في أيام الصيف الحارة ، الهروب الوحيد من الحرارة الشديدة هو مروحة أرضية عادية.

لا يستطيع الجميع شراء نظام تقسيم كامل أو على الأقل مكيف هواء متنقل.

لكن لسوء الحظ ، حتى منفاخ الرياح هذا غير المكلف وبأسعار معقولة يتعطل من وقت لآخر. النماذج الصينية تطير بشكل خاص مثل البذور.

وهم في سوقنا الغالبية العظمى. ماذا تفعل إذا توقفت المروحة عن الدوران والعمل؟ ما هي قروحه الرئيسية ولماذا يتحلل؟

دعونا نلقي نظرة فاحصة.

لماذا المروحة لا تعمل؟

في المجموع ، هناك 5 أسباب رئيسية لفشل مراوح الأرضية:

• شحم جاف قديم أو عدم وجوده

• مكثف جاف

• التتابع الحراري أو الصمامات

• لف ماس كهربائى أو كسر الأسلاك

• الإزاحة الميكانيكية لعمود المحرك

المشكلة الرئيسية في النماذج الرخيصة ، والتي لسبب ما ، لا يهتم بها سوى قلة من الناس ، هي الصب غير الصحيح للشفرات. وبسبب هذا ، يحدث خلل ، تنكسر المحامل ، تزداد الفجوات.

لا يمكنك التأثير على هذا بأي شكل من الأشكال ، لأنك اشتريت بالفعل مروحة بهذا العيب الأولي. في بعض الأحيان يبدو أنه يعمل ، فإن المكره يدور بشكل طبيعي ، لكنه لا ينفجر.

أي أنه لا يوجد تدفق هواء تبريد منه. لماذا يحدث هذا؟

بسبب زاوية هجوم الشفرات الخاطئة. تتشوه بتلاتها وتدفع تدفق الهواء في دائرة ولا تتخلص منها.

قد يظهر هذا التأثير بمرور الوقت ، بعد أن وقفت المروحة تحت أشعة الشمس المباشرة لفترة طويلة وبدأت دافعها ، بعد أن ارتفعت درجة حرارتها ، في تغيير شكلها تدريجيًا.

يتم التعامل معها فقط عن طريق استبدال المكره بأخرى جديدة.

المروحة الأرضية لا تدور

المشكلة الأكثر شيوعًا هي الشحوم الجافة أو عدم وجودها. تبدأ المروحة في الانحناء ، وتفقد السرعة ، ونتيجة لذلك ، يزداد الحمل على المحرك. الطاحونة لم تعد تعمل بكامل طاقتها.

يبدأ جرح المحرك بسلك رفيع يبلغ 0.2 مم في التسخين وتحترق اللفات تدريجياً.

كيف يتم اكتشاف هذا الخلل؟ في هذه الحالة ، تتوقف المروحة عن الدوران. إنها تطن ، لكن الدافع لا يدور.

ويحدث أيضًا أنه يبدأ عند السرعة الثالثة فقط ، ولا يتفاعل على الإطلاق مع أول اثنين. إنه ليس لديه القوة الكافية لتدوير العمود.

لبدء ذلك ، عليك ، كما هو الحال في الطائرات القديمة ، أن تقوم بتدوير الشفرات بوقاحة.

بالمناسبة ، يمكن أن تكون نفس الأعراض في حالة تلف مكثف البدء. كيف يمكن ، بدون أدوات ، معرفة السبب وراء الانهيار؟

للقيام بذلك ، تحتاج على الأقل للوصول إلى عمود المحرك عن طريق إزالة الغطاء الواقي والشفرات. إذا استدار العمود يدويًا بصعوبة كبيرة ، فقم بإلقاء اللوم على الأوساخ والشحوم الجافة.

وإذا كان يدور بسهولة وكان يعاني من القصور الذاتي ، فمن المرجح أن يكون كوندر مغطى. العَرَض - المروحة موصولة بالمأخذ ، لكنها لا تدور. في نفس الوقت ، تقوم بالتمرير إلى المحرك الوقح ويبدأ.

إذا أمسكت ريش المروحة بيدك أثناء التشغيل ، فقد تتوقف مرة أخرى. يتم فحص المكثف بمقياس متعدد إذا كان لديه مقياس سعة مناسب.

للاستبدال ، حدد كوندر جديدًا وفقًا لنفس المعلمات الموضحة في جسم النموذج القديم.

بالمناسبة ، المكثف الذي لم يجف تمامًا بعد يؤثر أيضًا على السرعة. إذا لاحظت أنها سقطت وبدأت المروحة تدور ببطء ، فهذه مكالمة للتحقق من ذلك.

يتم حل مشكلة الدوران المحكم عن طريق تزييت المحامل الجديد. هنا ، يتم استخدام ما يسمى المحامل العادية. بعض الناس يسمونها البطانات.

من المكلف استخدام الكرات في مثل هذه التصميمات ، وهي تتأرجح بمرور الوقت ، لتكون بصحة جيدة. للإصلاحات ، ليس من الضروري على الإطلاق تفكيك المحرك بأكمله. يكفي فك بعض البراغي ورش رذاذ WD40 العالمي في الأماكن الصحيحة.

كيفية تفكيك المروحة - تعليمات بالصور

كيف تصل إلى البطانات دون إزالة المحرك؟ أولاً ، قم بفك المسمار المركزي الموجود في الجزء الخلفي من الغطاء الواقي.

يتم إخفاء برغي آخر في ذراع زر الضبط لتدوير أو إيقاف رأس المروحة.

بعد ذلك يمكن إزالة الغطاء الخلفي بسهولة من مكانه. ما تحتها؟ هنا يمكنك رؤية علبة التروس الدوارة التي تعطي دوران الرأس بالكامل.

من الأسفل ، يقترب منه جر خاص.

مكثف بدء المحرك ثابت في الأعلى.

بالمناسبة ، ضع في اعتبارك أنه قد لا يكون موجودًا في النماذج المختلفة. في هذه الحالة ، ابحث عنها بالقرب من أزرار نقل السرعات.

للوصول إلى محمل المحرك ، ستحتاج إلى إزالة علبة التروس. يتم تثبيته بثلاثة مسامير ، ويتم دعمه من الأسفل بواسطة قضيب.

شد البراغي وافصل القضيب. بعد ذلك ، تتم إزالة علبة التروس من العمود ويمكنك الوصول إلى المحور الخلفي.

لست بحاجة إلى فك أو تفكيك أي شيء آخر. سوف يقوم Vedashka بالباقي من أجلك.

يمكنك وضع أنبوب توجيه ضيق على عبوة WD40 وتنفخه عدة مرات في الفجوة بين العمود والمحمل.

بعد رش WD40 ، أدر العمود يدويًا في اتجاهات مختلفة وحركه للخلف وللأمام قليلاً.

الشحوم الكثيفة الزائدة ، الحطام الأجنبي والغبار سوف يخرج تدريجياً. يمكن إزالة هذه الأوساخ الزائدة بسهولة باستخدام قطعة قطن.

إذا كان لديك مادة تشحيم سميكة مثل cyatim أو lithol ، فمن المستحسن تطبيقه على دودة علبة التروس. بعد إجراءات التنظيف هذه ، قم بتقطير بضع قطرات من زيت ماكينة الخياطة على المحمل من الخارج.

فقط لا تطبق الكثير منه. خلاف ذلك ، فإنه ينتشر بعد ذلك في جميع الأماكن ويلتصق الغبار به ، ويعود إلى الأوساخ. نتيجة لذلك ، ستحصل مرة أخرى على إسفين ومشكلة في دوران المروحة.

يتم وضع غسالات اللباد بالقرب من البطانات في بعض الطرز. يتم تشريبها بالزيت وعند تسخينها ، يتدفق الزيت على العمود ، ويقوم بتزييته.

يتم تجميع كل شيء بالترتيب العكسي. الدفع - ثلاثة مسامير لعلبة التروس - الغطاء الخارجي.

بالمناسبة ، إذا قمت بتشديد المسمار المركزي على الغطاء الخلفي ، وكان هذا برغيًا ذاتي التنصت ، وليس لولبًا ، فيمكنه المرور عبر بلاستيك علبة التروس الدوارة والراحة على العمود.

سيكون لديك مرة أخرى مشاكل مع الثورات والتشويش. في بعض الأحيان يكون سبب الانهيار عاديًا ولا يمكن التنبؤ به.

مع فرز المحمل الخلفي ، ثم انتقل إلى مقدمة المروحة. يوجد غطاء واقي في الوسط.

إنه مفكوك ، الانتباه - في اتجاه عقارب الساعة ، لأن الخيط هنا أعسر.

تخلص منها وقم بإزالة المروحة من العمود. لديك بالفعل حق الوصول إلى المحمل الأمامي العادي.

المبدأ هو نفسه هنا. أولاً ، قم بإخراج الشحوم والأوساخ القديمة وتليينها باستخدام دلو ، ثم قم بتطبيق دلو جديد.

بعد ذلك ، ضع المروحة للخلف وأغلق الغطاء. بعد الانتهاء من الإصلاح ، قم بتشغيل المروحة على سرعات عالية ، وبعد تركها تعمل لبضع دقائق ، قم بالتبديل إلى السرعة المطلوبة.

لفات قصيرة أو أسلاك مكسورة

إذا كان الضرر أكثر تعقيدًا ولم يساعد التشحيم البسيط ، فسيتعين عليك تفكيك المروحة بمزيد من التفاصيل.

أولاً ، قم بجميع عمليات التفكيك كما هو موضح أعلاه. بعد إزالة المروحة ، قم بفك صامولة القفل البلاستيكية الأمامية ، والتي تقع خلفها مباشرة ، وتخلص من الإطار الواقي بالكامل.

في يديك يبقى المحرك نفسه والساق ، حيث تمر أسلاك الطاقة وتوجد آلية الضغط على الزر.

قم بفك هذه الساق عن طريق فك 6 مسامير.

بادئ ذي بدء ، تحقق من لحام الأسلاك. من الممكن تمامًا أن يكون أحدهم ، أو حتى القليل منهم ، قد سقط أو احترق.

إذا كان كل شيء سليمًا ، فكيف نفهم أي سلك يذهب وأين وما هو مسؤول عنه؟ ابدأ الاختبار باستخدام سلكين من قابس الطاقة.

واحد منهم ، فليكن أسود (كما في الصورة أدناه) ، ينتقل مباشرة إلى محرك المروحة من خلال الإضاءة الخلفية.

ينتقل السلك الثاني إلى الطرف السفلي لمفتاح الاتصال الهاتفي (الزر 0).

علاوة على ذلك ، من خلال الضغط على الأزرار المناسبة - يتم إغلاق مفتاح الاتصال بالسرعة الأولى والثانية والثالثة وواحد أو آخر ، وبالتالي تتغير سرعة المحرك.

ينتقل كل سلك من هذه الأزرار إلى طرفه الخاص على الملف ، مع عدد دورات أكثر أو أقل. عند تطبيق الجهد عليها ، فإنك تجعل المروحة تدور بشكل أسرع أو أبطأ.

مخطط توصيل مروحة أرضية

رسم تخطيطي مبسط لمنفاخ الرياح كما يلي.

الدوائر النموذجية لمعظم مراوح الأرضية ثلاثية السرعات الرخيصة هي شيء من هذا القبيل:

الضغط على كل زر مصحوب بإغلاق مجموعة جهات الاتصال الخاصة به.

في هذه الحالة ، يتم فتح مجموعة جهات الاتصال الأخرى في هذه اللحظة.

في بعض الأحيان تحترق جهات الاتصال هذه أو لا تصل إلى صحنها. ثم تفقد أيًا من السرعات.

يتم فحص كل هذا مبدئيًا باستخدام مقياس متعدد صيني ، في وضع الاستمرارية للدائرة.

إذا انكسرت الأسلاك لأول مرة أو لم يكن هناك اتصال بها ، فلن يبدأ محرك المروحة ببساطة. لذلك ، باستخدام مروحة خاملة تمامًا ، تحقق منها أولاً.

ما لم تكن ، بالطبع ، قبل ذلك تأكد من أن القابس نفسه وسلك الطاقة منه يعملان. وهذا ما يسمى أيضًا من قبل المختبر.

ضع أحد طرفي المجسات على دبوس القابس ، والمس لوحة التلامس الموجودة على الزر "0" بالطرف الآخر. إذا كان موافق ، يجب أن تكون هناك مقاومة صفرية.

ثم يمكنك فحص الأسلاك بنفس الطريقة وبجميع السرعات. مسبار الاتصال على الشوكة - مسبار آخر على السلك الخارج من زر السرعة المقابل إلى المحرك.

إذا كان هناك أصفار في كل مكان ، فإن المفتاح والأسلاك يعملان.

بعد ذلك ، تحقق من جهة الاتصال الثانية على القابس والأسلاك التي تتجاوز المفتاح مباشرة إلى المحرك. تأكد من أن لديك سلكًا كاملاً هنا أيضًا.

بعد ذلك فقط يمكنك المتابعة للتحقق من لفات المحرك نفسه.

كيفية التحقق من لفات المروحة

اضبط جهاز القياس المتعدد على 2000 أوم. علاوة على ذلك ، من أجل عدم لدغ الأسلاك في أي مكان ، في المكان الذي يتم فيه توصيل المكثف ، عليك تنظيف العزل قليلاً.

ابحث عن نقطة مشتركة في الدائرة ، كما في الرسم البياني أدناه.

بعد أن وجدته ، اتصل بمقاومة اللف. للقيام بذلك ، قم بلمس جهات الاتصال الموجودة على المفتاح بالمجس الثاني بالتناوب.

يمكن أن تكون القيم التقريبية لمقاومة لف المروحة كما يلي:

بالطبع ، قد تختلف قليلاً في الطرز المختلفة ، لكن الشيء الأكثر أهمية هو عدم وجود فاصل أو ماس كهربائي. يمكن أن تظهر القياسات بضع مئات أوم ، وأكثر بقليل من 1 كيلو أوم.

كل هذا يتوقف على قوة المروحة وحجم السلك.

ستكون المقاومة بين أطراف اللفات أصغر بالفعل - 100-200 أوم.

يتم أيضًا فحص لف المكثف والمقاومة الكلية لجميع اللفات مجتمعة.

هذا هو الفيديو الأكثر كفاءة وكاملة حول فحص أداء لفات المروحة بمقياس متعدد.

إذا لم يكشف التحقق من سلامة اللفات أيضًا عن الانحرافات والعيوب ، فتابع. للقيام بذلك ، قم بتفكيك المروحة تمامًا ، والتي تسمى العظام.

عطل في التفكيك والمحرك

أولاً ، يجب تحرير المحرك من جميع الأجزاء البلاستيكية. قم بفك البراغي الأربعة الموجودة على الجانب الأمامي وقم بإزالة الغطاء.

في الموديلات الجديدة ، بالإضافة إلى البراغي ، لا تزال هناك مزالج. يجب أن ينحني بمفك البراغي.

لفصل الساق ، تحتاج إلى العثور على برغي آخر ، والذي عادة ما يكون مخفيًا تحت القابس.

قم بفكها واسحب عمود التركيب. لتفكيك الأسلاك التي تمر عبر الساق ، ستحتاج إلى عضها أو لحامها من الكتل الطرفية على أزرار السرعة.

في الوقت نفسه ، اكتب أو ارسم مكان الاتصال في البداية.

نتيجة لذلك ، يجب أن يكون لديك محرك مروحة مكشوف في يديك دون كل شيء لا لزوم له.

نحن نحللها. قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء الخلفي.

في الوقت نفسه ، قبل التفكيك ، تأكد من وضع علامات على جميع الأغطية والأجهزة حول كيفية تجميع كل شيء في البداية.

خلاف ذلك ، بعد الإرساء غير الصحيح ، ستفقد المحاذاة. ستكون هناك مشاكل في انحناء العمود ودوران الشفرات.

فشل مرحل السلامة الحرارية

بعد إزالة المحمل ، تصل إلى اللفات نفسها. من بين حزمة أسلاك الطاقة القادمة من المفتاح ، ابحث عن مرحل حراري خاص.

في كثير من الأحيان ، يتوقف المحرك عن العمل بعد أن يحترق. يجب أن يعمل هذا التتابع ويفتح الدائرة عند درجة حرارة متعرجة 135-145 درجة.

بعد التبريد ، يتم إغلاق التتابع مرة أخرى وتبدأ المروحة. لذلك ، في بعض الأحيان يحترق تمامًا ويلعب دور الصمامات.

إذا بدأت المروحة الخاصة بك في إيقاف التشغيل بشكل متكرر وإعادة التشغيل من تلقاء نفسها ، فإن هذه الحماية تقع على عاتق اللوم. اعلم أنه لا يعمل. هذا يعني إما أن العمود مثبت ، أو تنتهي اللفات وتسخن بشكل زائد.

يمكن أن يرتبط ارتفاع درجة حرارة اللفات بتدمير المكره الصغير ، الذي يقف على العمود داخل المحرك نفسه. إنه مصمم لتفجير وتقليل درجة حرارة الملفات.

في أرخص الموديلات ، لم يتم تثبيت مرحل مستشعر حراري ؛ كل شيء متصل بها مباشرة. بناءً على ذلك ، إذا احترق "فتيلك الحراري" ، يمكنك بالطبع تجاوزه وبدء تشغيل منفاخ الرياح. لكن في الوقت نفسه ، ستترك بدون حماية من الحريق.

يتم اختبار هذا التتابع أيضًا بواسطة المختبر.

بين كفوفه يجب أن يكون هناك سلسلة في وضع الاستمرارية.

اختلال محاذاة العمود وكسر الملف

إذا كانت جميع الأجزاء والمرحلات بالداخل سليمة ، فسيظل فحص اللفات والعمود والدوار بعناية من خلال عدسة مكبرة. قد ترى أوردة نحاسية ممزقة أو متشققة.

يحدث هذا عندما يخرج المحمل من مقعده ويبدأ الدوار في الضرب على اللفات.

مع مراوح الأرضية الصينية الحديثة ، غالبًا ما يتم فك الاتصال اللولبي بين نصفي المحرك. لا تنس أن العمود الموجود على كلا الجانبين موضوع على بطانات نحاسية-جرافيتية ذاتية التمركز ، ومغلقة بإحكام في الأغطية.

عند تجميعها وشدها ، يمكنك النقر برفق على غدة المحول نفسها بمطرقة بحيث يتحول العمود بسهولة ، مع القليل من الجمود. يحاول شخص ما الإمساك بالمركز بمفرده وإحداث مثل هذا الرعب الهادئ.

يسقط العمود في النهاية من المحمل ، مما يؤدي إلى حدوث إسفين. نتيجة لذلك ، يبدأ الدوار في خدش اللفات وسطحها.

ضع في اعتبارك أيضًا أنه إذا سقطت المروحة الخاصة بك ثم توقفت عن العمل والدوران ، فمن المحتمل أن تكون البطانات غير محاذية هنا. لا شيء آخر يمكن أن ينفصل عن مثل هذا السقوط.

المكثف لن يتدهور من هذا ، اللفات المملوءة بالورنيش لن تنكسر. ما لم تكن بعض الأزرار تتحرك بعيدًا. لكن أولاً وقبل كل شيء ، تحقق من محاذاة المحامل. وبعد ذلك سيعمل كل شيء كما ينبغي.

لسوء الحظ ، مع وجود عيب ميكانيكي في اللفات أو الدوار ، بالإضافة إلى الدوائر القصيرة الداخلية الخاصة بهم ، لا يمكنك التعامل بمفردك. ليس من المنطقي إرجاع محركات منفاخ الرياح الرخيصة ، سيكون من الأسهل بكثير شراء طراز جديد.

ومع ذلك ، فهذه هي بالفعل المرحلة الأخيرة من الفحص ، وهناك أمل في ألا تصل إليه أبدًا ، بعد أن وجدت ضررًا في مكان آخر ، باستخدام الطرق التي تمت مناقشتها أعلاه.

جميع المبردات لها محامل. هناك أنواع مختلفة من المحامل العادية أو مجرد جلبة أو محامل متدحرجة. عادةً ما تتمتع المراوح ذات المحور التقليدي بعمر أقصر مقارنة بالمراوح ذات المحامل المتدحرجة. عادةً ما يمكن سماع تآكل المروحة ذات المحامل العادية ، وتبدأ المروحة في الاهتزاز ، ويظهر الاهتزاز ، وفي بعض الأحيان يكون الأمر مجرد انحشار وتوقف ، وفي هذه الحالة يكون لدينا ارتفاع في درجة الحرارة أو نوع من الإنذار من اللوحة الأم أو برامج التشغيل المثبتة.

برودة صاخبة في الكمبيوتر

عندما يشتكي لك أحد المستخدمين من أن أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم تُحدث الكثير من الضوضاء ، فهناك نوعان فقط من المكونات التي يمكن أن تحدث هذه الضوضاء: محركات الأقراص ومراوح التبريد. لكن في معظم الحالات ، ستجد أن الضوضاء تصدر عن إحدى مراوح التبريد الموجودة داخل الكمبيوتر. تحتوي معظم أجهزة الكمبيوتر على ثلاثة مراوح تبريد ، واحدة داخل مصدر الطاقة وواحدة في العلبة نفسها وواحدة على المعالج. بالطبع ، تم تصميم كل من مراوح التبريد هذه لإبقاء النظام بأكمله باردًا قدر الإمكان من خلال إنشاء تدفق هواء ثابت داخل العلبة ، مما يؤدي إلى سحب الهواء البارد أثناء تحرك الهواء الساخن.

في حالة فشل أي من مراوح التبريد هذه ، يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة النظام إلى حدوث أعطال. لذا فإن أمنيتك الأولى هي ببساطة استبدال المروحة المزعجة. على الرغم من أن هذه عملية بسيطة إلى حد ما ، إلا أنها ليست ضرورية دائمًا. في كثير من الحالات ، يحتاج المبرد إلى قطرة زيت واحدة فقط.

المبرد الموجود على المعالج أو مزود الطاقة أو بطاقة الفيديو لا يدور

إذا كان المبرد لا يدور على المعالج وبطاقة الفيديو ومصدر الطاقة ، فقد يكون لديك سببان.

السبب الأول، الأكثر شيوعًا وغير باهظ الثمن ، توقف المبرد عن الدوران لأن مادة التشحيم الخاصة به قد جفت وبعد قطرة واحدة من الزيت سيخدمك بأمانة.

السبب الثاني، هذا مبرد فاشل ، يمكنك التحقق منه بمقياس متعدد في وضع الاتصال ، إذا كان يرن ، فإن المبرد في حالة صالحة للعمل. تحتاج إلى دق الأسلاك السوداء والحمراء.

ما يمكن تليين المبرد

يستخدم الكثير من الناس WD-40 لتليين جميع أنواع المكونات الميكانيكية الصاخبة أو الصاخبة حول المنزل والمكتب. لكن لا تحاول استخدام WD-40 لتليين مروحة الكمبيوتر. تم تصميم WD-40 كمنظف / مزيل شحوم يمكن استخدامه لفك الأجزاء العالقة ، ومنع التآكل ، وطرد المياه - كل أنواع المشاكل التي لا توجد عادة في مراوح الكمبيوتر. WD-40 هو أيضًا مادة تشحيم خفيفة الوزن تكون أفضل في تشحيم شيء مثل المفصلة التي تتحرك في بعض الأحيان فقط ، بدلاً من مكون الكمبيوتر مثل المروحة التي تتحرك باستمرار بسرعة عالية.

أفضل استخدام زيت الماكينة أو زيت ماكينة الخياطة لأنه ، بالإضافة إلى كونه زيتًا خفيفًا ، يتمتع بلزوجة ممتازة ، ويتحمل جيدًا في درجات حرارة عالية ، وهو مصمم خصيصًا لتزييت الأجزاء المتحركة التي تعمل بسرعات عالية. يوجد أيضًا زيت سيليكون خاص للمبردات.

كيف يعمل مبرد الكمبيوتر؟

تم تصميم جميع مراوح تبريد الكمبيوتر تقريبًا حول مجموعة محمل جلبة ، على الرغم من أنني صادفت بعض مراوح تبريد الكمبيوتر التي تستخدم مجموعة محامل كروية. في هذه المقالة ، سأركز على تجميع المحامل العادية.

تتكون مجموعة محمل الكم من عمود (متصل به شفرة المروحة) يدور داخل أسطوانة ثابتة. في هذه الحالة ، تكون الأسطوانة مصنوعة من معدن مسامي مشبع بالزيت. عندما يدور العمود ، يتم دفع الزيت للخروج من الأسطوانة ، مما ينتج عنه فيلم من الزيت يتحرك عليه العمود. يمنع فيلم الزيت هذا التلامس بين المعدن وبالتالي يزيل الاحتكاك وجميع الضوضاء تقريبًا. يظهر هذا النوع من تجميع المحامل في الشكل أعلاه.

تتكون مجموعة محمل الكم من عمود يدور داخل أسطوانة ثابتة.

في ترتيب المحمل المثالي ، تكون كمية الزيت الموجودة في المحمل هي الكمية الصحيحة وتظل ثابتة طوال عمر المروحة. ومع ذلك ، إذا لم يتم إغلاق المجموعة بشكل صحيح ، فقد يجف بعض الزيت بمرور الوقت. عندما يحدث هذا ، سوف يتلامس العمود الدوار بشكل مباشر مع الأسطوانة الثابتة ، مما يخلق صوت كشط أو طحن.

بالإضافة إلى الضوضاء ، سيؤدي الاحتكاك المتزايد إلى دوران المروحة بشكل أبطأ ، مما يؤدي بدوره إلى تقليل تدفق الهواء. إذا تم تقليل تدفق الهواء ، سيعمل النظام أكثر سخونة مما ينبغي ، مما يعرض مكونات معينة لخطر الفشل. سيؤدي تجديد الزيت في مجموعة محمل الجلبة إلى تغيير هذه الحالة.

كيفية تشحيم مبرد مزود الطاقة ومبرد وحدة النظام.

بادئ ذي بدء ، قمنا بفك المبرد في الكمبيوتر ، وفصل الأسلاك التي تذهب إلى المبرد ، وقم بتنظيفه من الغبار ، ووضعه على الطاولة ، إذا كان هذا المبرد من مصدر الطاقة أو المبرد من إزالة الهواء الدافئ من وحدة النظام ، ثم قم بإزالة الملصق الموجود على الجانب الآخر من الشفرات بعناية. يجب أن يكون هناك علكة مانعة للتسرب أو غطاء بلاستيكي تحتاج إلى فتحه واستخدام حقنة لإسقاط قطرة من الزيت.

ثم قم بتدوير شفرات المبرد بأصابعك حتى يتم توزيع الزيت بالتساوي على السطح بالكامل. بعد ذلك ، نغلق السدادة المطاطية المانعة للتسرب ، ونلصق الملصق ، إذا لم يلتصق الملصق ، فبدلاً من ذلك نلصق قطعة من العزل.

هناك أيضًا مبردات غير قابلة للفصل ؛ ليس لديهم ختم مطاطي خلف الملصق ؛ ملحق بلاستيكي ملحوم هناك. ومع ذلك ، يمكن أيضًا تشحيم هذا النوع من المبردات ، لكن هذا أكثر صعوبة. لكن بعض المبردات غير القابلة للفصل لا تحتوي على غسالة ثابتة ، لذلك يمكن أن تخرج المكره بجهد ضئيل بأصابعك ، نحاول فصل شفرات المبرد عن الجسم دون بذل الكثير من الجهد ؛ إذا تم فصل شفرات المبرد ، فقم بتشحيم رمح بالزيت وأدخله مرة أخرى إذا لم يكن كذلك ، ثم تابع القراءة. لتشحيم المبرد غير القابل للفصل ، نحتاج إلى مثقاب أو كماشة ومثقاب ليس كبيرًا جدًا ، 2-4 مم. نحفر ثقبًا في المركز ، فقط كن حريصًا على عدم المبالغة في ذلك وعدم إتلاف العمود والمحامل ، وإزالة الرقائق البلاستيكية من الحفرة ، ثم تقطير 1-2 قطرات من الزيت في الحفرة المحفورة ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام حقنة. بعد التشحيم ، قم بتدوير شفرات المبرد لتوزيع الزيت بالتساوي وتغطية الفتحة بشريط كهربائي أو أي شيء آخر من اختيارك ، الشيء الرئيسي هو أن الزيت لا ينفد مرة أخرى.

أنصحك بعدم ملء الزيت حتى الأطراف ، لأن الزيت الزائد سيستمر في التدفق.

كيفية تشحيم مبرد بطاقة الفيديو والمعالج

لتزييت مبرد بطاقة الفيديو ، يجب عليك أولاً إزالة بطاقة الفيديو ؛ سيكون هناك مبرد به مبرد ، ومن المستحسن إذا لم تقم بتغيير المعجون الحراري لفترة طويلة ، قم بإزالة المبرد مع المبرد و قم بتغيير المعجون الحراري في نفس الوقت ، اقرأ أيضًا كيفية تطبيق المعجون الحراري بشكل صحيح. تحت شفرات المبرد سيكون هناك 3 مسامير بشكل أساسي ، قم بفكها وفصل المبرد عن المبرد ، لكن يجب أن يخرج دون جهد.

يوجد على الجانب الخلفي من المكره ملصق ، قم أيضًا بإزالته وانظر إذا كان هناك غطاء بلاستيكي أو مطاطي ، ثم قم بإزالة الغطاء ولف قطرة من الزيت ، وقم بتمرير المكره بأصابعك وقم بتجميع كل شيء في الخلف ترتيب.

إذا لم يكن هناك غطاء خلف الملصق ، فإننا نأخذ تمرينًا من 2-4 مم ، وإذا لم يكن هناك مثقاب ، يمكنك تمرير المثقاب باستخدام الزردية أو حفره بسكين إذا لم يكن هناك شيء على الإطلاق ، قم بإزالة البلاستيك الرقائق والتنقيط 1-2 قطرات من الزيت وختم الفتحة المحفورة بشريط كهربائي حتى لا يذهب الزيت إلى أي مكان لا يعمل.

مع تزييت مبرد المعالج ، كل شيء في الأساس هو نفسه ، يختلف فقط تثبيت المبرد بالرادياتير. يمكن تثبيته بمزالج أو تثبيته بمسامير. هناك أيضًا أنواع من المبردات حيث لا تحتاج إلى فصل المبرد عن المبرد من أجل التشحيم ، يكون المبرد على الجانب الذي نحتاج إليه على الفور.

إذا كنت لا تفهم تمامًا كيفية تشحيم المبرد ، شاهد الفيديو أدناه حيث يظهر كل شيء بوضوح.

فيديو

لا ينبغي التخلص من المروحة المكسورة على الفور ، سيكون من المعقول تحديد الأسباب ، وإذا أمكن ، إصلاح الجهاز. غالبًا لا تتعلق أعطال المروحة بالتعطل ، ولكنها تتطلب تنظيفًا عاديًا وتزييتًا.

يمكن التخلص من بعض أنواع التلف الميكانيكي بشكل مستقل عن طريق استبدال الجزء التالف. يصعب إصلاح نماذج الأرضيات أو الطاولات بتصميم أكثر تعقيدًا. نظرًا لتضمين المراوح في معظم أجهزة التبريد وتكييف الهواء الحديثة ، فإن كل صندوق يكون فرديًا. سننظر فقط في الأسباب الأكثر شيوعًا للأعطال وكيفية القضاء عليها.

أعطال مراوح الأرضية المنزلية

يجب أن تكون طريقة إصلاح مراوح الأرضية أو الطاولة منطقية. إن وجود كتل لضبط سرعة المروحة وإمالتها ودورانها يعقد التصميم بشكل كبير. المهمة الرئيسية هي تحديد السبب. إذا كانت المشكلة بسيطة ، فيمكنك محاولة إصلاحها بنفسك.

المروحة صاخبة لكن الشفرات لا تدور

أكثر حالات فشل مراوح الأرضية شيوعًا هي عندما يصدر الجهاز ضوضاء ، لكن الشفرات تظل بلا حراك.

قد تكون الأسباب على النحو التالي.

1. جف شحم المحامل أو أصبح سميكًا. العثور على السبب سهل. يتم تفكيك المحرك وفحص وجود مادة التشحيم وحالتها.
2. تم تغيير تركيب المحامل على العمود. ويرجع ذلك إلى تطور مورد البطانات المصنوعة من البرونز أو النحاس الأصفر.
3. فشل المحرك. للتحقق ، من الضروري تفكيك المحرك والتحقق من مقاومة لفات الجسم وحديد التسليح.
4. فقدان السعة بسبب فشل المكثف. من الضروري التحقق من سعة المكثف باستخدام جهاز اختبار.

إذا كان السبب هو التشحيم ، فأنت بحاجة إلى إزالة بقايا الشحوم السميكة عن طريق تنظيف الأجزاء بالبنزين ، وصب زيت الماكينة الطازج في البطانات. احرص على عدم تسرب الزيت إلى لفات المحرك.

محرك المروحة

في حالة البطانات ، تحتاج إلى البحث عن البطانات الجديدة في المتجر أو أخذها من جهاز آخر لا يعمل. لن يكون من الممكن استعادة البالية.

إذا تم كسر لف المحرك ، فسيتعين عليك الترجيع في ورشة العمل أو شراء محرك جديد. من الصعب استعادة اللف بمفردك.

في حالة حدوث عطل في المكثف ، يجب استبداله بآخر جديد من المتجر. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فمن الأسهل شراء مروحة جديدة.

تصدر المروحة أصوات صفير

قد تظهر أصوات صفير بعد بضعة أشهر من الشراء. المعجب الأزأو الصرير بسبب تزييف المروحة أو الأكمام التي تحمل مشابك فضفاضة. تعرض الشفرات لأشعة الشمس المباشرة أو درجات الحرارة المرتفعة يؤدي إلى الانحناء وعدم التوازن في لحظة الدوران. تحدث الأصوات المماثلة أيضًا بسبب المسافة البادئة نتيجة التلف الميكانيكي للشبكة الواقية ، والتي تبدأ أطراف الشفرات بالوصول إليها.

تحمل الفشل

عندما تظهر ضوضاء غريبة ، قم بما يلي:

• افصل الجهاز عن التيار الكهربائي ؛
• قم بإزالة الشبكة الواقية وفحصها بحثًا عن أي تشوهات ؛
• قم بإزالة المروحة ، وفحص الشفرات بحثًا عن الانحناءات المحتملة ؛
• افحص مثبتات المحمل ، وتحقق مما إذا كانت البراغي مشدودة.

يمكن تصحيح انحناء الشبكة الواقية بسهولة عن طريق فردها بعناية بيديك إلى الحالة المرغوبة.

ملحوظة!في حالة حدوث انتهاك لهندسة الشفرات ، فمن المرجح أن يتم استبدال المروحة ، لأنه من المستحيل إعطاء البولي يوريثين شكله الأصلي في المنزل.

إذا أصبح فك السحابات هو سبب الأصوات الدخيلة ، فأنت تحتاج فقط إلى إحكام ربط جميع البراغي حتى يتم التخلص من رد الفعل العكسي.

الجهاز لا يعمل

إذا لم تستجب المروحة للضغط على زر الطاقة ، فقد يشير ذلك إلى وجود سلك مكسور في الكبل ، أو اتصال تالف بين الكبل وأطراف التوصيل في المقبس ، أو عطل في المقبس نفسه. قد تتلف أيضًا مجموعة الأزرار أو أزرار تغيير السرعة نفسها.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى التحقق مما إذا كان مصباح التحكم يضيء عند محاولة تشغيل الجهاز.

إذا كان المصباح مطفأ ، فقم بما يلي:

• قياس الجهد في المنفذ عن طريق توصيل جهاز عمل به ؛
• قم بفك القابس وتحقق من التلف في النقاط التي تتصل فيها الأسلاك بالأطراف ؛
• افصل الكبل وافحصه باستخدام جهاز اختبار لمرور التيار.

في حالة حدوث انتهاك في القابس ، من الضروري استعادة اتصال السلك ، فمن الممكن لحام المحطات. في حالة حدوث عطل في الأسلاك داخل الكبل ، يجب استبداله بآخر جديد.

التحقق من جهات الاتصال مع المختبر

في حالة إضاءة المصباح ، ولكن المروحة نفسها لا تعمل ، يجب اتباع الخطوات التالية:

• تأكد من فصل الجهاز عن الشبكة ؛
• تفكيك لوحة التحكم الموجودة على غلاف المروحة ؛
• تحقق مع المختبر من جميع جهات اتصال المفاتيح لوجود الموصلية الحالية ؛
• تحقق من وحدة التحكم في السرعة باستخدام جهاز اختبار.

إذا تم العثور على أحد الأزرار معطلاً ، فيجب عليك إما شراء بديل عملي من متجر الراديو ، أو الاتصال مباشرة ، وتجاوزه. إذا فشل جهاز التحكم في السرعة ، فيجب أن يتم لحامه أو استبداله بآخر جديد.

المروحة لا تدور

سبب عدم دوران المروحة إلى اليسار واليمين هو أن الكرنك لا يعمل بشكل صحيح.

لإصلاح الانهيار ، قم بما يلي:

• قم بإزالة الغطاء الخلفي عن طريق فك مسامير التثبيت ؛
• تحقق من اتصال الكرنك بالعتاد الموجود أسفل علبة التروس ؛
• ضع الكرنك في مكانه ، أو استبدله إذا كان مكسورًا.

أيضًا ، قد ينشأ موقف عندما لا يتم تنفيذ المنعطفات حتى النهاية. في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من حركة مفتاح علبة التروس على طول المحور الرأسي. في حالة حدوث انتهاكات في تشغيلها ، من الضروري فصل مسمار التثبيت وتليين العمود والعتاد والجزء العلوي من علبة التروس. إذا كان الترس البلاستيكي مهترئًا ، ولا يمكن العثور على الجزء للبيع ، فسيتعين عليك أن تتصالح مع حقيقة أن المروحة لا تدور.

عجلة التروس الصحيحة

عند تثبيت المكره بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجب اتباع قواعد الموازنة ، وإلا فلن تدور المروحة في الوضع العادي. الطريقة الأبسط والأكثر ملاءمة هي الموازنة الثابتة.

قم بتثبيت المروحة يدويًا ، واضبط الدوران الأولي يدويًا وقم بتمييز النقطة العلوية للمروحة بقلم رصاص أو قلم تحديد. يقومون ببعض الجولات الإضافية ويتحققون مما إذا كانت نقاط الوزن الزائد التي تم الحصول عليها تتطابق مع العلامة الأولية. إذا لم تتطابق ، فهناك عطل في المحامل التي تحتاج إلى التشحيم أو الاستبدال. إذا كانت متطابقة ، خذ أشياء بأوزان مختلفة ، مثل المكسرات ، وقطع من الأقطاب الكهربائية ، وما إلى ذلك. بالنسبة للمثبتات ، استخدم الشريط الكهربائي ، الشريط اللاصق ، المصطكي ، البلاستيسين ، الأسلاك الرفيعة.

ثم يبدأون في إرفاقهم كثقل موازن لنقطة الفائض من أجل تحقيق فقدان مكانه الدائم. للحصول على تحديد أكثر دقة ، يمكنك طحن الأحمال باستخدام منشارا. بعد العثور على الوزن الأمثل ، يتم لحام الوزن أو لصقه على الجانب غير العامل من القرص.

تتيح لك الموازنة مع البراغي تحديد الإعدادات المطلوبة بسرعة من خلال التجربة. لكن هذا الخيار غير متاح لجميع المعجبين.

من الممكن أيضًا إجراء موازنة على موازنة الماعز عن طريق الاتصال بالمتخصصين.

الأعطال المحتملة لمشجعي Timberk

أثبتت مراوح Timberk أنها أجهزة غير مكلفة وسهلة الاستخدام لتهيئة ظروف مناخية مريحة ، والحفاظ على تبادل الهواء في شقة أو مكتب. على الرغم من الجودة العالية ، فهي عرضة للكسر.

مروحة تيمبيرك

أثناء التشغيل ، لاحظ العملاء الأعطال التالية:

• انخفاض قوة النفخ بسبب الشفرات البلاستيكية اللينة ؛
• هناك أوقات يفشل فيها المكثف ؛
• ظهور ضوضاء غريبة أثناء التشغيل ؛
• انهيار المحرك الكهربائي
• ينكسر الدوار
• هناك رد فعل قوي.
• أثناء التشغيل المطول ، تظهر رائحة الزيت المحروق ؛
• تنحني الأرجل وتغير الشكل الهندسي تحت وزن المحرك ؛
• ارتفاع درجة حرارة التيار الكهربائي ؛
• أعطال ميكانيكية في نقاط التعلق.

من حيث نسبة جودة السعر ، تعتبر منتجات Timberk رائدة في فئتها. تتمتع جميع الأجهزة بضمان الشركة المصنعة ويمكن استبدالها عند الاتصال بالخدمة.

أعطال المروحة في أنظمة تبريد السيارة

يتم تشغيل المروحة بواسطة مستشعر موجود في نظام التبريد. استجابة للإشارة ، يتم تشغيل المبرد (المبرد) ويوجه تدفق هواء إضافي لتقليل درجة حرارة السائل والمحرك. لا يرتبط عدد من حالات الفشل بأعطال المروحة نفسها ، ولكن مع تشغيل المستشعرات الإلكترونية الحساسة للتغيرات في النظام.

ينقر مرحل المروحة بشكل متكرر

غالبًا ما ينقر فوق مرحل المروحة في أنظمة تبريد السيارات. قد يكون السبب هو كل من أكسدة ملامسات الترحيل ، وتقلبات درجة الحرارة التي تؤدي إلى تشغيله. يتم تشخيص ما يلي:

• المستشعر؛
• الأسلاك.
• الدائرة في وحدة التحكم للتحكم في المروحة.

يمكن أن يتسبب أي عطل في تلف المحرك ، حيث يؤدي التشغيل غير الصحيح لأجهزة الاستشعار إلى ضبط غير صحيح لتوقيت الإشعال.

مروحة تبريد

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الاتصال للتشخيص ورنين العقد باستخدام ماسح ضوئي. إذا تم العثور على جزء تالف ، فيجب استبداله بتثبيت جزء جديد.

كثرة تشغيل مروحة التبريد

تأتي مروحة التبريد بشكل متكرر. من الطبيعي أن تتوقف المروحة عن العمل لمدة تزيد عن مدة تشغيلها. إذا تم انتهاك هذه الخوارزمية ، فقد تكون الأسباب كما يلي:

• انسداد نظام التبريد.
• خفض مستوى المبرد في المبرد ؛
• منظم الحرارة معيب.
• المضخة لا تعمل
• وجود جيوب هوائية.

نظام التبريد مسدود

من الضروري شطف منظم الحرارة والرادياتير ، وإضافة المبرد ، والتحقق من تشغيل مضخة المياه واستبدالها إذا لزم الأمر. يتم طرد سدادات الهواء في المبرد عن طريق الضغط على الغاز المضغوط. في حالة تعطل المستشعر ، إذا كانت درجة حرارة التضمين لا تتطابق مع مؤشرات جواز السفر ، فمن الضروري استبدال الجهاز.

مروحة مكيف الهواء لا تعمل

قد تكون أسباب عدم نجاحه هي التالية:

• القابض الموجود على المروحة الرئيسية معيب ؛
• تتأكسد جهات اتصال الترحيل الخاصة بالمفاتيح ؛
• تفجير الصمامات
• تتأكسد محطات الإمداد بالطاقة ؛
• مستوى غير كاف من المبردات ؛
• فرش حديد التسليح تتأكسد.

إصلاح مروحة تكييف الهواء

من الأفضل استدعاء كهربائي في الخدمة بحيث يفحص حالة مكيف الهواء بمقياس متعدد ويكتشف سبب الانهيار.

انخفاض درجة حرارة بدء تشغيل المروحة

في الموسم الحار ، لا تسمح إعدادات المصنع لمرحل تشغيل المروحة بتشغيل السيارة بالكامل. في حالات الاختناقات المرورية ، يمكن أن يبدأ المحرك في الغليان ، مما يؤدي إلى أضرار أكثر خطورة.

وامض وحدة التحكم الإلكترونية

لتقليل درجة الحرارة التي تعمل عندها المروحة ، يمكنك استخدام الطرق التالية:

• تعيد تحميل ملفات إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية عند زيارة الخدمة ؛
• صب التجمد بنقطة غليان أعلى ، على سبيل المثال ، 120 درجة ؛
• تحقق من مستوى الضغط وضيق غطاء الخزان ؛
• ضع كمبيوتر الرحلة مع القدرة على ضبط درجة حرارة تشغيل المروحة أو زر التشغيل القسري.

ستسمح درجات الحرارة المنخفضة للمروحة بالبدء في وقت مبكر ، مما سيكون له تأثير إيجابي على أداء المحرك.

تفعيل عشوائي للمروحة

يجب أن تعمل مروحة الرادياتير عندما تكون درجة حرارة المحرك عالية لتبريده. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يتم تشغيل الجهاز بشكل عشوائي ، على الرغم من حقيقة أن مستشعر الحرارة يُظهر درجة حرارة مريحة تتراوح من 25 إلى 35 درجة.

مرشح الهواء المسدود

قد تكون أسباب ذلك كما يلي:

• وقود منخفض الجودة ، مواد مضافة تقلل من نقطة الوميض في المحرك ؛
• مستوى غير كافٍ من مضاد التجمد ؛
• مرشح الهواء المسدود
• وشملت التحكم في المناخ ؛
• فشل مبرد الحرارة.

إذا كنت تشك في وجود وقود منخفض الجودة ، فأنت بحاجة إلى قياس درجة حرارة غازات العادم. يتم غسل الرادياتير شديد التلوث بالماء العادي من الخرطوم.

في المذكرة!من الطبيعي أن يتم تشغيل المروحة دائمًا عند تشغيل مكيف الهواء.

يجب عليك الاتصال للتشخيص ، والتحقق من أداء منظم الحرارة. أضف أو استبدل مضاد التجمد إذا لزم الأمر.

أعطال التهوية في الشقق

مراوح العادم المدمجة أبسط بكثير من حيث التصميم. لكن تكلفتها منخفضة وغالبًا ما يكون شراء واحدة جديدة أسهل من البحث عن الأجزاء التي اختفت من التداول. قد لا يكون ضعف تهوية المبنى بسبب تشغيل الجهاز نفسه ، ولكن بسبب أخطاء في تنظيم نظام العادم.

تهوية في الحمام

إذا كانت التهوية في الحمام لا تعمل ، يصبح الهواء رطبًا وغير مهوى ، ولا يجف الغسيل جيدًا ، وقد يظهر العفن.

نمط التهوية الطبيعي

قد تكون الأسباب كما يلي:

• فتحة التهوية مسدودة بالغبار وأنسجة العنكبوت ؛
• أجسام غريبة في المنجم ؛
• تم ضبط مروحة العادم على سحب الهواء بدلاً من العادم.

سيكون الحل الصحيح للمشكلة هو الاتصال بشركة الإدارة. يقوم المتخصصون بتخفيض حمولة في عمود التهوية على طول الطريق إلى الشقة من أجل اختراق جميع العقبات. في الحالات المهملة بشكل خاص ، يتم إنزال كاميرا في المنجم لتحديد موقع العوائق. يتم فتح فتحة التهوية من جانب المدخل. قد تحتاج إلى الالتفاف حول الجيران في الناهض ومعرفة ما إذا كان لديهم مراوح مثبتة بشكل غير صحيح تتداخل مع غطاء المحرك.

نصيحة!العادم مناسب للحمام مما يمنع دخول الهواء إلى فتحة التهوية.

شفاط في المطبخ

تم تصميم تهوية العادم لإزالة الروائح الكريهة والهواء القديم من الشقة. ومع ذلك ، إذا تم انتهاك تقنية البناء أو لأسباب أخرى ، يبدأ الهواء في دخول الشقة من فتحة العادم ، على الرغم من تشغيل المروحة.

تلوث عمود الهواء

وبسبب هذا ، تظهر روائح غريبة في الشقة. لا يتم إزالة منتجات الطبخ من المطبخ.
قد تكون الأسباب كما يلي:

• تؤدي العيوب في تصميم مهاوي وقنوات التهوية إلى حدوث اتجاه عكسي ؛
• هبوب رياح قوية في اتجاه واحد تهب التيارات الهوائية في المنجم ؛
• تراكم كتل البخار والهواء البارد في التهوية ؛
• تلوث المنجم بالثلج والنفايات.

نتيجة لذلك ، تسحب المروحة المحورية الكتل الهوائية من عمود إلى آخر ويبدأ غطاء المحرك في العمل بصمت في الاتجاه المعاكس.

لحل أوجه القصور ، من الأفضل دعوة المتخصصين. سيقومون بتقييم عقلانية استخدام المعدات وفقًا للوثائق وإجراء فحص عالي الجودة لتركيب وتشغيل نظام التهوية. سيشير التقرير الناتج إلى جميع أوجه القصور في النظام الحالي والتدابير اللازمة لتصحيحها. يُطلب من موظفي القانون الجنائي تنظيف فتحات التهوية من الأجسام الغريبة. أيضًا ، للتخلص من تأثير السحب العكسي في الشفاط ، يتم تثبيت عاكس لامتصاص الدخان وخلق تدفق الهواء في المطبخ.

غالبًا ما يؤدي الفشل في فهم طبيعة بعض مشكلات الكمبيوتر إلى حدوث أخطاء في التشخيص ، والتي بدونها يتعذر إجراء إصلاحات مؤهلة. ويجب عليك الاقتراب من البحث عن مشكلة من وصفها الدقيق. أحد العطل الموصوف بالكلمات: "عندما تضغط على زر الطاقة (الطاقة) ، لا يتم تشغيل الكمبيوتر ، ولكن تعمل المراوح" يسمى خطأ الغياب أو التهيئة. لا ينبغي الخلط بينه وبين "عدم التشغيل" - عدم النشاط الكامل في قوة الضغط ، لأن أسباب هاتين المشكلتين عادة ما تكون مختلفة.

التهيئة ، في هذه الحالة ، هي استعداد المعدات للتشغيل. وإذا رفض أي من الأجهزة الحاسمة لبدء تشغيل الكمبيوتر ، فسنلاحظ صورة مميزة:

• بعد تشغيل وحدة النظام ، تسمع ضوضاء عالية من المراوح (تدور بسرعة عالية ثابتة) ؛
• تضيء لوحة المفاتيح ومؤشرات الطاقة ولا تخرج ؛
• تظل الشاشة سوداء.

لا شيء آخر يحدث.

الأسباب

وفقًا للإحصاءات ، فإن المصدر الأكثر شيوعًا لمثل هذه المشكلة هو ما يلي:

• تلف BIOS - برنامج مخزن في شريحة ذاكرة فلاش CMOS على اللوحة الأم المسؤولة عن تشغيل الكمبيوتر ، وكذلك عن فحص وتنسيق تشغيل جميع أجهزته في مرحلة البداية ؛
• معالج فاشل أو خلل في نظام إمداد الطاقة الخاص به ؛
• عدم تشغيل ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) أو عدم توافق شرائح ذاكرة الوصول العشوائي المثبتة مع بعضها البعض ؛
• عطل في شرائح منطق النظام (شرائح) على اللوحة الأم ، وخاصةً في كثير من الأحيان الجسر الشمالي.

تشمل الأسباب الأخرى التي يمكن أن تؤدي أيضًا إلى مثل هذه "العيادة" تلف عناصر اللوحة الأم ، مما يؤدي إلى عدم استقرار مصدر الطاقة للأجهزة ، وخلل في ملامسات اللحام للدوائر الدقيقة ، وإمدادات الطاقة مع "انخفاض" الجهد على طول الخطوط الفردية ، وبطارية CMOS ميتة ، ومعدات مشاكل أخرى مثبتة على الكمبيوتر. ومع ذلك ، هذا أقل شيوعًا.

من المهم أيضًا أن نفهم أن هذه المشكلة ليست نتيجة فشل البرامج في نظام التشغيل. لأنه لن يبدأ التنزيل.

التشخيص

ماذا يمكن أن يفعل المستخدم في مثل هذه الحالة؟ حتى بدون معدات خاصة ، يمكنك محاولة حل المشكلة في المنزل. يكفي معرفة كيفية استخدام مفك البراغي.

إعادة ضبط إعدادات BIOS على إعدادات المصنع

هذه هي الطريقة الأسهل والأكثر فاعلية في بعض الأحيان لاستكشاف مشكلات تمهيد الكمبيوتر وإصلاحها. إذا لم تكن قضيتك هي الأصعب ، فربما تساعد.

• قم بإيقاف تشغيل الكمبيوتر وإزالة غطاء وحدة النظام.
• حدد موقع بطارية خلية العملة المعدنية على اللوحة الأم وقم بإزالتها من المقبس.
• أغلق جهات اتصال مقبس البطارية مع بعضها البعض ، على سبيل المثال ، باستخدام مفك البراغي ؛
• أعد تركيب البطارية.

هناك خيار آخر لإعادة تعيين BIOS - العبور (العبور) مسح CMOS. يجب إزالته ولمدة 15 - 20 ثانية. والانتقال إلى جهتي اتصال متجاورتين ، ثم العودة إلى مكانها. في بعض الأحيان يتم استدعاء العبور بشكل مختلف: CL_CMOS ، CCMOS ، CLRTC ، CRTC ، إلخ.

بعد القيام بهذه العمليات ، قم بتوصيل الطاقة بالكمبيوتر وحاول تشغيلها. إذا تم إصلاح المشكلة ، فإن السبب يكمن في تكوين إعداد BIOS غير الصحيح.

إيقاف تشغيل كل ما لا لزوم لها

إذا لم تساعد الطريقة الأولى ، فانتقل. دعنا نحاول استبعاد تأثير المعدات غير الضرورية لبدء تشغيل جهاز كمبيوتر ناجح. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إعداد طاولة مغطاة بمادة عازلة (بولي إيثيلين ، مطاط ، بلاستيك ، خشب ، إلخ) لتجميع الحامل عليها.

هيا بنا نبدأ:

• قم بإيقاف تشغيل الكمبيوتر وإزالة غطاء الجراب ؛
• قم بإزالة بطاقات التوسيع من فتحات اللوحة الأم ، وافصل أسلاك الطاقة وكابلات الواجهة عنها ، وقم بإزالة شرائط الذاكرة ؛
• قم بإزالة اللوحة الأم من العلبة ، وضعها على الطاولة وفحصها بحثًا عن القطع الأثرية - المكثفات المنتفخة ، وعلامات ارتفاع درجة الحرارة (تعتيم وتشوه الأجزاء البلاستيكية) ، والأضرار الميكانيكية والعيوب الأخرى ؛
• إذا لم تكن هناك عيوب ، فقم بتثبيت شريط ذاكرة واحد في الفتحة ، وقم بتوصيل بطاقة فيديو (إذا لم يكن هناك بطاقة مدمجة) ، وشاشة ، ومحرك أقراص ثابت قابل للتمهيد تم إزالته مسبقًا ومصدر طاقة ؛
• قم بتشغيل مصدر الطاقة للتيار الكهربائي ؛
• أغلق جهات اتصال زر الطاقة باستخدام مفك البراغي - مفتاح الطاقة (يمكن توقيعه على أنه ON ، PWR_ON ، PC_ON) - يشبه هذا الإجراء تشغيل الكمبيوتر بالضغط على هذا الزر.

إذا رأيت نظام التشغيل يتم تحميله على الشاشة ، فهذا يعني أن أحد الأجهزة غير المتصلة يسبب الفشل. حسنًا ، إذا لم يحدث شيء باستثناء دوران المراوح ، فلنحاول معرفة ذلك بمزيد من التفصيل.

• ابدأ النظام. المس بلطف المبدد الحراري للمعالج ومكونات اللوحة الكبيرة - الرقائق ، والموسفيت ، وما إلى ذلك - يجب أن تكون دافئة في العادة. التسخين القوي (لا تحرق نفسك!) - يشير إلى خلل في العناصر (عيب في اللحام ، ماس كهربائى) ، والغياب التام للتدفئة (درجة حرارة الغرفة) - يشير على الأرجح إلى أن العقدة لا تتلقى جهد الإمداد.
• قم بإيقاف تشغيل جهاز الكمبيوتر الخاص بك. قم بإزالة شريط الذاكرة ، وإزالة طبقة الأكسيد الموجودة على نقاط التلامس الخاصة به عن طريق الفرك باستخدام ممحاة المدرسة ، والنفخ في الفتحة حيث كان ، ثم قم بتثبيتها مرة أخرى. بدوره على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. إذا تم حل المشكلة ، فإن السبب كان ضعف الاتصال بين ذاكرة الوصول العشوائي وموصل اللوحة. إذا كنت لا تجرؤ ، فقم بتثبيت الشريط في فتحة أخرى - ربما يقع اللوم عليه.

استبدل الأجزاء بأجزاء جيدة معروفة

أيا من الأساليب ساعدت؟ آخر شيء يمكن القيام به في المنزل هو استبدال أجهزة الكمبيوتر الشخصي بأجهزة عاملة ، بالطبع ، متوافقة مع نظامك. ومع ذلك ، هناك خطر إلحاق الضرر بهم.

إذا لم يكن هناك مثل هذا الاحتمال أو الرغبة ، وكذلك إذا حدثت المشكلة الموصوفة على الكمبيوتر المحمول ، فإن الخيار الوحيد المتبقي هو الاتصال بمركز الخدمة.

ماذا تفعل إذا لم يتم تشغيل الكمبيوتر عند تشغيله ، ولكن المراوح تبدأ وتتوقف؟

ماذا أفعل إذا بدأت المراوح وتوقفت عند تشغيل الكمبيوتر؟

هذا الموقف هو عطل شائع جدًا ترفض فيه وحدة النظام البدء. عندما تضغط على زر الطاقة ، يبدو أن مروحة المعالج تبدأ في الدوران ، لكنها تتوقف حرفيًا بعد ثانية. بطبيعة الحال ، لا توجد صورة على الشاشة.

في هذه المقالة ، سنخبرك بالأسباب المحتملة لهذا السلوك ، بالإضافة إلى ما يمكنك القيام به بنفسك في المنزل من أجل المحاولة ، إن لم يكن الإصلاح ، ثم على الأقل تشخيص الانهيار.

أسباب محتملة

أولاً ، في هذه الحالة ، تحتاج إلى المحاولة على اللوحة الأم. لن تبدأ بعض اللوحات عند نفاد البطارية.

استبدال مصدر الطاقة

إذا لم يكن من الممكن استبدال مزود الطاقة مؤقتًا ، فعلى الرغم من محاولة بدء تشغيل مزود الطاقة يدويًا ،.

توصيل الدبابيس الرابعة والسادسة لموصل PSU ذي 20 سنًا

انتبه للحالة الخارجية للوحة الأم ، أو بالأحرى المكثفات الموجودة عليها. هل هناك تورم بينها يمكن أن يسبب مثل هذا العطل.

أحد الأسباب هو تورم مكثف.

في بعض الأحيان توجد مشاكل مع زر الطاقة. لذلك ، نوصي بمحاولة بدء تشغيل اللوحة الأم عن طريق تعطيل زر الطاقة و.

هذا ما يبدو عليه زر الطاقة المتصل

إذا لم يؤد البدء اليدوي بدون زر إلى نتيجة إيجابية ، فإننا نحاول القيام بما يلي. نقوم بإزالة جميع ذاكرة الوصول العشوائي وبطاقة الفيديو من اللوحة الأم ، ونفصل الكابلات من محرك الأقراص المضغوطة والقرص الصلب.

إلزامي مع موصلات USB والصوت.

توصيل مدخلات USB الأمامية باللوحة الأم

نترك فقط المعالج ومبرد المعالج ومصدر الطاقة متصلاً باللوحة الأم. دعنا نحاول تشغيله.

إذا كانت النتيجة موجبة وبات. لا تزال اللوحة قيد التشغيل ، ثم نحاول بالتناوب تثبيت جميع العناصر التي تمت إزالتها في مكانها لتحديد سبب المشكلة. ليس من غير المألوف عدم تشغيل الكمبيوتر أو بدء تشغيل المراوح وإيقافها بسبب وجود مشكلات في محركات الأقراص المضغوطة أو تقصير USB على اللوحة الأمامية.

في حالة عدم استبدال مصدر الطاقة ، وكذلك إزالة جميع المرفقات من اللوحة الأم ، مع احتمال 99 ٪ يمكننا القول أن المشكلة في اللوحة الأم نفسها ويجب استبدالها.

أفضل طريقة لشكر كاتب المقال هي إعادة النشر على صفحتك