جهاز نقل السلسلة. تصنيف محركات السلسلة. صياغة الأحمال التصادمية في محركات السلسلة

يرجع الاستخدام الواسع النطاق لمحركات الأقراص المتسلسلة في مجموعة متنوعة من الآلات والآليات إلى مجموعة الخصائص التي توفرها. تتمثل المزايا الرئيسية لطريقة نقل الطاقة هذه في التنوع والبساطة والاقتصاد.

يشير انتقال السلسلة إلى الإرسال حركة دوارة، والتي تتم بين الأعمدة الموازية لبعضها البعض بمساعدة سلسلة لا نهاية لها تربط العجلة المسننة الموضوعة عليها. كحزام ، يشير ناقل الحركة المتسلسل إلى الإرسالات ذات الاتصال المرن. ومع ذلك ، يمكن أن ينحني في مستوى واحد فقط ، لذلك لا يمكن استخدامه بشكل فعال إلا للأعمدة المتوازية.

ملامح محرك السلسلة واختلافه عن الحزام

تمت الإشارة إلى الاختلاف الرئيسي الأول بين النوعين الأكثر شيوعًا من عمليات النقل - السلسلة والحزام - أعلاه. وهو يتألف من إمكانية ثني السلسلة في مستوى واحد فقط ، ونتيجة لذلك ، الاستخدام حصريًا للأعمدة الموازية لبعضها البعض.

هناك اختلاف مهم آخر يتمثل في عدم وجود القيمة الرئيسية لمعلمة مهمة مثل زاوية التفاف العجلة المسننة في ناقل الحركة المتسلسل. على عكس محرك الحزام ، فإنه لا يلعب مثل هذا الدور الخطير في الأداء المقدم أثناء نقل الطاقة.

كما عامل مهم، وهي إضافة لمحرك سلسلة ، يمكن تسميتها بغياب الحاجة إلى شد السلسلة مسبقًا ، حيث يتم ضمان عمل الآلية من خلال ربط روابط السلسلة بأسنان أسنان العجلة المسننة.

ميزة مهمة في سلسلة الإرسال هو الاحتمال استخدام فعالتقريبًا لأي مسافة مركزية - صغيرة وكبيرة. يتم استكماله بالقدرة على نقل الطاقة من عمود واحد إلى عدة أعمدة في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون ناقل الحركة المتسلسل تنحيًا وتصعيدًا ، وهو أمر مميز أيضًا السمة المميزةهذا الوضع لنقل الطاقة.

تصنيف السلسلة

عند تصنيف محركات السلسلة ، يتم استخدام العديد من الميزات. على سبيل المثال ، وفقًا للغرض الوظيفي وطريقة الاستخدام في الهندسة الميكانيكية والصناعات الأخرى ، يتم تمييز ثلاثة أنواع من السلاسل:

البضائع. الغرض الرئيسي من استخدام هذا النوع هو تعليق وحركة البضائع المختلفة. في مثل هذه الحالة ، تكون الآلية ، كقاعدة عامة ، جزءًا من بعض معدات أو جهاز الرفع ، ولا تزيد سرعة الحركة ، عموديًا بشكل أساسي ، عن 0.5 م / ث ؛

شعبية. في هذه الحالة ، تُستخدم السلسلة أيضًا لنقل الأحمال ، ولكن بسرعة أعلى تصل إلى 2-4 م / ث. هذا يرجع إلى حقيقة أن الحركة تتم أفقياً إلى حد كبير باستخدام آليات مثل المصاعد والناقلات والسلالم المتحركة وما إلى ذلك ؛

قطع. النوع الأكثر شيوعًا من السلاسل ، وعادة ما يستخدم مع خطوة صغيرة ، مما يقلل من الإجهاد ويزيد من عمر المنتج. الغرض من استخدامه هو نقل الطاقة في نطاق واسع للغاية من السرعات ، ونسبة التروس هي قيمة ثابتة.

هذا هو النوع الأخير من السلاسل المستخدمة في محركات السلسلة. علاوة على ذلك ، غالبًا ما يتم حذف كلمة محرك الأقراص عند وصفها ، وفي معظم الأدبيات الفنية والمرجعية ، تكون مفاهيم "سلسلة القيادة" و "السلسلة في سلسلة القيادة" متطابقة إلى حد كبير.

معلمات التصنيف الأخرى لمحركات السلسلة هي:

نوع السلسلة - بكرة ، ترس أو جلبة ؛

عدد الصفوف - صف واحد ومتعدد ؛

عدد الأعمدة المحركة / المسننات - اثنان ومتعدد الوصلات ؛

موقع النجوم - أفقيًا أو رأسيًا أو مائلًا ؛

خيار لضبط درجة ترهل السلسلة - باستخدام ضرس توتر أو جهاز شد خاص ؛

تصميم - مفتوح ومغلق ؛

التأثير على وتيرة دوران الأعمدة - زيادة ونقصان.

مزايا محرك السلسلة

عادةً ما يتم اعتبار معظم مزايا محرك السلسلة على محرك الحزام. هذا منطقي تمامًا ، حيث يتم استخدام هاتين الطريقتين لنقل الطاقة الدورانية على نطاق واسع. تتجلى بعض مزايا ناقل الحركة المتسلسل بوضوح فيما يتعلق بالعتاد ، والذي يستخدم أيضًا في الممارسة في كثير من الأحيان.

المزايا الرئيسية لاستخدام ناقل الحركة التسلسلي هي كما يلي:

مستوى عال خصائص القوة، مما يسمح بأحمال أكثر خطورة. نتيجة لذلك ، مع الحجم الصغير ، يتم توفير كفاءة عالية ؛

إمكانية استخدام عدة عجلات مسننة مدفوعة في آلية واحدة في وقت واحد ؛

القدرة على نقل الطاقة عبر مسافات خطيرة للغاية تصل إلى 8 أمتار ؛

مستوى صغير نسبيًا (مقارنة بمحرك الحزام - أقل من مرتين) للحمل الشعاعي على الأعمدة ؛

كفاءة عالية. كفاءة نقل السلسلة عند مستوى 90٪ -98٪ ؛

الطاقة الجادة للطاقة المرسلة ، والتي تصل معلماتها إلى عدة آلاف من كيلووات ؛

سرعة سلسلة رائعة ونسبة تروس تصل إلى 35 م / ث و 10 على التوالي ؛

انضغاط الآلية

عدم وجود مثل هذا عامل سلبي، سمة محرك الحزام ، كزلة ؛

استبدال سلسلة بسيط ومريح ، يكمله عدم الحاجة إلى توتر أولي خطير.

عيوب محرك السلسلة

عدد العيوب الواضحة للطريقة المدروسة لنقل الطاقة أقل بكثير من عدد المزايا المذكورة أعلاه. ومع ذلك ، هناك عيوب وتشمل هذه:

سعر مرتفع إلى حد ما لتصنيع الآلية والجزء الرئيسي المستهلك - السلسلة نفسها ؛

عدم القدرة على تطبيق ناقل الحركة عند الرجوع للخلف دون توقفه بالكامل ؛

يوفر استخدام ناقل الحركة المتسلسل الاستخدام الإلزامي تقريبًا لعلب المرافق ؛

بعيدًا عن دائمًا ، يسمح تصميم الآلية بتوفير مواد التشحيم المريحة للمفصلات ووصلات السلسلة ؛

مع وجود عدد قليل من الأسنان ، هناك عدم استقرار في سرعة السلسلة ، مما يؤدي إلى تقلبات في مثل هذه المعلمة المهمة مثل نسبة التروس ؛

ارتفاع مستوى الضوضاء المصاحب لتشغيل الجهاز ؛

متطلبات خطيرة ل الموقع الصحيحمهاوي.

الحاجة إلى المراقبة المستمرة لتشغيل الآلية وصيانتها ، وغيابها يمكن أن يؤدي إلى التآكل السريع.

توضح مقارنة العيوب والمزايا أنه ، مع الاستخدام السليم ، يتيح لك ناقل الحركة المتسلسل تحقيق كفاءة عالية بتكلفة معقولة. الشيء الرئيسي في نفس الوقت هو استخدام المزايا الواضحة لهذه الآلية بشكل صحيح ، وتقليل عيوبها.

يتكون النقل المتسلسل في شكله الأكثر شيوعًا من عجلتين تقعان على مسافة ما من بعضهما البعض ، وتسمى العجلة المسننة ، وسلسلة تغطيها (الشكل 1 ، أ). يتم تحويل دوران ضرس المحرك إلى دوران العجلة المسننة المدفوعة بسبب ارتباط السلسلة بأسنان العجلة المسننة. في بعض الأحيان ، يتم استخدام محركات سلسلة مع عدة عجلات مسننة مدفوعة. يتم وضع ناقل الحركة المتسلسل الذي يعمل بأحمال وسرعات عالية في أغلفة خاصة تسمى علب المرافق (الشكل 1 ، ب) ، مما يضمن تزييتًا وفيرًا ثابتًا للسلسلة ، وأمانًا وحماية ناقل الحركة من التلوث وتقليل الضوضاء التي تحدث أثناء تشغيله. في بعض الأحيان يستخدم متغيرات سلسلة مرتبة وفقًا لمخطط متغيرات حزام الأحذية ذات الأقماع المنزلقة. بسبب تمدد السلاسل لأنها تبلى جهاز التمدديجب أن تقوم محركات السلسلة بضبط توتر السلسلة. يتم تنفيذ هذا التنظيم ، عن طريق القياس مع محركات الحزام ، إما عن طريق تحريك عمود أحد أسنان العجلة المسننة ، أو بمساعدة مسننات أو بكرات تحكم.

مزايا محركات السلسلة مقارنة بمحركات السيور:
لا يوجد انزلاق
الاكتناز (يشغلون مساحة أقل بكثير في العرض) ،
أحمال منخفضة على الأعمدة والمحامل (لا حاجة لشد السلسلة الأولي العالي).

كفاءة محرك السلسلة عالية جدًا ، حيث تصل إلى القيمة η = 0.98.

عيوب محركات السلسلة:

• استطالة السلسلة بسبب تآكل مفصلاتها وتمدد الألواح ، مما يؤدي إلى مسار مضطرب ؛
• وجود تسارعات متغيرة في عناصر السلسلة ، مما يتسبب في أحمال ديناميكية ، وكلما زادت سرعة السلسلة وقل عدد الأسنان على ضرس أصغر ؛
• ضوضاء في العمل
• الحاجة إلى صيانة دقيقة أثناء تشغيله.

تُستخدم محركات السلسلة على مسافات مركزية كبيرة ، عندما لا يمكن استخدام التروس بسبب الضخامة ، ومحركات الحزام بسبب متطلبات الانضغاط أو نسبة التروس الثابتة. اعتمادًا على تصميم السلاسل ، يتم استخدام ناقل الحركة بقوة تصل إلى 5000 كيلو واط بسرعات محيطية تصل إلى 30 ... 35 م / ث. الأكثر شيوعًا هي الإرسال المتسلسل بقوة تصل إلى 100 كيلو واط بسرعات محيطية تصل إلى 15 م / ث. تُستخدم ناقل الحركة المتسلسل في آلات النقل والزراعة والبناء والتعدين والنفط ، وكذلك في أدوات الآلات.

تسمى السلاسل في محركات السلسلة سلاسل القيادة. تتميز سلاسل القيادة بالتصميم:

• كم, أسطوانة(GOST 13568-75) ،


• مسنن(GOST 13552-81)


• روابط على شكل.

الخصائص الهندسية الرئيسية للسلسلة هي الخطوة ، أي المسافة بين محوري أقرب مفصلتين للسلسلة ، والعرض العاشر ، وخاصية القوة الرئيسية هي حمل كسر السلسلة ، والذي تم إنشاؤه تجريبياً.

سلسلة كم صف واحد.

تتكون سلسلة الأكمام أحادية الصف (الشكل 2 ، أ) من اللوحات الداخلية 1، تم الضغط عليه البطانات 2، بالتناوب بحرية بكرات 5، والتي خارجية لوحات 4. اعتمادًا على الطاقة المرسلة ، يتم تصنيع سلاسل جلبة القيادة صف واحد(PV) و صفين(2PV). تتميز هذه السلاسل بالبساطة في التصميم ، ولها كتلة صغيرة وهي الأرخص ، ولكنها أقل مقاومة للاهتراء ، لذلك يقتصر استخدامها على السرعات المنخفضة ، التي تصل عادةً إلى 10 م / ث.

تتميز سلاسل بكرات القيادة وفقًا لـ GOST 13568-75:

• صف واحد عادي (PR) ،
• صف واحد طويل الارتباط خفيف الوزن (PRD) ،
• صف واحد مقوى (PRU) ،
• اثنان (2PR) ،
• ثلاثة (ZPR) ،
• أربعة صفوف (4PR) ،
• مع لوحات منحنية (PRI).

سلسلة الأسطوانة أحادية الصف (الشكل 2 ، ب) تختلف عن سلسلة الأكمام في تلك الموجودة على البطانات 2تثبيت بالتناوب بحرية بكرات 5. تستبدل البكرات الاحتكاك المنزلق بين البطانات وأسنان العجلة المسننة في سلسلة الأدغال باحتكاك متدحرج. لذلك ، فإن مقاومة التآكل لسلاسل الأسطوانة أعلى بكثير مقارنة بسلاسل الأكمام ، وبالتالي ، يتم استخدامها بسرعات محيطية تصل إلى 20 م / ث. من سلاسل الأسطوانة أحادية الصف ، الأكثر شيوعًا العلاقات العامة العادية. رابط طويل خفيف الوزن سلاسل PRDيتم تصنيعها بحمل كسر مخفض ؛ السرعة المسموح بها تصل إلى 3 م / ث. عززت سلاسل PRUمصنوعة من زيادة القوة والدقة ؛ يتم استخدامها للأحمال الكبيرة والمتغيرة ، وكذلك بسرعات عالية.

تسمح لك الدوائر متعددة الصفوف (الشكل 2 ، ج) بزيادة الحمل بما يتناسب مع عدد الصفوف ، بحيث يتم استخدامها عند نقل القوى الكبيرة. تُستخدم سلاسل الأسطوانة ذات الألواح المنحنية (الشكل 2 ، د) ذات الامتثال المتزايد للأحمال الديناميكية (التأثيرات ، الانعكاسات المتكررة ، إلخ).

سلسلة تروس.

تحتوي سلسلة التروس (الشكل 2 ، هـ) في كل وصلة على مجموعة لوحات 1(يتم تحديد عددهم من خلال عرض السلسلة) مع نتوءين (أسنان) مع وجود تجويف بينهما من أجل سن العجلة المسننة. هذه السلسلة مصنوعة من وصلات احتكاك متدحرجة. في فتحات لوحات كل مفصلة ، اثنان المنشورات 2و 3 مع أسطح عمل منحنية. يرتبط أحد المنشورين بألواح إحدى الوصلات ، والآخر - بألواح الوصلة المجاورة ، ونتيجة لذلك ، أثناء حركة السلسلة ، تتدحرج المنشورات فوق بعضها البعض.

كما تستخدم سلاسل التروس ذات وصلات الاحتكاك المنزلقة. إن متانة السلاسل المسننة ذات المفاصل الاحتكاكية المتدحرجة أعلى مرتين تقريبًا.

سلاسل مسننة لمنع الانزلاق عن العجلة المسننة والعمل مع أدلة لوحات 4، وهي عبارة عن لوحات عادية ، ولكن بدون تجاويف للأسنان المسننة. تتطلب هذه الألواح تشكيل الأخاديد المقابلة على أسنان العجلة المسننة (انظر الشكل 4 ، ب).

سلاسل مسننة بسبب ظروف أفضلتعمل التروس المسننة بضوضاء أقل ، ولهذا يشار إليها أحيانًا على أنها صامتة. بالمقارنة مع سلاسل التروس الأخرى ، فهي أثقل ، وأصعب في التصنيع ، وأغلى ثمناً ، لذا فإن استخدامها محدود. نظرًا لأن عرض سلاسل التروس يمكن أن يكون أي شيء (توجد سلاسل يصل عرضها إلى 1.7 متر) ، يتم استخدامها لنقل قوى كبيرة.

هناك نوعان من سلاسل الارتباط ذات الشكل: صنارة صيد(الشكل 3 ، أ) و دبوس(الشكل 3 ب). تتكون سلسلة الخطاف من روابط من نفس الشكل ، مصبوبة من حديد الدكتايل أو مختومة من فولاذ شريط ZOG بدون أجزاء إضافية. يتم تجميع وتفكيك هذه السلسلة من خلال الميل المتبادل للوصلات بزاوية 60 درجة. مصبوب في سلسلة دبوس الروابط 1من حديد الدكتايل متصل بالفولاذ المقطوع (مصنوع من فولاذ St3) دبابيس 2. تُستخدم سلاسل الوصلات ذات الأشكال لنقل الطاقة المنخفضة ، بسرعات منخفضة (خطاف يصل إلى 3 م / ث ، دبوس يصل إلى 4 م / ث) ، عادةً في ظروف التشحيم والحماية غير الكاملين. لا تتم معالجة روابط السلاسل المشكلة. نظرًا لتكلفتها المنخفضة وسهولة الإصلاح ، تستخدم السلاسل المشكلة على نطاق واسع في الآلات الزراعية.

تشحيم سلاسل القيادة.

يمنع تشحيم سلاسل القيادة من التلف بسرعة. بالنسبة لمحركات سلسلة الطاقة الحرجة ، يتم استخدام تزييت علبة المرافق المستمرة بسرعة تصل إلى 8 م / ث مع غمس السلسلة في حمام الزيت إلى عمق لا يتجاوز عرض اللوحة وبسرعة أعلى - التدوير القسري توريد مواد التشحيم من المضخة (انظر الشكل 1 ، ب). في حالة عدم وجود علبة المرافق المحكم وسرعة السلسلة التي تصل إلى 8 م / ث ، يتم استخدام التشحيم داخل المفصلة بالشحم ، ويتم إجراؤه بشكل دوري بعد 120. 180 ساعة عن طريق غمر السلسلة في مادة تشحيم مسخنة للإسالة. في بعض الأحيان يتم استخدام التزييت بالتنقيط بدلاً من الشحوم. عندما يعمل الترس بشكل متقطع بسرعة محيطية تصل إلى 4 م / ث ، يتم أيضًا استخدام تزييت السلسلة الدوري ، والذي يتم تنفيذه بواسطة مزيتة يدوية بعد 6 ... 8 ساعات.

سلسلة ومادة ضرس.

تعتمد متانة محركات السلسلة على المواد والمعالجة الحرارية للسلاسل والعجلات المسننة.

عناصر الجلبة والبكرات وسلاسل التروس مصنوعة من المواد التالية: ألواح - من فولاذ متوسط ​​الكربون أو سبائك 40 ، 45 ، 50 ، 30KhNZA مع تصلب إلى HRC32 ... 44 ، وبكرات ، وبطانات ، وبكرات وبطانات - من الفولاذ المقوى بالعلبة 10 ، 15 ، 20 ، 12KhNZA ، 20KhNZA ، 30KhNZA مع المعالجة الحرارية حتى صلابة HRC40 ... 65. يتم استخدام سلاسل البكرات والبكرات ، داخل البطانات الفولاذية التي توضع بها البطانات البلاستيكية ، وتدور بحرية على البكرات وداخل البطانات الفولاذية. يتم استخدام هذه السلاسل عندما تعمل الوصلات بدون تزييت أو مع تزييت ضعيف.

تصاميم العجلة المسننة تشبه عجلات التروس. اعتمادًا على الحجم والمادة والغرض ، يتم تصنيعها كاملة (الشكل 4) أو مركبة (الشكل 5).

المسننات للأكمام وسلاسل الأسطوانة لها عرض صغير. عادة ما تكون مصنوعة من جزأين - قرص به أسنان ومحور ، والتي ، حسب المادة والغرض ، تكون المسننات ملحومة (الشكل 5 ، أ) أو متصلة بالمسامير (البراغي) (الشكل 5 ، ب) . العجلة المسننة لسلاسل التروس (انظر الشكل 4 ، ب) واسعة ، وهي مصنوعة بالكامل. تصنع العجلة المسننة الكاملة والأقراص المسننة المركبة بشكل أساسي من الكربون المتوسط ​​أو سبائك الصلب 40 ، 45 ، 40Kh ، 50G2 ، 35KhGSA ، 40KhN مع تصلب HRC40 ... 50أو الصلب المقوى 15 ، 20 ، 15X ، 20X ، 12XH2 مع المعالجة الحرارية لصلابة HRC50 ... 60. تروس السرعة البطيئة بسرعة السلسلة v≤3 م / ثوغياب الأحمال الديناميكية ، فهي مصنوعة أيضًا من الحديد الزهر الرمادي أو المعدّل SCH15 و SCH18 و SCH20 و SCH30 مع صلابة سطحية تصل إلى 300. يتم استخدام العجلة المسننة مع حافة تروس مصنوعة من البلاستيك (Duroplast أو Vulkolan). فولكولان هو نوع من البولي يوريثين بخصائص خاصة. يظهر تصميم هذه النجوم في (الشكل 5 ، و). على حافة الجزء المعدني من النجمة ، يتم عمل أخدود في الشكل تتوافق، تقاطعت من خلال عدة فترات استراحة عرضية ، حيث يتم وضع ترس حلقة بلاستيكية. تقلل ميزة العجلة المسننة البلاستيكية على العجلة المسننة المعدنية من تآكل السلسلة وضوضاء ناقل الحركة.

رأي:تمت قراءة هذا المقال 14944 مرة

Pdf حدد اللغة ... الروسية الإنجليزية الأوكرانية

مراجعة قصيرة

يتم تنزيل المواد الكاملة أعلاه ، بعد اختيار اللغة

يعتمد نقل السلسلة على شبكة السلسلة والعجلات المسننة.

المميزات والعيوب

يتيح مبدأ الاشتباك والقوة العالية للسلسلة الفولاذية إمكانية توفير سعة تحميل أكبر لمحرك السلسلة مقارنة بمحرك الحزام. يضمن عدم الانزلاق والانزلاق ثبات نسبة التروس (المتوسط ​​لكل دورة) والقدرة على العمل مع الأحمال الزائدة على المدى القصير.

لا يتطلب مبدأ التشابك شد السلسلة مسبقًا ، مما يقلل من الحمل على الدعامات. يمكن أن تعمل محركات السلسلة على مسافات مركزية أصغر وبنسب تروس كبيرة ، بالإضافة إلى نقل الطاقة من عمود محرك واحد إلى عدة محركات مدفوعة.

السبب الرئيسي لأوجه القصور في النقل المتسلسل هو أن السلسلة تتكون من روابط صلبة منفصلة تقع على العجلة المسننة ليس في دائرة ، ولكن في مضلع. ينتج عن هذا تآكل مفاصل السلسلة ، والضوضاء والأحمال الديناميكية الإضافية. تحتاج محركات السلسلة إلى تنظيم نظام تزييت.

منطقة التطبيق:

• في مسافات مركزية كبيرة ، بسرعات أقل من 15-20 م / ث ، بسرعات تصل إلى 35 م / ث ، يتم استخدام السلاسل الرقائقية (مجموعة من الصفائح ذات نتوءين شبيهين بالسن ، مبدأ الارتباط الداخلي) ؛
• عند النقل من عمود محرك واحد إلى عدة أعمدة مدفوعة ؛
• عندما لا تكون التروس قابلة للتطبيق ولا يمكن الاعتماد على محركات الحزام.

بالمقارنة مع محركات الحزام ، فإن محركات السلسلة تكون أكثر ضوضاء ، ويتم استخدامها في علب التروس بمستويات منخفضة السرعة.

الخصائص الرئيسية لمحرك السلسلة

قوة
يمكن أن تعمل عمليات النقل المتسلسلة الحديثة في نطاق واسع إلى حد ما: من الكسور إلى عدة آلاف من الكيلوات. ولكن في حالة الطاقة العالية ، تزداد تكلفة النقل ، لذا فإن عمليات النقل المتسلسلة التي تصل إلى 100 كيلو واط هي الأكثر شيوعًا.

السرعة المحيطية
مع زيادة السرعة والسرعة ، يزداد التآكل والأحمال الديناميكية والضوضاء.

نسبة والعتاد:
تقتصر نسبة التروس لمحرك السلسلة على 6 ، بسبب الزيادة في الأبعاد.

انتقال KKD
تتكون الخسائر في ناقل الحركة المتسلسل من خسائر الاحتكاك في مفاصل السلسلة ، وعلى أسنان العجلة المسننة وفي محامل العمود. في التزييت عن طريق الغمر في حمام التزييت ، تؤخذ في الاعتبار خسائر الخلط لزيت التشحيم. متوسط ​​قيمة KKD

مسافة المركز وطول السلسلة
يتم تحديد الحد الأدنى لقيمة مسافة المركز من خلال الحد الأدنى للفجوة المسموح بها بين أسنان العجلة المسننة (30 ... 50 مم). لضمان المتانة ، حسب نسبة التروس

أنواع سلاسل القيادة

• أسطوانة
• جلبة
• مسنن

يتم توحيد جميع السلاسل وتصنيعها في مؤسسات خاصة.

محرك سلسلة العجلة المسننة

العجلة المسننة مثل عجلات التروس. تمر دائرة الملعب عبر مراكز مفصلات السلسلة.

يمكن أن يكون المظهر الجانبي للأسنان لسلاسل الأسطوانة والأكمام محدبًا ومستقيمًا ومقعرًا ، حيث يكون الجزء السفلي الرئيسي فقط من الملف الشخصي مقعرًا ، ويكون الشكل محدبًا في الأعلى ، ويوجد قسم انتقال مستقيم صغير في الجزء الأوسط. الملف الشخصي المقعر هو الأكثر شيوعًا.

يتم تحديد جودة المظهر الجانبي من خلال زاوية المظهر الجانبي ، والتي تختلف بالنسبة للملفات المقعرة والمحدبة مع ارتفاع السن. مع زيادة زاوية المظهر الجانبي ، يقل تآكل الأسنان والمفصلات ، لكن هذا يؤدي إلى زيادة تأثير المفصلات عند التعشيق ، وكذلك إلى زيادة شد الفرع الخامل للسلسلة .

المواد

يجب أن تكون السلاسل والعجلات المسننة مقاومة للتآكل وأحمال الصدمات. تصنع معظم السلاسل والعجلات المسننة من فولاذ الكربون والسبائك مع مزيد من المعالجة الحرارية (تحسين ، تصلب).

العجلة المسننة ، كقاعدة عامة ، مصنوعة من الفولاذ 45 ، 40X ، إلخ ، لوحات السلسلة - من الفولاذ 45 ، 50 ، إلخ ، بكرات وبكرات - من الفولاذ 15 ، 20.20X ، إلخ.

يتم لصق الأجزاء المفصلية لزيادة مقاومة التآكل مع الحفاظ على قوة التأثير.

في المستقبل ، من المخطط تصنيع مسننات من البلاستيك ، والتي يمكن أن تقلل الأحمال الديناميكية وضوضاء ناقل الحركة.

القوى في الاشتباك

• قوى التوتر للفروع الرائدة والموجهة ،
• قوة المنطقة ،
• قوة الادعاء
• قوة الطرد المركزي.

الحركية وديناميكيات المحركات المتسلسلة

يتم تحديد حركة العجلة المسننة المدفوعة بالسرعة V 2 ، والتي تكون التغييرات الدورية مصحوبة بتغير نسبة التروس والأحمال الديناميكية الإضافية. ترتبط السرعة V 1 بالذبذبات العرضية لفروع السلسلة وتأثيرات مفصلات السلسلة على أسنان العجلة المسننة ، مما يتسبب في أحمال ديناميكية إضافية.

مع انخفاض عدد الأسنان z 1 ، تتدهور الخصائص الديناميكية للإرسال.

تسبب الصدمات ضوضاء أثناء تشغيل الإرسال وهي أحد أسباب فشل السلسلة. للحد من الآثار الضارة للتأثيرات ، تم وضع توصيات لاختيار خطوة سلسلة اعتمادًا على سرعة الإرسال. عند سرعة معينة ، قد تحدث ظاهرة صدى اهتزاز الدائرة.

أثناء التشغيل ، يحدث تآكل مفصلات السلسلة بسبب زيادة الفجوات بين الأسطوانة والغطاء ، ونتيجة لذلك ، يتم تمديد السلسلة.

تعتمد مدة تآكل السلسلة على مسافة المركز ، وعدد أسنان العجلة المسننة الصغيرة ، والضغط في المفصل ، وظروف التشحيم ، ومقاومة التآكل لمادة السلسلة ، والتآكل النسبي المسموح به

مع زيادة طول السلسلة ، يزداد عمر الخدمة. مع وجود عدد أقل من أسنان العجلة المسننة ، تزداد الديناميات سوءًا. تؤدي الزيادة في عدد الأسنان إلى زيادة الأبعاد ، ويقل الخلوص النسبي المسموح به ، وهو ما يحد من احتمال فقدان ارتباط السلسلة مع العجلة المسننة ، وكذلك انخفاض في قوة السلسلة.

وبالتالي ، مع زيادة عدد أسنان العجلة المسننة z ، يتناقص التآكل النسبي المسموح به للمفصلات ، ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​عمر السلسلة قبل فقدان الارتباط مع العجلة المسننة.

يتم ضمان أقصى عمر خدمة ، مع مراعاة القوة والقدرة على الانخراط ، من خلال اختيار العدد الأمثل للأسنان المسننة.

معايير أداء نقل السلسلة

السبب الرئيسي لفقدان الأداء هو تآكل مفاصل السلسلة. معيار التصميم الرئيسي لمقاومة التآكل للمفصلات

يعتمد عمر التآكل للسلسلة على:

• من مسافة المركز (يزداد طول السلسلة ويقل عدد مرات تشغيل السلسلة لكل وحدة زمنية ، أي يتناقص عدد الدورات في كل مفصل من السلسلة) ؛
• على عدد أسنان ضرس صغير (مع زيادة z1 ، تقل زاوية الدوران في المفصلات).

يتم إعطاء طريقة الحساب العملي للإرسال المتسلسل في.

سلسلة القيادة ، سلسلة ، ضرس ، سلسلة الملعب

مثال على حساب ترس حفز
مثال على حساب ترس حفز. تم تنفيذ اختيار المواد وحساب الضغوط المسموح بها وحساب التلامس وقوة الانحناء.

مثال على حل مشكلة ثني العارضة
في المثال ، يتم رسم المخططات للقوى العرضية ولحظات الانحناء ، ويتم العثور على قسم خطير ، ويتم تحديد شعاع I. في المشكلة ، تم تحليل بناء المخططات باستخدام التبعيات التفاضلية ، تحليل مقارنالمقاطع العرضية المختلفة للشعاع.

مثال على حل مشكلة التواء العمود
وتتمثل المهمة في اختبار قوة العمود الفولاذي لقطر معين ومادة وضغوط مسموح بها. أثناء الحل ، يتم إنشاء مخططات لعزم الدوران وضغوط القص وزوايا الالتواء. لا يؤخذ الوزن الذاتي للعمود في الاعتبار

مثال على حل مشكلة ضغط الشد لقضيب
وتتمثل المهمة في اختبار قوة قضيب فولاذي عند ضغوط معينة مسموح بها. أثناء الحل ، يتم بناء قطع من القوى الطولية والضغوط الطبيعية والتهجير. لا يتم أخذ الوزن الذاتي للشريط في الاعتبار

تطبيق نظرية حفظ الطاقة الحركية
مثال لحل مشكلة تطبيق نظرية الحفظ الطاقة الحركيةنظام ميكانيكي

تحديد سرعة نقطة ما وتسارعها وفقًا لمعادلات الحركة المعطاة
مثال لحل مشكلة تحديد سرعة وتسارع نقطة ما وفقًا لمعادلات الحركة المعطاة

محرك سلسلة

إلىفئة:

مشغلو الرافعات والقلاع

محرك سلسلة

ما هو محرك السلسلة؟

يتم استخدام ناقل الحركة المتسلسل لنقل الحركة الدورانية بين الأعمدة البعيدة عن بعضها البعض.

ما هي أجزاء محرك السلسلة؟

يتألف ناقل الحركة المتسلسل (الشكل 1) من عجلتين تسمى العجلة المسننة وسلسلة تغطيها. علاوة على ذلك ، يُطلق على أحد العجلة المسننة العجلة المسننة الرائدة ، والآخر يسمى العجلة المسننة ، ويتم تحويل دوران العجلة المسننة الرائدة إلى دوران العجلة المسننة المدفوعة بسبب ارتباط السلسلة بأسنان العجلة المسننة.

كيف تتميز سلاسل القيادة بالتصميم؟

حسب التصميم ، يتم تمييز سلاسل القيادة: مسننة ، بكرة ، جلبة ، إلخ. تتكون سلاسل التروس من ألواح ذات أسنان متصلة بواسطة البطانات ومفصلة على عمود مشترك. تتكون سلسلة الأسطوانة من ألواح مفصلية ، يتم تثبيت بكرات بينها ، وتدور بحرية على غلاف مضغوط في فتحة الألواح الداخلية.

ما هي سلسلة الملعب؟

أرز. 1. محرك سلسلة: 1 - سلسلة ؛ 2 - النجمة. 3 - خطوة

المسافة بين نقطتين متطابقتين من الروابط تسمى خطوة السلسلة. علاوة على ذلك ، بالنسبة لسلاسل الأسطوانة ، فإن الملعب هو المسافة بين المراكز
بكرات. للسلاسل المسننة - المسافة بين محاور بكرتين تقعان في روابط السلسلة المجاورة.

ما هي مزايا محركات السلسلة؟

تشمل مزايا محركات السلسلة مقارنة بمحركات السيور حقيقة أن الانزلاق لا يحدث أثناء القيادة المتسلسلة. بالإضافة إلى ذلك ، محرك السلسلة لديه تماما كفاءة عاليةيصل إلى 0.98 ، ويشغل مساحة أقل بكثير في العرض.

يشار إلى نقل السلسلة على أنه تروس مع اتصال مرن. وهي تتألف من عجلات مسننة دافعة ومُحركَة ، ومُحاطة بسلسلة مزايا محركات السلسلة. 1. بالمقارنة مع محركات التروس ، يمكن لمحركات السلسلة نقل الحركة بين الأعمدة على مسافات مركزية كبيرة (حتى 5 أمتار).

2. مقارنة بمحركات الحزام: أكثر إحكاما ، يمكنها نقل المزيد من الطاقة ، وتتطلب قوة تحميل أقل بشكل ملحوظ ، وتوفر نسبة تروس ثابتة (عدم الانزلاق والانزلاق).

3. يمكنها نقل حركة سلسلة واحدة إلى عدة أسنان. عيوب. 1. ضوضاء كبيرة أثناء التشغيل بسبب تأثير رابط السلسلة على سن العجلة المسننة عند التعشيق ، خاصة مع عدد صغير من الأسنان ودرجة ميل كبيرة (يحد هذا العيب من استخدام محركات السلسلة بسرعات عالية).

2. تآكل سريع نسبيا لمفصلات السلسلة. الحاجة إلى نظام تزييت.

3. استطالة السلسلة بسبب تآكل المفصلات وإزالتها من العجلة المسننة ، الأمر الذي يتطلب استخدام شدادات.

طلب.تُستخدم محركات السلسلة في الأدوات الآلية ، والروبوتات الصناعية ، والنقل ، والآلات الزراعية وغيرها لنقل الحركة بين الأعمدة المتوازية على مسافات كبيرة ، عندما يكون استخدام التروس غير عملي ويكون الأحزمة مستحيلة. تلقت عمليات الإرسال المتسلسلة بقوة تصل إلى 120 كيلو وات بسرعات محيطية تصل إلى 15 م / ث أكبر تطبيق.

32. تصنيف الدوائر

تتكون سلسلة القيادة - العنصر الرئيسي في ناقل الحركة المتسلسل - من روابط فردية متصلة بواسطة مفصلات. بالإضافة إلى سلاسل القيادة ، توجد سلاسل جر وتحميل لا يتم النظر فيها هنا. الأنواع الرئيسية لسلاسل القيادة الموحدة هي الأسطوانة والكمية والأسنان. سلاسل محرك الأسطوانة. وهي تتكون من صفين من الصفائح الخارجية والداخلية (الشكل 14. 2). يتم ضغط المحاور في الألواح الخارجية ، وتمريرها من خلال البطانات ، والتي بدورها يتم ضغطها في الألواح الداخلية. يتم وضع البكرات المتصلدة بشكل فضفاض على البطانات. مع الدوران النسبي للوصلات ، يدور المحور في الغلاف ، مكونًا مفصلة منزلقة. يتم تعشيق السلسلة مع العجلة المسننة من خلال الأسطوانة ، والتي تدور على الجلبة ، وتتدحرج فوق سن العجلة المسننة. هذا التصميم يوازن ضغط الأسنان على الكم ويقلل من تآكل كل من الجلبة والسن. تستخدم سلاسل الأسطوانة على نطاق واسع. يتم استخدامها بسرعات v ≤ 15 م / ث. تتشابه سلاسل محرك بوش في التصميم مع سلاسل الأسطوانة ، ولكنها لا تحتوي على بكرات ، مما يقلل من تكلفة السلسلة ، ويقلل من وزنها ، ولكنه يزيد بشكل كبير من تآكل البطانات المتسلسلة والأسنان المسننة. تُستخدم سلاسل الأكمام في التروس غير الحرجة مع v 1 m / s. سلاسل الأكمام والأسطوانات مصنوعة من صف واحد (الشكل 14.2) ومتعدد الصفوف (الشكل 14.3) مع عدد الصفوف 2 و 3 و 4. تسمح لك سلسلة متعددة الصفوف ذات ميل أصغر باستبدال صف واحد- سلسلة صف ذات ميل كبير وبالتالي تقليل أقطار العجلة المسننة ، وتقليل الأحمال الديناميكية في ناقل الحركة. نهايات المحاور مثبتة بالبرشام ، لذا فإن روابط السلسلة تكون من قطعة واحدة. تتكون سلاسل القيادة ذات الأسنان من روابط مكونة من مجموعة من الصفائح ومتصلة بشكل محوري مع بعضها البعض (الشكل 14.4). كل صفيحة لها سنان وتجويف بينهما لتلائم سن العجلة المسننة. يحدد عدد اللوحات عرض السلسلة B ، والذي يعتمد على القدرة المراد نقلها. وجوه العمل هي طائرات الألواح الموجودة بزاوية 60 درجة. مع هذه الوجوه ، يتم تثبيت كل حلقة سلسلة بين أسنان ضرس لها شكل شبه منحرف (انظر الشكل 14.7). نتيجة لذلك ، تعمل السلاسل المسننة بشكل أكثر سلاسة ، مع ضوضاء أقل ، وتمتص أحمال الصدمات بشكل أفضل وتسمح بسرعات أعلى. ومع ذلك ، بالمقارنة مع سلاسل التروس الأخرى ، فهي أثقل وأغلى ثمناً. يتم استخدامها بسرعات v 35 م / ث. للقضاء على السقوط الجانبي للسلسلة من العجلة المسننة ، يتم استخدام لوحات التوجيه 1 (انظر الشكل 14. 4) ، الموجودة في منتصف السلسلة أو على جانبيها.