Карта на градския район Лисвенски. Голяма lysva карта Стари села на Lysvensky област

Територия Перм, градски окръг Лисвенски, село Голяма Лисва

Велика Лъсва подробна карта, улици, номера на къщи и организации. Сателитни снимки, улични панорами и снимки на сгради Велика Лъсва. Задръствания и изграждане на маршрути за движение с автомобил и градски транспорт.

Магазини за хранителни стоки / Хранителни магазини на картата на Болшая Лысьва: адреси, телефони и работно време. Свежи отзиви и оценки

Търсенето на организации беше извършено във или близо до видимата зона на картата

Подробна карта на Велика Лъсва с номера на къщи и улици

Маршрути на обществения транспорт Велика Лъсва: автобуси, микробуси, електрически влакове. Карта на обществения транспорт, включително таксита с фиксиран маршрут

Лисвенски градски окръг

За подробно търсене е достатъчно да промените мащаба на онлайн схемата. На страницата има интерактивна карта на Болшая Лысьва с адреси и улични маршрути. Преместете картата, за да намерите улиците. Също така начертайте маршрут с помощта на инструмента Линийка

Карта на Болшая Лысва със забележителности - можете да се движите по картата с помощта на клавиатурата и мишката и да увеличавате и намалявате с помощта на бутоните "+" и "-". Територия Перм, градски окръг Лисвенски, карта на село Болшая Лысьва, схема, план на терена, граници, пътища, железопътна линия, железопътна комуникация, мост, морета, реки, езера, градове, селища в близост до град Болшая Лысьва, сателитна карта, железопътна линия, полета , планини, сателитен изглед, мащаб, карта Yandex - Русия.

Което правеха в почивките между основната работа, за да осигурят групата.
Крутой Лог е основан през първата четвърт на 19 век от разколнически заселници, избягали от религиозно преследване в покрайнините на руските земи. Известно е, че Гороблагодацкият тракт е построен в средата на 18 век. На територията на бъдещото село трактът първоначално е минавал през дънер с много стръмни склонове, което е дало името на бъдещото селище. Преминаването през този дневник не беше лесно дори пеша и беше много трудно да се преодолее с конски транспорт, понякога беше просто невъзможно. Поради тази причина е изграден обиколен път на дънера с дължина около два километра, който се изминава и в момента. Първоначално тук възниква крайпътен хан, след което селището се разраства до голямо село, заживяло в търговия и земеделие.
Някъде в средата на 19 век в Крутой Лог е построен каменен параклис с дарения от енориаши, различни институции и общества. Част от средствата за него бяха отпуснати от Киновското потребителско общество, между другото, първото в Русия. До края на века крутологичните староверци успяха да се помирят с Руската православна църква и искрено приеха нейния начин на живот. За да отбележи това събитие, параклисът очевидно е преустроен в църква на името на Свети Николай Мирликийски Чудотворец, която е осветена на 23 май 1916 г.

Първата световна война и Гражданската война събират богата реколта с кръвта на Крутоложците. Последвалото обезземляване и колективизация влошиха положението. През 30-те години църквата в селото е разрушена и превърната в склад, а след това в клуб. Това лиши Крутой Лог от статута на село в очите на местните жители, въпреки че официално селището продължава да се нарича село, а не село. В Крутой Лог беше организирано селскостопанско предприятие, появиха се MTS, разпределително табло и седемгодишно училище.
След Великата отечествена война, лекувайки раните от миналото и лекувайки завърналите се ранени мъже, селата от Крутоложската селскостопанска общност все още са живели, но отнема много време и трудно да се изправят на крака. Но наблизо, в Кормовище и на гара Кумиш, животът на предприятията за дървообработване бързо се възроди, което постепенно измести селското стопанство от водещата позиция в икономиката на региона. През 1959 г. Lysvensky GORONO решава да прехвърли седемгодишното училище от центъра на селското стопанство - село Крутой Лог (77-ми километър на железопътната линия) - в гара Кумиш. През 1962 г. там са преместени селсъветът и централата. От този момент нататък колелото на миграцията се завъртя с пълна сила. Хората масово се преместиха там, където им беше по-добре да живеят и работят и да учат децата си. До края на 70-те години на ХХ век 90% от селата, фермите и казармите около Крутой Лог изчезнаха, както и самото село. И ако все още е възможно да се определи мястото, където се основава селото по останките от руините на тухлена църква, тогава нищо не остава от селата на Крутоложския селски съвет. Човек може да върви по бившата улица на някое изчезнало село, сякаш през обикновена горска поляна, обрасла с трева и малки дървета. Естествено, не би му хрумнало, че някога тук са живели няколко поколения хора, че тук животът кипи и кипи век и половина.


Преди няколко години в рамките на селската акция „Град“ бяха издигнати няколко паметни кръста на местата на изчезналите селища. Те инсталираха такъв кръст в местността Крутой лог, близо до руините на църквата. Надписът на кръста гласеше "Тук беше село Крутой лог".





През всичките изминали години не само че никой не се грижи за кръста, но никой дори не отиде да го види. Беше обрасъл с висока трева, покрит с лишеи и започна активно да гние. Не му трябваше дълго да стои, всичко се оказва. От друга страна пейка в сянката на крайпътна гора, монтирана едновременно с кръста, се превърна в солидна беседка с домашно барбекю, изградено от тухли. Съжалявам, че снимката не стана.






В покрайнините на урочището има малка изоставена каменна кариера. Очевидно камъкът от него е взет за местно строителство и ремонт на ж.п. Сега кариерата също е обрасла с върба и лупина.






Селото беше на разклонение на пътя. От тук и сега има грундове до Кин и Воскресенси и по-нататък до Маховляна. От минаваща кола ме попитаха дали вече може да се мине по стария тракт до селото. Чусовски, но, уви, не знам това. Но как стигат до там?









От другата страна на урочището има старо селско гробище, обрасло с гора. Все още действа, има няколко пресни гроба по ръба. Напусналите жители на мъртвото село искат да легнат в земята до своите предци. Размерите на църковния двор са внушителни.






Абсолютно всички поляни, които видяхме, са в свежи и не много дупки, оставени от иманяри. Трима с металотърсачи обикаляха близо до нашия лагер. Ето ги, вървят далече.









Едно от изчезналите села на Крутоложския селскостопански сектор беше Пальони Лог (жп линия 72 км). Нейните 15-20 къщи бяха разположени на склон от двете страни на пътя. Веднъж тук заселници изгорили гората по склоновете на дерето за култури, откъдето идва и името. Това изчезнало село е известно с това, че край него е загинал "червен" брониран влак. Там в крайна сметка решихме да заровим нашето "съкровище".
Не отидохме директно до Palyony Log, по черния път, а го заобиколихме, с железница, за което скоро съжалихме под палещото слънце. По време на изграждането на платното тук беше отсечен дневникът, получи се малко дере.


















По време на Гражданската война дълги и тежки битки гърмяха по тази железопътна линия. Като цяло съотношението на силите на "червените" и "белите" към ноември 1918 г. в посока Перм възлиза на 35 000 към 42 000 души. На 30-ти започва офанзивата на "белите" при ст. Кин и д. Ньок. В резултат на това заводът в Киновски беше практически обкръжен. На 1 декември започва настъпление от страната на село Матвеево с цел превземане на селото. Cool Log and Art. хранилка. Важно беше да се прекъсне железопътната връзка на "червените" с Лисва и по този начин да се лишат от свежи подкрепления, боеприпаси и хранителни доставки. В тези битки сериозна пречка за „белите“ представляваше бронираният влак № 2. Екипът му се състоеше от ливски железничари и балтийски революционни моряци, вкл. от крайцера Аврора. BePo не само предотврати прекъсването на железопътната комуникация, но и отклони голям брой жива сила на противника. В тези битки нито един от двата бронирани влака на "белите" не може да устои на бронираната кола на "червените", тъй като железопътният мост над река Кин е взривен. 1 декември по чл. Кумиш отново беше обкръжен от две роти на Лесновско-Виборгския полк. Бронираният влак помогна на обкръжените лесновци да пробият, но самият той беше в капан. „Белите“ използваха вече неведнъж използвана техника: те извадиха железни патерици от дървените траверси, които машинистите не можаха да забележат, в резултат на което многотонната машина дерайлира. Силният пушечен и картечен огън на "белите" не позволи на екипа на бронирания влак да ремонтира железопътния път. Битката, която започна на 1 декември около 11 часа, продължи цял ден до мръкване. След като изразходва боеприпаси и губи част от екипа, включително помощник-командир И. Шерстобитов (командирът на BePo И. Деменев в този момент беше в Лисва), екипът реши да взриви една бронирана кола. Оцелелите членове на екипажа се биеха от втория вагон. Както е отбелязано в заповедта за войските на 3-та армия на Източния фронт № 503 от 7 декември 1918 г.: „... около 15 часа вагонът и локомотивът под прикритието на нощта преминаха през гората до Лисва. Смъртта на брониран влак № 2 влоши до краен предел оперативната обстановка в посока Лисва. В битките за чл. Защитата на Kyn "червено" беше унищожена. 58-ми Владимирски полк претърпя тежки загуби и беше разкъсан на две части. Единият от тях, заедно с остатъците от Лесновско-Виборгския полк, отиде в завода Киновски, другият, заедно с отделен батальон със специално предназначение под командването на Гуйски, отиде в Лисва. Три дружини от Владимирския полк, след като бяха обкръжени без боеприпаси, се предадоха без бой.
По случай 50-годишнината от Октомврийската революция в село Пальони Лог е издигнат паметник на екипажа на героичния брониран влак № 2. Ученици от целия Лысвенски район бяха отведени тук на екскурзии. В момента тя практически не се посещава и е обрасла с неокосена трева и храсти, като цялата поляна на бившата гара. По ирония на съдбата редки посетители сега му полагат венци с белогвардейския трикольор ...









Под железопътната линия има малък тунел. Камион няма да влезе в него, а само каруца или лека кола, а и тази е много тясна. От селото до магистралата имаше път. Сега тя е обрасла с трева в моя значителен ръст.

Пермска територия, градски район Лисвенски

Градски район Лисва - подробна карта, улици, номера на къщи и организации. Сателитни снимки, улични панорами и снимки на сгради градски район Lysvensky. Задръствания и изграждане на маршрути за движение с автомобил и градски транспорт.

Хранителни (хранителни) магазини / Хранителни магазини на картата Lysvensky градски район: адреси, телефонни номера и работно време. Свежи отзиви и оценки

Търсенето на организации беше извършено във или близо до видимата зона на картата

Подробна карта на градския район Lysvensky с номера на къщи и улици

Маршрути на обществения транспорт градски район Lysvensky: автобуси, микробуси, електрически влакове. Карта на обществения транспорт, включително таксита с фиксиран маршрут

: най-близките населени места

За подробно търсене е достатъчно да промените мащаба на онлайн схемата. На страницата има интерактивна карта на градския район Лисвенски с адреси и улични маршрути. Преместете картата, за да намерите улиците. Също така начертайте маршрут с помощта на инструмента Линийка

Карта на градски район Лисва със забележителности - можете да се движите по картата с помощта на клавиатурата и мишката, също така да увеличавате и намалявате картата с помощта на бутоните "+" и "-". Пермски край, карта на градския район Лисвенски, схема, план на терена, граници, пътища, железопътна линия, железопътна комуникация, мост, морета, реки, езера, градове, селища в близост до град Лисвенски градски район, сателитна карта, железопътна линия, полета, планини, сателитен изглед, мащаб, карта Yandex - Русия.