Който пръв достигна южния полюс на Антарктида. Как човек за първи път покори южния полюс

В началото на 20 век ерата на географските открития на Земята практически приключи. Всички тропически острови бяха отбелязани на картата, неуморни изследователи пътуваха над и през Африка и Южна Америка.


Само две точки останаха непокорени от хората - Северният и Южният полюс, които бяха труднодостъпни поради заобикалящата ги безплодна ледена пустиня. Но през 1908-09 г. две американски експедиции (Ф. Кук и Р. Пири) се състояха до Северния полюс. След тях единствената достойна цел беше Южният полюс, разположен на територията на покрития с вечен лед континент - Антарктида.

История на изследването на Антарктика

Много изследователи се стремяха да посетят най-южната точка на земното кълбо. Началото е поставено от известния Америго Веспучи, чиито кораби през 1501 г. достигат петдесетата ширина, но са принудени да се обърнат поради леда. По-успешен е опитът на Дж. Кук, който достига 72 градуса южна ширина през 1772-75 г. Той също е бил принуден да се върне, преди да стигне до полюса, заради мощния лед и айсберги, които заплашвали да смажат крехкия дървен кораб.

Честта да открият Антарктида принадлежи на руските мореплаватели Ф. Белингсхаузен и М. Лазарев. През 1820 г. два ветроходни шлюпа се доближиха до брега и регистрираха наличието на неизвестен досега континент. След 20 години експедицията на Дж.К. Роса обиколи Антарктида и начерта бреговата й линия на карта, но все още не кацна на сушата.


Първият човек, стъпил на най-южния континент, е австралийският изследовател Г. Бул през 1895 г. Оттогава достигането до Южния полюс става въпрос на време и готовност на експедицията.

Завладяването на Южния полюс

Първият опит за достигане на Южния полюс е извършен през 1909 г. и е неуспешен. Английският изследовател Е. Шекълтън не го достигнал около сто мили и бил принуден да се върне обратно, тъй като храната му свършила. През полярната пролет на 1911 г. две експедиции отиват на Южния полюс наведнъж - английска, водена от Р. Скот и норвежка, водена от Р. Амундсен.

През следващите няколко месеца вечен ледАнтарктида стана свидетел на грандиозния триумф на единия от тях и не по-малко грандиозната трагедия на другия.

Трагичната съдба на експедицията на Р. Скот

Британският военноморски офицер Робърт Скот беше опитен полярен изследовател. Няколко години по-рано той вече беше кацнал на брега на Антарктида и прекара около три месеца тук, вървейки през ледената пустиня около хиляда мили. Този път той беше решен да стигне до полюса и да забие британския флаг там. Неговата експедиция беше добре подготвена: манджурски коне, свикнали със студа, бяха избрани за основна теглеща сила, имаше и няколко кучешки впряга и дори техническа новост - моторна шейна.

Експедицията на Р. Скот трябваше да измине около 800 мили, за да достигне Южния полюс. Беше ужасен маршрут, пълен с ледени хълмове и дълбоки пукнатини. Температурата на въздуха почти през цялото време не надвишаваше 40 градуса под нулата, често се случваше снежна буря, при която видимостта не надвишаваше 10-15 метра.


По пътя към полюса всички коне умряха от измръзване, след което моторната шейна се повреди. Преди да достигне крайната точка от около 150 км, експедицията се раздели: само петима души отидоха по-нататък, впрегнати в шейни, натоварени с багаж, останалите се върнаха обратно.

Преодолявайки немислими трудности, петимата изследователи стигнаха до Южния полюс - и тогава Скот и неговите спътници претърпяха ужасяващо разочарование. В най-южната точка на планетата вече имаше палатка, на върха на която се вееше знамето на Норвегия. Британците закъсняха - Амундсен ги изпревари с цял месец.

Не им беше съдено да се върнат обратно. Един от английските изследователи почина от болест, вторият получи измръзване на ръцете и предпочете да напусне, изгубен в леда, за да не стане бреме за останалите. Останалите трима, включително самият Р. Скот, бяха замръзнали в снега, само на единадесет мили от последния от междинните хранителни складове, които оставиха по пътя си към полюса. Година по-късно телата им са открити от спасителна експедиция, изпратена след тях.

Руал Амундсен - откривател на Южния полюс

Мечтата на норвежкия пътешественик Руал Амундсен дълги годинибеше Северният полюс. Експедициите на Кук и Пири бяха доста съмнителни по отношение на ефективността - нито единият, нито другият можеха надеждно да потвърдят, че са достигнали най-северната точка на планетата.

Амундсен се подготви за експедицията дълго време, като взе необходимото оборудване и консумативи. Той веднага реши, че в северните ширини няма нищо по-добро от кучешките впрягове по отношение на издръжливост и скорост на движение. След като вече отплаваше, той научи за експедицията на Скот, която тръгна да покорява Южния полюс, и реши също да отиде на юг.

Експедицията на Амундсен избра добро място за кацане на континента, което беше сто мили по-близо до полюса от началната точка на експедицията на Скот. Четири кучешки впряга, състоящи се от 52 хъскита, влачеха шейни с всичко необходимо. Освен Амундсен в експедицията участваха още четирима норвежци, всеки от които беше опитен картограф и пътешественик.

Цялото пътуване до там и обратно отне 99 дни. Нито един изследовател не загина, всички благополучно достигнаха Южния полюс през декември 1911 г. и се върнаха у дома, покривайки се със славата на откривателите на най-южната точка на планетата Земя.

„Имам честта да ви съобщя, че заминавам за Антарктида – Амундсен“
Такава телеграма е изпратил норвежкият полярен изследовател Роалд Амундсен до ръководителя на английската експедиция Робърт Скот и това е началото на драмата, разиграла се в южните полярни ширини преди 100 години...

През декември 2011 г. се навършват 100 години от създаването на един от важни събитияв поредица от географски открития на ХХ век Южният полюс е достигнат за първи път.

Това е постигнато от норвежката експедиция на Руал Амундсен и английската експедиция на Робърт Скот.

Полюсът е открит от Амундсен на 14 декември 1911 г., а месец по-късно (18 януари 1912 г.) групата на Скот го достига, загивайки по пътя си обратно към морето на Рос.

Географският южен полюс, математическата точка, в която въображаемата ос на въртене на Земята пресича нейната повърхност в южното полукълбо, не се намира в централната част на континенталната част на Антарктика, а по-близо до нейното тихоокеанско крайбрежие, в рамките на Полярното плато на надморска височина 2800 м. Дебелината на леда тук надхвърля 2000 м. Минимално разстояниедо морския бряг - 1276 км.

Слънцето на полюса за половин година (от 23 септември до 20–21 март, с изключение на рефракцията) не залязва под хоризонта и не се издига над хоризонта за половин година,

но до средата на май и от началото на август се наблюдава астрономически здрач, когато на небето се появява зората. Климатът в района на полюса е много суров. Средната температура на въздуха на полюса е -48,9 °С, минималната -77,1 °С (през септември). Южният полюс не е най-студената точка в Антарктика. Най-ниската температура на земната повърхност (-89,2 ºС) е регистрирана на 21 юли 1983 г. в съветската научна станция Восток. В географската точка на Южния полюс е американската изследователска станция "Амундсен-Скот".

Английският мореплавател Джеймс Кук през 1772-75 г. два пъти се приближава (на по-малко от 300 км) до Антарктида. През 1820 г. руската експедиция на Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев на корабите "Восток" и "Мирни" се приближава до бреговете на Антарктида. Голям научна работав антарктическите води са изследвани течения, температура на водата, дълбочини, открити са 29 острова (Петър I, Александър I, Мордвинов и др.). Корабите на експедицията обиколиха Антарктида. През 1821-23 г. ловците Палмър и Уедел се приближиха до Антарктида. През 1841 г. английската експедиция на Джеймс Рос открива леден шелф (ледника Рос, откъдето започва пътят към полюса). Външният му ръб представлява ледена скала с височина до 50 м (бариерата на Рос). Бариерата се измива от водите на морето Рос. Да се края на XIXи началото на 20-ти век много експедиции извършват работа край бреговете на Антарктида, събирайки данни за дълбочините, топографията на дъното, дънните седименти и морската фауна. През 1901-04 г. британската експедиция на Скот на борда на Дискавъри извършва океанографска работа в морето на Рос. Членовете на експедицията проникват дълбоко в Антарктида до 77 ° 59 "ю.ш. В морето Уедъл през 1902-04 г. английската експедиция на Брус извършва океанологични изследвания. години и 1908-10 океанографски изследвания в морето Белингсхаузен.

През 1907-09 г. английската експедиция на Е. Шакълтън (член на която е Р. Скот) зимува в морето на Рос, провежда океанологични и метеорологични изследвания тук и прави пътуване до южния магнитен полюс.

Шакълтън също направи опит да достигне географския полюс.

На 9 януари 1909 г. той достигна географска ширина 88 ° 23 "и, като се намираше на 179 мили от полюса, се върна поради липса на храна. Шакълтън обаче използва маломерни манджурски коне (сибирско пони) като теглеща сила, но по време на изкачването до ледниковите понита Бърдмор си счупиха краката, бяха застреляни и оставени като храна за връщане.

За първи път Южният полюс е достигнат на 14 декември 1911 г. от норвежка експедиция, ръководена от Руал Амундсен.

Първоначалната цел на Амундсен беше Северният полюс. Експедиционният кораб Fram е предоставен от друг велик норвежец, Фритьоф Нансен, който прави първия в историята дрейф през Северния ледовит океан (1893-1896). Въпреки това, след като научи, че Северният полюс е завладян от Робърт Пири, Амундсен реши да отиде до Южния полюс, за което уведоми Скот с телеграма.

На 14 януари 1911 г. „Фрам“ пристига на мястото за кацане на експедицията, избрано от Амундсен – Залива на китовете. Намира се в източната част на ледената бариера Рос, разположена в тихоокеанския сектор на Антарктика. От 10 февруари до 22 март Амундсен се занимаваше със създаването на междинни складове. На 20 октомври 1911 г. Амундсен с четирима спътници на кучета тръгва на поход на юг и на 14 декември е на Южния полюс, а на 26 януари 1912 г. се завръща в базовия лагер. Заедно с Амундсен на Южния полюс бяха норвежците Олаф Бяланд, Хелмер Гансен, Свере Гасел и Оскар Уистинг.

Експедицията Terra Nova на Робърт Скот акостира на 5 януари 1911 г. на остров Рос, в западната част на ледника Рос. От 25 януари до 16 февруари бяха организирани складове. На 1 ноември група британци, водени от Скот, придружени от помощни отряди, отидоха до полюса. Последните спомагателни части напуснаха на 4 януари 1912 г., след което Робърт Скот и неговите другари Едуард Уилсън, Лорънс Оутс, Хенри Бауърс и Едгар Еванс продължиха напред, теглейки шейни с оборудване и провизии.

След като стигнаха до полюса на 18 януари 1912 г., Скот и другарите му загинаха от глад и лишения по пътя обратно.

Последният запис в дневника на Скот (Жалко е, но не мисля, че мога да пиша повече - Р. Скот - За бога, погрижете се за нашите хора - Съжалявам, но не мисля, че все още мога да пиша - Р. Скот - За Бога, не оставяйте нашите близки) се отнася за 29 март.

Причините за трагичния изход от експедицията на Скот и предпоставките за успешната кампания на Амундсен отдавна се разглеждат в различни литературни източници, вариращи от изключително емоционалната новела „Борбата за Южния полюс“ на Стефан Цвайг (според мен, много предубедени) и завършвайки с публикациите на самия Амундсен и научни статии, базирани на съвременни знанияза климата на Антарктида.

Накратко те са както следва:

Амундсен имаше точно изчисление на силите и средствата и твърдо мислене за успех; Скот вижда липсата на ясен план за действие и грешка при избора на транспорт.

В резултат на това Скот се върна през февруари-март, тоест в началото на антарктическата есен, с по-ниски температури и виелици. Именно поради най-силната осемдневна снежна буря Скот и другарите му не можаха да изминат последните 11 мили до склада за храна и загинаха.

Без да претендираме за изчерпателен преглед на причините и предпоставките, все пак ще ги разгледаме малко по-подробно.
Началото на пътя
Норвежката експедиция се оказва в по-благоприятни условия от английската. Лагерът Фрам (базовият лагер на експедицията на Амундсен) се намираше на 100 км по-близо до полюса от лагера на Скот. Кучешките впрягове са били използвани като транспортно средство. Но последващият път до полюса беше не по-малко труден от този на британците. Британците следват пътя, изследван от Шакълтън, знаейки мястото на изкачване до ледника Beardmore; норвежците, от друга страна, преодоляха ледника по неизвестен път, тъй като маршрутът на Скот беше единодушно признат за неприкосновен.

Остров Рос се намираше на 60 мили от ледената бариера, пътят до който още на първия етап струваше на участниците в английската експедиция огромен труд и загуби.

Скот възлага основните си надежди на моторни шейни и манджурски коне (понита).

Една от трите специално направени за експедицията моторни шейни пропадна през леда. Останалите моторни шейни не работеха, понитата паднаха в снега и умряха от студ. В резултат на това Скот и неговите другари, на 120 мили от полюса, трябваше сами да теглят шейната с оборудване.

Най-важният въпрос е транспортът
Амундсен беше убеден, че кучетата са единствените подходящи ездачи в снега и леда. „Те са бързи, силни, интелигентни и способни да се движат при всякакви пътни условия, където само човек може да мине. Една от основите на успеха е, че при подготовката на междинните хранилища и по пътя към полюса Амундсен взема предвид и месото на кучетата, носещи храна.

„Тъй като ескимоското куче осигурява около 25 кг годно за консумация месо, беше лесно да се изчисли, че всяко куче, което заведохме на юг, означава намаление с 25 кг храна както в шейните, така и в складовете. …

Определих точния ден, когато всяко куче трябва да бъде отстреляно, тоест момента, в който то престане да ни служи като транспортно средство и започне да служи за храна.

Ние се придържахме към това изчисление с точност от приблизително един ден и едно куче. Петдесет и две кучета тръгнаха на поход, единадесет се върнаха в базата.

Скот вярваше не в кучетата, а в понитата, знаейки за успешното им използване в експедиции до Земята на Франц Йосиф и Свалбард. "Понито носи същия товар като десет кучета и яде три пъти по-малко храна." Правилно е; обаче, понитата се нуждаят от обемна диета за разлика от кучетата, хранени с пемикан; освен това месото на мъртво пони не може да се дава на други понита; куче, за разлика от пони, може да ходи по кората, без да пропада; накрая, кучето е много по-добро от понито, издържа на студове и снежни бури.

Скот преди това е имал лош опит с кучета и погрешно е заключил, че са неподходящи за полярни пътувания.

Междувременно всички успешни експедиции са извършени с кучета.

Членът на полярната група Лорънс Оутс, който отговаряше за конете, установи, че кучетата са по-добре адаптирани към полярните условия от понитата. Когато забеляза как конете отслабват от студ, глад и тежка работа, той започна да настоява Скот да заколи най-слабите животни по маршрута и да остави труповете им на склад за следващия сезон като храна за кучета, а ако е необходимо, и за хора .. Скот отказа: мразеше мисълта да убива животни.

Скот също имаше отрицателно отношение към убийството на кучета в отряда на Амундсен, противопоставяйки се злоупотребас животни.

Между другото, същата съдба сполетя кучетата в кампанията на Нансен до Северния полюс и при прехода към Земята на Франц Йосиф през 1895 г., но никой не го упрекна за жестокост. Това е високата цена, която човек трябва да плати, за да постигне успех, а често и за да оцелее.

Не по-малко съжалявам за нещастните понита, които първо по пътя страдаха от морска болест, а след това, падайки в снега и страдайки от студа, теглиха шейната. Те бяха обречени от самото начало (Скот беше наясно с това: в полярната група те вземаха храна за понита „еднопосочно“) и всички умряха, а на 9 декември последните бяха застреляни и ... отидоха да нахранят и двете кучета и хора в групата на Скот. В дневника на Скот, след завръщането си от полюса, четем: „Голямо щастие е, че нашите дажби се допълват с конско месо (24 февруари)“.

При приготвянето на хранителни складове и на пътуване до полюса са използвани моторизирани шейни (докато не се провалят поради пукнатини в цилиндровия блок), понита и ... всички същите кучета. Запис в дневника на Скот от 11 ноември: „Кучетата работят чудесно“. От 9 декември: "Кучетата тичат добре, въпреки лошия път."

На 11 декември обаче Скот връща кучетата и остава без тях Превозно средство.

Промяната в привидно непоклатимите принципи предполага, че Скот не е имал твърд и ясен план за действие. Например, само по време на зимуването на "Тера Нова" в Антарктида някои участници в маршрутните групи за първи път в живота си се качиха на ски. И ето записът в дневника от 11 декември: „Навсякъде ... такъв рохкав сняг, че с всяка стъпка влизате в него до коленете ...

Едно средство са ските, а упоритите ми сънародници имат такива предубеждения към тях, че не се запасиха с тях.

Много странно твърдение за ръководителя на експедицията - просто изявление на факта.

От информацията по-долу можете да видите колко различна е била скоростта на движение на групите Амундсен и Скот. Скот стартира с 13 дни след Амундсен, на полюса той изоставаше вече с 22 дни. До мястото на последния лагер, който стана гробът на Скот и неговите другари, изоставането беше 2 месеца (вече е зима). Амундсен се върна в базата само за 41 дни, което показва отлично физическо състояниеучастници.

Старт от основата Полюс Общо Начало от полюс Край на маршрута Общо Общо
Амундсен 20.10.1911 14.12.1911 56 17.12.1912 26.01.1912 41 97
Скот 11/1/1911 1/17/1912 78 1/19/1912 3/21/1912 62 140

Търся хранителни магазини
При подготовката на хранителните складове в предварителния етап на експедицията Амундсен се предпази от търсенето им в случай на лоша видимост по пътя към полюса и обратно. За целта от всеки склад беше опъната верига от ориентири на запад и изток, перпендикулярно на посоката на движение. Ориентирите бяха разположени на 200 м един от друг; дължината на веригата достига 8 км. Километричните камъни бяха маркирани по такъв начин, че след като се намери някой от тях, беше възможно да се определи посоката и разстоянието до склада. Тези задължения се оправдаха напълно по време на основната кампания.

„Точно тогава посрещнахме времето с мъгла и снежна буря, на които бяхме разчитали предварително, и тези очевидни знаци ни спасяваха неведнъж.“

Британците натрупаха ледени часовници по пътя, което също помогна за навигацията при връщане, но липсата на перпендикулярно разположени вериги от знаци понякога затрудняваше намирането на складове.

Обувки
След като тестваха ски обувки по време на пътуване за създаване на първия склад и идентифицираха недостатъците им, норвежците промениха обувките си, правейки ги по-удобни и най-важното - просторни, което направи възможно избягването на измръзване. Малко по-късно с това се заеха и британците. Измръзването на краката на групата на Скот на връщане най-вероятно се дължи на общо изтощение.

История на керосина
Много показателна е историята с керосина, който ускори съдбоносната развръзка в групата на Скот.
Ето записите в дневника на Скот
24.02.1912 г.: ... Стигнахме до склада ... Нашите запаси са в ред, но няма достатъчно керосин.
26.02 Горивото е ужасно малко...
2.03. ... Стигнахме до склада ... Първо, намерихме много оскъдно количество гориво ... При най-строгата икономия едва ли ще стигне до следващия склад, който е на 71 мили ...

Вместо очаквания галон (4,5 л) керосин, Скот намери по-малко от литър (1,13 л) в тубата. Както се оказа по-късно, недостигът на керосин в складовете изобщо не е резултат от неправилно изчисляване на необходимостта от гориво. Това се случи, защото под въздействието на ниски температури кожените облицовки на бурканите с нафта се свиха, херметичността на контейнера беше нарушена и част от горивото се изпари. Амундсен се сблъсква с подобни течове на керосин при екстремни студени условия, докато плава през Северозападния проход и полага всички усилия да избегне това по време на експедиция до Южния полюс.

Петдесет години по-късно херметически затворен контейнер с керосин, принадлежащ на Амундсен, е открит на 86 градуса южна ширина.

Съдържанието му е напълно запазено.

Студоустойчивост
Според мен изключителната способност на норвежците да издържат на ниски температури, без да губят сила и да запазят работоспособност, беше не малко важно. Това се отнася не само за експедицията на Амундсен. Същото, като пример, може да се каже за експедициите на друг велик норвежец, Фритьоф Нансен. В книгата "Фрам" в Полярно море, в тази част от нея, която разказва за похода на Нансен и Йохансен към Северния полюс, четем редовете, които ме поразиха (като си спомня, че живееха в платнена палатка, отоплявана само на примус и само по време на готвене):

„21 март. В 9 сутринта беше -42 ºС. Слънчево, хубаво време, отлично за пътуване.

29 март. Снощи температурата достигна -34 ºС и прекарахме една толкова приятна нощ спален чувалкоето отдавна не сме имали.

31 март. Духа южен вятър и температурата се повишава. Днес беше -30 ºС, което приветстваме като настъпването на лятото.”

В резултат на това норвежците се движеха с изчислената скорост в такава метеорологични условия(например по време на виелица по пътя към полюса), в която британците бяха принудени да изчакат или поне силно загубиха инерция.

„Ужасно разочарование!.. Ще бъде тъжно завръщане... Сбогом, златни мечти!“ са думите на Скот, изречени на полюса. Дали групата на Скот щеше да оцелее, ако не беше настъпило "ужасно разочарование" и британците щяха да са първи на полюса? Да предположим, че Пири не е достигнал Северния полюс до 1910 г. В този случай Амундсен със сигурност щеше да поеме „Фрам“ на нов дрейф в Северния ледовит океан с първоначалната си цел да достигне Северния полюс. Струва ми се, че този "виртуален" въпрос заслужава внимание. Има мнение, че

основната причина за смъртта на групата на Скот беше тежкият морал на нейните членове,

както и труден маршрут и климатични условия. И ако не беше надпреварата с Амундсен... Анализът на случилите се събития обаче ни позволява да направим друго заключение.

Условията на маршрута на групата на Амундсен бяха не по-малко трудни. Преодолявайки ледника, изкачвайки се на Полярното плато, норвежците се натъкнаха на гигантски зони от пукнатини, каквито британците нямаха. И стегнатият график за връщане (с редуване на 28-километрови и 55-километрови ежедневни преходи до завръщането в базата) позволи на Амундсен да се върне преди падането. Основната причина за смъртта на групата Скот е на първо място неправилен изборпревозни средства, които не отговарят на предназначението. Последствието от това беше загуба на темпото и - поради по-късно завръщане - попадане в трудните климатични условия на предстоящата зима (температурата на въздуха падна до -47 ºС). Към това обстоятелство се добавяше преумора и изтощение на участниците.

При тези условия рискът от измръзване се увеличава - а всички имаха измръзване на краката си.

Ситуацията беше изключително утежнена от факта, че Евънс (17 февруари) и Отс (17 март) починаха по време на завръщането. Завръщането при такива условия беше извън човешките възможности. На практика нямаше реален шанс за бягство.

Научно значение на експедициите
Драматичният характер на събитията до известна степен повлия на оценката на научните резултати от експедициите на Амундсен и Скот. Освен това в зимния състав на норвежката експедиция не е имало изследователи.

Това понякога води до предубеждения за „ненаучния“ характер на експедицията на Амундсен.

Наистина Британската антарктическа експедиция постигна повече резултати в своята научна програма от експедицията на Амундсен. Оказа се обаче, че наблюденията, направени от групата на Амундсен, позволяват да се разпространят заключенията на британските изследователи върху много по-обширни територии. Това се отнася за геоложкия строеж, релефа, метеорологията. Именно наблюденията на Амундсен допринесоха значително за съвременни принципиизчисляване на бюджета на ледената маса на антарктическата ледена покривка. Има и други примери. Истинският изследовател няма да преценява коя от експедициите е "по-научна", той ще използва резултатите от работата и на двете.

Въпреки "ужасното разочарование", при завръщането си Скот беше активен, без да губи воля за живот.

Страниците от последния бележник от дневника на Скот са впечатляващо доказателство за истинска смелост и голяма воля.

Експедицията на Амундсен все още е образец на най-точния разчет на силите и средствата. И така, докато все още е в Норвегия и изготвя план за кампания, той записва през 1910 (!) Година: „Връщане след завладяването на Южния полюс в базовия лагер - 23 януари 1912 г.“ Той се върна на 26 януари.

Очакваното време по пътя до полюса и обратно, 2500 км, „най-трудният път на земята“, съвпадна с действителното в рамките на три дни.

Дори в 21 век може да се завижда на такава точност на изчисленията.

Руал Амундсен цял живот мечтаеше да достигне Северния полюс, но откри ... Южния. Умира на 18 юни 1928 г. някъде близо до остров Беър, летейки да спаси експедицията на У. Нобиле, чийто дирижабъл се разбива при връщане от Северния полюс.

На остров Рос, в южния му край, има кръст в памет на Робърт Скот и неговите другари Едуард Уилсън, Лорънс Оутс, Хенри Бауърс и Едгар Еванс, върху който са изписани имената и мотото им: Да се ​​стремиш, да търсиш, да намериш и да не се поддава - "Бори се и търси, намери и не се предавай."

Всеки жител на Земята знае, че Южният полюс се намира в Антарктида. Самата Антарктида е огромно парче земя, заобиколено от всички страни с вода. Тоест това е континент. Не трябва да се бърка с континента - огромно парче земя, заобиколено от вода и свързано с малко парче земя с друг континент. Площта на Антарктида е 13,7 милиона квадратни метра. км. Например, площта на същата Европа е 10,2 милиона квадратни метра. км, а Австралия - 7,6 милиона квадратни метра. км.

Южен полюс

Антарктида е концентрирала в себе си 90% от всички пресни води на планетата. Той е приказно богат на минерали, но е ограден от целия свят с огромна ледена кора и люти студове. През зимата температурата на континента пада до минус 60° по Целзий. Лятото също не се отдава на топлина. В най-плодородните месеци декември и януари средна температурае минус 30°.

През цялата година над ледената пустиня духат силни ветрове. Животински святживее само в крайбрежните зони и на Антарктическия полуостров. На това се простира на север малка площсуши зимна температурапонякога е минус 10° по Целзий, а през лятото се повишава до 12° по Целзий.

Именно в Антарктида, сред вечната замръзналост и силен студ, се намира Южният полюс на Земята. Това е най-южната точка на планетата и се намира на 90°ю.ш. ш. Тя няма географска дължина, тъй като всички меридиани се събират на това място в една точка.

Южният полюс е избрал за себе си така нареченото Арктическо плато. Тоест, той не се е установил някъде в низина, а свободно се е установил на надморска височина от 2800 метра. Оттук и недостиг на кислород и ниска влажност, чиято средна стойност е 18%. В тази област силата на гравитацията е по-голяма, отколкото в други области на планетата с около 15%. Атмосферно наляганепод нормата с 150 мм. rt. стълб. Има и повишена слънчева радиацияи магнитни аномалии.

Говорейки за магнитни аномалии. Освен Южния полюс, който е чисто географска величина, има и Южен магнитен полюс. През 2007 г. координатите му са 64° 30′ ю.ш. ш. и 137° 42′ и.д. д. Това е морето Дюрвил. Зад нея започват водите на Индийския океан. На брега на морето, което се нарича Земята на Адели, се намира френската антарктическа станция Dumont d'Urville. На това място се намира от 1956 г.

За справка трябва да се отбележи, че през 1909 г. координатите на Юг магнитен полюсбяха напълно различни и се равняваха на 72 ° 25′ ю.ш. ш. и 155° 16′ инча. д. Полюсът се намираше на континента, но през последните 100 години се измести в дълбините на морето и продължава да „пълзи“ на север. Никой не знае как ще свърши това аномално магнитно явление.

Самата Антарктида е официално открита през януари 1820 г. Това значимо събитие е извършено от руската експедиция. Той се ръководи от Тадеус Фадеевич Белингсхаузен (1778-1852) и Михаил Петрович Лазарев (1788-1851). Пръв зимува на ледения континент норвежкият полярен изследовател Карстен Егеберг Борхгревинк (1864-1934). Това историческо събитие се случи през 1895 г.

Веднъж на брега на ледения континент, неспокойната човешка природа реши да разбере какво има в дълбините. мистериозна земя. Вълнението около Южния полюс започва през 1909 г., когато завладяването на Северния полюс е обявено първо от Фредерик Кук, а след това от Робърт Пири. Други почтени изследователи и пътешественици решиха да прославят имената си в студения юг. Първо място сред тях заема норвежкият полярен пътешественик и изследовател Руал Амундсен (1872-1928).

Роалд Амундсен

Първоначално норвежецът планира да завладее Северния полюс и дори започва да подготвя експедиция. Но пъргавите безсрамни американци го изпревариха и пътуването до пакетния лед на Северния ледовит океан загуби всякакъв смисъл.

Амундсен имаше нужда от спонсори. Такива намери в лицето на армията. Военните осигуриха на пътника храна, палатки и друго необходимо оборудване. Генералите трябваше да тестват ефективността на дажбите на войниците в екстремни условия, така че отидоха да се срещнат със своя сънародник.

Голяма материална подкрепа оказва и аржентинският магнат Дон Педро Кристоферсен. Той е норвежец по произход и с готовност подкрепя сънародника си.

Пътят до бреговете на Антарктида беше извършен на легендарния кораб "Фрам". От 1893 до 1912 г. норвежки експедиции редовно се провеждат на него в северните и южните ширини. Корабът беше дълъг 39 метра, широк 11 метра, водоизместимост 1100 тона и скорост от 5,5 възела.

В един важен ден на 13 януари 1911 г. корабът хвърля котва в залива на китовете край бреговете на Рос в Антарктида. От този момент всъщност започва полярната експедиция, която прославя Руал Амундсен по целия свят.

Норвежецът отива на Южния полюс на 19 октомври 1911 г. Придружаваха го четирима души. Имената на тези хора също са известни на целия свят. Това са Оскар Уистинг, Хелмер Хансен, Свере Хасел и Олаф Бьоланд. Всички норвежци. Експедицията се състоеше от четири впряга с кучета. Още на 14 декември 1911 г. малка група смели хора, преодолявайки 1500 км през ледената пустиня, достига желаната точка. Именно тази дата се счита за официалното време на откриването и покоряването на Южния полюс.

В най-южната точка на планетата пътешествениците издигнаха норвежкото знаме и потеглиха обратно. Експедицията се върна в първоначалната точка на маршрута след 99 дни. Така за малко повече от три месеца бяха изминати 3000 км. Трябва също да се има предвид, че пътят минаваше през ледена пустиня и освен това не беше равномерен, а с постоянни изкачвания, спускания, снежни преспи и ледени ветрове.

Вторият, който оспори силните студове и вечната замръзналост, беше английският полярен изследовател Робърт Фалкън Скот (1868-1912). Той отиде до планираната цел месец по-късно от Амундсен. Английската експедиция също се състоеше от петима души. Именно в този брой британците достигат Южния полюс на 17 януари 1912 г.

Робърт Фалкън Скот

Експедицията започва на 24 октомври 1911 г. Състоеше се от 12 души. Всички те бяха разделени на 3 групи. Първата чета и потеглят на посочената дата. Той трябваше да вземе няколко тона провизии и така да осигури останалите членове на експедицията.

Самият Скот марширува с хората си на 1 ноември 1911 г. Той направи сериозна грешка, като взе манджурски понита вместо впрегатни кучета. Тези животни не бяха адаптирани към суровия южен студ и се превърнаха не в помощ, а в тежест на трудно пътуване.

Третият отряд, ходещ на впрегатни кучета, настигна Скот седмица по-късно и на 15 ноември и трите отряда бяха събрани отново. Още на 4 декември експедицията достигна подножието на Арктическото плато. Стана ясно, че малките кончета не могат да издържат на изкачването и трябва да бъдат застреляни.

След това хората сами трябваше да теглят тежки шейни с провизии. И изкачването приключи в първите дни на януари. Снежната буря беше много обезпокоителна. Тя забави откъсването повече от седмица.

Английска експедиция (Скот стои в средата)

До Южния полюс Скот взе със себе си само четирима души. Те бяха Уилсън, лекар, зоолог и художник; Оутс, специалист по понита; Бауърс и Еванс, редовни военноморски офицери. Останалата част от експедицията се върна на 5 декември.

Както вече споменахме, на 17 януари британците бяха на цел. Какво беше тяхното разочарование, когато видяха норвежкото знаме, както и палатка. Съдържаше приятелско писмо от Амундсен. Всички усилия и труд бяха напразни. Представители на английската корона напред.

Връщането беше усложнено от силна виелица. Тя пречи на ходенето, отнема цялата сила на хората. След няколко дни пътуване Евънс получи тежко измръзване. Зад него Уилсън се провали. Той падна и нарани връзките на крака си.

Първата трагедия се случи на 17 февруари 1912 г. - Еванс почина. Това направи дълбоко впечатление на малката чета. Тялото било заровено в ледник и продължило пътя си. Оутс трябваше да умре на 16 март. Останалата част от експедицията издържа само през следващите две седмици. Последният запис в дневника на Скот, който той води през цялото пътуване, е с дата 29 март 1912 г.

Ръководителят на експедицията беше последният, който умря, тъй като телата на Уилсън и Бауърс лежаха в палатката, спретнато вързани в спални чували. Групата за търсене намери самата палатка едва на 12 ноември 1912 г. Корабният лекар Едуард Аткинсън прегледа мъртвите.

Телата не са взети със себе си. Те бяха погребани в палатка, като предварително премахнаха стриите от нея. Отгоре беше натрупана купчина сняг и ските бяха кръстосани.

При пристигането си на кораба спасителите направиха голям махагонов кръст. Те издълбаха надпис върху него - „Бори се и търси, намери и не се предавай“ и го поставиха на върха на висок хълм, наречен Наблюдател. Така завърши един от опитите за завладяване на суровата и негостоприемна южна земя.

Победата над Антарктида е спечелена през 1929 г. от Ричард Беърд. Този американски пилот прелетя над Южния полюс със самолет. Следват британката Вивиан Фукс и новозеландецът Едмънд Хилъри. През 1958 г. те направиха шейна-гъсеница през ледената пустиня. Тези смели хора са пътували от морето Уедел до морето Рос и обратно. Така те прекосяват два пъти Южния полюс и оставят зад гърба си 3500 км.

Американска антарктическа станция на Южния полюс

Днес американската антарктическа станция се намира на Южния полюс. Това е конструкция на пилоти. Това предотвратява натрупването на сняг в близост до сградата. Има телескоп, висок 10 метра, оборудване, което предсказва магнитни бури, както и мощна сондажна машина.

Живее на гарата, общо 200 души. Комуникацията с външния свят се поддържа чрез сателитите на НАСА. Учените, работещи в това най-студено кътче на света, са специалисти по геофизика, метеорология, физика, астрофизика и астрономия. Условията за живот са много трудни. Един необучен човек е подложен на заболявания и припадъци. Може да има сгъстяване на кръвта, главоболие, мускулни крампи. Пренебрегвайки елементарната безопасност, лесно можете да получите изгаряния на белите дробове и измръзване.

Така че Южният полюс не е място за празна почивка. Само много смели и силни хора могат да оцелеят на него. Най-ниската регистрирана температура на това място е минус 74°. На Северния полюс такова нещо няма. От тук можете да си представите силата на духа на онези хора, които преди сто години отидоха в тази ледена пустиня, за да я завладеят. И го направиха, иначе нямаше да знаем нищо за най-южната точка на нашата планета.

Юрий Сиромятников

Трагичното откриване на Южния полюс

Норвежкият полярен изследовател Роалд Амундсен (1872-1928) става известен през 1906 г. като първият пътешественик, успял да премине на малък кораб от Атлантическия океан до Тихия през така наречения Северозападен проход.

През есента на 1910 г. Амундсен отплава до Северния полюс на кораба "Фрам" на Нансен. По пътя обаче той получи новината, че Кук и Пири вече са били там. Тогава Амундсен решава да промени маршрута на експедицията точно обратното. Целта му беше Южният полюс.

Там, както той знаеше (той самият съветваше!), плаваше английска експедиция, водена от капитана на Кралския флот Робърт Скот (1868-1912). Преди това той прави маршрути в Антарктида в началото на 20 век. През 1907 г. Ърнест Шакълтън (бивш в групата на Скот) с четирима другари на път за Южния полюс преминаха 8 8 ° южна ширина. И въпреки че до целта оставаха по-малко от 200 км, поради ужасна умора и липса на храна, те бяха принудени да се върнат обратно (повече от хиляда километра).

Р. Амундсен: „От детството си мечтаех за Северния полюс, но завладях ... Южния“

И така, насочвайки се към южното полукълбо, Амундсен информира Скот за намерението си. Състезанието започна.

Трябва да отдадем почит на Скот: експедицията му преследваше предимно научни цели, беше оборудвана с различни инструменти и провеждаше редовни наблюдения на времето по маршрута. Всичко това, разбира се, затрудни напредъка.

Те разчитаха на технологията, като взеха моторна шейна; но бързо се износиха. По някаква абсурдна заблуда (защо опитният Амундсен не го разубеди?) са използвани коне и понита, които не издържат на ужасния антарктически студ. А дрехите на полярните изследователи в онези времена бяха обемисти и недостатъчно изолирани.

Амундсен избягва всички тези грешки. Той избра по-кратък маршрут (почти 100 км), взе мобилна група, оборудвана в "ескимоски стил" с кучешки впрягове. През зимата неговите хора създават междинни бази, складове за храна и гориво на значителна част от маршрута.

Опитът му да напусне много по-рано от Скот - в края на август - се провали: той трябваше да се върне поради силни студове. Суровата полярна пролет още не е настъпила. На 15 октомври те отидоха да щурмуват Южния полюс.

Отборът на Скот напусна малко по-късно поради технически проблеми. Те също пресякоха гигантския широк леден шелф на Рос. Групата на Амундсен имаше предимство: пътят до Арктическия кръг беше наполовина по-дълъг. С добре подбрани кучешки впрягове групата му от петима души изкачи ледник с височина около 3 км за четири дни. Общо трябваше да изминат 2250 км.

С големи усилия, влачейки шейна с неща и провизии, опитвайки се да проведат научни наблюдения, Скот и неговите спътници се добраха до полюса: Лорънс Оутс, Едуард Уилсън, Едгар Евънс, Хенри Бауер.

Групата на Амундсен, която тръгва малко по-късно от тях, се придвижва по-бързо и малко по-лесно, макар и по-малко проучена, и достига Южния полюс първа на 14 декември 1911 г. Те издигнаха норвежкото знаме, като всички се хванаха за стълба.

Амундсен пише в дневника си: „Вероятно никой не е бил по-далеч от целта на живота си, отколкото аз в този момент. От детството си мечтаех за Северния полюс, но покорих ... Южния.

Те се върнаха бързо по познатия маршрут от база до база, въпреки силния студ. Те бяха отлични издръжливи скиори, свикнали с Арктика. 26 януари 1912 г. всички те се върнаха на брега. Тук ги чакаше Fram, след като успя да направи проучвателно пътуване.

По това време Скот и неговият приятел вече бяха достигнали (17 януари) желаната точка, от която всички пътища водят на север. Британците виждат норвежкото знаме от разстояние и се приближават до отъпканата зона.

Беше ужасен шок в живота на тези силни хора. Бяха изтощени физически и съсипани психически.

„Всички трудове, всички лишения и мъки - за какво? Празни мечти, които вече са свършили."

Връщането беше болезнено и трагично. Проникващ студ. Скот и Еванс изпаднаха в дълбока пукнатина. Еванс е тежко ранен, очевидно страдащ от мозъчно сътресение. Той започва бързо да губи сили и умира на 17 февруари.

Останалите четирима стигнаха до основния склад. Тогава ги чакаше нов удар: от танковете на много ниски температурицелият керосин изтече. Те останаха без гориво.

Времето се влошаваше всеки ден. Температурата падна под 40°C. Болният Оутс, жертвайки живота си, на 16 март през нощта в снежна буря напусна палатката и замръзна. Скот пише два дни по-късно: „Изтощени сме почти до краен предел... Боже десен кракизчезна - почти всички пръсти бяха измръзнали. След 4 дни: „Виелицата не спира ... Няма гориво, има храна за един или двама. Краят трябва да е близо."

Последните записи на Скот на 29 март: „Съжалявам, но не мисля, че ще мога да пиша още. Р. Скот. Той обаче намери сили за последните думи: „За бога, не оставяйте нашите близки“.

Издирвателният екип открива палатката 8 месеца по-късно. Съдържаше замръзналите тела на трима пътници. Скот се беше облегнал на тезгяха с бележник под главата си.

На паметника, издигнат на техния гроб, надписът: „„Бори се, търси, намери и не се предавай“ беше мотото на техния живот“ (ред от стихотворение на Алфред Тенисън).

Амундсен бил шокиран от новината за смъртта на своите „съперници“. Той, не без причина, чувстваше в това значителна част от своята вина.

Той имаше амбициозна мечта да бъде първият землянин, посетил и двата полюса на планетата. През 1918 и 1925 г. той се опитва да достигне Северния полюс със самолет и хидроплан, но неуспешно. Третият опит е направен върху дирижабъла "Норвегия", построен по проект на инженера Нобиле в Италия за сметка на американеца Елсуърт. През май 1926 г. те извършват трансарктически полет от Свалбард до Аляска, пускайки норвежкото, италианското и американското знаме над Северния полюс.

От книгата За великите Отечествена войнасъветски съюз автор Сталин Йосиф Висарионович

ЗАПОВЕД НА ВЪРХОВНИЯ КОМАНДУВАЩ ЗА ВОЙСКИТЕ НА ЮГОЗАПАДНИЯ, ЮЖНИЯ, ДОНСКИЯ, СЕВЕРНОКАВКАЗКИ, ВОРОНЕЖКИ, КАЛИНИНСКИ, ВОЛХОВСКИ И ЛЕНИНГРАДСКИ ФРОНТОВЕ В резултат на двумесечни настъпателни битки Червената армия проби отбраната на широк фронт

От книгата Elements #9. Постмодерен автор Дугин Александър Гелиевич

Алексей Цветков Щирнер – Прудон: два полюса на анархията 1. Макс Щирнер – солипсизъм срещу обсебване Между тях има малко общо. Първата книга на Щирнер се появи на рафтовете само поради факта, че саксонската цензурна комисия смята, че работата е резултат от разстройство

От книгата Как да спасим заложник, или 25 известни издания автор Черницки Александър Михайлович

Есе 17. ТРАГИЧНО ЗАКЪСНЯВАЩИТЕ ОХРАНИТЕЛИ НА DELTA С „ПОДАРЪЦИ“ Службата за сигурност на израелската авиокомпания „Ел-Ал“ стоварва лавина от въпроси върху всеки пътник: къде и с каква цел лети, какво има в багажа, дали лицето лично опакова куфарите, не

От книгата велика пирамидаГиза. Факти, хипотези, открития автор Бонуик Джеймс

От книгата на Норман [Завоевателите на Северния Атлантик (литри)] автор Джоунс Гуин

Откриване и заселване Първоначалната история на Гренландия е историята на живота на Ейрик Червения. Той пръв изследва острова и пръв се установява на него. Той му даде име и вдъхнови много исландци да се преместят в тази земя. Той подробно описа Западен брягострови, въпреки

От книгата "Наутилус" на Северния полюс автор Андерсън Уилям

На Северния полюс Пири описва паковия лед близо до Северния полюс като „непроницаем, безцветен хаос от натрошен и натрупан лед“. Рос каза за него: „Нека помнят, че морският лед е камък, който е като движеща се плаваща скала, нос

От книгата Моят Господ е времето автор Цветаева Марина

Откриване на музея За първи път - в сп. "Срещи" (Париж. 1934. No 2). 95 ... осемнадесетгодишен зет на баща ми ... - Сергей Яковлевич Ефрон (1893-1941), съпруг на Марина Цветаева; и двамата се върнаха от сватбеното си пътуване в чужбина навреме за откриването на музея.S. 96….златен…Pactol. - Пактол, река

От книгата на СССР - изгубен рай автор Мухин Юрий Игнатиевич

Откриването на А започна с факта, че бях обиден за държавата. Всъщност бях обиден за нея и преди, но просто не виждах как да подходя към тази обида, защото не можех да разбера каква е причината. Е, преценете сами: страната е огромна, от минерални ресурсида, ако не

От книгата Вътрешни морски ледоразбивачи. От Йермак до 50 години победа автор Кузнецов Никита Анатолиевич

"Арктика" - покорителят на Северния полюс Пощенска марка, изобразяваща ядрения ледоразбивач "Арктика". Художник А. Аксамит Ледоразбивачът „Арктика“ стана първият от поредица от шест ледоразбивачи с ядрени двигатели проект 10520 (Арктика, Сибир, Русия, Русия, съветски съюз“, „Ямал”, „50 години победа”).

От книгата Британска империя автор Беспалова Наталия Юриевна

От книгата Дневниците на полярния капитан автор Скот Робърт Фалкън

Е. К. Пименова. Героите на южния полюс. РОБЪРТ СКОТ

От книгата В сърцето на Антарктида автор Шекълтън Ърнест Хенри

Глава XIX. Завръщане от полюса Трудно време. – Първи признаци на изтощение. „Трудно е да не изгубиш оставените следи. - Призрак на глада. - Чести аварии. - Случаят със самия Скот. - Край на похода. - Приятно усещане при влизане на твърда земя. -

От книгата В търсене на Елдорадо автор Медведев Иван Анатолиевич

Е. К. Пименова. ГЕРОИТЕ НА ЮЖНИЯ ПОЛЮС. ЪРНСТ Шакълтън Глава I Оборудване на експедицията на Шакълтън. - Отпътуване от Литълтън. - Полярен пътешественик в летен костюм. „Късен професор и непредвидена пречка. - Плаването на Нимрод. „Страхотна ледена бариера. -

От книгата на автора

От Lyttelton до Антарктическия кръг Най-накрая 1 януари 1908 г. пристигна! Последната ни сутрин в цивилизования свят беше топла, ясна и слънчева. За мен този ден беше свързан с някакво чувство на освобождаване и освобождаване от това трудно и напрегнато

От книгата на автора

Кампания за подреждането на южния склад До средата на септември достатъчен запас от провизии, керосин и оборудване вече бяха транспортирани до Кейп Хът. Там беше донесено всичко необходимо за пътуването до Южния полюс, за да можем да тръгнем от база, разположена възможно най-на юг.

От книгата на автора

Претендентът за короната на поляка Ърнст Хенри Шакълтън е роден на 15 февруари 1874 г. в Ирландия. Кариера на английски флотзапочва като момче в кабината. Отивайки за първи път в морето, той състави бележка за себе си, където под първия параграф написа: „Искряща звезда блести върху онези, чийто живот е изпълнен с велики

След като човек успя да завладее Северния полюс, рано или късно трябваше да стигне до Юга, разположен в центъра на ледения континент Антарктида.
Тук е дори по-студено, отколкото в Арктика. Освен това свирепите ураганни ветрове почти никога не стихват ... Но Южният полюс също се предаде и историята на завладяването на двете крайни точки на Земята беше странно свързана заедно. Факт е, че през 1909 г. известният полярен изследовател Роалд Амундсен възнамерява да завладее Северния полюс, подобно на Пири, същият, който няколко години по-рано успя да навигира с кораба си от Атлантическия океан до Тихия океан по северозападния морски път. След като научи, че Пири е първият, който успя, амбициозният Амундсен без колебание изпрати своя експедиционен кораб Fram до бреговете на Антарктика. Той реши, че ще бъде първият на Южния полюс!
Те се опитаха да стигнат до най-южната точка на Земята преди. През 1902 г. капитанът на британския кралски флот Робърт Скот, заедно с два спътника, успява да достигне 82 градуса 17 минути южна ширина. Но тогава трябваше да се оттегля. Загубили всички шейни, с които започнаха пътуването, тримата смелчаци едва успяха да се върнат на брега на Антарктида, където стоеше експедиционният кораб Discovery.

През 1908 г. друг англичанин, Ернст Шакълтън, прави нов опит. И отново провал: въпреки факта, че до целта остават само 179 километра, Шакълтън се върна, неспособен да издържи на трудностите на пътя. Амундсен всъщност успя от първия път, като обмисли буквално всяко малко нещо.
Пътуването му до полюса се разигра като по часовник. Между 80-ия и 85-ия градус на южна ширина, всеки градус, норвежците подредиха предварително складове с храна и гориво. Амундсен тръгва на 20 октомври 1911 г. с четирима норвежки спътници: Хансен, Уистинг, Хасел, Бьоланд. Пътниците се движеха на шейни, теглени от впрегатни кучета.

Костюмите за участниците в кампанията бяха ушити ... от стари одеяла. Идеята на Амундсен, неочаквана на пръв поглед, се оправда напълно - костюмите бяха леки и в същото време много топли. Но норвежците също се сблъскаха с много трудности. Ударите на виелицата разкървавиха лицата на Хансен, Уистинг и самия Амундсен; Тези рани не заздравяваха дълго време. Но закоравелите, смели хора не обръщаха внимание на такива дреболии.
На 14 декември 1911 г. в 15 часа норвежците достигат Южния полюс.
Те останаха тук в продължение на три дни, правейки астрономически точки, за да премахнат и най-малката възможност за грешка. В най-южната точка на Земята е издигнат висок стълб с норвежкото знаме и флага на Фрам. На дъска, закована на стълб, и петимата оставиха имената си.
Обратният път отнема на норвежците 40 дни. Нищо неочаквано не се случи. И рано сутринта на 26 януари 1912 г. Амундсен, заедно със своите спътници, се върна на брега на ледения континент, където експедиционният кораб Fram го чакаше в залива на китовете.

Уви, победата на Амундсен беше помрачена от трагедията на друга експедиция. През същата 1911 г. Робърт Скот прави нов опит да достигне Южния полюс. Този път тя беше успешна. Но на 18 януари 1912 г. Скот и четирима от неговите спътници откриват норвежкото знаме на Южния полюс, оставено от Амундсен през декември. Разочарованието на британците, които стигнаха до целта едва втори, се оказа толкова голямо, че вече нямаха сили да издържат на връщане.
Няколко месеца по-късно британски групи за търсене, загрижени за дългото отсъствие на Скот, откриха палатка със замръзналите тела на капитана и неговите спътници в леда на Антарктика. Освен мизерни трохи храна, в него са открити 16 килограма редки геоложки проби от Антарктида, събрани по време на пътуване до полюса. Както се оказа, от тази палатка до спасителния лагер, където се съхраняваше храна, оставаха само двадесет километра ...