जो सबसे पहले अंटार्कटिका के दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे थे। कैसे मनुष्य ने सबसे पहले दक्षिणी ध्रुव पर विजय प्राप्त की

20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, पृथ्वी पर भौगोलिक खोजों का युग व्यावहारिक रूप से समाप्त हो गया था। सभी उष्णकटिबंधीय द्वीपों को मानचित्र पर चिह्नित किया गया था, अथक खोजकर्ताओं ने पूरे अफ्रीका में यात्रा की और दक्षिण अमेरिका.


लोगों द्वारा केवल दो बिंदुओं पर विजय प्राप्त नहीं की गई - उत्तरी और दक्षिणी ध्रुव, जो अपने आसपास के बंजर बर्फ के रेगिस्तान के कारण पहुंचना मुश्किल था। लेकिन 1908-09 में उत्तरी ध्रुव पर दो अमेरिकी अभियान (एफ. कुक और आर. पीरी) हुए। उनके बाद, एकमात्र योग्य लक्ष्य दक्षिणी ध्रुव था, जो अनन्त बर्फ से ढकी मुख्य भूमि के क्षेत्र में स्थित था - अंटार्कटिका।

अंटार्कटिक अन्वेषण का इतिहास

कई शोधकर्ताओं ने दुनिया के सबसे दक्षिणी बिंदु का दौरा करने की मांग की। शुरुआत प्रसिद्ध अमेरिगो वेस्पुची द्वारा की गई थी, जिनके जहाज 1501 में पचासवें अक्षांशों पर पहुंच गए थे, लेकिन बर्फ के कारण उन्हें मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। जे. कुक का प्रयास अधिक सफल रहा, जो 1772-75 में 72 डिग्री दक्षिण अक्षांश पर पहुंच गया। शक्तिशाली बर्फ और हिमखंडों के कारण, जो नाजुक लकड़ी के जहाज को कुचलने की धमकी देते थे, उन्हें भी ध्रुव पर पहुंचने से पहले वापस मुड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा।

अंटार्कटिका की खोज का सम्मान रूसी नाविकों एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम. लाज़रेव को है। 1820 में, दो नौकायन नारे किनारे के करीब आए और पहले से अज्ञात मुख्य भूमि की उपस्थिति दर्ज की। 20 साल बाद, जे.के. रॉसा ने अंटार्कटिका की परिक्रमा की और एक मानचित्र पर अपनी तटरेखा तैयार की, लेकिन फिर भी वह जमीन पर नहीं उतरी।


सबसे दक्षिणी महाद्वीप पर पैर रखने वाले पहले व्यक्ति 1895 में ऑस्ट्रेलियाई खोजकर्ता जी. बुहल थे। उस समय से, दक्षिणी ध्रुव तक पहुंचना अभियान की समय और तैयारी की बात बन गई है।

दक्षिणी ध्रुव की विजय

दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचने का पहला प्रयास 1909 में हुआ और असफल रहा। अंग्रेजी खोजकर्ता ई. शेकलटन लगभग सौ मील तक उसके पास नहीं पहुंचा और उसे वापस लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि उसका भोजन खत्म हो गया था। 1911 के ध्रुवीय वसंत में, दो अभियान एक साथ दक्षिणी ध्रुव पर गए - एक अंग्रेज आर स्कॉट के नेतृत्व में और एक नॉर्वेजियन एक आर। अमुंडसेन के नेतृत्व में।

अगले कुछ महीनों में अनन्त बर्फअंटार्कटिका ने उनमें से एक की भव्य विजय और दूसरे की कोई कम भव्य त्रासदी नहीं देखी।

आर स्कॉट के अभियान का दुखद भाग्य

ब्रिटिश नौसेना अधिकारी रॉबर्ट स्कॉट एक अनुभवी ध्रुवीय खोजकर्ता थे। कुछ साल पहले, वह पहले ही अंटार्कटिका के तट पर उतर चुका था और लगभग एक हजार मील तक बर्फीले रेगिस्तान में घूमते हुए लगभग तीन महीने यहां बिताए थे। इस बार उन्होंने ध्रुव पर पहुंचने और उस समय ब्रिटिश झंडा लगाने की ठानी। उनका अभियान अच्छी तरह से तैयार था: ठंड के आदी मंचूरियन घोड़ों को मुख्य मसौदा बल के रूप में चुना गया था, कई कुत्तों की टीमें और यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक तकनीकी नवीनता भी थी - एक मोटर स्लेज।

आर. स्कॉट के अभियान को दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचने के लिए लगभग 800 मील की यात्रा करनी पड़ी। यह एक भयानक मार्ग था, जो बर्फ के कूबड़ और गहरी दरारों से भरा था। हवा का तापमान लगभग हर समय शून्य से 40 डिग्री से अधिक नहीं था, एक बर्फ़ीला तूफ़ान अक्सर होता था, जिसके दौरान दृश्यता 10-15 मीटर से अधिक नहीं होती थी।


ध्रुव के रास्ते में, सभी घोड़े शीतदंश से मर गए, फिर स्नोमोबाइल टूट गया। लगभग 150 किमी के अंतिम बिंदु तक पहुंचने से पहले, अभियान अलग हो गया: केवल पांच लोग आगे बढ़े, सामान से लदी स्लेज का उपयोग किया, बाकी वापस लौट आए।

अकल्पनीय कठिनाइयों को पार करते हुए, पाँच खोजकर्ता दक्षिणी ध्रुव पर पहुँचे - और फिर स्कॉट और उनके साथियों को एक भयानक निराशा का सामना करना पड़ा। ग्रह के सबसे दक्षिणी बिंदु पर पहले से ही एक तम्बू था, जिसके ऊपर नॉर्वे का झंडा फहराता था। अंग्रेजों को देर हो गई थी - अमुंडसेन उनसे पूरे एक महीने आगे था।

उन्हें वापस अपना रास्ता बनाने के लिए नियत नहीं किया गया था। अंग्रेजी खोजकर्ताओं में से एक की बीमारी से मृत्यु हो गई, दूसरे को उसके हाथों पर शीतदंश हो गया और उसने खुद को छोड़ने का फैसला किया, बर्फ में खो गया, ताकि दूसरों के लिए बोझ न बन जाए। शेष तीन, जिनमें स्वयं आर. स्कॉट भी शामिल थे, बर्फ में जमे हुए थे, जो अंतिम मध्यवर्ती खाद्य डिपो से केवल ग्यारह मील की दूरी पर थे, जो उन्होंने ध्रुव के रास्ते पर छोड़े थे। एक साल बाद, उनके शवों को उनके बाद भेजे गए बचाव अभियान द्वारा खोजा गया।

रोआल्ड अमुंडसेन - दक्षिणी ध्रुव के खोजकर्ता

नॉर्वेजियन यात्री रोनाल्ड अमुंडसेन का सपना लंबे सालउत्तरी ध्रुव था। कुक और पीरी के अभियान प्रभावशीलता के मामले में काफी संदिग्ध थे - न तो कोई और न ही कोई इस बात की पुष्टि कर सकता है कि वे ग्रह के सबसे उत्तरी बिंदु पर पहुंच गए हैं।

आवश्यक उपकरण और आपूर्ति उठाकर, अमुंडसेन ने लंबे समय तक अभियान के लिए तैयार किया। उन्होंने तुरंत फैसला किया कि उत्तरी अक्षांशों में धीरज और गति की गति के मामले में कुत्तों की टीमों से बेहतर कुछ नहीं है। पहले से ही पाल स्थापित करने के बाद, उन्होंने स्कॉट के अभियान के बारे में सीखा, जो दक्षिण ध्रुव को जीतने के लिए तैयार था, और दक्षिण जाने का भी फैसला किया।

अमुंडसेन अभियान ने मुख्य भूमि पर उतरने के लिए एक अच्छी जगह चुनी, जो स्कॉट अभियान के शुरुआती बिंदु की तुलना में ध्रुव के करीब सौ मील की दूरी पर थी। 52 पतियों वाली चार डॉग टीमों ने स्लेज को आवश्यक हर चीज के साथ घसीटा। अमुंडसेन के अलावा, चार अन्य नॉर्वेजियन ने अभियान में भाग लिया, जिनमें से प्रत्येक एक अनुभवी मानचित्रकार और यात्री थे।

वहाँ और वापस आने की पूरी यात्रा में 99 दिन लगे। एक भी खोजकर्ता की मृत्यु नहीं हुई, सभी दिसंबर 1911 में सुरक्षित रूप से दक्षिणी ध्रुव पर पहुंच गए और पृथ्वी ग्रह के सबसे दक्षिणी बिंदु के खोजकर्ताओं की महिमा के साथ खुद को कवर करते हुए, घर लौट आए।

"मुझे आपको यह सूचित करने का सम्मान है कि मैं अंटार्कटिका जा रहा हूं - अमुंडसेन"
ऐसा टेलीग्राम नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन द्वारा अंग्रेजी अभियान के प्रमुख रॉबर्ट स्कॉट को भेजा गया था, और यह उस नाटक की शुरुआत थी जो 100 साल पहले दक्षिणी ध्रुवीय अक्षांशों में खेला गया था ....

दिसंबर 2011 इनमें से एक की 100वीं वर्षगांठ है महत्वपूर्ण घटनाएँबीसवीं शताब्दी की भौगोलिक खोजों की एक श्रृंखला में, दक्षिणी ध्रुव पर पहली बार पहुंचा गया था।

यह रोनाल्ड अमुंडसेन के नॉर्वेजियन अभियान और रॉबर्ट स्कॉट के अंग्रेजी अभियान द्वारा हासिल किया गया था।

14 दिसंबर, 1911 को अमुंडसेन द्वारा पोल की खोज की गई थी, और एक महीने बाद (18 जनवरी, 1912) स्कॉट का समूह उस तक पहुंचा, जो रॉस सागर में वापस जाते समय नष्ट हो गया था।

भौगोलिक दक्षिणी ध्रुव, वह गणितीय बिंदु जिस पर पृथ्वी के घूर्णन की काल्पनिक धुरी दक्षिणी गोलार्ध में अपनी सतह को काटती है, अंटार्कटिका की मुख्य भूमि के मध्य भाग में स्थित नहीं है, बल्कि इसके प्रशांत तट के करीब, ध्रुवीय पठार के भीतर स्थित है। 2800 मीटर की ऊंचाई पर यहां बर्फ की मोटाई 2000 मीटर से अधिक है। न्यूनतम दूरीतट तक - 1276 किमी।

आधे साल के लिए ध्रुव पर सूर्य (23 सितंबर से 20-21 मार्च तक, अपवर्तन को छोड़कर) क्षितिज से नीचे नहीं जाता है और आधे साल तक क्षितिज से ऊपर नहीं उठता है,

लेकिन मई के मध्य तक और अगस्त की शुरुआत से, खगोलीय गोधूलि मनाया जाता है, जब आकाश में भोर दिखाई देती है। ध्रुव के क्षेत्र में जलवायु बहुत गंभीर है। ध्रुव पर औसत हवा का तापमान -48.9 डिग्री सेल्सियस है, न्यूनतम -77.1 डिग्री सेल्सियस (सितंबर में) है। दक्षिणी ध्रुव अंटार्कटिका का सबसे ठंडा बिंदु नहीं है। पृथ्वी की सतह पर सबसे कम तापमान (-89.2 ) 21 जुलाई, 1983 को सोवियत वैज्ञानिक स्टेशन वोस्तोक में दर्ज किया गया था। दक्षिणी ध्रुव के भौगोलिक बिंदु पर अमेरिकी शोध केंद्र "अमुंडसेन-स्कॉट" है।

1772-75 में अंग्रेज नाविक जेम्स कुक दो बार अंटार्कटिका के काफी करीब (300 किमी से कम) आए। 1820 में, "वोस्तोक" और "मिर्नी" जहाजों पर F. F. Bellingshausen और M. P. Lazarev का रूसी अभियान अंटार्कटिका के तट के करीब आया। विशाल वैज्ञानिकों का कामअंटार्कटिक जल में, धाराओं, पानी के तापमान, गहराई का अध्ययन किया गया, 29 द्वीपों की खोज की गई (पीटर I, अलेक्जेंडर I, मोर्डविनोव, आदि)। अभियान जहाजों ने अंटार्कटिका के चारों ओर चक्कर लगाया। 1821-23 में, शिकारी पामर और वेडेल ने अंटार्कटिका का रुख किया। 1841 में, जेम्स रॉस के अंग्रेजी अभियान ने एक बर्फ शेल्फ (रॉस ग्लेशियर, जहां से ध्रुव का मार्ग शुरू हुआ) की खोज की। इसका बाहरी किनारा 50 मीटर ऊँचे (रॉस बैरियर) तक की बर्फ की चट्टान है। बाधा को रॉस सागर के पानी से धोया जाता है। प्रति देर से XIXऔर 20वीं सदी की शुरुआत में, कई अभियानों ने अंटार्कटिका के तट पर काम किया, गहराई, नीचे की स्थलाकृति, तल तलछट और समुद्री जीवों पर डेटा एकत्र किया। 1901-04 में, डिस्कवरी पर सवार स्कॉट के ब्रिटिश अभियान ने रॉस सागर में समुद्र विज्ञान संबंधी कार्य किया। अभियान के सदस्यों ने 77 ° 59 "S तक अंटार्कटिका में गहराई से प्रवेश किया। 1902-04 में वेडेल सागर में, ब्रूस के अंग्रेजी अभियान ने समुद्र संबंधी अनुसंधान किया। बेलिंग्सहॉसन सागर में वर्ष और 1908-10 समुद्र विज्ञान अनुसंधान।

1907-09 में, ई. शैकलटन (जिनमें से आर. स्कॉट एक सदस्य थे) के अंग्रेजी अभियान ने रॉस सागर में जीत हासिल की, यहां समुद्र संबंधी और मौसम संबंधी शोध किए और दक्षिणी चुंबकीय ध्रुव की यात्रा की।

शैकलटन ने भी भौगोलिक ध्रुव तक पहुँचने का प्रयास किया।

9 जनवरी, 1909 को, वह 88 ° 23 "अक्षांश पर पहुँचे और, ध्रुव से 179 मील की दूरी पर, भोजन की कमी के कारण वापस लौट आए। शेकलटन ने कम आकार के मंचूरियन घोड़ों (साइबेरियाई टट्टू) को एक मसौदा बल के रूप में इस्तेमाल किया, हालांकि, चढ़ाई के दौरान ग्लेशियर बर्डमोर टट्टू ने अपने पैर तोड़ दिए, उन्हें गोली मार दी गई और वापसी यात्रा पर उपयोग करने के लिए भोजन के रूप में छोड़ दिया गया।

पहली बार दक्षिणी ध्रुव पर 14 दिसंबर, 1911 को रोआल्ड अमुंडसेन के नेतृत्व में एक नॉर्वेजियन अभियान द्वारा पहुंचा गया था।

अमुंडसेन का मूल लक्ष्य उत्तरी ध्रुव था। फ्रैम अभियान जहाज एक और महान नॉर्वेजियन, फ्रिडजॉफ नानसेन द्वारा प्रदान किया गया था, जिन्होंने आर्कटिक महासागर (1893-1896) में पहली बार बहाव किया था। हालांकि, यह जानने के बाद कि रॉबर्ट पीरी ने उत्तरी ध्रुव पर कब्जा कर लिया था, अमुंडसेन ने दक्षिणी ध्रुव पर जाने का फैसला किया, जिसे उन्होंने टेलीग्राम द्वारा स्कॉट को सूचित किया।

14 जनवरी, 1911 को, फ्रैम अमुंडसेन - व्हेल की खाड़ी द्वारा चुने गए अभियान के लैंडिंग स्थल पर पहुंचे। यह रॉस आइस बैरियर के पूर्वी भाग में स्थित है, जो अंटार्कटिका के प्रशांत क्षेत्र में स्थित है। 10 फरवरी से 22 मार्च तक, अमुंडसेन मध्यवर्ती गोदामों के निर्माण में लगा हुआ था। 20 अक्टूबर, 1911 को, अमुंडसेन, कुत्तों पर चार साथियों के साथ, दक्षिण की ओर एक अभियान पर निकले और 14 दिसंबर को दक्षिणी ध्रुव पर थे, और 26 जनवरी, 1912 को वे बेस कैंप में लौट आए। दक्षिणी ध्रुव पर अमुंडसेन के साथ नॉर्वेजियन ओलाफ बजलैंड, हेल्मर गैन्सेन, स्वेरे गैसेल और ऑस्कर विस्टिंग थे।

रॉबर्ट स्कॉट का टेरा नोवा अभियान 5 जनवरी, 1911 को रॉस ग्लेशियर के पश्चिमी भाग में रॉस द्वीप पर उतरा। 25 जनवरी से 16 फरवरी तक गोदामों का आयोजन किया गया। 1 नवंबर को, स्कॉट के नेतृत्व में अंग्रेजों का एक समूह, सहायक टुकड़ियों के साथ, पोल पर गया। अंतिम सहायक 4 जनवरी, 1912 को चले गए, जिसके बाद रॉबर्ट स्कॉट और उनके साथी एडवर्ड विल्सन, लॉरेंस ओट्स, हेनरी बोवर्स और एडगर इवांस उपकरण और प्रावधानों के साथ स्लेड्स को ढोते हुए चले गए।

18 जनवरी, 1912 को ध्रुव पर पहुंचने के बाद, स्कॉट और उनके साथी वापस रास्ते में भुखमरी और अभाव से मर गए।

स्कॉट की डायरी में अंतिम प्रविष्टि (यह एक अफ़सोस की बात है लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं और अधिक लिख सकता हूं - आर.स्कॉट - भगवान के लिए हमारे लोगों की देखभाल करें - क्षमा करें, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं अभी भी लिख सकता हूं - आर स्कॉट - भगवान के लिए, हमारे प्रियजनों को मत छोड़ो) 29 मार्च को संदर्भित करता है।

स्कॉट के अभियान के दुखद परिणाम के कारणों और अमुंडसेन के सफल अभियान के लिए आवश्यक शर्तें लंबे समय से विभिन्न साहित्यिक स्रोतों में माना जाता है, स्टीफन ज़्विग द्वारा अत्यंत भावनात्मक उपन्यास "द स्ट्रगल फॉर द साउथ पोल" से लेकर (मेरी राय में, बहुत पक्षपाती) और स्वयं अमुंडसेन के प्रकाशनों के साथ समाप्त होता है और वैज्ञानिक लेखों पर आधारित होता है आधुनिक ज्ञानअंटार्कटिका की जलवायु के बारे में।

संक्षेप में, वे इस प्रकार हैं:

अमुंडसेन के पास ताकतों और साधनों की सटीक गणना और सफलता के लिए एक कठोर मानसिकता थी; स्कॉट स्पष्ट कार्ययोजना की कमी और परिवहन के चुनाव में गलती देख सकते हैं।

नतीजतन, स्कॉट फरवरी-मार्च में लौट आया, यानी अंटार्कटिक शरद ऋतु की शुरुआत में, कम तापमान और बर्फानी तूफान के साथ। यह आठ दिनों के सबसे तेज़ बर्फ़ीले तूफ़ान के कारण था कि स्कॉट और उसके साथी अंतिम 11 मील चलकर खाद्य गोदाम तक नहीं जा सके और उनकी मृत्यु हो गई।

कारणों और पूर्वापेक्षाओं की विस्तृत समीक्षा होने का दिखावा किए बिना, हम फिर भी उन पर थोड़ा और विस्तार से विचार करेंगे।
रास्ते की शुरुआत
नॉर्वेजियन अभियान अंग्रेजी की तुलना में अधिक अनुकूल परिस्थितियों में निकला। फ्रैम शिविर (अमुंडसेन के अभियान का आधार शिविर) स्कॉट के शिविर की तुलना में ध्रुव के करीब 100 किमी दूर स्थित था। कुत्ते के स्लेज का उपयोग परिवहन के साधन के रूप में किया जाता था। हालाँकि, ध्रुव के लिए बाद की सड़क अंग्रेजों की तुलना में कम कठिन नहीं थी। बियर्डमोर ग्लेशियर की चढ़ाई के स्थान को जानते हुए, अंग्रेजों ने शेकलटन द्वारा खोजे गए मार्ग का अनुसरण किया; दूसरी ओर, नॉर्वेजियन ने अज्ञात रास्ते से ग्लेशियर को पार कर लिया, क्योंकि स्कॉट के मार्ग को सर्वसम्मति से अहिंसक के रूप में मान्यता दी गई थी।

रॉस द्वीप बर्फ की बाधा से 60 मील की दूरी पर स्थित था, जिस रास्ते पर, पहले चरण में, अंग्रेजी अभियान के प्रतिभागियों को भारी श्रम और नुकसान हुआ।

स्कॉट ने अपनी मुख्य उम्मीदें मोटर स्लेज और मंचूरियन घोड़ों (टट्टू) पर टिकी हुई थीं।

अभियान के लिए विशेष रूप से बनाए गए तीन स्नोमोबाइल्स में से एक बर्फ के माध्यम से गिर गया। शेष मोटर स्लेज क्रम से बाहर थे, टट्टू बर्फ में गिर गए और ठंड से मर गए। नतीजतन, पोल से 120 मील दूर स्कॉट और उसके साथियों को उपकरण के साथ स्लेज को खुद खींचना पड़ा।

सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा परिवहन है
अमुंडसेन को यकीन था कि बर्फ और बर्फ में कुत्ते ही उपयुक्त माउंट हैं। "वे तेज, मजबूत, बुद्धिमान और किसी भी सड़क की स्थिति में आगे बढ़ने में सक्षम हैं, जहां केवल एक व्यक्ति ही गुजर सकता है।" सफलता की नींव में से एक यह था कि मध्यवर्ती खाद्य भंडार तैयार करने और ध्रुव के रास्ते में, अमुंडसेन ने भोजन ले जाने वाले कुत्तों के मांस को भी ध्यान में रखा।

"चूंकि एस्किमो कुत्ता लगभग 25 किलो खाद्य मांस प्रदान करता है, इसलिए यह गणना करना आसान था कि दक्षिण में ले जाने वाले प्रत्येक कुत्ते का मतलब स्लेज और गोदामों में 25 किलो भोजन की कमी थी। …

मैंने ठीक वह दिन तय किया जब प्रत्येक कुत्ते को गोली मार दी जानी चाहिए, यानी वह क्षण जब उसने हमारे लिए परिवहन के साधन के रूप में काम करना बंद कर दिया और भोजन के रूप में सेवा करना शुरू कर दिया।

हमने लगभग एक दिन और एक कुत्ते की सटीकता के साथ इस गणना का पालन किया। बावन कुत्ते एक अभियान पर गए, ग्यारह बेस पर लौट आए।

स्कॉट कुत्तों में नहीं, बल्कि टट्टू में विश्वास करते थे, फ्रांज जोसेफ लैंड और स्वालबार्ड के अभियानों में उनके सफल उपयोग के बारे में जानते थे। "टट्टू दस कुत्तों के समान भार वहन करता है, और तीन गुना कम खाना खाता है।" यह सही है; हालांकि, टट्टुओं को भारी आहार की आवश्यकता होती है, जो कि पेमिकन-खिलाए गए कुत्तों के विपरीत है; इसके अलावा, एक मृत टट्टू का मांस अन्य टट्टू को नहीं खिलाया जा सकता है; एक कुत्ता, एक टट्टू के विपरीत, बिना गिरे क्रस्ट पर चल सकता है; अंत में, कुत्ता टट्टू की तुलना में बहुत बेहतर है, ठंढ और बर्फ के तूफान को सहन करता है।

स्कॉट को पहले कुत्तों के साथ बुरे अनुभव हुए थे और उन्होंने गलती से निष्कर्ष निकाला था कि वे ध्रुवीय यात्रा के लिए अनुपयुक्त थे।

इस बीच, कुत्तों पर सभी सफल अभियान चलाए गए।

ध्रुवीय समूह के सदस्य लॉरेंस ओट्स, जो घोड़ों के प्रभारी थे, ने पाया कि कुत्तों की तुलना में कुत्तों को ध्रुवीय परिस्थितियों के लिए बेहतर रूप से अनुकूलित किया जाता है। जब उन्होंने देखा कि कैसे घोड़े ठंड, भूख और कड़ी मेहनत से कमजोर हो रहे थे, तो उन्होंने जोर देना शुरू कर दिया कि स्कॉट मार्ग में सबसे कमजोर जानवरों का वध करें और उनके शवों को अगले सीजन के लिए कुत्ते के भोजन के रूप में भंडारण में छोड़ दें, और यदि आवश्यक हो, तो लोगों के लिए भी। .. स्कॉट ने मना कर दिया: वह जानवरों को मारने के विचार से नफरत करता था।

स्कॉट का अमुंडसेन टुकड़ी में कुत्तों की हत्या के प्रति भी नकारात्मक रवैया था, जिसका विरोध किया गया गाली देनाजानवरों के साथ।

वैसे, उत्तरी ध्रुव पर नानसेन के अभियान में और 1895 में फ्रांज जोसेफ लैंड के संक्रमण में कुत्तों का भी यही हश्र हुआ, लेकिन क्रूरता के लिए किसी ने उन्हें फटकार नहीं लगाई। सफलता प्राप्त करने के लिए और अक्सर जीवित रहने के लिए यह उच्च कीमत चुकानी पड़ती है।

मुझे उन दुर्भाग्यपूर्ण टट्टुओं के लिए कम खेद नहीं है, जो पहले, सड़क पर, समुद्री बीमारी से पीड़ित थे, और फिर, बर्फ में गिरकर और ठंड से पीड़ित होकर, स्लेज खींच लिया। वे शुरू से ही बर्बाद हो गए थे (स्कॉट इस बात से अच्छी तरह वाकिफ थे: ध्रुवीय समूह में उन्होंने "एक तरह से" टट्टू के लिए भोजन लिया) और वे सभी मर गए, और 9 दिसंबर को आखिरी लोगों को गोली मार दी गई और ... दोनों को खिलाने गए स्कॉट के समूह में कुत्ते और लोग। स्कॉट की डायरी में, ध्रुव से लौटने पर, हम पढ़ते हैं: "यह बहुत खुशी की बात है कि हमारे राशन को घुड़सवार (24 फरवरी) से भर दिया जाता है।"

खाद्य गोदाम तैयार करते समय और ध्रुव की यात्रा पर, मोटर चालित स्लेज का उपयोग किया जाता था (जब तक कि वे सिलेंडर ब्लॉक में दरार के कारण विफल नहीं हो जाते), और टट्टू, और ... सभी एक ही कुत्ते। 11 नवंबर को स्कॉट की डायरी प्रविष्टि: "कुत्ते बहुत अच्छा काम करते हैं।" 9 दिसंबर से: "खराब सड़क के बावजूद कुत्ते अच्छे से दौड़ते हैं।"

हालांकि, 11 दिसंबर को, स्कॉट कुत्तों को वापस भेज देता है और उसके बिना छोड़ दिया जाता है वाहन.

प्रतीत होने वाले अडिग सिद्धांतों में परिवर्तन से पता चलता है कि स्कॉट के पास कोई ठोस, स्पष्ट कार्य योजना नहीं थी। उदाहरण के लिए, केवल अंटार्कटिका में "टेरा नोवा" की सर्दियों के दौरान, मार्ग समूहों के कुछ प्रतिभागियों ने अपने जीवन में पहली बार स्की पर प्रवेश किया। और यहाँ 11 दिसंबर की डायरी में प्रविष्टि है: "हर जगह ... इतनी ढीली बर्फ कि हर कदम पर आप अपने घुटनों तक जाते हैं ...

एक साधन स्की है, और मेरे जिद्दी हमवतन लोगों के प्रति उनके प्रति ऐसा पूर्वाग्रह है कि उन्होंने उन्हें स्टॉक नहीं किया।

अभियान के नेता के लिए एक बहुत ही अजीब बयान - तथ्य का एक साधारण बयान।

नीचे दी गई जानकारी से आप देख सकते हैं कि अमुंडसेन और स्कॉट समूहों की गति कितनी भिन्न थी। स्कॉट अमुंडसेन से 13 दिन पीछे शुरू हुआ, पोल पर वह पहले से ही 22 दिन पीछे था। अंतिम शिविर के स्थान पर, जो स्कॉट और उसके साथियों की कब्र बन गया, बैकलॉग 2 महीने था (यह पहले से ही सर्दी है)। अमुंडसेन केवल 41 दिनों में बेस पर लौट आया, जो एक उत्कृष्ट संकेत देता है शारीरिक हालतप्रतिभागियों।

आधार पोल से प्रारंभ करें पोल ​​से कुल प्रारंभ मार्ग का अंत कुल योग
अमुंडसेन 10/20/1911 12/14/1911 56 12/17/1912 1/26/1912 41 97
स्कॉट 11/1/1911 1/17/1912 78 1/19/1912 3/21/1912 62,140

खाद्य भंडार की तलाश में
अभियान के प्रारंभिक चरण में खाद्य डिपो तैयार करने में, अमुंडसेन ने पोल और वापस जाने के रास्ते में खराब दृश्यता के मामले में उन्हें खोजने के लिए खुद को सुरक्षित कर लिया। इस उद्देश्य के लिए, प्रत्येक गोदाम से पश्चिम और पूर्व में, आंदोलन की दिशा के लंबवत स्थलों की एक श्रृंखला खींची गई थी। लैंडमार्क 200 मीटर की दूरी पर स्थित थे; श्रृंखला की लंबाई 8 किमी तक पहुंच गई। मील के पत्थर को इस तरह से चिह्नित किया गया था कि उनमें से कोई भी मिल जाने पर, गोदाम की दिशा और दूरी निर्धारित करना संभव था। मुख्य अभियान के दौरान इन कामों ने खुद को पूरी तरह से सही ठहराया।

"हम अभी-अभी कोहरे और एक बर्फ़ीले तूफ़ान के साथ मौसम से मिले, जिसे हमने पहले से गिन लिया था, और इन विशिष्ट संकेतों ने हमें एक से अधिक बार बचाया।"

अंग्रेजों ने रास्ते में बर्फ का ढेर जमा कर दिया, जिससे लौटने पर नेविगेट करने में भी मदद मिली, लेकिन संकेतों की लंबवत स्थित श्रृंखलाओं की अनुपस्थिति ने कभी-कभी गोदामों को ढूंढना मुश्किल बना दिया।

जूते
पहला गोदाम स्थापित करने के लिए एक यात्रा के दौरान स्की बूट का परीक्षण करने और अपनी कमियों की पहचान करने के बाद, नॉर्वेजियन ने अपने जूते बदल दिए, जिससे वे अधिक आरामदायक और सबसे महत्वपूर्ण, विशाल हो गए, जिससे शीतदंश से बचना संभव हो गया। थोड़ी देर बाद अंग्रेजों ने भी इसे अपने हाथ में ले लिया। रास्ते में स्कॉट के समूह के पैरों पर शीतदंश सामान्य थकावट के कारण सबसे अधिक संभावना है।

मिट्टी के तेल का इतिहास
मिट्टी के तेल की कहानी बहुत सांकेतिक है, जिसने स्कॉट के समूह में घातक संप्रदाय को तेज कर दिया।
यहाँ स्कॉट की डायरी में प्रविष्टियाँ हैं
02/24/1912: ... हम गोदाम पहुंचे ... हमारी आपूर्ति क्रम में है, लेकिन पर्याप्त मिट्टी का तेल नहीं है।
26.02 ईंधन बहुत कम है...
2.03. ... हम गोदाम पहुंचे ... सबसे पहले, हमें ईंधन की बहुत कम आपूर्ति मिली ... सख्त अर्थव्यवस्था के साथ, यह शायद ही अगले गोदाम तक पहुंचने के लिए पर्याप्त हो सकता है, जो कि 71 मील दूर है ...

केरोसिन के अपेक्षित गैलन (4.5 लीटर) के बजाय, स्कॉट को कनस्तर में एक क्वार्ट (1.13 लीटर) से भी कम मिला। जैसा कि बाद में पता चला, गोदामों में मिट्टी के तेल की कमी ईंधन की आवश्यकता की गलत गणना का परिणाम नहीं थी। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि कम तापमान के प्रभाव में मिट्टी के तेल के जार में चमड़े की परत सिकुड़ गई, कंटेनर की जकड़न टूट गई और ईंधन का कुछ हिस्सा वाष्पित हो गया। अमुंडसेन को अत्यधिक ठंड की स्थिति में नॉर्थवेस्ट पैसेज के माध्यम से नौकायन करते समय इसी तरह के मिट्टी के तेल के रिसाव का सामना करना पड़ा और दक्षिणी ध्रुव के लिए एक अभियान पर इससे बचने के लिए हर संभव प्रयास किया।

पचास साल बाद, अमुंडसेन से संबंधित एक भली भांति बंद करके सील किए गए मिट्टी के तेल का कनस्तर 86 डिग्री दक्षिण अक्षांश पर पाया गया।

इसकी सामग्री को पूरी तरह से संरक्षित किया गया है।

शीत प्रतिरोध
मेरी राय में, नार्वे की ताकत को खोए बिना और दक्षता बनाए रखने के लिए कम तापमान को सहन करने की असाधारण क्षमता का कोई छोटा महत्व नहीं था। यह न केवल अमुंडसेन अभियान पर लागू होता है। वही, एक उदाहरण के रूप में, एक और महान नॉर्वेजियन, फ्रिड्टजॉफ नानसेन के अभियानों के बारे में कहा जा सकता है। ध्रुवीय सागर में "फ्रैम" पुस्तक में, इसके उस हिस्से में, जो उत्तरी ध्रुव पर नानसेन और जोहानसन के अभियान के बारे में बताता है, हम उन पंक्तियों को पढ़ते हैं जो मुझे प्रभावित करती हैं (याद रखें कि वे एक कैनवास तम्बू में रहते थे, केवल गर्म एक प्राइमस स्टोव द्वारा और केवल खाना बनाते समय):

"21 मार्च। सुबह 9 बजे -42 बजे था। धूप, अच्छा मौसम, यात्रा के लिए उत्कृष्ट।

29 मार्च। बीती रात तापमान -34 तक बढ़ गया और हमने इतनी सुखद रात बिताई सोने का थैलाजो हमारे पास लंबे समय से नहीं है।

31 मार्च। एक दक्षिणी हवा चली और तापमान बढ़ गया। आज यह -30 था, जिसका हम गर्मियों की शुरुआत के रूप में स्वागत करते हैं। ”

नतीजतन, नॉर्वेजियन इस तरह की गणना की गई गति से आगे बढ़े मौसम की स्थिति(उदाहरण के लिए, ध्रुव के रास्ते में एक बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान), जिसमें अंग्रेजों को प्रतीक्षा करने के लिए मजबूर होना पड़ा या कम से कम बहुत गति खो दी।

"एक भयानक निराशा!.. यह एक दुखद वापसी होगी ... विदाई, सुनहरे सपने!" स्कॉट के शब्द पोल पर बोले गए हैं। यदि "भयानक निराशा" नहीं होती और ध्रुव पर सबसे पहले अंग्रेज होते तो क्या स्कॉट का समूह बच जाता? मान लीजिए कि पीरी 1910 तक उत्तरी ध्रुव पर नहीं पहुंचे थे। इस मामले में, अमुंडसेन निश्चित रूप से उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने के अपने मूल लक्ष्य के साथ फ्रैम को आर्कटिक महासागर में एक नए बहाव पर ले गया होगा। मुझे ऐसा लगता है कि यह "आभासी" प्रश्न ध्यान देने योग्य है। एक राय है कि

स्कॉट के समूह की मृत्यु का मुख्य कारण उसके सदस्यों का गंभीर मनोबल था,

साथ ही कठिन मार्ग और जलवायु परिस्थितियों। और अगर यह अमुंडसेन के साथ दौड़ के लिए नहीं थे ... हालांकि, हुई घटनाओं का विश्लेषण हमें एक अलग निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है।

अमुंडसेन समूह की मार्ग की स्थिति कम कठिन नहीं थी। ध्रुवीय पठार पर चढ़ते समय ग्लेशियर पर काबू पाने के लिए, नॉर्वेजियनों को दरारों के विशाल क्षेत्रों का सामना करना पड़ा, जो अंग्रेजों के पास नहीं था। और तंग वापसी अनुसूची (आधार पर लौटने तक 28-किलोमीटर और 55-किलोमीटर दैनिक बढ़ोतरी के बीच बारी-बारी से) ने अमुंडसेन को गिरावट से पहले लौटने की अनुमति दी। स्कॉट समूह की मृत्यु का मुख्य कारण पहले स्थान पर है गलत चुनावजो वाहन निर्धारित उद्देश्य को पूरा नहीं करते हैं। इसका परिणाम गति का नुकसान था और - बाद में वापसी के कारण - आसन्न सर्दियों की कठिन जलवायु परिस्थितियों में प्रवेश करना (हवा का तापमान -47 तक गिर गया)। इस परिस्थिति में प्रतिभागियों के अधिक काम और थकावट को जोड़ा गया था।

इन परिस्थितियों में शीतदंश का खतरा बढ़ जाता है - और सभी के पैरों में शीतदंश था।

स्थिति इस तथ्य से बेहद खराब हो गई थी कि वापसी के दौरान इवांस (17 फरवरी) और ओट्स (17 मार्च) की मृत्यु हो गई थी। ऐसी परिस्थितियों में लौटना मानवीय क्षमताओं से परे था। व्यावहारिक रूप से बचने का कोई वास्तविक मौका नहीं था।

अभियानों का वैज्ञानिक महत्व
घटनाओं की नाटकीय प्रकृति ने कुछ हद तक अमुंडसेन और स्कॉट अभियानों के वैज्ञानिक परिणामों के मूल्यांकन को प्रभावित किया। इसके अलावा, नॉर्वेजियन अभियान की शीतकालीन रचना में कोई शोधकर्ता नहीं थे।

इसने कभी-कभी अमुंडसेन के अभियान की "अवैज्ञानिक" प्रकृति के बारे में पूर्वकल्पित धारणाओं को जन्म दिया।

दरअसल, ब्रिटिश अंटार्कटिक अभियान ने अमुंडसेन के अभियान की तुलना में अपने वैज्ञानिक कार्यक्रम में अधिक परिणाम प्राप्त किए। हालांकि, यह पता चला कि अमुंडसेन समूह द्वारा किए गए अवलोकनों ने ब्रिटिश शोधकर्ताओं के निष्कर्षों को और अधिक व्यापक क्षेत्रों में विस्तारित करना संभव बना दिया। यह भूवैज्ञानिक संरचना, राहत, मौसम विज्ञान पर लागू होता है। अमुंडसेन की टिप्पणियों ने इसमें महत्वपूर्ण योगदान दिया आधुनिक सिद्धांतअंटार्कटिक बर्फ की चादर के बर्फ द्रव्यमान बजट की गणना। अन्य उदाहरण भी हैं। एक वास्तविक खोजकर्ता यह मूल्यांकन नहीं करेगा कि कौन सा अभियान "अधिक वैज्ञानिक" है, वह दोनों के काम के परिणामों का उपयोग करेगा।

"भयानक निराशा" के बावजूद, उनकी वापसी पर स्कॉट सक्रिय था, जीने की इच्छा खोए बिना।

स्कॉट की डायरी की आखिरी नोटबुक के पन्ने वास्तविक साहस और महान इच्छाशक्ति के प्रभावशाली प्रमाण हैं।

अमुंडसेन का अभियान अभी भी बलों और साधनों की सबसे सटीक गणना का एक मॉडल है। इसलिए, नॉर्वे में रहते हुए और एक अभियान योजना तैयार करते हुए, उन्होंने 1910 (!) वर्ष में लिखा: "दक्षिणी ध्रुव पर विजय प्राप्त करने के बाद आधार शिविर में वापसी - 23 जनवरी, 1912।" वह 26 जनवरी को लौटा था।

ध्रुव और पीछे के रास्ते में अनुमानित समय, 2500 किमी, "पृथ्वी पर सबसे कठिन सड़क", वास्तविक एक के साथ तीन दिनों के भीतर मेल खाता है।

21वीं सदी में भी, गणनाओं की ऐसी सटीकता से ईर्ष्या की जा सकती है।

रोनाल्ड अमुंडसेन ने अपने पूरे जीवन में उत्तरी ध्रुव तक पहुंचने का सपना देखा, लेकिन दक्षिण की खोज की। 18 जून, 1928 को, यू. नोबेल के अभियान को बचाने के लिए उड़ान भरते हुए, भालू द्वीप के पास कहीं, उनकी मृत्यु हो गई, जिसका हवाई पोत उत्तरी ध्रुव से लौटते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया था।

रॉस द्वीप पर, इसके दक्षिणी सिरे पर, रॉबर्ट स्कॉट और उनके साथियों एडवर्ड विल्सन, लॉरेंस ओट्स, हेनरी बॉवर्स और एडगर इवांस की याद में एक क्रॉस है, जिस पर उनके नाम और आदर्श वाक्य अंकित हैं: प्रयास करना, खोजना, खोजना और झुकना नहीं - "लड़ो और खोजो, खोजो और हार मत मानो।"

पृथ्वी का हर निवासी जानता है कि दक्षिणी ध्रुव अंटार्कटिका में स्थित है। अंटार्कटिका अपने आप में एक विशाल भूमि का टुकड़ा है जो चारों ओर से पानी से घिरा हुआ है। यानी यह एक महाद्वीप है। इसे मुख्य भूमि के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए - भूमि का एक विशाल टुकड़ा जो पानी से घिरा हुआ है और भूमि के एक छोटे से टुकड़े से दूसरी मुख्य भूमि से जुड़ा हुआ है। अंटार्कटिका का क्षेत्रफल 13.7 मिलियन वर्ग मीटर है। किमी. उदाहरण के लिए, उसी यूरोप का क्षेत्रफल 10.2 मिलियन वर्ग मीटर है। किमी, और ऑस्ट्रेलिया - 7.6 मिलियन वर्ग मीटर। किमी.

दक्षिणी ध्रुव

अंटार्कटिका ने ग्रह के सभी ताजे पानी का 90% अपने आप में केंद्रित किया है। यह खनिजों से भरपूर है, लेकिन एक विशाल बर्फ की परत और कड़वी ठंढों से पूरी दुनिया से दूर है। सर्दियों में, महाद्वीप पर तापमान शून्य से 60 डिग्री सेल्सियस नीचे चला जाता है। गर्मी भी गर्मी में लिप्त नहीं होती है। दिसंबर और जनवरी के सबसे उपजाऊ महीनों में औसत तापमानमाइनस 30° है।

पूरे साल बर्फीले रेगिस्तान में तेज हवाएं चलती हैं। प्राणी जगतकेवल तटीय क्षेत्रों और अंटार्कटिक प्रायद्वीप पर रहता है। इस पर उत्तर की ओर फैला छोटा क्षेत्रसुशी सर्दियों का तापमानकभी-कभी यह शून्य से 10 डिग्री सेल्सियस कम होता है, और गर्मियों में यह 12 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ जाता है।

यह अंटार्कटिका में है, पर्माफ्रॉस्ट और भीषण ठंड के बीच, पृथ्वी का दक्षिणी ध्रुव स्थित है। यह ग्रह का सबसे दक्षिणी बिंदु है और 90°S पर स्थित है। श्री। उसका कोई देशांतर नहीं है, क्योंकि सभी मेरिडियन इस स्थान पर एक बिंदु पर अभिसरण करते हैं।

दक्षिणी ध्रुव ने अपने लिए तथाकथित आर्कटिक पठार को चुना है। यानी वह किसी तराई में कहीं नहीं बसा, बल्कि समुद्र तल से 2800 मीटर की ऊंचाई पर स्वतंत्र रूप से बस गया। इसलिए, ऑक्सीजन की कमी और कम आर्द्रता है, जिसका औसत मूल्य 18% है। इस क्षेत्र में, गुरुत्वाकर्षण बल ग्रह के अन्य क्षेत्रों की तुलना में लगभग 15% अधिक है। वायुमंडलीय दबावमानक से 150 मिमी नीचे। आर टी. स्तंभ। एक वृद्धि भी है सौर विकिरणऔर चुंबकीय विसंगतियाँ।

चुंबकीय विसंगतियों की बात हो रही है। दक्षिणी ध्रुव के अलावा, जो विशुद्ध रूप से भौगोलिक मात्रा है, दक्षिणी चुंबकीय ध्रुव भी है। 2007 में, इसके निर्देशांक 64° 30′ S थे। श्री। और 137° 42′ ई. ई. यह डी'उर्विल सागर है। इसके पीछे हिंद महासागर का पानी शुरू होता है। समुद्र के तट पर, जिसे एडेली लैंड कहा जाता है, फ्रांसीसी अंटार्कटिक स्टेशन ड्यूमॉन्ट डी'उरविल है। यह 1956 से इस स्थान पर स्थित है।

संदर्भ के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 1909 में दक्षिण के निर्देशांक चुंबकीय ध्रुवपूरी तरह से अलग थे और 72 ° 25′ S के बराबर थे। श्री। और 155° 16′ इंच। ई. ध्रुव मुख्य भूमि पर स्थित था, लेकिन पिछले 100 वर्षों में यह समुद्र की गहराई में स्थानांतरित हो गया है और उत्तर में "रेंगना" जारी है। कोई नहीं जानता कि यह विषम चुंबकीय घटना कैसे समाप्त होगी।

अंटार्कटिका को आधिकारिक तौर पर जनवरी 1820 में खोजा गया था। यह महत्वपूर्ण घटना रूसी अभियान द्वारा पूरी की गई थी। इसका नेतृत्व थाडियस फादेविच बेलिंग्सहॉसन (1778-1852) और मिखाइल पेट्रोविच लाज़रेव (1788-1851) ने किया था। बर्फीले महाद्वीप पर सबसे पहले सर्दियों में नॉर्वे के ध्रुवीय खोजकर्ता कार्स्टन एगेबर्ग बोरचग्रेविंक (1864-1934) थे। यह ऐतिहासिक घटना 1895 में घटी थी।

एक बार बर्फीले महाद्वीप के तट पर, बेचैन मानव स्वभाव ने यह पता लगाने का फैसला किया कि गहराई में क्या है। रहस्यमय भूमि. दक्षिणी ध्रुव के चारों ओर उत्साह 1909 में शुरू हुआ, जब उत्तरी ध्रुव की विजय की घोषणा पहले फ्रेडरिक कुक और फिर रॉबर्ट पीरी ने की। अन्य आदरणीय खोजकर्ताओं और यात्रियों ने ठंडे दक्षिण में अपने नाम का महिमामंडन करने का फैसला किया। उनमें से पहले स्थान पर नॉर्वेजियन ध्रुवीय यात्री और खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन (1872-1928) का कब्जा था।

रोनाल्ड अमुंडसेन

सबसे पहले, नॉर्वेजियन ने उत्तरी ध्रुव को जीतने की योजना बनाई और यहां तक ​​\u200b\u200bकि एक अभियान की तैयारी भी शुरू कर दी। लेकिन फुर्तीले बेशर्म अमेरिकियों ने उसे पछाड़ दिया, और आर्कटिक महासागर के पैक बर्फ की यात्रा ने सभी अर्थ खो दिए।

अमुंडसेन को प्रायोजकों की जरूरत थी। उन्होंने सेना के चेहरे में ऐसा पाया। सेना ने यात्री को भोजन, तंबू और अन्य आवश्यक उपकरण उपलब्ध कराए। सेनापतियों को विषम परिस्थितियों में सैनिकों के राशन की प्रभावशीलता का परीक्षण करने की आवश्यकता थी, इसलिए वे अपने हमवतन से मिलने गए।

अर्जेंटीना के टाइकून डॉन पेड्रो क्रिस्टोफ़र्सन ने भी बड़ी सामग्री सहायता प्रदान की। वह मूल रूप से नार्वेजियन था और अपने देशवासियों का आसानी से समर्थन करता था।

अंटार्कटिका के तटों का मार्ग पौराणिक जहाज "फ्रैम" पर चलाया गया था। 1893 से 1912 तक, उत्तरी और दक्षिणी अक्षांशों में इस पर नियमित रूप से नॉर्वेजियन अभियान चलाए गए। जहाज 39 मीटर लंबा, 11 मीटर चौड़ा, विस्थापित 1,100 टन था, और इसकी गति 5.5 समुद्री मील थी।

13 जनवरी, 1911 को एक महत्वपूर्ण दिन पर, जहाज अंटार्कटिका में रॉस के तट पर व्हेल की खाड़ी में लंगर डाला। उसी क्षण से, वास्तव में, ध्रुवीय अभियान शुरू हुआ, जिसने दुनिया भर में रोनाल्ड अमुंडसेन को गौरवान्वित किया।

19 अक्टूबर, 1911 को नॉर्वेजियन दक्षिणी ध्रुव पर चला गया। उनके साथ चार लोग भी थे। इन लोगों के नाम भी पूरी दुनिया को पता है। ये हैं ऑस्कर विस्टिंग, हेल्मर हैनसेन, स्वेरे हैसल और ओलाफ बोजोलैंड। सभी नॉर्वेजियन। इस अभियान में चार डॉग टीमें शामिल थीं। पहले से ही 14 दिसंबर, 1911 को, साहसी लोगों का एक छोटा समूह, बर्फीले रेगिस्तान के माध्यम से 1500 किमी की दूरी तय करके वांछित बिंदु पर पहुंच गया। यह वह तिथि है जिसे दक्षिणी ध्रुव की खोज और विजय का आधिकारिक समय माना जाता है।

ग्रह के सबसे दक्षिणी बिंदु पर, यात्रियों ने नार्वे का झंडा फहराया और वापस चले गए। अभियान 99 दिनों के बाद मार्ग के मूल बिंदु पर लौट आया। इस तरह तीन महीने में ही 3000 किमी की दूरी तय कर ली गई। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पथ एक बर्फीले रेगिस्तान से होकर गुजरता है, और इसके अलावा, यह भी नहीं था, लेकिन निरंतर चढ़ाई, अवरोही, बर्फ के बहाव और बर्फीली हवाओं के साथ।

गंभीर ठंढ और पर्माफ्रॉस्ट को चुनौती देने वाला दूसरा अंग्रेजी ध्रुवीय खोजकर्ता रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट (1868-1912) था। वह अमुंडसेन की तुलना में एक महीने बाद इच्छित लक्ष्य तक गया। अंग्रेजी अभियान में भी पांच लोग शामिल थे। इसी संख्या में अंग्रेज 17 जनवरी, 1912 को दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे।

रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट

अभियान 24 अक्टूबर, 1911 को शुरू हुआ। इसमें 12 लोग शामिल थे। इन सभी को 3 समूहों में बांटा गया था। पहली टुकड़ी और निर्दिष्ट तिथि पर सेट किया गया। उसे कई टन प्रावधानों को हटाना पड़ा और इस प्रकार अभियान के अन्य सदस्यों के लिए प्रदान किया गया।

1 नवंबर, 1911 को स्कॉट ने खुद अपने आदमियों के साथ मार्च किया। उन्होंने स्लेज डॉग्स की जगह मंचूरियन पोनीज लेकर एक गंभीर गलती की। ये जानवर कठोर दक्षिणी ठंड के अनुकूल नहीं थे और मदद नहीं, बल्कि एक कठिन यात्रा पर एक बोझ बन गए।

स्लेज कुत्तों पर चलने वाली तीसरी टुकड़ी, एक हफ्ते बाद स्कॉट के साथ पकड़ी गई और 15 नवंबर को तीनों टुकड़ियों को फिर से मिला दिया गया। पहले से ही 4 दिसंबर को, अभियान आर्कटिक पठार की तलहटी में पहुंच गया। यह स्पष्ट हो गया कि छोटे घोड़े चढ़ाई पर खड़े नहीं हो सकते, और उन्हें गोली मारनी पड़ी।

उसके बाद, लोगों को खुद प्रावधानों के साथ भारी स्लेज खींचना पड़ा। और चढ़ाई जनवरी के पहले दिनों में समाप्त हो गई। बर्फ़ीला तूफ़ान बहुत परेशान करने वाला था। उसने एक सप्ताह से अधिक समय तक टुकड़ी में देरी की।

अंग्रेजी अभियान (स्कॉट बीच में खड़ा है)

दक्षिणी ध्रुव पर, स्कॉट केवल अपने साथ ले गया चार लोग. वे विल्सन, एक चिकित्सक, प्राणी विज्ञानी और कलाकार थे; ओट्स, एक टट्टू विशेषज्ञ; बोवर्स और इवांस, नियमित नौसेना अधिकारी। शेष अभियान 5 दिसंबर को वापस चला गया।

जैसा कि पहले ही बताया जा चुका है कि 17 जनवरी को अंग्रेज निशाने पर थे। जब उन्होंने नॉर्वे का झंडा, साथ ही एक तंबू देखा तो उन्हें क्या निराशा हुई। इसमें अमुंडसेन का एक दोस्ताना पत्र था। सारी मेहनत और मेहनत बेकार गई। आगे अंग्रेजी ताज के प्रतिनिधि।

एक तेज़ बर्फ़ीले तूफ़ान से वापसी की यात्रा जटिल थी। उसने चलने में बाधा डाली, लोगों से सारी ताकत ली। कुछ दिनों की यात्रा के बाद, इवांस को गंभीर शीतदंश मिला। उसके पीछे, विल्सन विफल रहा। वह गिर गया और उसके पैर में स्नायुबंधन घायल हो गया।

पहली त्रासदी 17 फरवरी, 1912 को हुई - इवांस की मृत्यु हो गई। इसने छोटी टुकड़ी पर गहरी छाप छोड़ी। शव को एक ग्लेशियर में दफनाया गया और अपने रास्ते पर जारी रखा। ओट्स की मृत्यु 16 मार्च को होने वाली थी। शेष अभियान केवल अगले दो सप्ताह के लिए आयोजित किया गया। स्कॉट की डायरी में अंतिम प्रविष्टि, जिसे उन्होंने यात्रा के दौरान रखा, दिनांक 29 मार्च, 1912 है।

अभियान का नेता मरने वाला अंतिम था, क्योंकि विल्सन और बोवर्स के शव तंबू में पड़े थे, बड़े करीने से स्लीपिंग बैग में बंधे थे। खोज समूह को 12 नवंबर, 1912 को ही तम्बू मिला। जहाज के डॉक्टर एडवर्ड एटकिंसन ने मृतकों की जांच की।

शव अपने साथ नहीं ले गए। उन्हें एक तंबू में दफनाया गया था, इससे पहले खिंचाव के निशान हटा दिए गए थे। ऊपर बर्फ का ढेर लगा हुआ था और स्की को पार किया गया था।

जहाज पर पहुंचने पर, बचाव दल ने एक बड़ा महोगनी क्रॉस बनाया। उन्होंने उस पर एक शिलालेख उकेरा - "लड़ो और खोजो, खोजो और हार मत मानो" और इसे एक उच्च पहाड़ी की चोटी पर स्थापित किया जिसे ऑब्जर्वर कहा जाता है। इस प्रकार कठोर और दुर्गम दक्षिणी भूमि पर विजय प्राप्त करने के प्रयासों में से एक समाप्त हो गया।

अंटार्कटिका पर जीत 1929 में रिचर्ड बेयर्ड ने जीती थी। इस अमेरिकी पायलट ने एक हवाई जहाज में दक्षिणी ध्रुव के ऊपर से उड़ान भरी। इसके बाद ब्रिटेन के विवियन फुच्स और न्यू जोसेन्डर एडमंड हिलेरी थे। 1958 में, उन्होंने बर्फीले रेगिस्तान के माध्यम से एक स्लेज-कैटरपिलर क्रॉसिंग बनाया। इन साहसी लोगों ने वेडेल सागर से रॉस सागर और वापस यात्रा की। इस प्रकार, उन्होंने दो बार दक्षिणी ध्रुव को पार किया और 3,500 किमी पीछे छोड़ गए।

दक्षिणी ध्रुव पर अमेरिकी अंटार्कटिक स्टेशन

आज, अमेरिकी अंटार्कटिक स्टेशन दक्षिणी ध्रुव पर स्थित है। यह ढेर पर एक संरचना है। यह बर्फ को इमारत के पास जमा होने से रोकता है। इसमें 10 मीटर ऊंची एक दूरबीन है, जो भविष्यवाणी करने वाले उपकरण हैं चुंबकीय तूफान, साथ ही एक शक्तिशाली ड्रिलिंग रिग।

स्टेशन पर रहता है, कुल 200 लोग। नासा के उपग्रहों के माध्यम से बाहरी दुनिया के साथ संचार बनाए रखा जाता है। दुनिया के इस सबसे ठंडे कोने में काम करने वाले वैज्ञानिक भूभौतिकी, मौसम विज्ञान, भौतिकी, खगोल भौतिकी और खगोल विज्ञान के विशेषज्ञ हैं। रहने की स्थिति बहुत कठिन है। एक अप्रशिक्षित व्यक्ति बीमारियों और बेहोशी के अधीन होता है। खून का गाढ़ा होना, सिरदर्द, मांसपेशियों में ऐंठन हो सकती है। बुनियादी सुरक्षा की उपेक्षा करते हुए, आप आसानी से फेफड़े में जलन और शीतदंश प्राप्त कर सकते हैं।

तो दक्षिणी ध्रुव निष्क्रिय विश्राम का स्थान नहीं है। केवल बहुत साहसी और मजबूत लोग ही इस पर टिके रह सकते हैं। यहां न्यूनतम तापमान माइनस 74 डिग्री रिकॉर्ड किया गया। उत्तरी ध्रुव पर ऐसा कुछ नहीं है। यहां से आप उन लोगों की आत्मा की ताकत का अंदाजा लगा सकते हैं जो सौ साल पहले इस बर्फीले रेगिस्तान को जीतने के लिए गए थे। और उन्होंने ऐसा किया, अन्यथा हम अभी भी अपने ग्रह के सबसे दक्षिणी बिंदु के बारे में कुछ नहीं जानते।

यूरी सिरोमायत्निकोव

दक्षिणी ध्रुव की दुखद खोज

नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन (1872-1928) 1906 में पहले यात्री के रूप में प्रसिद्ध हुए, जो तथाकथित नॉर्थवेस्ट पैसेज के माध्यम से अटलांटिक महासागर से प्रशांत तक एक छोटे जहाज को पार करने में कामयाब रहे।

1910 के पतन में, अमुंडसेन नानसेन के फ्रैम पर उत्तरी ध्रुव के लिए रवाना हुए। हालांकि, रास्ते में उन्हें खबर मिली कि कुक और पीरी वहां पहले से मौजूद थे। तब अमुंडसेन ने अभियान के मार्ग को बिल्कुल विपरीत में बदलने का फैसला किया। उनका लक्ष्य दक्षिणी ध्रुव था।

वहाँ, जैसा कि वह जानता था (उन्होंने खुद सलाह दी थी!), एक अंग्रेजी अभियान रवाना हुआ, जिसका नेतृत्व रॉयल नेवी के कप्तान रॉबर्ट स्कॉट (1868-1912) ने किया। इससे पहले, उन्होंने 20वीं शताब्दी की शुरुआत में अंटार्कटिका में मार्ग बनाए। 1907 में, अर्नेस्ट शेकलटन (पूर्व में स्कॉट के समूह में) चार साथियों के साथ दक्षिणी ध्रुव के रास्ते में 8 8 ° दक्षिण अक्षांश से गुजरे। और यद्यपि लक्ष्य के लिए 200 किमी से भी कम समय रह गया, भयानक थकान और भोजन की कमी के कारण, उन्हें वापस लौटने के लिए मजबूर किया गया (एक हजार किलोमीटर से अधिक)।

आर। अमुंडसेन: "बचपन से, मैंने उत्तरी ध्रुव का सपना देखा था, लेकिन विजय प्राप्त की ... दक्षिण"

इसलिए, दक्षिणी गोलार्ध की ओर बढ़ते हुए, अमुंडसेन ने स्कॉट को अपने इरादे से अवगत कराया। दौड़ शुरू हो गई है।

हमें स्कॉट को श्रद्धांजलि देनी चाहिए: उनके अभियान ने बड़े पैमाने पर वैज्ञानिक लक्ष्यों का पीछा किया, विभिन्न प्रकार के उपकरणों से लैस किया, और मार्ग के साथ मौसम का नियमित अवलोकन किया। यह सब, निश्चित रूप से, प्रगति को कठिन बना दिया।

वे एक स्नोमोबाइल लेकर प्रौद्योगिकी पर निर्भर थे; लेकिन वे जल्दी खराब हो गए। कुछ बेतुकी ग़लतफ़हमी से (अनुभवी अमुंडसेन ने उसे मना क्यों नहीं किया?), घोड़ों और टट्टू का इस्तेमाल किया गया, जो भयानक अंटार्कटिक ठंड को सहन नहीं कर सके। और उन दिनों ध्रुवीय खोजकर्ताओं के कपड़े भारी और अपर्याप्त रूप से अछूता हुआ करते थे।

अमुंडसेन ने इन सभी गलतियों से परहेज किया। उन्होंने एक छोटा मार्ग (लगभग 100 किमी) चुना, कुत्तों की टीमों के साथ "एस्किमो शैली" में सुसज्जित एक मोबाइल समूह लिया। सर्दियों के दौरान, उनके लोगों ने मार्ग के एक महत्वपूर्ण हिस्से पर मध्यवर्ती ठिकाने, भोजन और ईंधन डिपो स्थापित किए।

अगस्त के अंत में - स्कॉट की तुलना में बहुत पहले छोड़ने का उनका प्रयास विफल रहा: उन्हें गंभीर ठंढों के कारण वापस लौटना पड़ा। कठोर ध्रुवीय वसंत अभी तक नहीं आया है। 15 अक्टूबर, वे दक्षिणी ध्रुव पर धावा बोलने गए।

स्कॉट का दस्ता तकनीकी समस्याओं के कारण थोड़ी देर बाद चला गया। उन्होंने विशाल चौड़ी रॉस आइस शेल्फ़ को भी पार किया। अमुंडसेन समूह का एक फायदा था: आर्कटिक सर्कल का रास्ता आधा लंबा था। अच्छी तरह से चुनी गई कुत्तों की टीमों के साथ, उनके पांच लोगों का समूह चार दिनों में लगभग 3 किमी ऊंचे ग्लेशियर पर चढ़ गया। कुल मिलाकर उन्हें 2250 किमी जाना था।

बड़े प्रयास के साथ, चीजों और प्रावधानों के साथ एक बेपहियों की गाड़ी को खींचकर, वैज्ञानिक टिप्पणियों का संचालन करने की कोशिश करते हुए, स्कॉट और उनके साथियों ने ध्रुव पर अपना रास्ता बना लिया: लॉरेंस ओट्स, एडवर्ड विल्सन, एडगर इवांस, हेनरी बाउर।

अमुंडसेन का समूह, जो उनसे थोड़ी देर बाद निकल गया, तेजी से और थोड़ा अधिक आसानी से आगे बढ़ा, हालांकि कम खोजबीन की गई, और 14 दिसंबर, 1911 को सबसे पहले दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचा। उन्होंने नार्वे का झंडा फहराया, सभी पोल को पकड़े हुए थे।

अमुंडसेन ने अपनी डायरी में लिखा है: "इस समय मैं जितना था, उससे अधिक शायद कोई भी अपने जीवन के लक्ष्य से आगे नहीं था। बचपन से, मैंने उत्तरी ध्रुव का सपना देखा था, लेकिन विजय प्राप्त की ... दक्षिण।

भयंकर ठंढ के बावजूद, उन्होंने आधार से आधार तक जाने-पहचाने रास्ते से जल्दी से अपना रास्ता बना लिया। वे आर्कटिक के आदी उत्कृष्ट हार्डी स्कीयर थे। 26 जनवरी, 1912 वे सभी तट पर लौट आए। यहां फ्रैम उनका इंतजार कर रहा था, एक खोजपूर्ण यात्रा करने में कामयाब रहा।

उस समय तक, स्कॉट और उसका दोस्त पहले ही (17 जनवरी) उस प्रतिष्ठित बिंदु पर पहुँच चुके थे जहाँ से सभी रास्ते उत्तर की ओर जाते हैं। अंग्रेजों ने नार्वे के झंडे को दूर से देखा और रौंदने वाले इलाके के पास पहुंचे।

इन के जीवन में यह एक भयानक सदमा था मजबूत लोग. वे शारीरिक रूप से थक चुके थे और मानसिक रूप से तबाह हो गए थे।

"सभी मजदूर, सभी अभाव और पीड़ा - किस लिए? खाली सपने जो अब खत्म हो गए हैं।"

वापसी यात्रा दर्दनाक और दुखद थी। मर्मज्ञ ठंड। स्कॉट और इवांस एक गहरी दरार में गिर गए। इवांस गंभीर रूप से घायल हो गया था, जाहिरा तौर पर एक चोट से पीड़ित था। वह तेजी से ताकत खोने लगा और 17 फरवरी को उसकी मृत्यु हो गई।

बाकी चार ने बेस वेयरहाउस में जगह बनाई। फिर एक नया झटका उनका इंतजार कर रहा था: टैंकों से बहुत कम तामपानसारा केरोसिन निकल गया। उन्हें बिना ईंधन के छोड़ दिया गया।

हर दिन मौसम खराब होता गया। तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला गया। बीमार ओट्स, अपने जीवन का बलिदान करते हुए, 16 मार्च की रात एक बर्फीले तूफान में तम्बू छोड़ कर जम गया। स्कॉट दो दिन बाद लिखते हैं: "हम लगभग सीमा तक थक चुके हैं ... My दायां पैरगायब हो गया - लगभग सभी उंगलियां ठंढी हो गईं। 4 दिनों के बाद: "बर्फ़ीला तूफ़ान नहीं रुकता ... ईंधन नहीं है, एक या दो के लिए खाना बचा है। अंत निकट होना चाहिए।"

29 मार्च को स्कॉट की अंतिम प्रविष्टियाँ: "मुझे क्षमा करें, लेकिन मुझे नहीं लगता कि मैं अभी लिख पाऊंगा। आर स्कॉट। हालांकि, उन्हें अंतिम शब्दों के लिए ताकत मिली: "भगवान के लिए, हमारे प्रियजनों को मत छोड़ो।"

खोज दल ने 8 महीने बाद तम्बू की खोज की। इसमें तीन यात्रियों के जमे हुए शव थे। स्कॉट काउंटर के खिलाफ झुक रहा था, उसके सिर के नीचे एक नोटबुक।

उनकी कब्र पर बने स्मारक पर, शिलालेख: ""लड़ो, तलाश करो, खोजो और हार मत मानो" उनके जीवन का आदर्श वाक्य था" (अल्फ्रेड टेनिसन की एक कविता की एक पंक्ति)।

अमुंडसेन अपने "प्रतिद्वंद्वियों" की मौत की खबर से हैरान था। उसने, बिना कारण के नहीं, इसमें अपने अपराध का एक बड़ा हिस्सा महसूस किया।

उनका एक महत्वाकांक्षी सपना था कि वे ग्रह के दोनों ध्रुवों पर जाने वाले पहले पृथ्वीवासी हों। 1918 और 1925 में, उन्होंने हवाई जहाज और सीप्लेन से उत्तरी ध्रुव तक पहुँचने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे। तीसरा प्रयास अमेरिकी एल्सवर्थ की कीमत पर इटली में इंजीनियर नोबेल की परियोजना के अनुसार बनाया गया हवाई पोत "नॉर्वे" पर किया गया था। मई 1926 में, उन्होंने उत्तरी ध्रुव पर नॉर्वेजियन, इतालवी और अमेरिकी झंडों को गिराते हुए, स्वालबार्ड से अलास्का के लिए एक ट्रांसअर्कटिक उड़ान भरी।

महान के बारे में पुस्तक से देशभक्ति युद्धसोवियत संघ लेखक स्टालिन जोसेफ विसारियोनोविच

दक्षिण-पश्चिमी, दक्षिणी, डॉन, उत्तरी काकेशस, वोरोनिश, कलिनिन्स्की, वोल्खोवस्की और लेनिनग्राद मोर्चों की टुकड़ियों के लिए सर्वोच्च कमांडर का आदेश दो महीने की आक्रामक लड़ाई के परिणामस्वरूप, लाल सेना एक व्यापक मोर्चे पर बचाव के माध्यम से टूट गई।

एलिमेंट्स #9 किताब से। पोस्टमॉडर्न लेखक डुगिन अलेक्जेंडर गेलिविच

एलेक्सी स्वेतकोव स्टिरनर - प्राउडॉन: अराजकता के दो ध्रुव 1. मैक्स स्टिरनर - एकांतवाद बनाम जुनून उनके बीच बहुत कम समानता है। स्टिरनर की पहली पुस्तक केवल इस तथ्य के कारण अलमारियों में आई कि सैक्सन सेंसरशिप समिति ने काम को एक परेशान करने का परिणाम माना

हाउ टू सेव अ होस्टेज पुस्तक से, या 25 प्रसिद्ध विज्ञप्ति लेखक चेर्नित्सकी अलेक्जेंडर मिखाइलोविच

निबंध 17. "गिफ्ट्स" के साथ डेल्टा के ट्रैजिक लेट सिक्योरर्स इजरायली एयरलाइन "एल-अल" की सुरक्षा सेवा प्रत्येक यात्री पर सवालों का एक हिमस्खलन लाती है: वह कहां और किस उद्देश्य से उड़ान भरता है, सामान में क्या है, क्या व्यक्ति व्यक्तिगत रूप से सूटकेस पैक किया, नहीं

किताब से शानदार पिरामिडगीज़ा तथ्य, परिकल्पना, खोजें लेखक बोनविक जेम्स

नॉर्मन की किताब से [उत्तरी अटलांटिक के विजेता (लीटर)] लेखक जोन्स ग्विन

डिस्कवरी एंड सेटलमेंट ग्रीनलैंड का प्रारंभिक इतिहास एरिक द रेड की जीवन कहानी है। वह द्वीप का पता लगाने वाले पहले और उस पर बसने वाले पहले व्यक्ति थे। उन्होंने इसे एक नाम दिया और कई आइसलैंडर्स को इस भूमि पर जाने के लिए प्रेरित किया। उन्होंने विस्तार से वर्णन किया पश्चिमी तटद्वीप, बावजूद

उत्तरी ध्रुव पर "नॉटिलस" पुस्तक से लेखक एंडरसन विलियम

उत्तरी ध्रुव पर, पीरी ने उत्तरी ध्रुव के पास पैक बर्फ को "टूटी और ढेर बर्फ की एक अभेद्य, रंगहीन अराजकता" के रूप में वर्णित किया। रॉस ने उसके बारे में कहा: "उन्हें याद रखना चाहिए कि समुद्री बर्फ एक पत्थर है, जो एक चलती तैरती चट्टान, एक केप की तरह है।

माई लॉर्ड इज टाइम पुस्तक से लेखक स्वेतेवा मरीना

पहली बार संग्रहालय का उद्घाटन - पत्रिका "मीटिंग्स" (पेरिस। 1934। नंबर 2) में। 95 ... मेरे पिता के अठारह वर्षीय दामाद ... - सर्गेई याकोवलेविच एफ्रॉन (1893-1941), मरीना स्वेतेवा के पति; दोनों अपने हनीमून ट्रिप से विदेश समय से संग्रहालय के उद्घाटन के लिए लौटे थे। एस। 96….गोल्डन…पैक्टोल. - पैक्टोल, नदी

यूएसएसआर की पुस्तक से - स्वर्ग खो दिया लेखक मुखिन यूरी इग्नाटिविच

ए ऑल की खोज इस तथ्य से शुरू हुई कि मैं राज्य के लिए नाराज था। वास्तव में, मैं पहले उसके लिए नाराज था, लेकिन मैंने अभी यह नहीं देखा कि इस अपराध से कैसे संपर्क किया जाए, क्योंकि मुझे समझ नहीं आ रहा था कि इसका कारण क्या है। खैर, खुद जज करें: देश बहुत बड़ा है, से खनिज संसाधनोंहाँ अगर नहीं

डोमेस्टिक सी आइसब्रेकर्स किताब से। यरमक से 50 साल की जीत तक लेखक कुज़नेत्सोव निकिता अनातोलीविच

"अर्कटिका" - परमाणु आइसब्रेकर "अर्कटिका" की छवि के साथ उत्तरी ध्रुव डाक टिकट का विजेता। कलाकार ए। अक्समितद आर्कटिका आइसब्रेकर छह प्रोजेक्ट 10520 परमाणु-संचालित आइसब्रेकर (अर्कटिका, सिबिर, रोसिया, रोसिया, सोवियत संघ”, "यमल", "विजय के 50 वर्ष")।

ब्रिटिश साम्राज्य पुस्तक से लेखक बेस्पालोवा नताल्या युरेवना

द डायरीज़ ऑफ़ ए पोलर कैप्टन पुस्तक से लेखक स्कॉट रॉबर्ट फाल्कन

ईके पिमेनोवा। दक्षिणी ध्रुव के नायक। रॉबर्ट स्कॉट

इन द हार्ट ऑफ अंटार्कटिका पुस्तक से लेखक शेकलटन अर्नेस्ट हेनरी

अध्याय XIX। ध्रुव से वापसी एक कठिन समय। - थकावट के पहले लक्षण। "यह मुश्किल है कि छोड़े गए निशान न खोएं। - भूख का भूत। - बार-बार दुर्घटनाएं। - खुद स्कॉट के साथ मामला। - चढ़ाई का अंत। - ठोस जमीन पर प्रवेश करते समय सुखद अनुभूति। -

एल्डोरैडो की खोज में पुस्तक से लेखक मेदवेदेव इवान अनातोलीविच

ईके पिमेनोवा। दक्षिणी ध्रुव के नायक। अर्नस्ट शेकलटन चैप्टर I शेकलटन अभियान के उपकरण। - लिटलटन से प्रस्थान। - समर सूट में पोलर ट्रैवलर। "एक दिवंगत प्रोफेसर और एक अप्रत्याशित बाधा। - निम्रोद की नौकायन। "ग्रेट आइस बैरियर। -

लेखक की किताब से

लिटलटन से अंटार्कटिक सर्कल तक 1 जनवरी 1908 को आ गया! सभ्य दुनिया के भीतर हमारी आखिरी सुबह गर्म, साफ और धूप थी। मेरे लिए, यह दिन उस कठिन और तनाव से मुक्ति और राहत की भावना से जुड़ा था

लेखक की किताब से

दक्षिणी गोदाम की व्यवस्था के लिए अभियान सितंबर के मध्य तक, केप हट में प्रावधानों, मिट्टी के तेल और उपकरणों की पर्याप्त आपूर्ति पहले ही की जा चुकी थी। दक्षिणी ध्रुव की यात्रा के लिए आवश्यक सब कुछ वहाँ लाया गया था, ताकि हम यथासंभव दक्षिण में स्थित एक आधार से निकल सकें।

लेखक की किताब से

पोल क्राउन के दावेदार अर्नस्ट हेनरी शेकलटन का जन्म 15 फरवरी, 1874 को आयरलैंड में हुआ था। कैरियर चालू अंग्रेजी नौसेनाएक केबिन बॉय के रूप में शुरुआत की। पहली बार समुद्र में जाते हुए, उन्होंने अपने लिए एक मेमो तैयार किया, जहाँ पहले पैराग्राफ के तहत उन्होंने लिखा: “एक चमकता सितारा उन पर चमकता है जिनका जीवन महान से भरा होता है

एक बार जब कोई व्यक्ति उत्तरी ध्रुव को जीतने में कामयाब रहा, तो देर-सबेर उसे अंटार्कटिका के बर्फीले महाद्वीप के केंद्र में स्थित दक्षिण में पहुंचना पड़ा।
यहाँ आर्कटिक की तुलना में अधिक ठंडा है। इसके अलावा, भयंकर तूफान हवाएं लगभग कभी कम नहीं होती हैं ... लेकिन दक्षिणी ध्रुव ने भी आत्मसमर्पण कर दिया, और पृथ्वी के दो चरम बिंदुओं पर विजय प्राप्त करने का इतिहास उत्सुकता से एक साथ जुड़ा हुआ था। तथ्य यह है कि 1909 में, प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन ने पिरी की तरह उत्तरी ध्रुव को जीतने का इरादा किया था, वही जो कुछ साल पहले अपने जहाज को अटलांटिक महासागर से प्रशांत महासागर तक उत्तर-पश्चिमी समुद्री मार्ग से नेविगेट करने में कामयाब रहा था। यह जानने के बाद कि पीरी सफल होने वाले पहले व्यक्ति थे, महत्वाकांक्षी अमुंडसेन ने बिना किसी हिचकिचाहट के अपने अभियान जहाज फ्रैम को अंटार्कटिका के तट पर भेज दिया। उसने फैसला किया कि वह दक्षिणी ध्रुव पर सबसे पहले होगा!
उन्होंने पहले पृथ्वी के सबसे दक्षिणी बिंदु पर जाने की कोशिश की। 1902 में, ब्रिटिश रॉयल नेवी के कप्तान, रॉबर्ट स्कॉट, दो उपग्रहों के साथ, 82 डिग्री 17 मिनट दक्षिण अक्षांश तक पहुंचने में कामयाब रहे। लेकिन फिर मुझे पीछे हटना पड़ा। उन सभी स्लेज कुत्तों को खो देने के बाद जिनके साथ उन्होंने यात्रा शुरू की, तीन डेयरडेविल्स मुश्किल से अंटार्कटिका के तट पर लौट पाए, जहां डिस्कवरी अभियान जहाज खड़ा था।

1908 में, एक अन्य अंग्रेज अर्न्स्ट शेकलटन ने एक और प्रयास किया। और फिर से, विफलता: इस तथ्य के बावजूद कि लक्ष्य के लिए केवल 179 किलोमीटर रह गया, शेकलटन वापस मुड़ गया, पथ की कठिनाइयों का सामना करने में असमर्थ। अमुंडसेन, वास्तव में, पहली बार सफल हुआ, वस्तुतः हर छोटी चीज के बारे में सोचा।
ध्रुव तक की उनकी यात्रा घड़ी की कल की तरह निकली। दक्षिण अक्षांश के 80वें और 85वें डिग्री के बीच, हर डिग्री पर, नॉर्वेजियन ने भोजन और ईंधन के साथ गोदामों की अग्रिम व्यवस्था की। अमुंडसेन ने 20 अक्टूबर, 1911 को चार नॉर्वेजियन साथियों के साथ प्रस्थान किया: हैनसेन, विस्टिंग, हासेल, बजोलैंड। यात्री स्लेज कुत्तों द्वारा खींचे गए स्लेज पर चले गए।

अभियान के प्रतिभागियों के लिए वेशभूषा पुराने कंबल से सिल दी गई थी। अमुंडसेन का विचार, पहली नज़र में अप्रत्याशित, पूरी तरह से उचित था - सूट हल्के थे और साथ ही साथ बहुत गर्म थे। लेकिन नॉर्वेजियनों को भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। बर्फ़ीला तूफ़ान के प्रहार से हैनसेन, विस्टिंग और स्वयं अमुंडसेन के चेहरे लहूलुहान हो गए; ये घाव बहुत दिनों तक नहीं भरे। लेकिन कठोर, साहसी लोगों ने ऐसी छोटी-छोटी बातों पर ध्यान नहीं दिया।
14 दिसंबर, 1911 को दोपहर 3 बजे नॉर्वे के लोग दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचे।
वे यहां तीन दिनों तक रहे, त्रुटि की थोड़ी सी भी संभावना को खत्म करने के लिए खगोलीय पिनपॉइंटिंग करते हुए। पृथ्वी के सबसे दक्षिणी बिंदु पर, नॉर्वेजियन ध्वज और फ्रैम पेनेंट के साथ एक लंबा पोल खड़ा किया गया था। एक पोल पर लगे बोर्ड पर, सभी पांचों ने अपना नाम छोड़ दिया।
जिस तरह से वापस नार्वे के 40 दिन लगे। कुछ भी अप्रत्याशित नहीं हुआ। और 26 जनवरी, 1912 को सुबह-सुबह, अमुंडसेन, अपने साथियों के साथ, बर्फीले मुख्य भूमि के तट पर लौट आया, जहाँ फ्रैम अभियान जहाज व्हेल की खाड़ी में उसका इंतजार कर रहा था।

काश, अमुंडसेन की जीत एक और अभियान की त्रासदी से प्रभावित होती। उसी 1911 में रॉबर्ट स्कॉट द्वारा दक्षिणी ध्रुव पर पहुंचने का एक नया प्रयास किया गया था। इस बार वह सफल रही। लेकिन 18 जनवरी, 1912 को, स्कॉट और उनके चार साथियों ने दक्षिणी ध्रुव पर नॉर्वेजियन ध्वज पाया, जिसे अमुंडसेन ने दिसंबर में वापस छोड़ा था। केवल सेकेंड में लक्ष्य तक पहुंचने वाले अंग्रेजों की निराशा इतनी बड़ी निकली कि उनके पास वापसी की यात्रा को सहने की ताकत ही नहीं रही।
कुछ महीने बाद, स्कॉट की लंबी अनुपस्थिति के बारे में चिंतित ब्रिटिश खोज दलों ने अंटार्कटिक बर्फ में कप्तान और उसके साथियों के जमे हुए शरीर के साथ एक तम्बू पाया। भोजन के दयनीय टुकड़ों के अलावा, अंटार्कटिका के 16 किलोग्राम दुर्लभ भूवैज्ञानिक नमूने, ध्रुव की यात्रा के दौरान एकत्र किए गए, इसमें पाए गए। जैसा कि यह निकला, इस तम्बू से बचाव शिविर तक केवल बीस किलोमीटर बचा था, जहाँ भोजन जमा था ...