Как живеят сомалийските пирати и защо се страхуват от Бритни Спиърс? Сомалийски пирати

Пирати над „Туркестан“ ... Провинция Куанг Нин, област Кам Пх „2 юни 1967 г. 15 часа 32 минути. Предупреждение за въздушно нападение. Екипажът трябва да се подслони на закрито. 15 часа 40 минути. Четири американски свръхзвукови самолета излетяха от носовете си към кораба. Две от тях

Карибски пирати Хилядолетен занаят Пиратската търговия възниква едновременно с корабоплаването или по-точно с морската търговия. Откакто ценни товари започнаха да се транспортират по безкрайни океански маршрути, винаги е имало хора, които са разсъждавали по следния начин: как да станем добри

СЗО?

Сомалийските пирати са въоръжени групи, които отвличат кораби край бреговете на Сомалия за откуп. Сомалийските пирати са предимно млади хора на възраст 18-35 години. Пунтланд, самопровъзгласила се сомалийска автономия, в момента е център на пиратството, управлявана е от местни кланове и в нея практически няма закони.

Има няколко вида пиратски банди, които включват около 1000 въоръжени бойци. Пиратите са разделени на няколко категории:

• Местните рибари, които са се замесили в пиратството, са добре запознати с морските условия.
• Бивши войници, участвали във вътрешните войни на Сомалия като част от местни кланове с отличен боен опит.
• Експерти, които знаят как да работят с технологии, особено с GPS оборудване.

къде?

Регионът близо до бреговете на Сомалия и Кения, както и Аденския залив, известен като „Алеята на пиратите“, е най- опасно мястов света е имало повече от 111 случая на пиратски атаки... Маршрутът през Суецкия канал, през Аденския залив, е основният маршрут за кораби, които се насочват от Азия към Европа и Източното крайбрежие на Съединените щати. Тези корабни маршрути са отговорни за 1/10 от световната търговия. Районът е един от най-важните морски пътища в света, дом на петролни танкери и други търговски кораби, превозващи товари за милиарди долари. До 20 000 кораба минават през Аденския залив на година, до 250 на ден Има много плячка за пиратите, много повече от самите пирати! Почти всички извършени атаки са на кораби, свързани с петролната индустрия.

Защо пиратството е широко разпространено в Сомалия?

Причината за пиратството е болезнено проста – младите хора не знаят как да правят пари и търсят лесна плячка. Беззаконният хаос в Сомалия настъпи, когато американските сили помогнаха за свалянето на ислямистки управляващи поради опасения, че страната ще се превърне в убежище за терористи. В резултат на хаоса в страната повече от 1 милион души са загубили домовете си, а повече от една трета от населението се нуждае от хуманитарна помощ. Тази тревожна ситуация се разпространи и върху морските пътища, минаващи в близост до страната. Самите жители на Сомалия вярват, че пиратството е започнало в отговор на незаконния риболов и изхвърлянето на токсични и ядрени отпадъци от западни кораби край бреговете на Сомалия. Самите сомалийци смятат, че именно тези действия на чужди съдилища са довели до проблеми. Жителите усетиха замърсяването на водата, бедността в цялата страна, рибарите станаха пирати, ловуваха кораби от онези страни, които изхвърляха отпадъци и ловяха риба край бреговете си.

Как действат пиратите?

Пиратите пътуват на малки кораби - моторни лодки, моторни лодки, рибарски лодки. Използваните оръжия са автомати и гранатомети. Сомалийските пирати имат много висококачествено обучение и добро оборудване, за да проследяват корабите си. Регионалните полеви командири понякога си затварят очите за пиратската дейност, а някои сами участват в нея с голямо удоволствие. Технически, процесът на залавяне на кораби не се е променил много от дните на капитан Блъд. Бърз кораб с тежко въоръжени пирати на борда се доближава до мирен търговски или риболовен кораб и се качва на него. Пиратите се качват на борда по различни начини в зависимост от размера на атакувания кораб. Ако корабът е малък или нисък (например танкер), можете просто да скочите на борда; използват се и въжета с куки или специални котви. Когато бъдат нападнати, пиратите стрелят по кораба с картечници и гранатомети, а екипажът на кораба се опитва да повали пиратите с вода от пожарникарски маркучи.

Средно една пиратска атака продължава 10-20 минути. През това време или залавянето е успешно, или пиратите спират атаката. Веднага щом пиратите се качат на кораба, той вече е в ръцете им - по правило никой не отива с голи гърди на картечниците. Най-добрият начин почти да гарантирате оцеляване, когато кораб е отвлечен от сомалийски пирати, е да не се съпротивлявате на пиратите и да не бъдете герой.

Най-големите пиратски атаки

Най-голямото пиратско отвличане беше танкер от Саудитска Арабия, наречен SiriusStar. Корабът беше освободен почти 2 месеца след като беше заловен край бреговете на Сомалия с товар от 2 милиона барела петрол. Пирати, които отвлякоха петролен танкер, получиха откуп, качен с парашут на кораба.

Също така един от сензационните случаи на отвличане беше атаката срещу американския кораб Maersk Alabama. В продължение на пет дни сомалийските пирати държат капитана на кораба Ричард Филипс за заложник и искат откуп от 2 милиона долара за него. Ситуацията достигна най-високата си степен на напрежение, след като капитанът се опита да избяга предния ден, но не успя. Преговорите стигнаха до задънена улица и в морето започна да се издига силна буря. Американците не чакаха, беше взето решение да унищожат сомалийците.

Един ден луксозният океански круизен кораб Seaborn Spirit беше нападнат от пирати. Атаката е извършена само на 130 километра от бреговете на Сомалия. На борда на лайнера имаше само акустично оръдие (тези устройства обикновено се използват за разпръскване на демонстранти). Звукът, издаван от пистолета, достига 150 децибела, което при продължително излагане може не само да засегне слуховия апарат, но и да засегне сериозно вътрешните органи. Използването му смая пиратите и внесе объркване в редиците им за известно време. Това забавяне беше достатъчно, за да може капитанът на кораба да нареди промяна на посоката и да изпрати лайнера в открито море. Пиратите не преследваха лайнера повече.

Иранският кораб за насипни товари Iran Deyanat с 29 международни членове на екипажа и товар от химически и малки оръжия също стана поредната жертва на сомалийските пирати и беше освободен едва след плащането на искания откуп.

Сомалийски обирджии заловиха и руския танкер Московски университет. Не е известно как са се развили събитията, ясно е само, че при окончателното освобождаване на танкера пиратите са били унищожени.

IN напоследъкАктивността на сомалийските пирати е намаляла значително. Цяла година морските разбойници не успяват да заловят нито един кораб. След многобройни отвличания международната общност се съсредоточи върху мерки за борба с пиратството по море, като разширяване на военноморските патрули и оборудване за сигурност на кораби, за да се намали броят на отвличанията.

• Сомалия е икономически изостанала и бедна страна в Североизточна Африка. Икономиката на страната се основава на животновъдство, селско стопанство и риболов на акули.
• Пиратите искат поне 5 милиона долара като откуп за един кораб, но често крадците се съгласяват на откуп от само няколкостотин долара.
• Чуждите кораби преминават през териториалните води на Сомалия и не плащат никакви мита. Пиратите вярват, че залавянето на такива кораби срещу откуп възстановява справедливостта.
• Предприемчиви капитани на кораби монтират високоволтова бодлива тел по целия периметър на кораба. Имаше случаи, когато именно това „бодливо напрежение“ спаси екипажа от залавянето на кораба.
• Всеки гражданин на Сомалия носи бойно оръжие, поне пистолет. Пиратите предпочитат автомати Калашников и гранатомети, жените използват остри оръжия - ножове и ками. Децата се учат да използват оръжия от раждането.
• Има мнение, че следващата цел на пиратските атаки може да са луксозните яхти на милионери. Бъдете внимателни и внимателни в териториалните води на Сомалия.

Кои са пиратите на Сомалия? Как започна тази банда? Ще отговорим на тези и други въпроси в статията. Сомалийските пирати са модерни въоръжени групи, които отвличат кораби край бреговете на Сомалия за откуп. Обикновено са въоръжени с гранатомети и автоматични оръжия. Използва се като превозни средствамалотонажни плавателни съдове (моторни лодки, катери, риболовни шхуни).

Организация

Сомалийските пирати често са отлично организирани, но не много добре подготвени. Териториалните води на Сомалия имат статут на местоположение на военноморски бази на някои държави и международни организации, както и милитаризирани (полицейски, военни, хуманитарни) зони на отговорност на охрана, патрулиране или инспекции. За да се гарантира безопасността на корабоплаването, районът, в който действат пиратите, се патрулира от военноморските сили на Русия, страните членки на НАТО, Индия и други държави.

Групов състав

Сомалийските пирати са млади мъже на възраст 20-35 години от Путланд (самопровъзгласила се държава в североизточна Сомалия). Според BBC пиратите се делят на следните категории лица:

• експерти, работещи с технологии, предимно GPS оборудване;
• местни рибари, които разбират морските ситуации;
• бивши войници, участвали във вътрешните битки на Сомалия като част от местни съюзи.

Западноафриканската асоциация за подпомагане на моряците установи, че има около пет основни пиратски банди, които имат хиляда въоръжени бойци.

Появата на пиратството

Как и защо са възникнали сомалийските пирати? От 1991 г. тази страна на практика престана да съществува като централизирана държава, разделена на зони на местни власти. Оттогава финансовата система и централизираната икономика не функционират в него.

Държавата е пълна с оръжия. Благодарение на този нюанс изобщо не е трудно да се създадат отлично оборудвани нападателни екипи. Местното правителство (или по-скоро племенни лидери и военачалници) или участва в пиратството, или си затваря очите за него. Тя не се интересува от никакво противодействие на бойците, тъй като те нямат никакво влияние върху междуетническия й статус.

Как сомалийските пирати започнаха да отвличат кораби? В близост до тази страна минават маршрутите на корабите, които се насочват от страните от Азия и Персийския залив към Средиземно море. Освен това има чести кораби, пътуващи до или от пристанища на Индийската Ривиера в Африка. Известно е, че държавите в Европа и Азия доста често сключват търговски договори помежду си. В резултат на това впечатляващ поток от кораби с ценен товар се превръща в маса от обекти за възможно улавяне.

Пиратството в тази част на планетата започна да се развива с ускорени темпове от 2004 г. Международното морско бюро съобщи, че от началото на 2008 г. е имало повече от 100 атаки срещу транспортни кораби в сомалийски води. През този период бойците успяха да заловят 40 кораба, 13 от тях все още не са освободени. Около 268 души от различни страни все още са в плен до днес.

От 10 до 16 ноември 2008 г. в района са извършени 11 атаки (отвлечени са три кораба) и са регистрирани четири инцидента със стрелба. Пиратите винаги са използвали доста мощни малки оръжия и дори гранатомети, но досега нито един моряк не е загинал от ръцете им. Може би това се дължи както на отвратителната подготовка, така и на умишлената тактика на бойците, които разбират, че ако се пролее кръв, те ще бъдат изправени пред жестоко преследване на брега. Ето защо пиратите са лоялни към моряците-заложници и искат откуп от компании и корпорации, собственици на товари и кораби.

Разбира се, ловът за сомалийски пирати е открит. Междуетническите сили и специалните сили на страните, изпратили флотите си в района на инцидента, все по-често откриват огън за убийства. През 2010 г. екстремистите обвиниха руските специални сили, че са екзекутирали 10 пирати без съдебен процес. Този инцидент е станал след освобождаването на руския танкер.

През 2011 г., на 22 февруари, ситуацията се промени: морски разбойници отнеха живота на американски заложници на заловена яхта, която беше преследвана от американски кораб. Бойците откриха огън по военния кораб с РПГ, но пропуснаха. След това на яхтата бяха убити 4 американски граждани.

Междуетническа реакция

Кога започна борбата срещу пиратите в Сомалия? През 2008 г., на 7 октомври, той прие Резолюция № 1838, която позволява на държавите да използват ВВС и ВМС в тази конфронтация.

През 2008 г., на 8 декември, ЕС стартира операция „Атланта“, а през януари 2009 г. беше създадена Комбинирана оперативна група № 151.

От първостепенно значение е Резолюция № 1816, приета от Съвета за сигурност на ООН през 2008 г. Именно това създава основата за борбата срещу пиратството край бреговете на Сомалия.

Оперативните служители успяха да задържат само 500 бойци, две трети от които по-късно бяха освободени. През април 2010 г. по инициатива на Русия беше приета резолюция на Съвета за сигурност на ООН за ефективно наказателно преследване на пиратството.

Първите морски битки

Известно е, че медалът TFR Neustrashimy за борбата срещу пиратите на Сомалия е награден с много оперативни служители. През 2003 г. морски бандити нападнаха руския танкер Moneron, който летеше за Кения от Саудитска Арабия. Седем пирати в две моторни лодки преследваха кораба около час, стреляйки с гранатомети и картечници.

На 5 ноември 2005 г., на 160 км от бреговете на Сомалия, екстремисти нападнаха круизния кораб Seaborn Spirit, който пътуваше от Александрия за Сейшелските острови. Известно е, че през 2005 г. пиратите са организирали около 23 нападения.

Битката с корсарите, в която участваха и два кораба на ВМС на САЩ (разрушител и ракетен крайцер), се проведе през 2006 г. Тази битка се счита за първата морска битка на 21 век. Трябва да се добави, че Световната продоволствена програма на ООН наема товарния кораб Rosen, а през 2007 г. той е заловен от пирати. Същата година те задържат японски танкер.

Загубите през 2011 г

През 2011 г. морски разбойници от Сомалия са причинили щети за 6,6-6,9 милиарда долара. Можете да прочетете за това в доклада Oceans Beyond Piracy (проект на американската One Earth Future Foundation).

2012 г

Сомалийските пирати обичат да се снимат с трофеи. В Арабско море през 2012 г., на 10 май, те се качиха на гръцкия танкер Smyrni, плаващ под флага на Либерия. Транспортира 135 хиляди тона суров петрол.

За първи път през 2012 г. на 15 май европейците стреляха по пирати в Сомалия. Те нанесоха ракетен удар от въздуха: в операцията участваха самолети, разположени на патрулиращи кораби на европейския флот. Командващият обединените сили на Европа в региона контраадмирал Потс Дънкан каза, че атаката е била целенасочена и няма жертви сред местните. жители. Европейците също не са пострадали. Не се съобщава на коя държава е самолетът.

Благодарение на действията на междуетническата коалиция от май 2012 г. до май 2013 г. морските разбойници не успяха да хванат нито един кораб. Операцията на специалния отряд на морската полиция на Путланд също изигра важна роля за премахването на пиратството. Силите на тази организация унищожиха наземните бази на бойците. След създаването му корсарите трябваше да заминат за брега на Галмудуг.

Икономически последици

Щетите, причинени от пиратите в Сомалия, се увеличават всяка година. Размерът на откупите се е увеличил значително; те са свързани с размера на уловените съдове. Ако преди сумата не надвишаваше 400-500 хиляди долара, днес вече е около 5 милиона.

Круизна програма

През 2009 г. се появиха турнета в Сомалия. Пиратите толкова притесниха хората, че някои започнаха да рекламират круизи по крайбрежието на тази страна в интернет. Програмата за пътуване през 2009 г. струва само 1500 долара. Организаторите предложиха безнаказан лов на пирати с любимите им оръжия.

Те написаха, че корабът им ще плава покрай сомалийското крайбрежие, очаквайки нападение от корсари. Туристите бяха насърчавани да вземат оръжия със себе си или да ги наемат от организаторите на круиза.

Корабът трябваше да напусне Момбаса (Нигерия) и да продължи по крайбрежието на Сомалия до Джибути, където пътуването приключи. Беше съобщено, че на кораба всеки пътник може да получи безплатно сто трасиращи патрона. Предприемчиви водачи обещаха на туристите, че пиратите ще атакуват поне два пъти. И ако това не се случи, те твърдяха, че ще върнат половината от цената на круиза.

Само преди няколко години сомалийските пирати ужасиха целия свят. Но от май 2012 г. те изчезнаха за една нощ от телевизионните екрани и първите страници на вестниците. Множество експерти все още блъскат главата около мистерията на внезапното им изчезване. Иска ми се да предприемем подобни действия срещу новия глобална заплахана нашето време – „Ислямска държава“. Щях да се събудя на сутринта и нямаше да има и следа от тези брадати ислямисти. И в този смисъл международният опит в борбата със сомалийските пирати сега е много поучителен.

Трудно е да се повярва, че до началото на 90-те години повечето от страховитите сомалийски пирати, които държаха половината свят в страх през първото десетилетие на 21 век, бяха обикновени мирни рибари. Диктаторът на Сомалия Мохамед Сиад Баре, чиито портрети в продължение на много години украсяваха улиците на столицата на страната Могадишу, заедно с лицата на Карл Маркс и Ленин, се отнасяше внимателно към риболовния сектор, като по всякакъв начин допринасяше за развитието на този сектор. валутна индустрия. Рибарите, обединени в кооперации, ловиха риба край бреговете им - в Аденския залив. Военноморските сили на Сомалия защитаваха риболовните зони от чужденци, като строго потискаха незаконния риболов.

След свалянето на Баре през 1991 г. в Сомалия избухва гражданска война, държавата се разпада на части (Сомалиленд, Пунтланд, Джубаленд и др.), Контролирани от воюващи племена и престъпни групировки. Сомалийският флот беше нарязан на парчета, а чуждестранните траулери започнаха хищнически да опустошават крайбрежните води на тази страна на цена от 300 милиона долара годишно. Стигна се дотам, че сицилианската мафия, възползвайки се от факта, че сомалийският сектор на акваторията всъщност не принадлежи на никого, изпрати тук плаващи камиони за боклук с токсични отпадъци, които заплашваха с времето да унищожат целия живот в Индийския океан.

За да добавим обида към вредата, страната беше засегната от безпрецедентна суша в началото на 90-те години. До есента на 1992 г. повече от половината от населението на Сомалия, почти 5 милиона души, страдат от глад и епидемии, а повече от 300 хиляди души умират. Около 2 милиона бежанци бяха принудени да напуснат домовете си, бягайки от глад, болести и гражданска война.

Риболовните кооперации трябваше да оцелеят някак. И тогава вниманието им беше привлечено от многобройните беззащитни танкери и кораби за насипни товари, плаващи покрай тях към Суецкия канал и обратно. И с помощта на чупливи лодки и ръждясали автомати Калашников мирните сомалийски рибари накараха цялата световна икономика, особено нейния петролен сектор, да трепери. И всички видяхме колко безстрашни сомалийци знаят как да се бият в холивудския блокбъстър „Падането на черния орел“, който е базиран на реални събития.

МОРСКИ БИТКИ НА XXI ВЕК

Сомалия е близо до маршрутите на кораби, пътуващи от Персийския залив и азиатските страни към Средиземно море през Суецкия канал, както и кораби, пътуващи до или от пристанища на източното крайбрежие на Африка. С една дума, плавателен Клондайк.

Пиратството в тази част на света стана много с бързи темповеот около 2003 г. Пиковите години са 2008-2010 г.

Една от първите нашумели атаки на сомалийски пирати беше опитът за отвличане на руския танкер Monneron с товар бензин през март 2003 г. Построеният от Южна Корея химически танкер се оказа по-бърз, отколкото очакваха нашествениците. Осъзнавайки, че Монерон няма да спре, пиратите откриха огън по него с гранатомет. Преследването продължи около час, но напразно.

През ноември 2005 г. сомалийски пирати се опитаха да спрат круизния кораб Seaborn Spirit на 160 км от бреговете на Сомалия. Нападателите с две моторни лодки се приближили до кораба и открили огън с гранатомет. Отговорът от кораба беше по-интересен: те изстреляха залп от звуково оръдие Long Rouge Acoustic Device (LRAD) с мощен заряд от 150 децибела (шумът от реактивния двигател е 120 децибела). При такава сила на звука се засяга не само слухът на човек, но понякога и неговите вътрешни органи.

През март 2006 г. се случи първият сблъсък между кораби на ВМС на САЩ и пиратски кораб на 25 мили от бреговете на Сомалия. Когато пиратите, които ядоха листата на местен наркотик - кхат, забелязаха приближаването на американски военни кораби (ракетен крайцер и разрушител), те не можаха да измислят нищо по-добро от това да открият огън с малки оръжия и гранатомети. При ответен огън един от нападателите е убит, а петима са ранени. Според експерти това е първото морска битка XXI век.

През 2007 г. пиратите изненадаха света с циничното завземане на товарния кораб Rosen, нает от ООН да доставя храна на бежанските лагери в самата Сомалия. Трюмовете на кораба бяха празни - товарът вече беше доставен до местоназначението - така че пиратите върнаха кораба на представителите на ООН без никакви искания. Цялата световна преса бръмчи за това и светът най-накрая научи за съществуването на ужасните сомалийски пирати

През февруари 2008 г. на изхода от Аденския залив към Арабско море пирати заловиха датския влекач Switzer Korsakov с екипаж от шест души, включително четирима руснаци. Корабът се е насочвал от Санкт Петербург към Сахалин, за да работи по офшорния проект Сахалин 2. Пиратите са получили откуп от 700 хиляди долара за влекача и екипажа. Този инцидент послужи като причина за изпращането на първия руски военен кораб, патрулния кораб Neustrashimy, в Аденския залив.

През април 2008 г. френската океанска яхта Le Ponan с 32 пътници на борда, плаваща от Сейшелските острови, беше отвлечена от пирати. Яхтата е била изтеглена до сомалийския бряг близо до Пунтланд. Предвид високия статут на пътниците на борда, Франция прибягна до спешни мерки, за първи път сред всички засегнати страни, като изпрати в Сомалия елитен отряд на службата GIGN, фокусирана върху борбата с терористите. Операцията беше проведена блестящо, всичките 32 заложници бяха безопасно освободени. Кои са били тези влиятелни заложници, за които са извикани елитни специални сили от Париж, все още не е известно.

НАМЕРЕНИ ПАРИ В ЧАНТИ

През септември 2008 г. пиратите успяха да завладеят украинския транспортен кораб Faina с товар от танкове T 72 за кенийската армия. Преговорите за размера на откупа се проточиха няколко дълги месеца. Отборът беше постоянно тормозен. Сърцето на капитана на кораба Владимир Колобков не издържа - той почина от инфаркт. През цялото това време новините за пиратското превземане на „Фаина“ се излъчваха почти всеки ден от руски и чуждестранни медии, сякаш става дума за събитие от планетарен мащаб.

На 5 февруари 2009 г. от хеликоптер на палубата на отвлечения кораб е хвърлена торба с пари - 3,2 милиона долара, получени от израелски гражданин, собственик на кораба. Веднага щом пиратите получиха парите, започна разделянето им. Продължи 24 часа. Лодки на състезатели се приближиха до Файна, които, като чуха за най-големия откуп в историята, смятаха, че също имат право на дял. Завързала се престрелка, при която заложниците за щастие не са пострадали.

След този инцидент международното обществено мнение започна да възприема сомалийските пирати като едва ли не глобална заплаха наравно с Ебола и Ал Кайда. Сякаш не говорим за 20-годишни сомалийски младежи, а за извънземно нашествие. Но това само накара пиратите да полудеят, броят на конфискациите нарастваше всяка година и те вече се бяха разпространили далеч отвъд териториалните води на Сомалия. Южноафриканският институт за изследване на сигурността дори изрази загриженост, че скоро може да започнат пиратски атаки край бреговете на Южна Африка.

През април 2009 г. сомалийски пирати отвлякоха плаващия под американски флаг контейнеровоз Maersk Alabama. Това беше първото отвличане на американски кораб от пирати от 1821 г. насам и беше най-шумното. Екипажът се заключи в машинното отделение и блокира контролите. Пиратите, осъзнавайки, че корабът е невъзможен за контрол, отплават със спасителна лодка, държейки капитан Ричард Филипс за заложник. В продължение на няколко дни малка лодка с пирати и пленен капитан беше преследвана от два ракетни кораба на ВМС на САЩ. Факт е, че другарите на пиратите напреднаха да ги посрещнат на четири предварително заловени търговски кораба, на които бяха държани още 54 заложници. Вземайки предвид това, американците решиха да не правят резки движения.

На 10 април на мястото на инцидента пристигат снайперисти от американския елитен екип SEAL. Няколко дни по-късно, почти едновременно, трима пирати бяха убити с изстрели в главата, след което командосите се приземиха на лодката. Там открили невредимия капитан Филипс и четвъртия пират - 18-годишно ранено момче, което след това било откарано в САЩ и осъдено на 33 години затвор.

В холивудския филм, базиран на тази история, ролята на капитан Филипс се играе от Том Ханкс. А екипът на специалните сили, който участва в спасяването на Филипс, ще ликвидира Осама бин Ладен в Пакистан две години по-късно и след известно време почти всички ще умрат в експлодирал хеликоптер в Афганистан.

През най-добрата година за пиратския бизнес, 2010 г., откупите за 47 отвлечени кораба възлизат на приблизително 238 милиона долара. Все по-често сомалийците заловиха най-вкусната плячка - океанските супертанкери. Така през февруари 2011 г. край бреговете на Оман беше заловен гръцкият супертанкер Irene SL с товар от около 2 милиона барела суров петрол. Общата му цена по тогавашните борсови цени беше 200 милиона долара. Трудно е да си представим какъв откуп са поискали пиратите за този улов.

КЪДЕ ОТИДОХА?

През 2011 г. консултантската компания Geopolicity Inc публикува мрачна прогноза: размерът на откупите за пирати до 2015 г. ще достигне 400 милиона долара, а общите щети ще бъдат 15 милиарда долара.

На 15 май 2012 г. сили от страните-членки на ЕС (да не се бърка с НАТО) за първи път стреляха по сомалийски пирати на сушата. Ракетният удар беше нанесен от въздуха: в операцията участваха самолети, базирани на европейски военноморски кораби, патрулиращи в Аденския залив. Контраадмирал Дънкан Потс, командир на всички европейски сили в региона, каза, че атаката е била целенасочена и няма ранени местни жители. Според Потс само пиратите са били поразени от ракетите. И всичко наведнъж.

Изненадващо, от май 2012 г. сомалийските пирати не са отвлекли нито един кораб. По-точно беше заловен само един кораб - някакъв ирански траулер-бракониер, който никой не искаше да защити. Те сякаш изчезнаха, изчезнаха в световната история на пиратството, която датира от векове. И този ракетен залп породи мита, че само благодарение на усилията на международната коалиция на САЩ и страните от ЕС е възможно да се сложи край на сомалийската чума на 21 век. Но наистина ли е така?

Международният отговор срещу сомалийските пирати беше наистина безпрецедентен. За първи път от края на Втората световна война силите на всички постоянни членки на Съвета за сигурност на ООН участваха в бойни действия на една и съща страна.

До 2008 г. Съветът за сигурност на ООН е приел цели пет резолюции за сомалийските пирати. Нито един диктаторски режим в Африка или Близкия изток не е получавал такова внимание.
От 2008 г. насам само НАТО проведе три мощни военни операции срещу пиратите в Аденския залив и околностите му, включващи десетки военноморски кораби от различни страни от коалицията: Allied Provider, Allied Protector и Ocean Shield.

През 2008 г. край бреговете на Сомалия страните от ЕС, отделно от НАТО, за първи път в историята си проведоха военноморска операция с кодовото име „Аталанта“. Силите на ЕС действаха от френската военноморска база в Джибути, състояща се от 6 до 10 военни кораба. Ами Европейският съюз! За първи път от векове Китай изпрати военни кораби извън своите териториални води. Да, не един, а три военни кораба наведнъж.

Трудно е да се прецени ефективността на всички тези военноморски операции. НАТО смята, че броят на пиратските нападения е намалял с 40%. Самите пирати мислеха различно. Във всеки случай вероятно да удряш врабчета с оръдия или по-скоро да стреляш с крилати ракети е неефективно занимание. По-скоро психологическият фактор е важен, така че търговските моряци да се чувстват защитени. Е, значителни средства бяха похарчени за тези операции.

Между другото, още през 2008 г. Съветът за сигурност на ООН със своята следваща резолюция разреши сухопътна операция в Сомалия. Но след катастрофалния провал през октомври 1993 г., когато 19 американски рейнджъри бяха убити, докато се опитваха да хванат генерал Айдид в Могадишу, командването на сухопътните сили на САЩ беше смразено от мисълта, че американски войник някога ще стъпи на сомалийска земя. Европейските съюзници последваха примера им.

Въпреки че в морето излизаха предимно млади хора, опиянени от кат и изпълнители. Опитните организатори на многомилионния пиратски бизнес бяха на брега, извършвайки дейността си от пристанищните градове на Сомалия или по-скоро в нейната независима автономия - Пунтланд.

Първите конфискации на търговски кораби от сомалийски пирати се разглеждат от тях като компенсация за щетите, причинени на техните морски ресурси от чуждестранни бракониери. Тази мотивация е отразена в имената, приети от някои пиратски банди, като доброволците от националната брегова охрана. Но с течение на времето спонтанното пиратство се превърна в здрав бизнес с оборот от милиони долари. Общо имаше пет големи пиратски банди с общ брой около 1 хиляди бойци.
Виков. И тази шепа предизвика такъв световен шум?

В КРАЯ ВЪВ ВОЙНАТА СРЕЩУ ПИРАТИТЕ ТРЯБВАШЕ ДА СЕ ВЪВЕЖДАТ СЕРИОЗНИ СИЛИ

Снимка: EPA/Vostock-Photo

ДОБРЕ УСТАНОВЕН БИЗНЕС

Възнаграждението на обикновен пират варира от само 3 до 30 хиляди долара. Допълнителни 5 хиляди получава първият човек, който се качи на борда. Предвидени са и бонуси за донеслите собствено оръжие или стълба. Но имаше такива хора в малцинството. Лъвският дял от откупа беше взет от „инвеститорите“, чиито средства бяха използвани за оборудване на експедициите на флибустър. Бивши сомалийски полицаи, офицери от въоръжените сили или служители винаги са били готови да инвестират в печелившо предприятие. Храна, лекарства и жени били продавани на пиратите на кредит. След това всичко беше извадено от плячката. Имаше система от наказания - прекомерната жестокост към членовете на екипажа на заловен кораб, между другото, се наказваше със сериозна глоба. Някои задлъжняха до такава степен, че колкото и да искаха, не можеха да се пенсионират.

Агентите на сомалийската диаспора по света активно работеха в интерес на пиратите, като изпращаха пари и закупено оборудване на своите сънародници, както и предаваха информация за маршрутите на корабите. Създадена е цяла схема за връщане на пари в чужбина, основно в Джибути, ОАЕ и Кения. Услугите за интернет разплащания се отваряха в най-запуснатите кътчета на Сомалия.

За Сомалия възходът на пиратството, колкото и да е странно, се оказа полезен. Крайбрежните градове, където пиратите харчели плячката си, забогатявали. Част от плячката се падаше на тези, които обслужваха пиратите - готвачи, сводници и адвокати, както и щастливите собственици на банкови броячи, които позволяваха да се открият фалшиви банкноти. В пристанището Харардере имаше дори борса. Чрез него всеки можеше да закупи и продаде акции при очакваните обратно изкупуване. Пазарът на наркотици в Сомалия се разрасна с пиратски пари.

През 2010 г. тонове листа от кхат се доставяха всеки ден на летището в Могадишу от Кения и директно от Йемен. Дори когато пиратството започна да намалява, кхат продължи да носи огромни печалби. Катът обаче не е забранен от закона в някои страни от Северна Африка.

Но това беше само малка част от пиратския бизнес. Основните пари бяха направени преди всичко от страх, далеч от бедната и гладна Сомалия. Съдете сами, през 2008 г. - 42 изземвания, през 2009 г. - 46, през 2010 г. - 47, през 2011 г. - 28. И всяко изземване беше активно отразено от медиите, сякаш става дума за някакъв глобален военен конфликт, почти за трета световна война. Но само от петролните страни в Персийския залив хиляди кораби плават в различни посоки в Аденския залив. Тоест пиратските атаки всъщност бяха капка в морето на цялото корабоплаване в района.

През 2010 г. пиратите са "спечелили" 238 милиона долара със среден размер на откупа от 5,4 милиона, а общите щети, които са причинили до 2010 г., са достигнали според някои източници 7 милиарда долара. 29% от тази сума отидоха за плащане на услуги за сигурност на морски частни военни компании (ЧВК), 19% - за поддръжка на военноморски операции. Експерти обаче посочиха, че тези суми са относително малки спрямо общите загуби на корабните компании.

Сомалийските пирати значително помогнаха на застрахователните компании да надуят цените за собствениците на кораби за риска. През 2011 г. увеличението на застрахователните разходи е струвало на морската индустрия 635 милиона долара, изграждането на отдалечени от брега маршрути и допълнителните разходи за гориво - 580 милиона, инсталирането на предпазни средства и наемането на въоръжена охрана - над милиард... В Лондон местните адвокатски кантори печелят приблизително толкова от посредничество в преговори с пирати, толкова добро, колкото и в съдебни спорове на руските новобогаташи.

КАПИТАН "ГОЛЯМАТА УСТА"

ВМС на Китай, Русия и Индия действаха отделно от коалицията НАТО-ЕС, но понякога координираха действията си с тях. Имаше негласна заповед към командирите на военни кораби да потопяват пиратски лодки без никакво предупреждение. Оцелелите пирати също не бяха третирани леко. Сомалийците помнят особено индийския флот, който потопяваше пиратски кораби, убиваше ги и ги измъчваше без никакви угризения.

Руските моряци също проявиха суровост към пиратите. Сомалийски крадци заловиха танкера на Московския университет през май 2010 г. Специални части от кораба "Маршал Шапошников" щурмуваха кораба. Тогава 10 пирати бяха качени на лодка на 500 мили от брега и изпратени на свободно плаване. Никой повече не ги видя. Но това е според официалната версия и малко хора знаят какво всъщност се е случило там. Ако индийските и руските военноморски моряци не се церемониха със сомалийските пирати, то американците и техните съюзници действаха точно обратното, като по този начин удължиха пиратските отвличания на кораби с години.

Освен „тоягата“ в морето, американците имаха и „морков“ на сушата. На някои пиратски лидери просто е плащан „наем“, за да им попречат да практикуват мръсната си търговия. Така Мохамед Абди Хаер, по прякор Голямата уста, получи 20 милиона евро за обещание да подаде оставка и да разпусне бригадата си. Но никой не провери в бъдеще колко твърда се оказа думата му.

Американците и ООН модернизираха местните затвори по свой начин. Сомалийските пирати сега излежаваха присъдите си в съоръжения с волейболни игрища, компютърни класове и уроци по шиене. Съединените щати отпуснаха 1,5 милиона долара за нов затвор в Харгейса, град в северозападната част на непризнатата държава Сомалиленд. А ООН построи два по-удобни затвора за Сомалия, всеки от които е предназначен за 500 души. Дори въпреки нежеланието си да се занимава с пиратство, всеки сомалиец би отишъл в морето, за да се качи на кораби за насипни товари и танкери, за да стигне до такъв рай поне за месец.

В тези затвори християнството се насажда активно сред затворниците пирати. Смятало се, че преминаването към тази религия от исляма намалява риска от рецидив към грабеж. И повече от 100 сомалийски пирати, осъдени за нападение над кораби, станаха християни чрез библейско кръщение в Църквата на адвентистите от седмия ден. Може ли да насадят и будизма, на чиито привърженици е забранено да убиват дори насекоми?

ШЕЙХОВЕ-ОСВОБОЖДЕНИЯ

Днес е общоприето, че частните военни компании, които за разлика от редовните войски на САЩ и НАТО действаха на брега, сложиха край на пиратството в Сомалия. Естествено, не със собствени пари. Има версия, че арабските шейхове, приели сериозно заплахата за танкерния си флот, са превзели сомалийската провинция Пунтланд, където са разположени повечето пиратски бази, с помощта на ЧВК. По-точно едно семейство шейхове Ал Нахаян от Абу Даби, чийто общ капитал според Forbes е повече от 150 милиарда долара.

Семейството на шейха взе за съветник Ерик Принс, бивш офицер от морските специални части и основател на водещата в света частна военна компания Blackwater/Xe Services/Academi. По едно време той създаде въоръжените сили на ОАЕ от нулата, а от 2010 г., използвайки 50 милиона долара, отпуснати от семейството на Ал Нахаян, той формира специалния отряд на морската полиция на Пунтланд в Пунтланд. Неговите инструктори и командири бяха южноафрикански наемници и специалисти по борба с партизаните. Един вид сомалийски чуждестранен легион по маниера на французите. Твърди се, че отряд, воден от принц от хиляда войници, въоръжени с лодки, леки самолети и хеликоптери, е успял да унищожи наземните бази на сомалийските пирати и целия им бизнес за две години. Елегантно, разбира се, но трудно за вярване. Факт е, че в Сомалия действат няколко сериозни ЧВК. И някои започнаха работа тук много по-рано от частната армия на Ерик Принс.

Още през 2008 г. правителството на Сомалия сключи договор с френската военна компания Secopex за борба с пиратите и осигуряване на безопасността на корабоплаването в Аденския залив. Според ръководството на Secopex, докато са охранявали крайбрежната зона в североизточна Сомалия, неговите служители са убили 300 пирати. Трудно е да се каже дали това е вярно или отново е просто пиар, но броят на конфискациите на търговски кораби от сомалийски пирати очевидно не е намалял.

В Сомалия американски частни компании също действаха в интерес на САЩ. военна компания Bancroft Global Development, която осигури сигурността на военна база в района на Могадишу. През 2010 г. тази PMC получи договор от сомалийското правителство за обучение на местен военен персонал за борба с екстремисти от ислямистката групировка Al-Shabaab на стойност 7 милиона долара. Освен това в страната работят южноафриканската компания Saracen International и др. Кой от тях беше „горският“, който дойде и разпръсна всички? Няма отговор на този въпрос. Собствениците на тези ЧВК са печелели десетки милиони долари годишно от сомалийските пирати. И какъв беше смисълът да режеш гъската, която снася златните яйца?

НЯКОИ ОТ ПИРАТИТЕ БЯХА УСПЕЛИ ДА БЪДАТ ЗАПРЕЩЕНИ

Снимка: EPA/Vostock-Photo

НЕОЧАКВАНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ

През октомври 2011 г. кенийската сухопътна армия най-накрая влезе в Сомалия. Основната му цел обаче не бяха ужасните пирати, рекламирани от медиите, а ислямистката групировка Ал Шабаб (клон на Ал Кайда в Сомалия). И причината за военното нахлуване на кенийската армия в съседната държава не беше някакъв вид завладяване на друг арабски танкер, а смъртта на заложник - французойката Мари Дедие, която беше инвалид и се движеше в инвалидна количка. Бойци на Ал-Шабаб я заловиха на кенийски остров; в плен тя не издържа на мъченията и умря.

Въпреки това Кения имаше дългогодишни сметки за уреждане с Ал-Шабаб. Смята се, че двойната атака срещу израелски цели близо до кенийския курорт Момбаса през 2002 г. е била планирана в Сомалия от тази клетка на Ал Кайда. Американските власти също смятат, че някои от членовете на Ал Кайда, отговорни за атаките през 1998 г. срещу посолствата в Найроби и Дар ес Салам, по-късно са избягали в Сомалия и са били подслонени от Ал Шабаб. Измъченият турист инвалид от Франция стана последната капка в чашата на търпението.

Към момента на нахлуването на кенийската армия Ал-Шабаб наброяваше повече от 10 хиляди бойци и контролираше две трети от територията на Сомалия, включително основната пиратска база - пристанището Кисмайо. Според някои доклади Al-Shabaab е предоставил „защита“ на сомалийските пирати и за това те са имали 20% от приходите на пиратската борса в пристанището Harardere, а може би и повече.

В резултат на това до лятото на 2012 г. бойците на ал-Шабаб бяха изгонени от всички сомалийски градове и пристанища от кенийската армия с подкрепата на американски дронове, запазвайки контрола само в селските райони в северната част на страната. И какво съвпадение - сомалийските пирати също спряха отвличанията си приблизително по същото време.

Но не бяха ли пиратите и сомалийският клон на Ал Кайда една цяла банда? Между другото, движението Ал-Шабаб не се противопостави на пиратството като цяло, а срещу отвличането на „ислямски“ кораби, както и срещу пияниците и богохулниците сред пиратите. Но финансовите компромиси очевидно изгладиха напрежението в отношенията.

За разлика от изчезналите пирати, Ал Шабаб е все още жив.

Територията, контролирана от движението Al-Shabaab по време на неговия разцвет, достига приблизително 100 хиляди квадратни метра. километри - почти толкова, колкото сега са заети от бойци на Ислямска държава (терористична организация, забранена в Русия). А по отношение на броя на щиковете тогавашната Ал Шабаб е само една трета по-ниска от сегашната ИД. Въпреки това дори съвместните атаки на кенийската армия и Африканския съюз с въздушна подкрепа на САЩ не успяха да постигнат окончателен успех. Ал-Шабаб не само не беше унищожен, но и пренесе терора отвъд Сомалия. Това не оставя много оптимизъм за тези, които днес се надяват да победят ISIS само с помощта на въздушни атаки и подкрепа за кюрдите в Източен Ирак. Всички сили трябва да се обединят в един юмрук, както беше по време на поражението на сомалийските пирати.

P.S.: На 1 ноември 2015 г. при атака срещу хотел Sahafi в сомалийската столица Могадишу загинаха 12 души. Отговорност за нападението пое групировката Ал-Шабаб (терористична организация, забранена в Русия), която от февруари 2012 г. се счита за клон на Ал-Кайда в Северна Африка. Атаката дойде ден след смъртоносни сблъсъци между джихадисти и войници на Африканския съюз в района на Бакол.

Сергей ПЛУЖНИКОВ

сомалийски пирати

Сомалия, една от най-бедните страни в Африканския рог, се намира на брега на Индийския океан. Или по-скоро това вече не е толкова държава, колкото територия на различни племена, воюващи помежду си, принудени да живеят рамо до рамо и неразбиращи защо Господ Бог ги е заселил на една земя. Този кошмарен хаос започва през 1991 г., когато диктаторът Сиад Баре е свален от власт след тридесет години управление.

Диктатор Сиад Баре, управлявал Сомалия

Оттогава нататък почти всяко село има свой „вожд” на хората и се опитва да вземе властта заедно със своите съплеменници. През 1993 г. имаше известно затишие, но няколко месеца по-късно отново започна разделението на страната. Както винаги, обикновените жители страдат от тези безкрайни войни;

Гладните деца в Сомалия страдат от различни заболявания

В момента в Сомалия няма международни мироопазващи и хуманитарни представители; светът не знае с кого да говори, с кого да преговаря за сигурността на мисиите. Населението на Сомалия е оставено да оцелява само и е принудено да се спасява от гладна смърт от всички достъпни начинии означава. Именно в тази ситуация жителите на крайбрежните зони намериха, може да се каже, единствения изход - да се занимават с пиратство.

сомалийски пирати

В самото начало сомалийски пиратине представляваше сериозна заплаха за корабоплаването. Това бяха гладни, зле въоръжени млади мъже на крехки лодки, които от време на време нападаха малки търговски кораби и круизни яхти с надеждата да ограбят екипажа с няколко хиляди долара, за да нахранят близките си на брега. Този начин на печелене на пари е бил единственият начин за тях да не умрат от глад. ПиратиТе бяха малко на брой, неорганизирани по никакъв начин и действаха сами.

сомалийски пирати

Не толкова отдавна нямаше планирани атаки срещу кораби, малко хора бяха чували за сомалийски пирати, а зоните за корабоплаване в света бяха много по-опасни. Сомалийците отидоха на морски "лов", като риболов - недалеч от дома и само когато парите свършиха. През този период световната общност би могла лесно да се справи с тях, ако беше помислила малко напред, ако световната общност беше в състояние бързо да реагира на променящата се ситуация и да вземе подходящи мерки.

сомалийски пирати

Достатъчно беше да се позволи на търговските кораби да имат един или двама войници с картечница - и пиратите дори нямаше да се доближат до тях. Така беше до края на 2004 г. - никой не се страхуваше особено от пиратите, всички си затваряха очите за единичните им атаки и ги смятаха за неизбежна почит към морския транспорт, особено след като нямаше проблеми с пленниците: онези малки количества, които гладните сомалийци, които искаха да получат, бяха открити моментално и всички се преструваха, че така трябва да бъде.

Първите сомалийски пирати

Пресата тихо мълчеше, световните лидери не се възмущаваха, само понякога полушеговито споменаваха Сомалия помежду си, а огромното мнозинство от обикновените граждани дори не бяха чували за такава страна.

Пирати само от Сомалия - бизнес за цял свят

Но след 2004 г. ситуацията се промени. По-организираните банди нямаше как да не пожелаят толкова много пари. Те бързо намериха платени идеолози, които започнаха от страниците на купените от тях вестници да предоставят „идеологическа основа“ за пиратството - те казват, че богатите капиталисти не трябва да изнасят безплатно африкански петрол покрай своите брегове, те трябва да наложат своя „народен“ данък за всеки, нека плаща, няма да намалее.

Съвременни сомалийски пирати

С такива правилни лозунги те успяха да вербуват в редиците си хиляди млади хора, които доскоро дори не планираха да стават пирати. От друга страна, известни световни адвокати бяха купени и инструктирани да преговарят със собствениците на пленените кораби за определен процент от печалбата.

сомалийски пирати

Сега вече пиратиТе взеха за заложници не прости търговски кораби, а огромни океански танкери с петрол! Тези банди бяха оглавявани от бивши военни, които имаха достатъчно познания за съвременните технологии за проследяване, които знаеха как да използват сателитни навигатори и които знаеха как да наложат дисциплина сред пиратите.

Един от корабите, заловен от сомалийски пирати

Отсега нататък сомалийски пиратизапочна да прилича на добре организиран престъпен международен бизнес, печалбите от който завъртяха главите на не един мафиот. Този бизнес моментално спечели своите „почитатели“; появиха се хора от много страни по света, които искаха да участват в него. По непотвърдени данни пиратите вече имат свои информатори във всички големи корабни компании в света. Те много добре знаят кога, какъв товар и какъв кораб ще бъдат превозени. И не им се налага да чакат дълго - до 20 хиляди кораба минават по бреговете им всяка година!

Сомалийските пирати разполагат с най-модерните и бързи кораби, имат собствени пристанища за задържане на отвлечени кораби, имат най-модерното сателитно оборудване и се обслужват само от световноизвестни „преговарящи адвокати“. И ето го резултата – само през 2008 г. повече от 100 кораба са били пленени от пирати, а общата сума на получения откуп надхвърля 158 милиона долара. Трябва да се има предвид, че това е само официална цифра; много собственици предпочитат да скрият действително платените суми. Оттогава световната общност започна истински да се бори с това явление; военни кораби от различни страни започнаха да се изпращат в Персийския залив, за да ескортират каравани от цивилни кораби, някои кораби бяха отблъснати от атака, няколко пирати бяха заловени и съдени, няколко бяха убити. по време на нападението.

Но, както може да се очаква, всички тези действия се оказаха скъпи, но неефективни поради една проста причина - закъсняха, сега пиратите не могат да бъдат победени с такива силови методи.

Сега светът трябва да поеме по съвсем различен път - да изкорени самата причина, която позволява на бандитите да набират подкрепления за себе си. Това означава, че е необходимо да се изкорени бедността, да се даде възможност на младите хора да си изкарват прехраната по различен начин, да им се даде възможност да живеят в мир и спокойствие и да се научат да печелят пари не автоматично, а чрез прост труд.

Но международната общност все още не е готова да направи подобни финансови инжекции в тази страна, тя отново се надява да реши проблемите си по-евтино. Ще видим какво ще излезе от това, но нещо подсказва, че поговорката „алчният плаща два пъти“ отново ще проработи...