Избираме боя за радиатори без мирис. Как да боядисвате отоплителни батерии: емулсии на водна основа, универсални емайллакове, антикорозионни грундове Възможно ли е да боядисвате топли батерии с акрилна боя

Когато боядисвате всеки продукт, основната задача е равномерното разпределение на оцветителя върху повърхността, така че ако те попитат: - „Възможно ли е да боядисвате горещи батерии?“ - тогава отговаряме, че на теория това е възможно, но трябва да бъде взети предвид, че работата ще бъде свършена лошо.

Необходими инструменти

За този процес се използва пръскачка за боя (позволява фино боядисване) или четки (използвани при обработка на долната част на радиатора).

Бои

За тази работа се използват следните багрила: алкиден или полиакрилен емайл, водно-дисперсионни акрилни бои. Когато ги избирате, трябва да вземете предвид факта, че те трябва да бъдат адаптирани към повишени температури, в противен случай боята ще се напука при нагряване.

Когато купувате този продукт, трябва да знаете:

• Алкидният емайл PF-115 не е подходящ, тъй като след известно време пожълтява, а също така има неприятна, остра миризма, която продължава дълго време;
• Маслената боя за батерии също не е подходяща, тъй като продуктът ще трябва да се пребоядисва всяка година;
• Акрилните бои се считат за най-добрият вариант при боядисване на отоплителни уреди, тъй като нямат силна миризма. Всеки нанесен слой изсъхва за един час, а самата боя е устойчива на влага и температурни промени. Съставът на акрилните багрила включва пластификатор, който не се изпарява и следователно боята не се напуква с времето;
• Вододисперсионната боя няма остра миризма и изсъхва бързо.

Грунд

За тази работа се използва домашният грунд GF-021, който се комбинира с емайли PF и MA, а ако се използват вносни багрила, тогава за грундиране се закупува материалът на същия производител.

Важно е!Един слой блажна боя, нанесен върху грунда, увеличава топлинната мощност на нагревателя с 5%, а след третия слой топлинната мощност намалява с 1%. Трябва също да се отбележи, че багрило, съдържащо алуминий или олово, намалява преноса на топлина.

Препоръки за оцветяване на батерии:

1. Подгответе повърхността, която трябва да е суха, почистете я от прах и мазнини. Това е необходимо, така че новият слой да осигури добър топлопренос;
2. Ако батерията е била боядисана, тогава напуканата боя се отстранява (с шкурка, специален разтворител или строителен сешоар), повърхността се шлайфа (докато стане матова), нагревателят се грундира;
3. Крановете не трябва да се боядисват, тъй като тяхното използване ще бъде трудно в бъдеще;
4. Батерията е боядисана на два слоя: отгоре надолу. След като първият изсъхне, нанесете финалния слой.

При боядисване на нагревател също е необходимо да се вземе предвид неговия тип. Например, ако е инсталиран конвектор, тогава трябва да се вземат предвид редица определени нюанси:

1. За да не се намали топлопредаването му, няма нужда да се боядисват тръби и невидими елементи;
2. Това се отнася за конвекционни плочи, изработени от алуминий. Те са разположени плътно върху тръбите в сравнение със стоманените елементи и поради това лесно се запушват;
3. Те боядисват подвижния корпус, за това е полезна боя за батерии без мирис, която не пожълтява и толерира температурни промени.

Ако са монтирани чугунени батерии, тогава:

• Отстранете праха от тях, изплакнете с вода, обезмаслете. За да направите това, използвайте сода, 1% разтвор на амоняк и други средства;
• Изсушете повърхността;
• Ако има чипове на повърхността, те се третират с грунд с антикорозионни свойства, след което се замазват и грундират отново;
• Акрилната боя е подходяща за боядисване на чугунена батерия, която изсъхва бързо. Но бих искал да отбележа, че се произвежда специална боя, с която можете да боядисате нагрятата повърхност на чугунен радиатор, която след изсъхване не образува ивици и петна по повърхността си. Но този материал е по-скъп от другите;
• В случай, че отоплението не може да бъде изключено, боята се нанася на тънък слой.

Ако в апартамента са монтирани алуминиеви или биметални радиатори, тогава:

1. Тъй като тези нагреватели са боядисани от производителя с прахова боя и е трудно да се постигне същата повърхност самостоятелно, работната повърхност се почиства от прах, обезмаслява се, изсушава се, грундира се и се покрива със слой алкиден емайл;
2. Ако има силни дефекти в праховото покритие, то се отстранява до метала с помощта на мелница, след което се грундира и покрива с боя.

Почистване на повърхността

Разгледахме как да рисуваме радиатор, в зависимост от неговия тип. Сега нека да разберем как да почистим нагревателя от стара, напукана боя.

Има два начина за почистване на повърхността: химически и механични.

Нека ги разгледаме отделно.

химичен метод

В този случай се използват специални агенти, състоящи се от мастни киселини и разтворители. Те омекотяват слоевете и отслабват адхезията на боята и повърхността на радиатора.

По време на тази работа трябва да се спазват предпазните мерки и да се използват предпазни средства (респиратор, ръкавици и очила), тъй като тези вещества са запалими и токсични. Също така е необходимо периодично да се проветрява помещението.

Помислете за технологията на работа:

• Приготвя се разтвор, който изисква калцинирана сода - 1 кг, гасена вар, вода - 4,5 литра.
• Содата се разтваря във вода и се загрява до 60 ° C, като се добавя гасена вар на малки порции. Тъй като разтворът се пени, е необходим голям съд (10 l). Тази смес е подходяща за всяка повърхност, но ако е трудно да направите разтворител сами, тогава се закупува специален гел или течност;
• Приготвеният или закупен разтворител се нанася върху повърхността с четка;
• Когато боята започне да се пени и мехурчета, тя се отстранява със скрепер или шпатула;
• След отстраняване на цялата боя повърхността се измива с вода;
• Ако се използва гелообразна течност, тогава с помощта на четка я намажете с дебел слой, задръжте я толкова дълго, колкото е посочено в инструкциите и я отстранете (със стара боя) с шпатула;
• На релефни места се използва телена стъргалка за отстраняване на боя.

механичен метод

Извършва се с помощта на шкурка. Работата е трудоемка, тъй като е необходимо да се почисти предната повърхност на чугунената батерия. За да се улесни работата, се използва електрическа бормашина, върху шлифовъчна дюза, с която се фиксира шкурка, но в същото време внимавайте да не направите дупка в нагревателя, в противен случай ще трябва да бъде заменена с нова.

Също така при механично отстраняване на боя от повърхността се използват четки и скрепери.

Тези методи ви позволяват да разберете как сами да премахнете боята от батерията.И в случай, че е необходимо да се премахне ръждата, тогава се използва инхибитор на корозията.

Заключение

За висококачествената работа на отоплителните уреди и за техния чист външен вид, отоплителните батерии са боядисани, всеки от нас може да направи това, основното е правилно и ефективно да премахнете старата боя от радиатора и след това технически компетентно и последователно да следвате всички препоръки на специалисти. Тогава устройството ще бъде боядисано равномерно и топлопредаването на системата няма да намалее.

Като начало е необходимо да боядисате батериите, когато батерията е изключена от отоплителната система. На теория е възможно да се боядиса гореща батерия, но това е неприятно и при боядисване на гореща тръба има вероятност боята да се нанесе неравномерно. Сега нека да преминем към основното нещо, възможно ли е да рисувате горещи батерии?

Основната задача е равномерното боядисване на батерията. За да направите това, използвайте четки или пръскачка за боя. Четка за рисуване - позволява ви да нанесете по-фин цвят. Препоръчително е да боядисате долната част на батерията с четка. Боядисването трябва да започне отгоре. След като първият слой боя изсъхне, нанесете последния слой. Свършен.

Как можете да рисувате гореща батерия?
За боядисване на батерии се използват следните бои: алкиден емайллак, вододисперсионна акрилна боя или полиакрилни емайллакове върху органични разтворители. Трябва да се гарантира, че боята е устойчива на повишени температури, т.е. боята не трябва да се напуква от повишаване на температурата.

Алкидни емайллакове
Алкидният емайл има равномерна структура на покритието, устойчивост на високи температури и здравина. Но алкидният емайл има много отвратителна миризма. Това е единственият му недостатък.
Вододисперсионни бои
Такива бои са най-подходящи за боядисване на батерии, просто трябва да изберете специален вид боя. След боядисване не се отделят вредни вещества, освен това боята изсъхва бързо.

Акрилни емайллакове върху органични разтворители
Покритието има лъскав блясък, не променя цвета си с времето. По време на работа обаче се излъчва неприятна миризма.

Подготовка на батерията преди боядисване
Преди да боядисате батерията, трябва да се уверите, че стоманената повърхност на отоплителния радиатор е идеално чиста. Всичко това се прави, за да се гарантира, че новата боя е изключително здраво в контакт с повърхността на батерията, осигурявайки по-добро разсейване на топлината. Незавършената повърхност ще доведе до нежелани последствия: напукване на боята, увреждане на слоя покритие и др.

Най-често върху старите радиатори остава стар слой боя. Такива батерии могат да се използват, но само ако батерията не е повредена и повърхността й е почистена от стара боя и ръжда. За да премахнете стария слой боя, трябва да използвате шкурка или специални разтворители. За да ускорите процеса на почистване, можете да използвате строителен сешоар.

Между другото, едва след като приключим с почистването на повърхността на батерията, можете да започнете да рисувате.

Разбира се, закупуването на нови радиатори е много скъпо удоволствие. А какво да кажем за собствениците на стари, съветски чугунени батерии? разбира се, боядисайте ги. Така можете да създадете свой собствен индивидуален интериор. Боядисването се извършва най-добре през лятото, когато нагревателят е студен и миризмата от боята бързо ще изчезне.

Така че все още е възможно да рисувате горещи батерии? Разбира се, че можете, просто трябва да изберете правилната боя. Още веднъж прочетете внимателно етикета на буркана.

Така че се захващайте смело за работа. Надяваме се, че нашите съвети ще ви помогнат да облагородите радиаторите в апартамент или къща.

Разбира се, закупуването на нови радиатори е много скъпо удоволствие. А какво да кажем за собствениците на стари, съветски чугунени батерии? разбира се, боядисайте ги. Така можете да създадете свой собствен индивидуален интериор. Боядисването се извършва най-добре през лятото, когато нагревателят е студен и миризмата от боята бързо ще изчезне.

Какво да направите, ако има спешна нужда от пребоядисване на горещи батерии? Това може да се направи, но качеството на работата ще бъде лошо и ще бъде неприятно.

За да може работата да се извърши както трябва и в бъдеще няма да има проблеми, съветваме ви да вземете предвид някои от нюансите:

Има два начина за обработка на нагревателни устройства: механичен метод и химичен.

1. Химическият метод на обработка се състои в използването на специални химикали, които са в състояние да разтворят стария слой боя и да го отстранят без особени затруднения. Не забравяйте за мерките за сигурност. Когато работите с химикали, трябва да носите ръкавици и очила.
2. Механичният метод или „ръчно“ се основава на използването на шкурка, скрепери, бормашини със специални дюзи.

Така че все още е възможно да рисувате горещи батерии? Разбира се, че можете, просто трябва да изберете правилната боя. Още веднъж прочетете внимателно етикета на буркана.

Висококачествената боя за боядисване на батерии ще струва около триста рубли. Добър магазин за техника може да ви тонира, ако желаете. Обикновено те таксуват петдесет рубли за това.

Така че се захващайте смело за работа. Надяваме се, че нашите съвети ще ви помогнат да облагородите радиаторите в апартамент или къща.

Ще бъдем благодарни, ако кликнете върху бутоните на социалните мрежи.

Боя без мирис за радиатори

Боята за боядисване на радиатори трябва да издържа на високи температури, т.е. да е устойчив на топлина. Също така е добре, ако отговаря на изискванията за екологичност, т.е. не отделя вредни и неприятно миришещи вещества при нагряване.

Роля на боядисване:

• Правейки го естетически издържан
• Защита от корозия
• Защита срещу агресивни влияния на околната среда

Как да премахнете стара боя от радиатор

Преди да нанесете нова боя, повърхността трябва да се подготви. Първо, грубият прах се отстранява с прахосмукачка, финият прах може да се избърше с влажна кърпа. Петната от мазнини лесно се поддават на разтворители и препарати за миене на съдове.

Ако старото покритие е добре запазено, не се лющи, не набъбва, петна от ръжда не се появяват през него, тогава за простота и спестяване на време можете просто да преминете върху него с шкурка, така че новият слой боя да залепне добре старият.

Ако старата боя има напълно непредставим вид, тогава ще трябва да се отървете от нея.

Можете да премахнете покритието от батерията, както следва:

• Бормашина с дюза под формата на твърда четка - ръф
• Разтворители - промивки
• Шкурка.

Механичните средства за отстраняване на старото покритие гарантират голямо количество прах и при небрежно използване могат да повредят самата батерия.

Дюзи за отстраняване на боя

Химикалите са по-безопасни в това отношение, но трябва да работите с тях на проветриво място и да използвате предпазни средства - ръкавици, респиратор, очила и др. Освен това не пушете и не палете огън, защото разтворителите са запалими.

По правило разтворителите се предлагат под формата на гъста течност или гел. Нанасят се на равномерен и не много тънък слой равномерно по цялата повърхност на батерията. За нанасяне се използват метални или дървени шпатули или четки с естествен косъм. Шпатулите, изработени от гума или пластмаса, просто ще се разтворят от агресивно химическо излагане.

Гелът се държи върху повърхността за времето, посочено в инструкциите, след което се почиства със същата шпатула заедно с парчета омекотена боя.

Остатъците от разтворителя се отмиват с вода.

Ръждата може да се отстрани и чрез механично шлайфане или инхибитори на корозията. Големите вдлъбнатини или чипове трябва да бъдат запечатани с шпакловка.

След това трябва да отстраните праха и мръсотията от старата боя, оставете батерията да изсъхне. След това се нанася грунд, подходящ за дадения тип метал на радиатора и избраната боя. Съдържа малки песъчливи частици, чиято роля е да повишат адхезията (сцеплението) на повърхността с боята.

Има и бои, които вече съдържат вещества, подобни на грунда, които идеално предпазват метала на батерията от корозия и прилепват добре към повърхността.

Процес на оцветяване

По-добре е батериите да се боядисват извън отоплителния сезон, тогава боята ще изсъхне равномерно, няма да има петна, пукнатини, подуване и др. Ако това не е възможно, тогава трябва да се нанесе възможно най-тънкият слой. В идеалния случай, ако батерията все още не е инсталирана или е възможно да я извадите, за да рисувате навсякъде.

важно! Всички бои на водна основа трябва да се нанасят върху грунд. Когато се прилага директно върху метала на батерията, ще трябва да се справите с бързата поява на ръжда през боята.

За да поддържате пода чист, използвайте ненужни кърпи или вестници под радиатора. Ако боята се нанася от спрей, ще трябва да покриете и съседната повърхност на стените с нещо.

Боядисване на батерии с четка

За работа е по-добре да изберете четки с мек косъм, от тях ще се разпръснат по-малко пръски. Една обикновена стара четка за зъби ще ви помогне да стигнете до най-недостъпните места. За да не се замърсявате върху вече боядисана повърхност, по-добре е първо да боядисате вътрешните части на радиатора. Боята трябва да се нанася от горната част на радиатора надолу.

Не се опитвайте веднага да боядисате равномерно батерията в един слой, все още е малко вероятно да успеете. Два чисти тънки слоя ще бъдат по-добри, защото един дебел ще изсъхне много по-дълго, може да изтече. Времето, за което слоят боя е напълно изсъхнал, обикновено е посочено на опаковката. Не си струва да нанасяте втория слой преди време, покритието ще се окаже неравномерно, небрежно.

Оцветяването може да се извърши не само ръчно, но и с пистолет или от спрей.

Боя за батерии в кутия

Избор на боя

Въпреки че за отопление на батериите се използват конвенционални бои, предназначени за стени, подове и тавани, това не е най-доброто решение. Те не са предназначени за температурни ефекти и следователно ще се напукат много по-бързо и ще придобият жълтеникав оттенък.

Термоустойчива боя за радиатори

Когато избирате между матови и лъскави бои, трябва да се има предвид, че лъскавото покритие силно ще привлече окото и ще подчертае всички несъвършенства и повърхностни неравности. Лекото матово покритие ще стане сиво с времето, защото мръсотията ще се натрупа в порестата структура на боята.

Въпреки че обичайният цвят на батериите все още е бял, това е по-скоро почит към съветското минало, когато изборът на цветове не беше богат. Всъщност белите радиатори ще изглеждат добре само в светли интериори. За светли или тъмни стаи трябва да изберете различен цвят за боядисване.

Интересно! Батерията може да се превърне в забележим и привличащ вниманието интериорен детайл, ако я боядисате в ярки цветове, нарисувате шарки или цели картини.

Боядисване на алуминиеви радиатори

Алуминиевите батерии сами по себе си имат спретнат вид и равномерно покритие и не се нуждаят от допълнително боядисване.

Възможно ли е боядисване на горещи батерии

Ако конвекционните плочи на радиатора са разположени много често, тогава тяхното оцветяване значително ще намали топлопредаването на устройството.

Ако външният им вид боли окото, тогава е по-добре да ги затворите с параван или да ги направите мебели. Ако тези опции не са подходящи по някаква причина, тогава радиаторите, разбира се, могат да бъдат боядисани. Но боите, подходящи за чугунени батерии, няма да се придържат добре към алуминиева повърхност. Такива радиатори трябва да се боядисват само със спрей. Освен това, това трябва да се направи през отоплителния сезон, тъй като при студени батерии при стайна температура боята ще изсъхне много дълго време.

важно! Трябва да се отбележи, че повечето производители на алуминиеви радиатори считат неразрешеното им боядисване за достатъчна причина за прекратяване на гаранционното обслужване.

Видове бои

Алкидни

Алкидната боя за отоплителна батерия е органична, силициево-органична или на водна основа. В първите няколко часа след нанасянето има силна миризма, която след това изчезва напълно. С началото на отоплителния сезон и загряването на уредите миризмата може да се върне за кратко време.

Ако изберете бяла боя, най-добре е да закупите такава, която съдържа титанов пигмент. Опциите със съдържание на тебешир, въпреки че ще струват значително по-малко, бързо ще пожълтяват по време на работа.

Акрил

Акрилните бои за радиатори на вид и усещане силно напомнят на пластмаса. Това покритие стои добре и се почиства лесно. Ако акрилната боя има водна основа, тя ще бъде напълно лишена от неприятна миризма.

Чук

Чуковите емайли ви позволяват да получите нюанси от един и същи цвят и различни текстури. Неравномерното покритие идеално ще скрие нередностите и други несъвършенства на повърхността.

Подготовката за нанасяне и самото оцветяване няма да се различават от обичайните. Единственото нещо, което се изисква, е да шлайфате радиатора, за да създадете грапава повърхност.

Водна емулсия

Много хора се чудят дали е възможно да се боядисват батерии с боя на водна основа. Разбира се, че можете, защото. съчетава устойчивост на високи температури, бързо съхнене и липса на неприятна миризма. Въпреки това, той е значително по-нисък в издръжливостта на други видове.

Прах

Набира популярност т.нар. прахово боядисване. Сухата смес се нанася от специален пистолет поради малка разлика в електрическите потенциали между радиатора и самия прах. След нанасяне такава боя трябва да се полимеризира. На закрито това може да стане с термопистолет, а ако радиаторът се свали от стената, може да се постави във фурната. Има и опции за прахообразна боя, която се втвърдява при излагане на ултравиолетова светлина. Обикновената слънчева светлина обаче не е достатъчна за това, необходимо е да използвате ултравиолетова лампа.

силикат

Боята за батерии на основата на силикатни смоли и алуминий е проектирана да работи дори при много високи температури, каквито на практика не се случват в отоплителна система. След втвърдяване материалът образува плътен, издръжлив, но пластичен слой, поради което няма да се появят пукнатини по време на топлинно разширение и свиване на метала. Такава боя не изисква предварително нанасяне на грунд и има много висока адхезия към повърхността. Сред недостатъците на тази опция са само висока цена и силна миризма, която отнема много време, за да изчезне.

Серебрянка

Отдавна се използва за боядисване на радиатори и сребро - смес от лак с алуминиев прах. Такава боя перфектно издържа на високи температури. Нанася се или върху слоя от старото покритие, или върху основата под формата на грунд. Тъй като сребърните прибори съдържат нефтени продукти сред компонентите на лака, те имат доста устойчива силна миризма, т.е. стаята трябва да бъде добре проветрена.

съвет! Автомобилните емайли в спрей кутии са много подходящи за боядисване на нагреватели, т.к. те също така са предназначени за силно нагряване по време на работа и нанасяне върху метални повърхности.

Заключение

С каква боя да боядисате радиаторите в крайна сметка зависи от купувача. Необходимо е само внимателно да се претеглят всички предимства и недостатъци на всяка от възможните опции. За стая, в която в момента живеят хора, по-добре е бързосъхнеща радиаторна боя без мирис.

В все още нежилищен район са подходящи и бои, които изсъхват дълго време, но имат по-дълъг живот на по-нататъшно боядисване. Не бива да пестите от материала, по-добре е да дадете предпочитание на доказани и известни марки. За да проверите доколко в действителност индикаторите на определена боя съответстват на декларираните и да решите коя боя за батерии е по-добра, потребителските рецензии, които лесно могат да бъдат намерени в Интернет, ще ви помогнат.

Необходимостта от боядисване на отоплително оборудване
Изборът на оцветяващ състав
Лесен вариант за боядисване на радиатори
Правилният начин за боядисване на нагреватели
Видео

Радиаторите, монтирани в системите за топлоснабдяване на частни домакинства, апартаменти или други недвижими имоти, трябва периодично да се боядисват. Как да боядисвате отоплителните батерии със собствените си ръце и как?

Необходимостта от боядисване на отоплително оборудване

Отоплителните уреди трябва да бъдат боядисани само в два случая:

• ако на работещи чугунени батерии старата боя е загубила първоначалния си цвят и се е отлепила;
• ако строителите са инсталирали в къщата конвектори от 90-те години на миналия век, които са намотка от отоплителен щранг с няколко пресовани оребрени плочи.

Ако във втория случай се изисква боядисване, тогава на него се подлагат само декоративният екран и амортисьорът, люлеещ се отгоре. Има само един начин да боядисате вътрешността на батерията с перки между плочите - това е чрез пълно потапяне на конвектора в контейнер с оцветяващ състав. Но стесняването на пролуката между тях води до намаляване на топлопредаването на оборудването.

Отоплителните уреди от по-модерен тип не трябва да се боядисват, особено за продукти с алуминиеви ребра. Ако това се направи, тогава топлопредаването на такъв радиатор ще намалее и външният му вид ще се влоши. Факт е, че слоевете боя, намазани с четка, едва ли ще се окажат идеално равномерни и резултатът няма да изглежда като устойчив прахообразен състав, нанесен във фабриката.

Ламелни радиатори и други нагреватели, които имат голяма фронтална площ, направени под формата на единичен панел, е желателно да се боядисват на пода в хоризонтално положение с помощта на кутия или спрей. В резултат на използването на този метод слоят боя е почти идеален.

Въпреки това, независимо от избора как да рисувате красиво батериите, продуктът няма да се подобри. За да ги впишете в цветовата гама на ремонтираните помещения, можете да използвате декоративен параван за радиатори.

Изборът на оцветяващ състав

Решението за боядисване на отоплително оборудване зависи от личните предпочитания на собствениците на имоти. Когато трябва да изберете състав без мирис, тогава той трябва да е водоразтворим.

Как да изберем боя и боя радиатори

Всички бои, произведени на базата на синтетични лакове, миришат по време на процеса на сушене.

От наличните в търговската мрежа състави на водна основа два вида бои се различават по устойчивост на абразия:

Оцветяващите състави, които се нанасят при стайна температура върху студена повърхност на продукта, ще изсъхнат за 4 до 8 часа. Но те няма да бъдат напълно устойчиви на абразия - в резултат на това ще се появят следи върху дрехите и завесите.

Как и как да боядисвате чугунена батерия у дома, ако е необходима дълга и безпроблемна работа? От боите, предназначени за употреба в ежедневието, според експерти най-добрият вариант е използването на домашни алкидни емайллакове PF-115 или техните вносни колеги.
Тези бои са устойчиви на температурни промени, предназначени са за употреба вътре и извън недвижими имоти. Цената на кутия с тегло 2,6 килограма е достъпна за повечето потребители.

Друг жизнеспособен вариант е използването на автомобилни емайллакове. Но тяхното приложение изисква идеална повърхност, в противен случай всички неравности ще станат ясно видими. Автоемайлите се нанасят от кутия и следователно, ако радиаторът не може да бъде премахнат, тогава между него и стената се монтира екран от фазер или картон.

Лесен вариант за боядисване на радиатори

Инструкцията за това как бързо да боядисате батериите и да ги върнете към нормалното зависи от времето, през което трябва да се извърши тази работа.

Можете да използвате прост метод, при който:

1. Повърхността на устройството се подготвя на два етапа. Първо, слоевете на оцветяващия състав се нагряват с газова горелка или строителна сешоар, след което се отстраняват с твърда шпатула и повърхността се защитава с метална четка. Между другото, шлайфането на батерията за боядисване с шкурка е много, много уморително и отнема много време.
2. Отстранете ръждата и праха с влажна кърпа.
3. След това боята, разредена до състояние на тлъсто мляко, се нанася на два слоя със сушене на всеки от тях най-малко един ден.

Когато рисувате, трябва да спазвате няколко правила:

1. Не е необходимо да се опитвате да боядисате устройството наведнъж, когато слоят боя е видим. По-добре е да прекарате 24 часа в сушене и след това да нанесете следващия слой, в противен случай цветът ще се окаже неравномерен, ще се появи увисване. Но ако това се случи, е възможно да се отстранят недостатъците, за което повърхността трябва да се почисти отново и да се нанесе друг тънък слой отгоре.
2. Когато искате да рисувате горещи батерии, трябва да вземете доста малко боя върху четката наведнъж, бързо да я смилате с възможно най-тънкия слой в добре проветриво помещение.

При спазване на горните правила е изключено отравяне с бързо изпаряващ се разредител за боя и върху радиатора няма да се появи необичайно увисване, тъй като оцветяващият състав бързо изсъхва върху гореща повърхност.

Правилният начин за боядисване на нагреватели

Има начин за боядисване на чугунени батерии, връщане на първоначалния им вид, премахване на ивици между секциите и недостатъците на предишното боядисване. Работата се извършва, както в предишния случай - с четка, като се нанасят два тънки слоя.

Подготовката на радиатора се извършва по различен начин:

1. Щранговете се изпускат, устройството се отстранява и останалата охлаждаща течност се източва от него.
2. Развийте всички глухи и проходни щепсели. Отстранете шайбите.
3. Радиаторът се нагрява най-малко един час на огън в двора. Извършването на отгряване с горелка или сешоар е досадна и неефективна задача.
4. Охладената батерия се разглобява на секции с помощта на радиаторен ключ, след отгряване ще бъде лесно да се направи.
5. Всяка секция се почуква с чук. Ръждата, натрупана в продължение на много години, ще падне от него и в резултат на това каналите вътре ще бъдат почистени.
6. Секциите се почистват с метална четка. След отгряване процедурата ще бъде лесна и бърза.
7. Радиаторът се сглобява отново с помощта на гумени уплътнения. Те могат да бъдат направени от стара автомобилна камера, малко по-малка от края на секцията. В този случай изцеденото уплътнение няма да стърчи извън ръбовете.
8. След това батерията се монтира, тества се под налягане чрез просто запълване на щранга и се боядисва.

Не по-малко важно за външния вид е решението в какъв цвят да боядисате батерията. Класическият вариант е бял или сребрист. Но по желание цветът може да бъде сиво-зелен, кафяв или друг. Що се отнася до разсейването на топлината, батериите с тъмни нюанси го правят най-добре.

Ако по време на ремонта на стаята не е възможно да смените стария радиатор, можете да подобрите външния му вид, като нанесете свежа боя. Това може да стане само с чугунени нагреватели или стари радиатори. Не е желателно да боядисвате по-модерен алуминиев радиатор с ребра със собствените си ръце - трябва да нанесете тънък и равномерен слой прахова боя върху тях, доста трудно е за неспециалист да постигне гладко покритие у дома.

За да избегнете грешки, преди да започнете работа, си струва да проучите препоръките, да гледате снимки и видеоклипове на процеса.

Всяка боя няма да работи за боядисване на стара батерия.

Инструментът има следните изисквания:

1. Трябва да е топлоустойчив. Тъй като температурата на радиатора през отоплителния сезон достига около 80 °C, боята не трябва да се напуква при такива условия.
2. Притежават антикорозионни свойства.
3. Не избледняват с времето, да са устойчиви на износване.
4. Съдържат в състава си минимум токсични вещества или не са токсични.

Не се препоръчва покриването на чугунени радиатори с блажна боя - тя излъчва силна миризма, изсъхва дълго време, има токсичен състав и поради това се счита за остаряла.

Подходящи видове бои:

Подготовка на работната повърхност

Преди да боядисате отоплителна батерия, трябва да я подготвите за боядисване.

Дори ако се планира боядисване на нова батерия, е необходимо да я обработите правилно: почистете я от прах и мръсотия, шлайфайте и обезмаслете. Това е необходимо, така че нанесеното покритие да лежи равномерно и да се фиксира върху повърхността възможно най-здраво.
Ако тези препоръки бъдат пренебрегнати, по-късно може да има проблеми: изсъхналата боя ще започне да се напуква, нейната цялост ще бъде нарушена, повърхността ще се окаже неравна. Освен това топлообменът на радиатора ще намалее.

Заедно с отоплителните уреди, чугунените тръби обикновено се боядисват, след което те също трябва да бъдат правилно подготвени.

План за действие:

• прахът и мръсотията се отстраняват от повърхностите с влажна кърпа;
• отървете се от остатъците от стара боя;
• местата на радиатора, повредени от корозия, се почистват старателно;
• с помощта на шкурка работните повърхности се шлайфат и след това се обезмасляват с алкохол;
• върху почистената повърхност се нанася грунд (препоръчително е да използвате антикорозионен грунд, за да предпазите батериите от ръжда).

Всички неразбираеми точки могат да бъдат изяснени, ако гледате видеоклип със съветите на професионалисти.

Работата трябва да се извършва с ръкавици, отворете прозорците и предпазете дихателните пътища с респиратор.

Начини за премахване на стара боя

Има два начина да се отървете от остатъците от предишното покритие.
Първият - механичен - използвайте шпатула, шкурка или мелница. Дори с помощта на електрически уред процесът ще бъде много трудоемък, така че вторият метод се използва по-често.

Състои се в прилагане на химическо измиване. Разтворът се нанася обилно върху всички боядисани повърхности, батерията се увива с филм за повишаване на ефективността, оставя се за времето, посочено на опаковката на конкретен продукт. След това с помощта на четка с метален косъм и шпатула се отстранява лесно отделящият се стар слой покритие.

Общи правила

Само студен радиатор може да бъде покрит с боя - нанасянето му върху нагрята повърхност ще доведе до образуване на мехурчета, разпределение неравномерно и изсъхналата батерия ще бъде покрита с ивици и ивици.

Редно е това да стане преди или след края на отоплителния сезон. Ако е необходимо да се извърши боядисване през зимата, достъпът до топла вода до радиатора се блокира с помощта на вентили и работата започва след пълното му охлаждане. Отворете отново вентилите само след като боята изсъхне напълно.

Процес на оцветяване

Започнете да нанасяте боя отгоре, в противен случай долните боядисани части ще се повредят от ивици. Целият радиатор е боядисан, включително задната му част. За висококачествено и трайно покритие е необходимо да нанесете 2 тънки слоя, като правите почивка между тях, така че първият да има време да изсъхне.

За да улесните процеса на боядисване на радиатора със собствените си ръце, можете да го премахнете - така че ще има по-малко труднодостъпни места и ще стане по-удобно за работа. В този случай е по-добре да използвате пистолет за пръскане. Можете да проучите снимката, която показва процеса на нанасяне на боя с това устройство, за да оцените лекотата на работа с него.
Препоръчва се боята да се разрежда до по-течна консистенция, ако се планира боядисване с аерограф. Това се прави, като се вземе предвид неговия тип: емулсията на водна основа се разрежда с вода, а белият спирт се добавя към алкидни емайллакове и лакове.

Когато работите, струята трябва да бъде заварена отгоре надолу, като държите устройството на разстояние около 30 см от повърхността, която ще се третира.

Можете също така да получите гладък и равномерно разпределен слой боя с помощта на дунапренов валяк с малък диаметър. За места, където те са неудобни за работа, струва си да използвате четка с извит край, предназначена специално за тази цел.

Боята се нанася последователно, без прескачане, без да събира твърде много течност върху четката наведнъж. Дебелият слой ще изглежда неравномерно, ще влоши разсейването на топлината на батерията.

След като разгледате стъпка по стъпка снимки на процеса на оцветяване, видео, в което експертите говорят за нюансите на работа, и като вземете предвид препоръките по-горе, можете лесно и ефективно да актуализирате старото покритие на батериите със собствените си ръце.

Много е трудно да се намери човек, който никога не е държал четка в ръцете си. Ето защо мнозина не мислят как да боядисват батерията, вярвайки, че в този процес няма нищо специално. Всъщност, без малко внимание, радиаторът ще стане същият като преди ремонта: ръждясал, с олющена и подута боя. Ето защо мнозина са принудени да актуализират външния вид на нагревателните елементи почти всяка година, вместо да се научат как да боядисват батерията правилно. Но тогава можете да се върнете към тази задача не повече от веднъж на всеки пет години или дори десетилетие.

Какви батерии могат и трябва да бъдат боядисани

Традиционно всички боядисани радиатори, особено чугунените, се нуждаят от актуализиране, тъй като боята върху тях започва да се отлепва с течение на времето и на открити места се появява ръжда. Той не само оцветява завесите, но и унищожава оборудването.

Боядисване на радиатори - Снимка 1

Алуминиевите или фабрично емайлирани стоманени батерии с нов дизайн обикновено не се боядисват, особено на базата на това, че не ви харесва цветът или искате да го промените. В противен случай външният им вид ще бъде развален и топлопредаването от тях значително ще намалее. Затова е по-добре да ги маскирате с подходящ декоративен екран.

Преглед на бои за радиатори

Най-често срещаните опции са емайл бои . Те могат да бъдат акрилни или алкидни. Първите са създадени върху органични разтворители. Те ви позволяват да създадете красиво, лъскаво покритие. Вторите са много издръжливи, лесни за почистване, практически не се изтриват. Алкидните емайли също имат огромно предимство - широка гама от цветове. Техният недостатък е, че включват бял спирт, който има остра миризма.

Традиционните бои и лакове, съдържащи вредни вещества, постепенно се оттеглят. Въпреки че са доста ефективни – дават траен цвят, нанасят се равномерно и са устойчиви. В допълнение, цената на такива материали е достъпна.

Те обаче могат да бъдат заменени с по-екологични материали - същото водоразтворими бои . Те са абсолютно безопасни, съхнат бързо, нанасят се равномерно и не отделят канцерогени. Въпреки това, когато купувате, трябва да внимавате - не всички такива продукти са подходящи за употреба, тъй като водата причинява корозия на метала. По-добре е да изберете бои на акрилна основа от него, като вземете предвид, че радиаторите все пак ще изискват внимателна подготовка на повърхността. Недостатъкът на тези материали също е, че те не са устойчиви на абразия и могат да оцветят завесите.

Вижте също:

Алуминиевите радиатори заемат водеща роля сред всички отоплителни уреди. Отличават се с високи ергономични и топлинни показатели. Най-добрите производители на пазара са ROMMER Rifar, Global, Sira Industrie…

Като алтернатива можете да използвате емайл в спрей кутии за радиатори. Въпреки че не е напълно безопасно, но с негова помощ можете да свършите работата за няколко минути. Вярно е, че ще ви позволи само да опресните повърхността, без да прониквате в труднодостъпни места.

Изборът на коя боя за боядисване на батериите не е труден. Просто когато купувате, трябва да се уверите, че е предназначен специално за радиатори. Това трябва да бъде посочено на опаковките.

Необходими инструменти и материали:

• малки четки с мек косъм или дунапрен валяк;
• за труднодостъпни места трябва да вземете четки с извита дръжка;
• бормашина с дюза под формата на желязна четка;
• шкурка;
• филм;
• шпакла;
• боя, грунд, разредител.

Бърза подготовка на повърхността

Когато избирате с каква боя да боядисате батериите, трябва да се има предвид, че подготовката им ще се различава във всеки случай. Освен това много зависи от това какъв резултат искате да получите в крайна сметка: освежете повърхността или придайте на радиатора вид на нов фабричен продукт.

Подготовка на батерията за боядисване - снимка 2

Първо трябва да почистите всички повърхности от прах, мръсотия, паяжини. Ако времето е малко и искате да завършите процедурата по-бързо, тогава е достатъчно да почистите изостаналата боя с шпатула, да шлайфате неравностите и да отстраните ръждата с шкурка. Освен това всички образувани вдлъбнатини трябва да бъдат третирани с грунд, който предпазва метала от корозия и замазка. Всички тези стъпки са направени за боядисване с емайл.

За да подготвите повърхността за акрилна боя, трябва напълно да покриете радиатора с лепилен грунд и да го оставите да изсъхне. В противен случай металът бързо ще започне да ръждясва.

Внимателна подготовка на повърхността

В този случай останалата боя се отстранява напълно. Прави се така:

• радиаторът се нагрява с газова горелка;
• след това големи парчета боя се отрязват с шпатула;
• повърхността се почиства внимателно с шкурка или по-добре: бормашина с дюза за желязна четка.

След тези процедури радиаторът се избърсва с влажна кърпа, за да се обезмасли и да се отърве от прах. Ако го боядисате правилно след такава процедура, той определено ще изглежда като нов.

Между другото, за да работи, сякаш току-що е донесен от фабриката, трябва да се извърши допълнителна процедура. А именно: необходимо е да го извадите, да източите водата, да го загреете силно, да изстине, след което да го разглобите и почистите от натрупаните отпадъци и ръжда вътре. След това внимателно го сглобете обратно, като използвате гума, изрязана от обикновени гуми като разделители.

Рисуване

Сега помислете всъщност как да рисувате батерията. На първо място е необходимо боята да се разреди до състояние на 1% кефир. Тоест много течен, но не воднист, но така че да се разтяга с четка не по-малко от 30-40 см наведнъж. След това трябва внимателно да нанесете първия слой, като започнете от вътрешната страна на батерията.

След това трябва да изчакате един ден или в някои случаи 7-8 часа, в зависимост от качеството на продукта. След това трябва отново да боядисате радиатора по същия начин. Между другото, вторият слой акрилна боя (ако го използвате) може да се нанесе веднага, без да се чака изсъхване.

Възможно ли е боядисване на горещи батерии

Много специалисти не препоръчват боядисване на радиатори в разгара на отоплителния сезон. Въпреки това, използвайки устойчив на висока температура алкиден емайл или пистолети за пръскане, е напълно възможно да боядисвате горещи батерии. Само трябва да направите това внимателно, внимателно и бързо, за да не се изгорите и така че боята да лежи равномерно. Последното е доста трудно да се направи, тъй като на гореща повърхност от 50 ° C изсъхва почти моментално.

Възможност за боядисване на радиатори - снимка 3

Ако се съмнявате, че можете бързо и точно да извършите процедурата, по-добре изчакайте до края на отоплителния сезон. Или, ако времето изтича, не боядисвайте веднага горещи батерии, а първо завийте подаването на топла вода към тях. Освен това, ако това не можете да направите сами, можете да се свържете с Жилищната служба.

За да не се изцапат подовите настилки, первазите и тапетите по стените по време на работа, е необходимо внимателно да се изолират зоните с филм, който е желателно да се закрепи точково с канцеларска лента, така че да не се движи. Вестниците са по-лоши в това отношение - те се късат в процеса, когато върху тях попадне боя.

Боядисване на батерии - Снимка 4

Ако има нужда да боядисате батерията по-внимателно, тогава е по-добре да я премахнете, тъй като в противен случай няма да работи. Ако не е възможно да направите това, тогава трябва да започнете да рисувате отвътре, където достъпът е труден, така че вероятността от замърсяване е намалена.

Ако никога не сте използвали боя, имайте предвид, че в началото ще го правите много бавно, ще ви е неудобно, всичко ще ви пречи. Това е естеството на този случай. Следователно начинаещите не трябва да боядисват горещи батерии, тъй като с 90% вероятност резултатът няма да е много добър: могат да останат петна, ивици, емайлът ще лежи неравномерно.

Отоплителните батерии, харесват или не, много често са неразделна част от интериора на помещенията, което означава, че се нуждаят от определена декорация и редовна поддръжка. За да изглеждат отоплителните радиатори спретнати, да служат безпроблемно възможно най-дълго, а слоят боя да се държи стабилно върху тях, без да се напуква и лющи, въпреки високите температури, е необходимо използването на специални термоустойчиви бои и лакове за тези цели.

Коя боя за радиатори е по-добре да изберете - този въпрос възниква за всички собственици, които решават да обновят старите отоплителни уреди или се готвят да инсталират нови, закупени небоядисани. За да разберете на какво трябва да обърнете внимание, когато купувате бояджийски материал, трябва да вземете предвид изискванията за тях.

На какви критерии трябва да отговаря боята за радиатори за отопление

Съставите за боядисване на радиатори и отоплителни тръби са малко по-различни по своите параметри от конвенционалните бои, затова си струва да се запознаете с техните основни физически, технически и експлоатационни характеристики, на които експертите препоръчват да обърнете специално внимание.

• На първо място, боята трябва да е безопасна за жителите на апартамента или къщата, тоест не трябва да отделя токсични изпарения през целия период на работа. Ето защо, когато купувате, е необходимо да проучите състава на боята и нейното съответствие с приетите стандарти и норми. Внесените бои от европейски производители, чиито марки са представени в голям асортимент на руския пазар, трябва да отговарят на европейските стандарти, а местните продукти трябва да отговарят на стандартите на действащия GOST. Ако пакетът съдържа връзка не към стандарти, а към някакви мистериозни технически спецификации (технически спецификации), тогава това може да се счита за „аматьор“ на производителя и е по-добре да откажете такава боя веднага - нейното съответствие със стандартите за безопасност не е гарантирано.
• Термоустойчивостта на боята не трябва да бъде по-ниска от +80 градуса, в противен случай може да се напука, отлепи или пожълтее. Освен това този показател трябва да се счита за минимално допустим - по-добре е дори да е по-висок.
• Желателно е съставът на боята да е бързосъхнещ - този фактор значително ще ускори работата, тъй като боята обикновено се нанася в два слоя.
• Антикорозионните свойства на боята ще предпазят повърхността на радиаторите от външни агресивни влияния. Това обикновено се взема предвид при производството на състави за покриване на метални повърхности.
• Някои бои излъчват остра неприятна миризма, докато се втвърдят напълно - те могат да бъдат избрани само за тези помещения, които могат да бъдат добре проветрени.
• Устойчивостта на влага за радиаторна боя е необходима за възможността за безпрепятствено мокро почистване с помощта на почистващи препарати.
• Топлопроводимостта на слоя боя трябва да бъде достатъчно висока, в противен случай ще намали преноса на топлина от нагревателните устройства.

Видове смеси, използвани за боядисване на уреди и тръби на отоплителната система

За боядисване на радиатори и тръби на отоплителния кръг се произвеждат бои на различни основи. Всеки от тях има своите положителни и отрицателни страни и те също трябва да се имат предвид, за да не се окажат тези моменти неочаквани.

Сортове по основен и компонентен състав

И така, термоустойчивите бои могат да бъдат маслени, алкидни, водно-дисперсионни (акрилни или силиконови) и прахообразни.

Маслени бои

Те са направени на базата на различни органични масла и не толкова отдавна практически нямаше алтернатива за боядисване на радиатори. Такива бои имат висока покривност, създавайки плътен и издръжлив слой върху повърхността на батериите, устойчив на различни механични натоварвания и добре издържащ на високи температури.

Въпреки това, в наше време те са практически изоставени, тъй като се появиха много други композиции, които са лишени от значителни недостатъци, присъщи на маслените бои:

• Тези бои имат доста неприятна специфична миризма, която не само придружава процеса на боядисване и сушене на повърхности, но може да се появи и по време на работа на батериите, с много силно нагряване на радиаторите.
• Плътността на слоя, образуван върху радиаторите, значително намалява полезния топлообмен на секциите.
• Има известна трудност при прилагането на състава върху такава основа - за разлика от други бои, е трудно да се нанесе маслена боя в идеално равен слой.
• При нанасяне на твърде дебел слой боята може да започне да се напуква и да се отлепи по време на работа на нагревателните уреди.
• С течение на времето повърхностите губят блясъка си и започват да пожълтяват.
• Покритието на маслена боя не предпазва достатъчно добре метала от корозивни процеси и доста често можете да видите ръжда, появила се по повърхността на батериите.
• Блажната боя се характеризира с най-дълъг период на пълно изсъхване и при нанасяне е много трудно да се избегнат петна.

С една дума, многобройните недостатъци очевидно надвишават предимствата (главният от които е достъпната цена). Трудно е да се нарече такава боя добър вариант за отоплителни радиатори.

Алкидни емайллакове за радиатори

Термоустойчивите бои на алкидна основа се състоят от дисперсия от пигменти и специални добавки, смесени в пентафталов или глиптален лак. Те са доста популярни, тъй като имат редица предимства, които ви позволяват надеждно да защитите повърхността на радиаторите от външни отрицателни влияния, както и да им придадете чист и естетичен външен вид.

Почти всички топлоустойчиви алкидни емайллакове перфектно издържат на най-високите температури, които дори теоретично могат да възникнат в отоплителния кръг - този параметър на ефективност обикновено е посочен на опаковката на продукта. Боядисаната от тях повърхност е с идеална гладкост и равномерен гланц, слоят боя не пожълтява и не се отлепва с времето.

Емайл радиатор Alpina цени

Емайл за радиатори Alpina

Алкидните емайли имат доста висока устойчивост на износване, произвеждат се в различни цветове, което позволява, ако желаете, да изберете правилния цвят за цялостния интериор на стаята.

Но въпреки изброените предимства, такива композиции имат и своите недостатъци:

• Боите на алкидна основа, които включват бял спирт, имат неприятна остра миризма. Той продължава не само няколко дни след оцветяването, но дори може да се появи в началото, ако радиаторите се нагреят твърде много;
• Достатъчно дълго време за изчакване за изсъхване на всеки от слоевете може да увеличи периода на боядисване до няколко дни.

Алкидните емайллакове се предлагат и под формата на аерозоли. Не може да не се каже обаче, че покриването на батериите по този начин не е толкова просто, колкото може да изглежда на пръв поглед.

Акрилни топлоустойчиви емайллакове

Този вид състав на боя и лак се използва широко за боядисване на елементи на отоплителни системи, тъй като изсъхналият слой прави повърхността идеално гладка и равна, дори външно наподобяваща пластмаса. Акрилните бои са практически без мирис, както по време на процеса на боядисване, така и по време на работа на отоплителната система.

Когато купувате акрилна боя, първо трябва да проучите опаковката, като обърнете внимание на производителя и целта на състава. Особено внимание се обръща на температурата, която боята може да издържи, тъй като не всички акрилни покрития са предназначени дори за 80 ºС, да не говорим за по-високи стойности.

Акрилните бои изсъхват бързо - времето за тяхното втвърдяване и пълно изсъхване е посочено в инструкциите за употреба и може да бъде от десет минути до час и половина за първия етап и пет часа до пълна готовност на един слой. За да се окаже покритието с високо качество, е необходимо да предпазите боядисаните батерии от влага върху тях през целия период на сушене.

Акрилните разтвори на бои имат консистенция със средна плътност на заквасена сметана, не се разпространяват и практически не оставят петна. Боята трябва да се нанесе върху почистената грундирана повърхност на два слоя, в противен случай желаният ефект няма да работи. Значителен недостатък на акрилните състави може да се счита за тяхната ниска устойчивост на външни механични влияния, включително абразивно натоварване.

Силиконови бои за метал

Висококачествените силиконови съединения имат способността да поддържат своите характеристики дори при нагряване до критично високи температури, така че боята, базирана на него, ще издържи всякаква топлина, която може да бъде в отоплителната система. Боите се произвеждат на базата на силиконова смола, която се смесва с органични или водни разтворители. След като нанесеният слой изсъхне, придобива полуматов блясък.

Силиконовото съединение може да се нанесе върху неподготвена метална повърхност. Устойчив е на механични натоварвания, на натоварване от абразия и следователно е много издръжлив.

Единственият значителен недостатък на тази опция за боядисване на радиатори е високата цена, така че тя не е толкова популярна сред потребителите в сравнение с други формулировки.

Бои на прах

Този тип боя се състои от специален пигментен прах и специални свързващи добавки. Може да се нарече най-издръжливото и издръжливо покритие за отоплителни радиатори, но няма да работи да го приложите в апартамент.

Пречка за самостоятелно боядисване с прахообразен състав е самата технология, тоест създаването на необходимите условия за този процес:

• Първо, имате нужда от специално оборудване, с което боята ще се напръска върху повърхността на радиатора, но е много скъпо.
• На второ място, за нанасяне на състава е необходим източник на прецизно калибрирано постоянно напрежение - прахът получава положителен заряд, а повърхността, която трябва да бъде покрита, е отрицателно заредена.
• Трето, боядисването трябва да се извършва в специална камера, където след нанасяне на състава се създават определени температурни условия. За да се осигури процесът на полимеризация на нанесената прахова боя, повърхността на радиатора трябва да се нагрее до температура от +170 до 350 градуса (конкретната стойност зависи от характеристиките на състава).

Ясно е, че е абсолютно невъзможно да се постигнат такива условия у дома, поради което този вид оцветяване най-често се произвежда в производствени условия. Ако искате да боядисате радиаторите си с прахообразен състав, можете да намерите автосервиз, специализиран в каросерията и който е оборудван с комплект оборудване за боядисване на автомобили по тази технология.

Цени за емайл за радиатори Tex

Емайл за радиатори Tex

Матова и гланцова боя

Топлоустойчивата боя, както всяка друга, също е разделена на лъскава и матова. Кой да изберете - пряко ще зависи от качеството на повърхността на радиаторите.

Така например за стари чугунени батерии (като MS-140) с груби външни стени е най-добре да използвате лъскави бои - техният гланц леко ще скрие повърхностните неравности. Освен това гланцовият слой се почиства по-лесно от образувалите се по тях замърсявания и остава в първоначалния си чист вид по-дълго.

Матовата боя, напротив, ще подчертае недостатъците на повърхността на радиатора. Освен това няма да скрие порьозността на повърхността, която поради тази причина ще бъде по-податлива на замърсяване. Ето защо, ако е избрана бяла матова боя за чугунени батерии, тогава тя бързо ще придобие сив нюанс. Проблемно е да се измие матовата повърхност и ще бъде възможно да се отървете от неприятния сив цвят само с ново петно.

За идеално гладки повърхности на модерни отоплителни радиатори всяка опция е приемлива по отношение на степента на блясък на боята.

Още един нюанс. Понякога производителите добавят фин тебешир към боята, за да постигнат тъп ефект. Но това, което е добро за стени и тавани, е абсолютно неприемливо за металните повърхности на радиаторите. Ако тази съставка е посочена в компонентния състав на боята, тогава е по-добре да откажете такова придобиване, тъй като боядисаната повърхност на батерията ще пожълтее с течение на времето и достатъчно бързо. Най-добрият вариант за матова боя би бил състав, който включва в състава си титанов диоксид, тъй като няма да промени първоначалния си цвят през целия период на работа.

Кратък преглед на популярните композиции за боядисване на радиатори

Разбира се, всеки собственик, когато започва ремонт, иска да го направи веднъж завинаги, за да не се върне към проблема с боядисването на радиатори след година или две. Това означава, че би било препоръчително да закупите висококачествен специализиран състав, дори ако цената му ще бъде малко по-висока от конвенционалната боя.

В таблицата по-долу са представени някои от известните марки на най-често използваните бои на алкидна и акрилна основа, с кратко описание на техните характеристики. Може би тази информация ще помогне да се определи изборът на оптималния материал.

Фирма, лого	Илюстрация - фабрична опаковка на композицията	Основните характеристики на боята
"TEX" (Русия)		Този емайл за радиатори е изработен на акрилна основа. Предназначен е за боядисване на тръби на отоплителната система и батериите. Боята се препоръчва за употреба в жилищни помещения, нейната безвредност се доказва и от факта, че е сертифицирана за употреба в лечебно-профилактични и детски заведения. Тъй като боята е универсална, тя може да се използва не само върху батерии, но и върху други предварително подготвени и грундирани материали като дърво, бетон или тухла. В допълнение, боята се вписва добре върху повърхности, боядисани преди това с акрилни и алкидни емайллакове. Цветният състав няма неприятни миризми и е абсолютно огнеупорен. Полугланцовата акрилна боя се произвежда в бял цвят, но може да се тонира с цветен пигмент Prof-Tex, който се добавя към боята, в количество не повече от 10% от общата маса и в зависимост от желания тон на сянката. Основните характеристики на този акрилен емайллак: - Плътност на разтвора: 1.1÷1.2 kg/l. - Разход на състав: 1 литър на 8÷10 m² при условие, че повърхността е боядисана на един слой и в зависимост от нейната попиваемост и начина на нанасяне. Топлоустойчивостта на този тип бояджийски разтвор е 75÷80 ºС, допуска се краткотрайно нагряване до +120 ºС. Боята може да се нанася върху топли радиатори, с температура не по-висока от 45 ºС. Разтворът е устойчив на почистващи препарати, които нямат абразивни компоненти. Сухият слой има устойчивост на абразия клас 1 съгласно ISO 11998/DIN EN 13300, при което издържа 10 000 удара с четка. Боята е опакована в метални опаковки от 400÷800 мл. Приблизителната цена за буркан от 400 грама е 115÷200 рубли.
ДУФА(Германия)		Този емайл е предназначен специално за покриване на отоплителни уреди. Състои се от алкидна смола, различни добавки, титанов диоксид и бял спирт. Решението образува надеждно и трайно покритие върху чугунени и стоманени радиатори, както и тръби на отоплителен кръг. Съставът е подходящ за повърхности, боядисани преди това чрез пръскане или ръчно и има висока покривност. Спецификации на боята: - Топлоустойчивост на покритието е до 120 ºС. - Разход на боя: 1 литър на 14 м². - Плътност на разтвора: 1,20 g на 1 cm³. Боята се произвежда в бяло и образува гланцов нежълт слой върху повърхността на батериите. Времето за пълно изсъхване на емайла при влажност на въздуха 65% и температура 20 градуса е 24 часа. Боята се нанася върху грундирана и изсъхнала повърхност без ръжда. Продуктите са опаковани в метални кутии с обем от 0,75 и 2,5 литра, средната му цена съответно е 550 и 1450 ÷ 1650 рубли.
"Śnieżka" (Полша)		Тази боя е изработена на акрилна основа, опакована в метални кутии от 0,4 и 0,75 литра и е предназначена за защитно и декоративно покритие на отоплителни елементи. Разходът на боя е 1 литър на 10 м², като се препоръчва нанасяне на два слоя. Топлоустойчивост на изсъхналите слоеве - 80 ºС. Боята се произвежда в бяло, но може да й се придаде всякакъв нюанс чрез добавяне на пигменти, предназначени за бои на акрилна основа. Времето за съхнене на един слой при температура над +10 градуса е един час. Цената на 0,4-литров буркан може да бъде 220-320 рубли
ДУЛУКС (Великобритания)		Този тип боя се позиционира като опция за радиатори и мебели. Произвежда се на водна основа от дисперсия на акрилен съполимер. При нанасяне и изсъхване разтворът образува лъскав слой върху повърхността. Съставът е отличен за боядисване на нови и предварително боядисани дървени и метални повърхности. Основата, върху която ще се нанася боята, е препоръчително да се грундира - този слой ще създаде добра адхезия между хоросана и боядисваната повърхност. Освен за дърво и метал, боята е подходяща и за минерални повърхности - това е мазилка, бетон и тухла и всъщност решението може да се нарече универсално. Цветният състав се нанася лесно, без петна и пръски, а след изсъхване върху повърхността се образува еластичен, устойчив на промени в температурата и влажността слой. Боядисаните продукти изсъхват бързо, нямат неприятна миризма, покритието не променя цвета си под въздействието на повишени температури, тоест белият цвят не пожълтява, а другите нюанси не избледняват. Други характеристики на боята: - Плътност на състава: 1,28 kg/l; - Разход на боя: 1 кг на 10 м²; - Термоустойчивостта на слоя боя достига + 90 ºС. Бояджийският разтвор се произвежда в полугланцова и лъскава версия, което ви позволява да изберете този, който е по-подходящ за определена повърхност. Боята се продава в метални контейнери с обем от 2,5 литра, средната производствена цена е 2000÷2050 рубли.
Белинка (Словения)		Термоустойчива боя за защитно и декоративно покритие на радиатори и други елементи на отоплителния кръг. Решението се състои от висококачествена модифицирана алкидна смола, пълнители, пигменти, добавки и органични разтворители. Боята, благодарение на висококачествените компоненти, не променя цвета и оригиналния лъскав блясък през целия период на работа. Емайл "Belinka Email Radiator" се използва за покриване на стари и нови продукти, монтирани във веригата на отоплителната система. Съставът се нанася върху суха повърхност, почистена от прах, мръсотия и ръжда. Ако се планира боядисване на нови батерии или напълно почистени от стара боя, тогава се препоръчва да ги грундирате, преди да приложите този разтвор. При нанасяне на два слоя боя, вторият трябва да се нанесе само ден след пълното изсъхване на първия. Един литър боя е достатъчен за 3÷5 m². Разтворът е опакован в буркани с обем от 0,75 литра, а средната му цена е 480 рубли.
"Алпина" (Германия)		Този емайллак е предназначен за боядисване на чугунени, медни, алуминиеви и стоманени радиатори и всички други части на отоплителната система, тъй като има висока устойчивост на топлина (до +100 градуса) и добра адхезия към всякакви метални повърхности. Разтворът включва алкидна смола, минерални пълнители, титанов диоксид, уайт спирт, пропорциите им отговарят на европейските норми и стандарти. Цветната композиция се произвежда в бяло, като при желание може да се тонира в някой от избраните нюанси. Боята създава отлично защитно лъскаво, устойчиво на надраскване покритие върху радиаторите. Разтворът обикновено се нанася на два слоя, вторият от които след пълно изсъхване на предишния, след около 8-10 часа. Оцветяването се препоръчва да се извършва при температура най-малко + 20 градуса и влажност на въздуха 65%. Боята се нанася върху почистени и обезмаслени повърхности. Разходът на тази боя за 1m² е 90÷120 ml за един слой, като времето за съхнене е 3÷5 часа. Цената на кутия от 0,75 литра е 530 ÷ 760, а кофа от 2,5 литра е 1890 ÷ 2050 рубли.
"Лакра"(Русия)		"Lacra" е топлоустойчив акрилен емайллак, използван за защита и подреждане на приори и тръби на отоплителни системи. Универсалността на състава също така позволява да се използва върху дървени, бетонни и тухлени повърхности, а един пакет ще бъде достатъчен за решаване на няколко проблема. Боята има висока устойчивост на топлина, така че покритието може да се използва при температури до +100 ºС. Радиаторите, покрити с тази боя, не губят избрания цвят и лъскава повърхност през целия период на работа. Емайлът, ако е необходимо, се разрежда с вода, но не повече от 5% от общия обем. Батериите могат да бъдат покрити в един или два слоя, като вторият се нанася след пълното изсъхване на първия. Боята се продава в контейнери от 0,9 или 2,4 литра. Цената на тази боя е 540÷640 рубли за 2,4-литрова пластмасова кофа.
"КУДО"(Русия)		Фирма KUDO произвежда емайл спрей за боядисване на отоплителни радиатори. Бялата боя е обозначена с KU-5101 и е направена на алкидна основа. Има добра покривност, доста икономичен е, лесен за използване, подходящ както за стари, боядисани радиатори, така и за нови или напълно почистени от стара боя. След нанасяне на състава върху повърхността, той изсъхва напълно след 6÷8 часа, в зависимост от температурата и влажността на околната среда. Боята не губи първоначалния си блясък по време на работа и не избледнява. Покритието устойчиво издържа на температурата на нагряване на батериите до +80 градуса. Теглото на балона е 0,36 кг, а цената може да варира от 155 до 240 рубли. KUDO произвежда не само бяла спрей боя, но и сребриста, а при желание и подходящ интериорен дизайн можете да изберете втори, по-оригинален вариант.

Информацията, представена по-горе, води до заключението, че няма недостиг на висококачествени бои за радиатори. В асортимента на магазините можете да намерите продукти от известни производители и най-добре е да го изберете, тъй като такива материали са преминали теста на времето и са спечелили популярността си поради безупречното си качество и издръжливост. Разбира се, марковите продукти имат по-висока цена, но е по-добре да платите веднъж и да забравите за ремонтни дейности за няколко години, отколкото да харчите пари, време и усилия за боядисване на уреди и вериги на отоплителната система всяка година.

Колко боя е необходима за боядисване на радиатор?

Производителите на бои винаги посочват средната им консумация. Изглежда, че всичко е просто. Но това е, ако боядисате например предната повърхност на панелен радиатор за отопление: няма да е трудно да се определи необходимата площ там. Друго нещо е, ако трябва да рисувате секционни чугунени "акордеони".

Техническите характеристики на отоплителните радиатори често показват общата им площ - ако желаете, този параметър може да бъде намерен и в Интернет. Но за да не принуждаваме читателя да губи време за това, е съставен специален калкулатор, който ще помогне за извършване на изчисления много бързо и точно.

• Калкулаторът отчита параметрите на най-често срещаните чугунени радиатори от серията MS и FM от различни модификации. Освен това е възможно едновременно да се вземе предвид допълнителната консумация на материал, ако се планира и боядисване на захранващите и връщащите тръби, подходящи за радиатора.
• Разходите за боя за изчисление се вземат осреднени по вид - масло, алкиден PF, акрил и силикон. Въпреки някои разлики между различните марки покрития, приблизителната консумация все още е на приблизително същото ниво. Това отчита условието, че оцветяването е направено в бяло.
• Различните производители нямат единство в измерването на потреблението - обемните стойности са посочени в ml / m² (или обратно, m² / l) или по тегло (kg / m²). Все още е по-обективно да се съди по тегловния еквивалент (както е обичайно при планирането на строителството), тъй като обемът на всяка боя може да се увеличи чрез добавяне на разтворител, но нейната покривност няма да се увеличи от това - зависи точно от масата на материала. Затова за унифициран подход крайната стойност ще бъде посочена точно в килограми - на фабричните опаковки на боите, освен обем, трябва да е посочено и нетното тегло на пакетираната боя.