ما هي نسب الزيت والبنزين لتحضير خليط الوقود للمنشار؟ كيفية تخفيف البنزين بالمنشار

لقد خدم لفترة طويلة ولم يسبب مشاكل في الإصلاحات، فمن الضروري إعداد خليط الوقود بشكل صحيح. المنتديات عبر الإنترنت مليئة بالأسئلة حول هذا الموضوع. لقد أجرينا مقابلات مع الخبراء وقمنا بتجميع تعليمات قصيرة.

لتحضير خليط الوقود، استخدم البنزين AI-92 أو AI-95. لن يعمل رقم الأوكتان الأقل. يجب أن يكون البنزين خاليًا من الرصاص (وإلا سيتعطل المحرك) وليس قديمًا (قد يتغير رقم الأوكتان بمرور الوقت). لا تستخدم الزيت للقوارب أو المحركات رباعية الأشواط.

قم بخلط البنزين والزيت بنسب محددة بدقة. اختر زيتًا صناعيًا لمعدات تبريد الهواء ثنائية الشوط من فئة API-TB أو API-TC. لا تبخل على المكونات. اسأل المتاجر عن العلامات التجارية الرائدة في الجودة. على سبيل المثال، Stihl، وHusqvarna، وNANOTEK، وChampion، وALCO، وما إلى ذلك.

القضية الرئيسية هي النسب. سيؤدي الزيت الزائد إلى تراكم رواسب الكربون على المكابس وشمعات الإشعال. سيؤدي البنزين الزائد إلى جرجر المكابس وفشل المحرك السريع. في المتوسط، يتم خلط لتر واحد من البنزين مع 20-50 مل من الزيت. على سبيل المثال، يوصي ستيهل وهوسكفارنا بتناول 100 مل من الزيت لكل 4 لترات من البنزين. النسبة المحددة مثالية للمناشير حتى 1.5 كيلو واط. بالنسبة للمناشير التي تزيد قوتها عن 1.5 كيلو واط من نفس العلامات التجارية، استخدم نسبة 1/50 (100 مل من الزيت لكل 5 لترات من البنزين). توصيات بارتنر وجونسيريد: النسبة 1/33 (3.3 لتر بنزين + 100 مل زيت). يضاف الزيت فائق التخليق بنسبة 100/1. هذه الأرقام تقريبية. استخدم دائمًا المعلومات المقدمة في التعليمات الخاصة بطراز المنشار الخاص بك. اعتمد بشكل أقل على الأرقام الموجودة على ملصقات الزيت.

مزيج ماذا؟ العلب ذات أقسام القياس وفتحتين معروضة للبيع - للنفط والبنزين. اسكبي المكونات، ثم أغلقي الأغطية وحركيها عن طريق إمالة الوعاء.

يستخدم الكثير من الناس الزجاجات الزجاجية والبلاستيكية وزجاجات الأطفال والمحاقن. كن حذرًا مع الزجاج والبلاستيك لتجنب الكهرباء الساكنة. يجب الحرص على عدم إدخال أي جزيئات صلبة أو قطرات ماء في الخليط. تأكد من تحريك الخليط جيدًا.

لا يمكن تخزين الوقود النهائي لأكثر من 25-30 يومًا، لأنه عملية الأكسدة تغير تكوينها. يعتبر عطل المحرك الناتج عن التعرض الزائد للوقود غير مشمول بالضمان. تصل قيمة الإصلاحات إلى 80٪ من تكلفة المنشار الجديد. بعد انتهاء موسم العمل، استخدم الوقود المتبقي، وأوقف تشغيل المحرك، وقم بإزالة خليط الوقود المتبقي.

تذكر أن هدفك هو إنشاء خليط مناسب عملية دون انقطاعالمحرك، الاحتراق الكامل للوقود دون تكوين السخام أو الدخان أو الجرجر.

يحذر البائعون المشترين من حظر صب البنزين "النظيف" في المناشير وقت شراء الأداة. يتعلم العديد من المشترين عن هذا الأمر لأول مرة، ويتساءلون عن سبب ضرورة تخفيف البنزين بالزيت. إذا أهملت هذه القاعدة، فإن العواقب المترتبة على الأداة يمكن أن تكون ببساطة كارثية. وفي معظم الحالات، حتى تجديد كبيرمحرك. في المادة، سنكتشف ما هي نسب البنزين والزيت التي يجب أن تكون لتزويد المنشار بالوقود، وكذلك ما قد تكون عليه عواقب عدم الامتثال لهذه القاعدة.

يوجد في قلب أي منشار محرك احتراق داخلي ثنائي الأشواط. هذه واحدة من أبسط الآليات، وتتكون من أسطوانة واحدة ولا تحتوي على نظام تزييت منفصل. التكنولوجيا هي أن مادة التشحيم يجب أن تدخل الأسطوانة مع خليط الوقود وتستقر هناك وتشحيم جدران الأسطوانة وحلقات المكبس وما إلى ذلك. تتميز بساطة تصميم الأداة بالعديد من المزايا، من بينها الميزة الرئيسية هي القدرة على التنفيذ أعمال الترميمالمحرك والمكونات بشكل مستقل.

من الضروري تخفيف البنزين الذي يتم سكبه في المنشار من أجل إطالة عمر الأداة. من الضروري تخفيف الوقود بزيت المنشار، وإذا نسيت القيام بذلك لسبب ما، فإن استخدام الأداة ممنوع تمامًا.

من المهم أن تعرف! لا تحتوي المناشير على خزان خاص لملء الزيت، والذي يستخدم لتليين أجزاء الاحتكاك في المحرك، كما هو الحال في السيارات. هذا بسبب أبسط تصميممحرك ثنائي الشوط. يهدف خزان الزيت الموجود في المناشير إلى تشحيم السلسلة والقضيب أثناء تشغيل الأداة.

نسب الزيت والبنزين للمناشير

يشار أولاً إلى كمية الزيت التي يجب إضافتها إلى البنزين للمنشار في تعليمات التشغيل الخاصة بالأداة. إذا نسيت نسبة الزيت والبنزين، فيمكنك دائمًا فتح التعليمات وتحديث معلوماتك. إذا فقدت التعليمات، فسوف تساعدك هذه المادة. وبادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن هناك عدة خيارات لخلط المواد النفطية مع الوقود. عند اختيار أي منها، تجدر الإشارة إلى أن المعيار الرئيسي لكل منها هو القياس الصحيح للمكونات. فقط الالتزام الدقيق بنسب الزيت والبنزين هو الذي سيسمح بتحقيق خليط الوقود بالصفات الفنية المطلوبة.

واحدة من النسب الأكثر شيوعا هي 1:50. وهذا يعني أنه يجب تخفيف 1 لتر من البنزين بـ 20 مل من الزيت. هذه الوصفة لتحضير الخليط مناسبة للأجهزة التي تتجاوز قوتها 1.5 كيلو واط. يعد هذا الخيار واحدًا من أكثر الخيارات شيوعًا، لذا إذا نسيت النسب الدقيقة لأداةك، فيمكنك دائمًا التركيز على الخيار الأول.

الخيار الثاني ينطوي على الحفاظ على نسبة 1:25. يوصى بخلط 1 لتر من البنزين مع 10 مل من الزيت الشركات المصنعة الصينيةللأدوات الخاصة بك. بالنسبة للأدوات التي لا تتجاوز قوتها 1.5 كيلو واط، يوصى بصب الزيت بمبلغ 25 مل لكل 1 لتر من البنزين. المناشير من كل مصنع لها قيودها وتوصياتها الخاصة لإعداد خليط الوقود، والتي يوصى باتباعها. المذكورة أعلاه خياران رئيسيان عالميان.

من المهم أن تعرف! كما أن وجود كمية زائدة من خليط الزيت في الوقود يعد أمراً سلبياً أيضاً، حيث سيؤدي إلى تقليل عمر المحرك بسبب زيادته أحمال الصدمةعلى الاسطوانة والمكبس، وسوف يؤدي أيضا إلى تكوين رواسب الكربون.

لا يعلم الجميع نوع البنزين الذي يجب وضعه في المنشار أيضًا. يشار إلى ذلك أيضًا في الوثائق الفنية الخاصة بالمنشار. في النماذج الحديثةالمنشار، يوصى بصب الوقود بدرجة لا تقل عن AI-90، أي AI-92 أو AI-95. ولا يهم من هي الشركة المصنعة للأداة، الصين أو أوروبا. يوصي المحترفون باستخدام البنزين AI-92، لأنه في روسيا 95 يتم إنتاجه في معظم الحالات من 92 عن طريق إضافة مواد مضافة. إذا كنت متأكدًا من أنه نقي حقًا 95 فالأفضل استخدامه.

يواصل العديد من الحرفيين صب درجات البنزين الأقل من AI-90 في نماذج المناشير الحديثة، حيث سمح بذلك لنماذج الأدوات القديمة: "Druzhba"، "Taiga" وغيرها. هذا غير مستحسن!

يعتمد الزيت الذي سيتم استخدامه لتشحيم سلسلة المنشار بشكل مباشر على طراز الأداة. تنتج مناشير Stihl التجارية وما شابه ذلك مواد تشحيم خاصة مخصصة للاستخدام في مثل هذه الأدوات فقط. يمكن أيضًا العثور على الزيوت الموصى بها في الوثائق الفنية. عند اختيار مادة التشحيم يجب الانتباه للتأكد من أنها مخصصة للمحركات ثنائية الشوط. تختلف زيوت الخلط مع البنزين وتزييت السلسلة من حيث التركيب والجودة والغرض. من المستحيل مزجها، لأن هذا سوف يسرع فشل الأداة. ماركات الزيوت الموصى بها للمحركات ثنائية الشوط:

• ستيهل.
• كريسمان.
• هوسكورنا.
• صادكو.

هناك الكثير من الخيارات لماركات الزيوت، عند الاختيار، ركز مباشرة على طراز المنشار الخاص بك ومدى توفره في المتاجر.

خوارزمية للتزود بالوقود المنشار

من الأفضل تحضير خليط من البنزين والزيت في زجاجة بلاستيكية سعة 2.5 لتر إذا كان عليك إعادة ملء الأداة بشكل متكرر. إذا كنت بحاجة إلى تحضير الوقود لعدد قليل من العبوات، فمن الأفضل استخدام حاوية أصغر. يوصى بالتأكيد بشراء حاويات القياس، فهذا سيسمح لك بالحفاظ على النسب الدقيقة لكلا السائلين. تقدم معظم الشركات المصنعة للنفط أجهزة القياس هذه.

في البداية، يُسكب الوقود في الحاوية، ثم يُضاف الزيت. من المهم أن نأخذ في الاعتبار أنه يجب أن يكون هناك مساحة كافية في الحاوية لخلط خليط الوقود جيدًا.

بعد التحضير يوصى بتخزين هذا الخليط لمدة لا تزيد عن أسبوعين. يوصى بهز الخليط جيدًا في كل مرة تقوم فيها بإعادة التعبئة. إذا لم تكن متأكدا من أن كل الوقود سوف يستهلك، فمن الأفضل عدم طهيه بكميات كبيرة.

مخاطر استخدام بدائل الوقود والزيوت

لتجنب الخروج المبكرإذا فشل المنشار، فمن المستحسن إعادة ملء الأداة حصريًا بجودة عالية وعلامة تجارية مستهلكات. العثور على مثل هذه المواد ليس بالأمر الصعب، حيث يتم بيعها عادة في منافذ البيع بالتجزئة ذات العلامات التجارية. يمكن أن يؤدي استخدام البنزين منخفض الجودة إلى تعطل المحرك، لذا ينصح بشراء الوقود من محطات الوقود حيث يتم ضمان الوقود عالي الجودة.

يمنع منعا باتا خلط البنزين مع زيت المحرك للسيارات لأنه غير مخصص لمثل هذه الأغراض. سيؤدي الحفاظ على عدد النسب، وكذلك استخدام مواد عالية الجودة، إلى إطالة عمر أداتك لسنوات عديدة.

أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي يطرحها المستخدمون هي: "كيفية تخفيف البنزين بشكل صحيح للمنشار؟"
عند تحضير خليط الوقود يجب مراعاة العوامل التالية:

• نوعية البنزين ورقم الأوكتان الخاص به
• ماركة زيت للمحركات ثنائية الشوط
• نسبة الاختلاط
• أجهزة لسهولة تخفيف البنزين

تحضير خليط الوقود للمنشار

دعونا ننظر إلى كل شيء بالترتيب:

بنزين

يجب أن يحتوي البنزين على رقم أوكتان لا يقل عن AI92. يمكنك أيضًا ملء AI95، لكن جودته في محطات الوقود لدينا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه، لذلك إذا لم تكن متأكدًا من جودة 95، فلا يزال من الأفضل تناول البنزين AI92 لتخفيف البنزين بالمنشار.
يجب أيضًا عدم تناول البنزين الذي بقي لفترة طويلة في علبة أو خزان أو أي حاوية أخرى. يجب أن يكون البنزين المستخدم في تحضير خليط الوقود للمنشار طازجًا، وإلا فإنه يفقد خصائصه، وخاصة رقم الأوكتان الخاص به، وحتى إذا قمت بتشغيل المنشار على هذا الوقود، فلن ينتج الطاقة الكاملة. والأمر الأكثر حزناً في هذه الحالة هو أن فشل المنشار بسبب الوقود الرديء الجودة يعتبر حالة غير ضمان ويؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن.
في بعض الأحيان يكون شراء منشار جديد أسهل من إصلاحه بعد هذا العطل!

اقرأ المزيد عن البنزين للمناشير هنا:

زيت

زيت للمحركات ثنائية الشوط حسب تصنيف معهد البترول الأمريكي (API)، معهد البترول الأمريكي لديه فئة API-TB، وهناك أيضًا زيوت فئة API-TC، ولكنها مصممة للعمل بأحمال أقل من معظم مناشير مشتركة.
إذا كنت تأخذ فئة القوة وفقًا لتصنيف منظمة معايير السيارات اليابانية (JASO)، فركز على فئتي JASO-FB وJASO FD (انظر الجدول 1 أدناه.) لا تستخدم الزيوت تحت أي ظرف من الظروف للمحركات رباعية الأشواط! تذكر أنه في المحرك ثنائي الأشواط يجب أن يحترق الزيت بالكامل، مما يعني أنه من الأفضل تناول الزيت الاصطناعي، لأنه ينتج كمية أقل من الدخان وبقايا الاحتراق. وإذا قمت بملء المنشار الخاص بك بالزيت لمحركات رباعية الأشواط، والتي لن تحترق تمامًا ونتيجة لذلك ستتشكل رواسب الكربون، فسوف يفشل CPG الخاص بك. أفضل ما يرشدك عند اختيار الزيت للمنشار هو التعليمات الخاصة به !!!

النسب

عند تحضير خليط الوقود من البنزين وزيت المنشار، تأكد من مراجعة توصيات الشركة المصنعة. لماذا من المهم جدًا اتباع هذه النسب الموصى بها؟ إذا كانت كمية الزيت في البنزين قليلة، فسوف تسخن الأسطوانة والمكبس، وبالتالي يحدث جرجر، مما يعني فشل CPG وإصلاحه. إذا كان هناك الكثير من الزيت في البنزين، فهذه رواسب الكربون والفشل مرة أخرى، كل مصنع لديه توصياته الخاصة بشأن النسب (انظر الجدول 2 أدناه).
حاول عدم تخزين الخليط النهائي أطول من شهر. لا تخزنه تحت المباشر أشعة الشمسو في شكل مفتوح. تجنب دخول الماء والغبار - سيؤدي ذلك إلى فشل المكربن، لأن مرشح الوقود غالبا ما يكون غير قادر على تنظيف الوقود بالكامل.

لأنهم غالبا ما يأتون من محركات البحثحسب طلبات مثل "كمية الزيت التي يجب صبها مقابل 1.2.5 لتر من البنزين" ثم أضيف جدول آخر تحت رقم 3 يمكنك من خلاله معرفة كمية الزيت التي يجب إضافتها إلى البنزين حسب النسب المقبولة. يمكن العثور على النسب في الجدول 2، أو بشكل أكثر دقة، في التعليمات الخاصة بالمنشار الخاص بك.

أجهزة لتخفيف خليط الوقود

بالطبع، يمكنك استخدام علبة أو حقنة أو زجاجة قياس، ولكن هناك خيارات أكثر ملاءمة. تجدر الإشارة هنا إلى أن زيوت Stihl، على سبيل المثال، متوفرة في نوعين من العبوات - مع وبدون موزع. مع اختلاف بسيط في السعر، فإن الزجاجة المزودة بموزع تبسط إلى حد كبير عملية تحضير الخليط. هناك أيضًا العديد من العبوات المختلفة المزودة بموزع، مع حجرات منفصلة للزيت والبنزين. كل هذه الأجهزة تقلل من وقت التحضير لبدء تشغيل المنشار وتشغيله.

علبة Stihl مع حجرات للنفط والبنزين

تحتوي هذه العلبة على جزأين لتخزين الزيت والبنزين بشكل منفصل. سعة حاوية البنزين 5 لترات، وسعة حاوية الزيت 3 لترات. في كثير من الأحيان، يحمل العديد من أصحاب الأدوات التي تعمل بالغاز والمحركات ثنائية الأشواط الزيت في هذه العلبة في حجرة واحدة، وخليط الوقود الجاهز في الأخرى.

علبة هوسكفارنا مع حجرات لخليط الزيت والوقود.

تتميز عبوات Husqvarn بميزة خاصة: يمكن فصل حاوية الزيت عن الحاوية الرئيسية واستخدامها بشكل منفصل.

زجاجة زيت ستيهل مع موزع.

هذه الزجاجة، كما ترون في الصورة، لديها سدادتين. يتيح لك أحد المكونات صب الزيت مباشرة في أي حاوية، والثاني موجود في حجرة موزع خاصة. من خلال إمالة الزجاجة فإنك تسمح للزيت بالدخول إلى هذه الحجرة، والتي توجد عليها علامات تشير إلى الحجم المطلوب. يجب أن أقول أن هذه وظيفة مريحة للغاية وأن فرق السعر بين الزجاجات المزودة بالموزع وبدونه صغير.

جداول تخفيف الزيت والبنزين

الجدول 1

الجدول 2

الجدول 3

إجابات على الأسئلة المتداولة حول خلط مخاليط الوقود للمناشير

سؤال:"وإذا سكبت الزيت الأخضر في البنزين، فسوف أملأه الآن بالزيت الأحمر. هل سيؤدي هذا إلى إتلاف المنشار؟

إجابة:لا، لن يضر ذلك بالمنشار أو أداة التشذيب أو أي أداة أخرى تعمل بالطاقة ثنائية الشوط. الشيء الرئيسي هو أن الزيت يستخدم خصيصًا للمحركات المبردة بالهواء ثنائية الأشواط.

سؤال:"لا يزال لدي بعض خليط الوقود من الموسم الماضي. هل يمكنني إضافة واحدة جديدة إليها أم أنه من الأفضل تصفية القديمة؟

إجابة:من الأفضل استنزافها. على الرغم من أن ذلك يعتمد على كمية الخليط القديم. إذا كان لديك 100 جرام متبقية وتريد ملئها بـ 5 لترات أخرى من الماء العذب، فلا داعي لتصريفها!

في تواصل مع

» البنزين بالزيت للمناشير - كيفية التخفيف ولماذا يتم ذلك

تعتمد المناشير من شركات مختلفة على محرك احتراق داخلي ثنائي الشوط، يعمل على تشغيل سماعة القطع الخاصة بالأداة. لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي، يتم استخدام نسب البنزين وزيت المنشار. مزيج البنزين والنفط هو الإجراء الإلزامي، لذلك إذا اشتريت أداة للتو، فأنت بحاجة إلى فهم ميزات إعادة تعبئتها.

لماذا يتم خلط البنزين بالزيت لتزويد المناشير بالوقود؟

من الضروري تخفيف البنزين بالزيت لتجنب تعطل محرك الاحتراق الداخلي. السبب في ذلك هو ميزات التصميمأنظمة التشحيم للمحركات ثنائية الشوط. لا يحتوي تصميم هذه المحركات على غرفة لملء زيت المحرك، وإذا تمت إضافة الوقود بدون مواد تشحيم، فلن يتلقى العمود المرفقي والمكبس والمحامل وقضبان التوصيل التشحيم. سيؤدي ذلك إلى تقليل عمر خدمة جميع الأجزاء المدرجة بشكل كبير، لذا يُحظر ملء الوقود النظيف.

يجب سكب زيت البنزين والمنشار بنسب مناسبة، مما يجعل من الممكن تشحيم أجزاء الاحتكاك بشكل فعال. سيؤدي نقص التشحيم أو الفائض إلى عواقب سلبيةعلى شكل تكوين السخام. لكي تعمل الأداة بشكل صحيح، من اليوم الأول لاستخدام الأداة، تحتاج إلى إعادة تعبئتها ليس فقط مواد ذات جودةولكن أيضًا الحفاظ على النسب الصحيحة.

من المهم أن تعرف! يجب ملء المحرك ثنائي الشوط بالبنزين برقم أوكتان لا يقل عن 92. ويرى العديد من الخبراء أن الوقود الروسي أو الأوكراني لا يمكن ملؤه إلا برقم أوكتان لا يقل عن 95، وذلك بسبب جودته المنخفضة.

لكي يعمل المحرك بشكل صحيح، الشيء الرئيسي هو ملئه بالوقود النظيف دون الملوثات.

نسبة البنزين والزيت للمناشير

تبلغ نسب الزيت والبنزين المستخدمة في المحركات ثنائية الشوط للمناشير من ماركات مختلفة 40 إلى 1 أو 50 إلى 1. هذه النسبة قياسية، والتي لا يستخدمها المبتدئون فحسب، بل أيضًا النشارون ذوو الخبرة. هذه النسبة لتحضير خليط الوقود هي الأقرب إلى المثالية، وتضمن تزييت أجزاء الاحتكاك في آلية الكرنك والمكبس.

نسب تحضير خليط الوقود

هذا مثير للاهتمام! قبل خلط المنتجات البترولية، يجب عليك أن تنظر عوامل خارجية. إذا كان المنشار جديدًا، فهو يتطلب التشغيل، ولهذا تحتاج إلى إضافة زيت وقود أكثر بنسبة 20٪ من القيم القياسية. يجب أيضًا إضافة 20% من مواد التشحيم الإضافية في حالة تشغيل الأداة درجات الحرارة المنخفضة.

ما هي كمية الزيت التي يجب سكبها في البنزين بالملليلتر؟ لكل مل نسبة الزيت والبنزين هي 1 إلى 50 أي 20 مل لكل 1 لتر. لتحضير الخليط الصحيح عليك وضع 1 لتر من البنزين في زجاجة بلاستيكية وتخفيفه بـ 20 مل من الزيت. لقياس كمية الزيت التي يجب صبها بشكل صحيح، يجب أن تأخذ وعاء قياس خاص وتملأه حتى العلامة المناسبة. إذا كنت تخطط لإعداد 2 لتر من الوقود على الفور، فأنت بحاجة إلى إضافة 40 مل من مواد التشحيم إلى هذه الكمية من البنزين.

وهناك نسب أخرى تشير الشركات المصنعة المختلفة. تختلف قيم النسب هذه قليلاً، ولكن إذا كنت قد قرأت القيم الأخرى في ورقة بيانات الأداة، فأنت بحاجة إلى الالتزام بها. يتم توحيد قيمة 1 في 50 أو 40. املأ 1 لتر من الوقود بـ 15 مل من الزيت. وقت الصيفوفي الشتاء أضف ما لا يقل عن 20-25 مل. بمعرفة وصفة تحضير الخليط، يجب عليك أيضًا فهم السؤال عن نوع البنزين الذي يجب سكبه في المنشار؟

البنزين والزيت للمناشير - أيهما أفضل؟

كثيرًا ما يتساءل المبتدئون ما هو أفضل بنزين يمكن استخدامه في أدواتهم؟ لتجنب ارتكاب خطأ في اختيارك، يوصى بقراءة التعليمات الخاصة بالأداة. في التعليمات، يشير كل مصنع إلى العلامة التجارية المقابلة للوقود. إذا حددت الشركة المصنعة أن رقم الأوكتان يجب ألا يقل عن 95، فلا ينصح بسكب البنزين 92.

الآن دعونا نتعرف على الزيت الأفضل لمحركات المنشار. لهذه الأغراض، يتم استخدام الزيوت الخاصة. يمنع أخذ زيوت المحركات من محركات السيارات لتحضير خليط الوقود. بالنسبة للمناشير، تحتاج إلى شراء مواد التشحيم للمحركات ثنائية الشوط، والتي تتوفر للبيع ليس فقط في المراكز المتخصصة، ولكن أيضا في المتاجر عبر الإنترنت.

من المهم أن تعرف! من الضروري التمييز بين أن الشركات المصنعة تنتج نوعين من مواد التشحيم للمناشير - للسلاسل والمحركات. يتم سكب مواد السلسلة في خزان منفصل للأداة، ويتم استخدامها لتليين السلسلة أثناء تشغيل المنشار.

يتم إنتاج زيوت المحركات للمحركات ثنائية الشوط من قبل الشركات المصنعة التالية:

• ستيهل
• كريسمان
• صادكو
• هوسكفارنا

عادة ما تتم الإشارة إلى النسبة على الزجاجة مع مادة التشحيم، لذلك سيكون من الصعب حتى على المبتدئين الخلط بين تحضير خليط الوقود. لا تستخدم، تحت أي ظرف من الظروف، مواد النفايات، حتى كمواد تشحيم للسلسلة. سيؤدي هذا إلى الحاجة إلى إصلاح الجهاز قريبًا.

تعليمات للتزود بالوقود بالمنشار

بمعرفة نسب تحضير خليط البنزين والزيت، يمكنك البدء بتزويده بالوقود. تعليمات إعادة التعبئة هي كما يلي:

1. تحتاج أولاً إلى تحضير الخليط. بعد الجمع بين المكونين الرئيسيين، مزجهما جيدًا
2. ضع الأداة على سطح نظيف ومستوي. قبل فك غطاء خزان الغاز، تحتاج إلى تنظيف أو تفجير نشارة الخشب والغبار والأوساخ.
3. يجب أن تشير رقبة الخزان للأعلى
4. ضع إبريق سقي صغير في الرقبة ثم املأه بالوقود.
5. التحكم في عملية التزود بالوقود، حيث أن حجم الخزان صغير، لذلك يتم ملؤه بسرعة
6. لا تقم بملء الخزان إلى الحد الأقصى، لأنه عند إغلاق غطاء الخزان، سوف يتناثر الوقود المتبقي.
7. بعد صب الوقود في الخزان، يجب عليك إضافة مواد تشحيم السلسلة على الفور.
8. إن استهلاك الوقود وتزييت السلسلة هو نفسه تقريبا، لذلك يجب إعادة ملء كلا الخزانين في نفس الوقت
9. بعد التزود بالوقود، يمكنك البدء في تشغيل المحرك.

من الأفضل تشغيل المحرك ليس في المكان الذي تم فيه التزود بالوقود بل الانتقال لمسافة 2-3 م والأداة جاهزة للاستخدام ويمكنك البدء في تشغيلها. يمكنك قراءة كيفية بدء تشغيل محرك المنشار في هذه المادة (الرابط).

ماذا يحدث إذا صببت النفايات في المنشار؟

إذا كنت لا تريد أن يتعطل منشارك في اللحظة الخطأ، فاستخدم فقط أنواع الوقود ومواد التشحيم عالية الجودة. يحظر خلط النفايات بالبنزين. أسباب ذلك هي العوامل التالية:

• تختلف لزوجة المادة، وبالتالي فإن الطحن غير قادر على توفير تزييت فعال لأجزاء وآليات الاحتكاك
• تحتوي النفايات على جزيئات صغيرة من المعدن والنشارة، والتي إذا دخلت إلى الخزان سوف تسبب انسداد فلتر الوقود والقناة. إذا دخل زيت التشحيم إلى الأسطوانة مع جزيئات صغيرة، فسوف يتركون بصماتهم في شكل تآكل متسارع لحلقات المكبس
• اختيار كمية كبيرةدخان أسود يدل على احتراق الزيت

لا يمكنك صب مواد بديلة ليس فقط في خزان البنزين، ولكن أيضًا في خزان تشحيم السلسلة. ماذا يحدث إذا استخدمت النفايات الموجودة في الخزان لتليين السلسلة يمكن رؤيته في الفيديو.

باستخدام التعليمات، يمكنك إعداد خليط الوقود الصحيح بشكل مستقل لتشغيل المنشار. إذا تم تخفيف خليط الوقود بشكل غير صحيح، فلن ينخفض ​​​​عمر خدمة الأداة فحسب، بل سينخفض ​​​​أدائها أيضًا.

• ما هي أنواع ملفات الصور المقطوعة المختلفة...
• طرق بسيطة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها...
• مرفقات للمطرقة الدوارة أو كيفية توسيع الوظيفة...

تمثل نسبة الزيت إلى البنزين نوع الوقود الرئيسي للمحركات ثنائية الشوط. يضمن خليط الوقود التشغيل الإنتاجي للمحرك، ويساعد في الحفاظ على أجزائه المتحركة وتقليل عدد الأعطال.

إن تحضير خليط الوقود بشكل صحيح ليس بالأمر السهل دائمًا. تحتاج إلى حساب النسب بشكل صحيح وخلط السوائل وتخزين الخليط النهائي بشكل صحيح. يستخدم بعض السائقين وصفات خاصةبإضافة مكوناتها "السرية"، والتي قد تشمل حتى الصودا. للتأكد من أن تحضير خليط الوقود ليس مشكلة، عليك الالتزام بالقليل قواعد بسيطةواتبع التعليمات من الشركة المصنعة.

لتحضير الخليط، استخدم البنزين القياسي والزيت من مختلف الشركات المصنعة. ما هي ماركة البنزين التي يجب استخدامها لتحضير خليط الزيت والوقود؟ يعتقد بعض الناس خطأً أن بنزين درجة 80 هو الأفضل، لأنه يحتوي على العديد من الإضافات المختلفة. وهذا صحيح جزئيا، ولكن هذا لا يجعله أفضل من البنزين 92 و 95 درجة.

علاوة على ذلك، من الصعب جدًا الحصول على بنزين من فئة 80 درجة في روسيا، لأنه لا يوجد حاليًا أي مصنع رئيسي للوقود في البلاد ينتجه. لهذا الخيار الأفضلهو البنزين من الدرجة 95، والذي له نفس تكلفة البنزين من الدرجة 92 تقريبًا.

ما هو الزيت الأفضل لعمل الخليط؟ كل هذا يتوقف على تفضيلات السائق في شركة تصنيع معينة. الشيء الوحيد هو أنه من المهم استخدام الزيت للغرض المقصود فقط. إذا كان الزيت لجرار أو قارب، فلا ينبغي استخدامه للسيارة.

قواعد تحضير خليط الوقود

يجب أن تبدأ عملية تحضير خليط الوقود بالتعرف التفصيلي على التعليمات المرفقة به. كما ذكرنا في بداية المقال، فإن بعض السائقين، الذين، في رأيهم، لديهم خبرة لا تصدق، يفعلون كل شيء "بالعين". بالطبع، مع مرور الوقت، يعرف كل سائق كيف وما يجب القيام به، ومع ذلك، فإن كل خليط له اختلافاته الخاصة، لذلك لن يكون من غير الضروري التعرف على نصيحة الشركة المصنعة.

تشمل القواعد الرئيسية لتشغيل خليط الوقود ما يلي:

• لا ينبغي بأي حال من الأحوال تقليل نسبة الزيت إلى البنزين. يعد النفط مكونًا باهظ الثمن، لذلك يقرر الكثير من الناس توفيره. ومع ذلك، فإن كمية الزيت غير الكافية في الخليط تؤدي إلى تسخين قوي لمكبس المحرك والأسطوانة. ولهذا السبب، تظهر الجرجرات، الأمر الذي يؤدي في النهاية إلى الحاجة إلى إصلاحات جدية.
• لا تستخدم الكثير من الزيت مقارنة بالبنزين. زيادة نسب الزيت تؤثر أيضًا على أداء المحرك. تؤدي الكميات الزائدة من الزيت إلى زيادة رواسب الكربون والتآكل السريع لآلية المحرك. سيكون الإصلاح في هذه الحالة مكلفًا كما في الحالة الأولى.
• لا يمكن تخزين الخليط المحضر لمدة تزيد عن 30 يومًا. وإلا فإنه يفقد خصائصه وقد يؤدي استخدام مثل هذا الخليط إلى الإضرار بالمحرك.
• لا تسمح بدخول الأوساخ والغبار وغيرها من الحطام الميكانيكي، مما قد يجعل المحرك غير صالح للاستخدام.

النسب وعملية الخلط

كيفية تحديد نسب خلط الزيت مع البنزين؟ يجب الإشارة إلى النسب القياسية على حاوية الزيت. قد تختلف كمية الزيت المستخدمة اعتمادًا على الشركة المصنعة، ولكن غالبًا ما يتم استخدام نسب 1:40 أو 1:50. يُسمح بانحراف طفيف عن هذه النسبة - وهذا لن يؤدي إلى عواقب وخيمة.

بعد تحديد النسب الدقيقة، تحتاج إلى الانتقال إلى الإعداد الفعلي للخليط. كيف يمكن القيام بذلك؟ حاويات مختلفة مناسبة لهذا الغرض. هام: لا يجوز تحت أي ظرف من الظروف خلط الوقود والزيت مباشرة في خزان الغاز، وسكب سائل تلو الآخر - يتم دائمًا تحضير الخليط بشكل منفصل وعندها فقط يتم سكبه ببطء في خزان الغاز.

للخلط، يمكنك استخدام مجموعة متنوعة من الأجهزة، بما في ذلك:

1. حاويات خاصة للخلط. هذه عبوات ملائمة ذات منفذين منفصلين - بشكل منفصل للبنزين والزيت. لتحضير الخليط في مثل هذه الحاوية، ما عليك سوى صب الكمية المطلوبة من السائل وإغلاق الحاوية وإمالة العلبة عدة مرات. هذه الأجهزة مريحة للغاية، ولكنها مكلفة للغاية. إذا كان عليك خلط الخليط كثيرًا، فعليك التفكير في شراء مثل هذه الحاوية.
2. العلب المعدنية والبلاستيكية العادية. العلب القياسية هي الأجهزة الأكثر عملية. عليك فقط توخي الحذر عند استخدام العبوات البلاستيكية والزجاجية، لأنه عند استخدامها هناك احتمال حدوث تفريغ كهربائي. إذا كنت بحاجة لتحضير كمية قليلة من الخليط، يمكنك استخدام زجاجة بلاستيكية عادية.
3. الأدوات في متناول اليد. لتوفير المال، يستخدم العديد من الأشخاص أجهزة بدائية الصنع، على سبيل المثال، قرون الأطفال وحتى المحاقن. هذه الوسائل ليست مريحة للغاية، لكنها تكلف فلسا واحدا.

كيف وفي ماذا يجب أن أقوم بتخزين الخليط النهائي؟

يوصي المصنعون بتخزين خليط الوقود في حاوية نظيفة، ويفضل أن تكون معدنية. لا ينبغي بأي حال من الأحوال ترك الخليط تحت أشعة الشمس المباشرة، لأن هذا لن يؤدي فقط إلى فقدان خصائصه، ولكن أيضًا إلى أشياء أخرى جدًا. عواقب غير سارة. الحد الأقصىتخزين الخليط النهائي هو 30 يومًا.

اعتمادًا على عدد مرات استخدام السيارة، يقوم بعض السائقين بإعداد الخليط مرة واحدة في الأسبوع، والبعض الآخر مرة واحدة في الشهر. بالطبع، ليس كل مالك لديه الوقت لقياس النسب باستمرار وخلط الوقود بالزيت. من المهم أن تتذكر أنه كلما كان الخليط "طازجًا"، كان ذلك أفضل للمحرك.

يستخدم الكثير من الناس العلب والزجاجات البلاستيكية كحاويات لتخزين الخليط. إنها مريحة وعملية. للصغيرة زجاجة بلاستيكيةسيكون هناك دائما مكان. ومع ذلك، يجب أن تكون حذرا بشأن هذا. والحقيقة هي أنه إذا تم تخزينها لفترة طويلة في حاوية بلاستيكية، فإن خليط الوقود يمكن أن "يأكل ثقبًا" فيه حرفيًا. تحدث عملية تآكل البلاستيك بسرعة كبيرة. ولذلك فمن الأفضل استخدام الحاويات المعدنية.

قد لا يكون الأمر مناسبًا، لكنه أكثر موثوقية. إذا كنت لا تزال بحاجة إلى استخدام علبة بلاستيكية، فتذكر أنه لا يمكنك تخزين أكثر من خليطين فيها - ثلاثة ايام. بعد ذلك، تحتاج إلى صبها في حاوية أخرى.

علامات سوء الاستخدام

قد يؤدي استخدام خليط متسخ أو غير متناسب إلى حدوث مشكلات خطيرة في المحرك. إذا أخطأت في الخلط فلا بأس، لأن السيارة نفسها ستخبرك بذلك. كل ما عليك فعله هو الانتباه لبعض العلامات، بما في ذلك:

• ظهور الأوساخ والرواسب المختلفة على المكربن.
• التلوث السريع لمرشح الوقود الموجود في خزان الغاز.
• أكسدة جدران المكربن ​​وفقدان مرونة الحجاب الحاجز المطاطي في أجزاء مختلفة من خزان الغاز. تظهر هذه الأعراض فقط عند تخزين الخليط غير المناسب لفترة طويلة مباشرة في خزان الغاز بالسيارة.

تشكيل رواسب القطران في منطقة المكربن.

عند أدنى مظهر من مظاهر إحدى العلامات، من الضروري إجراء تغييرات على عملية الخلط، واختيار نسب أكثر ملاءمة. بهذه الطريقة يمكنك اختيار خليط الوقود المثالي وتجنب المشاكل الخطيرة في المحرك.

لإعداد خليط الوقود الصحيح بشكل مستقل، والذي سيضمن الأداء المثالي للمحرك، يجب عليك استخدام الوقود المناسب، والالتزام الصارم بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة، واستخدام حاوية مناسبةوتخزين الخليط النهائي لمدة لا تزيد عن 30 يومًا. باتباعك لهذه القواعد ستتمكن من تحضير الخليط المثالي لمحرك سيارتك.

فيديو: تحضير خليط الوقود لمحرك ثنائي الشوط