هنا خريطة كراسني ليمان في منطقة دونيتسك. تقاطع رئيسي للسكك الحديدية في أوكرانيا والمنطقة. من غير المحتمل أن يظهر لك السكان المحليون أماكن عيش الغراب في الغابة على خريطة كراسني ليمان. ومع ذلك ، فإن المدينة تستحق الزيارة والاسترخاء على البحيرات الزرقاء. الطقس لهذا اليوم.

موقع كراسني ليمان على خريطة منطقة دونيتسك

تُعرف مدينة صغيرة في منطقة دونيتسك خارج حدودها ، وذلك أساسًا لوجود تقاطع كبير للسكك الحديدية. منذ عدة سنوات ، أصبحت محطة السكك الحديدية مركزًا لحركة الشحن في هذا الجزء من شرق أوكرانيا. مرت عدة سنوات ، كما في سياق إعادة تنظيم سكة حديد دونيتسك ، تلقت المحطة المزيد من الصلاحيات وزادت من تدفق البضائع عبر طرقها.

تشتهر منطقة كراسني ليمان (Krasnyj-liman) بين سكان المنطقة بوجود الطبيعة الخلابة والغابات البرية. يأتي معظم سكان دونيتسك والمنطقة في الصيف إلى البحيرات الزرقاء ، التي تتركز بالقرب من Red Liman.

تُظهر خريطة مفصلة لمدينة كراسني ليمان كل شارع وطريق في الإقليم. باستخدام أدوات التنقل ، يمكنك تكبير كل معلم على الخريطة باستخدام +/- أدوات. من خلال التكبير على الخريطة ، تصبح الشوارع المركزية والأشياء في المدينة مرئية تمامًا. تابعو مركز المنطقة لمدينة دونيتسك.

المدن المجاورة:

1. سفياتوغورسك
2. أرتيموفسك

يقع نيكولايفكا بعيدًا قليلاً. عند تصغير الجسم وتحريكه ، تظهر هذه المدن بوضوح على خريطة منطقة دونيتسك وكل أوكرانيا.

عرض Krasny Liman بالكامل - تتيح لك خريطة القمر الصناعي من Google الاتصال بالإنترنت. نضغط على نوع مخطط "القمر الصناعي" ونعجب بالشوارع والطرق من الأعلى. مرافق البنية التحتية للسكك الحديدية ومرافق إصلاح عربات السكك الحديدية مرئية تمامًا. عند تحريك الخريطة ، سيجد الجميع موقعهم المفضل في غابات منطقة كراسنوليمانسكي.

كما لاحظت ، وخريطة كراسني ليمان في منطقة دونيتسك تؤكد ذلك ، تقسم السكة الحديد المدينة بأكملها إلى قسمين:

• الجنوب
• شمالي

يقع الجزء الإداري من المدينة في الجانب الشمالي ، بينما يسود المجمع السكني متعدد الطوابق على الجانب الجنوبي من المدينة. في الشمال - المزيد من القطاع الخاص.

إذا كان جيرانك جامعي عيش الغراب ممتازين ، اطلب منهم أن يعرضوا لك خريطة لأماكن فطر كراسني ليمان. الطرق الشائعة لجامعي الفطر:

• محطة يامبول
• غابات سفياتوغورسك وغيرها

عوامل الجذب:

• مدرسة dortech
• كلية الطب
• البحيرات الزرقاء
• نصب تذكاري لرائد الفضاء Kizim L.D.

الإحداثيات - 48.98 و 37.81

رمز الهاتف - 6261

مدينة كراسني ليمان ، منطقة دونيتسك

محطة القطار

تمثال نصفي مرتين بطل الاتحاد السوفياتي ليونيد دينيسوفيتش كيزيم

نصب تذكاري للوطن الأم

المصب الأحمر- مدينة ذات أهمية إقليمية ، مركز حي. تقع في شمال المنطقة بالقرب من بحيرة ليمان على خط سكة حديد خاركيف-روستوف. تقع على بعد 105 كم شمال المركز الإقليمي. تقاطع مهم للسكك الحديدية.
تقع:أوكرانيا ، منطقة دونيتسك ، منطقة كراسنوليمانسكي.

المنطقة التي تقع فيها المصب الأحمرمأهولة منذ فترة طويلة. في حوض نهر سيفرسكي دونيتس ، اكتشف عالما الآثار P. Efimenko و N.V.Sibilev عددًا من المواقع الأثرية القيمة. على وجه الخصوص ، في الجزء الغربي من كراسني ليمان ، الذي يقترب من النهر ، تم العثور على بقايا مواقع الصيادين والصيادين من العصر الحجري الحديث بالقرب من قرية Shchurova - بقايا مستوطنة من العصر البرونزي. على شاطئ بحيرة ليمان ، تم التنقيب عن مستوطنة محشوشية من القرنين الرابع والثالث. قبل الميلاد ه. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على منحوتات حجرية للبدو الرحل في القرنين التاسع والثالث عشر.

تأسست سلوبودا ليمان في عام 1667 بالقرب من قلعة ماياتسكايا ، من بين مستوطنات أخرى للدفاع ضد تتار القرم. حصلت على اسمها من البحيرة التي نشأت على الشاطئ.

في عام 1825 تم تحويل مستوطنة ليمان إلى مستوطنة عسكرية. كان هناك 258 ياردة من المستوطنين العسكريين موزعين على سرايا ، ويطيعون الانضباط العسكري الصارم ، ولم يكن لهم الحق في ممارسة الحرف والتجارة. في عام 1857 ، نقلت الحكومة المستوطنين إلى منصب فلاحي الدولة.

في عام 1879 تم بناء ما يلي في ليمان:

• ثلاث مصانع زيت
• اثنان تزوير ،
• متجرين ،
• نتيجة.

كل عام أقيم معرضان ، حيث تم تداول الخبز والماشية والأسماك والحرف اليدوية.

في 1907 - 1913. تم بناء خط السكك الحديدية Lgov-Liman. في الوقت نفسه ، تم بناء مستودع للقاطرات ومحلات إصلاح في القرية. عشية الحرب العالمية الأولى ، عملت محطة فيلدشير ومدرسة زيمستفو وكلية في ليمان.

في أواخر العشرينيات في ليمان ، تم تنفيذ إعادة بناء تقني لمفترق السكة الحديد ، وتم بناء محطة كهرباء ، ومضخة مياه ، ونظام إمداد بالمياه ، ومركز لتجهيز القاطرات البخارية.

في الثلاثينيات. مبني:

• نبات الصنوبري وزيت التربنتين ،
• شركات إعادة التدوير ،
• مخبز،
• ألبان،
• تم إنشاء برومارتلز لخياطة الملابس والأحذية.

في عام 1938 ، تم دمج مستوطنة السكك الحديدية وقرية ليمان في مدينة كراسني ليمان. عشية الحرب الوطنية العظمى ، تم بناء ما يلي في المدينة: قصر الثقافة ، وبيت الكومونة ، و 9 مدارس ثانوية ، ومدرستان للشباب العامل ، وفرع من معهد خاركوف للسكك الحديدية ، والسكك الحديدية الفنية المدرسة.

في 1950s مبني:

• مصنع كتلة الجمرة،
• مصنع الطوب السيليكات،
• ورش تصليح السيارات،
• مصنع الغذاء
• متجر لإنتاج المضادات الحيوية في العيادة البيطرية.

تعمل مصانع الأسفلت والأعلاف منذ عام 1975. هناك محطة أرصاد جوية في المدينة.

كراسني ليمان هو تقاطع رئيسي للسكك الحديدية. الشركات الرئيسية: مستودع القاطرات ، مصانع الخرسانة الإسفلتية ، التعليب ، الأعلاف المختلطة ، إدارة المحاجر ، مصنع الأغذية والنكهات ، الغابات ، تربية الحيوانات.

مزرعة الفراء Krasnolimanskoe هي واحدة من أكبر المزارع في أوكرانيا. يتم إنتاج أكثر من 40 ألف من جلود المنك هنا سنويًا. يتيح لك إبقاء الحيوانات في ظروف قريبة من الطبيعة الحصول على فراء عالي الجودة.

العمل بالمدينة:

• المدرسة الفنية للميكانيكيين ،
• كلية الطب.

تُعد المناطق المحيطة بالغابات في كراسني ليمان مكانًا للراحة لسكان دونيتسك ومناطق أخرى في أوكرانيا.

كراسني ليمان هي مسقط رأس رائد الفضاء الطيار ، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين L. D. Kizim.

عوامل الجذب:

• دار العلوم والتكنولوجيا في مستودع القاطرات (شارع كيروف) ؛
• المجمع الرياضي "Lokomotiv" (شارع Chapaeva) ؛
• دار الثقافة في منطقة "فوستوشني" الصغيرة (شارع 3 بياتيليتكي).

كراسني ليمان (حتى عام 1938 - قرية ليمان) - مدينة التبعية الإقليمية ، مركز المنطقة. تقع على بعد 105 كم شمال المركز الإقليمي على خط السكك الحديدية موسكو - روستوف. تقاطع مهم للسكك الحديدية. عدد السكان 32.4 ألف نسمة. تخضع قرية Stavki وقرى Brusovka و Stary Karavan و Shchurovo لمجلس مدينة كراسنوليمانسكي.

المنطقة التي يقع عليها Red Liman مأهولة بالسكان لفترة طويلة. في حوض نهر سيفرسكي دونيتس ، اكتشف عالما الآثار P. Efimenko و N.V.Sibilev عددًا من المواقع الأثرية القيمة. على وجه الخصوص ، في الجزء الغربي من كراسني ليمان ، الذي يقترب من النهر ، تم العثور على بقايا مواقع الصيادين والصيادين من العصر الحجري الحديث بالقرب من قرية Shchurova - بقايا مستوطنة من العصر البرونزي. على شاطئ بحيرة ليمان ، تم التنقيب عن مستوطنة محشوشية من القرنين الرابع والثالث. قبل الميلاد ه. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على منحوتات حجرية للبدو الرحل في القرنين التاسع والثالث عشر. ن. حقبة.

ظهر السكان المستقرون على أراضي كراسني ليمان الحديثة في القرن السابع عشر ، عندما عززت الدولة الروسية ، من أجل الدفاع ضد تتار القرم ، خدمة الحراسة في سيفيرسكي دونيتس. يرتبط ظهور مستوطنة ليمان ارتباطًا وثيقًا بتاريخ قلعة ماياتسكايا ، التي تقع على بعد 14 كم منها. ليس بعيدًا كان طريق إيزيوم ، الذي استخدمه تتار القرم ، لشن غارات على الأراضي الأوكرانية والروسية. تم إنشاء عدد من المستوطنات بالقرب من قلعة ماياتسكايا لحماية منطقة السهوب هذه من جحافل البدو ، بما في ذلك مستوطنة ليمان التي نشأت عام 1667. حصلت على اسمها من البحيرة التي تحمل نفس الاسم. بالإضافة إلى المستوطنين العاملين في خدمة الحرس العسكري ، كانت الأراضي الواقعة على طول نهر سيفيرسكي دونيتس مأهولة من قبل القوزاق والفلاحين الهاربين من منطقة دنيبر.

تعزيز الخطوط الدفاعية ، ساهمت الحكومة القيصرية بكل طريقة ممكنة في نمو ملكية الأراضي الإقطاعية الكبيرة ، وتوزيع الأراضي بسخاء على كل من ملاك الأراضي الروس ورؤساء عمال القوزاق الأوكرانيين. قام موظفو الخدمة ، مساعدو القوزاق الذين عاشوا في ليمان ، بأداء واجبات مرهقة لصالح الخزانة والمراقبين: قاموا ببناء الطرق ، وحمل الحطب ، وما إلى ذلك. وقد تسبب هذا في السخط والاحتجاج والشكاوى من الجزء العامل من السكان. لذلك ، في يوليو 1763 ، استأنف س. شرامكو ، ف. وأفادوا بأنهم قدّموا شكاوى مماثلة في السابق إلى "اللجنة" ، لكن وضعهم لم يتحسن فحسب ، بل ساء أكثر فأكثر.

بعد تصفية أفواج الضواحي الأوكرانية ، حُرم القوزاق من امتيازات القوزاق وتحولوا إلى سكان عسكريين ، قريبين من موقعهم من فلاحي الدولة. في عام 1767 ، كان يعيش في ليمان 1337 نسمة. في عام 1818 ، احتج السكان المحليون على إنشاء مستوطنات عسكرية هنا في إيزيوم أويزد. لجأت السلطات إلى السلاح. لمنع حدوث اضطرابات جديدة ، تخلت الحكومة القيصرية مؤقتًا عن إنشاء المستوطنات العسكرية هنا. لذلك ، تم تحويل مستوطنة ليمان إلى مستوطنة عسكرية فقط في 18 فبراير 1825. عام 1830 كان فيها 258 ياردة من المستوطنين العسكريين. تم تقسيم السكان إلى شركات ، تم إدخال انضباط عسكري صارم. وقد تفاقم الوضع الصعب للمستوطنين بسبب حظر ممارسة الحرف والتجارة ، مما كان له تأثير سلبي على تنمية الاقتصاد. بعد تصفية المستوطنات العسكرية من قبل الحكومة القيصرية عام 1857 ، تم نقل المستوطنين إلى وضع فلاحي الدولة.

وفقًا للمراسيم الملكية لعام 1866-1867. حول ترتيب الأراضي للفلاحين الحكوميين ، كان أعلى تخصيص للأرض لروح المراجعة في ليمان أربعة أفدنة وكان أقل بكثير من متوسط ​​التخصيص في مقاطعة خاركوف. بالإضافة إلى ذلك ، اضطر بعض الفلاحين للانتقال إلى أسوأ الأراضي. تم استبدال استغلال الأقنان بآخر - السطو الرأسمالي.

ساهم الإصلاح في زيادة تطوير الحرف والسوق المحلي ، وإشراك غالبية الفلاحين في مجال العلاقات بين السلع والمال. في عام 1879 ، كان هناك ثلاث مصانع نفط ، واثنان مزوران ، ومتجران ، ومتجر في ليمان. في كل عام ، أقيم معرضان في القرية ، أسبوعياً ، أيام الأحد ، حيث كانا يتاجران في الخبز والماشية والأسماك والحرف اليدوية.

في بداية القرن العشرين ، وبسبب تدهور الوضع الاقتصادي للجماهير العاملة وتحت تأثير الحركة الثورية المتنامية في البلاد ، انضم فلاحو ليمان إلى النضال ضد الاستبداد. في عام 1903 ، قدم الاشتراكيون الديمقراطيون في خاركوف إعلانات ومنشورات إلى القرية ، فضحوا سياسة القيصرية ودعوا إلى محاربتها. تم توزيعها من قبل القرويين ذوي العقلية الثورية.

انضم العديد من الفلاحين والعمال الذين لا يملكون أرضًا والذين تركوا ليمان بحثًا عن عمل في مؤسسات خاركوف وإيزيوم وتاغانروغ وسلافيانسك وباخموت وكراماتورسك إلى صفوف الطبقة العاملة وشاركوا في نضالها ضد الاستبداد.

خلال فترة الثورة الروسية البرجوازية الديمقراطية الأولى 1905-1907. قام البلاشفة في خاركوف بتحريض سياسي نشط بين سكان ليمان ، ونظموا التجمعات والتجمعات ، حيث تم طرح مطالب لتقسيم أراضي الملاك والحريات السياسية. تحت قيادتهم ، في عام 1905 ، تم تنظيم مظاهرة عيد العمال في القرية. في 25 يونيو 1905 ، شارك عمال ليمان في مظاهرة مناهضة للحكومة في إيزيوم. 2 يوليو من نفس العام - في تجمع حاشد في مصنع كراماتورسك لبناء الآلات. في 14 سبتمبر 1907 ، انتخب سكان ليمان أ. أ. ديجاريف ، منظم الاحتجاجات المناهضة للحكومة ، كمندوب لهم في اجتماع الناخبين لانتخابات مجلس الدوما الثالث.

تأثر التطور الاقتصادي للقرية ببناء خط السكة الحديد Lgov - Liman. لم يضمن قسم السكك الحديدية Lozovaya - Slavyanok - Nikitovka ، الذي تم بناؤه عام 1869 ، تصدير البضائع في الوقت المناسب من دونباس. في عام 1907 ، بدأت الشركة المساهمة في سكة حديد سيفيرودونتسك في بناء خط جديد وفقًا للمشاريع التي تم تطويرها في عام 1895 ، ما يسمى. اللجنة الخاصة لتعزيز السكك الحديدية في دونباس. تم توظيف عمال وفلاحين من خاركوف وبولتافا وكورسك ومقاطعات أخرى للبناء. في الوقت نفسه ، تم بناء مستودع للقاطرات ، وورش إصلاح ، ومنشآت إنتاج في ليمان. تم تشغيل أقسام السكك الحديدية Osnova - Liman - Yama ، Slavyansk - Liman ، Kramatorsk - Liman ومباني محطة Liman نفسها في عام 1911 ، وفي عام 1913 تم الانتهاء من وضع المسار الثاني في قسم Liman - Yama.

كانت ظروف العمل والمعيشة لعمال السكك الحديدية صعبة للغاية. كانوا يتجمعون في ثكنات خشبية ، حيث تم استبدال الأسرة بأسرة بطابقين. لكن لم يكن لدى الجميع مثل هذا السكن. اضطر العديد من العمال إلى النوم على قاطرات أو عربات أو صناديق رمل بعد نوبات عملهم. لم يكن الفلاحون في أفضل وضع. وقد لوحظ في تقرير الدائرة الطبية الخامسة لعام 1879 أنهم يعيشون في أكواخ طينية تشبه "سفينة نوح" تحتوي ، بالإضافة إلى عائلة المالك ، على مواشي ودواجن صغيرة. في شارعين من ليمان يحملان الأسماء المميزة لذلك الوقت - Gryaznaya و Baklazhanovka - لم يكن هناك ما يكفي من الآبار. كان معدل الوفيات مرتفعًا أثناء الأوبئة. فقط في أغسطس 1870 ، توفي 23 فلاحًا من أصل 110 مريضًا.

تم وضع مدرسة Zemstvo ذات الفصل الواحد ، والتي تأسست عام 1870 ، في غرفة واحدة. في عام 1911 ، درس 71 فتى و 15 فتاة في المدرسة وعمل مدرس واحد. في غضون ثلاث سنوات ، تخرج ثمانية طلاب فقط من المدرسة. عشية الحرب العالمية الأولى ، تم افتتاح مدرسة من فصلين في محطة ليمان ، والتي كانت في 1919-1920. عمل الشاعر السوفياتي الأوكراني المعروف أ. س. بانيف (1899-1942).

الانتفاضة الثورية الجديدة التي بدأت في البلاد احتضنت أيضًا العمال في ليمان. في اجتماع عيد العمال في عام 1912 ، أعلنوا تضامنهم مع عمال مناجم لينا. كان جوهر عمال ليمان من بناة السكك الحديدية السابقين الذين أتوا من المدن الصناعية المجاورة والسكان المحليين. كان من بينهم البلاشفة ، وكذلك العمال ذوو العقلية الثورية الذين قاموا بعمل سياسي نشط بين السكان. وهكذا ، في عام 1913 ، قام في. إل. شاخماتوف ، ميكانيكي مستودع قاطرة ، بتوزيع صحيفة "برافدا" البلشفية في ليمان. وتعرض العاملون أ. ن.

في عام 1916 ، حدث إضراب لعمال السكك الحديدية في القرية ، الذين عارضوا الحرب ، مطالبين بالسلام والخبز.

بعد ثورة فبراير البرجوازية الديمقراطية ، نظم بلاشفة ليمان مظاهرة للعمال والفلاحين في القرية دعما لعمال بتروغراد. في 15 مارس ، في مبنى المدرسة (الآن أحد مباني المدرسة الداخلية) ، عُقد اجتماع عام لسكان ليمان ، انتخب فيه سوفييت نواب العمال والجنود ، حيث استولى المناشفة على معظم المقاعد. في محطة السكة الحديد في مارس 1917 ، تم إنشاء منظمة نقابية واتحاد الشباب "سبارتاك". أيد البلاشفة ليمان أطروحات أبريل لفي.أول لينين وقرارات المؤتمر السابع (أبريل) لعموم روسيا للبلاشفة. في اجتماع عيد العمال في عام 1917 ، أنهى العديد من المتحدثين خطاباتهم بالكلمات التالية: "عاشت الثورة الاشتراكية!" ، "عاش قائدنا لينين!". لمحاربة الثورة المضادة ، أنشأ بلاشفة ليمان مفرزة من الحرس الأحمر عن العمال وعمال المزارع. تحت تأثير البلاشفة ، في 25 يونيو ، أعيد انتخاب الاتحاد السوفياتي. ضمت اللجنة التنفيذية 25 بلاشفة و 5 فقط مناشفة واشتراكيين ثوريين.

في أغسطس 1917 ، خاطب جي آي بتروفسكي ، الذي كان يسافر حول نهر دونباس في ذلك الوقت ، عمال وفلاحي ليمان بدعوة إلى الاتحاد تحت الشعارات البلشفية. في 15 سبتمبر 1917 ، تم تشكيل منظمة بلشفية في ليمان. وكان من بينهم العمال ف. ب. دودنيك ، وأ. س. أودوفيتشينكو ، وإف س. فوروبيوف ، وآخرين. كان يرأس المنظمة قاطرة مستودع الأقفال F. I. Ved. روج البلاشفة على نطاق واسع لقرارات المؤتمر السادس لحزب RSDLP (ب). بعد أن أقاموا اتصالات مع اللجنة المركزية للحزب ، تلقوا الأدب السياسي من هناك ، صحيفة رابوتشي بوت البلشفية. رداً على رسالة من البلاشفة في مستودع ليمانسكي ، قال سكرتير اللجنة المركزية لـ RSDLP (ب) إي دي ستاسوفا: "نحن سعداء للغاية لأن الصحيفة تقدم الدعم في عملك. نحن نرسل لك الأدب. في أكتوبر 1917 ، ساعد تنظيم حزب ليمان ، الذي نما إلى 70 شخصًا ، في تقوية مفرزة الحرس الأحمر عن طريق إرسال البلاشفة هناك. في 20 أكتوبر ، تم إنشاء مقر الحرس الأحمر في ليمان ، التي سيطر عليها البلاشفة.

بعد انتصار انتفاضة أكتوبر المسلحة في بتروغراد ، في 26 و 27 أكتوبر ، عقدت مسيرات واجتماعات حاشدة في المحطة وفي القرية ، حيث تم اتخاذ قرارات أكد فيها العمال والفلاحون للجنة المركزية للحزب البلشفي ، لينين في دعم بتروغراد الثورية وسلطة السوفييتات. في 28 تشرين الأول (أكتوبر) ، تمت إعادة انتخاب مجلس السوفيات لنواب العمال والجنود. انتخب البلشفي العاشر بولياكوف رئيسا. في الوقت نفسه ، تم إنشاء لجنة ثورية برئاسة الشيوعي FI Vedem. بناء على طلب العمال ، تم عزل القادة القدامى ، الذين قاوموا الإجراءات الثورية ، من إدارة تقاطع السكك الحديدية. تم تأميم الشركات الخاصة. تحت قيادة المنظمة الحزبية والسوفييتية ، شرع عمال ليمان في استعادة النقل بالسكك الحديدية وإصلاح القاطرات البخارية. في ربيع عام 1918 ، بدأ الفقراء بتوزيع أراضيهم. كما اتخذ المجلس خطوات لمحو الأمية بين السكان. تم افتتاح 4 مدارس لـ 360 طالب وطالبة.

دعمت منظمة ليمان البلشفية بنشاط السياسة الخارجية للدولة السوفيتية. تم انتخاب البلشفية ف. ب. عند عودته ، شرح سياسة لينين للسلام للعمال.

كانت الجهود الكبيرة للتنظيم الحزبي والسوفييتي خلال هذه الفترة تهدف إلى هزيمة أعداء الجمهورية السوفيتية الفتية. تم تدريب عمال وفلاحي ليمان على الشؤون العسكرية. تم تنظيم فرقة قتال مكونة من 400 شخص في القرية ، والتي انضمت لاحقًا إلى مفرزة الحرس الأحمر لعمال يوزوفسكي ، برئاسة م.أ.كابانوف ، الذي وصل إلى هنا. قام عمال المستودع بتحويل قاطرة بخارية وسيارتين سحب إلى قطار مصفح للحرس الأحمر ، أطلق عليه اسم "البرق". لعبت مفرزة Krasnogvardeisky دورًا نشطًا في القتال ضد الكالدينيين. في أبريل 1918 ، عندما خيم خطر الاحتلال النمساوي الألماني على نهر دونباس ، بدأ إخلاء القاطرات والمعدات. في النصف الثاني من أبريل ، استولت القوات النمساوية الألمانية على ليمان. أنشأ البلاشفة خلية تحت الأرض في القرية. وكان يرأسها Ya. N. Kucherenko، N. Ya. Skokov، E. F. Glushchenko. حافظت خلية الحزب على علاقات وثيقة مع التنظيم الحزبي لمحطة أوسنوفا وشاركت معها في 27 يونيو في انتخاب مندوبي المؤتمر الأول للحزب الشيوعي (ب) يو. وزع البلاشفة المنشورات وقاموا بأعمال التحريض والدعاية بين السكان. في يوليو 1918 ، شارك عمال سكة حديد ليمان بدور نشط في إضراب عموم الأوكرانيين لعمال السكك الحديدية. في أغسطس / آب ، شنت مفرزة ليمانسكي الحزبية ، بقيادة عامل المستودع إم آي دزيوبا ​​، أعمال عدائية.

في أوائل يناير 1919 ، بعد طرد المحتلين النمساويين الألمان ، تمت استعادة سلطة السوفييت في ليمان. تم انتخاب مجلس نواب العمال والفلاحين والجيش الأحمر. انتخب البلاشفة في القرية ومحطة ليمان مكتب التنظيم الحزبي. في يناير 1919 ، استأنفت المنظمة النقابية لمفترق السكة الحديد أنشطتها. لكن في ربيع هذا العام ، بدأت هنا معارك دامية مع الحرس الأبيض. صدت أجزاء من الفرقة التاسعة من الجيش الثالث عشر هجوم دنيكين في منطقة دروزكوفكا وسلافيانسك وليمان. عندما استولى الحرس الأبيض على المستوطنة في يونيو 1919 ، نهضت الجماهير العمالية ، بناء على دعوة البلاشفة ، للقتال ضد العدو. انضم العديد منهم إلى المفرزة الحزبية تحت قيادة إم آي دزيوبا. في أقسام ليمان - سفياتوغورسكايا وليمان - بيت للسكك الحديدية ، قام الثوار بإخراج العديد من صفوف العدو عن مسارها ، وفجروا جسر السكة الحديد ، واستولوا على الكثير من الأسلحة.

بعد العمليات العسكرية الناجحة ، انضمت مفارز حزبية متفرقة من ليمان وبوبوفكا وباخموت وسلافيانسك إلى الفوج السوفيتي الأوكراني الثاني عشر. ألقى Denikins 800 قوزاق بالمدفعية ضد منتقم الشعب ، لكنهم فشلوا في هزيمة الثوار. خلال هجوم الجيش الأحمر ، هزم الوطنيون في منطقة ليمان كتيبة الحرس الأبيض ودمروا خط السكة الحديد. في 27 ديسمبر 1919 قامت وحدات من الجيش الثالث عشر بتحرير ليمان.

قاتل ليمانتسي بشجاعة مع العدو. للشجاعة والبطولة التي ظهرت في المعارك ، حصل العديد منهم على جوائز حكومية. حصل قائد سرية الرشاشات التابعة للفوج السوفيتي الأوكراني الثاني عشر جي دي فولوفود على وسام الراية الحمراء. تم تقديم الدبلوم الفخري للمجلس العسكري الثوري لجيش الفرسان الأول إلى سائق القطار المدرع "النصر أو الموت" من قبل إس إم بوديوني. في النضال من أجل سلطة السوفييت ، أول رئيس للجنة الثورية ، ف. آي. فيد ، قائد مفرزة الحزب ، م. آي. دزيوبا ​​، أحد منظمي الشباب في ليمان ، م. سلاستينكو ، وآخرين ، سقطت بموت الشجعان. تم نقل جثث الليمانيين الذين لقوا حتفهم في المعارك مع الحرس الأبيض بالقرب من نيكيتوفكا عام 1919 إلى قريتهم الأصلية ودفنوا في مقبرة جماعية (بالقرب من المدرسة الحالية رقم 3) ، حيث تم نصب الأبطال. بناءً على طلب من الجنود السابقين في الفوج السوفيتي الأوكراني الثاني عشر ، تم تغيير اسم محطة ليمان إلى كراسني ليمان في 9 يناير 1925.

بعد نهاية الحرب الأهلية ، قاد بلاشفة القرية نضال العمال من أجل استعادة الاقتصاد المدمر. كان مساعدهم هو منظمة كومسومول التي تم إنشاؤها في النصف الثاني من يناير 1920 ، والتي سرعان ما وحدت 200 شخص ، بما في ذلك 100 عامل شاب.

قدم شيوعيو ليمان عونًا كبيرًا في تعزيز قرارات الحزب والحكومة الهادفة إلى استعادة الاقتصاد الوطني ، وقدموا قطار الدعاية "ثورة أكتوبر" ، الذي ترأسه رئيس اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا ، م. . في 2 فبراير 1921 ، ألقى خطابًا في مسيرة للسكك الحديدية. بناء على اقتراح M.I Kalinin ، تم إنشاء مفارز للطعام في القرية لشراء الخبز. جمع عمال ليمان 3 ملايين روبل لمنطقة الفولجا الجائعة. المال وجزء من الصناديق من الذهب والفضة. بعد أن وافق بالإجماع على قرارات المؤتمر العاشر للحزب الشيوعي الثوري (ب) بشأن الانتقال إلى سياسة اقتصادية جديدة ، كتب بلاشفة ليمان في قرار اجتماع الحزب: ولا تترك السلاح حتى الانتصار النهائي للمثل العليا للشيوعية في جميع أنحاء العالم ".

قام العمال بإصلاح القاطرات البخارية والعربات ، وأعادوا المسارات ، وأزالوا العواقب الوخيمة للجوع والدمار. في ظل ظروف مكافحة اللصوصية ، قاموا بحصد الحطب الضروري كوقود للقاطرات البخارية. شارك عمال السكك الحديدية بنشاط في subbotniks الشيوعية. في 18 مايو 1921 ، نشرت برافدا صورة فوتوغرافية للمشاركين في أحد سوببوتنيك المحتجزين في مستودع القاطرة بمحطة ليمان. بفضل مساعدة السكان ، في 1 أكتوبر 1922 ، تم تجهيز محطة الطاقة في ليمان ، وتم تركيب اتصال ثنائي الأسلاك على امتداد Liman-Osnova.

منذ يونيو 1920 ، كانت ليمان جزءًا من المنطقة السلافية في مقاطعة دونيتسك. في عام 1923 ، أصبحت مركز منطقة ليمانسكي في منطقة باخموت. تم توجيه الجهود الرئيسية لحزب المنطقة والهيئات السوفيتية إلى استعادة تقاطع السكك الحديدية بأسرع ما يمكن. تم إرسال الشيوعيين وأعضاء كومسومول إلى قطاعات الإنتاج الحاسمة. في فترة قصيرة ، تمت استعادة ست خدمات رائدة للمحور ، بما في ذلك مستودع القاطرة والمحطة. في نهاية عام 1923 ، كان هناك ما يصل إلى 2005 عامل في ليمان. نمت صفوف أعضاء الحزب البلشفي. في عام 1924 ، أصبح أكثر من 200 من العمال والفلاحين المتقدمين في المنطقة شيوعيين من التجنيد اللينيني.

قدم العمال الشيوعيون مساعدة كبيرة لعمال الريف. نتيجة لتنفيذ المرسوم اللينيني بشأن الأرض ، حصل فلاحو مقاطعة ليمانسكي على 39000 فدان من الأرض. في بداية عام 1925 ، تم إنشاء أول شراكة للزراعة المشتركة للأرض في ليمان.

جنبا إلى جنب مع حل المشاكل الاقتصادية ، قام سوفييت ليمان للعمال والفلاحين ونواب الجيش الأحمر ، كومسومول والمنظمات النقابية في تقاطع ليمان للسكك الحديدية ، تحت قيادة الشيوعيين ، بعمل هام لتحسين الظروف المعيشية للعمال والعاملين في المجال الطبي. رعاية. بالقرب من المحطة نشأت مستوطنة اشتراكية لعمال السكك الحديدية. في الوقت نفسه ، تم بناء المنازل على حساب التعاونيات السكنية. افتتحنا عيادة طبية واستشارة للأطفال وعيادة خارجية للأطراف الصناعية. تم خدمة المرضى من قبل 9 أطباء و 11 عاملاً مساعدًا. في جميع القرى التي كانت جزءًا من كراسني ليمان الحديثة ، كانت هناك محطات توليد وتوليد. وبحلول نهاية فترة التعافي ، كانت 4 مدارس ابتدائية وأكثر من 10 مدارس لمحو أمية الكبار تعمل في ليمان. في العام الدراسي 1925/26 ، تم افتتاح مدرسة مدتها سبع سنوات. مدرسة مهنية ودورات للميكانيكيين تعمل عند تقاطع السكة الحديد. كان هناك نادٍ ومكتبة عاملة. بالإضافة إلى ذلك ، في المؤسسات ، بمبادرة من أعضاء كومسومول ، تم إنشاء زوايا حمراء ، أصبحت مراكز لثقافة اشتراكية جديدة. في عام 1922 ، تم افتتاح غرفة للقراءة في القرية. وفقا لتعداد عام 1926 ، كان هناك 4.8 ألف نسمة في مستوطنة وقرية ليمان ، منهم 3.2 ألف شخص يعملون في المؤسسات والنقل.

في نهاية العشرينيات من القرن الماضي ، بدأت عملية إعادة البناء الفني لتقاطع السكك الحديدية في ليمان. في عام 1929 ، تم تشغيل محطة طاقة جديدة ، خصصت الدولة لبناءها ما يقرب من نصف مليون روبل. تم بناء مضخة مياه قوية وإمدادات المياه ومركز لتجهيز القاطرات البخارية. اقتداءً بعمال المناجم في دونباس ، انضم عمال سكة حديد ليمان إلى المنافسة الاشتراكية. في عام 1929 ، منذ عام 1917 ، كان مهندس قاطرة بخارية ، شيوعي ، I.S Belan ، أول من بدأ قيادة قطارات ثقيلة حمولة 2000-2500 طن بدلاً من 1300 طن في قسم Krasny Liman - Osnova. إلى المكالمة "من الصدمة الكتائب - لصدمة عمل طريق دونيتسك بأكمله! " كان فريق احتياطي موصل كراسنوليمانسكي أول من استجاب ، وأعلنوا أنفسهم بالصدمة. نظم عمال حديقة الركاب لواء تصادم سمي باسمه. لينين.

في نوفمبر 1934 ، أكملت المحطة بناء أول شريحة ميكانيكية كبيرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوروبا لتفكيك القطارات وتجميعها. بعد ذلك بعامين ، تم إدخال التزود بالوقود للقاطرات البخارية في مستودع قاطرة ليمان ، وتم نقل أقسام كراسني ليمان - نيكيتوفكا وكراسني ليمان - أوسنوفا إلى الإغلاق التلقائي. زادت أهمية العقدة كبوابة شمالية لدونباس بشكل خاص في 1939-1940 فيما يتعلق ببناء خط جديد لكوبيانسك.

في عملية إتقان التكنولوجيا الجديدة ، تكشفت حركة من المبتكرين. كان من بين العمال الرائدين كهربائي E. Ya. Belenko ، مترجم القطارات I. S. Dreval ، والضابط المناوب في التل الآلي E.N Andrievskaya ، وسائق القاطرة A. P. نفذت. زاد السائق G. F. Shulipa من سرعة وإنتاجية القاطرة البخارية "FD" بنحو 1.5 مرة.

في عام 1935 ، تمت دعوة مجموعة من عمال السكك الحديدية المتقدمين إلى حفل استقبال في الكرملين. حصل G. F. Shulipa ، A. P. Miroshnichenko على وسام لينين ، آي إس دريفال - وسام الراية الحمراء للعمل. في اجتماع عموم الاتحاد لمنظمي الحزب لعدد من مستودعات القاطرات الكبيرة ، لوحظ أن هناك 50 من أتباع P.F. Krivonos في كراسني ليمان. قام المهندسان S. V. Kladnitsky و G. S.

تطورت الصناعة المحلية. في النصف الثاني من الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم بناء المصانع في ليمان - مصنع الصنوبري - زيت التربنتين ، ومصنع لمعالجة النفايات ، ومخابز ومصانع ألبان. بدأت شركة Promartels للخياطة والأحذية "Krasny Luch" و "Krasny Shoemaker" العمل.

قدم عمال المستوطنة مساعدة رعاية كبيرة للفلاحين العاملين. في عام 1929 ، تم إنشاء الفنون الزراعية "12 عامًا من أكتوبر" ، "الحزبي الأحمر" ، "8 مارس" ، "الحقل المزهر" في ليمان. كان من بين الرؤساء الأوائل للمزارع الجماعية مبعوثو الطبقة العاملة ، الشيوعيون P. A. Oleinik ، A. P. Kravchenko وآخرون. من علاواتهم ، اقتطعت السكة الحديد مبلغًا معينًا ، اشتروا من أجله جرارًا وبذرًا وجزَّازة وأدوات زراعية أخرى. قام الوفد بتسليم هذه الهدية إلى الكونغرس المحلي للسوفييت. في عام 1930 ، تم تنظيم مزرعة ستافكي الحكومية في ليمان ، لتزويد العمال بالخضروات الطازجة والحليب.

اقتداءً بعمال السكك الحديدية ، في الثلاثينيات من القرن الماضي ، طور المزارعون الجماعيون التقليد الاشتراكي. تم تسهيل نمو الإنتاج الزراعي من خلال الاندماج في عام 1938 لثلاث أرتال زراعية صغيرة في المزرعة الجماعية زا تمبي. في نهاية الخطة الخمسية الثانية ، حصل بعض العمال المتقدمين هنا على محصول حبوب يتراوح بين 15 و 18 سنتًا لكل هكتار. تم جمع المحاصيل الأكثر ثراءً من قبل عمال Artel "12 عامًا من أكتوبر" ومزرعة "Stavki" الحكومية. في عام 1940 ، تلقى عمال مزرعة الدولة 19 قنطارًا من الحبوب و 138 قنطارًا من الخضروات لكل هكتار ، وكان إنتاج الحليب لكل بقرة 1720 لترًا. حصلت المزرعة الجماعية "For Tempi" ، والتي شاركت في نفس العام في معرض All-Union الزراعي ، على دبلوم تنظيم مزارع التربية. حصلت مفرخ ليمان ومحطة دواجن على ميدالية ذهبية صغيرة في المعرض. زيادة الأجور في المزارع الجماعية. لذلك ، في عام 1940 ، في يوم عمل ، تلقى المزارعون الجماعيون في Artel الزراعي زا تمبي 2 كجم من الحبوب و 4.62 روبل. مال.

في عام 1938 اندمجت المستوطنة وقرية ليمان. يتم تصنيف المستوطنة الجديدة على أنها مدينة وتسمى كراسني ليمان. في بداية عام 1939 ، كان هناك 25.6 ألف ساكن في كراسني ليمان ، منهم أكثر من 20 ألف عامل وموظف مع عائلات. يوجد بالمدينة شوارع جميلة جديدة ومباني شاهقة وقصر الثقافة. أرتيم ، بيت الكومونة ، المحطة الجديدة ، إلخ. كان مخزون المساكن العامة 50 ألف متر مربع. أمتار. قام المطورون الأفراد ببناء أكثر من ألف منزل جيد. في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن الماضي ، تم وضع نظام إمداد بالمياه وإضاءة الشوارع. كل عام تحسن رفاهية العمال. في عام 1937 ، تم افتتاح العقد الأول وكلية الطب في المدينة. في بداية الخطة الخمسية الثالثة في كراسني ليمان كانت هناك تسع مدارس ثانوية وثماني سنوات وابتدائية حيث درس 4.5 ألف طفل ومدرستين للشباب العامل. في عام 1932 ، تم افتتاح فرع لمعهد خاركوف للسكك الحديدية ومدرسة فنية للسكك الحديدية. نُشرت الجريدة العقدية "Transportnik" (إصدار مكتوب بخط اليد من عام 1924 ، مطبوع - من عام 1929) والصحيفة الإقليمية "For Tempi" - من عام 1930 (من عام 1965 - "فجر الشيوعية"). في يوليو 1932 ، تم تنظيم دائرة أدبية تحت مكتب تحرير صحيفة زا تيمبي ، وتحولت لاحقًا إلى استوديو أدبي.

في قصر الثقافة. عمل أرتيم في دائرتين من الدراما ، ومصلى باندورا ، وسيمفونية ، وآلات شعبية ، وفرقة نحاسية ، وفرقة رقص. في عام 1939 ، قدمت جوقة باندورا عروضها في قاعة الأعمدة في موسكو أمام مندوبي المؤتمر الثامن عشر للحزب الشيوعي (ب).

قام عمال كراسني ليمان بدور نشط في الحياة العامة. في المؤتمر السوفييتي التاسع لعموم أوكرانيا ، تم انتخاب أفضل سائق قطار للمركبات الثقيلة P. S. Lagunov كعضو في VUTsIK. مشارك نشط في الحرب الأهلية ، سائق القاطرة آي إف دودنيك في 1922-1923. تم انتخابه كعضو مرشح في اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان مندوب المؤتمر الاستثنائي الثامن لسوفييت اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية هو الضابط المناوب في التل الميكانيكي إي إن أندريفسكايا. في الانتخابات لمجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية في الدعوات الأولى ، أكثر من 98 في المائة صوت ناخبو كراسني ليمان لمرشحي كتلة الشيوعيين وغير الحزبيين - البادئ بحركة المبتكرين في النقل P.F. Krivonos ورئيس المزرعة الجماعية "12 عامًا من أكتوبر" A.A. Oleinik. كان البادئ في قيادة القطارات وفقًا لجدول دائري ، السائق إم. كونوبكين ، في عام 1939 مندوبًا في المؤتمر الثامن عشر للحزب الشيوعي (ب). في المؤتمر الرابع عشر للحزب الشيوعي (ب) تم انتخابه كعضو مرشح في اللجنة المركزية للحزب الشيوعي (ب) لأوكرانيا.

إذا وجدت خطأً ، فيرجى تحديد جزء من النص والنقر السيطرة + أدخل.

مدينة كراسني ليمان ، منطقة دونيتسك

محطة القطار

تمثال نصفي مرتين بطل الاتحاد السوفياتي ليونيد دينيسوفيتش كيزيم

نصب تذكاري للوطن الأم

المصب الأحمر- مدينة ذات أهمية إقليمية ، مركز حي. تقع في شمال المنطقة بالقرب من بحيرة ليمان على خط سكة حديد خاركيف-روستوف. تقع على بعد 105 كم شمال المركز الإقليمي. تقاطع مهم للسكك الحديدية.
تقع:أوكرانيا ، منطقة دونيتسك ، منطقة كراسنوليمانسكي.

المنطقة التي تقع فيها المصب الأحمرمأهولة منذ فترة طويلة. في حوض نهر سيفرسكي دونيتس ، اكتشف عالما الآثار P. Efimenko و N.V.Sibilev عددًا من المواقع الأثرية القيمة. على وجه الخصوص ، في الجزء الغربي من كراسني ليمان ، الذي يقترب من النهر ، تم العثور على بقايا مواقع الصيادين والصيادين من العصر الحجري الحديث بالقرب من قرية Shchurova - بقايا مستوطنة من العصر البرونزي. على شاطئ بحيرة ليمان ، تم التنقيب عن مستوطنة محشوشية من القرنين الرابع والثالث. قبل الميلاد ه. بالإضافة إلى ذلك ، تم العثور على منحوتات حجرية للبدو الرحل في القرنين التاسع والثالث عشر.

تأسست سلوبودا ليمان في عام 1667 بالقرب من قلعة ماياتسكايا ، من بين مستوطنات أخرى للدفاع ضد تتار القرم. حصلت على اسمها من البحيرة التي نشأت على الشاطئ.

في عام 1825 تم تحويل مستوطنة ليمان إلى مستوطنة عسكرية. كان هناك 258 ياردة من المستوطنين العسكريين موزعين على سرايا ، ويطيعون الانضباط العسكري الصارم ، ولم يكن لهم الحق في ممارسة الحرف والتجارة. في عام 1857 ، نقلت الحكومة المستوطنين إلى منصب فلاحي الدولة.

في عام 1879 تم بناء ما يلي في ليمان:

• ثلاث مصانع زيت
• اثنان تزوير ،
• متجرين ،
• نتيجة.

كل عام أقيم معرضان ، حيث تم تداول الخبز والماشية والأسماك والحرف اليدوية.

في 1907 - 1913. تم بناء خط السكك الحديدية Lgov-Liman. في الوقت نفسه ، تم بناء مستودع للقاطرات ومحلات إصلاح في القرية. عشية الحرب العالمية الأولى ، عملت محطة فيلدشير ومدرسة زيمستفو وكلية في ليمان.

في أواخر العشرينيات في ليمان ، تم تنفيذ إعادة بناء تقني لمفترق السكة الحديد ، وتم بناء محطة كهرباء ، ومضخة مياه ، ونظام إمداد بالمياه ، ومركز لتجهيز القاطرات البخارية.

في الثلاثينيات. مبني:

• نبات الصنوبري وزيت التربنتين ،
• شركات إعادة التدوير ،
• مخبز،
• ألبان،
• تم إنشاء برومارتلز لخياطة الملابس والأحذية.

في عام 1938 ، تم دمج مستوطنة السكك الحديدية وقرية ليمان في مدينة كراسني ليمان. عشية الحرب الوطنية العظمى ، تم بناء ما يلي في المدينة: قصر الثقافة ، وبيت الكومونة ، و 9 مدارس ثانوية ، ومدرستان للشباب العامل ، وفرع من معهد خاركوف للسكك الحديدية ، والسكك الحديدية الفنية المدرسة.

في 1950s مبني:

• مصنع كتلة الجمرة،
• مصنع الطوب السيليكات،
• ورش تصليح السيارات،
• مصنع الغذاء
• متجر لإنتاج المضادات الحيوية في العيادة البيطرية.

تعمل مصانع الأسفلت والأعلاف منذ عام 1975. هناك محطة أرصاد جوية في المدينة.

كراسني ليمان هو تقاطع رئيسي للسكك الحديدية. الشركات الرئيسية: مستودع القاطرات ، مصانع الخرسانة الإسفلتية ، التعليب ، الأعلاف المختلطة ، إدارة المحاجر ، مصنع الأغذية والنكهات ، الغابات ، تربية الحيوانات.

مزرعة الفراء Krasnolimanskoe هي واحدة من أكبر المزارع في أوكرانيا. يتم إنتاج أكثر من 40 ألف من جلود المنك هنا سنويًا. يتيح لك إبقاء الحيوانات في ظروف قريبة من الطبيعة الحصول على فراء عالي الجودة.

العمل بالمدينة:

• المدرسة الفنية للميكانيكيين ،
• كلية الطب.

تُعد المناطق المحيطة بالغابات في كراسني ليمان مكانًا للراحة لسكان دونيتسك ومناطق أخرى في أوكرانيا.

كراسني ليمان هي مسقط رأس رائد الفضاء الطيار ، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين L. D. Kizim.

عوامل الجذب:

• دار العلوم والتكنولوجيا في مستودع القاطرات (شارع كيروف) ؛
• المجمع الرياضي "Lokomotiv" (شارع Chapaeva) ؛
• دار الثقافة في منطقة "فوستوشني" الصغيرة (شارع 3 بياتيليتكي).

الشمس هي مصدر الحياة على هذا الكوكب. تعطي أشعتها الضوء والدفء اللازمين. في نفس الوقت ، الأشعة فوق البنفسجية من الشمس ضارة لجميع الكائنات الحية. لإيجاد حل وسط بين الخصائص المفيدة والضارة للشمس ، يحسب علماء الأرصاد الجوية مؤشر الأشعة فوق البنفسجية ، الذي يميز درجة خطورتها.

ما هي الأشعة فوق البنفسجية من الشمس

الأشعة فوق البنفسجية للشمس لها مدى واسع وتنقسم إلى ثلاث مناطق ، اثنتان منها تصلان إلى الأرض.

• الأشعة فوق البنفسجية - أ. مدى إشعاع الموجة الطويلة
  315-400 نانومتر

  تمر الأشعة بحرية تقريبًا عبر جميع "حواجز" الغلاف الجوي وتصل إلى الأرض.

• UVB. نطاق إشعاع الموجة المتوسطة
  280 - 315 نانومتر

  تمتص الأشعة 90٪ بواسطة طبقة الأوزون وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء.

• UVC. نطاق إشعاع الموجة القصيرة
  100-280 نانومتر

  أخطر منطقة. يتم امتصاصها بالكامل بواسطة أوزون الستراتوسفير دون الوصول إلى الأرض.

كلما زاد عدد الأوزون والسحب والهباء الجوي في الغلاف الجوي ، قل التأثير الضار للشمس. ومع ذلك ، فإن عوامل التوفير هذه لها تقلبات طبيعية عالية. الحد الأقصى السنوي لأوزون الستراتوسفير يحدث في الربيع ، والحد الأدنى - في الخريف. الغطاء السحابي هو أحد أكثر خصائص الطقس المتغيرة. يتغير محتوى ثاني أكسيد الكربون أيضًا طوال الوقت.

ما هي قيم مؤشر الأشعة فوق البنفسجية يوجد خطر

يعطي مؤشر الأشعة فوق البنفسجية تقديراً لكمية الأشعة فوق البنفسجية المنبعثة من الشمس على سطح الأرض. تتراوح قيم مؤشر الأشعة فوق البنفسجية من 0 الآمن إلى أقصى 11+.

• 0–2 منخفض
• 3-5 معتدل
• 6-7 عالية
• 8-10 عالٍ جدًا
• 11+ متطرف

في خطوط العرض الوسطى ، يقترب مؤشر الأشعة فوق البنفسجية من القيم غير الآمنة (6-7) فقط عند أقصى ارتفاع للشمس فوق الأفق (يحدث في أواخر يونيو - أوائل يوليو). عند خط الاستواء ، خلال العام ، يصل مؤشر الأشعة فوق البنفسجية إلى 9 ... 11+ نقطة.

ما فائدة الشمس

في الجرعات الصغيرة ، تعتبر الأشعة فوق البنفسجية من الشمس ضرورية. تقوم أشعة الشمس بتجميع الميلانين والسيروتونين وفيتامين د الضروري لصحتنا ومنع الكساح.

الميلانينيخلق نوعًا من الحاجز الواقي لخلايا الجلد من الآثار الضارة للشمس. وبسبب ذلك ، يصبح جلدنا داكنًا ويصبح أكثر مرونة.

هرمون السعادة السيروتونينيؤثر على رفاهيتنا: فهو يحسن المزاج ويزيد الحيوية بشكل عام.

فيتامين ديقوي جهاز المناعة ، ويثبت ضغط الدم ويؤدي وظائف مضادة للكساح.

لماذا الشمس خطرة؟

عند الاستحمام الشمسي ، من المهم أن نفهم أن الخط الفاصل بين الشمس المفيدة والضارة ضعيف جدًا. حروق الشمس المفرطة دائمًا تحد من الحرق. الأشعة فوق البنفسجية تدمر الحمض النووي في خلايا الجلد.

لا يستطيع نظام الدفاع في الجسم التعامل مع مثل هذا التأثير العدواني. هذا يقلل من جهاز المناعة ، ويضر شبكية العين ، ويسبب شيخوخة الجلد ويمكن أن يؤدي إلى الإصابة بالسرطان.

الأشعة فوق البنفسجية تدمر خيط الحمض النووي

كيف تؤثر الشمس على الناس؟

تعتمد قابلية التعرض للأشعة فوق البنفسجية على نوع البشرة. الأكثر حساسية للشمس هم الأشخاص من العرق الأوروبي - بالنسبة لهم ، الحماية مطلوبة بالفعل عند مؤشر 3 ، ويعتبر 6 خطيرًا.

في الوقت نفسه ، بالنسبة للإندونيسيين والأمريكيين الأفارقة ، هذه العتبة هي 6 و 8 على التوالي.

من هم الأكثر تضررا من الشمس؟

الناس مع الضوء
لون البشرة

الناس مع العديد من الشامات

سكان خطوط العرض الوسطى أثناء الاسترخاء في الجنوب

عشاق الشتاء
صيد السمك

المتزلجين والمتسلقين

الأشخاص الذين لديهم تاريخ عائلي للإصابة بسرطان الجلد

في أي طقس تكون الشمس أكثر خطورة

حقيقة أن الشمس خطرة فقط في الطقس الحار والصافي هي فكرة خاطئة شائعة. يمكنك أيضًا أن تحترق في طقس بارد غائم.

الغيوم ، مهما كانت كثافته ، لا يقلل على الإطلاق من كمية الأشعة فوق البنفسجية إلى الصفر. في خطوط العرض الوسطى ، يقلل الغيوم بشكل كبير من خطر الإصابة بحروق الشمس ، وهو ما لا يمكن قوله عن وجهات العطلات الشاطئية التقليدية. على سبيل المثال ، في المناطق الاستوائية ، إذا كنت في طقس مشمس يمكنك أن تحترق في غضون 30 دقيقة ، ثم في الطقس الغائم - في غضون ساعتين.

كيف تحمي نفسك من الشمس

لحماية نفسك من الأشعة الضارة ، اتبع هذه القواعد البسيطة:

قلل من التعرض للشمس خلال ساعات الظهيرة

ارتدِ ملابس فاتحة اللون ، بما في ذلك القبعات واسعة الحواف

استخدم الكريمات الواقية

البس نظارة شمسية

ابق في الظل أكثر على الشاطئ

أي واقي من الشمس تختار

يختلف الكريم الواقي من الشمس من حيث الحماية من أشعة الشمس ويصنف من 2 إلى 50+. تشير الأرقام إلى نسبة الإشعاع الشمسي الذي يتغلب على حماية الكريم ويصل إلى الجلد.

على سبيل المثال ، عند وضع كريم مكتوب عليه 15 ، فقط 1/15 (أو 7٪) من الأشعة فوق البنفسجية سوف تخترق الطبقة الواقية. في حالة الكريم 50 ، يؤثر على الجلد 1/50 فقط ، أو 2٪.

يخلق الواقي من الشمس طبقة عاكسة على الجسم. ومع ذلك ، من المهم أن نفهم أنه لا يوجد كريم قادر على عكس 100٪ من الأشعة فوق البنفسجية.

للاستخدام اليومي ، عندما لا يتجاوز الوقت الذي تقضيه تحت أشعة الشمس نصف ساعة ، فإن الكريم مع الحماية 15. مناسب تمامًا للدباغة على الشاطئ ، من الأفضل أن تأخذ 30 وما فوق. ومع ذلك ، بالنسبة للأشخاص ذوي البشرة الفاتحة ، يوصى باستخدام كريم يحمل علامة +50.

كيفية وضع واقي الشمس

يجب تطبيق الكريم بالتساوي على جميع أنواع البشرة المكشوفة ، بما في ذلك الوجه والأذنين والرقبة. إذا كنت تخطط للاستحمام الشمسي لفترة طويلة ، فيجب وضع الكريم مرتين: 30 دقيقة قبل الخروج ، بالإضافة إلى ذلك قبل الذهاب إلى الشاطئ.

يرجى الرجوع إلى تعليمات الكريم لمعرفة مقدار الاستخدام.

كيفية وضع واقي الشمس أثناء السباحة

يجب وضع واقي الشمس في كل مرة بعد الاستحمام. يغسل الماء الغشاء الواقي ، ويعكس أشعة الشمس ، ويزيد من جرعة الأشعة فوق البنفسجية التي يتم تلقيها. وبالتالي ، عند الاستحمام ، يزداد خطر الحرق. ومع ذلك ، بسبب تأثير التبريد ، قد لا تشعر بالحرق.

التعرق المفرط والفرك بالمنشفة هو أيضًا سبب لإعادة حماية الجلد.

يجب أن نتذكر أنه على الشاطئ ، حتى تحت مظلة ، لا يوفر الظل الحماية الكاملة. يعكس الرمل والماء وحتى العشب ما يصل إلى 20٪ من الأشعة فوق البنفسجية ، مما يزيد من تأثيرها على الجلد.

كيف تحمي عينيك

يمكن لأشعة الشمس المنعكسة عن الماء أو الثلج أو الرمال أن تسبب حروقًا مؤلمة في الشبكية. استخدم النظارات الشمسية مع فلتر الأشعة فوق البنفسجية لحماية عينيك.

خطر على المتزلجين والمتسلقين

في الجبال ، يكون "مرشح" الغلاف الجوي أرق. لكل 100 متر من الارتفاع ، يزيد مؤشر الأشعة فوق البنفسجية بنسبة 5٪.

يعكس الثلج ما يصل إلى 85٪ من الأشعة فوق البنفسجية. بالإضافة إلى ذلك ، تنعكس الغيوم مرة أخرى ما يصل إلى 80٪ من الأشعة فوق البنفسجية المنعكسة عن الغطاء الثلجي.

وبالتالي ، فإن الشمس في الجبال هي الأكثر خطورة. حماية الوجه والجزء السفلي من الذقن والأذنين ضرورية حتى في الطقس الغائم.

كيفية التعامل مع حروق الشمس إذا كنت مصابًا بالحرق

عالجي الجسم بإسفنجة رطبة لتبليل الحرق

دهن المناطق المحترقة بكريم مضاد للحرق

إذا ارتفعت درجة الحرارة ، استشر الطبيب ، قد يُنصح بتناول خافض للحرارة

إذا كان الحرق شديدًا (الجلد منتفخ جدًا وبثور) ، فاطلب العناية الطبية.