رواية جي ملفيل "موبي ديك، أو الحوت الأبيض". موبي ديك، الحبكة، الأساس التاريخي، الأفلام المقتبسة، التأثير

حوت العنبر هو أحد الثدييات البحرية الغامضة والفريدة من نوعها، والتي تشكلت حولها الأساطير والأساطير في العصور القديمة...
ربما لم يثير أي حيوان بحري آخر مثل هذا القدر من التفكير والحكايات والمعتقدات الرائعة والإعجاب والخوف.

فيكتور شيفر. "عام الحوت"

أولا "الحوت الأبيض"

كتاب المشهور كاتب أمريكي- لوحة الرسام البحري هيرمان ميلفيل «موبي ديك، أو الحوت الأبيض» (1851)، المليئة بالحزن والعاطفة والغضب، يصنفها معظم القراء على أنها أعمال شبه حقيقية ورائعة تقريبًا. ومع ذلك، فإن مؤلف هذا الكتاب المذهل، الذي لا يزال يُطلق عليه بحق "رواية القرن"، هو بحار وصائد حيتان محترف. لقد وصف صيد الحيتان بمعرفة عميقة بالأمر، بوضوح وبقدر كبير من التفصيل. هذه الرواية هي نوع من "موسوعة صيد الحيتان".

ولنتذكر بإيجاز محتوى رواية "موبي ديك، أو الحوت الأبيض". إسماعيل، الذي رويت القصة نيابة عنه، شاب يشعر بخيبة أمل في الحياة ويجمع بين الفضول وشغف البحر، ويذهب للإبحار كبحار على متن سفينة صيد الحيتان بيكود. بعد وقت قصير من المغادرة، اتضح أن هذه الرحلة ليست عادية تماما. قبطان بيكود ذو المظهر المجنون، أهاب، بعد أن فقد ساقه في قتال مع وايت ويل موبي ديك الشهير، خرج إلى المحيط ليجد عدوه ويمنحه معركة حاسمة. أخبر الطاقم أنه ينوي ملاحقة الحوت الأبيض "إلى ما وراء رأس الرجاء الصالح، وما وراء كيب هورن، وما وراء العاصفة النرويجية، وما وراء نيران الدمار". لا شيء سيجعله يتخلى عن المطاردة. "هذا هو الغرض من رحلتكم أيها الناس! - يصرخ بغضب شديد: "طارد الحوت الأبيض في نصفي الكرة الأرضية حتى يطلق ينبوعًا من الدم الأسود وتتأرجح جثته البيضاء على الأمواج!" بعد أن استحوذت طاقة القبطان الغاضبة، يقسم طاقم بيكود على الكراهية للحوت الأبيض، ويثبت أهاب نقرًا ذهبيًا على الصاري، مخصصًا لأول شخص يرى موبي ديك.

تبحر السفينة Pequod حول العالم، وتصطاد الحيتان على طول الطريق وتعرض نفسها لجميع مخاطر صيد الحيتان، ولكنها لا تغفل أبدًا عن هدفها النهائي. يبحر أهاب بالسفينة بمهارة على طول طرق الحيتان الرئيسية، ويسأل قباطنة صائدي الحيتان الذين يلتقي بهم عن موبي ديك. لقاء مع الحوت الأبيض في "منطقته" بالقرب من خط الاستواء. ويسبقه عدد من العلامات المشؤومة التي تهدد بسوء الحظ. تستمر المعركة مع موبي ديك ثلاثة أيام وتنتهي بهزيمة بيكود. يحطم الحوت الأبيض قوارب الحيتان، ويسحب أخآب إلى هاوية البحر، وفي النهاية يغرق السفينة بطاقمها بأكمله. تحكي الخاتمة كيف نجا الراوي، الناجي الوحيد من طاقم بيكود، من الموت عن طريق الاستيلاء على عوامة وتم انتشاله من قبل صائد حيتان آخر.

هذه هي مؤامرة موبي ديك. لكن من اقترح ذلك على الكاتب؟

وتاريخ صيد الحيتان يظهر ذلك أوائل التاسع عشرفي القرن العشرين، بين الصيادين الاسكندنافيين والكنديين والأمريكيين الذين يصطادون في المحيط الهادئ، كانت هناك شائعة حول حوت العنبر العملاق ألبينو الذي هاجم ليس فقط قوارب الحيتان التي كانت تطارده، ولكن أيضًا سفن صيد الحيتان. وقد ظهرت العديد من القصص عن الشخصية الشريرة لهذا "العملاق الأبيض للبحار السبعة". قال البعض إن حوت العنبر المعتدي يهاجم سفينة صيد الحيتان دون أي سبب، وجادل آخرون بأنه يندفع للهجوم فقط بعد أن تعلق حربة في ظهره، وشهد آخرون أن الحوت الأبيض، حتى بعد كسر رأسه، واصل الكبش مرارًا وتكرارًا جانب السفينة، وعندما غرقت، دار حول السطح، وقضم الحطام العائم للسفينة والناجين.

في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي، من بين صائدي الحيتان المشهورين والممجدين ذاتيًا في نصفي الكرة الأرضية لكوكبنا، كان من الممكن أن يكون هناك ما لا يقل عن مائة شخص يمكنهم أن يقسموا في الكتاب المقدس أنهم رأوا الحوت الأبيض. حتى أنهم عرفوا اسمه - شخ ديك. سُمي بهذا الاسم لأنه تم مواجهته لأول مرة قبالة سواحل تشيلي، قبالة جزيرة موكا. قصص الحرابين عن حوت العنبر الأبيض، التي زينها خيال صائدي الحيتان الذين لم يروها، تحولت إلى أساطير حول الحوت السارق، والتي كانت تنتقل من فم إلى فم. يوجد دائمًا ذكر كبير يبلغ طوله حوالي 20 مترًا ويزن 70 طنًا على الأقل، وحيدًا وكئيبًا وعدوانيًا، وغير قادر على الانسجام مع إخوته. في بعض الأساطير، يكون جلد حوت العنبر العملاق أبيض كالثلج، وفي حالات أخرى - له لون رمادي-أبيض، وفي أخرى - الحوت رمادي فاتح، في الأرباع - على رأس حوت العنبر، لونه أسود، هناك طولي شريط أبيضعرضه مترين. تشير قصص صائدي الحيتان السابقين التي وصلت إلينا إلى أن موكا ديك اجتاح مساحات المحيط العالمي الشاسعة لمدة 39 عامًا بالضبط. يشتمل السجل القتالي للعملاق الأبيض على ثلاث سفن لصيد الحيتان وسفينتين للشحن، وثلاثة قوارب شراعية، وأربعة مراكب شراعية، وثمانية عشر قاربًا وقاربًا للحيتان، و117 سفينة. حياة الانسان... يعتقد صائدو الحيتان من الجيل الماضي أن موكا ديك قُتل في عام 1859 على يد رماة الحيتان السويديين في الجزء الجنوبي المحيط الهادي. قيل أنه عندما اخترقت الحربة رئته، لم يبد أي مقاومة لمطارديه: لقد كان بالفعل كبيرًا في السن ومرهقًا من المعارك مع السفن. في جثة موكا ديك، أحصى السويديون 19 رأس حربة ورأوا أن حوت العنبر كان أعمى في عينه اليمنى.

قصص مماثلة، غالبا ما يزينها الخيال البشري، تشكلت في أساطير حول الحوت الآكل للبشر، الحوت المقاتل. تم تسمية العديد من الحيتان البطلة بأسماء أخرى: تيمور جاك، وبيتا توم، ونيوزيلاندا توم.

هذا هو جوهر العديد من قصص القرن الماضي وأساطير الحوت الأبيض. لم يستطع هيرمان ملفيل، كونه صائد حيتان، أن يتجاهلها، ويبدو أنها استخدمت كأساس لروايته الرائعة. لكن هل هم الوحيدون؟

ثانيا. مأساة إسيكس

مثل البشر، تموت السفن بطرق مختلفة. موتهم الطبيعي هو تفكيك الخردة. هذا هو مصير غالبية السفن التي يتم بناؤها وإبحارها طوال حياتها. مثل الأشخاص الذين قاموا بإنشائها، غالبًا ما تقع السفن ضحية لظروف قاتلة - عناصر البحر، والحرب، والنوايا الخبيثة، والأخطاء البشرية. هلكت معظم السفن على الصخور والشعاب المرجانية تحت الماء بالقرب من الشاطئ. وجد الكثيرون قبرهم في أعماق كبيرة في المحيط. إن إحداثيات المكان الذي مات فيه معظمهم معروفة لشركات التأمين والمؤرخين البحريين وصائدي الكنوز الغارقة. ولكن في تاريخ حطام السفن العالمي هناك حالات غير عادية وحتى لا تصدق من حطام السفن. وتشمل هذه الحادثة المؤسفة مع صائد الحيتان الأمريكي إسيكس.

أبحر هذا السفينة الصغيرة ذات الصواري الثلاثة والتي تبلغ إزاحتها 238 طنًا تحت قيادة الكابتن جورج بولارد في 12 أغسطس 1819 من جزيرة نانتوكيت، التي تقع على بعد 50 ميلاً شمال شرق نيويورك، إلى الجزء الجنوبي من المحيط الأطلسي إلى الأسماك للحيتان.

تم تصميم رحلة السفينة لمدة عامين: أولاً صيد الحيتان في جنوب المحيط الأطلسي، ثم في المحيط الهادئ. في اليوم الثاني من الرحلة، عندما دخلت إسيكس تيار الخليج، أدى عاصفة غير متوقعة من الجنوب الغربي إلى إمالة السفينة بشدة، ولامست ساحاتها الماء، وانجرف زورقان من زوارق الحيتان والبنية الفوقية للمطبخ في البحر. في 30 أغسطس، اقتربت سفينة إسيكس من جزيرة فلورا، شمال غرب جزر الأزور، وقامت بتجديد إمداداتها من المياه والخضروات. وبعد 16 يومًا، كانت السفينة بالفعل قبالة الرأس الأخضر.

في 18 ديسمبر، وصلت إسيكس إلى خط عرض كيب هورن، لكن العواصف القوية منعت صيادي الحيتان من الالتفاف حولها لمدة خمسة أسابيع لدخول المحيط الهادئ. فقط في منتصف يناير 1820 اقتربوا من شواطئ تشيلي ورسوا قبالة جزيرة سانت ماري، وهي مكان اجتماع تقليدي لصيادي الحيتان. بعد استراحة قصيرة، بدأ إسيكس في الصيد. وقُتلت ثمانية حيتان، مما أدى إلى إنتاج 250 برميلًا من الدهن.

لمدة عام تقريبًا، طاردت منطقة إسيكس الحيتان. سارت عملية الصيد بشكل جيد، باستثناء فقدان حوت واحد، كسره ذيل حوت العنبر. في 20 نوفمبر 1820، كانت إسيكس بالقرب من خط الاستواء عند خط طول 119 درجة غربًا عندما تم رصد قطيع من حيتان العنبر من ساريتها في الصباح الباكر. تم إطلاق ثلاثة قوارب حيتان في الماء، الأول بقيادة الكابتن بولارد نفسه، والثاني بقيادة First Mate Chase، والثالث بقيادة الملاح الثاني Joy. بقي ثلاثة أشخاص على متن سفينة إسيكس: الطباخ والنجار وكبير البحارة. وعندما انخفضت المسافة بين قوارب الحيتان وحيتان العنبر إلى 200 متر، لاحظت حيتان العنبر الخطر، فنزل تحت الماء. ظهر أحدهم بعد بضع دقائق. اقترب تشيس، على متن قاربه الحوت، من ذيله وغرز حربة في ظهره، ولكن قبل أن يبدأ في الذهاب إلى الأعماق، انقلب حوت العنبر على جانبه وضرب جانب الحوت بزعنفته. سكب الماء في الحفرة التي تشكلت في اللحظة التي بدأ فيها الحوت بالتعمق. لم يكن أمام تشيس خيار سوى قطع خط الحربة بفأس. تم إطلاق سراح حوت العنبر مع حربة بارزة في جانبه، وحاول مجدفو الحوت، بعد خلع قمصانهم وستراتهم، استخدامها لإصلاح الثقب الموجود في الجانب وضخ المياه. بالكاد وصل الحوت نصف المغمور إلى نهر إسيكس. أمر تشيس برفع السفينة المتضررة على سطح السفينة ووجه صائد الحيتان نحو زورقين حوتين بالكاد يمكن رؤيتهما في الأفق. كان الرفيق الأول يأمل في وضع رقعة مؤقتة على جانب الحوت المحفور ومواصلة الصيد. عندما أوشك تشيس على الانتهاء من الإصلاحات، رأى تشيس أن حوت العنبر قد ظهر على السطح من الجانب المواجه للريح من إسيكس، وتجاوز طوله، كما حدد تشيس، 25 مترًا، وكان الحوت أكثر من نصف طول إسيكس.

بعد إطلاق نافورتين أو ثلاث نافورات، انغمس حوت العنبر مرة أخرى في الهاوية، ثم ظهر مرة أخرى وسبح نحو صائد الحيتان. صرخ تشيس على البحار ليحرك الدفة في البحر. تم تنفيذ أمره، لكن السفينة ذات الرياح الضعيفة والأشرعة نصف المطوية لم يكن لديها الوقت للتحول إلى الجانب. سُمع صوت ارتطام قوي برأس حوت العنبر وهو يضرب جانبه، ولم يتمكن أي من البحارة الواقفين على سطح السفينة من الوقوف على أقدامهم. سمع صائدو الحيتان على الفور صوت المياه تغمر إسيكس من خلال الألواح المكسورة. وظهر الحوت على جانب السفينة، ويبدو أنه مذهول من الضربة، فهز رأسه الضخم وصفق بفكه السفلي. أمر تشيس البحارة بسرعة بتركيب مضخة والبدء في ضخ المياه. ولكن لم تمر حتى ثلاث دقائق قبل أن يُسمع الصوت الثاني، بل أكثر من ذلك انتقدعلى متن السفينة. هذه المرة، بدأ حوت العنبر بالركض أمام إسيكس، وضربه برأسه على عظمة الوجنة اليمنى. انحرفت ألواح بطانة الجانب الآسن إلى الداخل وتكسرت جزئيًا. الآن غمرت المياه السفينة من خلال فتحتين. أصبح من الواضح لصيادي الحيتان أنه لا يمكن إنقاذ سفينة إسيكس. تمكن تشيس من سحب الحوت الاحتياطي من كتل العارضة وإطلاقه في الماء. قام البحارة الباقون على متن السفينة بتحميل جزء من أدوات الملاحة والخرائط فيها. بمجرد أن غادر الحوت مع الناس السفينة الغارقة، سقط على متنها مع صرير رهيب. لم تمر سوى عشر دقائق على الضربة الثانية..

في هذا الوقت، كان حوت عنبر آخر يسحب قارب الكابتن بولارد على الخط، وسقط الحوت، الذي أصيب على يد الملاح جوي، من على الخط، واتجه القارب نحو إسيكس.

عندما رأى القبطان في الأفق أن صواري سفينته قد اختفت على الفور، قطع خط الحربة وأمر طاقم الحوت الخاص به بالتجديف بكل قوتهم في الاتجاه الذي شوهد فيه إسيكس للتو. عند الاقتراب من السفينة الملقاة على متنها، حاول بولارد إنقاذها. قام الطاقم بتقطيع وقطع تزوير الصاري القائم، لكن بعد تحريرها، ظلت السفينة على متنها. لم تغرق على الفور بسبب الهواء المتبقي في مقرها. لكن الماء، الذي ملأ المقبض، أزاح الهواء منه، وغرق إسيكس ببطء في الأمواج. ومع ذلك، تمكن البحارة من قطع جانب السفينة التي غمرتها المياه تقريبا والدخول إلى الداخل. من إسيكس إلى ثلاثة قوارب للحيتان، قام الطاقم بتحميل برميلين من البسكويت، وحوالي 260 جالونًا من الماء، وبوصلتين، وبعض أدوات النجارة، وعشرات من سلاحف الفيل الحية، والتي أخذوها من جزر غالاباغوس.

سرعان ما غرقت سفينة إسيكس... في مساحات شاسعة من المحيط الهادئ، بقيت ثلاثة قوارب للحيتان تضم عشرين بحارًا. وكانت أقرب أرض على بعد 1400 ميل جنوبهم، وهي جزر ماركيساس. لكن الكابتن بولارد كان على علم بسوء سمعة سكان هذه الجزر، وكان يعلم أن سكانها أكلة لحوم البشر. ولذلك اختار التوجه إلى الجنوب الشرقي، إلى شواطئ أمريكا الجنوبية، على الرغم من أنها تبعد حوالي 3 آلاف ميل. كان كل من قاربي الحيتان بولارد وجوي يحملان سبعة أشخاص، بينما اصطحب تشيس، الذي كان يمتلك أقدم قارب حوت وأكثرها تهالكًا، خمسة بحارة معه. قام القبطان بتقسيم المياه العذبة والمؤن، التي تم الحصول عليها بشق الأنفس من السفينة الغارقة إسيكس، وفقًا لعدد الأشخاص. في الأيام الأولى أبحرت قوارب الحيتان على مرأى من بعضها البعض. يتلقى كل بحار نصف لتر من الماء وبسكويت واحد في اليوم. وفي اليوم الحادي عشر من الرحلة، قتلوا السلحفاة وأشعلوا النار في صدفتها، ثم قلوا لحمها قليلاً وقسموه إلى عشرين جزءًا. لقد مر أسبوع آخر على هذا النحو. أثناء العاصفة، فقدت قوارب الحيتان رؤية بعضها البعض. وبعد شهر، اقترب قارب الحوت الخاص بالكابتن بولارد من جزيرة داسي الصغيرة غير المأهولة. هنا تمكن البحارة من تجديد إمداداتهم الغذائية الضئيلة بالمحاريات البحرية وقتلوا خمسة طيور. كان الوضع مع الماء أسوأ: كان يتدفق في شكل قطرة بالكاد يمكن ملاحظتها من شق في الصخر عند انخفاض المد وكان طعمه كريهًا للغاية. أعرب ثلاثة أشخاص عن رغبتهم في البقاء في هذه الجزيرة الصخرية، بدلاً من تجربة آلام العطش والجوع في مركب حوت نصف مغمور بالمياه. وبعد يومين، غادر بولارد وثلاثة بحارة الجزيرة وواصلوا الإبحار إلى الجنوب الشرقي. ووعد بإرسال المساعدة إلى الثلاثة المتبقين إذا وصل مركبه إلى الأرض.

كانت رحلة صيادي الحيتان في إسيكس مأساوية! ولم يصل الحوت بقيادة الملاح جوي إلى الشاطئ. لا شيء معروف عنه. وفي الحوتين الآخرين أصيب الناس بالجنون من العطش والجوع وماتوا. وانتهى الأمر بأكل لحوم البشر..

بعد 96 يومًا من وفاة إسيكس، التقطت سفينة صيد الحيتان دوفين من نانتوكيت قاربًا في المحيط، حيث فقد الكابتن بولارد والبحار رامسديل ولكنهما على قيد الحياة. أبحروا وجدفوا مسافة 4600 ميل.

تم إنقاذ تشيس واثنين من البحارة من قبل العميد الإنجليزي الهندي في اليوم الحادي والتسعين من الرحلة. وكانت رحلتهم في المحيط 4500 ميل. في 11 يونيو 1821، بعد 102 يومًا، قامت السفينة الحربية البريطانية ساري بإزالة ثلاثة طائرات روبنسون من طاقم بولارد من جزيرة داسي.

هذه هي القصة الحزينة لصائد الحيتان الأمريكي "إسيكس"... لكنها هي التي دفعت هيرمان ملفيل إلى كتابة رواية عن صائدي الحيتان. كما تعلمون، توقف هيرمان ميلفيل عن الذهاب إلى المدرسة في سن الخامسة عشرة، وبعد أن خدم لبعض الوقت كموظف في البنك، غادر على متن سفينة شراعية إلى إنجلترا. بعد عودته إلى نيويورك بعد أربع سنوات، جرب العديد من المهن على الشاطئ، وفي يناير 1841 ذهب إلى البحر مرة أخرى، وتم تجنيده كبحار على سفينة صيد الحيتان أكوشنت، التي أبحر عليها لمدة عامين. ذات مرة، بينما كانت السفينة تقيم بالقرب من جزر ماركيساس، هرب إلى الشاطئ وعاش لعدة أشهر بين البولينيزيين. ثم واصل الإبحار على متن سفينة الحيتان الأسترالية لوسي آن. على هذه السفينة شارك في تمرد الطاقم. هبط المتمردون في تاهيتي، حيث أمضى ملفيل عامًا كاملاً مع استراحة قصيرة، قام خلالها برحلة أخرى لصيد الحيتان. بعد ذلك، انضم إلى السفينة الحربية الأمريكية الولايات المتحدة كبحار، وبعد الإبحار لمدة عام آخر، عاد إلى وطنه في خريف عام 1844. عند عودته إلى المنزل، بدأ ملفيل على الفور في ممارسة الأنشطة الأدبية. لقد عمل على موبي ديك بشكل مستمر لعدد من السنوات، وقبل الانتهاء منه وإطلاقه للعالم، نشر تايبي (1846)، أومو (1847)، ريدبيرن وماردي "(1849).

صدر موبي ديك في نيويورك عام 1851. يعرف عدد قليل من القراء السوفييت أنه قبل عشر سنوات، في يوليو 1841، التقى صائد الحيتان "أكوشنيت" مع هيرمان ملفيل بطريق الخطأ في المحيط مع صائد الحيتان "ليما"، الذي كان يحمل ويليام تشيس - ابن أوين تشيس من "إسيكس".

بالنسبة لصيادي الحيتان في القرن الماضي، كان لقاء سفينتين في المحيط حدثًا بهيجًا بالنسبة لهم، وعطلة حقيقية في ظروفهم الصعبة والمعقدة. عمل خطيرلمدة ثلاثة أو أربعة أيام، تبادلت الفرق الزيارات لبعضها البعض على متن السفينة، شربوا وساروا وغنوا وتبادلوا الأخبار وتبادلوا الخبرات وجميع أنواع قصص البحر. لقد حدث أنه في خزانة تشيس كانت هناك نسخة مطبوعة من مذكرات إسيكس، كتبها ونشرها والده في نيويورك بعد ستة أشهر من الأوديسة المشؤومة. أعطى ويليام تشيس الشاب ملفيل أن يقرأ هذا الاعتراف القصير الرهيب لوالده، والذي قرأه صيادو الحيتان الآخرون. لقد تركت انطباعًا قويًا على الكاتب المستقبلي لدرجة أنه لم يعد يترك تشيس الأصغر سناً، ويسأله عن التفاصيل التي يعرفها من والده. وكانت حادثة إسيكس هي التي أعطت ملفيل فكرة كتابة رواية عن الحوت الأبيض. بالطبع، كان على علم بحالات أخرى من هجمات حيتان العنبر على قوارب الحيتان والسفن المسجلة في السجلات البحرية.

ثالثا. تشهد السجلات البحرية

في يوليو 1840، كانت سفينة صيد الحيتان الإنجليزية ديزموند في المحيط الهادئ، على بعد 215 ميلًا من فالبارايس. صرخة المراقب البحري الجالس في عش الغراب دفعت الطاقم بأكمله إلى الوقوف على أقدامهم. وعلى بعد ميلين، سبح حوت العنبر ببطء على سطح الماء. لم ير أي من الفريق مثل هذا الحوت الضخم من قبل. أمر القبطان بإطلاق مركبين حوت. قبل أن يتاح لصائدي الحيتان الوقت الكافي للاقتراب من الحوت على مسافة قريبة من الهرنون، اندفع حوت العنبر نحوهم، متخذًا منعطفًا حادًا. ولاحظ البريطانيون أن لون الحوت كان رماديا داكنا أكثر منه أسود، وأن ندبة طولها ثلاثة أمتار تمتد عبر رأسه الضخم أبيض. حاولت قوارب الحيتان الابتعاد عن الحوت الذي يقترب منها، لكن لم يكن لديها الوقت. ضرب حوت العنبر أقرب حوت برأسه، فقذفه عدة أمتار في الهواء. انسكب المجدفون منه مثل البازلاء من الملعقة. غرق القارب الصغير الهش في الماء، وانقلب الحوت على جانبه وفتح فمه الرهيب، ومضغه إلى قطع. وبعد ذلك غاص تحت الماء. وبعد حوالي خمسة عشر دقيقة ظهر مرة أخرى. وبينما كان الحوت الثاني ينقذ الأشخاص الغارقين، هرع الحوت مرة أخرى للهجوم. هذه المرة سوف يغوص تحت قاع الحوت و

رماه في الهواء بضربة قوية على رأسه. فوق سطح المحيط كان هناك صوت كسر الخشب وصرخات صيادي الحيتان المذهولين من الخوف. صنع حوت العنبر دائرة ناعمة واختفى في الأفق. اقترب العميد ديزموند من مكان المأساة وأنقذ صائدي الحيتان. وتوفي اثنان منهم متأثرين بجراحهما.

في أغسطس 1840، على بعد خمسمائة ميل جنوب المكان الذي فقدت فيه السفينة ديزموند مركبيها الحوتين، رصدت السفينة الروسية ساريبتا حوتًا وحيدًا. تم إطلاق اثنين من زوارق الحيتان في الماء، والتي، بعد أن نجحت في ضرب الحوت، بدأت في سحب جثتها إلى الشاطئ. كانوا على بعد ثلاثة أميال من Sarepta عندما ظهر حوت العنبر الرمادي الكبير. سبح بسرعة كبيرة لمسافة ميل تقريبًا بين ساربتا وقوارب الحيتان التي تسحب الحوت الميت، ثم خرج من الماء وسقط على بطنه محدثًا ضجيجًا يصم الآذان. بعد ذلك، بدأ حوت العنبر بمهاجمة قوارب الحيتان. لقد حطم القطعة الأولى إلى قطع بضربة في رأسه. ثم بدأ الحوت الثاني بالهجوم. تمكن رئيس عمال هذا الحوت، الذي أدرك نية الحوت، من وضع سفينته خلف جثة حوت العنبر المقتول. فشل الهجوم. بعد أن قطع المجدفون خط الحربة، انحنوا بكل قوتهم على المجاديف واندفعوا للبحث عن الخلاص على ساريبتا، الذي كان يدور ببطء حول الحوت الميت. لكن حوت العنبر الرمادي لم يترك فريسة صائدي الحيتان الروس، بل كان يحرسها. قرر البحارة عدم إغراء القدر، وذهبوا إلى الجنوب. وبعد يومين، لاحظ صائد الحيتان الأمريكي من جزيرة نانتوكيت وجود حوت عنبر مصاب بحربة وبدأ في تقطيع جثته.

في مايو 1841، كان صائد الحيتان "جون داي" من بريستول يصطاد الحيتان في منطقة جنوب المحيط الأطلسي، بين كيب هورن وجزر فوكلاند. في تلك اللحظة، عندما تم غليان زيت الحوت الطازج على متن السفينة، ظهر حوت العنبر الرمادي العملاق من الأعماق على بعد مائة متر من الجانب. لقد قفز بالكامل تقريبًا من الماء، ووقف على ذيله لبضع ثوان وسقط على الأمواج بصوت يصم الآذان. وقفت ثلاثة قوارب الحيتان بجانب جون داي. يبدو أن حوت العنبر، الذي أبحر عدة مئات من الأمتار، كان ينتظرهم. تمكن رفيق صائد الحيتان الأول من الاقتراب من حوت العنبر من جانب الذيل في قاربه ورمي الحربة بدقة. اندفع الحوت الجريح إلى الأعماق، وتم إخراج الخط من البرميل بصافرة، ثم رعشة حادة - واندفع الحوت بسرعة 40 كيلومترًا تقريبًا عبر الأمواج خلف الحوت الذي يسحبه. قام حوت العنبر بسحب الحوت لمسافة ثلاثة أميال، ثم توقف، وظهر على السطح، واندفع لمهاجمة صائدي الحيتان. أعطى القائد الكبير للمركب الحوت الأمر بالرجوع للخلف. ولكن بعد فوات الأوان: حوت العنبر، على الرغم من أنه لم يكن لديه الوقت لتوجيه ضربة دقيقة برأسه إلى قاع الحوت، قلبه إلى أعلى بعارضته وبضربتين أو ثلاث ضربات من ذيله حوله إلى قاع الحوت. كومة من الرقائق العائمة. وفي الوقت نفسه، قُتل اثنان من صائدي الحيتان، وطفو الباقي بين حطام الحوت. سبح حوت العنبر مائة متر وانتظر. لكن قبطان جون داي لم يكن ينوي ترك مثل هذه الفريسة تفلت من يديه، فقد أرسل زورقين آخرين إلى مكان المبارزة. نجح المجدفون في أولهم في رفع خط عائم من سطح الماء، متصل بمقبض حربة بارزة من الجزء الخلفي من حوت العنبر. بعد أن شعر الحوت بالألم، اندفع تحت الماء مرة أخرى. بعد بضع ثوان، ظهر بالضبط تحت الجزء السفلي من الحوت الثالث، حيث كانوا يستعدون لرمي الحربة الثانية. رفع حوت العنبر الحوت من الماء برأسه مسافة خمسة أمتار. وبمعجزة ما، ظل جميع المجدفين على حالهم، لكن الحوت نفسه سقط بأنفه في الماء وغرق. قرر قبطان السفينة جون داي عدم المخاطرة مرة أخرى، وأمر قائد القارب الثاني بقطع الخط وإنقاذ المجدفين من قوارب الحيتان المكسورة. عندما صعد صيادو الحيتان المبللون والمرهقون والمذعورون على متن السفينة جون داي، كان الحوت الرمادي العملاق لا يزال في مكان القتال.

في أكتوبر 1842، قبالة الساحل الشرقي لليابان، تعرضت سفينة شراعية ساحلية لهجوم من حوت العنبر الرمادي الكبير. أثناء العاصفة، جرفتها المياه إلى المحيط مع كمية من الأخشاب. وعندما عادت إلى الشاطئ، ظهر حوت على بعد ميلين. غاص في الأعماق، وظهر على السطح بعد ثلاثة عشر دقيقة واندفع خلفها من المؤخرة. كان تأثير الرأس قويًا جدًا لدرجة أن المركب الشراعي فقد مؤخرته بالفعل. أخذ حوت العنبر عدة ألواح من الأغلفة في فمه، وسبح ببطء إلى اليسار. بدأت السفينة تمتلئ بالماء. تمكن طاقم المركب الشراعي من بناء طوف من جذوع الأشجار التي ملأت الحظائر. وبفضل حمولة الأخشاب، ظلت السفينة طافية على قدميها، على الرغم من بقاءها في الماء حتى السطح العلوي. في هذا الوقت، اقتربت ثلاث سفن لصيد الحيتان من المركب الشراعي: الرئيس الاسكتلندي، والإنجليزية دودلي ويانكي من ميناء نيو بيدفورد. قرر قباطنتهم وضع حد للحوت السارق والتخلص من موكا ديك إلى الأبد. قرر صائدو الحيتان التفرق في اتجاهات مختلفة والبقاء على مرمى البصر حتى ظهر حوت العنبر. لم يكن عليهم الانتظار: فقد ظهر الحوت على الفور. لقد خرج من الماء على بعد ميل واحد باتجاه الريح ووقف عموديًا على ذيله لعدة ثوانٍ. ثم، مع ضجيج رهيب ورذاذ الماء، سقط على الماء وغطس مرة أخرى. وعلى الفور هرعت ستة قوارب للحيتان إلى هذا المكان، اثنان من كل صائد حيتان. وبعد عشرين دقيقة ظهر حوت العنبر مرة أخرى. كان يأمل في تحطيم الحوت برأسه بضربه من تحت الماء. لكن الحرابين ذوي الخبرة، لاحظوا ظل حوت العنبر في الماء، تراجعوا. أخطأ الحوت وبعد دقيقة تلقى حربة في ظهره. خلال الدقائق الخمس التالية، لم تظهر عليه أي علامات على الحياة، ونزل تحت الماء لمسافة عشرين مترًا. اقتربت قوارب الحيتان الأخرى من الحوت من صائد الحيتان اليانكي، وكان رماة الحيتان يحملون رماحهم القاتلة على أهبة الاستعداد. فجأة، ظهر حوت العنبر مرة أخرى على سطح الماء، بضربة من ذيله حطم الحوت الاسكتلندي إلى قطع، واندفع على الفور نحو الحوت الإنجليزي. لكن قائدها تمكن من إعطاء المجدفين أمر "القطيع": عاد القارب، واندفع حوت العنبر دون أن يصيب أحداً. طار الحوت مع يانكي خلفه على الخط. مرة أخرى، قام الحوت برعشة حادة إلى الجانب، وانقلب على جانبه، مما أثار رعب كل من حوله، وأخذ الحوت الإنجليزي في فمه. رفع حوت العنبر رأسه من الماء، وبدأ يهزه من جانب إلى آخر، مثل قطة تحمل فأرًا في فمها. من تحت الفك السفلي الضخم للحوت، سقطت في الماء شظايا من الخشب وبقايا مشوهة لاثنين من البحارة، الذين لم يتمكنوا من القفز في الماء في الوقت المناسب. بعد ذلك، بدأ الحوت في الجري، وضرب رأسه بجانب المركب الشراعي نصف المغمور، الذي تركه الناس. سمع صوت كسر الألواح الخشبية وجذوع الأشجار المكدسة في عنبر السفينة فوق المحيط. وبعد ذلك اختفى الحوت وسط الأمواج.

كان أولئك الذين كانوا على متن سفينة صيد الحيتان الاسكتلندية يقدمون المساعدة عندما ظهر حوت العنبر مرة أخرى على سطح المحيط. لقد حاول توجيه الضربة إلى الجزء السفلي من رئيس صائد الحيتان لكنه أخطأ. بعد أن خرج من الماء، قام بتمزيق التركيبات النحاسية من الجذع بظهره ومزق القوس مع الذراع. بعد ذلك، سبح حوت العنبر بضع مئات من الأمتار في مهب الريح، وتوقف وبدأ يراقب ثلاثة من صائدي الحيتان، وهم يرفعون أشرعتهم، وهم يدخلون المحيط بصحة جيدة.

كانت سفينة الحيتان الأمريكية "بوكاهونتاس" من فينيارد هافن متجهة إلى كيب هورن لبدء صيد حيتان العنبر في المحيط الهادئ. وكانت السفينة قبالة سواحل الأرجنتين عندما شوهد قطيع كبير من الحيتان عند الفجر. بعد ساعة، بدأ اثنان من زوارق الحيتان في الصيد. أصابت إحدى الحربون الهدف، ودخل الخط الموجود خلف الحوت الجريح تحت الماء. وسرعان ما ظهر حوت العنبر على السطح وتجمد على سطح المحيط. قام رفيق القبطان بتقريب المركب تقريبًا من الحوت واستعد لرمي الحربة الثانية. في هذا الوقت، انقلب الحوت فجأة على جانبه، وفتح فمه على نطاق واسع، وأمسك بالقارب وقسمه إلى قسمين. حاول الناس تفادي فكي وزعانف حوت العنبر القاتلة. وأصيب اثنان منهم بجروح خطيرة. هرع الحوت الثاني للإنقاذ. لكن الحوت لم يغادر، لقد دار بالقرب من حطام السفينة المكسورة. قام الحوت الثاني بتسليم الضحايا إلى صائد الحيتان. استغرق الأمر ما يقرب من ساعتين. خلال هذا الوقت، واصل حوت العنبر الدوران في نفس المكان، من وقت لآخر يمسك بفمه المجاذيف والصاري وشظايا كبيرة من الألواح. وتجمعت بقية الحيتان في دائرة وراقبت شقيقها. كان يقود بوكاهونتاس جوزيف دياز، وهو بحار يبلغ من العمر 28 عامًا يُلقب بـ "القبطان الصبي". على الرغم من مناشدات الجرحى وتوسلات صائدي الحيتان القدامى، إلا أنه لم يرغب في ترك الحوت المعتدي بمفرده وقرر مهاجمته ليس بمركب حوت، بل بسفينة. "بوكاهونتاس"، بعد أن قامت بمناورة بالأشرعة، توجهت نحو الحوت. وتجمع البحارة على مقدمة السفينة بالحراب والرماح، في انتظار لقاء الحوت. قبل ساق بوكاهونتاس مباشرة، تهرب الحوت إلى جانبه، لكن إحدى الحراب اخترقت ظهره. استلقى الكابتن دياز على المسار الآخر ووجه سفينته مرة أخرى نحو حوت العنبر الملقى على الماء. كانت سرعة صائد الحيتان عقدتين في نسيم خفيف. وعندما تقلصت المسافة بين السفينة والحوت إلى مائة متر، اندفع الحوت نفسه للهجوم. وكانت سرعته ضعف عالية. أصابت الضربة عظم الوجنة الأيمن للسفينة، وسمع صوت تحطم الألواح الخشبية، وتشكلت حفرة تحت خط الماء. بدأ الفريق بضخ المياه. ومع ذلك، على الرغم من العمل المستمر للبحارة، كان المقبض ممتلئا بالمياه. بدأت الأمور تأخذ منعطفًا حادًا: كان أقرب ميناء (ريو دي جانيرو) على بعد 750 ميلًا.

بصعوبة كبيرة، تمكن دياز من إحضار سفينته إلى الميناء لإصلاحها في اليوم الخامس عشر.

في 20 أغسطس 1851، تم اكتشاف ثلاثة حيتان عنبر من سارية صائدة الحيتان الأمريكية آن ألكسندر، التي كانت تصطاد الحيتان في جنوب المحيط الأطلسي. أمر قبطان السفينة جون ديبلو بإطلاق زورقين للحيتان. وبعد نصف ساعة، اقترب قارب الحوت الخاص بالقبطان من ضحيته وضربها. بدأ حوت العنبر، كما حدث عادة في مثل هذه الحالات، بعد أن طور سرعة لائقة، في المغادرة، وضرب عشرات الأمتار من خط الحربة من البرميل. لكن اضطر جون ديبلو إلى التوقف عن ملاحقة الحوت الجريح. ورأى القبطان أنه بعد أن غرس مساعده حربة في الحوت الثاني، استدار واندفع نحو الحوت وبعد لحظة حوله بفكيه إلى كومة من الحطام العائم. لحسن الحظ، تمكن صيادو الحيتان ذوو الخبرة، الذين يعرفون جيدًا مزاج حيتان العنبر، من القفز من الحوت إلى الماء. بعد أن قطع الخط، سارع القبطان لمساعدة مساعده وشعبه.

وشاهدت آن ألكسندر، التي كانت على بعد ستة أميال من مكان الحادث، ما حدث للرفيق والمجدفين، وأرسلت قاربًا ثالثًا إلى مكان الحادث. ومع ذلك، فإن الكابتن ديبلو لن يتراجع. وضع المجدفين الذين تم إنقاذهم بالتساوي بين قوارب الحيتان الثلاثة وواصل البحث. اندفع رفيق القبطان نحو حوت العنبر مما أدى إلى تدمير الحوت الخاص به. حوت العنبر الجريح يرقد على الماء بين حطام قارب الحوت، مع حربة بخيط يبلغ سبعين مترًا يخرج من ظهره. عندما اقترب الحوت من الحوت لرمي الحربة، انقلب حوت العنبر بسرعة على جانبه، وأرجح ذيله ثلاث أو أربع مرات وأمسك الحوت في فمه. وهذه المرة تمكن المجدفون من القفز من الحوت إلى الماء في الوقت المناسب، لكن قاربهم الصغير الهش تحول أيضًا إلى كومة من الرقائق. لم يكن أمام الكابتن ديبلو خيار سوى إنقاذ الأشخاص العائمين في الماء. وبما أن قاربه كان يضم الآن 18 شخصًا، فلا يمكن أن يكون هناك شك في مواصلة الصيد. جذف صائدو الحيتان نحو الحوت الجريح آن ألكسندر، وهو يتبع الحوت المثقل. كان بإمكانه في كل دقيقة أن يحطم الحوت بضربة من ذيله أو يعضه بفكيه... لكن هذه المرة على ما يبدو قرر تغيير تكتيكاته الهجومية واختفى تحت الماء. لم يظهر على السطح إلا عندما هبط جميع الأشخاص الثمانية عشر بأمان على متن قاعدتهم وأرسل ديبلو ستة مجدفين لالتقاط الحراب والخيوط والبراميل من الماء، حيث تم تخزين الخطوط الملفوفة في الخليج والمجاديف وكل شيء آخر لا يزال من الممكن أن يخدم. كانت هذه العملية ناجحة؛ الحوت الآن، دون أن ينتبه إلى الحوت، كان يراقب القاعدة نفسها. قرر الكابتن ديبلو هذه المرة مهاجمة الحوت من على سطح صائد الحيتان. وبمجرد أن اقترب حوت العنبر من لوح آن ألكساندر، اخترقت الحربة ظهره. بعد أن وصف الحوت قوسًا سلسًا، اكتسب سرعته واندفع إلى جانب السفينة. ولكن بفضل المناورة السريعة في الوقت المناسب مع الأشرعة والدوران الحاد لدفة التوجيه، تجنبت "آن ألكساندر" الضربة. صعد الحوت إلى السطح واستلقى على سطح الماء على بعد ثلاثمائة متر من السفينة. بعد أن ملأ الأشرعة بالرياح، صعد ديبلو بنفسه إلى المهد الأيمن، ممسكًا بحربة جاهزة. ولكن عندما اقتربت السفينة من الحوت، غرقت بسرعة تحت الماء. بعد حوالي خمس دقائق، هزت ضربة قوية السفينة: بدأ حوت العنبر في الجري، وضرب صائد الحيتان على الجانب الأيمن. كان لدى الطاقم انطباع بأن السفينة اصطدمت بالشعاب المرجانية بأقصى سرعة. ضربت الضربة العارضة مباشرة في منطقة الصدارة. وأشار الكابتن ديبلو لاحقًا إلى أنه، بناءً على قوة الاصطدام، وصل حوت العنبر إلى سرعة 15 عقدة. اندفعت المياه في شلال قوي إلى الفجوة التي تشكلت في الجانب وأغرقت المنطقة. أصبح من الواضح للجميع أن السفينة محكوم عليها بالفشل. عندما ركض القبطان إلى مقصورته، كان هناك بالفعل مياه تصل إلى الخصر. تمكن من أخذ الكرونومتر والسدس والخريطة، وعندما دخل المقصورة للمرة الثانية، غمرتها المياه بالكامل. أخذ الفريق معهم ما كان لديهم من الوقت، ودفعوا قوارب الحيتان إلى الماء وغادروا السفينة الغارقة. لم يكن لدى الكابتن ديبلو، الذي كان يحاول إزالة البوصلة من الصندوق، الوقت للقفز من سطح السفينة إلى الحوت وترك وحيدًا على السفينة الغارقة. كان عليه أن يسبح إلى أقرب مركب حوت. وبعد بضع دقائق، انقلبت السفينة آن ألكسندر إلى اليمين. كان هناك ما يكفي من الهواء في عنابر السفينة وبالتالي لم تغرق على الفور. في صباح اليوم التالي، تمكن صيادو الحيتان بصعوبة كبيرة من اختراق جانب السفينة وأخذ بعض المؤن من السفينة. لم يكن على طاقم السفينة آن ألكسندر أن يتحمل الرعب الذي عاشه صائدو الحيتان في إسيكس في عام 1820. لقد كانوا محظوظين فقط: في اليوم التالي، تم رصد كلا الحوتين من صائد الحيتان نانتوكيت، الذي أخذهما إلى ساحل بيرو.

سرعان ما أصبحت حادثة "آن ألكساندر" معروفة للصحافة، وأخبر صائدو الحيتان من جميع البلدان بعضهم البعض عنها، وتذكر الجميع المأساة التي حلت بإسيكس في عام 1820. وفي نوفمبر 1851، عندما نشر هيرمان ملفيل كتابه الشهير موبي ديك، تلقى رسالة من صديق صائد حيتان أخبره فيها عن وفاة آن ألكسندر. أجاب الكاتب صديقه:

"ليس لدي أدنى شك في أنه كان موبي ديك نفسه. أنا مندهش أن فني الشرير لم يحي هذا الوحش؟

بعد خمسة أشهر من الأحداث الموصوفة، قتلت سفينة صيد الحيتان "ريبيكا سيمز" القادمة من نيو برادفورد حوتًا ضخمًا من العنبر، كان في رأسه شظايا وأجزاء بارزة من ألواح السفينة، وفي الجانب كان هناك رأسان حربة مع النقش : "آن الكسندر."

في عام 1947، قبالة جزر كوماندر، اصطاد صائد الحيتان السوفييتي حوتًا عنبرًا يبلغ طوله 17 مترًا. بعد أن تلقى حربة في الخلف، ذهب الحوت تحت الماء، والتواء، وضرب رأسه على بدن السفينة بسرعة حوالي 20 كيلومترًا في الساعة. نتيجة للتأثير، تم ثني نهاية عمود المروحة وتمزق المروحة. كانت دفة صائد الحيتان عازمة بشدة ومعطلة. ولم يكن لدى حوت العنبر الذي تم انتشاله، والذي كان وزنه 70 طنا، سوى جروح جلدية واضحة على رأسه.

في عام 1948، في القارة القطبية الجنوبية، هاجم حوت العنبر الحربة مرتين صائد الحيتان "سلافا-10". بالضربة الأولى أحدث انبعاجًا في الهيكل، وبالضربة الثانية كسر شفرات المروحة وثني العمود.

هناك حالات أخرى موثقة لموت السفن نتيجة لهجمات حيتان العنبر الغاضبة. وكم عدد السفن المفقودة التي لم يكن هناك من يخبرها بمصيرها!

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في القرن الماضي كان معظم أسطول صيد الحيتان يتكون من سفن قديمة متداعية. كانت جلودها متآكلة للغاية بسبب ديدان الخشب البحرية لدرجة أنها لم تكن مناسبة لصيد الحيتان في أقصى الشمال أو أقصى الجنوب، حيث لا مفر من مواجهة الجليد. كان الهيكل الفاسد، بطبيعة الحال، ضعيفا في الحماية ضد هجمات حوت العنبر الذي يبلغ وزنه 60-70 طنا، ولم يكن موت مثل هذه السفن لهذا السبب نادرا.

رابعا. لماذا يهاجمون؟

لماذا تهاجم حيتان العنبر السفن والقوارب؟

إليكم كيف يجيب أحد أشهر الخبراء الأمريكيين في مجال الثدييات البحرية، فيكتور شيفر، على هذا السؤال: "باعتباري عالم حيوان، لا يسعني إلا أن أهتم بأسباب هذا السلوك للحوت الوغد. ما هذا - علم الأمراض الفسيولوجي أو العقلي؟

عندما يقترب شخص غريب من العاهرة التي ولدت مؤخرا، فإنها تهاجمه على الفور. عندما يقترب شخص غريب من كلب جائع حصل للتو على عظمة، فإنه يتفاعل بنفس الطريقة. إن الحاجة إلى مثل هذا التفاعل واضحة: فهو يساعد في الحفاظ على الأنواع. ولكن لماذا يهاجم الحوت السفينة؟

وربما يرجع ذلك إلى غريزة إقليمية قوية تقوم على الغريزة الجنسية. من بين جميع الحيتان، حيتان العنبر الذكور فقط هي التي تهاجم السفن. ومن المعروف أيضًا أنه من بين جميع الحيتان الكبيرة، فإن حيتان العنبر الذكور فقط هي التي تحرس الحريم وتقاتل المنافسين من أجل حيازة الإناث. وربما، عندما تدخل "سفينة ذكر" أراضي مثل هذا الذكر، يرى حوت العنبر أن هذا يمثل تهديدًا لموقفه ويندفع للهجوم.

يشير بعض علماء الحيوان إلى أن مثل هذه المعارك من أجل الأرض تدور بين الحيوانات البرية أكثر من خوضها من أجل حيازة الإناث الفردية. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بسكان عالم الماء ثلاثي الأبعاد اللامحدود، فإن السؤال الذي يطرح نفسه: ما الذي يحدد المنطقة هنا؟

ربما يهاجم حوت العنبر المشاغب السفينة فقط لأنه يراها كمنافس، والسبب في غيرته المبالغ فيها هو الغريزة الإقليمية المفرطة.

ومن الممكن بالطبع أن تكون الحيتان المعتدية "مجنونة" بالفعل، أي أنها ولدت معيبة أو، على طريقة الحيتان، "فقدت عقلها" في ظل بعض الظروف غير العادية. ويمكن أيضًا الافتراض أن هذه الحيتان مصابة بجنون العظمة والتي، تحت تأثير الشعور بالنقص أو عدم الكفاءة، "تطير خارج القضبان"..."

وهذا رأي متخصص في الثدييات البحرية، وللقارئ أن يتفق معه أو يختلف معه. لكن الحقيقة تظل الحقيقة: لقد أرسلت حيتان العنبر أكثر من مرة سفن صيد الحيتان إلى القاع. وهكذا فإن هيرمان ملفيل لا يخطئ ضد الحقيقة عندما يصف هجوم موبي ديك على السفينة وموت السفينة وطاقمها.

خامسا يونان القرن التاسع عشر

فبراير 1891... تقوم سفينة صيد الحيتان الإنجليزية "نجمة الشرق" بصيد حيتان العنبر بالقرب من جزر فوكلاند. من "عش الغراب" في المقدمة تُسمع صرخة مراقب بحار: "النافورة!" انطلق زورقان من الحيتان بسرعة في الماء. يندفعون لملاحقة عملاق البحر. تمكن حربة أحدهم من غرس سلاحه في جانب حوت العنبر في المرة الأولى. لكن الحوت لا يجرح إلا. يذهب بسرعة إلى الأعماق حاملاً معه عشرات الأمتار من خط الحربة. وبعد دقيقة واحدة ظهر على السطح، وهو في سكرات الموت، يرمي الحوت في الهواء بضربة ساحقة. يجب على صائدي الحيتان السباحة إلى بر الأمان. يكافح حوت العنبر بشكل أعمى، فيمسك شظايا الحوت بفكه السفلي، ويثير الرغوة الدموية...

انتهى الحوت الثاني الذي جاء للإنقاذ من الحوت وبعد ساعتين رسته بجانب "نجمة الشرق".

من بين الأشخاص الثمانية في طاقم الحوت الأول، هناك اثنان في عداد المفقودين - لقد غرقوا أثناء قتال مع الحوت...

يتم قضاء بقية النهار وجزء من الليل في تقطيع جثة الحوت، والتي يتم تثبيتها بإحكام بسلاسل على جانب السفينة. في الصباح، يتم رفع معدة حوت العنبر إلى سطح السفينة. يتحرك بطن الحوت الضخم بشكل إيقاعي. هذا لا يفاجئ صائدي الحيتان ذوي الخبرة: لقد اضطروا أكثر من مرة إلى استخراج الحبار والحبار وحتى أسماك القرش التي يبلغ طولها ثلاثة أمتار من معدة حيتان العنبر. بضع ضربات بسكين فليتشر وتنفتح معدة الحوت. بداخلها يرقد مغطى بالمخاط، متفتتًا كما لو كان في نوبة تشنجات عنيفة، صائد الحيتان النجم الشرقي جيمس بارتلي، الذي تم إدراجه في اليوم السابق في سجل السفينة على أنه مات أثناء مطاردة الأمس... إنه على قيد الحياة، على الرغم من أن قلبه بالكاد ينبض. الضرب - إنه في حالة إغماء عميق.

تجمد صائدو الحيتان، غير قادرين على تصديق أعينهم، مندهشين تمامًا. أمر طبيب السفينة بوضع بارتلي على سطح السفينة وسقيه بمياه البحر. وبعد دقائق قليلة يفتح البحار عينيه ويعود إلى رشده. إنه لا يتعرف على أحد، فهو يتشنج، ويتمتم بشيء غير متماسك.

"لقد أصيب بالجنون"، قرر صائدو الحيتان بالإجماع وحملوا بارتلي إلى مقصورة القبطان، على السرير. لمدة أسبوعين، يحيط الفريق ببارتلي المسكين بالمودة والرعاية. بحلول نهاية الأسبوع الثالث، يعود بارتلي إلى عقله، ويتعافى تمامًا من الصدمة النفسية التي تعرض لها. جسديًا، لم يصب بأذى تقريبًا وسرعان ما عاد لأداء واجباته على متن السفينة. الشيء الوحيد الذي تغير في مظهره هو اللون الشاحب غير الطبيعي لبشرة وجهه ورقبته ويديه. بدت هذه الأجزاء من الجسم وكأنها مستنزفة من الدم، وكان الجلد عليها متجعدًا. يأتي اليوم أخيرًا عندما يخبر بارتلي فريقه عن تجربته. قبطان "نجمة الشرق" وملاحه الأول يسجلان شهادة صائد الحيتان.

من الواضح أنه يتذكر طرده من الحوت. لا يزال يسمع صوتًا يصم الآذان - ضربة ذيل حوت العنبر على الماء. لم ير بارتلي فم الحوت المفتوح، وكان محاطًا على الفور بظلام دامس. لقد شعر بنفسه ينزلق في مكان ما على طول الأنبوب المخاطي، القدمين أولاً. تم ضغط جدران الأنبوب بشكل متشنج. هذا الشعور لم يدم طويلا. وسرعان ما شعر أنه أصبح أكثر حرية، ولم يعد يشعر بالتقلصات المتشنجة للأنبوب. حاول بارتلي إيجاد طريقة للخروج من كيس المعيشة هذا، لكن لم يكن هناك أي شيء: اصطدمت يديه بجدران مرنة لزجة مغطاة بمخاط ساخن. كان من الممكن أن يتنفس، لكن الجو الحار النتن الذي أحاط به كان له أثره. شعر بارتلي بالضعف والتوعك. وفي صمت تام، سمع نبض قلبه. حدث كل شيء بشكل غير متوقع لدرجة أنه لم يدرك على الفور أنه، وهو شخص حي، قد ابتلعه حوت العنبر وكان في بطنه. لقد أصابه رعب لا يستطيع مقارنته بأي شيء. من الخوف فقد وعيه ولا يتذكر سوى اللحظة التالية: إنه يرقد في مقصورة القبطان في صائد الحيتان الخاص به. هذا كل ما استطاع صائد الحيتان جيمس بارجلي قوله.

عندما عادت السفينة إيسترن ستار، بعد أن أكملت رحلتها، إلى إنجلترا، كان على بارتلي أن يكرر قصته للصحفيين. وخرجت الصحف الإنجليزية في أعداد خاصة تحمل العناوين التالية: «إحساس القرن! رجل ابتلعته الحوت يعيش! فرصة واحدة في المليون. حالة مذهلة لرجل قضى ستة عشر ساعة في بطن حوت العنبر! وعن صحة مرتكب هذا الضجة المثيرة كتبت الصحف: "بارتلي في حالة معنوية ممتازة ويستمتع بالحياة مثل أكثر الناس". رجل سعيدعلى الأرض".

تم استخدام هذه الحالة لاحقًا من قبل العديد من مؤلفي الصحف الشعبية. ما الذي لم يخبره الشخبطة لقرائهم، وأساءوا تفسير قصة بارتلي وتشويهها! تمت مقارنة البطل مع يونان الكتاب المقدس، الذي قضى ثلاثة أيام وثلاث ليال في بطن الحوت. وكتبوا أنه سرعان ما أصيب بالعمى، ثم أصبح صانع أحذية في مسقط رأسه في غلوستر، وحتى أن النقش محفور على شاهد قبره: "جيمس بارتلي هو يونان المعاصر".

في الواقع، لم يكن أحد يعرف شيئًا حقًا عن مصير بارتلي بعد عودة النجم الشرقي. والمعروف أنه تم نقله على الفور إلى لندن لعلاج الجلد. ومع ذلك، فإن الأطباء بأساليبهم غير الكاملة لعلاج الأمراض الجلدية لم يتمكنوا من مساعدة بارتلي. وسرعان ما أدت الفحوصات والأسئلة المتكررة من الأطباء والصحفيين إلى اختفاء بارتلي في مكان ما. كانت هناك شائعات بأنه، لا يريد الانفصال عن البحر، استأجر نفسه للعمل على متن سفينة صغيرة.

لكن الضجة التي أثارها الصحفيون في عام 1891، الذين بذلوا قصارى جهدهم لإقناع القارئ بصحة الحادث، والكثير من التشوهات، والتفاصيل من مصادر غير مباشرة، وأخيراً حقيقة اختفاء الضحية نفسها - كل هذا أدى إلى حقيقة أنه في نهاية القرن الماضي في اللغة الإنجليزية يعتقد عدد قليل من الأيونات. مع مرور الوقت، تم نسيان هذه القصة.

أولاً وصف تفصيليوقد نُشرت حادثة صائد الحيتان الإنجليزي جيمس بارتلي في كتاب “صيد الحيتان ومخاطره وفوائده” الذي صدر في طبعة صغيرة في إنجلترا في نهاية القرن الماضي. كتب البروفيسور الفرنسي إم دي بارفيل عن هذا الأمر بتفاصيل لا تقل عن ذلك في عام 1914 في المجلة الباريسية "Journal de Debate". وقد خصص المهندس الميكانيكي الإنجليزي السير فرانسيس فوكس مساحة كبيرة لهذه الحادثة في كتابه "63 عاما من الهندسة" الذي نشر في لندن عام 1924.

3 في عام 1958، تم إحياء الوصف المنسي لهذه الحادثة على صفحاتها من قبل مجلة الصيد الكندية Canadian Fisherman. وفي عام 1959، ورد الأمر نفسه على صفحات مجلة "حول العالم" وفي عام 1965 في مجلة "التكنولوجيا للشباب". في 1960-1961، أخبرت مجلة Noticle الشهرية الإنجليزية والمجلات الأمريكية Skipper وSea Frontiers القراء مرة أخرى عن "يونان الحديث". جميع المصادر المذكورة أعلاه تعتبر هذه القصة معقولة ومحتملة تمامًا.

, جيني جونز دوزاك, هربرت ج. كلويبرالمزيد تحرير دين سولتيس المصور السينمائي ريتشارد جريتريكس المؤلفون هيرمان ملفيل نايجل ويليامز الفنانون روب جراي تيري كوينيل مارثا كيري المزيد

هل تعرف أن

• مقتبس من رواية هيرمان ملفيل التي تحمل نفس الاسم.
• تم التصوير في جزر الكناري وأيرلندا.
• تم تصوير جميع مشاهد صيد الحيتان تقريبًا على عارضات الأزياء.
• نهاية الفيلم لا تتطابق مع نهاية الكتاب.
• Harpooner موجود فقط في الكتاب، وليس في الفيلم.
• لعبت جيليان أندرسون دور البطولة في فيلم The X-Files (1993)، حيث ذُكر مرارًا وتكرارًا أن شخصيتها سكالي وعائلتها كانوا من كبار المعجبين بهيرمان ملفيل.
• هذا هو أول فيلم مقتبس عن موبي ديك منذ فيلم عام 1930 مع جون باريمور، حيث تلعب فتاة أحد الأدوار الرئيسية.
• هذا هو التعاون السينمائي الثاني بين ويليام هيرت ودونالد ساذرلاند، حيث سبق لهما أن لعبا دور البطولة معًا في المسلسل القصير فرانكشتاين (2004).

المزيد من الحقائق (+5)

حبكة

احذر، قد يحتوي النص على حرق!

يختلف الحوت الأبيض عن أقرانه في المقام الأول لأنه حرم قبطان سفينة صيد الحيتان أهاب من ساقيه. والآن ينوي أخآب الانتقام مما حدث له. ليست هذه هي المرة الأولى التي تنطلق فيها سفينته "بيكود" إلى البحر على أمل مقابلة الحوت الأبيض، ولكن مرة واحدة فقط يكاد أهاب يعرف على وجه اليقين أين يبحث عن عدوه. تتجه السفينة نحو خط الاستواء، لأنه هو المكان الذي يمكن العثور فيه على الحوت. وبما أن الفريق بأكمله مستوحى من فكرة الانتقام لدى أهاب، فليس لدى ساكن البحر ما يعول عليه في البقاء على قيد الحياة. العملاق ليس مستعدًا للاستسلام، لكن شعب أهاب أيضًا يعرفون وظيفتهم جيدًا. سوف يستغرق الأمر ثلاثة أيام طويلة لفهم من سيخرج منتصراً من هذه المعركة.

"موبي ديك أو الحوت الأبيض"(المهندس موبي ديك، أو الحوت،) - العمل الرئيسي لهيرمان ميلفيل، العمل الأخير لأدب الرومانسية الأمريكية. رواية طويلة تحتوي على العديد من الاستطرادات الغنائية، المشبعة بالصور الكتابية والرمزية متعددة الطبقات، لم تكن مفهومة ومقبولة من قبل المعاصرين. تمت إعادة اكتشاف موبي ديك في عشرينيات القرن الماضي.

حبكة [ | ]

تُروى القصة نيابة عن البحار الأمريكي إسماعيل، الذي ذهب في رحلة على متن سفينة صيد الحيتان بيكود، التي كان قبطانها أهاب (إشارة إلى أهاب الكتابي) مهووسًا بفكرة الانتقام من الحوت الأبيض العملاق، قاتل صائدي الحيتان، المعروف باسم موبي ديك (في رحلة سابقة بسبب خطأ الحوت فقد أهاب ساقه، ومنذ ذلك الحين يستخدم القبطان طرفًا صناعيًا).

يأمر "أهاب" بمراقبة البحر باستمرار ويعد بمضاعفة ذهبية لأول شخص يكتشف "موبي ديك". تبدأ الأحداث الشريرة بالحدوث على متن السفينة. بعد أن سقط من قارب أثناء صيد الحيتان وقضاء الليل على برميل في البحر المفتوح، أصيب صبي مقصورة السفينة، بيب، بالجنون.

في النهاية يلحق Pequod بموبي ديك. تستمر المطاردة لمدة ثلاثة أيام، يحاول خلالها طاقم السفينة ضرب موبي ديك بالحربة ثلاث مرات، لكنه يكسر قوارب الحيتان كل يوم. وفي اليوم الثاني، يموت الحربة الفارسية فضل الله، التي تنبأ لأخآب بأنه سيغادر قبله. في اليوم الثالث، عندما انجرفت السفينة في مكان قريب، ضرب أهاب موبي ديك بحربة، وعلق في خيط وغرق. موبي ديك يدمر القوارب وطاقمها بالكامل باستثناء إسماعيل. من تأثير موبي ديك تغرق السفينة نفسها مع كل من بقي عليها.

يتم إنقاذ إسماعيل بواسطة نعش فارغ (مُعد مسبقًا لأحد صيادي الحيتان، غير صالح للاستخدام، ثم يتم تحويله إلى عوامة إنقاذ)، والذي يطفو بجانبه مثل الفلين - من خلال الإمساك به، يبقى على قيد الحياة. في اليوم التالي، التقطته السفينة المارة راشيل.

تحتوي الرواية على العديد من الانحرافات عن قصة. بالتوازي مع تطور الحبكة، يقدم المؤلف الكثير من المعلومات المتعلقة بشكل أو بآخر بالحيتان وصيد الحيتان، مما يجعل الرواية نوعًا من “موسوعة الحيتان”. ومن ناحية أخرى، يخلط ملفيل هذه الفصول بمناقشات يكون لها، في إطار المعنى العملي، معنى ثانٍ، رمزي أو استعاري. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يسخر من القارئ تحت ستار قصص مفيدة، رواية قصص شبه رائعة [ ماذا؟] .

خلفية تاريخية[ | ]

تعتمد حبكة الرواية إلى حد كبير على حادثة حقيقية وقعت مع سفينة صيد الحيتان الأمريكية إسيكس. انطلقت السفينة، التي تبلغ حمولتها 238 طنًا، للصيد من ميناء في ماساتشوستس في عام 1819. لمدة عام ونصف تقريبًا، تغلب الطاقم على الحيتان في جنوب المحيط الهادئ حتى وضع حوت العنبر الكبير (يقدر طوله بحوالي 26 مترًا، مقارنة بالحجم الطبيعي حوالي 20 مترًا) حدًا لها. في 20 نوفمبر 1820، صدم حوت عملاق سفينة صيد الحيتان عدة مرات في المحيط الهادئ.

وصل 20 بحارًا على متن ثلاثة قوارب صغيرة إلى جزيرة هندرسون غير المأهولة، والتي أصبحت الآن جزءًا من جزر بيتكيرن البريطانية. كان هناك مستعمرة كبيرة من الطيور البحرية في الجزيرة، والتي أصبحت المصدر الوحيد للغذاء للبحارة. تم تقسيم مسارات البحارة الإضافية: بقي ثلاثة في الجزيرة، وقررت الأغلبية الذهاب للبحث عن البر الرئيسي. من الهبوط إلى الأقرب الجزر الشهيرةلقد رفضوا - كانوا خائفين من قبائل أكلة لحوم البشر المحلية، لذلك قرروا السباحة إلى أمريكا الجنوبية. لقد قتل الجوع والعطش وأكل لحوم البشر الجميع تقريبًا. في 18 فبراير 1821، بعد 90 يومًا من وفاة إسيكس، التقطت سفينة صيد الحيتان البريطانية إنديان قاربًا للحوت، حيث هرب رفيق إسيكس الأول، تشيس، واثنين من البحارة الآخرين. وبعد خمسة أيام، أنقذت سفينة صيد الحيتان دوفين الكابتن بولارد وبحارًا آخر كانا على متن قارب الحوت الثاني. اختفى الحوت الثالث في المحيط. تم إنقاذ ثلاثة بحارة متبقين في جزيرة هندرسون في 5 أبريل 1821. في المجموع، من بين 20 من أفراد طاقم إسيكس، نجا 8 أشخاص. كتب First Mate Chase كتابًا عن الحادث.

واستندت الرواية أيضا على تجربتي الخاصةملفيل في صيد الحيتان - في عام 1840، عندما كان صبيًا، أبحر على متن سفينة صيد الحيتان "أكوشنيت"، التي قضى عليها أكثر من عام ونصف. ظهر بعض معارفه آنذاك على صفحات الرواية كشخصيات، على سبيل المثال، تم تقديم ملفين برادفورد، أحد مالكي Acushnet المشاركين، في الرواية تحت اسم Bildad، المالك المشارك لشركة Pequod.

تأثير [ | ]

بعد عودته من النسيان في الثلث الثاني من القرن العشرين، أصبح موبي ديك بقوة أحد أكثر الأعمال المدرسية في الأدب الأمريكي.

سليل G. Melville، الذي يعمل في أنواع الموسيقى الإلكترونية والبوب ​​والروك والبانك، أخذ اسم مستعار على شرف الحوت الأبيض - موبي.

أكبر سلسلة مقاهي في العالم ستاربكساستعارت اسمها وشعارها من الرواية. عند اختيار اسم للشبكة، تم أخذ اسم "Pequod" في الاعتبار في البداية، ولكن تم رفضه في النهاية وتم اختيار اسم رفيق أهاب الأول، ستاربيك.

تعديلات الفيلم [ | ]

تم تصوير الرواية عدة مرات في بلدان مختلفة منذ عام 1926. أشهر إنتاج للكتاب هو فيلم جون هيوستن عام 1956 بطولة جريجوري بيك في دور الكابتن أهاب. شارك راي برادبري في كتابة السيناريو لهذا الفيلم. كتب برادبري بعد ذلك قصة "بانشي" ورواية "الظلال الخضراء، الحوت الأبيض" المخصصة للعمل على السيناريو. في نهاية عام 2010، كان تيمور بيكمامبيتوف سيبدأ تصوير فيلم جديد يعتمد على الكتاب.

• - "وحش البحر" (في دور قيادي- جون باريمور)
• - "موبي ديك" (بطولة جون باريمور)
• - "موبي ديك" (بطولة جريجوري باك)
• - "موبي ديك" (بطولة جاك إيرانسون)
• - «

سننظر اليوم إلى أشهر تعسف للكاتب الأمريكي هيرمان ملفيل، أو بالأحرى تعسفه ملخص. "موبي ديك، أو الحوت الأبيض" رواية مستوحاة من أحداث حقيقية. وقد كتب في عام 19651.

عن الكتاب

"موبي ديك، أو الحوت الأبيض" (ملخص أدناه) أصبح العمل الرئيسي لممثل الرومانسية الأمريكية ج. ميلفيل. هذه الرواية مليئة بالعديد من المناقشات الغنائية، ولها إشارات إلى قصص الكتاب المقدس، ومليئة بالرموز. وربما لهذا السبب لم يقبله معاصروه. لم يفهم النقاد ولا القراء العمق الكامل للعمل. فقط في العشرينات من القرن العشرين، بدا أن الرواية قد تم اكتشافها من جديد، تكريمًا لموهبة المؤلف.

تاريخ الخلق

حبكة الرواية مبنية على أحداث حقيقية يمكن تأكيدها رواية مختصرة. اتخذ هيرمان ملفيل (أصبح "موبي ديك" ذروة عمله) أساسًا لعمله الحادث الذي وقع على متن السفينة "إسيكس". ذهبت هذه السفينة للصيد عام 1819 في ولاية ماساتشوستس. لمدة عام ونصف كامل، قام الطاقم باصطياد الحيتان، إلى أن وضع حوت العنبر الضخم حدًا لها ذات يوم. في 20 نوفمبر 1820، صدم الحوت السفينة عدة مرات.

بعد غرق السفينة، نجا 20 بحارًا وتمكنوا من ركوب القوارب إلى جزيرة هندرسون، التي لم تكن مأهولة بالسكان في تلك السنوات. بعد مرور بعض الوقت، ذهب بعض الناجين للبحث عن البر الرئيسي، بقي الباقي في الجزيرة. تجول المسافرون في البحر لمدة 95 يومًا. نجا اثنان فقط - القبطان وبحار آخر. تم التقاطهم بواسطة سفينة صيد الحيتان. لقد كانوا هم الذين تحدثوا عما حدث لهم.

وبالإضافة إلى ذلك، شملت صفحات الرواية أيضا خبرة شخصيةملفيل، الذي أبحر على متن سفينة لصيد الحيتان لمدة عام ونصف. تبين أن العديد من معارفه آنذاك هم أبطال الرواية. وهكذا يظهر في العمل أحد مالكي السفينة تحت اسم بلدد.

ملخص: "موبي ديك، أو الحوت الأبيض" (ملفيل)

الشخصية الرئيسية هو الشاب إسماعيل. إنه يعاني من مشاكل مالية حادة، وبدأت الحياة على الأرض تضايقه تدريجياً. لذلك، قرر الذهاب على متن سفينة لصيد الحيتان، حيث يمكنه جني أموال جيدة، ومن المستحيل عمومًا أن تشعر بالملل في البحر.

نانتوكيت هي أقدم مدينة ساحلية أمريكية. ومع ذلك، بحلول بداية القرن التاسع عشر، توقفت عن كونها أكبر مركز لصيد الأسماك، وتم استبدالها بمراكز أصغر سنا. ومع ذلك، فمن المهم لإسماعيل أن يستأجر سفينة هنا.

وفي الطريق إلى نانتوكيت، توقف إسماعيل في مدينة ساحلية أخرى. هنا يمكنك مقابلة المتوحشين في الشوارع الذين رست السفن في جزيرة غير معروفة. طاولات البوفيه مصنوعة من فكي الحوت الضخم. ويصعد الواعظون في الكنائس إلى المنابر.

في النزل، يلتقي الشاب بكويكيج، وهو صياد حربة محلي. وسرعان ما أصبحوا أصدقاء جيدين، لذلك قرروا الانضمام إلى السفينة معًا.

"بيكود"

هذه مجرد بداية ملخصنا. "موبي ديك، أو الحوت الأبيض" هي رواية تبدأ في مدينة نانتوكيت الساحلية، حيث تم تعيين إسماعيل وصديقه الجديد على متن سفينة بيكود. صائد الحيتان يستعد ل الطواف، والتي سوف تستمر 3 سنوات.

إسماعيل يعرف قصة قبطان السفينة. في الرحلة الأخيرة، فقد أخآب ساقه بعد أن حارب الحوت. بعد هذا الحدث أصبح حزينًا وكئيبًا ويقضي معظم وقته في مقصورته. وفي طريق العودة من الرحلة، كما يقول البحارة، كان مجنونًا لبعض الوقت.

إلا أن إسماعيل لم يعلق أهمية كبيرة على هذا وعلى بعض الأحداث الغريبة الأخرى المرتبطة بالسفينة. بعد أن التقى بشخص غريب مشبوه على الرصيف بدأ يتنبأ بوفاة بيكود وطاقمها بأكمله، قرر الشاب أنه مجرد متسول ومحتال. واعتبر أن الأشكال المظلمة الغامضة التي صعدت على متن السفينة ليلاً ثم بدا أنها تذوب عليها هي مجرد ثمرة لأوهامه.

قائد المنتخب

الشذوذات المرتبطة بالقبطان وسفينته يؤكدها الملخص. يواصل موبي ديك مغادرة أهاب مقصورته بعد أيام قليلة فقط من بدء الرحلة. رآه إسماعيل وأذهله كآبة القبطان وآثار الألم الداخلي الذي لا يصدق على وجهه.

خصيصًا لكي يتمكن القبطان ذو الأرجل الواحدة من الحفاظ على التوازن أثناء التدحرج القوي، تم قطع ثقوب صغيرة في ألواح السطح التي وضع فيها ساقه الاصطناعية، المصنوعة من فك حوت العنبر.

يعطي القبطان الأمر للبحارة بالبحث عن الحوت الأبيض. أهاب لا يتواصل مع أحد، فهو منغلق ولا يطلب من الفريق سوى الطاعة المطلقة والتنفيذ الفوري لأوامره. العديد من هذه الأوامر تسبب ارتباكًا بين المرؤوسين، لكن القبطان يرفض شرح أي شيء. يدرك إسماعيل أن بعض الأسرار المظلمة تكمن في أحلام القبطان الكئيبة.

أول مرة في البحر

"موبي ديك" كتاب يحكي ملخصه عن المشاعر التي يشعر بها الشخص الذي يذهب إلى البحر لأول مرة. إسماعيل يراقب الحياة بعناية على متن سفينة لصيد الحيتان. يخصص ملفيل مساحة كبيرة لهذه الأوصاف على صفحات حريته. هنا يمكنك أن تجد وصفًا لجميع أنواع الأدوات المساعدة، والقواعد، والتقنيات الأساسية لصيد الحيتان، والطرق التي يتم من خلالها استخراج مادة سبيرماسيتي، وهي مادة تتكون من الدهون الحيوانية، من الأسماك.

هناك فصول في الرواية مخصصة لكتب مختلفة عن الحيتان، ومراجعات لهياكل ذيول الحيتان، والنوافير، والهياكل العظمية. حتى أن هناك إشارات إلى تماثيل حوت العنبر المصنوعة من الحجر والبرونز ومواد أخرى. في جميع أنحاء الرواية، يقوم المؤلف بإدراج معلومات مختلفة حول هذه الثدييات غير العادية.

دبللون ذهبي

يستمر ملخصنا. موبي ديك هي رواية مثيرة للاهتمام ليس فقط بسبب موادها المرجعية ومعلوماتها عن الحيتان، ولكن أيضًا بسبب حبكتها المثيرة. لذلك، في أحد الأيام، يجمع أهاب طاقم السفينة بأكمله، الذي يرى مضاعفة ذهبية مسمرًا على الصاري. يقول القبطان أن العملة ستذهب إلى الشخص الذي لاحظ لأول مرة اقتراب الحوت الأبيض. يُعرف حوت العنبر الأبيض هذا بين صائدي الحيتان باسم موبي ديك. إنها ترعب البحارة بشراستها وحجمها الهائل ومكرها غير المسبوق. جلده مغطى بالندوب الناجمة عن الحراب، حيث كان يقاتل في كثير من الأحيان مع الناس، لكنه خرج منتصرا دائما. هذه المقاومة المذهلة، والتي تنتهي عادة بموت السفينة وطاقمها، علمت صائدي الحيتان عدم القيام بأي محاولة للقبض عليه.

يحكي ملخص الفصل تلو الآخر عن اللقاء الرهيب بين أهاب وموبي ديك. يصف G. Melville كيف فقد القبطان ساقه عندما وجد نفسه بين حطام السفينة واندفع بغضب إلى حوت العنبر بسكين واحد في يده. بعد هذه القصة يعلن القبطان أنه سيطارد الحوت الأبيض حتى تصل جثته إلى السفينة.

عند سماع ذلك، ستاربيك، الرفيق الأول، يعترض على القبطان. ويقول إنه من غير المعقول الانتقام من مخلوق فاقد للعقل لأفعال ارتكبها طاعة لغريزة عمياء. علاوة على ذلك، هناك تجديف في هذا. لكن القبطان، ثم الطاقم بأكمله، بدأوا في رؤية صورة الحوت الأبيض كتجسيد للشر العالمي. يلعنون حوت العنبر ويشربون حتى يموت. صبي واحد فقط، الصبي الأسود بيب، يصلي إلى الله، ويطلب الحماية من هؤلاء الناس.

السعي

يحكي ملخص عمل "موبي ديك، أو الحوت الأبيض" كيف التقى بيكود لأول مرة بحيتان العنبر. تبدأ القوارب في النزول إلى الماء، وفي تلك اللحظة تظهر نفس الأشباح المظلمة الغامضة - طاقم أهاب الشخصي، الذي تم تجنيده من أشخاص من جنوب آسيا. وحتى هذه اللحظة أخفاهما أخآب عن الجميع وحفظهما في العنبر. يقود البحارة غير العاديين رجل في منتصف العمر ذو مظهر شرير يُدعى فضل الله.

على الرغم من أن القبطان يلاحق موبي ديك فقط، إلا أنه لا يستطيع التخلي تمامًا عن صيد الحيتان الأخرى. لذلك، تصطاد السفينة بلا كلل، وتمتلئ البراميل بالحيوانات المنوية. عندما تلتقي سفينة بيكود بسفن أخرى، يسأل القبطان أولاً ما إذا كان البحارة قد رأوا حوتًا أبيض. في أغلب الأحيان، تكون الإجابة قصة حول كيفية قيام موبي ديك بقتل أو تشويه أحد أعضاء الفريق.

تُسمع أيضًا نبوءات مشؤومة جديدة: بحار مذهول من سفينة مصابة بالوباء يحذر الطاقم من مصير تدنيس المقدسات الذين خاطروا بالدخول في معركة مع تجسيد غضب الله.

في أحد الأيام، يجمع القدر سفينة بيكود مع سفينة أخرى، قام قبطانها بضرب موبي ديك بحربة، ولكن نتيجة لذلك أصيب بجروح خطيرة وفقد ذراعه. أهاب يتحدث إلى هذا الرجل. اتضح أنه لا يفكر حتى في الانتقام من الحوت. ومع ذلك، فقد أبلغ عن الإحداثيات التي اصطدمت فيها السفينة بحوت العنبر.

يحاول Starbeck مرة أخرى تحذير القبطان، ولكن دون جدوى. يأمر أهاب بصنع حربة من أقسى الفولاذ الموجود على السفينة. وتصلب سلاح هائل هناك دم يخرجثلاثة حراب.

نبوءة

أكثر فأكثر، يصبح موبي ديك رمزًا للشر للقبطان وطاقمه. وصف قصيريركز على الأحداث التي تحدث لصديق إسماعيل كويكيج. يمرض الحربة من العمل الشاق في الرطوبة ويشعر بموته الوشيك. يطلب من إسماعيل أن يصنع له قاربًا جنائزيًا ينزلق عليه جسده على الأمواج. عندما يتعافى Queequeg، قرروا تحويل الزورق إلى عوامة إنقاذ.

في الليل يخبر فضل الله القبطان بنبوءة فظيعة. قبل أن يموت أخآب سيرى كرسيين: أحدهما مصنوع بيد غير بشرية والثاني من الخشب الأمريكي. والقنب فقط يمكن أن يسبب الموت للقبطان. ولكن قبل ذلك، سيتعين على فضالة نفسه أن يموت. أهاب لا يصدق - فهو أكبر من أن ينتهي به الأمر على المشنقة.

تقريب

هناك المزيد والمزيد من الدلائل على أن السفينة تقترب من المكان الذي يعيش فيه موبي ديك. يصف ملخص الفصل عاصفة شرسة. ستاربيك مقتنع بأن القبطان سيقود السفينة إلى الدمار، لكنه لا يجرؤ على قتل أهاب، واثقًا من مصيره.

أثناء العاصفة، تلتقي السفينة بسفينة أخرى - راشيل. أفاد قبطانه أنه كان يطارد موبي ديك في اليوم السابق، ويطلب من أهاب مساعدته في العثور على ابنه البالغ من العمر 12 عامًا، والذي تم نقله بعيدًا مع الحوت. لكن قبطان بيكود يرفض.

وأخيرا، يمكن رؤية سنام أبيض في المسافة. تطارده سفينة الحوت لمدة ثلاثة أيام. ثم يلحق به بيكود. ومع ذلك، موبي ديك يهاجم على الفور ويعض حوت القبطان إلى قسمين. وبصعوبة كبيرة تمكن من إنقاذه. القبطان مستعد لمواصلة الصيد، لكن الحوت يسبح بالفعل بعيدًا عنهم.

بحلول الصباح يتم تجاوز حوت العنبر مرة أخرى. موبي ديك يحطم زورقين آخرين للحيتان. تم رفع البحارة الغارقين على متن السفينة، واتضح أن فضالة قد اختفى. بدأ آخاب بالخوف، وتذكر النبوءة، لكنه لم يعد قادرًا على التخلي عن المطاردة.

اليوم الثالث

يومئ الكابتن موبي ديك. ملخص جميع الفصول يرسم صورة نذير قاتمة، ولكن أخآب مهووس برغبته. دمر الحوت مرة أخرى العديد من قوارب الحيتان وحاول المغادرة، لكن أهاب يواصل ملاحقته في القارب الوحيد. ثم يستدير حوت العنبر ويصدم بيكود. تبدأ السفينة بالغرق. يرمي أهاب الحربة الأخيرة، ويغرق الحوت الجريح بحدة في الأعماق ويحمل القبطان بعيدًا متشابكًا في حبل القنب. يتم سحب السفينة إلى القمع ، ويتم أيضًا سحب الحوت الأخير حيث يوجد إسماعيل.

الخاتمة

فقط إسماعيل بقي على قيد الحياة من طاقم السفينة بأكمله بواسطة ملفيل. موبي ديك (الملخص يؤكد ذلك)، جريحًا ولكنه حيًا، يذهب إلى أعماق المحيط.

الشخصية الرئيسية تمكنت بأعجوبة من البقاء على قيد الحياة. الشيء الوحيد الذي نجا من السفينة هو نعش صديقه الفاشل والمغطى بالقطران. في هذا الهيكل يقضي البطل يومًا في البحر المفتوح حتى يجده بحارة السفينة "راشيل". ولا يزال قبطان هذه السفينة يأمل في العثور على طفله المفقود.

رواية أمريكية الكاتب هيرمان ملفيللا تزال رواية "موبي ديك، أو الحوت الأبيض"، التي كتبت منذ أكثر من قرن ونصف، تحظى بشعبية كبيرة. قصة طاقم سفينة صيد الحيتان "بيكود"، التي ينتاب قبطانها فكرة الانتقام من الحوت الأبيض الضخم، قاتل صائدي الحيتان، تبهر القراء والمشاهدين بالعديد من الأفلام المقتبسة.

الأحداث التي شكلت أساس الرواية تكشفت قبل ثلاثة عقود من كتابتها. لكن الكابتن جورج بولارد، والذي أصبح النموذج الأولي كابتن ايهاب، تمكنت من البقاء على قيد الحياة.

في 12 أغسطس 1819، غادرت السفينة إسيكس ميناء جزيرة نانتوكيت لصيد الحيتان. خطط الطاقم للصيد قبالة الساحل خلال العامين ونصف العام المقبلين. الساحل الغربيأمريكا الجنوبية.

كانت سفينة إسيكس سفينة قديمة، لكن رحلاتها كانت مربحة، ولهذا أُطلق على السفينة لقب "المحظوظة". انطلق طاقم شاب لاصطياد الحيتان في أغسطس 1819: كان الكابتن جورج بولارد يبلغ من العمر 29 عامًا. الرفيق الأول أوين تشيس 23 عامًا، وكان أصغر أفراد الطاقم فتى المقصورة توماس نيكرسون، الذي كان عمره 14 عامًا فقط. في المجموع، يتكون الطاقم من 21 شخصا.

رحلة إلى "أرض البحر"

بدأت المشاكل بعد يومين فقط من مغادرة الميناء، عندما تعرضت السفينة إسيكس لعاصفة. تعرضت السفينة لأضرار بالغة، لكن القبطان قرر المضي قدمًا دون إضاعة الوقت في الإصلاحات.

بحلول ديسمبر 1819، وصلت إسيكس إلى كيب هورن، حيث ظلت عالقة لمدة خمسة أسابيع بسبب الطقس العاصف. كان هناك حديث بين الفريق أن حدوث مشكلة في بداية الرحلة يعد علامة سيئة. ومع ذلك، تمكن الكابتن بولارد من تهدئة الاستياء بين أفراد الطاقم.

في النهاية، وصلت إسيكس بأمان إلى منطقة الصيد وتركت وراءها المحادثات السابقة حول الكوارث المحتملة. كانت مصايد الأسماك تسير على ما يرام، ولكن من الواضح أن موارد المنطقة كانت على وشك الانتهاء. في هذه المرحلة، واجهت إسيكس سفينة أخرى لصيد الحيتان، أبلغ طاقمها عن منطقة صيد مفتوحة جديدة تُعرف باسم "أرض البحر". فكر الكابتن بولارد في الأمر - المنطقة المشار إليها تقع في جنوب المحيط الهادئ، على بعد أكثر من 4500 كيلومتر من المكان الذي كانوا فيه. بالإضافة إلى ذلك، وفقا للشائعات، كانت الجزر المحلية مأهولة من قبل المتوحشين أكلة لحوم البشر.

ونتيجة لذلك، يقرر قبطان السفينة Essex أن اللعبة تستحق كل هذا العناء ويتوجه إلى Sea Land. لكن أولاً، زار بولارد ميناء أتاكاميز الإكوادوري لتجديد المياه والمؤن. وهنا هرب من السفينة البحار هنري ديفيت.

نكتة بحار تشابيل السيئة

لكن بولارد لم يكن قلقًا أكثر بشأن اختفاء البحار، بل بشأن خطر تركه بدون طعام. ولذلك، قرر أن يذهب أيضا إلى جزر غالاباغوسلاصطياد السلاحف العملاقة هناك. وكانت هذه ممارسة شائعة في ذلك الوقت، حيث يمكن للسلاحف أن تعيش على متن سفينة بدون طعام أو ماء لمدة عام كامل، مما حولها إلى مصدر مثالي لإمدادات اللحوم.

اصطاد البحارة أكثر من 300 سلحفاة حتى وقعت حادثة غير سارة في جزيرة تشارلز. بينما كان الطاقم يصطاد البحار توماس تشابيلقرر إشعال النار في الغابة ليلعب خدعة على البحارة الآخرين. ومع ذلك، في هذا الوقت، وصل الجفاف إلى ذروته، وسرعان ما خرج الحريق عن السيطرة، وسرعان ما حاصر الصيادين. بالكاد اخترق الطاقم إسيكس واضطر إلى الإبحار بشكل عاجل، وأحرقت الجزيرة على الأرض.

في نوفمبر 1820، وصلت سفينة إسيكس إلى منطقة الصيد. لم تكن الأيام الأولى ناجحة، وفي 16 نوفمبر، اخترق الحوت الجزء السفلي من أحد قوارب الحيتان مع صيادي الحيتان. ولم يصب البحارة بأذى لكن لم يكن من الممكن استعادة القارب.

بدأ التوتر يتزايد على متن السفينة مرة أخرى، والآن ليس فقط البحارة، ولكن أيضًا الرفيق الأول تشيس بدأوا في إظهار عدم الرضا. وعلى الرغم من ذلك، استمرت عملية الصيد.

كومنز.wikimedia.org

العملاق يذهب إلى الكبش

في صباح يوم 20 نوفمبر 1820، رأى الفريق نافورة في البحر وانطلقوا في المطاردة باستخدام قوارب الحيتان الثلاثة المتبقية.

تمكن القارب، بقيادة First Mate Chase، من ضرب الحوت، لكنه ألحق أضرارًا بالقارب، واضطر صائدو الحيتان إلى قطع حبل الحربة بشكل عاجل من أجل العودة إلى Essex لإجراء إصلاحات عاجلة.

بينما كان تشيس مشغولاً بإجراء الإصلاحات، تمكن بولارد وبقية أفراد الطاقم من ضرب حوت آخر كان يجر قوارب الحيتان التابعة لـ Essex.

أولئك الذين بقوا على متن السفينة لاحظوا فجأة حوتًا كبيرًا جدًا ظهر بالقرب من إسيكس. في البداية كان يرقد بلا حراك على سطح الماء ورأسه نحو السفينة، ثم بدأ يتحرك نحو السفينة، ويكتسب السرعة بحركات غوص صغيرة. صدم الحوت إسيكس ودخل تحته، مما أدى إلى إمالة السفينة. ثم ظهر حوت العنبر على الجانب الأيمن واستقر على طول السفينة، ورأسه نحو مقدمة السفينة وذيله نحو مؤخرتها.

بعد أن تعافى الحوت من الهجوم الأول، اندفع إلى الهجوم الثاني، موجهًا رأسه الضخم مباشرة إلى مقدمة السفينة. كسر القوس وأعاد السفينة. ثم اختفى الحوت العدواني.

ويُعتقد أن هذا الهجوم هو أول حالة مؤكدة لحوت يهاجم سفينة لصيد الحيتان.

رسم توضيحي لطبعة مبكرة من كتاب "موبي ديك، أو الحوت الأبيض" الصورة: Commons.wikimedia.org

ثلاثة قوارب في وسط المحيط

كان مصيرها إسيكس. بدأ الفريق على عجل في تفريغ الممتلكات والمؤن على الحوت الذي تم إصلاحه. اقترب قاربان من السفينة المنكوبة كانا يطاردان الحوت في السابق. عندما رأى الكابتن بولارد ما حدث، كان في حالة من الاكتئاب الشديد. بعد كل شيء، كانت فكرته هي الذهاب إلى هذه المنطقة النائية، والآن بسبب هذا وجدوا أنفسهم في وضع كارثي - بدون سفينة، على ثلاثة قوارب حيتان غير مخصصة لعبور البحر، على بعد آلاف الكيلومترات من أقرب المستوطنات.

ذهب "إسيكس" إلى القاع. وكان هناك 20 بحارًا في ثلاثة قوارب، تمكنوا من تفريغ حوالي 270 كيلوجرامًا من البسكويت وعدة سلاحف و750 لترًا من المياه من السفينة، بالإضافة إلى بندقية وبعض البارود وحوالي كيلوجرام من مسامير القارب وأدوات أخرى.

وهذا سيكون كافيا لو كانت الأرض قريبة، لكن أقرب الجزر كانت على بعد حوالي 2000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، بدأت الخلافات بين البحارة مرة أخرى - عارض الرفيق الأول تشيس وبعض البحارة نية القبطان بالذهاب إلى أقرب الجزر. لقد اعتقدوا أن هناك خطر الوقوع في أيدي أكلة لحوم البشر في الجزر.

هذه المرة لم يجرؤ بولارد على الجدال والتنازل. تقرر الوصول إلى سواحل أمريكا الجنوبية، والتي كان من الضروري، بسبب خصائص الرياح في هذه المنطقة، تغطية إجمالي حوالي 5000 كيلومتر.

جزيرة الأمل الضعيف

بعد أن بنوا ما يشبه الصواري والأشرعة على قواربهم، واستخدموا الألواح لرفع ارتفاع الجوانب لحمايتهم من الأمواج، انطلق صائدو الحيتان.

تضررت مؤن القوارب بسبب مياه البحر التي دخلت إلى داخلها أثناء أمواج البحر العاتية. وكان الطعام المنقوع في الماء المالح لا يزال يؤكل، لكن هذا لا يؤدي إلا إلى زيادة العطش، الأمر الذي، نظرا لمحدودية العرض، مياه عذبةتحولت إلى مشكلة غير قابلة للحل.

اضطر البحارة الذين يعانون من العطش إلى إصلاح قوارب الحيتان باستمرار.

بعد شهر من السفر، أنهكهم الجوع والعطش والشمس الحارقة، وصل صيادو الحيتان من إسيكس إلى جزيرة هندرسون غير المأهولة، وهي جزء من أرخبيل بيتكيرن.

هنا تمكنوا من العثور على مصدر للمياه العذبة. أما بالنسبة للطعام فكانت الجزيرة بها طيور وبيض وسرطانات. ومع ذلك، في غضون أسبوع واحد فقط من إقامتهم، قام عشرات الرجال، المنهكون من الجوع، بتخفيض إمدادات ما يمكن تناوله على قطعة الأرض هذه بشكل خطير.

ومرة أخرى يطرح السؤال: ماذا تفعل بعد ذلك؟ قررت الأغلبية أنه من المستحيل البقاء وأنه من الضروري السباحة. ومع ذلك، ثلاثة من أفراد الطاقم - توماس تشابيل, سيث ويكسو وليام رايت- قرروا البقاء في الجزيرة، معتقدين أنه بهذه الطريقة سيكون لديهم فرصة أفضل للخلاص. أظهر المستقبل أن هؤلاء الثلاثة لم يتخذوا الخيار الأسوأ.

"في قلب البحر" لقطة من الفيلم

كان يونغ قد أكل تقريبًا قبل ساعات قليلة من عملية الإنقاذ

في 26 ديسمبر 1820، أبحرت ثلاثة قوارب باتجاه جزيرة إيستر. انتهت الإمدادات المنتجة في هندرسون سريعًا، ودفعتهم الرياح العاتية إلى ما بعد الهدف المقصود. ونتيجة لذلك، تقرر محاولة الوصول إلى جزيرة ماس تييرا، وهي جزء من أرخبيل خوان فرنانديز. في هذه الجزيرة تم هبوط النموذج الأولي روبنسون كروزو, اسكتلندي البحار الكسندر سيلكيركالذي عاش عليها لمدة 4 سنوات و 4 أشهر بمفرده تمامًا.

لكن تبين أيضًا أن الوصول إلى هذه الجزيرة كان هدفًا غير واقعي بالنسبة لطاقم إسيكس. بدأ الجزء الأكثر فظاعة من مغامراتهم. توفي 10 يناير 1821 من الجوع والعطش الرفيق الثاني ماثيو جوي. تم خياطة جسده في كيس مصنوع من ملابسه الخاصة، وتم ربط الوزن وإرساله إلى قاع المحيط.

في ليلة 12 يناير، خلال عاصفة قوية، تبعثرت القوارب على مسافة طويلة، وكان القارب الذي كان الأكبر فيه الرفيق الأول أوين تشيس، منفصلاً عن الآخرين.

بالإضافة إلى تشيس، بقي أربعة في هذا القارب: كوكسوين بنيامين لورانس, البحارة إسحاق كولو ريتشارد بيترسونو فتى المقصورة توماس نيكرسون. في 18 يناير، توفي ريتشارد بيترسون، غير قادر على تحمل المصاعب. هو، مثل ماثيو جوي، دُفن في البحر.

في أوائل شهر فبراير، لم يكن هناك أي طعام على متن قارب تشيس. كان البحارة يموتون. توفي إسحاق كول في الثامن من فبراير. لكن هذه المرة لم يتم إلقاء الجثة في البحر - فقد دعا تشيس رفاقه لأكل المتوفى. لم يدم العذاب الأخلاقي طويلاً، وسرعان ما التهم الثلاثة لحم الإنسان بجشع. لقد نجوا من هذا النظام الغذائي لمدة أسبوع آخر، ولكن بعد ذلك بدأ الجوع مرة أخرى في تعذيب أولئك الذين ما زالوا على قيد الحياة.

في صباح يوم 18 فبراير، أعلن نيكرسون، عامل المقصورة، أنه مستعد للموت. لكن تشيس ولورانس قررا عدم التسرع في العملية الطبيعية. كما اتضح فيما بعد، فإنهم لم يأخذوا خطيئة أخرى على أرواحهم بشكل صحيح تمامًا - بعد ساعات قليلة، التقطتهم سفينة صيد الحيتان البريطانية الهندية. وبعد أسبوع، تم نقلهم إلى ميناء فالبارايسو التشيلي، حيث تم تقديم كل المساعدة اللازمة للناجين الثلاثة.

القطعة الأكثر فظاعة

نفدت مؤن القاربين المتبقيين في 14 و 21 يناير على التوالي. في نهاية شهر يناير، توفي ثلاثة بحارة سود واحدًا تلو الآخر - لوسون توماس، وتشارلز شورتر، وإشعياء شيبرد. وقد أكلت الجثث الثلاث حية. في 28 يناير، توفي بحار أسود آخر، صامويل ريد، أثناء إبحاره على متن قارب الحوت الخاص بالكابتن بولارد. وفي الليلة التالية، فقد القاربان المتبقيان بعضهما البعض في ظلام الليل. ضاع الحوت الذي كان يحتوي على أوبيد هندريكس وجوزيف ويست وويليام بوند إلى الأبد. ويعتقد أنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى الأرض.

تم أكل جثة صموئيل ريد في قارب القبطان، ولكن بحلول أوائل فبراير، تطلبت مشكلة الطعام حلًا مرة أخرى. نجا أربعة - الكابتن جورج بولارد والبحارة تشارلز رامسديل وبارزيلاي راي وأوين كوفين.

في الأول من فبراير، تقرر إجراء قرعة لتحديد من سيضحي بنفسه ليصبح طعامًا للآخرين. سقطت القرعة على أوين كوفين البالغ من العمر 17 عامًا، ابن عم القبطان. أشارت القرعة الثانية إلى أن تشارلز رامسديل سيقتل كوفين. تم إطلاق النار على التابوت بمسدس، وبعد ذلك بدأ البحارة الثلاثة في تناول الطعام.

لم تكن هناك حاجة لاختيار ضحية جديدة - فقد توفي بارزيلاي راي في 11 فبراير. بعد أن أكل جسد هذا الرجل البائس، بدأ القبطان والبحار الباقيان ينظران إلى بعضهما البعض، متسائلين عن أي منهما سيبقى بمفرده. ومع ذلك، في 23 فبراير 1821، صادفتهم سفينة صيد الحيتان دوفين. في 17 مارس، تم نقل بولارد ورامسديل إلى فالبارايسو.

"في قلب البحر." لا يزال من الفيلم

أنهى قبطان سفينة إسيكس حياته كحارس ليلي

وبعد أن تحدث الناجون عن بقاء رفاقهم الثلاثة في جزيرة هندرسون، توجهت الفرقاطة الأمريكية "كوكبة" إلى هناك. في 5 أبريل 1821، تم نقل الجياع، المنهكين، ولكن على قيد الحياة على متن سفينة أمريكية.

عاد البحارة الثمانية الناجون إلى نانتوكيت. القصة الرهيبة التي حدثت لهم لم تغير أسلوب حياتهم - بعد بضعة أشهر ذهبوا إلى البحر مرة أخرى.

لكن تبين أن الكابتن بولارد كان فاشلاً فادحًا في مهنته. بعد أن ذهب للصيد في بداية عام 1822 على متن سفينة صيد الحيتان "Two Brothers" تحطمت مرة أخرى. تم إنقاذ الطاقم، ولكن انتهى الأمر ببولارد على متن سفينة تجارية، والتي تحطمت أيضًا.

عند عودته إلى المنزل، كان بولارد سيتولى قيادة السفينة الجديدة يونا، لكن مالكها رفض خدماته بعد حطام آخر للقبطان الفاشل.

تقاعد بولارد وبدأ العمل كحارس ليلي. حتى نهاية أيامه في 20 نوفمبر، حبس نفسه في غرفته وأحيى بمفرده ذكرى رفاقه الذين سقطوا من إسيكس.