صنع نماذج السفن بأيديكم الرسومات. رسومات السفن من خشب الأبلكاش: المواد ، التحضير للعمل ، القطع والتجميع ، التشطيب النهائي. درجة الماجستير في قوارب القوارب

يوجد في ميناء اليخوت "هرقل" حوض لبناء السفن ، حيث يتم تنفيذ مشروع ضخم لبناء واحدة من أعظم السفن في تاريخ البحرية الروسية (يمكن القول ، وفقًا لإعادة الإعمار التاريخي). "بولتافا". يمكن لأي شخص أن يأتي إلى هنا في رحلة ، التكلفة 300 روبل لشخص بالغ و 200 روبل لطفل ، ولكن إذا أتيت مع جميع أفراد الأسرة ، فستكون التكلفة الإجمالية 500 روبل للجميع.

مشروع "بولتافا"معقدة ، فقط بسبب حقيقة أن الوثائق التفصيلية المتاحة أو الرسومات الكاملة أو الصور الملونة لم يتم الحفاظ عليها. البحث في المحفوظات لا يزال مستمرا. في عام 2013 ، تم عمل نموذج نظري للسفينة ، بناءً على بيانات من سفن مماثلة.

من المخطط أن "بولتافا"سيصبح مركزًا علميًا وثقافيًا وبحثيًا وتربويًا لدراسة التاريخ البحري للمدينة والدولة. ولكن حتى الآن ، يُسمح لمجموعات الرحلات بالدخول إلى حوض بناء السفن يوميًا ، حيث يمكن للجميع تقدير عمل المعيدون (من بينهم العديد من المؤرخين والفلاسفة ، وليس فقط النجارين) ويشعرون بقوة السفينة التي لا تزال قيد الإنشاء. والهيكل العظمي الذي يقف في الحوض الجاف ضخم. بالكاد تلائم العدسة ، لذلك كان علي عمل بانوراما.

عند المدخل تقابلنا خطة المجمع - يمكن دراسة كل شيء ، حيث يوجد كل شيء.

نذهب أولاً إلى منزل ربان السفينة ، حيث ننتظر المرشد وفي نفس الوقت نقوم بتدفئة أنفسنا ، لأنه. ليس الجو في الخارج ، والجميع بالفعل بارد جدًا.
سيكون بالتأكيد ممتعًا للأطفال هنا - يمكنهم المشاركة في فصول رئيسية في الطباعة الحجرية وخياطة الأشرعة وصنع الهدايا التذكارية ذات الطابع الخاص.

يقوم مرشدنا أوكسانا بإجراء إحاطة أولية - خذ الأطفال بيدك ، يجب على الجميع اتباع الدليل فقط ، ولا تقاوموا ، ولا تتفرقوا ، ولا تقفوا على قطع خشبية ثقيلة وقوية على ما يبدو.

"بولتافا" مبنية من خشب البلوط ، وأشجار ذات سمك معين و انحناءبحثت في جميع أنحاء روسيا تقريبًا. تستخدم الأشجار التي يتراوح عمرها بين 100 و 200 عام في البناء ، ولكن كما قيل لنا ، بدلاً من قطع بلوط واحد ، يتم زرع 4 أشجار جديدة.

عند مدخل الحظيرة الضخمة توجد مذكرة حول كيفية ربط العقد المختلفة.

وهذه هي النظرة الأولى من مدخل الهيكل العظمي للسفينة المستقبلية. الانطباع الأول - واو ، الأبعاد مثيرة للإعجاب. ثانيًا - ما قيمة رائحة الخشب الرائعة هنا. ثالثًا - كم هو شديد البرودة هنا! نعم ، نظرًا لأننا كنا هنا في عطلة نهاية الأسبوع ، عندما لا يعمل المعلمون ، يتم إيقاف التدفئة. لذلك ، سأقول ، بالركض مقدمًا ، على الرغم من حقيقة أن الجميع كانوا راضين ومعجبين ، فقد كانوا باردين للغاية.

يقولون إن المجموعات السياحية غير مسموح بها هنا. سُمح لنا بالدخول. كان هناك شعور كما لو كنت داخل سمكة ضخمة ، وترى هيكلها العظمي.
بالمناسبة ، سيتم إنفاق 1800 شجرة بلوط على بناء بولتافا.

نظرنا باهتمام إلى كل أنواع التفاصيل الصغيرة المثيرة للاهتمام. على سبيل المثال ، هنا غريب "باك الشيء".

الرسم حقيقي ، عليك أن تصدقه.

وهذا مكان خاص على الأرض حيث يتم رسم التفاصيل المطلوبة.
في الواقع ، الجزء نفسه معلق من الأعلى.

أتساءل لماذا هذا السيد هو كذلك؟

قصة السيد كوزما مؤثرة بشكل عام. هنا يطلب بلطف عدم لمس التفاصيل ، لأنه عمل عليها لعدة أيام.

هيكل عظمي.

نرتفع إلى شرفة الرصيف. هناك ملصقات عليها حقائق تاريخية على الجدران.
هنا ، على سبيل المثال ، يوجد نوعان وألوان مختلفة تمامًا من Poltava stern. أيهما يعجبك أكثر؟ أنا أزرق. على الرغم من أن المؤرخين يميلون أكثر إلى الخيار على اليمين.

المظهر الكامل للسفينة هو فقط على نقش أبيض وأسود لبيكارت من عام 1717.

إليكم صورًا لجميع أنواع الوثائق التاريخية المثيرة للاهتمام التي يمكن أن تنظروا إليها لفترة طويلة إذا لم تكن شديدة البرودة.

لكن هذه الرسومات ظهرت بعد عدة سنوات من البحث.

قرر Medvedik Kuzya التقاط صورة شخصية مع pink_mathilda على خلفية سفينة المتحف المستقبلية.

كان لا يزال يتعين علينا الخروج إلى الشارع والتجميد تمامًا لعمل تسديدة من المدفع. المنظر هنا جميل.

يوجد نصب تذكاري به جرس سفينة. هل ترى سنجاب؟ وهي كذلك.

و حينئذ؟
ما كان يفكر فيه الفنان ، وهو وضع السنجاب على جرس السفينة ، على ما يبدو ، هو وحده يعرف. ربما هو الإلهام؟

المدافع صلبة. في البداية تم إلقاؤهم في مصنع كيروف ، ولكن الآن تم نقل الطلب إلى نباتات إزورا. في الواقع ، كان لابد من اختراع التكنولوجيا الكاملة لبنادق الصب من جديد - في القرن الحادي والعشرين - لا تزال بنادق الصب مهنة فريدة من نوعها.

وبعد ذلك دخلنا أخيرًا في الحرارة! :) هذه هي الصواري ، الساحات ، الصواري العلوية ، القنابل ومجموعة من الأسماء الأخرى التي لا يتم تذكرها بشكل جيد. كان اكتشافًا بالنسبة لي أنها ليست مصنوعة بالكامل من خشب الصنوبر ، وتم تجميعها في قطع ذات فراغ داخلي مجوف. اتضح أن الفيزياء العادية - كسر "الأنبوب" أصعب بكثير من مجرد عصا. وعلى القمة كعب.

يتم خياطة الأشرعة في طابق واحد في الأعلى ، لكن لم يُسمح لنا بالذهاب إلى هناك ، لأنه خطير للغاية :) الأشرعة موضوعة على الأرض هناك ، ويمكن أن تتلف بسهولة.

بالمناسبة ، لا يخططون لتثبيت محرك في المراكب الشراعية بحيث تكون السفينة أقرب ما يمكن إلى حقائق القرن الثامن عشر. لكن بعد ذلك بالكاد أفهم كيف ستطفو على طول نهر نيفا في ليلة الأشرعة القرمزية - هناك خطط لاستبدال السفينة الشراعية السويدية بالسفينة الوطنية "بولتافا".

بالنسبة للجولة ، أود أن أعرب عن امتناني لرئيس خدمة الرحلات في حوض بناء السفن "بولتافا" أوكسانا رودا ، على التجميد معنا وإظهار الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام.

مأخوذ من تا_سمايا هذه هي الطريقة التي يتم بها بناء بولتافا. رحلة إلى حوض بناء السفن التاريخي

إذا كان لديك إنتاج أو خدمة تريد إخبار قراءنا عنها ، فاكتب إلي - أصلان ( [بريد إلكتروني محمي] ) وسنقدم أفضل تقرير ، والذي سيشاهده ليس فقط قراء المجتمع ، ولكن أيضًا من خلال الموقع http://ikaketosdelano.ru

اشترك أيضًا في مجموعاتنا في الفيسبوك ، فكونتاكتي ،زملاء الصفو في جوجل + بلس، حيث سيتم نشر الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام من المجتمع ، بالإضافة إلى المواد غير الموجودة هنا وفيديو حول كيفية عمل الأشياء في عالمنا.

اضغط على الايقونة واشترك!

كيفية صنع مركب شراعي

رسم نموذج المراكب الشراعية الثانية تكبير

لتركيب الصواري على السطح الرئيسي 2 والسطح الخلفي 4 ، قم بحفر ثقوب بقطر 5 مم. لإعطاء الطوابق شكل الألواح ، ارسم خطوطًا متوازية عليها بقلم رصاص صلب كل 4 مم.

قم بتجميع جسم النموذج باستخدام غراء PVA. أولاً ، قم بتجميع العارضة 1 مع الجزء السفلي 3. ثم قم بلصق السطح الرئيسي 2 والسطح الخلفي 4 بأقسام لصق 7 و 8 بينهما ، ثم العارضة 5. عندما يجف الغراء ويتم لصق جميع أجزاء هيكل المراكب الشراعية ، نظفها بمبرد وورق صنفرة ، لتهيئة السطح لتركيب الجلد الجانبي.

قم بلصق المجموعة النهائية من الهيكل بالجلد الجانبي ، ثم قم بقصه وفقًا للقالب من الخشب الرقائقي المليمترى والورق المقوى السميك وورق الرسم ، وترك بدلًا صغيرًا على الجانبين والقاع ، ثم الصقه على بدن النموذج. بعد أن يجف الغراء ، نظف غلاف الخشب الرقائقي بمبرد وورق صنفرة ، ونظف الورق المقوى الزائد بسكين.

بدن المراكب الشراعية جاهز. من أجل سلامتها وراحتها في مزيد من العمل ، هناك حاجة إلى حامل (كتلة عارضة). اصنع قاعدتها من لوح خشب صنوبر بطول 130 مم وسمك 8-15 مم. في ذلك ، قم بقطع فتحتين لارتفاع الحامل ، وقم بقطع عمودين جانبيين من الخشب الرقائقي بسمك 4-5 مم وألصقهما في الفتحات الموجودة في قاعدة الحامل. قم بتنظيف الحامل النهائي تمامًا والطلاء بالورنيش أو الطلاء بالزيت.

اصنع صواري المراكب الشراعية من القضبان الرقيقة. يبلغ قطر الصاري عند القاعدة 5 مم ، وفي الجزء العلوي 3. عند مقدمة القوس ، على التوالي ، 4 و 2.5 مم. طول الصاري الأمامي 160 ، الصاري الرئيسي 220 ، الصاري 160 والصاري 150 ملم.

عند الانتهاء من العمل ، قبل تثبيت الساريات (معدات السطح العلوي) ، قم بطلاء هيكل النموذج بالألوان التالية: العارضة السفلية والخارجية - باللون الأحمر أو الأسود ، والجوانب - باللون الأبيض والبرتقالي والأزرق والسطح - بالورنيش.

نموذج افعل ذلك بنفسك للرائد "الأمير سوفوروف"

نموذج افعل ذلك بنفسك للرائد "الأمير سوفوروف"

في 14 مايو 1905 ، الساعة 13:49 ، تم إطلاق رصاصة من البارجة إيجل ، مما يشير إلى معركة بحرية في تسوشيما. على الفور ، انطلقت طلقة العودة. غلي البحر حول الرائد "الأمير سوفوروف" من انفجارات مليئة بقذائف "الميموزا". استخدم "آسيوي نلسون" ، مثل الصحافة اليابانية لقائد الأسطول الياباني الأدميرال تويو ، أسلوبًا مفضلًا: إطلاق النار من جميع الكوادر - على السفينة الرئيسية للسرب من أجل تدميرها في المقام الأول.

يتمتع اليابانيون بميزة المدفعية والسرعة. بعد أن غطوا رأس عمود الاستيقاظ الروسي ، وضعوا الرائد في وضع صعب للغاية مع سرير ناعم بأيديهم. بالفعل بعد 35 دقيقة من بدء المعركة ، فقد السيطرة. وعندما اختفى عن الأنظار سرب المحيط الهادئ الثاني ، الذي كان يسير في مساره السابق ، لم يكن أمام البارجة الجريحة أي فرصة. اندفع اليابانيون نحوه محاولين القضاء عليه أو إجباره على الاستسلام.

لكن "نيلسون الآسيوي" لم يأخذ بعين الاعتبار عامل واحد. وفي حالة ميؤوس منها ، واصل طاقم سوفوروف المقاومة! هذه كانت روح البحارة الروس! لا يسع المرء إلا أن يخمن تحت أي ظروف خاض البحارة والضباط هذه المعركة غير المتكافئة. لكن لمدة خمس ساعات أخرى ، أطلقت البارجة الجريحة ، التي يبدو أنها كانت ملقاة في قاع مضيق تسوشيما ، النار من المدفع الوحيد الباقي من عيار 75 ملم. فقط ضربة مباشرة من طوربيد وضعت حدا للقتال. اختفى "الأمير سوفوروف" تحت الماء ، وأخذ معه أكثر من 800 شخص ليصنعوا سلمًا خشبيًا بأيديهم. لا أحد يعرف كم منهم كان على قيد الحياة.

إن إنجاز "سوفوروف" رائع في تاريخ المعارك البحرية. فقط النتيجة المحزنة لتسوشيما - مأساة أسطولنا - لم تسمح لنا بتقدير ذلك. "الأمير سوفوروف" هي واحدة من خمس بوارج تركت منحدرات سانت بطرسبرغ في بداية القرن وشكلت قلب سرب المحيط الهادئ الثاني. حملت السفن من هذا النوع وطوّرت مزايا السفينة الرائدة في سرب بورت آرثر "تسيساريفيتش" ، التي بنيت في فرنسا "تسيساريفيتش" - واحدة من أكثر السفن تقدمًا في عصرها. كان لديه أفضل حماية ضد الطوربيد في العالم وزوايا إطلاق ممتازة للمدفعية المتوسطة الموضوعة في ستة أبراج. صحيح أنها كانت أقل شأنا من السفن اليابانية ذات الدروع الطافية. قام مهندسونا بإعادة صياغة الرسومات التي تم استلامها من فرنسا بشكل جذري. تلقت البطارية غير المحمية مقاس 75 ملم دروعًا ، وتغيرت الصورة الظلية للسفينة إلى حد ما ، واختفت المريخ القتالية الضخمة ، وزاد الإزاحة.

في عام 1899 ، أقيم حفل وضع رأس البارجة المسماة بورودينو على ممر مصنع الأميرالية الجديدة ، وبعد ذلك تم وضع الإمبراطور ألكسندر الثالث والنسر والأمير سوفوروف وجلوري.

كلهم احتفظوا بـ "الجينات" الفرنسية: كانت عالية ، مع عائق مميز للجوانب (لضمان الثبات بوزن "علوي" كبير) ، كانت لديهم مدفعية متوسطة في الأبراج الموجودة في المعين. أثناء البناء ، تم إجراء تغييرات على مخطط الدروع ، ووضع بعض الأجزاء والمعدات بحيث تختلف السفن قليلاً عن بعضها البعض.

تبين أن مصير هذه أكبر سلسلة من البوارج في تاريخ أسطولنا بأكمله مأساوي. مات "بورودينو" و "ألكسندر الثالث" و "الأمير سوفوروف" في معركة تسوشيما. السبب الرئيسي هو الحمولة الزائدة للسفن. بحلول وقت المعركة ، كان سرب المحيط الهادئ الثاني قد قام بمرحلة انتقالية طويلة ، لكن قبضته كانت لا تزال مليئة بالبضائع. وبسبب هذا ، غرق حزام الدروع للسفن في الماء عند أدنى لفة ، وغمرت المقصورات من خلال فتحات في الجانب غير المدرع. حتى القذائف ذات العيار الصغير كانت خطيرة.

بعد أن تلقت البارجة "إيجل" أضرار جسيمة في المعركة ، أحاطت باليابانيين ولم تنزل العلم إلا بعد أمر الأدميرال. أعيد بناؤه بالفعل ، وشارك في المعركة كجزء من الأسطول الياباني. كان اسمه "Ivami". في عام 1924 ، ماتت البارجة في مناورات استخدم فيها كهدف عائم لصنع سرير بيديه. أصبحت السفينة "المجد" آخر بارجة. شارك في المعركة مع أسطول القيصر وبعد 12 عامًا غمرت المياه.

أكثر أنواع السفن فائدة لنسخة سطح المكتب هي البارجة كنياز سوفوروف. يتم إنشاء منظر رائع من خلال الخطوط العريضة الكاملة للبدن ، والبنية الفوقية متعددة المستويات ، والجانب "المتناثرة".

المقياس الموصى به لعمل نسخة للمبتدئين هو 1: 400. في هذه الحالة ، يمكن استعارة بعض التفاصيل من النموذج البلاستيكي لسفينة حربية بوتيمكين ، التي أنتجها مصنع موسكو أوغونيوك.

الشكل التوضيحي لرسومات البارجة "الأمير سوفوروف"

1 - أحزمة بالة ،

3 - مستدقة ،

4 - الأعمدة ،

5 - ذراع الرافعة ،

بنادق Hotchkiss 6 - 47 ملم ،

7 - بقعة ضوء ،

8 - سلم خارجي ،

9 - الجسر المركزي ،

10 - طلقة ،

11 - كرامبول ،

12- مرساة مارتن ،

13 - أنبوب طوربيد بساق القوس ،

14 - قضبان لتحريك الأضواء الكاشفة ،

15 - أبراج باربيت 152 ملم ،

16 - ونش بخاري ،

17 - المناور ،

18 - الممرات ،

19 - أعناق حفر الفحم ،

20 - برج كونينغ ،

21 - البوصلات.

بالنسبة للجسم ، يمكنك استخدام: شعاع خشبي ، قطعة من الفوم أو زجاج شبكي. يتم لصق هذا الزجاج ومعالجته جيدًا ، ولا يتطلب ، على عكس الخشب والرغوة ، التشطيب باستخدام المعجون.

إذا اخترت زجاج شبكي ، فسيكون الفراغ عبارة عن عدة أوراق ملصوقة. يمكن رؤية القسم في الشكل 1. لتسهيل العمل على الخطوط المعقدة للغاية لأرماديلو ، يجب قطع كل ورقة من زجاج شبكي بنسبة "نصف عرض" الشكل. لبناء إسقاط للبدن ، تحتاج إلى رسم خطوط أفقية من خلال الفجوات المقابلة لسمك المادة. بعد أن يكون مطلوبًا قياس المسافة من محور الهيكل إلى التقاطع مع كل إطار ، يتم نقله إلى المخطط بمقياس رسم معين. يمكن تعديل الجسم "المتدرج" المصنوع من صفائح زجاجي بسهولة إلى الشكل المطلوب. وفقًا لهذه الرسومات ، يمكنك تصميم نماذج أخرى مماثلة من المدرع. بالطبع لا تنسى الاختلافات. على سبيل المثال ، السيقان بورودينو أكثر تقعرًا ولها مراوح ثلاثية الشفرات. اختلفت غرف القيادة والجسور المقوسة ، وتم تركيب البوصلات المغناطيسية بشكل مختلف. "سلافا" تشبه إلى حد بعيد البارجة "سوفوروف" ، والفرق هو عدم وجود مروحيات قتالية على الصواري.

كان لسفن السرب الثاني من المحيط الهادئ اللون التالي: الهيكل الأسود والبنية الفوقية ، والجزء الأحمر تحت الماء ، والأنابيب الصفراء والسوداء ، والمراوح البرونزية ، واللون الطبيعي للخشب - السطح.

قم بتنزيل الرسومات التفصيلية للنموذج الرائد "الأمير سوفوروف"

الخشب بأيديهم

نماذج السفن الشراعية المصنوعة من الخشب بأيديهم

نماذج السفن الشراعية الخشبية افعل ذلك بنفسك - أو Sudomodeling

عند مساعدة ابنك في تجميع النماذج ، ادرس بعناية محتويات الصندوق (ألواح خشبية بأجزاء مقطوعة بالليزر ، حزم من القضبان ، صناديق بها "أشياء يدوية" صغيرة ، خيوط تزوير ، أوراق لاصقة ، تعليمات). تحضير الأدوات والغراء والبدء في العمل. يحدث أن يتم إرشاد الأولاد في عشرات التفاصيل بشكل أسرع بكثير من البالغين. وإذا لعبت معه أيضًا حتى يشعر على قدم المساواة تقريبًا

معك ، الثناء على الذكاء السريع والانتباه ، سيحب الصبي بالتأكيد تجميع النماذج ، وهو عمل يحسب فيه حتى DAD HIMSELF برأيه! في الوقت نفسه ، يجب على المرء أن يفهم أنه غالبًا ما يكون بعيدًا عن قدرة الأطفال على التجمع بمفردهم أحيانًا تفاصيل معقدة للغاية لهيكل المراكب الشراعية ، وخاصة لفهم تعقيدات التزوير ، ولا يمكن للبالغين العثور على وقت للإنقاذ. حاول ألا تترك مصمم الأزياء الشاب وحده مع التصميم الجاد والمشكلة التي تنشأ.

والأهم من ذلك ، عليك أن تفهم أن تجميع النماذج الخشبية للمراكب الشراعية يعطي قدرًا لا يُصدق من مجموعة متنوعة من المهارات التي ستكون مطلوبة في أي منزل (بعد كل شيء ، صبي اليوم ، وغدًا هو رأس الأسرة ودعمها ، المالك والسيد ، أبي ، الذي "يمكنه فعل أي شيء.") لشراء أبواب أكورديون في سانت بطرسبرغ. أولاً وقبل كل شيء ، هذه بالطبع هي المهارات التي يحتاجها الأولاد بشدة - العمل اليدوي الدقيق ، والقدرة على قراءة المخططات ، الدقة ، والانتباه ، والهدوء ، والمثابرة ، والقدرة على تحقيق الهدف ، والفوز بفوز صغير ، ولكنه نصر. القدرة على التعامل مع الأدوات اليدوية والكهربائية ، لأنهم في النمذجة يستخدمون سكين قطع ، بانوراما ، مطرقة ، مثقاب ، ومواد وأدوات الطحن. لا ننسى المهارات الفنية ، لأنه غالبًا ما يحتاج نموذج السفينة إلى الطلاء والتلميع والإعطاء من وجهة نظر التطور البدني - التفاصيل الصغيرة تطور بشكل مثالي المهارات الحركية الدقيقة لليدين. من وجهة نظر تطوير التفكير - تجميع النماذج هو عملية إبداعية تمامًا ، في أي مرحلة من مراحل التجميع يمكنك إجراء أي تغييرات تبدو أكثر صحة بالنسبة لك ، ولكن في نفس الوقت احسب نتائج التغييرات التي تم إجراؤها لتحسينها. وجعل العملية التكنولوجية لتجميع المراكب الشراعية أكثر عقلانية واتساقًا. وإذا أخذنا في الاعتبار أن كل نموذج تقريبًا له نموذج تاريخي خاص به ، فيمكنك قضاء أمسيات كاملة في الانغماس في "تاريخ حياة" سفينتك. وستكون نتيجة ساعات طويلة من أعمال "النجارة" و "التجهيز" معرضها الخاص لنماذج دقيقة تاريخية من المراكب الشراعية وإعجاب الأحباء والأقارب والأصدقاء. تخيل رفًا مع سفن كولومبوس: سانتا ماريا المهمة ، بنتا الواثقة ، نينا الرشيقة ، متحدون في أسطول بفكرة رجل لاكتشاف العالم الجديد ... ربما بالنسبة لك ستصبح نماذج هذه السفن رمزًا لاكتشاف العالم الجديد ، عالمك الجديد ، لأنه "لا شيء يمكن مقارنته مع متعة إنشاء عالم جديد بأيديكم."

حسنًا ، والأهم من ذلك ، من خلال تجميع نموذج سفينة مع ابنك ، فأنت لا تغرس فيه المهارات اللازمة فحسب ، بل تجدد التواصل الذكوري ، وتعود على الوحدة

عند تحقيق هدف مشترك ، ارفع من المستوى الخاص بك

لا سلطان في عيني الصبي. اقرأ النقوش المنقوشة للمقال بعناية مرة أخرى - كل شيء في يديك ... تجميع النماذج الخشبية للسفن هو هواية تساعد الأولاد ليس فقط في فهم العالم ، ولكن أيضًا في تطوير الصفات الذكورية حقًا. جمع نماذج من المراكب الشراعية - هذه هواية للرجال الحقيقيين!

حسنًا ، سيساعدك حوض بناء السفن "Old Boatswain" في اختيار وشراء مجموعة لتجميع نموذج خشبي لسفينة من الشركات المصنعة الرائدة في العالم لمثل هذه المجموعات.

مع الاحترام والامتنان لكل من قرأ فلاديمير

نماذج السفن الخشبية والسفن الشراعية ونماذج المراكب الشراعية الجاهزة

جذب عنصر الماء في جميع الأوقات المسافرين اليائسين والبحارة الشجعان والقراصنة الشجعان. الإبحار على الأمواج ومشاهدة آفاق جديدة تفتح أمامك هو أكثر الأشياء المدهشة التي يمكن أن تحدث في الحياة. من أجل الإبحار ، تحتاج إلى بناء سفينة بيديك. دعها لا تكون ضخمة مثل تيتانيك ، الشيء الرئيسي هو أنك قمت بإنشائها بنفسك.

يقدم متجرنا على الإنترنت نماذج فريدة من السفن لجميع عشاق عنصر البحر. معهم ، يمكن أن يصبح كل واحد منكم قبطانًا وبحارًا وحتى أميرالًا في البحرية ، ما عليك سوى أن ترغب في ذلك. النماذج الجاهزة للسفن المعروضة هي نسخ مصغرة من نماذج الحياة الواقعية والنماذج الأولية الموجودة. ستجد هنا ليس فقط النماذج الخشبية للسفن والمراكب الشراعية الرائعة ، المعروفة بانتصاراتها المدوية في البحر والرحلات حول العالم ، ولكن أيضًا نماذج المراكب الشراعية المستخدمة في العصر الحديث.

لتستنشق هواء البحر المالح ، تسمع صرخات طيور النورس فوق رأسك وترى كيف تملأ الرياح الأشرعة ، يكفي شراء مركب شراعي. جميع نماذج السفن الشراعية هي تصميم فريد من نوعه ، والذي ، بفضل الأيدي الماهرة للسيد ، يبدأ في التحول إلى مركب شراعي حقيقي أثناء تجميعه. في نموذج المقياس ، كل شيء هو نفسه تمامًا كما هو الحال في سرير محول حقيقي افعل ذلك بنفسك. تتوفر كل تفاصيل مرفق الإبحار ، حتى التفاصيل الصغيرة مثل قوارب النجاة وقمرة القيادة لها مكان لتكون فيه. من خلال إنشاء العديد من السفن الشراعية بيديك ، في النهاية يمكنك إنشاء أسطول ضخم.

بالنسبة لأولئك الأقرب إلى السفن الخشبية الكلاسيكية ، سيتمكنون أيضًا من اختيار نموذج مصغر يناسبهم. كانت نماذج السفن المصنوعة من الخشب من بين النماذج الأولى التي صنعها الإنسان. السفن الخشبية الكبيرة الحجم خفيفة الوزن وقابلة للمناورة ولا تخاف من أعماق البحر. يمكن لكل واحد منكم أن يصبح قبطانًا شجاعًا لمثل هذه السفينة.

من عصر إنشاء أول سفينة شراعية إلى يومنا هذا ، ابتكر المصممون الرئيسيون نماذج جديدة للتغلب على عنصر الماء. إن جمع مثل هذه النماذج الفريدة من نوعها هو امتياز للخبراء الحقيقيين فقط للمساحات اللانهائية للبحر. انضم إلى صفوف ذئاب البحر الحقيقية وسوف تملأ الرياح أشرعتك!

نموذج المراكب الشراعية. mp4

وصف:
نموذج خشبي لجاليون من القرن السابع عشر. صناعة يدوية بالكامل. الأبعاد الكلية 160x140x60 سم. لاستفسارات الشراء ، اكتب إلى: [بريد إلكتروني محمي]

حاول صنع نموذج مركب شراعي خشبي جميل وانضم إلى هواية جديدة!

صنع نموذج للسفينة هو متعة ، والاسترخاء بعد صخب المدينة ، والخشب النابض بالحياة والدافئ يساهم في الهدوء. هنا ستشعر بالرضا عن اكتساب مهارات وتقنيات جديدة لصنع نموذج سفينة وفخر كبير بالنتيجة النهائية. بالتأكيد ، ستبقى النماذج الجميلة والكبيرة من السفن الخشبية إرثًا لعائلتك وستذهب إلى أحفادك.
غالبًا ما نتلقى السؤال التالي: "من أين نبدأ ، أي طراز سفينة نختار ، أي شركة أفضل ، ما هي الأدوات اللازمة لصنع نموذج سفينة بمستويات مختلفة من التعقيد." طبعا من المستحيل الإجابة على هذه الأسئلة بشكل شامل ودقيق.
ومع ذلك ، يمكن العثور على إجابات جزئية لهذه الأسئلة في المقالات والمراجعات:

• نماذج من المجموعة. سلسلة مقالات عن البناء للمبتدئين.
• HMS Bounty. قصة نموذج مامولي حول إنتاج النموذج الأول.

وبالطبع كتابنا المقدس:

حتى لو لم تكن قد قمت ببناء نموذج سفينة من قبل ، يمكنك أن تبدأ هذه الهواية الرائعة بفضل اقتراحاتنا لنماذج المراكب الشراعية. تحتوي كل مجموعة على جميع الأجزاء والرسومات والتعليمات الضرورية التي مرت سنوات من البحث والتصميم والتطوير لتصبح مجموعة نماذج السفن. بالإضافة إلى أكبر وأفضل مجموعة مختارة من أطقم نماذج السفن الخشبية بأقل الأسعار ، نقدم كل ما من شأنه أن يمنحك المتعة في بناء نموذج للسفن. نحن نقدم مجموعة متنوعة من الأدوات اليدوية والكهربائية ، وآلاف العناصر لإكمال نموذج السفينة وجميع المواد اللازمة لإكمال النموذج.

إنه ليس مخيفًا ، إنه أسهل بكثير مما تعتقد!

هل تعتقد أن صنع نموذج للسفينة هو أمر صعب للغاية بالنسبة لك؟ اسمحوا لي أن أؤكد لكم أن العديد من مؤلفينا المحترمين ، "البهلوانيين" ، بدأوا بنفس الشكوك والأسئلة. ابدأ بأحد نماذج السفن البسيطة.
هنا قمنا بتجميع نماذج السفن الخشبية المثالية لدور النموذج الأول:
نماذج السفن الخشبية OCCRE: أسعار رائعة ، تعليمات واضحة مع الرسوم التوضيحية. لقد أصدرنا تعليمات روسية لكل طراز تقريبًا من السفن.

ربما قرأ كل واحد منا في الطفولة كتبًا عن القراصنة. هؤلاء كانوا لصوص البحر الذين حرثوا البحار والمحيطات ، وهاجموا السفن التجارية ، وخفضوا كل الغنائم في حانات الموانئ. كانت هذه الكتب مليئة بالمكائد والرومانسية الخاصة والشعور بالمغامرة. بالنسبة لبعض الأشخاص المهتمين بموضوع القرصنة ، نمت شغف الطفولة إلى هواية دائمة ، والتي يتم التعبير عنها في صناعة النماذج الخشبية للسفن الشراعية. هذا نشاط مثير للاهتمام بشكل غير عادي ، والنماذج الجاهزة عنصر ممتاز في الديكور الداخلي. على سبيل المثال ، يمكنك عمل نسخة مصغرة من فرقاطة القراصنة الشهيرة ، والتي أبحر القراصنة الشهير فرانسيس دريك ، الذي نزل في التاريخ كواحد من أشهر القراصنة في كل العصور.

من هو فرانسيس دريك؟

في العصور الوسطى كان هناك عدد كبير من القراصنة ، ومع ذلك ، تمكن عدد قليل منهم فقط من الاحتفاظ بذكرى أنفسهم. من أشهر القراصنة الإنجليزي فرانسيس دريك ، الذي حصل على لقب "القراصنة الحديدي". بدأ مسيرته في القرصنة في سن مبكرة جدًا ككاهن سفينة ، وبعد ذلك خدم كبحار ، وفي سن السادسة عشرة أصبح قبطانًا لسفينة. خلال حياته ، ذهب في عدد كبير من الرحلات البحرية وكان قادرًا على كسب ما لا يقل عن المعارك ، بما في ذلك مع البحرية الملكية الإنجليزية ، لذلك ، من بين القراصنة ، كان يعتبر قائدًا ناجحًا للغاية وذو خبرة ورائع.

تحت قيادة دريك ، كان هناك العديد من السفن ، من بينها السفينة الرئيسية عبارة عن جاليون بثلاثة طوابق وخمسة صواري ، والتي كانت تسمى "جولدن هند" ، والتي تعني "جولدن هند". اختار القبطان هذا الاسم شخصيًا ، حيث كانت السفينة سريعة جدًا بحيث يمكنها اللحاق بأي سفينة تجارية والاختباء من مطاردة السفن الحربية. بفضل سرعتها العالية وقدرتها الممتازة على المناورة ، اكتسبت السفينة شعبيتها.

قليلا عن النمذجة

يتم إنشاء نماذج مصغرة للسفن على مراحل. تهدف كل مرحلة إلى إنشاء عناصر منفصلة للسفن الشراعية ، والتي يتم دمجها لاحقًا في تصميم واحد. هذه العملية شاقة للغاية وتتطلب من المبدع ليس فقط أقصى درجات التركيز والمثابرة ، ولكن أيضًا إظهار الخيال ، لأنه في كثير من الأحيان يكون من الضروري تغيير المواد المستخدمة أو استبدالها بأخرى أكثر ملاءمة لنموذج معين. بالإضافة إلى ذلك ، لكي يصبح النموذج أكثر واقعية ونسخ الأصل بأفضل شكل ممكن ، يجب أن تكون حريصًا على أحجام النسخ الأصلية ، والتي تستغرق وقتًا طويلاً للعثور على التصميم ونقله.

صنع نموذج خشبي لسفينة: ما المطلوب لهذا؟

يمكن استخدام تقنيات مختلفة لإنشاء نماذج للسفن الشراعية ، ولكن الأكثر شيوعًا هو إنتاج الأجزاء الجاهزة المنحوتة من الخشب. هذه العملية معقدة للغاية وتتطلب مجموعة معينة من الأدوات. من أجل صنع نموذج سفينة من الأجزاء الجاهزة ، ستحتاج إلى سكين ، ومطرقة ، وإزميل ، وحفر بمجموعة من التدريبات ، وكتلة خشبية ، وقطعة قماش رقيق للأشرعة ، وحبل ، وبرج خشبي من الطول المطلوب ، غراء الخشب ، وعند عمل نماذج كبيرة الحجم ، سيكون من المفيد التخزين والمنشار.

نحت السفينة من الخشب

في المرحلة الأولى من النمذجة ، يتم عمل الفراغات ، والتي سيتم تجميع النموذج منها في المستقبل. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى إزميل ومطرقة ، حيث تحتاج إلى إزالة البراغي القديمة ، بالإضافة إلى ورق الصنفرة أو الملف لجعل الشريط سلسًا تمامًا. بعد ذلك ، يجب عليك تنظيف الشريط من اللحاء. لكي يسير العمل بسرعة ، ولا يصاب أثناء تنفيذه ، من الضروري إبقائه نحو المسوي.

عندما يكون الفراغ للسفينة المستقبلية جاهزًا ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية من النمذجة. تحتاج إلى تطبيق رسم على الشريط بعلامات السفينة المستقبلية ، ثم قطع بدن السفينة عنها. تجدر الإشارة إلى أن هذا سيتطلب سكينًا مشحذًا جيدًا ، يجب أن تكون نصلته بزاوية 10 درجات بالنسبة للشريط. على الرغم من حقيقة أن هذا الجزء من العمل هو أحد أسهل الأجزاء في النمذجة ، إلا أنه أيضًا الأكثر مسؤولية ، لأنه عند القيام به ، ليس لديك الحق في ارتكاب خطأ. لذلك ، قم بإزالة الخشب ببطء في طبقات صغيرة ، في محاولة للحفاظ على تناسق قطعة العمل.

نحت القوس وجوانب الإناء

عندما يكون التصميم الأولي لهيكل السفينة جاهزًا ، يمكنك المتابعة إلى جزء المجوهرات من العمل. على الفراغ ، تحتاج إلى رسم الأجزاء الجانبية من الهيكل ، وكذلك القوس والمؤخرة. يتم ذلك بنفس الطريقة الموضحة أعلاه. أولاً ، يتم رسم كل شيء بقلم رصاص ، وبعد ذلك يتم قطعه بسكين. في الوقت نفسه ، من الضروري محاولة جعل جميع الأجزاء متساوية وسلسة بحيث يبدو التصميم وكأنه سفينة بأكبر قدر ممكن من الدقة. في صناعة القوس ، يتم رفع أحد جوانب الشريط قليلاً ، وبعد ذلك يتم تشكيله في قطع المنشار.

تجهيز النموذج وتركيب معدات السفينة

كانت السفينة "Golden Doe" تحتوي على ثلاثة صواري ، لذا في النموذج تحتاج إلى حفر ثلاثة ثقوب لها ، يجب أن يكون قطرها أكبر قليلاً من سمك الأبراج. يجب أن تكون المسافة بين الثقوب متساوية وكافية حتى لا يتصدع الشريط أثناء الحفر. إذا ظهر فجأة صدع ، فمن الأفضل عدم لصقها بلصقها مرة أخرى ، لأن الشقوق ستفسد مظهر السفينة بالكامل. لكي تقف الصواري بشكل آمن ولا تسقط ، من الأفضل وضعها على غراء الخشب.

ارفعوا الأشرعة!

في المرحلة النهائية ، تم تعيين الأشرعة. نظرًا لأن نموذج Galleon الخاص بنا يحتوي على ثلاثة صواري فقط ، فلا يلزم سوى ستة أشرعة - واحدة كبيرة وواحدة صغيرة لكل منها. لتصنيعها ، ستحتاج إلى مادة رقيقة تحتاج منها إلى قطع الأشرعة وفقًا للأحجام المحددة. يجب أن تكون الأشرعة شبه منحرفة. قبل تثبيتها على الصاري ، تحتاج إلى عمل شقوق على الأبراج ، وبعد ذلك يتم زرع الأشرعة على الصمغ. يجب لصق كلا الحافتين بدقة في منتصف الأشرعة. لجعل العملية مريحة قدر الإمكان ، والنتيجة لا تخيب ظنك ، فمن الأفضل أن تبدأ في وضع أشرعة من الصاري الخلفي ، والتحرك تدريجياً نحو القوس.

لتزيين الشراع ، يمكنك استخدام العلم أو الشراع العلوي ، والذي يسمى الطيران. كل شيء واضح مع العلم ولن يواجه أي شخص أي مشاكل في تصنيعه ، لذلك لا فائدة من وصف عملية الخياطة. لكن الشراع الطائر يستحق اهتماما خاصا. لتصنيعها ، تحتاج إلى قطع المعين من القماش ، الذي يشبه طائرة ورقية في شكله. علاوة على ذلك ، يتم لصق خيطين عموديين على الجزء الذي يربط الزوايا المقابلة للعنصر الزخرفي ، ويتم ربط الخيط بأحد الزوايا ، بمساعدة الشراع الطائر الذي يتم تثبيته على الجزء الخلفي من الشراع الرئيسي. من الجدير بالذكر أنه يمكن عمل شراع طائر لكل من الصاري الخلفي وللآخرين. كل هذا يتوقف على رغباتك ومثابرتك.

عند اكتمال نموذج السفينة ، يمكن دهنها باللون البني والورنيش ، وبعد ذلك يمكن استخدامها لتزيين الداخل ، حتى لإطلاقها.

فرقاطة أشرعة قرمزية

تعليمات خطوة بخطوة

تصنيع

قمامة صينية

قمامة صينية
لذلك وصلنا إلى أهم جزء في الموقع.
سأعطيك أحجام تقريبية.
منذ أن صنعت السفينة بالعين ولم أعير اهتمامًا كبيرًا للحجم. لم أكتبها بالضبط ، لكن هناك بعضها. لن أعذبك بالمصطلحات البحرية ، لأنني لست قويًا فيها ، لكنني سأكتب بلغة يسهل الوصول إليها بشكل عام. حسنًا ، أنت تعرف المصطلحات الأساسية مثل سطح السفينة ، الصاري ، ياردارم ، عارضة. هنا نبدأ عملنا من العارضة ، لكن أولاً سنقوم ببعض الأعمال التحضيرية. نأخذ ورقة من القشرة ونضعها على نوع من الخشب الرقائقي أو اللوح ، ونقوم بتشويهها جيدًا بالغراء. نصلح بالأزرار حتى لا تتجعد الورقة عندما تجف. الوصول إلى العارضة بطول 45 سم
ارتفاع الجزء الأمامي 12 سم ، والظهر 8 سم ، وإذا كانت أبعاد الارتفاع أكبر من أي شيء فظيع ، فيمكنك دائمًا قطع الزائدة. بعد قطع العارضة ، سنقوم بمعالجتها بورق الصنفرة قليلاً. سنزيل اللمعان ، وإذا كان هناك طلاء نسيج ، فسنزيله تمامًا.
انشر الغراء على جانب واحد واتركه حتى يجف. يمكنك دهنها باثنين ، أيهما أكثر ملاءمة لك. بينما يجف كل شيء ، نضع علامات على حواف السفينة. نصنع قالبًا واحدًا فارغًا. عرض الضلع 16 سم وارتفاعه 6 سم وعمق فتحة إدخال العارضة 1.5 - 2 سم وعرض الفتحة يساوي سمك العارضة المكسوة بالقشرة. بعد ذلك ، ننتقل إلى قشرة العارضة. من لا يعرف كيف يتم ذلك
اقول. يتم تقطيع القشرة إلى شرائح أكبر قليلاً من عرض العارضة. نقوم بتشغيل المكواة بكامل طاقتها ، ولكن حتى لا تحترق القشرة أثناء القشرة. نضع القشرة على العارضة ونجففها بمكواة حتى يتم لصقها بالكامل. نقطع القشرة الزائدة وننظفها بورق صنفرة محشو على قضيب.
بعد أن يتم تكسية العارضة ، سنصنع السطح ونصنع باقي أضلاع السفينة. طول السطح 45 سم ، والعرض 16 سم ، ونقيس 15 سم على جانب واحد ، وهذه ستكون بداية تقريب القوس. نقيس 11 سم من الخلف ، وستكون هذه أيضًا بداية التقريب. عرض الجزء الخلفي من السطح 4.5 سم.توضح الصورة 5 السطح. الآن نبدأ في مشكلة مع بقية الأضلاع. نظرًا لأن عارضةنا منحنية من الداخل ، فإن ارتفاع الأضلاع سيتغير بشكل طبيعي فيما يتعلق بالجزء الداخلي من العارضة إلى السطح. سأحاول شرح أفضل طريقة للقيام بذلك. نفسي
فهمت فقط عندما صنعت السفينة الخامسة. ولذا فلنبدأ. نضع العارضة على قطعة من اللوح الليفي كما هو موضح في الصورة 1. نضع علامة 8 سم من الأمام وكذلك من الخلف. ونرسم خطوطًا على العارضة. يجب أن يذهب شيء من هذا القبيل
الجانب الخلفي 8 سم ، الأمامي 5 سم.على مقدمة العارضة نقوم بخطوة لإيقاف السطح (الصورة 5). بعد ذلك ، جرب على سطح السفينة ، وقطع الزائدة ، ولف العارضة إلى الأعلى. نجد أدنى نقطة بين العارضة والسطح ونضع الضلع الأول. ضع علامات فورًا على العارضة وعلى سطح السفينة حيث تقوم بتثبيت الأضلاع. نصنع الحافة التالية. سيتم تثبيته في بداية التقريب للجزء الأمامي من السطح.
يبلغ عرض الضلع 16 سم ، ونقيس الارتفاع من سطح السفينة إلى العارضة ، مع مراعاة الفتحة. مثال. عرض الضلع 14 سم ، والارتفاع من الداخل إلى السطح 3 سم + عمق الفتحة 2 سم أي 5 سم ، وبعد ذلك نأخذ القالب الأول فارغًا. نضع مستطيل حافة المستقبل ، نجمع بين الجزء العلوي والزاوية اليمنى العليا. نحدد على طول الكنتور. نفعل نفس الشيء مع الزاوية اليسرى. سوف يتغير ارتفاع قطعة العمل ولكن التكوين الرئيسي للضلع
سيبقى. نقوم أيضًا بالجزء الخلفي وحافة واحدة بينهما. بعد ذلك ، نصنع أضلاع قوس النموذج. المسافة التقريبية بين الضلوع 3 سم ، وكذلك من الخلف. بعد أن تصبح الأضلاع جاهزة ومجهزة ، نلصقها ونتركها تثبت ونلصق السطح.
عندما يتم كل هذا ، نقوم بعمل إدخالات بين الأضلاع حول المحيط بأكمله. بعد ذلك ، نقوم بتنظيف كل شيء وعمل حواف على الأضلاع من مقدمة السفينة ومؤخرتها. بعد ذلك ، قمنا بقطع قطعة من صفيحة القشرة وفقًا لحجم الجزء المركزي للسفينة ، ونغطيها بالغراء ، ونتركها تجف قليلاً ونلصقها بمكواة. ننتقل إلى العمل الأكثر استهلاكا للوقت ، ونقوم بتغطية قاع السفينة بخطوط. لدي منهم
العرض 6 مم. نأخذ ورقة القشرة المعدة ونقطعها. بعد قطع الشرائط ، من الضروري معالجة الحواف وتنظيف النتوءات والمخالفات الصغيرة. خطوط الغراء في الجزء المركزي
شحن واحد لواحد إلى مقدمة السفينة وإلى الجزء الخلفي من السفينة مع تداخل. صلاة أولية مع الغراء الطازج من مكان اللصق. هذا ما حصلنا عليه. الآن سنقوم بتنظيف كل شيء والمضي قدمًا في تصنيع أسطح إضافية. يبدأ الجزء الأمامي من السطح من بداية التقريب ويبرز 3 سم ، وعرض القوس 9 سم ، وعرض الجزء من التقريب 16.6 سم. تكون مساوية لعرض السطح الرئيسي.
يبدأ الجزء الخلفي أيضًا من التقريب ، وهو يساوي 16.6 سم ، ويبرز بمقدار 4 سم ، ويبلغ عرض الجزء الخلفي 9.5 سم ، ويتم الآن لصق الأسطح الإضافية بالترتيب الحالي (يمكنك أيضًا لصقها باستخدام حديد).
نقوم بغراء الجزء الأمامي من السطح أولاً. ثم نقوم بتهويته. بعد ذلك ، نقوم بتكسية السطح الرئيسي قبل التقريب وتركيب الجزء الخلفي من السطح الإضافي. بعد ذلك ، قم بغراء الظهر. لا يمكن تغطيتها بالبنية الفوقية للسطح. يتم لصق الأسطح وتقريبها وننتقل إلى تصنيع جوانب الجزء الخلفي من النموذج. لقد قطعنا شريحتين بعرض 4 سم ، وستحدد الطول بنفسك. بدءا من نقطة الانحناء. تم نشر الجزء الخلفي من اللوحة
زاوية 105 درجة. بعد قطع الشرائط ، نقوم بعمل قطع عليها في المكان الذي ستكون فيه
ثني على طول محيط السطح وتشويه بالغراء. يجف الغراء ، نبدأ في القشرة. نقطع شريحتين من القشرة بالعرض ونلصقها بمكواة ، بينما نثنيها على طول محيط السطح. تم الانتهاء من الألواح الجانبية ، ولكن نظرًا لأنه يلزم نشرها ، فإننا نطحنها بعناية بزاوية ، ونجربها على سطح السفينة. ثم نلصقها. لن يكون صنع الجزء الخلفي من اللوحة صعبًا عليك. بعد ذلك ، ننتقل إلى
سطح السفينة العلوي في الجزء الخلفي من النموذج. تظهر الصورة كيف تبدو. يجب أن يكون تكوين سطح الهيكل العلوي متكاملًا. شرح بسيط للصورة. جانب
يجب أن تكون الوسادات أطول بمقدار 1.5 سم باتجاه الجزء الخلفي من النموذج. بعد أن صنعنا السطح ، نقوم بإدخال نوافذ وإدخالات أخرى في فتحات السلالم. عندما تكون جميع الملحقات جاهزة ومجهزة ، نلصقها على السطح ثم نلصق السطح نفسه. تم لصق السطح وبعد ذلك نقوم بتغطيته. بعد ذلك ، نقوم بعمل الجوانب التالية من الهيكل العلوي للسطح وإدراج مع النوافذ. لن يتم نشر الجزء الخلفي من الجانبين ، ولكن بزاوية قائمة. بعد صنع السطح الأخير ولصقه وتغطيته ، نصنع
المجالس النهائية. بعد الانتهاء من الهيكل العلوي للسطح الخلفي ، ننتقل إلى مقدمة النموذج. نحن أيضا نفعل الجوانب الأمامية مع
زاوية 115 درجة. كما أنها تبدأ من بداية السطح الإضافي. تم تركيب الألواح ولصقها. ننتقل إلى تصنيع ملحق به نوافذ ومنصة علوية. أبعاد المنصة العلوية. الطول 15 سم (باستثناء الشرفة) وعرض الجزء الأمامي 12 سم ويبرز 6 سم والجزء الخلفي من المنصة أعرض قليلاً من الجانبين بحوالي 7-8 مم على كل جانب. بعد أن صنعنا منصة وإدراجًا مع النوافذ ، قمنا بغراءها. ثم نقوم بتزيين الموقع. بعد ذلك ، نصنع جوانب الجزء المركزي من النموذج. اقطع شريطين ، قشرهما من الداخل ، ضع علامة
منافذ المدفع وقطع من خلالها. حجم المنفذ 1.5 سم في 1.5 سم ، الفجوة بين المنافذ أيضا 1.5 سم ، المنافذ 5-6 مم فوق مستوى سطح السفينة.
مع الانتهاء من الجوانب ، نبدأ في تكسية الجزء الخارجي من السفينة. بعد تكسية السفينة نصنع السلالم. مع الانتهاء من السلالم ، ننتقل إلى الدرابزين. وضع الشريط بعرض 4 مم. نقوم بقشرها من ثلاث جهات ، ونلصقها على بعد 1 مم من الحافة ، وننشرها لأسفل. بعد ذلك ، قمنا بتمييزها وحفر ثقوبًا لتركيب الأعمدة أسفل السور بأنفسهم. بعد ذلك ، نصنع الدرابزين بأنفسنا. نفس وضع الشريط ولكن الحواف فقط مكسو بالقشرة. خدعة صغيرة. تُظهر الصورة أن أعمدة الزاوية أعلى قليلاً من البقية. هذا هو لجعل وضع العلامات أسهل.
قاموا بحفر حفرة ، وجربوها على عمود ، ووضعوا علامة على بقية النقاط للأعمدة. بمجرد وضع جميع الدرابزين في مكانها. قطع الفائض ونظيفة و
قشرة. نفعل الشيء نفسه في مقدمة السفينة. بعد ذلك ، نقوم بتزيين حواف جوانب السفينة وتنظيفها بالكامل. ننتقل إلى وضع العلامات وتركيب الصواري. طول الصواري متروك لك. قطر الصاري في الأسفل 10-12 ملم. في الجزء العلوي 4-5 ملم. لتتمكن من حفر حفرة لتركيب سارية علم من عود أسنان. السفينة جاهزة تمامًا وننتقل إلى تلطيخها. نحن نصلح الأجزاء التي تراها ضرورية. انتهى مع وصمة عار. نصنع ربطتين إضافيتين للحبال (الصورة 24) وكتلتين لرفع الأشرعة (الصورة 25). يبقى طلاء النموذج وصنع الأشرعة ثم تثبيتها. بالنسبة للأشرعة ، نحتاج إلى مادة ، وقطعة من ورق الرسم للنمط ، وأسياخ خشبية مستديرة وأقرب ورشة لخياطة وإصلاح الملابس. أتمنى أن تتعامل مع صناعة وتركيب الأشرعة.