وصف لأرقام المجلات الخاصة بتجميع سفينة بسمارك. استطرادا غنائي صغير

بدأت الملحمة (لا يمكنك تسميتها بخلاف ذلك) حول تجميع طراز بارجة بسمارك في ربيع عام 2009 بشراء العدد الأول من المجلة. بعد الخضوع للإعلان العدواني ، أصبحنا عن غير قصد مشاركين في عملية استغرقت منا 5 سنوات. الآن يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات ...

مقدمة

عندما كان عمري 7 سنوات ، كنا نعيش في شقة مستأجرة ، حيث كان من بين كتب الماجستير العديد من ألبومات السفن الحربية المنشورة جيدًا. لقد وقعت في حب هذه الألبومات ، وكان بإمكاني قضاء ساعات في النظر إلى صور السفن الحربية من بلدان مختلفة ، ودراسة الصور الظلية ، وخصائص الأداء ، وعدد البنادق ، وأنابيب الطوربيد ، وما إلى ذلك. في مخيلتي ، كانت هناك معارك بحرية كبيرة. الطرادات والبوارج والمدمرات وقوارب الطوربيد ، غرقت بعضها البعض في حرب الأطفال القديمة - "الخاصة بهم" ضد "الأعداء". ثم كانت هناك كتب أخرى ، ومرة ​​أخرى ، في أفكاري ، قاتلت مع القوات المتفوقة للسرب الياباني على متن سفينة Varyag بالقرب من ميناء Chemulpo ، وأطلقت النار على الألمان
مواقع في شبه جزيرة القرم من مدافع العيار الرئيسي لسفينة حربية "باريس كومونة" (لاحقًا "سيفاستوبول"). وقد تجمد مع البحارة في الغواصة Shch-303 ، مستمعين إلى مدى انتشار شحنات العمق على أسطح المدمرات الألمانية ...
مرت سنوات عديدة منذ ذلك الحين ، لكن السفن الحربية لا تزال تثير خيوط روحي السرية ، وتجذبني بجمالها الشديد وروحها الخاصة من القدرة على التحمل والشجاعة. بعد كل شيء ، فإن السفينة الحربية هي عالم كامل يتم فيه "لحام" الأشخاص والآلات بهدف واحد - البقاء على قيد الحياة والفوز.

استطرادا غنائي صغير

في صيف عام 2013 ، قمنا بزيارة سيفاستوبول للاحتفال بيوم البحرية الروسية ، حيث رأينا معظم سفن سربنا في البحر الأسود المتمركز في سيفاستوبول.

سفينة إنزال كبيرة "كونستانتين أولشانسكي".





الفرقاطة "كونستيتويكا" التابعة للبحرية البرازيلية (كانت في سيفاستوبول في زيارة ودية)

بشكل عام ، فإن جو هذه العطلة في المدينة لا يوصف. يأتي عدد كبير من الأشخاص إلى هنا في هذا اليوم من مدن ودول أخرى لمشاهدة موكب السفن وحضور الأحداث المخصصة لهذا العيد.
كنا أيضًا من بينهم وسعدنا كثيرًا ، بمجموعة من التجارب الجديدة والرغبة في المجيء إلى هنا مرة أخرى (الآن إلى شبه جزيرة القرم الروسية).

استمرار

وهكذا ، في ربيع عام 2009 ، عندما رأيت إعلانًا عن بسمارك على شاشة التلفزيون ، لم يعد بإمكاني المقاومة. صحيح أنهم يقولون إنه في روح كل رجل يعيش صبي صغير برغبة جامحة في لعب ألعاب جديدة. الآن ، بعد 5 سنوات ، أود أن أقول - "أوه ، تبا له ، هذه الألعاب!" لكن في تلك اللحظة ، تغلبت الرغبة على الفطرة السليمة ، وبدأت في التجمع ...

عملية التجميع

إن عملية تجميع نموذج السفينة نفسها ليست صعبة بشكل خاص وهي موصوفة جيدًا في التعليمات المرفقة. هناك بعض الأخطاء فيها ، ولكن الشخص الذي لديه يد "مستقيمة" وعقل فضولي سوف يتغلب بسهولة على هذه العقبات. تظهر بعض نقاط التجميع في الصور أدناه.

اختيار اللون والرسم

هذه هي اللحظة الأكثر أهمية في عملية التجميع بأكملها ، لأنه حتى النموذج الذي تم تجميعه جيدًا يمكن أن يفسد بسهولة من خلال الطلاء المتهور. سأقول على الفور - لرسم مثل هذا النموذج مع الكثير من التفاصيل الصغيرة بفرشاة - لن ينجح ، بغض النظر عن مدى مهارة فنان أو رسام لديك. للرسم العادي بحاجة الى البخاخةأو في أسوأ الأحوال - مجموعة علب طلاء بألوان متطابقة.
فكرت لفترة طويلة في ما أرسم به ، لكن بعد قراءة نصيحة مصممي النماذج ذوي الخبرة في المنتديات ، قررت شراء البخاخة الرخيصة ولم أندم على ذلك مطلقًا. بالإضافة إلى ذلك ، اضطررت إلى تجميع كشك الرش من شرائح خشبية وصندوق من الورق المقوى. بعد أن جهزت الكاميرا بالضوء والعادم ، شعرت بأنني مصمم حقيقي.

أنا لست من مؤيدي النسخ البسيط للألوان ، لأنني أعلم أن تصور العين للون على مستويات مختلفة من المقاييس أمر فردي للغاية. لذلك ، استخدمت ألوانًا أفتح مما هو مذكور في تعليمات التجميع. خطوط التمويه - تُطبق على أساس الصور المتاحة للسفينة.

كمك هناك بعض الاختلافات مع مخطط الرسم المرفق. لكن كل الأشياء الصغيرة هي التي تجعل النموذج أكثر فردية.

منذ أن مررت بعملية تجميع السفينة حتى النهاية ، اسمحوا لي أن أعبر عن بعض الأفكار أو النصائح لأولئك الأشخاص الذين يرغبون في تجميع جزء آخر معلن عنه - سفينة أو دبابة أو سيارة.

إذا كنت ترغب في جمع نوع من العمل الجزئي ، فإن النصيحة الأولى هي انتظر حتى تظهر جميع الأرقام واشتريها جميعًا مرة واحدة. كما تظهر الممارسة ، فإنه يأتي أرخص ومع مشاكل أقل. وفي كثير من الأحيان ، تخرج أعمالنا الجزئية بعد نشرها في الخارج ، لذلك في معظم الحالات يمكنك شراء مجموعات على موقع Ebay بسعر معقول جدًا وأرخص مما هو عليه في روسيا.
في حالتي ، تحول شراء كل رقم إلى القليل من التوتر. أتذكر كيف تجولنا في جميع أنحاء المدينة ، من كشك إلى كشك لشراء إصدار آخر من بسمارك. وعندما لم يكن في أكشاك مدينتنا ، بحثت عن غرف في موسكو.
من الأفضل انتظار إصدار السلسلة بأكملها ثم شراء كل الأرقام معًا. لن يؤدي هذا إلى تقليل وقت التجميع بشكل كبير (لا حاجة لتمديد العملية لعدة سنوات) فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى زيادة كفاءة العمل الإجمالية. هذا يرجع إلى حقيقة أن أعمال التجميع موزعة بشكل غير متساو بين أرقام اليومية.
ومع ذلك ، إذا كانت جميع الأرقام متوفرة ، يمكنك تنفيذ تجميع الكتلة - قمت بتجميع بنية فوقية أو سطح ، ورسمها ووضعها بعيدًا في مكان آمن. لذلك لن يضيع شيء ، وسيكون العمل أكثر تنظيماً ومفهوماً.

حتى إذا اشتريت جميع الأرقام ، فهناك احتمال كبير جدًا ألا تقوم بتجميع النموذج حتى النهاية ، نظرًا لأن هناك حاجة إلى مصدرين آخرين - الوقت والمال. أولاً عن الوقت: تقييم موارد وقت الفراغ بعقلانية، والتي يمكنك تخصيصها لعملية التجميع (ما لم تكن ، بالطبع ، مصممًا محترفًا :-)).
عند أدنى شك في أنك مستعد لتخصيص 2-3 ساعات لتجميع كل إصدار ، وأحيانًا أكثر - لا تشتري مجموعات ، ستبقى على الرف الخاص بك حتى تضيع أو تُلقى في سلة المهملات. أيضًا ، هناك حاجة إلى الوقت لإعادة صنع ما تم إنجازه بالفعل ، والبحث عن المواد والطلاء والتفاهات الأخرى ، إلخ.
حتى تتمكن من تقدير تكاليف العمالة التقريبية لتجميع السفينة ، سأقول هذا: بعد تجميع بدني ، استغرق الأمر ستة أشهر أخرى من العمل - في أيام الأسبوع ، في المساء ، بعد العمل الرئيسي لمدة 2-3 ساعات وجميع عطلات نهاية الأسبوع (من الصباح إلى المساء).
المورد الثاني المطلوب هو الموارد المالية. شراء المجلات هو مجرد بداية ... متر مربع من ورق الصنفرة ، وعشرات الأنابيب من مختلف المواد اللاصقة و "مانع الصمغ" ، و "الأشياء الصغيرة" الأخرى ، والطلاء ، والمعجون ، والطلاء التمهيدي ، والورنيش من الشركات الموثوقة تكلف أيضًا أموالًا جيدة. اضطررت أيضًا إلى شراء البخاخة والضاغط.

في البدايه ابحث عن مكان للعملوتقدير طول النموذج ووقت تجميعه. خلاف ذلك ، في لحظة واحدة جيدة ، يمكن أن يتحول النموذج إلى كومة من الرقائق باهظة الثمن. يتم وصف مثل هذه الحالات في منتديات العارضين ...

معلومات لمن يحتاجون أرقام المجلات

قد تتم مساعدتك في شراء عدد معين من المجلة أو المجموعة بأكملها على هذا العنوان: [بريد إلكتروني محمي](ليليا بيرشينا).

تشكراتي

في الختام ، أود أن أتقدم بخالص الشكر لزوجتي وأولادي على تفهمهم ودعمهم لهذا المشروع طويل الأمد. انخفض شراء إصدارات المجلة لمدة 2.5 سنة بالكامل تقريبًا على عليا. وتجميع مثل هذه السفينة ، وحتى في شقة صغيرة ، ليس اختبارًا سهلاً ، خاصةً عندما تفكر في الانتقال إلى شقة جديدة والمدة الإجمالية للعملية.
بشكل عام ، حاول جميع أفراد الأسرة المساعدة بأي طريقة ممكنة ، والتي من أجلها شكرًا جزيلاً لهم! حتى ماشا عرضت مساعدتها في طلاء السفينة :-).

اشتهر بسمارك بضرب طراد المعركة هود وإغراق السفينة الرائدة البريطانية في المضيق الدنماركي. في الوقت نفسه ، لم يستطع الهروب من الصيد المعلن عنه وغرق في معركة غير متكافئة.

قبل عام ، ظهرت مجلة لتجميع نموذج للسفينة الحربية بسمارك ، لكن أرقامها تزداد تكلفة كل شهر ، فهي تصدر مرة واحدة في الشهر وسيستغرق جمعها وقتًا طويلاً.

أسهل بكثير تحميل مجاني للرسومات النموذجيةسفينة حربية بسمارك وقم بتجميع نسخة ورقية بيديك.

أولاً ، سيكون أسرع ، وثانيًا ، لن يكون أقل جمالًا.
تحتوي هذه المقالة على صور لنموذج ورقي فقط ، لذا يمكنك أن ترى على الفور كيف سيبدو نموذج بسمارك البارجة.

يحتوي الأرشيف على 60 ورقة بها أنماط من طراز السفينة هذا. مقياس 1: 250. هذا هو المقياس الأكثر شيوعًا لنماذج السفن الورقية.

بالطبع ، لا يمكن عمل مثل هذا الحجم من الرسومات في المساء ، وقد يستغرق تجميع نموذج ورقي من شهر إلى شهرين. لكن هذا لا يقارن بمرور الوقت مع عامين ، حيث يعرضون جمعه في مجلة.

نعم ، ولن تحتاج إلى أدوات ، فقط قاطع ورق وطابعة ملونة وغراء.

هذا النموذج الورقي قوي جدًا ، نظرًا للإطار المدروس جيدًا للسفينة. لا يمكنك أن تخاف من أن ينكسر أو ينهار إذا سقط من الرف.

كل شيء بين يديك ، سواء كان هذا النموذج من بارجة بسمارك متروك لك أم لا. كل ما يمكنني قوله هو أنها تبدو مذهلة!

تعليقات توليك:

حسنًا ، من المستحسن أيضًا استخدام سجادة مطاطية لقطع التفاصيل ، على الرغم من أنه يمكنك التعامل معها بمقص أظافر عادي. لقد صنعت نموذجي الورقي الأول بالمقص.

تعليقات:

أين يمكنني أن أجد المخططات؟

تعليقات توليك:

لذلك يوجد في المقالة رابط للرسومات الموجودة في الكلمة هنا

تعليقات تانر:

بدأت في التجمع ، بالأمس تقدمت فقط إلى نهاية الإطار. النموذج قوي حقًا.

تعليقات ديما:

ط ط ط ... من الجيد أنك أخبرتنا بلطف ...))
إذا لزم الأمر ، يمكنني إعطاء مواقع للمصممين ...))

تعليقات الرجل:

شكرًا ، لقد بدأت في بناء نموذج Bismarck من مجلة ، لكن بعد ذلك تخلت عنه ، إنه مكلف للغاية ، والآن سأصنع ورقة Bismarck!

تعليقات Gasholder:

كله واضح

التعليقات الرومانية:

نموذج جيد! سيتعين علينا محاولة القيام بذلك.

تعليقات ديمتري:

ما الورق الذي يجب استخدامه؟

التعليقات الرومانية:

لقد استخدمت كرتونًا رقيقًا لهيكل الطاقة والسطح وعناصر الكلمات الأخرى. وجزءًا - لقد صنعته من ورق عادي للرسم. في الغالب تلك الأجزاء التي تتطلب الانحناء

تعليقات إيفان:

شكرًا لك! لقد كنت أرغب في العثور على الرسومات الكاملة لفترة طويلة.

تعليقات البقور:

شكرًا لك. رأيت نصف Bismarck من المجلة ، اشتعلت فيه النيران للقيام بذلك بنفسي ، لكن ليس لدي أي مهارات خاصة ، لكنني آمل أن أتمكن من التعامل مع الورق.

التعليقات الرومانية:

حظا سعيدا بناء!

تعليقات OlegLos:

تعليقات armManiac:

كل شيء موجود ، ما عليك سوى أن تبدو أفضل ، أو لديك برغي به مشاكل ، ولم يتم تفريغ هذه الورقة بالذات.

تعليقات ايليا:

كنت سأصنع نموذج بسمارك من الورق المقوى ، وسأفعل ذلك إلى الأبد ، ربما تكون هناك بعض النصائح التي أنتظرها

يعلق بول:

وماذا تنصح - قم بتنزيل رسومات بسمارك وابني!

نورزان تعليقات:

ولماذا لا توجد صحيفة رقم 25 في الأرشيف؟
تم تنزيله عدة مرات ، ويعطي نفس الخطأ ، أحتاج حقًا هذه الورقة .. ((

مرحبا زملائي!

أنا مصمم طائرات ، لكنني أيضًا أحب وأحترم طراز السفينة كثيرًا. منذ سن مبكرة جدًا ، كنت أرغب في بناء نموذج عملي لسفينة حربية كبيرة. كان الطريق إلى هذا الهدف طويلًا وصعبًا ولكنه مثير للغاية.

تظهر نماذج السفن بشكل غير منتظم على Parkflyer ، ومع ذلك ، آمل أن يكون مشروعي محل اهتمامك.

بالنظر إلى المستقبل ، سأقول: النموذج يعمل ، مع مولد دخان وإضاءة وتقليد إطلاق العيار الرئيسي ...

قبل البدء في البناء ، كان لدي فهم واضح أنه لا يمكنني صنع جميع العناصر بمفردي ، لكن يمكنني شراء مجموعة نموذج مقاعد البدلاء وإمدادها بالكهرباء.
وقع الاختيار على البارجة بسمارك من أماتي ، والتي تم إصدارها في شكل جزء. في عام 2012 ، عندما قررت البدء في البناء ، كانت واحدة من مجموعتين كبيرتين (1: 200) من مجموعات السفن الحربية المتاحة للشراء. بالإضافة إلى ذلك ، كان للنموذج مستوى عالٍ من التعقيد نظرًا لوجود علبة تنضيد خشبية وعدد كبير من الأجزاء المحفورة بالصور.

لقد وجدت رجلاً في سانت بطرسبرغ وافق على إعطاء مجموعة كاملة من العمل الجزئي بنصف سعرها الأولي. ومع ذلك ، فقد افتقرت إلى 7 مجلات ، والتي كان لا بد من اجتيازها في جميع أنحاء البلاد ، وفي النهاية ، في الخارج.
في هذه العملية ، كان علي أن أتعلم ليس فقط كيفية العمل مع الخشب وحفر الصور ، ولكن أيضًا وضع الألياف الزجاجية ، والصنفرة ، والصنفرة ، والبرمجة ، وألواح النقش وغير ذلك الكثير ...

بسمارك وتيربيتز ، وإلا تم تصنيفهما على أنهما "بوارج من النوع H" (Schlachtschiff H-klasse) ، كان من المقرر أن يصبحا قبضة من حديد ، مصممة لسحق الاتصالات البحرية للبلدان التي كانت معارضة لألمانيا. أعتقد أنه من غير المنطقي إعطاء الحقائق التاريخية حول النموذج الأولي هنا ، حيث يتم البحث عنها بسهولة على شبكة الإنترنت ، إذا رغبت في ذلك.

3.5 سنوات أو ~ 1000 ساعة عمل تم إنفاقها على بناء وتطوير العناصر. تم وضع عارضة النموذج في 12 أبريل 2013 ، وتم الانتهاء من البناء في 22 أكتوبر 2016.

Linkor لديه الوظائف التالية:
1. راديو التحكم في 8 قنوات لجميع الأنظمة
2. مفاتيح القرب من الدوائر على متن الطائرة
3. ثلاثة محركات كهربائية مع تمزق
4. مولد الدخان مع جهاز استشعار مستوى السائل
5. نظام الإضاءة للكبائن ، الأضواء الجارية ، الأضواء الكاشفة
6. الأبراج الدوارة وبراميل المدفعية من العيار المتوسط
7. الأبراج الدوارة وبراميل المدفعية من العيار الرئيسي
8. نظام محاكاة إطلاق العيار الرئيسي والذي يتضمن اختيار براميل اللقطة ونظام الإشعال

يقدم هذا الفيديو نظرة عامة سريعة على جميع الميزات:

جسم النموذج مصنوع من الشرائح والخشب الرقائقي ، حسب التعليمات ، بعد التجميع كان لابد من تغطيته بعدة طبقات من الطلاء والورنيش ، بينما يعتقد الناشر أن هذا يكفي لنموذج قيد التشغيل. يبدو أنه في موطن Amati ، في إيطاليا ، لا توجد تقلبات في الرطوبة ، ولا تتنفس أغلفة نموذج الخشب الرقائقي الزيزفون ، ولا يتكسر الطلاء.
في روسيا ، تغير الشجرة حجمها بشكل ملحوظ مع تقلبات في الرطوبة ، لذلك من أجل سلامة الهيكل وحمايته من الماء ، قمت بتغطيته بطبقة من الألياف الزجاجية وصنعت سطحًا قابلًا للإزالة من الألياف الزجاجية. في هذه الحالة ، ساعدني رئيس دائرة نمذجة السفن في منطقة بتروغرادسكي في سانت بطرسبرغ كثيرًا ، حيث لم تكن لدي خبرة في مثل هذه العمليات.

مرحبا عزيزي الجمهور. لكي نكون صادقين ، كانت هناك فكرة لكتابة رواية تقريبًا حول هذا الأمر ، لأن السفينة تم تصنيعها لمدة 8 سنوات و 9 أشهر مع فترات راحة قصيرة للإصلاحات والتنقل والإجازات و Krusenstern ، والتي تم الاتفاق عليها بالفعل. وخلال هذا الوقت ، تمكنت من ترك الدراسة والتعافي في الجامعة ، وإنهائها ، والعمل ، والانتقال ، والزواج ، وحتى إنجاب ابن. حسنًا ، نعم ، من يحتاجها ، لم يجتمعوا من أجل ذلك ، هنا ، وفقًا للنموذج نفسه ، لا يمكنك قياسه ، سأحاول تذكر كل ما تم تمريره (النموذج الأولي معروف للجميع ، على ما أعتقد سنحذف هذا السؤال).

يجب أن أقول إن هذه المجموعة ، التي صدرت من 01.2009 إلى 10.2011 وتضمنت 140 إصدارًا أسبوعيًا ، يمكن اعتبارها بأمان الأصعب من حيث التجميع ومن حيث عدد الأجزاء (حاولت حسابها ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار التحسينات غير واقعية) ، هذا حتى إذا قمت بذلك "خارج الصندوق" ، وحتى المقارنة مع هود وروما من نفس Hachette. ومع ذلك ، بعد إصدار ترامب بسمارك ، أعتقد أن العمل الجزئي فقده من حيث النسخ ، فيما يتعلق بتناسب بعض العناصر وموقعها ، وعمل النقش المفتوح (نادرًا ما كانت اللوحة أقل من 0.5 مم) ، خاصةً نظرًا لأنه فيما يتعلق ببيع ما بعد البيع إلى عازف البوق ، فقد أعطيت درجة على مقياس مكون من 10 نقاط من 9.5 مقابل 9.8 (عازف البوق). على الرغم من كل شيء ، لم يكن جمعه ممتعًا وممتعًا حقًا ، وبالطبع من الصعب التركيز على شيء واحد لسنوات عديدة ، لكنني أعتقد أنه كان يستحق ذلك. تألفت المجلة نفسها في العدد الأول من الأقسام التالية: 1 - إرشادات التجميع "خطوة بخطوة" ، 2 - نصائح لمصمم النماذج ، 3 - تاريخ "Bismarck" والأسطورة (قسم مفيد حقًا يحتوي ، إن لم يكن كل ، إذن 90 في المائة من الصور المعروفة للسفينة) ، 4 - سفن حربية شهيرة. ولكن بعد الإصدار الأول ، تم تفجير التقسيم المحلي لـ Ashet وقرر إصدار أقسام "Step by Step" و "Bismarck" فقط ، في الإصدارات الأخيرة تمت زيادة التعليمات بمقدار ورقتين بسبب العديد من العمليات في النهاية. بالإضافة إلى صور المجلات ، بعض المواد من كتاب "Battleships Bismarck and Tirpitz" من تأليف A.A. Malov و S.V. باتيانينا ، حسنًا ، لم يحتقر الإنترنت.

يبدأ. إطار

بدأ كل شيء عندما لم يكن لدي الإنترنت بعد ، ولم أكن أعرف ما هو العمل الجزئي وأنه يمكن أن يتكون من العدد التاسع من الغرف ، ولكن عندما تم فتح كل شيء ، لم أستطع حتى التفكير في إمكانية ذلك يحدث. بعد كل شيء ، لم يكن لدينا عارضات في المجلات بعد.
لذلك ، خرجت مجموعة الهيكل نفسها بإجمالي 31 رقمًا ، وليس على التوالي ، بالتناوب مع الأرقام مع الإضافات وأشياء أخرى. كان هناك رقم واحد مع حامل ، رأيته بالعرض بحيث يكون على الأقل ورسمته باللون البني الغامق مع بقع الصدأ ، لكنه كان هكذا ، انطلق ، للاختبار. بشكل عام ، خرجت جميع عناصر المجموعة على شكل صفائح من الخشب الرقائقي 4 مم مع أجزاء مقطوعة بالليزر فيها. أعطي رسمًا تخطيطيًا لجهاز العلبة وعدد الأجزاء أدناه.
كان الإصدار الأول يحتوي على: العنصر المركزي في الجزء السفلي ، وإطاران ، وعناصر تقوية للمراسلين ، وعارضين ، ورقتين فقط من الخشب الرقائقي ، وخرجت ورقة واحدة لاحقًا. وعلى الفور خطأي الأول! ما فهمته بالفعل عندما تم تشكيل السفينة - بدأت في التجميع من الرقم الأول ، ولكن بطريقة جيدة يجب تجميع سفينة بهذا الحجم ، وحتى سفينة أصغر ، على ممر ، ولكن أولاً على سفينة جافة ، مع تحديد عضادات ، حيث شحذ والملف. في هذا الصدد ، لم يُعطي الهيكل "برغيًا" كبيرًا ، نظرًا للإضافات التي قد لا يكون مرئيًا ، ولكنه يمكن ملاحظته في ارتفاع الجانب الأيمن والأيسر ، بالنسبة لشخص ما ، أعطى البدن هبوطًا بيند ، كل شيء كان ، في النهاية فقط المزلقة سيوفر من هذا. سأقول على الفور أن الناشر عرض صنع هذا النموذج على التحكم اللاسلكي ، مع عرض لشراء معدات مقابل 10000 روبل ، لذلك يوجد في الجزء الخلفي من "الهيكل العظمي" جزء غير متماثل رقم 47 ، والذي يوجد فيه نوع ما يمكن تثبيت الجهاز ، أي بالنسبة لـ "الحامل" الذي لا يمكنك تثبيته ، واقترح أيضًا لصق السطح الداخلي بشاش من أجل القوة (بصراحة ، هراء ، اتضح أن الحالة صعبة للغاية على أي حال ، حاولت ثنيها ، إنها غير مجدية). كل هذا تم لصقها بواسطة "Moment" - "Joiner".
بالإضافة إلى الخشب ، كان هناك 4 عناصر راتنجية: الجزء القوسي والجزء الخلفي ، والجزء مع هدية المروحة الوسطى والجزء الذي يحتوي على مرساة مثبتة. تم تثبيت كل هذا مع "اللحظة" المعتادة.
كان الإغماد عبارة عن شرائح تخرج على مرحلتين. الأول عبارة عن شرائح أكثر سمكًا بسمك 1.5 مم تغطي الهيكل من حزام الدرع العلوي إلى العناصر السفلية ، والثاني عبارة عن شرائح بسمك 1 مم وتغطي الهيكل بالكامل من حافة السطح ، وتقارن هذه الطبقة السطح المتدفق بعناصر الراتنج . بالإضافة إلى القضبان ، كانت هناك أجزاء مقطوعة بالليزر من الخشب الرقائقي بقطر 1.5 مم - جزءان مع فتحات على القوس وجزءان على المؤخرة + 4 أجزاء كانت مائلة إلى الوتر العلوي ، وجزءان بهما فتحات فنية ، وأحجار كينغستون وغيرها الأشياء ، و 2 عارضتين (من 4 مم ، أرضي إلى قسم مثلث) ، كل هذا مرتبط بالطبقة الأولى من الجلد.
يمكنك أيضًا أن تقول إن بعض قرارات التصميم في النموذج ليست واضحة بالنسبة لي ، وكان من الممكن جعلها أسهل (لا أتذكر كل شيء) ، على سبيل المثال ، يجب أن يكون عنصر الأنف نفسه الذي يحتوي على فتحات على عنصر راتينج مع مرابط ثم قللته إلى لا شيء ، حسنًا ، هراء ، تمكنت من قطع كل شيء دون تجريد مفرط. تم إرفاق عنصر المؤخرة بالإطار الأخير ، وتم إرفاق جزء من الخشب الرقائقي 4 مم به ، ثم السطح العلوي - لماذا هذا العنصر الوسيط ؟؟ غير واضح. وهناك أمثلة كثيرة من هذا القبيل.
يتكون السطح من شظايا من الخشب الرقائقي وشرائح بسماكة 4 مم أيضًا ، وكل هذا تم لصقها على إطارات أو عوارض (هذا لنموذج راديو ، للوصول إلى المقصورة). وهنا خطأي الثاني ، وفقًا للتعليمات ، تم تثبيت الجزء القابل للإزالة بمسامير ذاتية التنصت ، ولكن بالنسبة للحامل كان من الأفضل لصقها بإحكام ، ونتيجة لذلك ، في المراحل اللاحقة من النموذج ، بعد الملء والطلاء ، ظهرت شقوق صغيرة ، لكنها كانت بالفعل بدون أغطية. لم يتم إصلاح الإصلاح ، ولكن الآن سأعرف. تتكون أرضيات سطح السفينة الرئيسية والهياكل الفوقية (حيث كانت في الأصل) من صفائح من القشرة بالشكل المطلوب ، بسمك 0.5 مم ، ومُلصقة على رق رقيق ، ولصقها أيضًا بالنجار. نظرًا لإمكانية التحكم في الراديو ، فقد تم عمل الأرضيات على شكل مقاطع ، مع وجود خطوط فاصلة عبر الهيكل ، وفي أبرز الأماكن ، لا يمكن إزالة هذه الدعامة.
تمت المرحلة الأولى من الأعمال المتربة على الهيكل في العام الأول من عام 2009 ، مع تشطيب أكثر خشونة ، والثانية ، حيث ظهرت معظم الأرقام في عام 2011 ، مع تنظيف الخرسانة ، والطحن المتكرر ، والمعجون ، وتركيب إنسيابية العمود مع الأقواس ، وشريط بالة القوس ، والعناصر المحفورة ، والأقواس ، والسلالم واللقطات ، والمثبت القوسي والمثبت في المؤخرة أيضًا مثبتًا على الفور ، قبل الطلاء. تم صنع نوافذ الصفوف السفلية وفقًا للقالب الوارد في المجلة ، وتم دمجها مع النوافذ العلوية ، وتم حفر النوافذ السفلية ، لأن. موقعها غير متماثل على طول الجوانب ، ثم تم وضع المعجون الإضافي ، وتم إدخال هذه النوافذ في هذه الثقوب على شكل أسطوانة ذات حواف منحنية ، وتم تجويف الجزء إلى الداخل ، وكانت الحواف بمثابة محيط الكوة. سأقول أيضًا أن النماذج الخشبية مثيرة للاهتمام ، لكن صنع سفينة فولاذية من الخشب لا يزال يمثل صداعًا (قارن بين سفينة ترامب التي تتكون من جزء واحد من الهيكل ، دون حساب الأجزاء الصغيرة ، وهذا الذي يحتوي على مئات الأجزاء التي يجب إحضارها تحت سطح فولاذي أملس) ، لأن هذه الشرائح الخشبية تجعل نفسها تشعر باستمرار وتظهر بعد العمل ، لم يكن من الممكن إخفاءها بنسبة 100 ٪ ، ويمكن رؤيتها من بعض الزوايا. في هذه المرحلة ، أصبح من الواضح أن هذا النموذج يحتاج إلى تشديد مع تحسينات طفيفة ، والتي حولت القصة إلى بناء طويل الأجل ، وحتى بالتوازي مع Kruzenshtern. قدمت المجموعة أيضًا أدوات أولية لثني النقش ، وقوالب لوضع علامات على المقاعد.
من الترقيات الشخصية:
. تعرض عنصر الأنف المصنوع من الراتينج إلى "انعطاف" قاسي ، لأنه كان يحتوي على عرض مفرط عند نقطة التضييق عند الخط العلوي ، وبلاطة غير مفهومة عند المرساة في المنظر الجانبي. تمت إزالة كل هذا طويلًا وصعبًا بملف وملف إبرة.
. بالنسبة للمثبتات ، تحتوي المجموعة على مرساة يقل وزنها عن 11 طنًا ، واثنان 9 أطنان ، من المفترض أن تكون كبيرة على الجانبين في Fairleads ، وصغيرة على المؤخرة والقوس ، لكنك تحتاج إلى 3 + 1 ، والأقواس كلها متشابهة ، اضطررت لشراء رقم آخر مع المراسي لهذا الغرض.
. بالإضافة إلى الأرض ، كان هناك شيء لإضافته ، تم تقريب المصباح الموجود على الجانب ، ولكن كان من الضروري أن تكون هناك زاوية صحيحة ، وقد تقرر ذلك عن طريق إضافة مرفق من معجون طامية المكون من عنصرين ومعالجة إضافية.
. على نفس المصباح ، تم إضافة فتحة لإطلاق الطائرات المضادة للألغام.
. تمت إضافة تقليد ثقوب السونار في الجزء السفلي من القوس ، وفقًا للقالب المصنوع ، وتم حفر ثقب في الجذع ، ولا أعرف السبب بالضبط.
. تمت إضافة الفتحات المفقودة في الجزء الخلفي ، بمقدار قطعتين ، وسقطت على عنصر الراتنج وسجلت الشركة المصنعة عليها.
. تحت قضيب البالة الخلفي ، الذي يقع تحت سارية العلم ، تمت إضافة سماكة 0.5 مم من السلك.
. كان التغيير الأكثر أهمية في المؤخرة ، حيث تم إعطاء مرساة المرساة للأسفل والخلف. اضطررت إلى لصق كل شيء وقطع واحدة جديدة في المكان المناسب ، وسقطت بالفعل جزئيًا على العناصر الخشبية.
. تم أيضًا قلب إطار القوس والعمود وإضافة لوحات مقاومة للتآكل إلى الحامل.
. تم تجهيز طلقة حماية المروحة بسمك في النهاية ، وتم محاكاة الحلقات على جميع معالجاتها باستخدام سلك 0.12 مم.
. تمت إضافة حلقة صغيرة لإزالة البراغي ، من الحفر المتضمن في المجموعة.
. حفر ثقوب فنية لتصريف المياه في منطقة الخط العلوي على طول المحيط.
. في كل من الثقوب الأربعة الكبيرة لسحب الماء بالقرب من عوارض ماء الآسن ، تمت إضافة المزيد من العناصر البلاستيكية لمحاكاة الجلد البارز.
لسوء الحظ ، ظهرت بعد ذلك معلومات إضافية وكان من الممكن إنهاء أنابيب الأجهزة المختلفة البارزة من الأسفل ، بالإضافة إلى عارضات الرصيف التي لم أرها على الفور ، ولكن كان الوقت قد فات لتغيير شيء ما.
تم إجراء التحسينات التي تم إجراؤها على سطح المكتب في معظمها بعد تثبيت الوظائف الإضافية ، لكنني سأتحدث عنها الآن:
. تم حفر guisstock جنبًا إلى جنب مع الجسور إلى قضيب بالة القوس ، وقطعها ، وجعلها من سلك 0.5 مم. لم يتم تغيير guisstock نفسه بشكل خاص ، فقط تم استبدال ضوء الأنف القياسي من النقش (بدا ضخمًا) بقطعة معدنية أصغر من المجموعة ، وتمت إضافة خيط في الجزء العلوي بمساعدة هلام الفائق ، وكذلك حبال الرايات مصنوع من خيط مطاطي HOBBY + PLUS. بشكل عام ، في إحدى اللوحات كانت هناك مصابيح حائط مثبتة في جميع أنحاء السفينة بالجدران ، وبعضها لم يكن مفيدًا ، وبها قمت بإنهاء العناصر المفقودة.
. في مرساة القوس ، تم حفر المغزل ، ولكن نتيجة لاستبداله بآخر كبير الحجم ، دخل البلاستيك تمامًا في الصخر وعلق من السطح إلى الطول المطلوب.
. تم وضع hawse على متن الطائرة بدقة. صُنعت "الوسائد" للمراسي وعلى صفيحة محفورة تقلد حماية السطح بالقرب من الحوس ، وتم الانتهاء من الجوانب ، وكانت غائبة تمامًا ، وكانت الحلقة التي ترتكز عليها المرساة مصنوعة من معجون طامية مكون من عنصرين ، وتم تدويرها وتركيبها. كما تمت إضافة جانب مصنوع من شريط من المخطوطات ومشبَّع بالغراء الفائق حول الحوز أيضًا ، على طول حدود الدرابزين.
. أيضًا على جميع المراسي الثلاثة تمت إضافة حلقات في القاعدة.
. تم رفع الفتحة الموجودة في المرساة اليمنى إلى الارتفاع المطلوب.
. تم استبدال سلاسل الأسهم بمقياس أكثر ملاءمة (لا تتفاجأ من أين حصلت عليها ، إنها سلسلة فضية قديمة ، ممزقة ومظلمة ، لكن الحجم مثالي ، وجدت استخدامًا لها). وأضاف الأقواس لربط السلاسل بالمرساة.
. تمت إضافة مشابك ربط إلى سلاسل التثبيت وتم تسطيح السلاسل قليلاً وتوسيع نطاقها.
. تم صنع الدرابزين على طول اللوح في نهاية البناء ، وكان عليهم أيضًا التعرق. لقد حصلت على 300 نحاسي محفور ، كما أفهمها ، منشورات بثلاثة ثقوب للخيط + 72 مع دعم ، صنعتها وفقًا للصور والرسومات ، وليس وفقًا للتعليمات (تم تقديم نموذج لوضع علامات على الأماكن) ، لقد قمت بتمييزه يدويًا باستخدام مسطرة ، ونتيجة لذلك ، كانت الرفوف على متن السفينة حوالي 310 ، بفاصل 8.33-8.5 مم ، أي اتضح أنه كان هناك 60 قطعة متبقية. وفي السفينة توجد رفوف بها دعامة نصفها تقريبًا بأخرى + نسبة مئوية بها دعائم (على سبيل المثال ، عند وجود فواصل للسلالم ، تمت إزالة السلسلة من الأصل) ، هكذا كانت الأمور ، كان علي أن أنهي الدعائم من ذرب مرسومة. استغرق التثبيت 1.5 شهرًا ، وتم تثبيت الرفوف على حافة الجانب ، ومن أجل تجنب انزلاق المثقاب ، قمت بحفر جميع قواعد المنشورات بزاوية ، إلى الداخل ، على التوالي. تم تقديم السكة نفسها على شكل خط صيد ، لكنني استبدلتها بسلك 0.12 مم.
. تم بناء الستائر البلاستيكية والورقية على جميع السلالم المؤدية تحت السطح الرئيسي ، لتقليد المظلة.
. لم أقم بتركيب رفوف للطلقات الجانبية ، فالنقش عليها قاسي للغاية ، وفي معظم الأوقات لم يتم تثبيتها على السفينة.
. تم حفر أنابيب التهوية في سارية العلم واستبدالها بقضبان من السماكة المطلوبة. في نفس المكان ، تم إجراء لقطات على شكل إطار ثلاثي في ​​مكان قريب.
. تم استكمال سارية العلم نفسها بالأشياء الصغيرة المفقودة وعباءة مع حبال الرايات.
ستكون بقية الأشياء الصغيرة على سطح السفينة في القسم التالي ، ربما فاتني كل شيء صغير ، لكنني حاولت أن أفعل كل الفروق الدقيقة الرئيسية. يؤسفني أنني لم أقوم بعمل روافع مع كتل عارضة بين البرجين الأول والثاني من SC ، فقد أغفلت الشركة المصنعة هذه المشكلة تمامًا ، لكنها قررت تركها كما هي.

الجزء الثاني. الإضافات.

بالنسبة للجزء الأكبر ، فإن دواخل الهياكل الفوقية مصنوعة أيضًا من الخشب الرقائقي. مصنوع من البلاستيك: هيكل علوي للبرج ، وقوس ، وأعمدة التحكم في حرائق المدفعية الرئيسية مع محدد المسافة ، وجدران مستديرة حول أبراج SK (على شكل إدخالات في البنية الفوقية) ، وأنبوب كامل ، والأجزاء الجانبية من الحظيرة الرئيسية ، ومنصة جسر ملاحة ، منصة مكافحة الحرائق المضادة للطائرات في الخلف ، وكذلك على الأشياء الصغيرة ، وقنوات التهوية ، وجميع أنواع الصناديق ، وأنابيب التهوية ، وقنوات الكابلات ، والأجهزة ، إلخ. من الأسلحة ، المنشآت البلاستيكية للمدفعية المضادة للطائرات الكبيرة والمتوسطة والصغيرة. وكل هذا ممزوج بالحفر. سأضيف أنه ، على عكس الإصدارات الأوروبية ، في إصداراتنا ، تم استبدال بعض العقد من الخشب الرقائقي إلى MDF ، وهذه هي أبراج القانون المدني ، وجميع المشابك ، والحظائر الجانبية ، ويبدو أن الناشر / الشركة المصنعة واجهت مشاكل.
الهيكل العلوي للقوس هنا هو ثاني أكبر عنصر بعد الهيكل ، والتجميع الكامل من البرج B إلى المنجنيق وإلى جسر الملاحة كبير جدًا في الارتفاع ، وكان من غير المناسب العمل به ، تم تثبيت الجزء الثاني من البنية الفوقية عليه - جسر الملاحة ، لقد أظهرت هنا تكرار الخطأ الأول - الهياكل الفوقية بعد التجميع ، وأثناء التثبيت ، تم الكشف عن المسمار بالنسبة للسطح وفيما يتعلق ببعضه البعض ، كان علي أن ألصقه جميعًا في مكان ما ، وفي مكان ما لتثبيته بمسامير في الزوايا الإشكالية ، وبعد ذلك فقط يتم الضغط على كل شيء في مكانه ، تم إغلاق المسامير بأرضية السطح. وبالفعل تم تركيب برج فوقي على كل هذا.
البنية الفوقية الخلفية أبسط وأصغر ، وهنا تكون العقد أصغر ، والطبقة الأولى هي ثالث أكبر جزء في سطح واحد ، ثم الجزء الثاني ، جنبًا إلى جنب مع الحظيرة ، يتكون من طابقين في الحجم.
بعد ذلك ، تم بالفعل تركيب أنبوب مع مجموعات الجسم ، وجسر بين الأنبوب والهيكل العلوي ، والصواري. لقد استغرق الأمر أيضًا وقتًا طويلاً لتثبيت جميع تفاصيل سطح السفينة بعد الهياكل الفوقية والأسلحة والطائرات والتزوير ، لقد قلت بالفعل عن الدرابزين.
هناك "خدعة" أخرى من الشركة المصنعة وهي الأجزاء المجهولة على النقش ، أو بالأحرى الأجزاء التي لم يتم استخدامها وفقًا للتعليمات ، وكان عليك أنت نفسك اللحاق بما كان يسير فيه كل شيء ، وعلى وجه الخصوص ، سياج منصة "firlings" باستخدام ضوء موضعي ، أبواب الصناديق في نفس المكان ، الألواح التي تغطي الفجوات بين البنية الفوقية الخلفية والشريط "C" ، عوارض أداة تحديد المدى على تركيبات 37 مم ، تقليد غلاف الكابلات المُثبتة تحت الجسر المؤدي إلى الأنبوب ، السلالم تحت الأذرع الموجودة في حظيرة الطائرات الخلفية ، لم تكن هناك حاجة إلى بعض التفاصيل (فتحات صغيرة ، وأضواء جانبية ، وما إلى ذلك).
عند استكمال الوظائف الإضافية ، سأحاول أن أكون أقصر:
. تم عمل زجاج جسر الأدميرال على البنية الفوقية للبرج ، وتم حفر الكوة المفقودة في طبقة أعلى ، وتم عمل إشارة إعصار تحت الجانب الأيمن من منصة "التدوير".
. على الأنبوب: يظهر الهيكل الشبكي للواقي المصنوع من البلاستيك والقضبان النحاسية ، ويتم عمل أنبوب فرعي إضافي ؛ يتم حفر جميع الأنابيب حول محيط الحاجب ؛ يتم محاكاة قنوات الكابل وجميع أنواع الصمامات على الأنبوب نفسه ؛ يتم ثني الدرابزين في منطقة التركيبات مقاس 20 مم للخارج كما هو متوقع ؛ أهم صقل - قص أغطية الأضواء وجعلها قابلة للفتح ، مع طقم الجسم بالكامل ؛ يتم تقليد الكابلات على عوارض الرافعة ويتم فصل المحرك المزود برافعة ، بحيث تبدو أكثر استقلالية ، ويتم عمل توقف ثلاثي القوائم للرافعات.
. الجسر عند القمع ، ومحطات التحكم في الخلف لـ ZA ، رعاة مدافع ZA الثقيلة ، مكملون بعناصر بلاستيكية حاملة.
. تمت إضافة أطقم الجسم ، وصمامات الضبط إلى جميع الأضواء الكاشفة ، بالإضافة إلى عاكسات مصنوعة من رقائق معدنية داخل الأضواء الكاشفة.
. تم استكمال جميع جدران الهياكل الفوقية بالعديد من التفاصيل البلاستيكية والمعدنية ، مثل الأضواء وأجراس الإنذار وجميع أنواع الصناديق وقنوات الكابلات ، وفي بعض الأماكن تم تحريك فتحات التهوية ، وتم حفر ثغرات لتغذية الصواريخ الثقيلة.
. على البنية الفوقية للقوس ، تم عمل ممرات للبنية الفوقية في الطبقة الثانية عند القوس بمدافع ثقيلة مضادة للطائرات ، مع باب وبعض أطقم الجسم. يوجد هذا في الجزء البلاستيكي من منافذ بنادق SK ، وهو جزء مفقود تمامًا لسبب ما.
. على الصواري ، تم طحن جميع النير إلى سمك معقول ، وأضيفت أقواس سلم في الأماكن الصحيحة والكابلات المفقودة.
. تم التزوير حسب الرسومات والصور حسب المجلة نصف مفقود واقترح عمل كل شيء من الخيوط. تم استبدال الخيوط بخيوط HOBBY + PLUS مقسومة على الحد الأدنى للسماكة وصبغها باللون الأسود والرمادي الداكن. العوازل الموجودة على الهوائيات مصنوعة من مادة Super Gel.
. تم عرض الإطار الموجود على الهوائيات ذات الشعيرات المزدوجة محفورًا وبدا سميكًا للغاية ، واستبدلت به فاصلًا بين الخيوط.
. لم يكن هناك علم في المجموعة ، لقد صنع من الصفر من رق.
. عند استرجاع الصاري الرئيسي ، يتم تصنيع أسلاك الشدّ في الفناء من بقايا محفورة.
. لقد جعلت جميع أجهزة تحديد المدى للوظائف الثلاث تدور ، حسنًا ، إنها مثل المكافأة.
. تقوم حظائر الطائرات الموجودة على متن الطائرة بقطع الممرات بالطول المطلوب.
. قررت عدم إنشاء منصات إشارات على جسر الأدميرال ، فقد تم تركيبها في الأيام الأخيرة قبل الحملة.
. تم عمل دعامات من سلك 0.5 مم للمنصات "الدائرية" والجزء الخلفي من جسر الأدميرال.
. تمت إضافة أشياء صغيرة مفقودة وأنابيب تهوية إلى باربيتات أبراج GK و SK. على برج الباربيت C ، تم توسيع أنبوب التهوية الموجود في أقصى اليسار إلى الأبعاد المطلوبة وتمت إضافة شبكة من المخازن ، وتم تخفيض أنبوب أقصى اليمين من barbette B إلى المستوى المتوسط.
. تم استبدال جميع بكرات الحبال في جميع أنحاء النموذج ببكرات مقلدة أخرى في القماش المشمع ، مصنوعة من قلم رصاص دائري شحذ إلى القطر المطلوب ، وتم إغلاق الجوانب بجولات بلاستيكية.
. على سطح جسر الملاحة ، تم رفع الحصن في الجزء الخلفي إلى المستوى المطلوب ، وفتحت الأبواب ، وأضيفت عناصر الطاقة إلى السواتر اليمنى واليسرى. تمت تغطية أرجل الجسر والدرابزين حتى نهاية البنية الفوقية بقماش مشمع مقلد. كما تم إضافة عربة صغيرة وصناديق ومعدات التحكم في السفن وأنابيب الصوت على الجسر.
. تمت إضافة أشياء صغيرة على السطح الداخلي للحصن على سطح البرج العلوي.
. كانت جميع الأطواف مغطاة بقماش مشمع ، وصُنعت المجاديف على الأطواف في برج المؤخرة.
. تحتوي جميع القوارب على مجاديف وفتحات في الجوانب. تمت إضافة أشياء صغيرة على السطح ودرابزين مفقود إلى القوارب.
. أضافت بارافانات دعامات لمثبتات الذيل ، كما تم تضييق الدعامات الموجودة على الأجنحة.
. تم تزويد أجهزة Rangefinders ZA ، وهي أجهزة محاكاة لقطع البنادق SA و ZA ، بأشياء صغيرة.
. تمت إضافة مصابيح السهم إلى الرافعات الرئيسية التي يبلغ وزنها 12 طنًا.
. تمت إضافة فتحة كبيرة بين حوامل الخلف 37 مم.
. حول الطيران موصوفة هنا
. يتم عرض بعض العناصر الصغيرة بشكل خاص ، ولكن المتناقضة مع اللون الرئيسي للوظائف الإضافية ، ببساطة بلا مبالاة ، مع الطلاء.
في الأساس ، هذا كل شيء ، ربما هناك مكانان بهما أشياء صغيرة ، حسنًا ، دعنا نحذفها.

الجزء الثالث. التسلح.

بالنسبة للقوة الرئيسية للبوارج ، قررت - تحتاج إلى إنشاء فصل في الفندق ، وهناك أيضًا شيء لتقوله هنا. يجب أن أقول وفقًا للقانون المدني والمملكة المتحدة ، كانت الأبراج مصنوعة من الخشب الرقائقي ، في حالة القانون المدني في بلدنا ، كان هناك لوح ألياف ، وكل هذا تم تغليفه بألواح محفورة بالصور (للقانون المدني - 7 أجزاء محفورة + 20 قطعة من الخشب ، SK - 2 أجزاء محفورة + 11 قطعة خشبية + طقم هيكل مصنوع من البلاستيك المحفور والبلاستيك على كلا العرضين). في أي جزء آخر ، وبشكل عام ، لم تعد النماذج تفعل ذلك بعد الآن ، تلقى HOOD و ROMA من نفس Hachette بالفعل صبًا بلاستيكيًا ، باستثناء أن DeA تمارس مجموعة داخلية وبرجًا مصبوبًا في الأعلى (اختبار Tirpitz في ألمانيا ، وحديثًا صدر سيفاستوبول هنا). ولكن كلما كان الأمر أكثر صعوبة ، كان جمعها أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنا.
تحسينات:
. بالاستفادة من هيكل ضبط النوع للأبراج ، تقرر تحريك البراميل ، لكن بنادق المجلات لم تكن مناسبة لذلك ، لأن. تم إدخال وقت التوقف في الثغرات بإحكام ، ولم يعجبني الإعدام ، فالجدران عند الكمامة رفيعة جدًا. لذلك ، تم شراء براميل من طرازات RB (8 بنادق رئيسية ، و 12 SK و 16 مدفعًا كبيرًا مضادًا للطائرات) ، ولكن كان هناك فارق بسيط ، ويبدو أنها كانت مخصصة لنموذج من الورق المقوى من GPM أو شيء من هذا القبيل ، بسبب كان على المدافع الرئيسية زيادة المؤخرة من أنبوب نحاسي من الأسهم ، والحفر على طول محور مرتكز الدوران ، وتثبيته في برج على قضيب ، مع الحفاظ على مسافة المركز. لقد كان لدي المزيد من الحظ مع بنادق SK ، فقد وصلوا إلى أذرع الدوران في الطول وتم حفرهم على هذا النحو تمامًا. لكن بالنسبة للمدافع الكبيرة المضادة للطائرات ، اتضح أن جذوع المجلة أكبر وأكثر صحة ، تركتها.
. اتضح أن الجدار الأمامي للأبراج الرئيسية يشبه المرآة ، دعامة الشركة المصنعة ، لذلك كان علينا قلبها وعمل ثغرات في الرؤية من البلاستيك.
. توجد في جميع أبراج GK على الجدار الخلفي حلقات لأعمال الرفع.
. في البرجين B و C ، تم تقصير مجاري التهوية في الخلف بمقدار النصف ، وكلها متماثلة في المجموعة.
. في البرج A ، تمت إضافة لوحة بدلاً من أداة تحديد المدى السابقة ، لزيادة الانتفاخ.
. تم تأريض الأجزاء البارزة المستديرة من الأبراج عند الباربيت لتقليد "العتبة".
. في البرج A ، قررت أن أحاول تقليد قماش مشمع من السيلوفان ، لكنني استقرت عليه فقط ، كان من الصعب ، ومن ثم كان من المنطقي وضع مسدسات متحركة.
. في الأبراج الثانية من SK ، تم تجهيز أولئك الذين لديهم أجهزة ضبط المدى بأقواس للسلالم مع سلم في الخلف.
. في منشآت المدفعية الكبيرة المضادة للطائرات ، تمت إضافة أشياء صغيرة على الجانبين ، وتم حفر الثقوب المفقودة.
. في تركيبات المدفعية المتوسطة المضادة للطائرات ، تمت إضافة أجزاء من جهاز تحديد المدى والأسلاك الكهربائية وصمامات التحكم.
. في مدافع رشاشة عيار 20 ملم ، تمت إضافة أحزمة احتفاظ بأعقاب مطلق النار وسلال شبكية لالتقاط الخراطيش.
في نهاية كل شيء ، طلبت طبقًا لنموذج من تصميمي الخاص في Microdesign ، وهو مكلف بعض الشيء ، لكنني أردت لوحة محفورة ، مع شعار النبالة ، للرسم. على الرغم من أن النقش بالليزر من البلاستيك سيكون أرخص. من حيث المبدأ ، هذا كل ما تم القيام به من أجل التحسينات ، ولكن هذا فقط 50-60٪ من الوقت ..

الجزء الرابع. تلوين.

بالإضافة إلى كل شيء ، استغرق الرسم اليدوي الكثير من الوقت ، ولم يكن علي أن أحلم بأي البخاخة. التمهيدي كان طامية رمادي من اسطوانة على معدن بلاستيكي. كانت الدهانات الرئيسية هي "Star" ، لا تزال في جرار سداسية ، واللون الأساسي هو الرمادي الفاتح ، وبدا لي هو الأكثر مثالية ، وبعد ذلك ، بعد تجربة تيتانيك ، بدا "Star" هو الأمثل للفرشاة. لقد أحببت حقًا اللون الرمادي الفاتح في عملي ، فقد كان قليلًا في النهاية ، واضطررت إلى شرائه في جرة جديدة ، لكن النغمة كانت أغمق بكثير ، وكان عليّ أن أقوم بتربيتها باللون الأبيض. تستخدم أيضًا الأبيض والأسود والرمادي الداكن والأحمر والبني الأحمر الألماني والأحمر الكرز والأخضر والخشبي وبعض الذهب