ماذا تحتاج لبناء مرآب لتصليح السيارات. مرآب خشبي بيديك. خيارات الميزانية للجراجات

سيارة لسائقي السيارات الحقيقيين ليست فقط وسيلة مواصلات ، ولكنها أيضًا زميل موثوق به وصديق و "مصمم رائع". يتم الاعتناء بالسيارة ، شمعات الإشعال ، تغيير الزيت ، سكب وقود ممتاز. لكن أعلى مظهر من مظاهر الرعاية هو بناء مرآب بيديك. يُطلق على هذه الهياكل حقًا الأكثر موثوقية ، حيث تم تشييدها من قبل مالكي المركبات الدقيقين الذين يعرفون أفضل ما هو نوع "مساحة المعيشة" اللازمة لـ "صديقهم الحديدي" ذو العجلات الأربع. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير الأموال من ميزانية الأسرة ، حيث لا يتم شراء المواد غير الضرورية ولا يتم استخدام العديد من الخدمات باهظة الثمن.

قم بتجميع مُنشئ المرآب في غضون أيام قليلة

ورقة العمل

يعتبر المرآب العصامي المبني على قطعة أرض غير مخصصة للبناء بناءًا ذاتيًا من وجهة نظر القانون. الأمر نفسه ينطبق على الحالة التي يتم فيها تنفيذ العمل على أرض لا يملكها مالك السيارة. لا يلزم إصدار تصاريح البناء المكتمل إذا:

• المرآب ليس رأس مال (المباني المعدنية والإطار) ؛
• تم تشييد المبنى لأغراض غير تجارية على كوخ صيفي أو قطعة أرض حديقة ؛
• المبنى عبارة عن مبنى مساعد.

جميع الخيارات الأخرى للتطوير غير المصرح به تخضع للتصديق. تخضع قطعة الأرض أيضًا للتسجيل ، إذا لم يتم تنفيذ مثل هذا الإجراء من قبل.

أنواع المرائب

تم بناء ملاجئ السيارة بطرق مختلفة. كل هذا يتوقف على القدرات المالية والتفضيلات الشخصية والمساحة المتاحة للتطوير. يمكن ربط المرآب بالمنزل من نهاية بلد أو مبنى سكني أو خلفه ، أو مبني تحت المنزل نفسه.

توجد مرائب مدمجة بأرضيات متوازنة ، لكن مثل هذا الترتيب يسبب إزعاجًا أثناء التشغيل. للبيع هناك تصاميم قابلة للطي. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك ترتيب مظلة. سعر بناء مرآب من هذا النوع مقبول. مثل هذا الهيكل هو الأبسط ، لكنه في نفس الوقت خيار غير موثوق به.

لكن الأكثر شعبية هي المرائب القائمة بذاتها ، والتي تكون أفضل موقعًا بالقرب من مدخل الأرض ، حتى لا تمد طرق الوصول عبر المنطقة بأكملها ، والتي "تلتهم" مترًا مربعًا ثمينًا. يمكنك وضع المرآب على خط بناء الموقع بحيث تذهب أبواب الجراج مباشرة إلى الشارع. هذه المباني عبارة عن رأس مال مصنوع من الطوب بسقف الجملون أو المسطح ، أو جزء من كتلة المرافق أو الهياكل المعدنية الجاهزة.

بناء مرآب على الممتلكات الخاصة بك

لذا فقد حان الوقت الذي طال انتظاره للبدء في بناء مرآب لتصليح السيارات. مثل أي وظيفة أخرى ، سيكون بناء مأوى للسيارات مشكلة كبيرة ، ولكنه أيضًا سيوفر الكثير من المرح ، كما أنه يوفر الكثير. بعد مشاهدة صورة بناء المرآب ، ستحصل على الكثير من المشاعر الإيجابية. والنتيجة لن تخيب ظنك!

مشروع المرآب

بداية أي بناء هو مشروع. لا يتعين عليك بالضرورة استخدام مجموعة من المخططات ، ولكن إذا كنت تنوي إنشاء شيء جدير بالاهتمام حقًا ، فيجب أولاً رسم الكائن ووصفه.

بادئ ذي بدء ، في مرحلة التصميم ، تحتاج إلى تحديد ما يلي:

1. المهام التي سيحلها المرآب. قرر ما إذا كان الملجأ سيكون بمثابة مكان لوقوف السيارة فقط ، أم سيتم إصلاحه أيضًا؟ هل تحتاج إلى فتحة عرض؟ اكتب كل رغباتك على الورق.
2. أبعاد ارتفاع المأوى. يتم تحديد هذه المعلمات بناءً على خصائص وأبعاد الموقع الذي سيتم بناء المرآب عليه ، وعلى المهام التي سيتم حلها.

إذا كانت هناك حاجة فقط لوقوف السيارة ، فإن مساحة 3 × 6 أمتار كافية (إذا لم تكن سيارتك هامر). في مثل هذه الغرفة ، يمكنك وضع سيارة بحرية يصل عرضها إلى مترين وطول 4.5 متر. في نفس الوقت ، سيبقى 50 سم على طول المرآب على كلا الجانبين لفتح الأبواب والخروج المريح من السيارة ، وأمامه يوجد مكان لوقوف السيارات.

يجب أن يكون ارتفاع المرآب كافياً لمرور السيارة - 1.5 - 1.9 متر. لكن من الأفضل ربط هذا المؤشر بحجم البوابة التي يبلغ ارتفاعها 2-2.5 متر. إذا لم تكن مالك سيارة أجنبية مرموقة يصل طولها إلى 5 أمتار وعرضها يصل إلى 1.9 متر ، فيجب زيادة حجم المرآب.

إذا كان من المخطط وضع قبو إضافي ومنضدة عمل ، فيجب زيادة الأبعاد بالطبع. ومع ذلك ، في المرآب الكبير ، من الملائم إصلاح السيارة وصيانتها ، وعلى الرفوف والرفوف يمكنك وضع الأدوات والأدوات المساعدة والإطارات الموسمية. عند ترتيب مأوى لسيارتين ، بالإضافة إلى مساحة وقوف السيارات بين المركبات ، من الضروري توفير مسافة إضافية لا تقل عن 70 سم.

اختيار الموقع

لاختيار مكان لبناء مرآب ، يوصى بوضع مخطط رئيسي لقطعة الأرض ووضع جميع مباني الحوزة عليها ، مع مراعاة معايير السلامة من الحرائق والمعايير الصحية والصحية. من الضروري أيضًا مراعاة موقع المرآب بالنسبة لحدود الأرض والمنزل ، فضلاً عن سهولة الوصول إلى المرآب.

يمكن وضع المرآب على خط البناء وفي عمق الموقع ، إذا كانت الأبواب ، عند فتحها ، لا تتداخل مع حركة السيارات على طول الطريق ؛ على مسافة متر واحد من الأرض المجاورة ، إذا لم تسقط المياه عليها ، تتدفق من سطح المرآب.
يجب أن يقع مدخل المرآب ، وفقًا للمعايير الصحية المقبولة ، على بعد 10 أمتار على الأقل من نوافذ المنازل المجاورة.

تحدد معايير السلامة من الحرائق أيضًا متطلباتها الخاصة: يوصى بوضع مرآب منفصل لا يبعد عن المنزل بأكثر من 9 أمتار ولا يزيد عن 15 مترًا من المباني التي تم تشطيبها بمواد بوليمرية.

في هذه المرحلة ، من الضروري نقل الرسومات على قطعة من الورق إلى المنطقة الحقيقية. تتطلب هذه المرحلة عشرات الأوتاد بطول أربعين سنتيمترا ، ومطرقة ثقيلة ، وشريط قياس طوله خمسة أمتار ، قدر الإمكان ، وسلك من النايلون. لربط المرآب بالتضاريس ، يجب عليك تحديد النقطة التي سيقع فيها أحد أركان المرآب ، وموضع ملجأ السيارة بالنسبة لهذه النقطة في الفضاء.

مواد بناء

عند بناء مرآب بيديك ، يمكنك استخدام مواد بناء مختلفة:

• الطوب هو المادة الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا ، والمبنى في هذه الحالة موثوق تمامًا ؛
• تسمح لك الخرسانة المسلحة ببناء مرآب موثوق به يكون قابلاً للطي ، ويمكنك تفكيك مثل هذا الهيكل في أي وقت ؛
• تكلف الخرسانة الخبثية أقل من تكلفة الطوب ، ولكنها تتطلب عمالة أكثر في عملية العمل ، وسلامة المأوى أقل ؛
• يسمح لك المعدن ببناء هيكل بسرعة ، وتكلفة بناء المرآب ليست باهظة ، لأنه لا يتطلب نفقات كبيرة لوضع الأساس ؛
• الخشب ليس أنسب مادة لبناء مرآب ، فهو غير موثوق به ويحتاج إلى رعاية مستمرة.

أعمال الحفر والأساس

أثناء بناء المرآب ، يتم تنفيذ أعمال الحفر يدويًا. يجب حفر خندق لمؤسسة متجانسة بعرض 40 سم على الأقل. اعتمادًا على مستوى تجميد التربة في منطقة معينة ، يتم تحديد عمق 0.6 - 1.2 متر. كقاعدة عامة ، عمق المتر يكفي.

اجعل قاع الخندق غير فضفاض ، أي يجب اختيار التربة لطبقة ذات كثافة طبيعية. اعمل الحوائط بمجرفة بحيث تكون عمودية ومتساوية. هناك عدد كبير من الخيارات لأساسات المرآب. لكننا سنركز على الأساس الخرساني للركام ، وهو بسيط للغاية وغير مكلف نسبيًا.

يتم إنشاء الأساس الخرساني ببساطة: من المعتاد وضع حجر الأنقاض في صفوف في خندق ، وصب كل صف بمدافع الهاون الأسمنتية حتى يتم ملء الخندق إلى الأعلى. لملء الأنقاض ، خذ ملاطًا لا يقل عن 150 علامة. للقيام بذلك ، قم بخلط الأسمنت البورتلاندي بدرجة 400 مع الرمل ، بناءً على حساب 2.5 دلو من الرمل لكل دلو من الأسمنت. صب الماء حتى الوصول إلى التنقل المطلوب للمحلول بالقرب من الدلو.

جراج بدروم

على طول محيط الخندق للقاعدة ، يجب تثبيت القوالب من الألواح التي يبلغ عرضها حوالي 10 سم. من المعتاد ضبط القوالب حسب المستوى. إذا كان لديك منصة غير مستوية ، فاحصل على أعلى مكان كأساس ، وأضف عشرة سنتيمترات إلى مستوى القاعدة وحدد الأفق منها.

على القاعدة ، من الضروري ترتيب العزل المائي الأفقي من عدة طبقات من مواد التسقيف ، والتي يتم وضعها جافة. هناك حاجة إلى العزل المائي حتى لا تمتص جدران المرآب الرطوبة الشعرية من الأرض. قبل البدء في بناء المرآب والجدران ، يجب تثبيت أبواب المرآب ، والتي سيتم تثبيتها في البناء أثناء بناء الجدار.

ابواب المرآب

يجب أن تكون البوابات موثوقة وسهلة الاستخدام. هم مفصلات ، مقطعية ، مصراع دوار ، رفع وتدوير. يمكن فتح البوابات آلياً وآلياً. يفضل الخيار الأول ، حيث يتم فتح المنتج باستخدام لوحة التحكم دون مغادرة السيارة. ومع ذلك ، يجدر التفكير في الوضع اليدوي في حالة انقطاع التيار الكهربائي.

اصنع إطار أوراق البوابة من قضبان خشبية بعرض 90-100 وسماكة 50 ملم. قم بطلاء الجانب الخارجي للإطار وقم بمسامير الخشب الرقائقي بسمك 6 مم على الطلاء الرطب. اقلب قطعة العمل واملأ التجويف الفارغ بين القضبان بالعزل مباشرة على الطلاء الجديد لمنع العزل من الانزلاق لأسفل.

بعد ذلك ، قم بالطلاء على الإطار على الجانب الآخر وخشب رقائقي أو لوح صلب ، مطلية مسبقًا أيضًا على السطح بالكامل. ستكون النتيجة شطيرة دافئة مصنوعة من الخشب الرقائقي والعزل والألواح الصلبة. يجب تعليق أوراق باب الجراج بثلاثة مفصلات معدنية بحيث تدخل الورقة إلى الربع المحدد في كتلة الباب بإحكام.

لزيادة قوة الاتصال بالجدار ، يتم لحام الأجزاء المدمجة بإطار البوابة - قضبان مستديرة بقطر 10-12 ملم. عند التمديد ، يجب أن تكون القضبان محكمة الغلق في اللحامات. يتم تثبيت البوابة عموديًا ، من خلال إجراء فحص راسيا أو مستوى. تحقق من العمودي على إطار البوابة ، يسارًا ويمينًا. يمكنك تحريك البوابة بمعتل صغير ، أو بحجارة مسطحة توضع تحت الزوايا.

حوائط في المرآب

بعد تثبيت باب المرآب ، من الضروري البدء في وضع الجدران ، ووضع كتلة الجمود (الخرسانة الرغوية أو الطوب) بعرض جدار 200 ملم مع "لبنة" - سلسلة البناء العادية: يجب أن يتداخل الصف التالي مع طبقات الصف السابق. يجب أن يبدأ التمدد من الزوايا. بعد ذلك ، يجدر سحب سلك رفيع بينهما ووضع بقية الكتل على طول هذا الحبل. ثم نرفع الزوايا ، وتتكرر العملية.

يوصى بالتحقق من عمودي الجدران بخط راسيا ، مع إيلاء اهتمام خاص لعمودية الزوايا. المستوى تحقق من الصفوف الأفقية. اعتن بمنحدر مناسب لضمان الجريان الطبيعي لمياه الأمطار. لهذا الغرض ، قم بتنفيذ الجدران النهائية للجراج على ارتفاعات مختلفة عن طريق جعل الحافة العلوية للجدار الجانبي بمنحدر.

يجب تجهيز المنحدر على أساس الاختلافات في الارتفاع: لكل متر 5 سم. على سبيل المثال ، بطول مرآب يبلغ 6 أمتار ، سيصل الفرق الإجمالي إلى 30 سم. لجعل المنحدر متساويًا ، اسحب السلك الذي ستنتقل عبره.

بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بالعناية بالسقالات ، وهو أمر ضروري عند بناء الجدران التي يزيد ارتفاعها عن 1.5 متر. يمكنك صنع السقالات من أي شيء - ألواح الأبواب القديمة ، والألواح بشرط أن تتحمل بسهولة وزن شخص واحد ، وعدة دلاء من الملاط و5-6 لبنات بناء. الوزن الإجمالي حوالي 170-200 كيلوجرام.

يتم خلط ملاط ​​بناء جدران المرآب بمعدل دلو واحد من الأسمنت محدد بـ 400 لكل 4.5 دلاء من الرمل. لا تجعل المحلول سائلًا جدًا ، بل يجب أن يصل إلى قوام القشدة الحامضة السميكة. لجعل المحلول أكثر من البلاستيك وليس التفكيك ، أضف حوالي نصف دلو من الطين العادي أو عجينة الجير إليه.

اجعل ارتفاع الجدار من جانب البوابة حوالي 2.5 متر. يجب أن يكون ارتفاع الجدار الذي يتجه إليه المنحدر حوالي مترين. يمكن زيادة ارتفاع الجدران ، إذا لزم الأمر ، بلا خوف إلى 3 ، حتى 4 أمتار ، ولكن يجب تعزيز البناء في هذه الحالة بشبكة معدنية كل 4-5 صفوف.

الغطاء والسقف

يمكن إجراء التداخل في المرآب على عوارض معدنية مع حفظ الألواح الخشبية. للتداخل ، تحتاج إلى تخزين عوارض فولاذية بارتفاع 100-120 مم. يمكن أن توفر هذه الحزم أرضية مرآب يصل عرضها إلى 6 أمتار. اختر طول عوارض أطول من 20-25 سم من عرض المرآب بحيث تدخل الجدار 10 سم على الأقل.

يجب وضع الحزم عبر المرآب ، بالتوازي مع أقصر جدار بزيادات 80 سم. يوصى بوضع الحزم وإغلاقها في جدار طويل ، ثم تكرار ميلها. بعد ذلك ، تابع خياطة التداخل. ضع ألواح بسمك 40 مم على الرفوف السفلية للحزم ، في محاولة لتحريكها بإحكام قدر الإمكان.

ضع مواد التسقيف أعلى الألواح ، وقم بلف لفة عبر المرآب بحيث تنحني الحواف بمقدار 10 سم لأعلى. صب الخبث أو الطين الموسع أو صفيحة شبه صلبة فوق مواد التسقيف. يجب أن يبرز السقف الأمامي والخلفي 20 سم على الأقل خلف جدار المرآب لحماية الجدار من الماء. القمم مصنوعة من لوح ، يعمل تحت الرف العلوي للحزمة.

فوق الخبث ، قم بعمل ذراع تسوية من ملاط ​​الأسمنت ، والذي يتم تحضيره بنفس النسبة المستخدمة في البناء. من الناحية المثالية ، لا يقل سمك ذراع التسوية عن 20 مم ، ومن الأفضل أن يصل إلى 30 - 35 ملم. يجب إجراء ذراع التسوية ، وتجنب المطبات القوية والاكتئاب. في هذا الشكل ، يمتص سقف المرآب الرطوبة ، ويتسرب حتى مع هطول الأمطار الخفيفة.

لتجنب مثل هذه المواقف ، يجدر تغطية السقف بمادة مقاومة للماء باستخدام مواد التسقيف المدلفنة من مجموعة مواد التسقيف. عادةً ما يتم لصق Ruberoid وجميع التعديلات (bikrost و aquaizol و rubemast) على السطح بطريقتين: باستخدام المصطكي البيتوميني أو بالصهر.

يوصى بمعالجة ذراع التسوية الأسمنت بطبقة أولية أو برايمر قبل لصق مادة التسقيف ، وإلا فلن تلتصق. يمكنك تحضير التمهيدي بنفسك: للقيام بذلك ، تحتاج إلى خلط البيتومين المصهور ووقود الديزل ، أو البيتومين وزيت المحرك المستخدم بنسبة 1 إلى 3. يجب أن نتذكر أن البيتومين يُسكب في الزيت (وقود الديزل) ، وليس العكس.

من الضروري لصق سجادة روبرويد معًا. ابدأ في الالتصاق من الجزء السفلي من السقف ، وتحرك إلى أعلى المنحدر ، وتدحرج عبر المادة اللاصقة ، مع تداخل لا يقل عن 10 سم. في نهاية السقف وبدايته ، من المعتاد تداخل مادة التسقيف على اللوحة النهائية للواقي. قبل التثبيت ، يجب طلاء الحزم مرتين ، ويجب معالجة الألواح بمطهر ورسمها على كلا الجانبين.

الأرضيات والأرصفة

في المرآب ، من المعتاد ترتيب الأرضية على مستوى حافة القاعدة. نظرًا لأن السيارة ستقود إلى ملجأ السيارة ، يتم وضع أعلى المتطلبات على قوة الأرضية. مادة الأرضية ملموسة. يصل سمك الطبقة إلى 8-10 سم. يتم تنظيف القاعدة الترابية بعناية قبل وضع الكتلة الخرسانية وتسويتها على طول الأفق.

إذا كانت هناك حاجة إلى الردم ، فيمكن أن يتم ذلك بالحصى الناعم ، أو بمساعدة الرمل ، متبوعًا بالحك. بالنسبة للأرضية ، يتم طلب الخرسانة الجاهزة M200. أو يقومون بإعداد المحلول بأنفسهم على أساس النسبة التالية: دلو واحد من الأسمنت ، و 3 دلاء من الحصى الناعم ، ودلوان من الرمل. لا تأخذ أكثر من دلو من الماء.

لجعل الأرضية متساوية ، تحتاج إلى سحب الأربطة ، أو ضبط المنارات من أنبوب الملف الشخصي وفقًا للمستوى. عند إنشاء أرضية في مرآب لتصليح السيارات ، من المعتاد وضع الخرسانة في أجزاء دون انقطاع. إذا قررت كشف المنارات ، فقم بوضع الخرسانة بين المنارات في شرائط. يجب فرك الخرسانة بعد الرصف بعناية ، وتسويتها إذا رغبت في ذلك.

خارج المرآب ، تحتاج إلى ترتيب منطقة عمياء بعرض 50 سم. يؤدون العمل بشكل مشابه للأرضية ، حيث يقومون أولاً بترتيب قاعدة من الحجر المكسر ووضع الخرسانة في الأعلى. يجب أن يكون سمك الخرسانة في المنطقة العمياء حوالي 4-5 سم. يجب أن تكون المنطقة العمياء بمنحدر طفيف موجه من المرآب ، حيث أن الغرض منها هو تصريف المياه الذائبة والأمطار من الجدران.

التشطيب والتدفئة

لا يتطلب المرآب تشطيبًا خاصًا ، لكن لن يكون من الضروري فرك الجدران بمدافع الهاون الأسمنتية ، أو حتى الجص والتبييض بالجير في طبقة واحدة. يعد عزل مأوى السيارة سؤالًا مفتوحًا ، ومع ذلك ، لن يوفر لك العزل في برد الشتاء بدون معدات التدفئة البدائية. يمكن إجراء العزل باستخدام ألواح رغوية بسمك 5 سم أو ألواح صوف معدني شبه صلبة.

عادة ما تكون الجراجات المرفقة والمدمجة دافئة لأنها يتم تسخينها بواسطة غلاية المنزل. تدفئة المرآب بالماء والكهرباء. من الممكن أيضًا تركيب مسخنات زيتية وسخانات تعمل بالأشعة تحت الحمراء. لكن على أي حال ، يجب أن تكون درجة الحرارة في الشتاء 5-6 درجات مئوية على الأقل.

تذكر أنه في غرفة دافئة جدًا ، لا "تعيش" السيارات لفترة طويلة. تساهم درجات الحرارة المرتفعة في تكوين المكثفات على الجسم وتؤدي إلى تآكل أجزاء السيارة وتقصير عمرها التشغيلي.

تهوية المرآب

تجهيز جيد بتهوية العرض والعادم في المرآب والتي من خلالها يتم إزالة رائحة الزيوت الساخنة والبنزين وكذلك غازات العادم من الغرفة مما يساعد على تجفيف السيارة وخلق تبادل هواء عادي وهو 180 م 3 / ح لسيارة واحدة.

تعني التهوية الفعالة تبادل الهواء من 6 إلى 10 أضعاف. لضمان ذلك ، من المعتاد استخدام ثلاثة أوضاع للتهوية: مجمعة ، ميكانيكية وطبيعية. أرخص وأسهل طريقة هي تبادل الهواء الطبيعي. نصب فتحات تهوية أسفل البوابة. سيتم إزالة الهواء من المرآب من خلال عاكس - جهاز عادم خاص يقع في نهاية أنبوب العادم.

مجرى الهواء في المرآب يقع بالقرب من الجدار المقابل للبوابة. يعمل تصميم مماثل بهذه الطريقة: يدخل الهواء النقي الثقيل إلى المرآب عن طريق الجاذبية عبر شبكات الإمداد ، مما يؤدي إلى إزاحة هواء العادم الأقل كثافة. لضمان التهوية الفعالة ، يجب أن يكون المقطع العرضي لنظام الإمداد أكبر مرتين من قسم العادم. لكن الوضع الطبيعي له أيضًا عيوبه ، لأنه يعتمد على عوامل خارجية مختلفة: الفرق بين درجات الحرارة الداخلية والخارجية ، وكذلك ضغط الرياح.

إذا تم تركيب مروحة عادم في المرآب ، يتم الحصول على نظام تهوية مشترك. يتم تثبيته في مجرى هواء يمر عبر سطح المرآب أو في الحائط. عيوب مثل هذا النظام هي التشغيل المستمر لمروحة العادم ، ونقص الترشيح وتسخين الهواء القادم من الشارع.

لا تحتوي التهوية الميكانيكية على العيوب المذكورة ، لأنه في هذه الحالة ، تكون الأجهزة الخاصة لنظام العادم والإمداد مسؤولة عن إزالة الهواء وتدفقه. تتكون تهوية الإمداد من مرشح ومروحة وسخان. يدخل الهواء إلى النظام من خلال مجرى التهوية ، ويتم تسخينه وتصفيته ويدخل الغرفة من خلال موزع الهواء. يتم إخراج هواء العادم من خلال مروحة العادم.

عرض حفرة

تعتبر فتحة المشاهدة جزءًا ضروريًا من المرآب ، حيث تتطلب السيارات الحديثة الصيانة والإصلاح من وقت لآخر. بالنسبة لبعض مالكي السيارات ، من المرجح أن يكون جهاز التفتيش بمثابة تكريم للموضة والعادات ، وليس ضرورة.
ولكن إذا قررت أن تكون حفرة ، فابدأ بوضع علامة عليها على سطح منطقة المرآب. يوصى بتحريك فتحة الفحص من 10 إلى 20 سم إلى اليمين بالنسبة للمحور المركزي من أجل زيادة المساحة الحرة على الجانب الأيسر لحركة السائق وجهاز طاولة العمل.

يجب أن يكون طول الفتحة مساويًا لطول السيارة مطروحًا منه عرض المصد. يتم ذلك حتى لا تدخل قدمك بطريق الخطأ في حفرة مفتوحة. لإصلاح الجزء الخلفي والأمامي للسيارة ، يجب تحريك السيارة للأمام أو للخلف.

من الأفضل عدم تجهيز مدخل الحفرة بسلم بسبب خطر الإصابة ، بالإضافة إلى ذلك ، ستتم ملاحظة الرطوبة العالية دائمًا في الحفرة ، وبالتالي فإن السلم الخشبي سيتعفن بسرعة كبيرة. بدلاً من السلم ، يوصى بعمل عدة خطوات بعرض 30-35 سم وخطوة 30-40 سم. يجب سكب الخطوات بالخرسانة مع جدران الحفرة.

يعد سطح الدرجات جيدًا للاستخدام أثناء إصلاحات الأدوات ، ويمكن الاعتماد عليها لتكوين قوة إضافية عند رفع أجزاء الماكينة الثقيلة. يُنصح بتأطير الحدود العليا بزاوية للحماية من التدمير. يجب تقوية الزوايا - مسامير ملولبة أو قضبان معدنية ملحومة على الجانب للتثبيت الصلب في الخرسانة في صندوق حفرة الفحص.

من الضروري تثبيت شريط مقيد على طول حواف محيط الحفرة ، بينما في الخارج تحتاج إلى عمل شكل بيضاوي يدفع السيارة بعيدًا عن الحفرة - عندما تضغط عليها ، ستنزلق العجلة من الشريط إلى الخارج.

ثم يمكنك استخدام خيارات مختلفة لإغلاق الحفرة بالأغطية. يتكون محيط تأطير الحفرة والغطاء من دروع تتكون من ثلاثة أو أربعة ألواح بسمك 40 ملم. لتسهيل الحركة على طول حفرة الدروع ، يتم إدخال الكرات في الجزء السفلي من الألواح ، والتي يختلف قطرها من 15 إلى 20 ملم.

مدخل الجراج

يجب تضمين الطريق إلى المرآب في وثائق المشروع. يجب أن يتوافق نوع الطلاء ، من ناحية ، مع نمط مأوى السيارة ، ومن ناحية أخرى ، من الضروري مراعاة خصوصية التربة ومستوى المياه الجوفية وجيولوجيا الموقع . تتضمن نسخة خفيفة الوزن من البناء ربط الطوب أو البلاط بالملاط ، وبعض الحلول تتضمن ملء الرمل والحصى وترتيب الصرف.

أخيرًا ، يجب ربط طريق الوصول بنظام واحد متناغم مع مسارات الحدائق ، مع مراعاة احتياجات أصحاب المنزل ، لأن مثل هذه "طرق النقل السريعة" تقسم أراضي الفناء الخلفي إلى مناطق وظيفية. يوصى أيضًا بضمان التوافق الأسلوبي للطلاءات المختلفة.

يجب أن يكون للممر المؤدي إلى المرآب سطح صلب ومستوٍ يمكن أن يكون مصنوعًا من ألواح خرسانية أو عناصر رصف مجسمة أو أسفلت. ستحمي هذه القاعدة الصلبة المسار من الانقسام تحت وطأة وزن الماكينة. عند بناء طريق وصول إلى مرآب ، من الضروري اتباع تقنية بناء مرآب وطريق ، لأنه بدونها ، مع بداية الربيع ، قد يتضخم المسار ، وقد تنفصل البلاط.

وبالتالي ، فأنت تعرف بالفعل كيفية بناء ملجأ لسيارة بيديك. لتوحيد المواد ، شاهد مقطع فيديو حول بناء مرآب ، وبعد ذلك يمكنك تخزين المواد والأدوات اللازمة والبدء في العمل على الفور!

جي سوف يجلب لك الاندفاع بنفسك ، مثل أي عمل تقوم به بنفسك ، الكثير من المتاعب ، والكثير من المتعة وسيوفر الكثير. تشمل تكلفة بناء المرآب ، مثل تكلفة أي بناء ، تكلفة المواد ، وعمل الآلات وتكلفة العمل نفسه ، مما يعني أن اتخاذ القرار بناء مرآب لتصليح السياراتبيديك ، فإنك على الأقل تقلل التكاليف بشكل كبير. وبعد ذلك ، مرآب بيديك - أليس هذا سببًا لتفخر بنفسك؟ قد لا تكون النتيجة بالضبط ما تريده أن تكون ، لكنها ستكون رخيصة نسبيًا وستحصل على الكثير من الخبرة في بناء المرائب. نعم ، والعمل المنجز بشكل مستقل سيجلب دائمًا الكثير من المشاعر المختلفة ، بما في ذلك المشاعر الإيجابية!

محتوى.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

نسخة الفيديو من المقال

وكيفية بناء مرآب بنفسك ، وسيتم مناقشتها في هذه المقالة. بالطبع ، إذا لم تكن تمسك بمطرقة بين يديك ، فمن غير المرجح أن تعلمك أفضل مقالة بناء مرآب بنفسك ، ولكن لتقديم دعم مهم جدًا جدًا في هذا المسعى - بقدر ما تريد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك دائمًا طرح أي سؤال علينا والحصول على إجابة شاملة. في المقال ، سنتخذ مشروع إنشاء مرآب محدد ونتبعه. سوف تتعلم عددًا من التوصيات المفيدة التي ستكون مفيدة بالتأكيد إذا قررت بناء مرآب بيديك: ما تحتاج إلى أخذه في الاعتبار أثناء البناء ، وما هي التفاصيل الدقيقة والأسرار الموجودة في هذا الشأن - ستتعلم كل هذا من هذه المادة.

بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى تحديد نوع المرآب. الأكثر شيوعًا اليوم هما فلزو حصاة. عند اتخاذ قرار لصالح مادة معينة ، يجب أن يسترشد المرء بالفروق الدقيقة في البناء ، واحتمال تشغيل مرآب في المستقبل ، والتفضيلات الشخصية والعديد من الاعتبارات الأخرى.

اختيار مواد المرآب للبناء الذاتي

لنبدأ ببناء مرآب من الطوب. لا تشمل أحجار البناء في البناء الطوب فقط ، ولكننا سنقتصر على هذه الكلمة ، مما يعني إمكانية استخدام مواد حجرية أخرى: كتل كتلة جمرة(كتل رماد) ، الخرسانة الرغوية(كتل الرغوة) وغيرها.

الرغبة في بناء مرآب من الطوب لها ما يبررها. إنه لا يبدو أكثر إثارة للإعجاب من المعدن فحسب ، بل هو كذلك في الواقع. ليس من أجل لا شيء أن المرآب المصنوع من الطوب يسمى رأس المال. بطبيعة الحال ، فإن بناء مثل هذا الهيكل ليس بالمهمة السريعة والمستهلكة للوقت ، ولكن النتيجة تستحق العناء. إليك ما عليك فعله إذا قررت بناء مرآب بيديك.

مرآب من الحجر والطوب. كيفية بناء مرآب من كتل الرغوة والخرسانة الرغوية والطوب والكتل الخرسانية

المرحلة الأولى من بناء جراج - مشروع

بداية أي بناء هو مشروع. لا يجب أن تكون عبارة عن لفافة رسومات ذات وزن خفيف ، ولكن ما تنوي إنشاءه يجب أولاً رسمه ووصفه ، حتى لو كان على قطعة من الورق ممزقة من دفتر ملاحظات مدرسي.

في مرحلة التصميم ، نحدد أولاً ما يلي.

مهامالتي تم تصميمها للتعامل مع المرآب. هل ستعمل كمكان لوقوف السيارة فقط ، أم أنه من المفترض إجراء بعض الإصلاحات لهذه السيارة؟ هل تحتاج →؟ →؟ لا تكن كسولًا واكتب كل رغباتك على الورق (تخبرك الروابط بكيفية عمل فتحة عرض في المرآب والقبو).

أبعاديتم تحديد المرآب في المخطط والارتفاع: أولاً ، بناءً على حجم وخصائص الموقع الذي تخطط لوضع المرآب عليه ؛ وثانيًا ، المهام التي تتوقع أن يحلها. على سبيل المثال ، هل تحتاج فقط إلى مكان لوقوف السيارات؟ ممتاز! يكفيك جراج 3 × 5.5 م (بالطبع ، إذا كانت سيارتك ليست هامر). عندما يتم التخطيط أيضًا لوضع طاولة عمل في المرآب لأي عمل ، بغض النظر عن القبو ، بالطبع ، يجب زيادة الأبعاد.

المرحلة الثانية - الانهيار على الأرض

في هذه المرحلة ، يجب نقل ما رسمته على قطعة من الورق إلى المنطقة الحقيقية (يقول البناؤون ، "المترجمة"). في هذه المرحلة ، ستحتاج إلى عشرات الأوتاد بطول 40 سم (قطع من التعزيز بقطر 10-12 مم مناسبة) ؛ مطرقة ثقيلة ، ويفضل مطرقة صغيرة ؛ شريط قياس لا يقل طوله عن خمسة أمتار (أطوال أطول مرحب بها) ؛ حبل كابرون ثلاثين - أربعين مترا.

للالتزام بتضاريس المرآب الخاص بنا ، عليك أن تعرف على الأقل النقطة التي سيقع فيها أحد أركانه. حسنًا ، وبالطبع موضع المرآب في الفضاء بالنسبة لهذه النقطة.

في المقالة ، نفترض الخيار الأكثر شيوعًا ، وهو المرآب متصل بخط مرآب موجود. في هذه الحالة ، كل ما عليك القيام به لتخطيط المرآب الخاص بك هو الاستمرار في خط جدران المباني القائمة ووضع الأبعاد اللازمة جانباً ، كما هو موضح في الصورة أعلاه.

المرحلة الثالثة - أعمال الحفر

كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ الأعمال الترابية أثناء بناء المرآب يدويًا. ولكن هذا إذا كنت تبني شيئًا مثل غطاء حجري لـ "ابتلاعك". وإذا كنت تخطط لوضع بضع أحواض بالمخللات في قبو جيد ، فلا يمكنك الاستغناء عن الحفارة. وفتحة المشاهدة هي نوع من القبو ، صغيرة فقط.

لكن عد إلى أسسنا. يجب أن يكون عرض الخندق الموجود أسفل الأساس الشريطي المتآلف للجراج 40 سم على الأقل. ويتم تحديد العمق ، اعتمادًا على عمق تجميد التربة في منطقتك ، من 60 سم إلى 1.2 متر. وكقاعدة عامة ، يكون عمق المتر كافياً للعيون. ما لم يكن المرآب الخاص بك في منطقة التربة الصقيعية ، لكن هذه قصة أخرى.

يجب ألا يكون قاع الخندق فضفاضًا ، أي يجب اختيار التربة حتى طبقة ذات كثافة طبيعية. طبقة الكثافة الطبيعية ، على سبيل المثال ، طبقة من الطين ظلت مستلقية منذ 10000 عام ولم يلمسها أحد من قبل. إذا تم حفر الطين وتغطيته مرة أخرى ، فسيتم الإشارة إلى كثافته على أنها كتلة. تتم معالجة الجدران بمجرفة بحيث تكون متساوية وعمودية قدر الإمكان.

المرحلة الرابعة - الأساسات

هناك الكثير من الخيارات للمؤسسات. سنركز هنا على خرسانة الأنقاض - بسيطة للغاية وغير مكلفة نسبيًا.

الأساس الخرساني لمرآب لتصليح السيارات بأيديهم بسيط للغاية: يتم وضع حجر الأنقاض في صفوف في خندق محفور بعناية ، ويتم سكب كل صف بمدافع الهاون الأسمنتية حتى يتم ملء الخندق إلى الأعلى.

نقطة مهمة: الأساس هو الأساس - أساس كل شيء. يعتمد ذلك على قوتها ، وكيف سيتصرف باقي الهيكل ، وكم سيستمر ، وما إذا كان سيتقلص ويتشقق. لذلك ، من أجل صب أحجار الأنقاض ، نأخذ محلولًا بدرجة 150 على الأقل. ويتم ذلك على النحو التالي: يتم خلط الأسمنت "PC" (الأسمنت البورتلاندي) الدرجة 400 مع الرمل بناءً على حساب دلاء ونصف من الرمل لكل دلو من الاسمنت. يُسكب الماء حتى يتم الحصول على التنقل المطلوب للمحلول ، بالقرب من الدلو تقريبًا (هنا ، كما هو الحال في أي مكان آخر في المقالة ، لا تهم سعة الدلو ؛ من المهم أن تكون هي نفسها لجميع المكونات). يمكنك معرفة المزيد عن → في مقال آخر على الموقع.

المرحلة الخامسة من بناء المرآب - الطابق السفلي والجدران والبوابات

لتثبيت قاعدة حول محيط الخندق ، يجب عليك تثبيت →. من الأفضل أن يكون عرض الألواح حوالي 10 سم ، ويجب تسوية القوالب. إذا كانت منصتك غير متساوية ، فإننا نأخذ أعلى مكان لها كأساس ، ونضيف عشرة سنتيمترات إلى مستوى القاعدة ونحدد الأفق منها ، كما هو موضح في الشكل.

على القاعدة ، يتم ترتيب العزل المائي الأفقي من طبقة أو طبقتين من مواد التسقيف ، وهي جافة. يعتبر العزل المائي ضروريًا حتى لا تمتص الجدران الرطوبة الشعرية من الأرض.

نقوم بتركيب أبواب الجراج قبل أن نبدأ في بناء الجدران.، لأنه بمجرد بناء الجدار ، سيتم تثبيتها في البناء. لزيادة قوة الاتصال بالجدار ، يتم لحام الأجزاء المدمجة بإطار الباب على شكل قضبان مستديرة بقطر 10-12 مم. عند التمديد ، يتم غلق هذه القضبان في اللحامات. وفقًا لارتفاع البوابة ، يجدر عمل أربعة قروض عقارية من هذا القبيل على الأقل على كل جانب. قبل تثبيت البوابة ، يجب إجراء → ، ويفضل مرتين (الرابط يوضح كيفية طلاء المعدن).

يتم تثبيت البوابة عموديًا بدقة ، والتي يتم فحصها بواسطة مستوى أو خط راسيا. يتم فحص العمودي بواسطة إطار البوابة على اليمين واليسار. تتحرك البوابة بمعتل صغير ، ويتم تثبيت المستوى المطلوب بألواح معدنية أو أحجار مسطحة موضوعة في الزوايا. نصلح البوابات المكشوفة بأقواس خشبية ، كما هو موضح في الشكل.

بعد تثبيت بوابة المرآب ، ننتقل إلى → (تم وصف البناء بالطوب بالإشارة) من المرآب ، بعرض الحائط 200 مم ، نضع كتلة الرماد (الطوب ، الخرسانة الرغوية) بسلسلة البناء العادية ، عند الصف التالي يتداخل مع طبقات الصف السابق. نبدأ في التمدد من الزوايا. بعد ضبط الزوايا ، نمد سلكًا رفيعًا بينهم ونضع باقي الكتل على طول هذا السلك. بعد وضع الصف ، نرفع الزوايا مرة أخرى وما إلى ذلك. بعد التكيف قليلاً ، يمكن وضع الزوايا على الفور على كتلتين أو ثلاث كتل.

نتحقق من عمودي الجدران بخط راسيا ، خاصة مع الانتباه إلى عمودي الزوايا. نتحقق من أفقية الصفوف بمستوى.

بالنسبة لمرآبنا ، فإن السقف هو أيضًا سقف ، لذلك عند تثبيته ، تحتاج إلى الاهتمام بمنحدر مناسب لجريان مياه الأمطار العادي. تحقيقا لهذه الغاية ، الجدران النهائية للمرآب مصنوعة من ارتفاعات مختلفة ، على التوالي ، يجب أن تكون الحافة العلوية للجدران الجانبية منحدر. يتكون المنحدر بناءً على اختلاف الارتفاع: خمسة سنتيمترات لكل متر. وهكذا ، مع جراج بطول ستة أمتار (على سبيل المثال) ، سيكون الفرق الإجمالي 30 سم ، ولكي يكون المنحدر متساويًا ، يسحبون الحبل الذي يتنقلون فيه.

للبناء سوف تحتاج:

مجرفة البناء "مجرفة" ؛
معول؛
مطرقة صغيرة "حدبة" أو مطرقة كبيرة - خمسمائة جرام - مطرقة ؛
مستوى؛
راسيا؛
فضلا عن ثلاثين مترا سميكة - حوالي ملليمتر - خيط kapron (يسميها البناؤون "الدانتيل") ؛
لخلط المحلول ، ستحتاج إلى وعاء كبير ، يشبه الحوض الصغير ؛ الخيار المثالي هو الحصول على خلاط هاون صغير لفترة من الوقت ؛
عدة دلاء لتزويد الملاط ، جرعات الرمل ، الأسمنت ، الماء ؛
مجرفة لتحميل المواد.

بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى رعاية السقالات. حول → ، يمكنك معرفة ذلك في المقالة الموجودة على الرابط. لبناء جدران يزيد ارتفاعها عن متر ونصف ، لم يعد بإمكانك الاستغناء عنها. يمكن صنع السقالات من أي شيء: من الألواح وألواح الأبواب القديمة المثبتة على الماعز ، وما إلى ذلك ، بشرط أن تتمكن بسهولة من تحمل وزن شخص واحد بالإضافة إلى دلاء أو ثلاثة دلاء من الملاط ، بالإضافة إلى خمسة أو ستة كتل بناء - أي ، الوزن الإجمالي حوالي مائة وسبعين ومائتي كيلوغرام.

نعجن الملاط لوضع جدران المرآب بمعدل دلو من الاسمنت درجة 400 لأربعة ونصف دلاء من الرمل. لا ينبغي أن يكون المحلول سائلًا جدًا ، فتماسك القشدة السميكة مناسب تمامًا. لكي لا يتحلل المحلول ويكون أكثر بلاستيكًا ، لن يكون من الضروري إضافة نصف دلو من عجينة الليمون أو الطين العادي إليه.

يحلم كل صاحب سيارة بمرآب صغير مريح. من السهل تحويل هذا الحلم إلى حقيقة بأيديكم من خلال بناء مرآب لتصليح السيارات بنفسك.

ميزات البناء

قبل البدء في إنشاء مرآب لتصليح السيارات ، عليك التفكير بعناية وتفكيك خطة البناء. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الحصول على تصريح بناء.

انتبه بشكل خاص إلى المستندات التالية:

• SNiP 2.07.01-89 "التخطيط الحضري. تخطيط وتنمية المستوطنات الحضرية والريفية "؛
• SNiP 21.01.97 "السلامة من الحرائق للمباني والمنشآت".

إذا لم يتم استيفاء لوائح الحريق ، فيمكن اعتبار المبنى غير قانوني ومهدم.

تحتاج أيضًا إلى تحديد نوع المبنى الذي سيكون. وهي مقسمة إلى عدة أنواع:

• مؤقت - له عمر خدمة قصير ؛
• المحمول - يتطلب هيكل إطار ؛
• مجتمعة - مناسبة لانخفاض التربة ؛
• رأس المال - له عمر خدمة طويل ، لكنه سيكون مكلفًا.

من الضروري النظر في الحماية ضد المتطفلين. من الأفضل إنفاق الأموال على نظام الإنذار بدلاً من حساب الخسائر بسبب الممتلكات المسروقة والسيارة المسروقة لاحقًا.

أبعاد

من أجل حساب الأبعاد المطلوبة ، يجب أن تقرر عدد وحجم الآلات التي "ستعيش" في المبنى. يجب أن تفهم أيضًا ما إذا كان سيتم تخزين أي أشياء أخرى في المرآب. من الضروري التفكير فيما إذا كان سيتم شراء سيارة كبيرة في المستقبل القريب. على سبيل المثال ، إذا كان المالك سيشتري في المستقبل القريب شاحنة كبيرة ، فإن بناء سيارة ركاب لا طائل من ورائه ، فمن الأفضل التفكير على الفور في خيار بناء مرآب كبير.

بالنسبة لسيارة واحدة ، سيتم حساب الحجم بناءً على أبعادها.لهذه القيمة ، تحتاج إلى إضافة نصف متر على كل جانب. يعد ذلك ضروريًا لمخرج مريح من السيارة وحرية الحركة حول المرآب. يجب أن نتذكر أنه مع هذه الأحجام الصغيرة للإطارات والأجهزة المختلفة لن يكون هناك مكان. لذلك ، يجدر زيادة الطول بمقدار 3 أمتار وإضافة بضعة أمتار أخرى إلى العرض. يجب أن يكون ارتفاع المبنى أكثر من نصف متر من ارتفاع السيارة.

من الأفضل إجراء جميع القياسات مع فتح الجذع.

بالنسبة للعديد من السيارات ، سيكون حساب الحجم أكثر صعوبة.فيما بينها تحتاج إلى إنشاء مسافة بباب مفتوح بالكامل ، يمكنك إضافة 30-40 سم لوقوف السيارات المريح. يجب أن تكون المسافة بين الحائط والباب أكثر من نصف متر. يجب وضع الجزء الأمامي والخلفي من السيارة بحيث يمكن لأي شخص المرور بحرية. يجب ترك المسافة عند حوالي متر واحد.

بالنسبة للبوابة هنا تحتاج إلى أخذ عرض السيارة وإضافة 60 سم على كلا الجانبين ، وإذا كان هناك سيارتان فمن الأفضل أخذ عرض البوابة من 2.5 متر و 20 سم احتياطي لكل منهما جانب. يتم حساب ارتفاع المبنى بنفس الطريقة كما في حالة الآلة الواحدة.

كانت هذه أمثلة على أبسط الصناديق الصغيرة. إذا أراد المالك استخدام مساحة المرآب ليس فقط لتخزين "حصانه الحديدي" ، ولكن أيضًا لأغراض أخرى ، فسيكون ذلك كافيًا لحساب أبعاد العناصر ومراعاة المساحة للحصول على نهج مجاني لها. ثم أضف البيانات التي تم الحصول عليها إلى أبعاد المرآب الحالية ، والتي تم حسابها من الأعلى.

سيساعد الرسم في تحديد الأبعاد.يتم إجراؤها على الورق أو في برنامج خاص. للحصول على المشورة ، يمكنك اللجوء إلى المحترفين ، وسوف يساعدونك ويخبروك بأفضل السبل لتحقيق هذه الفكرة أو تلك. يمكنك أن تأخذ المخطط النهائي. الشيء الرئيسي هو وجودها. الرسم مهم جدا للعمل اللاحق.

اختيار الموقع

إذا كان المرآب يقع في كوخ صيفي ، فيمكنك التفكير في خيار إضافة هيكل إلى المنزل. لا داعي للحصول على إذن هنا ، والبناء لا يتطلب شروطا خاصة ، لأن مثل هذا المبنى يعتبر جزءا من المنزل. هنا من الممكن جعل المخرج أقرب ما يمكن من البوابة أو على الفور من الشارع.

سيكون عليك العبث بنوع منفصل من المرآب.ينص SNiP على أنه يجب أن تكون هناك مسافة لا تقل عن متر واحد بين المرآب وحدود الموقع إذا لم تكن هناك مبانٍ على قطع الأراضي المجاورة. في حالة وجودهم ، يجب أن تكون المسافة 6 أمتار على الأقل. عند تشييد مبنى ، تأكد من عدم وجود مواسير صرف صحي وأنابيب تدفئة وأنابيب مياه وخطوط كهرباء قريبة. يجب تجنب البناء في الأراضي المنخفضة - فقد يؤدي ذلك إلى حدوث فيضانات. سيكون الخيار الأفضل هو تل صغير.

إذا لم تكن هناك مساحة كافية على الموقع ، فإن المخرج من الموقف هو بناء مرآب تحت الأرض.يجب أن يتم المغادرة في الشارع. من المستحيل أن يكون لديك مرآب أسفل المنزل نفسه مباشرة ؛ سيكون من المنطقي تمديد أساس الشريط. لا ينبغي استخدام المنطقة التي يقع تحتها المبنى لتركيب الهياكل التي يزيد عمق الأساسات فيها عن 55 سم. ولكن إذا كانت هناك ينابيع أو أراضٍ رطبة في موقع المبنى المستقبلي ، فمن الأفضل رفض البناء ، سوف تتطلب هذه التربة نظام صرف مكلف للغاية.

يجب أن يقع المبنى في أقرب مكان ممكن من المخرج والطريق السريع ، ولكن بدون منعطفات حادة.

إذا لم يكن هناك كوخ ، ولكن هناك حاجة إلى مرآب ، يمكنك شراء قطعة أرض مخصخصة في المدينة. بعد ذلك ، بعد الحصول على إذن ، ابدأ البناء. هذه العملية طويلة جدًا ، لذا كن صبورًا. يجب أن تختار مكانًا قريبًا من المنزل قدر الإمكان ، ولكن عليك أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه قد لا تكون هناك أرض مجانية للبناء داخل المدينة ، ولكن فقط في ضواحي المدينة أو خارجها. يحتاج مثل هذا المرآب إلى حماية دقيقة من المتسللين.

خيارات التصميم

هناك أنواع عديدة من المرائب تناسب كل ذوق وميزانية. أبسط وأرخص الخيارات هي "شل" و "مقلمة". يمكن صنعها بسهولة بأيديكم ، ويمكن حتى تحريك "الصدفة". لكنها ليست دائمة.

النوع التالي من طابق واحد ، ويمكن صنعه بحفرة أو حفرة.في المدينة ، غالبًا ما يبنون نسخة متجانسة ، وعلى الرغم من أنها لا تبدو جذابة للغاية ، إلا أنها متينة للغاية. لن يتمكن أي لص من الدخول إليه. إذا كان المرآب موجودًا في كوخ صيفي ، فيمكن أن يكون المرآب ذو إطار اللوحة خيارًا غير مكلف. تم بناؤه بشكل أسرع من الطوب المتآلف عدة مرات.

يمكن أن يخدم المبنى المكون من طابقين ليس فقط لتخزين السيارات ، ولكنه مناسب أيضًا للعيش في الصيف. يجب أن تكون الأرضية السكنية دافئة ومجهزة بالضوء ومرحاض ومطبخ. ويمكن أن يتحول الطابق الثاني مع سقف الجملون إلى علية مريحة.

يمكن أن يكون المرآب أيضًا امتدادًا للمنزل الرئيسي.تتمثل مزايا هذا المبنى في أنك لا تحتاج إلى التفكير بشكل إضافي في التدفئة والاتصالات الأخرى ، ويمكن إجراء مدخل الامتداد مباشرة من المنزل. لكن العيب الكبير هو أن غازات العادم تدخل المنزل عند وصول ومغادرة السيارة. هذا الخيار مناسب لأولئك المالكين الذين لم يكملوا المنزل الرئيسي ، لأن التوسعة إلى مبنى تم الانتهاء منه بالفعل يتطلب استثمارات كبيرة وإعدادًا دقيقًا.

لبناء غرفة تحت الأرض ، يجب استيفاء عدة شروط:

• عند بناء مرآب عميق ، يعتبر العزل المائي أكبر مشكلة. سيتطلب ترتيب نظام تصريف لسقف المرآب وتحسين العزل المائي لجميع الهياكل الداعمة.
• يجب أن يكون إطار سقف المرآب مصنوعًا من ألواح خرسانية مع نظام دعم إلزامي.
• يجب أن تحتوي الغرفة على مخرج طوارئ في حالة انهيار المنزل أو نشوب حريق.
• بعد اختيار تصميم المرآب ، يجب أن تقرر المواد والعثور على موردين جيدين لجميع السمات اللازمة للبناء.

المواد

يقدم السوق مجموعة كبيرة من المواد عالية الجودة التي ستستمر لفترة طويلة. لكل منها مزاياها وعيوبها ، يجب أن تتذكر ذلك وتختار الخيار الذي سيكون مريحًا للعمل به.

البولي كربونات مادة خفيفة الوزن ورخيصة الثمن ، لكن يجب استخدامها فقط في مرآب صغير. على سبيل المثال ، للقذائف.

إذا كان المالك يفضل المعدن ، فيمكنك اختيار الألواح العازلة أو الألواح المموجة.تشبه الألواح العازلة في القسم شطيرة: يوجد سخان بين لوحين معدنيين. يتم تنفيذ البناء في وقت قصير للغاية ، والتصميم خفيف الوزن ويفتح المجال لأي ترقيات. سعرها منخفض للغاية ويمكن تركيبها في أي وقت من السنة. لكن هذه المواد قصيرة العمر ، والإطار المعدني يتطلب معالجة الصدأ ، ويجب معالجة القاعدة الخشبية بمواد مطهرة.

التزيين مادة رخيصة وعالية الجودة وجميلة. يتم بناء المرائب من الكرتون المضلع بسرعة كبيرة. يجب الانتباه إلى العلامة التجارية: من الأفضل اختيار S-20 أو PS بسمك 0.5 مم. في أي حال من الأحوال لا يجب أن تأخذ الدرجات -8 ، فلن تدوم هذه الأوراق طويلاً بسبب مقاومة الرياح الضعيفة ومقاومة الصقيع المنخفضة.

سيكون بناء الطوب الأحمر أكثر موثوقية من البناء المعدني.تتميز هذه المواد بمقاومة عالية للصقيع ، وموصلية حرارية منخفضة. من الناحية الجمالية ، يبدو البناء بالطوب لائقًا جدًا ، لكن المواد باهظة الثمن.

كتلة الرغوة رخيصة وخفيفة الوزن ، لذلك يمكن لشخص واحد أن يبني منها. المصيد الوحيد هو أن الكتل الرمادية لا تبدو جذابة للغاية. يمكن حل هذه المشكلة بمساعدة مواد التشطيب.

كتل سيليكات الغاز تكتسب شعبية كبيرة.على الرغم من وزنها المنخفض ، إلا أنها تتمتع بقوة عالية ، ومن السهل معالجتها. أيضًا ، تتميز الكتل بموصلية حرارية منخفضة ، ولا تتطلب معالجة إضافية بالمطهرات. مع هذه المواد ، لا يمكنك أن تخاف من ظهور العفن والبكتيريا والفطريات.

وفقًا للخصائص البيئية ، فإن كتل سيليكات الغاز تتساوى مع المواد الطبيعية.

كتل سيليكات الغاز ناقص - امتصاص الماء العالي. يمكن أن تتشقق طبقة الجص على الجدران وتتقشر. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق معالجة الجدران باستخدام مواد أولية مخترقة. نظرًا لأن الكتل هي أساس ضعيف للمثبتات ، فسيكون من الصعب إصلاح الأجسام الضخمة. ليس لديهم مقاومة عالية للصقيع. تحتوي المادة على معدلات عالية من الجير الحر ، مما يسمح لك بتنشيط عمليات التآكل للشوائب المعدنية: التركيبات وخطوط الأنابيب والإطارات وغيرها.

مادة أخرى اصطناعية ولكنها صديقة للبيئة هي كتلة الرماد.يمكنك شرائه أو صنعه بنفسك. سيتطلب الثاني آلة تشكيل اهتزازي. عند الشراء ، يجب الانتباه إلى الحشو. من الأفضل اختيار الحجر المكسر ، ونشارة الخشب ، والصخور الصخرية ، والطين الموسع. لا يخاف المرآب ذو الطوب الأسمنتي من الكوارث الطبيعية ، وله مستوى عالٍ من السلامة من الحرائق ، ويمكن إصلاحه بسهولة. باستخدام هذه المادة ، يمكنك تغيير سمك الجدران. بالإضافة إلى ذلك ، فهي غير قابلة للتدمير البيولوجي ، وسعرها صغير جدًا ، وعمرها التشغيلي حوالي 100 عام. يقلل من كرامة كتلة الرماد المظهر غير القابل للتمثيل ، ووضع الأنابيب والكابلات المعقدة ، والتوصيل الحراري العالي.

Arbolite معروفة منذ زمن الاتحاد السوفياتي. إنه خفيف الوزن وموصلية حرارية منخفضة. إنها مادة مثبطة للهب ، مقاومة للتمدد. لا يخاف من التشققات والتشوهات أثناء حركات الأساس. إنه محصن ضد العفن والعفن. تتميز المادة بمقاومة عالية للصقيع. من السهل أيضًا إصلاح التصميمات المختلفة عليه. في مثل هذا المرآب سيكون هناك امتصاص صوتي جيد. من السلبيات - معامل مرتفع لامتصاص الماء - من 40 إلى 85 ٪ ، وسعر مرتفع إلى حد ما.

سوف تكون كتلة الطين الموسعة مساعدًا في تجسيد التصميم الجريء والأفكار المعمارية.تقريبًا جميع أنواع التشطيبات ، الداخلية والخارجية ، مناسبة لها. تتميز المادة بموصلية حرارية منخفضة ، فهي قوية ومتينة ، مع عزل صوت عالٍ. تخلق نفاذية بخار الكتل مناخًا محليًا مناسبًا داخل المبنى. ستتحرك عملية بناء المرآب بسرعة بسبب الحجم الكبير للكتلة. والإنتاج البسيط يساهم في الحصول على سعر مناسب.

الجانب السلبي للكتل الطينية الممتدة هو تشكيل الجسور الباردة ، ولكن بمساعدة الكسوة والعزل الحراري الإضافي ، يمكن حل المشكلة. تتميز المادة بمقاومة منخفضة للماء ، وهي ثقيلة جدًا وتتطلب أساسًا قويًا ، ولكن لا يمكن استخدام مادة البناء هذه كأساس.

مادة أكثر طبيعية هي الخشب.المواد غير مكلفة وجميلة وتتيح لك اتخاذ قرارات تصميم جريئة. بمساعدة العديد من عمليات التشريب ، يمكن تحقيق مقاومة الحريق. ناقص - عمر خدمة قصير وموصلية حرارية عالية.

عوارض السكك الحديدية هي قضبان مصنوعة من الأشجار. مزيج خاص يعمل كمطهر يساعد على حماية المرآب الخاص بك من العفن والبكتيريا والشمس والرطوبة والقوارض الصغيرة. يمكنك شراء عوارض من أقرب قسم للسكك الحديدية ، حيث يتم إصلاح السكك الحديدية. سيصبح المرآب المصنوع من هذه المواد جافًا ودافئًا وقادرًا على تحمل الزلزال. لكن لا يجب أبدًا بناء مرآب لتصليح السيارات من النائمين الجدد. رائحة الكريوزوت خطيرة للغاية ، يمكن أن تسبب حروقًا كيميائية وتسممًا. يجب أن تكون فترة استخدامها في الهواء من 12 إلى 30 عامًا ، وخلال هذه الفترة يتم غسل الخليط ويفقد رائحته الكريهة.

تختلف طرق تصنيع وتجهيز عوارض النوم ، فبعض المنتجات يتم تشريبها من خلالها ، والبعض الآخر يبلغ 2.75 سم. من الأفضل استخدام الخيار الأخير. يتطلب مثل هذا المبنى معالجة دقيقة من الداخل ، مما يقلل من خطر ملامسة مخلفات الكريوزوت. في الخارج ، من الضروري عمل واجهة جيدة التهوية.

لا تتمتع العديد من مواد البناء بمقاومة عالية للصقيع، لذلك يحتاج المرآب إلى العزل. أرخص العزل هو الرغوة. فمن السهل جدا لتثبيت. لكن عليك أن تتذكر أن هذه مادة هشة تتآكل بسرعة.

العزل الرخيص الآخر هو الصوف المعدني. إنه آمن للصحة ، ويحتوي على عزل حراري عالٍ ومستوى عالٍ من امتصاص الصوت. يجب تغطية هذه المواد بطبقة إضافية من حاجز البخار.

العزل الأكثر خطورة هو العزل الحراري العاكس.تتكون المادة من طبقة عازلة للحرارة مغطاة بطبقة معدنية في الأعلى. من المزايا - الموصلية الحرارية المنخفضة ، عزل الصوت الممتاز ، الوزن المنخفض ، المناعة ضد الرطوبة. هذه المادة سهلة التركيب. العيب هو أن المادة قد استخدمت منذ وقت ليس ببعيد ولم تتم دراسة جميع خصائصها. من المعروف فقط أن هذا العزل عرضة للتآكل.

الورق المقوى البازلت مادة متينة ذات مقاومة عالية لدرجات الحرارة القصوى والتشوه والرطوبة. المادة ذات سعة حرارية منخفضة وامتصاص صوت جيد ، لا تخاف من النار. إنها ليست رخيصة ، لكنها عالية الجودة وستستمر لسنوات عديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، سيساعد الطلاء العازل للحرارة والجص "الدافئ" على عزل المرآب.

يجب أن يجمع التشطيب خارج المبنى بين مقاومة التأثيرات البيئية الخارجية وأن يكون له مظهر أنيق. يقدم السوق الحديث مجموعة واسعة من الخيارات التي تلبي هذه الشروط. أبسط الطرق وأرخصها هي التوصيل والتجصيص والانحياز. الطرق الأكثر تكلفة هي البطانة الخشبية أو الأحجار الطبيعية أو الاصطناعية.

إذا كان المرآب من طابقين ، فإن المساحة بين الطابقين الأول والثاني مغطاة بألواح خرسانية مسلحة. من المستحسن القيام بذلك باستخدام لوح مجوف ، لأنه أسهل في التركيب وسعره منخفض.

يمكن تقسيم مواد تغطية الأسقف إلى مجموعتين: لينة وقاسية.الأول مناسب لسقف مسطح ، والأخير لسقف الجملون.

اللينة هي:

• بلاط مرن. تكفي المادة حتى 55 عامًا ، وهي مقاومة للتآكل والتعفن ويمكن أن تكون من أي لون. من الأفضل عدم استخدام المواد في المناطق الشمالية - تحت تأثير الصقيع ، تصبح هشة.
• روبرويد. عمر الخدمة - حوالي 15 سنة. المواد رخيصة ومقاومة للصقيع والتعرض للشمس.

• يعمل سقف التسوية الذاتي لمدة 22 عامًا ، ويمكن تركيبه بسهولة وسرعة ، ويمكن إصلاحه. يجب أن يكون سطح التطبيق ناعمًا تمامًا.
• يعمل السقف المدلفن المبني (gidroizol ، stekloizol) منذ حوالي 50 عامًا. المادة متينة ، ولا تحترق ، ولديها عزل صوتي جيد ، وهي محصنة ضد درجات الحرارة القصوى. السلبية الوحيدة هي الثمن الباهظ.

الأصعب منها:

• بلاطة خرسانية مسلحة - لها عمر خدمة طويل ، ومناسبة للأسطح المسطحة ، ويمكنها تحمل الكثير من الوزن. على مثل هذا السطح ، يمكنك حتى إنشاء حديقة.
• لائحة مسطحة - سهلة التركيب وغير مكلفة ولا تفقد صفاتها في أي ظروف مناخية. من السهل جدا الإصلاح.

• البولي - يخدم لمدة 25 عامًا تقريبًا ، ولا يحترق ولا يتفاعل مع المذيبات ، بسعر منخفض. هذه المواد سهلة التركيب ، ومقاومة لدرجات الحرارة القصوى ، ولكن تحت تأثيرها يمكن أن تغير شكلها قليلاً.
• سقف التماس - لا يتطلب إطارًا قويًا ومتينًا ومقاومًا للضرر الميكانيكي ودرجات الحرارة القصوى. سلبيات المادة - سعر مرتفع ، صعوبة في التركيب ، امتصاص صوت منخفض.

• يستخدم SIP-3 لخطوط الطاقة العلوية ؛
• SIP-4 مقاوم للأشعة فوق البنفسجية ؛
• SIP-5 مناسب للمناخات المعتدلة والباردة ، مقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة.

للتخزين والحركة الآمنة لمواد البناء ، يلزم وجود منصات خشبية. سيكون الاختيار الجيد هو منصة نقالة مصنوعة من خشب الأكاسيا الأبيض أو البتولا أو خشب البقس.

لتوفير المال ، يمكنك شراء منصة نقالة مستعملة ، الشيء الرئيسي هو الجودة الجيدة.

عملية البناء: المراحل الرئيسية

بعد إنشاء الرسم واختيار مواد البناء وتجميع التعليمات خطوة بخطوة ، يمكن أن يبدأ البناء.

لا تتطلب "الجزاء" و "الصدفة" أساسًا متينًا. تحتاج أولاً إلى عمل عدة أقسام منفصلة ثم تجميعها.

خطوات التجميع:

• من الضروري حفر ثقوب تكنولوجية في الهيكل ؛
• تغطية العناصر النهائية بعامل مضاد للتآكل ورسمها ؛
• تجميع الأجزاء في هيكل مشترك وإصلاح ؛
• حماية ودهان جميع عيوب اللحام.

الكهرباء متوفرة في المرآب. للقيام بذلك ، يتم تثبيت مصباح ومقبسين ، ثم يتم تمرير الأسلاك عبر التمويج. للعمل ، يتم أخذ الأسلاك النحاسية ذات العزل المزدوج.

يبدأ بناء هيكل أكثر تعقيدًا بتثبيت أساس قوي.بالنسبة إلى المرآب ، فإن الخيارات مثل لوح متآلف أو مادة كومة أو شريط ضحل أو أساس مدفون مناسبة. إذا تم التخطيط لحفرة أو قبو ، فإن أفضل خيار هو شريط غائر. سيستمر المرآب ذو الأساس الجيد لفترة طويلة ولن يسبب مشاكل ، لذلك يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لهذه المرحلة.

بشكل منفصل ، يجدر النظر في بناء الحفرة. الحجم يعتمد على السيارة نفسها. بالنسبة لسيارة الركاب ، عرض حوالي 70 سم مناسب ، للشاحنة ، تحتاج إلى إضافة 20-25 سم إلى الحجم القياسي.يعتمد الارتفاع على ارتفاع صاحب المرآب ، ولكن ، على أي حال ، من الأفضل جعل المرآب أعمق قليلاً.

عنصر مهم هو القاعدة ، يتراوح ارتفاعها من 0.5 إلى 2 متر.هناك نوعان من القاعدة: جاحظ وغرق. الخيار الأول أكثر أناقة ، لكنه سيتطلب بناء مد إضافي على طول الحافة العلوية البارزة - وهذا يمنع الرطوبة من الدخول. الخيار الثاني أكثر عملية ويتلقى المبنى أقصى حماية من الرطوبة.

عند بناء الجدران ، يتم استخدام طريقتين ، كل هذا يتوقف على المادة المختارة. الطريقة الأولى هي بناء كتلة. مع ذلك ، لن يحتاج المرآب إلى عزل شديد ، ولكن ستكون هناك حاجة إلى تشطيب إضافي من الخارج. الطريقة الثانية هي الهيكل السلكي. يتكون الإطار من أنبوب جانبي معدني أو عارضة خشبية. ميزة هذه الطريقة هي البناء السريع للمباني.

الخطوة التالية هي إعداد البوابة للتثبيت.تحتاج أولاً إلى أخذ القياسات. من الضروري قياس الفتحة ، مع الانتباه إلى المسافة من الحافة اليمنى إلى اليسار. من الضروري أيضًا قياس ارتفاع العتبة.

هناك أنواع مختلفة من بوابات الجراجات: أرجوحة بسيطة ، مقطعية ، أوتوماتيكية أو يدوية. يفضل معظم مالكي السيارات المقطعية. هذه المنتجات مريحة للغاية ، وتشغل مساحة أقل ، ومختومة وقوية. لكن سعرها مرتفع ولها جهاز معقد.

قبل تجهيز البوابة ، تحتاج إلى قراءة التعليمات بعناية وإعداد الفتح بشكل صحيح. إذا كانت المادة خفيفة ، يتم تعزيز الفتحة بإطار معدني خاص. لمرآب من الطوب مثل هذا الإطار غير مطلوب.

يجب إخلاء الغرفة ، وهذا سيساعد على التعامل مع تجميع وتركيب البوابة بشكل أسرع وأسهل.

تعتمد المرحلة التالية على عدد الطوابق: إذا كان الجراج مكونًا من طابقين ، فمن الضروري التداخل بين الطابقين الأول والثاني ببلاطة خرسانية مسلحة وإعادة بناء الجدران.

عند بناء سقف ، عليك توخي الحذر ومراعاة احتياطات السلامة. أسهل طريقة هي السقف المسطح مع منحدر طفيف حوالي 15 سم ، لذلك سيكون من الأفضل النزول واستنزاف الهطول. العيب الوحيد لهذا السقف هو عدم وجود علية.

المرآب هو عملية شراء ضرورية لكل مالك سيارة. يسمح لك بترك السيارة في موقف السيارات في أفضل الظروف ، ويوفر الحماية من التأثيرات السلبية بمختلف أنواعها ، ويسمح لك بإجراء الصيانة والإصلاحات في ظروف مريحة ومريحة. فقط من خلال ترك السيارة في المرآب ، لا داعي للقلق بشأن حقيقة أنه يمكن سرقتها أو إتلافها أو فتحها أو سرقتها من الأشياء الثمينة ، إلخ. لن يجادل أحد في حقيقة أن وجود مرآب مناسب وعملي وممتع. ولكن لا يمكن لجميع مالكي السيارات شراء مرآب في الظروف الاقتصادية الحديثة.

في مثل هذه الحالة ، يمكنك محاولة بناء مرآب بنفسك. ولكن ليست كل مواد وأنواع البناء توفر مدخرات كبيرة حقًا. سيكون بناء رأس المال في أي حال مكلفًا ، لأن المواد نفسها والتقنيات المستخدمة تتطلب استثمارات كبيرة. ولكن من بين مواد البناء الحديثة والتقنيات المتاحة ، يمكنك اختيار تلك التي تجعل بناء مرآب عملي وغير مكلف أمرًا ممكنًا. يستخدم العديد من الحرفيين هذه المباني منذ أكثر من عام. في هذه المقالة ، سنخبرك بكيفية بناء مرآب لتصليح السيارات بثمن بخس وبسرعة بيديك ، وما هي المواد التي تختارها وما هي التكنولوجيا التي يجب استخدامها. اختر ما يناسبك وقم ببناء مرآب حديث وغير مكلف لسيارتك!

تتيح لك أكبر مجموعة من سوق البناء الحديث اختيار أفضل أنواع المواد لأي نوع من أنواع البناء. يمكنك الاختيار من بين الخيارات التقليدية ، مثل الطوب أو الخشب ، أو خيارات جديدة نسبيًا ، مثل الألواح المموجة ، وألواح الرشف ، وما إلى ذلك. ندعوك إلى التفكير في المواد الأكثر ملاءمة لبناء مرآب غير مكلف وجمالي وعملي.

أول ما يتبادر إلى الذهن عندما يتعلق الأمر بمواد بناء المرآب هو الطوب. في الواقع ، غالبًا ما يتم بناء المرائب الرأسمالية من هذه المواد. بطبيعة الحال ، فإن خصائص هذه المواد في أفضل حالاتها: فهي قوية وجميلة وموثوقة ومتينة ، وتتيح لك إنشاء مبانٍ ذات جودة عالية. لكن لا يستطيع الجميع تحمل تكلفة مرآب من الطوب ، حيث يكلف بنائه مبلغًا مناسبًا. ويستغرق البناء نفسه الكثير من الوقت. لذلك ، إذا كنت ترغب في بناء مرآب لتصليح السيارات بسرعة وبدون تكلفة إضافية ، فعليك الانتباه إلى مواد أكثر بأسعار معقولة:

• خشب. هذه واحدة من أكثر المواد تقليدية لبناء المباني لأغراض مختلفة. لقد تم إتقان تقنيات البناء الخشبي وتحسينها على مر القرون ، واليوم وصلت إلى أعلى مستوى من التطور. من بين الخصائص الممتازة لهذه المواد هي الود البيئي ، والموثوقية ، والمتانة ، والفرص الكبيرة لتنفيذ الأفكار المعمارية ، وما إلى ذلك. يسود جو خاص في الغرف المبنية من الخشب ، ويتم الحفاظ على مناخ محلي لطيف ، ويتم الحفاظ على الرطوبة المثلى. من دواعي سروري البناء من مواد خشبية حديثة! يمكنك أن تطلب من مصنع الشركة المصنعة مجموعة جاهزة من العناصر الخشبية وفقًا لمشروعك مع مشابك ووصلات جاهزة. عليك فقط تجميع الأجزاء معًا للحصول على مرآب جميل وموثوق وعالي الجودة. في بعض النواحي ، يتفوق الخشب على الطوب ، وقبل كل شيء ، من حيث تكاليف البناء. توفر الشجرة فرصًا كبيرة لتشييد مبانٍ رخيصة وعالية الجودة ؛
• كتل جمرة. اكتسبت هذه المادة شعبية واسعة نسبيًا مؤخرًا. الميزة الرئيسية لكتل ​​السنيد هي التكلفة المنخفضة وسهولة الاستخدام. ربما تكون هذه المادة غير قادرة على توفير جودة كافية لبناء مبنى سكني ، لكن خصائصه مثالية للجراج. من بين نقاط القوة في كتل السنيد يمكن ملاحظة عمر خدمة طويل ودرجة عالية من الموثوقية. وبالنسبة للجراج ، فإن هذه الخصائص هي الأهم. لذلك ، يمكنك اختيار هذه المواد بأمان لبناء مرآب ؛
• التزيين. خيار عالمي وجد التطبيق الأوسع في حل المشكلات المختلفة. أسقف مغطاة بها ، وتبني منها أسوار وأسوار ، وأبنية منزلية ، بما في ذلك جراجات. يمكنك بناء مرآب من الكرتون المضلع على قاعدة منتهية في غضون أيام دون مساعدة خارجية. المبنى أنيق ومرتب وموثوق وعملي.

يمكن تسمية هذه المواد بأنها الأنسب لبناء مرآب بميزانية مستقلة. بعد ذلك ، سنتحدث عن كيفية بناء مرآب رخيص وبسرعة بيديك ، سيساعدك فيديو تعليمي على فهم المبادئ الأساسية للعمل مع كل من هذه المواد.

باختيار الخشب كمواد أساسية لبناء مرآب ، فإنك تختار لصالح المظهر الجمالي ، والسلامة المطلقة للبشر والبيئة ، والتكلفة المعقولة ، وسهولة المعالجة والاستخدام. تصنع Wood مرائب ممتازة ، ولكن عند التخطيط لمثل هذا البناء ، يجب أن تكون على دراية بالفروق الدقيقة الخاصة التي تميز العمل بالخشب.

لبناء مرآب لتصليح السيارات ، تتناسب تقنيتان حديثتان للبناء الخشبي على النحو الأمثل. في الحالة الأولى ، يتم استخدام سجل دائري ميسور التكلفة ، وفي الحالة الثانية ، يتم استخدام تقنية الإطار. تتميز المباني المصنوعة من جذوع الأشجار المستديرة بدرجة عالية من الموثوقية. هم أقوياء وجميلون. لكن بناء تكنولوجيا الإطار أكثر بأسعار معقولة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى ربط تفضيلاتك وأهدافك وأهدافك بخصائص وميزات تقنية معينة. سيساعدك هذا في اختيار الخيار الأفضل المناسب لك.

ملامح بناء مرآب خشبي

تبدأ أعمال البناء دائمًا بمرحلة تحضيرية. من المهم جدًا تحليل قدراتك ومتطلباتك ، واختيار مكان للبناء بشكل صحيح ، والتفكير في مشروع لمبنى مستقبلي. ومن الضروري أيضًا تحديد ما إذا كان المرآب الخاص بك سيقف بشكل منفصل أو متصل بالمنزل ، وسيكون هناك حفرة تفتيش وقبو وعناصر أخرى فيه. وأيضًا تحتاج على الفور إلى تحديد نوع البوابة والتفكير في جميع الجوانب الأخرى بأدق التفاصيل. يعد هذا ضروريًا حتى يتم تنفيذ العمل في المستقبل وفقًا لخطة واضحة ومدروسة جيدًا وبسرعة وكفاءة.

عندما تضع مشروعًا وتفكر في تسلسل العمل ، من الضروري تحضير الموقع المختار لأعمال البناء. يجب تسويتها وضغطها. يؤثر تساوي الموقع على جودة الهيكل المستقبلي.

في الموقع المُجهز ، يتم إنشاء أساس متين وعالي الجودة للجراج. ستحتاج إلى إعداد خنادق حول محيط المبنى المخطط له ، وتشكيل القوالب ، وملء وضغط وسادة الحصى والرمل.

أهم خطوة هي تقوية القاعدة. لهذا الغرض ، يتم استخدام قضبان معدنية توضع فوق وسادة الرمل والحصى. بعد ذلك ، يمكن سكب القاعدة بمحلول. الأساس يكتسب قوة لمدة ثلاثة أسابيع. بعد هذه الفترة ، يمكنك المتابعة لأداء أعمال أخرى. أول شيء يجب بناؤه هو حزام التسليح السفلي من عارضة 50x100 مم.

ضع في اعتبارك أن الخشب غير المعالج لا يحمي من الرطوبة والفطريات والآفات. لذلك ، قبل البناء ، يجب معالجة جميع العناصر الخشبية بمركبات مطهرة.

لتأطير الإطار ، ستحتاج إلى شعاع مناسب لصنع الرفوف وأوراق البوابة ، بالإضافة إلى الألواح مقاس 50 × 100 مم ، المناسبة لجميع الأجزاء الأخرى من المبنى. في الجزء السفلي ، يجب ألا تزيد الخطوة عن 120 سم.

ستعمل الدعامات الركنية التي ستدعم الحزام على تقوية الهيكل وتقويته. نتيجة لذلك ، سيصبح أساس المبنى قويًا ومستقرًا وموثوقًا به. من المهم القيام بكل العمل بأكبر قدر ممكن من الدقة منذ البداية ، لأن الأخطاء في المراحل الأولية ستجعل بالتأكيد نفسها محسوسة في وقت لاحق.

في تكنولوجيا البناء الخشبي ، أكثر المراحل تكلفة وتعقيدًا هي بناء الأساس وإنشاء الإطار. يتطلب الإطار مادة أفضل ومزيدًا من الوقت ودقة قصوى. ويمكنك حتى القيام بعملية الإغماد من اللوح العادي أو البطانة. لن يستغرق الأمر الكثير من الوقت ولن يتطلب منك أي مهارات خاصة. يمكن الانتهاء من المرآب الخشبي باستخدام أي مادة تقريبًا. لا تنسى الحاجة إلى أداء عالي الجودة للحاجز المائي والبخار. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام فيلم البولي بروبلين أو البولي إيثيلين.

لا يوجد شيء صعب في بناء مرآب خشبي. سوف تحتاج إلى القليل من الصبر والمعرفة الأساسية في مجال البناء.

المرائب كتلة جمرة شائعة جدا اليوم. إذا قررت بناء مثل هذا المرآب ، فأنت بحاجة إلى معرفة أن كتل الرماد مختلفة:

• كتلة cinder المجال. لها خصائص جيدة ، وعمر خدمة طويل ؛
• من معركة الطوب.
• شل روك.

في بعض الأحيان يتم تصنيع كتل السنيد بإضافة البوليسترين والبيرلايت والمكونات الأخرى التي يمكن أن تحسن خصائص أداء هذه المادة.

لبناء مرآب ، يمكن تسمية كتل الخبث بأنها مادة ممتازة ، إن لم يكن لأحد عيوبها - امتصاص الرطوبة. بسبب تغلغل الماء في المادة ، فإنه ينهار بسرعة ويفقد خصائصه. لذلك ، من الأفضل اختيار كتل السنيد للبناء على الأرض الجافة. في مثل هذه الظروف ، يمكن أن تستمر المباني المصنوعة من كتل الطوب حتى 50 عامًا ، مع الاحتفاظ بممتلكاتها. إذا تم العثور على المياه الجوفية في أراضي البناء المستقبلي ، فمن الأفضل رفض استخدام كتل السنيد ، حيث لا توجد معالجة أو طريقة أخرى موثوقة لمنع تغلغل المياه.

لا تنس أيضًا أن تأخذ في الاعتبار تصنيف كتل السنيد حسب التكوين. فهي ممتلئة الجسم وجوفاء. النوع الأول لبناء الجدران. يمكن استخدام الثانية لبناء الأساسات. إذا كنت تستخدم الكتل لأغراض أخرى ، فقد يتضح أن المبنى الخاص بك رديء الجودة وغير موثوق به.

ملامح البناء من كتل الخبث

تمامًا كما في حالة بناء مرآب خشبي ، يبدأ بناء كتلة الجمود بالتحضير: يتم تنظيف المنطقة وتسويتها وضغطها ووضع مشروع وخطة عمل مفصلة.

يتطلب المبنى الخشبي أساسًا فيضانًا ، بينما لا تحتاج كتل الخبث إلى مثل هذا الأساس الصلب. بالنسبة إلى مرآب كتلة البناء ، سيكون الخيار الأفضل هو. بالنسبة لجهازه ، من الضروري إزالة الطبقات العليا من الأرض وإعداد خندق. يجب أن يصل عمقه إلى 50 سم وعرضه 45 سم وبعد ذلك يتم وضع طبقة من الرمل والطوب المكسور أسفل الخندق. بعد ذلك ، يتم صب الأساس بقذائف الهاون.

هناك طريقة أخرى لبناء أساس الشريط. بعد تحضير الخندق ، يتم وضعه بطبقة من الرمل المبلل. تجعل هذه الطبقة القاعدة أقوى وأكثر مقاومة لدرجات الحرارة القصوى والرطوبة والتأثيرات السلبية الأخرى. ثم يقوم بتقوية الهيكل وتعبئته.

يستغرق الأمر حوالي شهر حتى تكتسب قاعدة الشريط قوة. بعد ذلك يمكنك المضي قدما في بناء الجدران. ولكن هناك طريقة أخرى لعمل أساس الشريط. هذه هي أبسط تقنية ، والتي تختلف في أنه بدلاً من الرمل ، يتم وضع الخندق بحجر الأنقاض وبعد ذلك مباشرة يتم سكبه بقذائف الهاون ، درجات أعلى 150 مترًا.

عندما تكون القاعدة جاهزة ، من الضروري وضع مواد حاجز مائي وبخار عليها. الخيار الأمثل لحل هذه المشكلة هو مواد التسقيف ، وهي مادة ميسورة التكلفة وتم اختبارها على مدار الوقت.

بعد ذلك ، يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

• بناء الجدار
• جهاز الأرضية
• جهاز السقف
• تركيب البوابة.

من الضروري وضع كتل من الطوب وفقًا لنفس مبدأ الطوب. ولكن في هذه الحالة ، سيتم تنفيذ العمل بشكل أسرع وأسهل. هناك نوعان من أعمال البناء - طريقة الملعقة في نصف حجر وطريقة الكزة في حجر واحد. استخدم البناء في حجرين وواحد ونصف. يجب أن تركز على مهاراتك وقدراتك ، واختيار نوع أو آخر من أنواع البناء. لا تنس أن ميزات البناء تنعكس في خصائص الهيكل النهائي وقوته ومقاومته للعوامل السلبية والمتانة. على سبيل المثال ، سيتجمد مرآب مبني من حجر واحد عند درجات حرارة منخفضة ، حتى لو تم تسخينه من الداخل بعدة سخانات. وسيصبح التصميم ، الذي تم وضعه في حجر ونصف ، دافئًا ومريحًا للغاية.

يبدأ وضع الجدار من الزوايا. بعد ذلك ، يتم شد الخيط بينهما ، ويستمر البناء على مستواه.

التشطيب في بناء مرآب بلوك البناء هو إجراء الاتصالات اللازمة وإنهاء المبنى من الداخل.

التزيين مادة عملية متعددة الاستخدامات. غالبًا ما يتم بناء الأسوار والمباني الملحقة المختلفة منه. تتحول المرائب من الأرضيات المحترفة إلى قوية وموثوقة ولها مظهر لطيف وخصائص جيدة. ولكن ، عند التخطيط لبناء المرائب من الكرتون المضلع ، من المهم اختيار المواد المناسبة. هل تريد بناء مرآب غير مكلف ولكن يمكن الاعتماد عليه؟ ثم اختر لوح مموج ، درجة C أو PS.

من أجل اتخاذ القرار الصحيح ، تحتاج إلى فهم تصنيف المواد. يتم تنفيذه عن طريق تعيين الحروف والأرقام. المواد المميزة بالحرف "C" مخصصة للجدران. يشير الرقم المميز على المادة إلى صلابتها. كلما زاد الرقم ، زادت صلابة الورقة. لبناء مرآب لتصليح السيارات ، نوصيك بالتوقف عند المواد التي تحمل علامة "C-20".

قد يوصي بعض البائعين باستبدال C-20 بـ C-10 أو C-8. لا نوصي بإجراء مثل هذا الاختيار ، لأن المرآب المصنوع من هذه المواد ، على الرغم من أنه سيكلف أقل ، سيكون قصير الأجل وغير موثوق به. في فصل الشتاء ، سوف تتجمد الأوراق الرقيقة بسرعة ، وسيكون من الصعب جدًا تسخينها. وكذلك هذه المواد لا تتعامل بشكل جيد مع أحمال الرياح. هذه كلها خصائص غير مناسبة لمرآب جيد. لذلك ، بالنسبة للبناء ، يجب أن تأخذ عشرين فقط. بالنسبة لسمك الورقة ، فإن الخيار الأمثل هو 0.5 مم.

ملامح بناء مرآب من الكرتون المضلع

لبناء مثل هذا المرآب ، تحتاج إلى شراء:

• الخرسانة للقاعدة والتسليح لتقويتها ؛
• تفاصيل الإطار: خشب ، قضبان معدنية ، زاوية ؛
• عناصر البوابة
• مهمات الربط.

بالنسبة للأداة ، ستحتاج إلى:

• آلة لحام؛
• مفك براغي؛
• مقص للمعادن
• البلغارية؛
• بانوراما كهربائية.

المرحلة الأولى من العمل على بناء مرآب من الكرتون المضلع هي الأساس. بالنسبة لمثل هذا المبنى ، فإن أفضل حل هو إنشاء قاعدة متجانسة. للقيام بذلك ، تتم إزالة الطبقات العليا من الأرض. يتم سكب الرمل المبلل في الحفرة الناتجة. بالنسبة إلى رفوف الإطار ، من الضروري توفير آبار خاصة ، والتي ستلعب أيضًا دور رفوف الأساس. يجب دفع الآبار إلى الأرض حتى عمق نصف متر.

بفضل هذه العناصر ، سيصبح الأساس أقوى وأكثر متانة. سوف تتعامل بشكل جيد مع الحركات الأرضية.

بعد ذلك ، يتم تنفيذ العمل وفقًا للمخطط القياسي. يتم تثبيت القوالب على طول محيط الحفرة ، وتعلق عليها قضبان التسليح ، مترابطة بواسطة الأسلاك. بعد ذلك ، يتم تثبيت رفوف الإطار في الآبار المعدة.

قبل ذلك ، تتم معالجة الأجزاء السفلية من الرفوف بالقار لمنع تغلغل الرطوبة وتقليل الآثار الضارة الأخرى.

أثناء تثبيت الرفوف ، يجب عليك مراقبة مستواها بعناية. يجب أن تكون عمودية بشكل صارم. يجب فحص ذلك بانتظام من خلال مستوى المبنى. بعد تثبيت الرفوف ، تمتلئ القاعدة بخرسانة M300. لبناء مرآب من المموج ، سيكون هذا الخيار هو الأمثل.

يوصى بالسماح للمؤسسة باكتساب القوة في غضون ثلاثة أسابيع. على الرغم من أن بعض الأساتذة يعتقدون أنه من الممكن المضي قدمًا في العمل في غضون يومين بعد صب القاعدة. لكن مثل هذا الاندفاع يمكن أن يؤدي إلى تكسير الأساس ، مما يؤدي إلى تعطيله تمامًا. لذلك من الأفضل عدم التسرع وانتظار الوقت المخصص حتى لا تتعارض مع كل الجهود.

بعد أن اكتسب الأساس قوة ، يمكنك تركيب الإطار المعدني. تحتاج أولاً إلى تحضير الأنابيب وفقًا للأبعاد المقابلة للمشروع. يمكنك قصها بمطحنة ، بانوراما ، وربطها باللحام. إذا كانت لديك خبرة سابقة في اللحام ، فستحتاج إلى أقل من ثلاثة أيام لتركيب الإطار. إذا كنت تتعلم هذه المعدات فقط ، فيمكنك تجميع الإطار في غضون أسبوع. تأكد من التحقق من أبعاد المادة بالمشروع لتجنب الأخطاء المزعجة.

العناصر الأفقية ملحومة على الرفوف المثبتة. يتم اللحام في ثلاث نقاط. إذا كنت تخطط لإنشاء إطار خشبي ، فيجب أن تكون مثبتات خاصة ملحومة على الرفوف. فيما بينها ، يتم تثبيت القضبان بمسامير.

يتم أيضًا ربط صفائح الكرتون المضلع بمسامير ذاتية التنصت بحشية مطاطية خاصة. يمكنك قص المواد باستخدام بانوراما. في هذه المرحلة من العمل ، يُنصح بالاستعانة بشخصين أو ثلاثة. من الأسهل بكثير على الفريق أداء التغليف باستخدام اللوح المموج.

بعد تجميع الإطار ، عليك التفكير في تثبيت البوابة. هذا الجزء من البناء مهم للغاية ، لأن أي عدم دقة يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن أبواب المرآب لن تفتح ببساطة. يمكنك لحام إطار البوابة من الزوايا المعدنية ، واستخدام ألواح من الألواح المموجة كغلاف.

أفضل خيار لسقف مرآب غير مكلف هو سقيفة. ستكون مادة الإطار عبارة عن قضبان عرضية مصنوعة من الخشب أو المعدن ، وتكون البطانة مناسبة للصندوق. عند اختيار مواد لسقفك ، تأكد من مراعاة المناخ في منطقتك. بالنسبة للأماكن الجنوبية ، يمكنك استخدام صندوق خفيف. بالنسبة للمناطق الأكثر برودة ، تحتاج إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لإنشاء السقف ، لأنه يجب أن يكون مصممًا للرياح القوية ، والأمطار ، والثلج ، وما إلى ذلك.

الآن لديك فكرة عن كيفية بناء مرآب بسرعة وبتكلفة زهيدة. اختر الخيار الذي يناسبك وابدأ! نتمنى لك حظا سعيدا!

في العالم الحديث ، تمتلك كل عائلة سيارتها الخاصة ، ويمكن لبعض العائلات حتى تحمل العديد منها. الأكثر شيوعا هي السيارة. يصبح فردًا حقيقيًا في الأسرة ، يعتنون به ويعتنون به ويحاولون إبقائه في حالة جيدة. لذلك ، يفضل العديد من عشاق السيارات المرآب الخاص بهم على مواقف السيارات في الشوارع ، والتي لا تستخدم فقط كمنزل للسيارة ، ولكن أيضًا كمكان لتخزين الأدوات اللازمة ومحطة إصلاح الخيول الحديدية.

الميزات الهامة

يمتلك العديد من المالكين منزلًا خاصًا أو كوخًا خاصًا بهم ، ويفضلون أن يكون لديهم مرآب قريب لسيارة. علاوة على ذلك ، يمكن بناؤه بأيديكم ، حتى بدون تعليم إنشائي أو معماري.

تحتاج فقط إلى دراسة المواد اللازمة لإنشاء هذا التصميم البسيط ، وتنفيذ الخطة وجميع الحسابات الأولية بشكل صحيح.

بادئ ذي بدء ، عليك أن تقرر نوع المبنى الذي تريد تشييده. يمكن أن يكون المرآب صغيرًا ، وأحجامًا قياسية لسيارة واحدة ، وله سقف مسطح. يمكن أيضًا تحويله من مكان لوقوف السيارات إلى مجمع كامل من المباني المفيدة على قطعة أرض شخصية.

لذلك ، يمكن أن يكون من طابقين أو بسقف الجملون ، ويمكن أن يكون تحته علية صغيرة مريحة ، والتي ستستخدم ، على سبيل المثال ، كغرفة استراحة أو غرفة ضيوف.

من الممكن أيضًا تجهيز ليس فقط فتحة عرض ، ولكن قبو حقيقي لتخزين الفراغات لفصل الشتاء ، وأشياء إضافية. في مثل هذا المرآب ، يمكنك تنظيم hozblok صغير عن طريق تركيب الرفوف والأرفف وسطح المكتب وحتى الحوض.

لأصحاب سيارتين أو شاحنة ، ما عليك سوى زيادة معلمات المبنى. يمكنك أيضًا إنشاء كتل منفصلة عن طريق إنشاء قسم إضافي. هناك العديد من الخيارات لبناء مرآب. تحتاج فقط إلى تحديد الاحتياجات الفردية والرغبات والقدرات المادية للمالك.

اختيار المواد والتصميم

يجب التعامل مع هذه القضية بكل مسؤولية. بناءً على مقدار الأموال التي سيتم تخصيصها للبناء ، سواء كان خيارًا اقتصاديًا أو غرفة فاخرة ، يمكنك المتابعة لاختيار التصميم نفسه والمواد.

يوجد في سوق البناء الحديث مجموعة كبيرة ومتنوعة من المواد ، رخيصة الثمن ومكلفة. من بين هؤلاء:

• قالب طوب؛
• لوحات ساندويتش؛
• كتل جمرة
• كتل سيليكات الغاز
• ألواح خرسانية مسلحة
• البولي.
• مادة الدرع.

في دور المواد المساعدة يمكن استخدامها:

• ينامون.
• الحانات.
• صخرة محطمة؛
• رمل؛
• يبني.

حاليًا ، يمكن أن يكون تصميم المرائب مختلفًا تمامًا. يمكن أن يطلق على الأكثر شيوعًا وبساطة الهيكل المستطيل المعتاد. اليوم ، أصبحت المرائب من نوع "مقلمة الرصاص" أو "الصدفة" ، المشهورة في العهد السوفيتي ، شيئًا من الماضي تقريبًا. يمكن تركيبها في أي مكان ، لأنها كانت أشبه بخيام للسيارات.

سرعان ما أصبحت هذه المرائب "المقلمة" شائعة. كان لديهم عدد من المزايا:

• سعر منخفض وسهولة التركيب ؛
• حماية السيارة من سوء الأحوال الجوية والسرقة ؛
• القدرة على وضعه بالقرب من المنزل ؛
• مساحة تخزين إضافية.

اليوم يمكننا تمييز الأنواع التالية من المرائب:

1. من الطوب.إنه مبنى متين سيستمر لسنوات عديدة. لكنها في الوقت نفسه هي الأكثر تعقيدًا وتكلفة.
2. من كتل مختلفة. إنه دافئ ، وله وزن أقل من الطوب ، ومواد البناء أرخص.
3. من المعدن.لتصنيعها ، يلزم اللحام الاحترافي. إنه بناء خفيف الوزن ، لكن مثل هذا المرآب بارد جدًا ويتطلب عزلًا.
4. إطار المرآب. من السهل البناء. يمكن استخدام أي مواد متاحة.

هناك حتى سائقي السيارات الذين يبنون مرآبًا تحت الأرض. إنه غير مرئي للآخرين ويوفر مساحة على الموقع. من السهل إحضار جميع الاتصالات إليه مباشرة من المنزل: الكهرباء والتدفئة والسباكة وحتى الصرف الصحي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الوصول إليه مباشرة من المنزل.

مشروع

المرحلة الأولى والمهمة للغاية من البناء هي تطوير المشروع. قبل الموافقة عليها ، من الضروري تحديد مكان البناء. يمكن أن يكون المرآب إما قائما بذاته أو متصل بأي مبنى في الموقع. الشيء الرئيسي هو أنه مريح في الاستخدام ويتناسب مع التصميم العام للفناء.

يتم اختيار مرآب منفصل إذا كان هذا الترتيب أكثر ملاءمة للقيادة إليه. يمكنك حتى بنائه في مكان تفتح فيه البوابة فورًا على الطريق.

يعتبر المرآب المرفق مفيدًا إذا كان المبنى الرئيسي قريبًا من السطح الخارجي للممتلكات. مع هذا الترتيب ، يصبح من الممكن دمج الاتصالات مع المنزل.

بالنسبة لتكاليف البناء ، اعتمادًا على اختيار الموقع ، تجدر الإشارة إلى أن المرآب المنفصل سيكون أرخص ، لأنه في حالة التمديد ، سيكون من الضروري تعزيز أساس مبنى قائم ، والذي سيتحمل حتماً تكاليف اضافية.

عند إنشاء مشروع ، ليس من الضروري اللجوء إلى مساعدة المحترفين. من الضروري عمل أبسط رسم على الأقل يوضح جميع أبعاد المبنى المخطط له. الشيء الرئيسي هو أن الرسم يحتوي على معلومات حول:

• الغرض من البناء.إذا كان المرآب مصممًا فقط لتخزين سيارة ، فستكون مساحته أصغر مما لو كان مخططًا لتجهيز أماكن إضافية لتخزين المخزون أو إصلاح سيارة أو الاسترخاء هناك.
• حجم المبنى.يعتمدون بشكل أساسي على حجم وعدد السيارات.

بعد تحديد الموقع ، ورسم مشروع لهيكل رأس المال بأبعاد مخططة ، يمكنك البدء في حساب المواد ، وبالتالي تكلفة هذه المواد.

يجب أن تؤخذ هذه المرحلة بمسؤولية كبيرة ، لأن الأخطاء في الحسابات يمكن أن تؤدي إلى نقص في المواد أو ، على العكس ، إلى إنفاق غير ضروري.

الوسم وأعمال الحفر

من أجل نقل المشروع النهائي إلى التضاريس ، ستكون هناك حاجة إلى الأدوات التالية:

• خيط كابرون قوي
• الروليت.
• حصص أو أجزاء من التعزيز ؛
• مطرقة كبيرة.

بمساعدتهم ، ستحتاج إلى عمل نفس الرسم ، فقط بالفعل على الأرض وبالحجم الكامل.

بعد ذلك ، يمكنك المتابعة إلى أعمال الحفر. يمكنك حفر الخنادق إما يدويًا أو باستخدام حفارة صغيرة إن وجدت. من الضروري على الفور تجهيز مكان لثقب الرؤية ، إذا لزم الأمر. يجب أن يكون عمقها حوالي مترين ، على الرغم من أن هذا الرقم قد يختلف.

الشيء الرئيسي الذي يجب مراعاته هو أن العمق يعتبر أمثل ، 15-20 سم أكثر من ارتفاع الشخص. سيكون العرض كافياً حتى متر واحد. طول الحفرة ، حوالي مترين ، يكفي لإصلاح أي سيارة.

لتأسيس الأساس المستقبلي ، سيكون العمق الأمثل للخندق من 60 إلى 100 سم ، على الرغم من أن الأمر يستحق النظر في نوع التربة والظروف المناخية. إذا لزم الأمر ، يمكن زيادتها.

الأساس: خيارات

اليوم هناك مجموعة متنوعة من الأسس. ولكن الأكثر شيوعًا يمكن أن يسمى أساسًا مترابطًا. يمكنك بنائه بطريقتين:

• توضع الحجارة الصغيرة في الخندق ، ثم تُسكب بمدافع الهاون الخرساني ؛
• يتم تثبيت التعزيز في الخندق ومملوء بقذائف الهاون.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأساس يجب أن يكون فوق مستوى الأرض. لذلك ، يتم تصنيع وتركيب القوالب بشكل إضافي. سيشير ارتفاعه إلى مستوى الأساس. وبالتالي ، فإن بناء أساس المرآب له الخطوات التالية:

1. يتم وضع الحجر في الخندق في طبقات ، كل منها يسكب بالخرسانة.
2. يتم تثبيت القوالب حول المحيط. وهي مصنوعة من ألواح بعرض حوالي 10 سم بدقة حسب المستوى.
3. يتم وضع مادة عزل الرطوبة في الأعلى. مواد التسقيف جيدة لهذا الغرض.
4. يتم صب الخرسانة على مستوى القوالب وتسويتها.

من الضروري انتظار التجفيف الكامل للهيكل. سيستغرق هذا حوالي ثلاثة أسابيع. خلاف ذلك ، فإن الأساس سيكون قصير الأجل.

الانتصاب

بسرعة وكفاءة ولفترة طويلة ، يمكنك بناء مرآب على موقعك من الطوب أو الألواح الخرسانية الطينية الموسعة. مبدأ وضعها هو نفسه. تختلف فقط في الحجم.

الجدران

بعد أن يجف الأساس ، يمكنك المضي قدمًا في بناء الجدران. تأكد من وضع العزل المائي على نطاق أوسع قليلاً من الحائط.

يجب أن يتم وضع الطوب أو الكتل وفقًا لمخطط تتداخل فيه عناصر الصف العلوي مع طبقات الصف السفلي. من الأفضل البدء في البناء من الزوايا. يتم التحكم في تكافؤ الجدران من خلال مستوى وخط راسيا.

تحتاج إلى رعاية الملاط لجدران البناء. يجب تعجنها بمعدل دلو واحد من الأسمنت لكل 4.5 دلو من الرمل. لا ينبغي أن يكون سائلًا جدًا. لتحقيق مرونة المحلول ، يمكنك استخراج نصف دلو من الطين. في المستقبل ، سيمنع هذا التفريغ.

إذا كان المشروع يحتوي على نوافذ وأبواب ، ثم تحتها ، على التوالي ، يتم ترك مساحة فارغة وفقًا للأبعاد المرغوبة لهذه الهياكل.

سَطح

هناك نوعان رئيسيان من الأسطح:

• يميل إلى
• الجملون.

يتميز سقف السقيفة بتصميم أبسط ، فهو أقل تكلفة. لكن أثناء بنائه ، عليك أن تتذكر أنك بحاجة إلى عمل منحدر. قيمته المثلى هي 10-12 درجة. بهذه القيمة ، لا يتراكم هطول الأمطار ويترك السقف تمامًا. ربما يكون العيب الوحيد لهذا الهيكل هو عدم وجود علية.

أما بالنسبة لسقف الجملون ، فيصعب تجهيزه وأكثر تكلفة بسبب الحاجة إلى شراء مواد إضافية. من ناحية أخرى ، يمكنك بناء علية أو علية تحتها.

إذا كنت لا تزال تبني سقفًا مسقوفًا ، فعليك أن تبدأ من قاعدته. تؤخذ العوارض الخشبية وتوضع عبر المبنى بخطوة تقريبية متر واحد. ثم يجب أن يتم خياطتها بإحكام بأكبر قدر ممكن من شعاع خشبي بسمك لا يقل عن 4 سم.

الطبقة التالية هي مواد التسقيف والعزل. بعد ذلك ، تحتاج إلى تجهيز وصب ذراع التسوية الأسمنتي. كطبقة نهائية نهائية ، على سبيل المثال ، يمكن استخدام أكيازول أو روبيماكس. من الأفضل بناء أقنعة على الجانبين الأمامي والنهائي للسقف.

بوابات ونوافذ وأبواب

في الفتحات اليسرى ، من الضروري تركيب نوافذ معدنية أو خشبية أو أبواب معدنية.

يمكن صنع النوافذ أو الوشاح (المفصلات) أو الرفع أو الصم حسب الرغبة. على الرغم من أن الخيار الأخير غير موصى به ، حيث لن يكون من الممكن تهوية الغرفة ، ويمكن أن تتراكم المواد الكيميائية الضارة فيها. إلى جانب النوافذ الحديثة ، من الممكن اختيار نوع الزجاج. يستطيعون:

• منقوشة.
• الحماية من أشعة الشمس
• ضد اللمعان؛
• غير قابل للكسر؛
• مكافحة الحريق؛
• متعدد الطبقات.

كل نوع له خصائصه الخاصة ، وبناءً على احتياجات المالك ، يمكنك اختيار المظهر الأصلي ، أو سهولة الاستخدام ، أو الأمان. بطبيعة الحال ، سيكون سعر هذه النوافذ أعلى من ذلك بكثير.

بالنسبة للبوابة ، هناك أيضًا عدة خيارات. يمكنك تثبيت بوابات معدنية عادية مزدوجة الضلع ، أو يمكنك اختيار الخيار الأكثر تكلفة وتثبيت ستائر ، والتي يمكن أن تكون يدوية أو كهربائية. الخيار الأخير ، بالطبع ، هو الأغلى ثمناً ، ومن الأفضل تكليف المحترفين بتثبيت وتهيئة جهاز التحكم عن بعد. من ناحية أخرى ، يعد هذا الخيار هو الأكثر شهرة وسهل الاستخدام وملائمًا.

هناك عدة أنواع من أبواب الجراج حسب تصميمها:

• تأرجح.إنها غير مكلفة وتتكون من ورقتين من القماش ، يسهل صنعها بيديك.
• الاقسام.إنها قماش مقطعي ، عند فتحه ، يرتفع إلى السقف بمساعدة آلية الرفع.
• التراجع.فتح عن طريق الانزلاق إلى الجانب.
• مصاريع الأسطوانة.وهي تتكون من ألواح يتم طيها عند فتحها في صندوق مصنوع خصيصًا.

كما يجب أن تستوفي البوابة المتطلبات التالية:

1. ضمان تسجيل وصول ومغادرة السيارة دون عوائق وبشكل مريح ، يتوافق تمامًا مع أبعادها ؛
2. أن تكون متينة ومقاومة للسرقة ؛
3. توفر الحماية من التأثيرات البيئية.

فتحات الإغلاق

يجب سد الفتحات والشقوق. من الأفضل القيام بذلك على 2/3 من الفجوة. بمجرد أن تجف الرغوة ، يمكن قص الفائض لإضفاء مظهر جمالي على الهيكل. بعد ذلك ، يمكن قصها بزوايا مصنوعة من البلاستيك أو المعدن أو الخشب.

حاجز الشرفة

يوصى بتجهيز حاجز يبلغ ارتفاعه حوالي 20-30 سم على السطح على طول الأجزاء الأمامية والجانبية. يمكن أن تكون مصنوعة من الطوب أو الخرسانة الرغوية.

عزل الأرضيات والجدران

يجب ترتيب الأرضية في المرآب بحيث تكون متساوية مع الطابق السفلي أو فوقه بقليل. يجب أن يكون التصميم قويًا ودائمًا.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تسوية القاعدة جيدًا. ضع طبقة من الحجر المسحوق عليها حوالي 5 سم ، ثم من الضروري ملء الأرضية بالملاط الخرساني وتسويتها جيدًا. ستكون الطبقة الخرسانية مثيرة للإعجاب ، ويجب تركها تجف جيدًا.

يمكن أيضًا أن تكون الأرضية في المرآب مصنوعة من ألواح خرسانية ، ويجب وضع الفراغ بينهما بالحجارة الصغيرة وتدعيمها.

نظرًا لاستخدام المرآب على مدار السنة ، فمن الأفضل عزل جدرانه على الفور. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام الصوف المعدني أو الرغوة. مخطط العزل بسيط: قفص متصل بالجدران ، من الأفضل تطبيق العزل المائي عليه. ثم يتم وضع الكتل العازلة. في النهاية ، يتم تنفيذ الإغماد ، على سبيل المثال ، من دريوال أو انحياز أو تبطين.

مع زخرفة الجدار هذه ، سيصبح المرآب دافئًا ، ولن يتجمد في الشتاء. وستكون السيارة في ظروف مريحة.

تسرب المياه من السقف

يعتبر العزل المائي لسقف المرآب مرحلة مهمة من مراحل البناء. يعتمد مدى جفاف الغرفة على تنفيذها الصحيح ، لأن السقف لن يسمح بمرور الرطوبة في الطقس السيئ أو في الشتاء. في عملية العزل المائي للأسقف ، كل مرحلة مهمة - من اختيار المواد إلى التركيب المختص والمهني.

لتنفيذه بشكل صحيح ، من الضروري اختيار المواد بشكل صحيح. يجب أن يكونوا:

• متين - يجب أن تكون المادة مقاومة للأحمال والتأثيرات البيئية ؛
• مرنة - يجب أن تنقذ هذه الخاصية طبقة العزل المائي من التلف في حالة حدوث أي تشوهات ؛
• لها خصائص مقاومة للماء جيدة - يجب ألا تسمح المادة بمرور الماء نفسه فحسب ، بل أيضًا أبخرته ؛
• مقاومة للحرارة - وهذا مهم للحفاظ على الحرارة في الغرفة والحفاظ عليها.

هناك عدة أنواع من مواد العزل المائي في سوق مواد البناء:

1. أنظمة الأغشية. يتميز الغشاء بخصائص جيدة ويمكن استخدامه حتى مع التقلبات الشديدة في درجات الحرارة. هذه مادة متينة للغاية. يمكن أن تستمر حتى 50 عامًا. يمكن تثبيته في جميع الظروف الجوية.
2. معاجين البوليمر.لديهم قوة عالية وموثوقية ومتانة. لا يحتاجون إلى إصلاح لعدة عقود. يحتفظ هذا الطلاء بخصائص أدائه حتى في المناخات القاسية ، ولا يخاف من الصقيع أو الشمس ، ولا يذوب أو يتشقق. عند تطبيق المصطكي ، لا توجد طبقات ، وهي حماية إضافية ضد العوامل الخارجية.
3. طلاء الفيلم. يحتوي فيلم التسقيف الخاص على ثقب دقيق. بفضل micropores ، يتم تهوية الهواء. فيلم التسقيف المضاد للتكثف مصنوع من الفسكوز ، والذي يسمح له بامتصاص الرطوبة جيدًا. يفضل استخدام هذا النوع من العزل المائي عند بناء الأسقف من البلاط المعدني أو الألواح المموجة.

المطاط السائل ، المصطكي مناسب تمامًا لعزل الأسقف المائلة. تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل القيام بأعمال العزل المائي في الطقس المشمس الدافئ.

أعمال التشطيب بالداخل والخارج

يقتصر اختيار أعمال التشطيبات الداخلية والخارجية على الخيال والتمويل فقط. يمكن أن يكون التشطيب في أدنى حد ممكن ، باستخدام مواد بسيطة ورخيصة مثل مزيج الأسمنت أو التبييض أو الجص ، أو يمكن إنفاقه عليه وإعطاء المرآب مظهرًا أنيقًا من الخارج والداخل. يمكن إنهاء جدران القرميد بلوح أو انحياز.

في المرائب المكونة من طابقين ، يمكن إيلاء الكثير من الاهتمام لإنهاء الطابق الثاني أو العلية. يمكنك من خلاله الحصول على غرفة كاملة ، إذا كنت تحلم وتعطيها تصميمًا أصليًا.

يمكن إنهاء السطح الخارجي للجراج بعدة طرق:

• جص؛
• التطريز؛
• التشطيب بالحجر الطبيعي
• تواجه مع المواد ورقة.

يمكن إنتاج جص الجدار الخارجي بألوان مختلفة. هناك العديد من اللصقات الزخرفية ، مثل الطين أو الحجر أو الرمل الجيري. الأحجار هي الأكثر متانة ، ولكن عند الانتهاء منها ، تحتاج إلى استثمار الكثير من الجهد والمال في العمل. يتم تطبيقها في طبقتين إلى أربع طبقات بسمك إجمالي يبلغ حوالي 10 سم.

يتم تطبيق اللصقات الرملية الجيرية مع إضافة كمية صغيرة من الأسمنت. يمكن إضافة الميكا إلى جص تيراسايت لإضفاء لمعان جذاب على الجدران. بعد أن تجف طبقة هذا الجص ، يجب محوها. بمساعدة اللحامات ، يمكنك منحهم شكلًا ولونًا مختلفين.

يمكن وضع طبقات من رقائق الحجر على الجدران الخارجية للجراج. يجب ترطيبه بالماء وتطبيقه مباشرة على طبقة أساس جديدة.

يمكن أيضًا الانتهاء من المرآب عن طريق دهانه. قبل ذلك ، يجب أن تكون الجدران مغطاة بالرمل. بعد الطلاء بالطلاء الزيتي ، يمكن وضع الورنيش على الجدران لمنحها اللمعان. يتم تطبيق الورنيش على سطح جاف ونظيف ويفضل أن يكون على طبقتين.

يمكنك أيضًا استخدام دهانات النيترو. عادة ما يتم إنتاجها جاهزة ، ويتم تطبيقها باستخدام مسدسات الرش. تجف بسرعة كبيرة.

الزخرفة الداخلية هي أيضًا عنصر مهم. فهو لا يحمي المرآب من العوامل البيئية الضارة فحسب ، بل يجعله يبدو جذابًا أيضًا. يجب أن تفي بالمتطلبات التالية:

• كن غير قابل للاشتعال. حتى مع وجود اشتعال صغير ، يمكن أن تذهب النار إليه ، ولا ينبغي السماح بذلك.
• كن مقاومًا للتلامس مع المواد الكيميائية.
• كن هادئا.
• مقاوم للأوساخ والضرر.

يعد تجصيص الجدران الداخلية للمرآب اليوم طريقة اقتصادية وبسيطة للإنهاء. إنه غير قابل للاشتعال وسهل الإصلاح ورائع لأي هيكل مرآب تقريبًا.

يمكن عمل الديكور الداخلي باستخدام بلاط السيراميك. إنه مقاوم للحريق ، ويحمي من الرطوبة ، والتلف الميكانيكي ، والتأثيرات الكيميائية ، وسهل التنظيف. مع هذه النهاية ، يصبح المرآب دافئًا ورائعًا. بالمناسبة ، من الأفضل القيام بهذا النوع من التشطيبات على جدران من الطوب أو الخرسانة السميكة بدرجة كافية.

هناك طريقة أخرى للإنهاء وهي التغطية بأغطية بلاستيكية. إنه سهل الأداء واقتصادي. الألواح البلاستيكية مقاومة للحريق ومقاومة للماء. إنها سهلة التركيب وتعطي المرآب مظهرًا جيدًا.

يمكن أيضًا لصق سقف المرآب أو تغطيته بألواح بلاستيكية. قد تعتمد مادة البطانة على رغبات وتفضيلات المالك.

نظرًا لعدم وجود إضاءة كافية في المرآب في كثير من الأحيان ، فغالبًا ما يتعين عليك استخدام أدوات كهربائية أو سخانات كهربائية ، ثم في مرحلة التشطيب ، من الضروري أيضًا توفير الكهرباء إلى المرآب بأي طريقة مناسبة. عادة ما يتم توصيل المرآب بمصدر الطاقة من خلال آلة منزلية مشتركة.

يجب أن يشتمل مخطط الأسلاك بالضرورة على خطوط منفصلة لـ 220 و 380 فولت. لتجهيز المبنى بالكهرباء بشكل صحيح ، من الضروري رسم دائرة إمداد الطاقة. يأخذ في الاعتبار جميع الأجهزة الكهربائية التي ستتم في المرآب وموقعها. هذه مآخذ وتركيبات إضاءة وسخانات.

من المستحسن أن يتم توصيل كل خط بشكل منفصل ، لذلك من الضروري استخدام قواطع الدائرة.

بعد توصيل مزود الطاقة ، يمكن تركيب المقابس والمفاتيح. مصابيح زخرفية مثبتة على جدران وسقف المرآب. إذا كانت هناك فتحة للمشاهدة ، فلا تنسى إضاءةها.

يمكن أن يتم تركيب الكهرباء بشكل مستقل ، فقط إذا كان لديك معرفة ومهارات خاصة لذلك ، لأن هذه مهمة صعبة للغاية وخطيرة.

سيكون من الأسهل والأكثر أمانًا تكليف متخصصين مؤهلين بهذا العمل. بالطبع ، سيكلف عملهم الكثير ، لكن لا داعي للقلق بشأن النتيجة. سيتحقق الكهربائيون ذوو الخبرة بالتأكيد من جودة جميع التوصيلات بعد الانتهاء من العمل ويقدمون ضمانًا لعملهم.

اختيار التدفئة

ولكن حتى عندما يكون المرآب معزولًا ، فمن الأفضل تجهيز نظام التدفئة بالإضافة إلى ذلك ، خاصةً إذا كان سيتم استخدامه لإصلاح السيارة. يمكن أن يكون التسخين من نوعين - ثابت ومتقطع.

التدفئة الدائمة هي نسخة مخفضة من نظام التدفئة في المنزل. إنه مكلف ومزعج. مع هذا النوع من التدفئة ، سيكون من الضروري تركيب مشعات في المرآب وتوصيلها بأنبوب إضافي لنظام التدفئة في المنزل. يمكنك أيضًا استخدام تسخين الغاز إذا كان هناك أنبوب غاز بجوار المرآب.

ليس من الصعب تنظيم التدفئة الدورية. لكنها في الوقت نفسه ليست مريحة وملائمة بشكل خاص. مع هذا النوع من أنظمة التدفئة ، تم تجهيز المرائب بأفران ، ودائمًا ما تحتوي على مداخن. يمكنك تسخينها بأي مادة قابلة للاحتراق. لكن في كثير من الأحيان لا يمكن تحقيق تدفئة موحدة للغرفة بمساعدتهم. يجب وضع هذه السخانات بعيدًا عن الأشياء القابلة للاحتراق قدر الإمكان لتجنب نشوب حريق.

لذلك ، في كثير من الأحيان في المرائب يستخدمون أبسط طرق التسخين - مسدسات التسخين. إنها متحركة ، ولا تسبب مشاكل لا داعي لها وتدفئ الغرفة جيدًا. يتم تشغيل مسدس الحرارة بالكهرباء. يمكن وضعها في عدة أماكن مختلفة إذا كانت منطقة المرآب مثيرة للإعجاب.

يمكنك أيضًا استخدام خيار تسخين الهواء. من الضروري بناء قناة تهوية واختيار مبادل حراري ومروحة. الأكثر فعالية هو اتجاه الهواء الساخن من الأسفل إلى الأعلى.

يمكنك أيضًا تسخين المرآب باستخدام الأشعة تحت الحمراء. للقيام بذلك ، يتم شراء سخان وتوصيله بالتيار الكهربائي. بهذه الطريقة ، يتم تسخين الغرفة في بضع دقائق. يعمل نظام التدفئة هذا حتى عندما يكون باب المرآب مفتوحًا.

عند اختيار التدفئة في المرآب ، غالبًا ما يسترشدون بالمعايير المهمة التالية:

• سهولة الصيانة؛
• التوفر ؛
• سهولة التشغيل؛
• الموثوقية والكفاءة.

بإيجاز ، تجدر الإشارة إلى أن بناء المرآب ليس صعبًا للغاية ، ولكنه مهمة مسؤولة للغاية. قبل البدء في العمل ، من الضروري تحديد موقع المبنى ، لأنه يجب أن يكون مناسبًا وآمنًا.

لذلك ، على سبيل المثال ، لا ينصح ببناء مرآب لتصليح السيارات في الجزء الخلفي من الفناء ، لأن هذا قد يعقد الوصول إليه دون عوائق. بالإضافة إلى ذلك ، من الأفضل تركيبه على سطح مستو أو ارتفاع ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال في الأراضي المنخفضة. يمكن أن تتراكم المياه الجوفية وهطول الأمطار هناك ، مما سيؤدي إلى تقليل عمر خدمتها.

من الأفضل وضع المبنى بعيدًا عن الأشجار لتجنب تدميرها المفاجئ وإنبات الجذور تحت الأساس.

عليك أن تفكر مسبقًا في تصميم المرآب. يعتمد عليها اختيار مواد البناء والعزل والعزل المائي وحتى التشطيب الداخلي والخارجي. من الأفضل على الفور مراعاة ميزات المبنى ، سواء كان وجود فتحة عرض أو حتى قبو ، نوع السقف.

على سطح السقيفة ، يمكنك بناء شرفة للاسترخاء. عند اختيار الجملون ، سيكون من الجيد بناء علية أو علية أو حتى طابق ثاني كامل. لذلك يمكنك على الفور "قتل عصفورين بحجر واحد": احصل على منزل موثوق به لسيارة شخصية ومساحة معيشة إضافية ، على سبيل المثال ، لاستيعاب الضيوف.

من الضروري وضع مشروع بناء بشكل صحيح وحساب الكمية المطلوبة من مواد البناء بشكل صحيح لتجنب النفقات غير الضرورية.

عند بناء مرآب لتصليح السيارات ، يجب أن تتبع بدقة تسلسل وقواعد وقواعد البناء.لا تهمل القياسات المستمرة والتحكم في مستوى ونوعية المواد المستخدمة.

اعتمادًا على تكلفة البناء ، يمكنك اختيار إما إصدار أكثر اقتصادا من السقف والبوابات والتشطيبات ، أو ، إذا أمكن ، استخدام تقنيات مبتكرة عند اختيار البوابات والحرارة والعزل المائي والتدفئة وتكسية المباني.

من الممكن أيضًا اللجوء جزئيًا أو كليًا إلى مساعدة المحترفين الذين يمكنهم تركيب عناصر مختلفة من المبنى بشكل صحيح.

يجب إيلاء اهتمام خاص للجزء الداخلي والخارجي من المرآب. يمكن أن تجمع بين المظهر الجذاب ، والحماية من العوامل البيئية الضارة ، وسهولة التركيب وحتى السلامة في التشغيل.

تأكد من مراعاة وجود الاتصالات في الغرفة - الكهرباء والسباكة والتدفئة. يمكن دمجها مع المنازل المشتركة وجعلها مستقلة.

وبالتالي ، فإن بناء المرآب عملية بطيئة وشاقة للغاية وتتطلب عناية ومسؤولية كبيرين. ولكن إذا اتبعت جميع المعايير والقواعد واللوائح ، مع مراعاة جميع أنواع العوامل ، فستكون النتيجة النهائية عالية الجودة ودائمة ومريحة. لن يكون هذا المرآب مجرد منزل مريح لسيارة ، ومريح لأعمال الإصلاح وتخزين جميع أنواع الأدوات ، ولكنه سيصبح أيضًا سببًا للفخر والديكور في قطعة أرض شخصية.