القفز بالمظلات - كيفية القيام بالقفز بالمظلات؟ ما هو الارتفاع الذي يجب أن يكون عليه أول قفزة بالمظلة بدون مدرب؟

ما هي أول قفزة بالمظلة؟ كيف يتغير الإنسان بعد أول خطوة له في السماء؟ لمعرفة ذلك، تحدثنا مع أوليانوفسك سوفوروفيت مرتين: قبل أيام قليلة من القفزة وبعدها مباشرة. لمدة أسبوعين، خضع الرجال لدورة تدريبية مكثفة على أجهزة محاكاة المجمع المحمول جواً، كما تدربوا على تعبئة المظلات الرئيسية والاحتياطية التي كان من المقرر أن يهبطوا بها. اقرأ عن مخاوف وآمال وخطط حياة طلاب جامعة أوليانوفسك VUU في مادتنا.

قبل القفزة:

أدرس في مدرسة أوليانوفسك، وقد أتيحت لشركتنا الفرصة للذهاب إلى مدرسة ريازان هنا. كل عام، يذهب الصف العاشر إلى هذه المعسكرات التدريبية، ولكن في أماكن أخرى، لكن هذا العام تمكنوا من الوصول إلى هنا. أنا حقا أحب ذلك هنا، إنه مثير للاهتمام هنا. تغيير المشهد هو دائما جيد. التحضير في حد ذاته ليس صعبًا بشكل خاص. لقد تعلمنا الكثير بالفعل.

إن تخزين المظلة أمر سهل بالفعل. في البداية كان الأمر صعبًا، في المرة الأولى استغرق التثبيت 4 ساعات، لكننا الآن نقوم بتثبيت كل شيء بسرعة.

لم يكن الأمر سهلاً أيضًا في البداية على أجهزة المحاكاة - لم نفهم ما يريدون منا. وبعد دورتين أو ثلاث دورات تدريبية أصبح الأمر أسهل، لقد فهمنا ما هو مطلوب منا. نحن على استعداد للقفز.

هناك إثارة على أية حال، الحمقى فقط هم من لا يقلقون. يبدو لي أن حقيقة أننا نحزم مظلاتنا هي الصحيحة. أنا أثق بنفسي أكثر من أي شخص آخر. بهذه الطريقة يمكنك التحقق من كل شيء بنفسك، ويمكنك التأكد من أن كل شيء على ما يرام. لم أقرر بعد ماذا أريد أن أكون. لست متأكدًا من أنني سأنضم إلى القوات المحمولة جواً، لكنني بالتأكيد سأنضم إلى الجيش. بشكل عام، أود التسجيل في سانت بطرسبرغ، في المدفعية. لكن من يعلم؟ ربما بعد القفزة سوف يتغير شيء ما. يقولون أن الأولويات تتغير بعد ذلك. لذلك أعتقد أن هذا التحضير مفيد جدًا للرجال. وتظهر المسؤولية وتزداد الشجاعة. يبدو لي أن الكثير يتحول في الشخص بعد القفزة.

بعد القفزة:

كنت أواجه صعوبة في النوم ليلاً. لقد أعاد باستمرار أفعاله في رأسه. عندما طارنا إلى موقع الهبوط، نظرت من النافذة وحاولت فهم المكان الذي سنهبط فيه. تذكرت أيضًا كيف حزمت مظلتي وراجعت تصرفاتي في رأسي قبل القفز.

عندما فتحوا الباب، شعرت بالإثارة، وومضت الفكرة: "ماذا لو نسيت شيئًا أثناء التعبئة؟"

لكن عندما رأيت الرجل الذي أمامي يقفز بشكل طبيعي (كنت في المركز الثاني)، هدأت وخرجت من الطائرة.

الأحاسيس هي الأكثر غرابة. وخاصة الثواني الثلاث الأولى من السقوط الحر، عندما لم تفتح المظلة بعد. أنت تطير ولا تفهم ما يحدث. ما عليك سوى عد الثواني حتى الافتتاح: "خمسمائة وواحد، خمسمائة اثنان، خمسمائة وثلاثة"... كان هناك رعشة وبدا أن المظلة تجمدت في الهواء. بدأت أنظر حولي، إلى الأرض. كل شيء هناك صغير جدًا! عندما هبطت، لم أستطع حتى أن أصدق ذلك - اعتقدت أن النزول سيستمر لبعض الوقت.

قبل القفزة:

دخلت سوفوروف هذا العام فقط، كنت بالفعل في الصف العاشر. لم أكن أعرف ما الذي سيحدث، وما ينتظرني. بعد أن أنهيت الصف التاسع، قررت مواصلة دراستي في مكان آخر وانتهى بي الأمر هنا. لم أتوافق مع الرجال على الفور. لقد كان الأمر صعبًا بعض الشيء لمدة شهرين، ولكن بعد ذلك وجدته لغة متبادلةمعهم، والآن كل شيء على ما يرام. هنا، في المعسكر التدريبي، أحب الانضباط والتحضير والقفزات نفسها. هذا العام مزدحم للغاية بالنسبة لي بشكل عام - في البداية شاركت في العرض يوم 9 مايو، والآن سأقفز بالمظلة. لم يكن لدي أي خوف، والآن، مع بقاء يومين، بدأت أشعر بالقلق والقلق. غدًا سنحزم المظلات، وأنا متأكد من أن كل شيء سيكون على ما يرام.

الشيء الرئيسي هو جمع أفكارك والقفز.

أعتقد أن مثل هذا التحضير يمنح الرجال الثقة بالنفس. أريد مواصلة الخدمة في الجيش، لكنني لم أقرر بعد أين سأذهب للدراسة. أعتقد أن القفز قد يساعدني في اتخاذ القرار.

بعد القفزة:

عندما نهضت في مدخلونظرت إلى الأسفل، اختفت كل الأفكار من رأسي. حتى تلك اللحظة كنت أفكر ماذا سيحدث بعد الطائرة، هل ستفتح المظلة، كيف سأهبط؟ وعندما حان وقت القفز، نسيت كل شيء.

الثواني الأولى بعد الانفصال كانت الأسوأ. عندما فقدت أرجلنا الدعم، طار كل ما تعلمناه من رؤوسنا. ولكن بمجرد أن فتحت المظلة، شعرت بالبهجة لأنني قمت بالقفزة.

الصورة: أندريه لوفت/ الدفاع عن روسيا

قبل القفزة:

أنا من أوليانوفسك، لذلك تم تحديد المكان الذي سأذهب إليه للدراسة مسبقًا. قبل هذا المعسكر التدريبي، تحدثت مع الرجال الذين يدرسون في مدرسة ريازان، لذلك كان لدي بعض التوقعات.

حصلت على كل ما كنت أتوقعه. أنا مستعد للقفز. كما يقولون، سوف تقوم الجنة بالانتقاء الطبيعي.

وأنا أيضا واثق من قدراتي. وفي صديق نضع معه المظلة معًا. بشكل عام، كل ما تعلمناه هنا كان ضروريا ومفيدا. يمنح هذا الرجال الفرصة لتجربة أيديهم وتحديد ما إذا كان الأمر يستحق التسجيل هنا أو ما إذا كان من الأفضل النظر في خيار آخر. سأدخل مدرسة ريازان للقوات المحمولة جوا.

لا يوجد مظليين في عائلتي. خدم والدي في القوات الصاروخية، واعتقدت أنني سأستمر في السلالة، ولكن بعد ذلك قررت المجيء إلى هنا. يبدو لي أنه مهما كانت قفزتي، فلن يؤثر ذلك على قراري. بالإضافة إلى ذلك، لدي صديق اتفقنا معه على التسجيل هنا في مدرسة ريازان. لذا، حتى لو كنت خائفًا جدًا، سأظل آتي إلى هنا.

بعد القفزة:

عندما صعدنا على متن الطائرة An-2، لم يكن هناك خوف أو قلق. وعندما حان وقت الطرد، فكرت: "ربما هذا هو الأمر؟ سأبقى في الطائرة وأعود إلى المطار»؟

أسوأ شيء هو الوقوف عند المدخل عندما تهب رياح في الكابينة لدرجة أنها تسد أذني. لكن في مرحلة ما تمالكت نفسي وقفزت من الطائرة.

تبين أن القفزة بالمظلة كانت أكثر برودة من أي جاذبية. تجربة غير عادية للغاية. أكثر ما أتذكره هو كيف تبدو الأرض من الأعلى: كتلة خضراء ضخمة تحت الأقدام. سأقفز مرة أخرى الآن.

الصورة: أندريه لوفت/ الدفاع عن روسيا

قبل القفزة:

بالطبع، كنت أقصد أن الأمر سيكون صعبًا هنا، ولكن تبين أنه صعب حقًا هنا. علاوة على ذلك، فإن التعامل مع الجانب الأخلاقي أكثر صعوبة - يمكنك الاستعداد جسديًا لبعض الوقت، لكن التعامل مع التوتر المتزايد ليس بالأمر السهل، خاصة بعيدًا عن المنزل. ولكن أعتقد أنني على استعداد لاتخاذ هذه القفزة. هناك شعور بالإثارة، لكنني أعلم أنه بعد القفزة سيتحول إلى رضا. إلى حد ما، يرتبط الخوف بحقيقة أننا نحزم مظلاتنا بأنفسنا. أنا أثق بنفسي، لكن لم يستبعد أحد العامل البشري.

وبطبيعة الحال، فإنهم يساعدوننا، لكنني سأشعر بالهدوء أكثر إذا قام المدربون بتعبئة المظلات. ولذلك عليك أن تعتمد على نفسك. أنت تدرك أن حياتك بين يديك فقط ولا تريد المخاطرة بها.

لكن مثل هذه الأشياء هي التي تبني الشخصية. بالإضافة إلى أنه سيساعدنا على اتخاذ القرار مهنة المستقبل. صحيح أنني أخطط للتسجيل في موسكو بجامعة وزارة الدفاع. لا يوجد أفراد عسكريون في عائلتي، لقد اخترت هذا المسار بنفسي - لقد رأيته على الإنترنت وقررت تجربته.

بعد القفزة:

عندما كنا نسافر على متن الطائرة، أعجبت بالمناظر الطبيعية من النافذة. وعندما انطلقت صفارة الإنذار، غرق قلبي من الإثارة. انقطعت كل الأفكار. هدأت قليلا عندما رأيت أن الرجل الذي يقفز أمامي كان مفتوحا بشكل طبيعي. وبعد ذلك نزلت من الطائرة بنفسي.

في الثواني الثلاث الأولى لم أتمكن من فهم أي شيء على الإطلاق. لقد كنت ملتوية وألقيت في اتجاهات مختلفة. وبمجرد فتح المظلة، توقف كل شيء فجأة. نظرت إلى القبة البيضاء الضخمة وهدأت. أدركت أنه من الآن وحتى الهبوط يمكنني الاستمتاع بالرحلة.

الآن ما زلت على حافة الهاوية، ومن الصعب وصف مشاعري. لكن حقيقة أنني أصبحت أكثر ثقة بالنفس هي حقيقة. لقد قمت بنفسي بتعبئة هذه المظلة بيدي وكما قال مدربونا "وضعت حياتي"!

الصورة: أندريه لوفت/ الدفاع عن روسيا

قبل القفزة:

كانت لدي رغبة قوية في المجيء إلى هنا والتعلم وتحقيق حلمي في القفز بالمظلات. كنا نعلم جميعًا أن الأمر لن يكون سهلاً هنا، لكننا كنا مستعدين لذلك. لقد سئمت من الاضطرار إلى القيام بنفس الشيء مرارًا وتكرارًا، على سبيل المثال، تعبئة المظلة أو إجراء الاستعدادات الأرضية لعناصر القفز. لكنه يمنحك الثقة بالنفس.

أنا واثق من نفسي! أنا لا أفهم - إذا لم يكن لديك ثقة في نفسك، فلماذا تأتي إلى هنا على الإطلاق.

ليس لدي أدنى شك بشأن شريكي أيضًا. نحن جميعا قريبون من بعضنا البعض. يمكن أن نقترن بأي شخص، ولن نشك في رفيقنا. يمكننا جميعا أن نعرف كيفية العمل مع بعضنا البعض. تعمل مثل هذه المعسكرات التدريبية على تطوير القدرة على التحمل والصبر والشجاعة لدى الأطفال. لذلك، في رأيي، فهي ضرورية للغاية. هذه تجربة حياة هائلة. أنا بلا شك أرى نفسي في الجيش، لكنني لست متأكدًا من أنني سأنضم إلى القوات المحمولة جواً. لدي تفضيل - لغات اجنبية. هنا سأحقق حلمي، لكن أولوياتي مختلفة.

بعد القفزة:

كانت القفزة بأكملها مليئة بالأدرينالين، ولم أفهم شيئًا حقًا.

كان الصعود إلى السماء أمرًا مخيفًا، لكن لم يكن هناك عودة للوراء أيضًا.

الصورة: أندريه لوفت/ الدفاع عن روسيا

قبل القفزة:

أشعر وكأنني أسير في طريقي الخاص. الدراسة في سوفوروف صعبة، ولكن هناك العديد من المزايا. الشيء الرئيسي هو الأصدقاء والرفاق. بعد التخرج، يستمر الجميع في التواصل وخوض الحياة معًا. حققت المجموعة توقعاتي. أنا ألقي نظرة فاحصة، لأنني سأأتي إلى هنا العام المقبل للدراسة. لم تكن هناك صعوبات خاصة في التحضير للقفزة. بالطبع، اضطررت إلى العبث بالتثبيت. غدا لدينا بالفعل تدريب قتالي. أنا أثق بنفسي، ولكن لا تزال هناك لحظة من الشك. لكنني متأكد من أن كل شيء سيكون على ما يرام. غدا سنضعها باستخدام المسطرة. قبل القفز، الشعور الأساسي هو أن هناك شيئًا غير معروف في المستقبل. لكنني مهتم جدًا، سأذهب إلى ريازانسكوي.

أنا سعيد لأنني مررت بكل هذا، المجموعة - ممارسة جيدةوالتدريب، ويبدو لي أن القفزة نفسها يمكن أن تغير شيئًا ما لدى الناس.

لكنني لا أعتقد أنه سيكون قادرا على التأثير على قراري، فقد قررت بالفعل خططي للمستقبل.

بعد القفزة:

لقد أحببت القفزة حقًا، أريد المزيد. عندما صعدت إلى الطائرة، لم أكن أعرف بعد ما الذي ينتظرنا. لقد كان الأمر مخيفًا بعض الشيء، ولكنه في نفس الوقت مثير للاهتمام للغاية - كيف كان الأمر عندما تقفز إلى الهاوية.

كانت اللحظة الأكثر غرابة هي الفترة الفاصلة بين الانفصال عن الطائرة وفتح المظلة - كل ما حدث بدا غير واقعي، كما لو كان في حلم. لقد فوجئت أيضًا كيف كانت الأرض - التي كانت صغيرة جدًا في البداية - تقترب بسرعة كبيرة.

الصورة: أندريه لوفت/ الدفاع عن روسيا

قبل القيام بأول قفزة مستقلة بالمظلة، يجب عليك الخضوع لبعض الفحوصات الطبية، والحصول عليها تعليمات مفصلةوكذلك التدريب المناسب في نادي الطيران. يمكن إجراء أول قفزة مستقلة بدون تجربة تدريب مع مدرب. لتنفيذ مثل هذا الحدث المحفوف بالمخاطر، من المهم الامتثال لجميع تدابير السلامة، وكذلك معرفة ما هو الحد الأقصى لارتفاع القفز المظلي الأول دون مدرب، كم متر.

قرار حازم بالقفز

في كثير من الأحيان، لا يفهم الشخص بشكل كامل المسؤولية والصعوبات النفسية والفسيولوجية المصاحبة لها خلال أول رحلة طويلة مستقلة. كثيراً أسهل للناسالذين غالبًا ما يواجهون مشاكل بسبب مجال عملهم وقد تمكنوا بالفعل من تقوية شخصيتهم. الأشخاص الذين يرغبون في اختبار أنفسهم أو تجربة أحاسيس جديدة هم أكثر عرضة لتحمل التوتر قبل مغادرة فتحة الطائرة لأول مرة.

يهتم الكثير من الناس بما يجب أن يكون الارتفاع الأمثل للقفزة الأولى بالمظلة بدون مدرب، وهل من الممكن تخطي مرحلة القفزة الترادفية مع مدرب؟ في الواقع، في هذه الحالة، كل شيء يعتمد على الحالة النفسية، إلى جانب ذلك، يتم التحقق من الارتفاع والمعدات التقنية للقفزة المستقلة الأولى من قبل الموجهين حتى أدق التفاصيل.

تحضير

من المهم للغاية أن تتذكر أنه لا يجب عليك القفز دون إجراء فحص طبي مناسب. تحت أي ظرف من الظروف، حتى على مسؤوليتك الخاصة. لسوء الحظ، سيتعين على فكرة القفز أن يتخلى عنها الأشخاص الذين لديهم استعداد أو عرضة لأي منها اضطراب عصبي. الأشخاص الذين يعانون من ضعف البصر معرضون أيضًا لخطر كبير. والحقيقة هي أن النظارات يمكن أن تصبح عائقًا عند القفز، ويمكن ببساطة أن تخرج العدسات من العين بفعل الرياح القوية. بعد اجتياز سلسلة من الفحوصات من قبل المتخصصين الطبيين، يمكنك البدء بالتدريب في قسم القفز بالمظلات، أو في أقرب نادي طيران. الارتفاع الأمثلأول قفزة بالمظلة بدون مدرب - 800 متر فقط. ولذلك، فإن التدريب الأساسي يكفي تماما للمبتدئين.

اختيار المعدات

المظلة "الجناحية" الخاصة، التي يستخدمها عشاق الرياضة المتطرفة أو للقفز جنبًا إلى جنب مع مدرب، غير مناسبة لأول مرة. يتطلب هذا النوع من المعدات مهارات متقدمة وتدريبًا ومعرفة.

الاختيار السيئ للغاية هو المظلات ذات القباب المستديرة، والتي لا يمكن التحكم فيها عمليا على ارتفاعات منخفضة. وكما نعلم بالفعل فإن ارتفاع القفزة الأولى بالمظلة بدون مدرب بالأمتار صغير. لهذا الخيار الأفضليبدو أن المعدات عبارة عن مظلات هبوط عادية وسهلة التشغيل للغاية. العلامات التجارية الأكثر استخدامًا لنماذج المظلة الهبوطية للقيام بالقفزة الأولى هي D1-5u وD6.

عند الاستعداد للقيام بأول قفزة مستقلة، تحتاج إلى استيعاب المعرفة المكتسبة في الفصول الدراسية مع المدرب كالإسفنجة، وتذكر كل ما يقوله المدرب، واتباع جميع توصياته. فقط في هذه الحالة، مع الأخذ في الاعتبار الاستقرار النفسي والتصميم القوي للشخص الذي يجرؤ على القفز، سيكون الحدث ناجحا.

لا يبلغ ارتفاع القفزة الأولى بالمظلة بدون مدرب دائمًا 800 متر بالضبط. يوصي بعض المدربين، الذين يقومون بإجراء التعديلات لكل موقف محدد، وظروف القفز والمهارات الفنية للطالب، بالقفز من ارتفاع 1000 متر.

كل الطائر يحتاج إلى تذكر ذلك طقسغالبًا ما يكونون قادرين على التغيير بسرعة وإجراء التعديلات الخاصة بهم على العملية. المواقف غير المتوقعة المتعلقة الخصائص النفسيةالشخص أو حالات القوة القاهرة الأخرى. الشيء الرئيسي هو ضبط نفسك نفسيًا وتذكر أنه لا ينبغي عليك الذعر تحت أي ظرف من الظروف. سيتم فتح المظلة بالقوة في أي حال. إنه لأمر جيد جدًا أن يقوم الطالب، عشية القفزة، مع معلمه، بفرز المواقف غير المتوقعة المختلفة والأكثر شيوعًا، بالإضافة إلى التدابير اللازمة للتغلب عليها.

ارتفاع أول قفزة بالمظلة بدون مدرب ومعدات

إذا أراد لاعب القفز بالمظلات الجديد أن يكون مستعدًا لحالات الطوارئ المختلفة، وأن يشعر أيضًا بمزيد من الاسترخاء، فلا ينبغي له إهمال القواعد الأساسية للمعدات. بغض النظر عما إذا كان الجو حارًا أو باردًا، تأكد من ارتداء ملابس ضيقة ومقاومة للرياح ولكن مريحة تغطي ذراعيك وساقيك بالكامل. يعتبر الخيار المثالي للأحذية عالية، وإذا لم تتمكن من العثور على نموذج مماثل، فإن الأحذية أو الأحذية ذات الأربطة التي تثبت الساق بقوة ولها نعل سميك مناسبة. أيضًا عنصر إلزاميالمعدات هي قفازات مريحة.

ما هي موانع؟

لذا فإن أهم رادع عند القيام بالقفزة الأولى هو وجود أي كمية من الكحول في دم الشخص. تحت أي ظرف من الظروف، كما يقولون للشجاعة، لا ينبغي أن تشرب الكحول قبل القفزة. يجب الحفاظ على الاهتمام والوعي الواضح بالواقع بنسبة 100٪.

لا يمكنك القفز إذا كان الشخص قد أصيب بكسر في أطرافه قبل سنة أو أقل من القفزة المخطط لها. وينصح الأطباء بشدة بعدم القفز للأشخاص الذين يعانون من ذلك السكرىوكذلك الأشخاص الذين يزيد وزنهم عن 95 كجم فمن الأفضل أيضًا أن يتخلى الإنسان عن هذا المشروع المتطرف. لا ينبغي للقافز الجديد بالمظلة أن يحزم مظلته بمفرده، فهذا من صلاحيات المدرب!

ارتفاع أول قفزة بالمظلة بدون مدرب، صورة الطائرة

يهتم الكثير من الأشخاص بالتقنية التي يتم استخدامها غالبًا عند القيام بأول قفزة مستقلة؟ تعتبر طرازات الطائرات An-12 و Yak هي الأكثر ملاءمة في هذه الحالة.

في بعض الأحيان يوصي المدربون باستخدام طائرة هليكوبتر من طراز Mi-8 كمنصة للقفز. ومع ذلك، فإن الطائرة كلاسيكية وأكثر راحة منصة إطلاقللمبتدئين. من بين الحاضرين يتم إرسال أكبر مظلي. عند الخروج من الفتحة، تأكد من وضع ذراعيك على صدرك. وفقًا لتوصيات المدرب، من الضروري التحقق بصريًا من نشر المعدات بشكل صحيح أثناء الطيران، وتشديد الخطوط لزيادة مساحة المظلة. يتم الهبوط على كلا الساقين في وقت واحد، مع إغلاق الساقين، وثنيهما عند الركبتين، لكنهما يظلان مسترخيين قليلاً.

متى

تتم القفزات في أغلب الأحيان في عطلات نهاية الأسبوع، وتعقد الدورات التدريبية في كل مطار وقت مختلفولكن كممارسة – من 9 إلى 11 صباحًا. يعتمد اختيار طائرات النقل ونظام المظلة على ما هو متاح في المطار. عادة ما تكون المعدات قديمة ولكنها موثوقة. إذا كان نوع القبة مهم للغاية بالنسبة لك، فمن الأفضل معرفة كل شيء مقدما عبر الهاتف.

لكي تتم القفزة

يجب عليك الخضوع لفحص طبي. يقوم طبيب المطار بإجراء فحص سريع ومسح للموانع الرئيسية. يتم قياس النبض وضغط الدم. ولكن لا يزال يتعين عليك الاهتمام بصحتك بنفسك. سوف يتقاضون منك بالتأكيد المال مقابل القفزة. من الأفضل التحقق من الأسعار عبر الهاتف.

الملابس والأحذية

أحذية المظلة الخاصة قوية للغاية وتمسك الكاحل بقوة. يوفر الرباط في الأمام والخلف الحماية ضد الخلع والتمدد. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند اختيار الأحذية لقفزتك. ويجب اختيار الملابس ذات الأكمام الطويلة والسراويل حتى لو كان في ذروة الصيف.

طقس الصيف

الشيء الأكثر أهمية هو أن الرياح أقل من 6 م/ث. ولن تتمكن الطائرة أيضًا من الإقلاع إذا ألحق الطين أضرارًا بميدان الإقلاع. من المستحسن عدم وجود عاصفة رعدية، لكن يمكنك القفز تحت المطر، لكن سحب المظلة المبللة بعد الهبوط أمر صعب.

توجيهات

قبل الرحلة، يتم إعطاء الطلاب الجدد تعليمات مفصلة. في بعض الأحيان يستمر لفترة طويلة، لذلك من الأفضل أن تأخذ الطعام معك طوال اليوم. خلال الإحاطة يتم تقديمها لهم توصيات عامة، يتم شرح الغرض من الأجزاء الرئيسية لنظام المظلة، ويتم التدريب على اللحظات الرئيسية للقفز. يتذكر الكثير من الناس "طاولة السرير" الشهيرة التي يبلغ ارتفاعها مترًا ونصف المتر والتي تمارس عليها عمليات الهبوط.

نضع المظلات

وتجدر الإشارة على الفور إلى أن المظلات تمر بعدة مراحل من الاختبار ويتم تخزينها لأول مرة بواسطة محترفين، لذلك لا داعي للخوف من "عدم النشر"، فمن الأفضل التركيز على أشياء أكثر أهمية.

يتم تنفيذ القفزات لأول مرة باستخدام أنظمة مظلات الهبوط (D-1-5U، D-5، D-6، إلخ).

يزن D1-5U 17.5 كجم. مساحة القبة 82.5 م2 تصميم المظلة بسيط وموثوق في التشغيل. لقد تم اختباره من خلال الخبرة الطويلة في التشغيل الشامل. لديها ميزة واحدة كبيرة تميزها عن غيرها - أنها لا تتطلب الكشف القسري، أي. سحب الخاتم. تفتح المظلة نفسها بعد خروج الشخص من الطائرة. وهذه الفائدة النفسية عند البعض أهم من الوزن والتعامل والنعومة.

D-6 - مظلة مع فتح قسري (يدويًا) وسحب الحلقة بعد ثلاث ثوانٍ من القفزة. الوزن 11.5 كجم. مساحة القبة 83 م2.

جزء من هذه المظلة هو نظام التثبيت (قنديل البحر). وتتمثل الوظيفة الرئيسية للنظام في تثبيت وضع المظلي قبل فتح المظلة الرئيسية. كما أنه يؤدي وظائف المزلق التجريبي، أي. يسحب المظلة الرئيسية. يتم ربط حبل الراية (السكة) من أحد طرفيه بكابل معدني على متن الطائرة، وفي الطرف الآخر يتمسك بحلقة تسلق قنديل البحر. عند القفز، يتم شد الحبل، ويكسر الخيط التقييدي ويفتح مظلة صغيرة (نفس قنديل البحر). يؤدي فتح القنديل إلى تشغيل جهاز الأمان الذي يقوم بالعد التنازلي لمدة ثلاث ثوانٍ ويفتح المظلة الرئيسية بالطبع إذا نسي المظلي سحب الحلقة. لكي لا تفقد الحلقة، يتم ربطها بشريط مطاطي يتم من خلاله تمرير اليد.

الاحتياطي مخصص للاستخدام في حالة فشل المظلة الرئيسية.

كما تم تجهيز الإطار الاحتياطي بجهاز أمان يتم تشغيله قبل القفز على متن الطائرة. يجب إيقاف تشغيله إذا تم فتح المظلة الرئيسية بشكل صحيح، وإلا فسيتعين عليك الهبوط بمظلتين. للقيام بذلك، تحتاج إلى سحب الشريط الأحمر والأحمر من حلقة خاصة لا تقل عن 300 متر.

في حالات الفشل غير الواقعية تقريبًا في نشر المظلة الرئيسية وفشل جهاز الأمان الاحتياطي، يمكن نشرها باستخدام حلقة أو كابل خاص.

تثبيت المظلة على شخص ما

لكي لا تسقط من النظام عند فتح المظلة، يتم تثبيتها بإحكام شديد على الجسم. يتم وضع حقيبة ظهر كبيرة مع المظلة الرئيسية على الموقد وتثبيتها. يتم تثبيته بأشرطة على الصدر والساقين. يتم تعديل الصلابة بواسطة الأشرطة الجانبية. يتم أيضًا إرفاق حقيبة لطي المظلة لاحقًا. وفي نهاية المعدات، يتم تثبيت مظلة احتياطية على شكل حقيبة صغيرة ذات حامل معدني أحمر، يبلغ وزنها الإجمالي 5 كجم. كل هذا الروعة تكتمل بخوذة دراجة نارية بالمظلة.

في هذا الشكل، يكون من الصعب جدًا التحرك على الأرض، لكن هذا ليس سبب ارتداء ملابسه.

في الطائرة

قبل الهبوط، يتم تقسيم المظليين حسب الوزن - يجب على الأثقل أن يقفز أولاً. تقوم الطائرة بدورات فوق المطار، وتكتسب الارتفاع بسرعة كبيرة، مما قد يتسبب في انسداد أذنيك.

يقوم المحرر (المدرب) بتوصيل حبال الرايات التجريبية لمظلات التثبيت لجميع لاعبي القفز بكابل معدني، ويشرح لكل شخص دوره على أصابعه، ويفتح الفتحة، ويحدد قوة واتجاه الريح (يرمي صفرًا).

يبدو أمر الاستعداد للقفز بمثابة نداءين قصيرين لصافرة الإنذار. الوقت للتحضير قليل جدًا - بضع ثوانٍ فقط، وإلا فسيتعين عليك جمع المظليين في منطقة عدة كيلومترات.

الشيء الرئيسي هنا هو اتباع إشارات المدرب. يظهر بالعلامات من يجب أن يستعد. يقترب المظليون واحدًا تلو الآخر باب مفتوح، تقف الساق اليسرى على حافة الباب، والساق اليمنى، نصف عازمة، في الخلف قليلاً. يجب أن يتم نقل الوزن إلى الساق اليمنىولا تنظر خارج الطائرة.

يقوم المدرب بتشغيل جهاز التثبيت على العجلة الاحتياطية. يجب أن تكون الأيدي متقاطعة على الصدر. بعد صفارة الإنذار الطويلة، وبعد انتظار التربيتة على الكتف والأمر "انطلق!"، انفصلتم. حظ سعيد!

ويبلغ ارتفاع هبوط المظليين 800 متر، وتبدو الأرض من الطائرة وكأنها مجرد خريطة. سرعة الطائرة أثناء الإطلاق 160 كم/ساعة. في لحظة القفزة، يختفي الأشخاص في أعين أولئك الذين بقوا على متن الطائرة "إلى أي مكان"، فهم ببساطة يتطايرون على الفور بسبب تدفق الهواء. وهذا يمكن أن يسبب الصدمة والخوف لدى بعض الأشخاص، لذا من الأفضل معرفة ذلك مسبقًا. بعد كل شيء، وفقا للتعليمات، يجب أن تصل الطائرة فارغة. يتم طرد أولئك الذين يرفضون القفز.

وثب، ارتداد

"دعنا نذهب!" ضربة ناعمة ولكن حادة من التدفق القادم تدور المظلي في سقوط حر بسرعة 50 م / ثانية. يستمر السقوط الحر لمدة ثلاث ثوان - يسحب حبال الراية "قنديل البحر" (مظلة التثبيت)، في هذه اللحظة تحتاج إلى التجمع والبدء في العد: "521، 522، 523". يتم استخدام تراكم الأرقام هذا لمنع المظلي المتحمس، الذي يجد نفسه على متن الطائرة، من قول "واحد اثنان ثلاثة" في نفس واحد. بعد ذلك، يتم سحب الحلقة بكل قوتها وبعد ثانيتين أخريين تهزك بلطف (صدمة ديناميكية)، وهذا يعني أن المظلة قد فتحت. في هذه المرحلة يتباطأ السقوط بشكل ملحوظ. إذا نسيت الحلقة، ستفتح المظلة نظام الأمان.

إذا تم تنفيذ القفزة على "البلوط"، فأنت بحاجة فقط إلى حساب خمس ثوان من لحظة الانفصال والتحقق من الافتتاح. للتحقق من فتحة المظلة، انظر للأعلى فوق كتفك. من الصعب جدًا القيام بذلك - فالخطوط الضيقة والخوذة تعيق الطريق. إذا تم فتح المظلة وفتحها بشكل جيد، قم بإيقاف تشغيل نظام الأمان الخاص بالمظلة الاحتياطية (عن طريق إزالة الشريط الأحمر). في حالة الفشل في النشر (هذه حالة طوارئ بالفعل)، اسحب حلقة المظلة الاحتياطية.

ثم قم بالطيران لمدة ثلاث دقائق واستمتع! أول ما يلفت انتباهك منذ لحظة فتح المظلة هو الصمت المطلق! يحدث هذا لأن الأذنين معتادة على هدير المحرك، وفي الفراغ على ارتفاع 600 متر، لا تصل الأصوات من الأرض عمليا. لكن في هذا الوقت بالتحديد، يشعر لاعب القفز بالمظلات بأكثر الأحاسيس متعة، والتي من أجلها يستحق القفز! من الضروري أن نتذكر المسافة الآمنة بين المظليين، خاصة في الطقس العاصف. يمكن أن يؤدي التواء خطوط المظلتين إلى وقوع حادث.

كيفية قيادة المظلة إذا كانت مأهولة

يعد قيادة المظلة بشكل صحيح أمرًا مهمًا للغاية للهبوط، وإلا، في أحسن الأحوال، يمكنك كسر ساقيك.

خطوط حمراء. سحب اليمين سوف يحولك إلى اليمين، وسحب اليسار سوف يحولك إلى اليسار. وتحتاج إلى الالتفاف لمواجهة الريح. والحقيقة هي أنه عندما يطير المظلي في اتجاه الريح، تضاف سرعة الهبوط إلى سرعة الريح. إذا انعطفت عكس الريح، فسيتم طرح السرعة الأفقية من السرعة العمودية. وهذا هو بالضبط ما هو مطلوب.

أيضًا، قبل الهبوط، من ارتفاع الطابق الثامن تقريبًا، عليك البدء في ثني الحافة الأمامية للمظلة، لأنه عند التحرك ضد الريح، يسمح لك ذلك بتقليل السرعة.

الهبوط

أخطر مرحلة في القفزة. تبلغ سرعة السقوط خمسة أمتار في الثانية، وعلى ارتفاع حوالي عشرة أمتار من الأرض، يقفز الأفق الذي ظل بلا حراك بصريًا أثناء الرحلة بشكل حاد إلى الأعلى.

في هذه اللحظة، تحتاج إلى التجمع: اجمع ساقيك معًا، بزاوية 30 درجة مع المحور الرأسي للشخص، ضع قدميك موازيين للأرض، واضغط بذقنك على صدرك. عند الهبوط يجب ألا تنظر إلى الأفق، بل إلى قدميك فقط، ويجب سحب الأشرطة الأمامية للمظلة إلى الأسفل لتقليل السرعة الأفقية.

عند الهبوط، تأكد من لمس الأرض بكلتا القدمين في نفس الوقت، وإلا فقد يتم وضع حمولة غير متساوية على الساقين، ونتيجة لذلك، كسر في الساق. لتخفيف الضربة، يسقط المظلي على ظهره أو جانبه.

بعد هبوطه إلى 85 مترا مربعا الأمتار المملوءة بالهواء لم تسحبك إلى مسافات مجهولة، فمن الضروري إطفاء القبة. للقيام بذلك، تحتاج إلى سحب الخطوط السفلية بقوة، كما لو كان يطرقها.

الهبوط في الظروف القاسية

أخطر شيء هو دفقة الماء. عند الاقتراب من الماء، تحتاج إلى فك المظلة الاحتياطية بسرعة وثبات، وفك أحزمة الساق، وإزالة يد واحدة من حزام الكتف، وتحرير نفسك من حزام الصدر وعلى ارتفاع يتراوح بين مترين إلى ثلاثة أمتار، والانزلاق من الحزام الثاني ، حاول الغوص لأعمق ما يمكن والسباحة لمسافة أبعد حتى مظلة المظلة الرئيسية ولم يكن لديك الوقت لتغطيتك بالكامل.

عند دخول منطقة الغابات، تحتاج إلى تغطية وجهك بأذرع متقاطعة، وتحويل عروقك إلى الداخل، ومحاولة الدفع بأرجل متوترة على جذوع الأشجار ومحاولة الاقتراب من الأرض بشكل أسرع. إذا أصبحت المظلة متشابكة في الفروع، فيجب على المظلي أن يتدلى بهدوء وسلام وينتظر المساعدة.

عند الهبوط على أسطح المباني، فإن الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك وقت للركض والدفع من مستوى المبنى قبل خروج القبة.

طي المظلة

بعد الهبوط، يتم تجميع المظلة بحيث يمكن وضعها مع حقيبة الظهر والرافعات في حقيبة خاصة متصلة بالصدر. لمنع تشابك الرافعات، يتم ربطها "بلا نهاية"، حلقة بحلقة، مما يؤدي إلى شيء مشابه للحبل، والذي ينحل بعد ذلك بسهولة. أولا، يتم طي حقيبة الظهر والرافعات في الحقيبة، ثم يتم طي المظلة نفسها في عدة طبقات. مع هذه المتعلقات، عليك أن تذهب إلى موقع التعبئة بالمظلة، وفي أفضل الأحوال، سوف تقلك سيارة خاصة.

الجميع. كل ما تبقى هو أن تقرر بشأن قفزتك الأولى. ومن ثم نضمن لك بحرًا من البهجة والسعادة!

وظيفة. تقرير فصلي. يخطط لاجتماع. تعبت من ذلك! ماذا لو هربت من المكتب مباشرة إلى السماء؟ تذكر حلم طفولتك، اذهب إلى المطار، وارتد المظلة واستقل الطائرة. وهناك، في السماء، بعد أن تغلبت على الخوف الفطري من المرتفعات، اتخذ خطوة إلى اللامكان وحلّق مثل الطائر... يجب أن يتحقق الحلم يومًا ما!

أي طريقة للطيران

هل قررت القفز بالمظلة؟ "لأول مرة" (هذا هو الاسم الذي يطلق على أولئك الذين سيتعرفون على السماء لأول مرة) يمكنهم القيام بذلك بطريقتين. قد تكون هذه قفزة مستقلة المخطط الكلاسيكيمع النشر القسري للمظلة (أي لا تحتاج إلى سحب الحلقة، كل شيء سيفتح من تلقاء نفسه). في حالة أخرى، إنها قفزة جنبا إلى جنب مع سيد (مدرب).

المخطط الكلاسيكي

يتم تنفيذ القفزة وفقًا للمخطط الكلاسيكي بمظلة مستديرة وتبدو تقريبًا كما يلي: حوالي 10 دقائق بالطائرة (طائرة هليكوبتر). على ارتفاع 600-800 متر، هناك انفصال ("السقوط"، كما يمزح القفز بالمظلات ذوي الخبرة عن المبتدئين)، وأحيانًا بشكل مستقل. ثم تفتح المظلة وتتدلى تحت المظلة لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق. الهبوط في المكان الذي سوف ينزلق فيه، لأن المظلة لا يمكن السيطرة عليها. وضع المظلة في الحقيبة والعودة إلى البداية.

بالتزامن

يتم تنفيذ القفزة الترادفية على مظلة مستطيلة الشكل وتعتبر أكثر أمانًا: يتم استخدام المعدات الأكثر موثوقية ويعمل المدربون الأكثر خبرة.

المبدأ بسيط - يتم ربط حزام المبتدئين بحزام المدرب الذي توجد خلفه مظلات. يقفز الاثنان من المروحية على ارتفاع أعلى بكثير مما كان عليه في المخطط الكلاسيكي - 3500-4000 متر.

ثم ما الذي يذهب الناس إلى السماء من أجله: السقوط الحر الذي يستمر لمدة دقيقة تقريبًا. وعندها فقط يفتح المدرب المظلة. تحت المظلة الكبيرة، ينزل الدراجون الترادفيون (يتم تنفيذ جميع أعمال التحكم في الارتفاع وفتح المظلة والتحكم في المظلة والهبوط بواسطة سيد الترادف). يتم الهبوط بهدوء بالقرب من نقطة الإقلاع.

ميزة أخرى للترادف هي أنه يمكنك طلب مقطع فيديو لقفزتك، وبعد الهبوط، يمكنك مشاهدة اللقطات واستعادة الشعور بالسقوط الحر، ولكن دون خوف من النهاية السيئة.

أي قفزة تفضل؟ النظر في إيجابيات وسلبيات كليهما.

القفز المستقل من ارتفاع 800 متر:

• تدريب أرضي طويل جدًا.
• المظلة الثقيلة.
• غياب السقوط الحر والتجارب المرتبطة به.
• عدم القدرة على تصوير القفزة.
• كقاعدة عامة، لا توجد القدرة على التحكم في المظلة.
• هناك خطر الإصابة، على سبيل المثال، إذا شعر المبتدئ بالتوتر وقام بشيء خاطئ.

• سعر معقول نسبيا.
• المظلات المجانية متاحة دائمًا.
• هناك فرصة للقفز مع الأصدقاء في نفس الإقلاع.

القفز الترادفي مع السيد (المدرب) من ارتفاع 4000 متر:

• ارتفاع تكلفة القفزة.

• الشعور بارتفاع 4000 متر.
• دقيقة أو أكثر من السقوط الحر.
• هبوط ناعم.
• تسجيل شريط فيديو للقفزة.
• أمان.

كيفية الاستعداد للقفزة

بالنسبة لجميع المبتدئين، هناك طريقة واحدة فقط لقفزتهم الأولى - من خلال مدرسة المظلة.

هناك عدد كبير من هذه المدارس، ويمكن لأي شخص أن يدرس هناك.

في بعض الأندية، بدلا من الطبقات الطويلة، سيتم تقديم تدريب سريع - إحاطة قصيرة في هذا المجال قبل القفزة. صحيح أن العديد من المهنيين الجادين يعتبرون مثل هذا التدريب "الميداني" في المطار غير كاف. بعد كل شيء، لا يجب على لاعب القفز بالمظلات في المستقبل أن يعرف كيف وماذا يفعل أثناء القفزة فحسب، بل يجب عليه أيضًا صقل المهارات اللازمة إلى درجة التلقائية، وهذا ممكن فقط أثناء التدريب في صالة الألعاب الرياضية وعلى نموذج نظام تعليق المظلة. . في المدارس الأخرى سوف يقومون بإعدادك لأكثر من يوم واحد. يتم التدرب على كل شيء حتى يقوم كل مرشح مظلي بالانفصال عن الطائرة بشكل مثالي، وإغلاق المظلة الاحتياطية (بحيث لا تتداخل مع المظلة الرئيسية)، والهبوط. ويولى اهتمام خاص لحالات الطوارئ، مثل الهبوط على شجرة.

يوجد اليوم ثلاثة خيارات أكثر شيوعًا للتحضير الجاد للقفز.

القاعدة في جميع البرامج التدريبية هي أنها تنتقل إلى المرحلة التالية فقط عندما يتقن الطالب المرحلة السابقة تمامًا. في هذه الحالة، لا شيء يعتمد على عدد القفزات.

التدريب وفق البرنامج الكلاسيكي

في العصر السوفييتي، قامت العديد من مدارس DOSAAF (الآن ROSTO) بتدريس هذه الطريقة فقط، وهي الأكثر شيوعًا والأرخص حتى يومنا هذا.

تبدأ القفزات الأولى في هذا البرنامج على ارتفاع 800 متر باستخدام النشر القسري للمظلة. ومع تقدم الطالب أكثر في دراسته، يتقن المهارات اللازمة للاعب القفز بالمظلات، بما في ذلك تعلم فتح المظلة بشكل مستقل. ونتيجة للتدريب في هذا البرنامج، يصبح الشخص مستعدًا بدرجة كافية للبدء في تعلم كيفية القفز باستخدام المظلة التي يتم التحكم فيها من النوع المجنح. لإكمال هذا البرنامج بالكامل، قد يستغرق الأمر ما بين 25 و45 قفزة، اعتمادًا على قدرة الطالب.

التدريب وفق برنامج "الخط الثابت" (الخط الثابت - الرايات)

وهو يختلف عن البرنامج الكلاسيكي حيث أنه منذ البداية يتم تنفيذ القفزات باستخدام مظلة من النوع المجنح. ومع ذلك، تم إعداد هذه المظلة خصيصًا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المبتدئ سيقفز بها، فهي أكثر استقرارًا، وما إلى ذلك. كما هو الحال في الكلاسيكيات، يتم تنفيذ القفزات الأولى باستخدام النشر القسري للمظلة.

ومع ذلك، فإن العديد من الخبراء يشككون جديا في الحاجة إلى هذا البرنامج، ولهذا السبب لا يوجد في معظم المدارس. السبب الرئيسي هو عدم سلامة هذه التقنية. تتطلب المظلات من النوع المجنح نشرها في الموضع الصحيح، ومن الصعب جدًا تعليم ذلك على الأرض لشخص لم يقفز أبدًا. لذلك، الطلاب الذين يدرسون في هذا البرنامج من ذوي الخبرة عدد كبير منفي حالة الطوارئ، على سبيل المثال، تشابك الناس في الخطوط أثناء فتح المظلة.

التدريب في إطار برنامج AFF. (السقوط الحر المتسارع - السقوط الحر المتسارع)

البرنامج الأكثر فعالية وآمنة.

إذا كان لدى الطالب القدرات الكافية فيمكن إكمالها في أسبوع. ومن الاختلافات أن المتدرب يتم تدريبه بشكل مكثف للغاية على أرض الواقع. الفرق الآخر هو أن اثنين من المدربين يقفزان مع المبتدئ من القفزة الأولى. في الهواء يسيطرون عليه ويدعمونه. يتيح لك ذلك استخدام المظلة ذات الجناح منذ القفزات الأولى والقفز من ارتفاع 3500-4000 متر. وبعد فتح المظلة، تتم مراقبة تصرفات الطالب من الأرض عبر الراديو. كما تبين الممارسة، يتم تنفيذ هذا البرنامج بعدد أقل من القفزات - من 8 إلى 15.

بالمناسبة، يستغرق التحضير للقفزة الترادفية (بما في ذلك ارتداء الحزام) من 5 إلى 15 دقيقة، ولن تحتاج عمليا إلى معرفة نظرية، لأن المدرب هو المسؤول فعليا عن كل شيء.

كيفية البقاء على قيد الحياة

في بعض المطارات، من المرجح أن يطلب منك التوقيع على إيصال في حالة حدوث قفزة غير ناجحة. ليست هناك حاجة للذهاب إلى كاتب عدل لوضع وصية والقلق بشكل عام بشأن هذا الأمر. تعتبر القفزة غير الناجحة استثناءً نادرًا: بعد كل شيء، يقفز كل مبتدئ بمظلتين في وقت واحد، إحداهما احتياطية. إذا كان الشخص مرتبكا وينسى فتح المظلة الرئيسية، فإن جهاز أمان خاص يرمي المظلة الاحتياطية.

قصة رعب أخرى هي المظلة المخزنة بشكل غير صحيح. هذه المخاوف أيضًا مبالغ فيها تمامًا: فقط المدربون ورياضيو نوادي الطيران الذين يعرفون العملية مثل ظهر أيديهم هم من يشاركون في وضع المظلات.

ومع ذلك، لكي لا ينتهي الأمر بالتأكيد في الإحصائيات الرهيبة للحوادث، فمن المستحسن الاستماع إلى نصيحة القفز بالمظلات ذوي الخبرة.

• اتبع نهجًا مسؤولاً في اختيار النادي الذي ستقفز فيه. تحدث إلى أولئك الذين قفزوا بالفعل. اكتشف مدى الخبرة و الناس المسؤولينسوف تنظم قفزتك الأولى.
• خذ استعداداتك على محمل الجد. خذ وقتك وأكمل التدريب في أحد البرامج الموضحة أعلاه.
• في قفزاتك الأولى، امتنع عن استخدام المظلات، التي سيتعين عليك نشرها بنفسك. للقفز المستقل لأول مرة نظام أكثر أمانامع النشر القسري للمظلة. القفزة الترادفية تقضي على الإصابة تمامًا.
• تذكر أن ترتدي الأحذية والملابس المناسبة.
• انتبه بشكل خاص لممارسة أسلوب الهبوط الخاص بك. في الغالبية العظمى من الحالات، يتلقى المبتدئون إصابات خطيرة أثناء الهبوط (كسور الحوض والوركين، وكسر الضغط في العمود الفقري). لذلك، من المنطقي أن نتعلم كيفية القيام بكل شيء بشكل صحيح أثناء وجودنا على الأرض.

الذي لن يسمح له بالدخول إلى السماء

لن يتمكن الجميع من الاستمتاع بالسقوط الحر، إذ ستظل القفزة بمثابة حلم بالنسبة لأولئك الذين يعانون من سوء الحالة الصحية.

وعلى الرغم من أن الطبيب المحلي سيقوم بالتأكيد بفحصك قبل المغادرة، حتى فحص النبض وضغط الدم، فلا يزال من الأفضل الاعتناء بصحتك بنفسك، وإذا لزم الأمر، استشارة المتخصصين مقدما.

موانع القفز بالمظلات المستقلة:

• جاد الأمراض المزمنة(وخاصة القلب والأوعية الدموية، بما في ذلك زيادة الضغط الشريانيفي وقت التفتيش قبل القفزة، والنفسية العصبية).
• قصر النظر الشديد ومشاكل الرؤية الأخرى. مع أي رؤية يمكنك أو لا تستطيع الذهاب إلى المطار، من الأفضل استشارة طبيب العيون الخاص بك. على أية حال، من الأفضل للأشخاص الذين يرتدون النظارات أن يفضلوا العدسات اللاصقة أو النظارات ذات العدسات البلاستيكية التي يجب تأمينها من الخلف. يوصى باستخدام نظارات التزلج أو نظارات المظلة الخاصة (قد يتم إعطاؤها لك على الفور). وهي ضرورية لمنع خروج العدسات من العين بسبب تدفق الهواء.
• الكسور. إذا كنت قد تعرضت لإصابات في ساقيك أو عظام الحوض أو العمود الفقري في الماضي أو كنت تعاني من أمراض أخرى في الجهاز العضلي الهيكلي، فيجب عليك استشارة طبيبك. على سبيل المثال، إذا تعرضت لكسر في ساقيك، فلا يجب عليك القفز لمدة عام بعد شفاء العظام تمامًا.
• حالة تسمم الكحول و (أو) المخدرات.
• الصرع.
• السكري.
• مشاكل في تنسيق الحركات.
• الوزن أقل من 40 وأكثر من 95 كجم.

ماذا تحتاج إلى معرفته؟

يتم القفز في أغلب الأحيان في عطلات نهاية الأسبوع (في الصيف، من الممكن القفز أيضًا خلال الأسبوع). التكوين والإحاطة الأولية (إذا اخترت تحضير قصيرقبل القفزة) وعادة ما يتم توزيع المدربين في الساعة 9-10 صباحًا.

في بعض الأحيان تستغرق الإحاطة وقتًا طويلاً، لذا من الأفضل أن تأخذ الطعام معك طوال اليوم، فلا يوجد بوفيه في كل مكان.

يجب أن يكون معك إثبات هوية (جواز سفر، هوية عسكرية، هوية الطالبأو "الحقوق") والمال للقفزة. لا تنس أيضًا توفير الأموال في حالة فرض غرامة (على سبيل المثال، إذا فقدت خاتمًا).

عادة ما يقفزون من طائرات صغيرة (في معظم الأندية هي ياك أو آن)، وفي بعض الأماكن توجد طائرات هليكوبتر. عادة ما تكون المعدات قديمة ولكنها موثوقة. بالمناسبة، لن يتم رفع آلة مجنحة في الهواء لمظلي واحد، هناك حاجة إلى مجموعة من خمسة أشخاص على الأقل.

أما بالنسبة للمعدات، فمن الممكن لأول مرة أن تقتصر على الملابس والأحذية "الأرضية". حتى في الطقس الحار، يجب أن تفضل الملابس السميكة والمريحة ذات الأكمام الطويلة والأصفاد ذات الأزرار والأرجل الطويلة، مثل ملابس العمل.

من الجدير بالذكر أنه عندما تهبط، من المحتمل أن تتسخ ملابسك و/أو تتمزق، لذا فمن المنطقي أن تأخذ معك مجموعة احتياطية. يُنصح بشدة بارتداء أحذية قوية ذات نعل سميك وكعب منخفض لن يطير من قدميك أثناء القفز ويثبت الكاحل بشكل آمن. من الأفضل أن تكون هذه الأحذية صلبة وعالية مع أربطة (لا يُنصح بارتداء أحذية رياضية). أحضر معك القفازات (في أي طقس).

قبل القفز من الأفضل خلعه (أو تركه في المنزل) مجوهراتوساعة بسوار معدني، وكذلك إزالة الأشياء الهشة والثاقبة والمقطعة من جيوبك.

في اليوم الذي تخطط فيه لزيارة السماء، لا بد أن يكون هناك بالتأكيد طقس طيران. وهذا يعني، أولاً وقبل كل شيء، أن تكون سرعة الرياح أقل من 6 م/ث، وأن يكون الغطاء السحابي خفيفاً. ولن تتمكن الطائرة أيضًا من الإقلاع إذا ألحق الطين أضرارًا بميدان الإقلاع.

كيف ستكون القفزة؟

قبل الهبوط، يتم تقسيم المظليين حسب الوزن - يجب على الأثقل أن يقفز أولاً. تقوم الطائرة بدورات فوق المطار، وتكتسب الارتفاع بسرعة كبيرة، مما قد يتسبب في انسداد أذنيك. يُظهر المدرب بإشارات من يجب أن يستعد ويفتح الفتحة. على ارتفاع حوالي 800 متر، يصدر صوت صفارة: مكالمات صفارات الإنذار القصيرة - "استعد". الوقت للتحضير قليل جدًا - بضع ثوانٍ فقط، وإلا فسيتعين عليك جمع المظليين في منطقة عدة كيلومترات. يقترب المظليون واحدًا تلو الآخر من الباب المفتوح، وتقف الساق اليسرى على حافة الباب، والساق اليمنى، نصف عازمة، في الخلف قليلاً. تحتاج إلى تحويل وزنك إلى ساقك اليمنى وعدم النظر خارج الطائرة. يجب أن تكون الأيدي متقاطعة على الصدر. بعد صفارة الإنذار الطويلة، بعد انتظار التربيتة على الكتف والأمر "انطلق!"، يقفز الوافد الجديد إلى الهاوية.

أمام أعين من بقي على متن الطائرة، يختفي الناس في الهواء دون أن يتركوا أثرا. ولكن هذا ليس سببا لرفض القفزة! هل تتذكر عد نظارات القفز بالمظلات التي حفظتها عن ظهر قلب منذ زمن طويل: "1001"، "1002"، "1003" - "RING!" سحبوا الحلقة وفتحت المظلة. "1004"، "1005" - "القبة!". نحن ننظر إلى الأعلى لنرى ما إذا كان كل شيء قد تم فتحه وما إذا كان قد تم فتحه بشكل صحيح. "إضافي!" تعطيل الفتح التلقائي للمظلة الاحتياطية. "تبدو بدا!" دعونا ندور جهاز التعليقدعونا نرى ما إذا كان هناك أي شخص قريب في الهواء. "اجلس!" دعونا نشعر بالراحة. لنطير! نحن نستمتع بالصمت والشعور بالطيران. "لنجلس!" على بعد حوالي عشرة أمتار من الأرض، "يقفز" الأفق فجأة إلى الأعلى. حان الوقت للتحضير للهبوط. في هذه اللحظة من الضروري التجميع: الأرجل معًا، نصف عازمة، والأقدام موازية للأرض، والذقن مضغوطة على الصدر. لا يمكنك النظر إلى الأفق، بل إلى قدميك فقط. عند الهبوط، تأكد من لمس الأرض بكلتا القدمين في نفس الوقت، وإلا فقد يتم توزيع الحمل عليها بشكل غير متساو، ونتيجة لذلك، من الممكن حدوث كسر. لتخفيف الضربة، يسقط المظلي على ظهره أو جانبه.

بعد الهبوط ، يتم وضع المظلة مع حقيبة الظهر والرافعات في حقيبة خاصة متصلة بالصدر. أولا، يتم طي حقيبة الظهر والرافعات في الحقيبة، ثم يتم طي المظلة نفسها في عدة طبقات. مع هذه المتعلقات، عليك الذهاب إلى موقع تعبئة المظلة. بعد الهبوط، يتم منح جميع المتهورين شهادات إتمام القفزة.

أين يمكنك القفز بالمظلة وكم تكلفتها؟

ستكلف الدورة النظرية وفقًا للمخطط الكلاسيكي في إحدى مناطق الهبوط المعروفة (هذه هي الكلمة التي يسميها المظليون فيما بينهم مطارًا للقفز) 4500 روبل ، وفقًا لبرنامج AFF - حوالي 30 ألف روبل. القفزة وفقًا للمخطط الكلاسيكي ستكلف 450-600 روبل وفقًا لمعايير رأس المال. تكلفة القفزة الترادفية تبدأ من 3000 روبل بدون تصوير الفيديو والتصوير الفوتوغرافي.

الأسعار هي نفسها تقريبًا في جميع مناطق الهبوط القريبة من موسكو.

واحدة من أكثر أماكن شعبيةللقفز بالمظلات - مطار توشينو. هناك العديد من نوادي الطيران العاملة في أراضي المطار. أحد أكثر الأندية موثوقية هو نادي الطيران الوطني الروسي الذي سمي باسمه. تشكالوفا.

لا يقل شهرة بين المظليين وعشاق الرياضات الجوية المطار الواقع بالقرب من مدينة إيجوريفسك التي تبعد 96 كيلومترًا عن موسكو.

يدعوك Aerograd Kolomna إلى مطار Korobcheevo (على بعد 100 كيلومتر من موسكو).

المطار في ستوبينو يعمل باستمرار.

إذا كنت ترغب في التدرب بشكل أكبر، فإن الخطوة التالية هي القفز ببضع ثوانٍ من الطيران المجاني. يتم إجراؤه من ارتفاع 3-4 كيلومترات، وتفتح المظلة بتأخير بضع عشرات من الثواني. لكن هذه المتعة لا تكون ممكنة إلا إذا أكملت أكثر من اثنتي عشرة قفزة.

الهبوط في الظروف القاسية
المخاطر تنتظر المبتدئين عند التحليق فوق العقبات. يمكن أن تكون خطوط كهرباء، الأسوار الخرسانية، أعمدة، سيارات.

• أخطر شيء هو دفقة الماء. عند الاقتراب من الماء، تحتاج إلى فك المظلة الاحتياطية بسرعة وثبات، وفك أحزمة الساق، وإزالة يد واحدة من حزام الكتف، وتحرير نفسك من حزام الصدر وعلى ارتفاع يتراوح بين مترين إلى ثلاثة أمتار، والانزلاق من الحزام الثاني ، حاول الغوص لأعمق ما يمكن والسباحة لمسافة أبعد حتى مظلة المظلة الرئيسية ولم يكن لديك الوقت لتغطيتك بالكامل.
• عند دخول منطقة الغابات، تحتاج إلى تغطية وجهك بأذرع متقاطعة، وتحويل عروقك إلى الداخل، ومحاولة الدفع بأرجل متوترة على جذوع الأشجار ومحاولة الاقتراب من الأرض بشكل أسرع. إذا أصبحت المظلة متشابكة في الفروع، فيجب على المظلي أن يتدلى بهدوء وسلام وينتظر المساعدة.
• عند الهبوط على أسطح المباني، فإن الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك وقت للركض والدفع من مستوى المبنى قبل أن تخرج القبة من أجل الهبوط في مكان أكثر ملاءمة.

مناقشة

23/09/2008 00:01:44 ألبينا

كم تكلفة القفز؟ وهل لديك رقم للتواصل؟ متى في المستقبل القريب يمكنك تحقيق حلمك؟!

09/06/2008 23:37:03، فيرا

المقالة ليست سيئة. فهي موصوفة بشكل يسهل الوصول إليه وبالتفصيل. واسمحوا لي أن أدلي ببعض التعليقات: القفزة الفردية الأولى أكثر أمانًا عند الفتح القسري للمظلة (D15U)، كقاعدة عامة. وعند الهبوط، لا ينبغي أن تنظر إلى قدميك، بل إلى الأفق، فتقدير الارتفاع خادع، خاصة في المرة الأولى.
سماء صافية وهبوط ناعم!

08/02/2008 22:13:07 سكاي ووكر

مواد الصور والفيديو للقفز بالمظلات. www.skyclub.ru

04/24/2007 00:20:00, اليكس

اسمحوا لي أن أضيف - مطار توشينو مغلق حاليًا للقفز بالمظلات. باستخدام مظلة مستديرة، يمكنك القفز إلى فاتولينو، وبالترادف أوصي بـ Stupino وKolomna. السماء الزرقاء! :)

22.11.2006 12:06:58 باباكارلا

تعليق على مقال "الطريق إلى الجنة. القفز بالمظلة"

وهذه القفزة، ثم محاولة "التجديف" على الأقل أقرب قليلاً إلى خط النهاية والمشي مرة أخرى بمظلة متدلية، في الحر بملابس العمل، وخوذة، عبر الحقل بأكمله. السيدات الأكثر بدانة، نعم، لكن بقية التحضير كان نصف المدة.

مناقشة

الأفضل في نادي الطيران:
"من قائمة مناطق الإسقاط في منطقتك على موقع الويب، اختر أي منطقة، واختر القفزة التي تريد القيام بها، ثم قم بإجراء اتصال ثم انتقل للقفز."
[الرابط -1]
نادي طيران Yegoryevsky الخاص بي مغلق الآن للقفزات ...

بشكل عام، يعتبر الترادف أكثر أمانًا للمبتدئين...
لقد قمت بقفزة مستقلة - إذا استمعت إلى المدرب وقمت بكل شيء بشكل صحيح، فيمكنك القيام بذلك دون وقوع إصابات... وهكذا... كما في الحياة... أثناء قفزاتنا، طار شخص ما بفعل الريح في الهواء الأشجار - أزالوها لاحقًا ... من لم يكن لدى المظلة الوقت الكافي للانسحاب وتم حمله على الأرض - لقد لوى ساقه ...
هذا هو في الأساس ما هو مكتوب هنا، لذلك كان معنا:
[رابط-2]

مخيف، لكنه يستحق القفزة! هذا لا ينسى!

قررتم القفز بالمظلة؟ "لأول مرة" (هذا هو الاسم الذي يطلق على أولئك الذين سيتعرفون على السماء لأول مرة) يمكنهم القيام بذلك بطريقتين. يمكن أن تكون مستقلة وثب، ارتدادوفقًا للمخطط الكلاسيكي مع الفتح القسري للمظلة (أي لا تحتاج إلى سحب الحلقة، كل شيء سيفتح من تلقاء نفسه). وفي حالة أخرى هو عليه وثب، ارتدادمع سيد ترادفي (مدرب) من ارتفاع 4000 متر.

المخطط الكلاسيكي

يتم تنفيذ القفزة وفقًا للمخطط الكلاسيكي في جولة المظلةويبدو تقريبًا مثل هذا: حوالي 10 دقائق بالطائرة (المروحية). على ارتفاع 600 - 800 متر - الانفصال ("السقوط"، كما يمزح القفز بالمظلات ذوي الخبرة عن المبتدئين)، في بعض الأحيان بشكل مستقل. ثم تفتح المظلة وتتدلى تحت المظلة لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق. الهبوط في المكان الذي سوف ينزلق فيه، لأن المظلة لا يمكن السيطرة عليها. وضع المظلة في الحقيبة والعودة إلى البداية.

بالتزامن

يتم تنفيذ القفزة الترادفية على شكل مستطيل المظلةالنوع "الجناح" ويعتبر أكثر أمانًا: يتم استخدام المعدات الأكثر موثوقية ويعمل المدربون الأكثر خبرة. المبدأ بسيط - يتم ربط حزام المبتدئين بحزام المدرب الذي توجد خلفه مظلات. يقفز الاثنان من المروحية على ارتفاع أعلى بكثير مما كان عليه في المخطط الكلاسيكي - 3500-4000 متر. ثم ما الذي يذهب الناس إلى السماء من أجله: السقوط الحر الذي يستمر لمدة دقيقة تقريبًا. وعندها فقط يفتح المدرب المظلة. تحت المظلة الكبيرة، ينزل الدراجون الترادفيون (كل أعمال التحكم في الارتفاع وفتح المظلة والتحكم في المظلة والهبوط تتم بواسطة سيد الترادف). يتم الهبوط بهدوء بالقرب من نقطة الإقلاع. ميزة أخرى للترادف هي أنه يمكنك طلب مقطع فيديو لقفزتك، وبعد الهبوط، يمكنك مشاهدة اللقطات واستعادة الشعور بالسقوط الحر، ولكن دون خوف من النهاية السيئة. أي قفزة تفضل؟ النظر في إيجابيات وسلبيات كليهما.

مستقل وثب، ارتدادمن ارتفاع 800 متر

السلبيات

• تدريب أرضي طويل جدًا.
• المظلة الثقيلة.
• غياب السقوط الحر والتجارب المرتبطة به.
• عدم القدرة على الانسحاب وثب، ارتدادعلى الفيديو.
• عادة، عدم وجود السيطرة بالمظلة.
• هناك خطر الإصابة، على سبيل المثال، إذا شعر المبتدئ بالتوتر وقام بشيء خاطئ.

الايجابيات

• سعر معقول نسبيا.
• المظلات المجانية متاحة دائمًا.
• هناك فرصة للقفز مع الأصدقاء في نفس الإقلاع.

القفز الترادفي مع السيد (المدرب) من ارتفاع 4000 متر

السلبيات

• ارتفاع تكلفة القفزة.

الايجابيات

• الشعور بارتفاع 4000 متر.
• دقيقة أو أكثر من السقوط الحر.
• هبوط ناعم.
• تسجيل شريط فيديو للقفزة.
• أمان.

كيفية الاستعداد للقفزة

بالنسبة لجميع المبتدئين، هناك طريقة واحدة فقط لقفزتهم الأولى - من خلال مدرسة المظلة. هناك عدد كبير من هذه المدارس، ويمكن لأي شخص أن يدرس هناك. في بعض الأندية، بدلا من الطبقات الطويلة، سيتم تقديم تدريب سريع - إحاطة قصيرة في هذا المجال قبل القفزة. صحيح أن العديد من المهنيين الجادين يعتبرون مثل هذا التدريب "الميداني" في المطار غير كاف. بعد كل شيء، لا يجب على لاعب القفز بالمظلات في المستقبل أن يعرف كيف وماذا يفعل أثناء القفزة فحسب، بل يجب عليه أيضًا صقل المهارات اللازمة إلى درجة التلقائية، وهذا ممكن فقط أثناء التدريب في صالة الألعاب الرياضية وعلى نموذج نظام تعليق المظلة. . في المدارس الأخرى سوف يقومون بإعدادك لأكثر من يوم واحد. يتم التدرب على كل شيء حتى يقوم كل مرشح مظلي بالانفصال عن الطائرة بشكل مثالي، وإغلاق المظلة الاحتياطية (بحيث لا تتداخل مع المظلة الرئيسية)، والهبوط. يتم إيلاء اهتمام خاص لحالات الطوارئ، على سبيل المثال، الهبوط على شجرة. يوجد اليوم ثلاثة خيارات أكثر شيوعًا للتحضير الجاد للقفز. القاعدة في جميع البرامج التدريبية هي أنها تنتقل إلى المرحلة التالية فقط عندما يتقن الطالب المرحلة السابقة تمامًا. في هذه الحالة، لا شيء يعتمد على عدد القفزات.

1. التدريب وفق البرنامج الكلاسيكيفي العصر السوفييتي، في مدارس DOSAAF (الآن ROSTO) المنتشرة في جميع أنحاء البلاد، كانوا يدرسون فقط باستخدام هذه الطريقة، وهي الأكثر شيوعًا والأرخص حتى يومنا هذا. تبدأ القفزات الأولى في هذا البرنامج على ارتفاع 800 متر باستخدام النشر القسري للمظلة. ومع تقدم الطالب أكثر في دراسته، يتقن المهارات اللازمة للاعب القفز بالمظلات، بما في ذلك تعلم فتح المظلة بشكل مستقل. ونتيجة للتدريب في هذا البرنامج، يصبح الشخص مستعدًا بدرجة كافية لبدء تعلم القفزات المتحكم فيها. المظلةنوع "الجناح". لإكمال هذا البرنامج بالكامل، قد يستغرق الأمر ما بين 25 و45 قفزة، اعتمادًا على قدرة الطالب.
2. التدريب ضمن برنامج "Static Line" (Static Line مترجم - سحب الرايات)إنه يختلف عن البرنامج الكلاسيكي في أنه منذ البداية يتم تنفيذ القفزات بشكل متحكم فيه بالمظلةنوع "الجناح". ومع ذلك، تم إعداد هذه المظلة خصيصًا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المبتدئ سوف يقفز بها - فهي أكثر استقرارًا، وما إلى ذلك. كما هو الحال في الكلاسيكيات، يتم تنفيذ القفزات الأولى باستخدام النشر القسري للمظلة. ومع ذلك، فإن العديد من الخبراء يشككون جديا في الحاجة إلى هذا البرنامج، ولهذا السبب لا يوجد في معظم المدارس. السبب الرئيسي هو عدم سلامة هذه التقنية. تتطلب المظلات من النوع المجنح نشرها في الموضع الصحيح، ومن الصعب جدًا تعليم ذلك على الأرض لشخص لم يقفز أبدًا. لذلك، كان لدى الطلاب الذين يدرسون في هذا البرنامج عدد كبير من حالات الطوارئ، على سبيل المثال، عندما كان الناس متشابكين في الخطوط أثناء نشر المظلة.
3. التدريب في إطار برنامج AFF. (AFF - السقوط الحر المتسارع، يُترجم إلى "السقوط الحر المتسارع")البرنامج الأكثر فعالية وآمنة. إذا كان لدى الطالب القدرات الكافية فيمكن إكمالها في أسبوع. ومن الاختلافات أن المتدرب يتم تدريبه بشكل مكثف للغاية على أرض الواقع. الفرق الآخر هو أن اثنين من المدربين يقفزان مع المبتدئ من القفزة الأولى. في الهواء يسيطرون عليه ويدعمونه. يتيح لك ذلك استخدام المظلة ذات الجناح منذ القفزات الأولى والقفز من ارتفاع 3500 - 4000 متر. وبعد فتح المظلة، تتم مراقبة تصرفات الطالب من الأرض عبر الراديو. كما تبين الممارسة، يتم تنفيذ هذا البرنامج بعدد أقل من القفزات - من 8 إلى 15.

بالمناسبة، يستغرق التحضير للقفزة الترادفية (بما في ذلك ارتداء الحزام) من 5 إلى 15 دقيقة، ولن تحتاج عمليا إلى معرفة نظرية، لأن المدرب هو المسؤول فعليا عن كل شيء.

كيفية البقاء على قيد الحياة

في بعض المطارات، من المرجح أن يطلب منك التوقيع على إيصال في حالة حدوث قفزة غير ناجحة. ليست هناك حاجة للذهاب إلى كاتب عدل لوضع وصية والقلق بشكل عام بشأن هذا الأمر. غير ناجح وثب، ارتداد- استثناء نادر: بعد كل شيء، كل مبتدئ يقفز بمظلتين في وقت واحد، إحداهما احتياطية. إذا كان الشخص مرتبكا وينسى فتح المظلة الرئيسية، فإن جهاز أمان خاص يرمي المظلة الاحتياطية. قصة رعب أخرى هي المظلة المخزنة بشكل غير صحيح. هذه المخاوف أيضًا مبالغ فيها تمامًا: فقط المدربون ورياضيو نوادي الطيران الذين يعرفون العملية مثل ظهر أيديهم هم من يشاركون في وضع المظلات. ومع ذلك، لكي لا ينتهي الأمر بالتأكيد في الإحصائيات الرهيبة للحوادث، فمن المستحسن الاستماع إلى نصيحة القفز بالمظلات ذوي الخبرة.

1. اتبع نهجًا مسؤولاً في اختيار النادي الذي ستقفز فيه. تحدث إلى أولئك الذين قفزوا بالفعل. اكتشف كيف سيقوم الأشخاص ذوو الخبرة والمسؤولون بتنظيم رحلتك الأولى وثب، ارتداد.
2. خذ استعداداتك على محمل الجد. خذ وقتك وأكمل التدريب في أحد البرامج الموضحة أعلاه.
3. في قفزاتك الأولى، امتنع عن استخدام المظلات، التي سيتعين عليك نشرها بنفسك. بالنسبة للقفزات المستقلة، يكون نظام النشر القسري للمظلة أكثر أمانًا في البداية. يقضي على الإصابة تماماً وثب، ارتدادجنبا إلى جنب.
4. تذكر أن ترتدي الأحذية والملابس المناسبة.
5. انتبه بشكل خاص لممارسة أسلوب الهبوط الخاص بك. في الغالبية العظمى من الحالات، يتلقى المبتدئون إصابات خطيرة عند الهبوط (كسور حزام الحوض والوركين، وكسور الضغط في العمود الفقري). لذلك، من المنطقي أن نتعلم كيفية القيام بكل شيء بشكل صحيح أثناء وجودنا على الأرض.

الذي لن يسمح له بالدخول إلى السماء

لن يتمكن الجميع من الاستمتاع بالسقوط الحر، وثب، ارتدادوسيظل حلما لأولئك الذين يعانون من سوء الحالة الصحية. وعلى الرغم من أنه قبل المغادرة، سيقوم الطبيب المحلي بفحصك بالتأكيد، حتى قياس النبض وضغط الدم، لا يزال من الأفضل الاعتناء بصحتك بنفسك، وإذا لزم الأمر، استشارة المتخصصين مقدما. موانع القفز المستقل:

1. الأمراض المزمنة الخطيرة (خاصة أمراض القلب والأوعية الدموية، بما في ذلك ارتفاع ضغط الدم وقت الفحص قبل القفزة، والأمراض العصبية والنفسية).
2. قصر النظر الشديد ومشاكل الرؤية الأخرى. مع أي رؤية يمكنك أو لا تستطيع الذهاب إلى المطار، من الأفضل استشارة طبيب العيون الخاص بك. على أية حال، من الأفضل للأشخاص الذين يرتدون النظارات أن يفضلوا العدسات اللاصقة أو النظارات ذات العدسات البلاستيكية، والتي تكون أفضل تأمينًا من الخلف. يوصى باستخدام نظارات التزلج أو نظارات المظلة الخاصة (قد يتم إعطاؤها لك على الفور). وهي ضرورية لمنع خروج العدسات من العين بسبب تدفق الهواء.
3. الكسور. إذا كنت قد تعرضت في الماضي لإصابات في ساقيك أو عظام الحوض أو العمود الفقري أو كنت تعاني من أمراض أخرى في الجهاز العضلي الهيكلي، فيجب عليك استشارة طبيبك. إذا كنت تعاني من كسر في ساقيك، فلا يجب عليك القفز لمدة عام بعد شفاء العظام تمامًا.
4. حالة تسمم الكحول و (أو) المخدرات.
5. الصرع.
6. السكري.
7. مشاكل في تنسيق الحركات.
8. الوزن أقل من 40 وأكثر من 95 كجم.

ماذا تحتاج إلى معرفته؟

يتم القفز في أغلب الأحيان في عطلات نهاية الأسبوع (في الصيف، من الممكن القفز أيضًا خلال الأسبوع). عادةً ما يتم التكوين والإحاطة الأولية (إذا اخترت تدريبًا قصيرًا قبل القفزة) وتوزيع المدربين في الساعة 9-10 صباحًا. في بعض الأحيان تستغرق الإحاطة وقتًا طويلاً، لذا من الأفضل أن تأخذ الطعام معك طوال اليوم، فلا يوجد بوفيه في كل مكان. يجب أن يكون لديك وثيقة هوية (جواز سفر أو بطاقة هوية عسكرية أو هوية الطالب أو "الترخيص") والمال اللازم لذلك وثب، ارتداد. لا تنس أيضًا توفير الأموال في حالة فرض غرامة (على سبيل المثال، إذا فقدت خاتمًا). عادة ما يقفزون من طائرات صغيرة (في معظم الأندية هي ياك أو آن)، وفي بعض الأماكن توجد طائرات هليكوبتر. عادة ما تكون المعدات قديمة ولكنها موثوقة. بالمناسبة، لن يتم رفع آلة مجنحة في الهواء لمظلي واحد، هناك حاجة إلى مجموعة من خمسة أشخاص على الأقل. أما بالنسبة للمعدات، فمن الممكن لأول مرة أن تقتصر على الملابس والأحذية "الأرضية". حتى في الطقس الحار، يجب أن تفضل الملابس السميكة والمريحة ذات الأكمام الطويلة والأصفاد ذات الأزرار والأرجل الطويلة، مثل ملابس العمل. من الجدير بالذكر أنه عندما تهبط، من المحتمل أن تتسخ ملابسك و/أو تتمزق، لذا فمن المنطقي أن تأخذ معك مجموعة احتياطية. يُنصح بشدة بارتداء أحذية قوية ذات نعل سميك وكعب منخفض لن يطير من قدميك أثناء القفز ويثبت الكاحل بشكل آمن. من الأفضل أن تكون هذه الأحذية صلبة وعالية مع أربطة (لا يُنصح بارتداء أحذية رياضية). أحضر معك القفازات (في أي طقس). قبل القفز، من الأفضل خلع المجوهرات والساعات (أو تركها في المنزل) بسوار معدني، وكذلك إزالة الأشياء الهشة أو الثاقبة أو المقطوعة من جيوبك. في اليوم الذي تخطط فيه لزيارة السماء، لا بد أن يكون هناك بالتأكيد طقس طيران. وهذا يعني، أولاً وقبل كل شيء، أن تكون سرعة الرياح أقل من 6 م/ث، وأن يكون الغطاء السحابي خفيفاً. ولن تتمكن الطائرة أيضًا من الإقلاع إذا ألحق الطين أضرارًا بميدان الإقلاع.

كيف ستسير الأمور؟ وثب، ارتداد

قبل الهبوط، يتم تقسيم المظليين حسب الوزن - يجب على الأثقل أن يقفز أولاً. تقوم الطائرة بدورات فوق المطار، وتكتسب الارتفاع بسرعة كبيرة، مما قد يتسبب في انسداد أذنيك. يُظهر المدرب بإشارات من يجب أن يستعد ويفتح الفتحة. على ارتفاع حوالي 800 متر، يصدر صوت صفارة: مكالمات صفارات الإنذار القصيرة - "استعد". الوقت للتحضير قليل جدًا - بضع ثوانٍ فقط، وإلا فسيتعين عليك جمع المظليين في منطقة عدة كيلومترات. يقترب المظليون واحدًا تلو الآخر من الباب المفتوح، وتقف الساق اليسرى على حافة الباب، والساق اليمنى، نصف عازمة، في الخلف قليلاً. تحتاج إلى تحويل وزنك إلى ساقك اليمنى وعدم النظر خارج الطائرة. يجب أن تكون الأيدي متقاطعة على الصدر. بعد صفارة الإنذار الطويلة، بعد انتظار التربيتة على الكتف والأمر "انطلق!"، يقفز الوافد الجديد إلى الهاوية. أمام أعين من بقي على متن الطائرة، يختفي الناس في الهواء دون أن يتركوا أثرا. ولكن هذا ليس سببا لرفض القفزة! هل تتذكر قافية المظلي التي حفظتها عن ظهر قلب منذ زمن طويل: "1001"، "1002"، "1003" - "RING!" سحبوا الحلقة وفتحت المظلة. "1004"، "1005" - "القبة!". نحن ننظر إلى الأعلى لنرى ما إذا كان كل شيء قد تم فتحه وما إذا كان قد تم فتحه بشكل صحيح. "إضافي!" تعطيل الفتح التلقائي للمظلة الاحتياطية. "تبدو بدا!" ندور على الحزام ونرى ما إذا كان هناك أي شخص قريب في الهواء. "اجلس!" دعونا نشعر بالراحة. لنطير! نحن نستمتع بالصمت والشعور بالطيران. "لنجلس!" على بعد حوالي عشرة أمتار من الأرض، "يقفز" الأفق فجأة إلى الأعلى. حان الوقت للتحضير للهبوط. في هذه اللحظة من الضروري التجميع: الأرجل معًا، نصف عازمة، والأقدام موازية للأرض، والذقن مضغوطة على الصدر. لا يمكنك النظر إلى الأفق، بل إلى قدميك فقط. عند الهبوط، يجب أن تلمس الأرض بكلتا القدمين في نفس الوقت، وإلا فقد يتم توزيع الحمل عليها بشكل غير متساو، ونتيجة لذلك، من الممكن حدوث كسر. لتخفيف الضربة، يسقط المظلي على ظهره أو جانبه. بعد الهبوط ، يتم وضع المظلة مع حقيبة الظهر والرافعات في حقيبة خاصة متصلة بالصدر. أولا، يتم طي حقيبة الظهر والرافعات في الحقيبة، ثم يتم طي المظلة نفسها في عدة طبقات. مع هذه المتعلقات، عليك الذهاب إلى موقع تعبئة المظلة. بعد الهبوط، يتم منح جميع المتهورين شهادات إتمام القفزة.

الهبوط في الظروف القاسية المخاطر تنتظر المبتدئين عند التحليق فوق العقبات. يمكن أن تكون خطوط الكهرباء والأسوار الخرسانية والأعمدة والسيارات. أخطر شيء هو دفقة الماء. عند الاقتراب من الماء، تحتاج إلى فك المظلة الاحتياطية بسرعة وثبات، وفك أحزمة الساق، وإزالة يد واحدة من حزام الكتف، وتحرير نفسك من حزام الصدر وعلى ارتفاع يتراوح بين مترين إلى ثلاثة أمتار، والانزلاق من الحزام الثاني ، حاول الغوص لأعمق ما يمكن والسباحة لمسافة أبعد حتى مظلة المظلة الرئيسية ولم يكن لديك الوقت لتغطيتك بالكامل. عند دخول منطقة الغابات، تحتاج إلى تغطية وجهك بأذرع متقاطعة، وتحويل عروقك إلى الداخل، ومحاولة الدفع بأرجل متوترة على جذوع الأشجار ومحاولة الاقتراب من الأرض بشكل أسرع. إذا أصبحت المظلة متشابكة في الفروع، فيجب على المظلي أن يتدلى بهدوء وسلام وينتظر المساعدة. عند الهبوط على أسطح المباني، فإن الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك وقت للركض والدفع من مستوى المبنى قبل خروج القبة.

إلى أين تذهب وكم يكلف

ستكلف الدورة النظرية وفقًا للمخطط الكلاسيكي في إحدى مناطق الهبوط المعروفة (هذه هي الكلمة التي يسميها المظليون فيما بينهم مطارًا للقفز) 4500 روبل ، وفقًا لبرنامج AFF - حوالي 30 ألف روبل. القفزة وفقًا للمخطط الكلاسيكي ستكلف 450-600 روبل وفقًا لمعايير رأس المال. تكلفة القفزة الترادفية تبدأ من 3 آلاف روبل بدون تصوير الفيديو والتصوير الفوتوغرافي. الأسعار هي نفسها تقريبًا في جميع مناطق الهبوط القريبة من موسكو. واحدة من مواقع القفز الأكثر شعبية بالمظلة- مطار توشينو. تعمل العديد من نوادي الطيران في أراضي المطار. أحد أكثر الأندية موثوقية هو نادي الطيران الوطني الروسي الذي يحمل اسم تشكالوف. لا يقل شهرة بين المظليين وعشاق الرياضات الجوية المطار الواقع بالقرب من مدينة إيجوريفسك التي تبعد 96 كيلومترًا عن موسكو. يدعوك Aerograd Kolomna إلى مطار Korobcheevo (على بعد 100 كيلومتر من موسكو). المطار في ستوبينو يعمل باستمرار. إذا كنت ترغب في مواصلة الدراسة، فإن الخطوة التالية هي وثب، ارتدادمع بضع ثوان من الطيران المجاني. يتم إجراؤه من ارتفاع 3-4 كيلومترات، وتفتح المظلة بتأخير بضع عشرات من الثواني. لكن هذه المتعة لا تكون ممكنة إلا إذا أكملت أكثر من اثنتي عشرة قفزة.