جهاز نقل السلسلة. تصنيف محركات السلسلة. صياغة الأحمال التأثيرية في محركات السلسلة

يرجع الاستخدام الواسع النطاق لمحركات السلسلة في مجموعة واسعة من الآلات والآليات إلى مجموعة الخصائص التي توفرها. المزايا الرئيسية لهذه الطريقة لنقل الطاقة هي التنوع والبساطة والاقتصاد.

يشير انتقال السلسلة إلى الإرسال حركة دوارةوالتي يتم تنفيذها بين الأعمدة المتوازية مع بعضها البعض بمساعدة سلسلة لا نهاية لها تربط العجلة المسننة الموضوعة عليها. كحزام، يشير ناقل الحركة المتسلسل إلى ناقل الحركة ذو الاتصال المرن. ومع ذلك، فإنه يمكن أن ينحني فقط في مستوى واحد، لذلك يمكن استخدامه بشكل فعال فقط للأعمدة المتوازية.

ميزات محرك السلسلة واختلافه عن الحزام

تمت الإشارة أعلاه إلى أول اختلاف رئيسي بين النوعين الأكثر شيوعًا من ناقل الحركة - السلسلة والحزام. وهو يتألف من إمكانية ثني السلسلة في مستوى واحد فقط، ونتيجة لذلك، يتم استخدامها حصريًا للأعمدة المتوازية مع بعضها البعض.

هناك اختلاف مهم آخر وهو عدم وجود القيمة الأساسية لمعلمة مهمة مثل زاوية التفاف العجلة المسننة في ناقل الحركة المتسلسل. على عكس محرك الحزام، فإنه لا يلعب مثل هذا الدور الخطير في الأداء المقدم أثناء نقل الطاقة.

مثل عامل مهم، وهو زائد محرك السلسلة، يمكن أن يسمى عدم الحاجة إلى شد السلسلة مسبقًا، حيث يتم ضمان عمل الآلية من خلال ربط روابط السلسلة بأسنان العجلة المسننة.

سمة هامة من سمات انتقال السلسلة هي الاحتمال الاستخدام الفعاللأي مسافة مركزية تقريبًا - الصغيرة والكبيرة. وتكتمل بالقدرة على نقل الطاقة من عمود واحد إلى عدة أعمدة في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون ناقل الحركة المتسلسل متدرجًا وتصاعديًا، وهو أمر مميز أيضًا السمة المميزةهذا النمط من نقل الطاقة.

تصنيف السلسلة

عند تصنيف محركات السلسلة، يتم استخدام العديد من الميزات. على سبيل المثال، حسب الغرض الوظيفي وطريقة الاستخدام في الهندسة الميكانيكية وغيرها من الصناعات، يتم التمييز بين ثلاثة أنواع من السلاسل:

البضائع. والغرض الرئيسي من استخدام هذا النوع هو تعليق وحركة البضائع المختلفة. في مثل هذه الحالة، تكون الآلية، كقاعدة عامة، جزءا من بعض معدات أو أجهزة الرفع، وسرعة الحركة، عموديا بشكل رئيسي، لا تزيد عن 0.5 م / ث؛

شعبية. في هذه الحالة، يتم استخدام السلسلة أيضًا لنقل الأحمال، ولكن بسرعة أعلى تصل إلى 2-4 م/ث. ويرجع ذلك إلى أن الحركة تتم بشكل أفقي إلى حد كبير باستخدام آليات مثل المصاعد والناقلات والسلالم المتحركة وغيرها؛

يقود. النوع الأكثر شيوعًا من السلسلة، يُستخدم عادةً بميل صغير، مما يقلل الضغط ويزيد من عمر المنتج. والغرض من استخدامه هو نقل الطاقة في نطاق واسع جدًا من السرعات، وتكون نسبة التروس قيمة ثابتة.

هذا هو النوع الأخير من السلاسل المستخدمة في محركات السلسلة. علاوة على ذلك، غالبًا ما يتم حذف كلمة "محرك" عند وصفها، وفي معظم الأدبيات التقنية والمرجعية، يكون مفهوما "سلسلة القيادة" و"سلسلة في محرك سلسلة" متطابقين إلى حد كبير.

معلمات التصنيف الأخرى لمحركات السلسلة هي:

نوع السلسلة - الأسطوانة أو العتاد أو الأكمام؛

عدد الصفوف - صف واحد ومتعدد؛

عدد الأعمدة / العجلة المسننة - ثنائية ومتعددة الوصلات ؛

موقع النجوم - أفقي، عمودي أو مائل؛

خيار ضبط درجة ترهل السلسلة - باستخدام ضرس شد أو جهاز شد خاص؛

التصميم - مفتوح ومغلق.

التأثير على وتيرة دوران الأعمدة - زيادة ونقصان.

مزايا محرك السلسلة

عادةً ما يتم اعتبار معظم مزايا محرك السلسلة أكثر من محرك الحزام. وهذا أمر منطقي تماما، لأن هاتين الطريقتين لنقل الطاقة الدورانية تستخدمان على نطاق واسع. تتجلى بعض مزايا ناقل الحركة المتسلسل بوضوح فيما يتعلق بالعتاد، والذي يستخدم أيضًا في الممارسة العملية في كثير من الأحيان.

المزايا الرئيسية لاستخدام ناقل الحركة المتسلسل هي كما يلي:

مستوى عال خصائص القوة، مما يسمح بأحمال أكثر شدة. ونتيجة لذلك، مع الحجم الصغير، يتم توفير كفاءة عالية؛

إمكانية استخدام عدة أسنان مسننة في آلية واحدة في وقت واحد؛

القدرة على نقل الطاقة عبر مسافات خطيرة للغاية تصل إلى 8 أمتار؛

مستوى صغير نسبيًا (مقارنة بمحرك الحزام - أقل من مرتين) من الحمل الشعاعي على الأعمدة ؛

كفاءة عالية. كفاءة نقل السلسلة عند مستوى 90% -98%؛

القوة الجادة للطاقة المنقولة، والتي تصل معلماتها إلى عدة آلاف كيلوواط؛

سرعة سلسلة مذهلة وقيم نسبة التروس تصل إلى 35 م/ث و10 على التوالي؛

الاكتناز الآلية

عدم وجود مثل هذا عامل سلبي، سمة من سمات محرك الحزام، مثل الانزلاق؛

استبدال سلسلة بسيط ومريح، والذي يكمله غياب الحاجة إلى شد أولي جدي.

عيوب محرك السلسلة

عدد العيوب الواضحة لطريقة نقل الطاقة أقل بكثير من عدد المزايا المذكورة أعلاه. ومع ذلك، هناك عيوب، وهذه تشمل:

سعر مرتفع إلى حد ما لتصنيع الآلية والجزء الاستهلاكي الرئيسي منها - السلسلة نفسها ؛

عدم القدرة على تشغيل ناقل الحركة عند الرجوع للخلف دون توقفه التام؛

يوفر استخدام ناقل الحركة المتسلسل الاستخدام الإلزامي تقريبًا لعلب المرافق ؛

ليس دائمًا تصميم الآلية يسمح بتزويد مواد التشحيم بالمفصلات وروابط السلسلة بشكل مناسب ؛

مع عدد قليل من الأسنان، هناك عدم ثبات في سرعة السلسلة، مما يسبب تقلبات في مثل هذه المعلمة المهمة مثل نسبة التروس؛

ارتفاع مستوى الضوضاء المصاحبة لتشغيل الجهاز.

متطلبات خطيرة ل الموقع الصحيحمهاوي.

الحاجة إلى مراقبة مستمرة لتشغيل الآلية وصيانتها، والتي يمكن أن يؤدي غيابها إلى التآكل السريع.

توضح مقارنة العيوب والمزايا أنه مع الاستخدام السليم، يتيح لك ناقل الحركة المتسلسل تحقيق كفاءة عالية بتكلفة معقولة. الشيء الرئيسي في نفس الوقت هو الاستخدام الصحيح للمزايا الواضحة لهذه الآلية، والتقليل من عيوبها.

يتكون ناقل الحركة المتسلسل في أكثر أشكاله شيوعًا من عجلتين تقعان على مسافة معينة من بعضهما البعض، تسمى العجلة المسننة، وسلسلة تغطيهما (الشكل 1، أ). يتم تحويل دوران العجلة المسننة إلى دوران العجلة المسننة بسبب ارتباط السلسلة بأسنان العجلة المسننة. في بعض الأحيان يتم استخدام محركات متسلسلة مع عدة أسنان مسننة. يتم وضع ناقلات الحركة المتسلسلة التي تعمل بأحمال وسرعات عالية في أغلفة خاصة تسمى علب المرافق (الشكل 1، ب)، مما يضمن التشحيم المستمر الوفير للسلسلة وسلامة وحماية ناقل الحركة من التلوث وتقليل الضوضاء التي تحدث أثناء تشغيله. في بعض الأحيان يستخدم متغيرات متسلسلة مرتبة وفقًا لمخطط متغيرات أحزمة الأحذية ذات المخاريط المنزلقة. بسبب تمدد السلاسل عند تآكلها جهاز التمدديجب أن تقوم محركات السلسلة بضبط شد السلسلة. يتم تنفيذ هذا التنظيم، قياسا على محركات الحزام، إما عن طريق تحريك عمود أحد العجلة المسننة، أو بمساعدة أسنان العجلة أو البكرات.

مزايا محركات السلسلة مقارنة بمحركات الحزام:
لا انزلاق
الاكتناز (تشغل مساحة أقل بكثير في العرض) ،
أحمال أقل على الأعمدة والمحامل (لا حاجة لشد السلسلة الأولي العالي).

كفاءة محرك السلسلة عالية جدًا، حيث تصل إلى قيمتها η = 0.98.

عيوب محركات السلسلة:

• إطالة السلسلة بسبب تآكل مفصلاتها وتمدد الصفائح، ونتيجة لذلك فهي لا تهدأ؛
• وجود تسارعات متغيرة في عناصر السلسلة مما يسبب أحمالًا ديناميكية، وكلما زادت سرعة السلسلة وقل عدد الأسنان الموجودة على العجلة المسننة الأصغر؛
• الضوضاء في العمل
• الحاجة إلى صيانة دقيقة أثناء تشغيله.

تُستخدم محركات السلسلة على مسافات مركزية كبيرة، عندما لا يمكن استخدام التروس بسبب ضخامة حجمها، وتستخدم محركات الحزام بسبب متطلبات الاكتناز أو نسبة التروس الثابتة. اعتمادا على تصميم السلاسل، يتم استخدام ناقل الحركة بقدرة تصل إلى 5000 كيلوواط بسرعات طرفية تصل إلى 30 ... 35 م / ث. الأكثر شيوعًا هي عمليات النقل المتسلسلة بقدرة تصل إلى 100 كيلووات بسرعات محيطية تصل إلى 15 م / ث. تُستخدم ناقلات الحركة المتسلسلة في آلات النقل والزراعة والبناء والتعدين والنفط، وكذلك في الأدوات الآلية.

تسمى السلاسل الموجودة في محركات الأقراص بسلاسل المحركات. تتميز سلاسل القيادة بالتصميم:

• كم, أسطوانة(غوست 13568-75)،


• مسنن(غوست 13552-81)


• روابط على شكل.

الخصائص الهندسية الرئيسية للسلسلة هي الملعب، أي المسافة بين محوري أقرب مفصلتين للسلسلة، والعرض، وخاصية القوة الرئيسية هي حمل كسر السلسلة، والذي تم تحديده تجريبيا.

كم سلسلة صف واحد.

تتكون سلسلة الأكمام ذات الصف الواحد (الشكل 2، أ) من اللوحات الداخلية 1، تم الضغط عليه البطانات 2، بالتناوب بحرية بكرات 5، والتي الخارجية لوحات 4. اعتمادا على الطاقة المرسلة، يتم تصنيع سلاسل الأكمام محرك الأقراص صف(بف) و صفين(2بف). هذه السلاسل بسيطة التصميم، ولها كتلة صغيرة وهي الأرخص، ولكنها أقل مقاومة للتآكل، لذلك يقتصر استخدامها على السرعات المنخفضة، وعادة ما تصل إلى 10 م / ث.

تتميز سلاسل بكرات القيادة وفقًا لـ GOST 13568-75 بما يلي:

• صف واحد عادي (PR)،
• صف واحد خفيف الوزن ذو وصلة طويلة (PRD)،
• صف واحد مقوى (PRU) ،
• اثنان (2PR)،
• ثلاثة (زبر)،
• أربعة صفوف (4PR)،
• مع لوحات منحنية (PRI).

تختلف سلسلة الأسطوانة ذات الصف الواحد (الشكل 2، ب) عن سلسلة الأكمام الموجودة عليها البطانات 2تثبيت بالتناوب بحرية بكرات 5. تستبدل الأسطوانات الاحتكاك المنزلق بين البطانات وأسنان العجلة المسننة في سلسلة الجلب بالاحتكاك المتدحرج. ولذلك، فإن مقاومة التآكل للسلاسل الدوارة أعلى بكثير مقارنة بسلاسل الأكمام، وبالتالي، يتم استخدامها بسرعات محيطية تصل إلى 20 م / ث. من سلاسل الأسطوانة ذات الصف الواحد، الأكثر شيوعًا العلاقات العامة العادية. وصلة طويلة وخفيفة الوزن سلاسل PRDيتم تصنيعها بحمل كسر منخفض؛ السرعة المسموح بها تصل إلى 3 م/ث. عززت سلاسل برومصنوعة من زيادة القوة والدقة. يتم استخدامها للأحمال الكبيرة والمتغيرة، وكذلك بسرعات عالية.

تسمح لك الدوائر متعددة الصفوف (الشكل 2، ج) بزيادة الحمل بما يتناسب مع عدد الصفوف، لذلك يتم استخدامها عند نقل قوى كبيرة. تُستخدم سلاسل الأسطوانة ذات الصفائح المنحنية (الشكل 2، د) ذات الامتثال المتزايد للأحمال الديناميكية (الصدمات، والانعكاسات المتكررة، وما إلى ذلك).

سلسلة العتاد.

تحتوي سلسلة التروس (الشكل 2، هـ) في كل رابط على مجموعة لوحات 1(يتم تحديد عددهم حسب عرض السلسلة) مع نتوءين (أسنان) وبينهما تجويف لسن العجلة المسننة. يتم تصنيع هذه السلسلة بمفاصل احتكاك متدحرجة. يوجد اثنان في فتحات صفائح كل مفصل المنشور 2و 3 مع أسطح العمل المنحنية. يتم توصيل أحد المنشورات بألواح رابط واحد، والآخر - إلى لوحات الرابط المجاور، ونتيجة لذلك، أثناء حركة السلسلة، يتدحرج المنشور فوق بعضها البعض.

يتم أيضًا استخدام سلاسل التروس ذات مفاصل الاحتكاك المنزلقة. تبلغ متانة السلاسل المسننة ذات مفاصل الاحتكاك المتدحرجة ضعفي تقريبًا.

يتم توفير السلاسل المسننة لمنع الانزلاق عن العجلة المسننة والعمل مع أدلة لوحات 4وهي عبارة عن صفائح عادية ولكن بدون تجاويف للأسنان المسننة. تتطلب هذه اللوحات تشكيل الأخاديد المقابلة على العجلة المسننة (انظر الشكل 4، ب).

سلاسل مسننة بسبب ظروف أفضلتعمل التروس المسننة بضوضاء أقل، ولهذا السبب يشار إليها أحيانًا على أنها صامتة. بالمقارنة مع سلاسل التروس الأخرى، فهي أثقل وأصعب في التصنيع وأكثر تكلفة، لذا فإن استخدامها محدود. نظرًا لأن عرض سلاسل التروس يمكن أن يكون أي شيء (توجد سلاسل يصل عرضها إلى 1.7 مترًا)، فهي تستخدم لنقل قوى كبيرة.

هناك نوعان من سلاسل الارتباط ذات الشكل: خطاف(الشكل 3، أ) و دبوس(الشكل 3 ب). تتكون سلسلة الخطاف من وصلات من نفس الشكل، مصبوبة من حديد مطاوع أو مختومة من شريط فولاذي ZOG بدون أجزاء إضافية. يتم تجميع وتفكيك هذه السلسلة عن طريق الميل المتبادل للوصلات بزاوية 60 درجة. مصبوب في سلسلة دبوس الروابط 1من حديد الدكتايل يتم توصيلها بواسطة الفولاذ المغطى (مصنوع من الفولاذ St3) دبابيس 2. تُستخدم سلاسل الارتباط المُشكلة لنقل الطاقة المنخفضة، بسرعات منخفضة (خطاف يصل إلى 3 م/ث، دبوس يصل إلى 4 م/ث)، عادةً في ظروف التشحيم والحماية غير الكاملة. لا تتم معالجة روابط السلاسل المشكلة. نظرًا لتكلفتها المنخفضة وسهولة إصلاحها، تُستخدم السلاسل المشكلة على نطاق واسع في الآلات الزراعية.

تشحيم سلاسل القيادة.

إن تشحيم سلاسل القيادة يمنعها من التآكل بسرعة. بالنسبة لمحركات سلسلة الطاقة الحرجة، يتم استخدام تشحيم علبة المرافق المستمر، ويتم تنفيذه بسرعة تصل إلى 8 م / ث مع غمس السلسلة في حمام زيت إلى عمق لا يتجاوز عرض اللوحة وبسرعة أعلى - التدوير القسري توريد مواد التشحيم من المضخة (انظر الشكل 1، ب) . في حالة عدم وجود علبة المرافق المحكم وسرعة سلسلة تصل إلى 8 م / ث، يتم استخدام التشحيم داخل المفصلة، ​​ويتم ذلك بشكل دوري بعد 120..180 ساعة عن طريق غمر السلسلة في مادة تشحيم ساخنة للتسييل. في بعض الأحيان يتم استخدام التشحيم بالتنقيط بدلاً من الشحم. عندما يعمل الترس بشكل متقطع وبسرعة محيطية تصل إلى 4 م/ث، يتم أيضًا استخدام تشحيم السلسلة الدوري، والذي يتم بواسطة آلة التزييت اليدوية بعد 6 ... 8 ساعات.

مادة السلسلة والعجلة المسننة.

تعتمد متانة محركات السلسلة على المادة والمعالجة الحرارية للسلاسل والعجلات المسننة.

عناصر الأكمام والأسطوانة وسلاسل التروس مصنوعة من المواد التالية: ألواح - من الفولاذ متوسط ​​الكربون أو سبائك 40، 45، 50، 30KhNZA مع تصلب إلى HRC32 ... 44، والبكرات والبطانات والبكرات والبطانات - من الفولاذ المقوى 10،15، 20، 12KhNZA، 20KhNZA، 30KhNZA مع معالجة حرارية تصل إلى صلابة HRC40...65. يتم استخدام سلاسل الأدغال والأسطوانات، داخل البطانات الفولاذية التي توضع بها البطانات البلاستيكية، والتي تدور بحرية على البكرات وداخل البطانات الفولاذية. يتم استخدام هذه السلاسل عندما تعمل الوصلات بدون تشحيم أو بتزييت ضعيف.

تصميمات سلسلة العجلة المسننة تشبه العجلات المسننة. اعتمادًا على الحجم والمواد والغرض، يتم تصنيعها كاملة (الشكل 4) أو مركبة (الشكل 5).

أسنان العجلة لسلاسل الأكمام والأسطوانة لها عرض صغير. عادة ما تكون مصنوعة من جزأين - قرص ذو أسنان ومحور، والتي، اعتمادا على المادة والغرض، يتم لحام العجلة المسننة (الشكل 5، أ) أو متصلة بالمسامير (البراغي) (الشكل 5، ب) . أسنان العجلة لسلاسل التروس (انظر الشكل 4، ب) واسعة ومصنوعة بالكامل. العجلة المسننة الكاملة وأقراص العجلة المسننة المركبة مصنوعة بشكل أساسي من الكربون المتوسط ​​أو سبائك الفولاذ 40، 45، 40Kh، 50G2، 35KhGSA، 40KhN مع تصلب إتش آر سي 40...50أو الفولاذ المقسى 15، 20، 15X، 20X، 12XH2 مع المعالجة الحرارية لصلابة HRC50...60. تروس بطيئة السرعة بسرعة السلسلة v≥3 م/ثوغياب الأحمال الديناميكية، فهي مصنوعة أيضًا من الحديد الزهر الرمادي أو المعدل SCH15، SCH18، SCH20، SCH30 مع صلابة سطحية تصل إلى HB260...300. يتم استخدام أسنان مسننة ذات حافة تروس مصنوعة من البلاستيك (Duroplast أو Vulkolan). فولكولان هو نوع من مادة البولي يوريثين ذو خصائص خاصة. ويظهر تصميم هذه النجوم في (الشكل 5، و). على حافة الجزء المعدني من العلامة النجمية، يتم عمل أخدود في النموذج تتوافق، تتخللها عدة فترات استراحة عرضية، حيث يتم وضع ترس حلقي بلاستيكي. تتمثل ميزة العجلة المسننة البلاستيكية على العجلة المسننة المعدنية في تقليل تآكل السلسلة وضوضاء ناقل الحركة.

منظر:تمت قراءة هذه المقالة 14944 مرة

PDF اختر اللغة... الإنجليزية الروسية الأوكرانية

مراجعة قصيرة

تم تنزيل المادة كاملة أعلاه، بعد اختيار اللغة

يعتمد نقل السلسلة على ربط السلسلة والعجلات المسننة.

المميزات والعيوب

يتيح مبدأ الارتباط والقوة العالية للسلسلة الفولاذية توفير سعة تحميل أكبر لمحرك السلسلة مقارنة بمحرك الحزام. يضمن غياب الانزلاق والانزلاق ثبات نسبة التروس (متوسط ​​لكل ثورة) والقدرة على العمل مع الأحمال الزائدة على المدى القصير.

لا يتطلب مبدأ الربط شد السلسلة مسبقًا، مما يقلل الحمل على الدعامات. يمكن أن تعمل المحركات المتسلسلة على مسافات مركزية أصغر وبنسب تروس كبيرة، بالإضافة إلى نقل الطاقة من عمود إدارة واحد إلى عدة أعمدة مدفوعة.

السبب الرئيسي لعيوب ناقل الحركة المتسلسل هو أن السلسلة تتكون من روابط صلبة منفصلة تقع على العجلة المسننة وليس في دائرة، ولكن في مضلع. وينتج عن ذلك تآكل مفاصل السلسلة والضوضاء والأحمال الديناميكية الإضافية. تحتاج محركات السلسلة إلى تنظيم نظام تزييت.

منطقة التطبيق:

• على مسافات مركزية كبيرة، بسرعات أقل من 15-20 م / ث، بسرعات تصل إلى 35 م / ث، يتم استخدام السلاسل الصفائحية (مجموعة من الألواح ذات نتوءين يشبهان الأسنان، مبدأ الارتباط الداخلي)؛
• عند النقل من عمود إدارة واحد إلى عدة أعمدة مدفوعة؛
• عندما لا تكون التروس قابلة للتطبيق وتكون محركات الحزام غير موثوقة.

بالمقارنة مع محركات الحزام، تكون محركات السلسلة أكثر ضجيجًا، ويتم استخدامها في علب التروس بمستويات منخفضة السرعة.

الخصائص الرئيسية لمحرك السلسلة

قوة
يمكن أن تعمل ناقلات الحركة الحديثة في نطاق واسع إلى حد ما: من الكسور إلى عدة آلاف من الكيلووات. ولكن مع الطاقة العالية، تزداد تكلفة النقل، لذا فإن عمليات النقل المتسلسلة التي تصل إلى 100 كيلوواط هي الأكثر شيوعًا.

السرعة المحيطية
مع زيادة السرعة والسرعة، يزداد التآكل والأحمال الديناميكية والضوضاء.

نسبة والعتاد:
تقتصر نسبة التروس لمحرك السلسلة على 6، وذلك بسبب الزيادة في الأبعاد.

انتقال كي كي دي
تتكون الخسائر في ناقل الحركة المتسلسل من خسائر الاحتكاك في مفاصل السلسلة وعلى أسنان العجلة المسننة وفي محامل العمود. في عملية التشحيم عن طريق الغمر في حمام التشحيم، يتم أخذ خسائر خلط زيت التشحيم في الاعتبار. متوسط ​​قيمة KKD

المسافة المركزية وطول السلسلة
الحد الأدنى لقيمة المسافة المركزية محدود بالفجوة الدنيا المسموح بها بين العجلة المسننة (30...50 ملم). لضمان المتانة، اعتمادًا على نسبة التروس

أنواع سلاسل القيادة

• أسطوانة
• جلبة
• مسنن

يتم توحيد جميع السلاسل وتصنيعها في مؤسسات خاصة.

محرك سلسلة أسنان العجلة

العجلة المسننة تشبه العجلات المسننة. تمر دائرة الملعب عبر مراكز مفصلات السلسلة.

يمكن أن يكون شكل الأسنان لسلاسل الأسطوانة والأكمام محدبًا ومستقيمًا ومقعرًا، حيث يكون الجزء السفلي الرئيسي فقط من المظهر الجانبي مقعرًا، ويكون الشكل محدبًا في الأعلى، ويوجد قسم انتقالي مستقيم صغير في الجزء الأوسط. الملف الشخصي المقعر هو الأكثر شيوعًا.

يتم تحديد جودة المظهر الجانبي من خلال زاوية المظهر الجانبي، والتي تختلف بالنسبة للملفات المقعرة والمحدبة باختلاف ارتفاع السن. مع زيادة زاوية المظهر الجانبي، ينخفض ​​تآكل الأسنان والمفصلات، ولكن هذا يؤدي إلى زيادة تأثير المفصلات عند التعشيق، وكذلك زيادة توتر الفرع الخامل من السلسلة .

مواد

يجب أن تكون السلاسل والعجلات المسننة مقاومة للتآكل وأحمال الصدمات. معظم السلاسل والعجلات المسننة مصنوعة من الفولاذ الكربوني وسبائك الفولاذ مع مزيد من المعالجة الحرارية (التحسين والتصلب).

العجلة المسننة، كقاعدة عامة، مصنوعة من الفولاذ 45، 40X، وما إلى ذلك، لوحات السلسلة - من الفولاذ 45، 50، وما إلى ذلك، بكرات وبكرات - من الفولاذ 15، 20.20X، إلخ.

يتم تدعيم الأجزاء المفصلية لزيادة مقاومة التآكل مع الحفاظ على قوة التأثير.

ومن المخطط في المستقبل تصنيع أسنان مسننة من البلاستيك، والتي يمكن أن تقلل من الأحمال الديناميكية وضوضاء ناقل الحركة.

القوات في الاشتباك

• قوى التوتر في الفروع الرائدة والمدفوعة ،
• قوة المنطقة,
• قوة التظاهر,
• قوة الطرد المركزي.

حركيات وديناميكيات محركات السلسلة

يتم تحديد حركة العجلة المسننة من خلال السرعة V 2 ، والتي تكون التغييرات الدورية مصحوبة بتغير نسبة التروس والأحمال الديناميكية الإضافية. ترتبط السرعة V 1 بالتذبذبات العرضية لفروع السلسلة وتأثيرات مفصلات السلسلة على أسنان العجلة المسننة، مما يسبب أحمالًا ديناميكية إضافية.

مع انخفاض عدد الأسنان z 1، تتدهور الخصائص الديناميكية لناقل الحركة.

تتسبب الصدمات في حدوث ضوضاء أثناء تشغيل ناقل الحركة وهي أحد أسباب فشل السلسلة. للحد من الآثار الضارة للصدمات، تم تطوير توصيات لاختيار درجة السلسلة اعتمادًا على سرعة الإرسال. عند سرعة معينة، قد تحدث ظاهرة الرنين لتذبذبات الدائرة.

أثناء التشغيل، يحدث تآكل حلقات السلسلة بسبب زيادة الفجوات بين الأسطوانة والكم، ونتيجة لذلك، تمتد السلسلة.

يعتمد عمر تآكل السلسلة على المسافة المركزية، وعدد أسنان العجلة المسننة الصغيرة، والضغط في المفصل، وظروف التشحيم، ومقاومة التآكل لمادة السلسلة، والتآكل النسبي المسموح به

مع زيادة طول السلسلة، يزيد عمر الخدمة. مع وجود عدد أقل من أسنان العجلة، تتفاقم الديناميكيات. تؤدي الزيادة في عدد الأسنان إلى زيادة الأبعاد، وينخفض ​​الخلوص النسبي المسموح به، وهو ما يقتصر على إمكانية فقدان ارتباط السلسلة مع العجلة المسننة، فضلاً عن انخفاض قوة السلسلة.

وبالتالي، مع زيادة عدد أسنان العجلة المسننة، يقل التآكل النسبي المسموح به للمفصلات، ونتيجة لذلك، يقل عمر السلسلة قبل فقدان الارتباط مع العجلة المسننة.

يتم ضمان الحد الأقصى لعمر الخدمة، مع الأخذ في الاعتبار القوة والقدرة على الاشتباك، من خلال اختيار العدد الأمثل لأسنان العجلة المسننة.

معايير أداء سلسلة النقل

السبب الرئيسي لفقدان الأداء هو تآكل مفاصل السلسلة. معيار التصميم الرئيسي لمقاومة التآكل للمفصلات

يعتمد عمر تآكل السلسلة على:

• من المسافة المركزية (يزيد طول السلسلة وينخفض ​​عدد حلقات السلسلة لكل وحدة زمنية، أي يقل عدد اللفات في كل مفصل من السلسلة)؛
• على عدد أسنان ضرس صغير (مع زيادة z1، تنخفض زاوية الدوران في المفصلات).

يتم تقديم طريقة الحساب العملي لناقل الحركة المتسلسل في.

محرك السلسلة، السلسلة، العجلة المسننة، خطوة السلسلة

مثال على حساب العتاد
مثال على حساب العتاد. تم اختيار المواد وحساب الضغوط المسموح بها وحساب قوة التلامس والانحناء.

مثال على حل مشكلة ثني الشعاع
في المثال، تم رسم مخططات للقوى العرضية وعزوم الانحناء، وتم العثور على قسم خطير، واختيار شعاع I. تم في هذه المشكلة تحليل بناء المخططات باستخدام التبعيات التفاضلية، تحليل مقارنمقاطع عرضية مختلفة من الشعاع.

مثال على حل مشكلة التواء العمود
وتتمثل المهمة في اختبار قوة العمود الفولاذي لقطر معين والمادة والضغوط المسموح بها. أثناء الحل، يتم إنشاء مخططات عزم الدوران وضغوط القص وزوايا الالتواء. لا يؤخذ الوزن الذاتي للعمود في الاعتبار

مثال على حل مشكلة ضغط التوتر للقضيب
وتتمثل المهمة في اختبار قوة قضيب فولاذي عند ضغوط معينة مسموح بها. أثناء الحل، يتم بناء مخططات القوى الطولية والضغوط العادية والإزاحات. لا يؤخذ الوزن الذاتي للشريط في الاعتبار

تطبيق نظرية حفظ الطاقة الحركية
مثال على حل مشكلة تطبيق نظرية الحفظ الطاقة الحركيةنظام ميكانيكي

تحديد سرعة وتسارع نقطة ما باستخدام معادلات الحركة المعطاة
مثال على حل مشكلة تحديد سرعة وتسارع نقطة ما وفقا لمعادلات الحركة المعطاة

محرك سلسلة

لفئة:

مشغلي الرافعات والقاذفات

محرك سلسلة

ما هو محرك السلسلة؟

يتم استخدام ناقل الحركة المتسلسل لنقل الحركة الدورانية بين الأعمدة البعيدة عن بعضها البعض.

ما هي أجزاء محرك السلسلة؟

يتكون ناقل الحركة المتسلسل (الشكل 1) من عجلتين، تسمى العجلة المسننة، وسلسلة تغطيهما. علاوة على ذلك، يسمى أحد العجلة المسننة العجلة المسننة، والآخر يسمى العجلة المسننة، ويتم تحويل دوران العجلة المسننة إلى دوران العجلة المسننة بسبب ارتباط السلسلة بأسنان العجلة المسننة.

كيف تتميز سلاسل القيادة بالتصميم؟

حسب التصميم، تتميز سلاسل القيادة: مسننة، الأسطوانة، الأكمام، إلخ. تتكون سلاسل التروس من لوحات ذات أسنان متصلة بواسطة البطانات، وهي مثبتة بشكل محوري على أسطوانة مشتركة. تتكون سلسلة الأسطوانة من ألواح مفصلية، يتم تركيب البكرات بينها، وتدور بحرية على غلاف مضغوط في فتحة الألواح الداخلية.

ما هو الملعب سلسلة؟

أرز. 1. محرك السلسلة: 1 - سلسلة؛ 2 - النجمة. 3 - الخطوة

المسافة بين نقطتين متطابقتين من الروابط تسمى خطوة السلسلة. علاوة على ذلك، بالنسبة لسلاسل الأسطوانة، فإن الملعب هو المسافة بين المراكز
بكرات. للسلاسل المسننة - المسافة بين محوري بكرتين موجودتين في روابط متجاورة.

ما هي مزايا محركات السلسلة؟

تشمل مزايا محركات السلسلة مقارنة بمحركات الحزام حقيقة عدم حدوث انزلاق أثناء محرك السلسلة. بالإضافة إلى ذلك، فإن محرك السلسلة لديه تماما كفاءة عاليةيصل إلى 0.98 ويشغل مساحة عرض أقل بكثير.

يُشار إلى ناقل الحركة المتسلسل على أنه تروس ذات اتصال مرن. يتكون من عجلة مسننة ومحرك، محاطة بسلسلة مزايا محركات السلسلة. 1. بالمقارنة مع محركات التروس، يمكن لمحركات السلسلة نقل الحركة بين الأعمدة على مسافات مركزية كبيرة (تصل إلى 5 أمتار).

2. بالمقارنة مع محركات الحزام: أكثر إحكاما، ويمكن أن تنقل المزيد من الطاقة، وتتطلب قوة تحميل مسبق أقل بكثير، وتوفر نسبة تروس ثابتة (بدون انزلاق وانزلاق).

3. يمكنها نقل حركة سلسلة واحدة إلى عدة أسنان مسننة. عيوب. 1. ضجيج كبير أثناء التشغيل بسبب تأثير وصلة السلسلة على سن العجلة المسننة عند التعشيق، خاصة مع وجود عدد قليل من الأسنان وزاوية كبيرة (هذا العيب يحد من استخدام محركات السلسلة بسرعات عالية).

2. تآكل سريع نسبيًا لمفصلات السلسلة. الحاجة إلى نظام التشحيم.

3. استطالة السلسلة بسبب تآكل المفصلات ونزعها من العجلة المسننة مما يتطلب استخدام الشدادات.

طلب.تُستخدم محركات السلسلة في الأدوات الآلية، والروبوتات الصناعية، وآلات النقل، والآلات الزراعية وغيرها من الآلات لنقل الحركة بين الأعمدة المتوازية على مسافات كبيرة، عندما يكون استخدام التروس غير عملي والأحزمة مستحيلة. وقد حظيت عمليات النقل المتسلسلة بقدرة تصل إلى 120 كيلووات بسرعات محيطية تصل إلى 15 م/ث بأكبر قدر من التطبيق.

32. تصنيف الدوائر

تتكون سلسلة القيادة - العنصر الرئيسي في ناقل الحركة المتسلسل - من روابط فردية متصلة بواسطة مفصلات. بالإضافة إلى سلاسل القيادة، هناك سلاسل الجر والتحميل، والتي لا تؤخذ في الاعتبار هنا. الأنواع الرئيسية لسلاسل القيادة القياسية هي الأسطوانة، والأكمام، والمسننة. سلاسل محرك الأسطوانة. وهي تتكون من صفين من الصفائح الخارجية والداخلية (الشكل 14. 2). يتم ضغط المحاور في الصفائح الخارجية، ويتم تمريرها عبر البطانات، والتي بدورها يتم ضغطها في الصفائح الداخلية. يتم وضع البكرات المتصلبة بشكل مبدئي بشكل فضفاض على البطانات. مع الدوران النسبي للوصلات، يدور المحور في الغلاف ليشكل مفصلاً منزلقًا. يتم ربط السلسلة مع العجلة المسننة من خلال الأسطوانة التي تدور حول الجلبة فوق سن العجلة المسننة. يعمل هذا التصميم على موازنة ضغط السن على الكم ويقلل من تآكل كل من الكم والسن. سلاسل الأسطوانة تستخدم على نطاق واسع. يتم استخدامها بسرعات v ≥ 15 م / ث. تتشابه سلاسل محرك بوش في التصميم مع سلاسل الأسطوانة، ولكنها لا تحتوي على بكرات، مما يقلل من تكلفة السلسلة، ويقلل من وزنها، ولكنه يزيد بشكل كبير من تآكل البطانات المتسلسلة وأسنان العجلة المسننة. تُستخدم سلاسل الأكمام في التروس غير الحرجة ذات سرعة ≥ 1 م/ث. تصنع سلاسل الأكمام والأسطوانة من صف واحد (الشكل 14.2) ومتعدد الصفوف (الشكل 14.3) مع عدد الصفوف 2 و 3 و 4. تتيح لك السلسلة متعددة الصفوف ذات خطوة أصغر استبدال سلاسل مفردة سلسلة ذات خطوة كبيرة وبالتالي تقليل أقطار العجلة المسننة، وتقليل الأحمال الديناميكية في ناقل الحركة. يتم تثبيت أطراف المحاور بحيث تكون روابط السلسلة من قطعة واحدة. تتكون سلاسل نقل الحركة من وصلات مكونة من مجموعة من الصفائح ومتصلة بشكل محوري ببعضها البعض (الشكل 14.4). تحتوي كل لوحة على سنين وتجويف بينهما لاستيعاب سن العجلة المسننة. يحدد عدد اللوحات عرض السلسلة B، والذي يعتمد على الطاقة المراد نقلها. وجوه العمل هي مستويات الصفائح الموجودة بزاوية 60 درجة. مع هذه الوجوه، يتم تثبيت كل وصلة سلسلة بين أسنانين ضرستين لهما شكل شبه منحرف (انظر الشكل 14.7). ونتيجة لذلك، تعمل السلاسل المسننة بشكل أكثر سلاسة، مع ضوضاء أقل، وتمتص أحمال الصدمات بشكل أفضل وتسمح بسرعات أعلى. ومع ذلك، بالمقارنة مع سلاسل التروس الأخرى، فهي أثقل وأكثر تكلفة. يتم استخدامها بسرعات v ≥ 35 م / ث. للتخلص من السقوط الجانبي للسلسلة من العجلة المسننة، يتم استخدام لوحات التوجيه 1 (انظر الشكل 14. 4)، الموجودة في المنتصف أو على جانبي السلسلة.