ألواح رصف المطارات PAG 14 A800.1 أصبحت واسعة الانتشار في الظروف الحديثة. لا يمكن تجهيز أي مطار بدون هذه المنتجات الخرسانية. يتم استخدامها لبناء مدارج الطائرات ومواقف الطائرات. يخضع الطلاء في مثل هذه الأماكن لأحمال ثقيلة، ويجب أن تكون مدة خدمته سنوات عديدة.

1. خيارات لكتابة العلامات.

لوحات المطار PAG 14 A800.1 تم وضع علامة وفقا لغوست 25912-2015 . يتضمن التعيين نوع منتج الخرسانة المسلحة ومجموعة حجمه. يمكن إنتاج خيارات كتابة العلامات بالطرق التالية:

1. باغ 14؛

2. باغ 14 A800.1؛

3. باغ 14 إيه800-1؛

4. باغ 14 A800.1-1.

2. النطاق الرئيسي للتطبيق.

في البداية، تم إنتاج الألواح لبناء المنشآت العسكرية، ولكن خصائص فريدة من نوعهاتسمح منتجات الخرسانة المسلحة باستخدامها في مجموعة واسعة من مجالات البناء. بناء الطرق السريعة ذات التدفقات المرورية الكبيرة ومواقف السيارات والمرافق الصناعية حيث تتحرك المركبات الثقيلة باستمرار - يتم استخدام هذه المرافق وغيرهاألواح PAG 14 A800.1 عاد إلى طبيعته. في مثل هذه الأماكن، لا تستطيع الخرسانة الإسفلتية العادية تحمل الأحمال والانهيارات. عامل آخر لصالح واسعة النطاقهي سهولة التثبيت.

كل ما تحتاجه هو وضع الألواح على سطح مستوٍ باستخدام رافعة شاحنة، والحصول على قوة ومتانة ومسطحة تمامًا، وكذلك هندسية. السطح الصحيح. إذا لزم الأمر، يمكن تفكيك الطلاء المصنوع من هذه العناصر بسهولة ونقله إلى موقع جديد. نظرًا لحجم المنتج، فإن سطح الطريق أو أي طلاء آخر تم بناؤه باستخدامه لا يتعرض للتشوه تحت تأثير أحمال التربة الهبوطية.

3. تعيين علامات المنتج.

يتضمن التعيين الرئيسي مجموعة أبجدية رقمية تشير إلى رمز منتجات الخرسانة المسلحة ونطاق الحجم (سمك اللوح).

1. PAG – بلاطة المطار الملساء؛

2. 14 - ارتفاع البلاطة؛

3. A800 - لفولاذ التسليح من فئتي At800 وA800؛

أبعادألواح المطارات PAG 14 A800.1 – 6000x2000x140، حيث يشار إلى طول وعرض وارتفاع المنتج.

كتلة الصفائح هي4200 الحجم الهندسي –1,68 حجم الخرسانة لكل منتج –1,68

4. المواد الرئيسية للتصنيع وخصائصها.

الشروط التي تهدف إليهالوحات PAG 14 A800.1 الأكثر تنوعًا، لديهم شيء واحد مشترك فقط - تتغير الظروف الطبيعية على مدار العام من الصقيع الشديد إلى درجات الحرارة المرتفعة فوق الصفر. كل هذا يحدد طريقة تصنيع المنتج. التقنية الرئيسية هي الضغط الاهتزازي، مما يجعل من الممكن تنفيذ أي حل تقني.

يتم استخدام خرسانة ذات قوة ضغط لا تقل عن B25، والتي تتوافق مع درجة قوة M400. من بين الخصائص الإضافية يجب أن تؤخذ في الاعتبار فئة مقاومة الصقيع F200 (مائتي دورة تجميد وذوبان الجليد). ومن الجدير بالذكر أن درجة حرارة التشغيل المقدرةألواح خرسانية مسلحة في المطارات مسموح به حتى -60 درجة مئوية. يجب أن تتوافق مقاومة الماء للعناصر مع درجة W4. يجب أن يفي شكل الألواح بالمتطلباتغوست 25912-2015.

يتم تقوية عناصر البلاطة بتسليح مجهد (مسبق الشد) من الفئة IV، AV، AtV، ويبلغ قطر القضبان 10-12 مم. شبكة التسليح من النوع C1 و C2. وهذا يجعل من الممكن تقليل انحرافات اللوح بشكل كبير تحت تأثير تشوهات الانحناء. بالإضافة إلى ذلك، يتم وضع الأجزاء من النوع M1. الجميع عناصر فولاذيةتخضع لعلاج مضاد للتآكل.

كل هذا يفعل لوحات PAG 14 A800.1 منتجات ذات جودة عالية جدا، مع ارتفاع خصائص الأداء. يجب أن تتحمل هذه اللوحة حمولة تصل إلى 75 طنًا لكل متر مربع. م.

5. النقل والتخزين.

أثناء النقل والتخزين، يجب توخي الحذر لتجنب سقوط المنتج وإتلافه.باغ 14 A800.1 . يتم النقل وفقًا للمعيار الحاليغوست 25912-2015 ، الخامس الوضع الأفقي. تحميل وتفريغ الألواحباغ 14 A800.1 يجب أن يتم تنفيذها وفقًا لقواعد السلامة. عند استخدام أجزاء التركيب والربط، يُسمح برفع لوح واحد فقط. في حالة استخدام أجهزة خاصة، يجب ألا يزيد عدد العناصر المراد رفعها عن 3 قطع.

بلاطة المطار على نحو سلسباغ 18 ايه 800

تم بناء الغالبية العظمى من المطارات العامة وشبه العسكرية في الاتحاد السوفيتي باستخدام ألواح PAG 14 وPAG 18 وPAG 20 بقياس 6 × 2 متر. هذه هي أنواع خاصة من الطلاءات المصنوعة من الخرسانة عالية القوة مع مقطع عرضي 140 و 180 و 200 ملم، معززة بحديد التسليح. تم استخدام PAGs أيضًا في محطات توقف المركبات واسعة النطاق، أثناء تطوير المناطق الشمالية وإنشاء المواقع الصناعية. كقاعدة عامة، بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، تم توفير الحاجة إلى ألواح المطارات من قبل السوق لمنتجات الخرسانة المسلحة الثانوية، ولكن اليوم زادت الحاجة إلى ألواح جديدة وعالية الجودة قادرة على حمل أحمال المدن الكبرى.

ومن هنا نشأت الحاجة إلى إنشاء معيار حديث لإنتاج ألواح المطارات - GOST 25912-2015. طازج معيار الدولةيصف متطلبات الجودة للمواد المتقدمة. ستجد في كتالوج شركة Kompleks-S جميع أشكال ألواح المطارات ويمكنك طلب تسليم الهياكل الضخمة إلى الموقع. تقليديًا، تكون PAGs عبارة عن ألواح ذات وزن كبير يمكنها تحمل الأحمال المؤقتة الهائلة، وتتحمل تأثير هبوط طائرة أو معدات أخرى. أثار الطلب المرتفع على PAG 14 مسألة الجمع الأمثل بين السعر والجودة بشكل كامل قائمة الأسعار 2017يمكنك العثور عليه في كتالوج "دليل منتجات الخرسانة المسلحة".

يحدد GOST 25912-2015 الجديد إنتاج الألواح الخرسانية المسلحة سابقة الإجهاد PAG، والتي يتم تشكيلها من الخرسانة الثقيلة ويوصى بها لأرصفة المطارات الجاهزة، وبناء الطرق، ومواقع الطي، وحظائر الطائرات. تتميز ألواح PAG 18 A800 المصنعة في المصنع بمقاومتها لظروف الحرارة والرطوبة القاسية في المناخات الباردة والمناطق دائمة التجمد. يتم اختبار جميع الألواح من حيث القوة والصلابة ومقاومة التشققات ومقاومة الرطوبة ومقاومة الحريق. تعتمد أسعار PAG 14 وPAG 18 وPAG 20 على استهلاك الفولاذ والخرسانة، ويمكنك دائمًا معرفة التكلفة الحالية على صفحات "Complex-S".

أيضًا، غيّر معيار GOST إجراءات وضع علامة PAG، حيث تضمن خصائص جديدة للتجهيزات.

• A600 - لفولاذ التسليح من الفئات A600 وAt600 وAt600S وA600S؛
• A800 - لفولاذ التسليح من فئتي At800 وA800؛
• K7 - لحبال التسليح من النوعين K7 وK7T بقوة شد لا تقل عن 1770 نيوتن/مم GOST 25912-2015.

قبل أن تشتري ألواح PAG. بيانات.

يتم استخدام ألواح الطرق الخرسانية الحديثة في كل مكان، ويرجع ذلك أحيانًا إلى رداءة جودة الأرصفة الإسفلتية، وأحيانًا بسبب الحاجة إلى بناء شبكات نقل موثوقة. تتيح لك ألواح الطرق الخرسانية المسلحة ربط نقاط مختلفة بطريق سريع موثوق وعالي القوة يضمن ديناميكيات واستمرارية الاتصال. من بين الألواح الخرسانية للطرق، تبرز الألواح الأكثر متانة بشكل واضح - PAG، والتي كانت تستخدم في الأصل لبناء مدارج المطارات. اليوم، توسع نطاق استخدام ألواح المطارات بشكل كبير - بدأ نقل كمية هائلة من وسائل النقل متعددة الأطنان على الطرق الروسية، وتحتاج المنشآت الصناعية الكبيرة إلى مواقع تخزين ونقل متينة. إن استخدام لوح PAG في البناء له ما يبرره إلى حد كبير من خلال متانته وقدرته على تحمل الأحمال العالية للغاية. مدارج المطارات والأسطح المؤقتة والدائمة لطرق المدينة و المؤسسات الصناعيةبحاجة إلى مواد مقاومة للإجهاد و الظروف المناخية. بين منتجات الخرسانة المسلحة ألواح PAGتتميز بأعلى مستويات القوة والصلابة ومقاومة التشقق. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على التركيبة الخرسانية المختارة، تتأقلم الألواح الخرسانية للمطارات بشكل جيد مع أي ظروف مناخية.

ألواح PAG-14يوصى بـ PAG-18 لبناء الطلاءات للمطارات الدائمة والمؤقتة وطرق المدينة والمناطق التي يصل حمل العمل فيها إلى 75 طنًا لكل متر مربع. تعمل المواقد في جميع مناطق روسيا بدرجات حرارة تصل إلى -60 درجة مئوية. يجب أن يكون لسطح العمل للألواح تمويج يتكون من نموذج التصنيع.

علامة لوحة PAG

يفترض GOST 25912-2015 الحالي وضع علامات بسيطة على ألواح الطرق. أولا، يتم الإشارة إلى نوع المنتج، ثم يتم ملاحظة سمك الألواح بالسنتيمتر. ثم يتم تحديد نوع التسليح الإجهاد المسبق المستخدم. أيضًا، قد تتضمن درجة البلاطة المؤشر ".1" - في حالة استخدام 10 قضبان الإجهاد المسبق في ألواح PAG؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن الإشارة إلى مؤشر رقمي يوضح قطر قضبان الإجهاد المسبق (الحبال) المستخدمة، والتي يتم تحديد عددها حسب تصميم الألواح.

على سبيل المثال، النظر في باغ-14 إيه 600-1(6000×2000×140 ملم)، حيث:

• PAG – بلاطة المطار الملساء؛
• 14 - سمك 140 ملم؛
• A600 - فئة التسليح المستخدم؛
• 1 - استخدام 10 قضبان الإجهاد المسبق في ألواح PAG؛

يجب أن يشير سطح اللوح إلى العلامة التجارية والوزن وتاريخ الإنتاج وختم مراقبة الجودة.

الغرض وتكلفة PAG-14، PAG 18، PAG 20.

يتمتع استخدام البلاطة الخرسانية PAG 18 A800 بعدد من المزايا، أهمها إطالة عمر الخدمة بشكل كبير وزيادة استقرار الطريق. من وجهة نظر المطور، فإن تطبيق PAG يعني القيام باستثمار جدي في التوفير من حيث إصلاحات وصيانة الطرق اللاحقة. في كثير من الأحيان، تكون ألواح PAG 18 A800 في حالة ممتازة بعد استخدامات قليلة فقط، ولهذا السبب ينشط سوق البيع الثانوي لألواح الطرق. يتم استخدام الألواح سابقة الإجهاد عالية القوة بشكل متكرر شراء ألواح PAGيعني الاستثمار بنجاح في كائن دائم.

ألواح طريق المطار PAG - التصميم

يتم تقسيم أي ألواح طريق خرسانية إلى منتجات للطرق المؤقتة والدائمة. لا توجد أقواس تثبيت على الألواح "المؤقتة"، لذلك لا توجد فتحات خاصة على الألواح نفسها. من بين الأشكال العديدة للألواح، غالبًا ما يتم إنتاج ألواح المطارات بشكل مستطيل بنفس الحجم؛ ويختلف سمك الألواح فقط، ولهذا السبب فإن الأحجام الشائعة هي PAG-14 وPAG-18 وPAG-20. سمك الألواح 140 و 180 و 200 ملم على التوالي. يتم إنتاج منتجات الألواح سابقة الإجهاد في المؤسسات الحديثة وفقًا لـ غوست 25912.0-91. كل لوح طريق خرساني له خصائصه الخاصة وطرق وضعه أثناء بناء الطريق.

أبعاد بلاطة PAG

GOST 25912-2015 يحدد المعيار حجم البلاطة 6x2 متر، وهذا هو الحجم القياسي الرئيسي ل البناء الحديث. جنبا إلى جنب مع أي منتجات خرسانيةدرجة عالية من المسؤولية، تتوافق الألواح الخرسانية PAG مع معايير GOST الصارمة. يعتبر اعتماد الألواح واختبارات القوة والصلابة ومقاومة الشقوق وأحمال التحكم إلزامية (أقصى حمل تحكم للألواح من نوع PAG هو 8800 كجم).

يجب أن تتحمل عينة اللوح أحمال الاختبار دون فقدان القوة أو الشكل أو أي تشوهات أخرى. كقاعدة عامة، عند إنتاج بلاطة، يتم أخذ هامش أمان معين في الاعتبار، والذي يجب أن "يحفظ" المنتج تحت الأحمال الزائدة الطفيفة. يقوم تقنيو الهياكل الخرسانية المسلحة الحديثة بمراقبة جودة منتجات الخرسانة والتسليح بدقة. يتم تصنيع ألواح PAG من خلطات خرسانية مختارة، والتي يتم استكمالها بمواد مضافة لزيادة مقاومة التجمد والرطوبة. في القرن الحادي والعشرين، يمكن لصناعة الخرسانة مسبقة الصب أن تفتخر بألواح PAG الفريدة، والتي تتميز بنعومتها وكثافتها ومقاومتها للتآكل الكيميائي.

يتم تقييم جودة الألواح الخرسانية PAG وفقًا لعدد من المتطلبات الفنية لـ GOST. لا يقوم الخبراء فقط بتقييم جودة السطح الخرساني (التموجات)، وعمق النمط والوضوح (الانحرافات التي لا تزيد عن 1 مم)، ويجب ألا يكون هناك تجاويف أوسع من 15 مم على سطح الألواح الخرسانية PAG 18 A800. لا ينبغي أن يكون هناك أي ترهل، ويجب ألا يحتوي سطح البلاطة على شقوق بعرض أكبر من 1 مم. لا ينبغي تقريب حواف اللوح (لا يزيد عن 20 مم على الجانب غير العامل). يمكنك شراء ألواح PAG عالية الجودة مع التسليم من شركة Kompleks-S، ومنا يمكنك طلب منتجات لبناء الطرق، يتم إنتاجها وفقًا لتعديلاتك. تعتمد أسعار ألواح PAG بشكل مباشر على استهلاك الخرسانة والصلب ونوع التسليح والتكلفة الحالية للطاقة. في "دليل المنتجات الخرسانية" الخاص بنا، يسعدنا أن نقدم لك عرضًا جذابًا قائمة أسعار ألواح الطرق مع التسليم.

إنتاج ألواح الطرق PAG

لتنظيم أسطح المطارات والطرق، يتم استخدام ألواح مصممة خصيصًا مقاس 6 × 2 متر مع تقوية بالفولاذ المضغوط عالي الجودة. سرعة وموثوقية اللوحات والمنصات المشيدة من ألواح PAGيعتمد بشكل مباشر على جودة التنفيذ. تتميز ألواح الطرق الجديدة بمؤشرات تحمل مختلفة، والتي ستخبرك بها GOST 25912-2015 بمزيد من التفاصيل، والتي يمكنك تنزيلها مجانًا في قسم "GOSTs وSNiPs" بالموقع. يستخدم عملاؤنا في كيميروفو، وسورجوت، ونوريلسك، وكازان، ومورمانسك، وفورونيج خدمات توصيل المنتجات الخرسانية من Complex-S.

يتم إنتاج ألواح المطارات الخرسانية المسلحة بعدة طرق - الكاسيت (مقاعد البدلاء) والتدفق الكلي. اليوم هناك أيضا المزيد الأساليب الحديثة إنتاج ألواح PAG- أشكال الاهتزاز. للحصول على بلاطة متينة وقوية، يتم استخدام درجات الخرسانة الثقيلة M300، M350، M400 (متوسط ​​كثافة الخرسانة 2200-2500 كجم / م3). قوة الضغط للخرسانة لا تقل عن B25. يمكن استخدام الحجر المكسر كحشو. لكن القوة والموثوقية الرئيسية للألواح يتم توفيرها من خلال تقوية الفولاذ. للحصول على صلابة وقدرة تحمل عالية، يتم تدعيم بلاطة PAG 18 A800 بتسليح معدني مجهد على شكل قضبان مصنوعة من الفولاذ AV، أ-رابع، في-رابعا. يتم التحكم بشكل صارم في سمك الطبقة الخرسانية الواقية لتعزيز ألواح المطارات (على الأقل 2 سم أو أكثر). كما أن الإطارات الفولاذية الداخلية للمنتج تخضع لمعالجة أولية ضد التآكل.

في الإنتاج، يتم ملء إطار القضبان بمزيج من الخرسانة والمصبوب. يتم تجفيف "المنتج شبه النهائي" النهائي وطهيه على البخار. يتم إدخال الملدنات في التركيبة الخرسانية لتحسين مقاومة درجات الحرارة السلبية والتجمد. تساهم هذه الإضافات في مقاومة ألواح المطارات الجاهزة للتشقق عند حدوثها درجات الحرارة المنخفضةوالتي يمكن أن تصل إلى – 40 درجة مئوية. هذا هو السبب في الخرسانة أثناء التجميد المنهجي والجليد، وهو أمر نموذجي للمناخ الروسي ألواح المطاراتيظل PAG 18 A800 قويًا. معنا يمكنك شراء ألواح PAG وفقًا لـ GOST،السعر الذي يظل ثابتًا عند مستوى معقول.

بحيث يمكن دمج الألواح الخرسانية للمطار في ورقة واحدة، يتم تثبيت الحلقات عند وضعها في القالب. تصبح هذه المفصلات الفولاذية نفسها مفصلات تثبيت عند تحميل وتفريغ المنتجات.

خصائص وأسعار PAG في روسيا

عندما يواجه عمال البناء الحاجة إلى تنظيم موقع لتخزين المعدات والمواد مع مراعاة الضغط العالي، فإن الحل الأفضل هو شراء ألواح PAG. وتتميز بالتحمل والمتانة العالية، وإذا لزم الأمر يمكن تفكيكها بسهولة واستخدامها في منشأة أخرى. إن الجدوى الاقتصادية لاستخدام الألواح الخرسانية الجاهزة واضحة - السرعة والتكلفة المنخفضة والتنقل والاستعداد العالي للمصنع. يمكن إنتاج ألواح PAG 18 A800 بمؤشرات مختلفة لمقاومة الماء والصقيع، اعتمادًا على متطلبات مشاريع محددة. إن الحاجة إلى الاختيار الدقيق للخصائص، من ناحية، تسمح للعميل بالحصول على ألواح المطارات PAG المثالية لمنشأته، ومن ناحية أخرى، مع توفير غياب الخصائص غير الضرورية.

تحتاج المدن الكبرى الحديثة والمدن النامية، سواء كانت يكاترينبرج أو كراسنودار أو فلاديفوستوك أو كيميروفو، إلى مواد ومنتجات بلاطات عالية الجودة.

لوحة الطيرانيتميز PAG 18 A800 بسطح عمل خشن، يتم الحصول عليه عن طريق معالجة لوح مبلل بفرش من النايلون. تحتوي اللوحة أيضًا على تمويجات بعمق لا يقل عن 1.5 مم، مما يضمن التصاق العجلات بسطح الألواح. يحدد GOST 25912-2015 مقاومة الصقيع للخرسانة من F100 إلى F200، لكن شركات البناء اليوم تفضل استخدام المنتجات ذات المقاومة العالية للتغيرات في درجات الحرارة. تعتمد تكلفة لوح PAG أيضًا على فئة التسليح المستخدم؛ يقترح GOST 25912-2015 العديد من أنواع حديد التسليح التي يمكن أن تعطي مؤشرات مختلفة لقدرة التحمل. لإجراء حساب لوح PAG بشكل أكثر وضوحًا، تحتاج إلى التعرف على الجدول المرجعي للسلسلة.

من المربح شراء PAG - قارن السعر والموثوقية

يعد طلب وشراء ألواح الطرق الخاصة للمطارات أمرًا بسيطًا من خلال "دليل منتجات الخرسانة المسلحة" من شركة Kompleks-S. من السهل توفير المال معنا عن طريق طلب ألواح خرسانية PAG مع التسليم في جميع أنحاء روسيا. سيساعدك المتخصصون لدينا في اختيار أفضل عرض لتكلفة المنتجات في منطقتك، كما يضمنون أيضًا التسليم السريع والدقيق إلى أبواب منشأتك.

يعد وضع وتركيب ألواح PAG 18 A800 لاحقًا أمرًا بسيطًا للغاية ويتطلب إعدادًا بسيطًا للقاعدة. بالإضافة إلى ذلك، تحاول الصناعة الحديثة تحسين أسعار لوحات PAG وتكييف المؤشرات المادية لها مناطق مختلفةروسيا. يضمن تقنيو المصانع جودة مضمونة للمنتجات وفقًا لـ GOST 25912-2015، مما يضمن العمل الصحيحألواح للانحناء. تعتبر الألواح الخرسانية للطيران ضخمة جدًا - يبلغ وزن لوح PAG 18 A800 5400 كجم.

ألواح PAGيجب أن تتحمل الأحمال الميكانيكية الثابتة من الوزن الكبير للنقل والمعدات الخاصة، ولكن بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتحمل اللوحة أيضًا الصدمات والاهتزازات والاهتزازات المرتبطة بإقلاع وهبوط الطائرات وحركاتها معدات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتعامل اللوحات عالية الجودة وفقًا لـ PAG 18 A800 مع التغيرات الحرارية، لأنه أثناء تسريع الطائرة يتشكل تباين في درجة الحرارة مع البيئة الخارجية. يمكن تسمية نطاق تطبيق ألواح PAG بجميع المناطق المناخية في روسيا، واستخدامها لتركيب المطارات والطرق السريعة وبناء منصات طائرات الهليكوبتر، فضلاً عن المستودعات والمرافق الصناعية. تُستخدم ألواح PAG المستخدمة في رصف الطرق وطرق الوصول، وبناء مواقف السيارات ومواقف السيارات والمستودعات والمرافق اللوجستية، ولتركيب الرافعات البرجية.

ألواح المطارات PAG - يتم إنتاج الألواح المجهدة مسبقة الصنع مقاس 6 × 2 متر من الخرسانة المقاومة وفقًا لـ GOST 25912-2015. معايير منفصلة لكل حجم قياسي من الألواح - يتم إصدار PAG 14 وفقًا لـ GOST 25912.1-91، و PAG 18 وفقًا لـ GOST 25912.2-91. سيخبرك قسم "GOSTs وSNiPs" بالمزيد عن تقوية ألواح الطائرات، حيث يمكنك تنزيل معيار 2015.

ولزيادة القوة، يتم تعزيز ألواح PAG 18 A800 بقضبان فولاذية متينة للغاية يبلغ قطرها من 10 إلى 12-14 ملم، مما يساعد على تقليل مخاطر حدوث تشققات في الهيكل ويقلل من احتمالية ترهل وتمزق البلاطة. تستخدم الألواح كلاً من التعزيزات سابقة الإجهاد وغير سابقة الإجهاد لإنشاء شكل البلاطة.

بعد الانتهاء من صب لوح PAG 18 A800، يتم نقله إلى المستودع باستخدام آليات الإمساك الخاصة. عند الوصول إلى قوة التقسية، تكون ألواح طريق المطار جاهزة للشحن إلى العميل. يتم تخزين الألواح في المستودعات مع الاستخدام الإلزامي للحشيات والبطانات المصنوعة من الخشب بسماكة لا تقل عن 3 سم.

في موسكو وسانت بطرسبرغ وكراسنويارسك وسوتشي، لن تواجه أي مشاكل في الشراء السريع لمنتجات الخرسانة المسلحة، وبالنسبة لسكان المناطق، نوصي بطلب التسليم من خلال نظامنا اللوجستي. عند شراء الألواح من شركة Kompleks-S يجب على العميل أن يحصل عليها شهادة تقنيةالمنتجات التي تشير إلى:

• الصانع؛
• تاريخ الإنتاج؛
• عدد المنتجات في الدفعة؛
• درجة الخرسانة للقوة وقوة الضغط.
• هدأ قوة الخرسانة.
• فئة التعزيز المستخدمة؛
• نوع الحماية المضادة للتآكل.
• مقاومة الصقيع ومقاومة الماء للخرسانة.

نقل وتخزين الألواح

يتم تخزين ألواح المطارات الثقيلة جدًا (حوالي 5-6 أطنان) PAG 18 A800 في أكوام، ومن الضروري استخدامها الفواصل الخشبيةوبطانات. يتم تحديد ارتفاع المكدس وفقًا لكتلة الألواح. يتم نقل الألواح الثقيلة في وضع أفقي مع تثبيت موثوق. سيتم توفير تسليم الألواح في جميع أنحاء روسيا بواسطة سائقين ذوي خبرة من شركة Kompleks-S.

المجلس المشترك بين الولايات للتقييس. المقاييس وإصدار الشهادات

المجلس المشترك بين الولايات للتقييس. المقاييس وإصدار الشهادات

الطريق السريع

معيار

ألواح خرسانية مسلحة مسبقة الإجهاد لرصف المطارات

تحديد

النشر الرسمي

موقف Rtiiform 2015

مقدمة

تم تحديد الأهداف والمبادئ الأساسية والإجراءات الأساسية للعمل على التقييس بين الولايات بواسطة GOST 1.0-92 "نظام التقييس بين الولايات". الأحكام الأساسية" وGOST 1.2-2009 "نظام التقييس بين الولايات. المعايير والقواعد والتوصيات بين الولايات للتوحيد القياسي بين الولايات. قواعد التطوير والتبني والتطبيق. التحديثات والإلغاءات"

المعلومات القياسية

1 تم تطويره من قبل معهد أبحاث الخرسانة والخرسانة المسلحة الذي يحمل اسمه. أ.أ. شركة Gvozdev OJSC "مركز أبحاث "الإنشاءات"

2 8NESSEN اللجنة الفنية للتقييس TC 465 "الإنشاءات"

3 تم اعتماده من قبل المجلس المشترك بين الولايات للمعايير والمقاييس وإصدار الشهادات (محضر بتاريخ 27 فبراير 2015 رقم 75-P)

4 بأمر من الوكالة الفيدرالية للتنظيم الفني والمقاييس بتاريخ 3 أبريل 2015 رقم 217-st، تم إدخال المعيار المشترك بين الولايات GOST 25912-2015 حيز التنفيذ كمعيار وطني للاتحاد الروسي في 1 يوليو 2015.

5 بدلاً من ذلك GOST 25912.0-91. غوست 25912.1-91، غوست 25912.2-91، غوست 25912.3-91، غوست 25912.4-91

يتم نشر المعلومات حول التغييرات على هذا المعيار في فهرس المعلومات السنوي "المعايير الوطنية"، ويتم نشر نص التغييرات والتعديلات في فهرس المعلومات الشهري "المعايير الوطنية*". في حالة مراجعة (استبدال) أو إلغاء هذا المعيار، سيتم نشر الإشعار المقابل في فهرس المعلومات الشهري "المعايير الوطنية". يتم أيضًا نشر المعلومات والإشعارات والنصوص ذات الصلة نظام معلوماتللاستخدام العام - على الموقع الرسمي للوكالة الفيدرالية للتنظيم الفني والمقاييس على الإنترنت

© ستاندرد إنفورم، 2015

في الاتحاد الروسي، لا يمكن إعادة إنتاج هذا المعيار كليًا أو جزئيًا. يتم نسخها وتوزيعها كمنشور رسمي دون الحصول على إذن من الوكالة الفيدرالية للتنظيم الفني والمقاييس

معيار الطريق السريع

ألواح خرسانية مسلحة مسبقة الإجهاد للمطارات

الطلاءات

تحديد

ألواح خرسانية مسلحة مسبقة الإجهاد لرصف المطارات. تحديد

تاريخ التقديم - 2015-07-01

1 مجال الاستخدام

تنطبق هذه المواصفة القياسية على الألواح الخرسانية المسلحة سابقة الإجهاد المصنوعة من الخرسانة الثقيلة والمخصصة لإنشاء أرصفة مسبقة الصنع للمطارات والطرق ومناطق التخزين، بما في ذلك تلك الموصى باستخدامها في ظروف قاسيةظروف درجة الحرارة والرطوبة في المناخات الباردة والتربة دائمة التجمد.

2 المراجع المعيارية

يستخدم 8 من هذا المعيار مراجع تنظيمية للمعايير المشتركة بين الولايات التالية:

GOST 5781-82 الفولاذ المدلفن على الساخن لتعزيز الهياكل الخرسانية المسلحة. تحديد

GOST 6727-80 أسلاك فولاذية منخفضة الكربون مسحوبة على البارد لتعزيز الهياكل الخرسانية المسلحة. تحديد

GOST 7473-2010 مخاليط خرسانية. تحديد

GOST 8568-77 صفائح فولاذية ذات تمويج معيني وعدسي. المواصفات الفنية GOST 10060-2012 الخرسانة. طرق تحديد مقاومة الصقيع GOST 10178-85 الأسمنت البورتلاندي والأسمنت البورتلاندي الخبث. المواصفات الفنية GOST 10180-2012 الخرسانة. طرق تحديد القوة باستخدام عينات التحكم GOST 10181-2014 المخاليط الخرسانية. طرق الاختبار

GOST 10884-94 حديد التسليح المقوى حرارياً للهياكل الخرسانية المسلحة. تحديد

GOST 10922-2012 منتجات التسليح والمدمجة ووصلاتها الملحومة والمحبوكة والميكانيكية للهياكل الخرسانية المسلحة. الشروط الفنية العامة

GOST 13015-2012 الخرسانة المسلحة ومنتجات الخرسانة للبناء. شائعة متطلبات تقنية. قواعد القبول ووضع العلامات والنقل والتخزين GOST 14192-96 وضع علامات على البضائع

GOST 17624-2012 الخرسانة. طريقة الموجات فوق الصوتية لتحديد قوة الخرسانة GOST 18105-2010. قواعد لرصد وتقييم القوة

GOST 22362-77 الهياكل الخرسانية المسلحة. طرق قياس قوة الشد للخرسانة GOST 22690-88. تحديد القوة بالطرق الميكانيكية للاختبارات غير المدمرة

GOST 23732-2011 مياه للخرسانة وقذائف الهاون. المواصفات الفنية GOST 23858-79 وصلات ملحومة ووصلات تي للهياكل الخرسانية المسلحة. طرق مراقبة الجودة بالموجات فوق الصوتية. قواعد القبول

النشر الرسمي

GOST 24211-2008 إضافات للخرسانة والملاط. الشروط الفنية العامة GOST 26433.0-85 نظام لضمان دقة المعلمات الهندسية في البناء. قواعد إجراء القياسات. الأحكام العامة

GOST 26433.1-89 نظام لضمان دقة المعلمات الهندسية في البناء. قواعد إجراء القياسات. عناصر مصنعة

GOST 26633-2012 خرسانة ثقيلة ودقيقة الحبيبات. تحديد

غوست 27006-86 الخرسانة. قواعد اختيار التركيبة الخرسانية

GOST 31108-2003 أسمنت البناء العام. تحديد

GOST 31384-2008 حماية الهياكل الخرسانية والخرسانة المسلحة من التآكل. المتطلبات الفنية العامة

ملحوظة - عند استخدام هذا المعيار، يُنصح بالتحقق من صحة المعايير المرجعية في نظام المعلومات العام - على الموقع الرسمي للوكالة الفيدرالية للتنظيم الفني والمقاييس على الإنترنت أو في فهرس المعلومات المنشور سنويًا "المعايير الوطنية" "، والذي صدر اعتباراً من 1 يناير من العام الحالي، وبحسب فهارس المعلومات الشهرية المنشورة في العدد الحالي. إذا تم استبدال (تغيير) المعيار المرجعي، عند استخدام هذا المعيار، يجب أن تسترشد بمعيار الاستبدال (المتغير). وإذا ألغي المعيار المرجعي دون استبدال، فإن الحكم الذي وردت فيه الإشارة إليه ينطبق على الجزء الذي لا يؤثر على هذه الإشارة.

3 المصطلحات والتعاريف

يستخدم هذا المعيار المصطلحين GOST 13015 وGOST 18105.

4 الأنواع والمعلمات والأحجام

4.1 يتم تحديد اللوحات بعلامات تتكون من مجموعات أبجدية رقمية مفصولة بواصلة. تحتوي المجموعة الأولى على اسم الحرف المختصر للبلاطة - PAG (بلاطة المطار

سلس).

في المجموعة الثانية تم إعطاء سمك البلاطة بالسنتيمتر وخصائص التسليح الطولي المسبق الإجهاد:

A600 - لفولاذ التسليح من الصنف A600. أتبوو. أتبوس وA600S:

A800 - لفولاذ التسليح من فئتي At800 وA800:

K7 - لحبال التسليح من النوعين K7 وK7Ts بمقاومة مؤقتة لا تقل عن 1770 نيوتن/مم2.

في المجموعة الثالثة يعطون:

لا يتم إعطاء المؤشر في حالة استخدام 12 قضيب ضغط مسبق على الألواح: PAG-14. PAG-18 و 14 قضبان الإجهاد المسبق في بلاطة PAG-20.

في المجموعة الرابعة يعطون:

مؤشر رقمي يوضح أقطار قضبان الإجهاد (الحبال) المستخدمة والتي يتم تحديد عددها حسب تصميم الألواح، على سبيل المثال:

الفهرس "-1" - في حالة استخدام التسليح المسبق الإجهاد 012 مم.

الفهرس "-2" - في حالة استخدام التسليح المسبق الإجهاد 016 مم:

لا يتم إعطاء المؤشر عند استخدام التسليح المسبق الإجهاد 014 ملم. أمثلة على رموز البلاطة:

سماكة 18 سم مع تقوية طولية مسبقة الإجهاد فئة A600 وقطر 14 مم:

سماكة 14 سم مع طبقة تقوية مسبقة الإجهاد A800 وقطر 12 مم بكمية 10 قطع.:

باغ-14A800.1-1.

4.2 المعلمات والأبعاد الرئيسية

4.2.1 تنقسم اللوحات إلى أنواع: PAG-14. PAG-18 و PAG-20 - حسب سمكهما - 140.180 و 200 ملم على التوالي.

4.2.2 يجب أن يتوافق الشكل والأبعاد الرئيسية للألواح مع تلك الموضحة في الأشكال 1-4.

أ) شكل iosioe"*!* أبعاد لوحة PAG-14 (aspobmlp-mdr!iroa" وتصميم* الأجزاء<з/д) для ПАГ-МА800 1-1)

الصورة 1

لـ PAG-18 لـ PAG-20

لوحة PAG-18 3-3

غوست 25912-2015

ب) الشكل والأبعاد الأساسية للألواح PAG-18 وPAG-20

الشكل 1، الورقة 2

الشكل 1. الورقة 3

ر - سمك البلاطة الشكل 2

t - منتج التركيب الداكن M1|M1a) أو M3 (MZa). J هو سمك البلاطة، ويشار إلى طول البلاطة PAG> 14 بين قوسين. M1a وMEL -> وضع علامة zta على PAG-14A800.Y وPAG-16A800>1

عند التبول

1 يسمح على الحواف الطولية للبلاطات بتركيب تجاويف بأبعاد 20 × 100 * 200 مم لضمان إمكانية رفع الألواح باستخدام المقابض الأوتوماتيكية.

2 في الألواح ذات الحواف الطولية المائلة، يتم تثبيت منتجات التثبيت والتناكب M1 (M1 a) أو ME (MZa) (الشكلان 1 و3) بشكل متساوٍ مع تحديد المستوى الحجم الكليعرض البلاطة. - 2000 ملم.

الشكل 3

1 - مع المنتج على شكل I M2 (M2o) أو M4 (M4o)؛ 2 - منتج ciuKoooe M4a؛ M2е وM4о - Marsiroooyaa z/d لـ PAG-14A800.1"1 و

PAG.18A800-1

الشكل 4

4.2.3 بالاتفاق مع العميل، من الممكن تصنيع ألواح ذات حواف طولية. تختلف عن تلك الموضحة في الشكل 2 (الأقسام 6-6). مع أبعاد فتحات منتجات التجميع والمسافة من حافة الصب إلى منتجات التجميع، تختلف عن تلك الموضحة في الشكلين 1 و3. ومع منتجات التجميع ذات التصميم المختلف، بشرط أن تكون يتم ضمان الصفات التشغيلية لرصف المطار.

4.2.4 تصنع الألواح بحيث يكون سطح العمل (السطح العلوي لرصيف المطار) "لأسفل".

يجب أن يكون لسطح العمل للألواح تمويج، يتم تشكيله باستخدام شكل صفائح فولاذية مثل الجزء السفلي من البليت مع التموج المعينيوفقًا لـ GOST 8568. يتم وضع الورقة على البليت على النحو التالي. بحيث يكون القطر الكبير للمعين متعامداً مع المحور الطولي للبلاطة (الشكل 5).

يجب أن يكون عمق التمويج 1.5 ملم على الأقل. بالاتفاق مع العميل، من الممكن إنتاج ألواح بعمق تمويج لا يقل عن 1.2 مم.

4.2.5 يتم تنفيذ تقوية الألواح:

في الاتجاه الطولي - التسليح المسبق الإجهاد.

في الاتجاه العرضي - التعزيز غير المتوتر.

4.2.6 كتقوية الإجهاد المسبق للبلاطات، يتم استخدام حديد التسليح من الفئتين A800 وA600، وحبال التسليح من النوع K7 وK7T بقوة شد لا تقل عن 1770 نيوتن/مم2. يجب استخدام التسليح المسبق الإجهاد على شكل قضبان كاملة أو خيوط بدون وصلات.

يجب أن تكون التعزيزات غير سابقة الإجهاد مصنوعة من حديد التسليح من فئة B500C. ايه 500 سي. ايه 400. A240 وأسلاك التسليح من فئة VR-1.

4.2.7 تصاميم ألواح PAG-14. باغ-18 و باغ-20. يتم تعزيزها بقضبان مسلحة مسبقة الإجهاد في الملحق أ. وينبغي تطوير هياكل الألواح ذات التعزيزات المختلفة وفقًا لمتطلبات هذه المواصفة القياسية.

بعقب التجميع، ومنتجات التسليح، وخيارات المراسي الدائمة للتعزيزات سابقة الإجهاد، وشكلها وأبعادها موضحة في الملحق ب.

و - تمويج سطح العمل للوحة الشكل 5

5 المتطلبات الفنية

5.1 يتم تصنيع اللوحات وفقًا لمتطلبات هذه المواصفة القياسية وتم اعتمادها في بالطريقة المقررةالوثائق التكنولوجية التي تحتوي على متطلبات تصنيع الألواح.

يجب تصميم وتصنيع اللوحات المخصصة للاستخدام في البيئات العدوانية مع مراعاة متطلبات GOST 31384.

5.2 يجب أن يتم تصنيع الألواح بأشكال تضمن الامتثال للمتطلبات التي تحددها هذه المواصفة القياسية لجودة ودقة الأبعاد الهندسية للألواح.

5.3 قبل بدء الإنتاج، يجب اختبار الأشكال الجديدة المعنية للأحمال التشغيلية مع الضغط الفعلي لتسليح العمل الطولي لتحديد تشوه النموذج والتغيير المحتمل في الإجهاد المسبق المحدد للقضبان.

5.4 متطلبات الخرسانة

5.4.1 يجب أن تكون الألواح مصنوعة من الخرسانة الثقيلة التي تلبي متطلبات GOST 26633 لخرسانة رصف المطارات.

5.4.2 يجب أن تتوافق القوة الفعلية للخرسانة مع القوة المطلوبة، المخصصة وفقًا لـ GOST 18105 اعتمادًا على القوة القياسية للخرسانة (فئة قوة الشد في الانحناء وفئة قوة الضغط، وقوة النقل والتلطيف) وعلى خصائص التوحيد الفعلي لقوة الخرسانة.

5.4.3 يجب أن تكون الألواح مصنوعة من الخرسانة ذات فئة مقاومة الشد في الانحناء لا تقل عن B tb 4.0 وفئة قوة الضغط لا تقل عن VZO.

5.4.4 يجب أن تكون قوة الضغط المعيارية للنقل والتلطيف للخرسانة 70% على الأقل من فئة الخرسانة.

5.4.5 يجب ألا يزيد تآكل الخرسانة وفقًا للمواصفة GOST 13015 عن 0.7 جم / سم 2. ويجوز، مع التبرير المناسب، ضبط نسبة التآكل على ما لا يزيد عن 0.6 جم/سم2.

5.4.6 يجب أن تكون مقاومة الصقيع للألواح الخرسانية على الأقل 2200 ف.

5.4.7 في وجود الوسائط العدوانية (الكبريتات والكلوريدات وغيرها) متطلبات إضافيةللخرسانة وفقًا لـ GOST 31384.

5.4.8 لتحضير الخرسانة يجب استخدام الأسمنت البورتلاندي "PTs400". PC500 وفقًا لـ GOST 10178. الأسمنت البورتلاندي "CEMI. TsEM I وفقًا لـ GOST 31108 على أساس الكلنكر بتركيبة موحدة تحتوي على ألومينات ثلاثي الكالسيوم (C A A) بكمية لا تزيد عن 7٪ بالوزن وأسمنت بورتلاند لأرصفة المطارات الخرسانية وفقًا للمعايير الحالية 1).

5.4.9 يجب أن تتوافق المضافات الملدنة وسحب الهواء (تكوين الغاز) مع GOST 24211.

5.4.10 الماء للخلق خليط خرسانييجب أن تستوفي متطلبات GOST 23732.

5.4.11 يجب أن يتم اختيار وتعيين التركيبة الخرسانية وفقًا لـ GOST 27006.

5.5 متطلبات منتجات التعزيز والتجميع

5.5.1 يتم تقديم شكل وأبعاد منتجات التعزيز والتجميع في الملحق ب من هذه المواصفة القياسية.

5.5.2 يجب أن تستوفي العناصر الملحومة متطلبات GOST 10922.

5.5.3 درجات حديد التسليح من الفئتين A400 وA240. وكذلك درجات الفولاذ الكربوني ذات الجودة العادية المستخدمة في تصنيع منتجات التجميع والمؤخرة يجب أن تتوافق مع الدرجات المحددة وثائق المشروعهيكل محدد، ويتم تحديدها عند طلب الألواح.

5.5.4 يجب أن يستوفي حديد التسليح المتطلبات التالية:

فئات At800 وAtbOOS وAtbOO - GOST 10864:

فئة A800. A600 وA400 وA240 - GOST 5781؛

الفئات B500C، A500C - الوثائق التنظيمية الحالية 2 '؛

لتعزيز الحبال من النوع K7 وK7T - وفقًا للوثائق التنظيمية الحالية؛

لسلك التسليح من الفئة 8p-1 - GOST 6727.

5.6 التوتر من التسليح الإجهاد المسبق

5.6.1 يجب أن يتم شد التسليح الطولي المسبق الإجهاد للبلاطة ميكانيكيًا أو حراريًا.

5.6.2 يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تسخين التسليح المسبق الإجهاد باستخدام طريقة الشد الكهروحرارية 450 درجة مئوية.

5.6.3 يتم تحديد قيم الإجهاد في تقوية الإجهاد المسبق، والتي يتم مراقبتها عند الانتهاء من شدها على الوقفات قبل صب الخرسانة، من خلال تصميم الطلاء بناءً على قدرة التحمل المحسوبة للطلاء والألواح المكونة له.

يتم تحديد الإجهاد المطلوب في قضبان العمل من خلال فئة حديد التسليح وتكنولوجيا الإجهاد ويتم قبوله لفئات التسليح:

At800 وA800 - 590 ميجا باسكال (6000 كجم قوة/سم2):

At800 وA800 - 700 ميجا باسكال (7200 كجم قوة/سم2 للألواح PAG-14A800.1-1 وPAG-18A800-1)؛

أتبوو. AtbOOS وA600S - 530 ميجا باسكال (5400 كجم ثقلي/سم2).

يتم تحديد الشد في حبال التسليح أثناء استخدامها عند تطوير تصميم هياكل الألواح.

يجب ألا تتجاوز الانحرافات في قيم الإجهاد في التسليح المسبق الإجهاد 10٪.

5.7 إنتاج الألواح الخرسانية المسلحة لرصف المطارات

5.7.1 يتم وضع الخليط الخرساني في القالب أثناء تصنيع الألواح عندما لا يزيد فرق درجة الحرارة بين صينية القالب والخليط الخرساني عن 20 درجة مئوية.

5.7.2 يجب أن يتوافق أسلوب المعالجة الحرارية للألواح مع الوثائق التكنولوجية ويضمن تحقيق القوة المطلوبة والخصائص الأخرى للخرسانة. يجب ألا تزيد درجة الحرارة القصوى الفعلية التي يتم قياسها بواسطة أجهزة الاستشعار المدمجة في البلاطة الخرسانية عن 60 درجة مئوية. ولا يزيد معدل التسخين عن 12 درجة مئوية في الساعة. يجب ألا يتجاوز معدل تبريد المنتجات 20 درجة مئوية/ساعة.

5.7.3 عند تصنيع الألواح في قوالب ساخنة، يجب أن يكون تسخين الهياكل موحدًا، ويجب ألا يتجاوز فرق درجة الحرارة بين السطحين السفلي والعلوي 15 درجة مئوية.

5.7.4 عند إزالة الألواح من غرفة التبخير، يجب ألا يتجاوز فرق درجة الحرارة بين سطح الألواح والهواء المحيط 20 درجة مئوية.

5.7.5 يجب أن يتم نقل قوة الضغط إلى الخرسانة (تحرير التوتر من تقوية الإجهاد المسبق) بعد أن تصل البلاطة الخرسانية إلى قوة النقل المطلوبة (انظر 5.4.4).

5.8 متطلبات دقة تصنيع البلاطة

5.8.1 يجب ألا تتجاوز الانحرافات الفعلية للمعلمات الهندسية للألواح الحدود المحددة في الجدول 1.

الجدول 1

5.8.2 يجب ألا تتجاوز الانحرافات الفعلية لسمك الطبقة الواقية من الخرسانة للتسليح عن القيم الاسمية الواردة في الملحق أ ±3 مم.

5.8.3 يجب ألا تبرز نهايات حديد التسليح المسبق الإجهاد إلى ما وراء الأسطح الطرفية للألواح بأكثر من 5 مم.

5.9 متطلبات جودة الأسطح ومظهر الألواح

5.9.1 يجب ألا يحتوي سطح العمل للألواح على شقوق.

لا يُسمح بالانكماش والشقوق التكنولوجية التي يزيد عرضها عن 0.05 مم وطولها أكثر من 50 مم على الأسطح غير العاملة والوجوه الجانبية للألواح.

5.9.2 لا يسمح بتقشير الخرسانة على سطح العمل للألواح.

5.9.3 يجب ألا تتجاوز أبعاد التجاويف والانتفاخات المحلية والمنخفضات الموجودة على السطح الخرساني وحول الحواف الخرسانية للبلاطات القيم المحددة في الجدول رقم 2.

الجدول 2

5.9.4 لا يُسمح بتصحيح العيوب على سطح العمل وختم الخنادق في أضلاع البلاطة.

5.9.5 يجب تنظيف الوجوه الجانبية للأسطح السفلية والعلوية للبلاطات وكذلك الأسطح المفتوحة للتجميع والمنتجات المشتركة من الرواسب الخرسانية.

6 قواعد القبول

6.1 يتم قبول الألواح على دفعات وفقًا لمتطلبات GOST 13015 وهذا المعيار.

يجب ألا يتجاوز حجم الدفعة 200 قطعة.

6.2 يتم قبول الألواح بناءً على النتائج:

اختبارات القبول - وفقًا لمؤشرات قوة الخرسانة (فئات قوة الشد في قوة الانحناء والضغط، وقوة النقل والتلطيف)، وامتثال منتجات التسليح والتركيب، وسمك الطبقة الواقية من الخرسانة للتعزيز، ودقة المعلمات الهندسية جودة السطح ومظهر الألواح حسب مقاومة التشقق للمناطق السفلية والعلوية من البلاطة:

الاختبارات الدورية – من حيث مقاومة الصقيع وتآكل الخرسانة.

6.3 يتم قبول مجموعة من الألواح من حيث قوتها وصلابتها إذا تم استيفاء المتطلبات التي تحددها هذه المواصفة القياسية لمجموعة من المؤشرات القياسية والتصميمية. توصيف قوة الخرسانة، وسمك البلاطة، وقطر وموقع التسليح، وسمك الطبقة الواقية من الخرسانة قبل التسليح، والمعلمات الرئيسية للتسليح ومنتجات التجميع، وشد التسليح المسبق الإجهاد، و الخصائص الفيزيائية والميكانيكية لفولاذ التسليح، والتي يتم فحصها أثناء التحكم في الدخول والتشغيل والقبول وفقًا لـ GOST 13015.

6.4 يتم التحكم في قبول قوة الخرسانة (بناءً على نتائج اختبار عينات الخرسانة أو الطرق غير المدمرة) وفقًا لـ GOST 18105.

يتم تحديد قوة الشد للخرسانة عند الانحناء، وكذلك قوة الضغط للخرسانة في عمر التصميم (انظر 5.4.2) من خلال العينات فقط.

6.4.1 يتم التحكم في نقل وتلطيف قوة ضغط الخرسانة بالطرق غير المدمرة على ثلاث ألواح وفقًا لـ GOST 22690 و GOST 17624.

يتم التحكم في قوة الخرسانة في خمس مناطق على الأقل على الجوانب الجانبية للبلاطة في المنتصف وعلى مسافة 30-40 سم من الزاوية.

6.5 يتم تحديد مقاومة الصقيع والتآكل للألواح الخرسانية مرة واحدة على الأقل كل 6 أشهر. وكذلك عندما تتغير تكنولوجيا تصنيع البلاطة، تتغير المواد المصدرية وتركيبة الخليط الخرساني المستخدم لتحضير الخرسانة.

6.6 يتم قبول منتجات التعزيز والتجميع قبل تثبيتها في القالب وفقًا لـ GOST 10922 و GOST 23858.

6.7 يجب أن يتم قبول الألواح من حيث دقة المعلمات الهندسية، وسمك الطبقة الواقية من الخرسانة للتسليح، وجودة السطح، والتي يتم التحكم فيها عن طريق القياسات، بناءً على نتائج التحكم الانتقائي لمرحلة واحدة.

يتم قبول الألواح على أساس وجود منتجات التجميع والمفاصل، وتنظيف أسطحها المفتوحة وحواف البلاطة من الرواسب الخرسانية، ووجود تقشير الخرسانة وبقع الشحوم على سطح العمل للبلاطة، والتطبيق الصحيح للعلامات والإشارات هو يتم تنفيذها بناءً على نتائج الفحص المستمر.

6.8 عند قبول الألواح بناءً على مقاومة التشقق لمناطقها السفلية والعلوية، يتم اختيار لوح واحد للاختبار من كل دفعة من الألواح التي تلبي متطلبات هذه المواصفة القياسية في جوانب أخرى.

يسمح باستخدامه في اختبار البلاطة التي بها تجاويف وترهل موضعي ورقائق خرسانية تتجاوز أبعادها ما تسمح به هذه المواصفة القياسية (انظر 5.9.3) بما لا يزيد عن الضعف، وغيرها من العيوب التي لا تؤثر على قوة الألواح.

تعتبر اللوح قد اجتاز الاختبار إذا كان عند حمل التحكم المحدد في 7.8.4. لن يتم الكشف عن أي شقوق على سطح منطقة الاختبار والحواف الجانبية عند الفحص الدقيق من خلال عدسة مكبرة ذات تكبير أربعة أضعاف.

إذا كانت نتائج اختبار مقاومة التشققات غير مرضية في منطقة واحدة على الأقل، يتم إجراء اختبار إضافي للوحتين من هذه الدفعة. إذا لم تنجح واحدة على الأقل من لوحتين في الاختبار، فإن جميع الألواح في هذه الدفعة تخضع للاختبار، والألواح التي تجتاز الاختبار فقط هي التي تخضع للقبول.

بالاتفاق مع المستهلك، لا يجوز إجراء اختبار مقاومة الشقوق للألواح من كل دفعة، بل من أكثرالألواح وفي أوقات أخرى حسب حجم إنتاجها ولكن مرة واحدة على الأقل في الشهر.

6.9 بناءً على نتائج القبول، يتم إعداد مستند حول جودة الألواح الموردة وفقًا لـ GOST 13015.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحتوي وثيقة الجودة على:

درجة الخرسانة لمقاومة الصقيع:

فئة حديد التسليح المستخدمة كتعزيز الإجهاد الطولي (At800.A800.AtbOO.A600S.A600 أو نوع الحبل K7)؛

تعزيز درجات الصلب من الطبقات A240-A500. ب500ج. A500C;

سلك تقوية من فئة VR-1 ودرجات من الفولاذ الكربوني ذي الجودة العادية، والتي تُصنع منها ألواح التجميع والإمداد.

7 طرق التحكم

7.1 يتم تحديد قوة الخرسانة عند اختبارها باستخدام العينات وفقًا لـ GOST 10180 على سلسلة من العينات المصنوعة من خليط خرساني من تركيبة العمل ومخزنة تحت ظروف وفقًا لـ GOST 18105.

يتم تحديد النقل الفعلي وقوة الضغط للخرسانة عند الاختبار بطرق غير مدمرة في الألواح (انظر 6.4) باستخدام طريقة الموجات فوق الصوتية وفقًا لـ GOST 17624 والطرق وفقًا لـ GOST 22690.

7.2 يجب تحديد مقاومة الصقيع للألواح الخرسانية لأرصفة المطارات الخرسانية وفقًا لـ GOST 10060.

7.3 يتم فحص مؤشرات جودة الخليط الخرساني وفقًا لـ GOST 10181 بالتردد وفقًا لـ GOST 7473.

7.4 طرق مراقبة منتجات التعزيز والتجميع - وفقًا لـ GOST 10922.

7.5 يجب أن تكون طرق التحكم في المواد الخام المستخدمة في تصنيع الألواح متوافقة مع المعايير المعمول بها أو المواصفات الفنيةلهذه المواد.

7.6 قياس الإجهاد المتحكم فيه في التعزيز الطولي المسبق الإجهاد - وفقًا لـ GOST 22362.

7.7 الأبعاد، الانحرافات عن استقامة المظهر الجانبي، استواء البلاطة، عمودي الوجوه المجاورة، سمك الطبقة الواقية من الخرسانة إلى التسليح، موضع منتجات التجميع، وكذلك الجودة الأسطح الخرسانيةو مظهريتم فحص الألواح باستخدام الطرق التي حددها GOST 26433.0 وGOST 26433.1.

7.8 التحكم في مقاومة التشقق للألواح

7.8.1 يجب إجراء اختبار الألواح لمقاومة التشقق في المنطقة السفلية وفقًا للمخطط أ الموضح في الشكل 6. يتم إجراء اختبار الألواح لمقاومة التشقق في المنطقة العلوية وفقًا للمخطط أ أو المخطط ب الموضح في الشكل 6 .

7.8.2 يجب إجراء اختبار الألواح بعد المعالجة الحرارية (مع قوة تقسية الخرسانة) في موعد لا يتجاوز 4 ساعات ولا يتجاوز يومين.

7.8.3 أولاً، يتم اختبار البلاطة لمقاومة التشققات في المنطقة السفلية، ومن ثم يتم اختبار نفس البلاطة لمقاومة التشققات في المنطقة العلوية. عند اختبار اللوح لمقاومة التشقق في المنطقة العلوية وفقًا للمخطط أ. الموضح في الشكل. 6. بعد اختبار المنطقة السفلية، يتم قلب اللوح.

يتم تحميل البلاطة أثناء الاختبار على مراحل. يجب ألا تزيد حصة التحميل لكل مرحلة عن 10% من الحمل المرجعي، ويجب ألا تزيد المرحلتين الأخيرتين عن 5%.

بعد تطبيق كل مرحلة من مراحل حمل التحكم، يتم إبقاء اللوح تحت الحمل لمدة 10 دقائق على الأقل. وبعد تطبيق حمل الاختبار الكامل - لمدة 30 دقيقة على الأقل.

7.8.4 ترد في الجدول 3 قيم حمل التحكم لاختبار مقاومة التشقق للبلاطة.

1- لوحة الاختبار . 2 - تحميل على عرض البلاطة. 3 - عوارض خشبيةقرية 10 10 سم؛ 4 - تجاوز محترم I

ملاحظة - تشير الأبعاد الموجودة بين قوسين إلى مخططات اختبار الألواح PAG-18 وLAG-20.

الشكل 6

الجدول 3

8 وضع العلامات

8.1 يجب أن يتوافق وضع العلامات على الألواح مع متطلبات GOST 13015 وهذا المعيار.

8.2 يتم وضع العلامات على الحافة الطولية الجانبية للبلاطة.

يجب أن تحتوي العلامات على:

العلامة التجارية للبلاط (انظر القسم 4)؛

العلامة التجارية أو الاسم المختصر للشركة المصنعة؛

ختم المراقبة الفنية:

تاريخ تصنيع البلاطة.

8.3 على الحواف الطولية للبلاطة، على مسافة 1 متر من النهاية، يتم وضع علامة التثبيت: "مكان الدعم" *.

8.4 يجب أن يتم تطبيق علامة الشركة المصنعة على سطح العمل للبلاطة، ويتم الاتفاق على تعيينها وطريقة تطبيقها مع العميل والمشار إليها في عقد توريد الألواح.

9 النقل والتخزين

9.1 يجب أن يتم نقل وتخزين الألواح وفقًا لمتطلبات GOST 13015 وهذه المواصفة القياسية.

9.2 يجب نقل الألواح وتخزينها في وضع أفقي.

9.3 يتم تحديد ارتفاع كومة الألواح أثناء نقلها اعتمادًا على القدرة الاستيعابية للمركبات وأبعاد التحميل المسموح بها، ولكن ليس أكثر من ارتفاع كومة الألواح أثناء تخزينها (انظر 9.8).

9.4 يجب أن يتم تحميل الألواح وتثبيتها أثناء النقل على عربات السكك الحديدية المفتوحة (عربات الجندول والمنصات) وفقًا لمتطلبات الملحق 14 من اتفاقية النقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية "قواعد وضع البضائع وتثبيتها في العربات والحاويات".

يبلغ الاستهلاك التقريبي للسلك الذي يبلغ قطره 6 مم لتثبيت الألواح في القطار 1.2 كجم لكل 1 م 3 من الألواح المنقولة.

علامات النقل - وفقًا لـ GOST 14192.

9.5 يجب أن يتم تحميل الألواح ونقلها وتفريغها وتخزينها وفقًا للتدابير. القضاء على احتمال تلف الألواح.

يجب أن يتم نقل الألواح في مركبات ذات تثبيت موثوق، باستثناء الإزاحة الطولية والعرضية للألواح، فضلاً عن الاصطدام والاحتكاك المتبادل أثناء النقل.

9.6 أثناء النقل والتخزين، يجب دعم الألواح السفلية على منصات خشبية، ويجب وضع الفواصل بين الألواح على طول ارتفاع الرصة. يجب وضع الوسادات والحشيات على مسافة 1 متر من نهاية البلاطة، بشكل عمودي على جانبها الطويل وعموديًا فوق الآخر. يجب أن لا يقل سمك البطانات الخشبية ذات القاعدة الصلبة عن 50 مم. ومع قاعدة التربة - 100 ملم على الأقل. سمك الحشيات لا يقل عن 20 ملم.

9.7 يجب إجراء عمليات التحميل والتفريغ باستخدام منتجات التجميع الممسكة بلوح واحد في كل مرة. يمنع رفع لوحين أو أكثر عن طريق الإمساك بوصلات التثبيت للبلاطة السفلية.

عند استخدام أجهزة خاصة تعمل دون الإمساك بمنتجات مؤخرة التجميع، يجب ألا يتجاوز عدد اللوحات في العبوة المرفوعة ثلاثة.

9.8 يجب تخزين الألواح في المستودعات في أكوام، وفرزها حسب العلامة التجارية والدفعة. يُسمح بتكديس ما لا يزيد عن 10 ألواح في الارتفاع.

الملحق أ (المرجع)

تصميمات الألواح PAG-14 وPAG-18 وPAG-20

A.1 تصاميم ألواح PAG-14

A.1.1 ترد المعلمات الفنية للألواح في الجدول A.1.

الجدول أ.1

ملحوظات

فوق الخط - نظري بطول محدد لقضبان التسليح سابقة الإجهاد يساوي 6000 مم:

أسفل الخط - مع مراعاة منافذ التسليح سابقة الإجهاد لشدها أثناء الشد بالطريقة الكهروحرارية والتي يؤخذ طولها 6250 مم و63S0 مم للبلاطة PAG-14A800.1-1.

الاستهلاك المعدني الإضافي لتصنيع المراسي للتثبيت المؤقت للتسليح المسبق الإجهاد على توقفات القالب هو 2.0 كجم لكل لوح.

2 يتم تحديد استهلاك حديد التسليح والاستهلاك الإجمالي للتسليح لكل لوح مع الأخذ في الاعتبار الطول الفعلي لتسليح الإجهاد المسبق، والذي يتم اعتماده اعتمادًا على طريقة شد التسليح وتصميم أجهزة الإمساك.

أ.1.2 يجب أن تتوافق تقوية الألواح ذات التسليح الطولي المسبق الإجهاد بقطر 14 مم مع ما هو موضح في الشكل أ.1. ألواح ذات تسليح طولي مسبق الإجهاد بقطر 12 مم - في الشكل أ.2 أو أ.ز.

A.1.3 يجب تأمين شبكة التسليح العلوية والسفلية C1 وC1A بأقواس K1 (نقطة البيع J6 *).

يتم تأمين الشبكة الوسطى C2 عن طريق النسيج باستخدام تقوية طولية مسبقة الإجهاد (القسم E-E) أو دبابيس K4 بقطر 3 مم. يتم تركيبها على طول الشبكة كل 100 سم وثلاثة صفوف بعرضها كل 80 سم.

أ.1.4 السمك الاسمي للطبقة الواقية من الخرسانة قبل التسليح مم:

23 - للقضبان الشبكية C1 وC1A؛

27 - للقضبان الشبكية C2.

غوست 25912-2015

الإجهاد الطولي في قضبان التسليح

الشكل أ.1

الشكل أ.2

الشكل أ.ز

أ.1.5 مواصفات التعزيز والتجميع والمنتجات المشتركة لألواح PAG-14. بالإضافة إلى عينة من سهوب التسليح لكل لوح مذكورة في الجدول A.2.

الجدول أ.2

أ.1.6 منتجات التعزيز والتجميع مذكورة في الملحق ب. أ.2 تصميمات ألواح PAG-18

أ-2.1 المؤشرات الفنية لألواح PAG-18 موضحة في الجدول أ.ي.

الجدول أ.3

ملحوظات

1 يتم إعطاء استهلاك التسليح المسبق الإجهاد والاستهلاك الإجمالي للتسليح لكل بلاطة:

فوق الخط - نظري بطول تقليدي لقضبان التسليح سابقة الإجهاد، ممزقة 6000 مم:

أسفل الخط - مع الأخذ في الاعتبار إطلاق التعزيزات سابقة الإجهاد لالتقاطها أثناء الشد باستخدام الطريقة الكهروحرارية، والتي يبلغ طولها 6230 مم و6350 مم للبلاطة PAG-16A800-1.

يبلغ الاستهلاك المعدني الإضافي لتصنيع المراسي للتثبيت المؤقت للتسليح المسبق الإجهاد على توقفات القالب 2.4 كجم لكل لوح.

أ.2.2 يجب أن تتوافق تقوية ألواح PAG-18 مع ما هو موضح في الشكل أ.4 أو أ.5. يُسمح بوضع قضيبين متوسطين من تقوية الإجهاد الطولي بمسافة بينهما في حدود 350-450 مم.

A.2.3 يجب تأمين شبكة التسليح العلوية والسفلية SZ وSZA بأقواس K2 (الموضع 17).

يتم تأمين الشبكة الوسطى C4 عن طريق النسيج باستخدام تقوية طولية مسبقة الإجهاد وفقًا للشكلين A.4 وA.5 أو باستخدام الدبابيس K5. يتم تركيبها على طول الشبكة كل 100 سم وفي ثلاثة صفوف بعرضها كل 80 سم.

أ.2.4 السمك الاسمي للطبقة الواقية من الخرسانة قبل التسليح مم.

32 - لتسليح الإجهاد السفلي والعلوي:

21 - للقضبان الشبكية SZ وSZA:

27 - للقضبان الشبكية C4.

) - التسليح المسبق الإجهاد الشكل أ.4

الشكل أ.ز

A2.5 مواصفات منتجات التعزيز والتجميع، بالإضافة إلى LAG-18، مذكورة في الجدول A.4.

الجدول أ.4

أ-2.6 منتجات التسليح والتجميع مذكورة في الملحق ب.أ.3 تصميم بلاطة PAG-20

A.3.1 المؤشرات الفنية لألواح PAG-20 موضحة في الجدول A.5 الجدول A.5

نهاية TVBPIA A.5

أسفل الخط - مع مراعاة منافذ التسليح سابقة الإجهاد لالتقاطها أثناء الشد والتي يؤخذ طولها 6250 مم (للطريقة الكهروحرارية).

يبلغ الاستهلاك المعدني الإضافي لتصنيع المراسي للتثبيت المؤقت للتسليح المسبق الإجهاد على توقفات القالب 2.0 كجم لكل لوح.

2 يتم تحديد استهلاك حديد التسليح والاستهلاك الإجمالي للتسليح لكل لوح مع الأخذ في الاعتبار الطول الفعلي لتسليح الإجهاد المسبق، والذي يتم اعتماده اعتمادًا على طريقة شد التسليح وتصميم أجهزة الإمساك.

أ.3.2 يجب أن تتوافق تقوية ألواح PAG-20 مع ما هو موضح في الشكل أ.6.

A.3.3 يجب تأمين الشبكات العلوية والسفلية SZ بأقواس KZ (الموضع 18).

يتم تأمين شبكات CS المتوسطة عن طريق النسيج باستخدام التعزيز الطولي المسبق الإجهاد وفقًا للشكل أ.4 (القسم 3-3) أو يتم تأمينها بأقواس Kb. يتم تركيبها على طول الشبكة كل 100 سم وفي ثلاثة صفوف بعرضها كل 80 سم.

أ.3.4 السمك الاسمي للطبقة الواقية من الخرسانة قبل التسليح مم:

32 - للتسليح الطولي السفلي والعلوي المسبق الإجهاد:

21 - للقضبان الشبكية SZ:

27 - للقضبان الشبكية C5.

عند تأمين شبكة CS عن طريق تشابكها مع التعزيز المتشابك، يتم تحديد سمك الطبقة الواقية لقضبان الشبكة SZ بناءً على الرسم البياني الموضح في الشكل A.4 (القسم 3-3).

أ.3.5 مواصفات منتجات التسليح والتجميع، بالإضافة إلى اختيار فولاذ التسليح للبلاطة موضحة في الجدول أ.6.

الجدول أ.ب

ملحوظة - عند تثبيت شبكات CS بدبابيس Kb بقطر 3 مم (البند ب)، يكون عددها لكل لوح 15. استهلاك الفولاذ لها هو 0.22 كجم لكل لوح.

A.Z.b منتجات التعزيز والتجميع مذكورة في الملحق ب.

الملحق ب (كمرجع)

منتجات تقوية وتجميع الألواح

ب.1 يظهر شكل وأبعاد منتجات التجميع والمؤخرة في الشكلين ب.1 وب.2. يجب أن تتوافق منتجات التسليح مع تلك الموضحة في الأشكال B.Z-6.5.

الشكل ب.1

S1 وSZ

حلزوني

هـ - أبعاد M4 وM46 موضحة بين قوسين

الشكل ب.ز

أختي"

الشكل ب.4

الشكل ب.5

ب.2 يتم عرض مواصفات واختيار حديد التسليح لمنتجات التسليح والتجميع في الجدولين ب.1 وب.2.

الجدول ب.1

نهاية TVBPIY S.1

ملحوظات

1 في شبكة التسليح SE، يتم استبدال القضبان. ب 1O0YuA4OO على 1S08A4OOC بمسافة من القضبان في الشبكة تبلغ 50 مم.

2 عند استخدام فولاذ التسليح من فئة AMOOS في الشبكات، يجب أن يؤخذ قطره وطوله واستهلاك الفولاذ على أنه نفس فولاذ التسليح من فئة A400.

الجدول ب2

نهاية الجدول S.2

			الطول، مم		الطول الإجمالي، م	تم إرسال عينة إلى المنتج
			5) أودوما مضغوطة الشكل ب.6 ملحوظة - يسمح بتصنيع المنتجات العقبية M2 وM4 بدون الكروم. 25. إذا كانت الطريقة المستخدمة لتثبيت هذه المنتجات في القالب تضمن وضعها التصميمي في اللوح. فهرس (1) قواعد تخزين وتأمين البضائع في العربات والحاويات (الملحق 14 لاتفاقية النقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية (SMGS)) UDC 691.328.2:006.354 MKS 91.080.40 الكلمات المفتاحية: البلاطات سابقة الإجهاد، أرصفة المطارات، الهياكل الخرسانية المسلحة، الأبعاد المحرر إس.أو. سليشفمكوف المحرر الفني ف.ن. بروساكوفا مصحح EM. Dulmeva تخطيط الكمبيوتر P.A. دائري تم تسليمه للتوظيف بتاريخ 19/05/2015. تم التوقيع والختم بتاريخ 11/06/2015. التنسيق 60"64>محرف Armal. أويل. فرن ل. 4.16. اه *ياد. ل. 3.60. تداول 34 إي. زاك. 2131. تم نشره وطباعته بواسطة المؤسسة الفيدرالية الحكومية الوحدوية "STANDARTINFORM". 123996 م( ص GOST 55224-2012 ساري المفعول على أراضي الاتحاد الروسي. GOST R 52544 وGOST R 53772 ساريان على أراضي الاتحاد الروسي. قضبان التسليح ذات الإجهاد الطولي