ما هي إعدادات المكربن ​​القياسية على المنشار الصيني. تعديل المكربن ​​بالمنشار كارفر. المكربن ​​بالمنشار بطل: وتعديله

قلب محرك الاحتراق الداخلي هو المكربن. وكذلك في جسم الانسان- في حالة الانقطاع عن العمل ، يتوقف الجسم كله عن العمل بشكل طبيعي.

تشخيص المكربن

يمكنك تشخيص الانهيار أو المكربن ​​غير المكون بنفسك. إذا لاحظت أعطال المنشار التالية ، فتحقق من حالة المكربن:

• تبدأ الأداة والأكشاك ؛
• اهتزازات متزايدة ، خاصة بدون تحميل ؛
• أكشاك المنشار عند الضغط على الغاز ؛
• عادم غزير برائحة البنزين.
• لن يبدأ المحرك على الإطلاق مع شرارة عادية.

ضع في اعتبارك جهاز مكربن ​​البنزين

تم تصميم هذه الوحدة لتكوين خليط من البنزين والأكسجين ، والذي يتم بعد ذلك إدخاله في الأسطوانات للإشعال.

حدد مصممو المحرك معلمات الخليط التي ستنتج عندها أداتك أقصى طاقة الحد الأدنى من التدفقوقود.

وفقًا لذلك ، من الضروري خلط الهواء والبنزين بنسب معينة ، وحفظ جزء من الخليط المحضر قبل إدخاله في مجمع سحب المحرك. هذا ما يفعله المكربن.

تتحكم إبرة متصلة بعوامة في كمية الوقود التي تدخل غرفة المكربن. يوفر المثبط الهوائي كمية معينة من الهواء. تعتمد جودة الخليط على العمل المنسق للآلية بأكملها.

لتعيين معلمات التشغيل ، وكذلك ، إذا لزم الأمر ، التعديلات (على سبيل المثال ، عند العمل في الجبال أو في حالة التزود بالوقود ببنزين رديء الجودة) ، يتم توفير التعديلات.

على عكس محركات السيارات الحديثة ، يعتبر المنشار وحدة بدائية أكثر. خلاف ذلك ، ستكون التكلفة مرتفعة للغاية.

نصائح عملية لإعداد المكربن ​​بالمنشار البطل

لذلك ، لا يوجد تصحيح لتكوين خليط الوقود فيه ، مثل العديد من الأنواع الأخرى الأنظمة الإلكترونيةتستخدم في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة. يتم تعيين هذه الوظائف لصاحب المنشار.

لقد ارتفعنا 100 متر فوق مستوى سطح البحر ، وتغير جزء كتلة الأكسجين في الهواء - ونثري الخليط.قمنا بتغيير مورد البنزين (لسوء الحظ ، هذا في واقعنا السؤال الفعلي) ، تحتاج إلى تحديث الإعدادات مرة أخرى.

يوفر تعديل المكربن ​​بالمنشار كفاءة العملأداة بكامل طاقتها مع توفير الوقود. يجب إجراء الضبط بوقود نظيف وفلتر هواء. بالنسبة لعدد أكبر من المكربنات ، يتم الضبط بواسطة ثلاثة مسامير: لأقصى وأدنى سرعة وتعديل سرعة التباطؤ.

ينظم البراغي H و L نسبة خليط البنزين والهواء التي تحددها فتحة صمام الخانق للمكربن. عندما يتم فك البراغي ، يتم إثراء الخليط ، وتقل الثورات وفقًا لذلك ، عندما يتم شد البراغي ، يصبح الخليط أقل رشاقة - تزداد الثورات.

يشير التعيين H إلى أقصى سرعة لولب يتحكم في النفاثة الرئيسية ، L - إلى الحد الأدنى من السرعة اللولبية التي تتحكم في نفاث الخمول. بمساعدة المسمار S ، يتم ضبط سرعة التباطؤ بدقة. في بعض الأحيان ، لتبسيط الضبط ، يتم تقليل عدد مسامير ضبط المكربن ​​المتاحة.

ينقسم إعداد المكربن ​​بالمنشار إلى مرحلتين - الإعداد الأساسي (إعدادات المصنع) ، الذي يتم تنفيذه مع إيقاف تشغيل المحرك ، والأخير يتم تنفيذه أثناء تشغيل المحرك دافئًا. يجب أن تؤخذ القيمة الدقيقة لزوايا الدوران من تعليمات التشغيل لمنشار كهربائي معين. قد يؤدي عدم اتباع تعليمات الشركة المصنعة إلى تلف المحرك.

تعديل المكربن ​​الأساسي.

يتم تدوير مسامير الضبط لأقصى حد H و L الأدنى ببطء في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف ، وبعد ذلك يتم إرجاعها إلى الوراء مرتين ، كما يمكن أيضًا ضبط الإعدادات الأخرى

فحص وضبط الخمول.

نحن نبحث عن السرعه العاليهفي وضع الخمول ، للقيام بذلك ، أدر المسمار ببطء L في اتجاهات مختلفة. بعد العثور على المنصب أعلى معدل دورانالمحرك ، لف المسمار L 1/4 بدوره عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة تدور بسرعة الخمول ، فيجب تدوير المسمار T أو (S) عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف.

فحص وضبط السرعة القصوى.

يتم إجراء التغيير في الحد الأقصى لعدد الثورات بواسطة المسمار H. عندما يتم تثبيته (الدوران في اتجاه عقارب الساعة) ، تزداد الثورات ، وعندما تنطفئ ، تقل. تتميز محركات المنشار بأعلى سرعة دوران تبلغ 11500 دورة في الدقيقة. تصل إلى 15000 دورة في الدقيقة. لا توفر السرعة العالية الاشتعال ، بالإضافة إلى أنها تشكل خطورة على المحرك. يمكن تحديد السرعة القصوى عن طريق الانقطاعات في الاشتعال. إذا تقدموا ، يتم تدوير المسمار H قليلاً عكس اتجاه عقارب الساعة.

إذا لم يتم فحص تشغيل المحرك من أجل التسارع والسرعة القصوى ، فلا يمكن اعتبار ضبط المنشار مكتملًا.

فحص التسريع.

من خلال الضغط السلس على مشغل الغاز ، يجب أن يكتسب المحرك بثقة وسرعة زخمًا من الخمول إلى الحد الأقصى (من 2800 دورة في الدقيقة إلى 11500-15000 دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على الوحدة). إذا تم زيادة السرعة ببطء ، مع تأخير ، فيجب تدوير المسمار L ببطء عكس اتجاه عقارب الساعة ، ولكن ليس أكثر من 1/8 دورة.

بعد ضبط التسارع والسرعة القصوى ، يجب أن تتحقق مرة أخرى من تشغيل المنشار في وضع الخمول - يجب أن يعمل المحرك بثبات ، ويجب ألا تتحرك السلسلة. يجب تكرار إعداد المنشار إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط ولكن باستثناء خطوة الضبط الأساسية.

/>

المكربن ​​بالمنشار هو جزء من المحرك ، والغرض منه خلط بنسب معينة من الوقود والأكسجينمع الإمداد اللاحق للخليط الناتج للمحرك.

محتوى

نتيجة لخلل في هذا الجزء ، يكون المنشار بشكل كبير سيفقد الأداء وقد يفشل تمامًا.إذا تم العثور على أدنى خطأ في تشغيل المحرك ، فمن المرجح أن يحتاج المكربن ​​بالمنشار إلى التعديل.

أيضًا أهمية عظيمةلديها. قد يؤدي عدم الامتثال لشروط الاقتحام إلى تقليل العمر التشغيلي للجهاز ، وفي بعض الحالات ، يؤدي إلى ذلك تشويش المحرك.

في حالة حدوث أي أعطال ، من الأفضل الاتصال بمركز خدمة مختص لتجنب الأعطال الإضافية. لكل الإعداد تحت الضمان.

متى تحتاج إلى ضبط المكربن ​​بالمنشار؟

المواقف الأكثر شيوعًا:

• يتوقف المحرك بعد بدء التشغيل ، أو لا يبدأ على الإطلاق. والسبب هو وجود فائض في الهواء وكمية قليلة من الوقود.
• زيادة استهلاك الوقود - يحدث بسبب التشبع الزائد للخليط بالوقود ؛
• الأضرار التي لحقت بالغطاء الواقي من الاهتزاز وفقدان تثبيت البراغي نتيجة لذلك ؛
• مكابس المحرك مهترئة - في هذه الحالة يوصى باستبدال الجزء البالي بالكامل ؛
• الانسداد (وقود رديء الجودة ، تلف المرشح). في هذه الحالة ، ستكون هناك حاجة إلى التفكيك الكامل للمكربن ​​مع الضبط والشطف اللاحقين.

كيفية ضبط المكربن ​​بشكل صحيح

المعلمات المثلىخلط مكونات خليط الوقود تشير إلى إعدادات المصنع. في عملية العمل ، يضلون بشكل طبيعي. يمكن أن يتسبب التحول الطفيف في دوران أي برغي في حدوث تغيير كبير في تشغيل الجهاز بأكمله.

يتم ضبط المكربن ​​على المنشار بواسطة ثلاثة مسامير، لكل منها تسميته الخاصة:

• ح - مسؤول عن الإعداد السرعة القصوىويتحكم في الطائرة الرئيسية ؛
• L - مسؤول عن التحكم في تدفق الخمول ويسمح لك بضبط تكوين الخليط دورات منخفضة;
• تي - يسمح لك بالتغيير تسكع.

يجب إجراء الضبط حصريًا على محرك دافئ.

تسلسل الضبط نفسه هو L-H-T. هذا يعني أنك تحتاج أولاً إلى إعداد المنشار للعمل بسرعات منخفضة ، ثم بأقصى سرعة ، ثم الانتقال أخيرًا إلى وضع الخمول. في النهاية ، يجب عليك التحقق من كيفية عمل الجهاز في أي وضع.

عمومًا، خطوات تعديل المكربنتبدو المناشير هكذا:

1. ضع المنشار على سطح مستوٍ ثابت مع توجيه القضيب بعيدًا عنك ؛
2. قم بإزالة غطاء الغلاف والغلاف نفسه للوصول إلى المكربن ​​؛
3. بعد ذلك ، قم بإزالة مرشح الهواء بعناية. قد تحتوي بعض المناشير على وسادة إسفنجية - قم بإزالتها ؛
4. اربط المسامير اللولبية L و H. بالمحطة ، ثم قم بفكهما بدورتين. تعامل معهم بحذر ، حيث يسهل تلفهم ؛
5. ابدأ المحرك وقم بتسخينه لمدة 10 دقائق.
6. عن طريق لف المسمار L ببطء في اتجاه عقارب الساعة والعكس ، ابحث عن أعلى سرعة. خذ مقياس سرعة الدوران لقياس دقيق ؛
7. لف المسمار L 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة ؛
8. تحول المسمار H ، تجد الحد الاعلىسرعة الدوران. يجب أن تتوافق قراءات مقياس سرعة الدوران مع القيم المشار إليها في جواز سفر الجهاز.

يرجى ملاحظة أنه إذا لم يتم تحديد نقطة السرعة بدقة بواسطة المنظم H ، فسوف يفشل المحرك.

1. أدر المسمار ببطء ، المسؤول عن التباطؤ ، في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة. يجب أن يتم ذلك حتى يعمل المحرك بسلاسة.
2. إذا توقف المحرك فجأة ، استمر في الضبط عن طريق إعادة المسمار تدريجياً في اتجاه عقارب الساعة.

التحقق من الإعدادات الخاصة بك

بعد القضاء على جميع أعطال المكربن ​​بالمنشار ، يجب عليك التحقق من أدائه على محرك بارد.

1. ابدأ المنشار
2. اضغط برفق على دواسة الوقود. يجب أن يكون نطاق السرعة من الخمول إلى الحد الأقصى في حدود 3000-11500 دورة في الدقيقة. يجب تجنيدهم بسرعة ؛

يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة 11000-11500. في حالة انتهاك هذه القيمة ، يتم تعطيل عملية الإشعال.

1. إذا تم الوصول إلى القيمة المرغوبة مع تأخير ، أدر المسمار L عكس اتجاه عقارب الساعة.
2. إذا تجاوز التردد التصنيف ، أدر البرغي H عكس اتجاه عقارب الساعة. سيؤدي هذا إلى خفض عدد الدورات في الدقيقة.
3. تحقق من تشغيل الجهاز في وضع الخمول. إذا كانت السلسلة ليست كذلك
   يتحرك ، ويكتسب المحرك أقصى سرعة ، ثم يكون الضبط صحيحًا.

لو صعود وهبوط الغاز بسلاسة وسرعة، فهذه علامة أكيدة على الإعداد الصحيح. بعد ذلك ، يُنصح بفحص الجهاز أثناء الشرب. إذا كانت الطاقة عند السرعات العالية غير كافية ، فهذه علامة ارتداء نظام المكبس.

خاتمة

لا يعد ضبط المكربن ​​بشكل صحيح في المنشار أمرًا صعبًا بمفردك وبدون خبرة مناسبة. لهذا يكفي اتبع الخوارزمية أعلاه.

من المهم أنه بعد إجراء التعديل ، يجب أن يكون المنشار الخاص بك عملت تحت ظروف العمل. في حالة وجود انحرافات ، قم بتصحيحها وفقًا لنفس التعليمات. بعد التخلص من أي أعطال ، يمكن اعتبار إجراء الإعداد مكتملًا بالكامل.

إذا كنت تستخدم موظفي الشركة مركز خدماتسوف يعقد مجاني ومهنيتعديل المكربن ​​بالمنشار دون التعرض لخطر إتلاف الأداة.

من أجل الضبط الذاتي للمكربن ​​، تحتاج إلى التعرف على أجهزته وتذكر ترتيب العمل الذي يتم تنفيذه لضبط الأجزاء المسؤولة عن الأداء الصحيح للعناصر المكونة للجهاز والأجزاء المجاورة له. من الضروري التعامل بعناية مع الكائنات لضبط نظام المنشار ، وكذلك لتحديد ما إذا كانت المعلمات المحددة تتوافق مع القيم القصوى المسموح بها.

حول جهاز المكربن

يستخدم المكربن ​​لخلط الخليط القابل للاحتراق مع الهواء ، وفقًا لنسب محددة مسبقًا. إذا لم يتم ملاحظة الجرعات الدقيقة ، فإن التشغيل الصحيح للمحرك في خطر. عند دخول كمية كبيرة من الهواء أثناء خلط المكونات ، ولا يوجد وقود كافٍ إذن مثل هذا الخليط يعتبر "فقير".

لا ينبغي السماح بالإفراط في الإشباع ، حيث أن في بأعداد كبيرةيمكن أن يتسبب الوقود مقارنة بالهواء أيضًا في حدوث عطل في المحرك أو تآكله. يلزم تعديل المكربن ​​ليس فقط قبل الاستخدام الأولي ، ولكن أيضًا عند اكتشاف أي انحرافات في تشغيله. قبل أن تبدأ العمل بالمنشار ، لا تنس كسره.

يحتوي تصميم المكربن ​​على مجموعة قياسية من العناصر ، ومع ذلك ، قد يختلف قليلاً اعتمادًا على الشركة المصنعة. عناصر:

1. الاساسيات. هذا أنبوب خاص يشبه بصريًا التصميم الديناميكي الهوائي. يمر الهواء من خلاله. يوجد المثبط في الاتجاه العرضي في منتصف الأنبوب. يمكن تغيير موقفها. كلما زاد امتداده في الممر ، قل الهواء الذي يدخل المحرك.
2. الناشر. هذا هو الجزء الضيق من الأنبوب. بفضل مساعدتها ، يتم زيادة سرعة إمداد الهواء بدقة في الجزء الذي يأتي منه الوقود.
3. القنواتلتزويد الوقود. يتم احتواء خليط الوقود في حجرة العوامة ، ثم يمر في الطائرة ، التي يتدفق منها إلى المرذاذ.
4. غرفة تطفو. إنه عنصر هيكلي منفصل ، يذكرنا بشكل الخزان. إنه مصمم ليحافظ باستمرار على المستوى الأمثل لسائل الوقود قبل دخول القناة التي يدخل منها الهواء.

ما تحتاجه لإعداد وضبط المنشار بيديك

يجب أن يمتلك كل صاحب مكربن الأدوات اللازمةلضبط هذا النظام. توجد ثلاثة مسامير ضبط موضوعة على جسم الجهاز. لديهم علاماتهم الخاصة:

• L - برغي لتصحيح السرعة المنخفضة.
• H - برغي لضبط السرعة العالية.
• T - ينظم الخمول ، في معظم الحالات يتم استخدامه للتجارب.

قبل ضبط المكربن ​​، تحتاج إلى تحضير الجهاز:

1. يسخن المحرك ، أي أنه يبدأ قبل الإصلاح بحوالي 10 دقائق ، وينطفئ في بداية العمل (انظر كيف تبدأ بالمنشار).
2. فحص وتنظيف مرشح الهواء.
3. يتم إيقاف السلسلة عن طريق تدوير المسمار T بقدر ما ستذهب (انظر زيت السلسلة).

لإجراء إصلاح آمن ، تحتاج إلى إعداد سطح مستوٍ حيث يمكنك وضع الجهاز بعناية ، وتدوير السلسلة في الاتجاه المعاكس. أنت بحاجة إلى مقياس سرعة الدوران. يحدد وجود انتهاك في تشغيل المكربن. عند تدوير البراغي ، يجب أن يكون الصوت مثاليًا ومتساويًا تمامًا. إذا لوحظت النغمات الصاخبة ، فإن الخليط يكون مفرطًا في التشبع.

كيفية ضبط منشار المصنع بشكل صحيح

ينقسم تعديل المكربن ​​إلى مرحلتين رئيسيتين. الأول يسمى الأساسي. يتم ذلك مع تشغيل المحرك. يتم تنفيذ الثانية عندما يكون المحرك دافئًا.

لإكمال إجراء ضبط المكربن ​​بنجاح ، تحتاج إلى قراءة دليل التعليمات مسبقًا.نموذج محدد لتحديد ميزات إضافيةإعدادات الجهاز.

المرحلة الأولى

يجب تدوير مسامير الضبط الخاصة بالسرعات الأعلى والأدنى في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم تحقيق أعلى مقاومة. عندما تصل البراغي إلى نقطة التوقف ، تحتاج إلى تحريكها في الاتجاه المعاكس والمغادرة عند تجاوز 1.5 دورة.

المسرح الرئيسي

يتم تشغيل المحرك بسرعة متوسطة و يسخن لمدة 10 دقائق.يجب أن يتحرك المسمار المسؤول عن ضبط سرعة التباطؤ في اتجاه عقارب الساعة. يتم تحريره فقط عندما يدخل المحرك في وضع التشغيل المستقر. من الضروري التحقق من أن السلسلة لا تتحرك أثناء هذه العملية.

في وضع التباطؤ ، قد يتوقف المحرك (السبب -). في هذه الحالة ، يجب عليك على الفور إحضار مسمار الضبط في اتجاه عقارب الساعة إلى نقطة التوقف. في بعض الأحيان تبدأ السلسلة في التحرك. في هذه الحالة ، أدر برغي الضبط إلى غير إتجاه.

فحص عمل التسارع

تحتاج إلى القيام به القليل من البحث. بدأ تسريع الجهاز. من الضروري تقييم صلاحية المحرك أثناء السرعة القصوى. عندما يعمل المحرك بشكل صحيح ، عندما تضغط على دواسة الوقود ، تزداد السرعة بسرعة إلى 15000 دورة في الدقيقة.

إذا لم يحدث ذلك أو كانت الزيادة في السرعة بطيئة جدًا ، فيجب استخدام البرغي الذي يحمل علامة L ، حيث يدور عكس اتجاه عقارب الساعة. يجب مراعاة الحركات المعتدلة ، حيث لا يمكن أن يكون الدور أكثر من 1/8 من دائرة كاملة.

كيفية ضبط الحد الأقصى لعدد الثورات

للحد من هذا الرقم ، تحتاج إلى استخدام مسمار يحمل علامة H. لزيادة عدد الدورات ، قم بتدويره في اتجاه عقارب الساعة ، وتقليلها في الاتجاه المعاكس. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للتردد 15000 دورة في الدقيقة.

إذا كان هذا المؤشر أكبر ، فسوف يتآكل محرك الجهاز ، مما يؤدي إلى حدوث مشاكل في نظام الإشعال. عند تدوير هذا المسمار ، يجب مراعاة عمليات الإشعال للجهاز. إذا كان هناك أدنى فشل ، إذن أقصى قيمةيجب تقليل عدد الدورات في الدقيقة.

الاختيار النهائي في وضع الخمول

قبل هذا الإجراء ، من الضروري إجراء تعديل كامل الأجزاء المكونةالمكربن ​​عند التشغيل بأقصى سرعة. بعد ذلك ، يجب عليك التحقق من تشغيل الجهاز في وضع الخمول البارد. عندما يتم الوصول إلى المعلمات الصحيحة عند الضبط ، يمكنك رؤية المراسلات الدقيقة لتصميم المكربن ​​وفقًا للمعايير التالية:

إذا كانت هناك انتهاكات في المعلمات المحددةأو لم يتم ضبط الجهاز بالكامل ، فأنت بحاجة إلى إجراء خطوة الإعداد الرئيسية مرة أخرى. في بعض الأحيان يتم تنفيذ الإجراءات بشكل غير صحيح. في هذه الحالة ، قد يفشل الجهاز بسبب فقدان إعدادات العقدة الصحيحة. في هذه الحالة ، سيتعين عليك الاتصال بأخصائي.

تفكيك المكربن ​​إذا لزم الأمر لفحص أو إصلاح المكونات

يتشابه جهاز الطرز المختلفة من المكربن ​​\ u200b \ u200b تقريبًا ، لذلك عند العمل معهم ، يمكنك استخدام المخطط القياسي. يجب إزالة جميع العناصر بعناية ، وبعد ذلك آخر بالترتيب أدناهحتى تتمكن من ترتيب العناصر في مكانها بنجاح في نهاية أعمال الإصلاح.

1. تمت إزالة الغطاء العلوي. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تمسكها في دائرة.
2. تتم إزالة المطاط الرغوي أيضًا ، لأنه الجزء العلوي جزء لا يتجزأمرشح الهواء.
3. تتم إزالة خرطوم الوقود.
4. يتم عرض فحوى محرك الأقراص على الفور.
5. تم فصل نهاية الكبل.
6. يمكن إزالة خرطوم البنزين تمامًا عن طريق سحبه بشكل منهجي عن التركيب.

لتحضير المكربن ​​أخيرًا للإصلاح أو الاستبدال أصغر التفاصيل,تحتاج إلى فصله بعناية عن النظام الرئيسي. في بعض الأحيان يكون مطلوبًا مزيدًا من التفكيك. يجب أن تكون مفكوكة العناصر المكونةقم بطي السحابات بعناية في مجموعات ، حيث يتم فقد هذه الأجزاء الصغيرة بسهولة.

كيفية إعداد منشار صيني الصنع بشكل صحيح - تعليمات الضبط

لإعداد المكربن ​​بالمنشار الصيني بشكل صحيح ، يجب عليك أولاً تذكر إعدادات المصنع للجهاز ، ثم تشغيل المحرك. بعد ذلك ، سيتعين عليك تركه يعمل لعدة ساعات من أجل تعيين المعلمات الخاصة بك بدقة. في بعض الأحيان يتم العمل مرة واحدة بعد عشر دقائق من تشغيل المحرك ، ومع ذلك ، فإن العديد من الطرز الصينية الصنع تتطلب معالجة خاصة.

أمر التعديل:

1. تبدأ الأنشطة في وضع الخمول. بمساعدة ضبط البراغي ، تحتاج إلى تحقيق زيادة منتظمة في سرعة المحرك ، لذلك يجب عليك أولاً تركها تعمل بسرعات منخفضة. الانحراف عن القاعدة هو حركة السلسلة على طول الإطار. في هذه الحالة ، تحتاج إلى ضبط البراغي الخارجية على الوضع الأمثل بحيث تظل السلسلة ثابتة.
2. التحول إلى السرعة المتوسطة. في بعض الأحيان سوف يدخن المحرك. يمكن القضاء على هذا العيب عن طريق شد المسمار لتزويد خليط وقود أصغر حجماً.
   

   في هذه الحالة ، سيختفي الدخان ، لكن سرعة المحرك ستزداد. من الضروري ضبط الإعدادات حتى تصل إلى مستوى حيث ، عند الضغط على دواسة الوقود ، يلتقط المحرك السرعة بسلاسة ، ولا تسمع هزات حادة أو انقطاعات.

3. فحص محرك الجهاز. يتم نقل المنشار إلى الحد الأدنى للسرعة ، ثم يتم الضغط على الرافعة بسرعة. عند الحد الأقصى للضغط ، يتم الاحتفاظ بها لمدة 3 ثوانٍ. إذا كان هناك عطل في المحرك ، فأنت بحاجة إلى فك المسمار تدريجيًا حتى الوصول إلى الوضع الأمثل.
4. يجب أن يعمل المنشار لعدة ساعات في ظروف حقيقية. تحتاج إلى قطع الخشب ، ثم فحص جميع العناصر المشاركة في هذا الحدث. في حالة وجود انحرافات ، يجب تصحيحها باستخدام أجهزة الضبط. عند إزالة جميع العيوب وتركيبها الإعدادات المثلىلتزويد الوقود المركز بشكل صحيح ، يمكن اعتبار عملية إعداد الجهاز مكتملة.

قبل الشراء ، نوصيك بالتعرف على تصنيف المناشير من حيث الموثوقية والجودة.
الق نظرة على هذا الفيديو:

خاتمة

لكي يعمل المنشار بشكل صحيح ، تحتاج إلى تنفيذ عمل ضبط المكربن ​​بعناية وفقًا لترتيبهم. إذا كان هناك أي أعطال في عمل الجهاز ، فيجب عليك إجراء تفكيكه بالكامل بشكل مستقل. في معظم الحالات ، يلزم استبدال أي أجزاء أصبحت غير صالحة للاستعمال.

من خلال الفحص المستمر لجودة إعدادات المكربن ​​وتنفيذ الإجراءات في الوقت المناسب لتحسين تشغيله ، لا توجد مشاكل في المنشار.

إن امتلاك منشار الجنزير يجعل الحياة أسهل حتى بالنسبة للهواة ، وفي بعض المهن لا غنى عن هذه الأداة في الواقع. ومع ذلك ، مثل أي جهاز معقد نسبيًا ، يتطلب المنشار صيانة دورية. بسبب الصيانة في وقت غير مناسب أو بسبب أعلى جودة للصيانة ، وكذلك نتيجة لتأثير كل من الأحمال المخططة والمفرطة ، نوع مختلفالأعطال. بالنسبة للمهنيين ، فإن الانقطاعات أو التشغيل غير المستقر للمنشار يقلل من كفاءة العمل أو يمكن أن يتسبب في تدمير يوم العمل. أحد الأعطال الشائعة إلى حد ما هو الإعداد غير الصحيح للمكربن ​​بالمنشار ، والذي ينحرف بسبب محاولات التعديل غير الناجحة أو إزاحة مسامير الضبط لأسباب أخرى.

أعراض الأعطال والأعطال التي تتطلب تعديل المكربن.

تشير العلامات والأعطال التالية إلى الحاجة إلى ضبط المكربن:

• يبدأ المحرك بجهد ويكاد يتوقف على الفور ؛
• استهلاك البنزين مرتفع للغاية ، والعادم سميك جدًا ، ولا يحترق المزيج القابل للاحتراق في الأسطوانة تمامًا ؛
• يتم إيقاف إعدادات المصنع للمكربن ​​بالمنشار (بسبب الاهتزازات أو المحاولات الفاشلة للتنظيم) ؛
• أعطال في نظام تنظيف الهواء ، مما أدى إلى دخول جزيئات الحطام إلى التوزيع خليط الوقودآلية؛
• تآكل كبير لمجموعة المكبس - يعمل إعداد المكربن ​​في هذه الحالة كإجراء مؤقت.

من الواضح أنه إذا دخلت الأوساخ في نظام الوقود ، فلا يمكن حل المشكلة بإعداد واحد - يجب تنظيفها. في حالة التآكل ، المكبس مطلوب اصلاح. ومع ذلك ، في كل هذه الحالات ، يتم أيضًا ضبط المكربن.

الغرض والتصميم ومبدأ تشغيل المكربن.

المكربن ​​ضروري لتحضير خليط وقود الهواء لتشغيل المحرك. إذا كانت النسب في هذا الخليط غير صحيحة ، فإن تشغيل المحرك يتعطل. إذا لم يتم ملاحظة النسبة في اتجاه زيادة كمية الوقود ، فإن الخليط يسمى مفرط التشبع ، إذا ، على العكس من ذلك ، لا يوجد وقود كافٍ ، يطلق عليه فقير. على تشغيل المحرك ، كلاهما ليس لهما تأثير بأفضل طريقة.

في نماذج مختلفةتختلف المكربنات بالمنشار في التصميم ، لكنها متشابهة من حيث مبدأ التشغيل. يتحرك تدفق الهواء بسرعة عالية عبر قناة الهواء. يسمح لك المثبط الذي يحجب القناة بتغيير سرعة طائرة الهواء. يتم تغذية الوقود من خلال المرذاذ إلى القناة ، حيث يختلط مع الهواء الداخل ، مكونًا خليطًا من وقود الهواء. الخليط الناتج يدخل المحرك.

الضغط في غرفة الطفو ، حيث يوجد الوقود قبل الخلط ، يساوي عمليا الضغط الجوي. ولكن يتم إنشاء فراغ في قناة الهواء ، بسبب سحب الوقود إلى تيار الهواء. كلما زاد فتح المخمد ، زادت سرعة تحرك الهواء ، وزادت كمية الوقود أيضًا - تزداد سرعة المحرك. لذلك من الممكن تخيل مبدأ تشغيل المكربن ​​بطريقة مبسطة.

من أجل الكفاءة ، عمل سلسأداة ، والحصول على أقصى استفادة منه وفي نفس الوقت استهلاك الوقود الاقتصادي ، يلزم ضبط المكربن ​​بالمنشار. قبل الضبط ، تحقق من الوقود و مرشحات الهواء- يجب أن يكونوا نظيفين. في معظم المناشير ، يتم الضبط بثلاثة مسامير: خمول ، سرعة عالية ، سرعة منخفضة. عن الإعداد الصحيحيشهد المكربن ​​على مثل هذه العلامات:

1. السلسلة لا تتحرك في وضع الخمول.
2. المحرك يتسارع بسلاسة وسرعة.
3. صوت محرك الجري سلس ، يشبه صوت محرك رباعي الأشواط.

يجب التعامل مع ضبط المكربن ​​بكل عناية ممكنة ، لأن الأخطاء في الإعدادات يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية ، حتى حدوث عطل في المحرك. إذا لم تكن هناك ثقة مطلقة في قدراتك ، فيجب عليك الاتصال بمركز الخدمة.

رأى Husqvarna تعديل المكربن.

لوضع القطع ، بحيث تتلقى الأجزاء التشحيم في كافٍ، تم إعداد المكربن ​​بالمنشار Husqvarna بطريقة تجعل السرعة القصوى 600-700 دورة في الدقيقة. أدناه العمل. إذا لم يكن من الممكن ضبط الحد الأقصى لتردد التشغيل باستخدام مقياس سرعة الدوران ، فغيّر المسبقةالمسمار H لا يستحق كل هذا العناء. يحظر تجاوز قيمة الحد الأقصى لعدد الثورات من قبل الشركة المصنعة. إذا تحركت سلسلة المنشار ، بعد إكمال الضبط ، أثناء تباطؤ المحرك ، فقم بتدوير المسمار T بعكس اتجاه عقارب الساعة لإجباره على التوقف تمامًا.

للضبط الدقيق ، يجب تسخين المنشار لمدة 10 دقائق على الأقل ، مثبتًا على سطح مستو. يجب توجيه الإطار بعيدًا عن الشخص الذي يقوم بالتعديل. على المرحلة الأوليةيجب اكتشافه أعلى قيمةتردد الخمول. للقيام بذلك ، يتم تشغيل المسمار L بسلاسة أولاً من اليسار إلى اليمين ، ثم العكس. عندما يتم العثور على السرعة القصوى تجريبياً ، من الضروري فك المسمار L عكس اتجاه عقارب الساعة بقيمة من 1/8 إلى ربع دورة كاملة.

يتم ضبط سرعة التباطؤ مع وضع علامة على الطائرة بالحرف T. يجب تدويرها من اليسار إلى اليمين حتى تبدأ السلسلة في الحركة. ثم عكس بلطف حتى تتوقف السلسلة عن الدوران. يعتبر اللولب H مضبوطًا بشكل صحيح إذا ظلت ضوضاء المنشار عند الخانق الكامل بدون تحميل صغيرة. إذا كان العادم شديد الدخان وكان المنشار يصدر الكثير من الضوضاء ، فهذا يعني أن الخليط غني جدًا. من الضروري تدوير الطائرة H في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم ضبط الصوت الصحيح. كيفية ضبط المكربن ​​بشكل صحيح ، يمكنك أن ترى في الفيديو أدناه.

الجنزير الشريك والهدوء ، تعديلاتهم.

في المناشير Stihl and Partner ، يضبط ضبط البراغي H و L نسبة الهواء والبنزين في الخليط. عندما يتم فك البراغي ، يتم إثراء الخليط ، تزداد السرعة. يؤدي اللولب إلى خليط خفيف ، وبالتالي انخفاض في سرعة المحرك.

يتم ضبط المكربن ​​لشريك المنشار على الخمول باستخدام المسمار T (يشير Stihl إلى هذا الضبط بالأحرف LA). يتم إعداد الأداة الأساسية في المصنع أثناء الاختبار النهائي. في معظم الحالات ، يتم ضبط المكربن ​​لتوفير مزيج وقود هواء أكثر ثراءً قليلاً من التصميم الأمثل. يجب حفظ إعدادات المصنع خلال الساعات القليلة الأولى من التشغيل ، أثناء فترة الاستراحة. بعد ذلك ، يمكن إجراء تعديلات دقيقة ، على الرغم من أن هذا ليس ضروريًا ، سيعمل المنشار بشكل طبيعي على الإعدادات الأساسية.

يتطلب الضبط الدقيق للمكربن ​​مقياس سرعة الدوران ، بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى التوثيق الفني من أجل تنفيذ العمل وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة. أفضل حلسيعهد بضبط معدات الوقود للمتخصصين.

ومع ذلك ، إذا تقرر تعديله بنفسك ، فيجب أن تبدأ بالمسمار L ، وبعد ذلك يذهبون إلى الطائرة H ، وبعد ذلك يضبطون سرعة الخمول عن طريق تدوير المسمار T (أو LA - إذا كان Stihl رأى).

من خلال تدوير المسمار L بسلاسة في كلا الاتجاهين ، يتم البحث عن الموضع الذي ستكون فيه سرعة التباطؤ القصوى. بعد العثور على هذه النقطة ، يلزم فك المسمار L بمقدار 1/4 دورة. إذا استمرت السلسلة في التحرك أثناء تباطؤ المحرك ، يتم فك المسمار T (LA) ببطء حتى تتوقف السلسلة.

بعد ضبط السرعة القصوى باستخدام المسمار H ، يتم فحص قيمة ترددها بواسطة مقياس سرعة الدوران. إذا كانت السرعة القصوى لا تتوافق مع القيم المحددة في الوثائق ، يتم تكرار التعديلات. إذا كان المزيج غنيًا جدًا بأقصى سرعة ، يخرج الكثير من الدخان من كاتم الصوت ، وعندما يكون الخليط خفيفًا ، يصدر المنشار صوتًا صريرًا ويسخن المحرك بشكل مفرط. ينتهي الضبط بضبط التباطؤ - يعتبر الموضع صحيحًا إذا كان المحرك يعمل بسلاسة بأدنى سرعة وكانت السلسلة واقفة. يمكن مشاهدة إعداد الخمول في الفيديو أدناه.

إعداد المكربن ​​للمنشار الصيني

تقريبا أي منشار صيني له نفس التعديلات مثل نظرائه ذات العلامات التجارية. توجد نفس البراغي L و H و T. وأحيانًا تكون هناك مناشير تخضع فيها سرعة الخمول فقط للتنظيم. ومع ذلك ، وفقًا لمراجعات المالكين وعمال الخدمة ، لا يمكن لكل منشار الجنزير ضبط المكربن ​​دون مشاكل. حتى بالنسبة للمصلحين ذوي الخبرة ، يمكن أن تستغرق بعض الطرز وقتًا مناسبًا قبل الحصول على نتيجة مقبولة.

معيار المكربن ​​\ u200b \ u200b "الصيني" هو موضع المسمار L ، حيث يتم فكه بمقدار دورة ونصف من وضع التثبيت الكامل. للمسمار H ، دورة واحدة من نفس الحالة. في العديد من مقاطع الفيديو ، يُطلق على المسمار L ضبط جودة الخليط ، والمسمار H هو كميته. يتم ضبط سرعة التباطؤ بنفس الطريقة الموضحة أعلاه ، على محرك دافئ.