينغراد ، في المتحف الروسي.

غالبًا ما يكون هناك خطر في شعبية العمل: فاهتمامه الحي به يصبح باهتًا ، وينشأ وهم المعرفة الكافية ، وقد يبدو عمق مشاعر الفنان وأفكاره وتطلعاته غير ضروري للمشاهد. لا يتم التعبير عن إبداعات السيد العظيم فقط من خلال عالمه الروحي ، ولكن أيضًا علامات مهمة من العصر . هذا هو السبب في أنه يمكنك العودة مرارًا وتكرارًا إلى لوحة معروفة جيدًا ، واستيعابها ، والحصول على معرفة وانطباعات جديدة.

"رافعات البارجة في نهر الفولغا" - إحدى قمم أعمال ريبين والفن الروسي X أنا القرن العاشر. نشأت فكرة اللوحة خلال أيام دراسته ، قبل أكثر من عامين من تخرجه من أكاديمية سانت بطرسبرغ للفنون. بعد نشأته في أوكرانيا ، لم يكن الفنان مطلقًا على نهر كبير صالح للملاحة ، ولأول مرة رأى رافعات البارجة في نهر نيفا ، في إحدى ضواحي العاصمة.

تتحرك على طول الساحل "الظلام ، منفردًا ، نوع من البقع البنية » - هذه هي الطريقة التي نقل بها إيليا إفيموفيتش انطباعاته لاحقًا - يا بدا الأمر وكأنه حشد من تحت خيوط الضالة الناس نسجوا في حزام صدم مشهده الفنان .

"يا إلهي لما هم قذرة جدا ، ممزقة؟ ... ها هي الممزقة! ... الوجوه قاتمة ، وأحيانًا لا تومض سوى نظرة ثقيلة من تحت خصلة من الشعر الشارد ، والوجوه المتعرقة تتألق ، والقمصان أغمق من خلالها وعبرها ... هنا هو التباين مع هذا نقية عبق حديقة الزهور من السادة!

منذ ذلك اليوم فصاعدًا ، قال ريبين ، على حد قوله ، "لم يستطع التخلص من رافعي البارجة" ومرات لا تحصى استخلص من ذاكرته مجموعة من الشخصيات والوجوه. تطوع رسام المناظر الطبيعية الموهوب فيودور فاسيليف للحصول على المبلغ اللازم من خلال رعاته للقيام برحلة إلى نهر الفولغا. أين ، إن لم يكن على النهر الروسي العظيم ، يمكن للمرء أن يرى ويفهم رافعي البارجة الحقيقيين ، الذين استخدموا عملهم الشاق هنا منذ فترة طويلة كأرخص الأسعار حيث ولدت خطوط نيكراسوف: "تعال إلى نهر الفولغا ، الذي يُسمع تأوهه ... "

تكللت مشاكل فاسيليف بالنجاح في شركة صغيرة من الفنانين

عملت ريبين لمدة صيف كامل في بلدة شيرييف بوراك ، ليست بعيدة عن سامارا.

مساحات شاسعة من النهر. التعارف مع البرقوق. الرسومات ، والرسومات ، والرسومات من الحياة ، كافأته الأم فولغا بشكل ملكي ، على نطاق واسع وبسخاء: تقديم مواد واسعة للقلب والعقل ، وساعدت في الاكتشافات الخلابة. يتذكر إيليا إفيموفيتش: "شعرنا جميعًا بنوع من التجديد في وسائل الفن ، وفي النظرة إلى الطبيعة. لقد فهمنا المساحة الهائلة والألوان الحية للأشياء "

بعد عودته إلى سانت بطرسبرغ في أغسطس 1870 ، قدم ريبين عمله الصيفي إلى سلطات أكاديمية الفنون. في صيف عام 1872 ، كان الفنان مرة أخرى على نهر الفولغا ، يكتب اسكتشات ، مما يجعل التكوين "ساحبات البارجة يخوضون في المياه".

أخيرًا ، في بداية عام 1873 ، تم الانتهاء من اللوحة التي يبلغ ارتفاعها ثلاثة أمتار وإرسالها إلى المعرض. بالفعل حجمها أذهل الخيال. لم يسبق من قبل أن تمت ترقية لوحة من "النوع اليومي" إلى مرتبة العمل الملحمي ، كما لو أنها اكتسبت حقوق "الرسم التاريخي".

... شاحنات نقل البارجة تتحرك على طول الرمال الساخنة بشكل مباشر تقريبًا نحو العارض. مصائر وشخصيات مختلفة مرتبطة بسحب مشترك. يونغ ، غير معتاد على حزام لوركا. وبجانبه رجل عجوز متمرس وقوي. في نهاية الفريق ، انحنى رجل إلى أقصى حد ، منهكًا. إلى الأمام - الأكثر صلابة: بحار سابق ذو مظهر غير لطيف ، وعربة نقل بارجة قوية مظلمة من الشمس - مقاتل ، وأخيرًا - كانين ، الشخصية المفضلة لدى ريبين. هذا شخص حقيقي جدًا ، ظل يتمتم لمدة 10 سنوات ، وكان سابقًا كاهنًا ، وغنى في جوقة الكنيسة. ما الذي قلب حياته بشكل مفاجئ؟

هناك ، على نهر الفولغا ، استحوذ كانين ، بنظرته الذكية الثاقبة ، وضبط النفس والوداعة ، على أفكار الرسام تمامًا.

يصف ريبين رحلة الفولغا قائلاً: "أنا أسير بجوار كانين ، وأضع عيناي عليه ، وأقع في حب كل سمة من سمات شخصيته وكل ظل من بشرته وقميص من الكتان!" يبدو للفنان أن كانين مثل فيلسوف قديم وقع في عبودية الرومان. معه ، يربط ريبين فكرة القوة الهائلة النائمة في الشعب الروسي التي لا يمكن قمعها ... القماش ، واسع المحتوى ، لا يتعلق فقط بخطورة عمل البارجة ، ولكن أيضًا حول المصير صبر الشعب على التمرد الداخلي المختبئ فيه. في العصر الشعبوي ، أثارت هذه الوجوه والشخصيات الأفكار.

الصورة لقيت ترحيبا من قبل الجزء المتقدم من المجتمع. كانت لوحة "عربات الجر على نهر الفولغا" مهمة لتاريخ المتحف الروسي: بقيت اللوحة إلى الأبد في سانت بطرسبرغ بتروغراد ، وانتهى بها المطاف في هذه المجموعة الأكبر من البلاد.

لوحة لفنانين روس
لوحة إيليا إفيموفيتش ريبين "عربات نقل البارجة على نهر الفولغا" ، زيت على قماش. منذ عام 1870 ، كان الرسام يعمل على عمل جديد ، والذي عرضه على أصدقائه عن طيب خاطر ، لكنه لم يقرر بعد تقديمه في معرض أكاديمي ، معتبرا أنه غير مكتمل ويقوم بتعديله بشكل دوري. وبسبب هذا ، طلب الفنان تأجيل رحلة التقاعد ، على الرغم من حقيقة أن فاسيلي بولينوف اتصل به معه ، والذي تخرج من أكاديمية الفنون بميدالية ذهبية كبيرة في نفس العام وكان يسافر للخارج. نشأت هذه الفكرة منه عندما كان لا يزال في جدران أكاديمية الفنون. كانت موهبة ريبين ، جدية موقفه من الحياة كبيرة لدرجة أنها سمحت لطالب الأكاديمية برسم صورة لم تمجده فحسب ، بل أصبحت أيضًا علامة بارزة في مدرسة الرسم الروسية. في لوحة "جرّافو البارجة على نهر الفولغا" ، كشف ريبين عن ميله إلى التعميمات العظيمة ، إلى صياغة مشاكل الحياة العميقة.

بعد أن ذهب مع الفنانين F. A. Vasiliev و E.KKMakarov في رحلة على طول نهر الفولجا في صيف عام 1870 ، انغمس ريبين في أعماق حياة الناس. لم يعد متعهدو البارجة مفهومًا مجردًا بالنسبة له ، لكنهم أصبحوا أشخاصًا أحياء ، مقربين ، مع عالمهم الداخلي الخاص بهم ، وهمومهم وتطلعاتهم. دخلت الحياة نفسها في صورة الفنان ، ممتلئة باللحم والدم بالفكرة التي قامت عليها خطة ريبين. حتى نهاية أيامه ، لم يستطع أن ينسى العديد من حاملي البارجة ، مما منحهم مكانًا مهمًا على صفحات مذكراته في كتاب "أقصى حد". وفوق كل شيء ، كانين يقطع مؤخرته. هذا هو نفس البرقوق الذي وضعه ريبين على رأس عصابة البرقلك - رجل ذو وجه مستنير وحكيم ووديع. عند رؤيته ، تذكر ريبين الفلاسفة اليونانيين الذين اشتروهم أرستقراطيون روما في أسواق العبيد لتربية أطفالهم. وبعد سنوات عديدة ، ظهرت صورة كانين مرة أخرى في ذاكرة ريبين عندما نظر إلى تولستوي ، وهو يسير خلف محراث عبر الأرض الصالحة للزراعة. يمكن أن تنشأ مثل هذه المقارنات فقط في ذهن ديمقراطي حقيقي.

تم تقديم اللوحة القماشية "عربات سحب البارجة على نهر الفولغا" في المعرض السنوي للأكاديمية وحصلت على الفور على تقييم مختلط. تجمع حشد من الناس في القاعة بالقرب من الصورة كل يوم - ناقشوها ، وبخوها ، وأعجبوا بها. كتبت الصحف عن هذا العمل الذي قام به ريبين الشاب بحماس ، وكان فيودور دوستويفسكي وفاسيلي بيروف مهتمين جدًا به. ومع ذلك ، قبله أساتذة أكاديمية الفنون ببرود ، حتى أن رئيس الجامعة فيودور بروني أعلن أن Barge Haulers في نهر الفولغا كان "أعظم تدنيس للفن". يشبه تكوين العمل حبكة ثلاثية بيروف. كما يصور حركة مجموعة من الأشخاص من أعماق اللوحة إلى المشاهد. ولكن إذا كان عمل بيروف مبنيًا فقط على الشعور بالتعاطف مع الإجهاد المفرط واليأس الذي لا يطاق ، والذي يُقرأ في صور الأطفال الفقراء ، فإن ريبين يكون مختلفًا. على الشاطئ الرملي لساحل الفولغا على خلفية المساحات الزرقاء اللامحدودة للنهر ، تتحرك عصابة من الناس المرهقين والمرهقين ببطء وبثقل نحو المشاهد.

كانين على رأس عصابة البارجة ، بطل قصير ، عريض الكتفين ، ممتلئ الجسم بخرقة على رأسه ، والتي تخفي شعره وتكشف عن الجبهة العليا لمفكر غير رأيه وعانى الكثير في حياته. حياة. على الوجه والعينين - تعبير عن البراءة واللطف والحزن. على يد كانين اليمنى ، وهو يضحك بلطف وبتذمر جيرانه ، يقوم مقاتل نيجني نوفغورود ، بطل الجذر ، بسحب الشريط بقوة هبوطية كبيرة ؛ على يده اليسرى - في حالة نوبة من الجنون ، يتكئ إلكا البحار على الحزام بكامل وزن جسده ، وينظر بضراوة وسخرية إلى المشاهد. من خلفهم ، حزنًا يدخن غليونه ولا يزعج نفسه بالجهود المفرطة ، متعهد النقل في قبعة ، طالما عمود ، يمشي بهدوء.

على بعد خطوات قليلة منه ، رجل عجوز هزيل ومريض بالكاد يتجول ، يمسح العرق من جبهته بكمه بإيماءة من اليأس المؤلم. في نوبة من الألم والاستياء والسخط ، استعد الولد الصغير لاركا للحظة قصيرة ، محاولًا تصويب الحزام الذي لا يمكنه التكيف معه بأي شكل من الأشكال. وخلفه ، سائق بارجة قديم متمرس وهادئ ، يتحرك ، دون أن يفك أحزمةه ، يأخذ كيس من التبغ ويملأ غليونه به. يسير جندي في جزمة وقبعة خلف الرجل العجوز ، بطريقة ماكرة وغير مؤكدة ، بخطوات صغيرة. وبجانبه "اليوناني" ، الذي يقوم بعمله بفخر وكآبة ، وينظر بشوق إلى المسافة. يُغلق الموكب بشكل حزين ومكتئب لعربة البارجة ، بصعوبة في تحريك الأرجل المشاغبين.

لا يوجد في الصورة تنغيم في الاتهام ، ولكن هناك نوع من التنوير الفلسفي. لذلك ، على ما يبدو ، حتى الجزء الأرستقراطي من المجتمع أخذ اللوحة القماشية بشكل إيجابي. لبعض الوقت ، كانت الصورة تزين غرفة البلياردو في Grand Duke Vladimir Alexandrovich ، ثم تم إرسالها إلى المعرض العالمي في فيينا.