تشغيل نظام عادم الدخان

لا يستخدم نظام عادم الدخان في إطفاء الحريق. هدفها الرئيسي هو ضمان إخلاء الناس من المبنى ، وعلى وجه الخصوص ، ضمان أن الغرف والممرات والسلالم خالية من التدخين. في النار أسوأ شيء ليس النار بل الدخان. يؤدي أول أكسيد الكربون أو "أول أكسيد الكربون" بجرعات 0.4٪ إلى الوفاة. لمدة 2-5 دقائق من التعرض لطبقة كثيفة من الدخان ، يفقد الشخص وعيه.

مهمة 1. ضمان طرق خروج خالية من الدخان من المبنى ؛
المهمة №2. ضمان وصول أقسام مكافحة الحرائق.

نظام عادم الدخان (مرادف لتهوية الدخان) هو عادم وتزويد تهوية دخان مقترنة به. قبل عام 2009 ، لم يتم تثبيت تهوية دخان المدخل في معايير التصميم ، ولكن من الناحية العملية ، أدت الأحجام الهائلة من هواء العادم إلى دخول الأبواب وجعل الإخلاء صعبًا.لذلك ، في عام 2013 ، تم استكمال القواعد.

مطلوب اليوم (2018) تهوية دخان العرض! تتمثل المهمة الرئيسية للتدفق الداخلي في تعويض الهواء الذي تمت إزالته.نحن نوفر الهواء النقي فقط لإجلاء الناس ، ولا يوجد شك في أي إطفاء.

يزيل نظام تهوية دخان العادم من 18000 إلى 30.000 متر مكعب / ساعة من الهواء من ممر واحد فقط. هذا الحجم من الهواء مشابه للتهوية العامة لمبنى إداري بمساحة 3000 متر مربع أو أكثر. يمكن استخدام هذا الحجم من الهواء للتنفس من 400 إلى 700 شخص.

متى تكون الحاجة لاستخراج الدخان؟

هناك القليل جدًا من المعلومات على الإنترنت حول المكان الذي يحتاج فيه نظام تهوية الدخان بالضبط.
تمت كتابة معايير عادم الدخان بلغة معقدة وموزعة عبر وثائق تنظيمية مختلفة. لقد جمعت في هذا القسم أهم المعلومات. عليك فقط مراجعة القائمة وفهم - هل نظام تهوية الدخان مطلوب في حالتك الخاصة؟

مطلوب نظام تهوية دخان العادم (عادم الدخان):

1. من ممرات وقاعات أي مبنى أكثر من 9 طوابق ، باستثناء الإنتاج ؛

2. من الممرات في الطابق السفلي والطابق السفلي أي مبانٍ توجد بها أماكن إقامة دائمة للأشخاص في هذه الطوابق ؛
على سبيل المثال ، يلزم إزالة الدخان من ممر الطابق السفلي لمبنى سكني حيث توجد مكاتب أو ورش عمل. في الوقت نفسه ، إذا حدث الخروج من هذا المكتب على الفور إلى الشارع ، فلا يلزم إزالة الدخان.

3. من ممرات أطول من 15 مترا دون فتح النوافذ الخارجية
إزالة الدخان من هذه الممرات غير مطلوب في المباني المكونة من طابق واحد والمباني الصناعية التي تحتوي على مواد غير قابلة للاحتراق. كما أنه غير مطلوب في حالة عدم وجود أماكن عمل دائمة في جميع غرف هذا الممر ، وأبواب الغرف مصنوعة بتصميم محكم الدخان والغاز.

4. من الأذين والممرات ;

الأتريوم عبارة عن قاعة متعددة الطوابق ، وهي مساحة مشتركة بها سلالم تربط عدة طوابق من المبنى.

5. من المستودعات مع تخزين الرف أكثر من 5.5 متر ، حيث يتم تخزين المواد القادرة على الاحتراق والاشتعال ؛

6. من مرافق الإنتاج والتخزين ، ولكن فقط مع الإقامة الدائمة للأشخاص ، حيث يتم استخدام مواد قادرة على الاحتراق والاشتعال ؛

الإقامة الدائمة للأشخاص أكثر من 6 ساعات في اليوم أو ساعتين متواصلة خلال النهار.

7. من مرافق الإنتاج والتخزين مع الإقامة الدائمة للأشخاص ، في المباني الخشبية أو المباني المصنوعة من مواد قابلة للاحتراق ؛

8. من المبنى دون فتح العيون الخارجيةن مساحة تزيد عن 50 م 2:
8.1 مع إقامة جماعية للناس ، مإقامة جماعية - يوجد أكثر من شخص واحد لكل متر مربع من المساحة الحرة. على سبيل المثال: قاعات الاجتماعات والفصول الدراسية وغرف الطعام وقاعات المسارح ودور السينما. فعلي لجميع الغرف التي يوجد بها الكثير من الأشخاص وقليل من النوافذ. في كثير من الأحيان ، يتم طلب مشروع إزالة الدخان من غرفة الطعام في مطعم في الطابق السفلي جنبًا إلى جنب مع المشروع.
8.2 ج أماكن العمل الدائمة حيث يتم استخدام أو تخزين المواد القابلة للاحتراق. على سبيل المثال: غرف القراءة أو مستودعات الكتب أو المعارض أو المحفوظات بدون فتح النوافذ

9. من المبنى دون فتح النوافذ الخارجية بغض النظر عن المنطقة
9.1 طوابق تجارية من المحلات التجارية.
9.2 مكاتب.
9.3 غرف ملابس بمساحة تزيد عن 200 م 2.

إزالة الدخان غير مطلوبمن طوابق التداول (9.1) ، المكاتب (9.2) ، إذا كانت المباني أقل من 800 م 2 تقع في الطابق الأول مبنى سكنيأو ملحقة بمبنى سكني ولها مدخل مباشر للشارع ، بينما يجب ألا تزيد المسافة من الغرفة الأبعد إلى المخرج عن 25 مترًا.
على سبيل المثال: إذا كان المكتب أقل من 800 متر مربع ، ولكن أكثر من 25 مترًا من أقصى غرفة حتى المخرج ، فسيكون من الضروري إزالة الدخان.

9.4 أنفاق الطرق والاتصالاتعندما يتم توصيلها بالطوابق تحت الأرض للمبنى.

10. من أي مواقف سيارات مغطاة وكذلك منحدرات معزولة للسيارات لدخول الطوابق.

نظام إزالة الدخان من مواقف السيارات. استخدام المراوح النفاثة في ساحات الانتظار لا يخضع للمعايير الروسية!

11. من أي مبنى يمكنه الوصول إلى سلالم خالية من التدخين بغض النظر عن مساحتها ووجود نوافذ مفتوحة.على سبيل المثال ، الممر أقل من 15 مترًا ، لكن الخروج منه يكون عبر درج خالٍ من الدخان. في هذه الحالة ، نصنع نظام عادم دخان في الممر وتدفقه إلى السلالم.

الدرج الخالي من الدخان هو درج داخلي لإجلاء الأشخاص في حالة نشوب حريق في المباني التي يزيد ارتفاعها عن 9 طوابق (أو ارتفاعها أكثر من 28 مترًا).من الضروري أن يمتثل المبنى المعني تمامًا لجميع الشروط المذكورة في الفقرة. إذا لم يتم استيفاء أي متطلبات للغرفة ، فلا يلزم إزالة الدخان.

توريد نظام تهوية الدخان

نظام تهوية دخان الإمداد هو نظام تعويض.
الهدف الرئيسي هو ضمان فتح أبواب الهروب مجانًا. يتم توفير الهواء لمثل هذا النظام في الجزء السفلي من الغرفة ، أي في جزء من الغرفة أسفل الحاجز العلوي للمدخل.

كتدفق للتعويض عن أنظمة تهوية الدخان الميكانيكية ، يمكن استخدام ما يلي:

• النوافذ الخارجية في الأجزاء السفلية من الغرفة المزودة بمحركات تلقائية ؛
• فتحات في الجدران الخارجية ومهاوي الصمامات ؛
• الدعم الميكانيكي (باستخدام مروحة).

فتحة في الجدار الخارجي لتعويض عادم الدخان

اول طريقنادرًا ما يستخدم لأنه يخلق احتمال "سوء فهم إيجابي" من جانب هيئات التفتيش.

الطريقة الثانيةيتم استخدامه في كثير من الأحيان ، ولكن لديه صعوبة واحدة - الأبعاد الضخمة للمنجم. في المعايير الأجنبية ، يتم حساب حجم عمود عادم الدخان من سرعة هواء لا تزيد عن 1.5 م / ث ، وفي روسيا - يُسمح بـ 5-6 م / ث. في حالة استخدام مثل هذا العمود ، على سبيل المثال ، للتعويض عن إزالة الدخان من الممر ، نحصل على حجم مجرى هواء لا يقل عن 1000 × 600 مم. إن ارتفاع مجرى الهواء الموضوعة تحت السقف ، أي 600 مم ، سيجعل من الصعب وضع الاتصالات المجاورة ويخفض السقف النهائي بشكل كبير.

خيارات لتزويد تهوية الدخان. على اليسار يوجد ماء خلفي ميكانيكي (مروحة). على اليمين منجم رافد طبيعي

الطريق الثالث- دعم ميكانيكي بمروحة - أكثر ملاءمة ، ولكنه أيضًا مكلف بعض الشيء.

مروحة محورية سقف لتزويد تهوية الدخان بدون مربك.

ستكون أبعاد مجرى الهواء في هذه الحالة أصغر بكثير ، على سبيل المثال 800 × 400 مم. لا توجد قيود على سرعة الهواء في أنظمة تهوية الدخان الميكانيكية ولا يمكن أن تكون موجودة. يعمل النظام فقط في حالة نشوب حريق ، وبالتالي لا يتم احتسابه في الميزان الكلي لاستهلاك الكهرباء.

في حالة المياه العكوسة الميكانيكية ، سيتعين علينا شراء مروحة وتجهيزها بخزانة أتمتة ومحول تردد وفقًا لـ GOST R 53302-2009 ، ولكن هذا خيار أكثر موثوقية من جميع الخيارات الأخرى.

لا يمكن استخدامكفتح تدفق للأبواب والبوابات الخارجية ، لأن يجب أن تكون أبواب الهروب مجهزة بأجهزة الإغلاق الذاتي. هذا الاستثناء ممكن فقط في حالة الأذين والأروقة.

ممكن استخدامهكتعويض ، تهوية عامة عادية ، لكن في الممارسة العملية هذا ليس مناسبًا. أولاً ، تختلف أحجام هواء الإمداد في التبادل العام وتهوية الدخان بترتيب من حيث الحجم ، مما يؤدي إلى زيادة تكلفة معدات التهوية.ثانيًا ، أصبحت متطلبات نظام التهوية أكثر صرامة ويجب أن تتوافق مع متطلبات نظام تهوية الدخان.
من الأرخص إنشاء نظامين مستقلين منفصلين.

ماذا سيحدث إذا لم تقم بعمل نظام تعويض عادم الدخان.

معشاهد الفيديو أدناه.

نظام تهوية دخان العادم

يعتمد اختيار النظام بشكل مباشر على عدد طوابق المبنى.في المباني المكونة من طابق واحد ، يُسمح بتصميم نظام عادم الدخان الطبيعي ، أي صمامات الفتح الذاتي في السقف والرافعات.في المباني التي تزيد عن طابق واحد - نظام تهوية دخان ميكانيكي.

من الضروري تقسيم الغرفة بشكل بناء إلى مناطق دخان ، تصل مساحة كل منها إلى 3000 متر مربع. كل منطقة لها نظام منفصل خاص بها. خلاف ذلك ، ينتشر الدخان على طول سقف هذه الغرفة الضخمة. تنخفض درجة حرارة الدخان ، وبالتالي ينخفض ​​ضغط الجاذبية أيضًا. القاعدة غير قابلة للتفاوض.

استخراج الدخان الطبيعي

في نظام عادم الدخان الطبيعي ، كما هو الحال في أي نظام هندسي طبيعي ، هناك ناقص كبير وآخر زائد كبير. الميزة هي أن النظام سلبي ، أي لا تتطلب نفقات رأسمالية كبيرة ، ولا تستهلك الكهرباء ولديها حد أدنى من آليات العمل التي يجب فحصها وصيانتها. والعيب هو ضمان التشغيل المستقر لمثل هذا النظام.

تلزمنا اللوائح بتوفير حماية للرياح لمثل هذه اللوحات والسقف ، وهو أمر لا يمكننا ضمانه على الإطلاق.

لا يتطلب استخراج الدخان الطبيعي نظام تعويض. يتم حساب نظام عادم الدخان الطبيعي اعتمادًا على شكل الغرفة ونوع حمولة الحريق (بالضبط ما هو مشتعل) والمنطقة والموقع المحتمل للحريق.

فتحة دخان طبيعية على سطح مجمع المستودعات
فتحة دخان طبيعية في وضع التشغيل مع محرك الجريدة المسننة والجريدة المسننة

يتم استخدام نظام عادم الدخان الطبيعي فقط في المباني المكونة من طابق واحد: المستودعات ومراكز التسوق من نوع المستودعات وورش الإنتاج. يحظر تجهيز مثل هذا النظام في المباني التي تحتوي على أكثر من طابق.

نظام عادم الدخان الميكانيكي (مروحة سقف ومروحة حائط)

يتم تشغيل نظام عادم الدخان الميكانيكي بواسطة مروحة العادم. عادةً ما تكون مراوح عادم الدخان من نوعين - سقف وجدار. يؤدي كلا المعجبين نفس الدور ، لكن في مواقف مختلفة تمامًا.

يتم تثبيته أعلى عمود عادم الدخان على السطح ويزيل الدخان من جميع طوابق المبنى ، ويقذفه عموديًا لأعلى. يكمن تعقيد تركيب مثل هذه المروحة في تعقيد تصميم إطار التثبيت. لفترة طويلة ، لم تكن هناك إطارات تثبيت جاهزة لمثل هذه المراوح ، وكان من الضروري تطوير قسم إضافي من وثائق المشروع ، حيث تم حساب أبعاد هذا التصميم. الصعوبة الثانية تكمن في نوع المشجعين.

مروحة عادم دخان ميكانيكية بالسقف مع رافع رأسي على جلبة التركيب.

تم تصميم مروحة السقف للتركيب على عمود ويجب وضعها على ارتفاع مترين من السقف أو على ارتفاع منخفض ، ولكن في هذه الحالة من الضروري عمل سقف فقط من مواد غير قابلة للاحتراق.

إن أبسط حل لوضع مراوح عادم الدخان على السطح ، على ما أعتقد ، هو مراوح سقف محورية أو مراوح عادم دخان مجاري الهواء. أنها لا تؤثر على تسرب المياه من السقف. لا يتطلب تركيب أعمدة وإطارات إضافية.

يمكن أن تكون مجاري الهواء لأنظمة تهوية الدخان مصنوعة من أي نوع من الفولاذ ، ولكن بطبقة مقاومة للحريق. من الممكن استخدام كل من مجاري الهواء الملحومة والمفروقة والملفوفة الحلزونية مع المطلب الوحيد: سمك الصفيحة الفولاذية لا يقل عن 0.8 مم.

مروحة الحائط، على عكس السقف ، هو محلي ، أي يمكن أن تعمل في أرضية معينة ، وتلقي منتجات الاحتراق من خلال الشبكة على واجهة المبنى. هذا يسمح بعدم مد مجاري الهواء عبر جميع الطوابق إلى السطح وعدم تجهيز عمود العادم. المروحة موضوعة على الجدار الخارجي للأرضية سواء من الشارع أو بالداخل.

مروحة عادم دخان مثبتة على الحائط (خارج المبنى) مع أنبوب عادم ، توفر سرعة نفاثة لا تقل عن 20 م / ث. (البند SP7 7.11 د)
مروحة شفط دخان مثبتة على الحائط (داخل المبنى). المحرك في غلاف معزول حرارياً مع قناة إضافية للتبريد.

لإزالة الدخان من ساحات الانتظار ومناطق البيع بالتجزئة الكبيرة ، من المرجح ألا تكون مراوح الحائط مناسبة. يبلغ الحد الأقصى لمعدل تدفق الهواء المزال 35000-38000 م 3 / ساعة. ولكن لإزالة الدخان من الممرات والمكاتب الصغيرة ومباني البيع بالتجزئة - فكرة رائعة.

كيف تتجنب تركيب نظام عادم الدخان؟

المشكلة الرئيسية في النظام هي حجمه وتكلفته. الحد الأدنى لمقطع أنبوب عادم الدخان هو 800 × 500 مم أو 1000 × 300 مم ، وكلاهما نادر للغاية. هناك عدد من الإجراءات التي تعوض قانونيًا عن نظام عادم الدخان ، أي استبعاد متطلبات التثبيت.

− قرار مشترك . تبرير عدم إزالة الدخان بحساب مخاطر الحريق. لا ينطبق الحساب على المباني السكنية ومؤسسات الأطفال والمستشفيات الطبية.
− لأية مباني تصل مساحتها إلى 200 متر مربع . تجهيز نظام إطفاء آلي. من الممكن تضمين المعدات بنظام معياري ، وهو أقل تكلفة وعمليًا.
− للأرضيات التجارية والمكاتب والممرات أكثر من 15 م . أضف إلى غرفة الاستجمام ذات النوافذ المفتوحة الخارجية.
− للمعارض والمحفوظات وورش العمل ومستودعات الكتب(إذا كانت النقطة 2 لا تنطبق)- تبرير رفض نظام عادم الدخان بعدم وجود وظائف دائمة وفق مشروع الحلول المعمارية.

خوارزمية لبدء نظام عادم الدخان

يجب تنشيط نظام عادم دخان الحريق من ثلاث إشارات مستقلة:
- من زر "Fire" من وحدة التحكم الأمنية ؛
- من زر "حريق" المثبت في الممرات على طرق الإخلاء ؛
- من تشغيل جهازي كشف حريق أو أكثر في منطقة واحدة محددة (في نفس الطابق).

إجراءات بدء تشغيل أنظمة عادم الدخان:

تشغيل النظام من واحدة من 3 إشارات مستقلة ؛
إخطار صوتي للناس عن إنذار حريق ؛
اغلاق انظمة التهوية العامة والتكييف والستائر الهوائية الحرارية. إغلاق مخمدات الحريق في نظام التهوية ؛
إنزال المصعد إلى الطابق الأول من المبنى وفتح الأبواب ؛
بدء تشغيل المروحة وفتح صمامات تهوية دخان العادم ؛
بدء تشغيل المروحة وفتح صمامات تهوية دخان الإمداد (20-30 ثانية بعد تهوية العادم).

ليس من المنطقي القيام بإزالة الدخان من الممرات تحت الأرض.

تصميم عادم الدخان

يمكنك أن تطلب مني مشروع إزالة الدخان بدون وسطاء. سأذهب إلى الموقع وأقوم بتصميم النظام.
تكلفة وثائق العمل لإزالة الدخان - من 25000 روبل. (للتحكم عن بعد من الممرات) ما يصل إلى 75000 روبل. (للتحكم عن بعد في المباني السكنية ومراكز التسوق الصغيرة).
وفقًا لمعايير تصميم عادم الدخان SP 7.13130.2013 ، SP 5.13130.2009 ، SP 2.13130.2012.
أقوم بالحساب وفقًا لطرق R NP "ABOK" 5.1.5-2015 و VNIIPO 2013
جهات الاتصال الخاصة بي + 7-963-729-71-20 (أليكسي)

لا يمكن تخيل المؤسسات الصناعية الكبيرة الحديثة بدون أنظمة عادم الدخان. بعد كل شيء ، تعتبر أنظمة تهوية للطوارئ وتوفر الظروف اللازمة لإجلاء الناس عند حدوث حريق.

لا يمكن لأي مؤسسة صناعية كبيرة الاستغناء عن نظام عادم الدخان في الظروف الحديثة. مثل هذا النظام على المستوى الصناعي هو أحد عناصر السلامة من الحرائق ويسمح بتهيئة ظروف مقبولة لإجلاء عدد كبير من الأشخاص من المباني المعرضة للحريق في الوقت الأمثل.

تصميم أنظمة عادم الدخان والحماية. تعيين تهوية الدخان.

تتمثل المهمة الرئيسية للنظام في إزالة الدخان ومنتجات الاحتراق بسرعة من الغرفة في حالة نشوب حريق. من المهم بشكل خاص أن يكون لديك مثل هذه الأنظمة في المناطق التي لا يوجد فيها وصول مجاني للهواء النقي. من الضروري أيضًا إزالة الدخان ونواتج الاحتراق على طول مسار الأشخاص أثناء الإخلاء. في وقت نشوب حريق ، يتم تنشيط مجمع من الأنظمة الهندسية المسؤولة عن السلامة (إطفاء الحرائق ، وإزالة الدخان ، والإخطار الصوتي ، والتحكم في الوصول ، والاتصال بالخدمات وأنظمة الإخلاء الأخرى).

الأشياء التي تتطلب أنظمة عادم الدخان

من الضروري إزالة الدخان في حالة نشوب حريق لضمان سلامة الناس. في مبنى متعدد الطوابقلأي غرض (سكني ، مركز تجاري ، إلخ) ، مباني المكاتب ومراكز التسوق وغيرها من الأماكن المزدحمة ، في مواقف السيارات تحت الأرض ، في المستودعات.

متى تحتاج إلى نظام عادم الدخان؟

الأنظمة ضرورية تمامًا في أي مبنى ، ولكن يتم تحديث أهميتها حيث تكون حركة الأشخاص محدودة لأسباب موضوعية - على سبيل المثال ، في أماكن الاحتجاز أو المستشفيات أو المباني الشاهقة ذات الممرات المعقدة. حريق مفاجئ سوف يبث الذعر ، وفي غياب نظام عادم الدخان ، سيموت الكثير من الناس لمجرد أنهم لم يتمكنوا من إيجاد الطريق الصحيح للخروج في الوقت المناسب.

في ظل هذه الظروف ، سيوفر نظام عادم الدخان للناس هواءً نقيًا ، ويركز أول أكسيد الكربون ويمنع الدخان من الانتشار عبر المباني ، ويتداخل مع الرؤية والتنفس.

غالبًا ما يعمل النظام جنبًا إلى جنب مع تهوية الغرفة ، لذلك عند تطوير الأخير ، ينتبه الخبراء إلى اختيار المعدات التي يمكنها الاستمرار في العمل في ظروف الدخان ودرجات الحرارة المرتفعة.

فوائد النظام

زيادة الدخان أثناء الحريق هو أحد أسباب توهان الناس ، ونتيجة لذلك ، الذعر واحتمال الوفاة. تعتبر أنظمة شفط الدخان فعالة للغاية في التعامل مع هذه المشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إحدى مزاياها التي لا جدال فيها هي توطين أول أكسيد الكربون الذي يشكل خطورة على صحة الإنسان وحياته.

مبادئ إنشاء الأنظمة

جوهر أنظمة التهوية وإزالة الدخان هو نفسه. الاختلاف الوحيد هو أنه من أجل تكوين نظام عادم الدخان ، يتم استخدام المواد التي تضمن عمله الطبيعي في درجات حرارة عالية. يتم تحقيق ذلك باستخدام المعادن الحديدية في إنشائها. الشرط الأساسي لتركيب أنظمة عادم الدخان هو مشروع متفق عليه ومعتمد.

وفقًا لمبدأ الخلق ، تكون الأنظمة ثابتة وديناميكية. يتكون النظام الساكن من إيقاف تشغيل نظام التهوية في وقت الدخان الكثيف ، وبالتالي إيقاف انتشار الدخان. في هذه الحالة ، لا يوجد تركيب لاستخراج الدخان على هذا النحو ، مما يجعل النظام الساكن رخيصًا جدًا.

يعتبر المبدأ الديناميكي أكثر فعالية. يعمل نظام تهوية العادم في هذه الحالة بالتناوب لإزالة الهواء غير المناسب من المبنى وتوفير الهواء النقي. مع نظام عادم الدخان ، من الممكن استخدام عدة مراوح ، كل منها له وظيفته الخاصة. في المرحلة الأولية ، يتم إعداد مهمة فنية ، يختار المصممون لدينا أفضل الحلول ويقومون بإعداد مشروع إزالة الدخان للموافقة عليه.

في بعض الحالات ، قد يكون النظام المستقل المستخدم فقط في حالات الطوارئ خيارًا مناسبًا.

أنظمة

يتم الانتهاء باستمرار من الإطار التنظيمي (SNiPs ، SP ، GOSTs) ، الذي ينظم تصميم وتركيب واختبار تهوية الدخان. يتم إجراء تغييرات وإضافات على المعايير لتحديث هذه الوثائق للواقع الحديث. يجب أن تتوافق التهوية مع جميع المتطلبات المعمول بها. خلاف ذلك ، فإن الأول فحص الحريقسوف يجلب الكثير من المتاعب.

• SP 7.13130.2009: متطلبات السلامة من الحرائق. التهوية الحرارية هواء التكييف
• GOST R 21.1101-2009: المتطلبات الأساسية للتصميم ووثائق العمل
• SP 60.13330.2012 (SNiP 41-01-2003) - تدفئة وتهوية وتكييف
• GOST 21.602-2003: قواعد تنفيذ وثائق العمل للتدفئة والتهوية وتكييف الهواء

كيف تعمل تهوية الدخان.

الأكثر فعالية نظام آلي. توجد أجهزة استشعار ولوحة تحكم على الكائن. إذا كانت الإشارات من جهاز استشعار أو أكثر تشير إلى وجود حريق ، يتم فتحها تلقائيًا مخمد الدخانويتم ضخ الهواء خارج الغرفة. هناك أيضًا أنظمة يتم تشغيلها يدويًا من وحدة التحكم المركزية أو باستخدام أزرار خاصة موجودة في أماكن يسهل الوصول إليها.

معدات لأنظمة عادم الدخان

إزالة الدخاننفذت بطرق مختلفة. مراوح عادم الدخانيمكن أن يجبر الهواء ، مما يؤدي إلى طرد منتجات الاحتراق إلى قنوات العادم. أيضًا ، يتم تثبيت المراوح في القنوات والعمل على الغطاء. يتم تعيين متطلبات متزايدة لمعدات عادم الدخان (مقاومة درجات الحرارة المرتفعة ، وموثوقية التشغيل في الظروف القاسية ، وما إلى ذلك).

ميزات التصميم

من الضروري حساب معلمات النظام ، مع مراعاة جميع خصائص الكائن. يتم تحديد عدد أجهزة سحب الدخان ، وقوة الجهاز ، واختيار الأتمتة ، واتخاذ قرار بشأن نوع التهوية. يجب أن تلبي حلول التصميم بالضرورة متطلبات المستندات التنظيمية.

صيانة النظام

يجب إجراء الصيانة بانتظام لضمان تشغيل النظام بدون مشاكل في حالة نشوب حريق. يتضمن التحقق من سلامة مجاري الهواء وصحة الصمامات والمراوح وأجهزة الاستشعار وعناصر أخرى من النظام. يجب فحص أنظمة الأمن لجودة العمل ، والتقارير الفنية المقاسة والمحدثة ، والتي يتم تقديمها بناءً على طلب المفتش.

في حالة عدم وجود مشروع ، ووثائق مدمجة ، وبروتوكولات لفحص أنظمة الأمان ، يمكن لمنظمة التفتيش إصدار غرامات ، وإصدار تعليمات لإزالة أوجه القصور ، وحتى إغلاق / ختم المنشأة. نوصيك بإجراء فحوصات للأنظمة الهندسية مسبقًا و.

مشروع إزالة الدخان OV قاعدة الإنتاج والمستودعات

م "دارنا" MO ، حي استرا

اختيار النظام

عند اختيار نظام عادم دخان أو آخر ، من المستحسن للغاية أن يتم توجيهك ليس فقط من خلال المدخرات. يجب أن يكون الاختيار هو الأمثل ، أولاً وقبل كل شيء ، من وجهة نظر السلامة - في هذه الحالة ، من الضروري التشاور مع متخصصي VeerVent الذين يقدمون المساعدة المهنية في اختيار وتركيب أنظمة عادم الدخان. بالإضافة إلى المساعدة الاستشارية ، ينفذ موظفونا بنجاح تركيب هذه الأنظمة في جميع أنحاء روسيا.

تقوم شركة VeerVent بتصميم وتركيب إزالة الدخان باستخدام معدات معتمدة تلبي جميع قواعد البناء والوثائق التنظيمية ، يليها بدء التشغيل.
فريق VeerVent هو فريق من المحترفين ذوي الخبرة الواسعة.

طورت منظمة التصميم لدينا وثائق لتهوية الضغط الزائد وإزالة الدخان من PD و DU في مركز الأعمال.

تصميم عادم الدخان والدعم

1. الغرض الوظيفي من تهوية الدخان للمنشأة

وفقًا لحلول تخطيط مساحة التصميم والمتطلبات التنظيمية الحالية للسلامة من الحرائق ، يجب ضمان الوظائف الرئيسية التالية من خلال تهوية دخان الكائن المعني:

إزالة نواتج الاحتراق من أماكن وقوف السيارات تحت الأرض ؛

إزالة نواتج الاحتراق من المنحدرات المعزولة في موقف السيارات تحت الأرض ؛

إزالة منتجات الاحتراق من الممرات المشتركة للتقنية والخدمية

المباني الموجودة في الطوابق تحت الأرض والسفلى فوق الأرض ؛

إزالة منتجات الاحتراق من الممر المشترك لمباني المكاتب (الأمن ، غرفة التحكم) الموجود في الطابق الأرضي السفلي ؛

إزالة منتجات الاحتراق من الممرات المشتركة للمكاتب المكونة من 14 طابقًا فوق سطح الأرض ؛

إزالة منتجات الاحتراق من الممرات المشتركة للشقق الفندقية المكونة من 7 طوابق فوق سطح الأرض ؛

توريد الهواء الخارجي إلى الجزء السفلي من غرف تخزين السيارات تحت الأرض للتعويض عن أحجام منتجات الاحتراق التي تمت إزالتها منها ؛

إمداد الهواء الخارجي من سلالم معزولة من جانب غرف تخزين السيارات تحت الأرض ، وكذلك إلى الجزء السفلي من هذه المنحدرات للتعويض عن أحجام منتجات الاحتراق التي تمت إزالتها منها ؛

تزويد الهواء الخارجي إلى الجزء السفلي من الممرات المشتركة للمباني التقنية والخدمية والتكنولوجية لـ "منطقة المطاعم العامة" ، للتعويض عن منتجات الاحتراق التي يتم إزالتها منها ؛

إمداد الهواء الخارجي للجزء السفلي من الدهليز ، وهو عبارة عن قاعة من مستويين مكونة من 14 طابقًا فوق سطح الأرض للتعويض عن أحجام منتجات الاحتراق التي تمت إزالتها منها ؛

تزويد الهواء الخارجي لخلق ضغط زائد في الردهات عند مخارج السلالم من غرف تخزين السيارات في ساحة انتظار السيارات تحت الأرض ؛

توريد الهواء الخارجي لخلق ضغط زائد في أقفال الدف التي تفصل غرف تخزين السيارات في موقف السيارات تحت الأرض عن المباني لأغراض أخرى (بما في ذلك غرف الموظفين وغرف المضخات) ؛

توريد الهواء الخارجي لخلق ضغط زائد في قاعات المصاعد المتصلة بغرف تخزين السيارات في ساحة انتظار السيارات تحت الأرض ؛

توفير الهواء الخارجي لإحداث ضغط زائد في أعمدة المصعد التي توقفت في أرضيات موقف السيارات تحت الأرض (مع وجود مخارج عبر صالات المصعد إلى غرف تخزين السيارات) والطابق السفلي فوق الأرض ؛

إمداد الهواء الخارجي لخلق ضغط زائد في أعمدة المصعد التي تتوقف في الجزء المكون من 7 طوابق فوق سطح الأرض ؛

إمداد الهواء الخارجي لتوليد ضغط زائد في أعمدة المصعد التي تتوقف في الجزء العلوي من الأرض المكون من 14 طابقًا ؛

توفير الهواء الخارجي لخلق ضغط زائد في الممرات المشتركة للمكاتب المكونة من 7 طوابق فوق سطح الأرض ؛

توريد الهواء الخارجي لخلق ضغط زائد في السلالم المتصلة بالممرات المشتركة للمكاتب المكونة من 14 طابقًا فوق سطح الأرض.

لاستبعاد الاعتماد على المعلمات المتغيرة موسمياً لبيئة الهواء الخارجية ، ونتيجة لذلك ، لتحسين كفاءة تهوية الدخان لمنشأة معينة ، يجب توفير الأنظمة ، بشكل أساسي مع تحريض السحب الميكانيكي.

إن استخدام مواقف السيارات ذات المستويين التي يوفرها المشروع مع استخدام آليات الرفع والانعطاف تحدد مسبقًا الحاجة إلى تكثيف أنماط تصميم تشغيل كل من تهوية العادم والتزويد بالدخان ، المصممة لحماية غرف تخزين السيارات في مواقف السيارات تحت الأرض كثير. في الوقت نفسه ، يجب ربط معلمات الأنظمة المعنية بالقوة المتوقعة لإطلاق الحرارة لمقعد النار ("مضاعفة" إلى 10 ميغاواط من طاقة إطلاق الحرارة في ساحة انتظار من طابقين بسبب حالة الاشتعال لكليهما السيارات المخزنة واحدة فوق الأخرى) ، ويجب مواءمة عناصر تصميم هذه الأنظمة مع السمات المميزة المهمة للسلسلة ، بما في ذلك: زيادة عدد أجهزة سحب الدخان ، ووضع الأخير في مساحة محدودة من الباطن (داخل تشكلت طبقة دخان رقيقة نسبيًا) وتوزيع أجهزة سحب الهواء التعويضية في الجزء السفلي من المباني المحمية مع الحد من سرعة تدفق الهواء الخارج منها.

سداد كميات منتجات الاحتراق التي تمت إزالتها من غرف تخزين السيارات والمنحدرات المعزولة لمواقف السيارات تحت الأرض ، والممرات المشتركة للغرف الفنية والخدمية والتكنولوجية في الطوابق تحت الأرض ، وردهات المكاتب المشتركة في الطوابق فوق الأرض في إطار هذا يتم تحقيق التطوير باستخدام أنظمة تهوية دخان الإمداد المنفصلة مع تحريض السحب الميكانيكي ، مما يوفر إمداد الهواء الخارجي للجزء السفلي من كل غرفة محمية بهذه الطريقة. يجب أن يكون معدل التدفق المطلوب للهواء المزود 70٪ على الأقل من قيم التصميم المقابلة التي حددها هذا التطور لمعدل التدفق الكتلي الإجمالي لمنتجات الاحتراق التي تمت إزالتها من هذه الغرف.

قد لا تكون الممرات المشتركة للخدمة والمباني التكنولوجية للطابق السفلي فوق الأرض والممرات المشتركة للمكاتب في الطوابق العليا مجهزة بأنظمة مستقلة لتهوية دخان الإمداد ، مع مراعاة الكفاية المحسوبة لإمداد الهواء التعويضي من خلال المداخل المقابلة لمخارج الطوارئ ؛

تتوافق الوظائف الرئيسية المحددة لتهوية الدخان للكائن قيد النظر مع حلول تخطيط مساحة التصميم مع التغييرات الجزئية الضرورية موضوعياً:

تخصيص إضافي لغرف التهوية في الأرضيات تحت الأرض ؛

جهاز إضافي للقواطع ذات الأبواب لفصل الممرات المشتركة للمكاتب.

يتم قبول بقية عناصر تخطيط مساحة التصميم في إطار هذا التطوير على أنها لم تتغير في البداية. مع أي تغيير في الأخير ، من الضروري إجراء تحليل إضافي للمجموعة الكاملة من البيانات الأولية لتحديد المقدار المطلوب لتصحيح المحتوى ونتائج هذا التطور. بدون مثل هذا التحليل ، لا يُسمح بتنفيذ تصميم الحلول التقنية المطورة والمعايير المحددة لتهوية الدخان لهذا المرفق.

2. تهوية دخان

يوفر المشروع تدابير الوقاية من الحرائق وفقًا للمواصفات الخاصة (STU) للتصميم وإعادة البناء ، فضلاً عن مفهوم تهوية الدخان والمتطلبات التنظيمية.

توفر حلول الحماية من الدخان للمجمع تركيب أنظمة عادم الدخان الميكانيكية والضغط الزائد للهواء ، مما يضمن الإخلاء الآمن للأشخاص في المرحلة الأولى من الحريق.

ينقسم مبنى المجمع إلى 4 حجرات للحريق (انظر القسم 1. "الجزء العام" من هذه المذكرة التفسيرية). يتم توفير أنظمة منفصلة لعادم الدخان والضغط الزائد للهواء لكل حجرة حريق.

يتم توفير أنظمة عادم الدخان الميكانيكية من المناطق والمباني التالية:

من طابقين في موقف سيارات من طابقين (مقصورتان) ؛

من أعلى المنحدرات.

من ممرات الإخلاء في الأجزاء السفلية وفوق الأرض ؛

من جزء المكتب من مبنى مكون من 14 طابقا ؛

من الجزء الخاص بالشقق الفندقية من مبنى مكون من 7 طوابق ؛

من غرفة الطعام والمطعم.

يتم تعويض أحجام منتجات الاحتراق التي تمت إزالتها للمناطق المدرجة باستخدام أنظمة تهوية دخان الإمداد المنفصلة مع تحريض السحب الميكانيكي ، والتي توفر الهواء الخارجي للجزء السفلي من كل مبنى محمي بهذه الطريقة ، كما يتم توفير الدعم الجوي في حالة نشوب حريق:

في جميع أعمدة المصاعد ، بغض النظر عن وجود قاعات المصاعد (20 باسكال على الأقل) ؛

في ممرات الإخلاء ؛

قاعات المصاعد ومناطق الأمان الخاصة بالمعاقين ؛

في السلالم

في ممرات الدهليز في موقف السيارات ؛

بالنسبة لأنظمة عادم الدخان ، من المخطط استخدام مراوح خاصة تضمن التشغيل لمدة ساعتين عند درجة حرارة غاز تبلغ 600 درجة مئوية. يتم توفير المعدات التي توفرها VEZA (روسيا) للتثبيت.

مراوح أنظمة عادم الدخان مثبتة على سطح الطابقين السابع والرابع عشر من المبنى. ينبعث الدخان على ارتفاع يزيد عن 2 متر من السقف القابل للاحتراق وعلى مسافة لا تقل عن 5 أمتار من مآخذ الهواء لأنظمة تهوية دخان الإمداد.

من المخطط تركيب صمامات عدم رجوع في مراوح عادم الدخان والضغط الزائد للهواء لمنع الهواء البارد من دخول المبنى.

عمود واحد من نظام عادم الدخان يخدم منطقة دخان لا تزيد عن 3000 متر مربع في كل طابق داخل حجرة الحريق.

تم اعتماد مخمدات الدخان مع محركات أقراص تلقائية ومحركات يتم التحكم فيها عن بُعد بدون مزدوجات حرارية. تُستخدم الصمامات ذات المحرك الكهربائي القابل للانعكاس كصمامات مغلقة عادةً.

تستخدم أنظمة تهوية عادم الدخان والتزويد بالدخان مخمدات دخان (مغلقة عادة) تم تصنيعها بواسطة WINGS-M CJSC (روسيا) مع محرك كهروميكانيكي فيليمو ، والذي يمكن التحكم فيه تلقائيًا وعن بعد ويدويًا.

يتم توفير إدارة جميع أنظمة الحماية من الحرائق ، بما في ذلك مخمدات الحريق ومخمدات عادم الدخان ، من نقطة تحكم مركزية واحدة.

مجاري الهواء لأنظمة HP مصنوعة من صفائح فولاذية ملحومة بسمك 1.5 مم ، من الفئة "P" ، ومغطاة بتركيبة مقاومة للحريق داخل حجرة الحريق المخدومة حتى مقاومة الحريق EI 60 ، خارج حجرة الحريق المخدومة حتى الحريق المقاومة EI 150 (وفقًا للمواصفة SP 7.13130.2009).

مجاري الهواء لأنظمة PD مصنوعة من صفائح فولاذية رفيعة بسماكة طبقاً للمواصفة SP 60.13330.2012 ولكن لا تقل عن 0.8 مم فئة "P". وهي مغطاة بتركيبة مقاومة للحريق داخل حجرة الحريق المخدومة حتى مقاومة الحريق EI 30 ، خارج حجرة الحريق المخدومة حتى مقاومة الحريق EI 150 (وفقًا للمواصفة SP 7.13130.2009). iii حد مقاومة المخمد للحريق: في وضع مثبط الحريق (الدخان) - EI 90 / E 90 ؛ في وضع الإغلاق المعتاد لمثبط الحريق - EI 30.

بالنسبة لأنظمة تهوية الدخان للمبنى ، يتم استخدام المعدات المصنعة في الاتحاد الروسي ، والتي لديها شهادات المطابقة والسلامة من الحرائق.

يتم توفير مواد عازلة للصوت وعازل للحرارة لمعدات التهوية المضادة للدخان من مواد غير قابلة للاحتراق.

يتم إيقاف تشغيل أنظمة تهوية الإمداد والعادم وتكييف الهواء وتدفئة الهواء تلقائيًا في حالة نشوب حريق في المبنى ويتم تشغيل أنظمة عادم الدخان والضغط الزائد للهواء تلقائيًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير التنشيط اليدوي للأنظمة في حالة نشوب حريق.

تتميز المؤشرات الرئيسية لتعيين تهوية الدخان والقيم المطلوبة المقابلة لهذه المؤشرات بالحسابات التالية. تتوافق المعلمات المطلوبة لتهوية دخان الإمداد والعادم مع قيم التصميم المجدولة المحددة ، والمحددة مباشرة للأحجام المحمية (أماكن العمل). تخضع القيم المحددة للمحاسبة الإلزامية كبيانات أولية للتحديد النهائي للمعلمات الرئيسية للمراوح ، اعتمادًا على الخصائص التقنية المختارة وعناصر التصميم لشبكة التهوية لأنظمة مكافحة الدخان في مراحل التصميم اللاحقة.

4.1 تهوية دخان العادم

يحتوي هذا الملحق على النتائج الرئيسية والمتوسطة لحساب المعلمات المطلوبة لتهوية الدخان لـ "مجمع الفندق والمكاتب مع موقف سيارات تحت الأرض" ، المصمم للبناء في العنوان: Moscow، st. Bolshaya Pionerskaya ، آه. 1/17 ، ص 1 ، 2 ، 3. محتوى هذا الملحق توضيحي ومطبق بطبيعته ولا يمكن استنساخه في حسابات المعلمات المطلوبة لأنظمة تهوية الدخان لأجسام أخرى مماثلة.

يتم تقديم الحسابات التي تم إجراؤها في جزأين رئيسيين: لأنظمة تهوية العادم ودخان الإمداد - بشكل منفصل وفي قوائم الاختيار المجاني لكل نوع من أنواع الأنظمة. عند إجراء الحسابات ، تم تحديد المقاومة الديناميكية الهوائية لشبكة كل نظام بما يتفق بدقة مع الخصائص الهندسية التي حددها هذا التطور وتوجيه مجاري التهوية وفقًا للتوصيات الموصى بها

4.1.1. إزالة الدخان من موقف السيارات تحت الأرض.

ضع في اعتبارك مثالاً لحساب أنظمة إزالة الدخان من مواقف السيارات تحت الأرض لمقصورات الحريق 3 و 4 (PO3 و PO4). حساب نظام تهوية العادم والتزويد للحماية من الدخان في حالة نشوب حريق في ساحة انتظار تحت الأرض لـ 299 مكانًا لوقوف السيارات تحت المبنى في العنوان: موسكو.

فيما يلي حساب لأنظمة الحماية من دخان العادم في حالة نشوب حريق (يُشار إليها فيما يلي باسم "أنظمة عادم الدخان") VD3 و VD4 و VD6 و VD7 لموقف سيارات تحت الأرض ذي مستويين وأنظمة حماية دخان مدخل المنحدر PD20 لـ PO3 ، PD21 لـ PO4 وأقفال الدهليز لجميع المخارج PD30-PD34 و PD36-PD38 لـ PO3 و PD25-PD29 لـ PO4 من ساحة انتظار السيارات مع سلالم خالية من الدخان من النوع H3. عند الحساب ، تم أخذ الطابق السفلي على أنه الأرضية التي حدث فيها الحريق. عند حساب الدخان القادم من مقعد النار ، كان من المفترض أن محيط المقعد الناري هو 12 مترًا (الحد الأقصى الموصى به وفقًا للملحق). يتم حساب كمية الدخان وفقًا للفقرة 1.3.

إزالة الدخان من مواقف السيارات. وفقًا للفقرة 6.15 من SNiP 21-02-99 ، من الضروري توفير أنظمة تهوية بالدخان لإزالة منتجات الاحتراق من غرف تخزين السيارات والمنحدرات المعزولة. لإزالة الدخان من أماكن انتظار السيارات (غرفة تخزين السيارات) ، قم بتوفير عمود واحد لطرد الدخان (FOSSL = 900 متر مربع). يجب أن تكون مقاومة الحريق لعمود عادم الدخان 0.754 على الأقل ، والمخمد 0.54 على الأقل.

تحت المبنى المكون من 7 و 14 طابقًا يوجد موقف سيارات من طابقين يتسع لـ 299 سيارة. علامات المستوى -8.700 و -4.550. منحدر الخروج (المنحدر) له مساران لحركة المرور ، للأمام والخلف ، ومجهز ببوابتين خارجيتين عند المخرج عند مستوى الأرض (بوابة خارجية واحدة لكل ممر). لم يتم توفير قفل الدف أمام بوابات الخروج الخارجية. هناك بوابة خروج واحدة فقط من كل طابق إلى المنحدر ، ولديهم نظام حماية من الغمر للفتحة. تبلغ المساحة الإجمالية لموقف السيارات 8291.2 مترًا مربعًا ، الارتفاع: 3.65 مترًا مربعًا ، العلوي 3.85 مترًا. يوجد موقف سيارات تحت الأرض بستة مخارج للخارج مع سلالم من طابقين من النوع H3 (مع مخارج أرضية تلو الأخرى من الأرضيات من خلال بوابات الدهليز). على مستوى الأرض ، تنتهي مخارج السلالم بباب إلى الشارع. يتم توفير مصاعد الركاب في موقف السيارات الموجود تحت الأرض.

عند حساب تهوية الحماية من الدخان ، تم أخذ درجة حرارة الهواء الخارجي وسرعة الرياح لفترات السنة الباردة والدافئة وفقًا للمعايير B لموسكو ؛ من المفترض أن تكون سرعة الرياح 4.9 م / ث في الفترة الباردة من العام. بالنسبة لأنظمة عادم الدخان ، عند تحديد ضغط الجاذبية ، تم أخذ درجة حرارة الهواء الخارجي على أنها محسوبة للفترة الدافئة من العام. وفقًا لمتطلبات البند 8.15 (أ) ، تم حساب تهوية دخان الإمداد لدرجة الحرارة الخارجية وسرعة الرياح خلال موسم البرد (المعلمات B).

يُصنف خطر الحريق في أماكن وقوف سيارات الركاب على أنه فئة ب ، لذلك يُفترض أن تكون درجة حرارة الدخان المزال في حالة نشوب حريق T = 450 درجة مئوية وفقًا للتوصيات ، ويفترض متوسط ​​الثقل النوعي للدخان = 5 نيوتن / م 3 ، كثافة 0.51 كجم / م 3.

وفقًا لمتطلبات الفقرة * 3.18. ويجب تحديد حجم الدخان الذي تمت إزالته لمنطقة الدخان التي لا تزيد مساحتها عن 1600 متر مربع. لذلك تم تقسيم مساحة طابقين من الموقف إلى أربع مناطق دخان بمساحة 1100-1600 م² لكل منها. كما ذكرنا في البداية ، يتم تقديم موقف السيارات تحت الأرض من خلال نظامي عادم الدخان VD3 و VD4 ، ونظامان يخدمان المنحدر في كل حجرة حريق VD 6 و VD 7. يتضمن كل نظام عادم دخان منطقتين دخان - في الأولى و الطوابق الثانية في كل حجرة. وفقًا لذلك ، يتم تقسيم كل منطقة دخان إلى خزانين للدخان بمساحة 550-800 متر مربع. وبالتالي ، يتم تخصيص أربعة خزانات دخان لكل نظام عادم دخان ، وهو ما يتوافق مع التوصيات والحسابات الواردة في الفقرات. 1.6 ، 1.8 بدلات. بمساحة تصل إلى 700 متر مربع ، يكون وقت امتلاء الخزان بالكامل بالدخان كافيًا (البند 1.5) لإجلاء الأشخاص من خلال أقرب مخرج طوارئ لموقف السيارات تحت الأرض. لا تزيد المسافة القصوى من أي نقطة في ساحة انتظار السيارات إلى أقرب مخرج عن 36 مترًا ، والتي ، مع سرعة الأشخاص وفقًا لـ GOST 12.1.004-91 تساوي 1.7 مترًا / ثانية ، تعطي وقت إخلاء يبلغ 22 ثانية (مع كثافة تدفق منخفضة نسبيًا للأشخاص الذين تم إجلاؤهم (0.05 م 2 / م 2)). المسافة المعيارية التي تبلغ 40 مترًا إلى أقرب مخرج للطوارئ يجب أن يمر الأشخاص بها في 40 / 1.7 = 24 ثانية.

تهوية عادم الدخان متشابكة مع إنذار الحريق التلقائي. يتم توفير التحكم التلقائي عن بعد واليدوي لتهوية الحماية من الدخان. عندما تندلع حريق في إحدى المركبات ، يتم فتح صمام الدخان الموجود في خزان الدخان أعلى تلك السيارة تلقائيًا ويتم تشغيل مروحة عادم دخان النظام المقابل تلقائيًا لخدمة منطقة الدخان تلك. عندما يظهر دخان في خزان آخر (أو خزانات) ، تفتح صمامات الدخان أيضًا تلقائيًا ، وتربط الفروع بنظام العادم (وفقًا للبند 1.9).

يتم وضع مراوح أنظمة عادم الدخان VD3 و VD4 و VD6 و VD7 على سطح المبنى. يتم توصيل مجاري الهواء الداخل لأنظمة عادم الدخان أمام المراوح بواسطة مشعب للتبادل. يتم تقسيم مجمّع التوصيل بواسطة مخمدات الدخان للتشغيل التلقائي للمروحة المرفقة بالنظام المجاور في حالة التوقف الطارئ للمروحة الرئيسية (التكرار وفقًا للفقرة 1.10). يتم توفير صمامات فحص في القنوات أمام المراوح.

وفقًا لمتطلبات البند * 3.20 ، تظل مراوح العادم لأنظمة عادم الدخان المعتمدة في المشروع تعمل عند درجة حرارة 600 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة على الأقل.

وفقًا للفقرة * 3.20 والفقرة 6.20 ، تم تجهيز كل فرع من أنظمة عادم الدخان VD3 و VD4 و VD6 و VD7 التي تذهب إلى خزان الدخان بمخمدات دخان أوتوماتيكية مغلقة بشكل طبيعي من KDM-2-1000x500-MB-VN-V-K-R النوع (A) CJSC "VINGS-M" بمساحة تدفق تبلغ 0.44 متر مربع بمحرك مؤازر Belimo وحد مقاومة للحريق يبلغ 60 EI. يتم تحديد عدد مخمدات عادم الدخان أدناه عن طريق الحساب. يتم توفير حد مقاومة الحريق لأعمدة عادم الدخان على الأقل لحدود مقاومة الحريق المطلوبة للأرضيات المتقاطعة ، ولا تقل الفروع الأرضية للأرضية لمجاري الهواء من الأعمدة عن EI 60.

يتم بدء تشغيل أنظمة الحماية من الدخان وفقًا للبند * 3.19 تلقائيًا (من إنذار حريق تلقائي أو تركيب إطفاء تلقائي للحريق) وعن بُعد (من وحدة تحكم المرسل ومن الأزرار المثبتة في خزانات صنبور إطفاء الحرائق أو في مخارج الطوارئ من الأرضيات ).

في أقفال الدهليز أمام سلالم النوع الثالث من المخارج من ساحة انتظار السيارات تحت الأرض أثناء الحريق (البند 2.7.4 ، والفقرة 3.17 ،) تدفق الهواء الخارجي لكل نظام تهوية من PD20 ، PD21 ، PD25 ، PD26 ، PD30-PD34 ، PD36-PD38 ، PD27-PD29 يتم تنفيذه من خلال عمود تجميع رأسي مع صمامات أوتوماتيكية مثبتة في كل طابق ، ويتم فتحها بإشارة من نظام إنذار الحريق في هذا الطابق. تستخدم صمامات الدخان كصمامات مدخل. من المفترض استخدام مخمدات عادم الدخان ذات الاتجاه الرأسي للجانب الأكبر ، "الجدار" من النوع KDM-2-900x500-MB-VN-V-K-R (V) ، (أو في الأماكن الضيقة 1150x400) من CJSC "VINGS-M" بشبكة ومساحة تدفق Sk = 0.39 متر مربع. يتم تثبيت الصمام مباشرة على قناة عمودية مصنوعة من ألواح الصلب 1500x550 (dEKV = 805 مم ؛ Sequiv = 0.509 م 2). يتم تزويد الصمام بمؤازرة Belimo (أو Polar Bear). يستخدم أيضًا مخمد دخان بمحرك مؤازر كهروميكانيكي بقسم 1100 × 1100 مم كمخمد مدخل في القناة أمام مروحة التدفق الخلفي المحورية.

وفقًا للفقرة * 3.18 في مواقف السيارات متعددة الطوابق تحت الأرض ، من أجل ضمان التشغيل الفعال لأنظمة عادم الدخان ، يجب تصميم الأعمدة للدخول الطبيعي للهواء الخارجي إلى أرضية النار.

لحماية طرق الهروب من اختراق الدخان في حالة نشوب حريق في موقف السيارات تحت الأرض ، يتم توفير تهوية قسرية للحماية من الدخان بشكل منفصل للمنحدر (المنحدر) PD20 و PD21 وبشكل منفصل للأقفال - أقفال أمام الدخان- سلالم مجانية من النوع H3 لجميع المخارج الستة من موقف السيارات. أداء جميع أنظمة الماء العكسي لتزويد الهواء يعوض تمامًا كمية الهواء التي يتم إزالتها بواسطة نظام عادم الدخان. لهذا السبب ، لا يتم توفير أعمدة إضافية للتدفق الطبيعي للهواء الخارجي.

توفير تهوية الدخان التي تخدم المنحدر وبوابات السلالم ، وفقًا للبند * 3.21 ، تزود الهواء من خلال مخمدات الدخان المغلقة عادة KDM-2 من CJSC WINGS-M مع تصنيف مقاومة الحريق لا يقل عن 160 EI. تم تجهيز المخمدات مع جهاز تحكم عن بعد تلقائي ومحركات تعمل يدويًا. يتم تحديد معلمات تهوية دخان العرض عن طريق الحساب.

وفقًا لمتطلبات الفقرة 6.18 (انظر نص المتطلبات أيضًا في الفقرة (ل)) ، يجب أن تحتوي جميع أبواب بوابات الدرج من النوع H3 لموقف السيارات على أجهزة آلية لإغلاقها. على هذا النحو ، يمكنك استخدام أجهزة إغلاق الأبواب (أي من شركات DORMA ، USAF ، ABLOY ، ASSA ، GEZE ، إلخ). بالنسبة للأبواب التي يصل عرضها إلى 1100 مم ووزن يصل إلى 85 كجم ، وفقًا للمعايير الأوروبية ، فإن الأقرب مزود بنابض EN4 ، والذي يطور من خلاله قوة إغلاق باب لا تقل عن 25 نيوتن متر ، أي لفتح الباب عند الضغط عليه بالقرب من المقبض ، يلزم قوة مقدارها 2.5-3 كجم.

وفقًا للبند 6.18: "يجب ألا تحتوي أبواب مخارج الطوارئ من الممرات الأرضية والقاعات والردهات والسلالم على أقفال تمنع فتحها بحرية من الداخل بدون مفتاح.

يجب أن تحتوي أبواب الدرج المؤدية إلى الممرات المشتركة وأبواب صالات المصاعد وأبواب أقفال الطمبور ذات الضغط الزائد المستمر على أجهزة للإغلاق الذاتي والختم في الشرفات وأبواب أقفال مع ضغط هواء زائد في حالة نشوب حريق وأبواب الغرف التي بها يجب أن تحتوي الحماية القسرية من الدخان على أجهزة آلية لإغلاقها في حالة نشوب حريق.

وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.14 (ج) من الفقرة 6.18 من الفقرة 6.18 ووفقًا للتوصيات الواردة في الفقرات. 1.11 (ج) ، (د) ، (هـ) لحساب نظام تهوية الإمداد للحماية من الدخان ، تم اتخاذ الحالة التالية لبوابات وأبواب ساحة الانتظار تحت الأرض في حالة نشوب حريق:

في أرضية النار (السفلية) في ردهات بئر السلم H3 ، يكون الباب المؤدي إلى ساحة الانتظار مفتوحًا والباب المؤدي للخارج مغلق ؛

في أقفال الدهليز لمخارج الطابق العلوي من ساحة الانتظار ، يتم إغلاق كلا البابين ؛

يجب تحديد معدل تدفق الهواء الذي يتم توفيره إلى أقفال الدهاليز بباب واحد مفتوح من خلال الحساب بشرط ضمان متوسط ​​سرعة (ولكن ليس أقل من 1.3 م / ث) لتدفق الهواء من خلال مدخل مفتوح مع مراعاة العمل المشترك لتهوية دخان العادم (البند 8.14 (ج) من).

يجب حساب معدل تدفق الهواء المزود إلى أقفال الدهليز مع إغلاق الأبواب على تسرب الهواء من خلال التسريبات في شرفات الباب. يجب تحديد حجم الضغط الزائد بالنسبة إلى المساحات المجاورة مع المساحة المحمية (البند 8.14 (ج)).

بوابة السيارات للخروج من المنحدر على أرضية النار مفتوحة بالكامل. نظام حماية بوابة الرش متضمن.

البوابات الخارجية للمركبات لمغادرة منطقة وقوف السيارات مفتوحة بالكامل.

بوابة خروج السيارات من المنحدر في الطابق الآخر من ساحة الانتظار مغلقة.

وفقًا لمتطلبات الفقرة 8.14 (ج) من (انظر الفقرة السابقة (ل)) معدل تدفق هواء الإمداد الخارجي لأنظمة الحماية من الدخان لأقفال الدرج في أرضية النار (مع باب واحد مفتوح لكل طابق في كل ) من حالة الحفاظ على معدل العادم في المدخل لا يقل عن الحد الأدنى المسموح به 1.3 م / ث مع مراعاة العمل المشترك لتهوية دخان العادم.

يجب ألا يتجاوز الضغط المفرط على الأبواب المغلقة على طرق الهروب (لأبواب غرف معادلة الضغط التي تمنع المياه الراكدة فتحها) 50 باسكال (وفقًا للفقرة 1.13) ، ولكن يجب ألا يقل عن 20 باسكال (انظر الفقرة 8.15 (ب) ،) ؛ يتم تنظيم الضغط عن طريق صمام الضغط الزائد (باب ذو أقرب ، M ~ 25 Nm ، مع زنبرك EN4).

حسب الفقرات. 1.11-1.14 والفقرة 2.5.1 ووفقًا لحالة البوابات والأبواب في حالة نشوب حريق (انظر الفقرة (ل) أعلاه) ، فإن الضغط ومعدل تدفق هواء الإمداد الذي يوفره نظام الحماية من الدخان للمنحدر PD20 ، PD21 محسوب للضغط المضاد للهواء الخارجي ، مع الأخذ في الاعتبار الإجراءات المشتركة لتهوية دخان العادم وأنظمة الإمداد للحماية من الدخان لردهات وبوابات السلالم على أرضية النار.

يتم التحكم في الحساب الكامل لأداء تشغيل أنظمة الحماية من الدخان (العادم والإمداد) من خلال توازن تبادل الهواء على أرضية النار.

في الوقت نفسه ، يتم أخذ ذلك في الاعتبار ، مع الامتثال الكامل للبند 6.18 ،: "في حالة نشوب حريق ، يجب توفير احتياطي لإيقاف التهوية العامة لموقف السيارات تحت الأرض.

يجب أن ينص ترتيب (تسلسل) تشغيل أنظمة الحماية من الدخان على بدء تهوية العادم (قبل تهوية الإمداد) في وقت مبكر.

عند تحديد أداء أنظمة تهوية الحماية من الدخان ، يجب أيضًا مراعاة تسرب الهواء من خلال التسريبات في مجاري الهواء.

البيانات الأولية:

عدد طوابق مبنى الفندق ومجمع الأعمال - 2 و 7 و 14

(ح = 51.2 م). تحت هذا المبنى يوجد موقف سيارات من طابقين يتسع لـ 299 سيارة.

علامات المستوى -8.700 و -4.550.

مساحة طابقين لوقوف السيارات 2826 م² و -1 دور - 2586 م².

الارتفاع: سفلي 3.65 متر ، علوي - 3.85 متر مصاعد ركاب متوفرة في مواقف السيارات تحت الأرض.

منحدر الخروج (المنحدر) به حارتان مرورية ، في الاتجاهين الأمامي والخلفي. لم يتم توفير قفل الدف أمام بوابات الخروج الخارجية.

تحتوي المخارج من كل طابق إلى المنحدر على نظام حماية من الطوفان للفتحة.

يوجد في موقف السيارات تحت الأرض ستة مخارج للخارج مع سلالم خالية من التدخين مكونة من طابقين من النوع H3 (مع مخارج أرضية تلو الأخرى من الطوابق عبر بوابات tambours). على مستوى الأرض ، تنتهي مخارج السلالم بباب إلى الشارع. أبعاد أبواب المدخل: H = 1.2 م ؛ ع = 2.2 م.

تقدر درجة حرارة الهواء الخارجي في موسم البرد -25 درجة مئوية ، والرياح V = 4.9 م / ث ؛ في الفترة الدافئة من العام +28.5 درجة مئوية ، والرياح V = 1.0 م / ث (المعلمات B ، موسكو).

تحديد معلمات النظام (الحساب).

I. حساب أنظمة العادم VD3 و VD4 و VD6 و VD7 للحماية من الدخان في حالة نشوب حريق في ساحة انتظار من طابقين تحت الأرض تتسع لـ 299 سيارة.

اجعل مركز الإطفاء في الطابق الثاني من ساحة انتظار السيارات (المستوى -8.700). ارتفاع الأرضية ع = 3.65 م اجعل محيط المقعد الناري 12 م (الحد الأقصى الموصى به). حساب كمية الدخان - وفقًا للفقرة 1.3

حيث: - محيط النار (لا يزيد عن 12 م) ؛

متوسط ​​المستوى المقدر للدخان الثابت من أرضية الغرفة ، المأخوذ في هذه الحالة بالذات ، هو 2.6 متر ؛

معامل يساوي 1.2 من تدفق الدخان المحسوب ومنطقة أعمدة العادم ، والرافعات في النوافذ والفوانيس ، للأنظمة التي تعمل بسبب تحريض السحب الطبيعي ، عندما تعمل مع نظام إطفاء حريق بالرش. لأنظمة العادم ذات التحفيز الاصطناعي (المراوح ، القاذفات ، إلخ) = 1.

الحد الأقصى لاستهلاك الدخان لوقوف السيارات عند = 1 ، كجم / ساعة ، يساوي:

=> أو 9.5 كجم / ثانية.

يتم حساب وقت ملء الخزان بالدخان (مع وجود بروزات على السقف بطول محيط 0.5 متر) وفقًا للفقرة 1.4 بالصيغة:

حيث: - منطقة خزان الدخان ، م 2 ؛

يُفترض أن يكون متوسط ​​مستوى الدخان المستمر من أرضية الغرفة 2.8 مترًا ؛

ارتفاع الغرفة ، م ؛

محيط النار م

يمكن اعتبار الحد الأقصى لوقت الملء 24 ثانية.

مع كثافة تدفق منخفضة نسبيًا للأشخاص الذين تم إجلاؤهم (0.05 م 2 / م 2) ، فإن سرعة الأشخاص وفقًا لـ GOST 12.1.004-91 هي 1.7 م / ث. المسافة المعيارية البالغة 40 مترًا لأقرب مخرج للطوارئ سيمر الناس في 40 / 1.7 = 24 ثانية. يمكنك حل المشكلة العكسية وإيجاد المساحة القصوى المطلوبة لخزان الدخان.

وبالتالي ، مع البيانات الأولية ، يتم الحصول على مساحة خزان الدخان ضمن المساحة القصوى المسموح بها البالغة 800 متر مربع.

لذلك تم تقسيم مساحة كل طابق 2826 م 2 و 2586 م 2 إلى أربع مناطق دخان بمساحة 1100-1600 م 2 لكل منها. يتضمن كل نظام عادم دخان منطقتين دخان في كل طابق من كل حجرة. وبناءً عليه ، تنقسم كل منطقة دخان إلى خزانين للدخان بمساحة 600-800 متر مربع. وبالتالي ، يتم تخصيص أربعة خزانات دخان لكل نظام عادم دخان.

من أجل الاستخدام الفعال لسعة خزان الدخان (انظر الفقرة 1.7 ،) في الجزء العلوي من مجرى العادم الموضوعة داخل الخزان ، يتم توفير فتحات مدخل الدخان - واحدة لكل 200 متر مربع من منطقة الخزان. يتم تحديد مساحة الفتحة بواسطة معدل الشفط الشامل الذي لا يزيد عن 10 كجم / (ثانية م 2). يجب ألا تتجاوز مسافة أي مدخل دخان من حافة الخزان 10 أمتار.

في نهاية كل خزان دخان (انظر الفقرة 1.8 ،) على قناة العادم DN 3-1 ، DN 3-2 ، DN 4-1 ، DN 4-2 ، DN 6 و DU 7 مع مقطع عرضي

(1000 × 500)) صمام دخان من النوع KDM-2-1000x500-MB-VN-V-K-R (A) متوفر - 10 قطع ، WINGS-M CJSC بمساحة تدفق 0.44 متر مربع مع مؤازرة Belimo حد مقاومة الحريق EI 60 ، محسوبًا على استهلاك الدخان ، محددًا بالصيغة (1) ، مع الكتلة المسموح بها بسرعة دخان لا تزيد عن 10 كجم / (ثانية م 2). يُسمح بتوصيل ما لا يزيد عن 4 خزانات دخان بمروحة واحدة.

سرعة الدخان الكتلي في الصمام في القسم الأول (الصمام مفتوح) تساوي:

وسرعة الدخان الشامل في قناة العادم في القسم الأول من المخمد إلى نقطة الإنطلاق تساوي

نحدد فقد الضغط في صمام الدخان في القسم الأول وفقًا للصيغة (3) من التوصيات ، والتي لها الشكل:

وفي الشكل العددي:

خسائر الاحتكاك في القسم الثاني من شبكة التهوية قبل الانضمام من خلال نقطة الإنطلاق الثانية بفرع قادم من خزان الدخان الثاني لمنطقة الدخان المعتبرة ، والمصنوع من ألواح الصلب بقسم 2200 × 500 عند Kc = 1 وفقًا للصيغة (4) من والجدول 1. ثم الصيغة هي تعبير:

من الناحية العددية

هنا ، يتم تحديد قيمة مقاومة الاحتكاك = 0.28 كجم / م 2 وفقًا للجدول 1 عند ضغط سرعة 150 باسكال ومساحة مجرى هواء مكافئة d815 (F = 0.521 م 2).

الجدول 1 لتحديد مقاومة الاحتكاك ، كجم / م 2 ، موضح أدناه في الصفحة التالية.

فقدان ضغط الاحتكاك

ضغط السرعة في مجرى الهواء أو العمود ، Pa	خسائر ضغط محددة بسبب الاحتكاك كجم / م 2 في المقاطع العرضية لمجاري الهواء ، م 2

نحدد تسرب الهواء من خلال تسريبات صمامات الدخان المغلقة في خزان الدخان المجاور في الطابق الحالي وما فوق في الطابق الأول من موقف السيارات تحت الأرض وفقًا لـ f. (5):

عند ضغط سلبي \ u003d 350 باسكال في المجمع الذي يجمع جميع الفروع ، إلى كمية الدخان التي تحددها f. (1) (انظر النقطة 1 أعلاه) ، يضاف الهواء من الصمامات المغلقة بما يساوي:

كثافة خليط الهواء والغاز ، كجم / م 3 ، ص. (17) يمثل (مع الحساب أعلاه في الفقرة 1) تعبيرًا:

حيث: ، - استهلاك الدخان واستهلاك الهواء ، كجم / ث.

عدديًا ، تساوي كثافة خليط الهواء والغاز:

تسرب الهواء من خلال التسربات في كامل شبكة مجاري الهواء من صمامات الدخان إلى المجمع أمام المروحة (حسب الصيغة (18)) له الشكل:

حيث: - شفط الهواء المحدد من خلال تسرب مجاري الهواء يكون طبقاً للجدول 2 طبقاً للفئة P مع وجود فراغ معروف بداخله.

الجدول 2 لتحديد شفط الهواء المحدد من خلال التسريبات في مجاري الهواء الفولاذية لشبكة التهوية لأنظمة عادم الدخان ، kg / (s m2) ، معروض أدناه في الصفحة التالية

تدفق الهواء من خلال التسربات في مجاري الهواء الفولاذية لأنظمة عادم الدخان

فئة القناة

الضغط الساكن السالب عند نقطة توصيل مجاري الهواء بالمروحة ، Pa

استهلاك الهواء المحدد ، كجم / (ثانية م 2) من السطح الداخلي لمجاري الهواء

ملاحظة: بالنسبة للقنوات المستطيلة ، يتم إدخال عامل 1.1.

المساحة الموسعة للقناة بأكملها ، م 2 ، كمنتج لمحيط كل قسم من النظام وطوله ، باستثناء الأقسام الموجودة داخل خزانات الدخان.

نحدد أن حوالي 600 متر مربع. وفقًا للجدول 2 ، باستخدام طريقة الاستيفاء ، عند ضغط سلبي = 350 باسكال في المجمع = 0.0005 كجم / (ثانية م 2) ، نحدد التسرب في مجرى الهواء في المنطقة حتى المروحة:

يتم تحديد إجمالي تدفق الغاز أمام المروحة ، كجم / ث ، بواسطة (19) ويكون بالشكل:

في هذه الحالة ، يتم تحديد كثافة خليط الهواء والغاز (انظر (20)):

وعدديا

بالمقارنة مع الاستهلاك المحسوب مسبقًا ، فقد زاد في بعض الأحيان. سيزداد فقدان الضغط وسيكون متساويًا (وفقًا لـ f. (21)):

حيث: - وفقًا للصيغة الواردة في الفقرة 7 ، انظر أعلاه ؛

فقدان الضغط أثناء إطلاق الغازات إلى الخارج ، محسوبًا بالقياس مع الصيغة (7) في الفقرة 6 ، مع كثافة الغازات المحسوبة بالصيغة (12).

كانت الخسائر المحسوبة للضغط الديناميكي ومقاومة صمام الفحص والشفرات الدوارة في رأس المروحة = 235 باسكال.

يتم تحديد الضغط الطبيعي (الجاذبي) الناتج عن الاختلاف في الثقل النوعي للهواء الخارجي والغازات ، Pa ، للفترة الدافئة من العام (المعلمات B) وفقًا لـ f. (22) ويضاف بعلامة ناقص. صيغة التعبير هي:

أين الارتفاع من محور صمام الدخان المفتوح في الطابق الأرضي إلى محور المروحة ، م ؛

المسافة العمودية من محور المروحة إلى إطلاق الغازات في الغلاف الجوي ، م ؛

الثقل النوعي للهواء الخارجي ، N / m3 ؛

درجة حرارة الهواء الخارجي خلال الفترة الدافئة من العام (المعلمات B) ° С ؛

متوسط ​​الثقل النوعي للغازات قبل المروحة ، N / m3 ؛

الوزن النوعي للغازات قبل المروحة N / m3.

الضغط المطلوب للمروحة يساوي المقاومة (f. (23)) ، Pa ، لشبكة التهوية مطروحًا منها الضغط الطبيعي (يتم توجيه متجه القوة الدافعة للمروحة وقوة أرخميدس التي تعمل على عمود الهواء في نفس الاتجاه - لأعلى):

حيث الكميات والمحددة أعلاه بالصيغتين (13) و (14).

بمعرفة كثافة خليط الهواء والغاز (انظر ص. (12) أعلاه) ، يمكننا تحديد درجة حرارة هذا الخليط في القناة أمام المروحة:

حيث الكثافة (9)

رأس المروحة وفقًا لخسائر الضغط المشروط من حيث كثافة الهواء القياسي عند درجة حرارة T = 200 درجة مئوية وفقًا للصيغة (18) (أو وفقًا لـ f. (25)) يساوي

يتم تحديد أداء المروحة المطلوب (عند تدفق الكتلة وفقًا لـ f. (11)) (f. (19) ، أو وفقًا لـ f. (24)) عند درجة حرارة خليط الهواء والغاز T = 3800C أمام معجب:

أقرب مروحة بهامش مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في بداية تطور الحريق تكون درجة حرارة خليط الهواء المنقول منخفضة (ستعمل المروحة مع حمولة أكبر) هي مروحة VEZA LLC:

اكتب VRAN9-11 ، 2 DU ؛ 600 درجة مئوية ؛ 30.0 كيلو واط × 980 دقيقة -1 ؛ شعاعي مع تفريغ تصاعدي ، بقوة مثبتة تبلغ 30.0 كيلو واط ، 980 دورة في الدقيقة ، 230 فولت ، عجلة - 9 ريش ، 6 أعمدة ، ~ 1000 كجم. عند 6000 درجة مئوية ، وقت التشغيل المضمون هو 120 دقيقة. تعمل المروحة على تطوير قدرة L 65750 m3 / h عند Т = 20 درجة مئوية والضغط Р = 600 باسكال ، وعند 400 درجة مئوية يكون ضغطها 675 باسكال.

في المجموعة ، يتم تثبيت مجموعة ممر السقف تحت المروحة (زجاج SMKB-VRKV-OTs-KO-0-0-top-0 ، VEZA) مع صمام فحص في الجزء العلوي.

تأتي هذه المروحة في عبوات من 1. لكل من أنظمة عادم الدخان DU 3-1 ، DU 3-2 ، DU 4-1 ، DU 4-2 ، DU 6 و DU 7 من موقف السيارات تحت الأرض لـ 299 مكانًا لوقوف السيارات ، بالإضافة إلى DU 3 ، DU 4 ، DU 5 ، DU 5- 1 ، DN 8 ، DN 9 ، DN 9-1 ، DN 10. المجموع - 4 مراوح.

4.1.2. إزالة الدخان من الممرات.

وفقًا للمشروع ، يجب توفير إزالة الدخان من الممرات بواسطة أنظمة منفصلة مع الحث الاصطناعي. يجب أن يكون حد مقاومة الحريق لأعمدة عادم الدخان 1 على الأقل ، ويجب أن تكون مقاومة الحريق لصمامات عادم الدخان 0.54 على الأقل. يجب أن تكون الأعمدة وصمامات عادم الدخان مصنوعة من مواد غير قابلة للاحتراق.

يجب وضع مراوح عادم الدخان في غرف منفصلة مع حواجز حريق من النوع 1.

يجب وضع شفاطات الدخان على أعمدة الدخان أسفل السقف بما يتوافق مع.

وفقًا لـ SNiP 2.08.01-89 * p.1.32 في المباني ذات السلالم الخالية من الدخان ، يجب إزالة الدخان من ممرات الأرضية من خلال أعمدة خاصة مع عادم قسري وصمامات تحكم عن بعد.

يتم حساب معلمات نظام إزالة الدخان من الممرات وفقًا للمنهجية المنصوص عليها في التوصيات إلى SNiP 2.04.05-91 *.

البيانات الأولية:

درجة حرارة الهواء الخارجي في الفترة الدافئة من العام +26.6 (المعلمات B) ؛

باب الخروج من الممر إلى منطقة الهواء الطلق l.k. يبلغ عرض H1 1.2 متر (وشاح كبير) وارتفاعه 2.2 متر ؛

عمود عادم الدخان مصنوع من الخرسانة.

حساب المعلمة:

تحديد تدفق الدخان

يمكن تحديد قيمة إزاحة هواء الإمداد من أنظمة المياه الخلفية إلى شبكة التهوية لأنظمة التبادل العام عن طريق القياس مع الحساب. لأن ستكون مفاهيم "الخلخلة في القناة" و "المياه المنعزلة خارجها" متطابقة في هذه الحالة. إن مفاهيم "الخلخلة" و "النسخ الاحتياطي" نسبية ، وتعتمد على ما يؤخذ على أنه قيمة صفرية ، كنقطة مرجعية. لذلك فيما يتعلق بالمياه الخلفية في حجم أرضية النار (إذا أخذناها كنقطة مرجعية صفرية) ، يمكن اعتبار غياب الضغط في شبكة التهوية لأنظمة التبادل العام غير العاملة خلخلة.

يمكن إهمال خسائر ضغط التسرب من أرضية النار في شبكة التهوية العامة ، لأن ستكون سرعة التدفق أقل بكثير من 1 م / ث (تم تصميم الأنظمة من أجل إنتاجية أكبر من حيث الحجم). وهنا ينطبق نفس المنطق على النحو الوارد أعلاه في الفقرة 2.2

وتجدر الإشارة إلى أن وحدة التهوية B لنظام التهوية العامة للعادم في الطابق الأول من ساحة الانتظار بها مروحة احتياطية ، أي المراوح مزودة بصمامين هواء. وفقًا لشروط الاختيار ، فإن صمامات الإمداد P والعادم B لوحدات التهوية الخاصة بالتبادل العام للتهوية في الطابق الأول هي نفسها ولها مساحة مقطع عرضي A \ u003d 1.49 متر مربع (في المجموع - 3 صمامات لوحدتي تهوية).

بعد ذلك ، مع المقطع العرضي A = 1.49 متر مربع وانخفاض الضغط P = 44 باسكال (f. (20)) إزاحة الهواء من خلال تسربات الصمامات المغلقة لشبكة التهوية للتبادل العام للتهوية في الطابق الثاني من موقف السيارات تحت الأرض وفقًا لـ f. (25) يساوي.