Последното посещение на Луната от човек. Имало ли е хора на Луната?

Почти 40 години никой човек не е стъпвал на Луната. Последната лунна експедиция с човешко участие, според официални данни, се е състояла през декември 1972 г. на американския космически кораб Аполо 17. Но имаше слухове, че има друга мисия, с която уж се е случило нещо. Цялата информация за този полет беше строго класифицирана. А сега бяха оповестени материали, които ще се превърнат в истинска сензация...

Това е само версията, която е използвана като основа за научно-фантастичния филм „Аполо 18“, режисиран от руския продуцент Тимур Бекмамбетов. Известно е, че полетът на Аполо 18 наистина е планиран в САЩ за 1974 г. Всичко беше готово за мисията: ракетата-носител, лунният модул, екипажът. Но се твърди, че не се е състояло. Защо?

Ах, "Аполон", ах, "Аполон"!..

Космическата програма Аполо е приета от американското правителство през 1961 г. Целта й беше амбициозна - да изпрати първия човек на Луната. Смята се, че американските власти са преследвали не толкова научни, колкото политически цели - да постигнат превъзходство в космоса над СССР.

Американците се приближиха до Луната постепенно. Първите Аполо с астронавти на борда първо летяха в ниска околоземна орбита, след което започнаха да навлизат в орбитата на Луната. Известно е, че един от първите кораби се е запалил на стартовата площадка и екипажът от трима душипочинал.

Въпреки това, с цената на огромни материални разходи, научни изследвания и човешки жертви, Луната най-накрая е завладяна от американците. На 21 юли 1969 г. американският астронавт Нийл Армстронг пръв стъпва на повърхността му. Тогава думите му се разпространиха по целия свят: „Това е една малка стъпка за един човек, но огромен скок за цялото човечество.“

Армстронг и колегата му Едуин Олдрин прекараха на Луната 21 часа и 36 минути. Те успяха да вземат със себе си 28 килограма лунна почва. В лунна орбита третият член на екипажа, Майкъл Колинс, чакаше астронавтите в космическия кораб Аполо 11. Тримата се върнаха благополучно на Земята.

След това, в рамките на три години, още пет американски пилотирани космически кораба посетиха Луната. Астронавтите извадиха около 380 килограма лунни камъни и се научиха да се движат по Луната с луноход. В началото на 70-те години американските вестници развълнувано писаха за блестящите перспективи за изследване на сателитната планета.

Предполагаше се, че ще бъде възможно да се поставят ракетни бази на Луната, да се добиват минерали и дори да се строи там стартова площадказа полети до други планети. През 1974 г. трябваше да се осъществят полетите на Аполо 18, Аполо 19 и Аполо 20. Но внезапно правителството рязко ограничи цялата програма.

Официалната причина за това решение е липсата на пари в хазната. Според изчисленията програмата Аполо е струвала на САЩ между 25 и 30 милиарда долара. Говореше се, че лунният прах е 35 пъти по-скъп от диамантите, а всеки лунен модул би струвал 15 пъти по-малко, ако беше направен от чисто злато.

Затова, казват те, американският президент Ричард Никсън, който по това време е затънал в скъпата война във Виетнам, е взел решение да намали финансирането на Apollo. Казват, че той винаги не е харесвал този проект, който е плод на въображението на неговия предшественик Джон Кенеди.

Освен това основната политическа цел на програмата Аполо вече беше постигната. „Трябваше да отмъстим, след като съветският космонавт Гагарин беше първият, който полетя в космоса“, обясни служител на НАСА (Американската национална космическа администрация). „Е, те излетяха и доказаха силата на американската наука и технологии...“ Какво друго беше необходимо?

Мнозина обаче забелязаха странна подробност. Основните разходи за последните полети на програмата Аполо през 1972 г. вече са направени. Бяха построени ракети носители на Сатурн и лунни модули и екипажите бяха окомплектовани. Така че спестяванията на място не бяха твърде големи.

И струваше ли си да се откаже от мащабен проект заради нея? Или имаше други, по-убедителни причини за това, за които правителството предпочете да премълчи?

ограничена зона

Има версия, че американците са се натъкнали на нещо много опасно на Луната, което ги е изплашило. Най-вероятно - с някои прояви на дейността на извънземни цивилизации. Поне през 70-те години американските вестници започнаха да пишат предпазливо за това.

Бившият директор на НАСА Кристофър Крафт например, след като напусна поста си, пусна запис на разговорите на астронавта Нийл Армстронг с контрола на мисията в Хюстън. От този разговор става ясно, че по време на първия полет до Луната американските астронавти са видели НЛО!

„Това са гигантски неща...“, казва развълнувано Армстронг. - Не, не, това не е оптична измама... Тук има и други космически кораби. Те стоят в права линия от другата страна на кратера... Наблюдават ни... Структурата на тези обекти е просто невероятна. Не съм виждал такова нещо до сега! Вижте, те се движат нагоре..."

„Виждаме ясно два обекта“, казват служители на контролния център в Хюстън. - Можеш ли да снимаш нещо? Пред теб ли са? Чувате ли някакви шумове от НЛО? Какво има там? Повторете последното си съобщение! Контролният център се обажда на Аполо 11... Комуникацията е прекъсната...”

Според Крафт три летящи чинии са придружавали Аполо 11 по време на полета му до Луната, след което са кацнали на ръба на кратера. Твърди се, че Армстронг и Олдрин са видели със собствените си очи как извънземни в скафандри излизат от „чиниите“. Те не са влизали в контакт с американски астронавти...

Казват, че нито един полет по програмата Аполо не е завършен без странни наблюдения. Твърди се, че Аполо 12, който стартира на 14 ноември 1969 г., също е бил придружен в космоса от два неизвестни светещи обекта, които повтарят всички маневри на американския кораб.

Твърди се, че астронавтите от Аполо 15 са видели огромна „чиния“, летяща над повърхността на Луната. Екипажът на Аполо 16 видя на лунната повърхност огромно НЛО във формата на цилиндър с остър връх. А астронавтите от Аполо 17 видяха движещи се светещи обекти по склона на лунната планина.

„По време на пилотираните полети на Аполо имаше странни наблюдения от космически кораби, които астронавтите не можаха да обяснят“, каза главният информационен директор на НАСА Доналд Сиестра в доклад до политиците във Вашингтон.

Най-голям ужас обаче преживял екипажът на Аполо 13, който изобщо не успял да стигне до Луната. Експлодира по пътя към лунната орбита кислороден балон, поради което основният кораб е бил обезточен. Астронавтите се спасиха само като се преместиха в лунния модул на кораба, където имаше кислород.

Центърът за контрол на мисията успя да върне Аполо 13 обратно и да го постави в ниска околоземна орбита. След шест дни скитане в космоса, астронавтите болни, уплашени и ужасно изтощени се завръщат на Земята.

Имаше слухове, че на борда на Аполо 13 има ядрено взривно устройство. Казват, че са искали да го взривят на Луната за някакви научни цели, като например сеизмични изследвания. Въпреки това се предполага, че експлозията е била предотвратена от извънземни, като са организирали инцидент на кораба.

Дали това е вярно или не, не се знае, но се твърди, че астронавтите от Аполо 13 са видели някакви мистериозни светлини от прозорците... След тази история най-накрая стана ясно, че космосът не е нещо за шега.

Аполо 18

Във филма, продуциран от Тимур Бекмамбетов, мисията на Аполо 18 все още отива на Луната в най-строга секретност. Астронавтите срещат непознати и агресивни форми на живот на сателитна планета. В резултат на това никой от тях не се връща на Земята...

Възможно ли е това да е истина? Защо не. Астронавтът Нийл Армстронг е казал, че е казал в интервю за полетите до Луната: „Бяхме накарани да разберем, че мястото е заето“. Ако приемем, че последният американски полет до Луната наистина е завършил трагично, става ясно защо те не са стъпвали там през последните 40 години...

МОСКВА, 20 юли - РИА Новости.Известният космонавт Алексей Леонов, който лично се подготви за участие в съветската програма за изследване на Луната, отрече дългогодишните слухове, че американски астронавти не са били на Луната и че кадрите, излъчени по телевизиите по света, уж са били монтирани в Холивуд.

Той каза това в интервю за РИА Новости в навечерието на 40-ата годишнина от първото кацане в историята на човечеството на американските астронавти Нийл Армстронг и Едуин Олдрин на повърхността на спътника на Земята, отбелязана на 20 юли.

Така ли са били американците или не са били на Луната?

„Само абсолютно невежи хора могат сериозно да вярват, че американците не са били на Луната слухове, той е вкаран в затвора за клевета“, отбеляза в тази връзка Алексей Леонов.

Откъде дойдоха слуховете?

„Всичко започна, когато на честването на 80-ия рожден ден на известния американски филмов режисьор Стенли Кубрик, който засне своя брилянтен филм „2001 Одисея“ по книгата на писателя на научна фантастика Артър К. Кларк, журналисти, които се срещнаха със съпругата на Кубрик, попитаха да говори за работата на съпруга си по филма в холивудските студия и тя честно съобщи, че на Земята има само два истински лунни модула - един в музей, където никога не са правени снимки и дори е забранено да се ходи с него. камера, а другата е в Холивуд, където, за да се развие логиката на случващото се на екрана, е извършено допълнително заснемане на американското кацане на Луната“, уточни съветският космонавт.

Защо е използвано допълнително студийно заснемане?

Алексей Леонов обясни, че за да може зрителят да види на филмовия екран развитието на случващото се от началото до края, във всеки филм се използват елементи на допълнителна стрелба.

„Беше невъзможно например да се заснеме истинското отваряне на люка на спускаемия кораб от Нийл Армстронг на Луната – просто нямаше кой да го заснеме от повърхността. По същата причина беше невъзможно да се заснеме и спускането на Армстронг! Луната по стълбата от кораба Това са моментите, които всъщност бяха заснети от Кубрик в холивудските студиа, за да се развие логиката на случващото се, и поставиха основата за множество клюки, че цялото кацане е било симулирано на снимачната площадка“, обясни. Алексей Леонов.

Където започва истината и свършва редакцията

„Истинската стрелба започна, когато Армстронг, който за първи път стъпи на Луната, свикна малко с нея, инсталира силно насочена антена, чрез която излъчваше към Земята, след което неговият партньор Бъз Олдрин също напусна кораба на повърхността и започна снимайки Армстронг, който от своя страна засне движението му по повърхността на Луната“, уточни астронавтът.

Защо американското знаме се вее в безвъздушното пространство на Луната?

„Аргументът е, че американското знаме се е развявало на Луната, но не е трябвало знамето наистина да се вее – използвана е тъканта с доста твърда подсилена мрежа, панелът е бил усукан в тръба и прибран. астронавтите взеха със себе си гнездо, което първо вкараха в лунната почва, а след това забиха стълба на флага и едва след това свалиха капака, панелът на флага започна да се разгъва в условия на намалена гравитация, а остатъчната деформация стана пружинираща. подсилена мрежасъздаде впечатлението, че знамето се вее като на вятъра“, обясни „феномена“ Алексей Леонов.

„Да се ​​твърди, че целият филм е заснет на Земята, е просто абсурдно и нелепо. САЩ разполагат с всички необходими системи, които следят самото изстрелване на ракетата-носител, ускорението, корекцията на орбитата на полета, полета около Луната от спускаемата капсула. и неговото кацане”, заключи известният съветски космонавт.

До какво доведе „лунната надпревара“ между две космически суперсили?

„Моето мнение е, че това е най-доброто състезание в космоса, което човечеството някога е провеждало между СССР и САЩ най-високи върховенаука и технологии“, казва Алексей Леонов.

Според него след полета на Юрий Гагарин президентът на САЩ Кенеди, говорейки в Конгреса, каза, че американците просто са закъснели да мислят за триумфа, който може да бъде постигнат чрез изстрелване на човек в космоса, и затова руснаците триумфално станаха първи. Посланието на Кенеди беше ясно: в рамките на десет години кацнете човек на Луната и го върнете безопасно обратно на Земята.

„Това беше много правилна стъпка на един велик политик – той обедини и обедини американската нация за постигането на тази цел, тогава бяха включени и огромни средства – 25 милиарда долара, днес са включени може би всичките петдесет милиарда прелитане на Луната, след това полет на Том Стафорд до точката на зависване и избор на място за кацане на Аполо 10. Излитането на Аполо 11 включва директно кацане на Нийл Армстронг и Бъз Олдрин на Луната, докато Майкъл Колинс остава в орбита и изчака завръщането на своите другари - каза Алексей Леонов.

18 кораба тип Аполо са направени за подготовка за кацане на Луната - цялата програма е изпълнена превъзходно, с изключение на Аполо 13 - от инженерна гледна точка там не се е случило нищо особено, просто се е провалил или по-скоро един от тях избухна горивни клетки, енергията отслабна и затова беше решено да не каца на повърхността, а да лети около Луната и да се върне на Земята.

Алексей Леонов отбеляза, че в паметта на американците е останало само първото прелитане на Луната от Франк Борман, след това кацането на Армстронг и Олдрин на Луната и историята на Аполо 13. Тези постижения обединиха американската нация и накараха всеки човек да бъде съпричастен, да ходи със стиснати палци и да се моли за своите герои. Последният полет от поредицата Apollo също беше изключително интересен: американските астронавти вече не просто се разхождаха по Луната, но се возиха по нейната повърхност в специален лунен автомобил и направиха интересни снимки.

Всъщност това беше пикът на Студената война и в тази ситуация американците, след успеха на Юрий Гагарин, просто трябваше да спечелят „лунната надпревара“. СССР тогава имаше своя лунна програма и ние също я реализирахме. До 1968 г. той съществува вече две години и дори са сформирани екипажи от наши космонавти за полета до Луната.

За цензурата на човешките постижения

„Американските изстрелвания като част от лунната програма бяха излъчени по телевизията и само две страни в света - СССР и комунистически Китай - не излъчиха тези исторически кадри на своите хора, мислех тогава, а сега мисля - напразно , ние просто ограбихме нашия народ, полетът до Луната е наследство и постижение на цялото човечество. Американците гледаха изстрелването на Гагарин, излизането на Леонов в открития космос - защо съветските хора не можаха да видят това?!“, оплаква се Алексей Леонов.

Според него ограничена група съветски космически специалисти са наблюдавали тези изстрелвания по затворен канал.

„Имахме военна част 32103 на Комсомолски проспект, която осигуряваше космически предавания, тъй като тогава нямаше контролен център в Королев, ние, за разлика от всички останали хора в СССР, видяхме кацането на Армстронг и Олдрин на Луната, излъчено от. САЩ по целия свят.Американците поставиха телевизионна антена на повърхността на Луната и всичко, което правеха там, се предаваше чрез телевизионна камера на Земята и бяха направени няколко повторения на тези телевизионни предавания, когато Армстронг стоеше на повърхността на Луната и всички в САЩ ръкопляскаха, ние сме тук, в СССР, съветските космонавти също стискаха палци за късмет и искрено пожелаваха успех на момчетата“, спомня си съветският космонавт.

Как е реализирана съветската лунна програма

„През 1962 г. е издаден указ, подписан лично от Никита Хрушчов, за създаването космически корабда лети около Луната и да използва за това изстрелване ракета носител Протон с горна степен. През 1964 г. Хрушчов подписва програма за СССР за извършване на прелитане през 1967 г. и кацане на Луната и връщане на Земята през 1968 г. А през 1966 г. вече имаше решение за формиране на лунни екипажи – веднага беше набрана група за кацане на Луната“, спомня си Алексей Леонов.

Първият етап от прелитането на спътника на Земята трябваше да се осъществи с помощта на изстрелването на лунния модул L-1 от ракетата носител "Протон", а вторият етап - кацане и връщане - на гигантски и най-мощната ракета N-1, оборудван с тридесет двигателя с обща тяга от 4,5 хиляди тона, а теглото на самата ракета е около 2 хиляди тона. Въпреки това, дори след четири тестови изстрелвания, тази свръхтежка ракета така и не летя нормално, така че в крайна сметка трябваше да бъде изоставена.

Королев и Глушко: антипатията на двама гении

„Имаше и други варианти, например, с помощта на 600-тонен двигател, разработен от брилянтния дизайнер Валентин Глушко, но Сергей Королев го отказа, тъй като той работеше върху силно токсичен хептил, въпреки че според мен това не беше причината - просто двама лидери, Королев и Глушко - не можеха и не искаха да работят заедно. Връзката им имаше свои проблеми от чисто личен характер: Сергей Королев, например, знаеше, че Валентин Глушко някога е написал донос срещу него. от които беше осъден на десет години, когато Королев беше освободен, той разбра за това, но Глушко не знаеше, че знае за това“, каза Алексей Леонов.

Малка стъпка за един човек, но огромен скок за цялото човечество

Аполо 11 на НАСА на 20 юли 1969 г. с екипаж от трима астронавти: командир Нийл Армстронг, пилот на лунния модул Едуин Олдрин и пилот на командния модул Майкъл Колинс, стана първият, достигнал Луната в космическата надпревара СССР-САЩ. Американците не преследваха изследователски цели в тази експедиция; целта й беше проста: да кацне на спътника на Земята и да се върне успешно.

Корабът се състоеше от лунен модул и команден модул, които останаха в орбита по време на мисията. Така от тримата астронавти само двама отидоха на Луната: Армстронг и Олдрин. Те трябваше да кацнат на Луната, да съберат проби от лунна почва, да направят снимки на спътника на Земята и да инсталират няколко инструмента. Основният идеологически компонент на пътуването обаче беше издигането на американското знаме на Луната и провеждането на видеокомуникационна сесия със Земята.

Изстрелването на кораба беше наблюдавано от президента на САЩ Ричард Никсън и учения-създател на немската ракетна техника Херман Оберт. Общо около милион души са гледали изстрелването на космодрума и монтираните платформи за наблюдение, а телевизионното предаване, според американците, е гледано от повече от милиард души по целия свят.

Аполо 11 изстреля към Луната на 16 юли 1969 г. в 1332 GMT и навлезе в окололунна орбита 76 часа по-късно. Командният и лунният модул бяха откачени приблизително 100 часа след изстрелването. Въпреки факта, че НАСА възнамеряваше да кацне на лунната повърхност в автоматичен режим, Армстронг, като командир на експедицията, реши да приземи лунния модул в полуавтоматичен режим.

Лунният модул кацна в Морето на спокойствието на 20 юли в 20 часа 17 минути 42 секунди GMT. Армстронг се спусна на повърхността на Луната на 21 юли 1969 г. в 02:56:20 GMT. Всеки знае фразата, която каза, когато стъпи на Луната: „Това е една малка стъпка за един човек, но един огромен скок за цялото човечество.“

15 минути по-късно Олдрин стъпи на Луната. Астронавтите събраха необходимо количествоматериали, поставени инструменти и монтирана телевизионна камера. След това те поставиха американско знаме в полезрението на камерата и проведоха комуникационна сесия с президента Никсън. Астронавтите оставиха паметна плоча на Луната с думите: „Тук хората от планетата Земя за първи път стъпиха на Луната през юли 1969 г. сл. н. е. Ние идваме с мир от името на цялото човечество.

Олдрин прекара на Луната около час и половина, Армстронг - два часа и десет минути. На 125-ия час от мисията и 22-ия час от престоя на Луната лунният модул изстреля от повърхността на спътника на Земята. Екипажът кацна на синята планета приблизително 195 часа след началото на мисията и скоро астронавтите бяха взети от самолетоносач, който пристигна навреме.

Към 40-годишнината от полета на американския космически кораб Аполо 11

„Една малка стъпка за човека, един огромен скок за човечеството“ (Чееединмалъкстъпказаачовекедингигантскокзачовечеството) - тези думи са казани от Нийл Армстронг, когато той е първият човек, стъпил на повърхността на Луната. Това епохално събитие се случва преди 40 години, на 20 юли 1969 г.

1. Два пъти по два въпроса

През десетилетията се развиха много легенди и спекулации около темата за посещението на човек на Луната. Най-известният и сензационен от тях е, че американските астронавти не са кацали на повърхността на Луната, а всички телевизионни репортажи за кацането и самата програма Аполо са грандиозна измама. Някои умници дори преосмислиха фразата на Армстронг за „гигантския скок на човечеството“ в „гигантската измама на човечеството“. Богата литература и заснети десетки, ако не и стотици филми различни странии на различни езици.

Почти едновременно с това, в края на 80-те години, в (тогавашния) СССР беше оповестена информация за присъствието през 60-70-те години на ХХ век. Съветска програма за пилотирани полети до Луната. Стана известно, че СССР също е планирал първо да облети Луната от астронавти, а след това да кацне на повърхността на нашия естествен спътник.

Въпреки това ръководството на СССР, както и на САЩ, виждат само политически смисъл в кацането на Луната.

След полета на Аполо 11 става ясно, че Съветският съюз безнадеждно изостава от САЩ в изпълнението на лунната програма. Според ръководителите на КПСС полетът на съветски космонавти до Луната при такива условия не би имал желания ефект в останалия свят. Поради това съветската лунна програма беше замразена на етап, вече близък до пилотиран полет, и беше официално обявено, че СССР сякаш никога не е имал такава програма. Че СССР вървеше по алтернативен път и обръщаше основно внимание не на политическия престиж, а на научните изследвания на Луната с помощта на автоматични превозни средства, в които нашата космонавтика наистина постигна големи успехи. Това е най-популярното обяснение защо съветските космонавти никога не са повторили постиженията на американските си конкуренти.

И така, историографията (така да се каже) на лунния проблем сега е доминирана от два различно решени въпроса:

1. Американците кацнали ли са на Луната?

2. Защо съветската лунна програма не беше завършена?

Ако се вгледате внимателно, и двата въпроса са взаимосвързани и самата формулировка на втория е като че ли отговор на първия. Всъщност, ако съветската лунна програма наистина е съществувала и вече е била близо до изпълнение, защо не можем да приемем, че американците наистина са успели да изпълнят своята програма Аполо?

Още един въпрос произтича от това. Ако съветските космически експерти са имали дори най-малкото съмнение относно автентичността на американското кацане на Луната, дали съветското ръководство, основавайки се именно на политическите цели на лунната програма, нямаше да я доведе докрай само за да осъди американците на всеобща лъжа и по този начин да нанесат най-фаталния удар върху международния престиж на Съединените щати, като същевременно издигнат авторитета на СССР до безпрецедентни висоти?

Въпреки че тези два въпроса вече съдържат отговора на първия, нека разгледаме всичко по ред. Да започнем с официалната версия на историята на програмата Аполо.

2. Как немски гений изведе янките в космоса

Успехите на американската ракетна техника се свързват преди всичко с името на известния немски конструктор барон Вернер фон Браун, създател на първите бойни балистични ракети Фау-2 (Фау-2). В края на войната Браун, заедно с други немски специалисти в областта на модерните военни технологии, е отведен в Съединените щати.

Американците обаче дълго време не се довериха на Браун да проведе сериозни изследвания. Докато работи върху ракети с малък обсег в Хънтсвил Арсенал в Алабама, Браун продължава да проектира усъвършенствани ракети-носители, способни да достигнат евакуационна скорост. Но американският флот получи договора за създаване на такава ракета и сателит.

През юли 1955 г. президентът на САЩ Дуайт Айзенхауер публично обеща, че страната му скоро ще изстреля първия изкуствен спътник на Земята (AES). Въпреки това беше по-лесно да се каже, отколкото да се направи. Ако у нас геният на Сергей Павлович Корольов доста бързо създаде фундаментално нови ракетни системи, тогава американците нямаха домашни майстори от това ниво.

Няколко неуспешни опита на ВМС да изстреля своята ракета, която неизменно експлодира при изстрелването, накараха Пентагона да приеме по-благосклонна гледна точка към бившия SS Sturmbannfuehrer, който стана американски гражданин през 1955 г.

През 1956 г. Wernher von Braun получава договор за разработване на междуконтиненталната междуконтинентална балистична ракета Jupiter-S и спътник.

През 1957 г. новината за успешното изстрелване на съветски сателит идва за американците като гръм от ясно небе. Стана ясно, че САЩ значително изостават от СССР в проникването в космоса. След поредния неуспех на ВМС да изстреля ракета-носител, основната работа по създаването на обещаващи ракети-носители и изкуствени спътници беше концентрирана в ръцете на Браун. Тази област на дейност беше премахната от Пентагона. За него през 1958 г. е създадена специална структура - Националното управление по аеронавтика и изследване на космоса (НАСА) към федералното правителство на САЩ.

Браун ръководи космическия център Джон Маршал, който през 1960 г. става център за космически полети на НАСА. Под негово ръководство са работили 2 хиляди служители (по-късно повече), концентрирани в 30 отдела. Всички ръководители на отдели са били първоначално германци - бивши служителиБраун по програмата V-2. На 1 февруари 1958 г. е извършено първото успешно изстрелване на ракетата-носител Юпитер-С и е изведен в орбита първият американски спътник Explorer 1. Но венецът на живота на Вернер фон Браун беше неговата ракета Сатурн 5 и програмата Аполо.

3. По пътя към Луната

1961 г. е белязана от нов триумф на съветската наука и техника. На 12 април Юрий Гагарин извърши първия полет на космическия кораб "Восток". В стремежа си да създадат вид, че покриват пропастта със СССР, на 5 май 1961 г. американците изстрелват ракетата-носител Редстоун-3 с космическия кораб Меркурий по балистична траектория. Първият официално считан американски астронавт, Алън Бартлет Шепърд (който по-късно стъпи на Луната), прекара само 15 минути в космоса и се пръсна в Атлантическия океан само на 300 мили от мястото на изстрелване в Кейп Канаверал. Космическият му кораб никога не е достигал скорост на бягство. Следващият четвъртчасов суборбитален полет на Меркурий (астронавт Върджил И. Грисъм) се състоя на 21 юли 1961 г.

Сякаш за подигравка на 6-7 август се състоя вторият пълноценен орбитален полет на съветския космически кораб. Космонавтът Герман Титов прекара 25 часа и 18 минути в космоса на "Восток-2", като през това време направи 17 обиколки около Земята. Американците осъществяват първия си нормален орбитален полет едва на 20 февруари 1962 г. (астронавт Джон Х. Глен) благодарение на новата, по-мощна ракета носител Atlas. Космическият кораб Mercury направи само 3 оборота около Земята, като прекара по-малко от пет часа в орбита.

През 1961 г. президентът на САЩ Джон Кенеди провъзгласява един вид „национален проект“, предназначен да сложи край на изоставането на САЩ от СССР в космическата област и да преодолее комплекса за малоценност, възникнал сред американците.

Той обеща, че американците ще кацнат на Луната преди руснаците и че това ще стане преди края на 60-те години. Отсега нататък всички програми за пилотирани космически полети в САЩ (следващият беше проектът Джемини) бяха подчинени на една цел - подготовка за кацане на Луната. Това беше началото на проекта Аполо. Вярно, Кенеди не доживя да види прилагането му.

Кацането на Луната изисква решаването на два много сложни технически проблема. Първият е маневриране, разкачване и скачване на модули на космически кораби в околоземни и лунни орбити. Второто е създаването на достатъчно мощна ракета-носител, способна да даде на полезния товар, състоящ се от двумодулен космически кораб, трима астронавти и системи за поддържане на живота (LSS), втора скорост на евакуация (11,2 km/sec).

По време на полетите на космическия кораб Джемини около Земята вече стана ясно, че разликата между САЩ и СССР в решаването сложни задачиза космически кораби и хора в космоса. Gemini 3 (екипаж V.I. Grissom и John W. Young) извърши първата маневра в космоса с помощта на ръчно управление на 23 март 1965 г. През юни 1965 г. астронавтът Едуард Х. Уайт напуска Джемини 4 и прекарва 21 минути в открития космос (три месеца по-рано нашият Алексей Леонов – 10 минути). През август 1965 г. екипажът на Джемини 5 (Л. Гордън Купър и Чарлз Конрад) поставя нов световен рекорд за продължителност на орбитален полет от 191 часа. За сравнение: по онова време съветският рекорд за продължителност на орбитален полет, поставен през 1963 г. от пилота на Восток-5 Валерий Биковски, беше 119 часа.

А през декември 1965 г. екипажът на Джемини 7 (Франк Борман и Джеймс А. Ловел) извърши 206 обиколки в ниска околоземна орбита за 330 часа и половина! По време на този полет беше направено сближаване с Gemini 6A (Walter M. Schirra и Thomas P. Stafford) на разстояние по-малко от два метра (!) и в тази позиция двата космически кораба направиха няколко оборота около Земята. И накрая, през март 1966 г. екипажът на Gemini 8 (Нийл А. Армстронг и Дейвид Р. Скот) направи първото скачване в орбита с безпилотния модул Agena.

Първите космически кораби от серията Аполо бяха безпилотни. Те автоматично тренираха елементи от полет до Луната. Първият тест на новата мощна ракета носител Сатурн 5 е извършен през ноември 1967 г. в блок с космическия кораб Аполо 4. Третата степен на ракетата носител даде на модула скорост от около 11 км/сек и го изведе в елиптична орбита с апогей 18 хил. км, при напускането на която космическият кораб изгоря в атмосферата. В Аполо 5 през февруари 1968 г. сателитите в орбита са симулирани в безпилотен режим различни режимиработа на лунния модул.

Сатурн 5 все още остава най-мощната ракета носител в историята.

Стартовото тегло на ракетата-носител е 3000 тона, от които 2000 тона е теглото на горивото на първата степен. Теглото на втория етап е 500 тона. Две степени изведоха третата с двумодулен космически кораб в сателитна орбита. Третата степен даде на космическия кораб, състоящ се от орбитален отсек със задвижващ двигател и лунна кабина, разделена на етапи за кацане и излитане, втора скорост на бягство. Сатурн 5 беше в състояние да изстреля полезен товар с тегло до 150 тона в ниска околоземна орбита (включително теглото на третата степен с пълни резервоари) и 50 тона по траекторията на полета до Луната. В космодрума цялата тази структура се издигна на височина от 110 м.

Първият пилотиран полет по програмата Аполо се състоя през октомври 1968 г. Аполо 7 (Walter M. Schirra - първият човек, летял три пъти в космоса, Donn F. Eisel, R. Walter Cunningham) направи 163 завъртания около Земята с продължителност 260 часа, което надхвърли изчисления полет до Луната и обратно. На 21 декември 1968 г. Аполо 8 (Франк Борман, Джеймс А. Ловел, за когото това е третият му космически полет, и Уилям А. Андерс) се отправят към първия по рода си пилотиран полет до Луната. Всъщност първоначално беше планирано екипажът да тества всички елементи на полета до Луната в сателитна орбита, но лунното спускаемо превозно средство (лунна кабина) все още не беше готово. Затова беше решено първо да се лети около Луната на орбитален модул. Аполо 8 направи 10 обиколки около Луната.

Според някои доклади именно този полет стана решаващ за замразяването на собствената си лунна програма от страна на ръководството на СССР: изоставането ни от американците вече стана очевидно.

Екипажът на Аполо 9 (Джеймс А. МакДивит, Дейвид Р. Скот, Ръсел Л. Швайкарт) през март 1969 г. извършва всички маневри в ниска околоземна орбита, свързани с разкачването и скачването на модулите, прехода на астронавтите от едно отделение в друго през уплътнена фуга, без да излиза в космоса. И Аполо 10 (Томас П. Стафорд и Джон У. Йънг - и за двамата това беше третият полет в космоса, Юджийн А. Сърнън) през май 1969 г. направи същото, но в лунна орбита! Орбиталното (командното) отделение извърши 31 оборота около Луната. Лунната кабина, след като се откачи, извърши две независими обороти около Луната, спускайки се до надморска височина от 15 км над повърхността на спътника! Като цяло всички етапи от полета до Луната бяха завършени, освен всъщност кацането върху нея.

4. Първите хора на Луната

Аполо 11 (командир на кораба - Нийл Алдън Армстронг, пилот на лунен модул - Едуин Юджийн Олдрин, пилот на орбитален модул - Майкъл Колинс; и за тримата това беше вторият полет в космоса) изстреля от Кейп Канаверал на 16 юли 1969 г. След проверка на бордовите системи, по време на обиколка и половина в околоземна орбита, третата степен беше включена и космическият кораб влезе в траекторията на полета към Луната. Това пътуване отне около три дни.

Дизайнът на Аполо изискваше една голяма маневра по време на полет. Орбиталният модул, скачен с лунната кабина с опашната си част, където беше разположен задвижващият двигател, беше разкачен, направи завой на 180 градуса и се скачи с носовата си част към лунната кабина. След което отработената трета степен беше отделена от преустроения по този начин космически кораб. Останалите шест полета до Луната следват същия модел.

При приближаване до Луната астронавтите включиха задвижващия двигател на орбиталния (командния) модул за забавяне и преминаване към лунна орбита. След това Армстронг и Олдрин се преместиха в лунния модул, който скоро беше откачен от орбиталното отделение и влезе в независима орбита на изкуствения спътник на Луната, избирайки място за кацане. На 20 юли 1969 г. в 15:17 източно американско време (23:17 московско време) лунната кабина на Аполо 11 направи меко кацане на Луната в югозападната част на Морето на спокойствието.

Шест часа и половина по-късно, след като облече скафандри и разхерметизира лунния отсек, Нийл Армстронг беше първият човек, стъпил на повърхността на Луната. Тогава той каза известната си фраза.

Телевизионно предаване на живо от повърхността на Луната беше извършено в стотици страни по света. Той е гледан от 600 милиона души (от тогавашното световно население от 3,5 милиарда) в шест части на света, включително Антарктида, както и социалистическите страни от Източна Европа.

СССР игнорира това събитие.

„По време на кацането лунната повърхност беше ярко осветена и приличаше на пустиня в горещ ден. Тъй като небето е черно, човек би могъл да си представи, че се намира на пясъчна повърхност спортна площадкапрез нощта, под лъчите на прожекторите. „Не се виждаха никакви звезди или планети, с изключение на Земята“, описва впечатленията си Армстронг. Той каза приблизително същото пред телевизионна камера малко след като изплува: „Като високата пустиня в Съединените щати. Уникална красота! „Величествена самота!“ повтори Олдрин, който се присъедини към Армстронг 20 минути по-късно.

„Почвата на повърхността е мека и рохкава“, съобщава Армстронг за впечатленията си, „лесно вдигам прах с върха на обувката си. Потъвам само на около една осма от инча в земята, но мога да видя следите от краката си. „Сиво-кафявата почва на Луната“, пише ноемврийският (1969) брой на списание „Америка“, публикувано в СССР, „се оказа хлъзгава, залепна за подметките на астронавтите. Когато Олдрин вкара стълб в земята, му се стори, че стълбът влиза в нещо сурово. Впоследствие тези „земни“ сравнения започнаха да се използват от скептиците, за да потвърдят идеята, че астронавтите не са били на Луната.

Връщайки се в лунната кабина, астронавтите напълниха кислород, свалиха скафандрите си и след почивка започнаха да се подготвят за излитане. Използваната степен на кацане беше разкачена и сега лунният модул се състоеше от една степен на излитане. Общото време, прекарано на астронавтите на Луната, беше 21 часа 37 минути, от които астронавтите прекараха само малко повече от два часа извън лунната кабина.

В орбита лунното отделение се присъедини към основното, пилотирано от Майкъл Колинс. Отредена му е най-незавидната, но и най-сигурната роля в лунната експедиция – да кръжи в орбита, чакайки колегите си. След като се преместиха в орбиталния отсек, астронавтите затвориха трансферния люк и откачиха това, което остана от лунната кабина. Сега космическият кораб Аполо 11 се състоеше от един основен блок, който се насочи към Земята. Обратният път беше по-кратък от маршрута до Луната и продължи само два дни и половина - падането на Земята е по-лесно и по-бързо, отколкото отлитането от нея.

Второто кацане на Луната се състоя на 19 ноември 1969 г. Членовете на екипажа на Аполо 12 Чарлз Питър Конрад (трети полет в космоса; той направи общо четири) и Алън Лавърн Бийн прекараха 31 часа и половина на лунната повърхност, от които 7,5 часа извън космическия кораб за две пътувания. В допълнение към инсталирането на научни инструменти, астронавтите демонтираха редица инструменти от американския безпилотен космически кораб Surveyor 3, който кацна на повърхността на Луната през 1967 г., за да бъдат доставени на Земята.

Полетът на Аполо 13 през април 1970 г. е неуспешен. По време на полета е станал тежък инцидент и е имало опасност от повреда на животоподдържащата система. След като беше принуден да отмени кацането на Луната, екипажът на Аполо 13 облетя естествения ни спътник и се върна на Земята в същата елиптична орбита. Командирът на кораба Джеймс Артър Ловел стана първият човек, летял до Луната два пъти (въпреки че никога не му беше съдено да посети нейната повърхност).

Това изглежда е единственият полет до Луната, на който Холивуд отговори с игрален филм. Успешните полети не привлякоха вниманието му.

Почти катастрофата с Аполо 13 ни принуди да обърнем повишено внимание на надеждността на всички системи на борда на космическия кораб. Следващият полет по лунната програма се състоя едва през 1971 г.

На 5 февруари 1971 г. американският ветеран астронавт Алън Бартлет Шепърд и новодошлият Едгар Дийн Мичъл кацат на Луната близо до кратера Фра Мауро. Те стъпиха на лунната повърхност два пъти (всеки път за повече от четири часа), а общото време, прекарано на модула Apollo 14 на Луната, беше 33 часа 24 минути.

На 30 юли 1971 г. модулът на Аполо 15, превозващ Дейвид Рандолф Скот (трети космически полет) и Джеймс Бенсън Ъруин, каца на лунната повърхност. За първи път астронавтите използваха механично транспортно средство на Луната - „лунна кола“ - платформа с електрически двигател с мощност само 0,25 конски сили. Астронавтите направиха три екскурзии с обща продължителност 18 часа и 35 минути и изминаха 27 километра на Луната. Общото време, прекарано на Луната, е 66 часа 55 минути. Преди да излетят от Луната, астронавтите оставиха на нейната повърхност телевизионна камера, която работеше в автоматичен режим. Тя предаде на екраните на земната телевизия момента на излитане на лунната кабина.

„Лунната кола“ е използвана от участниците в следващите две експедиции. На 21 април 1972 г. командирът на Аполо 16 Джон Уотс Йънг и пилотът на лунния модул Чарлз Мос Дюк кацат в кратера Декарт. За Йънг това беше вторият полет до Луната, но първото кацане на нея (общо Йънг направи шест полета в космоса). Космическият кораб прекара почти три дни на Луната. През това време са направени три екскурзии с обща продължителност 20 часа и 14 минути.

Последните хора, стъпили на Луната днес, 11-14 декември 1972 г., са Юджийн Андрю Сърнан (за когото, както и за Йънг, това е вторият полет до Луната и първото кацане на нея) и Харисън Хаган Шмит. Екипажът на Аполо 17 постави редица рекорди: престояха на Луната 75 часа, от които 22 часа извън космическия кораб, изминаха 36 км по повърхността на нощната звезда и донесоха на Земята 110 кг проби от лунни скали.

По това време общата цена на програмата Apollo надхвърли 25 милиарда долара (135 милиарда по цени от 2005 г.), което накара НАСА да ограничи по-нататъшното й изпълнение. Планираните полети на Аполо 18, 19 и 20 бяха отменени. От трите останали ракети-носители Сатурн-5 една изстреля единствената американска орбитална станция Skylab в сателитна орбита през 1973 г., другите две станаха музейни експонати.

Ликвидирането на програмата Аполо и отмяната на няколко други амбициозни проекта (особено пилотираната мисия до Марс) бяха разочарование за Вернер фон Браун, който стана заместник-директор на НАСА по планиране на космически полети през 1970 г. и може би ускори смъртта му. Браун се оттегля от НАСА през 1972 г. и умира пет години по-късно.

След като първоначално стимулира стартирането на лунните програми на САЩ и СССР, Студената война след това насочва развитието на космическите технологии в тясното русло на надпреварата във въоръжаването.

За Съединените щати програмата CC се превърна в приоритет за многократна употреба"Космическа совалка", за СССР - дългосрочни орбитални станции. Изглеждаше, че светът неконтролируемо върви към „звездни войни“ в околоземното пространство. Ерата на космическата романтика и завладяването на космоса се превръщаше в нещо от миналото...

5. Откъде идват съмненията?

След няколко години започнаха да се изразяват съмнения: наистина ли американците са кацнали на Луната? Днес вече има доста голям пласт литература и богата филмова библиотека, които доказват, че програмата Аполо е била грандиозна измама. В същото време сред скептиците има две гледни точки. Според една от тях в рамките на програмата Аполо изобщо не са извършвани космически полети. Астронавтите останаха на Земята през цялото време, а „лунните кадри“ бяха заснети в специална секретна лаборатория, създадена от специалисти на НАСА някъде в пустинята. По-умерените скептици признават възможността американците наистина да летят около Луната, но смятат самите моменти за кацане за фалшиви и филмов монтаж.

Привържениците на тази сензационна хипотеза са разработили подробни аргументи. Най-силният аргумент според тях е, че на кадрите от кацане на астронавти на Луната лунната повърхност не изглежда така (отново според тях), както трябва да изглежда. И така, те смятат, че звездите трябва да се виждат на снимките, тъй като на Луната няма атмосфера. Те също така обръщат внимание на факта, че на някои снимки позицията на сенките уж показва много близко, в рамките на няколко метра, местоположение на източника на светлина. Забелязва се и прекалено близка и привидно отрязана линия на хоризонта.

Следващата група аргументи е свързана с „неправилното” поведение на материалните тела. Така знамето на САЩ, поставено от астронавтите, се вееше сякаш под пориви на вятъра, докато на Луната имаше вакуум. Обръщат внимание и на странното движение на астронавтите в скафандри. Те твърдят, че в условия на гравитация, шест пъти по-малка от тази на Земята, астронавтите трябваше да се движат с огромни (почти десет метра) скокове. И твърдят, че странната походка на астронавтите всъщност е имитирала „скачащо” движение на Луната в условията на гравитация с помощта на... пружинни механизми в скафандрите.

Те предполагат, че почти всички астронавти, летели според официалната версия до Луната, впоследствие са отказали да говорят за своите полети, да дават интервюта или да пишат мемоари. Много полудяха и умряха мистериозна смърти т.н. За скептиците това е доказателство, че астронавтите са преживели ужасен стрес, свързан с необходимостта да скрият някаква ужасна тайна.

Любопитно е, че за уфолозите странното поведение на много астронавти от „лунния отряд“ служи за доказване на нещо съвсем различно, а именно, че на Луната те уж са влезли в контакт с извънземна цивилизация!

накрая последна групаАргументите се основават на тезата, че технологиите от края на 60-те и началото на 70-те години на миналия век не позволяват трима души да направят пилотиран полет до Луната и да се върнат на Земята. Те посочват недостатъчната мощност на тогавашните ракети-носители и най-важното (неустоим аргумент в наше време!) - несъвършенството на компютрите! И тук скептиците си противоречат. По този начин те са принудени да признаят, че в онези дни не е имало възможности за компютърно-графична симулация на хода на лунната експедиция!

Привържениците на автентичността на кацанията на Луната имат също толкова обширна система от контрааргументи. Освен че посочват вътрешните противоречия на скептичната теория, както и факта, че нейните аргументи могат да бъдат използвани за доказване на няколко взаимно изключващи се гледни точки наведнъж, което логично се счита за автоматично опровержение на всички тях, те дават физическо обяснениеотбелязани "странности".

Първото е лунното небе, в което не се виждат звезди. Опитайте се да гледате ясно небе през нощта, докато сте под ярката светлина на улична лампа. Ще видите ли поне една звезда? Но те са там: ако се преместиш в сянката на фенера, ще се появят звездите. Гледайки лунния свят в най-ярката (във вакуум!) светлина на Слънцето през мощни светлинни филтри, както астронавтите, така и "окото" на телевизионната камера, естествено, можеха да запишат само най-ярките обекти - лунната повърхност, лунна кабина и хора в скафандри.

Луната е почти четири пъти по-малка от Земята, следователно кривината на повърхността там е по-голяма, а линията на хоризонта е по-близо, отколкото сме свикнали. Ефектът на близостта се засилва от липсата на въздух - обектите на хоризонта на Луната се виждат също толкова ясно, колкото тези, разположени близо до наблюдателя.

Трептенията на флага от фолио се случваха, естествено, не под въздействието на вятъра, а на принципа на махалото - стълбът беше силно забит в лунната почва. Впоследствие той получава още импулси за вибрации от стъпките на астронавтите. Сеизмографът, който поставиха, веднага улови треперенето на земята, причинено от движението на хора. Тези вибрации, както и всички останали, имаха вълнов характер и съответно се предаваха на флага.

Когато виждаме астронавти в скафандри на телевизионните екрани, винаги се изумяваме от тяхната непохватност в такава обемиста конструкция. А на Луната, въпреки шест пъти по-ниската гравитация, дори и да искат, нямаше да могат да летят, което по някаква причина се очакваше от тях. Те се опитаха да се придвижат със скокове, но след това установиха, че земната стъпка (в скафандри) е приемлива на Луната. На екраните Армстронг с лекота вдигна тежка (на Земята) кутия с инструменти и каза с детска наслада: „Тук можете да хвърлите всичко надалеч!“ Скептиците обаче твърдят, че сцената е фалшифицирана, а кутията, от която по-късно астронавтите извадиха научно оборудване, в този момент е била... празна.

Измамата трябва да е твърде грандиозна и на много години, а в тайната трябва да бъдат посветени повече от хиляда научни специалисти!

Едва ли дори една тоталитарна държава е в състояние да упражнява толкова строг контрол над такава маса от хора и да предотврати изтичането на информация. Екипажът на Аполо 11 инсталира лазерен рефлектор на Луната, който след това беше използван за лазерно измерване от Земята, за да се определи точното разстояние до Луната. Сесията за местоположението също ли беше изфабрикувана? Или рефлекторът и другите устройства, които предаваха сигнали към Земята до 1980 г., бяха инсталирани автоматично?

Астронавтите от всичките шест експедиции, кацнали (според официалната версия) на Луната, донесоха на Земята общо 380 кг проби от лунни скали и лунен прах (за сравнение: съветски и американски космически кораби - само 330 грама, което доказва, че много по-висока ефективност на пилотираните полети в сравнение с AKA за изследване на небесните тела). Всички те наистина ли са били събрани на Земята и след това предадени като лунни? Дори тези на 4,6 милиарда години, които нямат признати аналози на Земята? Скептиците обаче казват (отчасти са прави), че няма надеждни методи за точно определяне на възрастта на такива древни скали. И всички тези центнери лунна почва уж са били донесени на Земята от автоматични машини. Тогава защо теглото им е с три порядъка по-високо от това, донесено от всички други AKA взети заедно? И ако са земни, защо тогава съставът им е идентичен? лунна почва, доставени от автоматични машини на Земята или анализирани от нашите „Луноховъри“ на самата Луна?

Трябва да се отбележи също, че скептиците концентрират усилията си главно върху опровергаването на автентичността на първото кацане на човек на Луната. Докато, за да потвърдят своята теория, те трябва отделно да опровергаят автентичността на всяко от шестте официално извършени кацания. Какво не правят.

Що се отнася до несъвършенството на технологиите от онова време, „разрушителността” на този аргумент отразява непълноценността на съзнанието на съвременното цивилизовано човечество, което се е поставило във фатална зависимост от компютрите.

Точно в началото на 1960-1970 г. цивилизацията започва коренно да променя парадигмата на своето развитие. Фокусът върху завладяването на космоса беше заменен с фокус върху производството и използването на информация, при това за утилитарни, потребителски цели. Това предизвика скок в развитието компютърна технология, но в същото време сложи край на външната експанзия на човечеството. По пътя, през същите тези години, нещата започнаха да се променят общо отношениекъм научния прогрес - от ентусиазирано първо стана сдържано, а след това негативизмът започна да преобладава. Тази промяна в обществените настроения беше добре отразена (и може би до известна степен оформена) от холивудското кино, един от чиито учебникарски образи беше ученият, чиито експерименти и открития се превърнаха в ужасна заплаха за безопасността на хората.

За повечето съвременни хора, възпитани в категориите на линейния прогрес, е трудно да си представят, че преди 40-50 години нашата цивилизация е била в някои отношения по-висока (дори бих казал по-възвишена), отколкото е сега, по-идеалистична. Включително и в областта на технологиите, свързани с проникване в извънземното пространство. Това беше значително улеснено от конкуренцията на алтернативни социално-икономически системи. Романтиката и героизмът на борбата и експанзията все още не са напълно убити от вируса на самодоволното, всепоглъщащо консуматорство.

Следователно всички препратки към невъзможността американците да построят лунен космически кораб през 60-те години са просто несъстоятелни. В онези години САЩ наистина изпревариха СССР в много области на космическите изследвания. По този начин поредният триумф на отвъдморската сила беше програмата "Вояджър". През 1977 г. до далечни планети слънчева системаБяха пуснати две устройства от тази серия. Първият летя близо до Юпитер, Сатурн и Уран, вторият изследва и четирите гигантски планети. Хиляди зашеметяващи снимки бяха предадени на Земята и обиколиха всички научно-популярни публикации. Резултатът беше сензационни научни открития, по-специално десетки нови спътници на външните планети, пръстените на Юпитер и Нептун и др. Това също ли е измама?! Между другото, комуникацията с двата космически кораба, които сега се намират на разстояние 90 астрономически единици (14,85 милиарда км) от Земята и вече изследват междузвездното пространство, все още се поддържа.

Така че няма причина да се отрича способността на цивилизацията през втората половина на миналия век, включително в САЩ, да извърши поредица от пилотирани полети до Луната. Освен това подобна програма беше реализирана и в СССР.

Неговото присъствие и степента на неговото развитие служат като най-важното доказателство за автентичността на събитието, случило се преди 40 години.

6. Защо нашите астронавти никога не са ходили на Луната?

Един от отговорите на поставения въпрос е, че съветското ръководство, за разлика от американското, не концентрира основните си усилия в тази област. Развитието на космонавтиката в СССР след успешните изстрелвания на изкуствени спътници и първите пилотирани полети стана „многовекторно“. Функциите на сателитните системи бяха разширени, космическите кораби за полети близо до Земята бяха подобрени и космическите кораби бяха изстреляни към Венера и Марс. Изглеждаше, че първите успехи сами по себе си създадоха доста силна и дълготрайна основа за лидерството на СССР в тази област.

Втората причина е, че нашите специалисти не успяха да решат много технически проблеми, възникнали по време на изпълнението на лунната програма. По този начин съветските конструктори не успяха да създадат функционираща, достатъчно мощна ракета-носител - аналог на Сатурн-5. Прототипът на такава ракета е РН Н-1 (на снимката)- претърпя редица бедствия. След което работата по него, във връзка с вече приключилите американски полети до Луната, беше съкратена.

Третата причина беше, че парадоксално е, че в СССР, за разлика от САЩ, имаше реална конкуренция между вариантите на лунната програма между обединените конструкторски бюра (ОКБ). Политическото ръководство на СССР беше изправено пред необходимостта да избере приоритетен проект и поради своята научна и техническа некомпетентност не винаги можеше да направи добър избор. Паралелното подпомагане на две или повече програми доведе до разпиляване на човешки и финансови ресурси.

С други думи, в СССР, за разлика от САЩ, лунната програма не беше единна.

Състоеше се от различни, често многофункционални проекти, които никога не се сливаха в един. Програмите за облитане около Луната, кацане на Луната и създаване на тежка ракета-носител бяха реализирани до голяма степен отделно.

И накрая, ръководството на СССР разглежда кацането на човек на Луната единствено в политически контекст. По някаква причина той смята, че изоставането от САЩ в осъществяването на пилотиран полет до Луната е по-лошо признание за поражение, отколкото „извинение“, сякаш СССР изобщо не е имал лунна програма. Малко хора вярваха в последното още тогава и липсата на намеци за опити поне да се повтори постижението на американците се възприема както в нашето общество, така и в целия свят като знак за безнадеждно изоставане от САЩ в областта на космически технологии.

Проектът LK-1 ("Лунен кораб-1"), който предвижда прелитане на Луната с един космонавт на борда на космическия кораб, е подписан от ръководителя на ОКБ-52 Владимир Николаевич Челомей на 3 август 1964 г. Той се ръководи от UR500K LV, разработен в същото конструкторско бюро (прототипът на последващия Proton LV, за първи път успешно тестван на 16 юли 1965 г.). Но през декември 1965 г. Политбюро решава да концентрира всичко практическа работаспоред лунната програма в ОКБ-1 на Сергей Королев. Там бяха представени два проекта.

Проектът L-1 предвиждаше полет около Луната с екипаж от двама души. Другият (L-3), подписан от Королев през декември 1964 г., е полет до Луната на екипаж също от двама души с кацане на един космонавт на лунната повърхност. Първоначално срокът за изпълнението му е определен от Королев за 1967-1968 г.

През 1966г Главен конструкторумира неочаквано по време на неуспешна операция. Василий Павлович Мишин става ръководител на ОКБ-1. Историята на ръководството и научно-техническото осигуряване на съветската космонавтика, ролята на отделните личности в това е специална тема, нейният анализ би ни отвел твърде далеч.

Първо успешно стартиранеКомплексът "Протон-L-1" е извършен от Байконур на 10 март 1967 г. В орбита беше изведен макет на модула, който получи официалното обозначение „Космос-146“. По това време американците вече бяха провели първия тест на Аполо в автоматичен режим от почти година.

На 2 март 1968 г. прототипът L-1, официално наречен Zond-4, лети около Луната, но спускането му в земната атмосфера е неуспешно. Следващите два опита за изстрелване бяха неуспешни поради неизправности в двигателите LV. Едва на 15 септември 1968 г. L-1 под името „Зонд-5“ беше изстрелян на пътя на полета до Луната. Спускането обаче е станало в непланирана зона. Системите за атмосферно спускане също се провалиха на Zond 6 при завръщането му през ноември 1968 г. Да припомним, че още през октомври 1968 г. американците преминаха от автоматични към пилотирани полети по програмата Аполо. А през декември същата година първото триумфално прелитане на Луната е направено от Аполо 8.

През януари 1969 г. RN отново изпада в депресия в началото. Едва през август 1969 г. се осъществява успешният безпилотен полет на Zond 7, който се връща на Земята в даден район. По това време американците вече са посетили Луната...

През октомври 1970 г. се състоя полетът на Zond 8. Почти всички технически проблеми са отстранени. Следващите два апарата от тази серия вече бяха подготвени за пилотирани полети, но... беше наредено програмата да бъде съкратена.

Проектът L-3, предназначен за кацане на Луната, имаше значителни разлики от американския. Схематична диаграмаполетът беше същият. По-мощният LC двигател обаче не изискваше разделяне на кабината на етапи за кацане и излитане. Друга разлика беше, че преходът на астронавта между LOC и LC трябваше да се извърши през открития космос. Това се дължи на факта, че по това време местната космонавтика все още не е решила техническите проблеми, свързани с херметично затвореното скачване на два космически кораба. Първият успешен опит от този вид е извършен от нашите едва през 1971 г. при изстрелването на космическия кораб "Союз-11" към орбиталната станция "Салют-1". И още през март 1969 г. на Аполо 9 американците извършиха първото в историята херметично затворено скачване и разкачване и преход от един космически модул към друг, без да излизат в открития космос. Необходимостта от създаване на шлюзова камера в съветския ЛОК и присъствието там на пилот в скафандър рязко ограничи полезния обем и полезния товар на целия лунен комплекс. Следователно за експедицията бяха планирани само двама души, а не трима, като американците.

Тестването на отделни елементи от полета до Луната първоначално се проведе в рамките на проектите "Союз" и "Космос". На 30 септември 1967 г. е извършено първото скачване в сателитна орбита на безпилотните апарати Космос-186 и -187. През януари 1969 г. Владимир Шаталов на "Союз-4", Борис Волинов, Алексей Елисеев и Евгений Хрунов на "Союз-5" извършват първото скачване на пилотирани кораби и преход от един към друг през открития космос. Развитието на разкачването, спирането, ускоряването и скачването на космическия кораб в ниска околоземна орбита продължи дори след решението за отмяна на пилотирания полет в началото на 70-те години.

Основната пречка пред лунния проект беше трудността при създаването на ракета носител N-1.

Идейният му проект е подписан от Королев през 1962 г., а на скицата главният конструктор отбелязва: „Мечтаехме за това през 1956-57 г.“. Създаването на тежка ракета-носител беше свързано с надежди за извършване не само на полет до Луната, но и на междупланетни полети на дълги разстояния.

Конструкцията на Н-1 LV е петстепенна (!) с първоначално тегло 2750 тона. Според проекта първите три етапа трябваше да изстрелят товар с общо тегло 96 тона по траекторията на полета до Луната, която включваше, в допълнение към лунния кораб, два етапа за маневриране близо до Луната, спускане до нейната повърхност, изкачване от нея и отпътуване към Земята. Теглото на самия лунен кораб, който се състоеше от орбитален отсек и лунна кабина, не надвишава 16 тона.

Ракетата N-1, чийто първи тест се състоя през януари 1969 г. (след първото прелитане на Луната от американците), беше измъчвана от началото до края от фатални повреди, причинени от повреда на двигателя. Нито едно изстрелване на N-1 не беше успешно. След катастрофата по време на четвъртото изстрелване през ноември 1972 г. по-нататъшната работа по N-1 е спряна, въпреки че причините за авариите са идентифицирани и могат да бъдат отстранени.

Още през 1966 г. Челомей предложи алтернативен проект за лунна експедиция, базиран на създаването на ракетата носител UR700 (по-нататъшно, никога не реализирано развитие на UR500, т.е. „Протон“). Моделът на полета за тази програма напомняше на оригиналния американски проект (който по-късно изоставиха). Той предвиждаше едномодулен лунен кораб, без разделение на орбитални и излитащо-кацащи отделения, с двама астронавти на борда. OKB-52 обаче даде зелена светлина само за теоретична разработкана този проект.

Ако не беше прибързаното политическо решение на съветското ръководство, може да се твърди, че въпреки всички технически проблеми нашите космонавти съвсем реалистично биха успели да извършат първото прелитане на Луната през 1970-1971 г. и първото кацане на Луната през 1973-1974 г.

Но по това време, след успешните полети на американците, лидерите на КПСС загубиха интерес към лунната програма. Това показва драстична промяна в техния манталитет. Можете ли да си представите, че ако Съединените щати бяха успели да ни изпреварят в разработването на първия сателит или изстрелването на първия космонавт, съветската космическа програма щеше да бъде съкратена за още една начална фаза? Разбира се, че не! В края на 50-те – началото на 60-те години. това би било невъзможно!

Но през 70-те години лидерите на КПСС имаха други приоритети. Необходимостта да се обърне специално внимание на военния компонент послужи само като претекст за съкращаване на лунната програма (особено след като началото на 70-те години се характеризира с отпускане на международното напрежение). Отсега нататък престижът на съветската космонавтика се основаваше само на постоянно актуализирани записи за продължителност на полета. През 1974 г. в резултат на корпоративни интриги Мишин е уволнен от поста си на ръководител на OKB-1. Неговото място беше заето от Валентин Глушко, който не само спря всички работи по N-1, дори теоретични, но и нареди унищожаването на копия на тази ракета-носител, готови за тестване.

Въпросът, поставен в заглавието на този раздел, е съвсем уместно да се допълни с друг: защо нашите астронавти не са били на Марс? По-точно близо до Марс.

Факт е, че проектът N-1 е проектиран като многоцелеви. Тази ракета-носител (която беше планирана само като първата в семейството на тежки ракети-носители) беше разработена в бъдеще не само за лунен кораб, но и за „тежък междупланетен кораб“ (TMK). Този проект предвиждаше изстрелването на космическия кораб в хелиоцентрична орбита, което направи възможно прелитането на няколко хиляди километра от Марс и връщането на Земята.

Тестването на системата за поддържане на живота на такъв кораб беше извършено на Земята. Доброволци изпитатели Мановцев, Улибишев и Божко през 1967-1968 г. прекарва цяла година в запечатана камера с автономна животоподдържаща система. Подобни експерименти с много по-кратка продължителност започват в Съединените щати едва през 1970 г. Впоследствие многомесечният престой на редица съветски екипажи на Салют породи подозрения, че ръководството на СССР се готви да реализира „Марсианската програма“. Уви, това бяха само спекулации. Такава програма в действителност не съществуваше. Работата по TMK беше спряна едновременно с работата по N-1.

По принцип пилотиран полет около Марс с връщане на Земята би бил напълно осъществим за СССР още в началото до средата на 80-те години.

Разбира се, при условие, че всички елементи на лунната програма, подходящи за използване в полета до Марс, продължават да се развиват и работата по тях не спира през 70-те години. Моралният ефект от такъв полет би бил сравним с американското кацане на Луната, ако не и повече. Уви, по-късно съветското ръководство отново пропусна историческия шанс за една велика страна...

7. Има ли бъдеще лунните експедиции?

Това налага преди всичко радикална промяна в манталитета на съвременната цивилизация. Въпреки обещанията, давани от време на време от лидерите на САЩ или ръководителите на нашата космонавтика за организиране на човешки полет до Марс, е ясно, че те вече не се възприемат от обществото със същия ентусиазъм, както обещанията за първите полети в космоса и до Луната са били преди 40-50 години. Джордж У. Буш провъзгласи целта за връщане на американците на Луната до 2020 г. и последващ полет до Марс. Дотогава няколко президента вече ще са се променили, а от Буш, ако неговите „намерения“ не бъдат изпълнени, както се казва, подкупите ще бъдат гладки.

В наше време космическите изследвания и завладяването на световните пространства решително се изместиха от приоритети в периферията на обществения интерес буквално във всички страни по света.

Това ясно се вижда от специфично теглосъобщения от този вид в общия медиен поток. Ако в съветско време почти всеки гражданин на СССР знаеше дали нашите космонавти са в орбита и кои точно, сега само малка част от тях знаят със сигурност дали космонавтите в момента са на борда на Международния космическа станция. Повечето обаче вероятно дори не знаят какво е това.

Междувременно ефективността на пилотираните полети за научно изследванее доказано от същите експедиции на Аполо. По време на трите си дни на Луната двама астронавти успяха да завършат обем научна работа, който беше с порядък по-голям от това, което и двата ни лунни роувъра завършиха за 15 месеца! Програмата Аполо имаше важноза научно-техническия прогрес. След това много от нейните разработки бяха използвани в различни проекти. Тестването на най-новото оборудване в условията на космически полети на дълги разстояния е напълно уникална възможност, изпълнена с рязък скок напред във всички научни и технически области. Разходите за милиарди долари на програмата Apollo в крайна сметка бяха напълно възстановени и печеливши благодарение на въвеждането на нови технологии.

Въпреки това, въпреки че от време на време се появяват проекти за дългосрочни пилотирани станции на Луната, правителствата на водещите световни сили, нито поотделно, нито заедно, не бързат да отделят пари за такива програми. Въпросът тук не е само въпрос на стиснатост, но и липса на амбиция. Извънземните пространства са престанали да вълнуват и привличат хората. Човечеството явно се нуждае от допълнителни стимули, за да активира космическия вектор на своето развитие.

Специално за стогодишнината

Американските астронавти Нийл Армстронг и Бъз Олдрин са първите земляни, кацнали на Луната.

Нека поговорим за тях.

Нийл Алдън Армстронг

Нийл Алдън Армстронг(19300805) - американски астронавт на НАСА ( Национална администрация по аеронавтика и изследване на космоса), пилот-изпитател, авиокосмически инженер, университетски професор, военноморски летец на САЩ, първият човек, стъпил на Луната на 21 юли 1969 г. по време на лунната мисия Аполо 11.

Първоначална биография

Нийл Армстронг е роден през 1930 г. в Уапаконета, Охайо, в семейството на държавен одитор. Той е от шотландско-ирландски и немски произход. Поради работата на баща му, семейството често се мести от град на град, докато не се установяват в Уапаконета през 1944 г. Нийл беше активен в бойскаутите на Америка и започна да учи аеронавигационно инженерство в университета Пърдю през 1947 г. Държавата плаща за образованието му в колеж, а в замяна Нийл е задължен да служи 3 години в армията след две години обучение. След като завършва университета, той получава бакалавърска степен по аеронавигационно инженерство. И през 1070 г. получава магистърска степен по аерокосмическо инженерство от Университета на Южна Калифорния.

Път към космоса

Той е служил във военноморските сили на САЩ в изследователския център Луис като пилот-изпитател, тестващ реактивни самолети. Участва в Корейската война, извършва 78 бойни мисии с изтребител-бомбардировач и веднъж е свален. Награден с: Въздушен медал и две златни звезди.

През 1958 г. е записан в група, която се готви да лети с експериментален ракетоплан, а през 1960 г. е първият му полет. Общо той направи 7 полета, но скоро се разочарова от тези полети и напусна групата. Но още през септември 1962 г. той е записан във втория клас астронавти на НАСА.

Първи космически полет

Първият полет на Армстронг се състоя през март 1966 г.: той беше командир на екипажа на космическия кораб Gemini 8. Той и астронавтът Дейвид Скот извършиха първото скачване на два космически кораба (с безпилотна ракета-мишена Agena). Полетът беше прекратен предсрочно поради сериозна повреда в системата за управление на ориентацията на кораба, която застраши живота на астронавтите.

Втори космически полет до Луната

През юли 1969 г. Армстронг командва екипажа на космическия кораб Аполо 11, чиято мисия е първото кацане на Луната. На 20 юли той стана първият човек, стъпил на повърхността на Луната.Прочетете за този полет на нашия уебсайт: Първи полет до Луната. Армстронг и Бъз Олдрин прекараха два часа и половина на лунната повърхност.

Посещение в СССР

През 1970 г. Нийл Армстронг посети СССР: той беше в Ленинград на конференцията на Комитета по космически изследвания(COSPAR) към Международния съвет за наука. След края на конференцията той, придружен от космонавтите Георгий Береговой и Константин Феоктистов, посети Новосибирск и след това Москва, където говори в Академията на науките на SSS. По-късно Армстронг каза пред репортери, че най-трогателните и вълнуващи неща за него през целия му престой са били срещите с Валентина Гагарина и Валентина Комарова, вдовици на загиналите космонавти.

След края на космическите дейности

Армстронг напуска работата си в НАСА през 1971 г., до 1979 г. преподава в университета в Синсинати, членува в Националния космически комитет и заместник-председател на разследващата комисия, която проучва обстоятелствата около смъртта на совалката „Чалънджър“. Той се занимаваше с бизнес.

През 1999 г. участва в телевизионния проект „BBC: Planets” като експерт.

На 7 август 2012 г. Армстронг претърпя операция за байпас на коронарната артерия. Но поради усложнения, възникнали след операцията, той почина на 25 август 2012 г.

Семейството му издаде забележително изявление за смъртта му, завършващо с думите: „... към тези, които може би се питат как могат да отдадат почит на Нийл, имаме проста молба. Почитайте примера на служба, постижения и смирение, които той даде. И следващия път, когато излезете навън в хубава вечер и видите луната да ви се усмихва, помислете за Нийл Армстронг и му намигнете.

А астронавтът Майкъл Колинс каза много просто: "Той беше най-добрият и ще ми липсва ужасно."

Бъз Олдрин

Бъз Олдрин (Едуин Юджийн Олдрин младши)- американски авиационен инженер, пенсиониран полковник от военновъздушните сили на САЩ и астронавт на НАСА. Участник в Корейската война. Служи като пилот на лунен модул за мисията Аполо 11, която направи първото пилотирано кацане на Луната. . На 21 юли 1969 г. той става вторият човек, стъпил на Луната, след командира на мисията Нийл Армстронг.

Ранна биография

Едуин Олдрин е роден през 1930 г. в малкото градче Глен Ридж, Ню Джърси, в семейството на офицер Едуин Юджийн Олдрин старши. Семейство Олдрин има шотландски, шведски и немски корени. След като завършва гимназия в Монклер през 1946 г., той постъпва във Военната академия на САЩ в Уест Пойнт. Олдрин получи прякора „Бъз“ като дете: по-малката му сестра не можеше да произнесе думата „брат“ и я съкрати на „бръмча“, а след това „бръмча“. През 1988 г. Олдрин официално променя името си на Бъз.

След завършване на Военната академия през 1951 г. получава бакалавърска степен по технически науки. Същата година той се записва във военновъздушните сили на САЩ и преминава летателно обучение като пилот на изтребител. През 1953 г. участва в Корейската война като пилот на самолет F-86 Sabre. Извършил е 66 бойни полета и е свалил два самолета МиГ-15.

Път към космоса

През октомври 1963 г. Олдрин се присъединява към третата група астронавти на НАСА.

Първи полет

За първи път той излиза в космоса като пилот на космическия кораб Джемини 12 от 11 до 15 ноември 1966 г. (командир на кораба е Джеймс Ловел, по-късно командир на героичния полет Аполо 13). Това беше последният полет на кораба от серията Gemini, по време на който той направи 59 оборота около Земята.

Основната цел на полета беше сближаване и скачване с целта Agena-XII, извеждането й в орбита на височина 555,6 км и излизане в открития космос. Второстепенни задачи: 14 различни експеримента, практикуване на маневри за скачване и автоматично кацане. Олдрин извърши три успешни излизания в открития космос, по време на които разви уменията си да се движи и да играе различни произведения, а също така в един от изходите е бил закрепен кабел към тялото на Agena. С помощта на прикрепения кабел беше извършена гравитационна стабилизация на лигамента Gemini-Agena. Продължителността на излизането беше 5 часа 30 минути. Този полет доказа, че астронавтите могат да работят ефективно в открития космос. Олдрин стана първият човек, излязъл три пъти в открития космос.

През следващите години той два пъти служи като резервен екипаж.

Втори полет

През януари 1969 г. Олдрин е назначен за пилот на лунен модул за Аполо 11. На 21 юли 1969 г. става Едуин "Бъз" Олдрин вторият човек, стъпил на друго небесно тяло, правейки километрична разходка по повърхността на Луната.Това беше четвъртото му пътуване в безвъздушното пространство, счупвайки предишния му световен рекорд.

Бъз Олдрин е привърженик на презвитерианската църква. След като кацна на Луната, той съобщи на Земята: „Бих искал да използвам възможността да помоля всички, които могат да ме чуят, да размишляват върху събитията от последните часове и да благодаря по най-подходящия начин за всички.“ В същото време Олдрин, използвайки правата си на старейшина на презвитерианската църква, проведе кратка частна служба с причастие.

След НАСА

След като се пенсионира от НАСА през юли 1971 г., Олдрин става директор на училището за изпитателни пилоти на военновъздушните сили във военновъздушната база Едуардс в Калифорния. През март 1972 г., след 21 години във военновъздушните сили, Олдрин се пенсионира. Стресът от подготовката за полета и шокът от самия факт на кацане на Луната се отразиха на Олдрин отрицателно въздействие. Вече нямаше цел, сравнима с полет до Луната. Изпадна в депресия и започна да пие малко. В резултат на това той трябваше да отиде в болница в Сан Антонио за лечение. Неговите автобиографични книги „Завръщане на Земята“ и „Великолепно опустошение“, публикувани съответно през 1973 г. и 2009 г., описват борбите му с клиничната депресия и алкохолизма в годините след напускането на НАСА. Животът му се променя значително, когато се жени за Лоис Кенън за трети път през 1987 г.

След като напуска НАСА, той продължава да насърчава изследването на космоса. През 1972 г. основава консултантска компания и става неин президент. През 1985 г. той става професор в Центъра за аерокосмически науки към Университета на Северна Дакота. През 1996 г. основава компанията в Лагуна Бийч и е неин президент.

Той вижда целта на НАСА през следващите две десетилетия като завръщане на Луната и след това отиване на Марс.

3 юли 1969 г., космодрум Байконур. На преден план е съветската лунна ракета Н-1 (продукт № 5Л). На заден план е пробна ракета за тестване на наземни системи за изстрелване (имайте предвид, че пробната ракета няма система за спасяване).

Затварянето на съветската програма за пилотирани лунни полети се случи през юни 1974 г., когато целият корпус на космонавтите беше разпуснат. На следващия месец готовите за изстрелване ракети бяха нарязани на парчета. Унищожаването на технологичното изоставане доведе до 15-годишно изоставане в развитието на космонавтиката. Какво е виновен? Защо спряха опитите да се стигне до Луната?

Често се казва, че индустрията на СССР не е могла да създаде космически кораб за полет до Луната, че не е имало подходяща технологична база. Те също така казват, че е просто невъзможно да се конкурира със САЩ. Но основната причина за провала на проекта, който струва 4 млрд. по цени от 1974г. rub., беше неспособността на различните отдели да се споразумеят помежду си и личните стремежи на някои лидери.

Съединените щати започнаха лунната програма с една цел: да надминат СССР, след като руснаците изстреляха първия сателит в света, направиха снимки на обратната страна на Луната и бяха първите, изстреляли човек в космоса. Кацането на човек на Луната беше последният шанс. За постигането на тази цел бяха събрани най-добрите представители на науката, дадени бяха поръчки на най-подходящите корпорации при липса на конкуренция. СССР обикновено следваше този път.

Съветската лунна програма беше просто отговор на САЩ. Самата Луна не представляваше интерес за ръководителите на ОКБ-1 Королев. Но Съединените щати отправиха предизвикателство и СССР го прие. Проектът за ракета N-1 беше продължение на съществуващия проект, който беше разработен като превозно средство за доставка водородна бомбаи изстрелване в орбита на големи комплекси, многократно по-големи от по-късните Союз, Салют и Мир.

Изпълнението на лунната програма не беше икономически осъществимо. Но Централният комитет на КПСС не го изостави. Съгласно постановлението на правителството, издадено през 1960 г., се планира да се създаде нова ракетна система за изстрелване на тежък космически кораб с тегло до 60-80 тона в орбита, създаване на нови ракетни двигатели, системи за управление и космически радиокомуникации. През 1964 г. е поставена нова цел - пилотиран полет до Луната и кацане на нейната повърхност преди американците.

Лунният проект L-1 стана причина за ожесточена борба между дизайнерските бюра на Королев и Челомей. Съществуващата ракета-носител "Протон" теоретично може да направи пилотиран полет около Луната, но спомените на участниците в събитията показват, че Королев е отказал да качи космонавти на отровна ракета. Факт е, че горивото за Proton е хептил, а окислителят е азотна киселина. В Казахстан са регистрирани много отравяния сред местните жители, които са използвали първите етапи на протоните в своите домакинства. Официалната информация гласеше, че използването на Proton е изоставено поради твърде големи претоварвания, които астронавтите не могат да издържат.

Трудно изпитание за проекта беше конфликтът между Королев и Глушко, в резултат на който последният се отказа от разработването на двигател за ракетата. Работата беше прехвърлена на дизайнерското бюро Кузнецов.

Предвиждаше се двама астронавти да участват в лунния проект и само един да слезе на повърхността на Луната, докато вторият трябваше да остане в орбита. Първият човек, стъпил на Луната, трябваше да бъде А.А. Леонов, Ю.А. трябваше да действа като дублер. Гагарин. Ракетата-носител N-1 е предназначена да достави космическия кораб "Союз" с пилотиран лунен модул в окололунна орбита.

Така че защо не се случи? Една от причините бяха икономиите. Четири изстрелвания на N-1 бяха неуспешни поради първата степен, за която не беше построен стенд. Тъй като всички двигатели на първа степен бяха тествани отделно, беше невъзможно да се определи причината за повредата на степента.

Когато стана известно, че американците ще отидат на Луната, Леонов нямаше търпение да лети, но не го допуснаха, което спаси живота му. N-1 стартира на 21 февруари 1969 г. без екипаж, шест месеца преди изстрелването на Аполо 11. Ракетата избухна малко след началото на полета. Вторият опит е извършен на 3 юли 1969 г. Ракетата избухва точно на стартовата площадка, почти напълно унищожавайки стартовия комплекс. Още тогава стана ясно, че няма да сме първите, които ще стигнат до Луната.

Королев и Гагарин умират. Тези две смъртни случаи са равносилни на смъртта на руската космонавтика. И въпросът не е, че нямаше други талантливи дизайнери и обучени космонавти. Королев и Гагарин бяха членове на Кремъл и техните мнения бяха изслушани. Королев не само спореше с всеки, независимо от ранга, но знаеше как да представи проекта си по такъв начин, че военните да застъпят за необходимостта от неговото изпълнение. Първият спътник беше маяк за балистични ракети. Той убеди военните, че изграждането на база на Луната ще им позволи да държат целия свят под атака. Той премълча почти непосилната цена на проекта за страната. Военните подхвърлиха идеята. В допълнение, ракетата N-1 може да изведе в орбита станции с тегло над 100 тона, като станцията "Звезда", която е замислена за военни цели.

Королев знаеше как да използва нуждите и желанията на военните за свои цели, извличайки средства за изпълнението на своите проекти. За самия Королев полетът до Луната беше само първата стъпка към полет до Марс.

Смяната на ръководството в проектантското бюро не донесе нищо добро. Финансирането намаля значително, стендът за изпитване не беше построен. Стартовият комплекс беше възстановен, но последващите опити за изстрелване на ракетата не бяха успешни поради същата причина за провала на първата степен. А американците вече приемаха поздравления за успешното кацане на Луната. Съветската лунна програма беше съкратена и Марс също беше забравен.

Направен е обаче нов опит. Надеждите на руската космонавтика бяха възложени на ракетата "Енергия". Тестовете бяха успешни. Но ракетата беше заровена под рухналия покрив на сградата за монтаж и тестове в Байконур. Това сложи край на плановете на Русия. Съединените щати се превърнаха в лидер в изследването на космоса. Няма смисъл да се опитвате да се състезавате с тях, харчейки стотици милиарди за полети.

Лидерството на Русия в космоса е нещо от миналото поради прекратяването на лунната програма и промяната в лидерството в астронавтиката. Днес безспорен лидер са САЩ. Но ако ръководството на страната не беше забравило думите на Циолковски, че този, който завладее космоса, ще управлява света, ситуацията можеше да се развие по различен начин.

Кой може да стане лидер на утрешния ден? Най-вероятно Китай. Космическата му програма е доста фантастична, проектът за кацане на Луната трябва да бъде завършен с изграждането на лунна база до 2021 г. Мнозина не вярват в осъществимостта на този проект, но Китай вече доказа, че е способен на много неочаквани действия, както се вижда от свръхбързия растеж на икономиката му.

Снимка на тайната лунна програма на СССР

Тези снимкови материали са част от останалите днес доказателства, че СССР също се е опитвал да кацне човек на Луната – очевидно, след като не са успели да направят това, или по-точно не са имали време да го направят, програмата е била забравена.

Въпреки това, за щастие, малко неща изчезват безвъзвратно и безследно. Снимките, които виждаме, показват една от лабораториите на Московския авиационен институт, както и аерокосмическо оборудване, включително космически кораб и модул за кацане на Луната.

Историята на „Лунната надпревара“ е добре известна на много съвременници: преди американският президент Джон Кенеди да инициира стартирането на програмата Аполо, съветски съюззабележимо изпреварва Съединените щати по въпросите на изследването на Луната. По-специално, през 1959 г. автоматичната междупланетна станция "Луна-2" беше доставена на повърхността на Луната, а през 1966 г. съветски сателит влезе в нейната орбита.

Подобно на американците, съветските учени разработиха многоетапен подход за изпълнение на задачата. Имаха и два отделни модула за орбита и кацане.

Докато екипажът на Аполо 11 включваше трима членове, цялата тежест на съветската лунна програма трябваше да лежи върху плещите на един космонавт - по този начин теглото на оборудването беше значително намалено. Освен това имаше и други разлики, които направиха съветския апарат по-лек. На първо място, това включва сравнителната простота на дизайна, използването на един и същ двигател за кацане и излитане, както и липсата на пряка връзка между орбиталния и лунния модул. Това означаваше, че астронавтът ще трябва да направи космическа разходка, за да се прехвърли на спускаемия модул преди кацане и по-късно да се качи обратно в орбиталния модул след завръщането си от Луната. След това лунният модул беше изключен и космическият кораб беше изпратен на Земята без него.

Основната причина, която попречи на съветската страна да кацне човек на Луната, бяха неуспехите на ракетите-носители. Въпреки че първите две тестови изстрелвания бяха успешни, ракетата се разби по време на третото. При четвъртия тест, проведен през 1971 г., тестовият космически кораб се върна на Земята по грешна траектория, завършвайки в австралийското въздушно пространство, което можеше да предизвика международен скандал: съветските дипломати уж трябваше да убедят австралийците, че обектът, който пада върху тях, е тестов космически кораб Космос-434, а не ядрена бойна глава.

След няколко провала програмата стана твърде скъпа и след като американците представиха на света документални доказателства за успеха на мисията на Аполо 11, тя нямаше никакъв смисъл. В резултат на това космическото оборудване се превърна в нещо като музеен експонат.