При подреждането на градински и паркови пътеки и площадки с различни видове покрития се спазват редица общи строителни норми и правила. Първо, цялата пътна и пътека мрежа с платформи се изважда в природата в съответствие с проекта и чертежа на оформлението съгласно общоприетите методи с помощта на геодезически инструменти и инструменти (фиг. 31, 32). Трасетата на главните пътища се извеждат по техните оси спрямо главните опорни линии съгласно плановия чертеж. След това надлъжните наклони се проверяват в съответствие с проекта за вертикално планиране, а точките на пресичане на пътеки, завои и радиуси на кривина, както и релефни фрактури се фиксират в природата. В бъдеще се извършва комплекс от земни работи за изрязване на "коритото" и оформяне на пистовото легло в съответствие с необходимите наклони. След подготовката на пътното платно и коритото за площадките отново е необходимо да се провери надлъжните наклони на повърхността. След това границите на конструкциите се отбиват, маркират се в натура с колчета и опънат канап. Важен момент е създаването на напречен профил на пътищата. Напречният профил на малки коловози се създава ръчно с помощта на специално изрязан шаблон от дебел шперплат с даден профил. На големи пътища и алеи профилът се създава с помощта на автогрейдер или булдозер с профилен нож на острието. На напречния профил на фронтона на конструкцията е даден подходящ наклон. Например, при наклон на повърхността от 2% o, издигането на почвата на 1 m от повърхността на пътния участък ще бъде 2 см. Всички промени в микрорелефа на повърхността на платното се изравняват, строителните отпадъци се избират или могат да бъдат частично използван при полагане на основата. Леко наклонената повърхност се уплътнява от моторни ролки с преминаване от ръба към средата 5-6 пъти по една следа. Преди уплътняването платното се напоява с вода, импрегнирана със слой от 5 ... 6 см. Почвената повърхност на пътното платно или площадката се счита за готова и добре валцована, ако се издърпат тънки кръгли предмети - пирони, тел и др. извън почвата, без да се нарушава нейната цялост.

След подготовката на пътното платно и площадките се извършват работи по изграждането на основата и покритието.

Алеи и площадки с бетонни плочи

Конструкциите на пътеки и платформи с покритие от плочи могат да бъдат:
- подобрен;
- опростен.
Усъвършенстваните дизайни включват здрави дизайни, които включват следното:
- изравнена и уплътнена основа, слой от трошен камък с дебелина 5 cm - фракции 2 ... 3 cm;
- изравняващ слой от каменни резби - фракции 0,5 ... 1 cm;
- суха смес от цимент, пясък, гранитогрес - фракции до 0,5 см, - до 2 см дебелина или течен циментов разтвор - циментова замазка;
- плочки, разпределени върху повърхността на сместа или хоросана.
Опростените конструкции включват покрития от плочи, положени върху слой пясък - "пясъчна възглавница" - с дебелина 6 ... 10 см. Разположението на плочите, самата схема на покритие се определят от проектанта и се изобразяват на работните чертежи на Проектът. Техниките за оформление могат да бъдат много разнообразни и зависят от композиционното решение на територията. Плочките могат да се полагат с фуги, които се запълват с малки бетонови блокчета.В някои случаи фугите се запълват с растителна пръст и се засяват със семена от тревни треви, като се получава един вид покритие "плочки за морава". При подреждането на ландшафтни градински пътеки и площадки за плочки се вземат предвид класът и типът на конструкциите.Основата е направена от натрошен камък или чист пясък (виж по-горе). По подготвеното платно на главните алеи се полага слой от трошен камък, който се планира по откосите, навит с ролки. Върху валцованата основа се полага слой от постно бетон или цименто-пясъчна смес, а върху този слой се полагат плочки (фиг. 34). При ръчно полагане на плочки долната страна на плочката се намокря с вода и се нанася върху бетонната повърхност, след което внимателно се поставя на място с дръжка на чук. Повърхността на положените плочи се проверява със специален шаблон. Особено внимание се обръща на запечатването на шевовете. По правило те се запълват с циментова замазка или се покриват с циментово-пясъчна смес. Остатъците от хоросан и смес трябва да се отстранят незабавно от повърхността на плочките. Плочки с малки размери се полагат ръчно, големи плочи с тегло над 50 кг се полагат с помощта на специални устройства и механизми - "захващания". При подреждането на вторични пътеки по тревната площ плочките се полагат върху пясъчна възглавница с дебелина 10 ... 15 см. Плочката се потапя в пясъка с 2/3 от дебелината му и се "утаява" с дървен чук. Шевовете между плочките са покрити с растителна почва и засети със семена от тревни треви. Вертикалното отместване на плочките не трябва да надвишава 1,5 cm; утаяването на плочките се извършва чрез трамбоване през насложената дъска. Пясъчната основа трябва да има странични ограничители от плътно уплътнен земен бордюр или градински бетонен бордюр. Необходимо е да се осигури плътно прилепване на плочките при полагане към ръба и една към друга. Плочките обикновено се полагат на 2 см над (или наравно с) съседната тревна площ.

Пътеки и площадки, павирани с камък, тухла и дърво

Полагането на настилки върху готова основа от каменни плочи, машинно нарязани, тухла, дърво - крайни шахове - не се различава принципно от полагането на бетонови плочи. Полагането се извършва ръчно върху нивелирана основа. Основата от своя страна се полага върху добре утъпкана почва на пистата или платформата. Основният материал е, както бе споменато по-горе, пясък или натрошена шлака.


В някои случаи е приложима циментово-пясъчна смес. Дебелината на "възглавницата" трябва да бъде най-малко 10 см. Шевовете между плочките са покрити с пясък или смес. Между плочките е възможно да се постави клинкерна тухла, поставена на ръба. При полагане на покрития върху големи площи трябва внимателно да се придържате към проектните наклони и да следите правилното полагане на плочките, тяхното регулиране, утаяване, уплътняване и изравняване на повърхността. Тротоарната настилка се изработва в същата последователност, но по чертеж - "ветрило", "мрежа" и др. Тухлената настилка се изработва върху пясъчна основа, която е внимателно изравнена и планирана; се прави лек наклон за оттичане на водата. Тухлите се полагат в различни шарки. При полагане тухлите се уплътняват. Ако е необходимо, изрежете тухла за монтаж с длето: тухлата се изрязва от четирите страни и необходимата част от нея се отчупва с удар. Шевовете между тухлите са запълнени с леко влажен пясък; излишният пясък се отстранява от повърхността с метла. На фугите пясъкът се уплътнява на същото ниво с повърхността. Всички готови покрития се препоръчват да издържат 3-4 дни. Покритията са подредени под формата на "кръгли" от гранитни камъни с различни размери, форми, цветове и носещи името "брека". Паветата от брекча се използват широко по пътеки и площи в определени части на градини и паркове. При големи натоварвания плочи, блокове, пръти, плочи се полагат върху добре планирана основа от пясък, фин чакъл: фракции от най-малко 1 ... 2 cm; дебелина на слоя - 10 см. Върху планираната повърхност на слоя от натрошен камък се полага слой от цименто-пясъчна смес с дебелина 3 ... 5 см. При леки натоварвания каменното покритие се полага върху пясъчна "възглавница" 12 .. , дебелина 15 см. цименто-пясъчна смес 1:10. Покритието се нарежда от заоблени камъчета, които се разпределят върху слоя циментова замазка; дебелината на пясъчната възглавница е 20 см, слоят бетон е 5 ... 6 см, слоят циментова замазка е 2 см. На практика са известни различни варианти за покриване на площадки и пътеки от естествени материали. Градинските пътеки могат да бъдат облицовани с правоъгълни крайни пулове и различни размери; пуловете се поставят на различни нива в чакълена настилка върху циментова замазка. Крайните разрези на трупите могат да се използват и като оригинално покритие в малки части от градината. Такива секции могат да бъдат с различни диаметри. Празнините между големите краища са плътно запълнени с малки и средни краища. Краищата обикновено се полагат върху циментова подготовка. Между краищата има свободни празнини.

Дървените крайни покрития са направени върху уплътнен и равномерен слой от трошен камък; в някои случаи се използва циментова замазка, като върху повърхността се нанася тънък слой циментова замазка. Върху основата се полагат крайни пулове, предварително импрегнирани с антисептик. Шевовете с ширина 3 ... 6 mm се пълнят с пясък. Пясъчната възглавница е разположена върху добре планирана основа с дебелина най-малко 20 cm, бетонов слой от 5...6 cm при клас 300 kg / cm2, декоративен слой от чакъл или камъчета - 2. ..3 см. 5.4.3. Пътеки и площадки с бетонова настилка на място Технологичният процес на изграждане на пътеки и площадки с бетонова настилка на място принципно не се различава от конвенционалните пътни работи с бетон на място. Основните изисквания са:
- осигуряване на ясни контури на настилката чрез монтиране на специален кофраж от дърво или бордюр от бетон;
- подготовка на трошенокаменната основа и нейното изравняване, полагане на бетоновата маса, разпределянето й по повърхността на основата;
- изравняване със специална шпатула, мистрия или спец
дъска.

След изравняване повърхността се обработва с валяк с два хоризонтални барабана с мрежеста текстура. При валцоване на грапаво изравнен бетон големите зърна от инертен материал се притискат надолу и малките частици остават на повърхността. В момента се използват различни моторни механизми, които изравняват и набиват бетонната повърхност. Моделът се нанася върху повърхността, след като влагата се изпари от нея и докато бетонът запазва своята пластичност. За рисуване на картина се използват различни устройства. След достатъчно втвърдяване на бетона повърхността и шевовете се обработват с мека четка. Моделът може да се прилага с помощта на различни устройства и моделите могат да бъдат получени под формата на комбинации от кръгове, квадрати, вълни и т.н. В някои случаи монолитният бетон е приложим с открит агрегат, който е цветен чакъл със зърна 1 ... 2 см в диаметър. Върху бетонната повърхност се нанася чакъл, който предварително се заглажда с шпатула и мистрия. Веднага след като бетонът се втвърди, повърхността се разтрива със специална дъска от магнезий или алуминиева сплав (или същата мистрия). Разтворът трябва напълно да обгръща отделните зърна на инертния материал, без да оставя дупки по повърхността. След това разтворът се отстранява с четка или струя вода от маркуч; не се препоръчва силно излагане на зърна от чакъл. След това повърхността на покритието се шлайфа и полира; температурата и декоративните шевове се нанасят върху повърхността с трион на дълбочина 2 ... 3 см. Дървени летви могат да се полагат в разширителни фуги, които се поставят преди полагането на бетон върху основата. Полагането на летви имитира подова настилка от плочки. Декоративна повърхност може да се създаде чрез просто натискане на цветни камъчета в бетон, който все още не е втвърден, но такова покритие не винаги е издръжливо и стабилно. Цветните камъчета могат да се редуват с чакъл, получавайки различни зони. Най-простите площадки с криволинейна конфигурация, покрити с монолитен бетон, се правят чрез оформяне на площадката (или пътеката) според чертежа, изкопаване на почвата до определена дълбочина, поставяне и уплътняване на платното (корито) и запълване на получената "форма" с бетонов разтвор. В бъдеще се извършват всички горепосочени операции.

Пътеки и площадки, намазани със специални смеси

При подреждането на пътеки и зони с насипни (пълнени) структури "дрехи" голямо значение се придава на устройството на опорни ръбове по границите и контурите. Поддържащите вежди са подредени стриктно по връвта. Челото се подрежда по границите на пътеката, като се добавя валяк от растителна пръст. Височината на ролката трябва да бъде най-малко 15 см и може да се увеличи в зависимост от дебелината на облеклото с 5 см или повече. Земният валяк е плътно уплътнен и върху повърхността му е разпръсната лента с копка с наклон към пътеката или платформата. Вместо опорен ръб, бордюр или градински бордюр се прави от камък и бетон от земята. За да монтирате бордюра, се отрязва жлеб с дълбочина 10 cm, ширина 12 cm; планирани са канали за легло. Височината на бордюра се определя от шнура и след това се монтира самият бордюр. Синусите на жлеба са покрити с пръст, напоени и внимателно набити. Шевовете между бордюрите са запълнени с циментова замазка. Референтната линия от бордюра трябва да е права в хоризонтално и вертикално положение. Извивките на пътища и площадки се ограждат гладко с бордюр, като се запълват образуваните ъгли с циментова замазка. На основните пътеки и площадки се извършва стационарен монтаж на бордюр - бордов камък. Първо се прави жлеб с дълбочина 25 см. В подготвения жлеб се поставя бетонова смес - "възглавница" - с дебелина 10 см, върху която се монтира бордюра, като се вгражда в бетоновата маса и ръчно се изравнява с дървени трамбовки. Шевовете между бордюрните продукти се изсипват с циментова замазка и към основата се добавя бетонна маса, която се уплътнява. След монтирането на бордюра и подготовката на платното (вижте по-горе), върху повърхността се разпръсква слой от натрошен камък. Слоят от трошен камък се изравнява в съответствие с напречния и надлъжния профил на коловоза. Профилираната повърхност се навлажнява с вода - 10 l / m2 от повърхността - и се валцува с валяк с тегло най-малко 1,0 тона 5-7 пъти в една писта от ръбовете до средата, като всяка писта се припокрива с 1/3. При първото валцуване се постига "компресия" на посипката и се осигурява стабилно положение на трошения камък. Второто валцуване дава твърдост на основата поради взаимното "засядане" на чакъла. По време на третото валцуване на повърхността се образува плътна кора: малки фракции от натрошен камък се "вклиняват" и затварят дупките и порите. Дебелината на уплътнения слой от натрошен камък не трябва да надвишава 15 см. Основата от натрошен камък се счита за подготвена, когато няма подвижност на частици от натрошен камък на повърхността и парче натрошен камък, хвърлен под ролките на пързалката, е натрошен . Върху подготвената основа се нанася слой от специална смес съгласно установената рецепта и се изравнява според шаблоните в съответствие с напречния профил и надлъжния наклон на коловоза; покритието се навлажнява с вода, - 10 l / m2 от повърхността, - и след това, след изсъхване на влагата, се валцува с валяк до 1,5 тона с тегло 5-7 пъти в една песен до плътността на покритието, се постига еластичност и еластичност на повърхността му. Върху предварително подготвена и профилирана почвена основа се полагат пясъчно-чакълени и почвено-циментови смеси. Основната лента предварително се подлага на фино разрохкване или фрезоване и върху нея се разпръскват посочените смеси. След тези операции се извършва уеб профилиране и последващо превъртане. Препоръчително е да започнете експлоатацията на готовите писти и платформи след 3-5 дни.
5.4.5. Пътеки и площадки с комбинирани покрития

Изграждането на пътеки и площадки с комбинирани видове покрития изисква познаване на структурните и механични свойства на материалите, които изграждат тези покрития. В съответствие с техните характеристики се извършва устройството на основите и полагането на елементите на покритието. Необходимо е да се стремим към такава селекция от материали, които съставляват комбинираното покритие, при което би било възможно да се приеме цялостният дизайн на основата и същият метод на монтаж. За настилка от каменни и бетонни плочи, при правилен избор на технически характеристики и размери, е възможно да се направи една основа и да се използва една техника на полагане. За всеки тип покритие е необходимо да се спазва подходящата технология или по обща причина да се избере дизайнът, който има най-високи показатели за якост; В противен случай покритието бързо се деформира и унищожава.

Спортни площадки

Спортните площадки включват:
- футболно игрище;
- игрища за волейбол и баскетбол;
- тенис;
- малки градове;
- Гимнастика.
Изборът на покрития за спортни игрища зависи от техния размер и предназначение. Под площадките се отделят сухи, проветриви и изолирани помещения. Всички повърхностни наклони трябва да допринасят за безпрепятственото изхвърляне на повърхностните валежи. За да не се запрашва горната мека покривка на спортните площадки и да се поддържа постоянно в оптимално влажно състояние, е необходимо да се постави водопроводна система за поливане на повърхността на площадките. За да се запълни ледената пързалка за зимата, водоснабдяването се полага под дълбочината на замръзване на почвата. Разполагането на спортни съоръжения в градини и паркове трябва да съответства на тяхното предназначение, местоположение и да допринася за формирането на архитектурния облик на цялото съоръжение, като се вземат предвид климатичните и местните условия. Детските площадки и игрищата за спортни игри като правило са разположени в съответствие с ориентацията към кардиналните точки. Дългата ос на площадката е разположена по меридиана или с отклонение от 15...20°. Конструкциите на спортните площадки се състоят от многослойни "дрехи" и специално оборудване. Облеклото се състои от земно легло, основа от няколко носещи слоя материали с различно предназначение или комбинация от тях и горна покривка от специална смес от инертни, свързващи и неутрални материали (фиг. 36). Задължителни за спортните равнинни конструкции са инженерните мрежи, които допринасят за правилната работа и бързото възстановяване на горния капак при всякакви климатични условия. Това е преди всичко дренаж с елементи на дъждовна канализация, водоснабдяване и осветление. Покритията трябва да имат равна и неплъзгаща се повърхност, която да не се намокри, когато е намокрена, да не е прашна през сухия сезон. В условията на слабо пропускливи подземни почви се полага пръстеновиден дренаж по границите на площадките и полетата, състоящ се от събирателни дренажи и водоприемни кладенци. „Тялото“ на събирателните дренажи може да бъде тръбно с канавки, запълнени с инертни материали или просто запълнено с инертни материали от различни фракции. Водовземните кладенци могат да бъдат бетонни с пренос на вода към канализационната мрежа или просто запълнени с материали, които абсорбират и транспортират вода през водоносни хоризонти. Технологията на изграждане на най-простите обекти в градини и паркове включва следните основни въпроси:
1) определяне на строителните размери на обекта;
2) фундаментно устройство - корита с повърхностно дренажно устройство и пръстеновиден събирателен дренаж;
3) в случай на слабопропускливи почви, подготовка на подстилащ слой от дрениращи и филтриращи среднозърнести материали или еластичен влагоемък слой, способен не само да задържа влагата, но и да я транспортира по дренажните марки;
4) послойно подреждане на средния междинен слой от инертни материали;
5) полагане на изолационен слой от еластично-влагоемки материали;
6) полагане на горния капак от специална смес;
7) инсталиране на специално оборудване и хоризонтална маркировка на спортната площадка.
Тази последователност на работа и избор на материали са характерни за масови обекти в жилищни зони и за часовете по физическо възпитание на открито. Изграждането на спортни площадки започва с вземане на размерите на обектите с помощта на чертеж и ниво, обозначаване на ъгли или характерни точки в натура, забиване на метални тръби на дълбочина до 80 cm. Ако в основата има пясъчни или леки глинести почви, които са добри проводници на влага, дренажът на територията не се осигурява. Наличието на водоустойчив слой в основата - глина, тежки или средни глинести породи - създава необходимост от инсталиране на водопроводни дренажи и абсорбиращи кладенци. В този случай подлежащите почви се разрохкват предварително с фреза, за да им се придаде порьозност. Долният еластично-влагопоглъщащ слой приема влагата през подлежащите слоеве на облеклото и натрупва част от нея, а част от нея изпраща по наклона към водопроводни дренажи и впоследствие към попиващи кладенци. Тялото на дренажния дренаж и попивателния кладенец се състои от инертни материали с различни размери. Материалите се полагат на слоеве, с намаляване на фракциите на всеки материал отгоре надолу. По-сложно пръстеновидно дренажно тяло може да се състои от тръбопроводни дренажи и стоманобетонни сглобяеми кладенци: без абсорбиращо дъно; с дъно - сборно

Водата се отвежда от колекторните кладенци през тръбопроводи до дъждовна канализация (виж Фиг. 22). Полагането на еластично-влагоемкия слой започва след приключване на всички работи по дренажното устройство и подготовката на основата. По границите на обекта се монтира бордюр от лек бетон или дървен кофраж с височина 10x15 cm, равна на дебелината на всички слоеве на конструкцията. Бордюрът е монтиран върху циментова замазка. Кофражът се нарежда от кантирани антисептични плоскости с размери 20 х 120 см и дебелина 4 см. Дъските се полагат „на ръба“ и се заковават към колчетата, които са предварително забити в земята на разстояние най-малко 1 м от взаимно. Дължината на щифтовете е 30...40 cm, дебелината е 8...10 cm, долната част трябва да бъде заострена. Щифтовете се забиват в земята от външната страна на площадката, след което към тях се закрепва дъска. Кофражът или бордюрът по границите на обекта ви позволява да поддържате ясни гранични линии и да предпазвате слоевете дрехи от разпространение. Върху внимателно планирана и валцована основа се полага на два етапа еластично-влагопоглъщащ слой с дебелина 8–10 cm (в плътно валцувано състояние). Еластичният влагоемък слой се напоява и валцува с валяк с тегло до 2 тона. Валенето се извършва с преминаване на ролката най-малко 5-6 прохода по една следа. Така че намокреният материал не се придържа към ролките на ролката по време на валцуване, върху него се полага слой от 1 ... 2 cm инертни материали (фин натрошен камък, фракция 2 mm) от средния междинен слой. При изчисляване на необходимостта от материали за еластично-влагоемък слой, вземете предвид значителното им уплътняване - до 50 ... 55%. Средният междинен слой от инертни материали е положен върху еластичния слой, абсорбиращ влагата. Състои се от трошен камък от марката M-800. Дебелина на слоя 10...12 cm, фракция на зърното 20...35 mm. Слоят е внимателно изравнен, като му се придават дизайнерски наклони. Повърхността се напоява обилно с вода със скорост 10 ... 12 l / m и се уплътнява с валяци с тегло 3 ... 5 тона с преминаване 5 ~ 7 пъти на едно място. Слоят се счита за подготвен, ако по време на преминаването на пързалката на повърхността на слоя не се появяват „вълни“ и натрошеният камък от по-меки скали, положен върху него, се натрошава от пързалката. Следващият слой е изолационен. Изолационният слой е положен с дебелина 4 см в плътно тяло от еластични и влагоемки материали. Неговите компоненти са специални смеси за горни покрития на спортни игрища. Препоръчителни структури за настилките на тенис корта (опит от Санкт Петербург) Основата на корта е уплътнена почва; Топ лак с дебелина 4 см от специална смес: глина-прах -45%; смлян клинкер - 45%; пухкава вар - 10; Еластичен слой лигнин с дебелина 1 см; Варовиков трошен камък (фракция 10. ..20 mm), дебелина 2 cm; Гранитен трошен камък (фракция 20...40 cm), дебелина 13 cm; Едрозърнест пясък с дебелина 5 см. Покритието се полива на "поръсване", валцува се с валяк 2 тона с преминаване през едно място 2-3 пъти. За да се предотврати залепването на ролките на пързалката, повърхността се поръсва с тънък слой каменни стърготини. Полагането на горния покривен слой (специална смес) е критична част от създаването на сайта. Покритието трябва да е с високо качество, така че материалите за него се избират според една от препоръчаните рецепти, като се вземе предвид гранулометричният състав на сместа:
фракции 2... 4 mm-18..,23%
0,05...2 mm-47...52%
0,002...0,05mm-18...23 96
0,002 mm - 6...7%

Понастоящем са разработени изкуствени видове покрития от синтетични * материали за футболни игрища, които заменят спортните тревни площи от житни треви.

Мрежата от пътища и пътеки и специални равнинни структури на съоръжение за озеленяване трябва постоянно да носят санитарен, хигиенен, архитектурен, художествен и утилитарен принцип. Това е възможно само при постоянното им запазване и правилна поддръжка - почистване, поливане и измиване на покрития, премахване на плевели, грижа за ръбове и граници, добавяне на инертни материали на горния слой с валцуване на платното на конструкциите, текущи и основни ремонти. През зимата пътеките и платформите трябва постоянно да се отстраняват от сняг и лед. Подобни мерки позволяват безопасното им използване от минувачите, както и запазването на горното покритие на настилката. Разхлабеният сняг на пътеки с ширина до 2,5 ... 3 м се отстранява със специални машини. На широки алеи и площадки снегът се отстранява с помощта на малогабаритни трактори с четки. Уплътненият или натрупан сняг се отстранява с помощта на предна кофа, товарач с отстраняване на малки самосвали или самоходни колички. Ежедневно пътеките се почистват от различни битови отпадъци, които се изхвърлят в контейнери за смет. Пролетна работа. При силно затопляне и топене на снега движението по пътеки и платформи с меко (чакълено) покритие става невъзможно, тъй като води до увреждане на горния слой. Поради това такива пътеки са временно затворени и в близост до тях са направени предупредителни табели, поставени са знаци и пълни къщи, огради. След почистване от сняг и лед и изсъхване на покритията алеите и площадките се отварят за посетители. На места с повърхностни плаващи пясъци или потоци, които временно отклоняват стопената вода, трябва да се поставят временни щитни мостове, дървени или метални, които могат да се използват след изсъхване на пътеките и за други цели или през есенно-пролетното време на следващия период. За да се ускори топенето, снегът се разрохква отстрани на пътеките и площадките и се разпръсква върху тревата. Полученият лед се отчупва, капаците на канализационните или дренажните дъждовни кладенци се освобождават от него и стопената вода може да тече свободно. При липса на канализационна или дренажна мрежа в съоръжението, водният поток се осигурява по повърхностни склонове с временни канали до най-близкия град, дъждовен кладенец или водоприемник - езеро, езеро, река - вътре в съоръжението. Лятна работа. Пътно-пътечната мрежа се почиства от битови отпадъци, паднали листа, дребни камъни, стъклени торби 1-2 пъти на ден. Разположението на кофите и контейнерите за смет зависи от интензивността на посещавания обект, средната затрупаност на обекта на единица площ, например 100 m2, и разстоянието на движение на боклука по различни начини. Всичко това трябва да се вземе предвид при планирането на придобиването на оборудване и неговото поставяне. Почистването на широки алеи, павирани паркови алеи се извършва със специални почистващи машини. Малките пътеки се почистват с четки на малки трактори или ръчно със стоманени метли от ръба на пътеките или площите до средата, като се събират и преместват само отпадъци. През лятото пътеките и площадките се поливат системно, за да се създадат комфортни условия за почивка и движение. Тротоарите с меко горно покритие се поливат умерено при горещо време, за да не се разяжда повърхността на покритието, ежедневно в размер на 3.. .5 l / m2, което ви позволява да съборите праха. Алеите и алеите с твърда настилка се поливат от поливни машини 1-2 пъти на ден с промиване на прах и отвеждане в дъждовната мрежа. Детски и спортни площадки с мека повърхност се поливат 2-3 пъти дневно от маркучи с пръскачки, с "пръскащо" средство в размер на 5 ... 8 l / m2. Борбата с израсналите плевели по пътеки и площадки се извършва чрез механични или химически методи. Механичният метод се състои в плевене и подрязване със специални скрепери и мотики на непретенциозни, бързо растящи билки, като елда, глухарче, живовляк и др. Тези работи са много трудоемки, неефективни и освен това разрушават горната пътна настилка. Химическият метод е по-ефективен - въвеждането на различни химикали чрез пръскане или поливане на разтвора върху порасналите плевели. В парковете се използва 1% воден разтвор на бертолетова сол в количество от 20 ... 30 g на 1 m2 площ. Ефективни са и различни хербициди, които трябва бързо да се разграждат в растенията и почвата и да не са токсични за хората и животните. Хербицидите се разреждат във вода - 5 литра от активната съставка на лекарството на 80 литра вода - и след това пътеките се напръскват внимателно от пръскачката, 3 пъти на всеки 20 дни, без да се нанася разтворът върху ръбовете и граничната част на тревните площи. Третирайте повърхността на пистите в топло и спокойно време при външна температура от 18 ... 24 ° C. Препоръчителната смес е симазин и атро-зин1 в равни количества с оптимални срокове на приложение – ранна пролет, преди поникване или след поникване на плевелите. Организацията на движението на посетители и превозни средства, както и външният вид на пътеките и площадките зависят от състоянието и чистотата на бордюрите - бордюри или земни бордюри. Границите (бордюрите) от изкуствени или естествени камъни се проверяват внимателно, изместените части се нагласят наравно с линията. Отделни бордюри, които са загубили своята декоративност, се сменят по технологията на първоначалния монтаж. Земният ръб през сезона се реже 1-2 пъти механично - с ръборежеща машина или ръчно - с остро заточено правоъгълно острие - по протежение на шнура. Шнурът се изтегля по колчетата, монтирани върху проектните (или установени чрез сондиране на няколко места) граници на пътни конструкции. Необходимо е да се отреже чимът на ръба с лек наклон към пътеката, като се спазва напречният му профил. Деформираните вежди се засяват след разхлабване или издърпват в лента. Сеитбата се извършва с двойна норма семена от тревна трева, идентични с тези, които растат в съществуващата морава. Лентовото засяване е за предпочитане пред сеитбата на семена, но се затруднява от липсата на висококачествена копка, която може да се набави или от специално подредени разсадници, или от добри ливади.

Практическият опит показва, че кантирането ви позволява да поддържате земния ръб в нормално състояние за 5-6 години. Тъй като територията на озеленителното съоръжение изсъхва, те започват коригиращи или текущи ремонти на пътеки и детски площадки. Ремонт се извършва, ако в резултат на интензивна експлоатация - преминаване на превозни средства или механизми по неуредена повърхност през пролетта или есента и др. - настилките с меко покритие са повредени от значителни вдлъбнатини и ями. Най-добре е да идентифицирате всички неравности и да маркирате контурите на микродепресиите в момента, когато съществуващите вдлъбнатини се запълнят с вода. След отстраняване на водата и изсушаване, такива места се разхлабват, изравняват на ръка и се покриват с чакълен клин със слой от 3 ... 3,5 cm, който се валцува или уплътнява с трамбовка. След това отгоре се нанася слой от специална смес, съставена от материалите, присъстващи в оригиналния горен слой на покритието. Този слой се изравнява на ръка, разсипва се и се валцува наравно с общата повърхност на съседната коловоза. За по-добро запазване на горния капак, добавете годишно 1 ... 2 см трохи от инертен материал, който е част от специална смес, и го разточете с валяк 5-6 пъти в 4-5 песни, за да създадете износващ слой . Покритията от плочки се ремонтират чрез подмяна на отделни повредени плочки; основата се изравнява и уплътнява, след което плочките се полагат върху бетонов разтвор или пясък, като се прилепват плътно една към друга и се уплътняват с трамбовка през дъска. Основните ремонти се извършват в зависимост от давността на текущите ремонти и степента на износване на настилката: липсата на горно покритие до 70%, наличието на множество ями с избити всички слоеве или земен ръб. Минималният срок на експлоатация на коловозите за назначаване на основен ремонт е 10 години; при специални обстоятелства - полагане на инженерни мрежи и др. - най-малко 5 години след капиталното строителство или следващия основен ремонт. При ремонт е необходимо стриктно да се извършват всички технологични операции в определена последователност, като се спазват надлъжните и напречните наклони на пътеките и площадките. Основният ремонт на градински пътища и площадки се състои от следните операции:
1) хълмиране (ако е възможно) на горния слой на отсевите с булдозер с ром - след отстраняване на слоя замърсяване и съхраняването им извън платното преди рогата; отстраняване на разрушени плочки;
2) разрохкване на трошенокаменната основа до цялата й дълбочина чрез скарификатор, куплиран с трактор;
3) изравняване на развалините, повдигнати на повърхността с булдозер;
4) ръчен ремонт на бордюр или земен бордюр;
5) добавяне на нов трошен камък в количество над 50% от проектната настилка с внимателно профилиране по откоси и валиране с валяци;
6) полагане на смес или плочки, съществуващи и нововнесени посеви, с всички операции, описани при изграждането на пътеки и площадки.
За всяка отделна технологична операция се съставят актове за скрита работа, в които е необходимо да се посочи с особена точност степента на износване на всеки конструктивен елемент - горното покритие, основата от трошен камък, други слоеве, бордюри и др. , тъй като количеството нов добавен материал и прогнозната стойност на основния ремонт. Преди ремонт на равнинни спортни съоръжения, дренажната система се инспектира внимателно и се проверява, за да се определи дали има нужда от частично подобрение или пълна подмяна. Всички слоеве облекло на площадките се свалят постепенно и се транспортират до складовата площадка. Практическият опит показва, че основен ремонт на цялата конструкция на спортна площадка в паркове се извършва след 20-30 години от нейната експлоатация. За да се провери стабилността на горното покритие на обектите, най-малко 10 проби от покривната смес се вземат на различни места на обектите и се анализират за разпределение на частиците по размер. Особено се отличават най-експлоатираните части от обектите, чието покритие трябва да се определи по-внимателно и отделно. Първо се извършват анализи на гранулометричния състав на горния слой на покритието. Чрез сравняване на резултатите от анализите с гранулометричния състав на оптималната смес се определят липсващите или излишните фракции по групи материали. След това се избира смес, която при добавяне към съществуващото покритие ще го коригира и ще доведе до оптимален състав. Горният капак трябва внимателно да се разхлаби с нож, да се разбият големи бучки и да се премахнат неудобните места за въвеждане на липсващия обем на новата намерена смес. След полагането на новата смес е необходимо да се разбърка много добре с гребло, да се планира според маркировките на наклона, да се навеси и да се валира, като се използва технологията на работа по изграждането на горния капак на спортни плоски конструкции.

На места като паркове, градини, площади и просто зони в близост до собствените си домове, подреждането на пътеки и детски площадки е незаменим елемент както на декор, така и на комфорт. Съвременната класификация на озеленяването предвижда няколко класа паркови пътеки в зависимост от тяхното предназначение. Освен това всеки клас има свои собствени характеристики на устройството.

Днес има и универсална технология, която позволява като цяло да се подобрят пътеки и детски площадки от всякакъв клас.

Подготовка за стайлинг

Първо трябва да вземете решение за размера на пистата или платформата. Това ще помогне да се определи точно колко материал за полагане ще е необходим. След това изравняваме площта, върху която директно ще бъде платформата или пътеката. Това може да стане с обикновен валяк, но ако почвата е много лоша - с булдозер. След това вземаме решение за материала: най-евтиният и бърз вариант би бил изборът на тротоарни плочи. И тъй като плочките също могат да бъдат различни, дайте предпочитание на плочките от естествен камък. Неговият експлоатационен живот за паркови зони е най-дълъг, особено след като такива плочки не се плъзгат при дъждовно време и в мразовити дни. Сега подгответе основата за зидария.

Най-добрият вариант е пясък и трошен камък с фина фракция. Нищо друго не е необходимо за основата, ако почвата, където ще бъде мястото, е нормална. Въпреки това, ако почвата се сляга или е твърде глинеста, най-добре е повърхността да се запълни с бетонна замазка върху основата. Това ще даде възможност в бъдеще плочките да се държат по-сигурно и да не се движат.

Назад към индекса

Маркировка на територията

Отидете на маркиране. Като начало начертайте план на място на лист хартия с точно посочване на всички размери и ясно местоположение на парковите алеи и места спрямо други обекти. След завършване направете бележки на сайта според плана. Тук ще ви помогнат строителна ролетка, въже и малки колчета. Препоръчително е да забиете колчетата в земята възможно най-стабилни, тъй като за 1 ден няма да завършите работата, а времето може да се промени с времето и да унищожи всички белези. След като приключите с маркировката, преминете няколко пъти по пътеката или площадката, за да се уверите най-накрая, че е удобна. Ако всичко ви подхожда, преминете към следващата стъпка - подготовка на основата. И ако не се чувствате напълно удобно, прегледайте отново плана и, ако е възможно, го коригирайте.

Назад към индекса

Работа с профил

Сега трябва да направите профил за сайта. Тук най-важният момент е правилното изчисляване на дълбочината. Идеалната дълбочина на профила трябва да бъде 28 см плюс височината на плочката. На тази дълбочина вече се вземат предвид пясък, натрошен камък и замазка. Това изчисление ще бъде напълно достатъчно, ако сайтът или пътеката вече са подредени в развит парк или градина с готови тревни площи. Когато тревната площ и цветните лехи трябва да бъдат само оборудвани, дълбочината на профила ще бъде: 28 см плюс височината на плочката и минус дебелината на моравата.

Обикновено чимът е с дебелина около 15 см, така че дълбочината на профила ще бъде 13 см + височината на плочката за полагане. Имайте предвид, че когато подреждате профил по време на копаене, ще има много почва, която повечето хора предпочитат да извадят от обекта. Би било много по-рационално да го използвате за собствени цели: запълнете дупки, направете цветна леха или алпийски хълм или го използвайте като почва за стайни растения, ако изкопаната земя е достатъчно плодородна. В допълнение, това ще ви позволи да спестите от услугите на трактора.

Назад към индекса

Основно устройство

Видове полагане на градински пътеки. За различните градински пътеки може да има различна основа.

Когато подреждате основата на парковите алеи, трябва ясно да решите сами: да се ограничите до пясък и чакъл или да направите допълнителна бетонна замазка. За да направите това, по-добре похарчете малко повече и наемете опитен геодезист, който да ви посъветва как да се справите по-добре. Но ако имате достатъчно пари и време в резерв, тогава е по-добре да направите допълнителна замазка: това ще гарантира дълголетието на обекта и ще предпази пътеката от възможно потъване на почвата. Полагане на основния слой И така, нека започнем да работим с основата. Технологията на работа върху основата се състои в това, че финозърнестият натрошен камък се полага на равномерен слой върху равна и суха (или леко влажна) земя. Височината на основата от трошен камък трябва да бъде приблизително 15 см.

Върху развалините се изсипва слой сух пясък (10 см). Много е важно пясъкът да е точно сух, тъй като когато е мокър, той донякъде променя текстурата си и не лежи идеално равен върху развалините. Още по-добър вариант е, когато между чакъл и пясък поставите специално текстилно влакно. Подготовка на замазката На следващия ден, когато тези 2 слоя са леко утаени и уплътнени един към друг, покрийте повърхността с тънък слой суха замазка. Или, като най-добър вариант, забъркайте циментова замазка под формата на обикновен хоросан и я нанесете на около 3 см височина върху пясъка. Това трябва да се направи много внимателно, като се използва ниво и опъната нишка, тъй като ще бъде много трудно да се коригират получените изкривявания, когато замазката изсъхне. Изчакайте поне 2 дни за изсъхване на замазката.

Изграждане на равнинни съоръжения - пътища, площадки с различно предназначение. Класификация на равнинни конструкции по видове покритие и предназначение Пейзажни градински пътеки и площадки, видове и видове техните конструкции и покрития, материали, използвани за тяхното изграждане. Списък, последователност и технология на работите по подреждането на писти и площадки Характеристики на подреждането на спортни площадки.

Класификация на пътища и обекти.

Строителни материали за планарни конструкции

Видове конструкции и покрития за алеи и площадки

Технология на устройството на пътеки и платформи.

Характеристики на устройството на спортни площадки

Пътища, пътеки и платформи формират основата за планиране на обект на ландшафтна архитектура. Добре обмисленото оформление на пътната мрежа допринася за целенасоченото движение на посетителите около обекта.

Пътно-пътечната мрежа и площадките заемат до 20% от общата площ на съоръжението, а относителната дължина на пътищата е 300-400 м на 1 ха.

Пътната и пътечната мрежа, площадките, алеите обикновено се разделят на класове в зависимост от техните функции и се класифицират според видовете покрития.

Има 6 класа ландшафтни градински пътеки

Главни пътища и алеи -с ширина 15-30 м, с капацитет до 400-600 души / ч, дизайнът му е много издръжлив, изработен от материали с ниско износване, трайни и декоративни покрития - от плочи, камък. По тях се разпределят основните потоци посетители на съоръжението, предвидени са като основни маршрути за движение около съоръжението.

Второстепенни пътища, пътеки и алеи- свързват основните, за по-равномерно разпределение на посетителите, водещи ги до обекти, гледки и други елементи на планиране, тяхната ширина е 5-15 м. Интензивността на движението и пропускателната способност са по-ниски, отколкото на основните. Покритията са издръжливи и декоративни, тъй като играят важна роля при планирането.

Допълнителни пътища- проникват в цялата територия, служат за свързване на второстепенни елементи на планиране, играят ролята на преходи, подходи към обекти, структури, цветни лехи, са разклонения от главните и второстепенните маршрути. Интензивността на движението по тях е намалена в сравнение с предходните две. Ширина - 2,5-5 м. Покритията се правят опростени.

Велосипедни и пешеходни алеи- 0,5-1,5 m ширина, обикновено се предоставя в паркове и горски паркове в отделни алеи на главните алеи и пътища по специални маршрути за движение с цел разходка, разглеждане на забележителности, спортни състезания. Велоалеите трябва да са със здрава и стабилна конструкция.

Пътища за конна езда, в карети, на шейниса предвидени по специално предложени маршрути за движение, предназначени са за разходки, разглеждане на забележителности, конен спорт, проектирани са в големи паркове и горски паркове, трябва да имат специален вид покритие. Широчина 1,5 - 5м

Икономически пътища и проходи,транспортните средства превозват продукти, материали с ширина 6-8 м. Конструкциите и покритията на такива пътища са изработени от издръжливи твърди материали, които могат да издържат на големи натоварвания.

За големи обекти са характерни всички 6 класа алеи и пътища, а за малки обекти обикновено се осигуряват s-n пътеки от първите три класа. По главните и второстепенните пътища е разрешено епизодично преминаване на МПС и средства за поддържане на насажденията.

Обектите на ландшафтната архитектура са разделени на 2 категории:

зони за отдих

икономически

Зони за отдихподразделен:

1. деца - за различни възрастови групи: начална, за предучилищна възраст, за по-малки ученици, за старша училищна възраст и младежи,

2. за тиха почивка - групова, единична, за тихи игри на посетители от различни възрасти, за съзерцаване на пейзажи,

3. игрища - поляни за масови игри или празненства, семеен, групов отдих, игрища, зрелища,

4.спорт (игри): футболни игрища, за голф, волейбол, баскетбол, за градове, тенис.

Всички обекти са с различни видове конструкции и покрития в зависимост от повърхностните натоварвания, посещаемостта, интензивността на трафика, честотата на събитията.

При изграждането на градински алеи и детски площадки се използват както естествени каменни материали, така и инертни материали от изкуствен произход, предимно промишлени отпадъци. При избора на материали се вземат предвид техните физични и механични свойства:

1. Сила:

1.2kl - силна (кварцити, гранити, порфири, базалти, мраморовидни и плътни варовици) якост на опън от 80 до 100 MPa, използва се за всички видове настилки;

3 клас - средна якост (същите скали, но засегнати от атмосферни влияния, както и каменисти шисти, варовици, пясъчници) якост на опън от 60 до 80 MPa, използвани при изграждането на пътни основи;

Клас 4 - меки (порести варовици, доломити, железисти, тънкослойни пясъчници), якост на опън 30-40 MPa, използвани под формата на натрошен камък при подреждане на основите на пътеки и платформи;

5 клетки - много меки (изветрени магмени скали, слаби пясъчници, глинести шисти), якост на опън 10 - 30 MPa, използвани със свързващи вещества при подреждане на основи за почвени и чакълени покрития;

2. Насипна маса - масата на единица насипен материал в естествено състояние;

3. Плътност - масата на единица обем на абсолютно плътен материал без пори;

4. Водопоглъщаемост - способността на материала да абсорбира вода при нормално атмосферно налягане. Водопоглъщаемостта на твърдите скали е 0,5 - 1%, каменистите скали от клас 2 - 1,5 - 3%, клас 3 - 3,5 - 8%, класове 4 и 5 - 9 - 15%.

5. Устойчивост на замръзване - способността на материала да издържа на резки промени в температурата, замръзване и размразяване без никакви признаци на разрушаване. Устойчивите на замръзване породи по време на тестване губят до 5% тегло, средно устойчиви на замръзване до 10%, ниска устойчивост на замръзване - повече от 10%, неустойчиви на замръзване (4-5 класове на якост) губят 15% от оригинала маса.

6. Устойчивост на компресия – е съпротивлението на материала , определена от пределното напрежение, което възниква в образеца при натоварване на скъсване, или якостта на опън, се измерва в MPa.

7. Устойчивост на абразия - способността на трошен камък или чакъл да не променя параметрите си при максимално натоварване. За твърдите скали износването е не повече от 5% от обема, за седиментните скали - 6-7%, за меките скали - 15-20%.

естествени материали.

Естествените материали включват камък, извлечен от скали чрез подходяща механична обработка. .

Скалите по произход се делят на:

магмени скали (гранит, сиенит, диорит - в дълбините на земната кора)

липарит, трахит, андезит, базалт - на повърхността на земната кора;

седиментни (камъни, камъчета, чакъл, натрошен камък, пясък, варовик, доломит)

Видове каменни материали

1. Каре камък -грубо нарязан, пресечен на конус или пирамида камък 1-2 клетки. здравина с 2 обработени повърхности. Използва се за настилка на пътеки, фиксиране на склонове, стени, тави.

2. Павета -бичен камък 1-2 клетки. сила, близка до формата на паралелепипед, с успоредни горна и долна равнина. Използва се за настилка на пътеки и площадки в комбинация с плочки, бордюри по границите на площадките.

3. Бордови камъни (граници) -успоредни, удължени пръти с дължина 75 cm или повече, ширина и височина 10 x 20, 20 x 30, имащи вертикална или наклонена предна страна. Прилага се за устройството на интерфейси на пътеки и платформи с морава.

4. Каменни плочки -плоски правоъгълни пръти (1-2 класа на якост) с дебелина 10-15 см. и различни размери - за покрития, дебелина 5см - като облицовка. плочка. Изработени от специални машини за рязане.

5. Развалин камък - 3 клас на якост, това са скални късове с дължина до 50 см. с маса 10-20 кг. Прилага се за полагане на подпорни стени, мостове.

6. Боулдър камък -седиментна скала 3кл. якост, с диаметър над 100 mm. Използва се за каменни градини, оросяване на бреговете на водоеми, създаване на пътеки и покрития.

7. Камъчета и чакъл -заоблени скални късове с диаметър 100 мм, много големи камъчета с диаметър 70-100 мм, големи 40-70 мм, средни 25-40 мм, малки 15-25 мм, много малки 10-15 мм, ситен чакъл 3-10 мм. Прилага се върху пътни настилки и основи.

8. Пясък -малки заоблени фрагменти 5 мм. Има много големи 1-2 мм, големи 1-0,5 мм, средни 0,5-0,28 мм, малки 0,25-0,1 мм, тънки - 0,1-0,05 мм Използва се в пътното строителство.

9. Натрошен камък -Ъглови парчета скали от различни класове на якост, получени в резултат на разрушаване и раздробяване. Среща се: голям -40-70мм, среден 25-40мм, малък 15-25мм, чакълен клин 10-15мм, камък - 5-10мм, малки изрезки -5мм.

По отношение на якостта, трошен камък от клас M 1200, M 1000, M 800, M 600, M 400, M 300, M 200. Първите четири степени се използват в основата на главните пътища, последните три в основата за фаянсови плочки.

Изкуствени (инертни) материали

1. Доменни пещи и мартенови шлаки -странични продукти, образувани по време на топенето на желязо и стомана, под формата на големи парчета, които се разпадат при удар в натрошен камък от различни фракции. Използва се в основата на пътища за подобряване на пътища и като топлоизолационен материал.

2. Котелна шлака -сгурия, отпадъци от изгаряне на въглища. Прилага се като основа на алеи и пътеки, футболни игрища. Трошка - за тенис кортове.

3. Тухлена битка или развалини- отпадъчни тухлени заводи, дефектни тухли, преработени в трошен камък. Използва се за основа на пистите.

4. Клинкер и строителна тухла

а) клинкерната тухла се получава от глина чрез изпичане при високи температури и продухване, има висока якост, използва се за пътни настилки,

б) строителна тухла също се получава от глина чрез изпичане, с по-малка якост, използвана за подреждане на граници, цветни лехи, пътеки.

5. Облицовка- покривни отпадъци, използвани за горно покритие на равнинни конструкции (зърна до 0,5 см), в основите на спортни площадки (зърна до 1,5 см).

6. Пиритна сгурия- отпадъци от химическата промишленост по време на обработката на желязо и меден пирит, включват фракции от 1,2 mm като добавки (5-10%) в смеси за покрития, както и еластични влагоабсорбиращи основи, смесени с дървени стърготини за изграждане на еластичен слой на спортна площадка.

7. Пепел от въглища- отпадъци от изгарянето на въглища, добре филтрира влагата, използва се като добавка за мека настилка.

8. Шлака -отпадъци от производството на алуминиев оксид, използвани за покриване на пътеки и площадки.

Свързващи материалисе използват за придаване на инертни материали в специални смеси необходимото сцепление на частици и превръщане в единична маса.

Свързващите материали са – естествени: глина, глинеста почва (тежка, средна, лека), въздушна вар, изкуствени: портланд цимент, цимент, битум, асфалтобетон.

Еластични влагоемки материалисе използват, когато се въвеждат в основните слоеве, за да придадат на повърхността на конструкциите еластичност и еластичност, те включват торф, дървени стърготини, лигнин, памучни люспи, мъх.

Бетонни плочи

Покриване на пътеки и детски площадки бетонни плочи -един от най-често срещаните в градинското строителство.

Бетонните плочи се произвеждат индустриално във фабриката и затова са най-евтиният материал за покриване на пътеки и детски площадки.

Бетонните керемиди се изработват по методи:

- пресоване;

- виброкомпресия;

- вибровалцуване;

- вибрации.

Възможно е ръчно производство на плочи в специален кофраж чрез набиване на бетонната маса, но това води до поскъпване с 60% от цената.

Формата на бетонните керемиди и техните размери са изключително разнообразни. Изработват се под формата на квадратни, кръгли, шестоъгълни, трапецовидни, триъгълни, неправилни многостени.

Размерите на плочките варират от 25х25 до 90*90 см и повече. Руският стандарт (GOST-17608) установява следните размери на плочите: 25x25; 37,5х37,5; 50х50; 37,5х25; 50x25; 50х37,5; 70х37,5; 75x50 и др.. Дебелината на плочите варира от 4 до 6 см. Разрешено е изработването на плочки 20x20 см с дебелина 3,5 см.

Понастоящем са широко разпространени блокове (павета) с размери 20x10x10 cm с различни цветове и нюанси, от червено и розово до сиво.

В допълнение към разнообразието от форми и размери, плочките се изработват в различни цветове и нюанси, което се постига чрез внасяне на багрила или добавки в бетона под формата на цветен цимент или цветен пясък.

Цветните цименти се получават по изкуствен път. Багрилата се въвеждат в циментовите прахове съгласно установените стандарти.

Цветен пясък се получава чрез смилане на всякакви гранитни скали.

Повърхността на плочките може да се обработва със специални матрици, с помощта на които се нанася декоративен орнамент. Текстурата на плочките става изключително разнообразна.

Видове покрития за паркови алеи и детски площадки:

1, 2, 3 - покрития от тротоарни плочи или клинкерни тухли; 4, 5 - покрития от бетонни плочки с различни форми; 6,7, 8 - покрития от "фрагменти" от плочи (или камък)

Плочките с открит пълнител се отличават с голямо разнообразие, което се използва като камъчета, чакъл от различни фракции. Такива плочки се произвеждат във фабрики и се използват широко в строителството на градини и паркове.

Когато се произвеждат на виброкомпресионни машини, плочките обикновено не се армират, независимо от техния размер. Силата на плочките се постига чрез използване на циментови класове от 300 ... 600 kg / cm при уплътняване на сместа с вибропреса (или под вакуум).

Бетонови покрития на място

Отлятите бетонни покрития са по-малко приложими в озеленяването, отколкото покритията с плочки.

Изгодно е да се правят извити пътеки в градини и паркове на малки площи от монолитно покритие от този тип. Лесно от бетон

вземете криволинейно очертание на пистата, променете нейната ширина, дайте необходимия мащаб на пространството, като нанесете модел върху повърхността, който имитира плочки с необходимия размер и с открит пълнител. Отлятата бетонова настилка е приложима в малки площи, в малки градини, с криволинейни очертания на алеи и площадки.

Бетонът може лесно да получи всякаква форма и форма, цвят и текстура. Благодарение на това монолитният бетон намери широко приложение в комбинирани настилки на пътеки и детски площадки.

Покритията от монолит са свързващ елемент между повърхности с покрития от други материали.

Основният недостатък е трудоемкостта на работата на строителната площадка, особено при подреждането на горния, декоративен слой и изрязването на шарката върху повърхността под формата на квадрати, шестоъгълници, кръгове и други форми. Покритията от монолит, които са разрушени, трудно се ремонтират, докато покритията от плочки могат лесно да бъдат заменени и възстановени.

В монолитно бетонно покритие можете да "монтирате" различни видове вложки под формата на кръг или шестоъгълник, където се засаждат растения или във вдлъбнатините се подреждат декоративни резервоари.

За да се получи декоративен ефект, в монолита могат да се вмъкнат големи фракции чакъл, които се полагат ръчно по време на повърхностната обработка на бетона.

Най-горният слой може да бъде направен от декоративни цветни камъчета. Освен това е възможно да се получи цветно и монолитно покритие чрез нанасяне на цветно багрило на минерална основа, което включва:

- оксидно багрило;.

- бял портланд цимент;

- специално сортиран силициев пясък или друг фин агрегат.

Първоначално павирането на пътеки и площадки на сайта със собствените си ръце изглежда трудно и изглежда носи много проблеми дори на опитен майстор. Но както се казва, човек трябва само да започне и тогава „природата ще каже“. Във всеки случай никой не знае по-добре от вас вашите желания и стремежи - и как всъщност искате да изглежда вашият двор или сайт като цяло. Ето защо, според нас, не си струва да поверявате този въпрос на строителния екип - в края на краищата пътеките и платформите могат лесно да бъдат направени сами, ако твърдо си представите и се настроите към крайния резултат.

Като начало, разбира се, си струва да говорим за избора на материал за изграждането на писти и платформи. А за тези, които са решени да спестят от скъпи материали, препоръчваме да прочетете записа.

Изборът на материал за коловози и платформи

Каменните покрития са издръжливи и елегантни. За настилка се използват изрязани или нарязани плочи, павета или камъчета (калдъръм).

Най-издръжливият гранит, базалт, сиенит и серпентинит. Те не абсорбират влага, са издръжливи, устойчиви на абразия и замръзване. По-меките пясъчници и варовици абсорбират влагата по-силно. Те са по-трудни за поддържане чисти, но често се използват в озеленяването.

Бетонните настилки са по-малко издръжливи и по-малко привлекателни, но сравнително евтини. В продажба има бетонни елементи (плочи, тротоарни плочи, FEMs) с различни размери, цветове, форми. ФЕМ могат да имитират каменни плочи или стара настилка. Внимание заслужават елементи с предна повърхност, покрита с чипове, като базалт или гранит. За устройството на твърдо покритие на коловозите е достатъчно да се използват елементи с дебелина 4 см.

Ако покритието е предназначено за не много интензивен трафик, дебелината им трябва да бъде най-малко 6, а за предпочитане 10 cm.

Керамика. За настилка се използват специални клинкерни тухли. Издръжлив е – има ниска водопоглъщаемост, устойчив е на абразия, удар, атмосферни влияния, не променя цвета си. Клинкерът за настилка обикновено е с дебелина 4,5 см (пешеходна настилка) и 5,3 см (автомобилна настилка). За покрития, работещи с леки натоварвания, са подходящи по-малко плътни и по-порести строителни тухли. Поема по-силно влагата и се руши по-бързо, но в същото време придава на ландшафта специфичен „античен“ характер.

Покритията от трошен камък изглеждат естествени, успешно съчетани с растения и елементи от градинската архитектура. Подходящ не само за пътеки и детски площадки, но и за входове на къща и гараж. Условието за тяхната износоустойчивост е използването на камъни с остри и неправилни ръбове (чакъл, трошен камък, камъчета), които са добре клиновидни. В процеса на полагане на покритието е много важно внимателно да се уплътнят всичките му слоеве. Но дори и най-доброто покритие от чакъл се разпада по-бързо от другите и изисква постоянна поддръжка - премахване на плевели, запълване на вдлъбнатини в горния слой (запълване и внимателно уплътняване на чакъла). Дървените покрития изглеждат благородни, перфектно съчетани с растения и различни довършителни материали. Терасите, алеите и площадките в градината са изградени от дървени елементи. Елементите не могат да бъдат подредени плътно един до друг - под въздействието на влагата те набъбват и могат да бъдат избутани нагоре. Недостатъкът на покритието е, че мокрото дърво става хлъзгаво (гофрираната повърхност може да предотврати подхлъзване).

Елементите трябва да бъдат третирани със защитен агент (за предпочитане под налягане). В противен случай те могат да се срутят след няколко сезона. Най-издръжливите покрития са дъб и екзотична дървесина, като тиково дърво. Те са твърди и устойчиви на атмосферни влияния и не изискват импрегниране. Можете да ги обработвате само така, че с течение на времето да не губят цвят.

Почвеното покритие е особено подходящо за градини в естествен стил. Най-лесно е да го направите сами. Качествената почвена покривка трябва да съдържа 30% глина и 70% пясък. Ако почвата е пясъчна, към нея се добавя изсушена смляна глина (можете да я купите в тухлена фабрика); ако е глина - добавете пясък. Компонентите трябва да се смесят с почвата на дълбочина 15 см и да се уплътнят. В песъчливо-глинеста почва формата на пътеката се изрязва с лопата или минигрейдер и повърхността се набива. Напречното сечение на пътя трябва да бъде под формата на дъга с наклон 1-2% от центъра към краищата. Повърхността може да се облагороди с тънък уплътнен слой пясък или смлян камък. Черните пътеки са по-малко издръжливи от пътеките, направени от други материали и изискват честа поддръжка.

Как да подредите покритие на пътеки и платформи?

• Ние определяме границата на покритието.
• Отстраняваме горния плодороден слой почва и прехвърляме на мястото. в които ще се използва правилно (например върху цветни лехи и хребети).
• Изкопаваме яма. Основата се изравнява и трамбова.
• Полагане на границите. Те са необходими, ако подреждаме със собствените си ръце пръст, чакъл или покритие, състоящо се от малки елементи (павета, тухли, натрошен камък); или ако е осигурено голямо натоварване на повърхността. Можете да използвате готови бордюри, тротоарни плочи, клинкерни тухли, камък, дървени елементи или лента (от поцинкована стомана или пластмаса).
• Всеки слой от основата под покритието трябва да бъде внимателно уплътнен. За да го укрепите, можете да нанесете 2-3 см смес от цимент и пясък (1:12) върху всеки слой от развалини и да го залеете с вода. Така празнините между камъните ще бъдат запълнени.

чакълена пътека (фигура 1 отгоре ) Чекиране на автомобили от трошен камък (фигура 1 - отдолу )

1. бордюр от поцинкована стомана (лента) или пластмаса
2. пясък, трошен камък и глина в съотношение 1:1:1 или суха смляна глина
3. бетон клас B15
4. каменен или бетонен бордюр
5. скрининг
6. натрошен камък или камъчета фракция 5-16 мм
7. трошен камък или чакъл фракция 30-40 мм

Пешеходна пътека, павирана със ситни елементи(снимка 2 по-горе) Асфалтиран вход за автомобили(снимка 2 - долу)

1. павета, тухли, дървени паважни елементи, лочен камък
2. пясъчна или цименто-пясъчна подложка 1:12
3. трошен камък или чакъл фракция 30-40 мм
4. граница
5. пясъчна или цименто-пясъчна подложка
6. трошен камък или чакъл фракция 5-16 mm
7. бетон клас B15
8. трошен камък или чакъл фракция 30-40 мм

И на двете снимки размерите са в сантиметри.

Как типът на почвата влияе върху настилката?

Методът на покритие зависи от предназначението му, както и от вида на почвата. На пропускливи почви, през които водата се просмуква бързо, не е необходимо да се полага дренажен слой под коловоза. Отводняването трябва да се извършва на непропускливи почви. Под покрития, предназначени за пешеходци, са достатъчни 10-20 см чакъл или трошен камък с голяма фракция. По-тежката настилка, по която ще се движат превозните средства, трябва да има основа, състояща се от дренажен слой от чакъл (приблизително 10 cm) и основен слой от трошен камък или чакъл (10-20 cm).

За изграждането на платформи и пътеки трябва да знаете, че:

• Ширината на удобна писта е не по-малка от 0,8 м; пристигане - 3,0м.
• Правилно изпълненият път трябва да има гладка повърхност с напречни и надлъжни наклони (2-5%), улесняващи оттичането на дъждовната вода.
• Покритието на пътеките, разположени до цветните лехи, трябва да бъде малко повдигнато над тях; Благодарение на това земята няма да падне върху пистата.
• Настилка, граничеща с моравата, е по-добре да се изравни с нейната повърхност. Това ще улесни косенето.
• Пясъчникът не е най-твърдият камък, но е популярен поради своя "топъл" външен вид, сравнително ниска цена и лекота на обработка.
• Пътека от гранитни плочи не трябва да се ограничава от бордюр. Елементите с неправилна форма в пейзажа изглеждат естествени
• Тясната чакълена пътека не контрастира с растенията, а ви приканва към разходка. Сред тревата почти не се вижда
• Пътеката, облицована със сиви тротоарни плочи, не се набива на очи и служи като отличен фон за наранявания.

5 броя. MC-38 кабелен магнитен превключвател на сензор за прозорец на вратата за...

За да бъде градината удобна и красива, всички нейни компоненти трябва да бъдат функционални и естетични. В тази книга говорим за такива важни обекти на градинския пейзаж като пътеки с бордюри отстрани, платформи и скални пързалки. Първите 2 раздела са посветени на въпросите за създаване на пътеки, платформи и граници, както и избора на материали, а третият раздел описва подробно изграждането на каменни пързалки. В края на всеки раздел са дадени някои съображения как най-добре да се впишат тези обекти в цялостния дизайн на сайта.

серия:Направи си сам

* * *

от компанията литърс.

ПЪТИЩА И ОСНОВАНИЯ

Главна информация

Някои хора може да имат идея: защо да сме умни с пътеките, защото тяхната функция е само да свързват обектите на градината или различните й зони. Изглежда, че е достатъчно да скицирате приблизителна схема на хартия с линийка и молив и след това бързо да я внедрите на обекта, изливайки бетон, разпръсквайки камъни, полагайки павета или тухли. Но не всичко е толкова просто и тези, които мислят само за утилитарния смисъл на пътеките, без да се съобразяват с естетическите нюанси, ще получат скучни, сиви и чужди елементи на градинската обстановка. Малко вероятно е такава ситуация да угоди. Напротив, пътеки с грациозни извивки, подчертани от грандиозни паважни материали, органично вписващи се в околния пейзаж, ще се превърнат в истинска декорация на обекта.

На първо място, трябва да се каже, че местоположението и посоката на градинските пътеки трябва да се вземат предвид на етапа на планиране на обекта. На плана трябва да бъдат отбелязани всички предложени сгради (къща, плевня, баня, беседка и други), инфраструктурни съоръжения (пътеки, площадки), водни обекти и дървета, които вече са на мястото. Връзката между всички тези елементи на градината ще бъде основната пътека. Освен това, ако в градина с правилен стил тя ще бъде права, като стрела, и най-вероятно съвпадаща по ориентация с композиционната ос (в ландшафтния дизайн това е условна линия, на която другите й елементи изглеждат „ с резба”), то в пейзажен стил пътеките се разклоняват свободно, гравитиращи към пространствената композиционна ос. Какъвто и стил да изберете, основната пътека (и други също) не трябва да бъде прекалено широка и богато украсена. Най-разумно е да се изпълнява там, където има утъпкана пътека.

Ако е решено да се комбинират подходи към дизайна на градината, тогава те обикновено правят това: композиционната ос и основната пътека се полагат от главния вход на обекта. Предната част на обекта, т.е. тази, на която посетителите попадат за първи път, е декорирана в правилен стил с препратка към геометрични линии, а в центъра на обекта основната пътека е разделена на множество малки пътеки, водещи към периферията на градината и изпълнени в пейзажен стил (те трябва да предоставят възможност да се запознаете с красивите кътчета на градината).

Ето защо е необходимо внимателно да се обмисли стилът на пистите, тъй като техните форми, посоки, материали трябва да допълват цялостната картина. За да установите приемлива ширина на релсите, трябва да изчислите приблизителната интензивност на трафика на определени места в сайта. Като правило, по пътеките, водещи до басейна, зоната за барбекю, детската площадка, 2-ма души трябва свободно да преминават рамо до рамо, съответно тяхната ширина ще бъде 100, 120 или 150 см. Що се отнася до пътеката, по която можете да влезете в беседка, разположена в уединен ъгъл на градината, тогава не е необходимо да е широка и следователно е достатъчно 60-70 см (тази ширина е достатъчна и за пътеки в малка площ). Оказва се, че размерите на основните пътеки са малко по-големи от второстепенните, тъй като те са направени с очакване на оживен трафик и например възможност за транспортиране на количка по тях. Ширина над 2 м не е необходима, защото тогава пистата ще изглежда като писта. В малка площ ширината на пътеките трябва да е достатъчна, за да могат няколко души да се разпръснат по тях.

Създаването на мрежа от пътеки изисква търсене на компетентно решение по отношение на избраната посока и оптимално разстояние, така че моравата да бъде смачкана до минимум, но в същото време удобна връзка на всички стопански обекти на сайтът е напълно изпълнен. Обширна тревна площ във всеки случай ще трябва да бъде подрязана с пътека, защото ще ви е необходим проход към кладенеца, баня, беседка, вътрешен двор и др.

Създаването на пътно-пътечна мрежа не е най-лесната задача, но е основната при планирането на ландшафтната архитектура. Един неопитен потребител на градинарство има право да мисли, че има абсолютна свобода по отношение на движението на собствения си парцел и дори не осъзнава, че около него има изцяло линии на много реална, но невидима мрежа, която определя посоката на човека движение. Например, малко хора смятат, че ходенето по пътеката до беседката е движение по транзитния маршрут и пътеката, утъпкана точно по тази пътека, изобщо не е случайна.

По същия начин хората прокарват пътеки на обществени места, използвайки само интуитивните си инстинкти - и тогава един човек минава, следващият го следва, след това третият и т.н. Първият пътник обаче не просто избира посоката, а се ръководи от съображения за оптималност. Всяка земна повърхност има невидима мрежа от рационални маршрути. Когато хората вървят по тях обаче, маршрутите стават доста осезаеми.

Разбира се, оптималността често се нарушава от изискванията на естетиката, но във всеки случай трябва да се внимава за рационалността, така че си струва да поговорим малко за това. Така че, с помощта на добре проектирана и изпълнена пътно-пътечна мрежа, те свързват различни обекти на обекта (например веранда на къща с гараж, оранжерия, детски площадки, плевня и т.н.) и осигуряват удобен достъп до обекта и разходки из неговата територия.

Невъзможно е да се дадат универсални съвети, подходящи за създаване на всякакви пътни мрежи, тъй като всички участъци са различни и тук трябва да се вземе предвид тяхната площ, конфигурация, топография, брой и големина на сградите и обеми на зелените площи. Освен това, за да определите площите за настилка на пътеки и детски площадки, трябва да знаете броя на хората, занимаващи се с градинарство, характеристиките на техния начин на живот и колко посетители (пеша и с кола) средно посещават дадена градина. Пътната настилка трябва да бъде безопасна за използване независимо от времето, независимо дали става въпрос за продължителни дъждове, киша или лед.

Трябва да кажа, че сайтът ще изисква голям брой пътеки (освен ако, разбира се, не е доста малък), в противен случай няма да е възможно да се създадат условия за удобно движение между 2 точки и да се улесни поддръжката на градината. По-добре е да осигурите достъп до всички елементи на сайта по всяко време на годината и деня.

Обикновено павираната повърхност на територията на обекта достига 20% от общата му площ. В същото време, ако в градината има твърде малко пътеки, тогава ефективността на нейното използване ще намалее, да не говорим за удобството. Не бива обаче да се изпада и в обратната крайност. Ако в градината има много пресичания, е безопасно да се каже, че се извършва погрешно планиране.

Най-добрият вариант за малък парцел до 20 декара би бил изпълнението на кръгова пешеходна пътека с второстепенни пътеки, разклоняващи се от нея.

Когато съставяте карта на пътната мрежа и търсите най-добрата посока на пътеката, препоръчително е да потърсите компетентно решение с най-интересния маршрут, възможно най-малко разпокъсаност на моравата и по-къси разстояния между градинските обекти и зони.

Няма да е възможно първо да се изпълни пътната мрежа и след това да се обвържат други елементи от интериора на градината към нея, точно както изпълнението на тези елементи не може да се извърши, преди да дойде моментът да се помисли за пътеките - компетентно проектиране и разбивка на мрежата от пътища и пътеки е доста трудна за изпълнение. Необходими са мъките на творчеството, но в същото време спазването на определени строги условия.

Можем да си припомним класически пример за създаването на пътна система в пионерския лагер Артек: децата правеха това, обикаляйки територията и утъпквайки най-оптималните и удобни маршрути. Тази техника е много ефективна и затова се използва активно от хора с чисто рационално отношение към организацията на пространството на техния сайт. За такива собственици всичко е просто и аскетично: пътеките намаляват разстоянието, простирайки се строго в права линия (вид градински магистрали). Излизайки от къщата, прагматикът изчислява посоката по такъв начин, че бързо да стигне до местоназначението си, без да има желание да губи време в съзерцаване на красотите. За такива хора основното условие е редът. Съответно предпочитат редовен стил.

Ако собственикът на земята е естет по природа и е склонен към пейзажен стил, тогава ще му отнеме не по-малко време, за да стигне от къщата до банята, отколкото да обиколи цялата зона около периметъра. В края на краищата той се наслаждава на разходка по най-живописната криволичеща пътека, постоянно се разсейва от омагьосващата гледка на далечна гора, слуша успокояващия шум на поток и не може да мине покрай цветна градина, без да поеме сладкия аромат на всеки от няколкостотин цветя.

Очевидно и двете ситуации са крайности, които не бива да се допускат, а истината, както винаги, е някъде по средата. Така най-трудното при проектирането на пътната мрежа е намирането на хармония между рационалния и естетическия подход.

Като начало е полезно да начертаете план и да се опитате да си представите как се движите по пътищата, посочени в него. По този начин може да се установи, че не е толкова лесно да се ориентирате в тях, а на практика ситуацията ще бъде още по-лоша. Ако е трудно да си представите всичко на хартия, можете да разберете как ще бъде всичко директно на сайта. Защо да извършвате грубо маркиране на пистите с помощта на колчета и въже. След това трябва да се разхождате спокойно в ключови зони, като едновременно с това оценявате степента на удобство и съответствие на пешеходния маршрут с останалата част от пейзажа. Постепенно, коригирайки недостатъците, като вземат предвид мненията на близки и правят завоите по-плавни, те постигат подходящ вариант.

При създаването на писти основните условия могат да се считат за тяхната гъвкавост, удобство и приятен външен вид. Те просто са длъжни да водят хората до целта, без да ги лишават от възможността да се възхищават на околните гледки. Освен това те не трябва да се дублират: те обикновено се събират само на входа на къщата, а в други случаи се разпръскват (фиг. 1).

Ориз. 1. Сближаване на пътеки в близост до къщата: а - неправилно; b - правилно

Силно желателно е да не пресичате красиви открити пространства с пътеки, тъй като има вероятност такива райони да престанат да бъдат привлекателни (фиг. 2).

Ориз. 2. Декорация на открити пространства с пътеки: а - правилно; б - грешно

Освен това е по-добре да не поставяте пътеки твърде близо до огради и зелени площи (фиг. 3).

Ориз. 3. Пътеки по оградата: a, b, c, d - правилни; d е грешно

Когато планирате пътеки, е важно да оставите възможността да се възхищавате не само на гледките, които се отварят в градината, но и на пейзажите извън нейните граници. Всеки обект на сайта, който представлява интерес от естетическа гледна точка, трябва да бъде лесно достъпен от всяка позиция. Пистите не трябва да се въртят ненужно; като правило, техните завои са необходими, за да е възможно да се съзерцава обект в далечината (фиг. 4). Примери за съвършенство в използването на криви са японските градини, които ще бъдат разгледани в съответната глава.

Ориз. 4. Преглед на песента

Фактът, че всички пътища и пътища трябва в крайна сметка да се срещнат на едно място, може да се нарече основно правило при проектирането на тяхната мрежа. Освен това това място се възприема като композиционен, а не топографски или геометричен център на градината. Какво точно да изберете като такъв център и как да го проектирате зависи от предпочитанията на собствениците: това може да бъде вътрешен двор, беседка, алпинеум и т.н. Просто трябва да запомните, че композиционният център не трябва да надделява над всичко останало на площадка с нейните размери (Фиг. 5 ).

Ориз. 5. Център на сближаване на коловозите: a, b - правилно; c - грешно

При полагане на пътеката е необходимо да се направи така, че да стърчи над земята поне 50 mm, тъй като растящата трева постепенно повдига земята, в резултат на което пътеката ще бъде под нивото на земята. Освен това, каквато и да е пътеката, тя трябва да бъде направена с наклон за оттичане на вода (ако ширината е доста голяма, тогава наклонът от средата на пътеката до краищата трябва да бъде няколко сантиметра на линеен метър) или оборудван с специални дренажни системи.

На пътеки с наклон над 50 mm на 1 m от дължината им не могат да се откажат от стъпки, които се извършват, като се вземе предвид фактът, че тяхната двойна височина, както и дълбочината с ширина, не могат да бъдат по-малки от 60–70 cm, което е равно на дължината на стъпката. При пешеходната пътека същото разстояние трябва да бъде между центровете на плочките или камъните, докато страните на покривните елементи не надвишават 40 cm.

Самото полагане на настилката се предшества от проучвания, за да се определи какъв тип почва е типична за обекта като цяло и в частност за отделните му зони, след което вече е необходимо да се вземе предвид очакваната интензивност на използване на пътеката и изберете подходящия материал за настилката.

Първо се установява съставът на почвата и колко дълбоко са подземните води - надеждността на основата и необходимото количество работа зависят от тези параметри. Пясъчната почва се счита за най-добрата, която се намира на парцели земя, които някога са били измити от вода или разположени в близост до реки. Разходите за труд за подреждане на пистите ще бъдат незначителни: ще е необходимо само да се отстрани слой пясък, съответстващ на очакваната дебелина на пистата, плюс няколко сантиметра, така че да се издига над земята.

Останалите почви ще осигурят стабилна основа за пистата, когато са заровени в земята с няколко десетки сантиметра. В същото време трошен камък, чакъл и едрозърнест пясък трябва последователно да се изсипват в образуваната канавка, всеки слой трябва да бъде изравнен и уплътнен. Действителната пътна настилка е положена върху пясъка. Специфичната дълбочина на канавката се определя въз основа на съществуващото ниво на подпочвените води и способността на почвата да абсорбира влага. Втората характеристика е по-ниска, колкото по-висока е първата; и колкото по-малка е пропускливостта на влага, толкова по-дълбока трябва да бъде канавката.

Изкопаването на земя върху торфени и блатисти почви се извършва на максимална дълбочина. При липса на дебела подложка, пистата ще отнеме само няколко години, за да потъне под земята. Доста ефективно средство за укрепване на слаби почви е изливането на бетонна основа, върху която е положено покритие, например плочки върху цимент.

Да приемем, че районът е глинеста почва. За да направите пътеки в такива условия, ще е необходимо да изкопаете канавка с дълбочина до 40 см, в противен случай глината може да набъбне през зимата и да обезсили усилията за павиране на пътеката или платформата. Препоръчва се пълното отстраняване на плодородния слой от канавката, който трудно се уплътнява. Дъното на канавката е внимателно уплътнено, след което е необходимо да се направи носещ слой: насипете натрошен камък или едър чакъл със слой от 15 см и отново уплътнете. След това трябва да отиде едрозърнест пясък, директно върху слоя, от който е положена пътната настилка. Празнините между отделните му елементи се запълват с пясък и се набиват.

При закупуването на материал за настилка, освен естетическите и техническите му характеристики, трябва да се вземе предвид цената, както и други съображения (експлоатационен живот, разходи за поддръжка и др.). Например скъпият естествен камък се оказва по-изгоден от евтиния бетон, тъй като служи дълго време, става все по-красив с течение на времето, малки дефекти върху него не развалят цялостното впечатление и може да се полага многократно.

Сега се продават високотехнологични материали, с помощта на които можете да направите основния слой по-добър и по-ефективен. Говорим например за геотекстил. Листове от материал се поставят върху слой чакъл - това ще предпази пътната настилка от покълването на плевелите в пукнатините между нейните елементи.

Пясъкът вече е излят върху геотекстила. Ако при подреждането на пистата се използва фин чакъл, тогава е препоръчително да поставите листове от геотекстил под него. В този случай геотекстилът ще служи за укрепване на конструкцията на обратния насип, представлявайки нещо като армировка. В допълнение, листовете от материал няма да позволят на чакъла да потъне в земята, което ще предотврати ерозията на пясъчния слой.

Вместо геотекстил често се използват материали, подобни на лутрасил или спанбонд, които представляват плътно нетъкано "разпространение". Когато се използва, се сгъва на няколко слоя. Освен това в основата на пистата не трябва да има полиетилен, поради което ще има заплаха от застояла вода.

За намаляване на дебелината на основата се използват и георешетки - структури от пчелна пита, изработени от полиестерни влакна, които не са обект на химическа атака. Когато се разтегне, такава решетка се превръща в здрава рамка с множество клетки, всяка от които е пълна с натрошен камък, чакъл, пясък.

При всичко това имайте предвид, че това, което ще стане основата, зависи преди всичко от вида на декоративното покритие, използвано за настилката на пътеките. Така че, ако се предполага използването на елементи от парчета (естествен камък и др.), Тогава не е необходима сериозна причина - навлажнен пясък, суха циментово-чакълена смес или циментова замазка, която не включва пясък, е напълно достатъчна, така че покритието се поставя върху чакъл. Каменните плочки трябва да се избият с гумен, пластмасов или дървен чук.

Така че дъските на дървения под не влизат в контакт със земята, те се поставят върху греди. По правило наклонът за оттичане на водата е двустранен, ако участъкът на коловоза е равен, и едностранен, ако е релефен. В последния случай наклонът се прави надолу.

В песъчливи почви се полагат всякакви пътеки: както от камък, така и от дърво. Факт е, че пясъкът има отлична дренираща способност, благодарение на която дървото ще бъде добре защитено и няма да изгние от влага. Когато използвате павета от естествен, изкуствен или трошен камък, ще трябва да влезете дълбоко в пясъка с около 14 см плюс или минус още няколко сантиметра, което се определя от дебелината на избрания материал. Подходящи почви са песъчливи и леко глинести. На тях пътеките могат да бъдат направени от всякакъв естествен или изкуствен камък, както и от чакъл или излят бетон.

Първо се отстранява слой копка (обикновено с дебелина до 15 см), след което канавката се удълбочава, за да се запълни безпроблемно с 8 см слой едър чакъл или трошен камък, 5 см слой фин чакъл и 3 см слой пясък. Ако почвите са тежки глинести, торфени или блатисти, тогава първо трябва да организирате дренажна система за оттичане на земна, дъждовна и стопена вода. В този случай се покрива 20 cm слой едър чакъл, 8 cm слой фин чакъл и 5 cm слой пясък. Тук чакълесто-пясъчният слой ще служи като основа и в същото време ще поеме функциите на дренаж. Не забравяйте да спазвате правилото, че ръбът на пистата трябва да стърчи над земята с поне 50 mm. Не си струва да избирате пясък като материал за зидария, вместо това е по-добре да използвате суха двукомпонентна смес (цимент, вар или гипс, смесен с пясък, доломит и др.) Или циментова подложка.

Едновременно с изкопаването на земята за пътеките се препоръчва да се полагат дренажни системи, като специални канавки или система за буря, както и да се въведат необходимите елементи на градинската инфраструктура, по-специално осветителни и напоителни системи. Благодарение на такъв интегриран подход можете значително да спестите време и пари, защото ако знаете къде ще бъдат дренажните решетки и входовете за дъждовна вода, тогава чрез прости изчисления е лесно да определите точно параметрите на пътя, по време на който водата ще не се задържайте на поляната и детските площадки. Освен това електрическите кабели („облечени“ в пластмасови или метални гофрирани маркучи) и тръбите на напоителната система често се изтеглят в канавки под основите на коловозите. Ако територията има релеф с доста резки промени в надморската височина, тогава трябва да помислите за укрепване на земните склонове (използвайки геомрежи), което е особено важно за пътеки, положени по ръба на терасата.

Бордюрите често се монтират отстрани на пътеките, които им придават цялост, играят ролята на декоративен елемент и предотвратяват ерозията, но не винаги са подходящи.

След завършване на настилката извършената работа трябва да се провери за малки дефекти, да се запълнят празнините между плочите с пясък, ако е използван такъв, да се увери, че настилката е стабилна, да се изравнят пясъкът, чакълът, кората, трошен камък и др. Ако пътеката е павирана с камък, тогава е необходимо да премахнете остатъците или да измиете излишните използвани материали, като насочите поток вода от маркуч под ниско налягане върху покритието.

След като разберете технологията за създаване и характеристиките на пистите (дължина, ширина, форма, височина, наличие на граници), идва моментът, в който трябва да изберете материала за покритие, който ви подхожда от огромно разнообразие.

Комбинирайки елементите на покритието с различни шарки, можете да създадете истинска мозаечна картина под краката си. Разбира се, основните фактори, които трябва да се ръководят при избора на покритие, ще бъдат:

♦ дали органично се вписва в околния пейзаж и цялостния дизайн на градината;

♦ колко често ще се карат определени ленти (приблизително);

♦ колко натоварващ е материалът за джоба на собственика.

Като първо приближение материалите за настилката на пистите и площадките могат да бъдат групирани в 2 категории: твърди и меки. В първия случай това са материали като естествен и изкуствен камък, тухли, павета, циментови плочи, керамични или тротоарни плочи, бетон, асфалт и др. Основните предимства на твърдите покрития се считат за тяхната здравина и визуална привлекателност ( въпреки че отново всичко зависи от общия дизайн на градината). Във втория случай се използват пясък, дърво, натрошена кора, чакъл, трева и др.. Обикновено пътеките от такива материали стигат до отдалечени ъгли на обекта, където хората ходят рядко. Като направите част от пътеките от меки материали, можете да намалите разходите за създаване на градинска пътна мрежа.

Трябва да се отбележи, че ще бъде най-ефективно, ако се използват различни видове настилки. Така можете да създадете уникална пейзажна композиция, която визуално увеличава пространството.

Когато избирате материали за покриване на пътеки, трябва да знаете, че има „донорски“ материали, които допринасят за активирането на тялото, които се използват на места за активен отдих (камъчета, чакъл, тротоарни плочи, дъб, бреза) и там са "релаксиращи" материали, използвани на места за релаксираща почивка и помагащи за релаксация (пясък, тухла, кора от дърво, бор, трепетлика). Има и материали, които не принадлежат към тези видове - монолитен бетон, който с времето просто се слива с околния пейзаж, както и пепел, липа, елша.

Сред традиционните стилове на ландшафтен дизайн има такива, които са просто немислими без естествен камък. На първо място, това се отнася за японските градини. В този случай обаче пътеките обикновено са стъпаловидни и следователно няма да се изисква твърде много каменен материал. При използването на естествен камък е необходимо да се обърне специално внимание на естествените нюанси на цветовете, характерни за различни породи.

С помощта на грамотен подбор на материали с подходяща текстура и цвят, те постигат създаването на класически модели като рибени люспи, различни мозайки, уникални орнаменти, които превръщат пътя в произведение на изкуството, което оставя незаличимо впечатление у публиката. Естественият камък изглежда органично и ефектно в "компанията" на предмети, изработени от подобен материал: саксии, саксии, къщи за птици, пейки, подпорни стени и стълбове и др.

Поради най-високата си твърдост и декоративност, водеща роля сред естествените каменни настилки на пътеки и площадки с право принадлежи на гранита, който има и най-широка гама от различни цветови нюанси, което го издига до ранга на идеален материал за ландшафт (а не само ландшафтен) дизайн. Човек може да си представи как белезникаво-зеленикав мъх се пробива през пукнатините между големи каменни плочи - такова покритие ще подчертае естествения чар на градината. С настъпването на есента вятърът живописно кара жълта зеленина върху камъните, вдига малки вихри и я забива в пролуките между плочите ...

Ако искате да направите зона за отдих в средиземноморски стил, тогава е по-добре да използвате жълти и червени пясъчни плочи за това. Произволните линии на прекъсване по краищата на плочите ще бъдат благоприятно очертани от речни камъчета или чакъл. За да се подчертае естествеността на картината, в пукнатините между плочите се засаждат растения.

Ако почвата е глинеста, водоустойчива, тогава настилката трябва да се постави върху внимателно подравнена пясъчна основа. Освен това плочите и камъните вече са плътно положени върху тази основа по такъв начин, че да не се движат и да не се счупват под натиск, когато се движат по тях. Празнините между елементите на покритието се запълват с пясък. Широките пътеки обикновено имат достатъчно големи празнини между плочите или камъните, така че празнините могат да бъдат запълнени с цимент - просто трябва да запомните да почистите напълно повърхността на пътеките от излишния хоросан, преди да изсъхне.

Твърдите материали се използват естествено като настилка за алеи и площадки, а настилката е по същество стандартна тухлена зидария. Такива пътеки, като платформи, изискват добре подготвена основа, така че земята е внимателно уплътнена, покрита със слой пясък с дебелина около 3 см, след което върху основата се поставя циментова замазка и се поставя тухла или хоросанът размазан по краищата му. След полагането празнините между тухлите могат да бъдат запълнени с хоросан или суха цименто-пясъчна смес, впоследствие навлажнена. Необходимо е да се смеси пясък със средни зърна в съотношение приблизително 1: 5 в циментовия разтвор, също така има смисъл да се добави вар към разтвора. Приготвеният разтвор трябва да се използва не по-късно от 2 часа след приготвянето му.

Когато използвате косачка, тя не трябва да докосва пътната настилка, така че се уверете, че моравата се издига над нея най-малко 3 см. Можете да го направите по различен начин: оставете ивица незасята земя с ширина няколко сантиметра между моравата и пътеката.

По правило платформите служат като логично завършване (продължение) на градинската пътека и няма значение дали са разположени пред входа на къщата или на площадката, или са предназначени да бъдат основа за пейки , барбекю или паркинг. Технологията на тяхното създаване е основно подобна на пътеките, тъй като сайтът трябва да служи като естествено продължение на пътеката или красиво да я увенчае.

Ако градината е направена в нормален стил, тогава е по-добре да павирате мястото с тухли, бетонни плочи с правилна форма, заоблен естествен камък. Комбинирайки различни видове покрития, можете да получите много интересни резултати, например, като съставите композиция от камъни с различни текстури и цветове. В пейзажните градини се използва същият материал, но той е разпределен произволно, без прави линии и ъгли.

Несъмнено изгледът на обектите е много „по-тежък“ от този на пътеките и следователно първите изискват компетентна и богата декорация с растения. Ако има храсти отстрани на пътеките, тогава е желателно да се засадят растения около площадката, но с по-голяма височина. Не е необходимо да търсите един и същи вид храсти - растения, подобни по контур, цвят или форма на листа, са напълно подходящи. Тази техника ще ви позволи да свържете пистата и площадката, въпреки различните повърхности.

За да се впишат напълно пътеките и детските площадки в околния пейзаж, не е достатъчно да изберете правилните покрития и бордюри. Само добре обмислената природа на зелените площи по краищата на пътеки, пътеки и платформи ще даде желания ефект. Правилният подбор на растения ще създаде благоприятно впечатление, което пътеката ще направи на посетителите, придавайки й живописен вид, подчертавайки изтънчеността на материала, скривайки малки недостатъци, ако има такива.

Ако градината трябва да бъде декорирана в редовен стил, тогава е достатъчна морава или рабатка с едногодишни растения. В пейзажна градина това няма да е достатъчно - ще е необходима разнообразна растителност, варираща от иглолистни дървета до декоративни мъхове.

При избора на растения те се ръководят както от външните им декоративни качества, така и от ботаническите характеристики, особено тези, свързани с условията на отглеждане. Например, ако засадите светлолюбиви растения в дълбока сянка, те ще се разтеглят и ще загубят своята привлекателност, което ще се вижда ясно от пътеката.

Трябва да се кажат няколко думи за такъв специфичен тип пейзажна градина като японската градина. Не е тайна, че има няколко начина да стигнете до правилното място: кратък, директен и целенасочен, както и дълъг, който на пръв поглед не е от най-удобните, тъй като върви по крива. Японците традиционно вярват, че вторият вариант е за предпочитане, така че в източните градини пътеките често се извиват. Когато се разхождате по тях, независимо от размера на градината, има усещането, че на следващия завой със сигурност ще се отвори нещо ново, неочаквано и прекрасно. Шофирането по крива е най-съобразено с естествените естествени форми и линии – плавни завои на речното корито, брегова ивица, животинска пътека и др.

Японците са научили много добре, че дизайнът на пътеката се определя както от нейната повърхност, така и от околната среда, включително гледките, които се откриват от нея. Основното нещо е да се гарантира, че надвисналите клони на дърветата не пречат на движението по пътеката.

Също така в японската градина се опитват да не полагат пътеки през центъра на обекта - средата със сигурност трябва да остане свободна. Препоръчва се разделянето на пътната мрежа на странични зони, а някои експерти дори съветват използването на западната част на достъпната територия за коловози.

Ширината на пистите играе важна роля. Както вече споменахме, пътеката до главния вход на къщата и пътеката към леглата са несравними, но прекалената ширина също не е добра, защото провокира безпорядък - оказва се нещо като платформа, върху която много удобни за поставяне на различни предмети, като велосипеди или градински инструменти. Такава пътека може да се превърне и в детска площадка.

Ширината на пътеките по периферията на обекта трябва да съответства на размера на дадената територия. Тесните пътеки в огромно пространство изглеждат като неуспешно решение, но широките пътеки в малко, меко казано, са неподходящи: те нарушават комфорта на градината и заемат допълнително пространство.

Въпреки всички проблеми с организирането на пистите, не трябва да забравяте за тяхната безопасност. Основната пътека от градината до къщата трябва да бъде достатъчно осветена както през деня, така и през нощта (необходимо е поне да се осигури включване на светлината при излизане от къщата). Пътеките се проверяват внимателно, за да се идентифицират неприемливи дупки, дупки и повърхността им не трябва да е хлъзгава дори при дъжд.

Пътеките са положени по такъв начин, че движението в градината да се извършва без принудителна нужда от замърсяване или мокри крака, съответно покритието трябва да пропуска вода или ефективно да я отстранява. Много градински парцели могат да се "похвалят" с неестетични проходи между сгради, например между къща и гараж. В този случай с някои трикове е лесно да се постигне благоприятно впечатление, като се привлече вниманието на човека, който отива от едната страна на пътеката, а след това от другата. Защо трябва да поставите увивни растения по стената, да я украсите с гоблени, барелефи или мозайки. Не е излишно да поставите саксии или саксии с цветя от противоположните страни на пътеката.

По здрач и през нощта вниманието може да бъде привлечено чрез инсталиране на лампи по стените на сградите, съседни на пътеката. При достатъчна ширина на прохода малки храсти или трайни насаждения се засаждат в саксии; също трябва да са поставени неравномерно, за да има за какво да се хване окото и човекът да не ходи по права линия. По този начин ще се създаде впечатление, че пистата има завои.

Във всеки случай, когато избирате растения, трябва да вземете предвид кои от тях се чувстват добре в тази конкретна област. Освен това, в тесни проходи, като правило, има малко светлина и постоянни течения и на такива места оцеляват наистина издръжливи растения, например различни сортове вечнозелени растения (пиракантус и др.) Или катерещи сортове (бръшлян, хортензия, актинидия и т.н.).

Видове и разположение на пистите

Насипно състояние

Насипните пътеки отдавна са най-популярни. До голяма степен това се дължи на факта, че тяхното инсталиране практически не представлява трудност и е достъпно за градинаря, независимо от неговия опит в ландшафтния дизайн. В допълнение, устройството на насипната писта ще отнеме много малко време.

Като покритие се използват всякакви насипни материали, например натрошен камък, пясък, чакъл, натрошена кора, каменни стърготини, камъчета, черупки от ядки и др. Преди да създадете пътека, маркирайте и извършете подходящи подготвителни действия. Предимството на насипните пътеки на първо място е лекотата на тяхното създаване, а основата за тях е пясъчник. Материалът за покритие е равномерно разпръснат и уплътнен, след което вече можете да се насладите на ходене по завършената пътека.

Обикновено в градинското строителство чакълът, който е натрошен камък от кариери, се използва за покриване на алеи и пешеходни пътеки и малки площи. Ако трябва да украсите отделни участъци от пътеката, можете да вземете мраморни стърготини, камъчета или кора, но чакълът се сравнява благоприятно с много подобни материали не само поради ниската си цена, но и поради гъвкавостта си в употреба, защото изглежда добре както входа на къщата и в отдалечените ъгли на територията градина.

Чакълените настилки изискват малко или никакво внимание от собствениците по отношение на поддръжката, но в същото време изглеждат много натуралистични, лесно се комбинират със сгради във всякакъв стил. Предимствата на чакъла, както и на подобни камъчета и трошен камък, са особено изразени в малки градини. Когато настилката изглежда трудна процедура поради особеностите на релефа, слой от чакъл ще бъде много полезен. Светлият чакъл, поръсен на тъмни места, ще създаде усещане за осветеност.

В японските градини традиционните чакълени подложки, върху които се създава изображение с гребло, са често срещани. В този случай вълнообразните линии символизират морския или речния поток. Това е един от триковете, използвани за обозначаване на водния елемент в градината, когато няма начин да има истинско езерце или поток. В крайна сметка течащата вода традиционно символизира промяната, движението.

За разлика от вълнообразните линии, концентричните кръгове върху хлабаво покритие около предмет, като камък, символизират земята. Единственият недостатък на такива цветни шарки върху чакъл и други подобни покрития може да се счита за необходимостта от периодичното им подновяване с гребло. Въпреки това винаги можете да използвате по-големи камъни от чакъл или трошен камък като засипка.

Устройството на насипния път е следното: първо се отстранява чимът, изкопава се жлеб с дълбочина около 30 см, след което дъното се запълва с 20-сантиметров слой запълващ материал, по-голям от това, което е подготвено за покритие, е набийте, като не забравяте да го навлажнете обилно с вода. Ако е възможно, върху получената основа трябва да се постави мазна глина със слой до 2 см за защита от влага, въпреки че това не е необходимо. След това запълват по-финия материал със слой от няколко сантиметра, например пясък, дребен чакъл и други, и го уплътняват, като го поливат обилно. За да се предотврати ситуация с плевели, растящи от средата на пътеката, върху основата може да се разпръсне геотекстил.

По краищата на пътеката са монтирани каменни или тухлени бордюри с достатъчна височина, които са необходими, така че покритието да не се „разпръсква“ в различни посоки върху моравата и цветните лехи (от друга страна, бордюрите, издигащи се над почвата нарушава водния поток). Разбира се, тук трябва да вземете предвид интензивността на планираното движение по пистата, но ако тя често се използва по предназначение, тогава се препоръчва да направите поне нещо подобно на бордюрите. Алтернативен вариант е изкопът с дълбочина до 20 см да се напълни само с чакъл - тогава пътеката няма да има нужда от бордюри.

Бъдещата интензивност на движение по пътеката също изисква поставянето на долен слой в канавката, оформен от големи развалини или натрошени тухли, върху които първо се изсипва и набива пясък, а след това фин чакъл със слой от около 4 см и също уплътнени. След това вече можете да инсталирате бордюра. Ако пътеката се използва рядко, тогава ще бъде достатъчно да се премахне копката и да се напълни полученият изкоп с чакъл, последвано от трамбоване. Използваният материал се излива в ямите, които се появяват по време на процеса на уплътняване.

Има покрития с чакъл и недостатъци. На първо място, това е необходимостта от периодично възстановяване на горния слой, което на практика означава банално изравняване на повърхността с гребло, тъй като пистата има тенденция да се притиска на места от движение по нея. Освен това, при липса на геотекстил, множество плевели ще развалят външния вид на пистата. Задължителното наличие на твърди бордюри и свързаното с това влошаване на канализацията също се отнася до минусите на насипното покритие. През лятото от такива пътеки във въздуха се издига много прах, така че те трябва редовно да се навлажняват с вода. Често е доста проблематично да се използват насипни пътеки, тъй като те трудно се уплътняват и губят привлекателния си вид с течение на времето.

Въпреки това, в името на справедливостта, трябва да се признае, че добре подредената пътна настилка, изработена от насипни материали, е толкова ефективна, че може лесно да се управлява с кола.

По отношение на ландшафтния дизайн използването на насипни материали има своето предимство - става възможно да изберете покритие за градината, независимо от нейните стилови специфики, тъй като в общата маса от чакъл, натрошен камък или камъчета има огромно разнообразие от различни фракции и нюанси. Такива материали са най-търсени в райони, декорирани в селски и ориенталски стил.

В същото време никой не налага използването само на насипни материали. Възможно е и дори е необходимо да ги комбинирате както помежду си, така и с други материали като тротоарни плочи или камък. Доста изразителни са пътеките със стъпаловидно разположени плочки, празнините между които са запълнени с насипен материал от фина фракция.

Сайтът е по-сериозна конструкция от пистата. Можете да седнете върху него с мебели или оборудване за барбекю, да направите огън, така че се нуждаете от висококачествен дренаж, така че дъждовната или стопената вода да напусне бързо, а наклонена платформа не може да бъде по дефиниция.

Много добре разливащи се материали са подходящи за покриване на странични и скрити пътеки, положени на места с декоративни растения. Тъй като хората рядко се появяват в такива ъгли, пътната настилка може да бъде направена дори от натрошена дървесна кора, черупки от ядки, дървени стърготини. Визуалното впечатление ще бъде подсилено от кашпи с едногодишни растения, разположени отстрани на алеите. Размерите на отделните фракции в такова покритие трябва да са доста малки (до 2 см), така че да е приятно да се ходи по него.

Естествен камък

Насипното покритие, разбира се, заслужено се радва на голяма популярност, но пистите, оборудвани с него, са напълно неподходящи за редовни товари и всъщност, в допълнение към естетическото впечатление, решението на проблема с пътната мрежа трябва да бъде практично. Ето защо, при избора на покритие за павета, се препоръчва да се обърне внимание на естествения камък.

Повечето от камъните са здрави и издръжливи, с изключение може би на мрамор, който е изложен на минусови температури и влага. Във всички останали случаи пътеките от естествен камък ще служат вярно на градинаря: те няма да се отпуснат от дъжда, ще бъдат почистени от сняг без проблеми, ще издържат на голяма тежест (можете да ги павирате с паркинг или алея ). Също така, каменните покрития се сравняват благоприятно с насипните покрития, тъй като последните трябва редовно да се поръсват.

За каменна пътека можете да намерите материал в природата, например някъде в гората, но в момента по-често се използва изкуствен камък, който е не по-малко удобен и красив от естествения. Статистиката показва, че продажбите на естествен камък сега намаляват, докато търсенето на изкуствен камък се увеличава. Като цяло някои от насипните материали, като чакъл, трошен камък, камъчета, също принадлежат към категорията на естествените камъни и това трябва да се вземе предвид, за да не се бърка в имената, но се разграничават класически каменни пътеки чрез твърда настилка на твърда повърхност - самия камък, павета, различни каменни плочи.

Технологичният прогрес достигна точката, че изкуствено създадените облицовъчни материали имат известно предимство пред естествения камък: на първо място, това се отнася до по-голямата лекота на монтаж, която не изисква сериозен труд за закрепване, и второ, има се предвид тяхната по-ниска цена. Но от естетическа гледна точка естественият камък във всеки случай е по-изразителен.

Ако градинарят дойде с идеята да оформи основната част от пътната настилка с калдъръмени камъни (заоблени камъни с диаметър над 3 см), тогава експертите ще му препоръчат да помисли 100 пъти, преди да приложи идеята на практика, тъй като това дивият камък се използва най-добре като декоративен елемент, с който се украсяват пътеки (например под формата на геометрични вложки, които разнообразяват тъпотата на монотонно покритие). Трябва да се признае, че калдъръмената пътека наистина изглежда много естествена и впечатлява със средновековния си привкус. Въпреки това, той не е подходящ за покриване на алеята, както и за пътеки с висока интензивност на движението, тъй като ходенето по него е не само неудобно, но и елементарно опасно, особено за деца и възрастни хора.

Като цяло калдъръмена пътека се полага по следния начин. Първо се подготвя основата, след което се излива слой бетон, в който се потъват камъни гръб един до друг или на известно разстояние един от друг, като се притискат с дъска и се гарантира, че са в една равнина. Камъкът трябва да стърчи от бетона с около 2 см. Трябва да се каже, че създаването на калдъръмена настилка е обезпокоително и няма лесни начини за това. Не трябва да полагате калдъръмени камъни върху пясъка с надеждата да получите меко покритие - така или иначе нищо няма да излезе.

Алтернатива на калдъръма е използването на много издръжлив и екзотичен естествен камък, наречен порфир, който е вид гранит. Той обаче не се добива в Русия, а се доставя от чужбина и следователно ще струва много.

Естественият камък за градински пътеки се продава както в обработен, така и в необработен вид. Такъв материал за полагане се изрязва от базалт, кварцит, диабет, габро. По правило тези скали се използват за създаване на павета и тротоарни плочи, като основното им предимство е, че изискват много повърхностна грижа, тъй като са добре устойчиви на атмосферни, химични и механични влияния. Използват се сурови доломит, пясъчник и гранит, които се използват в натрошено състояние или под формата на плочи. Речните, морските или езерните камъчета са доста разпространени сред градинарите.

Наред с други неща, седиментни скали, като шисти и варовик, се използват в строителството на градини, които се използват за настилка на пътеки под формата на плочи с дебелина 40 mm или повече. Характеристика на тези материали е пореста структура, а някои скали (туф, варовик) абсорбират добре влагата, поради което пътната настилка, изработена от такъв материал, трябва да бъде покрита с водоотблъскващи съединения, което също ще увеличи здравината на плочите и предпазвайте ги от ултравиолетова радиация.

Разбира се, здравината на камъка не е единственият фактор, който влияе върху живота на пътеката. Така че, при липса на добре направена основа, той бързо ще стане неизползваем, независимо от това какво покритие има.

И така, процесът на направа на покритие от естествен камък от самото начало не се различава от описания по-горе: първо се нанасят маркировки (с колчета с въже - за прави пътеки и поръсен с пясък - за криволичещи пътеки), след това тревата и слой пръст се отстраняват (като се вземат предвид очакваните условия на работа на пътеката), след което се полага необходимия брой основни слоеве (най-простата основа е от слой натрошен камък и слой пясък с цимент). Едва след това се приемат за самото покритие от естествен камък.

Ако градинарят смята, че работата на пътеките ще се проведе при неблагоприятни метеорологични условия, тогава всяка тухла не може да се използва за създаването им. За павета ще трябва да закупите специални паважни тухли (като цяло те се препоръчват за всички тухлени пътеки).

Стандартна силикатна масивна тухла след известно време (обикновено след първия сезон) ще започне да се разпада поради дъжд и ниски температури, а неизгоряла или изгорена тухла просто няма да оцелее през зимата и ще се счупи. Освен това е лесно да се подхлъзнете върху мокра повърхност, изработена от плътни облицовъчни тухли. Ето защо е по-добре да не спестявате опитите да павирате пътеката с неподходящи видове тухли, тъй като в крайна сметка ще струва доста стотинка и ще причини неудобство.

При избора на тухла за настилка е препоръчително да се даде предпочитание само на доверени производители (фиг. 6).

По своите свойства тротоарните плочи са подобни на тротоарните тухли, но използването им за настилка на пътеки не е много добра идея поради малката площ на отделните елементи от плочки, в резултат на което пътеката ще бъде покрита с мрежа от шевове, което ще наруши целостта на картината.

Ориз. 6. Тухлен път, общ изглед

Когато полагате покритие върху градинска пътека, трябва да се обърне специално внимание на мястото, където краищата му граничат с моравата, тъй като здравината и надеждността на фугите пряко влияят върху възможността тухлите да се разпространяват в различни посоки от пътеката, което в крайна сметка може да унищожи то. Поради тази причина е по-добре да поставите крайните тухли на пътеката на дълъг край, а отвън допълнително да ги подкрепите с обикновена дъска с дебелина до 3 см, вкопана в земята, така че горният ръб да е изравнен с повърхността на моравата и външната тухла на пътеката. Дъската трябва да бъде фиксирана с колчета, забити в земята близо до нея. Освен това трябва да се третира с антисептичен състав.

Трябва да се каже, че след като пистата напълно утихне, препоръчително е да премахнете дъската и да изсипете гранитни чипове в получената кухина. Ако възнамерявате да поставите по-надежден бордюр, можете първоначално да изкопаете канавка малко по-дълбоко, за да поставите циментова замазка под тухлите на бордюра.

При полагането на настилката дъската ще служи като водач за равномерен слой пясък, който е основата за последващото полагане на паважни тухли върху нея (фиг. 7).

Ориз. 7. Тухлена пътека, схема

Директното устройство на пътеката, както винаги, се предшества от етапа на планиране, когато е необходимо да се уверите, че тя минава на известно разстояние от големи дървета, тъй като те могат лесно да повдигнат покритието с корените си, като го счупят. Основната опасност обаче не идва от растителността, а от водата, която освен че всъщност отмива пътеката, е в състояние да се концентрира близо до тухлите и да попие в тях, което през зимата ще доведе до разкъсване на замръзналата тухла. Тези съображения трябва да се вземат предвид, следователно, ако характеристиките на релефа не допринасят за безпрепятствения поток на водата, тогава трябва да се направят окопи отстрани на пътеката.

Като основа за пистата се полагат 2 слоя. Долната е направена от пясък с чакъл или от гранитни стърготини. Защо почвата се отстранява от канавката, след това се напълва с пясък и чакъл и се уплътнява добре. Ако уплътняването се извършва ръчно, тогава за по-голяма ефективност основата трябва да се навлажни обилно. Дебелината на този слой може да варира в зависимост от вида на почвата, терена и наличието или липсата на дренажна система. Във всеки случай минималната дебелина при благоприятни условия е 50 mm или повече. Обикновено на практика тази стойност е 100–150 mm.

Следва вторият слой на основата, за който ще ви е необходим едър пясък (за предпочитане наносен). Дебелината на слоя може да се определи, като дебелината му се извади от височината на външната (положена в края) тухла на коловоза и се добавят приблизително 30 mm. Пясъкът трябва да се навлажни добре преди да се напълни в канавката.

Повърхността на получената пясъчна възглавница трябва да бъде възможно най-равна, така че внимателно се изглажда със специално подготвена дълга лента (правило), докато обичайното изравняване (напред и назад) не е достатъчно - първо трябва да натиснете свободно разпръснат пясък и едва след това го изравнете със самото правило. Не трябва да се опитвате да заснемете големи площи наведнъж, по-добре е последователно да обработвате малки площи с ширина 50-100 mm.

Във всеки случай подходът трябва да бъде индивидуален, като капитанът трябва да вземе предвид ширината на пистата, влажността на пясъка и размера на зърното му. Трябва да се отбележи, че на този етап от създаването на пътеката няма нужда от висококачествено уплътняване на пясък, тъй като това се прави, когато тухлите се полагат директно (фиг. 8).

Ориз. 8. Тухлена пътека, пясъчна заравка

Сега пътеката е с пясъчна основа. След това пясъкът се отстранява внимателно от вътрешната страна на пътеката близо до направляващите дъски с малка шпатула, оставяйки свободно място за полагане на тухли, предназначени да бъдат своеобразен бордюр, в края. Те се вкарват с резки удари, но без голямо усилие, докато се изравнят с горния ръб на дъската (фиг. 9).

Ориз. 9. Тухлена пътека, бордюр

Сега е време да започнете да полагате основното платно на пистата. Ако трябва да има някакъв вид изображение на повърхността, тогава трябва да помислите за това предварително и да разработите последователност, в която трябва да поставите тухли, за да получите модел. Не се препоръчва да се „люлеете“ на богато украсени модели, защото правенето им е обезпокоително и ефектът може да бъде малък, защото красотата не винаги зависи от сложността. Освен това стандартните тухлени елементи не са подходящи за създаване на детайлни картини.

След като поставите всяка тухла с помощта на ниво, проверете нейната хоризонталност. Защо да вземете гумен или дървен чук (понякога е препоръчително да използвате бензинов вибратор) и леко, без да бързате, започнете да забивате тухла в основата, като равномерно разпределяте ударите по повърхността й. Тук е важно да не прекалявате и да не задълбочавате тухлата под маркировката, в противен случай тя ще изтръгне пясъка и тогава ще трябва да премахнете тухлата, да изравните отново пясъка и след това да инсталирате същата тухла отново (фиг. 10).

Ориз. 10. Тухлена пътека, полагане на основната равнина

Желателно е да се полагат тухли с напречни редове на лигиране, т.е. тухлите се полагат с дълга страна, успоредна на дъската и с изместени крайни фуги, които трябва да попадат в средата на дългата страна на съседни тухли. Въпреки това, освен свързаната зидария, се използват и други видове зидария: проста, плетена, паркетна, офсетно плетена.

Последният етап от полагането е запълване на празнините между тухлите с финозърнест пясък. Работата не е прашна и донякъде дори приятна. Пясъкът се изсипва върху повърхността на готовото покритие и се разпръсква с моп в различни посоки, докато всички пукнатини се запушат (фиг. 11).

Ориз. 11. Тухлена пътека, запълване на фуги

Работата след полагане се състои в поливане на пътеката с вода, след което тя вече може да се използва.

Когато говорим за тухлено покритие, не можем да не споменем такъв популярен сорт като клинкер, който е тухла, направена чрез изпичане на глина при високи температури. Това е много висококачествен и перспективен материал, характеризиращ се с повишена якост и дълъг експлоатационен живот. Клинкерът не е подложен на вредното въздействие на ниски температури, висока влажност, слънчева светлина, той перфектно издържа на механично налягане и агресивни среди: алкали, соли, киселини, съдържащи се в дъждовната вода.

Комбинацията от предимства доведе до факта, че клинкерните тухли често се използват за покриване на пътеки, паркинги, алеи, детски площадки, вътрешни дворове и т.н. - където и да се постави клинкерът, навсякъде той попада на мястото си, идеално вписвайки се в ландшафтния дизайн на градината . По-добрата клинкерна тухла е подходяща за такъв общ стил като страната.

В продажба има много разновидности на тухлен материал с широка гама от форми и цветове, така че няма да има проблеми с избора на подходяща тухла. Клинкерът изглежда страхотно в комбинация с естествен камък.

Няколко препоръки: за да избегнете повреда на покритието на пистата, не трябва да оставяте вдлъбнатини на повърхността й, в противен случай там ще се образува лед през зимата. Пътеката, прилежаща към стената на къщата, трябва да бъде най-малко 15 см под хидроизолационния слой на къщата. За алея, водеща до магистрала, трябва да се получи разрешение за строеж от съответните държавни пътни органи.

Този материал има и недостатъци: процесът на полагане е доста труден и изисква специфични умения. Ако клинкерът не е положен правилно, тогава пътеките са застрашени от унищожаване. За да се създаде хармонична цветова схема без резки преходи, тухлите се вземат от различни опаковки.

По-често в покритието на пистите има квадратни и правоъгълни форми, които се поставят на ръба или плоски. С помощта на различни методи на полагане се създават различни шарки. Комбинирайки ги, те постигат ефекта на свободно лупингова писта. Ако имате нужда от елемент със специална геометрична форма, можете да използвате циркуляр (шлайф) за рязане на клинкер.

Както винаги, на първия етап от работата те изкопават изкоп с дълбочина около 15 см, дъното на което е внимателно изравнено и добре набито. След това в ямата се изсипва слой от финозърнест натрошен камък с дебелина 50 mm и същия слой пясък, след което се проверяват за хоризонтално ниво, ако е необходимо, изравняват се и се утъпкват. Не трябва да има никакви вдлъбнатини, тъй като това ще се отрази на покритието: то ще се провали на места, ще се образуват извивки върху шаблона.

Зидането започва от ръбовете, които вече са подсилени с бордюри, стената на къщата и стълбищните стъпала. Като начало, извън пистата на малка площ, поставете няколко реда от предвиденото покритие с шаблон в желания стил, фиксирайте направеното и с помощта на шнурове прехвърлете вашето творение върху повърхността на пистата , маркирайки линиите на шева на бъдещото покритие. Ширината на пролуките е най-малко 30–50 mm.

За да се избегнат непредвидени размествания на елементите на покритието, се препоръчва успоредно с процеса на полагане фугите да се запълват с пясък, фин чакъл или суха цименто-пясъчна смес. Във всеки случай е необходимо да се запълнят празнините след известно време, в противен случай надеждността на инсталацията ще бъде под съмнение. Клинкерите по ръбовете на пистата се поставят върху циментова замазка, за да се оформи бордюр.

От известно време модата на дървото бързо се възражда и много естети се опитват да използват този естествен материал, когато е възможно, включително като покритие за градински пътеки. Дори очевидните недостатъци на дървото не развалят цялостната картина: крехкост и податливост на износване, поради което дървото далеч не е най-практичният материал. Въпреки това, плюсът под формата на изключителна декоративност на такова покритие надвишава всички минуси. Вероятно дървените пътеки могат да се считат за най-оригиналните и изразителни, благодарение на които те ще се впишат перфектно в почти всеки дизайн, но са особено подходящи в градина в пейзажен стил.

Не е тайна, че дървото е "топъл" и мек материал, така че пътеките от него ще придадат на градинския дизайн характеристики на специален комфорт. Безспорното предимство на дървеното покритие е неговата финансова наличност, независимо от размера на паричните средства, натрупани от градинаря. Заможните граждани могат да използват градински паркет (декинг) за дървени пътеки, покрити със специална импрегнация и оборудвани с удобни крепежни елементи - такова удоволствие е скъпо. Хората с по-скромни доходи могат да асфалтират пътеки в градината си, например, с дъски от европалети, които няма да бъдат трудни за получаване и не е необходимо да търсите палети - можете да използвате всякакви представителни дъски.

При създаването на градински пътеки се използват както меки, така и твърди видове дървесина. Можете да направите следното: вземете ствол на дърво, нарежете го и дебелите клони на кръгове с дебелина до 15 см с различни диаметри, които зависят от размера на клоните и ствола. След това вземат изсушаващо масло, загряват го до кипене и обработват получените разфасовки от всички страни, след което го оставят на мира, докато изсъхне, като правят друго нещо, а именно: организират място за пътека.

По това време етапът на планиране на размера и посоката на релсите вече трябва да е завършен, така че трябва да премахнете около 40 см почва, да поставите полиетилен в изкопа, да хвърлите пясък върху него, внимателно да уплътните и да поставите дървени кръгове върху пясъка, като ги поставите близо един до друг (за по-добро скачване ще трябва да изберете кръгове с желания диаметър, като запълните свободните празнини). След това пътеката трябва да се поръси добре с пясък и да се полее обилно с вода, за да се запълнят всички кухини с пясък. Сега можете да се възхищавате на проста, но естетична пътека.

Можете да направите друго: изкопайте изкоп с дълбочина 20 см, напълнете го със слой чакъл или натрошен камък с дебелина 15 см и слой пясък с дебелина 5 см, който трябва да бъде обилно навлажнен с вода и внимателно уплътнен, поставете трионът срязва толкова стегнато, колкото в предишната версия, или на разстояние, създавайки път стъпка по стъпка.

Като консумативи за дървени пътеки се използват не само триони, но и цели трупи, коноп, железопътни траверси. Последният вариант е приложим както за изграждане на пътеки, така и за мостове, стълби, платформи, вътрешни дворове и др. Но при горещо време креозотът ще изтича от тях, така че възможността за използване на траверси остава под въпрос.

Основното условие за безопасността на дървена пътека е тя да не влиза в контакт със земята, в противен случай просто ще изгние. За да се предотврати гниенето на дъските, използвани за настилка, е необходимо да се постави висококачествен дренажен слой, който активно отстранява влагата. Поради тази причина често се прави чакълена възглавница, върху която се полагат напречно надлъжни и напречни дървени трупи, а към тях вече е прикрепена дървена настилка, която служи като покритие на коловоза. Гредите и долната страна на палубата трябва да бъдат третирани с битуминозен мастик или други защитни съединения като силикатни и глинени пасти. Вместо чакъл е допустимо да се използва покривен материал - той се поставя директно върху уплътнения слой пясък, а отгоре - тротоарни дъски.

Ако пътеката има достатъчно остри завои, тогава влизат в действие правоъгълни дървени блокове или траверси. Първо, те са защитени от гниене със специални съединения, след това изкопават дупки, обграждат ги с дървени страни, например от дъски, запълват изкопа с пясък или чакъл, върху който се поставят пръти или траверси. За да изглежда пистата по-зрелищна, по-добре е да ги поставите не близо една до друга, а на разстояние приблизително 50 mm една от друга. След това прътите трябва да бъдат избити с чук за подравняване в една равнина. В празнините между отделните елементи на такова покритие се изсипва чакъл, последвано от уплътняването му.

Трябва да кажа, че мокрите дървени пътеки са много хлъзгави, така че е лесно да се нараните върху тях - това е най-неприятният минус на такова покритие. Ето защо ще трябва да се погрижите за мерките за сигурност, по-специално за поръсване на пътеките с пясък, чакъл и засаждане на трева в пукнатините между триони или дъски.

Гниене, мухъл и насекоми няма да заразят дървото, ако върху него периодично се прилагат антисептични съединения, например неконцентриран разтвор на белина (трябва да се почисти с телена четка преди повърхностна обработка).

За промяна в цветната градина е лесно да направите много изразителна пътека от цветна кора, талаш или камъчета. Такава пътека ще служи като украса на градината до появата на първата растителност и цветя. Можете да използвате много полезна кедрова черупка като запълване, което отделя фитонциди, тоест специални вещества, които са смъртоносни за бактерии и други злонамерени микроорганизми, като по този начин дезинфекцират въздуха. Обаче черупковите покрития имат очевидни недостатъци: първо, бързата им повреда, и второ, много малкото тегло на черупките, което води до тяхното разпръскване от вятъра дори при наличието на бордюри, които са необходими за такива пътеки по подразбиране.

Пътеки, направени от дребни материали като кора, стърготини, черупки, не трябва да се полагат на влажни места или в райони с лош дренаж, тъй като те винаги ще бъдат мокри. Освен това градинарят винаги трябва да има запас от насипен дървесен материал, тъй като такива пътеки изискват редовно засипване поради утаяване на покритието им.

Трева, земя

Пътеката, образувана от растителност или просто земна, е най-търсена от любителите на природата и всичко естествено. По принцип зеленината се оценява съвсем оправдано, тъй като освен естетическо удоволствие, както нищо друго, тя може да създаде микроклимат, който насърчава спокойствието, подобрява настроението и съответно благосъстоянието, преодолява стреса, който всеки в града получава гарантирано , поради което избират да отидат в градината, за да отпуснат душата си за работа или просто да съзерцават красотата.

В допълнение, растителните и земни пътеки и платформи всъщност формират микроклимат, например стабилизирайки температурата и значително я намалявайки при горещо време. Наблюденията показват следния факт: ако в градината няма пътеки и платформи от бетон, камък или други изкуствени материали, тогава температурата на въздуха в района е с около 2,5 ° C по-ниска, отколкото в градината, където има доста много такива структури. Това не е изненадващо, тъй като камъкът и бетонът на слънце се нагряват незабавно и са изключително неохотни да се разделят с топлината. Подрязаните растения изпаряват почвената влага, което води до понижаване на температурата на въздуха и повишаване на влажността на повърхностния въздушен слой.

Безспорното предимство на тревните площи е, че те осигуряват по-бързи процеси в почвата, свързани с минерализацията на органичните вещества, което значително намалява броя на вредните микроорганизми и покълналите плевели, развиващи се в земята. Освен това растенията абсорбират прах, пречистват въздуха и синтезират кислород, който е толкова важен за хората.

Тревата е трева, но все пак е по-добре да комбинирате зелени пътеки с традиционни, защото в дъждовно време тревните повърхности ще станат хилави и неудобни за ходене, така че е много по-удобно да имате павирана пътека наблизо.

Първата стъпка в създаването на тревна пътека е да направите точна маркировка на нейното местоположение. Защо вземат колчета с шнур, забиват ги в земята и издърпват шнуровете между тях, имитирайки краищата. След това с помощта на щикова лопата почвата се изкопава на дълбочина един щик и всички плевели се отстраняват заедно с корените. Сега те поръсват земята с пепел със слой от 30 мм и полагат слой компост отгоре. Препоръчително е този етап да се извърши през есента, така че до пролетта почвата да е готова за засяване на семена. Съответно, когато снегът се стопи и почвата стане достатъчно суха, трябва да се възобнови работата по създаването на тревна пътека: използвайки колчета като маяци и ниво на сградата, земята се изравнява внимателно, докато всички дупки и неравности изчезнат, тъй като те ще пречат на нормалното движение по пътеката (фиг. 12).

След подготовката на земята, тя трябва да бъде добре уплътнена - за да се улесни работата, се препоръчва закупуването на дървен валяк, предназначен за работа с тревни площи. Въпреки това, градинар с известни умения може да направи такова устройство със собствените си ръце: всичко, от което се нуждаете, е дървена ролка, летви и метални крепежни елементи.

Ориз. 12. Изравняване на почвата под тревната пътека: 1 - фарове; 2 - разрез на почвата; 3 - дървена дъска; 4 - ниво на сграда

Веднага след като земята се уплътни, тя трябва да се разхлаби плитко, например с помощта на същия валяк, върху който е поставен ролката с шипове. След това те вземат събраните семена от тревни треви, смесват ги с финозърнест пясък, вървят по бъдещата пътека и засяват семената с ветрилообразно движение на ръката. След това с гребло семената внимателно се покриват с пръст, така че да са на дълбочина поне 20 мм, и почвата отново се уплътнява.

Ще бъде възможно да се тестват пътеките не по-рано от покълването на семената и разсадът да стане достатъчно силен. До този момент младата трева се нуждае от специални грижи. Така че повърхностното поливане е необходимо, не е необходимо твърде много вода и не трябва да се насочва към младите издънки със струя, в противен случай ще измие семената от земята и затова поливането се извършва само с лейка или чрез пръскачка, поставена на края на маркуча. Ако температурата на околната среда не е висока, тогава водата се нагрява до топло състояние. Обикновено тревната площ се полива веднъж на всеки 2 седмици, но редовно и ефективно - почвата трябва да е добре наситена с влага. В случай, че поливането е многократно и повърхностно, водата няма да достигне кореновата система на тревите, разположена достатъчно дълбоко, а зелените ще растат много неохотно.

По правило първите кълнове се появяват 2 седмици след сеитбата. Слабо растящата трева трябва да се поддържа чрез подхранване с органични торове, както и хвърляне на тънък слой угнил оборски тор върху почвата. Порасналата трева ще издържи натиска на човек, което означава, че ще бъде възможно да се движите свободно по пътеката. Ако тревата е нараснала с около 80 мм, тогава тя трябва да се отреже на височина 40 мм.

Понякога става необходимо да се постави временна пътека, за да се стигне до определено място, докато твърдата пътека е напълно ненужна. Обикновено в такива ситуации се хвърлят дълги дъски, но те са твърде обемисти. По-удобен вариант би бил да използвате пропиленова преносима писта, която може да се навива като килим.

Ден преди да косите тревата, трябва да ходите по нея с валяк за трева, без да натискате силно. След косене не се препоръчва премахването на тревата - поне един ден тя трябва да лежи на пътеката, за да предпази почвата от твърде интензивно изпаряване на влагата. В зависимост от височината на окосената трева, може би е по-разумно да не я косите изобщо, тъй като тя ще служи като прекрасен тор.

Допустимо е тревата да се коси ръчно с градинска ножица (нежелан вариант, тъй като е досаден и отнема много време) или косачка, която може да бъде ръчна или механична. По-целесъобразно е да косите по доста тясна пътека и е по-удобно да се движите по широка пътека с косачка (резачка) напречно.

Те косят тревата от пролетта до края на лятото, докато настъпи есента и температурата на въздуха падне до +10 ° C. Ако тревата посрещне зимата твърде ниско (по-малко от 100-150 мм височина), тогава нейната коренова система може да не оцелее при температурата на замръзване.

Правилната грижа за тревните пътеки, в които трайните насаждения обикновено играят ролята на покритие, ще ви позволи да им се насладите поне 5-6 сезона или дори много по-дълго, ако не забравите да наторите земята, да я натъпчете и разхлабите навреме.

Тревата се нуждае от подходяща поддръжка, която ще бъде различна във всеки случай, тъй като зависи от предназначението на тревата: ако тя служи като покритие за много натоварена пътека, тогава моравата трябва да бъде добре поддържана (плевене, косене и т.н. .). За да предотвратите "оплешивяване" на тревната писта от постоянното триене на много крака, броят на засетите семена трябва да бъде с 50% повече, отколкото на умерено използвана писта. По-добре е да използвате "твърди" билки, например бяла наведена трева, ливадна или червена власатка, пасищна трева, ливадна синя трева и др. По правило не се засява един вид растение, а комбинация от тях.

Тъй като тревната площ на пътеката е силно утъпкана и от постоянен натиск в крайна сметка се превръща в „железобетон“ (което е крайно нежелателно, тъй като затруднява достъпа на кислород до дълбоките слоеве на земята и растенията се задушават), е необходимо периодично да се аерира почвата. Защо горният му слой се изгребва, прорязва и пробива, например с помощта на стандартна вила или пързалка с ролка с шипове. Първият инструмент ще свърши отлична работа за пробиване на чима до дълбочината на байонета, а вторият ще го изгребе. Извършвайки тези прости операции с билкова пътека, можете да постигнете нейното подмладяване и по-голяма изразителност. Честотата на събитията се определя от състоянието на тревата, но по правило те се извършват 1 път на 2 седмици преди поливане.

Трябва да се отбележи, че без значение колко компетентна е грижата за тревата, във всеки случай тя може да бъде изправена пред смърт. Например, ако с настъпването на пролетта на пътеката се намери замръзнала или изгнила трева. Естествено, тя трябва да бъде отстранена незабавно, след което почвата трябва да се разхлаби добре, да се изчака една седмица, докато почвата потъне и да се посее отново зелените. След това почвата трябва да се покрие със слой компостна почва, прецедена през сито и залята с вода от лейка с фина цедка. След това пистата се притиска с валяк и се поръсва с дървесна пепел и други органични торове.

Доста често се случва по страните на затревените пътеки да израсне грозен мъх, който нарушава идиличната картина на равномерно зелено платно. В този случай може да се препоръча да напръскате пистата с разтвор на железен сулфат (на базата на 50–70 g / m 2). Пътека, положена през сенчести гъсталаци, ще изисква повече от използваното вещество, какъвто е случаят с почвата с висока влажност. Операцията се извършва веднага след като снегът се стопи и кълновете все още не са изскочили от земята. Мъхът обикновено почернява и умира седмица след излагане на витриол. Това, което е останало от него, трябва да се изгребе и изгори.

Зимното време значително обеднява почвата, лишавайки я от хранителни вещества, следователно тревата, оставена на себе си, ще изненада неприятно градинаря с летаргия и сухота в бъдеще. За да се избегнат подобни недоразумения, е необходимо да се вземат подходящи мерки за подобряване на химичния състав на земята - след топенето на снега се препоръчва пътеката да се покрие с тънък слой плодородна почва или торф, да се аерира почвата, която има уплътнени и уплътнени през зимата, а аерирането на младата пътека се извършва по-рядко (1 път през пролетта е достатъчно), отколкото по-старите.

В допълнение към пътеките със зелено покритие, в градинарската практика се използва и най-простият тип пътеки - от трамбована пръст, но е по-правилно да ги наричаме просто пътеки. Въпреки примитивния външен вид без никакви декорации, такива пътеки понякога изненадващо ефективно се вписват в ландшафтния дизайн.

В рамката на растенията земните пътеки могат да придобият изключително мек естествен органичен вид и те са най-лесни за създаване: просто трябва да изберете плевели и камъни от почвата в избраната област, да натиснете земята с валяк, докато тя е старателно уплътнена. Степента на уплътняване зависи от това колко често градинарят желае да плеви пътеката. Остава да се изградят бордюри от камъни, камъни или тухли по страните на пътеката. След което тя ще бъде готова.

Сега едни от най-популярните покрития за декоративни настилки на пътеки и дворове са лятите плочи, които могат да бъдат с различни форми (квадратни, правоъгълни, шестоъгълни, триъгълни, кръгли и др.) и размери. Като материал за плочи се използва изкуствен камък или бетон. Първият вариант естествено е по-скъп от втория.

Голямото предимство на варовика е огромен избор от всякакви форми, размери и цветове, което ви позволява да изберете материала за всеки вкус. В същото време не трябва да забравяме за предназначението на пистата. Например, ако е алея, тогава в нейното покритие се използват големи плочи със страни до половин метър, които се полагат върху твърда основа. Трябва също така да вземете предвид физическата възможност за инсталиране, тъй като плочите са доста тежки и не можете да се справите сами с тях.

На етапа на планиране си струва да обмислите как да използвате максимално твърди плочи в покритието, но е по-добре да се справите само с тях, тъй като кълцането на варовик не е най-лесната задача и неподходящите остатъци ще се отчупят, което ще изискват повече материал.

Не е толкова трудно да се направят бетонни плочи - ако желаете, самият градинар може да направи това, ако, разбира се, знае как. Ако от монолитен бетон могат да се изработват огромни повърхности, тогава защо да не се излеят от него отделни части за настилка - различни форми, размери и релефи?

Тротоарните плочи (павета) имат неоспорими предимства - те са издръжливи, служат дълго време и са доста евтини. Градинският маршрут с павета ще направи разходките особено приятни, а осъзнаването, че са направени от собствените си ръце, само ще засили положителните емоции.

Под тротоарните плочи обикновено има основа от пясък и чакъл или от обичайния сух състав, в който 1 част речен пясък се смесва с 3-6 части цимент. В случай на пясък и чакъл във възглавницата първо има слой речен пясък със средна дебелина 30–40 mm, след това слой фин чакъл 20 mm и отново слой речен пясък с дебелина 30–40 mm.

Процесът на полагане на павета е подобен на този на пътните тухли. По правило блоковете с плочки са фигурирани, така че да са разположени под формата на плътна подова настилка, а благодарение на издатините и вдлъбнатините отделните елементи са качествено сдвоени. Например, често се използват подреждане, рибена кост, тухлена зидария и комбинации от различни методи. В резултат на това пътеката ще зарадва окото на градинаря и ще удиви гостите със своята оригиналност. Що се отнася до тротоарните плочи, те се полагат или близо една до друга, или на интервали, в които могат да бъдат засадени устойчиви растения или тревна трева.

Често се използва методът за полагане на плочки с фугиране от хоросан. Пясъчната основа се подготвя по същия начин, като плочките се поставят, оставяйки празнини до 30 mm широки. С помощта на ниво те непрекъснато проверяват хоризонталността на тяхното полагане - те трябва да са в една и съща равнина. За да могат елементите на покритието да стоят здраво на местата си, те се избиват с дървен или гумен чук.

Когато се образува покритието, фугите се фугират, т.е. празнините между плочите се запълват със специален разтвор, който се състои от 5 части финозърнест пясък, прекаран през сито, и 1 част портланд цимент. Докато разтворът се разбърква, към него постепенно се добавя вода. В резултат на това сместа с нейния вискозитет трябва да прилича на гъста заквасена сметана с повишено съответствие.

Съставът се използва за покриване на празнините между плочките - разтворът трябва да е изравнен с повърхността на плочките. След изравняване на хоросана трябва да преминете към друг бизнес, като се върнете към плочките след 3 дни, когато хоросанът изсъхне. Препоръчително е да поставите влажна кърпа върху повърхността на пистата.

В допълнение към описания метод, когато плочите се полагат плътно една до друга, те могат да бъдат поставени с мозайка от многоцветни елементи, както и на разстояние една стъпка със запълване на празнините с чакъл или засяване на трева.

Пътеките, покрити с плочи с неправилна форма, изглеждат много изразителни и е желателно да се осигурят естествени празнини върху тях, за да се поставят в тях малки естествени камъни. Въпреки че плочите могат да имат всякаква форма, дори и най-странната, е необходимо да се гарантира, че външната им повърхност винаги е равна. В процеса на монтаж ръбовете на плочите се съединяват не произволно - трябва да се създаде ефект, че масивните камъни са разделени на съставни части, между които има доста малки празнини. Ако в ъглите има значителни кухини, те обикновено са запушени с фрагменти от камъни.

Ако трябва да подредите пътека с покритие от естествен шисти и почвата е пясъчна, тогава това не е трудно да се направи, тъй като материалът се полага директно върху пясъка, тоест достатъчно е да се отстрани слой от пясък почва с дебелина 50 мм, поставете плочите директно върху пясъка, запълнете пукнатините отново с пясък , вземете маркуч (лейка) и разлейте вода (налягане - слабо) шевове. След като пясъкът утихне, пясъкът отново се изсипва в празнините и се пълни с вода. Това се прави, докато пукнатините са напълно запушени с пясък, който трябва да бъде изравнен с повърхността на плочите.

Варовикови плочи с напълно различни форми също се използват в паветата. Обикновено дебелината на елементите на покритието е 50–100 mm, а размерите им съответстват на ширината на релсата или модела, планиран върху нея.

Според технологията на производство плочките могат да бъдат вибролети и вибропресовани. Вторият тип има предимства по отношение на декоративността, но е по-податлив на износване, тъй като е по-малко толерантен към механични натоварвания, не се справя добре с ниски температури, страхува се от вода от канализацията и изисква бордюри и солидна пясъчна основа .

Що се отнася до продуктите за вибролеене, тяхната цена е по-висока, но в същото време те са по-здрави (благодарение на пластификатори и гранитни чипове, за разлика от натрошен камък или чакъл във вибропресовани плочки и, разбира се, по-трудоемък производствен процес ), поради което се използват на места, където се очакват значителни натоварвания и интензивна употреба. Например през зимата ледът може да се отстрани от такава пътека с обикновена лопата. Повърхността на такива плочи е много гладка и лъскава, а шевовете между тях трябва да бъдат внимателно запечатани с цимент (или да се създаде субстрат от пясък), в противен случай водата, която се размразява и след това замръзва, ще развали покритието. Препоръчително е да създадете наклон от центъра на пътеката на плочките към краищата, оставяйки дренажен жлеб между ръба на пътеката и бордюра или моравата. Ако плочката е поставена правилно, тя ще продължи дълго време.

Можете да намерите пътеки, облицовани с керамични подови плочки, но това далеч не е най-добрият избор, тъй като такова покритие е много крехко и подлежи на промени в температурата на околната среда. Поради естеството на коефициентите на термично разширение, керамичните плочки, предназначени за домашни подове на градински пътеки, ще се отлепят от повърхността.

Шунгитовата плоча понякога се използва като покритие за градински пътеки, което е особено подходящо за градински пейзаж в японски стил - този камък е толкова самодостатъчен. Спецификата на шунгита се състои в това, че дебелината на отделните плочи е доста различна (от 20 до 70 мм), което дава възможност да се покрият пътеки в различни части на градината, дори и при релеф със силни разлики във височината. Ако за входната зона на района натоварванията на пътеката са доста високи и е оправдано да се използват камъни с достатъчно голяма дебелина, тогава на пътеките в дълбините на градината с ниска интензивност на тяхната работа, плоча с малка дебелина е подходящ. Освен това шунгитовите плочи имат грапава повърхност и трудно се хлъзгат по нея, което е много полезно от гледна точка на безопасността. Този материал има високи характеристики на водоотблъскване и устойчивост на износване - безспорни предимства; но недостатъкът е, че шунгитът е доста скъп.

Настилката от бетонни или стоманобетонни плочи се характеризира с повишена надеждност и здравина. В същото време те трябва да бъдат поставени върху пясъчна основа със слой от най-малко 30 mm със страничен ограничител на почвата. В основата не трябва да има празнини - релсата ще ви помогне да ги идентифицирате, с която проверявате хоризонталността на повърхността. Бетонните плочи могат да се поставят плътно една до друга или на интервали до 60 mm широки, които след това се запълват с пръст, засята с или без трева.

Гладките декоративни плочи са най-евтини, докато полираните и мраморните са по-скъпи от останалите. Гофрирането му няма да позволи подхлъзване върху мокри и заледени плочки. Широко разпространени са натрошените плочки, които имат много естествен вид. В продажба има и плочки с дълбок релеф за тухла, мозайка или по-малки плочки.

Бетонните плочки често излагат специален тип писта - стъпка по стъпка. Покритието им може да бъде и от камък: варовик, шисти, гранитни разрези - с дебелина минимум 30 мм. В допълнение, плочките с голям формат се произвеждат от цимент, пясък и добавки, предназначени да увеличат устойчивостта на износване на материала.

Тъй като плочите обикновено са с правоъгълна форма, изглежда, че те са по-подходящи за градини с нормален стил, но когато се поставят дори големи плочи на известно разстояние една от друга (15-30 см) със задължителна сеитба на тревна трева или земя покрийте растения между тях, ще получите живописна пътека, обрасла със зеленина, която ще изглади изкуствените форми на покритието. Такава пътека ще изглежда страхотно в градина в пейзажен стил, тъй като растителността хармонично се съчетава с редките каменни повърхности.

Стъпалообразните пътеки имат и други предимства, например, че не изискват дренаж, тъй като в по-голямата си част няма къде да се застоява вода, а цената на стъпаловидна пътека е много по-ниска от твърдата - използва се много по-малко материал. Не е необходимо да се поставя основата под цялата пътека, а ако е направено, тогава е достатъчно да се постави под определена плоча (камък).

Какъвто и да е материалът на пистата, не трябва да използвате прекалено малки отделни елементи на покритието. Те трябва да бъдат избрани, като се има предвид, че кракът на пешеходеца е свободно и удобно поставен върху тях. Препоръчителната дължина на плочите е от 40 см, а ширината от 30 см.

За да се реализира идеята, мястото за пътеката се маркира и разпределя върху повърхността на земните плочи (камъни), като разстоянието между центровете им е около 60 см. След като ги разгънете, трябва да обиколите и да оцените комфорта. на движение. При достигане на задоволителен вариант контурите на всяка плоча (камък) се очертават на земята, те се отстраняват, копката се изрязва по линията на контура с нож и се избира почвата от дупката (дълбочината й трябва да е най-малко 20 см). След това получената вдлъбнатина се запълва с натрошен камък, фин чакъл и пясък, покритието на коловоза (плочка или камък) се полага директно отгоре. Ако има естествен пясъчен слой в почвата, тогава чакълът може да бъде пропуснат, като поставите плочките директно върху пясъка.

Въпреки факта, че бетонът се счита за твърде прост и доста „скучен“ материал, той все още е най-често срещаният и познат за настилка на пътеки и детски площадки, тъй като е универсален и ви позволява да направите както монолитна градинска магистрала, така и да поставите пътеки с отделна настилка плочи или павета.

Основните предимства на бетона са дълъг експлоатационен живот, ниска цена, липса на ограничения за формата на покритието или отделните му елементи. В допълнение, добре излятият бетон не изисква поддръжка. Същественият му недостатък обаче е, че подготовката на основата за такъв път сама по себе си е доста трудоемка задача, да не говорим за процеса на изливане, за който са необходими известни умения и повишена концентрация на внимание.

Можете да смесите малко количество бетон за малка площ ръчно, но големите площи изискват значително количество бетон, така че е препоръчително да закупите или наемете бетонобъркачка за смесването му (можете да закупите готово решение). Както и да е, самото изливане на бетонни пътеки е много трудно, защото трябва да се направи бързо.

Обикновено бетонирането на пешеходна пътека се счита за бърз процес, което не е изненадващо, като се има предвид необходимостта да имате време да направите всичко, преди хоросанът да започне да се свързва, и това се случва доста бързо. Подготовката за бетониране, т.е. създаването на кофража и смесването на бетона, изглежда е много важен етап, към който трябва да се подходи с най-голяма отговорност. Помощник по този въпрос няма да се намеси, въпреки че опитен човек е в състояние сам да запълни къса права писта. Трябва да се помни, че е невъзможно да се смесва бетон при температури под нулата, когато купувате готов бетон, трябва да поръчате повече от необходимото количество, с около 10%, трябва да смесите хоросана сами възможно най-близо до възможно до мястото на изливане, а след работа трябва незабавно да почистите и измиете всички инструменти.

Като цяло операциите с бетон изглеждат така: първо се откъсва изкоп, върху дъното му се изсипва едрофракционен натрошен камък и се покрива с покривен материал, така че пътеката да не провисва и да не се отмива. След това се правят дъски от дъски, поддържани от подпори за армировка - по този начин се създава контейнер, в който трябва да се излее бетон и да се добави пясък в съотношение 1: 2 (1 част бетон и 2 части пясък).

Силата на бетона зависи от съотношението на неговите части, например много силен бетон ще се получи от 3 части едър пясък, 1 част цимент и 3 части натрошен камък и състав от 3 части пясък, 1 част цимент и 6 части трошен камък; ще бъде по-малко издръжлив. Когато бетонът с необходимото качество е готов, той трябва да се хвърли в ямата с лопата, като се разпределя равномерно по цялата площ. След това, спазвайки максимална точност, го изгладете с маламашка, като постигнете възможно най-равна повърхност. По правило работата по създаването на бетонна пътека не се ограничава до това: необходимо е да изчакате няколко часа, докато разтворът се втвърди, и след това да украсите получената пътека с фрагменти от плочки, камъчета или банални пластмасови капачки за бутилки.

Когато създавате монолитна бетонна градинска пътека, трябва да помните за разширителните фуги, най-простите от които са канали с ширина около 10 mm, направени през пътното платно на интервали от 3–5 m до пълната дълбочина на покритието и запълнени със специален еластичен битумен уплътнител. Такива шевове са предназначени не само да предпазват пистата от напукване, но също така ви позволяват да създавате шарки на нейната повърхност - просто трябва умишлено да правите шевове с различни интервали и с различна ориентация.

Ако почвата на обекта съдържа тежки глини, тогава е по-добре да не се опитвате да полагате монолитни бетонни пътеки, тъй като водата се задържа в такава почва, замръзва през зимата, изстисква и деформира покритието - в този случай разширителните фуги няма да помогнат или.

Ако в продажба няма плочки с желаните форми, видове или размери, не е толкова трудно да ги направите сами. Защо трябва да сглобите кофраж от дървен материал или дъски (за да получите ъглови форми) или да го навиете от метални ленти (за заоблени форми). В стандартната версия за производство на квадратна плоча кофражните части с дебелина 50 mm се закрепват заедно с метални скоби с дебелина 2 mm от лентово желязо, които се завинтват към дървото с винтове. Лист от желязо може да действа като дъно на формата. Формата се запълва с бетон. Можете да използвате тази опция: 1 част цимент, 1,5 части пясък и 6 части натрошен камък.

За да могат бетонните плочки да зарадват окото с разнообразието си, в сухия бетонен състав се смесват минерални оксидни багрила с пластификатор (300 g на 25 kg смес). След това съставът се разрежда с вода, докато се образува гъста гъвкава субстанция. За да подсилят плочите, те могат да бъдат оборудвани с армировъчна клетка, изработена от метална тел с напречно сечение от 1 mm или повече. Бетонът, излят във формата, се покрива с груба домакинска кърпа или се покрива със слой дървени стърготини. Ако времето е топло с температура на въздуха най-малко 20 ° C, тогава през седмицата бетоновият продукт трябва да се навлажни с вода, като се предпазва от изсъхване. След това дървеният кофраж се отстранява, а получените бетонни плочи се поставят на подготвеното за тях място.

Тези форми могат да се поставят в специално изкопани дупки. Дъното на ямите трябва да бъде добре уплътнено с масивен дървен труп, покрит с развалини и запълнен с бетон или циментово-чакълен разтвор (4 части чакъл към 1 част цимент). Препоръчва се смесването на пластификатори в разтвора. Остава да изрежете повърхността на бетона с мистрия и да изчакате, докато се втвърди.

Когато правите бетонни плочки със собствените си ръце, можете да го украсите както желаете. Например, вземете лист хартия, залепете многоцветни фрагменти от всякакви материали върху него с лепило, поставете го под формата и го изсипете с бетон. Когато съставът се втвърди, отстранете хартията с топла вода и завършете противоположната горна страна със сух цимент, който ще запълни всички малки пукнатини, увеличавайки здравината на плочката и нейната устойчивост на ниски температури.

Ако градинската пътека има завои, тя може да бъде направена от монолитен бетон, но и тук не можете без кофраж. По контура на предвидената траектория се изкопава траншея с дълбочина около 14–20 cm, в която 8–12 cm са разпределени за слой от развалини и 6–8 cm за слой бетон и с 20 cm ширина повече от очакваното ширина на покритието (10 см от всяка страна). Дъното на изкопа се набива внимателно, след което се приготвят така наречените фарове, тоест дървени колчета с дължина 4 см и диаметър 3 см, заточват се и се забиват в земята в изкопа. Направете това първо от единия край, така че върховете на колчетата да са на едно ниво със земята. От противоположния ръб се забиват колчета, чийто връх е с 10 мм по-нисък от колчетата от противоположната страна - така че бъдещото покритие на коловоза ще има някакъв напречен наклон. Дъските с дебелина 30 мм са приковани към колчетата с пирони, например старите подови дъски са идеални - горният им ръб трябва да е изравнен с горната част на колчетата.

След това в кофража се излива слой от натрошен камък (за пешеходна пътека дебелината може да бъде намалена до минимум, а за алея - до максимум), изравнете го с четка с метални косми, запълнете кухините между фракции с едър пясък и старателно уплътнете получената основа. Осигурете температурни (разширителни) шевове, за които видяха релса с дебелина 10 mm и ширина, съответстваща на ширината на бетонния слой, и ги фиксираха в кофража.

Дойде време за полагане на бетонния състав (дебелината на слоя за пешеходни пътеки е минимална, а за алеи - максимална), като се разпределя в кофража с лопата във всички посоки, така че да не остават въздушни джобове - това е изключително важно. Въпреки това не трябва да се прилагат прекомерни усилия за разпространение на разтвора. Повърхността на бетонния слой трябва да се издига над горната част на кофража с 10–20 mm.

След това трябва да уплътните бетона - на този етап асистентът ще бъде много полезен. Трамбовката изглежда така: масивна дъска с дебелина около 50 мм се поставя напречно на кофража, хваща се за краищата и се придвижва равномерно по пътеката, като се уплътнява бетона с резки движения нагоре и надолу и след това се отстранява излишният стърчащ бетон от кофража с плъзгащо движение. Получените кухини се запълват с бетон и операцията се повтаря. Бетонът се приготвя на порции, така че бетонирането на пътеката е цикличен процес (фиг. 13).

Ориз. 13. Бетонна писта

Бетонната повърхност, останала след набиване, е доста невзрачна, така че, ако желаете, покритието трябва да бъде украсено, което изисква известни умения.

Естетическите характеристики на пътеката зависят от предпочитанията на градинаря, но по отношение на безопасността мократа или ледена грапава повърхност е по-добра от гладката. Когато бетонната повърхност на пътеката изсъхне малко, можете да разнообразите скучния й вид с някакъв модел или шарка. Трябва да кажа, че в този случай използването на различни предмети от бита може да даде неочаквани резултати, например отпечатъците от тенекия или шисти изглеждат много интересни.

Чистата, здрава бетонна повърхност е достатъчна за пътека, която изпълнява строго функционална (и ограничена) роля в градината, докато небрежното покритие само ще я съсипе. Вълнообразна повърхност може да се получи чрез изчеткване на бетона с четка с метален косъм, прилагане на лек натиск и задържане под остър ъгъл, като ивиците са ориентирани напречно. Гладка повърхност се получава чрез разтриване на малко втвърден бетон с маламашка. Като цяло можете да боядисате повърхността с пръчка и да постигнете някакъв визуален ефект, но това може да бъде доста досадна задача.

За да избегнете монотонността, изобщо не е необходимо да използвате голямо разнообразие от материали или да изпълнявате фантастични шарки, достатъчно е елементите на покритието да бъдат положени с различна ориентация. Освен това не се препоръчва използването на много различни материали в едно покритие.

Бетонът трябва да се втвърди постепенно, така че след полагането трябва да се покрие с полиетилен за една седмица, притискайки покритието по ръбовете с тухли. Пешеходната пътека вече е проходима, но пътят за достъп може да се използва поне още седмица. Когато бетонното покритие е готово, кофражът може да се отстрани. Преди да премахнете дъските, те трябва да бъдат почукани, така че да се отдалечат от бетона. Остава да се запълни жлебът от бившия кофраж със земя и да се уплътни.

Бетонното покритие, осеяно с морски камъчета (диаметър 70–120 mm), изглежда много впечатляващо. Комбинирайки различни видове покрития и още повече хармонично засаждайки ги с растения и обзавеждайки градински мебели, можете да превърнете градината си в много живописен ъгъл.

Тъй като говорим за бетон, струва си да кажем няколко думи за бетониране на площадки. Всъщност между сайтовете и пистите практически няма разлики в това отношение - материалите и технологиите са еднакви (още повече, че сайтовете за предпочитане са направени от същите материали като пистите или по подобен начин). Най-важното е, че обектите се нуждаят от висококачествена дренажна система. Наклонът на площадката трябва да бъде приблизително 10–20 mm на 1 линеен метър.

За да завършите наклона, използвайте нивото и маяците. Последните се монтират на интервали от 1,5 м, след което се изравняват: поставят дъската върху няколко съседни маяка и отгоре се поставя ниво. На маяци с колчета се правят маркировки за дебелината на основата за обекта и бетонното покритие или основа, хоросанния слой и бетонните плочи. Колчетата, разположени в ъглите на периметъра на бъдещия обект, не се отстраняват, докато работата по полагането не приключи, а други маяци се отстраняват по пътя.

Първата плоча се поставя в най-високата точка на площадката по протежение на предварително опънати въжета, които трябва да се пресичат строго перпендикулярно. Следващите плочи продължават да се монтират по същия начин. Когато площадката е завършена, тя трябва да се навлажнява от време на време обилно с вода, а също и да се пази от пряка слънчева светлина, частично или напълно покрита с груба кърпа или изсипана с дървени стърготини. Не се препоръчва да се движите по плочите по време на настилката им и ако това не може да се избегне, тогава е по-добре да се ходи по дебела дъска с опори, положени на строителната площадка. Пропуските между плочите се запечатват с бетон, когато се втвърди донякъде (това ще отнеме около 4 часа).

Преди да запечатате шевовете, е необходимо да се уверите с помощта на релса и ниво, че повърхността на площадката е равна и плочите имат правилния наклон. По краищата на площадката се предвиждат улуци (по-добре е да са от монолитен бетон), ориентирани към най-ниската част на градината или свързани с обща дренажна система. Ако това е паркинг, тогава ще ви е необходима рампа, за която от бетон са излети 2 успоредни ленти с ширина около 60 см.

Техниката на мозайка ще ви помогне да украсите монохроматично покритие, което улеснява оформянето на панел, някаква проста рисунка, символ, емблема. В този случай всички членове на семейството могат да проявят креативност. Обикновено мозаечните елементи се поставят върху бетонен разтвор. Първо се определя място за декоративно покритие и дъски, намазани с изсушаващо масло, ограничават периметъра на избраната зона. След това вземат лист дебела хартия, поставят изображение върху него (размерите отговарят на реалните) и разпределят върху него цветни камъчета или камъчета, за да имат по-ясна представа за изображението и цветовата му схема . Сега можете да започнете работа.

Бетонният разтвор се омесва от 1 част цимент и 2 части пясък, консистенцията на заквасена сметана се постига чрез добавяне на вода към разтвора (около 2,5 литра на 1 kg цимент). Пространството, ограничено от дъските, се запълва с бетонов разтвор със слой от 15–20 mm и започва да се създава мозайка, като се започне от ъглите и се добавя бетон, ако е необходимо. За да могат камъчетата да се придържат по-добре към бетона, той трябва да се навлажни.

Не трябва да поставяте изображение на камъни за повече от 2 часа, тъй като през това време бетонът ще загуби своята пластичност. Разбира се, не е необходимо да вършите цялата работа за 1 ден, тогава всеки ден ще трябва да месите нов разтвор.

Циментова почва и почвен асфалт

Лесно е да се досетите, че съставът на циментовата почва включва цимент и почва, които се разреждат с вода. Обхватът на такова решение е много разнообразен и включва основи, стени, тротоари, субстрати за пътеки и др. За да го подготвите, трябва да закупите цимент с клас най-малко 300 и почва с високо съдържание на калциеви съединения, което определя силата на състава.

Ако изчислите, се оказва, че около 120–180 kg цимент трябва да се изразходват за 1 m 3 почва (якостта на циментовата почва варира в зависимост от количеството добавен цимент). Почвата, отстранена от почвата, трябва да бъде изсушена, старателно натрошена, прекарана през фино сито (с клетки 4 × 4 mm), добавен към нея цимент и смесен, докато съставът стане хомогенен. След това можете да налеете вода (около 300 литра). След това разтворът се разбърква и уплътнява дълго време, така че в резултат на това се образува вещество, което е подобно по качество на нискокачествения бетон, докато създаването на циментова почва ще отнеме няколко пъти по-малко пари, отколкото в случая от бетон. В допълнение, циментовата почва се отличава с висока якост, доста сравнима с бетона (около 200 kg / cm 2), не се страхува от ниски температури, е водоустойчива и степента на циментова почва зависи от степента на уплътняване (на колкото повече се уплътнява, толкова по-висок е класът и с времето само се повишава).

Съставът е подготвен за използване на слоеве с дебелина 20 см. Оптималната му влажност е лесна за установяване: нормална смес, когато се компресира в дланта ви, няма да се разпадне на малки парчета и няма да я оцвети. Сгъната бучка показва, че няма достатъчно вода, а залепването на дланта показва, че има твърде много вода.

Ако говорим за почвен асфалт, тогава ситуацията тук е още по-проста: той се използва, наред с други неща, за полагане на пътеки от нисък клас и е направен от битум от определени степени (около 9-11% битум) и глинеста почва (около 89 -91%). Съставките се добавят на грамаж. Глинестата почва трябва първо да бъде старателно натрошена, прекарана през фино сито (с клетки 3 × 3 или 4 × 4 mm) и добре изсушена на слънце. След това битумът се разтопява и се добавя глинеста почва на малки порции, като не се забравя да се разбърква интензивно.

Покритието за коловози от циментова почва и почвен асфалт се прави на около 5 слоя. Основата е пясък, трошен камък, бетон, трамбована пръст. Тъй като циментовата почва се нуждае от сериозно уплътняване с тежка трамбовка, има голяма разлика в дебелината на слоя преди и след трамбоването (покритието става 1,5 пъти по-тънко), което трябва да се има предвид при приготвянето на разтвора, монтажа на кофража и полагането композицията върху основата.

Смлян асфалт се хвърля върху подготвената основа, докато е горещ, внимателно и внимателно изравнен с рендосана дъска или дървен валяк.

Асфалтът се състои от каменни стърготини, свързани в едно вещество с помощта на битум или катран. В градинарството обикновено се използва за организиране на пътища за достъп, тъй като в рамките на обекта честата му употреба изглежда много скучна и твърде градска.

Разбира се, няма да ви се налага да харчите много, за да създадете асфалтова пътека и тя ще продължи дълго време, но няма да е много привлекателна от естетическа гледна точка. Вярно е, че в някои изключителни случаи асфалтова пътека изглежда доста подходяща, например за главния път от портата до гаража. В тази ситуация се препоръчва да се използва горещ асфалт, чието полагане е най-добре поверено на знаещи хора с подходящи умения.

Върху основа от среднозърнест пясък с дебелина 10 cm и чакъл с дебелина 12 cm горещата смес се разпределя на слой от 4 cm и се прекарва с пътен валяк. Завършена асфалтова алея.

Вариантът с цветен асфалт е по-изразителен, докато се използва студен по предназначение. Продава се в специализирани магазини в торби, цветът на състава може да бъде зелен или червен. При покриване на писта (платформа) с такъв асфалт се има предвид, че е по-добре основата под нея да бъде твърда, покрита със слой битуминозен мастик. Когато се сгъсти (след около 20 минути) е необходимо да се положи цветен асфалт със слой 25 мм, който се изравнява и уплътнява с тежък валяк, като редовно се намокря работната му част с вода. Наличието на бели каменни стърготини в асфалта ще ви позволи да получите интересно цветно покритие.

Край на уводния сегмент.

* * *

Даденият въвеждащ фрагмент от книгата Пътеки и платформи, бордюри, каменни пързалки, стени, стъпала от камък, плочки, чакъл, камъчета на вашия сайт (M. S. Zhmakin, 2012) е предоставен от нашия партньор на книгата -