توصيل مستشعر الصدمات بجهاز إنذار قياسي بالأشعة السينية. كيفية إعداد جهاز استشعار الصدمات لجهاز الإنذار. أفضل مكان هو درع يقع بين مقصورة السيارة وحجرة المحرك

تم تجهيز كل أنظمة أمان السيارات تقريبًا وأنظمة إنذار السيارات الحديثة اليوم بجهاز استشعار أمني أو ، كما يطلق عليه عادة ، جهاز استشعار الصدمات. من الضروري إخطار المالك في الوقت المناسب بأي تأثيرات خارجية على سيارته. أين نضع مستشعر الصدمات سنناقش اليوم.

ادرس أجهزة إنذار السيارات الحديثة http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii من العلامات التجارية المعروفة التي أثبتت نفسها مع سائقي السيارات. في هذه الأيام ، تم تجهيز كل سيارة تقريبًا بجهاز إنذار للسيارة وهناك مجموعة كبيرة من الأسعار والميزات للاختيار من بينها.

تختلف هذه الأجهزة فقط من حيث المبدأ المادي ، ولكن لها نفس خوارزمية التشغيل: عندما يتم اكتشاف حركات خارجية في عنوان الجهاز ، فإنها ترسل إشارة إلى النظام.

في الوقت الحالي ، هناك رأيان رئيسيان حول موقع مستشعر الصدمات في السيارة. مكان وضع مستشعر الصدمات - يجادل مؤيدو الأول بأنه يجب تثبيت مستشعر الصدمات باستخدام أجزاء من الجسم المعدني التي لها ارتباط صلب ودائم بسطح الماكينة نفسها.

إن خصومهم على يقين من أن هذا الخيار غير مقبول ، نظرًا لأن الحديد يخفف من سعة التذبذب وبالتالي يحط من جودة الجهاز ، فإن مستشعر الصدمات يضعف الاستجابة للتأثيرات الخارجية.

حتى عن طريق إضافة الحساسية في الإعدادات إلى الجهاز ، لا يمكن حل هذه المشكلة ، لأنها في هذه الحالة ستعمل بأدنى صوت وتزعج المالك مقابل لا شيء. مكان وضع مستشعر الصدمات - كبديل ، يُقترح تثبيت مستشعر الصدمات على أحزمة الأسلاك ، حيث ستكون المشابك البلاستيكية بمثابة أدوات تثبيت.

يفضل موظفو بعض خدمات السيارات تركيب مستشعر الصدمات في وسط المقصورة الداخلية للسيارة ، معتبرين أن هذا المكان هو الأنسب. مثل هذا الإجراء لا يخلو من معنى ، لأنه عندما يكون في منتصف السيارة ، يوفر مستشعر الصدمات حساسية مثالية للتأثيرات الخارجية على جميع أجزاء الجسم. أهم شيء هنا هو التثبيت القوي للجهاز.

في الآونة الأخيرة ، بدأ تركيب مستشعر الصدمات على لوحة الإنذار. هذا الحل هو الأكثر ربحية من الناحية المادية ، لكن فعاليته تقل بشكل ملحوظ. يحدث هذا لأنه يكاد يكون من المستحيل العثور على مكان لمثل هذا الجهاز يتعذر على اللصوص الوصول إليه.

أين يتم وضع مستشعر الصدمات؟ يمكن الاستنتاج أنه يجب تركيب مستشعر الصدمات حيث سيعطي إشارات ثابتة دون ردود فعل خاطئة في حالة الصوت العالي والرياح القوية والتأثيرات الخارجية الأخرى.

تسبب إنذارات السيارة المعدلة بشكل غير صحيح في إزعاج صاحب السيارة. نتيجة الأخطاء عند إعداد مستشعر صدمة الإنذار هي التنشيط المتكرر للتنبيه أو النقص التام في الاستجابة لما يحدث. اتبع الإرشادات أدناه وسوف تقوم بسرعة ، وبدون بذل الكثير من الجهد ، بضبط مستشعرات الإنذار التلقائي على الوضع المطلوب.

لماذا تغير حساسية حساس الصدمات؟

تتم العملية في الحالات التالية:

• إذا كان الإنذار حساسًا للغاية (ناجم عن عاصفة رعدية وسيارات مارة وغيرها من التدخلات) ؛
• إذا لم تتفاعل بأي شكل حتى مع ضربات السيارة.

قبل بدء العمل ، من الضروري تحديد أسباب تعطل جهاز إنذار السيارة. هناك عدة أسباب محتملة:

• المكونات ثابتة بشكل سيئ ؛
• تم ضبط إعدادات إنذار السيارة بشكل غير صحيح.

تحقق من تركيب المستشعرات ووحدة التحكم في الإنذار الإلكتروني بإحكام. ربما يمكن حل المشكلة ببساطة عن طريق إعادتهم إلى مكانهم.

اضبط حساسية مستشعر الصدمات

التسلسل العام للإجراءات عند ضبط حساسية مستشعر الصدمات موضح أدناه:

1. افصل البطارية. انتباه! وثائق بعض أجهزة إنذار السيارة تمنع هذا. في مثل هذه الحالة ، قم بإزالة المصهر لمنع البطارية من استنزاف الطاقة بسرعة كبيرة.
2. حدد موقع تثبيت عنصر الإنذار الحساس. في معظم الحالات ، يقع أسفل اللوحة الأمامية ، ولكن هناك خيارات مختلفة ممكنة. اقرأ التعليمات الخاصة بالمركبة. ابحث عن مصطلح VALET عليه - هذا هو التعيين القياسي لجهاز استشعار الصدمات.
3. قبل أن تبدأ في ضبط المعلمات ، قم بتعطيل وضع الأمان. قم بتبديل النظام إلى وضع البرمجة. تعتمد الطريقة الدقيقة لضبط مستشعر الصدمات على ميزات إنذار السيارة المثبت. في الموديلات القديمة ، يتم استخدام المسمار لهذا ، في الموديلات الجديدة - الأزرار.
4. انتبه لمقياس حساسية الإنذار. يظهر المستويات المتاحة. يتراوح عددهم عادةً من 0 إلى 10 ، حيث يمثل 0 النقص التام في رد الفعل تجاه الأحداث ، ويمثل 10 أقصى حساسية ممكنة. في السيارات الجديدة ، عادةً ما يتم ضبط المؤشر على 5.
5. لا يوصى بزيادة حساسية مستشعر الصدمات أكثر من اللازم. تم تصميم معظم طرز الإنذار لحوالي 10 منبهات في دورة واحدة ، وبعد ذلك سيتعين على السيارة إعادة تسليح إنذار السيارة.

يعتمد اختيار معلمات إنذار السيارة المحددة على خصائص السيارة (وزنها وطريقة تركيب مكونات الأمان) والوضع في ساحة الانتظار. عند اختيار مؤشر مناسب ، يوصى بالتحقق باستمرار من استقرار استجابة المستشعر. اختر رقمًا معينًا واضرب الجسم برفق. إذا لم يكن هناك رد فعل ، اضرب بقوة أكبر. حدد القوة التي ستصدر تنبيه الأمان.

لتحقيق أقصى قدر من الدقة ، قم بتسليح السيارة وانتظر حوالي ثلاث دقائق ، ثم تحقق من حساسية الإنذار. بعد كل فحص ، انتظر بضع دقائق أخرى. في العديد من أنظمة الحماية ، يتم تحويل إنذار السيارة إلى وضع الحساسية العالية إذا كان الجسم قد تعرض للتو لضغط ميكانيكي.

في بعض الأحيان يكون من الممكن ضبط المنبه في الوضع شبه التلقائي. في هذه الحالة ، يتم تحويل المستشعر إلى وضع "التدريب" ، وبعد ذلك من الضروري تطبيق ضربات مختلفة القوة على الجسم. ومع ذلك ، تذكر أن أجهزة إنذار السيارة تتعامل مع الأحمال الميكانيكية على أجزاء مختلفة من السيارة بشكل مختلف. على سبيل المثال ، فإن الاصطدام بعجلة "يشعر" أقل من الاصطدام بغطاء محرك السيارة.

إعداد جهاز استشعار صدمة إنذار Starline

ضع في اعتبارك عملية التنظيم باستخدام منبه السيارة Starline A61 المستخدم على نطاق واسع كمثال.

عملية بسيطة للغاية. الأداة الوحيدة التي ستحتاجها هي مفك براغي رفيع. الصعوبة الرئيسية هي العثور على جهاز Starline المثبت. تشير التعليمات الرسمية إلى أنه يجب وضعها في قاعدة عمود التوجيه. عادة ما تتبع مراكز الخدمة هذه التعليمات عن طريق وضع مكون الإشارة في العمود المجاور للدواسات.

جهاز استشعار الصدمات "Starline" مجهز بآليات رفيعة لضبط معاييره. يستخدم مفك البراغي لضبط الحساسية. إذا قمت بإدارة الآلية جهة اليسار ، فإن حساسية إنذار السيارة تقل ، وإذا قمت بتدويرها جهة اليمين ، فإنها تزداد.

في هذه العملية ، يوصى بالتحقق بشكل دوري من فعالية العمل. يعمل جهاز إنذار السيارة Starline A61 على التأثير الكهروضغطي. عند الاصطدام بجسم السيارة ، تتولد موجة صوتية تنتشر عبر المكونات الداخلية وتصل إلى مستشعر الصدمات Starline. لا يتم ضمان الأداء الأمثل إلا إذا تم تثبيت مكون الإنذار الحساس بشكل آمن على المعدن.

لضبط حساسية إنذار السيارة ، قم بإيقاف تشغيل كلا المنطقتين وإضافة منطقة تحذير (تقع بجوار مؤشر LED الأخضر). اضبط الجهاز على الوضع المسلح وانتظر حوالي دقيقة. الآن ضرب بقوة على جسدها. إذا كانت حساسية الجهاز عالية جدًا ، فاخفض الإعداد. إذا لم يعمل المنبه ، قم بزيادة. بطريقة مماثلة ، يتم تكوين منطقة الإنذار الكاملة لجهاز إنذار السيارة Starline.

الصعوبات الرئيسية في اقامة

إذا استمر مستشعر الصدمات Starline في العمل بشكل غير صحيح بعد الضبط ، فحاول إعادة ضبط المعلمات. يشار إلى معلومات حول كيفية القيام بذلك في التعليمات. إذا لم تكن هناك معلومات ، فمن الأفضل أن تذهب إلى خدمة السيارات - فهم يعرفون كيفية التعامل مع أي نوع من أجهزة الإنذار.

عملية تنظيم جهاز إنذار السيارة Starline بسيطة نسبيًا. الشيء الرئيسي هو التحقق من النتيجة بشكل صحيح وضبط مستوى الحساسية المطلوب. تذكر أنه في حالة عدم وجود خبرة في حل مثل هذه المشكلات أو إذا كنت ترغب في ضبط المنبه بأسرع ما يمكن وكفاءة ، فمن الأفضل أن تذهب إلى محطة الخدمة.

يتفاعل مستشعر الصدمات مع تأثير جسم السيارة من البيئة الخارجية. كقاعدة عامة ، يتم تضمين المستشعر في نظام الإنذار العام ويتم تكوينه عند إطلاقه لأول مرة. يوصي العديد من الخبراء بتثبيت مستشعر الصدمات على جزء معدني من الجسم داخل السيارة.

علاوة على ذلك ، يجب أن يتم ذلك بحيث يكون المستشعر موجودًا بشكل متماثل بالنسبة لمحور السيارة. لا ينبغي تثبيت مستشعرات الصدمات في الجزء السفلي من السيارة ، حيث يمكن تشغيلها عن طريق الاهتزاز الرنيني للجسم نظرًا لحقيقة مرور بعض السيارات في مكان قريب. أيضًا ، لا ينصح بتثبيت الجهاز على الأجزاء البلاستيكية للجهاز. سيؤدي ذلك إلى تقليل حساسية المستشعر. أفضل مساحة لتركيب المستشعر هي وجود درع بين حجرة المحرك وبين مقصورة السيارة. يعد اختيار مستشعر الصدمات الجيد للسيارة أكثر صعوبة من اختيار القبعات ، لذا كن حذرًا عند الشراء. تحقق من عمل الجهاز واطلب من البائع اختباره أمامك.

يحتوي مستشعر الصدمات على أربعة أسلاك. وهي متصلة بموصل خاص ذي أربعة سنون لوحدة الإشارة الرئيسية. في المصنع ، يتم لصق المستشعر نفسه على الأجزاء المعدنية من الجسم باستخدام شريط على الوجهين. لكن العديد من سائقي السيارات ما زالوا يفضلون تركيبه على السيارة باستخدام أدوات تثبيت خاصة للبراغي ذاتية التنصت. أثناء التثبيت ، يمكن ضبط المستشعر باستخدام المقاومات يدويًا ، المتوفرة على لوحة المستشعر. كل مقاوم له دور يلعبه. أحدهما مسؤول عن التحذير من القوة الجسدية ، والآخر يعطي إشارة عند حدوث تأثير قوي على السيارة.

يجب فك كلا المستشعرين بقدر ما يذهبون (إلى الصفر). بعد ذلك ، قم بزيادة حساسية منطقة التحذير ببطء. بعد ضبط منطقة حساسية التحذير ، قم بإعداد منطقة حساسية التنبيه. تم تكوينه بنفس الطريقة مثل الأولى ، فقط في الثانية تحتاج إلى إضافة عدد قليل من المنعطفات.

بمجرد الانتهاء ، أغلق باب سيارتك واضبطه على المنبه. بعد ذلك ، افحص السيارة بحثًا عن الحساسية: اضغط عليها برفق على الجسم. من الأفضل عدم الطرق على السقف والأبواب وغطاء المحرك ، فقد تبقى الخدوش موجودة. إذا كانت الحساسية منخفضة بالنسبة لك ، فقم بلف المقاومات بضع لفات أخرى.

لكي ينجز إنذار سيارتك مهمته دون إخفاقات وإنذارات كاذبة ، يجب تكوينه بشكل صحيح. على وجه الخصوص ، اضبط مستشعر الصدمات. من السهل جدًا القيام بذلك ، لذا يمكنك إجراء هذا الضبط لحساسية المنبه بيديك.

تحتاج أولاً إلى العثور على موقع المستشعر. في معظم الحالات ، يكون هذا الجهاز مخفيًا داخل السيارة أسفل اللوحة (أسفله مباشرة أو أسفله ، على الأرض). للعثور على هذا المكان السري ، يمكنك استخدام التعليمات الخاصة بجهاز إنذار السيارة ، حيث سيتم تعيين المستشعر على أنه VALET (إذا كان مثبتًا وفقًا لهذا الدليل). افحص بعناية المستشعر الذي تم العثور عليه - يجب أن يحتوي على برغي ضبط خاص ، حيث يتم ضبط مستوى الحساسية المطلوب. توجد أسهم على مبيت المستشعر بالقرب من برغي الضبط والتي ستخبرك بمكان تدوير المسمار لزيادة أو تقليل حساسية الإنذار. لتحويل برغي الضبط نفسه ، استخدم مفك براغي مناسب.

الآن ضع السيارة على المنبه وفي دقيقة اختبر حساسيتها. نظرًا لأن نظام الأمان يجب أن يستجيب بشكل خاص للصدمات ، فمن الضروري التحقق من تشغيله بالصدمات أو الصدمات. للقيام بذلك ، ادفع أو اضرب السيارة (الجسم أو الزجاج الأمامي) - أولاً قليلاً ، ثم بقوة أكبر.

إذا انطلق الإنذار بعد لمسة خفيفة للسيارة ، فأنت تجاوزته بمستوى حساسية النظام وتحتاج إلى تقليله. إذا لم يتم تشغيل صفارة الإنذار حتى بعد عدة صدمات شديدة ، فيجب ضبط مستشعر الصدمات في اتجاه أكثر حساسية.

بعد الإعداد الناجح لجهاز استشعار الصدمات لإنذار السيارة ، فإن المفاجآت غير السارة مثل الإيجابيات الخاطئة بسبب تغيرات درجة الحرارة أو تأثيرات الضوضاء لن تزعجك بعد الآن. لكن في الوقت نفسه ، تذكر أن الحساسية المنخفضة جدًا للمستشعر يمكن أن تعمل في الاتجاه المعاكس - لن يعمل الإنذار ليس فقط عند التداخل الآمن الخارجي ، ولكن أيضًا عند محاولة اقتحام السيارة. لذلك ، إذا لم تكن متأكدًا من أنك ستفعل كل شيء بشكل صحيح ، فأسند إعداد النظام للمتخصصين.

مستشعر الصدمات ، بكلمات عادية ، مستشعر الصدمات ، على مستشعر الصدمات البريطاني ، يتم تثبيته فعليًا على جميع أنظمة الأمان ، وتتحكم المستشعرات تمامًا في محيط جسم السيارة وتتفاعل معه بأقل تأثير. يجب أن يحتوي المستشعر على "جهاز عصبي" متوازن ، ويجب أن يكون لديه حساسية كافية للصدمات واللمسات للسيارة ، ولكن في نفس الوقت لا يصرخ بسبب أي حفيف ، على سبيل المثال ، الرعد أو مرور سيارة.

لكي يتمكن المستشعر من التمييز بين التأثير الحقيقي والصدمة ،
من التداخل غير الصحيح والعشوائي ، أصبحوا الآن "أذكياء" ، ولديهم
التحكم الثنائي. إذا حدثت ضربة ، حتى ولو كانت خفيفة ، فحينئذٍ
يجب أن يصدر التنبيه تحذيرًا صوتيًا قصيرًا. بهذه الطريقة ،
سيتعلم الشرير أو الجاني العرضي أن السيارة تخضع للحراسة و
لا يمكن أن تستمر.

في حالة حدوث تأثيرات قوية ، في حالة وقوع حادث ، لا تفعل ذلك
القطر المصرح به ، السطو أو كسر الزجاج ، أصوات الإنذار
التنبيه ويعمل وفقًا للمخطط المعمول به ، مع فترة زمنية معينة
وقت. تم تطوير النظام على وجه التحديد للتمييز بين هذه الضربات
التعرف على منطقتين.

لكي يتمكن المستشعر من التعرف على الصدمات و
تأثير ، لديها مثل هذه التفاصيل كعنصر من عناصر الحساسية ، والتي
بعد قبول التأثير ، فإنه يعالج قوته ويحوله إلى إشارة باستخدام
صوت معين. عناصر الاستشعار نفسها من أنواع مختلفة ، في
اعتمادًا على آلية التعرف لديهم ، هناك ثلاثة أنواع:

• ميكروفون؛
• الكهرباء؛
• بيزوسيراميك.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك خيارات إضافية للحساسية
الأجزاء التي لم تكن كذلك ، بسبب تعقيد التصميم وأعلى سعر
ضروري. على سبيل المثال ، LED في تعليق مرن ، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع
كاشف ضوئي. يوجد أيضًا عنصر حساسية باستخدام تأثير هول.

كهربائي
المستشعر

في لحظة التأثير على الجسم المتحكم
يبدأ المغناطيس المثبت على زنبرك حديدي
تردد. بسبب التذبذبات ، تظهر إشارة كهربائية في ملف متعدد الدورات ،
يعتمد تنظيم الضربة على مدى قوة الإشارة. هذه
هناك طلب كبير على أجهزة الاستشعار وغالبًا ما يتم وضعها في أجهزة إنذار السيارة ،
لأن فهي واضحة بما فيه الكفاية وفي نفس الوقت عادية وخالية من المتاعب.

بيزوسيراميك
المستشعر

في أجهزة الاستشعار من هذا النوع ، يتم تنفيذ العمل الرئيسي بواسطة
عنصر الحساسية المثبت هو لوحة كهرضغطية ، والتي لا تزال موجودة
تحميل الصغيرة. ميزة هذا العنصر هو أنه لا يتأثر
لا يوجد تداخل كهربائي ، ناقصًا أنه ضخم جدًا
أبعاد المنتج النهائي.

التقاطات الميكروفون

في هذه الحالة ، على ميكروفون كهربائي حساس
يتم وضع غطاء مطاطي خاص ، على الغطاء يوجد ثقالة نحاسية.
الميكروفون حساس للغاية ويكتشف ضغط الهواء تحت الحمل. متى
يتقلب الحمل ، وهناك تشديد لمدى قوة التأثير
جسم. الميزة هي أن هذا العنصر الحساس لا يتعرض له
تداخل صوتي متعدد.

مجسات رقمية و
المعالجة التناظرية

هذه هي مستجدات الإنجازات التي بدأت تدخل العالم
أجهزة إنذار السيارة قابلة للمقارنة منذ وقت ليس ببعيد. هنا للمعالجة
تلقي إشارات من المعالج الدقيق الحساس الذي يستخدمه المعالج.
بمساعدة هذه التقنية ، من الممكن ضبط أي منطقة من الجسم تحتها
حساسية معينة ، بينما يتم إجراء هذا التعديل باستخدام
سلسلة مفاتيح. وبطبيعة الحال ، يمكن للمعالج الدقيق الحديث أن يعالج بدقة أكبر
الإشارة المستقبلة وتحديد ما إذا كان من الضروري إطلاق الإنذار أم لا ، أي
يستخدم دائرة معالجة كمبيوتر منطقية.

مستشعرات الصدمات:
التركيب والكفاءة

فيما يتعلق بأجهزة استشعار الصدمات ووضعها على الجسم
السيارة ، آراء المحترفين لا تشارك فحسب ، بل تتعارض أيضًا مع بعضها البعض
صديق. المشكلة هي أن البعض يصر على أن أجهزة الاستشعار يجب أن تفعل ذلك
يتم تثبيتها فقط على أجزاء الجسم القوية جدًا ، فقط على
يجب أن تكون مثبتة بالجسم ولا تستسلم لأي دخيلة
تقلبات. النصف الثاني من المحترفين يتحدثون عن العكس ، كما يقولون كبير
يتم أخذ جزء من السعة بواسطة الحديد على وجه التحديد ، لذلك لا يستطيع المستشعر الإنتاج
البيانات الصحيحة. هذا هو السبب في أن المستشعرات غالبًا ما تكون غير صحيحة وضعيفة
تستجيب للتأثيرات القوية. لا يمكنك زيادة الحساسية
لأن سوف تزداد الإيجابيات الخاطئة. لحل هذه المشكلة
يقترح المتخصصون من المجموعة الثانية تقوية أجهزة الاستشعار على أنواع غريبة مختلفة
تصاعد سيكون قويًا ، ولكن مع كل هذا سيكون قادرًا على عكس البيانات بشكل صحيح ،
على سبيل المثال ، المشابك ، والأربطة ، والأربطة البلاستيكية وأكثر من ذلك.

حتى أن هناك متغيرات من سوء التقدير هي الأكثر متوسطًا
موقع تركيب المستشعرات في السيارة ، وتحديداً في المنتصف ،
هذا ما يبرره حقيقة أن المستشعر في منتصف مقصورة الركاب يكون حساسًا بنفس القدر
تأثير على أي عنصر من عناصر الجسم. في هذه الحالة ، أهم شيء هو صحيح و
قم بإصلاح المستشعر بإحكام حتى لا تحدث عملية عرضية.

هناك أيضًا ابتكار في تركيب مستشعر حساسية
- مباشرة إلى لوحة الإشارات. من وجهة نظر اقتصادية ،
ثم هذا حل لا تشوبه شائبة ، لأنه غير مكلف. ولكن من الناحية الفنية ، حسنًا ،
من وجهة نظر أمنية ، هذا الحل ليس صحيحًا تمامًا. إنها تزداد صعوبة حقًا
العثور على مكان آمن ويصعب الوصول إليه للخاطفين لتركيب اللوحة. ناهيك عن
بالإضافة إلى ذلك ، عليك أن تضع في اعتبارك أن اللوحة يجب أن تكون في مكانها الطبيعي
سيعطي إشارات حساسية. خلف القاعدة لاختيار مكان ل
يجب أن يأخذ تركيب المستشعر في الاعتبار عدة معايير أساسية. أولاً،
يجب أن يكون المستشعر مقيسًا جدًا وواضحًا على أي خارجي
التأثير ، وثانيًا ، يجب ألا يكون هناك إيجابيات خاطئة من كل من البرق أو
السيارات المارة.

الإعداد الصحيح
مجسات

عن طريق المراجعات الطويلة وجمع المعلومات ،
نوعين صالحين وصالحين من خيار الحساسية الصحيحة عندما
تعمل المستشعرات بشكل جيد للغاية وبدون أعطال:

• آلي؛
• الاختبارات الشخصية.

في الحالة الأولى ، كل شيء يحدث من يد السائق أو
متخصص ، أي تم ضبط المنبه على التعلم المحايد
الوضع ، وبعد ذلك يتم إنشاء صدمات أو صدمات في أجزاء مختلفة من الجسم. في هذه
لحظات ، ذاكرة المعالج تتذكر كل شيء ، وتكرارها وشدتها ، في النهاية
يوجد في قاعدة البيانات المجمعة تقسيم دقيق إلى التأثيرات الرئيسية والثانوية.
لكن كل شيء ليس لطيفًا هنا ، الحقيقة هي أن الضربة تتم معالجتها وتسجيلها ، ولكن بشكل مختلف
أجزاء من الجسم ، مثل هذا التأثير ستتم معالجته بواسطة أجهزة الاستشعار بطرق مختلفة ، والإشارة
سيكون مختلفًا أيضًا وسيكون هناك العديد من الإشارات الخاطئة أو التخلف عن السداد. هنا،
على سبيل المثال ، عند الضغط على العجلة في وضع التدريب ، اعتبرها المستشعر ضعيفًا
النفخ ، ويمكنه أن يأخذ نفس الضربة إلى الجسم مثل القوة والعمل
الإشارة. مع نفس النجاح ، قد يقبل المنبه بشكل غير صحيح ضعيفًا
إشارة ، لكنها ستكون في الواقع اختراقًا.

أما بالنسبة للطريقة الثانية ، فهذه طريقة شخصية مع
الكثير والكثير من التجربة والخطأ. لهذه الإشارة مرة أخرى
على وضع التعلم ، ولكن النقر لا يقتصر على واحد
ضربة لجزء واحد من الجسم. على العكس من ذلك ، يتم تطبيق الضربات على أجزاء مختلفة من أجل
قام المعالج بمعالجة وتذكر أكبر عدد ممكن من الخيارات ثم استطاع ذلك
اختر الإجراء الصحيح. في هذه الحالة ، لا يتم اختيار الحساسية
قاعدة المستشعرات ، وتحديداً في الإشارات. يصبح العمل أكثر صعوبة بسبب الحاجة
العمل على الضربات والإشارات لكلا منطقتي الإنذار ، للتحذير و
بشكل منفصل للقلق. هذه هي الطريقة الأكثر وضوحًا بطبيعة الحال ، لكنها تطلب المزيد
العمل والوقت.