الذي بنى برج ايفل. تاريخ برج ايفل

يقع برج TF1 في فرنسا. في الضواحي الغربية لباريس تقع بلدة بولوني-بيانكور، وهي المنطقة الأكثر كثافة سكانية في العاصمة الفرنسية. بولوني هي منطقة صناعية، واحدة من المراكز الاقتصادية في منطقة باريس.

من بين عدد كبير من المؤسسات والمكاتب المختلفة، يقع برج TF1 - المقر الرئيسي للقناة التلفزيونية الفرنسية TF1. هذه ناطحة سحاب مكونة من أربعة عشر طابقًا بارتفاع 59 مترًا و مع المساحة الإجمالية 45000 متر مربعالذي يقع على ممشى Point du jour. تم تشييد ناطحة السحاب عام 1992، وفقاً لرسومات ومخططات المهندس المعماري روجر سوبو، المعروف بتشييد العديد من المباني الشاهقة الأخرى.

تحظى القناة التلفزيونية TF1 بشعبية كبيرة في فرنسا. كان هو الذي وقف في أصول التلفزيون الفرنسي الناشئ. في عام 1948، مع تعميم التلفزيون، تم إنشاء مديرية البرامج التلفزيونية. بدأ يطلق عليها: "الإذاعة والتلفزيون الفرنسية" (RTF)، ثم أصبحت تعرف باسم ORTF، والتي أكدت على احتكار الدولة. في عام 1974، قامت الدولة بحل ORTF وتقسيمها إلى ثلاث شركات تلفزيونية، واحدة منها كانت TF-1. تمت خصخصتها تدريجيًا وفي عام 1987 أصبحت بالكامل تحت سيطرة المالكين الجدد. تتمتع TF-1 بصورة قوية للقناة التي تتوافق مع مزاج "فرنسا الوسطى".

برج ايفل

برج إيفل هو صورة ظلية أنيقة لفرنسا استحوذت على قلوب العالم أجمع (البرج هو المعلم الأكثر زيارة والأكثر تصويرًا في العالم). تم تشييد البرج على Champ de Mars (عام 1889) مقابل جسر جينا فوق نهر السين. تم تصميم رمز باريس كهيكل مؤقت - كان إنشاء إيفل بمثابة قوس المدخل لمعرض باريس العالمي لعام 1889. تم إنقاذ البرج من الهدم المخطط له (بعد 20 عامًا من المعرض) بواسطة هوائيات الراديو المثبتة في الأعلى.

ويبلغ ارتفاع البرج 322 متراً، ويدعم المعلم أربعة أبراج ضخمة ذات قاعدة أسمنتية.

ينقسم البرج إلى ثلاثة مستويات: الأول بارتفاع 57 مترًا، والثاني بارتفاع 115 مترًا، والثالث بارتفاع 274 مترًا. ويوجد على المنصتين الأوليين مطاعم وبارات. يوجد على المنصة 3 منارة ذات قبة، وفوقها منصة مراقبة على ارتفاع 274 مترًا. "انظر باريس وتموت."

يعتبر السكان المحليون الهيكل المعدني الشهير بمثابة فضول غير مناسب للسياح، لكن يجب أن توافق: هناك بالتأكيد شيء ما فيه!

برج سان جاك

برج جرس سان جاك، المبني على الطراز القوطي المشتعل، هو كل ما تبقى من كنيسة سان جاك دو لا بوشيري، التي بنيت بأموال نقابة الجزارين باسم الرسول جيمس عام 1523. في العصور الوسطى، تجمع الحجاج على أسوارها متجهين إلى إسبانيا إلى سانتياغو دي كومبوستيلا، حيث، بحسب الأسطورة، يقع قبر الرسول.

ويبلغ ارتفاع البرج 52 مترا. وتكتمل أركانه العلوية بأشكال ترمز إلى المبشرين الأربعة: نسر، وأسد، وعجل، والأطول - ملاك. يوجد 19 تمثالًا للقديسين في الكوات الخارجية على الجدران. تم تركيبها خلال عملية ترميم واسعة النطاق في النصف الثاني من القرن التاسع عشر.

ترتبط أسماء شخصين عظيمين ببرج سان جاك: نيكولا فلاميل وبليز باسكال. تم الحديث عن نيكولاس فلاميل باعتباره الخيميائي الوحيد الذي فهم سر حجر الفيلسوف وتعلم تحويل الرصاص إلى ذهب. وقام من هنا برحلة حج إلى إسبانيا، ودُفن في كنيسة سان جاك دو لا بوشيري، التي هُدمت أثناء الثورة.

في عام 1648، أجرى العالم الفرنسي بليز باسكال تجارب لقياس الضغط الجوي في برج سان جاك. كرم الفرنسيون ذكرى باسكال بإقامة نصب تذكاري له هنا.

برج مونبارناس

برج مونبارناس هو ناطحة السحاب الوحيدة في حدود مدينة باريس. استغرق البناء ثلاث سنوات، من 1969 إلى 1972، في موقع محطة مونبارناس القديمة. بعد ظهور مثل هذا المبنى الحديث بتحد في المركز التاريخي للمدينة، تم فرض حظر على بناء مثل هذه ناطحات السحاب.

حجم البرج مثير للإعجاب للغاية: 209 مترًا فوق سطح الأرض وحوالي 70 مترًا تحت الأرض. طوابقه الـ 52 مخصصة للمكاتب، والطوابق السبعة المتبقية مخصصة للسياح. توجد مقاهي ومنصات مراقبة وحتى معرض صغير للوحات توضح تاريخ باريس. هنا يمكنك رؤية نسخ من الخرائط الفريدة للعاصمة الفرنسية منذ ما يقرب من قرن من الزمان ومقارنتها بالمدينة المنتشرة خارج النافذة.

في الطقس الجيد، تصل الرؤية من المنصة العلوية لناطحة السحاب (والتي هي في الأساس مهبط للطائرات المجهزة) إلى أربعين كيلومترًا. علاوة على ذلك، يعتبر المنظر من مونبارناس أكثر نجاحا من المنظر من برج ايفللأن المبنى يقع بالقرب من المركز التاريخي لمدينة باريس.

ومن المعالم البارزة الأخرى لبرج مونبارناس المصاعد عالية السرعة - أسرع المصاعد في أوروبا. سوف يأخذونك إلى ارتفاع 200 متر في 38 ثانية فقط.

برج سان جاك

يوجد في الدائرة الرابعة بباريس عقار مدرج التراث العالمياليونسكو هو برج سان جاك. تم بناؤه عام 1523 في الوقت الحاضر الطراز القوطيبأموال مقدمة من نقابة الجزارين. في الماضي، كان البرج هو برج الجرس لكنيسة سان جاك لا بوشيري القديمة التي لا تزال رومانسكية، حيث تعني كلمة "بوشيري" محل الجزار. وبما أن الكنيسة مملوكة للشعب، فإن القمة القوة الثوريةوفي عام 1797، قررت تفكيكه، وإعطاء حجارة البناء للمحتاجين، لكن برج الجرس بقي على حاله.

ارتفاع هذا الهيكل مثير للإعجاب - 52 مترًا، وهذا هو السبب وراء استئجار البرج لعجلة الصيد. عند ذوبان الرصاص، يسقط من ارتفاع كبير من خلال مناخل خاصة إلى براميل تحتوي على ماء باردوتحولت إلى كرات الحجم المطلوب. وبما أن هذه المنطقة تقع في الطريق من موقع سانتياغو دي كومبوستيلا الإسباني المقدس إلى قبر الرسول يعقوب، فإن العديد من الحجاج يمرون بها كل عام.

استخدم الفيزيائي الفرنسي الشهير بليز باسكال، في عام 1648، برج سان جاك لأغراض علمية، أي أنه بدأ لأول مرة في القياس والمقارنة الضغط الجويفي أعلى نقطة في المبنى. في ذكرى العالم، قام سكان باريس بتثبيت تمثاله الرخامي في هذا البرج، حيث تم بالفعل الاحتفاظ بـ 19 تماثيل للقديسين المبجلين. وفي عام 1981 تم تركيب محطة للأرصاد الجوية في البرج على سطحه.

سطح المراقبة لبرج مونبارناس

برج إيفل ليس المكان الوحيد الذي يمكنك من خلاله الاستمتاع بمشاهدة باريس والنظر إليها من الأسفل. يعد برج مونبارناس في باريس منصة مراقبة جيدة على الأقل، وشعبيته في هذا الدور تتزايد باطراد.

وعلى الرغم من أن مونبارناس ليس أكبر مبنى في المدينة، إلا أنه يوفر لزواره فرصة رائعة لاستكشاف باريس من ارتفاع مائتي متر، مع إطلالة مفتوحة على جميع أركان العالم الأربعة. نظرًا لأن المنصة مزججة، فلا شيء يتعارض مع تأمل المناظر الخلابة لباريس، حتى لو كان الطقس سيئًا. يتم إغلاق منصة المراقبة في وقت متأخر من المساء، مما يمنح زوارها فرصة ممتازة للاستمتاع بمناظر باريس المسائية، حيث تغرق تدريجياً في الشفق وتضيء أضواءها الملونة.

بالنسبة لأولئك الذين يحلمون بمشاهدة باريس من الأعلى، فإن منصة المراقبة في الطابق السادس والخمسين من برج مونبارناس تعد خيارًا ممتازًا.

مشاهد باريس

المعلم الأكثر زيارة وتصويرًا في العالم هو برج إيفل الواقع في باريس. بالنسبة لملايين الأشخاص حول العالم، هذه الصورة هي الأكثر شهرة. ومن العدل أن نسعى جاهدين لرؤيته بأم أعيننا، لأن برج إيفل هو رمز لباريس.

برج إيفل: وصف موجز مع الصور

تعرف على بعض الحقائق الجديدة حول هذا الأمر 300 متر جمال، تعرف على تاريخها، بالإضافة إلى الحيل الحياتية للسياح من مراجعتنا.

من السهل جدًا العثور على أهم معالم فرنسا في باريس، لأنه يمكن رؤيته من أي مكان في المدينة. حتى لو ضللت الطريق، اسأل أي شخص من سكان المدينة عن برج إيفل باللغة الإنجليزية أو الفرنسية، وسوف يخبرك بالتأكيد ويوضح لك إلى أين تذهب.

أين يقع برج إيفل

لا يهم ما إذا كنت قررت الوصول إلى هناك بالمترو أو بالقارب أو بالسيارة أو بالدراجة - فكل الطرق للوصول إلى برج إيفل جيدة ومريحة! يمكنك أيضًا الجمع بين زيارة معلم الجذب هذا والمشي في شوارع باريس أو على طول نهر السين. بعد كل شيء، يقع برج إيفل في وسط باريس، على بعد كيلومترين من الشانزلزيه في شارع مارس دي مارس.

6 طرق للوصول إلى برج إيفل:

1. مترو. أقرب محطة مترو للبرج هي بئر حكيم خط 6. يمكنك أيضًا ركوب الخط 9 إلى محطة تروكاديرو والمشي إلى مكان الجذب هذا. عند الخروج من المترو انظر إلى موقع برج إيفل على خريطة باريس ثم قم بالسير حوالي 500 متر في الاتجاه المختار.
2. بالقطار الإقليمي RER. على الخط C، أقرب محطة إلى البرج هي Champ de Mars أو Tour Eiffel. من محطة RER، لن تحتاج سوى بضع دقائق سيرًا على الأقدام للوصول إلى أشهر معالم فرنسا.
3. بواسطة الباص. هناك أربع حافلات تسير في اتجاه برج إيفل في باريس. أرقامها هي: 82، 42، 87 و69. اتجه نحو محطة Champ de Mars.
4. بالدراجة. هذه طريقة ممتعة للتجول في شوارع باريس وزيارة برج إيفل. لا تحتاج حتى إلى معرفة عنوانها لركوب دراجتك بسهولة إلى مكان الجذب نفسه.
5. على القارب. لا يعلم الجميع عن هذا الأصلي و بطريقة مثيرة للاهتمامالوصول إلى برج إيفل. يتدفق نهر السين عبر قلب باريس ويتيح للسياح فرصة الاستمتاع برحلات القوارب، بما في ذلك بالقرب من البرج.
6. بواسطة السيارة. إذا كنت ترغب في الوصول إلى برج إيفل بالسيارة، فإننا نوصي بركن السيارة في أي من مواقف السيارات القريبة تحت الأرض بالقرب من موقع برج إيفل. اختيار جيدهو موقف السيارات في Quai Branly الذي يقع على خريطة باريس على بعد أقل من 300 متر من المعلم الشهير!

قصة

ربما تعلم أن القدر مثير للاهتمام ومربك للغاية. منذ بنائه لم يكن من المفترض أن يصبح رمزا لباريس. حصلت عدد كبير منانتقادات من كل من الباريسيين العاديين والمشاهير. على سبيل المثال، تناول غي دي موباسان العشاء في مطعم البرج حتى لا يراه.

الصورة: رسومات برج ايفل

ومع ذلك، فقد تحققت فكرة غوستاف إيفل لإقامة قوس مدخل لمعرض عالمي كبير في عام 1889، وفي الواقع، من هذه اللحظة يبدأ تاريخ برج إيفل. على الرغم من أنه كان ينبغي أن ينتهي بسرعة كبيرة في البداية. وبعد 20 عاما، كان من المقرر تفكيك البرج، لكن هذا لم يحدث بسبب تطور الاتصالات الإذاعية والتلفزيونية والخلوية في فرنسا.

من بناه؟

يعتبر المهندس المعماري المتهور والموهوب الذي بنى برج إيفل غوستاف ايفل، ولكنه ليس كذلك.

تم وضع خطة بناء برج يبلغ ارتفاعه 300 متر كجزء من الاستعدادات للمعرض العالمي لعام 1889.

إميل نوغير وموريس كوشلين هما اثنان من كبار المهندسين في شركة إيفل، وقد توصلا إلى فكرة برج طويل جدًا في يونيو 1884. وبحلول هذا الوقت، كانت الشركة قد أتقنت تمامًا مبدأ بناء دعامات الجسور، والتي شكلت الأساس لتصميم البرج. وكان مشروع شركة إيفل بمثابة استمرار جريء لهذا المبدأ، ولكن بارتفاع 300 متر. في 18 سبتمبر 1884، تم تسجيل براءة اختراع "لتكوين جديد لتمكين بناء دعامات وأبراج معدنية يتجاوز ارتفاعها 300 متر".

قام غوستاف إيفل بالفعل ببناء برج إيفل، وقام المهندس المعماري ستيفان سوفيستر بتصميم هذا المشروع الضخم. اقترح سوفستر عددًا كبيرًا من التحسينات على التصميم الأصلي، بما في ذلك الأقواس الكبيرة في قاعدة البرج. هذه الأقواس تضفي عليها مظهرًا مميزًا للغاية.

بناء

وبعد تطوير المشروع بدأ بناء برج إيفل. حدث هذا في الأول من يوليو عام 1887 واستمر لمدة 22 شهرًا. تم تصنيع جميع عناصر البرج في مصنع إيفل في ضواحي باريس.

تم تصميم وحساب كل جزء من الأجزاء الـ 18000 المستخدمة في بناء البرج خصيصًا. قام سوفستر بسحبها إلى أعشار المليمتر ثم جمعها معًا لتكوين قطع جديدة، يبلغ حجم كل منها حوالي خمسة أمتار.

جميع المعادن يتم تثبيت هيكل برج إيفل مع المسامير. أثناء بنائه، تم تجميع أجزاء الهيكل لأول مرة في المصنع باستخدام البراغي، ثم تم استبدالها واحدة تلو الأخرى بمسامير معالجة بالحرارة، والتي تقلصت عند تبريدها وبالتالي ضمان توافق محكم للغاية.

يتطلب كل برشام فريقًا من أربعة أفراد لتركيبه: واحد لتسخينه، وآخر لتثبيته في مكانه، وثالث لتشكيل الرأس، ورابع لمطرقته بمطرقة ثقيلة. تم تركيب ثلث المسامير الـ 2.500.000 المستخدمة في بناء برج إيفل مباشرة في الموقع.

كان تجميع البرج بمثابة أعجوبة من الدقة في تلك الفترة. بدأت أعمال البناء في يناير 1887، وتم بناء البرج عام 1889 (ز) حسب تصميم غوستاف إيفل.

جدول البناء:

• استغرقت أعمال البناء عامين وشهرين و5 أيام.
• تم الانتهاء من الطابق الأول بحلول 1 أبريل 1888.
• تم الانتهاء من الطابق الثاني بحلول 14 أغسطس 1888.
• تم الانتهاء من التجميع مرة واحدة وإلى الأبد بحلول 31 مارس 1889.

بعض الأرقام:

• يحتوي برج إيفل على 18038 قطعة معدنية.
• عمل في المشروع 50 مهندسًا ومصممًا.
• عمل 150 عاملاً في البرج في مصنع ليفالوا بيريه.
• كان هناك حوالي 150 - 300 عامل في موقع البناء.
• تم تركيب 2,500,000 برشام.
• يبلغ وزن هيكل برج إيفل 7300 طن.
• تم استخدام 60 طنا من الطلاء.
• تم تركيب 5 مصاعد.

الطراز المعماري

بالإضافة إلى حقيقة أن المبنى الشهير الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر يعتبر أطول وأهم هيكل في تلك الأوقات، أصبحت الهندسة المعمارية لبرج إيفل نذير أسلوب جديد - البنائية. على وجه الدقة، يجمع الطراز المعماري للبرج بين عناصر البنائية والحداثة في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.

لقد ترسخت البنائية كأسلوب بشكل خاص في هندسة المباني الاتحاد السوفياتي. سمة مميزةيهدف هذا الأسلوب إلى إنشاء مباني معبرة وعملية من خلال الأشكال والمواد والألوان الصلبة. كما أن المباني ذات الطراز البنائي تتميز بحجمها، وبرج إيفل الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر مثال على ذلك.

منذ بنائه، أحاط برج إيفل بالعديد من الأحداث. سندرج فقط الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام حول برج إيفل والتي لن تجدها في الكتيبات الإرشادية.

• ونقش غوستاف إيفل على البرج 72 اسمًا من علماء الرياضيات والمهندسين البارزين الذين شاركوا في إنشاء البرج. تم طلاؤها في بداية القرن العشرين، ولكن تم ترميمها في 1986-1987.

• يشتهر برج إيفل بعدد الأشخاص الذين قفزوا من طوابقه. لذلك، في عام 1912، قرر المخترع والخياط فرانز رايشيلت اختبار رداء المظلة الخاص به وقفز من المستوى الأول للبرج. لم تكن الرحلة ناجحة، ولم تفتح المظلة.
• أحد الانتحاريين الفاشلين قفز من برج إيفل وسقط على سطح سيارة. تزوجت هي وصاحب السيارة فيما بعد.
• ترتبط إحدى أكبر عمليات الاحتيال في التاريخ بالبرج. في عام 1925، تمكن فيكتور لوستيج من بيع برج إيفل مرتين مقابل خردة معدنية واختفى بالمال.
• في العديد من أنحاء العالم: في توري ديل ريفورمادور في غواتيمالا، وفي دورانجو في مكسيكو سيتي، وفي فيلياترا في اليونان، وفي كوبنهاغن في الدنمارك، وكذلك في الولايات المتحدة الأمريكية وكاتيا، وغيرها الكثير، توجد نسخ من برج إيفل .

في أوقات الحرب

خلال الحرب العالمية الثانية، ظل برج إيفل المكان الوحيد في فرنسا الذي لم يغزوه هتلر. هناك صورة في الأرشيف مع أدولف هتلر وبرج إيفل في الخلفية، لكن الفاتح لم يكن مقدرا أن يصعد إلى قمته.

حدث هذا بفضل مدير البرج، الذي، قبل وصول هتلر إلى باريس، قطع الكابلات وأخفى المحركات بشكل آمن، وبالتالي كسر مصعد برج إيفل. وبما أن العالم كان غارقاً في الحرب، لم يكن من الممكن إصلاح المصعد حتى تحرير باريس. ولكن بمجرد مغادرة أدولف هتلر فرنسا، بدأ المصعد في برج إيفل يعمل بطريقة سحرية مرة أخرى.

طوابق

في البداية، قام غوستاف إيفل ببناء برج بارتفاع 300.65 متر، ولكن مع مرور الوقت تم تركيب هوائي جديد عليه والآن يبلغ ارتفاع برج إيفل 324 مترا.

من الناحية الهيكلية، ينقسم هذا المبنى الشهير إلى ثلاثة مستويات، كل منها عبارة عن هرم. لذلك، ليس من الصحيح تماما الحديث عن عدد طوابق برج إيفل. بعد كل شيء، كل مستوى له حجمه وشكله الخاص.

وهكذا فإن الطابق الأول من برج إيفل عبارة عن هرم بأربعة أعمدة، تعلوه منصة. يبلغ ارتفاع الأعمدة حوالي 58 م، وعرض المنصة 65 م.

من هذه المنصة، ترتفع أربعة أعمدة أخرى، تنتهي بالمنصة. يشكل هذا الهيكل الطابق الثاني من برج إيفل. ارتفاع أعمدة الدور الثاني بالفعل 115.73 م والمنصة 30 م ويوجد مطعم وعلب زيت ماكينة للمصعد.

تماما مثل الطوابق السابقة، يتكون الطابق الثالث من برج إيفل من أربعة أعمدة ومنصة، ولكن على ارتفاع 276.13 م، وفي هذا المستوى، وعلى منصة بعرض 16.5 م، يوجد مرصد ومختبرات بحثية و منارة.

داخل

الطريقة الأسهل والأكثر شيوعًا للوصول إلى قمة برج إيفل هي استخدام المصعد. ومع ذلك، إذا كنت تريد توفير الوقت والمال، يمكنك استخدام الدرجات الموجودة داخل إحدى أرجل البرج. فكر في قوتك قبل هذه الرحلة، لأن 1792 درجة تؤدي إلى قمة برج إيفل. باستخدام الخطوات، لديك كل فرصة لزيارة داخل البرج وحيد تماما. نظرًا لأن معظم السياح يفضلون المخطط القياسي لزيارة داخل برج إيفل - باستخدام المصعد.

يوجد داخل الطابق الأول من برج إيفل مطعم كبير. وفي الطابق الثاني توجد منصة المراقبة الرئيسية، أما المستوى الثالث من مناطق الجذب الرئيسية في باريس فلا يمكن الوصول إليه إلا عن طريق المصعد. من هذا المصعد، يدخل السائحون كبسولة مغلقة من مستويين - منصة مراقبة. إنه يحمي السياح من الرياح والسقوط. يوجد أيضًا متحف صغير هناك - إعادة بناء بناء البرج.

كيف تدخل بدون طوابير؟

إن شهرة المبنى الأجمل والأكثر شعبية تجعل من برج إيفل أيضًا المعلم الأكثر مخيبة للآمال في العالم. وكل ذلك بسبب طوابير ضخمةالسياح الذين يريدون أن يكونوا على القمة. ومع ذلك، هناك طريقتان للوصول إلى برج إيفل دون الوقوف في طوابير.

1. اصعد الخطوات في البعيد الساق اليمنىبرج ايفل. من خلال دفع نصف ثمن ركوب المصعد، لن تتمكن فقط من الوصول إلى هذا المعلم الشهير دون الوقوف في الطابور، بل ستحرق السعرات الحرارية أيضًا.
2. استخدم الموقع الرسمي واشتري تذكرة Paris Celebrity Climb عبر الإنترنت.
3. قم بالوصول في وقت تكون فيه قائمة الانتظار للمصعد إلى برج إيفل ضئيلة. وفيما يتعلق بالوقت من السنة، فهي نوفمبر وفبراير. كما أن قائمة الانتظار أقصر بكثير بعد الساعة 8 مساءً.

منظر لباريس

يتم فتح المنظر الأكثر تصويرًا ولكن ليس أقل جمالًا لباريس من برج إيفل من منصة المستوى الثاني.

يوجد في الطابق الأول من البرج مطاعم تتيح لك الاستمتاع بالطعام الذواقة وإطلالة بانورامية جميلة على باريس. وقبل عيد الميلاد، يتم افتتاح حلبة تزلج مجانية بمساحة 200 متر مربع في هذا المستوى. م.يمكن للزوار الاستمتاع بالمناظر البانورامية لمدينة باريس أثناء ركوبهم على ارتفاع 60 مترًا.

إذا كان ارتفاع 280 مترًا لا يخيفك، فمن الأفضل أن تصعد إلى الطابق الثالث من برج إيفل، والذي يمكنك من خلاله مشاهدة وتصوير منظر مذهل لباريس. بعد كل شيء، يتيح لك المنظر من الأعلى فهم المدينة بشكل أفضل.

برج إيفل ليس مجرد رمز لباريس أو فرنسا. هذا معلم مشهور عالميًا. يعد الهيكل، الذي أطلق عليه المؤلف "برج بطول 300 متر"، اليوم أحد المواقع التي يجب على السياح مشاهدتها.

يزور البرج أكثر من 7 ملايين شخص كل عام. إنه بلا شك أشهر شيء من صنع الإنسان في باريس. إذا سألت الأشخاص الذين لم يسبق لهم زيارة العاصمة الفرنسية من قبل عما يعرفونه عن المدينة، فسوف يجيب معظمهم بثقة: "برج إيفل موجود هناك".

برج إيفل: نصب تذكاري للذكرى المئوية للثورة الفرنسية

يعتبر الرمز الرئيسي للعاصمة الفرنسية اليوم هو الجذب "التجاري" الأكثر شعبية (أي الشخص الذي يتم دفع ثمن زيارته) في العالم. ولكن أثناء التصميم والبناء، لم يحظ هذا الهيكل بأي اهتمام فحسب، بل كان أيضًا موضع سخرية لسكان المدينة. لم يتناسب التصميم مع المجموعة المعمارية للمدينة لدرجة أن بنائه تسبب في موجة من الانتقادات.

بالمناسبة، غوستاف إيفل ليس "الأب" الوحيد للبرج. أثار المعرض العالمي لعام 1889، الذي تزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية، ضجة واسعة النطاق. في Champ de Mars، في وسط باريس، قرر المنظمون إقامة نصب تذكاري تكريما لحدث مهم في تاريخ البلاد. وكان من المفترض أيضًا أن يكون بمثابة مدخل للمعرض. وقد قدمت شركة استشارات وبناء مملوكة لشركة إيفل، صانع الجسور الشهير في ذلك الوقت، مفهومها الخاص من بين أمور أخرى.

كان صاحب الفكرة موظفًا في الشركة التي تعاون معها سابقًا صاحب المكتب الهندسي - موريس كشلين. لقد عملوا معًا قبل عدة سنوات لإنشاء تركيبات معدنية لتمثال الحرية الشهير بنفس القدر في الولايات المتحدة. تم الانتهاء من رسومات Keshlen من قبل مهندس معماري آخر، إميل نوري (بالمناسبة، شارك أيضا في إنشاء الرسم الأصلي، الذي تم تطويره في عام 1884).

وشارك في المسابقة التي أعلنتها الحكومة 107 أعمال، وكان الكثير منها جديراً بالاهتمام. بعد الموافقة على تصميم إيفل باعتباره التصميم الفائز، أجرى المهندس المعماري ستيفان سوفيستر عددًا من التغييرات لضمان "القيمة الفنية" للتصميم.

لم تكن النسخة المقدمة في البداية من برج إيفل تتمتع بالكثير من التطور وكانت بمثابة نقل لمبادئ بناء الجسور إلى المستوى الرأسي. قبل إجراء تغييرات التصميم، أظهرت الرسومات عمودًا هرميًا، اتحدت دعاماته الأربعة، التي ترتفع إلى الأعلى، تدريجيًا. بفضل سوفيستر، تلقى البرج العناصر الزخرفيةوالأقواس والقاعات الزجاجية وتكسية الدعامات الحجرية وما إلى ذلك.

مصير مشروع فريد من نوعه

ومن المثير للاهتمام أنه في النصف الأول من القرن التاسع عشر. كان البناء المعدني قد بدأ للتو في اكتساب شعبية، حيث استحوذ على "المجال" بدلاً من الهندسة المعمارية الحجرية. أصبح الحديد الزهر المتين، الذي ظهر في منتصف القرن، أحد المراحل الرئيسية في تحول البناء. ومن الجدير بالذكر أن إيفل، الذي اختار هذه المادة، كان أيضًا رجل أعمال، وكانت إحدى مهامه هي النية لإثبات مدى ملاءمة المادة للعمل على نطاق واسع. ولنلاحظ أن جميع المشاركين في المسابقة كان لديهم هدفين حددهما المنظمون: الاكتفاء الذاتي للمشروع وإمكانية الهدم بعد انتهاء المعرض.

كان إيفل رجلا مغامرا للغاية، لذلك كان قادرا على تقييم آفاق المشروع بكفاءة. نتيجة لذلك، بعد أن حصل على براءة اختراع مع Keshlen و Nurie، ثم اشترى منهم جميع حقوق التصميم.

وبالنظر إلى المستقبل، لنفترض أنهم حاولوا جاهدين كسب المال من برج إيفل. بالطرق الأصلية. على سبيل المثال، لمدة تسع سنوات كاملة (حتى عام 1936) تم استخدام المبنى كلوحة إعلانية عملاقة: 125 ألف مصباح كهربائي متعدد الألوان، تومض بالتناوب، في عيد الميلاد عام 1925، شكلت صورة للمبنى نفسه، والمطر النجمي، وعلامات الأبراج، و، وأخيراً تحولت إلى نقش “Citroën” الذي اشتعل بانتظام بعد غروب الشمس في السنوات اللاحقة. تم عرض اسم صانع السيارات على ثلاثة جوانب من البرج.

من الأعمدة إلى سارية العلم: "ولادة" برج إيفل

يبدو أن بناء مثل هذا المرفق المهم لحدث كان من المقرر أن يجذب ملايين الضيوف من جميع أنحاء العالم كان ينبغي أن يتم تمويله من قبل الحكومة. لكن لا، فقد خصصت اللجنة التنفيذية للمعرض 25% فقط من المبلغ المطلوب للعمل. نتيجة لذلك، بميزانية قدرها 7.8 مليون فرنك، استثمر إيفل 2.5 مليونًا شخصيًا. تم جمع جزء كبير من جميع الأموال والقروض.

لم يكن إيفل رجلاً مستعدًا لتقديم التضحيات على حساب نفسه. واختتم مع الممثلين سلطة الدولةوأمانة العاصمة اتفاقية تم بموجبها منح المبنى له عقد إيجار تشغيلي لمدة 25 سنة. خلال هذه الفترة، حصل المهندس المعماري على كل الدخل من أعمال برج إيفل.

تم تنفيذ البناء نفسه، الذي كان معقدا للغاية في نهاية القرن الماضي، بوتيرة متسارعة. وذلك بفضل مشاركة 300 عامل، وكذلك الحل الأصليوفي إعداد تفاصيل التصميم، تم الانتهاء من العمل في الوقت المحدد. كان بناء برج إيفل يذكرنا بتجميع مجموعة أدوات البناء: تم إعداد المسامير مسبقًا، وتم حفر ثقوب لها في العوارض، وكانت العوارض نفسها بحجم لا يتجاوز وزنها 3 أطنان. هذا جعل من الممكن استخدام الرافعات المتحركة التي تتحرك على طول قضبان المصاعد المستقبلية. من بين 18 ألف جزء، لم يكن هناك جزء واحد لم يتم حسابه مسبقًا لأقرب ملليمتر. ونتيجة لذلك، تم الانتهاء من البناء في غضون عامين وشهرين (وخمسة أيام أخرى). وحتى اليوم تبدو هذه النتيجة مثيرة للإعجاب، بالنظر إلى الحجم: فقط العناصر المعدنيةيبلغ وزن برج إيفل 7.3 ألف طن، ويصل وزن الهيكل بأكمله إلى 10 آلاف طن.

أول رحلة إلى قمة من بنات أفكار إيفل قام بها المسؤولون الباريسيون. ومن بينهم، تم اختيار العديد من الأشخاص الأكثر مرونة بدنيًا - لم تكن الزيارة إلى القمة سهلة، لأنه كان عليهم تسلق 1710 درجة.

بالطبع، لم يتم تقديم مثل هذا الاختبار للمواطنين العاديين - كان على المصعد أن يأخذ الضيوف إلى الطابق العلوي. كان هيكل الرفع الأول غير مريح للغاية: فهو يعمل بفضل المضخات الهيدروليكية. تم إنشاء الضغط فيها باستخدام حاويتين كبيرتين من الماء. في فترة الشتاءولم يتمكنوا من العمل، مما خلق صعوبات في الوصول إلى الطبقات العليا. حاليًا، يتم تركيب محركات كهربائية للمصاعد في برج إيفل، ولكن تم أيضًا الحفاظ على الهياكل القديمة، ويمكن للمهتمين تفقدها.

برج ايفل - البناء
برج ايفل – بعد الافتتاح

أعلاه ليست سوى النجوم

تم بناء المبنى الذي يبلغ ارتفاعه ثلاثمائة متر في الفترة ما بين 26 يناير 1887 و31 مارس 1889، وكان يعتبر أطول مبنى في العالم حتى عام 1930. أطلق المؤلف نفسه على مشروعه اسم "أطول سارية علم". كان الارتفاع الإجمالي البالغ 300 متر في ذلك الوقت هو ضعف "الرقم القياسي" للعملاق السابق تقريبًا - نصب واشنطن التذكاري الذي يبلغ ارتفاعه 169 مترًا. بعد 31 عاما من افتتاح السيدة الحديدية، ارتفع مبنى كرايسلر في نيويورك 304 م، متقدما على السيدة الفرنسية. تمت استعادة الوضع الراهن في عام 1957، عندما ظهر هوائي التلفزيون على قمة برج إيفل. بلغ الارتفاع الإجمالي للهيكل 320.75 م، ولكن بحلول ذلك الوقت، كان مبنى إمباير ستيت، الذي نشأ في مانهاتن، قد استحوذ بالفعل على البطولة. وفي الوقت نفسه، لا يزال "نمو" برج إيفل مثيرًا للإعجاب للغاية - حيث يمكن مقارنته بناطحة سحاب مكونة من 81 طابقًا.

تجدر الإشارة إلى أنه منذ السنوات الأولى لوجود البرج، اجتذب هذا الارتفاع عشاق الرياضة المتطرفة، الذين دفع بعضهم حياتهم ثمنا لأعمال مثيرة مجنونة في أحد المعالم الأكثر شهرة في أوروبا. في عام 1912، توفي الخياط فرانز رايشيلت هنا عندما حاول الإقلاع من الطابق الأول باستخدام "مظلة العباءة" التي اخترعها. وبعد 14 عامًا، توفي الطيار ليون كولوت هنا عندما حاول الطيران بطائرة تحت مستوى برج إيفل، لكنه اصطدم بالهوائي.

ومن المثير للدهشة أن برج إيفل، بارتفاعه الهائل، لا يتأثر تقريبًا حتى بأقوى الرياح. وهكذا، خلال إعصار عام 1999، تم تسجيل ميل الهيكل بمقدار 12 سم. هذا الرقم هو في الواقع مؤشر ممتاز لمثل هذا المبنى الأصلي. ويظهر مهارة المهندس المعماري الذي تمكن من ضمان حركة الهيكل بسبب العواصف بما لا يزيد عن 15 سم، وكان تحقيق السلامة تحت أحمال الرياح أمرًا بالغ الأهمية نقطة مهمةحيث أن العالم ما زال يتذكر انهيار أطول جسر في ذلك الوقت وهو جسر تاي. هذا المعبر، غير قادر على تحمل هبوب الرياح، سقط مع القطار الذي كان عليه. لكن يجب ألا ننسى أن إيفل أظهر الموثوقية والوعد من خلال برجه إطارات معدنيةللبناء الشاهقة.

وفي الوقت نفسه، من المثير للاهتمام أن الشمس لها تأثير أكبر بكثير على برج إيفل. يتوسع جانب الهيكل المواجه للنور من التسخين مما يؤدي إلى انحراف الجزء العلوي إلى الجانب بما يصل إلى 18 سم.

برج إيفل هو رمز لباريس، عامل الجذب الرئيسي في فرنسا

أول منتقدي برج إيفل

لم يكن الجميع مستوحى من خطط البناء. واليوم نعتبر برج إيفل أحد رموز الرومانسية. قبل قرن من الزمان، كان الباريسيون حذرين للغاية من وجود عنصر غريب في مجموعة الهندسة المعمارية الحضرية. حتى قبل بدء أعمال البناء، أعد 300 ممثل عن المثقفين الفرنسيين بيانًا أعربوا فيه عن غضبهم من ظهور برج إيفل "عديم الفائدة والوحشي" في العاصمة. لاحظ النحاتون والمهندسون المعماريون و"المعجبون المتحمسون بالجمال" أن الفن الباريسي وتاريخ المدينة كانا تحت التهديد. "لؤلؤة" التخطيط الحضري العالمي، باريس، وفقا لمؤلفي البيان، كان من المفترض أن تفقد أناقتها. وكان من المتوقع أن تؤدي "مدخنة المصنع الأسود العملاقة" إلى انخفاض المباني العزيزة على قلوب سكان العاصمة، مثل نوتردام وقصر المعاقين. نُشرت الرسالة في صحيفة Le Temps بتاريخ سان بطرسبرغ. فالنتينا.

إن حقيقة أن برج إيفل لا يزال قائما، على الرغم من الاحتجاج، الذي انضم إليه مواطنون بارزون في الجمهورية الفرنسية، يدل على مدى ارتفاع سلطة مؤلف المشروع في نظر السلطات. وتبين أنه كان على حق - فقد أصبحت نتيجة العمل الشجاع الذي قام به مئات العمال على مدار عامين معروفة للعالم كله تقريبًا في غضون أيام قليلة.

على الرغم من تعليقات المعاصرين الذين أطلقوا على الهيكل اسم "أطول عمود إنارة" و"وحش حديدي" و"الهيكل العظمي لبرج الجرس"، فقد وضع الزمن كل شيء في مكانه. بالفعل في السنة الأولى من التشغيل، زار المبنى أكثر من 2 مليون شخص. في الوقت نفسه، تم استرداد تكاليف البناء بالكامل في غضون 10 أشهر، في عام 1989 فقط، عاد السياح 2/3 من جميع التكاليف. واليوم برج إيفل ليس أقل شعبية من السياح إلى التل الشهير.

الأهمية العملية لبرج إيفل

تبين أن التصميم كان ناجحًا جدًا لدرجة أنه تم استخدامه حرفيًا منذ السنوات الأولى أنواع مختلفةالتجارب. خططت الحكومة الباريسية للحصول على حصتها من فوائد وجود برج إيفل بعد تفكيكه، وذلك من خلال تفكيك الهيكل الخاص بالخردة المعدنية. لكن إيفل نفسه أنقذ من بنات أفكاره من الدمار المحتمل، ودعا المدينة إلى استخدام أكثر من غيرها بناء مرتفعالمدن كهوائي الراديو.

وحتى في وقت سابق لتجاربي مع التلغراف اللاسلكياستخدم الجنرال فيرير الطبقة العليا. بالمناسبة، هنا جرت إحدى الجلسات الهاتفية الأولى في البلاد - بين برج إيفل وفي عام 1898. في الوقت نفسه، أدرك إيفل أنه بحاجة إلى إيجاد حجج لصالح استمرار الحفاظ على المبنى، وقام بتمويل تجارب الإبراق اللاسلكي بأمواله الخاصة. ونتيجة لذلك، حظيت القدرة على إرسال واستقبال الرسائل بتقدير كبير من قبل مسؤولي المدينة. وفهمًا لأهمية طريقة الاتصال هذه، قاموا بتمديد الامتياز مع المهندس المعماري، على الرغم من انتهاء العقد في عام 1909.

اليوم، لا يعد برج إيفل مكانًا للحج للسياح فحسب، بل يعمل أيضًا كدعم لعشرات الهوائيات المختلفة، بما في ذلك هوائيات التلفزيون. أكثر من 100 منهم يوفرون استقبال ونقل الإشارات حول العالم. جلبت الهوائيات الموجودة على البرج فوائد عملية للقوات المسلحة. استخدمها الجيش الفرنسي لاعتراض اتصالات العدو من برلين خلال الحرب العالمية الأولى. وبفضلهم تمكن الفرنسيون من تنفيذ هجوم مضاد في معركة المارن، عندما أصبح معروفًا أن الألمان أوقفوا تقدمهم في هذا الاتجاه.

في عام 1917، تم اعتراض رسالة مشفرة بين ألمانيا وفرنسا تتضمن تفاصيل "العامل H-21" من برج إيفل. وأصبحت هذه الرسالة أحد الأدلة على إدانة ماتا هاري المتهم بالتجسس لصالح ألمانيا وتم إعدامه فيما بعد.

برج ايفل - المستوى الأول
الجزء الداخلي من مطعم Jules Verne
برج إيفل - المصعد والسلالم

برج إيفل: حقائق تاريخية

بالمناسبة، عن ألمانيا. ولعل الشخص الوحيد الذي زار برج إيفل ولم يتمكن من تسلقه هو “السائح” الذي لم يعاني من أي مشاكل صحية. خلال الحرب، وقبل زيارة هذا الضيف مباشرة، انقطع كابل المصعد "عن طريق الخطأ"، لذلك لم يتمكن أدولف هتلر أبدًا من رؤية باريس من ارتفاع 300 متر. كان هتلر هو الذي أراد إنهاء وجود الهيكل: أثناء انسحاب الجيش الألماني، تلقى القائد العسكري الباريسي الأمر بتفجير هذا الهيكل، مثل العديد من المعالم الأخرى في باريس. ولحسن الحظ، كان لديه ما يكفي من الحكمة لعدم تنفيذ أمر الفوهرر.

لقد كان برج إيفل بمثابة كائن لفترة طويلة بحث علمي. في الجزء العلوي من الهيكل تم تنظيم مختبر أجرى فيه العلماء الفرنسيون ومؤلف البرج نفسه تجارب ودرسوا علم الفلك والأرصاد الجوية والديناميكا الهوائية وعلم وظائف الأعضاء. وفي عام 1909، تم تركيب نفق للرياح عند سفح المبنى، حيث تم إجراء آلاف الاختبارات. بما في ذلك طائرات الأخوين رايت وسيارات بورش.

تخليدًا لذكرى العلماء والمهندسين الفرنسيين، تم نقش أسماء "قائمة الـ 72" على المعدن تحت الشرفة الأولى، والتي تضمنت بشكل أساسي ممثلين عن العلوم الدقيقة. بالمناسبة، ارتبطت بها فضيحة عالية جدًا من جانب ممثلي الحركات النسوية: من بين الأسماء التي خلدت، لا توجد امرأة واحدة. في بداية القرن العشرين. تم طلاء الأسماء، لكن شركة Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe قامت بترميم النقوش في عام 1986.

برج إيفل - إضاءة مسائية
برج إيفل - مضاء بألوان علم الاتحاد الأوروبي

رعاية السيدة الحديدية

مرة واحدة كل سبع سنوات هيكل عملاقيتعرض للتلوين. على مدار تاريخها تم إعادة طلاؤها ألوان مختلفة. كان الطلاء الأول الذي تم تطبيقه على الهيكل بنيًا محمرًا. وفي العقود اللاحقة، تمت تغطية السيدة الحديدية على التوالي باللون الأصفر والأسمر والكستناء. على مدى العقود القليلة الماضية، تم طلاء البرج بدرجة لون مطورة خصيصًا وحاصلة على براءة اختراع من "بني إيفل" - على غرار الظل الطبيعي للبرونز. تم خلط هذا اللون عام 1968 ولم يتغير تركيبه منذ ذلك الحين. يتم استخدام ما يصل إلى 60 طنًا من الأصباغ أثناء طلاء برج إيفل، ويتراوح الوقت اللازم لتطبيقها من 15 إلى 18 شهرًا.

نظرًا لأن برج إيفل مفتوح للسياح 365 يومًا في السنة، فليس من المستغرب أن يتم إجراء التنظيف المنتظم هنا: لتنظيف جميع طبقات الحطام وآثار الضيوف، يلزم 4 أطنان من أقمشة التنظيف و400 لتر منظف 25 ألف كيس قمامة. يتم كل هذا لجعل زيارة منطقة الجذب الرئيسية في العاصمة الفرنسية ممتعة وممتعة. بالمناسبة، يتم أيضًا الاعتناء بالأشخاص ذوي الإعاقة هنا. وبالتالي، يمكن للضيوف الذين يستخدمون كرسيًا متحركًا ركوب المصعد إلى الطابق الثاني. ومع ذلك، لا توجد قيود على الحركة. والمثير للدهشة أن كل مصعد يقطع أكثر من 100 ألف كيلومتر في السنة. المسار المشترك.

اليوم ينتمي برج إيفل إلى المدينة، وتديره شركة خاصة استأجرتها قاعة مدينة باريس. وفي عام 2010، تم تركيب هوائي جديد في الأعلى، ووصل ارتفاع الهيكل إلى 324 مترًا.

الآلاف من فوانيس برج إيفل

عندما تم بناء البرج كانت إضاءته تتكون من مصباحين كاشفين في الأعلى و10 آلاف مصباح غاز. وفي عام 2003، تم تحديث إضاءة المبنى مرة أخرى. اليوم، برج إيفل محاط بما يقرب من 40 كيلومترًا من الأسلاك التي تزود بالطاقة 20 ألف مصباح مصمم خصيصًا للبرج. تكلفة الإضاءة الجديدة 4.6 مليون يورو. تضاء إضاءة برج إيفل عند حلول الظلام، وفي بداية كل ساعة، لمدة ثلاث دقائق، يتألق البرج بإشعاع مذهل - أضواء فضية وامضة. تشرق منارة من أعلى البرج وتدور حول محورها وتصدر شعاعين ضوئيين قويين.

بالمناسبة، غالبا ما تستخدم الإضاءة خلال الأحداث الاحتفالية أو على العكس من ذلك، الأحداث المأساوية. ثم يتم إطفاء الإضاءة بالكامل كدليل على التضامن مع المتضررين من الهجمات الإرهابية، أو يتم عرض علم الدولة التي وقعت فيها المأساة على الهيكل.

ماذا ترى داخل برج إيفل؟

في الطابق الأول من برج إيفل، والذي يقع على ارتفاع منخفض نسبيًا عن سطح الأرض (57 مترًا فقط)، سيشعر الضيوف بإحساس لا يصدق بالتنقل ارضية زجاجية. ليست هناك حاجة للخوف، فهو آمن تماما. ولكن تجربة لا تنسى مضمونة. يوجد بوفيه ومتحف متواضع يضم معروضات من تاريخ السيدة الحديدية وسينما تعرض فيلمًا عن البرج. في متجر خاص، يمكنك تخزين الهدايا التذكارية والاستمتاع بمنظر باريس من منطقة الجلوس ورؤية جزء من الدرج القديم الذي كان يؤدي ذات يوم إلى مكتب إيفل. يوجد في الطابق الأرضي أيضًا مطعم "58 Tour Eiffel" الشهير ».

- الطابق الثاني يقع على مستوى 115 م فوق سطح الأرض. يمكنك أيضًا تسلقه عن طريق المصعد أو السلالم. يجب أن يكون المتنزهون مستعدين لـ 674 خطوة. يجب صعود نفس العدد تقريبًا من الدرجات للوصول إلى الطابق 25 في المباني الشاهقة القياسية. يوجد أيضًا مطعم وبوفيه وكشك للهدايا التذكارية. لكن سطح المراقبة مع نوافذ بانورامية. ويمكن لهواة التاريخ زيارة "النافذة التاريخية"، وهو معرض يحكي قصة مراحل بناء برج إيفل، فضلاً عن خصوصيات مصاعده.
يقتصر الوصول إلى الطابق الثالث على الضيوف فقط عن طريق مصعد زجاجي (على الرغم من وجود سلالم هنا أيضًا). هنا، على ارتفاع 300 متر، يوجد سطح مراقبة فريد من نوعه، وهو الثاني في الارتفاع في أوروبا بعد "منافسه" في برج أوستانكينو. نظرًا لأن مساحة الأرضية متواضعة للغاية، حيث تبلغ 250 مترًا مربعًا فقط، يوجد عدد قليل من الأشياء عليها: مكتب إيفل مع تصميمات داخلية مرممة وأشكال شمعية، وبار، ونموذج أرضي بتصميم من عام 1889 و خرائط بانورامية. باستخدام هذا الأخير، يمكنك تحديد مكان وجود مناطق الجذب الأخرى بالنسبة لبرج إيفل.

برج ايفل: زيارة

عند زيارة برج إيفل، فإن الأمر يستحق النظر في شعبيته بين السياح. يمكن أن تصل أوقات الانتظار في طوابير شباك التذاكر ثم في المصعد إلى عدة ساعات. في الوقت نفسه، يمكنك الوصول إلى الطابق الأول سيرا على الأقدام، وتسلق درج من 347 خطوة، وهو أمر جيد لصحتك ومحفظتك - ستكلف تذكرة المصعد 1.5 مرة أكثر.
على الرغم من حقيقة أن 500 موظف (بما في ذلك موظفو المطاعم والمتاحف وما إلى ذلك) يراقبون بانتظام راحة وملاءمة الزوار، فإن العدد الكبير من الأشخاص الذين يرغبون في زيارة المعالم السياحية لا يسمح عمليًا بتقصير قوائم الانتظار.

على الموقع الرسمي برج، يمكنك شراء التذاكر عبر الإنترنت مقدما في الوقت والتاريخ المطلوبين. تتوفر التذاكر قبل 90 يومًا من تاريخ الزيارة، ولكن في أغلب الأحيان يتم بيع التذاكر بسرعة قبل عدة أيام من الزيارة المخطط لها، وقد لا تكون متاحة.

يوجد مطعمين في برج ايفل "58 Tour Eiffel" " و"جول فيرن " عند حجز طاولة، ستصعد إلى المستوى المطلوب عبر مصعد منفصل، دون الانتظار.

لايفهاك
يمكن للزوار الأكثر استعدادًا بدنيًا محاولة توفير الوقت في الطوابير عن طريق صعود الدرج إلى الطبقة الأولى من البرج. عادةً ما يكون الطابور في مكتب التذاكر لصعود الدرج أقصر بكثير منه في مكتب تذاكر المصعد. يقع مكتب التذاكر ومدخل السلم في أقصى العمود الأيمن للبرج عند النظر إليه من النهر.
بعد صعود الدرج، يمكنك بالفعل في المستوى الأول شراء تذكرة للذهاب إلى الطبقة العليا بالمصعد (قد تكون قوائم الانتظار هنا أقصر).

ساعات عمل برج إيفل وتكلفة الزيارة:

ساعات العمل:
في الشتاء 9:00 - 23:00
في الصيف 9:00 - 00:00

سعر:

من 3 إلى 17 يورو حسب أرضية وعمر الزائر.
تحقق من السعر على الموقع الرسمي برج ايفل.

وقبل أيام قليلة من زيارة هتلر لباريس المحتلة، تعطل المصعد في برج إيفل. تبين أن العطل كان خطيرًا لدرجة أن المهندسين لم يتمكنوا من إصلاح المصعد أثناء الحرب. لم يتمكن الفوهرر من زيارة قمة أكبر مبنى في فرنسا. بدأ المصعد في العمل فقط عندما تم تحرير باريس من الغزاة النازيين - بعد بضع ساعات فقط. ولهذا السبب يقول الفرنسيون إنه على الرغم من تمكن هتلر من غزو فرنسا، إلا أنه لم يتمكن من الاستيلاء على برج إيفل.

إذا نظرت عن كثب إلى خريطة باريس عاصمة فرنسا، لكي تعرف أين يقع برج إيفل، سترى أنه يقع في الجزء الغربي من المدينة، في شارع الشانز دي مارس، على شارع باريس. الضفة اليسرى لنهر السين، ليست بعيدة عن جسر جينا، الذي يربط رصيف برانلي بالشاطئ المقابل. اكتشف بالضبط أين يقع برج إيفل الخريطة الجغرافيةالعالم، يمكنك استخدام الإحداثيات التالية: 48° 51′ 29″ N. لا، 2° 17′ 40″ ه. د.

الآن أصبحت الصورة الظلية لبرج إيفل رمزًا لباريس، ولكن ذات مرة، منذ الأيام الأولى لوجودها، تسببت في ردود فعل متباينة بين الفرنسيين وضيوف المدينة. وبينما أعجب السائحون بوزنه وحجمه وتصميمه غير العادي، عارض العديد من الباريسيين بشكل قاطع وجوده في العاصمة وطالبوا السلطات مرارًا وتكرارًا بتفكيك هذا الهيكل الفخم.

من الهدم المخطط (الوزن هيكل الحديداجتذبت أكثر من شركة في مجال علم المعادن) تم إنقاذ برج إيفل فقط لأن عصر موجات التردد الراديوي قد وصل - وكان هذا الهيكل هو الأنسب لتركيب هوائيات الراديو.

فكرة إنشاء البرج

بدأ تاريخ برج إيفل عندما قرر الفرنسيون تنظيم معرض عالمي مخصص للذكرى المئوية للثورة الفرنسية التي حدثت عام 1789. وتحقيقا لهذه الغاية، تم الإعلان عن مسابقة في جميع أنحاء البلاد، وكان الغرض منها اختيار أفضل المهندسين و المشاريع المعماريةوالتي يمكن تقديمها في الحدث المخطط له والتي يمكن أن توضح الإنجازات التقنية التي حققتها فرنسا خلال العقد الماضي.

من بين المشاركات في المسابقة، كانت معظم المقترحات متشابهة مع بعضها البعض وكانت عبارة عن نسخة مختلفة من برج إيفل، الذي قرر الحكام اختياره. حقيقة مثيرة للاهتمام: على الرغم من أن غوستاف إيفل يعتبر مؤلف المشروع، إلا أنه في الواقع تم تقديم الفكرة من قبل مساعديه - إميل نوغير وموريس كوشلين. كان لا بد من تعديل نسختهم إلى حد ما، لأن الباريسيين، الذين فضلوا الهندسة المعمارية الأكثر دقة، وجدوها "جافة" للغاية.

وتقرر تغطية الجزء السفلي من الهيكل بالحجر، وفي الطابق الأرضي لربط الدعامات ومنصة البرج بالأقواس، والتي ستكون أيضًا بمثابة مدخل للمعرض. وقد جاء بفكرة ترتيب القاعات الزجاجية على طبقات الهيكل الثلاثة، وإعطاء الجزء العلوي من الهيكل شكلاً مستديرًا وتزيينه بعناصر زخرفية متنوعة.

بناء

حقيقة مثيرة للاهتمام: تم تخصيص نصف الأموال اللازمة لبناء برج إيفل من قبل غوستاف إيفل نفسه (وساهمت ثلاثة بنوك فرنسية بالباقي). ولهذا تم توقيع اتفاقية معه يتم بموجبها تأجير الهيكل المستقبلي للمهندس لمدة ربع قرن، كما يتم تقديم التعويض الذي كان من المفترض أن يغطي 25٪ من نفقاته.

دفع البرج ثمن نفسه حتى قبل إغلاق المعرض (خلال الأشهر الستة من تشغيله، جاء أكثر من مليوني شخص لرؤية الهيكل، وهو أمر غير مسبوق في ذلك الوقت)، لذا فإن تشغيله الإضافي جلب لإيفل الكثير من المال.

استغرق إنشاء برج إيفل وقتًا قصيرًا جدًا: عامين وشهرين وخمسة أيام. حقيقة مثيرة للاهتمام: شارك في البناء ثلاثمائة عامل فقط، ولم يتم تسجيل أي حالة وفاة، وهو ما كان في ذلك الوقت نوعًا من الإنجاز.

هذه تيرة سريعةيتم شرح الإنشاءات في المقام الأول من خلال رسومات عالية الجودة، والتي على الإطلاق الأبعاد الدقيقةجميع الأجزاء المعدنية (وعددها تجاوز 18 ألف). عند تجميع البرج، تم استخدام الأجزاء الجاهزة بالكامل مع الثقوب، ثلثاها كانت مثبتة مسبقًا بالمسامير.

لقد لعبت حقيقة أن وزن الأجزاء لم يتجاوز ثلاثة أطنان دورًا مهمًا - مما سهل بشكل كبير رفعها إلى الأعلى.

شارك في البناء رافعات، والتي، بعد أن تجاوز البرج ارتفاعه بشكل كبير، قامت برفع الأجزاء إلى أقصى مستوى لها، حيث سقطت في الرافعات المتحركة التي تحركت لأعلى على طول القضبان التي تم وضعها للمصاعد.

بعد عامين فقط من البداية أعمال بناءتم بناء برج إيفل وقام كبير مهندسيه برفع العلم الفرنسي فوق المبنى في 31 مارس 1989 - وتم افتتاح برج إيفل. وفي نفس المساء أضاءت بأضواء متعددة الألوان: تم تركيب منارة فوق الهيكل متوهجة بألوان العلم الفرنسي وكشافين ونحو 10 آلاف مصباح غاز (تم استبدالها فيما بعد بـ 125 ألف مصباح كهربائي) ).

في الوقت الحاضر، "يرتدي" برج إيفل ليلاً رداءً ذهبياً يتغير لونه أحياناً حسب الأحداث الجارية.

كيف يبدو رمز فرنسا؟

لقد أذهل حجم برج إيفل الباريسيين حتى قبل الانتهاء من أعمال البناء - ولم ير أحد في العالم مثل هذا الهيكل من قبل. ما هو الهيكل الفخم الذي ظهر أمامهم يتضح من الحقائق التالية: لقد كان أطول بكثير من جميع الهياكل الموجودة في ذلك الوقت: كان ارتفاع هرم خوفو 146 مترًا ، وكاتدرائيات كولونيا وأولم 156 و 161 مترًا على التوالي ( كان البناء أكثر أحجام طويلةتم تشييده فقط في عام 1930 - كان مبنى نيويورك كرايسلر بارتفاع 319 م).

مباشرة بعد الانتهاء من البناء، كان ارتفاع برج إيفل حوالي ثلاثمائة متر (في عصرنا، بفضل الهوائي المثبت على قمته، يبلغ ارتفاع برج إيفل في البرج 324 م). يمكنك تسلق البرج إلى الطابق الثاني عن طريق الدرجات - يبلغ إجمالي عددها 1792 درجة - أو عن طريق المصعد. من الثاني إلى الثالث - فقط في المصعد. من المؤكد أن أي شخص يقرر التسلق إلى هذا الارتفاع لن يندم عليه: المنظر من برج إيفل رائع - باريس بأكملها في متناول يدك.

صدم برج إيفل في باريس المعاصرين بشكله غير العادي بالنسبة للعاصمة، وبالتالي تعرض المشروع مرارا وتكرارا لانتقادات لا ترحم.

ادعى المصمم أن هذا التكوين بالذات هو الخيار الأفضلمن أجل الصمود بنجاح في قوة الريح (كما أظهر الوقت، كان على حق: حتى أقوى إعصار، الذي اجتاح العاصمة بسرعة 180 كم / ساعة، انحرف عن قمة البرج بمقدار 12 سم فقط) . ليس هناك شك في أن برج إيفل يشبه في المظهر إلى حد ما هرمًا ممدودًا يبلغ وزنه عدة أطنان.

يوجد أدناه، على نفس المسافة من بعضها البعض، أربعة أعمدة مربعة، طول كل جانب من هذا العمود 129.3 مترًا، وتصعد جميعها بزاوية طفيفة مع ميل نحو بعضها البعض. تربط هذه الأعمدة، على مستوى 57 مترًا، قبوًا مزينًا بالأقواس، حيث تم تركيب الطبقة الأولى بقياس 65 × 65 مترًا (يوجد هنا مطعم). ومن المثير للاهتمام أنه تحت هذا الطابق، من جميع الجوانب، يتم ختم أسماء اثنين وسبعين من أشهر المصممين والعلماء الفرنسيين، وكذلك كل من قام بدور كبير في بناء البرج.

من المنصة الأولى، بزاوية طفيفة، ترتفع أربعة أعمدة أخرى تجاه بعضها البعض، والتي تجتمع معًا على ارتفاع 115 مترًا، وحجم الطابق الثاني نصف الحجم - 35 × 35 مترًا (يوجد مطعم هنا) ، وفي السابق كانت هناك أيضًا خزانات مخصصة للمصعد بزيت الآلة). ترتفع أيضًا الأعمدة الأربعة الموجودة في الطبقة الثانية بزاوية، وتقترب حتى، على ارتفاع 190 مترًا، تتقارب في عمود واحد، حيث، على مستوى 276 مترًا، طابق ثالث بمساحة 16.5 × 16.5 مترًا تم تركيب (غرفة المراصد الفلكية والأرصاد الجوية والفيزياء).

تم تركيب منارة فوق الطابق الثالث يمكن رؤية نورها على مسافة 10 كم، ولهذا يبدو برج إيفل جميلا بشكل لا يوصف في الليل، حيث يتألق بالضوء الأزرق والأبيض والأحمر - ألوان البرج. العلم الوطني لفرنسا. على بعد ثلاثمائة متر من الأرض فوق المنارة، تم تركيب منصة صغيرة جدًا - 1.4 × 1.4 متر، والتي يوجد عليها الآن برج يبلغ طوله عشرين مترًا.

أما كتلة الهيكل فيبلغ وزنه 7.3 ألف طن (وزن الكتلة الإجمالية للهيكل 10.1 ألف طن). حقيقة مثيرة للاهتمام: طوال سنوات وجوده، تم بيع برج إيفل من قبل رواد أعمال ناجحين بشكل خاص حوالي عشرين مرة (جذب وزن المعدن الخاص بالهيكل المشهور عالميًا أكثر من مشتري واحد). على سبيل المثال، في عام 1925، تم بيع برج إيفل مرتين للخردة المعدنية من قبل المحتال فيكتور لوستينج.

ونفس الشيء حدث بعد خمسة وثلاثين عاماً على يد الإنجليزي ديفيد سامز، حقيقة مثيرة للاهتمامهو أنه كان قادرًا على أن يثبت بشكل موثق لشركة هولندية حسنة السمعة أن السلطات الباريسية كلفته بالتفكيك. ونتيجة لذلك تم القبض عليه وإيداعه السجن لكن الأموال لم تعد إلى الشركة.

برج إيفل (باريس) - وصف تفصيليمع الصور وساعات العمل وأسعار التذاكر والموقع على الخريطة.

برج إيفل (باريس)

برج إيفل هو المعلم الرئيسي في باريس، رمز حقيقيعاصمة فرنسا. تم بناء هذا الهيكل المعدني الضخم، الذي يزيد ارتفاعه عن 320 مترًا (الارتفاع الدقيق 324 مترًا)، في عامين وشهرين في عام 1889. سميت على اسم المهندس غوستاف إيفل الذي بناها. وقد أطلق عليه إيفل نفسه ببساطة اسم "برج يبلغ ارتفاعه ثلاثمائة متر". ومن المثير للاهتمام أن برج إيفل بني كهيكل مؤقت للمعرض العالمي الذي أقيم في باريس. ولكن لم يتم تفكيكها فحسب، بل تحولت أيضًا إلى رمز حقيقي لباريس والمعلم المدفوع الأكثر زيارة في العالم.

عندما يحل الظلام، يضيء برج إيفل بإضاءة جميلة.

قصة

بالنسبة للمعرض العالمي لعام 1889، المخصص للذكرى المئوية للثورة الفرنسية، أرادت سلطات المدينة بناء هيكل معماري من شأنه أن يصبح فخر فرنسا. ولهذا الغرض تم إجراء مسابقة بين المكاتب الهندسية. تم تقديم عرض لإيفل للمشاركة فيه. غوستاف نفسه لم يكن لديه أفكار. لقد بحث في الرسومات القديمة واستخرج تصميمًا لبرج فولاذي شاهق من صنع موظفه موريس كيشلين. تم الانتهاء من المشروع وإرساله إلى المنافسة.

من بين 107 مشاريع متنوعة، تم اختيار 4 فائزين. ومن بينها، بالطبع، مشروع إيفل. وبعد إجراء تغييرات على المشروع لتحسين جاذبيته المعمارية، تم الإعلان عن الفائز. وفي يناير 1887، تم إبرام اتفاقية بين مكتب إيفل وسلطات بلدية باريس لبناء البرج. في الوقت نفسه، لم يعطى إيفل فقط دفع نقدالكن مدة إيجار البرج 25 سنة. ونص الاتفاق على تفكيك البرج بعد 20 عاما، لكنه لاقى رواجًا كبيرًا لدرجة أنه تقرر الحفاظ عليه.

1. يزور برج إيفل أكثر من 5 ملايين شخص كل عام. طوال فترة وجوده، زار البرج أكثر من 250 مليون شخص. رقم هائل!
2. وبلغت تكلفة البناء 7.5 مليون فرنك وتم سدادها خلال فترة المعرض.
3. تم استخدام أكثر من 18 ألف قطعة معدنية و2.5 مليون برشام في بناء البرج.
4. وزن الهيكل أكثر من 10 آلاف طن.
5. كان رد فعل المبدعين في باريس سلبيا على هذا المبنى، معتقدين أنه لا يتناسب مع الهندسة المعمارية للمدينة. لقد أرسلوا مرارًا وتكرارًا التماسات إلى مكتب رئيس البلدية للمطالبة بوقف البناء أو تفكيكه. على سبيل المثال، غالبًا ما كان أحد خصومها المشهورين، غي دي موباسان، يتناول العشاء في مطعم يقع في البرج. عندما سئل لماذا يأكل هنا في كثير من الأحيان؟ فأجاب أن هذا هو المكان الوحيد في باريس الذي لا يمكن رؤيته (البرج).

ساعات عمل برج ايفل

ساعات عمل برج إيفل هي كما يلي:

• من 9.00 إلى 12.00 من يونيو إلى سبتمبر.
• من 9.00 إلى 23.00 في الأشهر الأخرى.

أسعار التذاكر

إلى الطابق الثاني عن طريق المصعد

• الكبار - 11 يورو.
• الشباب من 12 إلى 24 سنة - 8.5 يورو
• الأطفال أقل من 12 عامًا - 4 يورو

إلى الطابق الثاني عبر الدرج

• الكبار - 7 يورو.
• الشباب من 12 إلى 24 سنة - 5 يورو
• الأطفال أقل من 12 عامًا - 3 يورو

إلى الأعلى عن طريق المصعد

• الكبار - 17 يورو.
• الشباب من 12 إلى 24 سنة - 14.5 يورو
• الأطفال أقل من 12 عامًا - 8 يورو

كيفية الوصول الى هناك

• RER - الخط C، Champ de Mars - برج إيفل
• مترو - خط 6، بئر حكيم، خط 9، تروكاديرو.
• الحافلة - 82، 87، 42، 69، برج إيفل أو شامب دي مارس