نصنع محركًا للقارب بأيدينا. كيف تصنع محرك قارب من ماكينة حلاقة

المزيد والمزيد من الصيادون يفكرون في تركيب محرك على متن قارب. يسمح لك بتسريع الحركة على الخزان وحفظ يديك من العمل الشاق بالمجاديف. عندما تقل قوة الرجل الجسدية ، تأتي البراعة للإنقاذ. اتضح أنه يمكنك صنع محرك قارب بيديك من مختلف الأجهزة المنزلية. لتلك المسطحات المائية حيث يحظر استخدام محركات البنزين كما القوة الدافعةيتم تطبيق التيار الكهربائي. في حالات أخرى ، من الأفضل اختيار الأجهزة المزودة بوحدات طاقة تعمل بالبنزين.

العديد من الصيادين لديهم معدات كهربائية أو غازية معيبة في خزانة ملابسهم أو مرآبهم. إذا كان المحرك يعمل ، فيمكن تعديل هذا الجهاز لقارب موجود. في بعض الحالات ، يكون من الأرخص شراء مفك براغي جديد أو جزازة العشب وتعديل الجهاز منه. بالضبط سؤال مالييدفع العديد من "اليد اليسرى" و "محلية الصنع" إلى تطورات فريدة.

1. لتصنيع محرك كهربائي خارجي محلي الصنع ، ستحتاج إلى مثقاب لاسلكي أو مفك براغي. في هذه الحالة ، سيتعين على الصياد حل المشكلات التالية.
   • لسوء الحظ ، لن تكون سعة البطارية القياسية كافية للإبحار الخالي من الهموم ، لذلك سيتعين عليك اصطحاب بطارية السيارة بجهد 12 فولت على متن الطائرة. وفقًا لذلك ، يجب أن يعمل الجهاز أيضًا بنفس الجهد. بالنسبة للطاقة ، يمكن لجهاز كهربائي ينتج أكثر من 300 واط أن يتعامل مع قارب مطاطي خفيف.
   • سرعة دوران مفك البراغي عالية جدًا ، لذا من الضروري تثبيت ترس تخفيض.
   • تحتاج أيضًا إلى شراء عمود القيادة والمروحة أو صنعهما.

ستعمل محلية الصنع بصمت ، وهو أمر مهم جدًا للصيد الجيد. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون استبدال المحرك الكهربائي الفاشل أرخص من إصلاح محرك القارب.

1. تتيح لك محركات البنزين التي تعمل بالبنزين المصممة للقارب زيادة مساحة الصيد بشكل كبير. يمكن أن تكون هذه وحدات طاقة من مناشير الجنزير وجزازات العشب والجرارات الخلفية وما إلى ذلك. يعتمد اختيار التركيب على حجم السفينة وتصميمها ، وكذلك على أي من الأجهزة متاح.
   • قادين تتطلب تعديلات أقل. يبدو أنها مصممة ليتم تثبيتها على قارب صيد. يكفي فقط وضع مروحة بدلاً من بكرة مع خط الصيد ويمكن بالفعل اختبار المحرك الخارجي من ماكينة الحلاقة في بركة قريبة.
   • تتطلب المحركات من المنشار الجنزيري أو الدراجة النارية أو الجرار مزيدًا من التدخل أيدي ماهرة. مطلوب علبة التروس الزاويةمن مطحنة وعمود ومروحة.

تتطلب جميع محركات القوارب محلية الصنع جهاز خاصللتثبيت على لوح المركب. إنه شيء واحد عندما تحتاج إلى إرفاق المحرك. من الصعب إلى حد ما تثبيت وحدة الطاقة على شريط مطاطي تقليدي بجوانب قابلة للنفخ حول المحيط.

صنع محرك من مفك البراغي

يتم الحصول على محركات محلية الصنع جيدة للقوارب على أساس مفكات لاسلكية. يبدو استخدام جهاز بجهد بطارية بجهد 12 فولت هو الأمثل. سيكون من الممكن توصيل بطارية السيارة بسعة 45-55 آه بمثل هذا المحرك الكهربائي. ستتألف الصقل من عدة مراحل.

آلية الرفع

يجب أن تتحرك المروحة الخاصة بمحرك كهربائي لقارب يعمل بنفسك ليس فقط في مستوى أفقي ، ولكن يجب أن يكون لها حد معين للغطس وترتفع تمامًا خارج الماء. سيكون أبسط تصميم هو نظام المشابك الذي تم تركيب المحرك عليه. يتم توصيله بشكل صارم بالرافعة بإطار ولوحة فولاذية. المشابك مجهزة بحلقات يمر من خلالها الأنبوب. سوف يمر عمود من الأسلاك أو القضبان الفولاذية بالداخل. يتم ضغط التركيبات المناسبة داخل الأنبوب لضمان سهولة الانزلاق. الابعاد الكليةرمان.

المخفض والمروحة

مفك البراغي قادر على تطوير سرعات عالية ، وهو أمر مطلوب عند الحفر. لا يحتاج محرك كهربائي محلي الصنع للقارب إلى مثل هذا السرعه العاليه، لذلك يتم تثبيت المخفض لتقليلها. معظم خيار مناسبيصبح ملحق علبة التروس من المطحنة. في مفك البراغي ، يكفي التثبيت الجزء العلويرمح لضمان اتصال آمن.

يمكن لعب دور المروحة بواسطة دافع من مضخة السيارة أو مبرد الكمبيوتر. لكن مثل هذا المحرك الكهربائي الذي يعمل بأيديهم لن يكون قادرًا على تزويد القارب بالسرعة اللازمة. يمكنك صنع مروحة من قطعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بسمك 2.5-3.0 مم.

1. تحتاج أولاً إلى قطع مربع فارغ بقياس 30 × 30 سم.
2. مربع طول ضلعه 5 سم محدد في المنتصف ، وترسم خطوط قطرية من خلال الزوايا. سيتم قطعها إلى مربع صغير.
3. يجب تقريب كل بتلة وتدويرها على طول المحور بمقدار 30 درجة.
4. يتم عمل فتحة في الجزء المركزي للتثبيت في علبة التروس.
5. يبقى توصيل كل شيء بشكل آمن واختبار المحرك الكهربائي الخارجي الناتج بيديك.

صقل جزازات العشب

يتطلب المحرك الخارجي من ماكينة الحلاقة القليل من التحسين من أجل الحصول على قوة عمل للقارب. كرامة قادين البنزينهو سعر صغير وقابلية الصيانة. تحتوي المحركات محلية الصنع للقوارب القائمة على جزازات العشب على خزان مدمج وعمود وعلبة تروس. يمكنك البحث عن مجموعة تحويل خاصة ، والتي سيكون لها مروحة ومحرك من الفولاذ المقاوم للصدأ ، بالإضافة إلى مجموعة من المحولات لعمود الانتهازي. غالبًا ما توجد مجموعات مزودة بمشبك للتثبيت على رافدة ، لذلك لن تكون هناك مشاكل في التثبيت على مركبة مائية. إذا كنت تتصرف وفقًا للتعليمات المرفقة ، فيمكن عمل المحرك الخارجي من جزازة العشب في غضون 20 إلى 30 دقيقة.

ستكون هناك حاجة إلى مزيد من المهارات من الصياد إذا قرر تغيير تصميم ماكينة الحلاقة بشكل جذري. في هذه الحالة ، هناك مجال كبير للخيال والإبداع. يتمثل أحد الخيارات في تصنيع ساق عمودية.

1. لتدوير العمود 90 درجة بالنسبة للمحرك ، تحتاج إلى علبة تروس من مطحنة.
2. يجب تقصير الأنبوب الموجود من آلة القطع بآلة القطع. من الأفضل استبدال المحامل داخل الغلاف.

1. يمكن صنع برغي بسيط من شريط من دورالومين بسمك 10x30 سم 2 مم. بعد إرفاق استنسل بمسمار ذو شفرتين بقطعة العمل ، من الضروري عمل علامات. يمكنك قطع البرغي بمطحنة وإزميل. يجب حفظ الحواف. ضع اللوح على سطح مستوٍ ، وثني كلتا الشفرتين إلى ارتفاع 1 سم.

نصيحة! أثناء الاختبار ، يمكنك إجراء التعديلات اللازمة. في السرعات المنخفضة ، يتم تقويض الشفرة أو تغيير درجة المروحة.

1. يتم حفر حفرة في المركز للاتصال بالعمود. حتى لا تلمس الشفرة بالون الوعاء أثناء الدوران ، فمن الأفضل عمل فوهة حلقية. المحرك الخارجي الذي يعتمد على ماكينة الحلاقة جاهز ، يمكنك الذهاب إلى البركة.

تصنيع وتركيب القارب

تتطلب المحركات محلية الصنع للقوارب تركيبًا خاصًا. مبدأ تصنيعها على النحو التالي.

من أجل الاعتماد على المنجل ، من الضروري استخدام حلقة مثبت عليها الحزام. لتوصيل الجديلة بالرافعة ، يمكنك استخدام القديم مفرمة لحم يدوية. يتم قطع الجزء السفلي منه ، ويتم حفر ثقب بسمك 12 مم في المستوى العرضي للجسم. من المهم إجراء بعض التحسينات باستخدام دبوس شعر يبلغ قطره 12 مم وطوله 10 سم ، ويتم تسطيح جانب واحد ، ويتم حفر ثقب بسمك 6 مم. يتم إدخال مسمار M6 فيه ، ثم يتم تثبيت عين جزازة العشب ويتم تثبيت الجوز.

تثبيت تركيب محلي الصنعإلى السفينة بالترتيب التالي.

• يتم تثبيت حامل عصامي على رافدة القارب باستخدام مسمار والصمولة المقابلة.
• الآن تم تثبيت المحرك وتثبيته بـ اتصال مترابطة. يبقى التحقق من كيفية تشغيل القارب في اتجاهات مختلفة.

لا تعد المحركات محلية الصنع للقوارب مجرد فرصة لزيادة سرعة قاربك. ستسمح عملية التصنيع للدماغ بالعمل بأقصى سرعة ، ونتيجة لذلك قد يولد اختراع شعبي آخر.

يفجيني برونوف

وقت القراءة: 5 دقائق

أ

كيف تصنع محركًا للقارب بنفسك؟

بميزانية محدودة وأيادي ذهبية ، لا يمكنك القيام بذلك بنفسك فحسب ، بل يمكنك أيضًا القيادة إليه. هناك العديد من الآليات التي لا يتم استخدامها لغرضها الأصلي ، والتي يمكن من خلالها الحصول على بناء متين. ستقدم هذه المقالة خيارات للحصول على محرك خارجي محلي الصنع وإرشادات التصنيع.

غالبًا ما تكلف أكثر من السفينة نفسها. لكنها ليست تكلفة البناء فقط. في بعض الخزانات ، من المستحيل التحرك بمساعدة محركات البنزين. بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع المحرك الكهربائي بعدد من المزايا على نظرائه في التزود بالوقود.

• تخلص من متاعب شراء البنزين وتغيير مشاكل الزيت وغاز العادم.
• خفة الوزن والأبعاد مقارنة بالعديد من وحدات المصانع.
• وفورات كبيرة في استخدام المحرك الكهربائي.
• من الممكن إنشاء جهاز قادر على الحصول على جر جيد مع استهلاك قليل للطاقة.

سيكون المحرك الخارجي المصنوع منزليًا أيضًا جهازًا أكثر موثوقية ، لأن المالك سيعرف كل برغي بداخله. إذا كانت بعض الآليات موجودة في المرآب ولم تعد مناسبة للاستخدام المقصود منها ، فيمكن استخدام ما يلي.

1. حفر أو مفك البراغي.
2. الانتهازي.
3. موتوبلوك.

أي منتج بمحرك احتراق داخلي مناسب كأساس.

في معظم المنازل والشقق ، يمكنك العثور على مثقاب قديم أو مفك براغي. حتى في شكل جديد ، فهي ميسورة التكلفة أكثر من المحركات الصناعية. إذا كانت تعمل بالبطاريات ولديها زر للتحكم في السرعة ، فإن مبدأ العمل بمحرك كهربائي مشابه.

• وجود البطارية كمصدر للطاقة.
• تدفع المروحة المزودة بصندوق تروس المركبة.
• أدوات التحكم في المحرك هي زر الرجوع ومقبض التحكم في السرعة.

بالنسبة للجزء الأكبر ، تكون منتجات قوارب المصنع محكمة الغلق ، وبالتالي فهي تسمح باستخدامها في الماء. يتم استبعاد هذه الحقيقة عند اختيار المثقاب أو مفك البراغي كمحرك خارجي محلي الصنع ، لأنها تتسرب.

لكن تجدر الإشارة إلى أن تغلغل الرطوبة في أدوات التحكم في المثقاب الكهربائي محفوف بالمشاكل. سيتوقف المحرك وسيتوقف القارب. الميزة هي أن العثور على قطع غيار للحفر سهل للغاية.

نقطة أخرى مهمة هي أنه غير مصمم للعمل بشكل مستمر. هذا ليس مناسبًا جدًا لمحركات القوارب. لذلك ، من المستحسن إنشاء احتياطي طاقة لتجنب ارتفاع درجة حرارة المنتجات محلية الصنع.

1. يجب أن تبدأ من مائة وخمسين واط وأكثر.
2. في هذه الحالة ، من الواقعي اختيار مروحة بقطر مائة وثلاثين ملم.
3. الوزن الإجمالي للسفينة لا يزيد عن ثلاثمائة كيلوغرام.

يمكن أن يكون جهد المثقاب ومفك البراغي مختلفًا ، وكذلك البطاريات الخاصة بهما. لكن قدرة الأخير لا تكفي للسيطرة على القارب. عندها ستعمل بطارية السيارة التي تنتج اثني عشر فولتًا. بنفس الجهد ، من الأفضل اختيار المثقاب.

بالطبع ، ستوفر بطارية البطاريات لأي جهد الوضع. لكن تكلفة هذا الجهاز قد تكون باهظة الثمن.

لصنع محركات محلية الصنع من تدريبات للقوارب ، تحتاج إلى تجميع مجموعة من التركيبات والأدوات:

إذا كنت بحاجة إلى الحصول على المروحة بسرعة ، فمن المستحسن القيام بذلك آلية الرفعللتحكم في المحرك في الوضع الرأسي والأفقي.

لإنشاء آلية ، تحتاج إلى تزويد المشابك بحلقات وتمرير أنبوب من خلالها. يضمن هذا الجهاز المفصلي موثوقية عجلة القيادة.

المخفض والمروحة

تكون ثورات المثقاب أعلى قليلاً من تلك المطلوبة لتشغيل المروحة. المخفض سوف يضبط الفرق.

1. علبة التروس العلوية قادرة على تقليل السرعة من ألف ونصف إلى ثلاثمائة. مع مثل هذا الجدول الزمني محرك محلي الصنعسيسمح للقارب بالتحرك بسلاسة.
2. يعتبر صندوق التروس السفلي مهمًا للإعداد الأفقي للمروحة. إذا تم أخذها من طاحونة ، فهذا يكفي لتثبيتها في ظرف مفك البراغي.

لصنع مروحة لولبية ، تحتاج إلى تحديد أجزاء معينة عليها صفائح من الفولاذ. يكفي مربع من مائتي في مئتي ملليمتر وسمك ثلاثة. يعد نحت الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر صعوبة ، ولكنه مفضل ويستمر لفترة أطول. يمكنك أيضًا أن تأخذ شفرة من مروحة العادم المنزلية.

يجب عمل ثقوب في وسط الورقة. هم مطلوبون لمسمار الهبوط. يتم عمل الفتحات بشكل مائل ، مع ترك دائرة طولها ثلاثون ملليمترًا في المركز.

يجب أن تكون الشفرات مستديرة ومتساوية. يجب تدوير كل واحدة بزاوية واتجاه دوران معينين بحيث لا يكون هناك تذبذب في المسمار.

يتم إجراء تجربة "السباحة" في أي وعاء به ماء يتم تركيب المسمار فيه. يمكنك الذهاب إلى بركة صغيرة وإنزال المسمار في الماء بدون قارب. سيوضح هذا الاختبار ما إذا كان المحرك المصنوع جاهزًا للسباحة.

سيضرب المحرك الكهربائي الذي تم تجميعه بشكل صحيح قطرات من الماء ، ولكن بدون اهتزازات. إذا حدث خطأ ما ، فيمكن دائمًا إحضار التصميم الذي تم إنشاؤه إلى الذهن بمساعدة زاوية ميل أكبر للشفرات.

قبل أن تصنع محركًا للقارب ، عليك أن تفهم كيف سيتحرك معه. من المهم مراعاة وزن الوعاء بكل الأشياء ، وقوة المحرك ، وقوة التيار ، وجهد التشغيل. قوة المحرك ل زورق مطاطيأو يجب أن يزيد PVC بنسبة عشرين بالمائة على الأقل عن قدرة التحميل. هذه الميزةمفيد في حالة القوة القاهرة.

يُنصح بقياس الجهد تحت الحمل وأثناء التباطؤ باستخدام جهاز خاص.

يتم الحصول على محرك خارجي ممتاز محلي الصنع من ماكينة حلاقة. يتم تصنيع هذا المحرك الكهربائي ببساطة بسبب تشابه الأجهزة.

لا تحتاج ماكينة الحلاقة أو الجزازة إلى إزالة أي شيء وإعادته بشدة. على وجه الخصوص ، يظل صندوق التروس العلوي كما هو ، كما هو الحال مع نظام إمداد الطاقة والتحكم في المحرك.

يعتبر الخيار مربحًا ومريحًا للغاية ، لأن الجهاز يحتوي على ناقل حركة ومحرك. يبقى لعمل جبل للقارب ، وإزالة المنطقة مع القرص ووضع المروحة. لكن دعونا لا ننسى أوجه القصور.

1. يجدر بنا أن نتذكر أن محرك القارب من ماكينة الحلاقة لديه طاقة منخفضة. يصعب على مثل هذا الجهاز السباحة عكس التيار.
2. يعتبر المحرك الخارجي من ماكينة الحلاقة مثاليًا للتحرك على المسطحات المائية الصغيرة المياه الراكدة. وهذا ليس دائمًا الحلم النهائي لعشاق الهواء الطلق.
3. سوف تضطر إلى التعود على تأثير الضوضاء القوي والدخان.

بشكل عام ، مثل هذا المحرك الخارجي محلي الصنع ليس خيارًا رخيصًا للغاية بسبب تكلفة جزازة. ولكن إذا كان موجودًا بالفعل وظهرت فيه عيوب ، فيمكن بسهولة تحويله إلى محرك في الغالب نماذج مختلفةمرافق عائمة. إنها مناسبة للقوارب الصغيرة ، ويمكن للقارب المصنوع من الخشب الرقائقي أن يتحمله بسبب خفة التصميم كما أنه قابل للنفخ.

محرك خارجي محلي الصنع من جرار خلفي

إذا كان الخيار السابق يعتبر منخفض الطاقة ، فإن الجهاز من الجرار الخلفي هو عكس ذلك. عادة ما تحتوي معدات نقل التربة على محركات احتراق داخلي رباعي الأشواط موثوقة. إن محرك القارب الذي يعمل بنفسك للقارب قادر على حمل الركاب حتى في عكس التيار بسرعة مذهلة.

صحيح أن الحجم اللائق لا يسمح بوضع مثل هذه الهياكل على قوارب PVC. على الأقل في الصغار. مبدأ كيفية صنع محرك قارب من جرار المشي هو كما يلي.

• جنبا إلى جنب مع القواطع ، يتم وضع شفرات الألمنيوم في نفس المستوى مع العمود.
• يجب أن تكون الشفرات متعامدة مع حركة الوعاء. في المظهر ، هذه صفائح مستطيلة الشكل ، نصفها مخفي تحت الماء. الباقي مجاني للتنقل في الهواء.
• الجهاز متصل بهيكل المركبة ويسمح لها بالتحرك بسهولة حتى في المياه الضحلة والخزانات ذات التيار السريع.

الحرف اليدوية الممكنة لقارب PVC بأيديهم

يمكن صنع محرك خارجي محلي الصنع من محرك تهوية أو موقد من سيارة ركاب. إما أن تأخذ ضاغط السيارات"قزم".

ومع ذلك ، فإن هذه النماذج لها عدد من العيوب.

1. الخيار الأول مغمور في العمود. ومع ذلك ، تم كسر الضيق. علينا التفكير في كيفية حل هذه المشكلة بسرعة.
2. يعتبر الضاغط أقوى ويتم تركيبه عموديًا من الأعلى. في الوقت نفسه ، يتم توصيله بالمسمار من خلال علبة التروس الزاوية والعمود.

من الواقعي العمل مع هذه الهياكل إذا كانت لديك خبرة فنية. خلاف ذلك ، من الأفضل الاتصال بميكانيكي.

على سبيل المثال ، الشخص الذي يستخدم القوارب لمحرك ، مصنوع بدون مساعدة أي شخص من الخشب الرقائقي ، قادر على التعامل مع تغيير جرار المشي.

مع كل مجموعة متنوعة من المحركات الخارجية ، تعد PVC المصنوع يدويًا للسفينة من الخيارات المقبولة. وفقًا للمراجعات ، يمكن الحكم على أن مدة عملهم لا تختلف عن مدة المصنع تعديل مختصوالتجمع.

يجدر تذكر ذلك قبل استخدامه ماء كبير، تحتاج إلى اختبار المحرك الخارجي المصنوع بيديك. يمكن القيام بذلك على الأقل بالقرب من شاطئ الخزان. على أي حال ، فإن الخبرة المكتسبة ستساعد دائمًا عند مواجهة المفاجآت في تشغيل المحركات الكهربائية.

يفضل العديد من محبي الصيد على "المياه الكبيرة" تركيب محركات على القوارب. إن صنع محرك كهربائي للقارب بيديك أمر بسيط للغاية وفعال من حيث التكلفة. ويرجع ذلك إلى التكلفة الكبيرة (التي يمكن للمرء أن يقولها الباهظة) للمحركات الخارجية الحديثة. سعر البعض يمكن مقارنته بتكلفة السيارة. شراء محرك خارجي قديم تم استخدامه كثيرًا ليس مربحًا. إنه يكلف الكثير ، لكن إدخاله فيه ظرف العملسوف يستغرق الكثير من الجهد والمال.

يمكن شراء محرك كهربائي للقارب من متجر متخصص ، وتصنيعه بنفسك أجهزة مختلفةوالأدوات.

مبادئ تشغيل المحركات الكهربائية

على الرغم من تطور التكنولوجيا والإنتاج ، يظل المحرك الخارجي شيئًا مكلفًا إلى حد ما لا يستطيع كل مالك لقارب صغير تحمله. يبلغ الحد الأدنى لسعر تكلفة المحرك الجديد حوالي 30000 روبل ، بينما يمكن أن يصل الحد الأعلى إلى نفس الأرقام ، بالدولار فقط. لذلك ، محرك كهربائي محلي الصنع لقارب يعتمد على محركات كهربائية من مختلف الأجهزة المنزليةيكون قرار جيدمما يوفر المال. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تشتري خبرة جيدةفي البناء.

تمتلك المحركات الكهربائية عددًا من المزايا مقارنة بأنواع المحركات الأخرى:

1. المحرك الكهربائي هو أكثر أنواع المحركات شيوعًا ويمكن العثور عليه في كل مكان تقريبًا.
2. تحدث ضوضاء قليلة أثناء التشغيل (مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي) ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند الصيد.
3. إنها آمنة للاستخدام. قابلية منخفضة للاشتعال وغير قابلة للانفجار.
4. رخص. المحركات غير المتزامنة- أرخص المحركات الموجودة.

عيوب المحركات الكهربائية:

1. المحرك الكهربائي يخاف من الماء ، على التوالي ، لا ينبغي أن يكون في الماء ولا ينبغي غمره.
2. يجب أن تكون السرعة عند الإبحار على متن قارب بمحرك حوالي 7-10 كم / ساعة تحت الحمل. لذلك ، يجب ألا تقل قوة المحرك عن 1.75-2 حصان.
3. يجب أن تفكر في مصادر الطاقة مقدمًا. نظرًا لأن المحرك الكهربائي يتطلب كهرباء ، يجب عليك شراء البطاريات مسبقًا وإعداد مكان في القارب لتثبيتها. في حالة توفر الأموال ، يمكن شراء لوحة توليد الطاقة الشمسية ، والتي يمكن تثبيتها أعلى البطاريات وتوصيلها بها. مهم: لوحة شمسيةلا ينبغي أن يكون المصدر الوحيد للطاقة ، بل يجب أن يعمل جنبًا إلى جنب مع البطاريات (التي قد تكون المصادر الوحيدة للطاقة). يجب أن يؤخذ وزن البطاريات في الاعتبار (فهي ثقيلة جدًا) وبعد تثبيتها ، لا تفرط في تحميل القارب.
4. حدد ظروف التشغيل. على سبيل المثال ، ستنخفض السرعة بشكل طبيعي إذا سبحت عكس التيار أو الموجة ، وكذلك مع رياح معاكسة قوية. من المهم تحديد الغرض من تثبيت المحرك. إذا كان الهدف الرئيسي هو الإبحار "بالسباق" مع قوارب أخرى ، فلن يعمل المحرك الكهربائي لهذا الغرض. في حالة الإبحار ظروف مغايرة(رياح ، موجة ، تيار) يجب أن تأخذ المحرك بهامش من الطاقة.

عندما تتم صياغة المتطلبات الفنية اللازمة ، يمكنك المضي قدمًا في تنفيذ المشروع. يجدر البدء بالحسابات.

كيفية حساب المعلمات

أول شيء يجب الانتباه إليه عند حساب قوة المحرك هو تحويل وحدات القياس من نظام إلى آخر. في كثير من الأحيان عند حساب القوة محطة توليد الكهرباءتستخدم القوارب القدرة بالحصان ، ويشار إلى قوة جميع المحركات الكهربائية بالواط. لتحويل واط إلى حصان. تذكر أن 1 كيلو واط = 1.36 حصان. أو 0.74 كيلو واط = 1 حصان

لحساب الطاقة ، ارجع إلى GOST 19105-79. لحساب القدرة ، يجب قياس طول خط الماء ، والوقت النهائي ، والارتفاع الجانبي ، والكتلة القصوى الممكنة للقارب (كتلة القارب + كتلة جميع الركاب + كتلة المحرك ، وإمدادات الطاقة + الكتلة المعدات والمعدات). بالنسبة لمعظم القوارب ، فإن صيغة 1 حصان ستفي بالغرض. لكل 25 كجم وزن. بالنسبة لقوارب البنط والـ PVC وقوارب التخطيط ، تكون صيغة الحساب 1 حصان. لكل 35 كجم وزن. على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك خيار القارب المزدوج المصنوع من PVC.

كتلة القارب حوالي 25 كجم. وزن شخصين بالغين: 80 × 2 = 160 كجم. كتلة المحرك والبطاريات حوالي 20 كجم. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ وزن الجهاز حوالي 15 كجم. بالنتيجة: 25 + 160 + 20 + 15 = 220 كجم. قوة المحرك 220/35 = 6.3 حصان. دعنا نترجم القدرة الحصانية إلى واط: 6.3 * 0.74 \ u003d 4.66 كيلو واط.

يتم حساب سعة البطارية بالصيغة: P / (Ux0.7) حيث 0.7 هو عامل شحن البطارية (لأنه لن يعمل على شحن البطارية بنسبة 100٪). في الواقع ، من أجل 5 كيلو واط و 12 فولت من الطاقة ، يلزم 5000 / (12x0.7) = 595 آه. تقريب ما يصل إلى 600. هذه البطارية سوف تحافظ على تشغيل المحرك لمدة ساعة واحدة. إذا لم تكن هناك بطارية بهذه السعة ، فيمكنك أن تأخذ 2 من 300 A * h أو 3 من 200 A * h أو 6 من 100 A * h وتوصيلها بالتوازي. إذا تطلب الأمر ضمان تشغيل المحرك لأكثر من منذ وقت طويل، ثم اضرب الأمبير الناتج في عدد ساعات العمل.

المواد اللازمة

عندما يتم إجراء الحسابات ، تحتاج إلى تحضير كل شيء الأدوات اللازمةوالمواد. لتصنيع محرك سوف تحتاج:

1. محرك كهربائي. يمكن تفكيكها من أدوات منزلية مختلفة أو شرائها من ورش الإصلاح الأجهزة المنزلية. محركات من مفك البراغي ، والمثاقب ، والمطاحن ، مناشير دائريةإلخ. إذا كانت قوة المحرك المحدد أقل من اللازم (على سبيل المثال ، إذا كنت تأخذ محرك مفك براغي) ، فيجب أن تأخذ قطعتين أو ثلاث قطع من نفس القوة من عدة مفكات براغي. يجب توصيل عدة قطع بشكل متوازٍ ، وليس من الضروري تركيبها على نفس الحامل.
2. بطاريات. تم التحديد بواسطة أمبير-ساعة. كيفية القيام بذلك موصوفة أعلاه.
3. مواد القوس. يمكن أن يكون هناك أي. يوصى باستخدام أنابيب PVC لأنها رخيصة ومتينة وسهلة الاستخدام.
4. المخفض. يمكن استخدامها مع الأجهزة المنزلية أو شراؤها بشكل منفصل.
5. برغي (مروحة). يمكنك إزالته من مروحة سوفيتية قديمة (موديلات بمسامير فولاذية) أو صنعها بنفسك.
6. تحكم السرعة. لا معنى لتثبيته على مثل هذه السفينة ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، يجب عليك شراء واحدة ميكانيكية.
7. المشابك. بضع قطع لربط القوس بالقارب.
8. المواد الاستهلاكية: غراء ، مسامير ، براغي ، شريط لاصق ، إلخ.

كيف يتم تنفيذ العمل

أول شيء يجب القيام به هو الصعود إلى القارب. إنه مصنوع من المشابك ، حيث يتم لحام المشابك الخاصة بأنابيب PVC بحيث يتم تثبيت المشبك على جانب القارب. يجب إدخال أنبوب PVC في المشابك ، حيث يوجد العمود بداخله. يعتمد طول الأنبوب على ارتفاع الجانب ويجب التأكد من غمر المروحة تحت خط الماء (يفضل أن يكون بهامش 10-15 سم) ورفع المحرك إلى ارتفاع لا يمكن للأمواج الوصول إليه. يجب أن يسمح قطر الأنبوب بحرية حركة العمود. كعمود ، يمكنك استخدام أي قضيب (يفضل الفولاذ المقاوم للصدأ) معه حفر ثقوبفي النهايات. يمكن تركيب عمود النقل هذا على عمود المحرك وعلى محور اللولب بدون روابط نقل. في هذه الحالة ، من المهم إغلاق الطرف السفلي للأنبوب بغطاء.

بعد ذلك ، عليك القيام بالجزء تحت الماء. يجب استخدامه الأنابيب البلاستيكية قطر أكبر(يفضل أن يكون نقطة الإنطلاق) ، حيث يتم تثبيت علبة تروس بعمود المروحة. تحتاج إلى تثبيته على الحامل عن طريق اللحام لضمان إحكام الإرساء. نهايات الأنبوب المثبت عليه المخفض تكون مختومة بالبطانات أو بطبقة سميكة من السيليكون (يفضل الأول).

يجب أن يكون مخرج عمود المروحة محكم الغلق. بعد ذلك ، تحتاج إلى توصيل علب التروس العلوية والسفلية بعمود.

في المرحلة النهائية ، يتم إنشاء هيكل لتركيب المحرك وعلبة التروس (العلوية). يجب أن يكون هيكل تركيب المحرك مغلقًا على جانب الماء (حتى لا يفيض المحرك) ، وعلى جانب القارب يجب أن تكون هناك فتحات تهوية ومصدر طاقة. يعتمد حجمها وشكلها على حجم المحرك وكيفية تركيبه.

في مثل هذا المحرك ، يمكنك الذهاب بأمان إلى مياه هادئةأو في بحر هادئ.

تحظى المحركات الخارجية بشعبية كبيرة اليوم. إذا أخذنا في الاعتبار النموذج قوة متوسطة، فهو مضغوط للغاية ومصمم لحوالي 5 حصان. حسب التصميم ، فإن معظم التعديلات مختلفة تمامًا. هذا يرجع في المقام الأول إلى أنواع مختلفةالأخشاب الميتة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الموصل المستخدم يؤثر على معلمات الجهاز. يمكنك صنع محرك كهربائي للقارب بنفسك ، لكن يجب أن تتعرف على أجهزته بمزيد من التفاصيل.

جهاز محرك تقليدي

جزء لا يتجزأ من أي محرك خارجي هو الحارث. يتحكم في الجهاز. يوجد في الكتلة العلوية من النموذج دولاب الموازنة ، وهو متصل بالعمود المرفقي. نتيجة لذلك ، تنتقل الحركة الدورانية منه إلى البراغي. في الكتلة السفلية للمحرك الخارجي يوجد رأس صغير مع محامل. يوجد في الجزء الأوسط خشب ميت يحتوي على العديد من العناصر. إذا اعتبرنا تعديلًا بسيطًا ، فهذا عبارة عن منصة نقالة وعلبة تروس وقضيب. يوجد موصل بجوار المحرك في الجهاز. مهمتها الرئيسية هي التحكم في تشغيل نظام الوقود.

مميزات محركات "مين كوتا"

من الصعب جدًا صنع محرك خارجي من Minn Kota بمفردك. غالبًا ما تستخدم المحركات الكهربائية ثنائية الشوط. هم مصممون ل السلطة المطلقةحوالي 3 كيلو واط. يتم استخدام الحذافات في هذه الحالة على الوجهين. إنها مصنوعة للنماذج فقط من سبائك الألومنيوم. من أجل تثبيتها ، يتم استخدام عمود كامات صغير. تستخدم مضخات الوقود للمحركات الخارجية بطرق متنوعة. غالبًا ما يتم إنتاج أخشابها الميتة بالمنصات.

نماذج ثعبان الماء

من الصعب جدًا تجميع محركات Watersnake الكهربائية الخارجية بنفسك. بادئ ذي بدء ، هذا يرجع إلى حقيقة أن مكربنهم يستخدم مع المشابك الخاصة. من الصعب الحصول عليها في المتجر ، لكن هذا ممكن. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن المنصات الفولاذية تستخدم في جميع التكوينات. من أجل إصلاحها في الدوار ، يجب عليك استخدام القضيب. يتم توصيل الأزرار بالمحرك الخارجي على الخشب الميت.

في هذه المرحلة ، يجب حساب حجم ذراع التأرجح الذي توجد فيه الصمامات مسبقًا. أخيرًا وليس آخرًا ، من المهم التعامل مع الرأس السفلي باستخدام المحامل. نظرًا للبراغي القوية ، تتمتع هذه المحركات الكهربائية الخارجية بمراجعات جيدة. في هذه الحالة ، يمكن إزالتها من نموذج مكسور. نادرًا ما تُستخدم المشابك في الأجهزة ، لكنها مثالية للتكوينات محلية الصنع. يمكنك شحذها في المنزل باستخدام آلة. من أجل تثبيت المشبك على منصة نقالة ، من الضروري تفكيك صندوق البداية. بعد ذلك ، من المهم فصله ، ومن ثم لن تتداخل الكتلة العلوية.

موديلات HDX

يمكنك صنع محرك كهربائي خارجي HDX باستخدام محرك أحادي الأشواط. بالإضافة إلى ذلك ، سيتطلب التجميع عمودًا مرفقيًا ، والذي يجب تثبيته فوق الأخشاب الميتة. في هذه الحالة ، من الأفضل استخدام لوح فولاذي. يجب أيضًا الانتباه إلى صمامات السحب والعادم. يتم تثبيتها في المحرك الخارجي بالقرب من نظام الوقود.

يمكن استخدام لوحة معدنية صغيرة كقفل عكسي. يمكنك تثبيته على الجسم باللحام. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تركيب قضيب مركزي في الخشب الميت. يمكنك أخذه من محرك خارجي مكسور بالفعل. أخيرًا ، يجب أن تتعامل مع الكتلة السفلية للجهاز. بسبب الدوارات عالية الجودة ، تستحق هذه المحركات الكهربائية الخارجية تقييمات جيدة.

الأجهزة ذات العجلة اليدوية على الوجهين

دعنا ننتقل إلى نموذج أكثر تعقيدًا. من الصعب جدًا صنع محرك كهربائي خارجي يعمل بأيديهم ومجهز بحذافة على الوجهين (الرسومات موضحة أدناه). تحتاج أولاً إلى اختيار المحرك المناسب. في هذه الحالة ، من الأنسب إعطاء الأفضلية لتعديلات الشوطين. يتم توفير نظام التبريد الخاص بهم ، كقاعدة عامة ، عن طريق الهواء.

لتثبيت دولاب الموازنة في الجهاز ، ستحتاج إلى استخدام اللحام. على وجه الخصوص ، من الضروري عمل دعم فوق عمود الكامات. بعد ذلك ، يمكن تركيب دولاب الموازنة على جدارها.

الخطوة التالية هي الذهاب إلى الخشب الميت. لهذا ، من الأفضل استخدام قضيب ذو قطر كبير ، لأن الحمل عليه سيكون كبيرًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك اختيار منصة نقالة منفصلة للمحرك الخارجي.

أخيرًا ، يتم توصيل الكتلة السفلية ، والتي تتكون من رأس ومسامير.

النماذج ذات المحركات ثنائية الشوط

لتجميع محرك كهربائي خارجي يعمل بنفسك مع محرك ثنائي الشوط (الرسومات موضحة أدناه) ، يجب عليك إعداد جميع الأدوات مسبقًا. على وجه الخصوص ، عليك استخدام آلة لحام. من المستحيل تثبيت خشب ميت على محرك كهربائي للقارب بنفسك ، لذا فإن مساعدة شخصين ضرورية. لطحن البليت ، استخدامات كثيرة المطاحن. في المقابل ، يمكن قطع الجذع للنموذج باستخدام طاحونة. أيضًا ، ستكون هناك حاجة إلى ملفات في العمل لتناسب الصمام. من الأفضل اختيار الروك في هذه الحالة لحجم مضغوط.

كل هذا ضروري حتى لا تضغط على قنوات نظام الوقود. يتم اختيار دافعات المحرك الخارجي بشكل منفصل. غالبًا ما يتم تثبيت دولاب الموازنة لمحرك ثنائي الأشواط بشكل تقليدي. نادرًا ما تستخدم الموصلات في مثل هذه النماذج. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن أسهل طريقة لإزالة الرأس هي من محرك خارجي مكسور بالفعل. الشيء نفسه ينطبق على البراغي. إذا لم يتضمن التجميع تركيب وحدة تروس ، فمن الأفضل عدم تثبيت قفل الإمالة في الوحدة السفلية من الهيكل.

الأجهزة ذات المحركات رباعية الأشواط

من الصعب جدًا تجميع محرك كهربائي للقارب بمحرك رباعي الأشواط بيديك. بادئ ذي بدء ، عليك أن تختار جسم جيدللنموذج. بعد ذلك ، تحتاج إلى تحضير ستروبيت لذلك. بمساعدتها ، يمكن تركيب محرك كهربائي للقارب. يتم استخدام الدفاعات للنماذج بواسطة أشكال متعددة. أولاً ، يتم تشكيل الأخشاب الميتة للمحرك.

في المرحلة التالية ، من أجل تجميع المحرك الكهربائي الخارجي بيديك ، يجب عليك إصلاح الجذع. وبالتالي ، سيكون العمود المرفقي قادرًا على الدوران فوق الحوض. من أجل تثبيت ترس القيادة في الرأس ، يجب دفع اللوحة المضادة للسرعة جانبًا مسبقًا. فقط بعد ذلك لن يسد الأنود المنفذ. المروحة في هذه الحالة مرفقة أخيرًا.

تعديلات بادئ التشغيل اليدوية

محركات القوارب من هذا النوع منتشرة على نطاق واسع. تكوينات المحرك أحادية الشوط هي الأنسب لهم. لتثبيته ، يجب عليك تجهيز العلبة كمعيار. يمكنك بسهولة أخذه من نموذج قديم. بعد ذلك ، من المهم تجميع الكتلة العلوية ، والتي تشمل المحرك والدوار. عندها فقط يمكنك الانتقال إلى الغابة الميتة. مباشرة يتم تركيب المبدئ اليدوي فوق البليت.

لإصلاحها في العلبة ، سيكون من الضروري استخدام آلة لحام. بعد ذلك ، يمكن توصيل القضيب بالعمود المرفقي. إذا تم اختياره حجم كبير، ثم يمكن تقصيرها بمطحنة. أيضًا ، قد تكون المشاكل أثناء التجميع هي عدم وجود دولاب الموازنة المناسب.

في هذه الحالة ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء تقدير أبعاد ذراع الروك. بعد ذلك ، من المهم أخذ النموذج الحالي وطحنه ببساطة الأحجام الصحيحة. ومع ذلك ، يجب أن تكون حواف دولاب الموازنة ناعمة جدًا في النهاية.

يتم تثبيت أنظمة الوقود الأكثر تنوعًا على محرك القارب الكهربائي. يعتبر الأكثر شيوعًا هو التعديلات ثنائية الصمامات. فهي غير مكلفة في السوق وسهلة التركيب للغاية.

نموذج مع معدات محمية

تعد المحركات الخارجية ذات علبة التروس المحمية شائعة جدًا اليوم. يجب جمعها من الكتلة العلوية. بادئ ذي بدء ، يتم تثبيت نظام الوقود وعلبة التروس. بعد ذلك يمكن إصلاح المحرك الكهربائي. من أجل عدم سد الصمامات في النظام ، يجب اختيار دولاب الموازنة بأبعاد مضغوطة. آخر شيء يجب أن تنتبه إليه المروحة السفلية. وهي متصلة باللوحة عن طريق اللحام. فقط بعد ذلك يتم إصلاح المراوح.

منذ فترة طويلة تم تطويره الحرفيينوهو مطلوب. لقد اختبر العديد من الصيادين بالفعل مثل هذا المحرك الكهربائي ، باستخدام جميع أنواع قرارات بناءةلتصنيعها. تجدر الإشارة إلى أن هناك اتجاهًا فيما يتعلق بزيادة تجميع المحركات الكهربائية للقارب بأيديهم بناءً على المثقاب ، حيث لا يستطيع كل صياد شراء محرك كهربائي للمصنع.

اليوم سوف نخبرك كيف تفعل ذلك بنفسك حفر محرك كهربائيلقاربك وما يتطلبه الأمر.

الفوائد و ميزات تقنيةمحرك كهربائي محلي الصنع للقارب يعتمد على المثقاب

ستكون مزايا هذا المحرك كما يلي:

• التوفير على محرك خارجي باهظ الثمن من المصنع ؛
• ينص التشريع البيئي على التنظيم فيما يتعلق باستخدام المحركات الكهربائية المصنوعة في المصنع للقوارب. لا تنطبق منتجات افعل ذلك بنفسك ؛
• التشغيل الصامت تقريبًا للمحرك الكهربائي ؛
• وفورات مقارنة باستخدام محرك الاحتراق الداخلي.
• قبل البدء في تجميع المحرك بيديك ، تحتاج إلى اختيار المثقاب. المعلمة الرئيسية لاختيار نموذج معين هي قوتها ، والتي يجب أن تكون 150 واط على الأقل.

يجب أيضًا أن تأخذ في الاعتبار معلمة مثل جهد المحرك الكهربائي. يعتقد الكثير من الناس أنك بحاجة إلى استخدام مثقاب لاسلكي بجهد 10 فولت ، لكن هذا خطأ. سوف تتدهور البطارية بمرور الوقت وسيتعين استبدالها ، الأمر الذي سيكون مكلفًا للغاية. من الأفضل أن تأخذ مثقابًا يعمل بجهد 12 فولتًا يمكنك بسهولة تحديد البطارية المناسبة، والتي يسهل توصيلها بالأسلاك ويمكن وضعها بسهولة في القارب.

عندما تختار التدريبات الصحيحة ، يجب عليك ذلك تحضير باقي الأدواتمطلوب لمزيد من العمل:

• أنبوب مع مقطع مربع ؛
• المشابك.
• مخفضات.
• أنبوب معدني بقطر 20 ؛
• قضيب للعمود.
• الصفائح المعدنية للمكره.
• آلة لحام؛
• مفكات ذاتية الطرق؛
• البلغارية؛
• مفك براغي

لإنشاء آلية لرفع المكره في القارب ، يجب عليك ذلك اللحام الأنابيب المعدنيةإلى المشابك. يجب إرفاق قاعدة على شكل إطار لهرم مقطوع بهذا الأنبوب ، والذي يتم توجيهه بواسطة القاعدة الأصغر نحو الماء. يوجد في الجزء العلوي من القاعدة إطار للمحمل وأنبوب ملحوم في الأسفل. يجب أن يتم تمرير العمود من خلال الأنبوب والمحمل.

يتم استخدامه كسلك أو أنبوب ، يجب أن يكون القطر أصغر بحيث لا يكون ثقيلًا. أفضل أنبوب لـ:

• يتم توفيره بواسطة محامل في الأعلى والأسفل ؛
• سيكون الاحتكاك أقل
• لن يكون هناك اهتزاز في العمود في جسم الأنبوب.

علب التروس والمروحة: تقنيات التركيب والتصنيع

يجب تثبيت المخفضات على جانبي العمود. يُنصح بتثبيتها بأيديهم ، اعتمادًا على نوع المحرك الكهربائي نفسه ، من أجل تحديد عدد الثورات المثلى بشكل صحيح ، لكن هذا صعب للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً.

يمكنك أخذ علبة تروس من المعدات القديمة أو شراء واحدة جديدة في المتجر. الشرط الرئيسي بالنسبة له هو يجب ألا يكون رقم الإرسال كبيرًا، من المستحسن أن يكون قادرًا على تقليل عدد الثورات بمقدار خمس مرات. يعتقد عدد من الخبراء أن هذا صغير ولن يكون كافياً لتطور القارب السرعة العادية، ولكن هذا ليس هو الحال على الإطلاق.

الجزء السفلي من الأنبوب مجهز بصندوق تروس من مطحنة قديمة ويضاف بمكره. يمكن تجهيز المروحة من الأجهزة القديمة ، على سبيل المثال ، يمكن أن تكون بمثابة مبرد قديم من جهاز كمبيوتر ، ولكن هذا المكره لن يكون قادرًا على توفير تدفق المياه من أجل الحركة السريعة للقارب.

ويمكن صنعه بيديك على أساس صفائح معدنية ، ويتم ذلك على النحو التالي:

• قطع مربعًا جانبه 30 سم من صفيحة من الصفيح وحفر 4 ثقوب فيه من مركز كل جانب إلى مكان التقاطع المائل ؛
• يجب أن تكون هناك مسافة 5 سم بين الفتحات ؛
• يجب تقريب حواف "البتلات" ودوران كل شفرة 30 درجة من المحور ؛
• عند استخدام علبة تروس من مطحنة ، قم بعمل ثقب في الجزء المركزي وقم بتثبيته على العمود باستخدام صمولة تثبيت ؛
• قم بتوصيل علبة التروس العلوية بالحفر. سيكون رائعًا إذا كان من الممكن تثبيت عمود صندوق التروس في رأسه. ثم يمكن تثبيت العمود وتثبيته على القاعدة باستخدام المشابك.

إذا كان التصميم لا يتطابق مع حجم المثقاب ، فسيتم استخدام أنبوب لتوصيل علبة التروس والمحرك الكهربائي ، والذي يتم وضعه على عمود صندوق التروس. لمنع العمود من الدوران من الداخل ، يجب تثبيته: قم بعمل ثقب من خلال الأنبوب وتأمينه بدبوس.

لذلك ، فإن محركنا الكهربائي الخارجي جاهز تقريبًا للعمل ، ويبقى اختباره فقط. لهذا لا حاجة لوضعه على الفور على القاربوتشغيله. أولاً ، يتم إنزال المكره في أي حاوية مملوءة بالماء ، ثم يتم تشغيل المحرك نفسه. يجب أن تشعر بالتدفق الناتج بيديك وتتحقق من تشغيله عن طريق التبديل أوضاع مختلفة. إذا كنت تشعر بالحركة ، فيمكنك وضع محرك يعمل بنفسك على قارب واستخدامه بالفعل في البركة. أثناء عمل الاختبار ، يجب أن يعمل المحرك في الوضع العادي ويخلق ضوضاء الخلفية المطلوبة.

ومع ذلك ، فإن تصميم محرك كهربائي محلي الصنع للقارب له العيوب التالية:

• لا يمكن تدوير المحرك حول المحور الرأسي ، لذلك سيتعين عليك استخدام المجاذيف عند قيادة القارب ، وهذا غير مريح عند الصيد ؛
• لا يحتوي المحرك الخارجي محلي الصنع على نظام تحكم مناسب.

علبة التروس وتأثيرها على تشغيل المحرك

يجدر إضافة أن علبة التروس المختارة بشكل صحيح لمحرك القارب هي أحد الشروط الرئيسية لها عملية موثوقةومدة العملية. أيضًا ، لن يكون من الضروري حساب جميع الحسابات الضرورية بأكبر قدر ممكن من الدقة. لن يكون من السهل القيام بذلك بنفسك ، لذلك يمكن أن يُعهد بهذا النوع من العمل إلى متخصص ، حتى لو قمت بصنع المحرك بنفسك. إذا لم تكن لديك الفرصة للاتصال بأخصائي ، فحينئذٍ بعناية قراءة جميع المطبوعات الفنيةبخصوص علب التروس.

على سبيل المثال ، يدعي بعض الهواة أن علبة التروس من ماكينة حلاقة تقليدية مثالية كعلبة تروس للقارب. ما عليك سوى علبة التروس نفسها ، والعمود وأنبوب الحماية ، والتي يجب أن تكون متصلة بالمحرك.

إذا تحدثنا بشكل عام عن محرك كهربائي محلي الصنع لقارب ، فسوف يكلفك ذلك أرخص بكثير من محرك المصنع ، ولكن لا يمكن اعتبار أنه بديل كامل. هذه الوحدة أدنى منه بكثير من حيث السرعة والقوة، ستكون أيضًا مقيدًا من حيث اختيار أوضاع التشغيل.

يمكن أن تصل سرعة المحرك الكهربائي الخارجي `` افعلها بنفسك '' الذي تمت مناقشته أعلاه إلى حوالي 8 كيلومترات في الساعة ، ويكفي شحن البطارية من السيارة لتشغيلها لمدة 5 ساعات تقريبًا.

مثل هذا المحرك مناسب لقارب خفيف الوزن مع راكبين. إنه يعمل بسلاسة وبصمت ويسهل التعامل معه ونقله. إذا لم يكن لديك متطلبات كبيرة للمحرك ، يمكنك البدء في تجميعه بنفسك بأمان.