Най-големите причинени от човека бедствия на 21 век. Екологичните бедствия на 20 век

Всяка година в света се случват десетки ужасни бедствия, причинени от човека, които причиняват значителна вреда на глобалната околна среда. Днес ви каня да прочетете за няколко от тях в продължението на публикацията.

Petrobrice е бразилска държавна петролна компания. Седалището на компанията се намира в Рио де Жанейро. През юли 2000 г. бедствие в петролна рафинерия в Бразилия разля повече от милион галона петрол (около 3180 тона) в река Игуасу. За сравнение, 50 тона суров нефт наскоро се разляха близо до курортен остров в Тайланд.
Полученото петно ​​се движеше надолу по течението, заплашвайки да отрови питейна водаза няколко града едновременно. Ликвидаторите на аварията изградиха няколко бариери, но успяха да спрат петрола едва на петата. Една част от нефта се събира от повърхността на водата, другата преминава през специално изградени отбивни канали.
Компанията Petrobrice плати глоба от 56 милиона долара на държавния бюджет и 30 милиона долара на държавния бюджет.

На 21 септември 2001 г. в химическия завод AZF в Тулуза, Франция, избухна експлозия, последствията от която се считат за една от най-големите причинени от човека катастрофи. Експлодираха 300 тона амониев нитрат (сол на азотна киселина), намиращи се в склад готови продукти. Според официалната версия ръководството на завода е виновно за това, че не е осигурило безопасното съхранение на взривно вещество.
Последствията от бедствието бяха гигантски: 30 души загинаха, общ бройповече от 3 000 бяха ранени, хиляди жилищни къщи и сгради бяха унищожени или повредени, включително почти 80 училища, 2 университета, 185 детски градини, 40 000 души останаха без дом, повече от 130 предприятия практически прекратиха дейността си. Общият размер на щетите е 3 милиарда евро.

На 13 ноември 2002 г. край бреговете на Испания петролният танкер „Престиж“ попадна в силна буря с повече от 77 000 тона мазут в трюмовете му. Вследствие на бурята в корпуса на кораба се е появила пукнатина с дължина около 50 метра. На 19 ноември танкерът се счупи наполовина и потъна. Вследствие на бедствието 63 000 тона мазут се озоваха в морето.

Почистването на морето и бреговете от мазут струва 12 милиарда долара; пълните щети, нанесени на екосистемата, не могат да бъдат оценени.

На 26 август 2004 г. цистерна с гориво, превозваща 32 000 литра гориво, пада от 100-метровия мост Wiehltal близо до Кьолн в Западна Германия. След падането цистерната се е взривила. Виновник за инцидента е спортен автомобил, който се е поднесъл на хлъзгав път, което е довело до поднасяне на цистерната с гориво.
Тази авария се счита за една от най-скъпите причинени от човека катастрофи в историята - временният ремонт на моста струва 40 милиона долара, а пълната реконструкция струва 318 милиона долара.

На 19 март 2007 г. експлозия на метан в мина Уляновская в района на Кемерово уби 110 души. Първата експлозия беше последвана от още четири експлозии в рамките на 5-7 секунди, които предизвикаха обширни срутвания в изработките на няколко места едновременно. Загиват главният инженер и почти цялото ръководство на мината. Тази авария е най-голямата в руския въгледобив за последните 75 години.

На 17 август 2009 г. в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа, разположена на река Енисей, се случи причинена от човека катастрофа. Това се случи по време на ремонт на един от хидроагрегатите на водноелектрическата централа. Вследствие на аварията са разрушени 3-ти и 4-ти водопровод, разрушена е стената и е наводнена машинната зала. 9 от 10 хидравлични турбини бяха напълно неизправни, водноелектрическата централа беше спряна.
Поради аварията е прекъснато електроснабдяването на сибирските региони, включително ограничено електроснабдяване в Томск, а прекъсванията засегнаха няколко сибирски алуминиеви завода. В резултат на бедствието загинаха 75 души, а други 13 бяха ранени.

Щетите от аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа надхвърлиха 7,3 милиарда рубли, включително екологичните щети. Онзи ден в Хакасия започна съдебен процес във връзка с причинената от човека катастрофа в водноелектрическата централа Саяно-Шушенская през 2009 г.

На 4 октомври 2010 г. се случи голяма екологична катастрофа в западна Унгария. В голям завод за производство на алуминий експлозия разруши дигата на резервоар, съдържащ токсични отпадъци - така наречената червена кал. Около 1,1 милиона кубически метра от корозивното вещество бяха залети от 3-метров поток в градовете Колонтар и Дечевер, на 160 километра западно от Будапеща.

Червената кал е утайка, която се образува при производството на алуминиев оксид. Когато влезе в контакт с кожата, действа като основа. В резултат на бедствието загинаха 10 души, около 150 получиха различни наранявания и изгаряния.

22 април 2010 г. в Мексиканския залив край брега американски щатЛуизиана, след експлозия, която уби 11 души и 36-часов пожар, пилотираната сондажна платформа Deepwater Horizon потъна.

Течът на масло е спрян едва на 4 август 2010 г. Около 5 милиона барела суров петрол се изляха в Мексиканския залив. Платформата, на която се случи инцидентът, е на швейцарска компания, а по време на причинената от човека катастрофа платформата се управлява от British Petroleum.

11 март 2011 г. в североизточна Япония в атомната електроцентрала Фукушима-1 след най-силното земетресениесе случи най-голямата през последните 25 години след бедствието на АЕЦ Чернобилинцидент. След земетресения с магнитуд 9,0 огромна вълна цунами удари крайбрежието, повреждайки 4 от 6 реактора атомна електроцентралаи извади от строя охладителната система, което доведе до поредица от водородни експлозии и разтопяване на ядрото.

Общите емисии на йод-131 и цезий-137 след аварията в атомната електроцентрала Фукушима-1 възлизат на 900 000 терабекерела, което не надвишава 20% от емисиите след аварията в Чернобил през 1986 г., които тогава възлизат на 5,2 милиона терабекерела.
Експертите оцениха общите щети от аварията в АЕЦ "Фукушима-1" на 74 милиарда долара. Пълното отстраняване на аварията, включително демонтирането на реакторите, ще отнеме около 40 години.

АЕЦ "Фукушима-1"

На 11 юли 2011 г. избухна експлозия във военноморска база близо до Лимасол в Кипър, която взе 13 жертви и доведе островната държава до ръба на икономическа криза, унищожавайки най-голямата електроцентрала на острова.
Следователите обвиниха президента на републиката Димитрис Христофиас, че е пренебрегнал проблема със съхранението на боеприпаси, конфискувани през 2009 г. от кораба "Мончегорск" по подозрение за контрабанда на оръжие за Иран. Всъщност боеприпасите са били складирани директно на земята на територията на военноморската база и са детонирали от високата температура.

Унищожена електроцентрала Мари в Кипър

Вадим Карелин

Смята се, че екологичното право се появява в света през 13 век. Първият акт беше едикт от крал Едуард, забраняващ използването въглищаза отопление на домове в Лондон. Първият оцелял екологичен документ се счита за каменна стела с височина 1,6 м, открита в Китай и датираща от 1549 г. 700-те йероглифа, издълбани върху нея, забраняват обезлесяването и насърчават гражданите да засаждат пустинни райони с гори. Указът, гравиран върху стелата, гласи, че всеки, който не се подчинява на заповедта да не се изсичат горите, ще бъде заточен в отдалечени краища на империята.

Първите законодателни актове за екологичното право в Русия бяха указите на Петър I за защита на горите и животните.

През 19 век. Почти всяка уважаваща себе си държава обърна внимание на опазването на природата. Човекът все пак успя да балансира на ръба, отвъд който имаше непоправимото. През 20 век Успешно преминахме тази линия. Втората половина на ХХ век. историците най-вероятно ще нарекат периода екологични катастрофи. Преценете сами.

29 септември 1957 г
На територията на завода за плутоний Маяк близо до Челябинск, контейнер с радиоактивни отпадъци. Площта на замърсената територия е 23 000 km2. Смята се, че повече от 8000 души са починали от лъчева болест. Около 3000 души все още живеят в опасната зона. Аварията превърна този район в най-мръсното място на планетата.

2 декември 1984 г
Катастрофата в химически завод в Бопал (Индия), която се случи в нощта на 2 срещу 3 декември, се превърна в една от най-големите причинени от човека аварии на ХХ век. В резултат на аварията загинаха 3000 души, около 20 000 ослепяха, а 200 000 получиха тежки мозъчни увреждания, парализа и др. Замърсена е територия с дължина 5 км и ширина 2 км. Бедствието причини неизчислими щети околната природа. Полетата и пътищата бяха осеяни с мъртви животни и птици. Токсичният газ напълно унищожи посевите в радиус от 100 мили (167 км). Дълго време засегнатата жена остава безплодна.

26 април 1986 г
АЕЦ Чернобил. Експлозия в четвърти енергоблок. Вследствие на взрива в външна средаБяха освободени 50 милиона кюри различни радионуклиди, 70% от тези вещества отидоха в Беларус. По официални данни 31 души са загинали веднага, а около 2000 са починали по-късно. Общият брой на заразените се оценява от Грийнпийс на 1 700 000 души.

25 март 1989 г
Дългият 987 фута петролен танкер Walde заседна в пролива Принц Уилям край бреговете на Аляска, изпускайки повече от 30 000 тона нефт във водата. Повече от 2400 км брегова ивица е засегната от замърсяване. Петролът се разля от повреден танкер, замърсявайки една от най-девствените и чисти екосистеми в света. Според Книгата на рекордите на Гинес това е екологична катастрофа, като петролното замърсяване причинява най-големи щети на брега.

1991 г
По време на Първата война в Ирак иракчаните подпалиха повечето петролни кладенци в Кувейт, преди да се оттеглят от Кувейт. В резултат на иракската атака срещу Кувейт през 1991 г. и последвалата операция „Пустинна буря“ в Кувейт бяха подпалени 732 нефтени кладенци. Гасенето им отне почти година, общата цена беше около 2 милиарда долара. Експерти от 16 страни, включително СССР, се бориха с огъня. Иракският президент Саддам Хюсеин нареди изпомпването на суров петрол, добит в Персийския залив от терминала Sea Island в Кувейт и седем големи петролни танкера. По предварителни оценки в морето са излети 816 000 тона (40 пъти повече, отколкото от танкера "Престиж") петрол.

Нека добавим към това почти пресъхналото Аралско море, киселинните дъждове, обезлесяването тропически гори, и резервоари, растящи озонови дупки и ще видим, че за 50 години човечеството е успяло да направи с планетата това, което не е било възможно в цялата предишна история. Въпросът, който задава всеки човек, за когото понятието "свят" е по-широко от неговия апартамент или дача: "Защо толкова методично унищожаваме света, в който живеем?"

Много книги са посветени на опитите да се отговори на този въпрос. От тях можем да научим за несъвършенството на законодателството в областта на околната среда, хищническото унищожаване на природата в името на търговските интереси и упоритото нежелание на Русия да подпише Протокола от Киото2. Общото между всички тези книги е позицията на човек, който гордо, „от горе до долу“, гледа света, в който живее, и вижда в него само източника на собственото си благополучие. Много ясно квинтесенцията на мирогледа на „човека-господар” е предадена от Г.Т. Милър от Презвитерианския колеж Сейнт Андрюс:

1. Човекът е източник на всички ценности (антропоцентризъм).
2. Природата съществува за наша употреба.
3. Първите ни цели са производството и потреблението на материални блага.
4. Материалните и енергийните ресурси са неограничени, защото човешка изобретателноствинаги ще ги предоставя.
5. Производството и разпространението на материални блага трябва да се увеличи, защото всеки има право да живее според определен стандарт на живот.
6. Не е нужно да се адаптираме към естествена среда, защото можем сами да го адаптираме, за да отговори на нашите нужди чрез наука и технологии.
7. Основна функцияобщество - помага на индивиди и корпорации да овладеят околната среда, за да увеличат богатството и властта.
8. Идеалната личност е аматьорски индивид, който избягва неприятностите за своя собствена изгода.

Това всъщност е „символът на вярата“ на нашето съвременно материалистично общество и няма причина да се учудваме, че „любителският индивид“, „избягващ неприятностите за своя изгода“, продължава и ще продължава да „майстори“ среда».

Кога ще спре това? Появяват се две възможности. „Околната среда“ не е безкрайна и границата на нейното използване може да дойде, но наистина не искам да си представя този момент. Друга възможност е да направите, колкото и клиширано да звучи, крачка към природата. Човек трябва да направи тази стъпка „надолу” в своето съзнание; човекът и природата трябва да бъдат равни, на едно ниво. Не на хартия, а с майчиното мляко човек трябва да усвои, че не е „цар“, а част от Природата. Тогава нараняването на природата би било подобно на самонараняването и би било не по-малко неестествено. Този път изглежда много по-желан, но изисква възраждане на много позабравени знания за Човека и мястото му в света около него. А това е съвсем друг разговор.

Ако сте харесали този материал, тогава ви предлагаме селекция от най-много най-добрите материалинашия сайт според нашите читатели. Избор - ТОП интересни фактии важни новини от цял ​​свят и за различни важни събитияможете да го намерите там, където ви е най-удобно

Някои инциденти водят не само до човешки жертви и големи материални щети, но и до сериозни промени в климата, флората и фауната. В тази статия ще говорим за десетте най-големи екологични катастрофи в света, довели не само до големи човешки жертви, но и до чудовищни ​​последици за природата.

Екологичните бедствия са тези, които не само отнемат животи, но и водят до доста катастрофални последици за околната среда. Обикновено такива бедствия са резултат от човешка дейност. Все пак развитие модерни технологии, особено в енергийния сектор, дава не само осезаемо материални блага, но дори и при неправилно използване може да доведе до катастрофални последици.

Изтичане на петрол поради аварията на танкера "Престиж".

Еднокорпусният танкер Prestige, плаващ под бахамски флаг, първоначално е проектиран да транспортира суров петрол, построен в корабостроителницата Hitachi и пуснат в експлоатация на 1 март 1976 г.

Когато танкерът преминава през Бискайския залив на 13 ноември 2002 г., той се натъква на силна буря край бреговете на Галисия. Вследствие на получените щети се е образувала пукнатина с дължина тридесет и пет метра, което е довело до изтичане на мазут в количество от 1000 тона на ден.

За да влошат ситуацията, испанските крайбрежни власти отказаха да позволят на кораба да влезе в най-близкото пристанище. Вместо това е направен опит танкерът да бъде изтеглен до едно от пристанищата на Португалия, но местните власти също отказват. В резултат на това корабът е изтеглен в открито море.

Окончателната загуба на кораба настъпи на 19 ноември. Той просто се раздели на две части и останките му потънаха на дъното, на дълбочина около 3700 метра. Тъй като щетите не могат да бъдат поправени и нефтът не може да бъде изпомпван, над 70 милиона литра нефт се изляха в морето. Полученото петно ​​се простира на хиляди километри по бреговата линия, причинявайки непоправими щети на флората и фауната.

Този петролен разлив беше най-сериозната екологична катастрофа по европейското крайбрежие. Щетите от инцидента се оценяват на четири милиарда евро, а за отстраняване на последствията от него трябваше да се включат триста хиляди доброволци.

Потънал танкер Exxon Valdez

Петролният танкер Exxon Valdez отпътува от терминала във Валдез, Аляска, на 23 март 1989 г. в 21:12 ч., пътувайки за Лонг Бийч, Калифорния, през залива Принц Уилям. Танкерът е бил напълно зареден с петрол. Пилотът го преведе през Валдес и след това предаде управлението на кораба на капитана, който беше пил алкохол тази вечер.

За да избегне сблъсък с айсберги, капитан Джоузеф Джефри Хейзуолд се отклони от избрания курс, за което уведоми бреговата охрана. След като получи съответното разрешение, капитанът промени курса и в 23 часа напусна рулевата рубка, като прехвърли управлението на кораба на третия си помощник и моряка, който вече беше служил една вахта, без да получи необходимите шест часа почивка след нея. По това време самият кораб се управляваше от автопилот, който насочваше кораба през навигационната система.

Преди да напусне пилотската рубка, капитанът оставя инструкции на помощника си да завие в момента, когато корабът е на греда на острова две минути по-високо. Въпреки факта, че асистентът даде съответната заповед на кормчията, тя или беше обявена късно,

или завършен със закъснение. Това доведе до сблъсък на кораба с риф Блайт на 24 март 00:28.

Това доведе до изтичане на 40 милиона литра петрол в морето, въпреки че някои еколози твърдят, че действителният теч е бил много по-голям. 2400 километра брегова линия бяха повредени, което направи този инцидент една от най-големите екологични катастрофи.

Бедствие в Бопал

Инцидентът в Бопал се смята за една от най-лошите екологични катастрофи в света поради факта, че доведе до смъртта на осемнадесет хиляди души и огромни щети на околната среда.

Изграждането на химическия завод в Бопал е извършено от дъщерно дружество на Union Carbide Corporation. Първоначално предприятието е предназначено да произвежда пестициди, които ще се използват в селско стопанство. Предвиждаше се заводът да внася част от химикалите, но за да се конкурира с подобни предприятия, беше решено да се премине към по-сложно и опасно производство, което направи възможно без чужди суровини.

През юли 1984 г. е планирано компанията да бъде продадена, тъй като поради провал на реколтата търсенето на нейните продукти е намаляло сериозно. Поради недостатъчно финансиране продължи работата по оборудване, което не отговаря на стандартите за безопасност.

По време на бедствието заводът произвежда популярния тогава инсектицид Севин, който се появява в резултат на реакцията на метил изоцианат с алфа-нафтол в среда на тетрахлорметан. Метилизоцианатът се съхранявал в три контейнера с общ капацитет около 180 хил. литра течност, които били частично вкопани в земята.

Причината за аварията е внезапно изпускане на пари от метилизоцианат, които се нагряват над точката на кипене, което води до спукване на аварийния клапан. Поради това бяха освободени четиридесет и два тона токсични изпарения, образувайки облак, който покри площ с радиус от два километра от централата, и по-специално покрит жп гараи жилищни райони.

Заради късно информиране на населението и липса на медицински персонал през първия ден загинаха около пет хиляди души. Още тринадесет хиляди умряха в рамките на няколко години от ефектите на токсичните изпарения, изпуснати в атмосферата.

Авария и пожар в химически завод SANDOZ

На 1 ноември 1986 г. се случи една от най-големите екологични катастрофи в света, която доведе до ужасни последици за дивата природа. Химическият завод, разположен близо до швейцарския град Базел, на брега на река Рейн, се занимава с производството на различни селскостопански химикали. Заради пожара в реката са изхвърлени около тридесет тона живак и пестициди.

В резултат на навлизането на химикали във водата Рейн стана червен и на хората, живеещи на брега, беше забранено да напускат домовете си. В някои градове в Германия се наложи затваряне на водопроводи и използване само на водата, докарана с цистерни. Освен това загинаха около половин милион риби и представители на речната фауна, а някои видове също изчезнаха напълно. Програмата, която има за цел да направи водите на Рейн подходящи за плуване, продължава до 2020 г.

Лондонски смог 1952 г

В началото на декември 1952 г. над Лондон се спусна студена мъгла, която накара жителите активно да използват въглища за отопление на своите помещения. Защото във Великобритания

След войната се използват нискокачествени въглища, които съдържат много сяра; Също така, определен принос за замърсяването на въздуха имат моторните превозни средства, които едва наскоро започнаха да се използват активно в Лондон, както и работата на няколко електроцентрали, работещи с въглища. Също така, замърсеният въздух от индустриалните зони на Европа беше донесен от вятъра, който духаше от Ламанша.

Тъй като мъглите не са рядкост в Лондон, реакцията на жителите на града към случващото се беше доста спокойна. Но последствията от този инцидент бяха доста тъжни. Според статистиката повече от сто хиляди души са страдали от респираторни заболявания, от които около дванадесет хиляди са починали.

Този инцидент се счита за един от най-тежките случаи на замърсяване на въздуха и доведе до сериозни промени в нагласите към екологичните изследвания и въздействието на чистия въздух върху човешкото здраве. Към днешна дата този инцидент се смята за едно от най-големите бедствия в Англия.

Катастрофа в химическия завод във Фликсбъро

Заводът Nipro, разположен във Flixborough, произвежда амоний. Складовете му съдържаха до две хиляди тона циклохексан, повече от три хиляди тона циклохексанон, около четири хиляди тона капролактам, две и половина хиляди тона фенол и други химикали.

Резервоарите за топки и други технологични контейнери не бяха достатъчно напълнени, което сериозно увеличи риска от експлозия. В допълнение, много запалими материали са държани във фабричните настройки при повишени температури и налягания. По-специално, производствената инсталация за окисление на циклохексан съдържа приблизително петстотин тона запалима течност.

В допълнение, поради бързия темп на растеж на производството, противопожарната система бързо загуби своята ефективност. Производствените инженери частично се отклониха от технологичните правила и започнаха да пренебрегват стандартите за безопасност под натиска на ръководството.

На 1 юни 1974 г. в 16:53 ч. централата е разтърсена мощна експлозия. Пламъците обхванаха производствени помещения, а ударната вълна обхвана околните села и градове, откърти покриви от къщи, счупи прозорци, рани хора, което доведе до смъртта на 55 души. Силата на експлозията е приблизително равна на ефекта от 45-тонен тротилов заряд.

Освен това поради експлозията се появи голям облак от токсични газове, което доведе до необходимостта от евакуация на жителите на населените места в близост до централата.

Общите щети от бедствието са 36 милиона лири стерлинги, което е най-много със силен ударвърху английската индустрия.

Смъртта на Аралско море

Пресъхването на Аралско море е една от най-известните екологични катастрофи, случили се на територията на бившия съветски съюз. Първоначално това водно тяло се смяташе за четвъртото по големина езеро в света.

Поради лош дизайн на селскостопански канали, които взимат вода от реките Амударя и Сирдаря, които захранват Аралско море, от 1960 г. езерото се оттегля от брега, разкривайки дъно, покрито с пестициди, химикали и сол. Това доведе до бързо изпаряване на водата. По-специално, между 1960 и 2007 г. Аралско море загуби хиляда кубични километра вода, а размерът му е по-малко от 10% от първоначалния му размер.

От 178 вида гръбначни животни, живели в Аралско море, само 38 са оцелели.

Пожар на нефтената платформа Piper Alpha

Катастрофата, която се случи на 6 юли 1988 г. на платформата Piper Alpha, която се използва за добив на нефт и газ, се счита за най-голямата в историята на добива на природни ресурси. Поради факта, че действията на персонала не са били достатъчно обмислени и нерешителни, 167 души от 226, които са били на платформата в този момент, са загинали при пожара. Освен това, поради факта, че подаването на въглеводороди през тръбите не е спряно незабавно, огънят се поддържа дълго време и само се засилва.

Застрахованите загуби поради това бедствие възлизат на 3,4 милиарда долара, което не отчита редица екологични проблемипричинени от този инцидент.

Катастрофа в атомната електроцентрала в Чернобил

Трагедията, която се случи в атомната електроцентрала в Чернобил, е известна на всеки човек, живеещ в страните бившия СССР. Последствията от този инцидент се усещат и днес и без съмнение това е една от най-големите екологични катастрофи в света.

На 26 април 1986 г. в четвърти енергоблок на Чернобилската атомна електроцентрала избухна експлозия, в резултат на която реакторът беше напълно разрушен и в околната среда имаше мощно изхвърляне на радиоактивни вещества. През първите три месеца след инцидента загинаха 31 души. През следващите петнадесет години между 60 и 80 души умират поради ефектите от излагането на радиация.

Поради изпускането на радиоактивни вещества повече от сто и петнадесет хиляди души трябваше да бъдат евакуирани от тридесет километрова зона около станцията. Повече от шестстотин хиляди души участваха в отстраняването на последствията и бяха изразходвани значителни средства. Част от територията около атомната електроцентрала в Чернобил все още се счита за неподходяща за постоянно пребиваване.

Авария в АЕЦ Фукушима-1

На 11 март 2011 г. се случи най-голямата екологична катастрофа в света. Силно земетресение и цунами повредиха електрозахранващата система и резерва дизелови генераториАЕЦ Фукушима-1, която извади от строя охладителните системи и предизвика разтопяване на активната зона на реактора в блокове 1, 2 и 3. В резултат на това, поради образуването на водород, възниква експлозия, която не поврежда корпуса на реактора, но външната му обвивка е разрушена.

Нивата на радиация бързо започнаха да се повишават и поради непропускливата обвивка на някои горивни пръти изтече радиоактивен цезий.

IN морска водав тридесеткилометровата зона на станцията на 23 март бяха открити излишък на йод-131 и количество цезий-137, което беше значително по-ниско допустима норма. С течение на времето радиоактивността на водата се повишава и на 31 март надвишава нормата 4385 пъти. И това не е изненадващо, защото по време на аварията тонове замърсена вода бяха изхвърлени в морето.

На 11 март 2011 г., в резултат на най-силното земетресение в историята на Япония и последвалото цунами, в АЕЦ Фукушима-1 се случи голяма радиационна авария с максимално ниво 7 по Международната скала на ядрените събития. Финансовите щети, включително разходи за почистване, разходи за обеззаразяване и обезщетения, се оценяват на 100 милиарда долара. Тъй като работата по отстраняване на последствията ще отнеме години, сумата ще се увеличи.

Катастрофа, причинена от човека (на английски: Industrial disaster) - голяма аварияна обект, създаден от човека, което води до огромна загуба на живот и дори екологична катастрофа.

Една от характеристиките на предизвиканите от човека бедствия е тяхната случайност (по това се различават от терористичните атаки). Обикновено предизвиканите от човека бедствия се противопоставят на природните бедствия. Въпреки това, подобно на природните, причинените от човека бедствия могат да предизвикат паника, транспортен колапс, а също и да доведат до повишаване или загуба на авторитет.

Всяка година в света се случват десетки причинени от човека бедствия с различни размери. В този брой ще намерите списък големи бедствиякоито се случват от началото на века.

2000 г

Petrobrice е бразилска държавна петролна компания. Седалището на компанията се намира в Рио де Жанейро. През юли 2000 г. в Бразилия, в резултат на авария на платформа за рафиниране на петрол, повече от един милион галона петрол (около 3180 тона) изтекоха в река Игуасу. За сравнение: през лятото на 2013 г. 50 тона суров нефт се разляха близо до курортен остров в Тайланд.

Полученото петно ​​се движеше надолу по течението, заплашвайки да отрови питейната вода на няколко града едновременно. Ликвидаторите на аварията изградиха няколко бариери, но успяха да спрат петрола едва на петата. Една част от нефта се събира от повърхността на водата, другата преминава през специално изградени отбивни канали.

Компанията Petrobrice плати глоба от 56 милиона долара на държавния бюджет и 30 милиона долара на държавния бюджет.

2001 г

На 21 септември 2001 г. във френския град Тулуза избухна експлозия в химическия завод AZF, чиито последици се считат за една от най-големите причинени от човека катастрофи. Експлодираха 300 тона амониев нитрат (сол на азотната киселина), намиращи се в склад за готова продукция. Според официалната версия ръководството на завода е виновно за това, че не е осигурило безопасното съхранение на взривно вещество.

Последствията от бедствието бяха гигантски: 30 души загинаха, общият брой на ранените надхвърли 3000, хиляди жилищни сгради и сгради бяха разрушени или повредени, включително почти 80 училища, 2 университета, 185 детски градини, 40 000 души останаха без дом. повече от 130 предприятия фактически преустановиха дейността си. Общият размер на щетите е 3 милиарда евро.

2002 г

На 13 ноември 2002 г. край бреговете на Испания петролният танкер „Престиж“ попадна в силна буря с повече от 77 000 тона мазут в трюмовете му. Вследствие на бурята в корпуса на кораба се е появила пукнатина с дължина около 50 метра. На 19 ноември танкерът се счупи наполовина и потъна. В резултат на бедствието в морето са попаднали 63 000 тона мазут.

Почистването на морето и бреговете от мазут струва 12 милиарда долара; пълните щети, нанесени на екосистемата, не могат да бъдат оценени.

2004 г

На 26 август 2004 г. цистерна с гориво, превозваща 32 000 литра гориво, пада от 100-метровия мост Wiehltal близо до Кьолн в Западна Германия. След падането цистерната се е взривила. Виновник за инцидента е спортен автомобил, който се е поднесъл на хлъзгав път, което е довело до поднасяне на цистерната с гориво.

Тази авария се счита за една от най-скъпите причинени от човека катастрофи в историята - временният ремонт на моста струва 40 милиона долара, а пълната реконструкция струва 318 милиона долара.

2007 г

На 19 март 2007 г. експлозия на метан в мина Уляновская в района на Кемерово уби 110 души. Първата експлозия е последвана 5-7 секунди по-късно от още четири, които причиняват обширни срутвания в изработките на няколко места едновременно. Загиват главният инженер и почти цялото ръководство на мината. Тази авария е най-голямата в руския въгледобив за последните 75 години.

2009 г

На 17 август 2009 г. в завод, разположен на река Енисей, се случи причинена от човека катастрофа. Това се случи по време на ремонт на един от хидроагрегатите на водноелектрическата централа. Вследствие на аварията са разрушени 3-ти и 4-ти водопровод, разрушена е стената и е наводнена машинната зала. 9 от 10 хидравлични турбини бяха напълно неизправни, водноелектрическата централа беше спряна.

Поради аварията е прекъснато електроснабдяването на сибирските региони, включително ограничено електроснабдяване в Томск, а прекъсванията засегнаха няколко сибирски алуминиеви завода. В резултат на бедствието загинаха 75 души, а други 13 бяха ранени.

Щетите от аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа надхвърлят 7,3 милиарда рубли, включително щетите, причинени на околната среда.

2010 г

На 4 октомври 2010 г. в западна Унгария избухна пожар. В завод за производство на алуминий експлозия разруши дигата на резервоар, съдържащ токсични отпадъци - така наречената червена кал. Около 1,1 милиона кубически метра от корозивното вещество бяха залети от 3-метров поток в градовете Колонтар и Дечевер, на 160 километра западно от Будапеща.

Червената кал е утайка, която се образува при производството на алуминиев оксид. Когато влезе в контакт с кожата, действа като основа. В резултат на бедствието загинаха 10 души, около 150 получиха различни наранявания и изгаряния.

На 22 април 2010 г. пилотирана сондажна платформа потъна в Мексиканския залив край бреговете на американския щат Луизиана след експлозия, която уби 11 души и 36-часов пожар.

Течът на масло е спрян едва на 4 август 2010 г. Около 5 милиона барела суров петрол се изляха в Мексиканския залив. Платформата, на която се случи инцидентът, е на швейцарска компания, а по време на причинената от човека катастрофа платформата се управлява от British Petroleum.

2011 г

На 11 март 2011 г. в североизточната част на Япония в атомната електроцентрала Фукушима-1, след силно земетресение, се случи най-голямата авария за последните 25 години след аварията в атомната електроцентрала в Чернобил. След земетресението с магнитуд 9,0, огромна вълна цунами удари брега, повреди четири от шестте реактора на атомната електроцентрала и извади от строя охладителната система, което доведе до поредица от водородни експлозии и разтопяване на ядрото.

Общите емисии на йод-131 и цезий-137 след аварията в атомната електроцентрала Фукушима-1 възлизат на 900 000 терабекерела, което не надвишава 20% от емисиите след аварията в Чернобил през 1986 г., които тогава възлизат на 5,2 милиона терабекерела .

Експертите оцениха общите щети от аварията в АЕЦ "Фукушима-1" на 74 милиарда долара. Пълното отстраняване на аварията, включително демонтирането на реакторите, ще отнеме около 40 години.

АЕЦ "Фукушима-1".

На 11 юли 2011 г. избухна експлозия във военноморска база близо до Лимасол в Кипър, която взе 13 жертви и доведе островната държава до ръба на икономическа криза, унищожавайки най-голямата електроцентрала на острова.

Следователите обвиниха президента на републиката Димитрис Христофиас, че е пренебрегнал проблема със съхранението на боеприпаси, конфискувани през 2009 г. от кораба "Мончегорск" по подозрение за контрабанда на оръжие за Иран. Всъщност боеприпасите са били складирани директно на земята на територията на военноморската база и са детонирали от високата температура.

2012 г

На 28 февруари 2012 г. избухна експлозия в химически завод в китайската провинция Хъбей, убивайки 25 души. Експлозия е избухнала в цех за производство на нитрогуанидин (използва се като ракетно гориво) в химическия завод Hebei Care в Shijiazhuang.

2013 г

На 18 април 2013 г. мощна експлозия избухна в завод за торове в американския град Уест, Тексас.

Почти 100 сгради в района са разрушени, от 5 до 15 души са убити, около 160 души са ранени, а самият град започва да прилича на военна зона или на снимачната площадка на следващия филм за Терминатор.

2015 г

На 12 август 2015 г. в резултат на нарушения на безопасността при съхранение на експлозиви в китайско пристанище избухнаха две големи експлозии, които доведоха до голям бройжертви, стотици разрушени къщи и хиляди унищожени коли.

Катастрофа, причинена от човека (на английски: Industrial disaster) е голяма авария в съоръжение, създадено от човека, което води до огромна загуба на живот и дори екологична катастрофа. Една от характеристиките на предизвиканите от човека бедствия е тяхната случайност (по това се различават от терористичните атаки).
Обикновено предизвиканите от човека бедствия се противопоставят на природните бедствия. Въпреки това, подобно на природните, причинените от човека бедствия могат да предизвикат паника, транспортен колапс, а също и да доведат до повишаване или загуба на авторитет.

На 11 март 2011 г., в резултат на най-силното земетресение в историята на Япония и последвалото цунами, в АЕЦ Фукушима-1 се случи голяма радиационна авария с максимално ниво 7 по Международната скала на ядрените събития. Финансовите щети, включително разходи за почистване, разходи за обеззаразяване и обезщетения, се оценяват на 100 милиарда долара. Тъй като работата по отстраняване на последствията ще отнеме години, сумата ще се увеличи.

Всяка година в света се случват десетки причинени от човека бедствия с различни размери. В този брой ще намерите списък с най-големите бедствия, случили се от началото на века.

2000 г

Petrobrice е бразилска държавна петролна компания. Седалището на компанията се намира в Рио де Жанейро. През юли 2000 г. в Бразилия, в резултат на авария на платформа за рафиниране на петрол, повече от един милион галона петрол (около 3180 тона) изтекоха в река Игуасу. За сравнение: през лятото на 2013 г. 50 тона суров нефт се разляха близо до курортен остров в Тайланд.
Полученото петно ​​се движеше надолу по течението, заплашвайки да отрови питейната вода на няколко града едновременно. Ликвидаторите на аварията изградиха няколко бариери, но успяха да спрат петрола едва на петата. Една част от нефта се събира от повърхността на водата, другата преминава през специално изградени отбивни канали.
Компанията Petrobrice плати глоба от 56 милиона долара на държавния бюджет и 30 милиона долара на държавния бюджет.

2001 г

На 21 септември 2001 г. във френския град Тулуза избухна експлозия в химическия завод AZF, чиито последици се считат за една от най-големите причинени от човека катастрофи. Експлодираха 300 тона амониев нитрат (сол на азотната киселина), намиращи се в склад за готова продукция. Според официалната версия ръководството на завода е виновно за това, че не е осигурило безопасното съхранение на взривно вещество.
Последствията от бедствието бяха гигантски: 30 души загинаха, общият брой на ранените надхвърли 3000, хиляди жилищни сгради и сгради бяха разрушени или повредени, включително почти 80 училища, 2 университета, 185 детски градини, 40 000 души останаха без дом. повече от 130 предприятия фактически преустановиха дейността си. Общият размер на щетите е 3 милиарда евро.

2002 г

На 13 ноември 2002 г. край бреговете на Испания петролният танкер „Престиж“ попадна в силна буря с повече от 77 000 тона мазут в трюмовете му. Вследствие на бурята в корпуса на кораба се е появила пукнатина с дължина около 50 метра. На 19 ноември танкерът се счупи наполовина и потъна. В резултат на бедствието в морето са попаднали 63 000 тона мазут.


Почистването на морето и бреговете от мазут струва 12 милиарда долара; пълните щети, нанесени на екосистемата, не могат да бъдат оценени.

2004 г

На 26 август 2004 г. цистерна с гориво, превозваща 32 000 литра гориво, пада от 100-метровия мост Wiehltal близо до Кьолн в Западна Германия. След падането цистерната се е взривила. Виновник за инцидента е спортен автомобил, който се е поднесъл на хлъзгав път, което е довело до поднасяне на цистерната с гориво.
Тази авария се счита за една от най-скъпите причинени от човека катастрофи в историята - временният ремонт на моста струва 40 милиона долара, а пълната реконструкция струва 318 милиона долара.

2007 г

На 19 март 2007 г. експлозия на метан в мина Уляновская в района на Кемерово уби 110 души. Първата експлозия е последвана 5-7 секунди по-късно от още четири, които причиняват обширни срутвания в изработките на няколко места едновременно. Загиват главният инженер и почти цялото ръководство на мината. Тази авария е най-голямата в руския въгледобив за последните 75 години.

2009 г

На 17 август 2009 г. в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа, разположена на река Енисей, се случи причинена от човека катастрофа. Това се случи по време на ремонт на един от хидроагрегатите на водноелектрическата централа. Вследствие на аварията са разрушени 3-ти и 4-ти водопровод, разрушена е стената и е наводнена машинната зала. 9 от 10 хидравлични турбини бяха напълно неизправни, водноелектрическата централа беше спряна.
Поради аварията е прекъснато електроснабдяването на сибирските региони, включително ограничено електроснабдяване в Томск, а прекъсванията засегнаха няколко сибирски алуминиеви завода. В резултат на бедствието загинаха 75 души, а други 13 бяха ранени.
Щетите от аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа надхвърлят 7,3 милиарда рубли, включително щетите, причинени на околната среда.

2010 г

На 4 октомври 2010 г. се случи голяма екологична катастрофа в западна Унгария. В завод за производство на алуминий експлозия разруши дигата на резервоар, съдържащ токсични отпадъци - така наречената червена кал. Около 1,1 милиона кубически метра от корозивното вещество бяха залети от 3-метров поток в градовете Колонтар и Дечевер, на 160 километра западно от Будапеща.


Червената кал е утайка, която се образува при производството на алуминиев оксид. Когато влезе в контакт с кожата, действа като основа. В резултат на бедствието загинаха 10 души, около 150 получиха различни наранявания и изгаряния.

22 април 2010 г

На 22 април 2010 г. пилотираната сондажна платформа Deepwater Horizon потъна в Мексиканския залив край бреговете на Луизиана след експлозия, която уби 11 души и 36-часов пожар.


Течът на масло е спрян едва на 4 август 2010 г. Около 5 милиона барела суров петрол се изляха в Мексиканския залив. Платформата, на която се случи инцидентът, е на швейцарска компания, а по време на причинената от човека катастрофа платформата се управлява от British Petroleum.

2011 г

На 11 март 2011 г. в североизточната част на Япония в атомната електроцентрала Фукушима-1, след силно земетресение, се случи най-голямата авария за последните 25 години след аварията в атомната електроцентрала в Чернобил. След земетресението с магнитуд 9,0, огромна вълна цунами удари брега, повреди четири от шестте реактора на атомната електроцентрала и извади от строя охладителната система, което доведе до поредица от водородни експлозии и разтопяване на ядрото.
Общите емисии на йод-131 и цезий-137 след аварията в атомната електроцентрала Фукушима-1 възлизат на 900 000 терабекерела, което не надвишава 20% от емисиите след аварията в Чернобил през 1986 г., които тогава възлизат на 5,2 милиона терабекерела .
Експертите оцениха общите щети от аварията в АЕЦ "Фукушима-1" на 74 милиарда долара. Пълното отстраняване на аварията, включително демонтирането на реакторите, ще отнеме около 40 години.


АЕЦ "Фукушима-1".
На 11 юли 2011 г. на 11 юли 2011 г. във военноморска база близо до Лимасол в Кипър избухна експлозия, която взе 13 жертви и доведе островната държава до ръба на икономическа криза, унищожавайки най-голямата електроцентрала на острова.
Следователите обвиниха президента на републиката Димитрис Христофиас, че е пренебрегнал проблема със съхранението на боеприпаси, конфискувани през 2009 г. от кораба "Мончегорск" по подозрение за контрабанда на оръжие за Иран. Всъщност боеприпасите са били складирани директно на земята на територията на военноморската база и са детонирали от високата температура.


Унищожена електроцентрала Мари в Кипър.

2012 г

На 28 февруари 2012 г. избухна експлозия в химически завод в китайската провинция Хъбей, убивайки 25 души. Експлозия избухна в цех за производство на нитрогуанидин (той се използва като ракетно гориво) в химическия завод Hebei Care в град Шъдзяджуан.

2013 г

На 18 април 2013 г. мощна експлозия избухна в завод за торове в американския град Уест, Тексас.


Почти 100 сгради в района са разрушени, от 5 до 15 души са убити, около 160 души са ранени, а самият град започва да прилича на военна зона или на снимачната площадка на следващия филм за Терминатор.

2015 г

На 12 август 2015 г. в резултат на нарушения на безопасността при съхранение на експлозиви в китайско пристанище избухнаха две големи експлозии, които доведоха до голям брой жертви, стотици разрушени къщи и хиляди унищожени коли.