Какво ви е необходимо за изграждане на гараж. Дървен гараж със собствените си ръце. Бюджетни опции за гаражи

Автомобилът за истински автомобилисти е не само средство за транспорт, но и надежден колега, приятел и „очарователен дизайнер“. Колата е гледана, сменени са свещи, масло, сипва се отлично гориво. Но най-високата проява на грижа е изграждането на гараж със собствените си ръце. Такива конструкции с право се наричат ​​​​най-надеждните, тъй като са издигнати от съвестни собственици на превозни средства, които най-добре знаят какъв вид „жизнено пространство“ е необходимо за техния четириколесен „железен приятел“. Освен това се спестяват пари от семейния бюджет, тъй като не се купуват ненужни материали и не се използват различни скъпи услуги.

Сглобете гаражен конструктор за няколко дни

Бумащина

Самостоятелен гараж, който е построен върху поземлен имот, който не е предназначен за строителство, се счита за самостроеж от гледна точка на закона. Същото важи и за ситуацията, когато работата се извършва върху земя, която не принадлежи на собственика на автомобила. Разрешителни за завършената сграда не е необходимо да се издават, ако:

• гаражът не е капитал (метални и рамкови сгради);
• сградата е издигната за нетърговски цели на лятна вила или градински парцел;
• Сградата е спомагателна.

Всички останали варианти за самоволно застрояване подлежат на узаконяване. Парцел също подлежи на регистрация, ако такава процедура не е извършена преди това.

Видове гаражи

Навесите за колата са изградени по различни начини. Всичко зависи от финансовите възможности, личните предпочитания и наличната площ за развитие. Гаражът може да бъде прикрепен към къщата от края на селска или жилищна сграда или зад нея, или построен под самата къща.

Има вградени гаражи с офсетни подове, но такова разположение създава неудобство по време на работа. В продажба има сгъваеми дизайни. Ако желаете, можете да организирате балдахин. Цената за изграждане на гараж от този тип е поносима. Такава структура е най-простият, но в същото време ненадежден вариант.

Но най-популярни са свободно стоящите гаражи, които са най-добре разположени по-близо до входа на земята, за да не се полагат пътища за достъп през цялата територия, които „изяждат“ ценни квадратни метри. Можете да поставите гаража на строителната линия на обекта, така че гаражните врати да излизат директно на улицата. Такива сгради са капитални, изработени от тухли с фронтон или плосък покрив, част от битов блок или сглобяеми метални конструкции.

Изграждане на гараж във вашия имот

Така че дойде дългоочакваното време да започнете изграждането на гараж. Както всяка друга работа, изграждането на навес за кола ще бъде много неприятно, но и много забавно, а също така спестява много. След като видите снимката на конструкцията на гаража, ще получите много положителни емоции. И резултатът няма да ви разочарова!

проект за гараж

Началото на всяко строителство е проект. Не е задължително да използвате ролка чертежи, но ако възнамерявате да създадете нещо наистина стойностно, обектът първо трябва да бъде начертан и описан.

На първо място, на етапа на проектиране трябва да определите следното:

1. Задачи, които гаражът ще реши. Решете дали навесът ще служи само като място за паркиране на колата или ще бъде ремонтиран? Имате ли нужда от зрителна дупка? Запишете всичките си желания на хартия.
2. Размери на височината на подслона. Тези параметри се определят въз основа на характеристиките и размерите на обекта, върху който ще бъде построен гаражът, и на задачите, които ще решава.

Ако е необходимо само за паркиране на кола, е достатъчна площ от 3 на 6 метра (ако колата ви не е Hummer). В такава стая можете свободно да поставите кола с ширина до 2 метра и дължина 4,5 метра. В същото време по дължината на гаража от двете страни ще останат 50 сантиметра за отваряне на врати и удобно излизане от колата, а пред него има място за паркиране.

Височината на гаража трябва да бъде достатъчна за преминаване на автомобила - 1,5 - 1,9 метра. Но е по-добре да свържете този индикатор с размера на портата с височина 2-2,5 метра. Ако не сте собственик на престижна чужда кола с дължина до 5 метра и ширина до 1,9 метра, размерът на гаража трябва да се увеличи.

Ако се планира да се постави допълнителна изба и работна маса, размерите, разбира се, трябва да се увеличат още повече. Въпреки това, в голям гараж е удобно да ремонтирате и поддържате кола, а на стелажи и рафтове можете да поставите инструменти, помощни прибори и сезонни гуми. При организиране на навес за две коли, в допълнение към мястото за паркиране между превозните средства, е необходимо да се осигури допълнително разстояние от най-малко 70 сантиметра.

Избор на местоположение

За да изберете място за изграждане на гараж, се препоръчва да се разработи генерален план на парцела и да се разположат всички сгради на имота върху него, като се вземат предвид пожарната безопасност и санитарните и хигиенните стандарти. Също така е необходимо да се вземе предвид местоположението на гаража спрямо границите на земята и къщата, както и удобството за достъп до гаража.

Гаражът може да бъде поставен на строителната линия и в дълбочината на обекта, ако вратите, когато са отворени, не пречат на движението на автомобили по пътното платно; на разстояние 1 метър от съседната земя, ако върху нея не попада вода, стичаща се от покрива на гаража.
Входът на гаража, според приетите санитарни стандарти, трябва да се намира на най-малко 10 метра от прозорците на съседните къщи.

Стандартите за пожарна безопасност също диктуват собствените си изисквания: препоръчително е да поставите самостоятелен гараж не по-близо от 9 метра от къщата и не по-близо от 15 метра от сгради, които са завършени с полимерни материали.

На този етап е необходимо да прехвърлите скиците върху лист хартия в реалната област. Този етап изисква дузина колчета с дължина четиридесет сантиметра, тежък чук, петметрова ролетка, колкото е възможно повече, и найлонова корда. За да обвържете гаража с терена, трябва да определите точката, в която ще бъде разположен единият ъгъл на гаража, и позицията на навеса за автомобила спрямо тази точка в пространството.

Строителни материали

Когато изграждате гараж със собствените си ръце, можете да използвате различни строителни материали:

• тухла е най-познатият и много често срещан материал, сградата в този случай е доста надеждна;
• стоманобетонът ви позволява да изградите надежден гараж, който ще бъде сгъваем, можете да демонтирате такава конструкция по всяко време;
• шлаковият бетон струва по-малко от тухлата, но е по-трудоемък в процеса на работа и безопасността на подслона е по-ниска;
• металът ви позволява бързо да изградите конструкция, а разходите за изграждане на гараж не са прекомерни, тъй като не изисква големи разходи за полагане на основата;
• дървото не е най-подходящият материал за изграждане на гараж, не е надеждно и се нуждае от постоянна грижа.

Земни работи и фундиране

По време на изграждането на гаража земните работи се извършват ръчно. Трябва да се изкопае изкоп за монолитна основа с ширина най-малко 40 сантиметра. В зависимост от нивото на замръзване на почвата в даден регион се избира дълбочина от 0,6 - 1,2 метра. Като правило е достатъчна дълбочина от метър.

Направете дъното на изкопа не рохкаво, т.е. почвата трябва да бъде избрана на слой с естествена плътност. Обработете стените с лопата, така че да са вертикални и равни. Има огромен брой възможности за основи за гараж. Но ние ще се съсредоточим върху каменно-бетонната основа, която е доста проста и сравнително евтина.

Бетонната основа се прави просто: обичайно е да се полагат чакълени камъни в редове в изкопа и да се излива всеки ред с циментова замазка, докато изкопът се напълни до самия връх. За да запълните развалините, вземете хоросан с марка най-малко 150. За да направите това, смесете портланд цимент клас 400 с пясък, въз основа на изчислението на 2,5 кофи пясък на кофа цимент. Налейте вода, докато се достигне необходимата подвижност на разтвора, близо до кофата.

Гараж мазе

По периметъра на изкопа за цокъла трябва да се монтира кофраж от дъски с ширина около 10 сантиметра. Обичайно е кофражът да се поставя според нивото. Ако имате неравна платформа, тогава вземете най-високото място като основа, добавете десет сантиметра към нивото на основата и маркирайте хоризонта от него.

На цокъла е необходимо да се подреди хоризонтална хидроизолация от няколко слоя покривен материал, които се полагат сухи. Необходима е хидроизолация, така че стените на гаража да не абсорбират капилярна влага от земята. Преди да започне изграждането на гаража и стените, трябва да се монтират гаражни врати, които ще бъдат фиксирани в зидарията, докато стената се издига.

Гаражни врати

Портите трябва да са надеждни и лесни за използване. Те са шарнирни, секционни, ролетни и повдигащи се. Портите могат да се отварят автоматично и механично. Първият вариант е за предпочитане, тъй като продуктът се отваря с помощта на контролния панел, без да напускате колата. Въпреки това си струва да помислите за ръчен режим в случай на прекъсване на захранването.

Направете рамката на крилото на портата от дървени пръти с ширина 90-100 и дебелина 50 милиметра. Боядисайте външната страна на рамката и забийте 6 mm шперплат върху мократа боя. Обърнете детайла и запълнете празната кухина между прътите с изолация директно върху прясна боя, за да предотвратите плъзгане на изолацията надолу.

След това боядисайте рамката от другата страна и забийте шперплат или фазер, също предварително боядисан по цялата повърхност. Резултатът ще бъде топъл сандвич, изработен от шперплат, изолация и фазер. Крилата на гаражните врати трябва да бъдат окачени с три метални панти по такъв начин, че крилото да влиза плътно в четвъртината, избрана в блока на вратата.

За да се увеличи здравината на връзката със стената, към рамката на портата са заварени вградени части - кръгли пръти с диаметър 10-12 милиметра. При полагане прътите трябва да бъдат запечатани в шевовете. Портата се монтира вертикално, като се практикува проверка на отвес или ниво. Проверете вертикалата на рамката на портата, отляво и отдясно. Можете да преместите портата с малък лост или с плоски камъни, които се поставят под ъглите.

Стени в гаража

След монтирането на гаражната врата е необходимо да започнете полагането на стените, да поставите шлаковия блок (пенобетон или тухла) с ширина на стената 200 милиметра с „тухла“ - обикновена верижна зидария: следващият ред трябва да припокрива шевовете на предишния ред. Полагането трябва да започне от ъглите. След това си струва да издърпате тънък шнур между тях и да поставите останалите блокове по този кабел. След това повдигаме ъглите и процесът се повтаря.

Препоръчително е да проверите вертикалността на стените с отвес, като обърнете специално внимание на вертикалността на ъглите. Ниво проверете хоризонталните редове. Погрижете се за подходящ наклон, за да осигурите нормален отток на дъждовната вода. За тази цел изпълнете крайните стени на гаража на различни височини, като направите горния ръб на страничната стена с наклон.

Наклонът трябва да бъде оборудван въз основа на разликите във височината: за всеки метър 5 сантиметра. Например, при дължина на гаража от 6 метра, общата разлика ще достигне 30 сантиметра. За да направите наклона равен, издърпайте кабела, по който ще се движите.

Освен това се препоръчва да се погрижите за скелето, което е необходимо при полагане на стени, по-високи от 1,5 метра. Можете да направите скеле от всичко - стари панели за врати, дъски с условието да издържат лесно теглото на един човек, няколко кофи хоросан и 5 - 6 строителни блока. Общото тегло е около 170 - 200 килограма.

Разтворът за полагане на гаражни стени се смесва в размер на една кофа цимент с маркировка 400 на 4,5 кофи пясък. Не правете разтвора твърде течен, той трябва да достигне консистенцията на гъста заквасена сметана. За да направите разтвора по-пластмасов и да не се разслоява, добавете към него около половин кофа обикновена глина или вар.

Направете височината на стената от страната на портата около 2,5 метра. Височината на стената, в която преминава наклонът, трябва да бъде около 2 метра. Височината на стените, ако е необходимо, може безстрашно да се увеличи до 3, дори до 4 метра, но зидарията в тази ситуация трябва да бъде подсилена с метална мрежа на всеки 4-5 реда.

Покрив и покрив

Припокриването за гаража може да бъде направено върху метални греди с дъска. За да се припокриете, трябва да се запасите със стоманени греди с височина 100 - 120 mm. Такива греди могат да осигурят под на гараж, чиято ширина е до 6 метра. Изберете дължина на гредите с 20 - 25 сантиметра по-дълга от ширината на гаража, така че да влизат в стената поне 10 сантиметра.

Гредите трябва да бъдат положени напречно на гаража, успоредно на най-късата стена на стъпки от 80 сантиметра. Препоръчва се гредите да се полагат и запечатват в дълга стена и след това да се повтори нейният наклон. След това пристъпете към шиене на припокриването. Поставете дъски с дебелина 40 мм върху долните рафтове на гредите, като се опитвате да ги преместите възможно най-плътно.

Поставете покривен материал върху дъските, като навиете ролка през гаража, така че краищата да са огънати на 10 сантиметра нагоре. Изсипете шлака, експандирана глина или полутвърда плоча върху покривния материал. Покривът отпред и отзад трябва да стърчи поне 20 сантиметра над стената на гаража, за да предпази стената от вода. Върховете са направени от дъска, минаваща под горния рафт на гредата.

Върху шлаката направете замазка от циментова замазка, която се приготвя в същата пропорция като за зидария. Дебелината на замазката в идеалния случай е най-малко 20 мм, а по-добре е да достигне 30 - 35 милиметра. Замазката трябва да се извърши, като се избягват силни неравности и вдлъбнатини. В тази форма покривът на гаража ще абсорбира влагата, изтичаща дори при лек дъжд.

За да избегнете подобни ситуации, струва си да покриете покрива с водоустойчив материал, като използвате рулонни покривни материали от сорта покривен материал. Ruberoid и всички модификации (bikrost, aquaizol и rubemast) обикновено се залепват върху покрива по два начина: с помощта на битумен мастик или чрез стопяване.

Препоръчително е циментовата замазка да се третира с битумен грунд или грунд преди залепване на покривния материал, в противен случай няма да се залепи. Можете сами да подготвите грунда: за да направите това, трябва да смесите разтопен битум и дизелово гориво или битум и използвано двигателно масло в съотношение 1 към 3. Трябва да се помни, че битумът се излива в масло (дизелово гориво), а не обратното.

Необходимо е да залепите рубероиден килим заедно. Започнете да лепите от ниската част на покрива, като се движите нагоре по наклона, ролки напречно на лепилото, с припокриване най-малко 10 сантиметра. В края и в началото на покрива е обичайно покривният материал да се припокрива върху крайната дъска на козирката. Преди монтажа гредите трябва да бъдат боядисани 2 пъти, дъските трябва да бъдат третирани с антисептик и боядисани от двете страни.

Подове и настилки

В гаража е обичайно подът да се подрежда на нивото на ръба на цокъла. Тъй като кола ще влезе в приюта за колата, най-високите изисквания се поставят върху здравината на пода. Материалът за пода е бетон. Дебелината на слоя достига 8-10 сантиметра. Земната основа преди полагането на бетонната маса се почиства внимателно и се изравнява по протежение на хоризонта.

Ако е необходимо обратно насипване, то може да се извърши с фин чакъл или с помощта на пясък, последвано от трамбоване. За пода се поръчва готов бетон M200. Или те приготвят разтвора самостоятелно въз основа на следната пропорция: 1 кофа цимент, 3 кофи фин чакъл и 2 кофи пясък. Вземете не повече от кофа вода.

За да направите пода равен, трябва да издърпате връзките или да поставите маяците от профилната тръба според нивото. При изграждането на пода в гараж е обичайно да се полага бетон на порции без прекъсване. Ако решите да изложите маяци, поставете бетона между маяците на ленти. Бетонът след полагане трябва внимателно да се разтрие и, ако желаете, да се изглади.

Извън гаража трябва да подредите сляпа зона с ширина 50 сантиметра. Те извършват работата подобно на пода, като първо подреждат основа от натрошен камък и полагат бетон отгоре. Дебелината на бетона върху слепия участък трябва да бъде около 4-5 сантиметра. Сляпата зона трябва да бъде с лек наклон, насочен от гаража, тъй като целта му е да източи стопилката и дъждовната вода от стените.

Довършителни работи и отопление

Гаражът не изисква специални довършителни работи, но няма да е излишно да търкате стените с циментова замазка или дори мазилка и варосване с вар в един слой. Изолацията на навеса за колата е открит въпрос, но никаква изолация няма да ви спаси през зимния студ без примитивно отоплително оборудване. Изолацията може да се извърши с помощта на плочи от пенопласт с дебелина 5 сантиметра или полутвърди плочи от минерална вата.

Пристроените и вградените гаражи обикновено са топли, защото се отопляват от домашния котел. Отоплението на гаража е водно и електрическо. Има възможност за монтаж на маслени конвектори и инфрачервени нагреватели. Но във всеки случай температурата през зимата трябва да бъде поне 5-6 градуса по Целзий.

Не забравяйте, че в твърде топла стая автомобилите не „живеят“ дълго време. Високите температури допринасят за образуването на конденз по каросерията, водят до корозия на частите на автомобила и съкращават експлоатационния му живот.

Гаражна вентилация

Оборудвайте добра захранваща и изпускателна вентилация в гаража, през която миризмата на горещи масла и бензин, както и отработените газове ще бъдат отстранени от помещението, което помага за изсушаване на автомобила и създава нормален обмен на въздух, който е 180 m3 / ч за една кола.

Ефективната вентилация предполага 6-10-кратен въздухообмен. За да се осигури това, е обичайно да се използват три режима на вентилация: комбиниран, механичен и естествен. Най-евтиният и лесен начин е естественият обмен на въздух. Монтирайте въздушни решетки в долната част на портата. Въздухът ще бъде отстранен от гаража чрез дефлектор - специално изпускателно устройство, което се намира в края на изпускателния канал.

Въздушният канал в гаража е разположен близо до стената срещу портата. Подобен дизайн работи по следния начин: тежък свеж въздух навлиза в гаража чрез гравитация през захранващите решетки, измествайки по-малко плътния отработен въздух. За да се осигури ефективна вентилация, напречното сечение на захранващата система трябва да бъде 2 пъти по-голямо от напречното сечение на изпускателната тръба. Но естественият режим има и своите недостатъци, тъй като зависи от различни външни фактори: разликата между вътрешната и външната температура, както и налягането на вятъра.

Ако в гаража е монтиран изпускателен вентилатор, се получава комбинирана вентилационна система. Монтира се във въздуховод, който минава през покрива на гаража, или в стена. Недостатъците на такава система са постоянната работа на изпускателния вентилатор, липсата на филтриране и нагряването на въздуха, който идва от улицата.

Механичната вентилация няма изброените недостатъци, тъй като в този случай специални устройства на изпускателната и захранващата система са отговорни за отстраняването и притока на въздух. Приточната вентилация се състои от филтър, вентилатор и нагревател. Въздухът влиза в системата през вентилационния канал, загрява се, филтрира се и през въздухоразпределителя навлиза в помещението. Отработеният въздух се отстранява чрез изпускателен вентилатор.

зрителна дупка

Дупката за наблюдение се счита за необходима част от гаража, тъй като модерните автомобили изискват поддръжка и ремонт от време на време. За някои собственици на автомобили устройството за инспекционна яма най-вероятно е почит към модата и навика, а не необходимост.
Но ако сте решили да бъде яма, тогава започнете с маркирането му върху повърхността на гаражната площ. Препоръчва се ревизионният отвор да се премести с 10-20 см надясно спрямо централната ос, за да се увеличи свободното пространство от лявата страна за движение на водача и устройството на работната маса.

Дължината на отвора трябва да е равна на дължината на колата минус ширината на бронята. Това се прави, за да не влезете случайно в отворена дупка. За да ремонтирате задната и предната част на автомобила, автомобилът трябва да се премести напред или назад.

По-добре е да не оборудвате входа на ямата със стълба поради риск от нараняване, освен това в ямата винаги ще се наблюдава висока влажност и следователно дървената стълба ще изгние много бързо. Вместо стълба се препоръчва да се направят няколко стъпала с ширина 30-35 сантиметра и стъпка 30-40 сантиметра. Стъпалата трябва да се излеят с бетон със стените на ямата.

Повърхността на стъпалата е добре да се използва по време на ремонт за инструменти, те могат да се облягат за създаване на допълнителна сила при повдигане на тежки машинни части. Препоръчително е да оформите горните граници с ъгъл, за да ги предпазите от разрушаване. Ъглите трябва да бъдат подсилени - заварете метални болтове или пръти отстрани за твърдо закрепване в бетона на кутията на ревизионната яма.

Задължително е да монтирате ограничителна щанга по ръбовете на контура на ямата, докато от външната страна трябва да направите овал, който избутва колата от ямата - когато го ударите, колелото ще се плъзне от щангата към навън.

След това можете да използвате различни опции за затваряне на ямата с капаци. Рамковият контур на ямата и капакът са направени от щитове, които се състоят от три или четири дъски с дебелина 40 милиметра. За да се улесни движението по ямата на щитовете, в долната част на дъските се вкарват топки, които се различават по диаметър от 15-20 милиметра.

Вход към гаража

Пътят до гаража трябва да бъде включен в проектната документация. Видът на покритието, от една страна, трябва да съответства на стила на навеса за автомобила, от друга страна, е необходимо да се вземат предвид особеностите на почвата, нивото на подземните води и геологията на обекта. . Леката версия на зидарията включва залепване на тухли или плочки с хоросан, някои решения включват запълване на пясък, чакъл и организиране на дренаж.

И накрая, пътят за достъп трябва да бъде свързан в една хармонична система с градински пътеки, като се вземат предвид нуждите на собствениците на къщата, тъй като такива „транспортни магистрали“ разделят територията на задния двор на функционални зони. Също така се препоръчва да се осигури стилистичната съвместимост на различните покрития.

Алеята към гаража трябва да има твърда и равна повърхност, която може да бъде направена от бетонни плочи, фигурни павета или асфалт. Такава солидна основа ще предпази пистата от разцепване под тежестта на машината. При изграждането на път за достъп до гараж е задължително да се спазва технологията за изграждане на гараж и път, тъй като без нея с настъпването на пролетта пътеката може да се надуе и плочките да се раздалечат.

По този начин вече знаете как да построите подслон за кола със собствените си ръце. За да консолидирате материала, гледайте видеоклип за изграждането на гараж, след което можете да се запасите с необходимите материали и инструменти и веднага да се захванете за работа!

Ж Направи си сам аранжировката, като всяка работа, извършена сама, ще донесе много проблеми, много удоволствие и ще спести много. Цената на изграждането на гараж, както цената на всяко строителство, включва цената на материалите, работата на машините и цената на самата работа, което означава, че решаването построи гаражсъс собствените си ръце поне значително намалявате разходите си. И тогава, гараж със собствените си ръце - не е ли това причина да се гордеете със себе си? Резултатът може да не е точно това, което бихте искали да бъде, но ще бъде сравнително евтино и ще получите много опит в изграждането на гаражи. Да, и работата, извършена самостоятелно, винаги ще носи много различни емоции, включително положителни!

Съдържание.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

Видео версия на статията

И как сами да построите гараж и ще бъде обсъдено в тази статия. Разбира се, ако не сте държали чук в ръцете си, малко вероятно е най-добрата статия да ви научи да построите гараж сами, но да осигурите много, много значителна подкрепа в това начинание - колкото искате. Освен това винаги можете да ни зададете всеки въпрос и да получите изчерпателен отговор. В статията ще вземем конкретен проект за изграждане на гараж и ще го следваме. Ще научите редица полезни препоръки, които определено ще ви бъдат полезни, ако решите да построите гараж със собствените си ръце: какво трябва да вземете предвид по време на строителството, какви тънкости и тайни съществуват по този въпрос - ще научите всичко това от този материал.

На първо място, ще трябва да вземете решение за вида на гаража. Двете най-разпространени днес са метали камък. Когато решавате в полза на конкретен материал, трябва да се ръководите от строителните нюанси, перспективата за експлоатация на бъдещ гараж, личните предпочитания и много други съображения.

Избор на материали за гараж за самостоятелно строителство

Нека започнем с изграждането на тухлен гараж. Зиданите камъни в строителството включват не само тухла, но ще се ограничим до тази дума, което предполага възможността за използване на други каменни материали: шлакоблокови блокове(шлакови блокове), пенобетон(блокове от пяна) и други.

Желанието за изграждане на тухлен гараж е напълно оправдано. Той не само изглежда много по-впечатляващ от метала, но и всъщност е такъв. Неслучайно тухлен гараж се нарича капитал. Разбира се, изграждането на такава конструкция не е бърза и трудоемка задача, но резултатът си заслужава. Ето какво трябва да направите, ако решите да построите гараж със собствените си ръце.

Гараж от камък, тухла. Как да изградим гараж от блокове от пяна, пенобетон, тухли, шлакови блокове

Първият етап от изграждането на гараж - проект

Началото на всяко строителство е проект. Не е задължително да е пудово руло с рисунки, но това, което възнамерявате да създадете, трябва първо да бъде нарисувано и описано, дори и да е на лист хартия, откъснат от ученическа тетрадка.

На етапа на проектиране първо определяме следното.

Задачикойто е предназначен да се справи с гаража. Ще служи ли само като място за паркиране на колата или трябва да се направи някакъв ремонт на тази кола? Имате ли нужда от →? →? Не бъдете мързеливи и запишете всичките си желания на хартия (връзките ви казват как да направите дупка за гледане в гаража и мазето).

Размеригараж в план и височина се определят: първо, въз основа на размера и характеристиките на обекта, на който планирате да поставите гаража; и второ, задачите, които очаквате да реши. Например, трябва ли ви само място за паркиране? Отлично! Достатъчен ви е гараж 3 х 5,5 м (разбира се, ако колата ви не е Hummer). Когато се планира също така да се постави работна маса в гаража за всяка работа, без значение каква е мазето, разбира се, размерите трябва да се увеличат.

Вторият етап - разбивка на земята

На този етап това, което сте скицирали на лист хартия, трябва да бъде пренесено в реалната площ (строителите казват „локализирано“). За този етап ще ви трябва дузина колчета с дължина 40 сантиметра (удобни са парчета армировка с диаметър 10-12 mm); тежък чук и за предпочитане малък чук; рулетка с дължина най-малко пет метра (по-големи дължини са добре дошли); капронов шнур тридесет - четиридесет метра.

За да се свържете с терена на нашия гараж, трябва да знаете поне точката, където ще бъде разположен един от ъглите му. Е, и, разбира се, позицията на гаража в пространството спрямо тази точка.

В статията приемаме най-често срещания вариант, който е гаражът е прикрепен към съществуваща линия от гаражи. В този случай всичко, което трябва да направите, за да оформите вашия гараж, е да продължите линията на стените на съществуващите сгради и да зададете необходимите размери, както е показано на снимката по-горе.

Третият етап - земни работи

По правило земните работи по време на изграждането на гараж се извършват ръчно. Но това е, ако изграждате нещо като каменна покривка за вашата "лястовица". И ако планирате да поставите няколко вани с кисели краставички в добра изба, тогава не можете без багер. А дупката за наблюдение е нещо като мазе, само малко.

Но да се върнем към нашите основи. Изкопът под монолитната лентова основа на гаража трябва да бъде с ширина най-малко 40 см. Дълбочината, в зависимост от дълбочината на замръзване на почвата във вашия район, се избира от 60 см до 1,2 м. Като правило е достатъчна дълбочина от метър за очите. Освен ако гаражът ви не е в зоната на вечната замръзналост, но това е друга история.

Дъното на изкопа не трябва да е рохкаво, т.е. почвата трябва да бъде избрана до слой с естествена плътност. Слой с естествена плътност е например слой глина, който е лежал 10 000 години и никой никога не го е докосвал. Ако глината е изкопана и покрита отново, тогава нейната плътност е посочена като насипно състояние. Стените се обработват с лопата, така че да са възможно най-равни и вертикални.

Четвърти етап – основи

Има много опции за основи. Тук ще се съсредоточим върху развалинния бетон - доста прост и относително евтин.

Направете сами бетонна основа за гараж е доста проста: чакълен камък се полага на редове в спретнато изкопан изкоп и всеки ред се излива с циментова замазка, докато изкопът се напълни до самия връх.

Важен момент: основата е основата - основата на всичко. От нейната здравина зависи как ще се държи останалата част от конструкцията, колко време ще издържи, дали ще се свие и напука. Следователно, за изливане на развалини камъни, ние вземаме разтвор от най-малко клас 150. Това се прави, както следва: цимент "PC" (портланд цимент) клас 400 се смесва с пясък въз основа на изчислението на две и половина кофи пясък на кофа с цимент. Налива се вода, докато се получи необходимата подвижност на разтвора, приблизително близо до кофата (тук, както и навсякъде в статията, капацитетът на кофата няма значение, важно е да е еднакъв за всички съставки). Можете да научите повече за → в друга статия на сайта.

Пети етап от изграждането на гаража - сутерен, стени и порти

За да монтирате цокъл около периметъра на изкопа, трябва да инсталирате →. Най-добре е дъските да са с ширина около 10 см. Кофражът трябва да е нивелиран. Ако платформата ви е неравна, тогава ние вземаме най-високото й място като основа, добавяме десет сантиметра към нивото на основата и маркираме хоризонта от нея, както е показано на фигурата.

Върху цокъла се подрежда хоризонтална хидроизолация от един или два слоя покривен материал, положен сух. Хидроизолацията е необходима, така че стените да не абсорбират капилярна влага от земята.

Монтираме гаражни врати преди да започнем да строим стени., тъй като докато стената е издигната, те ще бъдат фиксирани в зидарията. За да се увеличи здравината на връзката със стената, вградените части са заварени към рамката на вратата под формата на кръгли пръти с диаметър 10-12 mm. При полагане тези пръти са запечатани в шевовете. Според височината на портата си струва да направите поне четири такива ипотеки от всяка страна. Преди да инсталирате портата, трябва →, за предпочитане два пъти (връзката показва как да боядисвате метал).

Портата е монтирана строго вертикално, което се проверява с ниво или отвес. Вертикалът се проверява от рамката на портата отдясно и отляво. Портата се движи с малък лост, желаното ниво се фиксира с метални плочи или плоски камъни, поставени в ъглите. Ние фиксираме откритите порти с дървени скоби, както е показано на фигурата.

След като монтираме гаражната врата, пристъпваме към → (тухлената зидария е описана чрез справка) на гаража, с ширина на стената 200 mm, полагаме шлаковия блок (тухла, пенобетон) с обикновена верижна зидария, когато следващият ред припокрива шевовете на предишния ред. Започваме да полагаме от ъглите. След като поставихме ъглите, опъваме тънък шнур между тях и поставяме останалите блокове по този шнур. След като изложихме реда, отново повдигаме ъглите и така нататък. След като се адаптират малко, ъглите могат да бъдат разположени веднага на два или три блока.

Проверяваме вертикалността на стените с отвес, като обръщаме особено внимание на вертикалността на ъглите. Проверяваме хоризонталността на редовете с ниво.

За нашия гараж таванът е и покрив, така че при монтажа му трябва да се погрижите за подходящ наклон за нормално оттичане на дъждовна вода. За тази цел крайните стени на гаража са направени с различни височини, съответно горният ръб на страничните стени трябва да бъде направен с наклон. Наклонът се прави въз основа на разликата във височината: пет сантиметра на метър. Така при дължина на гаража от шест метра (например) общата разлика ще бъде 30 см. За да е равномерен наклонът, те дърпат шнура, по който се движат.

За зидария ще ви трябва:

Мистрия зидар "мистрия";
кирка;
малък чук "камера" или голям - петстотин грама - чук;
ниво;
отвес;
както и тридесет метра дебелина - около милиметър - капронова нишка (зидарите я наричат ​​"дантела");
за смесване на разтвора ще ви е необходим голям контейнер, нещо като корито; идеалният вариант е да вземете малък миксер за хоросан за известно време;
няколко кофи за подаване на хоросан, дозиращ пясък, цимент, вода;
лопата за товарене на материали.

Освен това трябва да се погрижите за скелетата. За → , можете да разберете в статията на линка. За полагане на стени, по-високи от един и половина метра, вече не можете без тях. Скелето може да бъде направено от всичко: от дъски, стари панели на врати, монтирани на кози и т.н., при условие че могат лесно да издържат теглото на един човек плюс две или три кофи хоросан и плюс пет или шест строителни блока - т.е. общото тегло е около сто седемдесет - двеста килограма.

Замесваме хоросана за полагане на стените на гаража в размер на кофа с цимент клас 400 за четири и половина кофи пясък. Разтворът не трябва да е твърде течен, консистенцията на гъста заквасена сметана е подходяща. За да не се разслои разтворът и да бъде по-пластмасов, няма да е излишно да добавите към него половин кофа варово тесто или обикновена глина.

Всеки собственик на кола мечтае за малък уютен гараж. Тази мечта е лесно да се превърне в реалност със собствените си ръце, като сами построите гараж.

Конструктивни особености

Преди да започнете да правите гараж, трябва внимателно да обмислите и разглобите строителния план. На първо място, трябва да получите разрешение за строеж.

Обърнете специално внимание на следните документи:

• SNiP 2.07.01-89 „Градско планиране. Планиране и развитие на градските и селските селища”;
• SNiP 21.01.97 "Пожарна безопасност на сгради и конструкции".

Ако не са спазени противопожарните разпоредби, сградата може да бъде обявена за незаконна и разрушена.

Вие също трябва да решите какъв вид сграда ще бъде. Той е разделен на няколко вида:

• временно - има кратък експлоатационен живот;
• мобилен - изисква рамкова конструкция;
• комбинирани - подходящи за потъващи почви;
• капитал - има дълъг експлоатационен живот, но ще бъде скъп.

Необходимо е да се помисли за защита срещу натрапници. По-добре е да похарчите пари за алармена система, отколкото по-късно да изчислявате загубите от откраднато имущество и открадната кола.

Размери

За да изчислите необходимите размери, трябва да вземете решение за броя и размера на машините, които ще "живеят" в сградата. Трябва също да разберете дали в гаража ще се съхраняват други неща. Необходимо е да се помисли дали в близко бъдеще ще бъде закупена голяма кола. Например, ако в близко бъдеще собственикът ще закупи голям камион, тогава изграждането на лек автомобил е безсмислено, по-добре е незабавно да обмислите възможността за изграждане на голям гараж.

За един автомобил размерът ще бъде изчислен въз основа на неговите размери.Към тази стойност трябва да добавите половин метър от всяка страна. Това е необходимо за удобно излизане от колата и свободно движение около гаража. Трябва да се помни, че с такива малки размери за гуми и различни устройства няма да има място. Следователно си струва да увеличите дължината с 3 метра и да добавите още няколко метра към ширината. Височината на сградата трябва да бъде повече от половин метър от височината на колата.

Всички измервания се извършват най-добре при отворен багажник.

За няколко коли ще бъде по-трудно да се изчисли размерът.Между тях трябва да създадете разстояние от напълно отворена врата, можете да добавите 30-40 см за удобно паркиране. Между стената и вратата разстоянието трябва да бъде повече от половин метър. Предната и задната част на превозното средство трябва да са разположени така, че човек да може да преминава свободно. Разстоянието трябва да бъде около един метър.

Що се отнася до портата, тук трябва да вземете ширината на колата и да добавите 60 см от двете страни.Ако има две коли, тогава е по-добре да вземете ширината на портата от 2,5 метра и 20 см в резерв на всяка страна. Височината на сградата се изчислява по същия начин, както при единична машина.

Това бяха примери за най-простите малки кутии. Ако собственикът иска да използва гаражното пространство не само за съхранение на своя "железен кон", но и за други цели, ще бъде достатъчно да изчисли размерите на предметите и да вземе предвид пространството за свободен подход към тях. След това добавете получените данни към съществуващите размери на гаража, които са изчислени отгоре.

Чертежът ще ви помогне да определите размерите., изпълнява се на хартия или в специална програма. За съвет можете да се обърнете към професионалисти, те ще ви помогнат и ще ви кажат как най-добре да изпълните тази или онази идея. Можете да вземете готовата схема. Основното е присъствието му. Чертежът е много важен за последваща работа.

Избор на местоположение

Ако гаражът се намира в лятна вила, можете да обмислите възможността за добавяне на конструкция към къщата. Тук няма нужда да получавате разрешение, строителството не изисква специални условия, тъй като такава сграда се счита за част от къщата. Тук е възможно да направите изхода възможно най-близо до портата или веднага до улицата.

Ще трябва да се занимавате с обособен тип гараж. SNiP посочва, че между гаража и границата на обекта трябва да има разстояние от най-малко един метър, ако няма сгради на съседни парцели. В случай, че са такива, разстоянието трябва да бъде най-малко 6 метра. Когато издигате сграда, уверете се, че в близост няма канализационни тръби, отоплителни тръби, водопроводи и електропроводи. Трябва да се избягва строителството в низините - това може да доведе до наводнения. Най-добрият вариант би бил малък хълм.

Ако няма достатъчно място на обекта, тогава изходът от ситуацията е изграждането на подземен гараж.Тръгването трябва да се извърши на улицата. Невъзможно е да има гараж директно под самата къща, би било по-рационално да се направи разширение към основата на лентата. Площта, под която се намира сградата, не трябва да се използва за монтаж на конструкции с дълбочина на основата над 55 см. Но ако на мястото на бъдещата сграда има подземни извори или влажни зони, тогава е по-добре да откажете строителството , такава почва ще изисква изключително скъпа дренажна система.

Помещенията трябва да бъдат разположени възможно най-близо до изхода и магистралата, но без остри завои.

Ако няма вила, но е необходим гараж, можете да закупите приватизиран парцел в града. След това, след като получите разрешение, започнете строителството. Този процес е много дълъг, така че бъдете търпеливи. Трябва да изберете място възможно най-близо до дома, но трябва да сте подготвени за факта, че може да няма свободна земя за строителство в града, а само в покрайнините или извън града. Такъв гараж се нуждае от внимателна защита от натрапници.

Опции за дизайн

Има много видове гаражи, за всеки вкус и бюджет. Най-простите и евтини варианти са „черупка“ и „калъф за молив“. Те могат лесно да бъдат направени със собствените ви ръце, а „черупката“ дори може да бъде преместена. Но не са издръжливи.

Следващият тип е едноетажен, може да бъде направен с яма или хозблок.В града най-често изграждат монолитна версия и въпреки че не изглежда много привлекателна, тя е много издръжлива. Никой крадец няма да може да влезе в него. Ако гаражът се намира в лятна вила, тогава панелният гараж може да бъде евтин вариант. Изгражда се в пъти по-бързо от монолитна и тухлена.

Двуетажна сграда може да служи не само за съхранение на автомобили, но и подходяща за живеене през лятото. Жилищният етаж трябва да е топъл, оборудван с осветление, тоалетна и кухня. А вторият етаж с двускатен покрив може да се превърне в уютно таванско помещение.

Гаражът може да бъде и разширение към основната къща.Предимствата на такава сграда са, че не е необходимо да мислите допълнително за отопление и други комуникации, входът към разширението може да бъде направен директно от дома. Но значителен недостатък е, че отработените газове влизат в къщата при пристигането и заминаването на автомобила. Тази опция е подходяща за тези собственици, които не са завършили основната къща, тъй като разширението на вече завършена сграда изисква големи инвестиции и задълбочена подготовка.

За изграждането на подземно помещение трябва да бъдат изпълнени няколко условия:

• При изграждането на дълбок гараж хидроизолацията му се счита за най-големият проблем. Това ще изисква подреждане на дренажна система за покрива на гаража и засилена хидроизолация на всички носещи конструкции.
• Рамката на покрива на гаража трябва да бъде направена от бетонни плочи със задължителна опорна система.
• Стаята трябва да има авариен изход в случай на срутване на къщата или пожар.
• След като изберете дизайн на гараж, трябва да вземете решение за материала и да намерите добри доставчици на всички необходими атрибути за строителството.

материали

Пазарът предлага огромна гама от качествени материали, които ще издържат дълго време. Всеки има своите плюсове и минуси, трябва да запомните това и да изберете опцията, с която ще бъде удобно да работите.

Поликарбонатът е лек и евтин материал, но трябва да се използва само за малък гараж. Например за черупки.

Ако собственикът предпочита метал, тогава можете да изберете сандвич панели или велпапе.Сандвич панелите в разрез приличат на сандвич: между два метални листа има нагревател. Изграждането се извършва за много кратко време, а дизайнът е лек и се поддава на всякакви надстройки. Цената им е много ниска, а монтажът може да се извърши по всяко време на годината. Но такъв материал е краткотраен, металната рамка изисква обработка от ръжда, а дървената основа трябва да се третира с антисептични вещества.

Декингът е евтин, висококачествен и красив материал. Гаражите от велпапе се изграждат доста бързо. Трябва да обърнете внимание на марката: по-добре е да изберете S-20 или PS с дебелина 0,5 mm. В никакъв случай не трябва да приемате класове -8, тези листове няма да издържат дълго поради лоша устойчивост на вятър и ниска устойчивост на замръзване.

Конструкцията от червена тухла ще бъде много по-надеждна от металната.Такъв материал има висока устойчивост на замръзване, ниска топлопроводимост. От естетическа гледна точка тухлената зидария изглежда доста прилична, но материалът е скъп.

Блокът от пяна е евтин и лек, така че един човек може да изгради от него. Единствената уловка е, че сивите блокове не изглеждат много привлекателни. Този проблем може да бъде решен с помощта на довършителни материали.

Газосиликатните блокове придобиват голяма популярност.Въпреки ниското си тегло, те имат висока якост, лесно се обработват. Също така, блоковете имат ниска топлопроводимост, не изискват допълнително третиране с антисептици. С такъв материал не можете да се страхувате от появата на мухъл, бактерии и гъбички.

Според характеристиките на околната среда газосиликатните блокове са наравно с естествените материали.

Минус газови силикатни блокове - висока водопоглъщаемост. Слоят мазилка по стените може да се напука и да се отлепи. Този проблем може да бъде решен чрез третиране на стените с проникващи грундове. Тъй като блоковете са слаба основа за крепежни елементи, ще бъде проблематично да се фиксират масивни предмети. Те нямат висока устойчивост на замръзване. Материалът има високи нива на свободна вар, което ви позволява да активирате корозионните процеси на метални включвания: фитинги, тръбопроводи, рамки и други.

Друг изкуствен, но екологичен материал е шлаковият блок.Можете да го купите или да го направите сами. Вторият ще изисква машина за виброформоване. Когато купувате, трябва да обърнете внимание на пълнителя. По-добре е да изберете натрошен камък, дървени стърготини, черупки, експандирана глина. Гаражът от шлакови блокове не се страхува от природни бедствия, има висока пожарна безопасност и лесно се ремонтира. С този материал можете да променяте дебелината на стените. В допълнение, той не се поддава на биологично унищожаване, цената му е доста малка, а експлоатационният му живот е около 100 години. Намалява достойнството на шлаковия блок непредставителен външен вид, сложно полагане на тръби и кабели, висока топлопроводимост.

Арболитът е известен още от времето на СССР. Има ниско тегло и ниска топлопроводимост. Това е трудногорим материал, устойчив на разтягане. Той не се страхува от пукнатини и деформации по време на движенията на основата. Имунизиран е срещу гниене и плесен. Материалът се отличава с висока устойчивост на замръзване. Също така е лесно да фиксирате различни дизайни върху него. В такъв гараж ще има добро поглъщане на звука. От минусите - висок коефициент на водопоглъщане - от 40 до 85% и доста висока цена.

Разширеният глинен блок ще бъде помощник при въплъщението на смели дизайнерски и архитектурни идеи.За него са подходящи почти всички видове покрития, както вътрешни, така и външни. Материалът има ниска топлопроводимост, здрав и издръжлив, с висока звукоизолация. Паропропускливостта на блоковете създава благоприятен микроклимат вътре в сградата. Процесът на изграждане на гараж ще се движи бързо поради големия размер на блока. А простото производство допринася за достъпна цена.

Недостатъкът на блоковете от експандирана глина е образуването на студени мостове, но с помощта на облицовка и допълнителна топлоизолация проблемът може да бъде решен. Материалът има ниска водоустойчивост, доста тежък и изисква силна основа, но този строителен материал не може да се използва като основа.

По-естествен материал е дървото.Материалът е евтин, красив и ви позволява да правите смели дизайнерски решения. С помощта на различни импрегнации може да се постигне пожароустойчивост. Минус - кратък експлоатационен живот и висока топлопроводимост.

Железопътните траверси са пръти, направени от дървета. Специална смес, която действа като антисептик, помага да защитите вашия гараж от гниене, бактерии, слънце, влага и дребни гризачи. Можете да закупите траверси в най-близкия железопътен отдел, където се ремонтират релсите. Гараж, изработен от такъв материал, ще се окаже сух и топъл, способен да издържи дори на земетресение. Но никога не трябва да изграждате гараж от нови траверси. Миризмата на креозот е много опасна, може да причини химически изгаряния и отравяне. Периодът на тяхното използване във въздуха трябва да бъде 12-30 години, през този период сместа се отмива и губи неприятната си миризма.

Методите за производство и обработка на траверсите са различни, някои продукти са импрегнирани, а други са 2,75 сантиметра. По-добре е да използвате последната опция. Такава сграда изисква внимателна обработка отвътре, което намалява риска от контакт с остатъци от креозот. Отвън е необходимо да се направи добре вентилирана фасада.

Много строителни материали нямат висока устойчивост на замръзване, така че гаражът трябва да бъде изолиран. Най-евтината изолация е пяната. Монтира се много лесно. Но трябва да запомните, че това е крехък материал, който бързо се износва.

Друга евтина изолация е минералната вата. Той е безопасен за здравето, има висока топлоизолация и високо ниво на звукопоглъщане. Такъв материал трябва да бъде покрит с допълнителен слой бариера срещу пара.

По-сериозна изолация е отразяващата топлоизолация.Материалът се състои от слой топлоизолатор, покрит с метализиран филм отгоре. От предимствата - ниска топлопроводимост, отлична звукоизолация, ниско тегло, устойчивост на влага. Този материал е лесен за инсталиране. Недостатъкът е, че материалът е използван не толкова отдавна и всичките му свойства не са проучени. Известно е само, че тази изолация е податлива на корозия.

Базалтовият картон е издръжлив материал, който е силно устойчив на температурни крайности, деформация и влага. Материалът има нисък топлинен капацитет и добро поглъщане на звука, не се страхува от огън. Не е евтино, но е много висококачествено и ще продължи много години.

В допълнение, топлоизолационната боя и „топлата“ мазилка ще помогнат за изолацията на гаража.

Завършването извън сградата трябва да съчетава устойчивост на външни влияния на околната среда и да има представителен външен вид. Съвременният пазар предлага широка гама от опции, които отговарят на тези условия. Най-простите и евтини начини са фугиране, мазилка, сайдинг. По-скъпите начини са дървена облицовка, естествени или изкуствени камъни.

Ако гаражът е двуетажен, пространството между първия и втория етаж е покрито със стоманобетонни плочи. Желателно е това да става с куха плоча, защото е по-лесна за монтаж и ниска цена.

Покривните материали могат да бъдат разделени на две групи: меки и твърди.Първите са подходящи за плосък покрив, а вторите за двускатен покрив.

Меките са:

• Гъвкави плочки. Материалът служи до 55 години, устойчив е на корозия и гниене и може да бъде от всякакъв цвят. По-добре е да не използвате материала в северните райони - под въздействието на замръзване той става крехък.
• рубероид. Срок на експлоатация - около 15 години. Материалът е евтин, устойчив на замръзване и излагане на слънце.

• Саморазливният покрив служи 22 години, монтира се лесно и бързо и може да се ремонтира. Повърхността на нанасяне трябва да е идеално гладка.
• Изграденият рулонен покрив (хидроизол, стеклоизол) е в експлоатация около 50 години. Материалът е издръжлив, не гори, има добра звукоизолация и е устойчив на температурни крайности. Единственият минус е високата цена.

Трудните са:

• Стоманобетонна плоча - има дълъг експлоатационен живот, подходяща за плоски покриви, издържа на голямо тегло. На такъв покрив можете дори да създадете градина.
• Плосък шисти - лесен за монтаж, евтин, не губи качествата си при никакви климатични условия. Много лесно се поправя.

• Поликарбонат - служи около 25 години, не гори и не реагира с разтворители, ниска цена. Такъв материал е лесен за инсталиране, устойчив на температурни крайности, но под тяхно влияние може леко да промени формата си.
• Шев покрив - не изисква мощна рамка, издръжлива, устойчива на механични повреди и температурни крайности. Минуси на материала - висока цена, трудна инсталация, ниско звукопоглъщане.

• SIP-3 се използва за въздушни електропроводи;
• SIP-4 е устойчив на ултравиолетови лъчи;
• SIP-5 е подходящ за умерен и студен климат, устойчив на високи температури.

За съхранение и безопасно движение на строителни материали са необходими дървени палети. Добър избор би бил палет от бяла акация, бреза или чемшир.

За да спестите пари, можете да закупите използван палет, основното е доброто качество.

Процес на изграждане: основни етапи

След създаване на чертеж, избор на строителни материали и съставяне на инструкции стъпка по стъпка, строителството може да започне.

"Наказателното" и "черупката" не изискват солидна основа. Първо трябва да направите няколко отделни секции и след това да ги сглобите.

Стъпки на сглобяване:

• необходимо е да се пробият технологични отвори в конструкцията;
• покрийте готовите елементи с антикорозионен агент и ги боядисайте;
• съберете сегментите в обща структура и фиксирайте;
• защита и боядисване на всички заваръчни дефекти.

В гаража има ток. За да направите това, се монтират лампа и две гнезда, след което проводниците се прекарват през гофрирането. За работа се вземат медни проводници с двойна изолация.

Изграждането на по-сложна конструкция започва с инсталирането на силна основа.За гараж са подходящи опции като монолитна плоча, купчинен материал, плитка лента или заровена основа. Ако се планира яма или изба, тогава най-добрият избор е вдлъбната лента. Гаражът с качествена основа ще продължи дълго време и няма да доведе до проблеми, така че трябва да се обърне повече внимание на този етап.

Отделно, струва си да се обмисли конструкцията на ямата. Размерът зависи от самата кола. За лек автомобил е подходяща ширина от около 70 см, за камион трябва да добавите към стандартния размер 20-25 см. Височината зависи от височината на собственика на гаража, но във всеки случай по-добре е да направите гаража малко по-дълбок.

Важен елемент е цокълът, чиято височина варира от 0,5 до 2 метра.Има два вида цокъл: стърчащ и потъващ. Първият вариант е по-елегантен, но ще изисква изграждането на допълнителен отлив по изпъкналия горен ръб - това предотвратява навлизането на влага. Вторият вариант е по-практичен и сградата получава максимална защита от влага.

При изграждането на стени се използват два метода, всичко зависи от избрания материал. Първият начин е блоково изграждане. С него гаражът няма да има нужда от силна изолация, но ще е необходимо допълнително довършване отвън. Вторият начин е телена рамка. Рамката е изработена от метална профилна тръба или дървена греда. Предимството на този метод е бързото изграждане на помещенията.

Следващата стъпка е подготовката на портата за монтаж.Първо трябва да направите измервания. Необходимо е да измерите отвора, като обърнете внимание на разстоянието от десния край до левия. Също така е необходимо да се измери височината на преградата.

Има различни видове врати за гаражи: обикновени люлеещи се, секционни, автоматични или ръчни. Повечето собственици на автомобили предпочитат секционни. Такива продукти са много удобни, заемат по-малко място, запечатани и здрави. Но те са с висока цена и имат сложно устройство.

Преди да оборудвате портата, трябва внимателно да прочетете инструкциите и правилно да подготвите отвора. Ако материалът е лек, отворът е подсилен със специална метална рамка. За тухлен гараж такава рамка не е необходима.

Стаята трябва да бъде освободена, това ще помогне да се справите с монтажа и монтажа на портата много по-бързо и по-лесно.

Следващият етап зависи от броя на етажите: ако гаражът е двуетажен, тогава е необходимо да се припокриват между първия и втория етаж със стоманобетонна плоча и да се издигат отново стените.

Когато изграждате покрив, трябва да бъдете внимателни и да спазвате предпазните мерки. Най-лесният начин е плосък покрив с лек наклон, около 15 см. Така че ще бъде по-добре да слезете и да източите валежите. Единственият недостатък на такъв покрив е липсата на таванско помещение.

Гаражът е необходима покупка за всеки собственик на автомобил. Позволява ви да оставите колата на паркинга при оптимални условия, осигурява защита от различни негативни влияния, позволява ви да извършвате поддръжка и ремонт в комфортни и удобни условия. Само като оставите колата в гаража, не можете да се притеснявате за факта, че тя може да бъде открадната, повредена, отворена и откраднати ценности и т.н. Никой няма да спори с факта, че наличието на гараж е удобно, практично и приятно. Но не всички собственици на автомобили могат да си купят гараж в съвременните икономически условия.

В такава ситуация можете сами да опитате да построите гараж. Но не всички материали и видове строителство осигуряват наистина значителни спестявания. Капиталното строителство във всеки случай ще бъде скъпо, тъй като самите материали и използваните технологии изискват значителни инвестиции. Но сред съвременните строителни материали и наличните технологии можете да изберете тези, които ще направят възможно изграждането на евтин и практичен гараж. Много занаятчии използват такива сгради повече от година. В тази статия ще ви разкажем как да изградите гараж евтино и бързо със собствените си ръце, какви материали да изберете за това и каква технология да използвате. Изберете какво ви подхожда и изградете модерен и евтин гараж за вашия автомобил!

Най-широката гама на съвременния строителен пазар ви позволява да изберете най-добрия вид материали за всеки тип строителство. Можете да избирате от традиционни варианти, като тухла или дърво, или сравнително нови варианти, като велпапе, панели за глътка и др. Каним ви да разгледате материалите, които са най-подходящи за изграждане на евтин, естетичен и практичен гараж.

Първото нещо, което идва на ум, когато става дума за строителен материал за гараж, е тухла. Всъщност най-често капиталните гаражи се изграждат от този материал. Разбира се, свойствата на този материал са най-добри: той е здрав и красив, надежден и издръжлив и ви позволява да създавате висококачествени достойни сгради. Но не всеки може да си позволи тухлен гараж, тъй като изграждането му струва прилична сума. А самата конструкция отнема много време. Ето защо, ако искате да построите гараж бързо и без допълнителни разходи, обърнете внимание на по-достъпни материали:

• дърво. Това е един от най-традиционните материали за изграждане на сгради с различно предназначение. Технологиите за изграждане на дърво са се усъвършенствали и подобрявали през вековете и днес са достигнали най-високо ниво на развитие. Сред отличните свойства на този материал са екологичността, надеждността, издръжливостта, широките възможности за реализиране на архитектурни идеи и др. В помещенията, изградени от дърво, цари специална атмосфера, поддържа се приятен микроклимат и се поддържа оптимална влажност. Строителството от модерни дървени материали е удоволствие! Можете да поръчате в завода на производителя готов комплект дървени елементи по ваш проект с готови крепежни елементи и връзки. Просто трябва да сглобите частите, за да получите красив, надежден и висококачествен гараж. В някои отношения дървото дори надминава тухлата и на първо място по отношение на строителните разходи. Дървото предоставя широки възможности за изграждане на евтини и висококачествени сгради;
• шлакови блокове. Този материал придоби широка популярност сравнително наскоро. Основното предимство на шлаковите блокове е ниската цена и лекотата на използване. Може би този материал не е в състояние да осигури достатъчно качество за изграждането на жилищна сграда, но свойствата му са оптимални за гараж. Сред силните страни на шлаковите блокове може да се отбележи дълъг експлоатационен живот, висока степен на надеждност. А за гараж тези имоти са най-важни. Ето защо можете безопасно да изберете този материал за изграждане на гараж;
• Декинг. Универсална опция, която е намерила най-широко приложение при решаването на различни проблеми. С него се покриват покриви, от него се изграждат огради и огради, издигат се битови сгради, включително гаражи. Можете да изградите гараж от велпапе върху готова основа за няколко дни без външна помощ. Сградата е спретната, спретната, надеждна и практична.

Тези материали могат да се нарекат най-подходящите за самостоятелно бюджетно изграждане на гараж. След това ще говорим за това как да изградите гараж евтино и бързо със собствените си ръце, видео урок ще ви помогне да разберете основните принципи на работа с всеки от тези материали.

Избирайки дървото като основен материал за изграждане на гараж, вие правите избор в полза на естетичен външен вид, абсолютна безопасност за хората и околната среда, достъпна цена, лекота на обработка и използване. Дървото прави отлични гаражи, но когато планирате такава конструкция, трябва да сте наясно и със специалните нюанси, които отличават работата с дърво.

За изграждането на гараж са оптимално подходящи две съвременни технологии за дървена конструкция. В първия случай се използва достъпен заоблен труп, а във втория се използва рамкова технология. Сградите от кръгли трупи се отличават с висока степен на надеждност. Те са силни и красиви. Но изграждането на рамкова технология е по-достъпно. В тази ситуация трябва да съпоставите вашите предпочитания, цели и задачи с характеристиките и характеристиките на определена технология. Това ще ви помогне да изберете най-добрия вариант, който е подходящ за вас.

Характеристики на изграждането на дървен гараж

Строителните работи винаги започват с подготвителен етап. Много е важно да анализирате вашите възможности и изисквания, да изберете правилно място за строителство и да обмислите проект за бъдеща сграда. И също така е необходимо да решите дали вашият гараж ще стои отделно или ще бъде прикрепен към къщата, ще има ревизионна дупка, мазе и други елементи в него. Освен това веднага трябва да вземете решение за вида на портата и да обмислите всички останали аспекти до най-малкия детайл. Това е необходимо, за да може в бъдеще работата да се извършва по ясен, добре обмислен план, бързо и ефективно.

Когато съставяте проект и обмисляте последователността на работа, е необходимо да подготвите избрания обект за строителни работи. Необходимо е да се изравни и уплътни. Равномерността на площадката влияе върху качеството на бъдещата структура.

На подготвената площадка се създава солидна и висококачествена основа за гаража. Ще трябва да подготвите окопи около периметъра на планираната сграда, да оформите кофража, да напълните и уплътните възглавницата от чакъл и пясък.

Най-важната стъпка е укрепването на основата. За това се използват метални пръти, които се полагат върху възглавницата от пясък и чакъл. След това основата може да се излее с разтвор. Основата набира сила за около три седмици. След този период можете да продължите да извършвате друга работа. Първото нещо, което трябва да се изгради, е долният армировъчен пояс от 50x100 mm греда.

Имайте предвид, че необработената дървесина няма защита срещу влага, гъбички и вредители. Ето защо, преди строителството, всички дървени елементи трябва да бъдат третирани с антисептични съединения.

За да оформите рамката, ще ви е необходима греда, която е удобна за направата на стелажи и крила на портата, както и дъски 50x100 мм, подходящи за всички останали части на сградата. На долния колан стъпката трябва да бъде не повече от 120 см.

Ъгловите подпори, които ще поддържат сбруята, допълнително ще укрепят и укрепят конструкцията. В резултат на това основата на сградата ще се окаже здрава, стабилна, надеждна. Важно е цялата работа да се извърши възможно най-точно от самото начало, тъй като грешките в началните етапи със сигурност ще се почувстват по-късно.

В технологията на дървената конструкция най-скъпите и сложни етапи са изграждането на основата и създаването на рамката. Рамката изисква както по-добър материал, така и повече време и максимална точност. И дори можете да извършите обшивка от обикновена дъска или облицовка. Това няма да отнеме много време и няма да изисква специални умения от вас. Завършването на дървен гараж може да се извърши с помощта на почти всеки материал. Не забравяйте за необходимостта от висококачествено изпълнение на хидро- и парна бариера. За да направите това, можете да използвате полипропилен или полиетиленов филм.

Няма нищо трудно в изграждането на дървен гараж. Ще ви трябва малко търпение и основни познания в областта на строителството.

Гаражите от шлакови блокове са доста често срещани днес. Ако решите да построите такъв гараж, тогава трябва да знаете, че шлаковите блокове са различни:

• Домейн шлаков блок. Има добри свойства, има дълъг експлоатационен живот;
• От тухления бой;
• Раковина скала.

Понякога шлаковите блокове се правят с добавяне на полистирол, перлит и други компоненти, които могат да подобрят експлоатационните свойства на този материал.

За изграждането на гараж шлаковите блокове могат да се нарекат отличен материал, ако не и за един от недостатъците му - абсорбцията на влага. Поради проникването на вода в материала, той бързо се срутва и губи свойствата си. Ето защо е най-добре да изберете шлакови блокове за строителство на суха земя. При такива условия сградите от шлакови блокове могат да издържат до 50 години, запазвайки свойствата си. Ако на територията на бъдещото строителство се открият подземни води, тогава е по-добре да откажете използването на шлакови блокове, тъй като няма пречистване или друг надежден начин за предотвратяване на проникването на вода.

Не забравяйте да вземете предвид и класификацията на шлаковите блокове по конфигурация. Те са плътни и кухи. Първият тип е за изграждане на стени. Вторият може да се използва за изграждане на основи. Ако използвате блоковете за други цели, тогава вашата сграда може да се окаже с лошо качество и ненадеждна.

Характеристики на конструкцията от шлакови блокове

Точно както при изграждането на дървен гараж, строителството от шлакови блокове започва с подготовка: площта се почиства, изравнява, уплътнява и се разработва проект и подробен работен план.

Дървената сграда изисква фундамент срещу наводнение, докато шлаковите блокове не се нуждаят от такава солидна основа. За гараж от шлакови блокове най-добрият вариант би бил. За неговото устройство е необходимо да се отстранят горните слоеве на земята и да се подготви изкоп. Дълбочината му трябва да достигне 50 см, а ширината - 45 см. След това на дъното на изкопа се полага слой пясък и натрошени тухли. След това основата се излива с хоросан.

Има и друг начин за изграждане на лентова основа. След подготовката на изкопа, той се полага със слой навлажнен пясък. Този слой прави основата по-здрава и по-устойчива на температурни крайности, влага и други негативни влияния. След това той извършва укрепването на конструкцията и нейното запълване.

Отнема около месец, докато основата на лентата придобие сила. След това можете да продължите към изграждането на стени. Но има и друг начин да направите лентова основа. Това е най-простата технология, която се различава по това, че вместо пясък, изкопът се полага с чакълен камък и веднага след това се излива с хоросан с класове 150 m по-високи.

Когато основата е готова, върху нея е необходимо да поставите хидро- и пароизолационни материали. Оптималният избор за решаване на този проблем е покривният материал, достъпен и изпитан във времето материал.

След това работата се извършва в следния ред:

• Изграждане на стени;
• подово устройство;
• Покривно устройство;
• Монтаж на порта.

Необходимо е да се поставят шлакови блокове по същия принцип като тухла. Но в този случай работата ще се извърши много по-бързо и по-лесно. Има два вида зидария - методът на лъжица, в половин камък, и методът на мушкане, в един камък. Използвайте зидария в два и един и половина камъка. Трябва да се съсредоточите върху собствените си умения и възможности, избирайки един или друг вид зидария. Не забравяйте, че характеристиките на зидарията се отразяват в характеристиките на готовата конструкция, нейната здравина, устойчивост на отрицателни фактори и издръжливост. Например, гараж, построен от един камък, ще замръзне при ниски температури, дори ако се отоплява отвътре с няколко нагревателя. А дизайнът, положен в камък и половина, ще се окаже доста топъл и удобен.

Полагането на стени започва от ъглите. След това между тях се опъва връв и зидарията продължава по нейното ниво.

Довършителните работи при изграждането на гараж от шлакови блокове са за извършване на необходимите комуникации и завършване на сградата отвътре.

Декингът е практичен универсален материал. От него често се издигат огради и различни стопански постройки. Гаражите от професионална настилка са здрави и надеждни, имат приятен външен вид и добри характеристики. Но когато планирате изграждането на гаражи от велпапе, е важно да изберете правилния материал. Искате ли да построите евтин, но надежден гараж? След това изберете велпапе, клас C или PS.

За да направите правилния избор, трябва да разберете етикетирането на материала. Извършва се чрез буквено и цифрово обозначение. Материалът, означен с буквата "C", е предназначен за стени. Числото, отбелязано върху материала, показва неговата твърдост. Колкото по-голямо е числото, толкова по-висока е твърдостта на листа. За изграждането на гараж препоръчваме да спрете на материала с надпис "C-20".

Някои продавачи може да препоръчат да замените C-20 с C-10 или C-8. Не препоръчваме да правите такъв избор, тъй като гаражът, изработен от този материал, въпреки че ще струва по-малко, ще се окаже краткотраен и ненадежден. През зимата тънките листове бързо ще замръзнат и ще бъде доста трудно да ги затоплите. Освен това този материал не се справя добре с натоварвания от вятър. Всичко това са неподходящи имоти за добър гараж. Следователно за конструкцията трябва да вземете само двадесет. Що се отнася до дебелината на листа, оптималният избор е 0,5 мм.

Характеристики на изграждане на гараж от велпапе

За да построите такъв гараж, трябва да закупите:

• Бетон за основата и армировка за нейното укрепване;
• Детайли на рамката: дървен материал, метални пръти, ъгъл;
• Елементи за врати;
• Крепежни елементи.

Що се отнася до инструмента, за изграждането на велпапе ще ви трябва:

• Машина за заваряване;
• отвертка;
• Ножици за метал;
• Български;
• Електрически прободен трион.

Първият етап от работата по изграждането на гараж от велпапе е основата. За такава сграда най-доброто решение би било да се направи монолитна основа. За да направите това, горните слоеве на земята се отстраняват. В получената яма се изсипва навлажнен пясък. За рамковите стелажи е необходимо да се осигурят специални кладенци, които също ще играят ролята на фундаментни стелажи. Кладенците трябва да бъдат забити в земята на дълбочина половин метър.

Благодарение на тези елементи основата ще се окаже по-здрава и издръжлива. Той ще се справи добре с движенията на земята.

След това работата се извършва съгласно стандартната схема. По периметъра на ямата е монтиран кофраж, към него са прикрепени армировъчни пръти, свързани помежду си с тел. След това рамковите стелажи се монтират в подготвените кладенци.

Преди това долните части на стелажите се обработват с битум, за да се предотврати проникването на влага и да се намалят други вредни ефекти.

По време на монтажа на стелажи трябва внимателно да следите нивото им. Те трябва да са строго вертикални. Това трябва редовно да се проверява от нивото на сградата. След монтирането на стелажите основата се излива с бетон M300. За изграждането на гараж от велпапе този избор ще бъде оптимален.

Препоръчително е да оставите основата да придобие сила в рамките на три седмици. Въпреки че някои майстори смятат, че е възможно да се пристъпи към по-нататъшна работа след няколко дни след изливането на основата. Но такова бързане може да доведе до напукване на основата, което напълно ще я деактивира. Така че е по-добре да не бързате и да изчакате определеното време, за да не отхвърлите всички усилия.

След като основата придобие сила, можете да монтирате металната рамка. Първо трябва да подготвите тръби според размерите, съответстващи на проекта. Можете да ги режете с мелница, прободен трион, да ги свържете със заваряване. Ако преди това сте имали опит със заваряване, тогава ще ви трябват по-малко от три дни, за да монтирате рамката. Ако просто изучавате това оборудване, можете да сглобите рамката за една седмица. Не забравяйте да проверите размерите на материала с проекта, за да избегнете досадни грешки.

Хоризонталните елементи са заварени към монтираните стелажи. Заваряването се извършва в три точки. Ако планирате да направите дървена рамка, тогава към стелажите трябва да бъдат заварени специални крепежни елементи. Помежду си решетките са закрепени с помощта на самонарезни винтове.

Листовете от велпапе също са прикрепени към самонарезни винтове със специално гумено уплътнение. Можете да изрежете материала с прободен трион. За този етап от работата е препоръчително да привлечете помощта на двама или трима души. Много по-лесно е екипът да извърши обшивка с велпапе.

След като сглобите рамката, трябва да помислите за инсталирането на портата. Тази част от конструкцията е много важна, тъй като всяка неточност може да доведе до факта, че гаражните врати просто няма да се отворят. Можете да заварявате рамката на портата от метални ъгли и да използвате листове от велпапе като обшивка.

Най-добрият вариант за покрив за евтин гараж е навес. Материалът за рамката ще бъде напречните греди, изработени от дърво или метал, а облицовката е подходяща за щайгата. Когато избирате материали за вашия покрив, не забравяйте да вземете предвид климата във вашия район. За южните места можете да използвате лека щайга. За по-студените зони трябва да обърнете повече внимание на създаването на покрива, тъй като той трябва да бъде проектиран за силни ветрове, валежи, сняг и др.

Сега имате представа как бързо и евтино да построите гараж. Изберете опцията, която ви подхожда и започнете! Желаем ви късмет!

В съвременния свят всяко семейство има собствен автомобил, някои семейства дори могат да си позволят да имат няколко от тях. Най-често срещаният е автомобилът. Той става истински член на семейството, те се грижат за него, гледат го и се стараят да го поддържат в добри условия. Ето защо много ентусиасти на автомобили предпочитат собствен гараж пред уличен паркинг, който служи не само като дом за автомобила, но и като място за съхранение на необходимите инструменти и станция за ремонт на железни коне.

Важни функции

Имайки собствена частна къща или вила, много собственици предпочитат да имат гараж наблизо за кола. Освен това може да бъде построен със собствените си ръце, дори без строително или архитектурно образование.

Просто трябва да проучите добре материалите за създаване на този прост дизайн, да изпълните правилно плана и всички предварителни изчисления.

На първо място, трябва да решите каква сграда трябва да построите. Гаражът може да бъде малък, стандартни размери за една кола, да има плосък скатен покрив. Също така може да се превърне от място за паркиране в цял комплекс от полезни помещения на личен парцел.

Така че, тя може да бъде двуетажна или с двускатен покрив, а под нея може да има малко уютно таванско помещение, което ще служи например като стая за почивка или стая за гости.

Също така е възможно да се оборудва не само дупка за наблюдение, но истинска изба за съхранение на заготовки за зимата, допълнителни неща. В такъв гараж можете да организирате малък хозблок, като инсталирате стелажи, рафтове, работен плот и дори мивка.

За собствениците на две коли или камион просто трябва да увеличите параметрите на сградата. Можете дори да направите отделни блокове, като изградите допълнителен дял. Има много възможности за изграждане на гараж. Просто трябва да вземете решение за индивидуалните нужди, желания и материални възможности на собственика.

Избор на материал и дизайн

Към този въпрос трябва да се подходи с цялата отговорност. Въз основа на това колко пари ще бъдат отделени за строителството, независимо дали ще бъде икономичен вариант или луксозна стая, можете да преминете към избора на самия дизайн и материали.

В съвременния строителен пазар има огромно разнообразие от материали, както евтини, така и скъпи. Сред тях са:

• тухла;
• сандвич панели;
• шлакови блокове;
• газови силикатни блокове;
• стоманобетонни плочи;
• поликарбонат;
• материал за щит.

В ролята на помощни материали могат да се използват:

• траверси;
• барове;
• строшен камък;
• пясък;
• цимент.

В момента дизайнът на гаражите може да бъде напълно различен. Най-популярната и проста може да се нарече обичайната правоъгълна структура. Днес популярните в съветско време гаражи от типа „калъф за молив“ или „черупка“ на практика са нещо от миналото. Те можеха да бъдат инсталирани навсякъде, тъй като бяха по-скоро като палатки за автомобили.

Такива гаражи "моливи" бързо станаха популярни. Те имаха редица предимства:

• ниска цена и лесна инсталация;
• защита на автомобила от лошо време и кражба;
• възможност за поставяне близо до къщата;
• допълнително място за съхранение.

Днес можем да различим следните видове гаражи:

1. От тухла.Това е солидна сграда, която ще издържи много години. Но в същото време е най-сложният и скъп.
2. От различни блокове. Той е топъл, има по-малко тегло от тухла, а материалът за строителството е по-евтин.
3. От метал.За производството му е необходимо професионално заваряване. Това е лека конструкция, но такъв гараж е много студен и изисква изолация.
4. рамков гараж. Изгражда се лесно. Могат да се използват всякакви налични материали.

Има дори такива автомобилисти, които изграждат подземен гараж. Не се вижда от другите и спестява място в сайта. Лесно е да доведете всички комуникации до него директно от къщата: електричество, отопление, водопровод и дори канализация. Освен това има достъп директно от къщата.

Проект

Първият и много важен етап от строителството е разработването на проекта. Преди одобряването му е необходимо да се определи мястото на строителство. Гаражът може да бъде както свободностоящ, така и прикрепен към всяка сграда на обекта. Основното е, че е удобно за използване и се вписва в цялостния дизайн на двора.

Избира се самостоятелен гараж, ако с такова разположение ще бъде по-удобно да се стигне до него. Можете дори да го построите на такова място, че портата веднага да се отвори към пътя.

Прикрепеният гараж е полезен, ако основната сграда е близо до външната страна на имота. С тази подредба дори става възможно да се комбинират комуникации с къщата.

Що се отнася до разходите за строителство, в зависимост от избора на местоположение, трябва да се отбележи, че отделен гараж ще бъде по-евтин, тъй като в случай на разширение ще е необходимо да се укрепи основата на съществуваща сграда, което неизбежно ще доведе до допълнителни разходи.

Когато създавате проект, не е необходимо да прибягвате до помощта на професионалисти. Необходимо е да се направи поне най-простият чертеж, показващ всички размери на планираната сграда. Основното е, че чертежът съдържа информация за:

• Предназначение на строителството.Ако гаражът е предназначен само за съхранение на автомобил, площта му ще бъде по-малка, отколкото ако се планира да се оборудват допълнителни места за съхранение на инвентар, ремонт на автомобил или почивка там.
• Размерът на сградата.Те зависят преди всичко от размера и броя на колите.

След като сте решили местоположението, изготвяйки проект на капитална конструкция с планирани размери, можете да започнете изчисляването на материалите и съответно разходите за тях.

Този етап трябва да се вземе изключително отговорно, тъй като грешките в изчисленията могат да доведат до недостиг на материали или, обратно, до ненужни разходи.

Маркировка и земни работи

За да пренесете готовия проект на терена, ще са необходими следните инструменти:

• силна капронова нишка;
• рулетка;
• колове или части от армировка;
• голям чук.

С тяхна помощ ще трябва да направите същия чертеж, само вече на земята и в пълен размер.

След това можете да продължите към земните работи. Можете да копаете окопите ръчно или с мини багер, ако има такъв. Веднага е необходимо да се подготви място за зрителна яма, ако е необходимо. Дълбочината му трябва да бъде около два метра, въпреки че тази цифра може да варира.

Основното, което трябва да се има предвид, е, че дълбочината се счита за оптимална, 15-20 см повече от височината на човек. Ширината ще бъде достатъчна до 1 метър. Дължината на ямата, около два метра, е достатъчна за ремонт на всяка кола.

За основата на бъдещата основа оптималната дълбочина на изкопа ще бъде от 60 до 100 см. Въпреки че си струва да се вземе предвид вида на почвата и климатичните условия. При необходимост може да се увеличи.

Фондация: опции

Днес има голямо разнообразие от основи. Но най-често срещаната може да се нарече монолитна основа. Можете да го изградите по два начина:

• малки камъни се полагат в изкоп, след което се изсипват с бетонов разтвор;
• армировката се монтира в изкопа и се запълва с хоросан.

Трябва да се има предвид, че основата трябва да е над нивото на земята. Поради това допълнително се произвежда и монтира кофраж. Височината му ще покаже нивото на основата. По този начин изграждането на основата на гаража включва следните стъпки:

1. Камъкът се полага в изкопа на слоеве, всеки се излива с бетон.
2. По периметъра е монтиран кофраж. Изработена е от дъски с ширина около 10 см строго според нивото.
3. Отгоре се полага материалът за влагоизолация. Покривният материал е добър за тази цел.
4. Бетонният разтвор се излива на нивото на кофража и се изравнява.

Необходимо е да се изчака пълното изсъхване на конструкцията. Това ще отнеме около три седмици. В противен случай основата ще бъде краткотрайна.

ерекция

Бързо, ефективно и за дълго време можете да изградите гараж на вашия сайт от тухлени или експандирани бетонни плочи. Принципът на тяхното полагане е същият. Те се различават само по размер.

Стени

След като основата изсъхне, можете да продължите с полагането на стените. Не забравяйте да поставите хидроизолация малко по-широка от стената.

Полагането на тухли или блокове трябва да се извършва по схема, при която елементите на горния ред се припокриват със шевовете на долния. Строителството е по-добре да започне от ъглите. Равността на стените се контролира с нивелир и отвес.

Трябва да се погрижите за хоросана за зидани стени. Трябва да се омеси в размер на една кофа цимент на 4,5 кофи пясък. Не трябва да е много течно. За да постигнете пластичността на разтвора, можете да извлечете половин кофа глина. В бъдеще това ще предотврати разслояването.

Ако проектът имаше прозорци и врати, тогава под тях, съответно, се оставя празно пространство според желаните размери на тези конструкции.

Покрив

Има 2 основни типа покриви:

• постно;
• фронтон.

Навесният покрив има по-опростен дизайн, по-евтин е. Но по време на изграждането му трябва да запомните, че трябва да направите наклон. Оптималната му стойност е 10-12 градуса. С тази стойност валежите не се натрупват и напълно напускат покрива. Може би единственият недостатък на такава конструкция е липсата на таванско помещение.

Що се отнася до двускатния покрив, той е по-труден за оборудване, по-скъп поради необходимостта от закупуване на допълнителен материал. От друга страна, под него можете да построите таван или таван.

Ако все още изграждате навесен покрив, тогава трябва да започнете от основата му. Дървени греди се вземат и полагат през сградата с приблизителна стъпка от един метър. След това те трябва да бъдат зашити с дървена греда с дебелина най-малко 4 см възможно най-плътно.

Следващият слой е покривен материал и изолация. След това трябва да оборудвате и излеете циментова замазка. Като крайно покритие може да се използва например акваазол или рубемакс. По-добре е да се изградят козирки на предната и крайната страна на покрива.

Порти, прозорци, врати

В левите отвори е необходимо да се монтират металопластични или дървени прозорци и метални врати.

Прозорците могат да бъдат направени крило (панти), повдигащи се или глухи по желание. Въпреки че последният вариант не се препоръчва, тъй като няма да е възможно да се проветри помещението и в него могат да се натрупат вредни химикали. Освен това при модерните прозорци е възможно да изберете тип стъкла. Те могат да бъдат:

• шарени;
• слънцезащита;
• против отблясъци;
• нечуплива;
• пожарогасене;
• многопластов.

Всеки тип има свои собствени свойства и в зависимост от нуждите на собственика можете да изберете или оригиналния външен вид, или лекотата на използване, или безопасността. Естествено, цената на такива прозорци ще бъде много по-висока.

Що се отнася до портата, има и няколко опции. Можете да монтирате обикновени двукрили метални порти или да изберете по-скъпия вариант и да монтирате ролетни щори, които могат да бъдат ръчни или електрически. Последният вариант, разбира се, е най-скъпият и е по-добре да поверите инсталирането и конфигурацията на дистанционното управление на професионалисти. От друга страна, тази опция е най-престижната, лесна и удобна за използване.

Има няколко вида гаражни врати в зависимост от дизайна им:

• Люлка.Те са евтини и се състоят от два листа от платното, лесно се правят със собствените си ръце.
• Секционни.Те представляват секционно платно, което при отваряне се издига до тавана с помощта на повдигащ механизъм.
• Връщане назад.Отворете чрез плъзгане настрани.
• Ролетни щори.Състоят се от плочи, които при отваряне се сгъват в специално изработена кутия.

Освен това портата трябва да отговаря на следните изисквания:

1. осигуряват безпрепятствено и комфортно настаняване и освобождаване на автомобила, съобразени изцяло с неговите размери;
2. да бъде издръжлив и устойчив на взлом;
3. осигуряват защита от влиянието на околната среда.

Затваряне на отвори

Отворите и пукнатините трябва да бъдат запълнени. Това се прави най-добре на 2/3 от празнината. След като пяната изсъхне, излишъкът може да се изреже, за да се придаде естетичен вид на конструкцията. След това те могат да бъдат подрязани с ъгли от пластмаса, метал или дърво.

Парапет

На покрива по предната и страничната част се препоръчва да се оборудва парапет с височина около 20-30 см. Може да бъде направен от тухла или пенобетон.

Подова и стенна изолация

Подът в гаража трябва да бъде подреден наравно с мазето или малко над него. Дизайнът трябва да е здрав и издръжлив.

На първо място, трябва да изравните добре основата. Поставете върху него слой от натрошен камък около 5 см. След това е необходимо да напълните пода с бетонов разтвор и да го изравните добре. Бетонният слой ще се окаже впечатляващ, трябва да се остави да изсъхне добре.

Подът в гаража може да бъде направен и от бетонни плочи, като пространството между тях трябва да бъде положено с малки камъни и циментирано.

Тъй като гаражът се използва целогодишно, по-добре е незабавно да изолирате стените му. За да направите това, можете да използвате минерална вата или пяна. Схемата за изолация е проста: към стените е прикрепена щайга, по-добре е да се приложи хидроизолация към нея. След това се полагат изолационните блокове. В края се извършва обшивка, например от гипсокартон, сайдинг или облицовка.

С тази декорация на стени гаражът ще се окаже топъл, няма да замръзне през зимата. И колата ще бъде в удобни условия.

Хидроизолация на покрива

Хидроизолацията на покрива на гаража е важен етап от строителството. Колко суха ще бъде стаята ще зависи от правилното й изпълнение, тъй като покривът няма да пропуска влага при лошо време или през зимата. В процеса на хидроизолация на покрива всеки етап е важен – от избора на материали до грамотния и професионален монтаж.

За правилното му изпълнение е необходимо да изберете правилно материалите. Те трябва да бъдат:

• издръжлив - материалът трябва да е устойчив на натоварвания и влияния на околната среда;
• еластичност - това свойство трябва да предпази хидроизолационния слой от разрушаване в случай на деформации;
• имат добри водоотблъскващи характеристики - материалът не трябва да пропуска не само самата вода, но и нейните пари;
• топлоустойчив - това е важно за поддържане и поддържане на топлина в помещението.

На пазара на строителни материали има няколко вида хидроизолационни материали:

1. Мембранни системи. Мембраната има добри свойства и може да се използва дори при силни температурни колебания. Това е много издръжлив материал. Може да продължи до 50 години. Може да се монтира при всякакви климатични условия.
2. полимерни мастики.Те имат висока якост, надеждност и издръжливост. Те не се нуждаят от ремонт в продължение на няколко десетилетия. Такова покритие запазва експлоатационните си свойства дори в суров климат, не се страхува от замръзване или слънце, не се топи и не се напуква. При нанасяне на мастика няма шевове, което е допълнителна защита срещу външни фактори.
3. Филмови покрития. Специалното покривно фолио е с микроперфорация. Благодарение на микропорите въздухът се вентилира. Покривното антикондензно фолио е изработено от вискоза, което му позволява да абсорбира добре влагата. Този тип хидроизолация се използва най-добре при изграждане на покриви от метални керемиди или велпапе.

Течната гума, мастика е много подходяща за хидроизолация на скатен покрив. Трябва да се отбележи, че хидроизолационните работи се извършват най-добре при топло слънчево време.

Довършителни работи вътре и вън

Изборът на вътрешни и външни довършителни работи е ограничен само от въображение и финанси. Довършването може да бъде възможно най-минимално, като се използват прости и евтини материали като циментова смес, вар или мазилка, или може да се изразходва за него и да се даде на гаража представителен вид както отвън, така и отвътре. Тухлените стени могат да бъдат завършени с дъска или сайдинг.

В двуетажни гаражи може да се обърне много внимание на довършването на втория етаж или тавана. От него можете да получите пълноценна стая, ако мечтаете и й придадете оригинален дизайн.

Завършването на външната повърхност на гаража може да се извърши по различни начини:

• гипс;
• зашиване;
• довършителни работи с естествен камък;
• облицовка с листови материали.

Шпакловките за външни стени могат да бъдат произведени в различни цветове. Съществуват различни декоративни мазилки като тераситни, каменни или варо-пясъчни. Каменните са най-издръжливи, но когато ги завършвате, трябва да инвестирате много усилия и пари в работата. Полагат се на два до четири слоя с обща дебелина около 10 cm.

Варо-пясъчните мазилки се нанасят с добавка на малко количество цимент. Към терразитната мазилка може да се добави слюда, за да се придаде привлекателен блясък на стените. След като слоят от такава мазилка изсъхне, той трябва да се избърше. С помощта на шевовете можете да им придадете различна форма и цвят.

Слоеве каменни стърготини могат да се нанасят върху външните стени на гаража. Трябва да се навлажни с вода и да се нанесе директно върху нов слой грунд.

Завършването на гаража може да се извърши и чрез боядисване. Преди това стените трябва да бъдат шлайфани. След боядисване с блажни бои може да се нанесе лак върху стените, за да им се придаде блясък. Лакът се нанася върху суха, чиста повърхност, за предпочитане на два слоя.

Можете да използвате и нитро бои. Обикновено се произвеждат готови и се нанасят с пистолети за пръскане. Съхнат много бързо.

Интериорната декорация също е важен елемент. Той не само предпазва гаража от вредни фактори на околната среда, но и го прави привлекателен. Трябва да отговаря на следните изисквания:

• Бъдете незапалими. Дори и при малко запалване огънят може да стигне до него, това не трябва да се допуска.
• Бъдете устойчиви на контакт с химикали.
• Бъдете безгрижни.
• Устойчив на замърсяване и повреди.

Шпакловката на вътрешните стени на гаража днес е икономичен и лесен начин за довършване. Той е незапалим, лесен за ремонт и чудесен за почти всяка гаражна конструкция.

Вътрешната декорация може да се извърши с помощта на керамични плочки. Той е огнеупорен, предпазва от влага, механични повреди, химически влияния и се почиства лесно. С това покритие гаражът става уютен и представителен. Между другото, този вид покритие се извършва най-добре върху тухлени или бетонни стени с достатъчно дебелина.

Друг начин за завършване е покриването с найлонови листове. Лесен е за изпълнение и е икономичен. PVC панелите са пожароустойчиви и водоустойчиви. Те са лесни за инсталиране и придават на гаража добре поддържан вид.

Таванът на гаража също може да бъде измазан или покрит с пластмасови панели. Материалът на облицовката му може да зависи от желанията и предпочитанията на собственика.

Тъй като в гаража често няма достатъчно светлина, често трябва да използвате електрически инструменти или електрически нагреватели, тогава на завършващия етап също е необходимо да захранвате гаража с електричество по всеки удобен начин. Гаражът обикновено е свързан към електрозахранването чрез обикновена домашна машина.

Електрическата схема трябва задължително да включва отделни линии за 220 и 380 V. За правилното оборудване на сградата с електричество е необходимо да се изготви верига за захранване. Взема предвид всички електрически уреди, които ще се намират в гаража, и тяхното местоположение. Това са и контакти, и осветителни тела, и нагреватели.

Желателно е всяка линия да бъде свързана отделно, за това е необходимо да се използват прекъсвачи.

След свързване на захранването могат да се монтират контакти и ключове. По стените и тавана на гаража са монтирани декоративни лампи. Ако има дупка за гледане, не трябва да забравяте за нейното осветление.

Инсталирането на електричество може да се извърши самостоятелно, само ако имате специални знания и умения за това, защото това е много трудна и дори опасна задача.

Ще бъде по-лесно и по-безопасно да поверите тази работа на квалифицирани специалисти. Разбира се, тяхната работа ще струва доста, но няма да се притеснявате за резултата. Опитните електротехници определено ще проверят качеството на всички връзки след приключване на работата и ще дадат гаранция за тяхната работа.

Избор на отопление

Но дори когато гаражът е изолиран, по-добре е допълнително да оборудвате отоплителната система в него, особено ако ще се използва за ремонт на автомобила. Отоплението може да бъде два вида - постоянно и периодично.

Постоянното отопление е умалено копие на отоплителната система у дома. Това е скъпо и обезпокоително. При този тип отопление ще е необходимо да инсталирате радиатори в гаража и да ги свържете с допълнителна тръба към отоплителната система на къщата. Можете също да използвате газово отопление, ако има газопровод до гаража.

Не е трудно да се организира периодично отопление. Но в същото време не е особено удобно и удобно. При този тип отоплителна система гаражите са оборудвани с печки, винаги с комини. Можете да ги затоплите с всякакъв горим материал. Но често не е възможно да се постигне равномерно нагряване на помещението с тяхна помощ. Такива нагреватели трябва да се поставят възможно най-далеч от горими предмети, за да се избегне пожар.

Ето защо често в гаражите те използват най-простите методи за отопление - топлинни пистолети. Те са мобилни, не създават излишни проблеми и затоплят стаята добре. Топлинният пистолет се захранва с електричество. Те могат да бъдат поставени на няколко различни места, ако площта на гаража е внушителна.

Можете също да използвате опцията за отопление с въздух. Необходимо е да се изгради вентилационен канал, да се избере топлообменник и вентилатор. Най-ефективно е посоката на горещия въздух отдолу нагоре.

Можете също така да затоплите гаража с помощта на инфрачервено лъчение. За да направите това, се купува нагревател и се свързва към електрическата мрежа. При този метод загряването на помещението се постига за няколко минути. Тази отоплителна система работи дори когато вратата на гаража е отворена.

При избора на отопление в гаража те най-често се ръководят от следните важни критерии:

• лекота на поддръжка;
• наличност;
• лекота на работа;
• надеждност и ефективност.

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че изграждането на гараж не е твърде трудна, но много отговорна задача. Преди да започнете работа, е необходимо да определите местоположението на сградата, защото тя трябва да бъде удобна и безопасна.

Така например не се препоръчва изграждането на гараж в задната част на двора, тъй като това може да затрудни безпрепятствения достъп до него. Освен това е по-добре да го издигнете на равна повърхност или надморска височина, но в никакъв случай в низина. Там могат да се натрупат подземни води и валежи, което ще доведе до намаляване на експлоатационния му живот.

По-добре е да поставите сградата далеч от дървета, за да избегнете внезапното им унищожаване и покълването на корени под основата.

Трябва предварително да помислите какъв ще бъде дизайнът на гаража. Изборът на строителни материали, изолация, хидроизолация и дори довършителни работи, вътрешни и външни, ще зависи от това. Веднага е по-добре да се вземат предвид характеристиките на сградата, независимо дали е наличието на дупка за гледане или дори изба, вида на покрива.

На покрива на навеса можете да изградите тераса за отдих. Когато избирате фронтон, би било хубаво да построите таванско помещение, таванско помещение или дори пълноценен втори етаж. Така че можете незабавно да „убиете две птици с един камък“: вземете надежден дом за личен автомобил и допълнително жилищно пространство, например за настаняване на гости.

Необходимо е правилно да се състави строителен проект и правилно да се изчисли необходимото количество строителни материали, за да се избегнат ненужни разходи.

Когато изграждате гараж, трябва стриктно да спазвате последователността, нормите и правилата за строителство.Не пренебрегвайте постоянните измервания, контрол на нивото и качеството на използваните материали.

В зависимост от цената на строителството можете да изберете или по-икономична версия на покрива, портите и облицовките, или, ако е възможно, да използвате иновативни технологии при избора на порти, топло- и хидроизолация, отопление и облицовка на сгради.

Също така е възможно частично или напълно да се прибегне до помощта на професионалисти, които могат правилно да монтират различни елементи на сградата.

Особено внимание трябва да се обърне на интериора и екстериора на гаража. Те могат да съчетаят атрактивен външен вид и защита от вредни фактори на околната среда, лесна инсталация и дори безопасност при работа.

Не забравяйте да вземете предвид наличието на комуникации в стаята - електричество, водопровод и отопление. Те могат да бъдат както комбинирани с общи къщи, така и автономни.

По този начин изграждането на гараж е бавен процес, доста трудоемък и изискващ голямо внимание и отговорност. Но ако следвате всички стандарти, правила и разпоредби, вземете предвид всички видове фактори, тогава крайният резултат ще бъде висококачествен, издръжлив и удобен. Такъв гараж не само ще бъде уютен дом за кола, удобен за ремонтни дейности и съхранение на всякакви инструменти, но и ще се превърне в повод за гордост и украса на личен парцел.