على عكس العصور القديمة ، عندما كان بإمكان المرء الاعتماد فقط على قوى الطبيعة للأمل في رياح خلفية ، أصبح من الممكن اليوم التحرك على سطح الماء في أي اتجاه دون بذل مجهود بدني كبير وبهدوء تام.

بفضل العلماء الذين أنتجوا الكهرباء للإنسانية وروضوا نيران محرك الاحتراق الداخلي ، يمكن لأي ملاح أن يربط بشكل مستقل نوعًا من المحركات بمركبته المائية.

مما يمكن صنع محرك القارب؟

يمكن صنع محرك القارب من العديد من الآليات التي تجمع الغبار في حظيرة أو مرآب ولا تستخدم للغرض المقصود منها.

غالبًا ما يحدث تعطل الجهاز ، ومن أجل إصلاحه ، تحتاج إلى إنفاق أكثر من نصف تكلفة الجهاز الجديد. أسهل بكثير في هذه الحالة للشراء جهاز جديدونضع القديم جانبا واستخدمه كمصدر لقطع الغيار ومختلف البراغي والصواميل. إنه من هذه الأجهزة التي يمكن للمرء أن يصنعها محرك خارجي.

إذا لم تكن هذه الأجهزة متوفرة ، فيمكنك شراء هذه الآلية بسعر زهيد في السوق الثانوية. الشيء الرئيسي هو أن المحرك في حالة جيدة في مثل هذه الأجهزة.

الانتهازي محرك خارجي

من خلال تغيير تصميم ماكينة الحلاقة إلى الحد الأدنى ، يمكنك ترتيب وحدة سحب ممتازة لقارب من أي تصميم. يوجد بالفعل محرك وناقل في مثل هذا الجهاز ، يكفي إنشاء حامل للقارب ، وبدلاً من البكرة مع خط الصيد أو القرص ، قم بتثبيت مروحة.

قبل صنع محرك قارب من ماكينة تشذيب ، يجب أن يُفهم أن قوة هذه الأجهزة صغيرة جدًا ، ومن غير المحتمل أن يكون من الممكن التحرك ضد تيار قوي.

تعتبر أداة التشذيب كمحرك قارب مثالية للاستخدام في البحيرة أو البركة.

تشمل عيوب استخدام هذا الجهاز مستوى عالضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، عند سرعة الحركة المنخفضة ، سيتعين عليك أن تتنفس تمامًا جميع منتجات "النشاط الحيوي" لهذا النظام.

محرك القارب من مفك البراغي

تتميز المحركات الخارجية على الجر الكهربائي بمؤشرات ممتازة من حيث إنتاج الضوضاء ومراعاة البيئة. يمكنك صنع محرك للقارب من مفك البراغي ، لكن يجب ألا تقل قوة الجهاز عن 300 واط. لنقل عزم الدوران إلى البرغي ، الموجود تحت الماء ، يمكنك استخدام عمود مرن من ماكينة الحلاقة.

يتم استخدام برغي صغير من الألومنيوم من مروحة السيارة كمروحة ، ويتم استخدام بطاريات السيارة بسعة 60 أمبير لضمان وقت طويل لمثل هذا الجهاز.

عيوب هذه التصميمات هي الحاجة إلى حمل بطارية سيارة مشحونة بالكامل معك. كتلة هذا الجزء أكثر من 20 كجم. تشمل العيوب السكتة الدماغية المحدودة لمثل هذا المحرك ، بعد تفريغ البطارية ، سيكون من الضروري ضبط القارب يدويًا مرة أخرى.

محرك القارب من الجرار الخلفي

يعتبر أقوى المحركات الخارجية محلية الصنع جهازًا مصنوعًا من جرار خلفي. تكنولوجيا المعالجة مؤامرة شخصيةمجهزة بمحركات احتراق داخلي قوية ومتينة رباعية الأشواط ، والتي عند تثبيتها على متن قارب ،

سيسمح له بتطوير سرعة مناسبة مع التدفق وعكسه. هذه المحركات لها كتلة كبيرة ، وعادة ، لا تستخدم في.

أسهل طريقة لتثبيت محرك خارجي لهذا التصميم هي تغيير الهيكل الرئيسي إلى الحد الأدنى. يكفي إرفاق جرار خلفي بهيكل القارب وتركيب شفرات من الألومنيوم بدلاً من القواطع. يجب وضع الشفرات في نفس المستوى مع العمود ، والذي يكون في هذه الحالة متعامدًا مع حركة المركبة الجزء العلويتتحرك بحرية في الهواء. سيسمح لك جهاز عجلة المجداف هذا بالتحرك بسرعة عالية حتى في الأماكن التي لا يتجاوز عمقها نصف متر. يقوم محرك القارب المصنوع من محرك سريع الحركة بعمل ممتاز.

خيارات أخرى

يمكنك صنع محرك محلي الصنع ليس فقط باستخدام أدوات التشذيب ومفكات البراغي كأساس. إذا كانت هناك رغبة في تصميم محرك خارجي بنفسك وكان هناك قدر كبير من الوقت والمال ، فيمكن استخدام أي وحدة طاقة كوحدة طاقة. جهاز تقنيمجهزة بمحرك احتراق داخلي أو مدفوعة بمحرك كهربائي.

كيف تصطاد المزيد من الأسماك؟

أمارس الصيد النشط لبعض الوقت ووجدت العديد من الطرق لتحسين اللدغة. وإليك أكثرها فاعلية:

1. منشط بارد. يجذب الأسماك في البرد و ماء دافئبمساعدة الفيرومونات المتضمنة في التركيبة ويحفز شهيتها. إنه لأمر مؤسف أن شركة Rosprirodnadzor تريد حظر بيعها.
2. معدات أكثر حساسية.التعليقات والتعليمات الخاصة بأنواع المعدات الأخرى التي يمكنك العثور عليها على صفحات موقعي.
3. السحر باستخدام الفيرومونات.

يمكنك الحصول على بقية أسرار الصيد الناجح مجانًا من خلال قراءة مقالاتنا الأخرى على الموقع.

يضع العديد من الحرفيين محركات دراجات نارية على متن القارب. في هذه الحالة ، من الممكن تنظيم سرعة المروحة عن طريق تغيير علبة التروس. يمكن استخدام المحركات القوية بجهد 12 فولت ، والتي تُستخدم في آليات مختلفة ، كمحركات للقوارب بنجاح.

نصنع محرك قارب بأيدينا

ليس من الصعب صنع محرك قارب - يكفي تحضير جميع الأجزاء اللازمة لذلك وتجميع الجهاز بطريقة تستبعد احتمال تلف القارب أثناء تشغيل هذه الوحدة ، وضمان السلامة للأشخاص.

أسهل خيار لصنع محرك محلي الصنع من ماكينة حلاقة. للتجميع سوف تحتاج المواد التاليةوالأدوات:

1. الانتهازي.
2. المفكات.
3. كماشة.
4. مفك براغي.
5. منشار بلغاري أو منشارا للمعادن.
6. مثقاب حفر ولف للمعادن.
7. مسمار 12 ملم.
8. نائب.

لعمل نسخة صالحة للعمل من المحرك الخارجي ، سوف تحتاج إلى شراء ماكينة حلاقة. يمكنك استخدام أي طراز ، ولكن كلما زادت قوة الجهاز ، سيكون للقارب خصائص سرعة أعلى

صنع المروحة هو أول شيء نبدأ به. بالنسبة للمسمار ، يتم استخدام صفيحة دورالومين بحجم 100-30 مم. بالضبط في منتصف هذه اللوحة ، من الضروري عمل ثقب لتثبيته على عمود التشذيب. يعتمد قطر الفتحة على سمك عمود علبة التروس وعادة ما يكون 17 مم. قبل ثني صفيحة دورالومين ، يجب أن تكون ملدنة. بعد ذلك ، باستخدام الزردية ، يكون كل جانب منحنيًا قليلاً بحيث لا تزيد خطوتها أثناء الدوران المحوري لهذه اللوحة عن 10 مم.

ثم تتم إزالة البكرة من الجزازة ويتم تثبيت المسمار في مكانه. من الضروري شد الصامولة جيدًا حتى لا يدور المسمار أثناء التشغيل. يتم تثبيت أقراص التشذيب بصمولة بخيط يسار ، لذلك عند تشغيل المحرك الخارجي ، لا يمكنك أن تخاف من فقد المسمار بسبب فك الجوز.

ثم ما عليك القيام به مثبتات موثوقة، والتي سيتم تثبيت الانتهازي على القارب. يوجد على جسم ماكينة الحلاقة عند تقاطع النصفين حلقة لربط الحزام. هذا هو الجزء الذي سيربط جسم الانتهازي بالقارب. من الضروري عمل حامل يربط بشكل آمن بدن القارب بـ "عين" ماكينة الحلاقة. لهذا الغرض ، يمكنك استخدام مطحنة اللحم الميكانيكية ، حيث يتم فصل الجزء السفلي باستخدام مطحنة أو منشارا. ثم يتم عمل ثقب بقطر 12 مم في جسم المشبك الناتج. يجب أن يكون الثقب موجودًا في المستوى العرضي للمحطة اللولبية.

من مسمار معدني بقطر 12 مم ، من الضروري قطع قطعة بطول 100 مم. من ناحية أخرى ، يكون هذا الجزء من المسامير مفلطحًا قليلاً ويصنع ثقبًا بقطر 6 مم. يتم إدخال مسمار مقاس 6 مم في هذه الفتحة ، حيث يتم تثبيت "عين" أداة التشذيب. يجب شد البرغي بجوز ذاتي القفل.

تتم عملية تثبيت المحرك على القارب بالتسلسل التالي:

• يتم تثبيت الحامل على العارضة ويتم تثبيته بإحكام باستخدام وصلة ملولبة ؛
• يتم تركيب محرك خارجي محلي الصنع في فتحة التثبيت.

يمكن بدء تشغيل المحرك وتوجيهه عن طريق تثبيت جسم محرك القارب بالتساوي ، وإذا لزم الأمر ، قم بإمالته في الاتجاه المعاكس لدوران القارب.

المخفض وتأثيره على العمل

يسمح لك استخدام علبة التروس لمحرك القارب بتغيير اتجاه الدوران المحوري. يغير صندوق التروس سرعة دوران العمود عدة مرات ، مما يؤثر بشكل إيجابي على العمر التشغيلي للمحرك. عندما تكون مجهزًا بصندوق تروس لمحرك خارجي ، يجب أن تلتزم بالمتوسط ​​الذهبي ولا تقم بتثبيت جهاز بنسبة تروس كبيرة. سيؤدي عدم القيام بذلك إلى زيادة استهلاك الوقود وإبطاء سرعة القارب وزيادة سخونة المحرك. معظم طريقة موثوقةلتثبيت علبة تروس مع نسبة التروس المثلى لمحرك معين هو اختبار عدة أجهزة مختلفة. إذا لم يكن هناك حمل زائد أثناء التشغيل ، والذي يتجلى في استحالة الحصول بسرعة على سرعة عالية وسرعة المركب عالية جدًا ، فيمكن اعتبار نسبة التروس هذه مثالية لهذا المحرك.

متوسط ​​نسبة التروس التي ستعمل بشكل جيد مع العديد من محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة كمحرك قارب هي 1/5.

يمكن استخدام المحركات الكهربائية كجر للقوارب بدون علبة تروس. قوة الجر لهذه الأجهزة كافية للعمل بثبات في وضع النقل المباشر لعزم الدوران إلى المروحة. الحل الهندسي الممتاز هو استخدام محرك كهربائي تحت الماء. مع هذا الترتيب ، يتم تثبيت المسمار مباشرة على عمود المحرك.

محرك محلي الصنع مع علبة تروس

ليس من السهل صنع محرك بعلبة تروس بمفردك ، لكن هذا التصميم سيسمح لك بتغيير سرعة القارب وتغيير خصائص الجر للمروحة. يعتبر هذا التصميم مناسبًا عند التصيد ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن التبديل إلى الترس السفلي سيسمح للقارب بالتحرك بشكل أكثر كفاءة ضد الرياح القوية وبحمولة كبيرة.

معظم نسخة مضغوطةالمحرك الذي يمكن صنعه بشكل مستقل هو جهاز يتم فيه استخدام محرك ثنائي الأشواط من دراجة بخارية Karpaty كوحدة طاقة. سيكون لمثل هذا الجهاز سرعتان فقط ، لكن هذا يكفي تمامًا.

يتم تثبيت المحرك على إطار عصامي ، وهو جزء مقطوع من إطار الدراجة. يتم إزالة الغطاء الأيمن وعجلة ضرس المحرك ، ويتم توصيل علبة تروس صغيرة بالعمود ، حيث يتم بعد ذلك توصيل "ساق" قياسية من محرك Whirlwind الخارجي ، والتي يتم من خلالها نقل عزم الدوران. يجب تثبيت جميع الأجزاء بطريقة تجعل التصميم متوازنًا قدر الإمكان ، وإلا فسيتم الشعور بتشوه ملحوظ أثناء الحركة ، وعند استخدام مثل هذا المحرك مع قارب PVC ، قد ينقلب القارب. يجب أن يكون طول مقبض التحكم في مثل هذا الجهاز 0.5 على الأقل ، وإلا ، أثناء قيادة القارب ، يمكنك أن تحترق من محرك ساخن وركبة كاتم للصوت.

تتمثل مزايا محرك القارب هذا في التشغيل الهادئ للغاية واستهلاك الوقود المنخفض والقدرة على التبديل إلى ترس أقل عند الضرورة.

محلية الصنع ه محرك كهربائي للقارب.

من المرجح أن يقرأ العديد من المهتمين بالمحركات الكهربائية الخارجية مقالًا عن محرك محلي الصنع لقارب يعتمد على مولد GSK-1500. تبلغ كتلة المولد حوالي 12 كيلوغرامًا ، ويعمل بجهد 24 فولت ، ويبلغ تياره حوالي 40 أمبير وتكلفة في حدود 10-12 ألف روبل. المقال يعطي مخطط معقدإقران المولد بمروحة القارب. نذكرك أن هذه المولدات كانت تستخدم سابقًا في مجال الطيران. وفقًا للبيانات ، فإن بطارية 24 فولت المشحونة بالكامل ستكون كافية لمدة 40 دقيقة من العمل قبل تفريغها. بشكل عام ، ليس متفائلا جدا.

مناقشة هذا الموضوع مع صيادي السيارات المائية ، بعد الخلافات والبحث على الإنترنت ، فكرة مشيقة، أي تجميع محرك كهربائي للقارب من تلقاء نفسه ، ولكن على قاعدة مواد حديثة ، وفقًا لمخطط مبسط. كقوة جر ، المحرك الكهربائي نفسه ، تم النظر في محركات مختلفة ، والتي يمكن شراؤها ، إن لم يكن في متجر قريب ، فعلى الأقل على نفس الإنترنت. إن مشغل السيارة ، بالطبع ، هو وحدة قوية ، لكنه سوف يستنزف البطارية بسرعة كبيرة. المحركات الصناعية التيار المباشر، التي نعتبرها إما ضعيفة جدًا أو كبيرة جدًا.

في النهاية ، توصلنا إلى خيار مقبول تمامًا - ونش كهربائي للمركبات الرباعية وعربات الثلوج. فهي ليست قوية مثل السيارات ، على سبيل المثال ، لكنها تتمتع بقوة جر جيدة بسبب علبة التروس واستهلاك تيار صغير نسبيًا.

لنأخذ ، على سبيل المثال ،أوه ونش كهربائي لـ ATV أو عربة ثلجية COME-UP 1500. به ترس معدني ثلاثي المراحل لسرعة عالية. بجهد 12 فولت ، تبلغ قوتها حوالي 300 واط (0.4 حصان) ، وحجمها صغير واستهلاكها الحالي يصل إلى 10 أمبير.

للمقارنة ، يمكننا القول أن بعض المحركات الكهربائية الخارجية المصنوعة في المصنع لها خصائص أسوأ قليلاً.

شيء آخر هو كيفية إرساء مثل هذا المحرك بمروحة قارب؟ إن أبسط شيء يمكن اقتراحه ، دون الخوض في الحسابات الرياضية والرسومات المعقدة ، هو محرك الحزام. على سبيل المثال ، محرك مركب على قاعدة ومثبت على رافدة قارب مع مشابك يدور بكرة كبيرة القطر. يتم لحام العمود في الطرف السفلي من الخشب الميت ، حيث يوجد برغي ببكرة ذات قطر صغير. وهكذا ، عندما يتم تدوير البكرة الكبيرة العلوية ، حتى عند السرعة المنخفضة ، ستدور البكرة السفلية بشكل أسرع. ونظرًا لأن قوة جر معينة مدمجة بالفعل في مثل هذه المحركات الكهربائية مع علبة تروس ، والتي ستتحرك نفس مركبة النقل المؤتمتة بسهولة ، سيعمل المحرك بحمل ضئيل أو معدوم لتدوير مروحة القارب. ما يجب إعادة بنائه في هذا التصميم للرافعة الكهربائية هو تركيب بكرة على المحرك الكهربائي.

الآن تفاصيل مهمة بنفس القدر. بطارية محرك القارب. إذا كنت تستخدم بطارية مصممة للعمل مع محركات كهربائية خارجية ، فستستمر هذه البطارية لفترة طويلة. ميزة هذه البطاريات أنها تسمح بالتفريغ الكامل.

سنكون سعداء إذا قام شخص ما بإحضار مثل هذا التصميم إلى النهاية وكتب إلينا تقريرًا مفصلاً بالصور.

من أجل تجميع المحرك الخارجي بشكل مستقل ، تحتاج إلى فهم أجهزته. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن الحراثة مطلوبة للتحكم في النموذج. في هذه الحالة ، يُنصح باستخدام أجزاء من محرك خارجي قديم. يتم تحديد صواني المحرك بشكل منفصل. يجب أيضًا أن تولي اهتمامًا خاصًا لنظام الوقود. يستطيع بعض الخبراء طي المحرك الخارجي من المنشار أو ماكينة الحلاقة.

جهاز محرك بسيط

يوجد المحرك نفسه في الجزء العلوي من أي محرك خارجي. من خلال مضخة الوقود ، يتم توصيلها بنظام المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ملاحظة أن المحرك الخارجي له ذراع هزاز خاص. من الضروري لضمان تشغيل الصمامات. في هذه الحالة ، يعتمد الكثير على السعة المكعبة للمحرك. يوجد مشبك على منصة نقالة في المحرك الخارجي. بمساعدتها ، من الممكن إصلاح النموذج على متن الطائرة.

لا يتم دائمًا استخدام المشابك فوق البليت. في بعض الحالات ، يتم أيضًا تثبيت علب التروس. يوجد اليوم مجموعة متنوعة من الأخشاب الميتة. يوجد أسفلها العمود المرفقي مباشرة ، وهو متصل بالقضيب المركزي. هكذا، عزم الدوراننقلها إلى الترس السفلي. من خلال رأس خاص ، يتم تدوير البراغي.

نموذج بالمنشار

يمكنك صنع محرك خارجي بالمنشار ، لكنك تحتاج إلى أجزاء من طراز قديم. بادئ ذي بدء ، تتم إزالة محرك الجهاز. يتم تثبيته مباشرة على البليت. في هذه الحالة ، نظام الوقود الخاص به ، يمكنك اختيار الأكثر شيوعًا. في هذه الحالة ، لن تتجاوز معلمة الحد الأقصى للتردد 1300 دورة في الدقيقة. أذرع الروك في هذه القوارب مناسبة مع ثلاثة صمامات. ومع ذلك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لنوع المسخن.

مع هذا الجزء ، سيكون من الممكن التحكم في الحارث. بعد تثبيت اللوحة العلوية ، يمكن الانتقال إلى الخشب الميت. في هذه الحالة ، من الأفضل اختيار واحدة متينة. في هذه الحالة ، يجب استعارة القضيب المركزي من المحرك الخارجي القديم. في نهاية العمل ، ما عليك سوى تثبيت الترس السفلي بمسامير. مطلوب مضخة إضافية لضخ المياه.

محرك الانتهازي

محركات الانتهازي سهلة التجميع. بادئ ذي بدء ، ينصح الخبراء بإزالة المقبض. يجب استبداله بمخزون. بعد ذلك ، من المهم عمل منصة نقالة للمحرك. في هذه الحالة ، يمكنك حتى استخدام ملفات موقد حديد الزهر. يجب تركيب المحرك عليه بعناية فائقة. يمكن استخدام مضخة الوقود للنظام التقليدي. ومع ذلك ، فمن الأنسب اختيار عمود كامات متين ، وإلا فلن يتحمل الأحمال الثقيلة. يتم إرفاق الخشب الميت في هذه الحالة فقط بعد تثبيت الترس العلوي.

إذا رغبت في ذلك ، يمكن تركيب ترموستات على محركات خارجية (محلية الصنع). يتم تثبيت المشبك بعد إصلاح الأخشاب الميتة. لمنع تعليق علبة تروس المحرك ، ينصح العديد من الخبراء باستخدام حشية مطاطية خاصة. يجب تثبيت مسامير النموذج على عمود رأسي.

نموذج موتوبلوك

من الصعب جدًا تجميع محركات خارجية محلية الصنع من جرار خلفي ، لكن هذا ممكن. إذا أخذنا في الاعتبار التعديلات الكهربائية ، فسيتم إزالة المبدئ من الجهاز أولاً. بالإضافة إلى ذلك ، يجب فصل المحرك. إذا تم استخدام تعديل رباعي الأشواط ، فإن نظام الوقود الأكثر شيوعًا سيفي بالغرض. في هذه الحالة ، من المهم اختيار مضخة مياه عالية الجودة. في المقابل ، يمكن أخذ الأخشاب الميتة من محرك خارجي قديم. لتأمين مضخة الوقود ، يستخدم الكثيرون مشابك مختلفة. على الأكثر بطريقة بسيطةيعتبر وضعه فوق المكربن. في الوقت نفسه ، لا ينبغي أن تتلامس مع ذراع الكرسي الهزاز.

يجب تثبيت العمود المرفقي للمحركات الخارجية (محلية الصنع) فوق الترس العلوي. في هذه المرحلة ، تحتاج إلى التحقق من قوة المشبك. يجب ألا تتداخل البليت ، بدورها. يتم تثبيت مضخة المياه في هذه الحالة تحت الأخشاب الميتة. من أجل عدم التدخل في تشغيل القضيب السفلي ، ينصح العديد من الخبراء باستخدام الينابيع الخاصة. بعد إصلاحها ، يبقى فقط لإصلاح البراغي والمحراث.

الأجهزة ذات العجلة اليدوية على الوجهين

إن صنع محرك خارجي يعمل بنفسك مع دولاب الموازنة على الوجهين ليس بالمهمة السهلة. المحرك في هذه الحالة هو الأنسب لاختيار نوع ثنائي الأشواط. في هذه الحالة ، يجب أن يكون الروك الموجود تحته مصممًا لثلاثة صمامات. أيضًا ، قبل التثبيت ، من الضروري التحقق من قوة الدافعات. يجب أن يتحملوا ضغطًا أقصى لا يقل عن 3 بار. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن أن نأمل في تشغيل مستقر للمحرك. يجب تركيب البليت في هذه الحالة تحت المشبك. للراحة ، يمكن تثبيته بمسامير ثم استخدام مادة مانعة للتسرب. بعد إصلاح الحارث ، يتم توصيل الخشب الميت. تم تثبيت حماية المروحة الخارجية للمحرك أخيرًا.

النماذج ذات المحركات ثنائية الشوط

يمكنك القيام بذلك بنفسك بضربتين فقط إذا كنت تستخدم عمودًا مرفقيًا بقطر لا يقل عن 60 مم. خلاف ذلك ، فإنه لن يتحمل العبء. دولاب الموازنة في هذه الحالة ، يمكنك التقاط المعتاد. في هذه الحالة ، يجب أن تتحمل مضخة الوقود ضغطًا أقصى لا يقل عن 3 بار. ينصح خبراء أذرع الروك بتركيب ثلاثة صمامات فقط. يتم تركيب منظم الحرارة على محركات القوارب (محلية الصنع) إذا رغبت في ذلك.

غالبًا ما يتم تثبيت صمامات العادم في النظام من الألومنيوم. تتوفر أجهزة التبريد في مجموعة متنوعة من اليوم. على الأكثر خيار بسيطيعتبر تعديل المياه. للقيام بذلك ، يجب توفير المآخذ مسبقًا في البليت. يجب تثبيت الدوافع فوق المحرك أخيرًا. الخشب الميت للتعديل ثنائي الأشواط مناسب مع ساق 120 مم.

الأجهزة ذات المحركات رباعية الأشواط

يمكنك تجميع محرك خارجي محلي الصنع بمحرك رباعي الأشواط ، ولكن سيتعين عليك استخدام أجزاء من طراز آخر. على وجه الخصوص ، من الضروري تحديد مشبك الجهاز بشكل منفصل. يجب أيضًا الانتباه إلى حقيقة أن الروك سيكون مطلوبًا في هذه الحالة لأربعة صمامات. في هذه الحالة ، يتم تثبيت الخزان أسفل نظام الوقود بالقرب من البليت.

يتم اختيار الأغصان الميتة للمحرك ، كقاعدة عامة ، لقضبان. في هذه الحالة ، يجب تحديد العمود المرفقي بشكل منفصل. يتم تثبيت الموصلات في مثل هذه الأجهزة في كثير من الأحيان. يجب أن يتم توصيل الحارث مباشرة إلى دولاب الموازنة. من الأفضل استخدام المشابك الفولاذية لهذا الغرض. في هذه الحالة ، من الصعب جدًا الاستغناء عن اللحام.

تعديلات بادئ التشغيل اليدوية

تعد المحركات الخارجية محلية الصنع (المستنقعات) ذات المشغلات اليدوية شائعة جدًا. يتم تثبيت هذه المكونات بالقرب من عمود الحدبات. لتأمينها ، يجب عليك استخدام حشية مطاطية. في هذه الحالة ، يجب أن يكون هناك أربعة مسامير على الأقل. إذا أخذنا في الاعتبار محركات رباعية الأشواط ، فهناك ، كقاعدة عامة ، يتم تثبيت مبتدئين من النوع الإلكتروني. ومع ذلك ، بالنسبة لتعديلات الدفع والسحب ، تعتبر الأجهزة اليدوية مثالية.

نموذج مع معدات محمية

هناك طلب كبير على محركات القوارب المزودة بعلبة تروس محمية اليوم. لتجميعها بنفسك ، تحتاج إلى التقاط محرك بقوة 3 كيلو واط على الأقل. المبدئ في هذه الحالة مناسب نوع يدوي. بادئ ذي بدء ، يتم قطع المشبك للمحرك. فقط بعد ذلك يمكنك متابعة تركيب نظام الوقود. يتم تثبيت منظم الحرارة ، إذا رغبت في ذلك ، على الروك.

الخطوة التالية هي إرفاق علبة التروس. لمنع اهتزاز الكرسي أثناء التشغيل ، يمكن وضع حشية تحتها. يتم تثبيت دافعات على منصة نقالة ، وسوف تحتاج إلى استخدامها لهذا الغرض آلة لحام. في هذه الحالة ، من المهم تثبيت الجذع العلوي أسفل المشبك. لمنع الضغط من تشويه البليت ، ينصح العديد من الخبراء بتركيب دعامات إضافية.

الأجهزة مع لوحة مكافحة التجويف

يتم التحكم في المحركات الخارجية بمساعدة اللوح المضاد للتجويف بشكل مريح للغاية. في هذه الحالة ، من الضروري البدء في تجميع الجهاز عن طريق تثبيت المحرك. فقط بعد ذلك يتم لحام المشابك. يمكن استخدام البراغي لتأمين مضخة الوقود. في هذه الحالة ، ليس من الضروري تركيب حشية. يجب إيلاء اهتمام خاص لنظام الوقود. يجب توصيله بجانب مكبس الماء. اللوحة المضادة للتجويف مثبتة بالقرب من الموصل. ومع ذلك ، لا ينبغي أن تتلامس مع البليت. نتيجة لذلك ، يبقى فقط لتثبيت الخشب الميت.

محرك مع علبة تروس

من الصعب جدًا تجميع المحركات الخارجية مع علب التروس. في هذه الحالة ، يجب تحديد الموصل بجودة عالية. في المقابل ، يمكن استخدام المحرك رباعي الأشواط. يتم تثبيت دافعات النظام على نطاق واسع. يجب تثبيت علبة التروس على الحافة العلوية. من أجل تجنب دوائر قصيرةيجب إخفاء جميع الأسلاك بعناية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تعتني بمضخة مياه جيدة. يمكنك استخدام مادة مانعة للتسرب لمنع العمود العلوي من المكربن.

نموذج بقفل عكسي

لتجميع محرك بقفل عكسي ، من الضروري أولاً إصلاح المحرك كمعيار. بعد ذلك ، يتم توصيل الحارث باللوحة. لا يمكن تركيب نظام الوقود إلا بعد ذراع التأرجح. من أجل عدم الضغط على المكربن ​​، ينصح الكثير باستخدام الجوانات.

يجب إرفاق القفل العكسي مباشرة أسفل المشبك. لهذا الغرض ، من الضروري استخدام آلة لحام. بعد ذلك ، يبقى فقط لإصلاح الخشب الميت. إذا تم تثبيت المحرك الخارجي بعلبة تروس ، فيمكن وضع المزلاج فيه مباشرة. ومع ذلك ، من الصعب جدًا القيام بذلك نظرًا لحقيقة أنه يتعين عليك قطع جسم الكتلة.

بالنسبة لكثير من الناس ، فإن الشكل المفضل للاستجمام هو السباحة في الماء والإبحار على متن قارب أو طوف.

الأفضل للمشي لمسافات طويلة قوارب بخارية. يفضل الصيادون الصيد في قوارب التجديف البسيطة.

تنزلق هذه الأوعية بصمت عبر الماء ، لكنها تتطلب تحكمًا ماهرًا ، وسرعتها ليست عالية. قرر الحرفيون الجمع بين مزاياهم. استبدلوا محرك قويإلى محرك يعمل بالبطارية.

ما القوة التي تحتاجها لاختيار محرك للقارب؟

كمحرك كهربائي ، نستخدم مولد بسعة 2 لتر. مع. يكفي أن يعمل القارب بسرعة منخفضة تبلغ 10 كم / ساعة. المحرك يعمل ببطاريتين.

يتمتع طراز NKN-45 بسعة كافية ، وسيستمر لمدة 4 ساعات تقريبًا من التشغيل المستمر في الوضع المحسّن. هذه المرة كافية للعثور على مكان صيد السمك، وصيد السمك والعودة إلى المنزل.

يعمل المحرك الكهربائي بهدوء ، ولا يزعج الصيادين المجاورين بضوضاءه ، ولا ينبعث منه أبخرة ضارة في الغلاف الجوي.

تفسر بساطة مثل هذه الآلية من خلال المكونات الميكانيكية والكهربائية غير المعقدة.

نظرًا لأن قوة المحرك الكهربائي صغيرة ، يتدفق التيار إليها من البطارية مباشرة. مع هذه الطاقة المنخفضة ، لن تكون هناك حاجة إلى أجهزة ضبط إضافية.

كيف تجمع مثل هذا المحرك بنفسك

لن يكون من الصعب القيام بذلك بنفسك. سيتطلب ذلك المواد التالية:

1. أنابيب فولاذية
2. صفائح معدنية بسمك 8 مم ؛
3. شريط فولاذي بقطر 20 مم ؛
4. محرك كهربائي؛
5. برج المروحة.

مخطط تجميع المحرك الكهربائي

في الجزء العلوي من الحافة ، نقوم بضرب أخدود التثبيت ، وسوف تكون هناك حاجة لتركيب المحرك الكهربائي. نصنع 4 فتحات ملولبة.

سوف يطلب منهم تأمين المحرك. بعد ذلك ، نقوم بعمل ثقب مستطيل بحجم جانبي 50 × 100 مم. يتم وضع مقبض فيه للتحكم في المحرك في وضع الانحراف.

على الجانب العكسي ، يتم لحام شريحة في الحافة. يتم استخدامه لتثبيت ذراع التحكم في المحرك. كمقبض ، يتم استخدام أنبوب من الألومنيوم يبلغ طوله 26 سم وقطره 22 مم.

الانتهازي القارب المحرك الكهربائي

الإصدار الأصلي من محرك القارب: استخدام ماكينة قص العشب. يحتوي هذا الجهاز على قضيب طويل مع عمود دوار ، محرك قوي إلى حد ما.

لاستخدامه كمحرك ، تحتاج إلى إجراء تحول صغير: تغيير الجهاز لخط الصيد بشفرات عريضة.

الجهاز محمي بشكل موثوق من دخول الماء على الأسلاك الكهربائية. تعمل ماكينة الحلاقة التي تعمل بالبنزين بشكل جيد في الماء. هذا الخيار مناسب للمتقاعدين وذوي الدخل المنخفض.

محرك كهربائي للقارب يعتمد على جهاز: مفك البراغي

سرعة دورانه أقل قليلاً من سرعة المحرك من ماكينة تقطيع الغاز ، لكن مثل هذا المحرك أرخص بكثير ، وله عدد من المزايا والمزايا:

• يمكن توصيل بطارية 12 واط بها ؛
• احتياطي الطاقة يكفي لمدة 6-8 ساعات من التشغيل المستمر ؛
• تكلفة منخفضة للحركة.

دعنا نقول بضع كلمات حول تشغيل الجهاز. على الرغم من قلة قوتها ، إلا أنها مناسبة تمامًا للرحلات لمسافات قصيرة.

من السهل صيانتها وتركيب المحركات الكهربائية التي تعمل بنفسك ، والتي تعمل بالبطارية ، ولا تسبب أي ضوضاء أثناء التشغيل. يجب شحن البطارية بشكل دوري. مثل هذا الجهاز اقتصادي ولا يضر بالطبيعة.

شاهد أيضًا مقطع فيديو يحتوي على وصف لمحرك محلي الصنع لقارب من جزازة عشب.

صنع قارب بيديك ليس سوى الخطوة الأولى. أنت لا تريد الصفوف يدويًا طوال الوقت ، أليس كذلك؟

تعليقات Stas:

ستتم إعادة صياغة ماكينة الحلاقة هذه بسرعة ، حيث إنها لا تحتوي على مياه تبريد ، ولكن يتم تبريد الهواء فقط !!!

تعليقات Artem:

مع التين جيدا؟ يحرث ماكينة الحلاقة طوال اليوم دون مشاكل ، وتقطع 40 هكتارًا معها (مرضت). ومثل هذه التغييرات في أوكرانيا لا تذهب سدى - فهي تموت من البلى ، ولكن يتم ترميمها عن طريق الإصلاح الشامل بالحلقات.

تعليقات فاليرا:

هنا ، بدلاً من ذلك ، سوف يفشل مفك البراغي ، لأنه ليس مخصصًا له عمل طويلوتسخن بسرعة كبيرة

تعليقات Artem:

ركبنا محركًا من bezkosy. نورم يندفع على نفخ!

تعليقات إيغور:

فقط أضف محركًا

تعليقات ttt:

انها مجرد قرقرة مثل جرار.

يعلق بيتر:

مساء الخير. أخطط لشراء محرك كهربائي Haswing Osapian لصيد هذا النموذج: https: //
ماذا يمكنك أن تقول عن هذه الشركة؟ ربما تعامل معهم شخص ما ، هل يتعرضون للكسر بشكل سيء وهل يحتاجون إلى الخدمة بطريقة ما؟ شكرًا لك!

تعليقات سيرجي:

إذا كنت تدرك أن حاجتك هي مساعدة خيرية ، فاحرص على الانتباه إلى هذه المقالة.
أولئك الذين ، بدون مشاركتك ، قد يفقدون عملًا مثيرًا ، لجأوا إليك طلبًا للمساعدة.
يحلم العديد من الأطفال ، الفتيان والفتيات ، بأن يصبحوا طيارين على المسار.
يذهبون إلى فصول حيث ، تحت التوجيه مدرب ذو خبرةتعلم كيفية القيادة بسرعة.
تمارين ثابتة فقط هي التي تسمح لك بالتجاوز بشكل صحيح ، وبناء مسار واختيار السرعة.
أساس الانتصار على المضمار هو مؤهل جيد. وبالطبع البطاقات المهنية.
الأطفال الذين يشاركون في النوادي يعتمدون بشكل كامل على البالغين ، لأن قلة المال والأجزاء المكسورة لا تسمح لهم بالمشاركة في المسابقات.
ما مقدار المتعة والأحاسيس الجديدة التي يمر بها الرجال عندما يجلسون خلف عجلة القيادة ويبدأون في قيادة السيارة.
ربما ليس فقط أبطال روسيا ، بل حتى أبطال العالم المستقبليين في هذه الرياضة يكبرون في مثل هذه الدائرة ؟!
يمكنك مساعدة قسم الأطفال في الكارتينج والذي يقع في مدينة سيزران. إنهم في وضع صعب الآن. كل شيء يعتمد على حماس القائد: سيرجي كراسنوف.
اقرأ رسالتي وانظر إلى الصور. انتبه إلى الشغف الذي يعمل به تلاميذي.
إنهم يحبون هذه الرياضة المتطورة ويريدون حقًا مواصلة تعليمهم.
أناشدكم بطلب مساعدة قسم الكارتينغ في مدينة سيزران.
في السابق ، كانت هناك محطتان فنيتان شابتان في المدينة ، وكان لكل منهما قسم للكارتينج. كان الكارتينج أيضًا في قصر الرواد. الآن لا توجد محطة واحدة في المدينة ، كما تم تدمير الدائرة في قصر الرواد. مغلق - لا يتحول إلى القول ، فقط دمر!
قاتلنا وكتبنا الرسائل في كل مكان حصلوا فيه على نفس الإجابة. منذ حوالي خمس سنوات ذهبت إلى والي منطقة سمارة لحضور حفل استقبال. لم يقبل ، لكن النائب قبلني.
بعد ذلك ، حصلنا على غرفة كان مقرنا فيها. لدينا الكثير من الأطفال الذين يرغبون في ممارسة رياضة الكارتينغ ، لكن الظروف المادية السيئة للغاية لا تسمح بتجنيد الأطفال.
ومعظم العربات تحتاج إلى إصلاح. هذا هو موضع دائرتنا.
لجأنا أيضًا إلى رئيس بلدية مدينة سيزران طلبًا للمساعدة. نحن في انتظار المساعدة للعام الثاني. قررنا الاتصال بك عبر الإنترنت للحصول على المساعدة.
اتصل بي ، عنوان الطرود ، 446012 Samarskaya ، 47 ، يمكنك الاتصال بي من خلال الشبكات الاجتماعية SERGEI IVANOVICH اكتب إلى البريد xxUbahbi4xx @ دائمًا ، كونك في موجة النجاح ، فأنت بحاجة إلى القيام بأعمال الرحمة ، وإعطاء الصدقات. وإن كان الرب يساعد في الظروف الصعبة ، فلا تنسوا الامتنان فيما بعد. ثم لن ينسى احتياجاتك.