Направи си сам детска шейна от тръба. Домашна шейна за риболов през зимата. От какво са направени шейните?

ИЗРАБОТКА НА МАЛКИ И ГОЛЕМИ ШЕЙНИ

4. На страничната стена маркирайте закръгление с радиус 140 mm (равно на ширината на дъската). Вместо компас можете да използвате шаблон (например кръглото дъно на контейнер с подходящ диаметър). След това, според маркировките, частта се изпилява с прободен трион и ръбът се шлайфа внимателно с шкурка.

5. При проектирането на големи шейни, вместо кръгъл напречен прът, е предвидена дъска с ширина 60 mm, която е залепена по подобен начин към страничните стени и закрепена с дюбели.

6. Когато лепилото стегне, стърчащите краища на дюбелите се изрязват наравно с повърхността на страничната стена и се обработват с шкурка.

7. В дъските на седалката са избрани жлебове с дълбочина 10 мм и ширина 20 мм (според дебелината на страничните стени), така че да образуват надеждна връзка със страничните стени.

8. Задната дъска на седалката на шейната е издадена около 20 мм. За да не се вижда жлебът, към задния ръб на тази дъска е залепен блок с напречно сечение 20×20 mm.

9. Дъските на седалката се закрепват отстрани с махагонови дюбели. За целта в бордовете на седалката за тях се пробиват отвори с диаметър 12 мм.

10. Нанесете лепило върху жлебовете на първата дъска за седалка и я поставете върху страничните стени според маркировките. Използвайки дупките в дъската на седалката като приспособление, пробийте дупки в страничните стени. Смажете стените на получените отвори с лепило и забийте дюбелите в тях с чук. След като отстъпите приблизително 5 mm, поставете втората дъска и повторете операцията.

14 06 mm дупки се пробиват в алуминиеви водачи и се спускат за вдлъбнати главинеръждаеми винтове 4×50 мм.

15 Водачите се завинтват, като се започне отгоре.

16 Детска седалка, изработена от шперплат с дебелина 15 мм, е монтирана върху дюбели и напълно залепена.

ДЕТСКО СТОЛЧЕ ЗА БЪРЗО ОСВОБОЖДАВАНЕ

С помощта на четири болта за закрепване на мебели и крилчати гайки детското столче може бързо да се монтира и съответно демонтира (виж фиг. 2).

Снимка - правене на шейна

Снимка A. Чифт монтажни винтове се вкарват от зад облегалката на седалката, а друга двойка се вкарва отгоре през седалката.

Снимка B. Готови дървени шейни

Направи си сам шейна - рисунка

Ориз. 1. Три варианта на дизайн на шейната: основна едноместна шейна с дължина 60 см (отгоре), увеличена двойна шейна - 90 см (в центъра) и адаптирана за деца (отдолу), оборудвана със стабилна седалка.

Ориз. 2. За плъзгачи, закрепени към странични стени с размери 20 x 140 x 915 mm и радиус на заобляне 140 mm, са подходящи алуминиеви ленти с дължина 1 m.

За направата на шейната бяха необходими следните материали:
дървен материал от лиственица, устойчив на атмосферни влияния, махагонови пръти, алуминиеви ленти за пътеки.

Csja Златен цвят Дървото на живота Тел Опаковъчна хартия Водни капки…

154,51 търкайте.

Безплатна доставка

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.80) | Поръчки (1168)

В старите времена по всяко време на годината, където нямаше пътища и почвата беше твърде влажна и мека, където дори каруца не можеше да мине, се използваха шейни за всички терени. Най-простата формашейните се наричаха драгове. Те се състоеха от два стълба, единият край на които беше прикрепен към страните на коня, а другият се влачеше по земята. Краищата бяха свързани един с друг с напречна греда, а към напречната греда беше прикрепен товар. Когато формата на влачещите краища беше подобрена, резултатът беше шейна.

Видове шейни

Шейните са разделени на два вида:

• с високи бегачи;
• с ниски бегачи.

Шейни с високи бегачи се използват в райони с разхлабен сняг и неравни пътища. На Северния полюс този тип шейна се нарича „шейна“. Пътеките са поставени високо, така че снегът да не се изгребва от самата шейна. IN Северна Америкасе използват "тобогани". Това е шейна с високи бегачи, извити нагоре. Дъното на такава шейна е твърдо. В Западна Европа шейните са били използвани само за спорт. Затова формите на шейните са претенциозни и необичайни, а тъй като снегът по тези места е рохкав и се топи бързо, бегачите са поставени високо.

С ниски плъзгачи шейната е много по-стабилна, но е предназначена за пътища с уплътнен сняг. Тези шейни включват руски шейни. През 18 век в Русия, колесна карета в зимен периодвъведена е забрана, за да не се разваля уплътненият път. Затова собствениците на вагоните свалиха колелата и поставиха плъзгач на мястото на всяко, като по този начин поставиха каретата върху плъзгачите. Шейна с тяло във формата на карета се наричаше „карета“. Веднъж императрица Елизавета Петровна се возила в такава зимна количка.

Руските шейни също са разделени по размер, предназначение и дизайн:

• дърва за горене;
• слайдове;
• шейни;
• градски;
• килим;
• Чухонски

Drovni са работни шейни без гръб и завои. Предназначен за транспортиране на трупи и дърва за огрев.

Шейната е издръжлива, средно голяма шейна. Обикновено дървата за огрев бяха прикрепени към гърба на пързалките. По този начин дългите товари бяха транспортирани под формата на дървена къща.

Roswalni са леки шейни с нисък гръб или изобщо без гръб и въже, преплетено между завоите и настилката. Предназначен за работа и транспортиране на тежки товари.

Градските шейни са леки външни шейни с малък корпус за един или двама пътници. Пътеките са тънки и къси, но поради факта, че са поставени доста широко, шейната остава стабилна по време на маневри

Килимната шейна е голяма туристическа шейна с допълнителна пътническа седалка в задната част на кончето. Отвътре беше тапициран с килими, предназначени за езда голямо количествоот хора.

Шейната Chukhon е широка изолирана шейна за излети. Ликовото тяло беше изолирано отвътре с памучна вата и покрито с дебел плат отгоре. Бяха впрегнати от един до три коня.

В момента шейните се считат за екзотичен вид транспорт и е почти невъзможно да ги видите в града. Въпреки това, в селските райони, където почистването на покрити със сняг пътища не е толкова щателно, можете да намерите шейна на всяко второ място. В крайна сметка същите шейни са много удобни за транспортиране на дърва за огрев, сено или торби със зърно. Пътната шейна вече е показател за нивото на умение или богатство. В допълнение към тези, теглени от коне, широко се използват шейни, предназначени за моторни шейни.

Материал за шейна

От какво са направени шейните, теглени от коне? За съжаление, няма ясни ограничения и стандарти на GOST при проектирането на шейни. Майсторите основно вземат мерки от готови експонати или използват знания, предавани по наследство. Също така има работилници за карети, където шейните се правят от опитен персонал различно дървои металообработващи машини.

При изработката на шейна е важна лекотата на материала, за да не се натоварва конят по време на транспортиране. И тъй като самият дизайн е доста голям, изборът на материал трябва да се подхожда с голяма отговорност.

В старите времена шейните са правени от чисто дърво без използване на пирони, тъй като металът е бил много скъп. С течение на времето шейните започнаха да се укрепват с метални листове, болтове и заваряване. В момента дори се използват пластмасови тръби. И така, какъв вид материал се използва в модерно производствошейна:

• дърво (дъб, ясен, бреза, бряст, череша, липа);
• стомана (неръждаема, въглеродна);
• пластмаси

Конструкция на шейна

Шейната е преди всичко структура, която се състои от части, така че първо трябва да разберете нейната структура. Да вземем за пример шейните. Защо те? Защото шейните са кръстоска между woodshoes и шосейни шейни. Ако желаете, само малка надстройка е достатъчна, за да получите едното или другото.

Нека да разгледаме структурата на дървените шейни, които са произведени от завода за изграждане на конвои в Голицин.

Фиг.1 Шейна - шейна. Обща форма.

а) страничен изглед;

б) изглед отгоре.

• бегач;
• подрязване;
• кована скоба;
• копито;
• болт за закрепване на плъзгача;
• бар;
• кадър;
• страничен изход;
• подови настилки;
• щит;
• предна лента;
• стоманена щанга;
• Точилка;
• напречна греда на странични клони;
• въже;
• напречни дъски на щита.

Основната част на всяка шейна са бегачите (1). Както се вижда от фиг. 1, дължината на плъзгачите в вече огънато състояние е 2250 mm, а височината на огъната част не надвишава 800 mm. Участъкът от дървения материал, от който са огънати бегачите в рамките на 80 mm, разстоянието между техните средни точки е 570 mm - това е ширината на коловоза. От подрязването (2) до крайната точка на дъгата на бегачите разстоянието трябва да бъде не повече от 600 mm, а от мястото, където бегачите са закрепени към предната греда (11) до крайната точка на дъгата - 420 мм.

Дължината на рамката (7) е 2100 mm, а настилът (9), който е закрепен към рамката, трябва да бъде в рамките на 1500x700 mm. Разстояние между крайни точкизавоите (8) не трябва да надвишават 1300 mm.

Фиг.2. Шейна - шейна. Рамка и монтаж

а) дизайн на рамката;

б) закрепване на рамката;

в) кована скоба за вала.

• напречна греда;
• надлъжна лента;
• бегач;
• монтажна скоба;
• копито;
• стоманена лента.

Рамката е закрепена към бегачите с помощта на копита с напречно сечение 30x15 mm (5), закрепващи скоби с напречно сечение 50x3 mm (4) и стоманени ленти с напречно сечение 50x3 mm (6). Разстоянието между плъзгачите и рамката варира от 100 до 300 mm. В рамката трябва предварително да се направят дупки за копитата.

Рамката укрепва конструкцията и става твърда поради равномерното закрепване на напречните пръти (1) към надлъжната греда (2). В този момент основното е да се поддържат стриктни паралели, така че в бъдеще шейната да не се отклони настрани и да не се преобърне.

За да предпази човек от снега, който лети изпод копитата на коня, е монтиран щит (10), чийто долен край е прикрепен към бегачите, а горният край към предната лента (11) - това е мястото където извитите краища на плъзгачите са здраво закрепени. Пред този блок е закрепена точилка (13), на която се държат предните краища на страничните клони. За да се гарантира, че части 10, 11 и 13 се държат добре в точката на контакт, те са подсилени със стоманени пръти (12) и изтеглени през горната конструкция към рамката, където са закрепени в самите водачи. В страничните клони, както и в подовата настилка, е необходимо предварително да се направят дупки за тъкане на въже (15).

Към всеки плъзгач е прикрепена и стоманена скоба (фиг. 1а - 3, фиг. 2в), която е предназначена за закрепване на валове.

Направи си сам шейна

Преди да започнете да правите шейна, трябва да решите сами какъв вид шейна ще бъде. Тъй като вече разгледахме конструкцията на шейната като цяло и обектът на разглеждане беше шейната, време е да концентрираме практическата част върху пътуващата шейна.

И така, първото нещо, от което се нуждаем, са размерите. Туристическите шейни са известни със своята стабилност поради ширината на колеята си, но трябва да се вземат предвид пътищата, по които ще се движи шейната. Най-практичното решение на този проблем е да се измери тясното място на предложения маршрут. Но ако това не е налично, тогава можете да използвате общите размери.

Ширината между релсите е до 900 мм.

Дължината на бегачите в огънато състояние е от 1700 мм.

Ширина на корпуса – до 1200 мм.

Височината на шейната от земята до дъното на тялото е до 300 мм.

Дължината на валовете зависи от размера на коня - около 1200 мм.

Най-трудоемката и съществена част при направата на шейна са бегачите. Те трябва да са достатъчно здрави и в същото време леки. Изработени са от дълги пръти от дърво, стомана или пластмасови тръби, а за осигуряване на по-голям контакт със снега при движение към тръбите са заварени тънки метални ленти.

Метални водачи за шейни

За направата на метални плъзгачи се използва неръждаема или въглеродна стомана. Изборът на стомана зависи от самия майстор и в зависимост от това какви ресурси има, избраният материал няма да повлияе на качеството на возене. Недостатъкът на металните бегачи е тяхната нестабилност при силни студове, при големи натоварвания минусова температураплъзгачите може да се спукат.

В идеалния случай пътеките ще бъдат изковани от масив стоманени листове, обаче, не всеки има достъп до ковашки работилници. Следователно, по-популярни в употреба стоманени тръби, с диаметър 25-50 мм.

Дължината на тръбите трябва да бъде с 1-1,5 метра по-голяма от предвидената дължина на шейната, тъй като бегачите ще трябва да бъдат огънати от двете страни. Отпред - за плавно возене, отзад - за възможност за движение на заден ход.

Огъването на тръбите може да се извърши по два начина:

• с помощта на огъвач на тръби;
• използвайки топлина.

Устройство за огъване на тръби улеснява процеса на огъване на тръби. Извитите бегачи могат да бъдат свързани помежду си допълнителни тръби, огънат като буквата „P“. Ако ги заварите към бегачите на разстояние 200 мм един от друг, конструкцията ще стане много по-здрава и по-твърда. А U-образната рамка ще служи като копита, върху които е заварена настилката.

Ако вашата ферма няма тръбоогъвач, ще трябва да огънете тръбите ръчно. За да направите това, е необходимо да изсипете пясък в тръбата, за предпочитане сух и чист, и да загреете метала до температура, която позволява без специално усилиепроизвеждат деформация. Огъването трябва да се извършва бавно и внимателно, за да се избегне счупване на метала. Също така е необходимо да се контролира стриктно диаметърът на огъване, така че бегачите да са възможно най-идентични. Ролята на копитата в този случай ще се изпълнява от метални стойки, изработени от тръби с диаметър 25 mm, които са прикрепени към готовите бегачи чрез заваряване.

Ако шейната е необходима за работни цели, тогава няма нужда да огъвате бегачите твърде високо. Така например на фиг. 3 можете да видите опростена версия на рамката на шейната.

Ориз. 3. Рисуване на бегачи.

• водачи за тръби;
• U-образни тръби;
• Метална настилка.

За подобряване на метална рамкасъщо се използват метални ъгли, профили и канали. Всички части са закрепени една към друга чрез заваряване. Заваръчните зони се почистват и полират, така че да няма прорези.

Дървени пътеки за шейни

Работата с дърво е много трудоемка и изисква определени умения. Начинаещият ще трябва да похарчи много усилия и ресурси, за да получи силни и издръжливи бегачи. Да избегна допълнителни разходи, по-добре е да се консултирате с опитни дърводелци. Ако няма такива във вашето обкръжение, ето няколко препоръки от народни занаятчии.

Първо, трябва да изберете дървото, от което ще се извиват бегачите. В производството се използват дъб, ясен, бреза, бряст, череша и липа. Птичата череша е най-меката от всички дървета, вискозна и се огъва добре. Дъбът е най-твърдият от всички, така че изисква по-дълго изпаряване. Брезата трябва да се отреже през пролетта, когато е най-сочна.

Второ, преди да се огъне, дървото трябва да бъде подготвено така, че да стане еластично. Най-често дървото се готви на пара за няколко часа. Някои занаятчии го изпаряват в банята, а други го киснат във вода за няколко месеца. Някои дори се варят дълго време. Има и метод за пропарване на дърва собствен сок. Когато детайлът беше увит в кора и поставен в тлеещ огън за 2-3 часа. След това беше направено огъване на правилното място. Каквато и технология да бъде избрана, във всяка от опциите, при огъване има вероятност лъчът да се счупи. В този случай основното нещо е да не спирате, а да продължите да се опитвате да постигнете целта. В крайна сметка много зависи от самото дърво. Ако брястът не се огъва, опитайте с липа или бреза. Препоръчително е също да отрежете дървото (на всеки 6-8 см) на предвидената чупка отвътре.

Трето, трябва да огънете дървото, така че диаметърът на завоя да е еднакъв и на двата бегача. За да направите това, ще ви е необходим шаблон и значителна сила, която се прилага по време на процеса на огъване. Обикновено се канят помощници, но можете да го направите сами, ако имате кон във фермата. За шаблона се използва широк ствол на дърво, изрязан по цялата му дължина, в който се прави вдлъбнатина за желаната форма на огъване на бегачите. Или формата се създава с помощта на изковани клинове, между които се поставя парче дърво. Има майстори, които огъват дървото около диска на камион, закрепвайки края на огъване с тел, но в този случай майсторът трябва да има здрави нерви и няколко помощника.

Много може да бъде опростено, ако майсторът има свободен достъп до дърводелски машини. В крайна сметка една греда, колкото и да е дебела, се огъва много по-трудно от дървена плоча с ширина 10-15 мм. Извитите плочи се залепват заедно и се държат под налягане в продължение на няколко дни. И след това те са допълнително завинтени по цялата дължина. Такива пътеки ще издържат не по-малко от пътеките, изработени от масивно дърво.

Пластмасови пътеки за шейни

Понякога за бегачи се използват пластмасови тръби. Въпреки че това прави дизайна по-лесен, тази версия на шейната ще бъде ограничена в свойствата си за носене на товари. Тръбите се огъват с помощта на горелка за пластмасови тръби. Но такива бегачи изискват обшивка с метална лента, така че пластмасата да не се повреди по време на пътуването.

Сглобяване на рамката на шейната

И така, бегачите са готови, което означава, че най-трудоемката част е приключила. Независимо от какъв материал са направени вашите водачи, сега трябва да се съсредоточите върху равномерното закрепване на всички части, така че конструкцията да бъде здрава и надеждна в бъдеще.

Ако имате метални водачи, но искате общ дизайннаправете го по-лек, тогава можете да комбинирате метал с дърво в този момент. Ако използвате леки материали в конструкцията на тялото, тогава бегачите с рамката могат да бъдат метални.

За да се предотврати провисването на шейната при голямо натоварване, на бегачите са монтирани стелажи, известни също като копита. Стелажите могат да бъдат направени от дърво или метал. Дървените стелажи са пръти с напречно сечение 30x15 mm, металните използват тръби с диаметър до 25 mm. Те са прикрепени към бегачите на разстояние 20-30 см един от друг. Колкото повече стелажи, толкова по-здрава ще бъде шейната. Ако шейната не е проектирана да носи големи товари, ще са достатъчни две стойки на всеки пътека. Стелажите трябва да са с еднаква височина и да са монтирани строго една срещу друга, така че по-нататъшното монтиране на напречните греди да поддържа строги паралели.

Напречните греди могат да бъдат изрязани от профила. Дървени стълбове са прикрепени към плъзгачите и напречните греди с помощта на метални ъгли. Към бегачите и напречните греди са заварени метални стелажи. Можете да направите стелажи с напречни греди, като за това тръбите се огъват във формата на „P“ и се заваряват към водачите.

Подовата настилка се полага върху напречните греди. Металната подова настилка е заварена или закрепена с болтове към металните напречни греди. Завинтени към дървени греди дървени дъски, които трябва да прилягат плътно една към друга, за да образуват подова настилка.

Щитът също може да бъде метален или дървен и се закрепва към предните напречни греди. В същата зона към плъзгачите са заварени само плочи за закрепване на валове.

Тялото и Декоративни материалитрябва да са леки, тъй като върху тях няма силово натоварване. За страните се използва шперплат, а за седалките - тънки дъски.

Изолация на тялото отвътре и екстериорна декорация– това е изцяло полет на въображението на майстора. Можете да подходите творчески към украсата на шейната, като използвате художествено коване, дърворезба, маслена живопис и тъкана тапицерия. Основното е, че продуктът радва окото на господаря и се използва възможно най-дълго.

Арка за кон

Шейната е готова, валовете са закрепени към нея, остава само да се направи арка за коня, към която са прикрепени валовете, свързващи целия механизъм на шейната в едно цяло.

За дъгата ще ви е необходим дървен блок с напречно сечение 50x70 mm и дължина 1,5-2 метра. Подготовката на дървото преди огъване е същата като при дървените пътеки. Въпреки това, след окончателното огъване, краищата на дъгата се изтеглят заедно и се завързват с плътно въже. В това фиксирано положение продуктът се изпраща за сушене, което продължава до 40 дни. След това дървото се грундира, лакира или боядисва и се украсява с боя.

Какъвто и вид шейна да изберете, направата й изисква много търпение, издръжливост и сила. Не напразно казват, че трябва да подготвите шейна през лятото, защото времето, необходимо за това, не е само няколко или три часа. Но в онзи мразовит ден, когато не можете да видите собствената си ограда поради снежните преспи, когато транспортът ще бъде абсолютно безполезен поради заснежените пътища, разходка с шейна през заснежените околности ще изплати целия труд, който бяха изразходвани за направата на прекрасен продукт.

Добре известната поговорка: „Гответе шейната през лятото и каруцата през зимата“ идеално пасва на темата на тази статия.

Заваля сняг, искаме да се насладим на всички зимни удоволствия и първото нещо, което правим, е да отидем до магазина за оборудване.

Трудност при избора

Ски, кънки, шейни - това са основните неща, които първо купуваме. Въпреки това, с цялото изобилие от стоки, предлагани в магазините, често се случва да си тръгнем оттам без нищо.

И това се случва, защото не ни хареса дизайна или продуктът изглеждаше неудобен и нефункционален.

В крайна сметка всички различни вкусовеи предпочитания. Като се има предвид оригиналната руска изобретателност и сръчни ръце, мога ли да препоръчам един ефективен начинзадоволява нуждите ви.

Направете шейна от пластмасови тръби, например, със собствените си ръце. Това са правили нашите далечни предци, така че защо да не опитаме нашите сили и умения?

Освен това, след като сте направили нещо сами, определено ще се уважавате и ще се гордеете, че можете да направите това, което някой друг не е могъл или просто не е посмял да направи.

От какво са направени шейните?

1. Издръжлива и надеждна рамка. Основата е преди всичко във всеки превозно средство. Рамката трябва да е удобна и здрава, в противен случай цялата конструкция ще се разпадне в най-неподходящия момент.
2. Силни бегачи, които не само се плъзгат добре. Бегачите трябва да са лесни за управление, защото от това зависи и безопасността на ездача.
3. Размерът на фонда също има значение. Шейна, която е твърде малка и къса, както и такава, която е твърде голяма и тежка, ще бъде по-малко маневрена.

Забележка!

След като сте решили да направите сами шейна, първо решете за каква цел ви е необходима.

Или ще бъде детска шейна за забавление, или вие сами искате да си спомните детството си и да се повозите, забавлявайки се с приятели или семейство.

Или може би имате нужда от товарна шейна, за да транспортирате всичко - от дърва за огрев или строителни материали до ловно оборудване? Според размера и предназначението ще изглежда изделието.

Метална шейна

В промишлеността те обикновено се правят от алуминий. Това класическа версия, познат на всички от детството. Седалка от разноцветни дървени дъски, подвижна облегалка и боядисана рамка, която се отлепи през първия сезон на използване.

Предшествениците на алуминиевите шейни могат да се нарекат тежки, мощни и тромави конструкции, заварени от чугун или стомана. Съвременното поколение вече не ги използва, но по-възрастните хора може би си спомнят.

Дървени аналози

Корените на тяхното изобретение се връщат към онези далечни времена, когато нашите предци не можеха да си представят живота си без този транспорт. По правило такива шейни са направени от твърдо дърво - дъб или бук. Външно са атрактивни, но имат един недостатък - твърде тежки са и са по-подходящи за превоз на товари.

Надуваема шейна

Те започнаха да се произвеждат сравнително наскоро и главно за деца. Леки и меки, но почти неуправляеми, карат сами, а за високи скорости и сигурност на пътуването не може да се говори. При всеки завой се плъзга и ездачът просто излита от тях.

Пластмасова шейна

Първите им екземпляри много приличаха на пластмасово корито или леген. Децата обичат да се возят на тях, но те са доста крехки, твърди и трудни за управление.

Те са добри за малки, безопасни пързалки, но е малко вероятно да бъдат полезни за транспортиране на дълги разстояния.

Така че има доста разновидности и видове. Но изборът често е доста труден. Ако имате малки деца, тогава можете да си купите проста опция за тях, лека и доста безопасна.

Но за икономически цели или за професионално пързаляне изборът на оборудване не е лесен. Затова опитайте да го направите сами. Много подходящ за тази цел.

Забележка!

Освен това е напълно възможно да използвате вече използвани.

Евтино, както се казва, и весело. Освен това такъв материал е много лесен за обработка и му придава всякаква форма.

Ние сами правим шейната

Какво ще ви трябва за това?

След като решите размера и формата на шейната, запасете се с тръби и минимум инструменти.

Ще имаш нужда:

1. Нови или стари пластмасови тръби.
2. Трион или ножовка за метал.
3. Устройство за заваряване на тръби (популярно наричано "желязо").
4. Индустриален сешоар за отоплителни тръби.
5. Остър нож, още по-добре специален, нож за обувки.
6. Шмиргел или пила.
7. Маркер или молив.
8. Болтове с гайки.
9. Метални ъгли.

Производствен процес

Разбира се, модерно магазини за спортни стокипредлагат огромен брой различни зимни аксесоари активна почивка, но правенето на шейна със собствените си ръце винаги е по-интересно, особено като се има предвид, че тази шейна ще бъде много маневрена и безопасна. Освен това децата вероятно ще харесат факта, че шейна със същия дизайн - тобоган - е била широко използвана от индианците в Северна Америка.

Идеята е да се направи шейна, която ще има ръчно управление – т.е. волан и спирачка, беше публикувано в старо съветско списание, посветено на различни домашни продукти. Безполезният дизайн на шейната направи възможно карането дори на рохкав сняг, което не можеше да предизвика голямо удоволствие сред децата.

Днес предлагаме да си спомним онези времена и да направим шейна със собствените си ръце според същите стари чертежи и диаграми като едно време. За работа ще ни трябват следните материали:

• брезови дъски или дървени (мебелни) дъски с дебелина 20-22 mm;
• лист от покривно желязо или дуралуминий;
• лентова стомана (за водачи);
• стоманена тръба с диаметър 14-16 mm (ръкохватка за управление);
• две карти и две „плевни“ бримки;
• три напречни пръта с напречно сечение 25 х 50 mm;
• парче шперплат с дебелина 6-8 мм (седалка).

Всички части на седалката, облегалката и страните са изрязани според чертежа - те са доста лесни за производство и имат проста геометрична форма. Механизмът за завъртане е сглобен от панти, амортисьори и тяга: единият край на голямата панта „плевня“ се отрязва, другият се огъва по начин, както е показано на фигурата по-долу.

След това бримките се свързват по двойки с болтове с диаметър 5 мм, така че осите на тези бримки да са разположени точно под ъгъл от 90 градуса. В допълнение, бримките са свързани с напречен прът, който е направен от стоманена (или дуралуминиева) тръба с диаметър 12-16 mm. Тази връзка позволява на бегачите да се въртят както в хоризонтална, така и във вертикална равнина, т.е. работят едновременно като волан и спирачна система. За да се гарантира, че плъзгачите могат да се върнат в първоначалното си неутрално положение, се препоръчва да добавите гумени или пружинни амортисьори към тях.

Въпреки че шейната е позиционирана като безполезна, след многобройни тестове беше решено да се добавят малки водачи, изработени от лентово желязо с дебелина 1,5 - 2 мм към долната конструкция. От същото желязо са направени и плъзгачите на механизма за управление.

Шейната се сглобява с помощта на болтове и винтове: въртящият се механизъм и дръжката са закрепени към 5 мм болтове с шайби; останалите части са фиксирани с винтове. Препоръчва се да се обърне специално внимание на закрепването на облегалката, която поема основното натоварване при плъзгане надолу - най-добре е допълнително да закрепите облегалката с метални ъгли. Дървените части на домашните шейни са шлифовани и боядисани.

Тенденцията тази зима е връщане към основите. Затова Progorodsamara предлага да забравите за мързела и китайската пластмаса и да се заемете с бизнеса. Изработка на резбовани дървени шейни!

В детството, същото това детство, когато нямаше модерни джаджи и смартфони, младите хора в дворове и паркове се спускаха по снежни пързалки. За да направят това, те използваха всякакви налични средства - кубчета лед, парчета картон или дори скъсана торба.

Това е дейност за руснацихора е традиционно зимно забавление. Какво по-забавно от това да се качите на шейна с цялата група и, вкопчени един в друг, да се втурнете надолу по склона. Решихме да се върнем към основите и да направим наши собствени шейни за зимни забавления заедно с дърводелеца Сергей Пимахин.

За да направим шейна, ще ни трябват няколко стъпки и много търпение, както и шаблони, чамови блокчета, дъски, лепило, евровинтове, бормашина и прободен трион. Всичко това може да се купи в магазина.

Първата стъпка е да направите шаблон и да очертаете контурите върху дървото с молив

Шаблонът е формата на бъдещата шейна с всички къдрици и дупки. След като преначертаем шаблона върху дървото, можем да започнем да създаваме прорезните елементи. Пробивна машинаПробиваме кръгли дупки в границите на бъдещите празнини между къдриците. За това се използва бормашина Forstner. Тези, които нямат машина, могат да направят това с бормашина.

Втора стъпка - изрежете контурите

След това ще ви е необходим прободен трион с файл T244D. Пилата е предназначена специално за извити повърхности. През него се изрязва маркиран с молив контур. За да отрежете без натрошаване, трябва да срежете влакната от двата края, за да се срещнат. По този начин дървесните влакна няма да се разкъсат.

Третата стъпка е залепването на частите

За по-лесно използване на шейната се нуждаете от специална дървена подложка. Залепва се от двете страни на шейната отгоре. Трябва да използвате D3 водоустойчиво лепило. Залепените части се свързват със скоби и изсъхват в тази форма за 15-20 минути.

Четвъртата стъпка - бегачи, за да накарате шейната да се плъзга

Пътеките се изрязват от две дълги пръти и също се залепват към основата на бъдещата шейна. След това те могат да бъдат шлайфани, за да придадат по-гладка форма.

Пета стъпка - изработване на джъмпер за стабилност

Нашата шейна ще има две дървени напречни елементи с извивки. Очертаваме контура им с молив и го изрязваме.

Те ще трябва да бъдат закрепени с евровинтове. За да направите това, маркираме точки за бъдещи дупки, така че евровинтът да премине през дървото и да удари джъмпера. Общо правим 8 дупки, по 4 от всяка страна.

Пробиваме дълбоки дупки, в които завиваме евровинтове

Шеста стъпка - прикрепете седалката

Решихме, че за целта можем да използваме дъска, която да не покрива цялата повърхност на шейната, за да е удобна за хващане. Дъската може да се монтира с лепило, но е по-добре със самонарезни винтове, за да е по-устойчива на падания и удари.

Сега нашата издълбана шейна е готова! Можете спокойно да ги вземете и да се повозите. Благодарим на Сергей Пимахин за майсторския клас. Можете да оцените работата му на уебсайта www.reznoy-platband.rf.

Между другото, неотдавна разговаряхме със Сергей Пимахин за резбата дървени къщив старата Самара. Очарователно