Дизайн на висяща порта. Направете сами висящи плъзгащи се порти на ролки. Какви са видовете плъзгащи се порти

Окачените плъзгащи се порти обикновено се използват за промишлени сгради: складове, хангари, гаражи, докове и др.
Принципът на действие на плъзгащите се висящи порти е подобен на конвенционалните плъзгащи се порти, с тази разлика, че релсата е фиксирана над отвора.

Противно на митовете, прибиращите се висящи порти (с разумен размер) са перфектно направени на базата на конвенционални конзолни фитинги - всичко просто се обръща с главата надолу, плюс свързването на навивките на мозъка, разбира се, е много желателно. Някои от нашите читатели може да възразят, казват те, има специално заточени фитинги за висящи порти, но или не се предлагат в Украйна, или скъпи, или крехки, или "сирене". Всъщност ние дори не преоткриваме колелото тук, а просто отваряме очите на обществото за очевидни неща и спестяваме парите си.
На прибиращи се фитинги до 500 кг е възможно да се произвеждат висящи порти с ширина на отвора 2-5 м и тегло на крилото до 200 кг (факт е, че в този случай фитингите ще работят само за разгъване на рафтовете , докато лъчът работи понякога за откъсване на каретката, след това за вдлъбнатина, следователно 400 кг;)) В допълнение, особено наблюдателен читател ни казва: - в този случай работят само екстремните двойки ролки на каретката.
Водачът е закрепен над отвора. В посоката на връщане на вратата е необходимо да се постави водач, равен на ширината на отвора. Ръководството трябва да бъде добре фиксирано, как да се приложи трябва да се гледа въз основа на съществуващите реалности. Отклоненията на водача са напълно неприемливи. Добър начин е да заварите водача към рафта на канала, който от своя страна се закрепва към стената с дюбели, анкери или чрез шпилки. Самото ръководство, за съжаление, не се носи. При ширина на отвора над 3 m сегмент с необходимата дължина е заварен към стандартния 6-метров водач.
Първо отрязваме петите на каретата и получаваме следния продукт:

След това заварете получената връзка "ухо-вилица" към рамката на вашето платно. Разстоянието между каретата по ширина се определя локално. Моля, обърнете внимание: платното трябва да покрива отвора отстрани с 200 mm във всяка посока, отгоре с ~ 100 mm и разстоянието между пода и платното трябва да бъде ~ 50 mm

Помислете за чертеж на висяща плъзгаща се порта.
Кликнете за уголемяване:

От странични люлки крилото на портата се фиксира с ограничител. При необходимост може да се подрязва и да се пробиват дупки за по-голям диапазон на регулиране. Ограничаването на хода на каретките се постига чрез заваряване на парче армировка или прът върху слота на водача. От една страна, можете да монтирате назъбена ролка от комплекта като стопер - ще бъде лесно да разточите острието от водача, за обслужване и проверка, например. Краищата на водача са затворени със специални тапи.
В случай на висока височина на вратата над 3-4 м, се препоръчва долната част на вратата да се фиксира вече не с ограничител, а със същия ненаправляващ като отгоре, вижте диаграмата.

Кликнете за уголемяване:

В този случай по дъното на крилото се заварява водач, в който шейната се монтира отстрани на отвора, за предпочитане върху регулираща опора, така че да може да се регулира на височина.

Всъщност как да фиксирате дъното на висяща порта е риторичен и отворен въпрос, може би някой от нашите читатели ще измисли нещо друго.
Примери за практическо изпълнение на окачени плъзгащи се портали на нашия обков:

Окачени плъзгащи се врати за хангара

Имате ли някакви въпроси? Обадете се и нашите мениджъри ще се радват да ви посъветват по всички въпроси! Обадете се или запазете консултация.

Плъзгащите се или плъзгащи се врати набират популярност сред частните предприемачи, тъй като всички необходими компоненти за тяхното инсталиране се появиха на пазара на достъпна цена. На цена люлеещите се порти, разбира се, са по-евтини. Плъзгащите се конструкции печелят по отношение на естетиката и лекотата на използване. Можете да намалите разходите, като спестите от услугите на инсталационните компании, като инсталирате плъзгащи се порти със собствените си ръце. Това не е толкова трудно да се направи, ако разбирате схемите, гледате видео уроци и също така се консултирате с опитни домашни занаятчии. За извършване на работата се закупува готов комплект за монтаж на конзолни плъзгащи се врати, който включва две ролки, носеща греда, изработена от U-образен профил, няколко капана и държачи. Монтажът и монтажът на конструкцията на плъзгащата се врата се извършва в определена последователност.

Това видео демонстрира процеса на инсталиране „Направи си сам“. След преглед всички въпроси, възникнали по-рано при инсталирането на плъзгащи се врати, ще изчезнат сами. Толкова ясно и просто показва всяка отделна операция.

Накратко за устройството на плъзгащи се порти

По-долу е представена диаграма и списък на основните елементи на готов комплект плъзгащи се врати, представени на пазара както от чуждестранни, така и от местни производители на този тип оборудване.

Легенда: 1. Направляваща U-образна греда; 2. Ролкови опори или колички (два броя); 3. Подвижна крайна ролка; 4. Дънноуловител; 5. Топ хващач; 6. Горно резе с ролки (скоба); 7. Плоча за фиксиране на ролкови лагери

На основа, специално подготвена за монтаж на плъзгащи се врати, на определено разстояние един от друг е фиксирана двойка лагерни ролкови лагери. Водещата U-образна греда е заварена или завинтена към долния ръб на металната рамка на крилото на вратата. Ролковите лагери не само издържат на натоварването, което пада върху тях от цялата конструкция, но и осигуряват нейното свободно движение. Опорите се закрепват с помощта на вградени болтове или специална плоча, която е здраво закрепена към основата.

Ролковите лагери са закрепени към стоманения канал, който е положен в основата заедно с армировъчната клетка с помощта на болтове или заваряване.

Портите са монтирани на ролкови колички, така че да са вътре в U-образната носеща греда. Това разположение предпазва ролките от замърсяване, което влияе върху продължителността на тяхната безпроблемна работа. В резултат на това портата лесно се търкаля настрани, както в режим на ръчно управление, така и в режим на автоматично управление с помощта на електрически мотор.

важно! Рамката за крилото на вратата, заварена от профилна тръба с размери 60x40x2 mm (основна рамка) и 20x20x1,5 mm (прегради), трябва да бъде достатъчно твърда. В края на краищата, крилото на портата е под въздействието на натоварване от вятър, което може да бъде много значително. Платното също не трябва да се подлага на деформация под натиска на собственото си тегло.

Много производители се занимават с производството на фитинги за плъзгащи се врати, сред които ROLTEK (Санкт Петербург), CAME и Rolling-Center (Италия), DOORHAN (Москва) се считат за най-известните на руския пазар.

Комплектите необходими компоненти за монтаж на плъзгащи се портали са разделени на три размера според теглото на конструкцията и светлата ширина на отвора:

• малки (до 400 кг и до 4 м);
• средна (до 600 кг и до 6 м);
• големи (от 600 кг и от 6 м).

При избора на правилния комплект те се ръководят от ширината на отвора, който трябва да бъде блокиран, височината на платното и общото тегло на цялата конструкция.

Подготвителен етап - изливане на основата

Работата по основата на плъзгащи се порти започва с маркирането на изкопа. В същото време от ръба на отвора от страната на връщането на портата се отделя дължината на бетонната основа, равна на половината от ширината на прохода. Ширината на фундаментната основа е 40-50 см. При изчисляване на дълбочината на ямата се взема предвид нивото на замръзване на почвата в дадена зона. В района на Москва основата се полага с дълбочина 1,7 m, а в Сибир - 2,5-3 m.

Вграденият елемент се изработва от канал 18 и армировка (d 12), чрез заваряване на всички части в съответствие със схемата. Каналът трябва да се използва за повишаване на здравината и твърдостта на изграждащата се основа. Нисколегираната стомана, използвана при производството на канали, е в състояние да издържа на ниски температури и не е податлива на корозия. Дължината на заготовката на канала е равна на половината от ширината на отвора. Дължината на вертикалните армировъчни пръти се изчислява от условието, че те трябва да са под дълбочината на замръзване на почвата.

Вградената рамка е заварена от канал 18 и армировъчни пръти, чийто диаметър е 12 mm. Армировката може да бъде заменена със стоманени ъгли

Чрез свързване на вертикалните пръти със стоманени прегради се получава здрава армировъчна клетка, която се спуска в подготвения изкоп за изливане на основата. Първо върху дъното на изкопа се изсипва слой пясък, който внимателно се уплътнява.

важно! Нивото на основата трябва да съответства на нивото на пътя. Пътният просвет трябва да е по-висок от 5 см, за да няма проблеми при работа с портата през зимата.

Преди да излеете основата, трябва да проверите хоризонталното положение на армировъчната клетка, като използвате нивото на сградата за това. По време на подравняването се уверете също, че надлъжната ос на стоманения канал е успоредна на линията на оградата.

Ако планирате да инсталирате задвижване за автоматизиране на управлението на плъзгащи се врати, тогава на етапа на изливане на основата поставете проводниците, като ги скриете в специални гофрирани тръби. Изходната точка на снопа проводници се избира въз основа на планираното местоположение на електрическото задвижване. Обикновено оборудването се монтира в средата на основата.

В изкопа, подготвен за основата, се спуска подсилваща клетка. В този случай равнината на стоманения канал е подравнена с нивото на пътното платно

За запълване на основата се смесва бетонен разтвор от 4-5 торби цимент M400, натрошен камък (0,3 кубически метра) пясък (0,5 кубически метра). Излятата основа се оставя сама за 3-5 дни, през които бетонът ще придобие желаната сила. След определеното време пристъпете към монтажа на плъзгащи се врати.

Инструкции стъпка по стъпка за монтажни работи

Маркирайте линията на движение на вратата с помощта на шнур, опънат по протежение на отвора, като го поставите на височина 200 mm от повърхността на пътното платно и на разстояние 30 mm от отговорния стълб. На този шнур ще подравните позицията на носещия профил (греда).

Подгответе ролковите колички за монтаж и ги поставете последователно вътре в носещата профилна греда. След това преместете количките до центъра на портата. Поставете крилото на вратата с ролковите лагери, поставени в профила, върху стоманения канал на вградената конструкция. След това поставете първата и втората опора на маркираните места и регулирайте портата така, че да са успоредни на опънатия шнур и да го допират.

Закрепване на ролкови колички към канала

Заварете регулиращата платформа на втората ролкова опора към канала. След като навиете портата в отвора до самия край и проверите хоризонталното положение на крилото, заварете регулиращата платформа на първата ролкова опора чрез заваряване.

• Отстранете крилото на плъзгащата се врата от ролковите лагери.
• Отстранете самите опори от регулиращите платформи.
• След заваряване по контура, заварете регулиращите подложки към стоманения вграден елемент.
• Прикрепете ролковите лагери към заварените нивелиращи подложки.
• Плъзнете плъзгащото се крило на вратата върху ролковите лагери.
• Монтирайте портата в затворено положение и регулирайте хоризонталната позиция на равнината на носещия профил. За да направите това, използвайте гаечен ключ, за да повдигнете или спуснете регулиращите подложки една спрямо друга.

Монтажът на предната носеща ролкова количка се извършва на 150 мм от ръба на отвора на вратата, така че когато са напълно отворени, крайната ролка ще опре в опората

важно! Възможно е да се даде хоризонтално положение на портата само ако те са в затворено състояние.

Регулиране на свободната игра

Регулирайте позицията на ролковите лагери, разположени вътре в носещия профил. За да направите това, леко разхлабете горните гайки, закрепващи ролковите лагери към регулиращите платформи. Затворете и отворете портата, като я завъртите от край до край няколко пъти. В този случай ролковите лагери ще могат да заемат правилната позиция вътре в носещия профил, при което вратата се движи лесно и свободно. Когато приключите с регулирането на свободния ход на вратата, затегнете здраво горните гайки на ролковите лагери.

Монтиране на крайната ролка и тапи

След това монтирайте крайната ролка, както и щепсела на носещия профил. За да направите това, в носещия U-образен профил се вкарва крайна ролка, която се поставя от предната страна на крилото на вратата и частта се фиксира с фиксиращи болтове.

Капачката на носещия профил, доставен с плъзгащата се врата, е заварена от задната страна на крилото на вратата. Този детайл предпазва носещия профил от запушване със сняг през зимата, което предпазва вратата от задръстване.

Когато монтирате горната скоба, тя може да се използва както за фиксиране на котви, така и за заваряване. Ролките на скобата се смазват след монтажа за по-добро плъзгане

За да монтирате горната направляваща скоба, разхлабете крепежните елементи на нейните ролки. След това скобата се поставя над крилото на вратата по такъв начин, че ролките да докосват горния ръб на крилото, а страната с отворите, предвидени за крепежни елементи, е насочена към опорния стълб. Притискайки скобата към повърхността на опорния стълб, фиксирайте частта с крепежни елементи.

Обшивка на крилото на вратата с профилиран лист

След това те пристъпват към обшиване на рамковата рамка на портата с профилиран лист, нарязан на височина и ширина до желания размер. Монтажът на профилирания лист започва от предния ръб на портата. Обшивката се закрепва с помощта на самонарезни винтове или нитове. Всеки следващ лист за обшивка се наслагва върху предишния лист "на една вълна".

Като материал за облицовка на плъзгащи се врати най-често се използва профилиран лист, който се допълва от ковани елементи, които придават на конструкцията елегантен и специален вид.

Инсталиране на капани: защо и как?

Един от последните етапи на инсталиране на готов комплект плъзгащи се порти е инсталирането на капани. Долният уловител, монтиран при пълно натоварване на вратата, ви позволява частично да премахнете товара от ролковите лагери, когато крилото е затворено. За да определите позицията на долния уловител, затворете вратата и я подравнете с крайната ролка.

Горният уловител помага да се предпази крилото на портата, което е в затворено състояние, от люлеене по време на действието на натоварванията на платната. Горният уловител се монтира на нивото на предпазните ъгли, като в затворено положение те (ъглите) трябва да докосват скобите на горния уловител.

Правила за самостоятелно инсталиране на автоматизация

На последния етап се инсталира автоматизация, ако тази опция е била първоначално планирана. В този случай движението на крилото на плъзгащата се врата се извършва с помощта на зъбни рейки, които се продават на метри заедно с крепежни елементи. Рейки са прикрепени към носещия профил. Когато инсталирате автоматични плъзгащи се врати със собствените си ръце, трябва да знаете, че в допълнение към зъбните рейки ще ви трябва електрическо задвижване, дистанционно управление, лампа и ключ. Всичко е монтирано в пълно съответствие с изискванията на инструкциите, приложени към оборудването за автоматично управление на движението на портата. В случай на затруднения можете да се свържете с опитен електротехник.

Както можете да видите, можете да се справите сами с инсталирането на плъзгащи се порти. Този процес обаче не може да се нарече лесен. Нужни са не само знания, но и физически усилия. Ето защо много частни разработчици предпочитат да се доверят на инсталирането на плъзгащи се врати на професионалисти.

Портата с прибираща се или, както се нарича, плъзгаща се система е неразделна част от дизайна, предназначена да огради дачата и прилежащите площи.

Към днешна дата гамата от такива конструкции е обширна, но много занаятчии искат да направят свои собствени порти от този тип.

Това е свързано не само от икономическа гледна точка, но и във връзка с прилагането на творческа енергия. Затова много хора питат как да направите плъзгаща се порта със собствените си ръцеи то за кратко време?

Видове плъзгащи се порти

Recoilers се произвеждат в различни видове, които имат своите предимства и недостатъци.

Конзолна врата

Дизайн на конзолна врата позволява да не се ограничават горните размери на продукта, а също така изключва контакт с долната релса, минаваща близо до повърхността на земята.

Това е един от най-трудните проекти за изпълнение. Основата на такива порти е конзола или, както се нарича още, канал. Тези устройства държат крилото на конструкцията при отваряне и затваряне на портата.

При съвременните порти с такъв тип движение няма долни и горни водачи, които осигурява на автомобила свободно движение на територията на двора. Платното е окачено на специална греда, стояща на ролки, които движат повърхността на продукта.

Ролкови блокове и водещи греди обикновено се поставят в долната част на портата. Често има подобни прибиращи се механизми с укрепване на ролките и гредите в горната или дори в средната част.

Такова поставяне е оправдано, когато става въпрос за стена с капитални свойства или платно с повишена здравина, което може да издържи обемното тегло на конструкцията.

За домашна употреба е най-добре да направите движение на дъното, така че да не се налага да извършвате допълнителна работа за укрепване на стената.

Тези порти издържат по-дълго от другите, тъй като плъзгащата се конструкция изцяло влиза в направляващите жлебове, които предпазват продукта от атмосферните въздействия на външната среда.

Конзолните порти често са оборудвани с електрическо задвижване. Той е закрепен между ролковите колички. Задвижването има контролен блок и специални устройства за осигуряване на безопасността на движението.

Положителни странитакива врати са очевидни:

На конзолни системи има недостатъци, но има малко от тях:

• дизайнът на такива порти е трудно да се направи със собствените си ръце;
• монтажът на портата включва свободна площ за празнина, която е един и половина пъти по-голяма от самия отвор. Това не винаги е осъществимо;
• нужда от здрава основа.

Висяща порта

Плъзгащите се порти с висяща система са популярни в складове, предприятия и гаражни докове. Принципът на действие на такъв механизъм е почти същият като този на конвенционалните плъзгащи се порти, само с една разлика - водещата греда е закрепена в горната част на отвора.

Когато избирате елементи за закрепване на конструкцията, трябва да купувате само висококачествени продукти.

Материалът, подходящ за този тип порта, се препоръчва да бъде избран от стомана с допълнително поцинковане и PVC покритие за устойчивост на отрицателни природни фактори.

Портите се отварят покрай стената, така че не се нуждаят от допълнително пространство отвътре и отвън. Ако желаете, този дизайн може да бъде оборудван с електрическо задвижване за по-лесно използване.

Предимства на окачени плъзгащи се порти:

1. Окачените конструкции значително спестяват място.
2. Силата на портата й позволява да издържа на натоварване от вятър.
3. Няма нужда от допълнително почистване на входа пред къщата от сняг.

Ролкови конструкции

Порти с ролков механизъм са по-популярни за влизане в двораотколкото в гаража, тъй като ширината на стената на гаража не винаги ви позволява да поставите плътно крило и да поставите целия механизъм настрани, когато конструкцията е отворена.

За двора това е идеален вариант поради спестяване на място и лекота на използване на устройството. При натискане на бутона ролковият механизъм работи така, че оградата се измества настрани.

Ако оборудвате устройството с автоматично управление, можете да го повлияете с помощта на дистанционното управление.

Конструкцията на портата се състои от направляващ профил, прикрепен към долната част на продукта, ролков механизъм на базата на лагер, крило на рамката и други елементи, които закрепват и държат конструкцията.

железопътна врата

Принципът на действие на железопътните врати е да плъзнете защитната кърпа върху повърхността на специална релса, разположена на повърхността на земята. Движението се дължи на ролкатазаварени към дъното на продукта.

От всички видове порти с плъзгаща система релсовият механизъм е най-простият и популярен. Често се използва на входа на частни домове.

Такъв механизъм има редица предимства:

• крилото има опора, така че никога няма да провисне;
• простотата на устройството позволява да се направи от майстор, който няма много опит;
• крилото не заема много място и е равно на ширината на входния отвор.

недостатъцитакива устройства:

• работата на крилото може да бъде нарушена от отломки или снежна покривка;
• релсата, която води мрежата, трябва да се почиства редовно;
• релсата, поставена отгоре на земното покритие, леко стърчи, което затруднява влизането на превозно средство.

Плъзгащи се врати, състоящи се от две части

Плъзгащите се порти понякога са направени от две части. Този принцип на работа ви позволява да спестите място в ширината на стената, тъй като портата е разделена на две части.

Дизайнът може да бъде оборудван с автоматизация и да се отвори с дистанционно управление. Във всяко крило на вратата са монтирани задвижвания на електрически основи.

Изработка и подреждане на портални врати с плъзгащ механизъм

Едни от най-популярните порти са конзолни, чийто дизайн се състои от следните елементи:

Изработка на плъзгащи се порти със собствените си ръце

Подготовка за работазапочнете с проверка на необходимите инструменти:

Всички тези инструменти могат да бъдат намерени във всеки дом, с изключение на машина за заваряване. Можете да помолите приятели или съседи за него. Ако средствата позволяват, по-добре е да го купите, такъв инструмент никога няма да бъде излишен.

Може да се интересувате от това как да направите порта за ограда от велпапе.

Създаване на чертеж и диаграма

Ако всички необходими инструменти са налични, можете да продължите с преброяването на строителни материали, които трябва да бъдат закупени на строителния пазар и металодепо.

Изработва се рамката чрез заваряванепърви тръби 60х40 милиметра с дължина 6 метра до водача. След това се закрепват две вертикални тръби 60x40 милиметра, по 2 метра всяка, първата до ръба, втората - на разстояние 4,4 метра от ръба на хоризонталната тръба.

Към горните краища на тези тръби е прикрепен хоризонтален, дълъг 4,4 метра. Свободният ръб на долната хоризонтална тръба и ръбът на горната са свързани под ъгъл с тръба от 2,56 метра.

Платът на рамката трябва да бъде запълнена с вертикални тръби 40х20 мм. След това преминете към силовата рамка.

Основата за бъдещата конструкция трябва да бъде подготвена чрез изкопаване на U-образна яма с дълбочина най-малко един и половина метра.

Секция с отвор от четири метра трябва да бъде равна на шест метра. просвет на пътятрябва да нарисувате поне седемдесет и пет милиметра.

силова рамкасе изготвя от канал (дълъг 2,2 метра и широк 20 сантиметра) и армировка, чиято височина е 1,5 метра, във взаимно перпендикулярни посоки.

Тази конструкция е бетонирана и към нея са заварени платформа за задвижване и стойка. След това долните ролки са прикрепени към стойката, а горната ролка към колоната. Горните и долните капани са прикрепени към колоната срещу движещата се врата.

последен елементсхемата е автоматична и скоростна рейка.

Избор на материал

След като начертаете диаграма на предложения дизайн, трябва внимателно да проучите материала за рамката и крилото на вратата.

Рамката е изработена от дърво или профилни тръби.

Вътрешната част на портата е направена от:

Когато избирате материал от ковани елементи или дървени компоненти, важно е да запомните, че такъв дизайн изисква подсилени части от компоненти и допълнителни фитинги.

Винтовите купчини често се използват в плъзгащи се плъзгащи се врати и такива опори се правят в рамките на три или четири дни. Ако използвате бетонна основа, такава работа се извършва в топъл и сух сезон.

Пълното изсъхване на материала отнема един месец., а това значително забавя монтажа на плъзгащи се врати.

Ето защо винтовите пилоти са по-практичнии по-умни, когато сами инсталирате портата. Такива купчини могат да бъдат преместени на различни места, а бетонът ще остане излят на първоначалното си място.

Конструкциите издържат на вибрации, дължащи се на техните остриета, а циментовата основа ще се разхлаби с времето и ще наруши цялата задвижваща система на конструкцията.

Фундамент, направен с помощта на винтови пилоти е издръжлив, а инсталираното платно служи дълго време и без повреди. Пилотите могат да се монтират в слаба и водонаситена почва. Те прорязват почвата до краен предел, докато намерят надеждна опора под земята.

Монтаж на винтови пилоти

Основното условие за висококачествен монтаж на винтови пилоти в такъв дизайн е твърдостта. Това състояние се дължи на факта, че винтовите пилоти имат повишено натоварване. Материал не трябва да влиза в земятадори под собствената си тежест.

Когато инсталирате този дизайн, трябва да използвате профилна тръба с избрани параметри и тръбна щайга. Рамката е предварително покрита с грунд.

Компонентите за портите се избират, като се вземат предвид теглото и височината на продукта. Платното се движи настрани по водача, неговото качество определя колко дълго ще издържи конструкцията.

Важно е да знаете, че връщането на вратата трябва да надвишава размера на отвора. Това разстояние се счита за индикатор за измерване на конзолата, който е равен на ширината на отвора.

За ефективната работа на портите, монтирани на винтови пилоти, е необходима подходяща секция.

Изборът на място трябва да се подхожда внимателно и с очакването, че ширината на портата трябва да бъде умножена по коефициент една точка пет, тогава ще се получи идеалното разстояние. Това е важно за удобната работа на продукта..

Монтаж на пилотипроизведени на няколко етапа:

1. Полагане на фундамент, което включва маркиране на територията и почистване на ямите от почвата. Монтаж на вградени материали и при необходимост изливане на бетон.
2. Ако капитанът планира да инсталира автоматично управление, електрическо окабеляване.
3. Последователно монтиране на стълбовеи цялата система на портата.

Очаквано движение на системата на портата фиксирани с връзкиопъната по линията на целия отвор. Препоръчителната височина на фиксиране е двеста милиметра.

Ако ямата е напълнена с бетонен разтвор, ще отнеме седем дни, за да продължите работата, докато разтворът изсъхне напълно.

Подготовка на рамката

Метален продукт за рамката обработени с антикорозионно покритиеи дайте време на разтвора да изсъхне на повърхността.

Можете сами да направите рамката, но най-важното е, така че заваряваните елементи да са без отвори в ставите. Ако има такива дупки, мръсотия и сняг ще попаднат в тях.

Основата на рамката се състои от тръби с размери 60х40 мм, както е показано на снимката със скица по-горе. Ребрата на конструкцията и преградите отвътре могат да имат напречно сечение 20x40 милиметра.

Рамката се сглобява в следния ред:

1. Профилните тръби се измерват и изрязват според изготвения чертеж.
2. Получените части за създаване на рамков продукт се обезмасляват, боядисват и обработват със специален разтворител.
3. Подготвените елементи се подреждат върху равна повърхност.
4. Периметърът на рамката се сглобява и закрепва със заваръчна машина.
5. Ъглите на продукта се проверяват и, ако всичко се сближи, те накрая се заваряват заедно.
6. След заваряване към продукта се монтират усилващи елементи и вътрешни джъмпери.
7. Долната част на продукта е свързана с носещата греда.
8. Повърхността, на която са извършени заваръчните работи, е покрита с антикорозионно покритие и допълнителен слой боя.

Производството на плъзгащи се порти с врата значително усложнява целия процес на проектиране и монтаж. Необходимо вземете предвид местоположението на портатав най-ранните етапи на работа.

Монтаж на велпапе

За облицовката на портата ще ви трябва, винтове с дължина 19 мм и отвертка.

Ако собственикът не иска да извършва допълнителна загуба на материал за триъгълника на противотежестта, това може да бъде изоставено, защото няма да се забелязва от страната на улицата.

Автоматичните порти ще изглеждат още по-добре, ако стълбовете са облицовани с тухли. С основни познания за процеса на зидария, това е лесно да се направи.

Необходими фитинги

Детайлите, необходими за създаването на портата, се купуват най-добре в специализирани магазини. Няма смисъл да ги правите сами.защото не е оправдано от икономическа гледна точка.

Преди да купите релсов механизъм, трябва да изчислите необходимата дължина. Изчислява се въз основа на ширината на портата и умножаването на числото по 1,5.

Обков за плъзгащи се врати избран въз основа на теглото на конструкцията. Има части, които могат да издържат натоварвания до четиристотин килограма, а понякога има модели за продажба за ковани порти, които могат да издържат до осемстотин килограма.

За порти с гофрирана обшивка са подходящи части, които могат да издържат до четиристотин килограма.

Когато избирате колички с ролков механизъм, трябва да решите от какъв материал ще бъдат създадени.

Пазарът на строителни материали предлага избор между метални и полимерни материали. Най-добре е да изберете полимерно покритие, при правилна работа, той ще продължи дълго време и ще създаде по-малко шум от метала.

Закрепване на обшивки

В тухлен ред се правят три вградени части за последващо монтиране на обшивка. Към стълба е заварена армировъчна част. Към ръба на армиращия продукт е прикрепен ъгъл по такъв начин, че една част от него да се държи върху тухла, а другата да стърчи.

Горни и долни вложки монтирани на нивото на третата тухла, а средната е в средата на продукта.

Към изпъкналите ъгли е заварена тръба - обшивка с размери 60х30 милиметра.

направляваща релса

Невъзможно е да се произведе релса за преместване на конструкцията у дома, така че ще трябва да похарчите пари за закупуването на такава част.

Когато избирате материал, първо трябва да обърнете внимание наличието на огледална повърхност и правилните ъгли. Производителите обикновено се грижат за репутацията си и полират продуктите от ръжда.

Въз основа на теглото и размера на конструкцията се избира подходяща релса.

Поддръжката на релсите е проста: трябва редовно да проверявате повърхността им за мръсотия и излишни отломки.

Ролкови колички

Движение на ролков карет ви позволява да преместите системата на портата по отвора. Всеки вагон на системата се състои от осем ролки, изработени от метал или полимерно покритие.

Процесът на производство на каретата не е труден: в маркираните метални пластини се правят дупки за поставяне на ролковия механизъм в тях.

За създаване на каретка можете да използвате лагери от стара кола, например от Жигули.

Ако металът не е достатъчно здрав, тогава плочите се заваряват. При пробиване е най-добре да използвате масло за охлаждане на повърхността.

Измерват се осите и дупките и повърхността се изрязва до желаната дължина. На оста се поставят шайби, след това колела и получената конструкция се завинтва за движение. Преди заваряване на основата лагерите трябва да са плътно напълнени с грес.

Процесът на производство на домашни ролки за плъзгащи се порти е показан във видеото:

Уловители и тапи

Металните пластини, извити по специален начин, са предназначени да хващат портата и техните фиксиране след затваряне. С правилния подбор и качество на използвания метал няма да е трудно да се направят такива продукти.

Тапите служат за защита на водача от снежни и кални маси. Можете да закупите готови защитни елементи от гума или пластмаса. Можете просто да заварявате краищата на материала на гредата със заваръчна машина.

Самостоятелното производство на фитинги е разрешено, но при условие, че капитанът вече има опит в извършването на такава работа.

При липса на опит е по-добре да закупите допълнителни елементи в специализирани магазини от надеждни производители.

Монтаж на каса и порта

След завършване на създаването и подготовката на части и конструктивни елементи е необходимо да се сглоби рамката и портата.

Каретките се поставят върху канала, монтиран в основата, като се опитват да ги раздалечат при укрепване.

Рамката на плъзгащата се врата е прикрепена към количкитеи се задава, като се вземат предвид индикаторите за ниво. След това платформите на вагоните са леко заварени към каналната система.

След предприетите действия се правят контролни измервания и окончателно се заварява платформата на вагоните.

Важно е да се наблюдават индикаторите за ниво, което ще покаже наличието на изкривявания в структурата.

След това се заваряват капаните на горната и долната секции и се монтират крайни ролки.

Важно е да запомнитече крайните ролки трябва да влизат в долната система за улавяне, така че да я разтоварят напълно, когато системата е затворена.

Автоматична система за плъзгащи се врати

Автоматичното отваряне на плъзгащи се врати се осъществява от механизъм, оборудван с електрическо задвижване. Отварянето става с помощта на бутон на дистанционното управление. За сглобяването на такъв механизъм са подходящи всякакви материали от гаража, а закрепването ще отнеме не повече от един ден.

Сигналът се подава от ролкова или верижна система, използваща асинхронен двигател.

На предварителния етап на работа трябва да изберете подходящия двигател за механизма.

Ако има трифазен измервателен уред със звездна намотка, препоръчително е да спрете на това конкретно устройство.

С такова устройство можете да избегнете проблеми с движението на системата и подобряване на ефективността на портата.

Ако няма наличен трифазен измервателен уред, можете да използвате еднофазен с тип кондензатор. Важно е да знаете, че такова устройство се характеризира с ниска производителност, особено при стартиране на системата.

Ако не е намерен нито първият, нито вторият вариант, могат да се използват по-евтини материали. Не трябва да забравяме за надеждната връзка на кинематиката. Зъбният вал е свързан към двигателя с твърд съединител.

Скоростната кутия може да бъде заменена с ремъчно задвижване. Този метод на монтажна работа има трудностите при свързване на триножни елементи и допълнителното участие на автомобилен опъващ механизъм.

На механизма с независим вал се отдава особено значение при използване на ремъчен механизъм. Изключително внимание трябва да се обърне на центрирането на валатъй като има две предавания.

Самостоятелно производство на електрозадвижване

Най-елементарният начин за инсталиранеавтоматизацията на процеса на движение на плъзгащата се врата е верига или, както се нарича още, рейка и зъбно колело.

Велосипедна верига е укрепена върху вала на зъбното колело, а отгоре е монтирана друга, специална с диаметър в връзките, подобен на този в зъбното колело.

Веригата е монтирана в хоризонтална равнина. Въртене на зъбно колелов една или друга посока задвижва целия механизъм на плъзгащата се врата.

Укрепването на двигателя и скоростната кутия се извършва с болтове със специални гайки. Подкрепата за тях трябва да бъде твърда. Под основата са направени удължени отвори за сигурно фиксиране на моторния механизъм.

Следващата стъпка в инсталацията е закрепването на веригата към портата. Веригата е монтирана в долната част на гредата и капак като допълнителна защитаот гумен материал.

За окончателно укрепване на веригата се използва заваряване.

Монтаж на автоматика за порти

За да съберете всичко, трябва да изпълните няколко стъпки:

1. Преди монтажа трябва да изберете място за монтаж и да продължите с монтажа на шината по такъв начин, че така че да е на повърхността на зъбното колело.
2. В желаната точка задвижването се фиксира със заваръчна машина.
3. Следващият ви трябва монтирайте зъбна рейка. Той е заварен към тръбата и издърпан върху повърхността на платното.
4. Всички елементи се проверяват и отново се заваряват.
5. Следващата стъпка е инсталирането на крайни изключватели. Те са механични или магнитни.
6. Системата трябва да бъде свързана съгласно инструкциите, дадени от производителя. Настройките за допълнителни функции се извършват с дистанционното управление.
7. По-нататък монтирайте осветителни телаулавяне на фото сигнали.

За монтаж е необходимо да направите дупка в тръбата и да прекарате основните източници на енергия през нея.

8. Закрепване на сигнален тип лампа, която предава данни за приближаващи се обекти. Този елемент може да бъде изключен от инсталацията, но за безопасността на конструкцията е по-добре да се използва.

Как да направите проста плъзгаща се порта със собствените си ръце, вижте видеоклипа по-долу:

В тази статия ще разгледаме всички тънкости на монтажа и конструкцията, както и всички възможни проблеми, които могат да възникнат, ако решите да инсталирате плъзгащи се порти със собствените си ръце. Обикновено най-голямата трудност е чертането на плъзгащи се порти. След това ще разгледаме основните принципи за инсталиране на плъзгащи се порти със собствените си ръце, видео инструкции и снимки на различни дизайни.

ширина

Това е най-важният въпрос, на който първо трябва да си отговорите. Ширината се отнася до свободното пространство между стълбовете на плъзгащата се врата, когато те са напълно отворени. За да се отговори на този въпрос, трябва да се вземат предвид няколко фактора:

• Какви коли ще карат? коли? Камиони КАМАЗ? Трактор? Газели?
• Под какъв ъгъл ще влизат, особено камионите?

На практика ширината на портала е направена така, че при преминаване да има празнина от най-малко 35 см от всички страни между огледалата на автомобила и стълбовете на портала.

Практиката показва, че оптималната ширина на плъзгаща се врата е приблизително 4,5 m, а идеалната ширина е 5,5 m.

Моля, имайте предвид, че всичко написано по-горе се отнася само за ширината на отвора, но не и за ширината на платното. Ако разгледаме платното, тогава има важен нюанс, който трябва да се вземе предвид. Ширината на платното трябва да бъде приблизително 25 см по-голяма от ширината на отвора. В противен случай, когато вратата е затворена, ще се появи празнина, която може да се види под ъгъл спрямо равнината.

Височина

Някои хора смятат, че ако височината на платното до оградата е 1,8 м, тогава височината на платното трябва да бъде 1,8 м. Всъщност това не е така. Нека да нека да разгледаме пример:

А сега да видим какво ще стане накрая. В тези случаи се съобразявате същата височина на велпапето, но не вземайте предвид факта, че във версията с ограда профилираният лист ще излезе направо от земята и ръбът му отгоре е ясно 1,8 м над земята. Но в случай на порти, долният ръб не трябва да докосва земята, той трябва да бъде повдигнат с около 15 см.

Трябва да се отбележи, че разстоянието между земята и дъното на портата може да се регулира с помощта на лостовете за регулиране, които обикновено са включени в комплекта ролки. Ролковите опори се поставят и фиксират върху регулиращите платформи с гайки, като с тяхна помощ може да се регулира височината на монтаж на опорите в диапазона 6-10 cm.

По-нататък. За разлика от оградата, профилното крило на вратата по правило се монтира в профила, от който е направена рамката на крилото, а профилът най-често се заварява от профилна тръба 40х60 мм. Височината на портата вече е получена: 100 + 40 + 2000 + 40 \u003d 2180 mm. Но това не е всичко, защото към платното отдолу е заварена водеща греда, която е с височина 60 мм. Тоест, като се вземе предвид този лъч, разстоянието от земята до върха вече ще бъде 2180 + 60 = 2240 mm. Както можете да видите, според тази схема горният ръб на платното ще бъде с 240 мм по-висок от горната част на оградата.

Направи си сам чертеж и схема на плъзгащи се порти

Дизайнът на този тип порта е толкова прост, че не се нуждаете от чертеж. По-долу обясняваме схемата на портата, след което лесно можете да разберете техния дизайн. И така, основата за дизайна на плъзгащите се порти са две ролки и движеща се направляваща греда по тях.

Водачът, движещ се по ролките, е основата на цялата конструкция. Той е заварен отдолу към рамката и сега се движи по ролките. Тъй като ролките не трябва да се намират в отвора, за да не пречат на краката, те се фиксират отстрани, извън отвора и портата е удължена с "противотежест". Типичен дизайн е, когато дължината на "противотежестта" е равна на половината от дължината на отвора на портата. С други думи, за отвор от 5 м дължината на рамката е 5 + 5/2 = 7,5 м. Освен това 2,5 м в рамката ще бъде „противотежестта“, която излиза отвъд отвора и е върху ролките.

Всички останали компоненти на плъзгащата се врата, чийто чертеж трябва да бъде изготвен от професионалист, не носят почти никакви товари и са необходими за защита на крилото на вратата от люлеене.

Нека да разгледаме елемент по елемент набор от компоненти, които са необходими за инсталирането на плъзгащи се порти със собствените си ръце:

1. Крайна капачка за вътрешна релса. Неговата цел е предимно декоративна, а също и да предотврати натрупването на сняг вътре, когато портата се търкаля обратно през зимата;
2. Поддържаща шина с 2 регулиращи ролки. Той се намира отгоре на стълба и просто поддържа платното във вертикално положение от преобръщане и люлеене;
3. Горен уловител. Монтира се на "приемен" стълб. Задачата на уловителя е да предпази мрежата от люлеене, когато са затворени;
4. Уловител на дъното. Почти същото като в предишния параграф, но с опорна платформа, където опорната ролка се навива, ако портата е напълно затворена. Задачата е да предпазите портата от люлеене, както и да разтоварите водещите и задвижващите ролки;
5. Поддържаща ролка. Той е едновременно тапа за предната част на водача и амортисьор. По време на затварянето на вратата тя влиза в „долния уловител“, намалява удара на затварящите се;
6. Самият водач, поради който портата се движи напред и назад върху ролките.
7. Опорните ролки с регулиращи стойки са елементите, които осигуряват търкалянето на портата и носят основното натоварване.

Стойки за настройканеобходима за:

• възможност за подмяна на ролкови лагери, ако се повредят;
• регулиране на височината на портата спрямо земята;
• точен монтаж на прави ролкови лагери.

Направи си сам монтаж на плъзгащи се врати

Ипотека

За повечето хора ипотечният елемент повдига много въпроси, тъй като размерите и формата на тази част не са ясни и всеки се опитва да намери нейната схема на проектиране. Не ти трябва диаграма. Задачата на този елемент е само да подготви определена основа върху основата за по-нататъшно закрепване на ролките и задвижването чрез заваряване. Като се има предвид това, формата е абсолютно без значение, размерите могат да варират. Ипотека използва се канал No 10-25. Колкото по-тежка е портата, толкова по-мощен канал е необходим. Ипотеката трябва да стои директно на линията на движение на крилото на вратата, платформата за електрическия мотор се измества от тази линия на територията.

Фондация

Това е може би най-отговорният и важен елемент от цялата структура. Като начало е необходима основата за ипотека, където ще бъдат фиксирани опорните ролки. Някои компании и частни строители предлагат по-икономична версия на основата от стоманобетон, а именно те предлагат да завъртят няколко винтови пилоти, където след това ипотеката се заварява и като цяло почти всичко е готово.

След това, до него, друг се завинтва леко наклонено в снопа пилоти (тъй като много пилоти не могат да се монтират точно един до друг), под стълба. Ние дори няма да разгледаме този метод. Вероятно ще се побере под леки и малки плъзгащи се порти, например, Дължина 2,5 метра с лека рамка, но по-дългите порти ще „ходят“ на тази основа.

Смятаме, че в този случай няма алтернатива на стоманобетонната основа, но може да се направи и по различни начини. Така например често се предлага да се излее само една основа - директно под ипотеката, или две отделни, едната от тях - под ипотеката, другата - под "приемащия" стълб.

Тази опция е много по-добра от решението за инсталиране на винтови пилоти, но наличието на две отделни основи може да завърши с провал, особено ако тези основи не са под нивото на замръзване на земята. Точно в резултат на вдигане на замръзване, тези отделни основи могат да се движат независимо една от друга. В този случай, дори при малки отмествания един спрямо друг, всичко може да завърши с факта, че портата няма да попадне в капаните, които са на приемащия пост, и ще трябва да ги преконфигурирате през цялото време.

Решението на този проблем е много просто (но по-скъпо от две отделни основи) - и двата стълба трябва обединяват се с една основа. В този случай, дори ако основата е изместена, двете колони винаги ще бъдат успоредни една на друга, движейки се в един пакет.

стълбове

Те трябва да бъдат монтирани преди изливането на основата. Във варианта с плъзгащи се врати, те не носят почти никакъв товар освен вятър. Тоест, платното, портата, като правило, има голямо "платно" и при силен вятър цялото натоварване се прехвърля от платното към стълбовете. Ако разгледаме най-добрия вариант, тогава за тези порти е достатъчно да използвате тръба 65x65x2 mm.

Що се отнася до това дали има смисъл да се слага U-образни стълбовеили обикновен - няма общо мнение. Аксесоарите могат да се монтират без проблеми на единични стълбове. Но U-образната опция е по-добра, тази опция е за предпочитане, когато в бъдеще планирате да инсталирате не само задвижването, но и комплект автоматизация за портата, която включва фотоклетки. Да започнем с това, че е много по-удобно да инсталирате фотоклетки на вътрешни стълбове, а не на стълбове отвън (като се вземат предвид антивандалските съображения). Освен това вътре в колоните е доста удобно да поставите скрито окабеляване към сигналната лампа и фотоклетките.

Рамкова конструкция

За предпочитане е рамката да е изработена от метал. Структурно е направен от тръби с квадратно или правоъгълно сечение с няколко размера. По-големите тръби се използват като силова рамка, вътрешна пълнеж под формата на усилвателинаправени от по-малки тръби.

Препоръчително е незабавно да заварите зъбната рейка към рамката (или резбовани цилиндри за крепежните елементи на зъбната рейка). Стандартно към него са включени крепежни елементи за зъбна рейка (цилиндри с резба, 3 броя на метър рейка). Не забравяйте да проверите този факт в момента на покупката! За да инсталирате автоматизация по-късно без никакви проблеми. В противен случай ще бъде много неудобно да го заварявате равномерно към дъното на платното.

Дължината му трябва да бъде не по-малко от един метър от дължината на отвора. Този един допълнителен метър (или дори повече) от зъбната рейка отива към "противотежестта", за да бъде постоянно в зацепване със зъбното колело на задвижващия двигател на каркаса. Скоростната рейка е универсална и пасва на 99% от устройствата(NICE, CAME, Alutech, Dorhan и т.н.). Ако за по-нататъшно закрепване на зъбната рейка са заварени цилиндри с резба, препоръчително е първо да ги заварите към водача.

Също така, не забравяйте, че ако искате да инсталирате вратичка в плъзгащи се порти (чрез изрязване на вратата директно в крилото на вратата), тогава това трябва да се направи в тази част на портата, която е най-близо до опорните ролки, върху които крилото се провежда. Ако искате да направите порта в далечния край на крилото от ролките на вратата или средната, тогава можете значително да нарушите баланса на разпределението на теглото, силата, „увеличете лоста“, тоест тези показатели, които влияят на ролки.

Да, плъзгащите се порти могат да бъдат доста скъпи, но със своята технологичност и простота на дизайна те ще дадат голяма преднина на повдигащите се и люлеещите се порти. Монтирани ясно в съответствие с технологията, те са по-малко склонни да се задръстят и деформират.

Плъзгащите се порти могат да се нарекат най-популярният тип порти днес. Преди това не всеки можеше да закупи такъв дизайн поради високата цена както на фитинги, така и на други елементи на такива порти. Днес цените им са много по-достъпни. Предимствата на такива порти са практичност и издръжливост. Но тъй като това е сложен технически дизайн, по-добре е да оставите инсталирането на портата на професионалисти. Ако сте уверени в способностите си, имате някои строителни умения и инструменти, тогава инсталирането на плъзгащи се порти със собствените си ръце няма да бъде изпълнено с много трудности. Освен това можете да спестите от наемането на специалисти. Основното, което е необходимо, е да се вземат предвид техническите изисквания, изборът на компоненти, съответствието със стандартните натоварвания и спазването на инструкциите. Нека разгледаме по-подробно процеса на инсталиране.

Елементи и компоненти на портата

Всъщност, разполагайки с всичко необходимо за работа, няма да ви е трудно да инсталирате портата. Не се нуждаете от особено задълбочени познания в строителството, достатъчни са само основни познания, материал и спазване на препоръките на специалисти.

За работа ще ви трябват консумативи, но основната и важна част от елементите са фитингите, отговорни за движението на портата. Състои се от:

• ролкова количка или количка (2 бр.);
• долен и горен капан;
• направляваща U-образна греда;
• скоростна рейка;
• подвижна крайна ролка;
• горен фиксатор с ролки;
• планки за фиксиране на ролкова количка.

Когато избирате висококачествени аксесоари, обърнете внимание на надеждни производители, като вземете предвид цената и качеството на продуктите. Можете също така да потърсите помощ от професионалисти, които ще ви помогнат да изберете най-добрия вариант.

Много по-лесно е да закупите готов комплект порти с всички необходими елементи, които трябва само да сглобите и инсталирате на място. Има специална инструкция за монтаж, благодарение на която лесно можете да извършите цялата необходима работа.

Работен план

1. Изкопаване на изкоп и изграждане на фундамент. Прибиращите се порти са доста тежки, така че за гладка и правилна работа ще трябва да направите основа.
2. Окабеляване, ако искате портата ви да се отваря автоматично от задвижването или ако планирате да инсталирате видеокамера върху нея.
3. Монтаж на ролкови елементи.
4. Монтаж на портата на подвижния механизъм. На този етап трябва да окачите портата без настройка.
5. Фиксиране на хардуера, който хваща портата.
6. Окончателна настройка на портата.
7. Свързване на автоматизация, ако е предвидено.

Ако искате вашата порта да служи дълго време и без прекъсване, трябва стриктно да се придържате към плана и да следвате инструкциите, като внимателно следвате всяка стъпка.

Изкопаване на изкоп и подготовка на основата

На първо място, трябва да извършите подготвителната работа за основата. Започнете с планирането на изкопа. За да направите това, следвайте тези съвети:

1. От границата на портата отстъпете на разстояние, което е равно на половината от ширината на целия проход. Например, ширината на вашия проход е 4 м, тогава дължината на основата ще бъде 2 м от границата.
2. Ширината на изкопа зависи от ширината на конструкцията на самата порта. Например, ширината на вашата порта е 20 см, тогава трябва да изкопаете изкоп с 10–15 см по-широк в две посоки, тоест 40–50 см.
3. Дълбочината е спорен въпрос за специалистите. Някои казват, че е важно да се задълбочи изкопът под нивото на замръзване, други - че този фактор изобщо не засяга бъдещата основа. Според първия фундаментът трябва да бъде на дълбочина 1–1,5 m, според втория ще бъде достатъчно 0,5–0,7 m. Каква дълбочина ще изберете зависи изцяло от вас. Препоръчваме да го правите на не повече от 1 m.

След като сте решили размера, използвайте лопата, за да изкопаете изкоп на правилното място. Трябва да получите нещо подобно на снимката по-долу.

Подготвяме ипотечния елемент

За да направите ипотечен елемент, ще ви трябва:

• ширина на канала 18–20 см (може да бъде заменен с ъгъл със същия размер);
• фитинги Ø 12–15 mm;

Елементът за запълване е конструкция, изработена от канал и армировка, която в бъдеще ще бъде монтирана в изкоп и ще бъде бетонирана. Вземете метален канал и го изрежете по дължината на целия изкоп. Ако е 2 м, тогава каналът трябва да е с дължина 2 м. След това към него трябва да се заварява армировка, за да се образува метална рамка. Дължината на армировъчните пръти трябва да бъде с 5–10 см повече от дълбочината на изкопа, за да може да се потопи в земята. Как точно ще заварявате армировката зависи от вас, тук няма ограничения, може да се заварява на стъпки от 15 см. Основното е, че рамката е здрава, има вертикална основа, която е свързана с джъмпери.

Вместо фитинги можете да вземете различен тип метални изделия, например ъгли.

След като рамката е готова, тя може да бъде монтирана в изкоп. Но преди това дъното на изкопа трябва да се покрие с пясък или дребен чакъл и да се уплътни, като се направи възглавница за основаВисочина 5 см. Потопете армировката, така че повърхността на канала да е наравно с пътната настилка. С помощта на нивото на сградата поставете рамката идеално равна. Ако се образува силно изкривяване от двете страни, отстранете рамката и добавете пясък към това място. Ако ипотеката е поставена неравномерно, това ще попречи на правилното движение на портата.

Основата трябва да е равна на пътя. Пътният просвет може да бъде не повече от 5 см, така че да нямате проблеми с използването му през зимата.

Електрическо окабеляване

Ако вашата порта ще бъде оборудвана със система за автоматично отваряне и затваряне на порта или ако трябва да инсталирате видеонаблюдение, трябва да се погрижите за полагането на електрически кабели. Те трябва да се извършат непосредствено преди изливането на основата. Кабелът се поставя в специален гофриран маркуч и се полага във фундаментната конструкция. Предварително трябва да решите мястото, където ще бъде инсталирано устройството, и да прекарате кабелите там. Свободните краища на проводниците трябва да бъдат изведени над нивото на основата на 1–1,5 м. За да направите всичко сами, вижте схемите за свързване и чертежите за плъзгащи се врати.

Изливане на основа

След като положите окабеляването, вграденият елемент може да се излее с бетонна смес. За това ще ви трябва циментклас M400, пясък и чакъл. Пропорциите са следните: за 1 кг цимент са необходими 3 кг пясък и 4-5 кг натрошен камък. Водата трябва да бъде половината от теглото на всички компоненти. Оказва се:

Общата сума е 4 литра вода на 1 кг цимент, 3 кг пясък и 4 кг натрошен камък. Смесете необходимото количество хоросан и запълнете изкопа. Важно е повърхността на канала да не е напълно бетонирана, бетонът трябва да е на нивото му. Сега основата трябва да се остави да изсъхне. Това ще отнеме 3-5 дни, през които ще укрепне и ще бъде достатъчно надеждно за по-нататъшна работа.

Монтаж на крилото на вратата

За да направите рамка за портата, трябва да имате умения за работа машина за заваряване, тъй като всички елементи трябва да бъдат свързани чрез заваряване. Ако нямате опит в заваряването, можете да помолите приятелите си или специална работилница за помощ, където ще бъде направена рамка за порта според вашите чертежи.

За да направите рамка за порта, трябва да закупите профилни тръби. Техният размер ще съответства на желания размер на портата. Има много дизайни, които можете да направите. Основното нещо е да изберете правилния за вас, да изрежете тръбите с правилния размер и да извършите заваръчни работи. Професионалистите съветват рамката да се готви така, че хоризонталните напречни елементи да са върху вертикалните тръби. Благодарение на това ще предотвратите корозия, трябва само да запушите хоризонталните тръби. Когато конструкцията е готова, фугите трябва да се почистят и рамката да се покрие със защитна боя.

Ако портата ви е по-голяма от 1,5 м, за да укрепите конструкцията и да предотвратите провисването, трябва да заварите напречните греди на стъпки от 50 см.

На същия етап към долната тръба трябва да се заварява направляваща U-образна греда, благодарение на която портата ще се движи. След това рамката е обшита с профилен лист.

Една от опциите за това как да направите рамка за порта е представена по-долу.

Монтаж на ролкови колички към канала

Ролковите колички могат да се нарекат най-важният механизъм, тъй като те трябва да издържат натоварването на цялата конструкция, така че те трябва да бъдат прикрепени към канала възможно най-сигурно. Плочите за закрепване на ролки трябва да бъдат заварени към канала. Всичко се прави възможно най-плавно и в една и съща равнина, така че портата да се движи свободно. За да ги подредите, можете да използвате лазерна показалка или опънат шнур. Друг вариант е да начертаете успоредна линия върху основата, която ще бъде допирателна към ръба на плочата. Плочите трябва да бъдат заварени в средата на канала. За да направите това, отстъпете 15 см от ръба, по-близо до отвора и фиксирайте първата плоча. Втората плоча е прикрепена на 10 см от противоположния ръб.

Сега трябва да фиксирате ролковите колички върху плочата. Обикновено те са свързани с болтове и гайки. Затегнете ги здраво и монтирайте портата. Проверете за плавно движение, проверете измерванията и регулирайте позицията на ролковите лагери, за да подравните перфектно вратата. За да направите това, можете да използвате кабела, който трябва да бъде издърпан по линията на отваряне на портата, на разстояние 20 см от повърхността и 3 см от втория стълб. Шнурът ще служи като водач, който ще ви помогне да поставите портата идеално равна.

Монтиране на горния фиксатор

Така че когато портата се движи, те не се изместват, в горната част на стълба е монтирано резе или водач. Той ще спре портата и ще я предпази от люлеене при силен вятър. За да направите това, на опорната колона трябва да се маркират отвори за закрепване. Измерете всичко правилно, така че горната рамка да може да влезе в резето без препятствия.

На стълба трябва да инсталирате скоба за монтиране на водача. Ако ще го фиксирате в бетон или тухла, използвайте анкери с диаметър на шипа 10 mm. Ако го прикрепите към метал, тогава специални винтове ще направят. В случай, че се използва заваряване, ролките трябва да бъдат отстранени.

След като фиксирате резето, проверете го. Портата трябва да се движи плавно, да остане вертикална, а ролките трябва да ги покриват плътно.

Има различни скоби, ролкови или под формата на конвенционална скоба. Кое устройство да изберете е ваше решение.

Крайна ролка и тапи

Отдолу, в края на направляващата U-образна лента, в предната му част, е необходимо да се фиксира подвижна крайна ролка, която се вкарва вътре в профила. Закрепва се лесно с винтове. От противоположната страна трябва да инсталирате щепсел (щепсел) или същата ролка.

Такава ролка е необходима, така че когато портата е затворена, водачът се търкаля върху уловителя, разположен отдолу, който ще бъде монтиран на стълба от другата страна. По този начин ще можете да намалите натоварването върху основните плочи, които държат ролките към основата. Щепселите или щепселите действат като бариера за сняг, дъжд, мръсотия и отломки, които могат да влязат във водещата лента. Ако те не са там, тогава ролковите колички могат бързо да се повредят и портата няма да се отвори гладко и лесно.

Фиксиране на горния и долния капан

За да закрепите долния и горния капан, трябва да затворите портата докрай. На стълба маркирайте местата, където завършва рамката на вашата порта. На това място, отгоре и отдолу, трябва да фиксирате ипотеките, към които ще бъдат прикрепени капаните. В зависимост от ипотеките, те могат да бъдат фиксирани чрез заваряване или болтове.

Уловителите ще омекотят контакта на рамката на вратата с опорните ролки, както и ще сведат до минимум разхлабването на конструкцията при силен вятър. Долният фиксатор също така служи за намаляване на провисването на рамката, което може да се появи след продължителна работа на вратата. Накрая проверете дали вашата порта е правилно монтирана. Отворете ги и ги затворете няколко пъти, уверете се, че движението е плавно и равномерно.

Монтаж и свързване на автоматизация

Ако искате вашата порта да се отваря и затваря автоматично, трябва да закупите специално оборудване и да го инсталирате.

Първо трябва да се заварява монтажна плоча към канала, към който ще бъде свързано задвижването. Обикновено такава табела е включена в комплекта. За заваряване можете да използвате профилни тръби, които се заваряват към канала и след това към тях се заварява плоча. След това самият двигател се монтира на основата и се фиксира с помощта на болтове, които също са включени в комплекта. Разполага с регулиращи винтове, благодарение на които моторът може да се регулира горе-долу, ляво-надясно.

Остава само да заварите зъбните рейки към U-образната рамка. Това ще изисква търпение и точност, тъй като ламелите трябва да бъдат заварени така, че да са едно цяло. Тогава, когато шофирате, няма да чуете никакви външни удари от портата. След това регулирайте задвижването така, че да задвижва лесно портата. Остава само да конфигурирате механизма според инструкциите на производителя.

Това е всичко, след всички манипулации вашата порта е готова за работа. Можете да се гордеете със себе си, защото вие самите успяхте да свършите толкова страхотна работа. Правилно монтираните порти ще бъдат доста надеждни и техният експлоатационен живот ще ви зарадва.

Видео

Гледайте подробни видео инструкции за инсталиране на плъзгащи се врати:

Друг видео урок:

Плъзгащите се порти са компактно и ергономично решение за селска къща. По правило тяхното производство и монтаж се извършват от професионалисти, които разполагат с работилници и оборудване. В тази статия ще ви разкажем как сами да направите и инсталирате плъзгащи се порти.

Прибиращи се порти - плъзгаща се конструкция, която се движи по оградата, напълно блокирайки или освобождавайки входа на територията. Има два вида тези порти:

1. Моноекран - състои се от един лист. Цялата конструкция лежи върху допълнителна основа чрез стоманена вградена част. Не изисква стесняване по върховете на стълбовете и се измества на една страна. Прилага се на височина на плата до 2 метра. Възможност за самостоятелно строителство, открити паркоместа, дворове.
2. Двоен синхронен дизайн - състои се от две еднакви платна, които се движат едновременно в различни посоки. Разчита на две допълнителни основи. Изисква монтиране на горна греда, по която платната се движат върху ролки. Издържа на големи платна. Използва се на височина над 2 метра. Възможност за високи хангари, стратегически и индустриални съоръжения и товарни зони.

Основното предимство на плъзгащите се врати е, че те не изискват място вътре или извън обекта при отваряне.

Подготвителна работа

Производството на порти не е евтина работа и може да бъде до 60% от крайната цена. Затова помислете за възможността да ги направите със собствените си ръце.

За да направите крило на плъзгаща се порта, ще ви трябват шлосерски инструменти, скоби, машина за заваряване и съответните умения. Струва си да се има предвид, че продуктът трябва да бъде заварен без изкривявания и разтягания, така че трябва да изберете равна площ и да подготвите кози или сглобяема рамкова работна маса с подходящ размер (размерите на бъдещото платно плюс 1 метър от всяка страна).

• стълбовете трябва да са статични (не висящи), към тях ще бъдат прикрепени опорни елементи;
• повърхността под подвижната част на портата трябва да е хоризонтална, без наклон;
• "клиренс" най-малко 50 mm;
• дължината на целия подвижен бекстейдж ще бъде с 50% по-голяма от ширината на отвора.

внимание! Горният ръб на платното трябва да е най-малко 20 см под горната част на стълбовете.

Основата за плъзгащи се врати е набор от фитинги. Това е набор от части, необходими за нормалното функциониране на крайния продукт. Такива комплекти се произвеждат стандартно, всички елементи са внимателно монтирани и са представени в три версии:

1. Малък комплект. Ширина на отваряне до 4м, тегло до 400кг.
2. Среден набор. Ширина на отваряне до 6м, тегло до 600кг.
3. Голям комплект. Ширината на отвора е повече от 6 м, теглото е повече от 600 кг.

внимание! Не забравяйте да вземете предвид тези данни, когато избирате пълнежа на рамката на платното.

Комплектът включва следните части:

• основен водач (6 м)
• поддържаща лента с ролки
• крайна ролка
• горни и долни хващачи
• ролкова количка
• пластмасови направляващи капачки

Производство на плъзгащи се врати

Помислете за монтажа на рамката и консумацията на материал, като използвате примера на платно за отвор с ширина 4 метра, височина на платното от земята 2 метра (просвет 75 mm) и лек пълнеж от профил (като най-често срещаният вариант ). Отличителна черта на прибиращия се дизайн е наличието на противотежест. Това е част от платното, която не застъпва отвора. По правило дължината му се приема като 50% от ширината на отвора.

За производството на рамката ще ви трябват правоъгълни тръби със следните размери:

• 60x30 - 16 rm. m (3x6) - за създаване на рамка. 1 бр - 6 м, 1 бр - 4 м, 2 бр по 1,85 м, 1 бр - 2,7 м;
• 40x20 - 20 rm. m (4x6) - за създаване на вътрешността на рамката. 3 броя по 4 м, 4 броя по 2 м;
• направляваща лента 6 м от малкия или средния комплект.

Тръба 60x30 е заварена върху гумата по цялата дължина с широка част, докато 30 mm трябва да се отдръпнат от видимия ръб (там ще стои вертикална стойка). Заваръчните шевове с дължина 50 mm се поставят на стъпки от 400 mm от двете страни. По ширината на портата (4 м) перпендикулярно на гумата са прикрепени тръби 60x30 с дължина 1,85 м. Отрязваме свободните краища на тези тръби (ако е необходимо) и ги свързваме с тръба 60x30 с дължина 4 м.

внимание! В този момент трябва да проверите диагоналите, да зададете размера и да премахнете изкривяванията преди заваряване.

1 - направляваща релса 6 м; 2 - тръба 60x30 5,97 m; 3.4 - вертикални тръби 60х30 1,85 м; 5 - тръба 60x30 4m; 6 - наклон 60x30 2,7 m

След като елиминираме изкривяванията, на място маркираме тръба 60x30 с дължина 2,7 m от свободния край на гумата до горния ъгъл на рамката (под формата на наклон). След подрязването го монтираме на щифтове и попарваме всички тръбни фуги.

Разделяме вътрешната част на рамката на равни правоъгълници (общо 6), поставяме тръбите 20x40, маркираме ги на място и ги изрязваме. Тези тръби ще бъдат заварени с тясна равнина към рамката по нейната ос, така че предварително трябва да се подготвят облицовки от 20 мм, така че ще има място за профилирания лист до ръба на рамката. Хващаме и попарваме тръби 20x40.

Всички заварки трябва да бъдат почистени (шлифовъчен диск) и полирани (диск с венчелистчета) с мелница.

Както всяка стоманена конструкция, рамката трябва да бъде боядисана. Първо трябва да премахнете металния прах и котлен камък. След това не забравяйте да избършете с парцал, напоен с разтворител. След това грундирана и боядисана.

След като боята изсъхне, запълнете рамката. Закрепваме профилирани листове, нарязани по размер, към тръба 20x40 с нитове или самонарезни винтове според маркировката. Опциите за пълнене могат да бъдат много различни - блокхаус, сандвич панели, облицовани панели, мрежа, поликарбонат, стоманена релса или решетка. Това не засяга дизайна и принципа на сглобяване на рамката.

внимание! Ако рамката е изпълнена с художествено коване, блокхаус или други масивни елементи, вземете предвид теглото на продукта, когато избирате стандартен комплект за плъзгащи се врати.

Монтаж на плъзгаща се врата

За да инсталирате портата, ще ви е необходима мощна вградена част (ZD), като правило, от канал № 20 (ширина 200 mm), здраво закрепена към допълнителна основа, която поема цялото натоварване от конструкцията. Той ще бъде разположен отстрани на стълба, към който ще се направи връщане назад при отваряне. Фундаментът ще бъде направен под формата на две купчини (1 m всяка) по ръбовете, обединени от скара, която играе ролята на възглавница за AP. За лесна инсталация и надеждност е по-добре да заварявате рамката предварително и да я направите под формата на цяла конструкция с канал. Преди да поставите бетон, уверете се, че позицията на HV е строго хоризонтална във всички посоки.

1 - пилоти с дължина 1 m; 2 - канал с ширина 200 мм и дължина 2 м (1/2 ширина на отвора)

След като бетонът се втвърди по ръбовете на портата, строго по оста на движение на портата, заваряваме ролковите колички от комплекта. Закрепваме ролките върху тях с болтове.

Фиксираме тръби 60x80 (фалшиви стълбове) вертикално по височината на платното плюс 10 см върху опорните стълбове от страната на портата платно между отворите. Хващаме носещата щанга с ролки към страничния стълб на желаната височина. На приема - горни и долни капани.

внимание! Всички заваръчни работи до края на настройката се извършват чрез точково заваряване („заваряване с прихващане“).

Монтираме плътно на седалката. Ролките на долната каретка трябва да влязат в гумата, горната тръба на рамката 60x30 трябва да стои между поддържащите ролки. Ако имате свободни ръце, лентата с поддържащи ролки може да бъде монтирана на място - по време на монтажа на самото платно. Фиксираме крайната ролка според инструкциите. Извършваме тестове, като отбелязваме нюансите на портата. След това извършваме настройка и окончателно фиксиране на всички заваръчни агрегати.

Автоматика за плъзгащи се врати

Както всеки друг тип, плъзгащите се порти осигуряват използването на автоматична работа и дистанционно управление. Монтирането на такива устройства обаче изисква специфични познания и практически опит.

Напълно възможно е да се произведе и монтира самата конструкция, но е по-добре да се обърнете към специалисти за свързване на автоматизацията. Оборудването, ако желаете, може да бъде инсталирано по всяко време, но ако това е известно веднага, тогава е по-добре да поставите ръкавите за захранващите кабели предварително.

Можете също така да изберете предварително. Препоръчваме следните модели автоматика:

Комплекти за плъзгащи се врати:

Твърд	Държава	цена, търкайте.			Забележка
		малък	Средно аритметично	Голям
Rolling Expert	Украйна, Киев)	4000	5000	6700	+600 rub. за 1 бягане м релса*
Rolling HiTech	Украйна, Запорожие)	4500	5500	7800	+730 rub. за 1 бягане м релса*
Профил на Wesler	Австрия-Украйна (Днепропетровск)	4800	5900	7400
Алутех	Беларус (Витебск)	6300	7000	8100	+660 rub. за 1 бягане м релса*
Подвижен център	Италия	15500	27300	36500	+800 rub. за 1 бягане м релса*

* - Всеки стандартен комплект включва релса 6 м. Посочени са сумите за доплащане за всеки допълнителен метър дължина.

Оценка за производството на плъзгащи се врати:

Име	Мерна единица рев.	Кол	цена, търкайте.	Разходи, търкайте.	Забележка
Тръба 60x30 (1 линеен m = 3 kg)	линеен м	18	90	1620	Ново* 6м
Тромпет 40х20	линеен м	24	60	1440	Ново* 6м
профилиран лист	м 2	8	160-270	1280-2160	В зависимост от дебелината и покритието
Канал	линеен м	2	750	1500	Ново* според м
Арматура 16	линеен м	20	30	600	Ново* 6м
Бетон	м 3	1	1000	1000	Приблизителна цена пясък + цимент + трошен камък
Боя, грунд	килограма	3	100	300	Обикновен за метал
Други (дискове, свредла, електроди)	-			1000	относно
Общо за материал	-			8740	Без разходите за автоматизация
работа	-			6000	Без връзка за автоматизация**
Обща сума	-			14740	Изработка и монтаж на платна

* - при производството на рамката е разрешено да се използва използван материал, почистен от ръжда. Спестяванията могат да бъдат до 60% (на посочените позиции).

** - прогнозната цена на работата по свързване на автоматизацията е 3000-5000 рубли.

Плъзгащите се врати не са евтино удоволствие. Но в дългосрочен план те оправдават всяка инвестирана рубла. Успешно съчетавайки практичност и компактност, те са средната аритметична стойност на люлеещи се и повдигащи секционни конструкции. В същото време, поради простотата и технологичността на устройството, правилно монтираните плъзгащи се врати са по-малко склонни към изкривяване и задръстване от техните колеги.

Виталий Долбинов, rmnt.ru

Принципът на работа на системите за окачване е подобен на прибиращия се. Единствената разлика е, че водачът на висящата порта е прикрепен не към страничната греда, а към горната греда на пода. Този дизайн, подобно на прибиращия се, е създаден на базата на прости конзолни фитинги, така че няма да е трудно да се направи без помощта на специалисти. След като проучите тази статия, ще научите как да направите висяща порта със собствените си ръце във вашия дом или селска къща.

Принципът на работа на висящите порти

Всъщност такива порти са вид „завеса“, която се движи по горния корниз с помощта на система от ролки, на които е окачена. Ролята на „завеса“ може да играе една или две или дори три врати, които могат да се търкалят назад на една или две страни или дори да се движат като врати на асансьор. Такива механизми могат да се управляват ръчно или с помощта на електрически задвижващи механизми.

Крилата на вратите могат да бъдат направени от всякакъв материал: метал, велпапе, дърво, пластмаса и др. Единственото ограничение е, че те не трябва да бъдат твърде тежки. В противен случай ще трябва да инсталирате много мощна горна релса, на която ще бъдат окачени.

Висяща порта

Основните принципи за безпроблемна работа на такива устройства са:
перфектно балансиране на листата: при най-малкото им несъответствие портата ще се отвори и затвори с голяма трудност;

Правилен избор на аксесоари.

Висящи порти. Ред на монтаж

1. Преди да монтирате портата, почвата, към която ще бъде насочено връщането назад, се изравнява.

2. От двете страни на портата са прикрепени вертикални опори- метални тръби с квадратно сечение с диаметър 20-40 mm. Тъй като горната греда ще лежи върху такива опори, разстоянието от земята до върха на опората трябва да бъде такова, че колата да може свободно да премине през портата.

3. За монтаж на подпори се изкопава яма с дълбочина 120-150 см, в която се спуска метална тръба, полага се армировка и след това ямата се бетонира. Пространството между такава основа и почвата е покрито с развалини, докато всеки слой се пролива с вода и допълнително се уплътнява.

Бетониране на стълбове

съвет.За защита от влага в горната част на металната опора трябва да се поставят метални или дървени тапи. Това значително ще увеличи живота на опорите и ще ги предпази от ръжда.

4. Подпорите на портата трябва да бъдат разположени строго вертикално. При най-малкото им изкривяване движението на портата ще бъде затруднено или, напротив, те ще се отварят и затварят спонтанно. Следователно, когато инсталирате опори, тяхното местоположение се проверява внимателно от нивото на сградата.

5. За горна греда на окачванетоизползва се огънат профил със специална форма (виж снимката). Размерът на неговата секциязависи от теглото на окачените крила. Така че за крила с тегло до 300 кг е достатъчно да закупите профил 40 × 35 × 2,5 mm. Тежките порти с тегло до 1000 kg ще изискват по-мощен профил с размери 90 × 75 × 4,5 mm. В същото време неговите отклонения са неприемливи.

Профил на горната греда

6. За пълно връщане на крилото, дължината на такава греда трябва да бъде 2 пъти по-голяма от ширината на самия отвор. За стандартните гаражни врати дължината му трябва да бъде 6 м. Ако е необходимо, този размер може да бъде намален.

Схема на устройството за висяща порта

7. За инсталирането на този дизайн ще са необходими следните фитинги:

Две колички (конзолни ролки) с резбова ос;

Четири скоби с винт за фиксиране на релсата;

Стопери (ограничители).

Колички с резбова ос

Компоненти и аксесоари за производство на окачени портали (конзоли, окачваща греда и конзолни ролки (колички))

8. водеща гредасе закрепва върху носещата опора или горната част на стената на сградата с помощта на скоби за окачване, така че долната му работна част, по която ще се движат ролките, да е обърната надолу.

съвет.Ако в гредата има заваръчен шев, той може да попречи на свободното движение на каретата. За да могат ролките да минават свободно по гредата, тя също може да бъде разположена така, че шевът да е отстрани.

9. За едно платно от всякакъв размер са необходими не повече от две ролкови колички. Разстоянието между вагоните в този случай зависи само от ширината на платното. Първо им се отрязват петите (основата, върху която се закрепват количките) и чак тогава ролки са заварени към рамката на крилото. Крилото на портата трябва леко да припокрива отвора (с 20 cm), а разстоянието между почвата и крилото трябва да бъде най-малко 5 cm.

10. След това крилото на вратата се вкарва с помощта на ролки в горната греда на окачването. За ограничаване на движението на крилото по краищата на гредата от двете страни са монтирани щепсели.

Окачена прибираща се система

11. За да избегнете люлеене на вратите при пориви на вятъра (това е възможно, ако височината на портата е твърде висока), специални ограничители. Те могат да бъдат закупени готови или просто заварени върху парчета армировка върху слота на водача.

ограничител на ограничителя

12. Ако има автоматизация, тя се свързва в съответствие с техническата документация и приложената към нея схема.

Предимства и недостатъци на висящите порти

Основните характеристики на такива структури включват:

Достатъчна устойчивост на натоварвания от вятър;

По-малко статично въздействие върху опорите дори при значително тегло: натоварването в тях се разпределя по-равномерно;

Възможност за покриване на големи отвори с ширина до 3 м;

Простота на дизайна;

Дълъг период на експлоатация;

Движението на стандартните плъзгащи се врати се извършва по долната релса, което изисква периодично почистване от прах, мръсотия и заледяване от сняг; окачените конструкции са напълно лишени от този недостатък;

Значително спестяване на пространство: за разлика от люлеещите се порти, те не изискват свободно пространство за отваряне и затваряне; малко пространство покрай оградата е необходимо само за тяхното връщане назад;

Не е необходимо крилото на портата да се отваря до пълната му ширина: за преминаването е достатъчно леко да преместите платното.

Може би единственият недостатъкна такива устройства е ограничаването на пространството отгоре, което пречи на преминаването на големи превозни средства.

Видео: Направи си сам висящи порти

Конзолни плъзгащи се вратиедни от най-добрите, те са чудесни за сурови климатични условия (Сибир, Далечния изток, северните райони) и не се страхуват от снежни преспи, силни ветрове, ниски температури. Основната част на конзолната плъзгаща се врата е прикрепена към горната греда, която е фиксирана върху стабилна основа.

Изработка и монтаж на окачени порти.

Рамката на портата е изработена от метални тръби със сечение 40x40. Краищата на тръбите се нарязват под определен ъгъл (предимно 45 градуса). След това тръбите се сгъват на равна равнина, ъглите се съединяват и внимателно се заваряват чрез точково заваряване. Диагоналите на получената рамка трябва да са еднакви по размер, в противен случай с течение на времето портата просто ще се изкриви.

Освен това е направена вътрешна рамка от метална тръба със сечение 20x20, чиято задача е да укрепи външната рамка. Геометрията му може да бъде различна, но като правило се използват диагонални мерници от ъгъл до ъгъл. Той е заварен към външната рамка. След това металът се предпазва от корозия и ръжда, металът се закалява, покрива се с грунд и се боядисва.

Ако портите са планирани от сандвич панели, тогава се използва специална рамка, във вдлъбнатината на която е поставен панелът. Ако е възможно, се използват профили за плъзгащи се порти, изработени от велпапе, докато рамката е допълнително подсилена със специални метални ъгли.

Основното платно се нарязва на определен размер по такъв начин, че да се скачва с тръбата на вътрешната рамка с минимални празнини. Платното е фиксирано върху рамката, така че винтовете или нитове да са разположени по целия периметър. Профилираният лист за платното е избран с височина на вълната не повече от 20 милиметра, така че да не пълзи от ъглите на рамката. Когато планирате да инсталирате вътрешна ключалка на плъзгаща се врата, трябва предварително да предвидите нейните крепежни елементи.

Ръбовете на носещите тръби се бетонират в земята на най-малко 1,2 метра, като се използва специално ниво, тъй като изкривяването на носещата греда води до спонтанно отваряне на крилата на портата.

Специални ролки за колички са прикрепени към горната част на плъзгащите се врати от двете страни на рамката. Тези порти са окачени и се стартират ролки, чиито опори се доставят с фиксиращия инструмент. Монтирана брава и дръжка.

Ако основната част на портата е направена от сайдинг или велпапе, тя може да бъде изолирана с полиуретанова пяна или минерална вата. По периметъра на платното се полага гумено или четково уплътнение. Това ще поддържа стаята топла през студените зими и ще предпазва горещите лета. Дизайнът е завършен с дръжка и напречна ключалка.

Ако клиентът трябва автоматично да отвори портата, на тях могат да бъдат инсталирани устройства, които могат да се управляват с помощта на радиовълни или бутон. Те могат да бъдат допълнени с фотоклетки, сигнални лампи или други аксесоари, включително тези, които гарантират безопасността на този дизайн.

Ако желаете, можете да опитате сами да направите такава порта, но това не се препоръчва. Без специални познания в тази област можете да загубите не само времето си, но и значителни пари.