За разлика от древни времена, когато можете да се надявате на попътен вятър само като разчитате на природните сили, днес можете да се движите по повърхността на водата във всяка посока без значителни физически усилия и в пълно спокойствие.

Благодарение на учените, които получиха електричество за човечеството и укротиха огъня на двигателя с вътрешно горене, всеки лодкар може самостоятелно да прикачи някакъв вид двигател към своя плавателен съд.

От какво може да се направи мотор за лодка?

Мотор за лодка може да бъде направен от много механизми, които събират прах в плевня или гараж и не се използват по предназначение.

Често се случва оборудването да се повреди и за ремонта му трябва да похарчите повече от половината от цената на ново устройство. В този случай закупуването е много по-лесно ново устройство, а стария оставете настрана и го използвайте като източник на резервни части и различни болтове и гайки. Именно от такива устройства може да се направи извънбордов мотор.

Ако такива устройства не са налични, тогава можете да закупите евтино такъв механизъм на вторичния пазар. Основното е, че в такива устройства двигателят работи правилно.

Мотор за лодка от тример

Чрез минимална промяна на дизайна на тримера можете да създадете отлична тяга за лодка с всякакъв дизайн. Такова устройство вече има двигател и трансмисия; достатъчно е да направите стойка за лодката и вместо макара с въдица или диск да инсталирате витло.

Преди да направите мотор за лодка от тример, трябва да разберете, че мощността на такива устройства е много ниска и е малко вероятно да можете да се движите срещу силен ток.

Тримерът като мотор за лодка е идеален за използване на езеро или водоем.

Недостатъците на използването на това устройство включват високо нивошум. Освен това при ниска скорост на движение ще трябва да дишате абсолютно всички продукти от „жизнената дейност“ на тази система.

Мотор за лодка от отвертка

Електрическите мотори за лодки имат отлична производителност по отношение на производството на шум и екологичност. Можете да направите двигател за лодка от отвертка, но мощността на устройството не трябва да бъде по-малка от 300 W. За да предадете въртящия момент към витлото, което се намира под водата, можете да използвате гъвкав вал от тример.

Като витло се използва малка алуминиева перка от автомобилен вентилатор, а за осигуряване на дълго време на работа на такова устройство се използват автомобилни батерии с капацитет 60 A/h.

Недостатъците на такива конструкции са необходимостта да носите със себе си напълно заредена автомобилна батерия. Масата на такава част е повече от 20 кг. Недостатъците включват ограничен ход на такъв двигател; след като батерията се разреди, ще е необходимо ръчно да се приведе в движение отново.

Мотор за лодка от мотоблок

Най-мощният от домашните двигатели за лодки се счита за устройство, направено от мотоблок. Технология на обработка личен парцеле оборудван с издръжливи и издръжливи четиритактови двигатели с вътрешно горене, които, когато са монтирани на плавателен съд,

ще му позволи да развие прилична скорост както по течението, така и срещу него. Такива двигатели имат значителна маса и обикновено не се използва на.

Най-лесният начин за инсталиране на мотор за лодка с този дизайн включва минимални модификации на основната конструкция. Достатъчно е да прикрепите мотоблок към корпуса на лодката и да инсталирате алуминиеви остриета вместо ножове. Лопатките трябва да са разположени в една и съща равнина с вала, който в този случай е разположен перпендикулярно на движението на плавателния съд. Лопатките имат формата на правоъгълни плочи, чиято долна половина трябва да бъде спусната във водата и. горна частсе движат свободно във въздуха. Това устройство с гребно колело ще ви позволи да се движите с висока скорост дори на места, където дълбочината не надвишава половин метър. Двигател за лодка, направен от мотоблок с бърз ток, върши отлична работа.

Други опции

Можете да направите домашен двигател не само с помощта на тримери и отвертки като основа. Ако искате сами да проектирате мотор за лодка и имате значителен запас от време и пари, тогава можете да използвате всеки техническо средствооборудвани с двигател с вътрешно горене или задвижвани от електрически двигател.

Как да хванете повече риба?

Занимавам се с активен риболов от доста време и открих много начини за подобряване на кълването. А ето и най-ефективните:

1. Активатор на ухапване. Привлича риба в студ и топла водас помощта на феромоните, включени в състава и стимулира апетита. Жалко, че Росприроднадзор иска да наложи забрана за продажбата му.
2. По-чувствителна екипировка.Отзиви и инструкции за други видове съоръжения можете да намерите на страниците на моя уебсайт.
3. Примамки с феромони.

Останалите тайни на успешния риболов можете да получите безплатно, като прочетете другите ни статии в сайта.

Много занаятчии инсталират мотоциклетни двигатели на своите лодки. В този случай е възможно да се регулира скоростта на витлото чрез превключване на скоростната кутия. Мощни 12-волтови двигатели, които се използват в различни механизми, могат успешно да се използват като двигатели за лодки.

Изработка на мотор за лодка със собствените си ръце

Създаването на мотор за лодка не е никак трудно - достатъчно е да подготвите всички необходими части за това и да сглобите устройството по такъв начин, че да елиминирате възможността от повреда на лодката при работа с такъв агрегат и да осигурите безопасност за хората.

Най-простият вариант за създаване на домашен двигател от тример. За сглобяване ще ви трябва следните материалии инструменти:

1. Тример.
2. Гаечни ключове.
3. Клещи.
4. Отвертка.
5. Шлайф или ножовка за метал.
6. Бормашини и спирални свредла за метал.
7. Фиби 12 мм.
8. Менгеме.

За да направите работеща версия на извънбордовия двигател, ще трябва да закупите тример. Можете да използвате всеки модел, но колкото по-мощно е устройството, толкова по-високи са скоростните характеристики на лодката.

Направата на витло е първото нещо, с което трябва да започнете. За винта се използва дуралуминиева плоча с размери 100 - 30 mm. Точно в средата на такава плоча е необходимо да се направи дупка, за да се монтира върху вала на тримера. Диаметърът на отвора зависи от дебелината на вала на скоростната кутия и обикновено е 17 mm. Преди да огънете дуралуминиевата плоча, тя трябва да бъде отгрята. След това всяка страна е леко огъната с клещи, така че когато такава плоча се върти аксиално, нейната стъпка е не повече от 10 mm.

След това макарата се отстранява от косачката и на нейно място се монтира винт. Необходимо е гайката да се затегне добре, така че винтът да не се върти по време на работа. Тримерните дискове са закрепени с гайка с лява резба, така че при работа с извънбордовия мотор няма страх от загуба на винта поради отвиване на гайката.

След това трябва да направите надеждни закрепвания, с който тримерът ще се монтира на лодката. На тялото на тримера на кръстопътя на двете половини има халка за закрепване на колана. Именно тази част ще свърже тялото на тримера с лодката. Необходимо е да се направи монтаж, който надеждно да свързва корпуса на лодката с „окото“ на тримера. За целта можете да използвате механична месомелачка, при която долната част се отделя с мелница или ножовка. След това в тялото на получената скоба се прави отвор с диаметър 12 mm. Отворът трябва да бъде разположен в напречната равнина на винтовата скоба.

От метален щифт с диаметър 12 мм трябва да изрежете парче с дължина 100 мм. От едната страна този участък на щифта е леко сплескан и в него се прави отвор с диаметър 6 mm. В този отвор се завива 6 мм болт, върху който е монтирано „ухото“ на тримера. Болтът трябва да се затегне със самозаключваща се гайка.

Процесът на инсталиране на мотор на лодка се извършва в следната последователност:

• стойката е монтирана на транеца и надеждно фиксирана с помощта на резбова връзка;
• в монтажния отвор е монтиран домашен мотор за лодка.

Двигателят може да се стартира и управлява, като държите тялото на извънбордовия двигател хоризонтално и, ако е необходимо, го накланяте в посока, обратна на завоя на лодката.

Скоростна кутия и нейното влияние върху работата

Използването на скоростна кутия за мотор на лодка ви позволява да промените посоката на аксиално въртене. Скоростната кутия променя скоростта на въртене на вала няколко пъти, което има положителен ефект върху експлоатационния живот на двигателя. Когато оборудвате скоростна кутия с мотор за лодка, трябва да се придържате към златната среда и да не инсталирате устройство с голямо предавателно отношение. Неспазването на това правило води до прекомерен разход на гориво, ниска скорост на лодката и прегряване на двигателя. Повечето надежден начининсталирането на скоростна кутия с оптимално предавателно число за даден двигател означава тестване на няколко различни устройства. Ако по време на работа няма усещане за прекомерно натоварване, което се проявява в невъзможността за бързо ускоряване до високи скорости и скоростта на кораба е доста висока, тогава това предавателно отношение може да се счита за оптимално за даден двигател.

Средно предавателно отношение, което ще работи добре с много двигатели с вътрешно горене, използвани като двигател за лодка, е 1/5.

Електрическите двигатели могат да се използват като задвижване на лодки без скоростна кутия. Теглителната сила на такива устройства е достатъчна, за да работи стабилно в режим на директно предаване на въртящия момент към витлото. Отлично инженерно решение е използването на електрически мотор под вода. При това разположение винтът е фиксиран директно към вала на двигателя.

Самоделен мотор със скоростна кутия

Не е лесно да направите сами двигател с скоростна кутия, но този дизайн ще ви позволи да промените скоростта на лодката и да промените характеристиките на сцепление на витлото. Този дизайн е удобен при риболов на тролинг; в допълнение, превключването на по-ниска предавка ще позволи на плавателния съд да се движи по-ефективно срещу силни ветрове и при значително натоварване.

Повечето компактен вариантДвигателят, който може да бъде направен самостоятелно, е устройство, в което като задвижващ агрегат се използва двутактов двигател от мотопед Karpaty. Такова устройство ще има само две скорости, но това е напълно достатъчно.

Двигателят е монтиран върху самостоятелно изработена рамка, която е отрязана част от рамката на мотопед. Десният капак и задвижващото зъбно колело се отстраняват и към вала е прикрепена малка скоростна кутия, към която след това е прикрепен стандартен „крак“ от извънбордовия двигател Whirlwind, през който се предава въртящ момент. Всички части трябва да бъдат монтирани по такъв начин, че конструкцията да е възможно най-балансирана, в противен случай ще се усети забележим дисбаланс при движение и при използване на такъв двигател с PVC лодка плавателният съд може да се преобърне. Дръжката за управление на такова устройство трябва да е с дължина най-малко 0,5, в противен случай по време на работа с лодката можете да получите изгаряния от горещия двигател и коляното на ауспуха.

Предимствата на такъв мотор за лодка са много тиха работа, нисък разход на гориво и възможност за превключване на по-ниска предавка, когато е необходимо.

Домашно д електрически мотор на лодка.

Мнозина, които се интересуват от електрически двигатели за лодки, най-вероятно са прочели статия за домашен двигател за лодка, базиран на генератора GSK-1500. Генераторът има маса от около 12 килограма, захранва се от 24 волта, ток от около 40 ампера и струва между 10 - 12 хиляди рубли. Статията дава сложна веригасдвояване на генератора с витлото на лодката. Нека ви напомним, че преди това такива генератори се използваха в авиацията. Според данните, напълно заредена 24-волтова батерия би издържала 40 минути, преди да се изтощи.

Като цяло не е много оптимистично. Обсъждайки тази тема с риболовци с водни мотори, след дебати и търсения в интернет, се родихинтересна идея , а именно сглобяване на електрически двигател за лодка самостоятелно, но с помощта на модерна база от материали, по опростена схема. За теглителната сила, самия електродвигател, бяха разгледани различни двигатели, които могат да бъдат закупени, ако не в близкия магазин, то поне в интернет. Автомобилният стартер е, разбира се, мощен агрегат, но ще изтощи батерията много бързо.Индустриални двигатели

DC

, разглеждани от нас, са или твърде слаби, или твърде големи.В крайна сметка се спряхме на напълно приемлив вариант - електрическа лебедка за ATV и моторни шейни. Те не са толкова мощни, колкото например автомобилните, но имат добра тяга благодарение на скоростната кутия и относително ниска консумация на ток. електрическа лебедка за ATV или моторна шейна COME-UP 1500. Има тристепенна метална трансмисия за постигане на висока скорост. При напрежение 12 волта има мощност около 300 вата (0,4 к.с.), малки размери и консумация на ток до 10 ампера.

За сравнение можем да кажем, че някои фабрични електрически двигатели за лодки имат малко по-лоши характеристики.

Друго нещо е как да свържете такъв двигател към витло на лодка? Най-простото нещо, което може да се предложи, без да се навлиза в математически изчисления и сложни чертежи, е ремъчно задвижване. Например, двигател, монтиран на основа и закрепен към транца на лодка със скоби, върти макара с голям диаметър.

В долния край на мъртвата дървесина е заварен вал, на който има винт с шайба с малък диаметър. По този начин, когато горната голяма шайба се върти, дори и при ниска скорост, долната шайба ще се върти много по-бързо. И тъй като такива електрически двигатели с скоростна кутия вече имат определена теглителна сила, която лесно ще движи същото ATV, тогава за да завъртите витлото на лодката, двигателят ще работи практически без натоварване. Това, което трябва да се промени в този дизайн на електрическа лебедка, е да се монтира ролка на електрическия мотор.

Сега една също толкова важна подробност. Батерия за мотор за лодка. Ако използвате батерия, предназначена за работа с електрически мотори за лодки, тогава такава батерия ще издържи доста дълго време. Предимството на такива батерии е, че позволяват пълно разреждане.

Ще се радваме, ако някой доведе такъв дизайн до завършване и се свърже с нас с подробен фотоотчет.

За да сглобите сами мотор за лодка, трябва да разберете неговата структура. Освен това трябва да се има предвид, че за управление на модела ще е необходим лост. В този случай е по-препоръчително да използвате части от стар извънбордов двигател. Корпусите на двигателя се избират отделно. Трябва също да обърнете специално внимание на горивната система. Някои експерти са в състояние да сглобят мотор за лодка от резачка или тример.

В горната част на всеки извънбордов двигател е самият двигател. Той е свързан към буталната система чрез горивната помпа. Освен това трябва да се отбележи, че извънбордовият двигател има специална кобилица. Това е необходимо, за да се осигури работата на клапаните. В този случай много зависи от обема на двигателя. Има скоба на палета в извънбордовия мотор. С негова помощ е възможно да се закрепи моделът на борда.

Резетата над палета не винаги се използват. В някои случаи се монтират и скоростни кутии. Днес има голямо разнообразие от мъртва дървесина. Непосредствено под тях е коляновият вал, който е свързан с централния прът. по този начин въртящ моментпредава на по-ниска предавка. Винтовете се въртят през специална глава.

Модел моторен трион

Мотор за лодка може да бъде направен от резачка, но са необходими части от остарял модел. На първо място, двигателят на устройството се отстранява. Инсталира се директно върху палета. В същото време можете да изберете най-често срещаната горивна система за него. В този случай параметърът на ограничаващата честота няма да надвишава 1300 об / мин. Кобилиците за тези лодки са подходящи с три клапана. Особено внимание обаче трябва да се обърне на вида на конвектора.

С тази част можете да управлявате лоста. След като закрепите горната плоча, можете да преминете към мъртвата дървесина. В този случай е по-добре да изберете издръжлив. В този случай централната щанга трябва да бъде взета назаем от стар извънбордов двигател. В края на работата трябва само да монтирате долната предавка с винтове. За да изпомпвате вода, ще ви е необходима допълнително помпа.

Мотор от тример

Двигателите от тримера се сглобяват доста лесно. На първо място, експертите съветват да премахнете дръжката. Трябва да се смени с прът. След това е важно да направите картер за двигателя. В този случай можете дори да използвате чугунена печка. Двигателят трябва да се монтира върху него много внимателно. За системата може да се използва обикновена горивна помпа. Въпреки това е по-препоръчително да изберете издръжлив разпределителен вал, в противен случай той няма да издържи големи натоварвания. В този случай мъртвата дървесина се закрепва само след фиксиране на горната предавка.

Ако желаете, можете да инсталирате термостат на двигатели за лодки (домашно приготвени). Скобата се монтира след закрепване на мъртвата дървесина. За да предотвратите увисването на скоростната кутия на двигателя, много експерти съветват използването на специално гумено уплътнение. Винтовете на модела трябва да бъдат закрепени към вертикалния вал.

Модел от мотокар

Доста трудно е да се сглобят домашни двигатели за лодки от мотоблок, но е възможно. Ако разгледаме електрическите модификации, тогава първо стартерът се отстранява от устройството. Освен това двигателят трябва да бъде изключен. Ако се използва четиритактова модификация, тогава най-често срещаната горивна система ще свърши работа. В този случай е важно да изберете висококачествена водна помпа. На свой ред мъртвата дървесина може да бъде взета от остарял извънбордов двигател. За да закрепят горивната помпа, много хора използват различни скоби. Най-много по прост начинОбщоприето е да се постави над карбуратора. В същото време не трябва да влиза в контакт с кобилицата.

Коляновият вал на извънбордови двигатели (самоделни) трябва да бъде монтиран над горната предавка. На този етап трябва да проверите силата на скобата. Палетът от своя страна не трябва да го припокрива. Водната помпа в този случай е монтирана под мъртвата дървесина. За да не се намесва в работата на долния прът, много експерти съветват използването на специални пружини. След като са закрепени, остава само да закрепите винтовете и лоста.

Уреди с двустранно ръчно колело

Да направите мотор за лодка с двустранен маховик със собствените си ръце не е лесна задача. В този случай е по-препоръчително да изберете двутактов двигател. В този случай кобилицата под него трябва да бъде проектирана за три клапана. Също така е необходимо да се провери здравината на тласкачите преди монтажа. Те трябва да издържат на максимално налягане от поне 3 бара. В този случай можете да се надявате на стабилна работа на двигателя. В този случай палетът трябва да бъде монтиран под скобата. За удобство можете да го закрепите с винтове и след това да използвате уплътнител. След закрепване на лоста за управление, кърмовата дървесина е свързана. Защитата на витлото на извънбордовия двигател се монтира последна.

Модели с двутактови двигатели

Можете да го направите сами с двутактов само ако използвате колянов вал с диаметър най-малко 60 мм. В противен случай няма да издържи натоварването. В този случай можете да изберете обикновен маховик. В този случай горивната помпа трябва да издържа на максимално налягане от поне 3 бара. Експертите съветват да инсталирате кобилици само на три клапана. Термостатът може да се монтира на мотори за лодки (самоделни) по желание.

Изпускателните клапани в системата най-често се монтират от алуминий. Днес има голямо разнообразие от охлаждащи устройства. Най-много прост вариантСчита се за водна модификация. За целта трябва предварително да се осигурят всмуквания в палета. Бутащите над двигателя трябва да се монтират последни. Мъртвата дървесина за двутактовата модификация е подходяща с прът 120 мм.

Устройства с четиритактови двигатели

Възможно е да сглобите домашен извънбордов двигател с четиритактов двигател, но ще трябва да използвате части от друг модел. По-специално е необходимо да изберете отделно скоба за устройството. Трябва също да обърнете внимание на факта, че в този случай ще е необходима кобилица за четири клапана. В този случай резервоарът е монтиран под горивната система близо до тигана.

Deadwoods за двигател обикновено се избират с два пръта. В този случай коляновият вал трябва да бъде избран отделно. Съединителите в такива устройства се инсталират доста често. Моторът трябва да бъде прикрепен директно към маховика. Най-добре е да използвате стоманени скоби за това. В този случай е доста трудно да се направи без заваряване.

Модификации по реверсивния стартер

Домашните мотори за лодки (блатни лодки) с ръчни стартери са доста често срещани. Тези компоненти са монтирани близо до разпределителния вал. За да ги закрепите, трябва да използвате гумено уплътнение. В този случай трябва да има поне четири винта. Ако разгледаме четиритактовите двигатели, тогава стартерите обикновено се инсталират от електронен тип. Въпреки това, за двутактови модификации ръчните устройства са идеални.

Модел със защитена скоростна кутия

Моторите за лодки със защитени скоростни кутии са доста търсени днес. За да ги сглобите сами, трябва да изберете двигател с мощност най-малко 3 kW. Стартерът е подходящ в този случай ръчен тип. На първо място се изрязва скоба за двигателя. Едва след това можете да започнете да инсталирате горивната система. При желание термостатът може да се монтира на кобилицата.

Следващата стъпка е да закрепите скоростната кутия. За да предотвратите потрепване на кобилицата по време на работа, можете да поставите уплътнение под нея. Тласкачите са инсталирани на палета и за това ще трябва да използвате машина за заваряване. В този случай е важно да закрепите горния прът под скобата. За да се предотврати натиска от деформиране на палета, много експерти съветват да инсталирате допълнителни опори.

Уреди с антикавитационна плоча

Моторите за лодки се управляват доста удобно с помощта на антикавитационна плоча. В този случай е необходимо да започнете работа по сглобяването на устройството, като закрепите двигателя. Едва след това скобите се заваряват. Можете да използвате винтове, за да закрепите горивната помпа. В този случай не е необходимо да се монтира уплътнение. Специално внимание трябва да се обърне на горивната система. Трябва да се монтира до водното бутало. Антикавитационната плоча е фиксирана близо до конектора. Въпреки това, той не трябва да влиза в контакт с палета. В крайна сметка остава само да се монтира мъртвата дървесина.

Мотор със скоростна кутия

Моторите за лодки с редуктори са доста трудни за сглобяване. В този случай е необходимо да изберете висококачествен конектор. От своя страна двигателят може да се използва четиритактов. Тласкачите за системата са монтирани доста широко. Скоростната кутия трябва да бъде монтирана на горния фланец. За да се избегне къси съединения, всички кабели трябва да бъдат внимателно скрити. Освен това трябва да се погрижите за добра водна помпа. За да блокирате горния прът от карбуратора, можете да използвате уплътнител.

Модел с обратно заключване

За да сглобите двигател с реверсивно заключване, първо трябва да монтирате двигателя стандартно. След това лоста за управление е свързана с плочата. Горивната система може да се монтира само след кобилицата. За да избегнете прищипване на карбуратора, мнозина съветват да използвате уплътнения.

Реверсивната ключалка трябва да бъде прикрепена директно под скобата. За тази цел е необходимо да използвате заваръчна машина. След това остава само да закрепите мъртвата дървесина. Ако извънбордовият двигател е монтиран с скоростна кутия, тогава ключалката може да се постави директно в нея. Това обаче е доста трудно да се направи поради факта, че ще трябва да отрежете тялото на блока.

Любимият вид отдих на много хора е плуването във водата, плаването с лодка или катамаран.

Най-подходящ за дълги разходки моторни лодки. Рибарите предпочитат да ловят риба на прости гребни лодки.

Такива кораби се плъзгат безшумно във водата, но изискват умел контрол и скоростта им не е висока. Занаятчиите решиха да комбинират своите предимства. Те смениха мощен двигателкъм двигател, захранван от батерия.

Каква мощност да избера за мотор за лодка?

Като електродвигател използваме генератор с мощност 2 к.с. с. Напълно достатъчно е да управлявате лодката с ниска скорост от 10 км/ч. Моторът получава енергия от две батерии.

Моделът NKN-45 има достатъчен капацитет, той ще издържи почти 4 часа непрекъсната работа в тежък режим. Това време е достатъчно, за да намерите място за риболов, хванете риба и се върнете у дома.

Електрическият мотор работи тихо, не пречи на съседните рибари с шума си и не отделя вредни изпарения в атмосферата.

Простотата на този механизъм не се обяснява със сложни механични и електрически компоненти.

Тъй като мощността на електродвигателя е малка, токът тече към него директно от батерията. При такава ниска мощност няма да са необходими допълнителни контролни устройства.

Как сами да сглобите такъв двигател

Да го направите сами няма да е трудно. За това ще ви трябват следните материали:

1. стоманени тръби;
2. метален лист с дебелина 8 мм;
3. стоманена пръчка с диаметър 20 mm;
4. електродвигател;
5. витлов пилон.

Схема за монтаж на електродвигател

Пробиваме жлеб за кацане в горната част на фланеца; той ще бъде необходим за монтиране на електродвигателя. Правим 4 дупки с резба.

Те ще са необходими за закрепване на двигателя. След това пробиваме правоъгълен отвор със страни с размери 50 на 100 mm. В него е поставена дръжка за управление на двигателя в режим на изкривяване.

Към фланеца от обратната страна е заварена скоба. Използва се за монтиране на лоста за управление на двигателя. Като дръжка се използва алуминиева тръба с дължина 26 сантиметра и диаметър 22 мм.

Електрически мотор за лодка от тример

Оригинална версия на мотор за лодка: с помощта на тример за косене на трева. Това устройство има дълъг прът с въртящ се вал и доста мощен двигател.

За да го използвате като двигател, трябва да направите малка трансформация: заменете устройството за риболовна линия с широки остриета.

Устройството е надеждно защитено от попадане на вода в електрическите кабели. Тример, задвижван с бензин, работи особено добре във вода. Тази опция е подходяща за пенсионери и хора с ниски доходи.

Електрически двигател за лодка на базата на устройство: отвертка

Скоростта му на въртене е малко по-ниска от тази на двигателя с газов тример, но такъв двигател струва много по-малко и има редица предимства и недостатъци:

• към него можете да свържете 12 W батерия;
• Резервът на мощност е достатъчен за 6-8 часа непрекъсната работа;
• ниска цена на движение.

Нека кажем няколко думи за работата на устройството. Въпреки че има малка мощност, той е доста подходящ за пътувания на къси разстояния.

Електродвигателите, сглобени сами и захранвани от батерия, са лесни за поддръжка и инсталиране и практически не издават шум по време на работа. Батерията трябва да се зарежда периодично. Това устройство е икономично и не вреди на околната среда.

Вижте също видеоклипа с описание на домашен двигател за лодка, направена от косачка.

Да направите лодка със собствените си ръце е само първият етап. Не искате да го гребете ръчно през цялото време, нали?

Стас коментира:

Този тример бързо ще се преработва защото няма водно охлаждане а само въздушно преценете скоро ще е карачун!!!

Артем коментира:

на кого му пука Тримера оре цял ден безпроблемно, окосил съм 40 хектара с него (омръзна ми). И такива промени се карат из Украйна напразно - те умират от износване, но се възстановяват чрез основен ремонт с пръстени.

Валера коментира:

тук вероятно ще свърши работа отвертка, тъй като не е предназначена за дълга работаи загрява много бързо

Артем коментира:

Карахме се на мотор, направен от без коси. Норм бърза с надуваема лодка!

Игор коментира:

просто добавете мотор

ттт коментари:

Просто трака като трактор.

Питър коментира:

добър ден Смятам да закупя електромотор Haswing Osapian за риболов от този модел: https://
Какво можете да кажете за тази компания? Някой занимавал ли се е с тях, чупят ли се яко и трябва ли да се сервизират по някакъв начин? благодаря ви

Сергей коментира:

Ако разбирате, че имате нужда от благотворителна помощ, тогава обърнете внимание на тази статия.
Тези, които без вашето участие могат да загубят вълнуващ бизнес, се обърнаха към вас за помощ.
Много деца, момчета и момичета, мечтаят да станат пилоти на пистата.
Ходят на уроци, където под ръководството опитен треньорнаучете техники за скоростно шофиране.
Само постоянните упражнения ви позволяват да изпреварвате правилно, да изграждате траектория и да избирате скорост.
Победата на пистата се основава на добра квалификация. И, разбира се, професионален картинг.
Децата, които участват в клубовете, са изцяло зависими от възрастните, защото безпаричието и счупените резервни части не им позволяват да участват в състезания.
Колко удоволствие и нови усещания изпитват децата, когато седнат зад волана и започнат да карат колата.
Може би точно в такъв кръг израстват не само руски шампиони, но и бъдещи световни шампиони в този спорт?!
Можете да помогнете на детската картинг секция, която се намира в град Сизран. Те са в наистина лоша ситуация в момента. Всичко опира до ентусиазма на лидера: Сергей Краснов.
Прочетете писмото ми и разгледайте снимките. Обърнете внимание на страстта, с която работят моите ученици.
Те обичат този развиващ спорт и наистина искат да продължат да учат.
Моля ви да помогнете на картинг секцията в град Сизран да оцелее.
Преди това имаше ДВЕ станции за млади техници в града и всяка имаше секция за картинг. Имаше и картинг в Двореца на пионерите. Сега в града няма нито една станция, а кръгът в Двореца на пионерите също е разрушен. Затвориха го - трудно е да се каже, просто го унищожиха!
Карахме се, пишехме писма и навсякъде имаха един и същи отговор. Преди около пет години отидох на прием при губернатора на Самарска област. Той не ме прие, но заместникът ми ме прие.
След това ни предоставиха помещения, където бяхме базирани. Имаме много деца, които искат да карат картинг, но много лошите материални условия не ни позволяват да набираме деца.
И повечето от картовете изискват ремонт. Това е ситуацията, в която се намира нашият кръг.
Обърнахме се и към кмета на град Сизран за помощ. Вече втора година чакаме помощ. Решихме да се обърнем към вас чрез интернет за помощ.
Свържете се с мен, АДРЕС ЗА ПАКЕТИ, 446012 Самарская, 47, можете да се свържете с мен чрез социалните мрежи СЕРГЕЙ ИВАНОВИЧ пишете на xxUbahbi4xx@ Винаги, като сте на вълна на успех, трябва да вършите дела на милостиня, да давате милостиня. И ако Господ помага в трудни обстоятелства, тогава не забравяйте за благодарността след това. Тогава Той няма да забрави за вашите нужди.