شركة الشرق الأقصى للشحن (DVMP). شركة الشرق الأقصى للشحن Fesco dvmp

تعتبر شركة Far Eastern Shipping Company واحدة من أهم شركات الشحن في روسيا اليوم. وفقًا للإدارة ، تسعى الشركة جاهدة لتصبح رائدة صناعة النقل على أراضي الاتحاد الروسي.

ينتشر

تعمل سفن شركة Far Eastern Shipping Company في جميع أنحاء العالم.

توجد مكاتب تمثيلية ووكلاء للشركة في كل من أوروبا وجميع أنحاء آسيا. يقع العنوان الرسمي لشركة Far Eastern Shipping Company في موسكو ، حيث يمكنك التواصل مع الإدارة العليا. وتقع الأصول الرئيسية في فلاديفوستوك.

تشكيل الشركة

تتبع شركة الشحن في الشرق الأقصى تاريخها إلى عام 1880. بالعودة إلى أيام الإمبراطورية الروسية ، تم اتخاذ قرار استراتيجي لتطوير الساحل الشرقي للبلاد وشركة الشحن القائمة على ميناء فلاديفوستوك. تم إنشاء شركة "وكالة أسطول المتطوعين".

حسنًا ، استلمت الشركة الناقلة اسمها الحالي "شركة Far Eastern Shipping Company" في عام 1935.

متجهًا إلى شاطئ بعيد ، كانت هناك سفينة بخارية تسمى "موسكو". مع هذه الرحلة يبدأ تاريخ مكالمات السفن العادية إلى ميناء فلاديفوستوك.

ومع ذلك ، نظرًا للظروف المناخية لهذه المنطقة ، فقد توقف الوصول عن طريق البحر لفترة طويلة طوال فترة الشتاء بأكملها بسبب حقيقة أن منطقة المياه كانت مغطاة بالجليد.

وفقط في عام 1894 ، حصلت وكالة أسطول المتطوعين على كاسحة جليد منتظمة. تمكنت الباخرة "سلاخ" خلال شتاء 1894-1895 بأكمله من ضمان استمرار عمل الميناء ومنع قناة الملاحة من التجمد.

خلال الحرب الوطنية العظمى

كانت فلاديفوستوك البؤرة الاستيطانية الرئيسية في المحيط الهادئ للاتحاد السوفيتي. كان الخطر الرئيسي آنذاك هو الجيش الياباني.

بحلول بداية عام 1941 ، كان الأسطول التجاري DMP يتكون بالفعل من 70 سفينة بخارية و 15 سفينة بمحركات ، من بينها خمس سفن من نوع الناقلات.

في ديسمبر 1941 ، أعلنت أرض الشمس المشرقة حقوقها في أقصى شرق سانجارسكي وكوريا ، واصفة إياهم "بخطوط الدفاع البحرية اليابانية". على الرغم من أن قواعد مرورهم كانت تخضع من الناحية القانونية لمبدأ حرية أعالي البحار ، إلا أن القوات المسلحة للعدو ، في الممارسة العملية ، تمنع المرور عبر المضائق ، بما في ذلك باستخدام الأسلحة.

كانت هناك اشتباكات حدودية من قبل. بعد الإعلان الرسمي للحرب ، تحولت المدينة والميناء تمامًا إلى وضع القتال.

لقد حدث أنه خلال هذه السنوات ظل فلاديفوستوك آخر ميناء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ويقع خارج منطقة القتال. مرت عليها كمية كبيرة من البضائع للإمداد والدفاع والهجوم.

خلال سنوات الحرب ، فقدت شركة الشحن في الشرق الأقصى 25 من سفنها الخاصة. كانت آخر سفينة تم نسفها هي Transbalt ، والتي وضعت حداً لهذه الإحصائية المحزنة.

في روسيا

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، أنشأ الاتحاد الروسي ، الذي أصبح خليفة الحكومة السابقة ، شركة مساهمة مفتوحة "Far Eastern Shipping Company".

في بلد جديد بأسطول موجود ، تبذل إدارة شركة الشحن جهودًا كبيرة لتوسيع جغرافية عملها.

يتم فتح خطوط شحن جديدة بين الموانئ الأسترالية والأمريكية.

تبدأ شركات الوكالة الخاصة عملها في نيوزيلندا وهونغ كونغ وكندا.

يبدأ تطوير حزمة جديدة من الخدمات ، بما في ذلك إعادة التوجيه مع إمكانية تقديم خدمات "تسليم العمل" (من الباب إلى الباب).

في عام 2003 ، مع افتتاح شركة FESCO Logistic ، التي يقع مكتبها في موسكو ، تركز شركة Far Eastern Shipping على سوق الخدمات في الجزء الأوروبي من روسيا. يلعب تطوير النقل بالسكك الحديدية دورًا مهمًا في هذا.

الأسطول اليوم

في عام 2006 ، استقبل أسطول شركة الشحن في الشرق الأقصى ست سفن حاويات جديدة وسفينة واحدة من طراز Ro-Ro.

تدير FESCO اليوم عشرين سفينة من سنوات مختلفة من البناء.

أقدم سفينة في الأسطول هي سفينة الحاويات Kapitan Krems ، التي تم بناؤها في عام 1980. وزنها الساكن هو 5805 طن فقط. وهي أيضًا واحدة من أصغر المحاكم في الإدارة.

أحدث سفينة وأكبرها في الوقت نفسه في عمليات شركة الشحن هي سفينة حاويات Fesco Diomede ، التي تم بناؤها في عام 2009 ، ويبلغ وزنها الثقيل 41850 طنًا.

أيضًا ، لا تزال كاسحة الجليد Vasily Golovnin تعمل ، والتي تم بناؤها في عام 1988.

"النقباء"

يستحق "قباطنة" شركة الشحن في الشرق الأقصى اهتمامًا خاصًا. حتى الآن ، لا تعمل في الأسطول سوى أربع سفن من هذا القبيل:

"النقيب أفاناسييف" ؛

"النقيب ماسلوف" ؛

"الكابتن كريمس" ؛

"الكابتن سيرجيفسكي".

كلهم عبارة عن سفن بمحركات ذات طابق واحد مصممة لنقل حمولات الحاويات العامة.

تم بناء "Captain Afanasiev" و "Captain Maslov" في عام 1998 في حوض بناء السفن البولندي في Szczecin. تبحر السفن التي يزيد وزنها الثقيل عن 23 ألف طن تحت علم قبرص.

"الكابتن كريمس" و "الكابتن سيرجيفسكي" هما أقدم السفن وأكثرها خبرة في الأسطول. بدأت قصتهم في عام 1980 ، في حوض بناء السفن في فيبورغ ، وتستمر حتى يومنا هذا.

تلخيص لما سبق

تعتبر شركة Far Eastern Shipping Company اليوم شركة مهمة للغاية في روسيا الحديثة ، والتي تسعى جاهدة لتصبح رائدة في صناعة النقل بأكملها. تاريخها واسع وطويل. لكنها نجت ولم تفقد مناصبها فحسب ، بل إنها تتطور كل يوم وتصبح أكثر وأكثر شعبية.

شركة Far Eastern Shipping Company (FESCO، RTS: FESH) هي واحدة من أكبر شركات الشحن الروسية. بلغت القيمة السوقية لشركة JSC FESCO ، وفقًا لبورصة RTS ، اعتبارًا من 30 سبتمبر 2011 ، 885.4 مليون دولار ، الاسم الكامل هو شركة مساهمة مفتوحة Far Eastern Shipping Company. المقر الرئيسي في موسكو. يقع فرع الشركة في فلاديفوستوك

"المالكون"

الحصة المسيطرة في شركة الشحن (55.81٪) مملوكة لمجموعة رجال الأعمال ، شركة الاستثمار السويدية تمتلك 7.15٪ ، (EBRD) - 3.76٪. 13٪ من رأس المال المصرح به هي أسهم خزينة ، و 20.28٪ من الأسهم يتم تداولها في السوق الحرة.

"الشركات التابعة"

"مجموعة مخرجين"

"أخبار"

أصبحت المجموعة مجموعة: لماذا تم اعتقال الأخوين ماجوميدوف

تم القبض على مالكي مجموعة Summa ، الإخوة ماجوميدوف ، للاشتباه في تكوين عصابة إجرامية. في ظروف أول قضية واسعة النطاق ضد الشركات الكبرى بعد اعتقال ميخائيل خودوركوفسكي ، تعاملت RBC مع

في يوم السبت ، 31 مارس ، ألقت محكمة تفرسكوي في موسكو القبض على مالك مجموعة Summa ، زيافودين ماغوميدوف ، الذي احتل المركز 63 في تصنيف فوربس الروسي في عام 2017 لمدة شهرين ، لمدة شهرين ، بثروة قدرها 1.4 مليار دولار. المجتمع الاجرامي وعدد من حلقات الاحتيال والهدر.

صافي ربح FESCO في ظل RAS لمدة 9 أشهر من عام 2013 انخفض بمقدار النصف - إلى 612 مليون روبل.

صافي ربح OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO ، الشركة الأساسية لمجموعة النقل FESCO) وفقًا لمعايير المحاسبة الروسية (RAS) لمدة 9 أشهر من عام 2013. انخفض بأكثر من النصف - ما يصل إلى 612 مليون روبل ، وفقًا للبيانات المالية للشركة.
قراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

تغيرت مجموعة Fesco رئيسها

منحت S&P سندات FESCO بقيمة 800 مليون دولار تصنيف BB- مع نظرة مستقبلية "مستقرة".

منحت وكالة التصنيف الدولية Standard & Poor's (S&P) تصنيف ائتماني طويل الأجل من BB- لإصدار السندات لشركة JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO ، الشركة الأساسية لمجموعة FESCO للنقل). جاء ذلك في رسالة الوكالة. النظرة المستقبلية لهذه القضية "مستقرة".
قراءة كاملة: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

جددت FESCO مجلس إدارتها بالكامل

وقالت الشركة في بيان إن مساهمي شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (الشركة الأساسية لمجموعة Fesco) انتخبوا مجلس إدارة جديدًا في اجتماع غير عادي.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« الخلاصه تبرم صفقة لشراء فيسكو من سيرجي جنيرالوف

ستكلف حصة 70 ٪ في شركة Far Eastern Shipping Company شركة Ziyavudin Magomedov حوالي 1.2 مليار دولار
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

فيسكو تحارب السكك الحديدية الروسية فوق TransContainer

الشريك في ملكية شركة الشحن سيرجي جنرالوف يطلب من ديمتري ميدفيديف خصخصة 50٪ من شركة الخدمات اللوجستية
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

ارتفعت أسهم FESCO بنسبة 30٪ على إثر أنباء عن عرض Summa

Kostin: لن تشارك VTB في تمويل شراء FESCO بواسطة Summa

باعت شركة Generalov شركة Transgarant للسكك الحديدية

قال ممثل عن شركة الشحن في الشرق الأقصى (FESCO) ، وهي إحدى أكبر شركات النقل البحري الروسية للحاويات ، والتي تسيطر عليها هياكل سيرجي جينيرالوف ، إنها تبيع مشغل السكك الحديدية Transgarant إلى Neftetransservice (NTS) للأخوين أمينوف. وأوضح أنه تم اختيار NTS بناءً على نتائج المسابقة. الصفقة ، على حد قوله ، ستغلق في المستقبل القريب. فشل الاتصال بممثلي NTS.
الرابط: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
موكب النصر العسكري الذي أقيم في فلاديفوستوك

قامت شركة Far Eastern Shipping Company و Far Eastern Railway بتسليم ما يقرب من 8 ملايين طن من البضائع Lend-Lease إلى غرب البلاد ، وفقًا لتقارير RIA Novosti.
الرابط: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

اندمجت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية مع الشركات الكبرى
أبرمت جامعة الشرق الأقصى الفيدرالية (FEFU) اتفاقية شراكة إستراتيجية مع شركة Far Eastern Shipping Company وميناء فلاديفوستوك التجاري البحري.
الرابط: http://strf.ru/material.aspx؟CatalogId=221&d_no=46386

اشتكى قبطان كاسحة الجليد في FESCO إلى ميدفيديف

اشتكى قبطان كاسحة الجليد "الأدميرال ماكاروف" جينادي أنتوخين ، أثناء تقديم وسام "الاستحقاق للوطن" من الدرجة الرابعة ، إلى ديمتري ميدفيديف من أن تكاليف شركة الشحن في الشرق الأقصى لإنقاذ السفن من الأسر الجليدية قد لم يتم سدادها بعد.
الرابط: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

أوصى مجلس إدارة شركة Far Eastern Shipping Company بعدم دفع توزيعات أرباح لعام 2011.

أوصى مجلس إدارة شركة OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO ، الشركة الأم لمجموعة FESCO) الاجتماع السنوي للمساهمين باتخاذ قرار بعدم دفع أرباح الأسهم لعام 2011. قيل هذا في بيان. دعونا نتذكر أن FESCO لم تدفع أرباحًا منذ عام 2002. ثم دفعت الشركة 0.45 كوب. لكل سهم بقيمة اسمية قدرها 1 فرك.
الرابط: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

تقرير تاس: حدث ذو أهمية وطنية

في 21 أبريل 1880 ، تم تأسيس شركة Far Eastern Shipping Company. تم وضع بداية الشحن التجاري الروسي المنتظم بين موانئ روسيا الأوروبية والشرق الأقصى بواسطة الباخرة Moskva التي وصلت من أوديسا إلى فلاديفوستوك.
حلقة الوصل:

في عام 1925 ، أعيدت تسمية Dobroflot إلى المكتب الرئيسي للشرق الأقصى في Sovtorgflot ، التابع لمفوضية الشعب للسكك الحديدية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

بأمر من مفوضية الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 31 ديسمبر 1932 رقم 440 ، أعيد تنظيم Sovtorgflot في المديرية المركزية لجمعية جميع الاتحادات البحرية التجارية للملاحة الداخلية (Morflot) ، وكان المكتب الرئيسي للشرق الأقصى التابع لـ Sovtorgflot أعيد تنظيمها في مديرية الشرق الأقصى للأسطول البحري مع التبعية لجمعية All-Union التجارية البحرية للملاحة الداخلية (Morflot). في نفس العام ، تم تغيير اسم مديرية الشرق الأقصى للأسطول البحري إلى مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

على أساس قرارات اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 15 مارس 1934 والمفوضية الشعبية لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 5 مارس 1935 رقم 99 1 ، تم تغيير اسم مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري إلى أقصى شركة الشحن الشرقية (فيسكو).

بناءً على المرسوم الصادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 18 ديسمبر 1954 رقم 2462 وأمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 25 ديسمبر 1954 رقم 145 ، كانت شركة الشرق الأقصى المتحدة للملاحة تم تنظيمها على أساس شركة الشحن في الشرق الأقصى مع تبعية شركتي الشحن سخالين وكامتشاتكا-تشوكوتكا ، والموانئ البحرية وأحواض بناء السفن رقم 1 في مدينة سوفجافان ، رقم 3 في نيكولايفسك أون أمور ، رقم 4 في ناخودكا ، ومكتب التصميم المركزي رقم 7 في فلاديفوستوك.

في عام 1957 ، تم تصفية شركة الشحن في القطب الشمالي الشرقي ، وتم نقل أسطولها إلى شركة الشحن في الشرق الأقصى.

بناءً على أمر وزير الأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ في 14 ديسمبر 1957 برقم 356 ، تم سحب شركتي سخالين وكامتشاتكا تشوكوتكا الملاحية من شركة الشرق الأقصى المتحدة للملاحة وإخضاعها مباشرة إلى وزارة أصبح الأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وشركة الشحن في الشرق الأقصى المتحدة معروفة باسم شركة الشحن في الشرق الأقصى.

وفقًا لمرسوم مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ في 27 يناير 1964 رقم 78 "بشأن تعزيز شركات الشحن" ، بناءً على أمر وزير البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ في 22 يونيو 1964 رقم 133 ، تم إنشاء شركة Far Eastern Shipping Company على أساس شركات الشحن في الشرق الأقصى وكامتشاتكا وساخالين مع مقر الإدارة في
فلاديفوستوك

بناءً على أمر وزير الأسطول البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ في 31 يناير 1967 رقم 24 ، تم فصل مقاطعتي سخالين وكامتشاتكا عن شركة الشحن في الشرق الأقصى ، وفي نفس الوقت كان هيكل شركة الشحن وافق.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 11 فبراير 1971 ، مُنحت شركة الشحن وسام لينين وأصبحت تُعرف باسم وسام الشرق الأقصى لشركة الشحن الحكومية لينين.

منذ عام 1980 ، وفقًا لمرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 11 أبريل 1980 بشأن منح وسام ثورة أكتوبر ، أصبحت شركة الشحن تُعرف باسم وسام لينين في الشرق الأقصى وشركة أكتوبر للشحن البحري.

تحول إلى JSC في 23.09.1992

فيما يلي فقط تلك الإدخالات التي تكون المنظمة لها هي شركة الشحن في الشرق الأقصى (FESCO) / شركة الشحن في الشرق الأقصى لأوامر لينين وشركة الشحن في الشرق الأقصى / ثورة أكتوبر التابعة لشركة MMF USSR / Far Eastern Shipping Company التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية MMF / شركة الشحن في الشرق الأقصى التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / الشرق الأقصى شركة الشحن الحكومية MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشرق الأقصى المتحدة للشحن MMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشرق الأقصى الحكومية للشحن MMRF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشرق الأقصى الحكومية للشحن NKMF اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / شركة الشرق الأقصى الحكومية للشحن NKVT اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / مديرية المحيط الهادئ للأسطول البحري للإدارة المركزية لرابطة عموم اتحاد MF (TsU Morflot) ، NKVT اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / قسم الشرق الأقصى للأسطول البحري التابع للإدارة المركزية لرابطة عموم الاتحاد في MF (TsU Morflot) ) ، يشار إلى NKVT لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / المكتب الرئيسي للشرق الأقصى التابع لـ Sovtorgflot التابع لـ NKPS لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية صاحبة