Къде можете да плавате с моторна лодка?

DB, X NEOS CHUS LPTNB CH TBLKHYLBY!
(oEYCHEUFOSCHK ZETPYUEULYK VPGNBO).

lBL S HCE KHRPNYOBM TBKPO nr (NPTULYE RKhFY) CH uBOLF_REFETVHTZE LFP TELB OECHB ЪB vMBZPCHEEOULIN NPUFPN, ZHYOULYK ЪBMYCH Y PFDEMSHOSHCHE TBKPOSHCH, mBDPTSULPZP P YETB (YI NPTsOP KHOBFSH RP NPTU LYN VKHSN, UBN LFPF CHPDPEN chchr).

nPTULYE VKHY, CH UCHPA PYUETEDSH, MEZLP PFMYUYFSH PF TEYOSCHI RP FPRPCHSHN ZHYZKHTBN. UBNY POY NPZKhF VShchFSH UCHPVPDOPK ZhPTNSCH, OP CHETYOOBS ZHYZKHTB NPTSEF VShchFSH FPMSHLP LPOKHUPN, GYMYODTPN Y YBTPN DYBNEFTPN (CHSCHUPFPK, YYTYOPK) RTYNETOP 35 UN, (F.E ZhHF), OP KH OBU VE VPGNBO ULYI YKhFPL OILBL (UN. ZhPFP URTBCHB - OEF FPRPCHSCHHI ZHYZHT Y CHUЈ FHF).

CHUA UFKH ZEPNEFTYA NPTsOP KHCHYDEFSH ЗА NBMPC OECHE, OBYUBCH LULUHLKHTUYA PF UFTEMLY chp. ЗА RTBCHPN VETEZKH LTBUOSCH TEUOSCH VKHY, ЗА MECHPN VEMSCHHE. rPUME fHYULLPCHPZP NPUFB VKHY TEOLP RTYVBCHMSAF CH TPUFE Y UFBOPCHSFUS CH FTY TBBB CHCHYE Y, CHNEUFP VEMSHI, NSCH CHYDYN ЪМJОSCH, LFP Y EUFSH NEUFP RETEIPDB chchr Ch nr.

ЧОВИНБОЙ! h FPF NPNEOF, LPZDB NSCH KHCHIDYN NPTULYE VKHY, NSCH DPMTSOSCH PFLMAYUYFSH TBGYA TEUOPZP DYBRBPOB ОКОЛО 5 LBOBME Y CHLMAYUYFSH NPTULKHA ОКОЛО 16 (LBOBM CHSHCHJPCHB Y RPDBUY UYZOBMPCH VED UFCHYS). f.E X ЗА OBEYEK NPFPTOPK MPDLE DPMTSOP VSHFSH DCHE TBGYY.
ЗА UBNPN DEME YOURELFPTB OE VHDHF CHBU PUPVP DPUFBCHBFSH U FYNYY TBGYSNY EUMY X CHBU OBDHCHOBS MPDLB RCI U RPDCHEUOSCHN NPFTPN (FEMEZHPO TBVPFBEF RPYUFY ABOUT CHUEK FETTYFPTYY ЪБМИЧБ), FBLPE PVPTHDPCHBOIE FTEVHAF U TsJUFLYI LPTRHUPCH URPUPVOSHI DBMELP HKFY (LBFETB, SIFSH Y F.R).
lBL RPOSFSH, YuFP L YUENKH?
mPZYLB TBNEEEOYS VHЈCH FBLBS. ЗА ТЯЛОТО EUFSH FEYUEOYE, LPFPTPPE PRTEDEMSEF RTBCHSHCHK Y MECHSHCHK VETEZ. TELY CHRBDBAF CH NPTE Y FBN CE UFTPSF RPTFSH, RPPFPNH ЗА nr DMS HDPVUFCHB (HUMPCHOP) RTYOSFP UYUYFBFSH, YuFP OBRTBCHMEOYE FEYOOYS YDF L NBFETYLH.

rPUNPFTYFE ЗА ZhPFP UMECHB (CHPD U ChPDSHCH SIF-LMHV vBMFYEG) TBURPMPTSEOOSCHK ЗА RPVETETSHE ZHYOULPZP ЪБМИЧБ Ъ ЖПП УРТБЧБ (ПДО й РИУБМПЧ УБОВЛФ-отчетВХТЗУЛПЗП RPT FB). pWAYN DMS OYI SCHMSAFUS PRPOBCHBFEMSHOSH OBLY, CH DBOOPN UMHYUBE CH CHYDE LMPOO U PZOSNY LTBUOPZP Y ЪМЙОПЗП ГЧЭФБ О ЧЭТІОБИ. pRPOBCHBFEMSHOSH OBLY - CHSHPRPMOSAFUS CH EDYOUFCHEOOPN LYENRMSTE (ZhPTNB, GCHEF), YUFPVSH YI OEMSH'S VSHMP URHFBFSH U DTHZYNY.

wBTCHBFET LFP FPF TSE ui (UKhDPChPK IPD), OP RTYNEOYFEMSHOP L NPTSN Y ЪБМИЧБН. xDPVOP DMS ЪBRPNYOBOYS: ui UNEOYMUS ЗА ZHBTCHBFET - OBYUYF UFPTPOSCH (HUMPCHOP) RPNEOSMYUSH NEUFBNY, GCHEF VKHЈCH U PDPK UFPTPOsch CHUSLP VHDEF LTBUOSCHK.

MYTYYUEULPE PFUFHRMEOYE.
ChPF, NSCH RTPUOHMYUSH Y PLBBBMYUSH RPUTEDY vBMFYKULPZP NPTS. OHTSOSCH MY OBN LBLYE-OYVHDSH VHY? oEF, FBL LBL RPD OBNY VPMSHYE ZMKHVYOSCH. OBN RPOBDPVYFUS LPNRBU, B CHPF LPZDB NSCH YDEN RP ZHYOULPNH ЪBMYCHH CH OECHH, VHY RTPUFP OEPVIPDYNSCH. vHY PVPOBYUBAEYE ZHBTCHBFET DBDHF OBN YOZHPTNBGYA P OBRTBCHMEOY L DPNH, B FP VHDEN VMHTSDBFSH LBL ЈЦИЛ Ш ФХНБОЭ.
dBCE, EUMY CHCH UETЈZB bKJO Y NPTSEFE RETERMSCHFSH ZHYOULYK ЪBMYCH DMS TBNYOLY RBTH TB, MHYUYE RPOINBFSH, ZDE uBOLF-REFETVHTZ, B ZDE ZHYOMSODIS. lTBUOSCHK ЗА MECHPK UFPTPOE, B VOLEMOSCHE ЗА RTBCHPK Y UBTSJOLBNY, UBTSJOLBNY... OBRPNYOBA, DCHYTSEOYE RTBCHPUFPTPOOEE, LBL VSHMP FBL Y EUFSH, OEUNPFTS ЗА ZhPTNBMSHOHA UNEOKH TPO.
rPDULBLB TSCHVPMPCHBN!
vHY UFBCHSF FBN, ZHE ZMKHVYOSCH NEOSHIE 20 NEFTPCH Y X LBTSDPZP EUFSH OPNET. xDPVOP ЪBRPNYOBFSH LMЈCHCHE UNUFB. yCHBTFPCHBFSHUS L VKHSN LBFEZPTYUEULY ЪBRTEEEOP!!!
YOZhPTNBGYS Y HYUEVOILB: добре (NBMPNETOSCHE UKHDB) RTY RMBCHBOY CH RTYVTETSOSHI NPTULYI TBKPOBI Y ABOUT VPMSHYI CHPDOSHI PVAELFBI DPMTSOSCH YNEFSH LPNRBU (MAVPZP FIRB), MPF (CHET CHLB U ZYTEK), VYOPLMSH, LBTFH TBKPOB R MBCHBOYS, UTEDUFCHB TBDIPUCHSY, UYZOBMSHOSH UTEDUFCHB (ZhBMSHYZHEKETSH, TBLEFSCH , UCHYUFLY, ZPTOSCH), ZHBTH-YULBFEMSH. oBUUJF CHETYCHLY U ZYTEK VSHMP OBRYUBOP, LPZDB OILFP OE RTEDRPMBZBM, YuFP BPMPFSCH UFBOKHF DPUFHROSCH CHUEN Y LBCDPNKH.
rPUETEDYOE ZHBTCHBFETB VHDHF UFPSFSH — ПО МАНЯ СИ ЗАЩО CH LTBUOP-VEMHA RPMPULH CH ZHTNE YBTB (ZhPFP UMECHB) YMY DTHZPK LPOZHYZHTBGYY (OP FPZDB DPVBCHMSEFUS FPRPCHBS ZHYZKHTB CH CHYDE YBTYLB LTBUOPZP GCHEFB), YI OBDP PUFBCHMSFSH RP MECHPNH VPTFC.

rP NPTSN, DB RP CHPMOBN?
CHSCPD RP nBMPK OECHE H UBMYCH ЗА OBDKhCHOSHI MPDLBI TBTEYO, OP NBMP CHBN OE RPLBCEFUS. oEULPMSHLP TB UBN CHIDEM, LBL UKhDB ЗА RPDCHPDOSCHI LTSHMSHSI PVZPOSAF UHIPZTHYSHCH RP RTBCHPNH VPTFKH (!) CH OBTHYEOYE CHUEI RTBCHYM. fBL YuFP ЪTS OE TYULHKFE, FEN VPMEE YЪ-ЪB REULB CH CHPDE OE LMAЈF Y TSCHVPMPCHBN DEMBFSH FBN PUPVP OYUEZP. нПЦОП УРПЛПКОП ЧЕТОХФШУС Ч ЗПТПД Й РТПЖМСФШУС РП ЛБОБМБН Й ТЕЮЛБН.

FTHDOPUFY, LPFPTSCHE NPZHF OBU PTSYDBFSH ЗА NBMK OECH RTPEE CHUEZP RPOSFSH RP BOBMPZYY U DPTPTSOSCHN DCHYTSEOYEN. lFP CHUЈ TBCHOP, YuFP MEZLPCHPK BChFPNPVYMSH “pLB” ЗА FTBUUE M10: UMECHB Y URTBCHB RTHF ZHTSCH (UKHIPZTHYSHCH); NETSDH OYN ЪДПТПЧШЧе ДЦИРШЧ (ЛБFeTB RPD NPFPTPN RP 200 MPYBDEC) Y NETSDHZPTPDODOSHE BCHFPVHUSCH (RBUUBTSYTULYE FERMPIPDSCH). h MAVPK NPNEOF NPTsEF RPSCHYFSHUS "PTЈM" ЗА NPFPGYLME U MYFTPPCHSHN DCHYZBFEMEN (ZYDTPGYLM). OE ЪБВХДШFE RTP ULPTPUFOSCHHE UKHDB ЗА RPDCHPDOSCHI LTSHMSHSI (LFP LBL zhup - RETEEDHF Y OE ЪBNEFSF).

пУФПТЦОП ПРБУОПУФШ!
еЕЈ НЩ НПЦЕН ЧУФТЕФЙФШ ВХЙ ПВПОБЮБАЙЕ ПФДЕМШОХА ПРБУОПУФШ, YUЈTOP-LTBUOSCHK VHK U FPRPChPK ZHYZHTPK CH CHYDE DCHHI YUTOSHHI YBTPCH. EZP NPTsOP PVIPDYFSH U MAVPK UFPTPOSH OE VMYTSE 100 NEFTPCH.

ЦЕМФЩЕ ВХИ - ЛФП OBLY UREGYBMSHOPZP OBYOOYS U FPRPCHSHNY ZHYZHTBNY CHYDE LPUSHCH LTEUFPCH. oBDP PVIPDYFSH YI LBL NPTsOP DBMSHYE - LFP TBKPOSH, ZDE CHEDHFUS LBLYE-MYVP PRBUOSCH TBVPFSH YMY HYUEOYS.

CH RPZTBOYUOSHI ЪPOBI OE ЪBVSCCHBKFE RPYOFETEUPCHBFSHUS, ZDE TBURPMPTSEOSCH TBBTEYJOSH DMS CHSHPIDB ABOUT CHPDH NEUFB Y BLCHBFPTYY, RPFPNH LBL CH UHDPPCHPN VYMEFE X NPTsE F RTPRYUBOP KHDBMEOYE 3000 N, B RPZTBOBOB OBUYOBEFUS HCE CH 2000.

TsEMBA CHBN CHUEZDB UENSH ZHHFPC CHBN RPD LYMEN Y UFP VKHЈCH OBCHUFTEYUKH.

RTEDSHDHEYE YUBUFY.

Представете си, че сте собственик на огромна надуваема лодка с дължина 4 метра с извънбордов двигател с мощност от цели 20 конски сили. Значи отидохте в БВП и кого срещнахте там?... Стандартен проект- сухотоварен кораб Волго-Балт, дължина 114 м, с вмест електроцентрала 3000 к.с Капитанът е на мостика на кораба (около 12 м от нивото на водата), разположен на кърмата, т.е. при такива размери мъртвата зона по носа е около 400 метра. Ако сте заседнали на пътя на такъв кораб на Нева (да кажем, че старият ви двигател е блокирал), капитанът на сухотоварния кораб ще даде 3 кратки свирки (двигателите са на заден ход) и това е... той няма къде да се обърне!

114 метра не могат да се разположат на нашата река - няма достатъчно място. Възможно е да се изпреварват такива големи кораби, но само от лявата им страна на разстояние не по-малко от дължината им. За да не си мъчите мозъка как да изчислите това разстояние, препоръчвам проста техника: ясно видими мустаци преминават през водата от носа на плавателния съд - и така, където изчезват във вълните, има безопасно разстояние за изпреварване .

От горните разсъждения произтича правилото за пресичане на навигационния канал (SH): при видимост >1 км във всяка посока, имаме право да пресичаме SH (фарватера), но не трябва да пречим на никого! Необходимо е да го пресечете под прав ъгъл и е по-добре да го направите зад кърмата на преминаващия кораб, а не пред носа му - не забравяйте за мъртвата зона.

Ако имате нужда от помощ (моторът на лодката е повреден), тогава през деня можете да подадете сигнал за помощ с жестове: разтворете ръцете си отстрани на нивото на раменете, след което бавно ги спуснете до бедрата и повторете отново и отново - това е международният сигнал за бедствие.

За да предотвратите всякакви шкембени жертви на криза на средната възраст на джетове да провалят пътуването ви с лодка, вземете със себе си стъклена бутилкаПинокио ​​лимонада. Корпусът на неопреновия костюм не е стоманен... и както каза моят учител Вилен Яночкин: „Бил съм на ринга от тридесет години, но никога не съм срещал титаниеви чела.“

Много по-опасно за огромни лодки с двигатели от 300 коня. На магистралата джип с 6-литров двигател ще ви заобиколи и няма да ви забележи, но няма да ви навреди много, но по водата след такива чудовища има огромни вълни, които ще ви напръскат от главата до петите или ще удряйте лодката си много силно в кея. За защита срещу такива нещастни капитани, торпедна тръба не би навредила. На Нева няма ограничение на скоростта и такива асове нямат морска култура в 99,99% от случаите.

Не трябва да се бъркате в Нева в границите на града мотори за лодкипо-слаби от 15 к.с - просто може да не си достатъчно бърз, за ​​да се измъкнеш от пътя на подводно криле (за наш късмет те се управляват от обучени хора, а не само от богати).

Да започнем от същата точка срещу двореца Шереметевски и да отидем до Нева. На моста Laundry Bridge виждаме квадрат (което означава, че отстъпваме), бавно излизаме в реката и тръгваме надясно. Веднага да завием наляво - това означава, че ще попаднем в насрещния трафик! Отиваме не по-близо от 50 м до брега, на борда на Аврора (корабът от лявата страна под ъгъл от 90 градуса), вече трябва да решим къде отиваме - под Литейния мост или се насочваме към Болшая Невка.

За справка: всичко военно е кораб, плавателният съд е цивилен.

Да минем под моста Liteiny, но не под квадрата, а в участъка, където триъгълникът сочи надолу - той е предназначен специално за малки плавателни съдове (вижте снимката вдясно).

Отиваме не по-близо от 50 метра до брега, по-спокойно е (има много неща под водата и нищо няма да бъде изхвърлено от насипа), ще отидем нагоре по течението. Плаваме покрай Водоканал и виждаме приближаващия завой вдясно, където виждаме и конусовидни буйове бяло. Мястото е много типично за изучаване на правилата за плаване на ГДП. На Нева има малко шамандури в границите на града, защото... това всъщност не е река, а канал, и то много дълбок, което е удобно и безопасно за корабоплаване, а навигаторите се ориентират основно по табели на мостове. Нашата Нева е единствената такава в целия свят и затова нашият град е толкова красив по всяко време на годината (реката не пресъхва). Да се ​​приближим до белите шамандури в слънчев ден и да огледаме пространството между него и насипа. Плитко е, много плитко - дори с надуваема лодка не можеш да минеш. Сега най-много ще цитирам с мои думи важно правилоформи.

Малките плавателни съдове трябва да се движат извън навигационния канал или в определената лента. В случай, че поради условията на маршрута такова движение е невъзможно (плитко или възпрепятствано), те могат да вървят по NH по ръба в рамките на 10 m от него и не трябва да пречат на големи плавателни съдове, т.е. предварително да им се измъкнат от пътя (без да подават сигнали). Просто казано, малките лодки трябва да се движат между шамандурите и брега, ако е възможно.

Ръбът на корабния канал е конвенционална линия, най-често може да се определи от шамандури: червените цилиндрични винаги са включени правилната страна, и бели (черни) конични от лявата страна.

Мислено разделяме CX наполовина - в средата ще има оста на навигационния канал (като прекъсваща разделителна ивица на пътя), обозначена е с бели буйове с 2 черни хоризонтални ивици (на много широки водни тела) . (виж снимката вляво). Оста не винаги съвпада със средата на реката и самата SH често е изместена към някой бряг.

Лентата за движение е частта от CX между оста и ръба на CX. На Нева почти няма шамандури, така че от оста до брега.

В нашия случай не можем да отидем отвъд ръба, т.е. между белия шамандура и брега, следователно, ние вървим по SH не по-далеч от 10 м от шамандурите.

Нека ви напомня: десният бряг е брега на VP и GDP, разположен отдясно на наблюдателя, обърнат към потока на водата, а левият бряг, съответно, отляво.

Шамандурата може да загуби цвета си, когато е изложена на слънце, но формата й ще остане непроменена. В нашия северозападен район шамандурите на левия бряг са бели, вижте снимка 2, защото теренът е тъмен, а в изгорелите астрахански степи те ще бъдат черни, но формата все още е конична на десния бряг; , буйовете са червени и цилиндрични навсякъде (виж снимката вдясно). Така че си спомняте третия метод за определяне на бреговете.

Шамандури - това са салове със светлина и фигура - останаха само във филми за пионери или някъде в отдалечена провинция.

Да се ​​обърнем на насипа на Синоп и да се върнем (с потока). Приближаваме се до моста Liteiny, виждаме на горния му ръб познатия бял ромб и триъгълник (в Астрахан ще бъде червен). Горният ръб на моста е този, който е ударен от течението, а долният ръб е обратното, съответно.

Минахме по моста и се насочихме към стрелката на ВО, минахме по Троицки и видяхме буй, боядисан с червено-бели вертикални ивици (където обикновено има фонтан) (вижте снимката вляво) маркира разделението на SH и тук ясно се вижда: можете да отидете по Голяма Нева до Благовещенския мост или можете да завиете надясно и да се движите по Малая Нева, покрай стадион Петровски и т.н. Това е много важен навигационен знак. Представете си: вървите по Волга от Уляновск до Казан, пропуснахте го и се озовахте в река Кама, завършвайки в Уфа.

Да кажем, че продължаваме да се движим по Голяма Нева и излизаме на Благовещенския мост - това е, за малки кораби няма по-нататък, защото... има акваторията на пристанището (внезапно сте контрабандист) и фабрики (може би адски терорист), където MS е забранено да се появяват и приближаването до големи кораби също е забранено (по същата причина). След като преминете долния ръб на Благовещенския мост, вашето уоки-токи ще започне да говори по канал 5 и диспечерът на службата за пристанищен надзор, на прости морски термини, ще ви помоли да вземете обратен курс. Зад моста винаги има няколко дежурни катера на речната полиция, за да посрещнат онези, които са особено мудни.

Връщаме се в района на Зимния дворец и Петропавловската крепост. Може би да отидете на плажа и да плувате директно от лодката? И двете са забранени. Доскоро имаше ясна формулировка, че не може да се приближи на по-малко от 50 метра до плажа, независимо дали е оборудван или див, с малка лодка, а трагичните истории с къпещите се не бяха много.

Може би да хванете котва точно в средата на Нева и да ловите риба? Строго е забранено закотвянето на CX! Приближаването и акостирането до навигационни знаци е забранено.

Обръщаме се и тръгваме към Болшая Невка покрай стадион Петровски и т.н. Внимавайте, тук има хидрокриле. БВП свършват там, където виждате на картата приблизителния маршрут на бъдещия Западен високоскоростен диаметър. Сега няма да отидем до залива на MP, а ще заобиколим остров Крестовски и ще се повозим по Болшая, Средна и Малая Невка, като вземем предвид всички правила. Там можете да видите знак „Забранено е да се създават вълни“ (вижте снимката в началото на статията), което означава, че някъде наблизо може да има детски плаж, той също е инсталиран недалеч от рибни люпилни, на такива места няма нужда да правите вълни.

Речно радио определено ще е необходимо на реките на БВП, където има шлюзове. Вие ще провеждате всички разговори с диспечера на 3-ти специален канал. Няма отделно заключване за надуваеми лодки; ще бъдат разрешени вътре само с голям човек. Тази процедура е много отговорна и опасна и ще слушате инструкциите на диспечера по радиото. На Нева радиото в нашата лодка може да започне да говори в района на Ивановските бързеи, защото... има диспечерска служба на Държавната бюджетна институция (позивна - Ивановски-3), която контролира преминаването на кораби през такъв труден участък. Държавната бюджетна институция е главното басейново управление, поддържа в изправност навигационната обстановка на водоемите.

За да стигнете по Нева до Ладога, няма да навреди да се запознаете с навигационните указания на резервоара, преди да плувате. Пътеводител за ветроходство е словесно описание на водно тяло, което показва позивните на шлюзовете, характеристиките трудни зони, забележими забележителности и др. Много полезна информацияможе да се намери в интернет. Ладога е БВП, с изключение на някои райони, които могат да бъдат определени с морски шамандури, но повече за това следващия път.

Морето зове. В следващата статия ще отидем на MP.

Някои хора отиват до водата, за да „намокрят краката си“; други смело плуват дори там, където не им е позволено. Щастливи собственици на яхти изрязват кръгове и примки в зоните за отдих, понякога с катастрофален резултат от удряне на плувци, както се случи на 21 юли в язовир Пироговское, когато Олеся Иванова загина под витлата.

Във всеки случай трябва да признаем, че всичко това по един или друг начин е свързано с релаксация, дори и под мотото: „Получете максимално удоволствие, като запазите здравето и живота си“. Странно е, че основната и най-древна функция на реката е напълно забравена. Вероятно си струва да запомните, че реката е не само източник на вода, но и мощна транспортна артерия, която може да се използва от всеки.

Или не всички? Изобилието от яхти и моторни лодки по езерата и резервоарите извън града и пълното им отсъствие в Москва не може да не подскаже, че има нещо за риба. Елементарната логика диктува: вероятно някой на власт просто е лишил московчани от възможността да се приберат от дома си, за да работят на личен плавателен съд. И теоретично това би било много удобно. Да кажем, че човек живее в Марино и работи в Коломенское. С метрото се стига през центъра и с две прекачвания. С кола - стои не само в задръствания, но и в лютив дим. По течението на реката, с крейсерска скорост от 25 км в час, ще стигнете, може би не по-бързо от сухото, но печалбата от комфорта е очевидна - няма задръствания, а въздухът е по-свеж. Защо бяхме лишени от воден път?

Обърнахме се с този въпрос към GIMS (Държавна инспекция на малки плавателни съдове) на Държавната дирекция за извънредни ситуации на Москва. И излезе любопитно: оказва се, че никой нищо не е взел от никого. Реката е обща, използвайте я за вашето здраве, дори яздете за удоволствие, дори отидете на работа. Основното нещо, което трябва твърдо да се запомни и да се предаде на другите е, че гребни или ветроходни лодки не трябва да се появяват в басейна между 9-ти и 10-ти шлюз. Хитрите военноморски думи просто се превеждат на руски: между Строгино (шлюз 9) и Коломенское (шлюз 10) е забранено да се плава „самоходно“. Но всеки може да си купи гумен надуваем басейн или метална лодка, да прикачи към него мотор, да оформи съответните документи (за което вижте инфографиката) и теоретично да разполага с цялата река Москва, а в бъдеще дори с просторите на океана, тъй като всеки знае, че нашата столица е пристанище на пет морета. Въпреки това, дори и да успеете да станете собственик на кораб, пак ще има сериозен проблем: В Москва няма котвени места за малки кораби, всички те се намират в района на Москва. Освен това по реката няма места за акостиране на малки лодки - всички яхтени пристанища са предназначени за развлекателни лодки. Така че има само един изход - надуваема лодка. Можете да съхранявате него и мотора у дома, да го носите на раменете си или в чанта с колелца до реката и когато стигнете до местоназначението си, да го издухате и отново да го занесете в офиса. Или изчакайте, докато градските власти вземат пример от, да речем, французите или американците. На Сена и Потомак е създадена широка мрежа не само от малки бази и яхтени пристанища, но и от речни бензиностанции и дори магазини, закусвални и ресторанти, където може да акостира и най-малката лодка. Да се ​​надяваме, че един ден река Москва ще стане такава. В крайна сметка, според статистиката на GIMS, всяка седмица в Москва се купуват около 150 лодки с мотор.

Как да станете собственик на кораб

1. След като закупите лодка и мотор, трябва да регистрирате плавателния си съд в Държавната служба за инспекция.
За да направите това, трябва да преминете технически преглед и да проверите дали плавателният съд не е откраднат.

2. Подгответе пакет документи за получаване на корабен билет. Пакетът включва:

Удостоверение за технически преглед;
- договор за покупко-продажба на лодка, мотор, продажба и касови бележки;
- заявление до GIMS за регистрация на плавателния съд, издава се формуляр;
- талон за регистрация на лодката и мотора (приложени в магазина с инструкция за ползване);
- личен паспорт;
- разписка за плащане на държавното мито, в зависимост от размера на лодката и мощността на двигателя, тя варира от 100 до 600 рубли.

3. Предайте лиценза си. Курсовете продължават от три седмици до два месеца, цената може да достигне 10 хиляди рубли. След завършване училището полага билетен изпит, след което се издава диплома.

4. Държавен изпит в GIMS. За да го преминете, също трябва да платите такса, тя е около 500 рубли.
И запомнете: на реката има и полиция, която ви глобява за превишена скорост (не повече от 30 км в час по реката, не повече от 15 км в час по каналите), а книжката ви може да бъде отнета за шофиране в нетрезво състояние .