إصلاح عيوب اللوحة.

عملية هيئة إصلاحيخفي عددًا كبيرًا من المزالق التي يمكن أن يتعثر فيها المُعد والرسام. هذه "الحجارة" هي التي تجعل أعمال الرسم باهظة الثمن إذا لزم الأمر جودة جيدة. بالإضافة إلى ذلك، يتعرض الطلاء للعديد من العوامل السلبية بيئة.

الهبوط المادي (الهبوط).

بعد طلاء السيارة، يتبخر المذيب تدريجياً من المواد، ويبدأ في "الزيارة" - حيث تصبح بعض المواد أرق وأقل وتشكل "مخاطر". يمكن أن يحدث هذا لعدة أسباب:

• عدم الامتثال لقواعد تصنيف المواد الكاشطة (خطر خلط المواد الكبيرة بأخرى متوسطة، وعندها فقط المواد الناعمة)؛
• طبقات سميكة جدًا من التمهيدي أو المعجون؛
• وقت تجفيف غير كاف للمواد؛
• كمية غير صحيحة من المخففات أو المقسيات؛
• مواد ذات جودة منخفضة.

لتصحيح الخطأ، في أحسن الأحوال، سيتعين عليك إعادة طلاء العنصر، في أسوأ الحالات، سيتعين عليك إعداده مرة أخرى.

بعد مرور بعض الوقت على تطبيق الورنيش، تظهر عليه نقاط بيضاء. يُطلق على هذا التأثير اسم غليان الورنيش - فالمذيب الموجود في الورنيش لم يكن لديه الوقت ليتبخر ويخرج ، ولكنه "يستقر" على المادة الصلبة بالفعل الطبقة العلياوبقي في الورنيش على شكل فقاعة. هذا يحدث:

• بسبب طبقات الورنيش السميكة جدًا (كل ورنيش له تقنيته الخاصة وحجم الطبقة الخاصة به) ؛
• تجفيف الطبقة العليا من الورنيش بسرعة كبيرة (باستخدام أنواع مختلفة من الورنيش على نفس اللوحة أو التجفيف بشدة في الغرفة أو تحت المصابيح).

لا يمكن القضاء على هذا العيب إلا عن طريق إعادة طلاء العنصر.

الحفر.

بعد أن يجف الورنيش أو على الفور تقريبًا، تظهر عليه منخفضات، وأحيانًا كبيرة جدًا (تصل إلى 3 مم) - الحفر. ويسمى هذا التأثير أيضًا "السيليكون". أنها تنشأ لسبب واحد فقط - وجود السيليكون (الدهون). يدخل السيليكون لأسباب مختلفة:

• سطح غير مدهون بما فيه الكفاية.
• وجود الزيت في الضاغط.
• وجود السيليكون في الهواء – عدم كفاية تنظيف الغرفة؛
• وجود السيليكون على السطح القديم(استخدام مواد كيميائية مختلفة لفرك السيارة).

لا يمكن إزالة هذه العيوب إلا بطبقة طلاء جديدة، لكن عليك التأكد من عدم دخول المزيد من السيليكون. في مثل هذه الحالة، أسوأ شيء هو إذا تم استخدام منتجات التنظيف المختلفة (PLAK، وما إلى ذلك) على السيارة.

تأثير الهولوغرام (بعد التلميع).

يتم صقل الجزء المطلي حديثًا، وبدلاً من اللمعان واللمعان، يصبح غائمًا وله تأثير ثلاثي الأبعاد. قد تكون الأسباب:

• تجفيف غير كاف للورنيش.
• أكثر مما ينبغي طبقة سميكةورنيش
• كمية غير صحيحة من المادة المقوية في الورنيش؛
• تكنولوجيا تلميع غير صحيحة أو مواد ذات جودة منخفضة.

إذا لم يكن السبب هو التلميع، فسيتعين إعادة تلميع الأجزاء.

ثقوب النقطة.

مباشرة بعد التطبيق أو بعد التجفيف، تظهر ثقوب صغيرة على الورنيش. وهي تختلف عن آثار السيليكون بحوافها الحادة والناعمة وأحجامها الصغيرة. هناك سببان رئيسيان:

• ضعف العزل من المعاجين (مواد البوليستر)؛
• المسام غير المصقولة.

لإزالته، سيتعين عليك إعادة طلاء الجزء مرة أخرى.

ظهور الفقاعات.

مباشرة بعد الطلاء أو بعد مرور بعض الوقت، تظهر بثور الطلاء على السطح. يمكن أن يكون سبب هذه الفقاعات لأسباب مختلفة:

• سطح غير نظيف بشكل كافٍ
• وجود الرطوبة - عدم كفاية التجفيف أو العمل "الرطب" مع المعاجين؛
• عدم كفاية إزالة بؤر التآكل الصغيرة.
• وجود شقوق صغيرة وثقوب دقيقة في المعدن.

يمكنك معرفة ما إذا كانت المشكلة ناجمة عن الرطوبة أو التآكل. أثناء التآكل، تظهر هذه الفقاعات غالبًا بكميات مفردة أو صغيرة، وفي وجود الرطوبة - بكميات كبيرة. مع التآكل، سيتعين عليك تجريد كل شيء حتى المعدن وإزالته، فمن الأسهل التعامل مع الرطوبة - على الأرجح، ستساعد إعادة الطلاء ببساطة.

تأثير "التجاعيد".

وبطريقة أخرى يقولون عنه "يمضغ". يمكن أن تحدث هذه الظاهرة على سطح كبير إلى حد ما أو في بعض الأماكن فقط. تشمل الأسباب ما يلي:

• عدم توافق المواد هو السبب الرئيسي. يحدث هذا غالبًا عند إصلاح الأسطح التي تم استخدامها مسبقًا. مواد رخيصة(علب الرش، الخ). مذيب مادة طازجةيذوب القديم، ويبدأ في التفاعل. يمكنك غالبًا رؤية هالات من هذا "المضغ" في الأماكن التي تم فيها فرك الطلاء التمهيدي الجديد بالمادة القديمة، ثم تم تطبيق الطلاء؛
• طبقات سميكة جدًا من المواد؛
• تجفيف غير كاف للمواد.

لا يمكن إزالة هذا العيب إلا عن طريق إعادة طلاء العنصر باستخدام المواد العازلة.

بعد تطبيق الورنيش، تظهر بقع بيضاء على السطح. الأسباب:

• دخول الماء إلى الورنيش الذي لم يجف بعد (أو تم خلطه بشكل غير صحيح مع مادة مقسية).

يمكن إزالة العيب عن طريق إعادة الطلاء.

من عيوب اللوحة التي تؤثر على توصيل اللون. يتغير اللون فورًا بعد تطبيق الورنيش على القاعدة أو تدريجيًا مع مرور الوقت. الأسباب الأساسية:

• استخدام مواد منخفضة الجودة (الأشعال، الورنيش، وما إلى ذلك)؛
• نسبة كمية غير صحيحة من المواد الصلبة في المواد؛
• عزل غير كاف لمواد البوليستر (المعجون)، الاشعال التفاعلي؛
• بقايا البيتومين والراتنجات والكواشف الأخرى على السطح (على سبيل المثال، الراتنج المتساقط على السيارة من شجرة، أو فضلات الطيور يمكن أن يسبب مثل هذا العيب).

فقط إعادة الطلاء وإزالة السبب سيساعد في القضاء عليه - في بعض الأحيان يجب قطع نفس آثار الراتنج على المعدن.

شجرين كبير (قشر البرتقال).

يحدث هذا العيب عند تطبيق الورنيش وغالبًا ما يحدث مع الرسامين عديمي الخبرة. الأسباب هي:

• طبقة سميكة جدًا أو على العكس من ذلك طبقة رقيقة من الورنيش ؛
• مسافة كبيرة جدًا بين البندقية والسطح أثناء التطبيق؛
• ضغط البندقية منخفض جدًا؛
• فوهة البندقية صغيرة جدًا.

في بعض الحالات، يمكن إزالته عن طريق التلميع، ولكن إذا كان الشعر كبيرًا جدًا أو كانت طبقة الورنيش رقيقة جدًا، فسيتعين عليك إعادة تطبيق الورنيش.

قطرات من الورنيش أو القاعدة.

تظهر القطرات على السطح مباشرة أثناء وضع الطلاء أو الورنيش أو بعد فترة قصيرة. الأسباب:

• الكثير من التغذية أو الضغط في البندقية؛
• المادة سميكة جدًا؛
• المسافة بين البندقية والسطح أثناء التطبيق صغيرة جدًا.

قطرات الورنيش (أو طلاء أكريليك)، إذا كانت صغيرة، فيمكنك إزالتها باستخدام ورق الصنفرة (أحيانًا يتعين عليك لصقها بالمعجون) وتلميعها. ومع ذلك، من المرجح أن تتسبب القطرات الكبيرة في فرك القاعدة، ومن ثم يجب طلاء العنصر مرة أخرى. إذا كانت القاعدة تقطر، فهناك خيار واحد فقط - إعادة الطلاء.

تكسير الطلاء (التآكل).

بعد التجفيف، الشقوق الورنيش. الأسباب الأساسية:

• التقلبات الشديدة في درجات الحرارة أو عدم الامتثال لتقنيات درجة الحرارة؛
• الاستخدام غير السليم للمصلبات.
• عدم تطابق المواد (وقت التجفيف).

يجب إعادة طلاء هذا العيب.

الغيوم ("yayuloki").

في الضوء، تظهر خطوط أو بقع على سطح كبير (غطاء محرك السيارة)، تختلف قليلاً في اللون عن اللون الرئيسي. مثل هذا العيب ممكن فقط على الدهانات ذات القاعدة الحبيبية. الأسباب:

• التطبيق غير الصحيح للقاعدة.
• تجفيف غير كاف للقاعدة قبل تطبيق الورنيش.
• طلاء أساسي منخفض الجودة.

في معظم الأحيان، يحدث الخلل على المعادن الرمادية. تتطلب الإزالة إعادة الطلاء.

تقشير الطلاء أو الورنيش.

قد يبدو العيب مختلفًا، اعتمادًا على المادة التي فقدت الالتصاق (الالتصاق) بها. قد يتقشر الورنيش من القاعدة، والقاعدة من الطلاء التمهيدي، والتمهيدي من البلاستيك أو المعدن. الأسباب الرئيسية هي:

• عدم الامتثال لتقنيات التطبيق (التجفيف غير السليم، وعدم الامتثال لتدرجات المواد الكاشطة، والاستخدام غير الصحيح للمصلبات، وما إلى ذلك)؛
• المعالجة غير السليمة للمواد البلاستيكية أو الفشل في استخدام المواد الأولية للمواد البلاستيكية؛
• مواد ذات جودة منخفضة.

وبطبيعة الحال، لا يمكن إزالة هذا العيب إلا عن طريق إعادة الطلاء.

عند طلاء سيارة خارج غرفة خاصة، يكون ذلك مصحوبًا دائمًا بالعيب التالي - دخول الحطام إلى القاعدة أو الورنيش. توجد كمية معينة من الأوساخ في الخلايا وتعتبر مقبولة. الأسباب الأساسية:

• عدم كفاية تنظيف الأسطح أو المباني؛
• إهمال ترشيح المواد من خلال مرشحات المصفاة؛
• سوء التهوية.

يمكن إزالة الحطام الموجود في الورنيش في أغلب الأحيان عن طريق التلميع، ولكن في القاعدة يجب إعادة طلاءه.

لا تنشأ الأخطاء عند طلاء السيارة دائمًا بسبب المعدات أو خصائص مادة الطلاء. أهمية عظيمةأن يكون لديك إعداد السطح المراد طلاؤه والمعدات المستخدمة. في بعض الأحيان تظهر عيوب طلاء السيارة بسبب إهمال المالك الذي لم يتأكد من شروط العمل. تعتمد جودة طلاء الطلاء أيضًا على العقم كشك الرذاذأو المعدات.

تعد معدات الطلاء الصالحة للخدمة ضمانًا لنجاح الطلاء

السبب الأكثر شيوعًا لعيوب الطلاء هو تهالك معدات الطلاء. بسبب هذه الأعطال، تتغير شعلة الطلاء، والتي يعتمد عليها توحيد تطبيق مادة التلوين. مسدس الرش غير صالح للاستخدام في حالة الأعطال التالية:

تؤثر أيضًا قدرة الضاغط على توفير الضغط المطلوب عند مخرج مسدس الرش على جودة العمل. إذا كان الضاغط غير قادر على توفير ضغط قدره 3-5 بار، فمن غير الممكن طلاء السيارة. تلعب مقاييس اللزوجة ومقاييس الحرارة ومقاييس الضغط أيضًا دورًا مهمًا في العملية من خلال مراقبة اللزوجة والضغط ودرجة الحرارة. تعتمد نتيجة اللوحة على دقة مؤشراتها.

يشتمل النظام الذي يوفر تدفق الهواء للرش الموحد على ضاغط مزود بمقياس ضغط وصمام إطلاق المكثفات ومجفف ومنظم ضغط ومرشحات لفصل الماء والزيت. يؤدي الغياب أو التشغيل غير الصحيح لأحد المكونات المدرجة في النظام إلى حدوث عيوب في الطلاء. انتبه جيدًا لهذه الأشياء.

عندما لا يتم استيفاء المتطلبات التكنولوجية

يعد عدم اتباع التعليمات الخاصة ببعض مواد الطلاء، والتي تتمثل في خلط مكونات من شركات مصنعة مختلفة، من أخطر الأخطاء وسبب العيوب. والنتيجة هي تجعد طبقات الطلاء التي يجب إزالتها. كما أن استخدام مخفف النيترو كمنتج عالمي يؤدي أيضًا إلى العديد من عيوب الطلاء، لذا فمن الأفضل استخدام مواد طلاء متوافقة.

غالبًا ما تحدث عيوب الطلاء على جسم السيارة بسبب خطأ الشركات المصنعة للمواد. على دفعات من الطلاءات المنتجة في مصطلحات مختلفة، قد تختلف مستويات اللزوجة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تتسبب الحاويات التي تم تنظيفها وتجفيفها بشكل سيء في ظهور الماء أو الزيت في الطلاء.

10 عيوب نموذجية في طلاء السيارات

وتتكون هذه العيوب إذا كانت ماركة التنر غير متطابقة مع نوع مادة التلوين. نتيجة للتفاعل، قد تظهر "رقائق" في الطلاء، مما يحول دون استخدامه مرة أخرى.

هناك عدة أسباب للتسرب:

الأساس لتشكيل مثل هذا الخلل هو العوامل التالية:

4. "شجرين"

تأثير قشر البرتقاليتجلى نتيجة لأوجه القصور التالية:

إذا لم يكن من الممكن تجنب البقع الخفيفة، فيمكنك التخلص منها من خلال محاولة صنفرة وتلميع المنطقة المعيبة.

أسباب عدم التصاق الورنيش بالسطح:

6. "تجعيد" الورنيش

"يتجعد" الورنيش في أماكن بسبب:

7. تغيير اللون الأصلي

يحدث عند حدوث الأخطاء التالية:

تحدث الثقوب الصغيرة عندما:

9. المفصل المرئي حيث تتحول الألوان

يمكن تجنب هذا العيب إذا تم صقل السطح بورق الصنفرة قبل الطلاء. يتم طلاء المنطقة النهائية، ثم يتم تطبيق الطبقات اللاحقة عن طريق الرش، وفي كل مرة يتم توسيع حدود منطقة الطلاء. المنطقة المرسومة بهذه الطريقة ستكون غير مرئية.

تظهر بقع غير لامعة على السطح المطلي للسيارة إذا:

قواعد الرسم الناجح للسيارة

القواعد بسيطة للغاية، وإذا اتبعتها، فيمكن تجنب إجراء إزالة عيوب الطلاء.

1. التحضير الأولي للسطح مهم جدًا. يتم تنظيفه جيدًا من الأوساخ والصدأ، ويتم صقل الطلاء القديم ثم تجفيفه. بعد إزالة الشحوم، لا ينصح بلمس السطح.
2. يجب معالجة السطح الرملي بمادة مضادة للتآكل.
3. درجة الحرارة المثالية ل اعمال طلاء+18-20 درجة مئوية. إذا تم العمل على في الهواء الطلق، إذن السيارة تحتاج إلى التسخين.
4. يجب أن تكون صلابة المياه المستخدمة ضئيلة. يجب مسح الرطوبة المتبقية على السطح المراد معالجته، وإلا فإن الملح الموجود فيه سوف يسبب عيوب.
5. يجب أن تكون نظيفة وجافة هواء مضغوطتحت ضغط 3-5 أجواء مع التنظيف المنتظم لفاصل الماء.
6. عند استخدام التحضير الثانوي، قم بتثبيت فوهة في مسدس الرش بقطر 1.5-1.8 ملم، وعند رش المينا - 1.1-1.4 ملم.
7. استخدم المجفف و أكشاك الرسم، إذا كان النظام متصلاً بهم هواء نقيويتم تركيب فلتر غبار مع إمكانية إزالة البخار. خلاف ذلك، عند الطلاء، قد يستقر الغبار أو البلادة على السطح.
8. يتم تطبيق طبقة الطلاء اللاحقة فقط بعد أن يتبخر المذيب تمامًا، وإلا فإن الطلاء قد "يغلي".
9. عند خلط الدهانات والورنيش، يجب مراعاة النسب واللزوجة والفاصل الزمني بين تطبيق الطبقات بدقة.
10. لصنفرة الطبقات المتوسطة، استخدم ورقًا بحجم حبيبات معين.

كثير من سائقي السيارات، عندما تكون هناك حاجة لرسم عنصر معين، غالبا ما يفضلون القيام بذلك بأنفسهم: "ماذا؟ لا يوجد شيء معقد هناك! " ولكن، كما تظهر الممارسة، فإن هذه العملية أكثر تعقيدا ومتقلبة مما يبدو للوهلة الأولى. سنخبرك اليوم عن العيوب التي يمكن أن تحدث عند طلاء السيارة إذا تم إجراؤها بواسطة فني عديم الخبرة.

الشقوق الصغيرة

يبدو هذا العيب غائما، لكن إذا فحصته بعدسة مكبرة، سترى شبكة من الشقوق الدقيقة. بمرور الوقت، "تنتشر" هذه الشقوق في جميع أنحاء الجزء المطلي. هناك أسباب عديدة لحدوث مثل هذه الشقوق، تتراوح من سوء إعداد الجسم للطلاء (اقرأ كيفية تحضير السيارة للطلاء بشكل صحيح) وتنتهي بانتهاك تقنية الطلاء.

غيوم سطحية

ويتميز هذا العيب، خلافا للسابق، بوجود بقع حليبية فقط، دون تشققات. أسباب ذلك هي في الأساس "مناخية": كان هناك تيار هوائي أو بارد أو رطوبة عالية في الورشة أثناء الطلاء. في بعض الأحيان تكون البقع الضبابية علامة على استخدام مذيب خاطئ.

الحفر

هذا العيب يشبه الخدوش. يمكن ملاحظتها بالفعل أثناء عملية الطلاء أو تظهر بعدها مباشرة. هذه الحفر ناتجة عن جزيئات السيليكون أو الزيت. أنها تلتصق بقوة على سطح أجزاء الجسم. قد يكون سبب الحفر هو التنظيف الإهمالي لسطح الجزء أو دخول قطرات صغيرة من الزيت إلى مجرى هواء مسدس الرش.

ضعف التصاق الطلاء بالسطح

ربما يكون هذا أحد أكثر العيوب خبثًا عند طلاء السيارة. يبدو كل شيء جيدًا من الخارج، ولكنك تكتشف فجأة أن الطلاء ينفصل بسهولة وبحرية عن جزء الجسم - مثل الشريط اللاصق. غالبًا ما يكون سبب هذا العيب هو عدم كفاية إعداد السطح للطلاء. ولكن غالبًا ما يحدث هذا العيب أيضًا عند انتهاك تقنية الطلاء وتجفيف الأجزاء بشكل مفرط بالهواء الساخن.

الخدوش

في بعض الأحيان مباشرة بعد طلاء السطح يبدو مخدوشًا. تتنوع أسباب الخدوش عند طلاء السيارة:يتضمن ذلك إعداد السطح بإهمال، والطلاء المخفف بشكل رقيق جدًا، وعيوب التحضير. غالبًا ما يكون سبب الخدوش عند طلاء السيارة هو الجهود المفرطة التي يبذلها حرفي عديم الخبرة عندما يستخدم ورق الصنفرة بحبيبات خشنة جدًا عند التنعيم.

فقاعات

يمكن أن تظهر الفقاعات على سطح الطلاء أثناء عملية الطلاء الأولية وإعادة طلاء أجزاء الجسم. قد يكمن سببها في سوء إعداد الجسم للرسم، بالإضافة إلى الطبقة الأولى الرطبة من الطلاء، والتي طبق عليها السيد الطبقة الثانية.

التصفيح

التصفيح هو عيب يتم فيه فصل طبقة الطلاء بسهولة عن الأخرى. يمكن أن يحدث هذا إذا اختار السيد الطلاء التمهيدي والطلاء والطلاء النهائي بشكل خاطئ - فلا يتم دمجها جميعًا جيدًا مع بعضها البعض. في بعض الأحيان يكون سبب هذا العيب هو انتهاك تقنية الطلاء.

غليان الطلاء

الغليان هو حالة خاصة من الفقاعات. هذه الفقاعات فقط هي صغيرة جدًا، ولها منخفضات في قممها، تشبه فتحات البركان المصغر. الغليان هو عيب مميز لطبقة الطلاء السميكة جدًا. قد يكون هناك عدة أسباب: قام السيد بتحريك مسدس الرش ببطء، أو تم ضبط مسدس الرش بشكل غير صحيح، أو كان الطلاء سميكًا.

رذاذ جاف

يبدو السطح بعد الطلاء وكأن أحداً خدشه ورق زجاج. إنها مطلية بشكل غير متساو وتبدو خشنة. قد يكون سبب ظهور مثل هذه الخدوش عند طلاء السيارة هو سوء ضبط مسدس الرش أو انتهاك تقنية الطلاء أو حتى رداءة جودة المنتجات المطبقة.

اللطخات

سيبدو هذا العيب أنيقًا إذا تم طلاء شيء آخر وليس السيارة. يتم ترتيب القطرات التي تشكل الهامش عموديًا. يشير هذا إلى أن الطلاء كان إما سميكًا جدًا أو تم رشه بشكل زائد. في بعض الأحيان تتشكل اللطخات إذا لم يكن لدى طبقة الطلاء السابقة وقت لتجف قبل وضع الطبقة التالية عليها.

رواسب الغبار أو الطين

يمكن أن يكون سبب حدوثه إما الطلاء أو عدم كفاية نظافة الورشة نفسها. يحدث أن يتشكل طلاء مشابه للغبار إذا استخدمه السيد طلاء سريع الجفاف. تتمتع أصغر الجزيئات بوقت لتجف في الهواء وتستقر على الأجزاء على شكل غبار. في بعض الأحيان يكون الغبار والأوساخ هو ما يحمله تيار هوائي على سطح لا يزال رطبًا.

بعيد عنه القائمة الكاملةالعيوب التي قد تحدث عند طلاء أجزاء الجسم. هناك الكثير مما يجب على السيد أن يأخذه في الاعتبار، بدءًا من الإعداد الشامل للسيارة للطلاء وحتى المناخ المحلي والنظافة المثالية للورشة نفسها. إذا لم تكن متأكدا من أنه يمكنك حقا التعامل مع طلاء أجزاء الجسم دون عيوب ثم إعادة طلاءها، فمن الأفضل أن تتحول إلى محترف - سيكون أرخص بكثير.

إذا قمت بالرش لأول مرة ووجدت بعض العيوب البسيطة، فمن المحتمل أنك ستظل سعيدًا بالتحسن. مظهرسيارتك. لكن عشاق السيارات الأكثر خبرة ينتقدون أكثر ما يفعلونه. هذا القسم مخصص للأخطاء التي تحدث عند الرسم وكيفية التخلص منها.

فقدان الالتصاق

وصف

في الحالات الشديدة، عند فقدان الالتصاق، يمكن فصل الطبقة العليا من الطلاء بسهولة عن الطبقة التمهيدية/الحشو أو الطلاء القديمأو يتم فصل جميع الطبقات عن المعدن معًا.

بشكل عام، يقتصر فقدان الالتصاق على المناطق الحساسة للتآكل أو التأثير. عادة ما يتم اكتشاف هذا العيب مباشرة بعد الطلاء عند إزالة الشريط اللاصق.

الأسباب

ينتج الالتصاق الضعيف عن الروابط غير الكافية بين طبقة الطلاء والسطح الذي يتم تطبيقه عليه. يحدث هذا عادةً بسبب عدم كفاية تنظيف السطح والتحضير السيئ للطلاء، أو قد يضعف الالتصاق لاحقًا بسبب التعرض للرطوبة أو أي ضرر آخر للفيلم.

الأسباب الرئيسية لضعف الالتصاق هي:

سوء إعداد السطح للطلاء، مما يؤدي إلى بقاء الملوثات عليه (الشمع، الزيت، الماء، الصدأ، الغبار، إلخ). تمنع هذه الملوثات الالتصاق القوي لطبقة الطلاء بالسطح.

عدم كفاية تنعيم الطبقة التمهيدية بالحشو قبل الطلاء.

خلط غير كاف للمواد.

استخدام طبقات تمهيدية غير مناسبة للمعادن أو الطلاء. استخدام غير صحيحالدهانات (الرذاذ الجاف).

استخدام سطح غير مناسب للرسم.

إخفاء سطح مطلي حديثًا بسرعة كبيرة بطبقات ذات لونين. يمكن أن يؤدي الإخفاء الإهمالي إلى إتلاف طبقة الطلاء عند إزالة الشريط اللاصق من السطح.

التعرض المفرط لدرجات الحرارة المرتفعة أثناء التجفيف الحراري للمركبة أو المفرط حرارةتجفيف.

عند العمل على أسطح الألمنيوم، من الضروري وضع طبقة أولية للحفر على المعدن المكشوف. إذا لم يتم ذلك، طلاء جديدسوف تقشر

العلاجات

قم بإزالة طبقة الطلاء على مساحة أكبر بكثير من المنطقة المتضررة باستخدام طاحونةأو السفع الرملي (للمعدن إذا لزم الأمر).

إذا كان فقدان الالتصاق بسبب عيوب في الإخفاء، فقم بمعالجة السطح التالف ثم قم بطلائه مرة أخرى.

لون غير متساوي (تبقع)

وصف

السطح المطلي بالطلاء المعدني مغطى ببقع ونقاط غير مستوية. تظهر مناطق صغيرة غير منتظمة ذات لون أغمق على السطح.

الأسباب

لزوجة رذاذ الطلاء عالية جدًا، مما يؤدي إلى زيادة الرطوبة في الطلاء.

يتبخر المذيب ببطء شديد (وهذا نادرًا ما يحدث).

ضغط الرش مرتفع جدًا.

تدفق الهواء من مسدس الرش ضيق للغاية.

تدفق الحبر مرتفع جدًا.

طبقة الطلاء النهائية سميكة جدًا.

مسدس الرش قريب جدًا منه سطح العمل.

العلاجات

في كل هذه الحالات، من الضروري تنعيم السطح وتطبيق طبقة جديدة من الطلاء.

تغير اللون

وصف

يحدث تلاشي الطلاء عندما تتحلل صبغة الطلاء القديم. يؤدي هذا إلى إنشاء مذيب يعمل على الطبقة الجديدة ويغير لونها. يحدث هذا عادة مع التشطيبات الحمراء أو الحمراء الداكنة.

الأسباب

خطأ في تحديد لون الطلاء القديم قبل البدء بالطلاء. قبل البدء، من الضروري التحقق من توافق الدهانات منطقة صغيرةالأسطح.

لم يتم اختيار المعجون أو العازل المضاد لتغير اللون بشكل صحيح.

تمت إزالة الطبقة العليا من الطلاء الباهت دون جدوى من السطح قبل الطلاء.

العلاجات

يحدث التلاشي عادةً عند تطبيق طبقات متعددة من الطلاء فوق الطبقة التمهيدية. في هذه الحالة، من الضروري إزالة الطلاء بالكامل من السطح المعيب إلى المعدن المكشوف.

إذا حدث بهتان اللون عند وضع طبقة المعجون في البداية، فيجب استخدام معجون أو مادة مانعة للتسرب مضادة للبهتان.

محتدما

وصف

تتكون الفقاعات من تكوين فقاعات بأحجام وكثافات مختلفة على سطح طبقة الطلاء. تظهر الفقاعات على كل من الطبقات الجديدة والقديمة، وتظهر بشكل رئيسي في الوقت الذي تفسح فيه الرطوبة العالية المجال للصقيع الشديد.

الأسباب

تحدث الفقاعات بسبب الرطوبة أو الهواء المحصور تحت طبقة الطلاء. يخترق الماء حتى من خلال أكثر أفضل الطلاءاتفي الوقت الذي يتعرض فيه الجسم لتغيرات مفاجئة في درجات الحرارة. تتوسع الرطوبة التي تدخل طبقة الطلاء وبالتالي تخلق ضغطًا. وهذا يضعف الالتصاق بين الطبقات وبالتالي يؤدي إلى تكوين الفقاعات.

السبب الأكثر شيوعًا للتقرحات هو عدم تنظيف السطح وإعداده للطلاء بشكل صحيح، مما يترك الأوساخ بين الحشو والمعدن أو بين الطلاء التمهيدي والطلاء. تشمل الملوثات النموذجية الزيت من مجاري الهواء وشحوم الأصابع والغبار والأوساخ والملح. لذا تأكد من أن السطح نظيف ونظفه قبل الطلاء.

الأسباب الأخرى للتقرحات هي:

استخدام المذيبات غير المناسبة.

سمك طبقة الطلاء الزائد وعدم كفاية وقت الانتظار بين الطبقات. قد يؤدي ذلك إلى تراكم المذيبات في الطلاء. وفي وقت لاحق، عندما يتبخر المذيب، تتشكل الفقاعات. لذلك، لا تقم بتسريع تجفيف كل طبقة من الطلاء بشكل غير طبيعي.

سمك غير مناسب لطلاء الطلاء التمهيدي.

التعرض للرطوبة أو الرطوبة قبل الطلاء، وكذلك التعرض المستمر بعد ذلك لهذه العوامل.

العلاجات

في حالة ظهور فقاعات شديدة، قم بإزالة الطلاء وصولاً إلى المعدن، ثم أعد طلاء السطح بالكامل.

إذا كانت الفقاعات أقل، قم بتنظيف منطقة الفقاعات ثم قم بوضع طبقة رقيقة فقط من الطلاء أو قم بإعادة معالجة السطح.

الخدوش المتبقية بعد العلاج

وصف

طبقة الطلاء ليس لها لمعان ولا تغطي الطبقة التمهيدية والمعدنية جيدًا. عادة ما يتكون هذا الفيلم بدون بقع خارجية و"قشر البرتقال".

الأسباب

طبقة الطلاء رقيقة جدًا.

سوء إعداد سطح العمل أو استخدام ورق الصنفرة الذي يكون خشنًا جدًا عند التنعيم.

خلل أثناء التحضير.

ضعف التصاق التمهيدي بالسطح.

العلاجات

إذا كانت طبقة الطلاء رقيقة جدًا، قم بتقليل محتوى المذيبات في الطلاء.

في معظم الحالات الأخرى، من الضروري إعادة تنعيم السطح، ثم تحضير السطح بعناية (باستخدام المستحضرات المناسبة عند الضرورة) وتطبيق طبقة طلاء ذات لزوجة مناسبة. فقاعات المذيبات

وصف

عند الفحص الدقيق، تحتوي الفقاعات الصغيرة الموجودة في طبقة الطلاء على ثقوب صغيرة في الأعلى. يتم ملاحظة هذه الظاهرة بشكل رئيسي على حدود المناطق ذات الطبقة السميكة.

الأسباب

تتشكل فقاعات المذيبات في طبقة سميكة من الطلاء، والتي بدورها تتشكل للأسباب التالية:

الكثير من إمدادات الطلاء.

ملونة للغاية.

تحريك مسدس الرش ببطء شديد (يتم تطبيق طلاء أكثر من اللازم على سطح صغير).

تداخل طبقات الطلاء بشكل كبير عند الرش.

العلاجات

قبل تنعيم وتطبيق طبقة الطلاء النهائية، اترك السطح المطلي حتى يجف تمامًا (وقت التجفيف طلاء زيتييعتمد بقوة على سمك طبقته).

الغيوم

وصف

تظهر الغيوم على شكل "ضباب" أبيض حليبي على السطح المطلي. إذا كانت هناك تكتلات على الطلاء، فمن الممكن أن تكون موجودة أيضًا

التمهيدي. لاحظ أن التكتل في الطبقة التمهيدية قد لا يكون ملحوظًا (لأنه عادةً ما يكون غير لامع)، ولكنه قد يتطور لاحقًا إلى تقرحات أو فقدان الالتصاق.

الأسباب

قد يحدث تغيم إذا تم الطلاء في درجات حرارة منخفضة و رطوبة عالية، وينتج عن دخول الرطوبة إلى طبقة الطلاء. أثناء عملية الطلاء بالرش، يتبخر المذيب بسرعة، مما يتسبب في تبريد المنطقة المراد دهانها. تتكثف الرطوبة من الهواء المحيط على طبقة الطلاء الجديدة، مما يؤدي إلى ظهور "ضباب" أبيض حليبي. أسباب محتملةهذا:

استخدام مذيبات منخفضة الجودة (رخيصة).

استخدام مذيب سريع التبخر في درجات حرارة منخفضة و رطوبة عالية. في مثل هذه الظروف، من الضروري استخدام نوع خاص من المذيبات ("مضاد التعكر"). بالإضافة إلى ذلك، استخدم الحد الأدنى من المذيبات، وإلا سيتم إبطاء عملية تجفيف الطلاء المطبق بشكل كبير.

ضبط معلمات التشغيل لمسدس الرش بشكل غير صحيح، أو تقنية الطلاء غير الصحيحة أو الضغط الزائدهواء.

دوران الهواء غير صحيح أو درجة حرارة الهواء غير كافية في ورشة العمل.

يتبخر المذيب بسرعة كبيرة جدًا عند توجيه تيار من الهواء إلى طبقة الطلاء.

مسودة في الورشة.

العلاجات

في حالة الرئةالغيوم، انتظر حتى يجف الطلاء تمامًا وقم بإزالة العيب باستخدام مركب التلميع.

أعد طلاء المناطق المعيبة باستخدام مذيب خاص "مضاد للضباب".

رش المذيب الخاص المذكور أعلاه على المناطق المعيبة. في ظل الظروف المناسبة، وهذا سوف يزيل الضباب.

إذا لم تنجح أي من الطرق المذكورة أعلاه، قم بزيادة درجة حرارة الهواء في ورشة العمل بمقدار 5 درجات على الأقل وتأكد من عدم وجود تيارات هوائية.

تكسير والشقوق الصغيرة

وصف

الشقوق الصغيرة هي عدد كبير منشقوق صغيرة جدًا وغير مرتبطة ببعضها وتتطلب عدسة مكبرة لفحصها. في أعمال الطلاء، تظهر الشقوق الصغيرة على شكل مناطق باهتة وتفتقر إلى اللمعان. يتكون التشقق من عدة شقوق عشوائية، غالبًا ما تكون على شكل نجوم ثلاثية الأطراف. وهو يشبه الطين المتصدع في البرك الجافة أو ضفاف الأنهار. عادة ما تكون هذه الشقوق عميقة جدًا وتخترق الطبقة العليا من الطلاء وأحيانًا حتى من خلال الطبقة التمهيدية/الحشو. عادة ما يكون التشقق نتيجة لضعف طبقة الطلاء، مثل الشقوق الشعرية أو البثور.

الأسباب

يحدث التشقق نتيجة ضعف طبقة الطلاء والذي يحدث تحت تأثير الظروف البيئية. نادراً ما تتشقق الدهانات الحديثة عالية الجودة عند تطبيقها بشكل صحيح. ويظهر الأخير للأسباب التالية:

طبقة الطلاء سميكة جدًا. يؤدي تطبيق طبقات سميكة جدًا من الطلاء أو الطلاء التمهيدي إلى زيادة الضغوط والتوترات الموجودة عادة في أي تشطيب طلاء، مما يتسبب في ظهور الشقوق حتى في ظل الظروف العادية.

وقت تجفيف غير كافي. يزداد خطر التشقق عند وضع طبقات سميكة من الطلاء فوق بعضها البعض دون وقت تجفيف مناسب.

عدم خلط الطلاء بشكل كافي قبل الاستخدام. مختلطة بشكل سيء

يؤثر الطلاء على قوة طبقة الطلاء ومرونتها والتصاقها مما يؤدي بدوره إلى حدوث التشققات.

عدم كفاية تنظيف وإعداد السطح للطلاء.

العلاجات

قم برمل المناطق المعيبة إلى سطح أملس، على الرغم من أنه سيكون من الضروري في معظم الحالات إزالة الطلاء بالكامل وصولاً إلى المعدن وإعادة طلاء السطح.

الحفر

وصف

الفوهات عبارة عن فتحات صغيرة على شكل قمع في طبقة الطلاء تتشكل أثناء عملية الطلاء بالرش أو بعد اكتمالها مباشرة.

الأسباب

ظهور الحفر ناتج عن جزيئات السيليكون. تحتوي العديد من أنواع الشمع والبارافينات ومركبات التلميع الحديثة على السيليكون. إنه يلتصق بقوة بسطح الطلاء ويتطلب إزالته باستخدام مخاليط كحولية لإزالة السيليكون. تظهر الحفر للأسباب التالية:

عدم كفاية تنظيف السطح والتحضير السيئ للطلاء. يتم غسل الأسطح الملوثة بالصابون والمنظفات. ومن الضروري اتخاذ التدابير اللازمة لإزالة آثار السيليكون من السطح باستخدام مزيلات الشحوم والشمع.

يمكن أن يحدث التلوث أيضًا عند تحضير السطح للطلاء: من غبار الرمل أو الوبر من الخرق المستعملة أو معجون تلميع السيارات. وحتى عند استخدامها لفترة قصيرة من الزمن، يمكن أن تسبب هذه المواد تلوثًا سطحيًا، مما يؤدي بدوره إلى ظهور الحفر.

الزيت في قناة الهواء الخاصة بمسدس الرش. لا ينصح باستخدام السيليكون الذي يحتوي على إضافات مضادة للحفرة. هذه الإضافات يمكن أن تلوث ورشة العمل، مما يسبب أخرى

قد يؤدي العمل إلى فقدان الالتصاق.

العلاجات

قم بتنعيم الأسطح المعيبة وتطبيق طبقة جديدة من الطلاء.

الرش "الجاف".

وصف

سطح خشن ومطلي بشكل غير متساو.

الأسباب

تبخر سريع جدًا أو مذيب غير مناسب، ورطوبة منخفضة، وارتفاع في درجة الحرارة المحيطة.

تدفق الطلاء مرتفع جدًا.

ضغط الهواء مرتفع جداً.

طبقة رقيقة جدًا من فيلم الطلاء.

مسافة الرش طويلة جدًا.

التمهيدي سيئة الإعداد.

حدوث تشققات في مناطق الترهل

وصف

يتكون هذا العيب من شقوق أو شقوق صغيرة في الخرز في بعض الأماكن إصلاحات طفيفةالأسطح. تظهر أثناء أو مباشرة بعد تطبيق طبقة الطلاء على الطبقة التمهيدية.

الأسباب

طبقة سميكة جدًا من طبقة الطلاء بدون تجفيف كافٍ. ويؤدي ذلك إلى تراكم المذيب في الطبقة، والذي بدوره يسبب تشقق مناطق الخرز.

سوء الخلط واستخدام الدهانات سيئة الخلط مع مواد أولية مذيبة. يؤدي ذلك إلى انخفاض محتوى الصبغة في الطلاء، مما يؤدي إلى تكوين بنية سطحية إسفنجية. عند وضع طبقة علوية من الطلاء، يمكن أن ينهار هذا الهيكل، مما يتسبب في تجاويف وشقوق انكماشية تؤدي إلى الترهل.

مذيب التمهيدي سريع المفعول للغاية ويمنع التطبيق الموحد لطبقة الطلاء.

عدم تنظيف السطح بشكل كافٍ والتحضير غير الكافي للطلاء. إذا لم يتم تنظيف النتوءات (الترهلات) في أماكن الإصلاحات السطحية البسيطة بشكل كافٍ، فيمكن أن "تنزلق" طبقات التمهيدي المطبقة للأسفل من هذه النتوءات بسبب ضعف الالتصاق.

قم بإزالة الطبقة التمهيدية بمسدس الطلاء فورًا بعد تطبيقها. يؤدي ذلك إلى تجفيف سطح الطلاء قبل خروج الهواء وتبخر المذيب، مما يتسبب في انكماش وتشقق الطبقة المجففة.

العلاجات

قم بإزالة الطبقة العليا من الطلاء من السطح وأعد طلاءها.

مشكلة:

فقاعات ناتجة عن نقص جزئي في الالتصاق (الالتصاق) بالسطح.
الأسباب الأساسية:

• يحدث تكوين الفقاعات من درجات الحرارة المرتفعة عند طلاء سطح معروف ساخن أو الطلاء تحت أشعة الشمس المباشرة
• تتسرب الرطوبة من الداخل، ويطرد الماء طبقة الطلاء
• تلوين طلاء الألكيدسطح مبلل
• التكثيف على سطح أكريليت مطلي حديثًا
• سطح متسخ وغير جاهز
• استخدام طلاء رديء الجودة أو تالف

حل:
إذا كان سبب الفقاعات هو الرطوبة الزائدة في الغرفة، أو الرطوبة القادمة من داخل السطح، فابحث عن مصدر الرطوبة الزائدة وقم بالقضاء عليه. تهيئة الظروف للتهوية الكافية للغرفة.
قم بإزالة الطلاء القديم بالكامل ميكانيكيًا ( المعالجة اليدوية, السفع الرمليالمعالجة بواسطة الجهاز ضغط مرتفع) أو كيميائيًا باستخدام تركيبات خاصة لإزالة الطلاء.
عالج السطح بمطهر لمنع العفن.
استخدم نظام حاجز الرطوبة لمزيد من الطلاء.
يمكنك الحصول على معلومات حول تقنيات الصباغة وخصائص المواد مجانًا من مستشارنا

اتبع تكنولوجيا الصباغة.

مشكلة:

يعد تشكل فقاعات صغيرة على طبقة الطلاء عند التجفيف، والتي تبدو مثل نتوءات صغيرة على الطبقة المجففة، مشكلة شائعة جدًا عند الطلاء باللمعان وشبه اللامع، خاصة عند استخدام الدهانات التي تحمل المذيبات.
الأسباب الأكثر شيوعًا:

• "جلد الكوكتيل" - تم خلط الطلاء بخلاط في وعاء مفتوح السرعه العاليهيخلط مع الهواء ويخفق في الكوكتيل
• كانت سرعة الطلاء عالية جدًا، حيث أن الأسطوانة، التي كانت تدور بسرعة كبيرة، خلقت مرة أخرى رغوة على الطلاء
• تطبيق طلاء لامع أو شبه لامع على سطح مسامي وغير جاهز
• تؤدي درجة حرارة السطح المرتفعة جدًا المراد طلاءها أو في الغرفة التي يتم فيها الطلاء إلى حقيقة أن الفيلم لديه وقت ليجف بشكل أسرع من تسوية الطلاء
• استخدام مخفف غير مناسب لنوع الطلاء
• باستخدام الأسطوانة ذات الجودة المنخفضة
• استخدام أسطوانة ذات نوع خاطئ من الوبر
• أصبح الطلاء حامضًا أو متدهورًا أو ذو نوعية رديئة

حل:
جميع الدهانات تتشكل رغوة إلى حد ما أثناء الخلط أو الصبغ. تنعم الدهانات عالية الجودة أثناء التطبيق والتجفيف.
استخدمي سرعة الخلاط على سرعة منخفضة لمنع ظهور الرغوة.
إذا تشكلت فقاعات أثناء تطبيق الطلاء، فحاول تقليل سرعة الطلاء.
يراقب القواعد الفنيةتلطيخ.
يجب تحضير الأسطح المسامية قبل تطبيق الطلاء.
استخدم الجودة الدهانات والورنيشاتوأداة.
يمكنك الحصول على معلومات حول تقنيات الصباغة وخصائص المواد مجانًا من مستشارنا.

في أغلب الأحيان، يكون الخلط غير الصحيح للطلاء هو المسؤول عن تكوين الفقاعات - الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هنا هو أنه عند خلط الطلاء، فإننا لا نصنع اللبن المخفوق، لذلك نحتفظ بالجزء العامل من الخلاط بالداخل. بشكل عام، أفضل مزج الطلاء يدويًا، فهو يستغرق وقتًا أطول، لكنه في الوقت نفسه يسمح لك بالشعور بوزن وسمك وسيولة المادة التي عليك العمل بها.

في المقام الثاني، هناك تطبيق غير صحيح (متسرع) للطلاء باستخدام الأسطوانة - عندما يحاولون وضع طلاء سميك بسرعة كبيرة بحيث ينطفئ على السطح.

والخطأ الثالث الأكثر شيوعًا هو الحرارة. على ساخنة أشعة الشمسأو ببساطة بسبب دفء السطح، فعندما يجف الطلاء، تحدث عمليات تعطل عملية التجفيف الصحيحة وتتشكل فقاعات الهواء على الفيلم الذي جف مبكرًا. في وقت لاحق، سوف تقشر هذا الطلاء.