آخر زيارة للقمر للإنسان. هل كان هناك بشر على القمر؟

منذ ما يقرب من 40 عامًا لم تطأ قدم أي إنسان سطح القمر. جرت آخر رحلة استكشافية إلى القمر بمشاركة بشرية، وفقًا للبيانات الرسمية، في ديسمبر 1972 على متن المركبة الفضائية الأمريكية أبولو 17. ولكن كانت هناك شائعات بأن هناك مهمة أخرى يُزعم أن شيئًا ما قد حدث فيها. تم تصنيف جميع المعلومات المتعلقة بهذه الرحلة بشكل صارم. والآن تم نشر المواد التي ستصبح ضجة كبيرة حقًا ...

هذه هي النسخة المستخدمة كأساس لفيلم الخيال العلمي أبولو 18، الذي أخرجه المنتج الروسي تيمور بيكمامبيتوف. ومن المعروف أن رحلة أبولو 18 تم التخطيط لها بالفعل في الولايات المتحدة في عام 1974. كان كل شيء جاهزًا للمهمة: مركبة الإطلاق، والوحدة القمرية، والطاقم. ولكن يُزعم أن ذلك لم يحدث. لماذا؟

آه "أبولو" آه "أبولو"!..

اعتمدت الحكومة الأمريكية برنامج أبولو الفضائي في عام 1961. كان هدفها طموحًا - إرسال أول رجل إلى القمر. يُعتقد أن السلطات الأمريكية لم تسعى إلى تحقيق أهداف علمية بقدر ما تسعى إلى تحقيق أهداف سياسية - لتحقيق التفوق في الفضاء على الاتحاد السوفييتي.

اقترب الأمريكيون من القمر تدريجياً. طارت أول مركبة أبولوس وعلى متنها رواد فضاء لأول مرة في مدار أرضي منخفض، ثم بدأت في دخول مدار القمر. ومن المعروف أن إحدى السفن الأولى اشتعلت فيها النيران على منصة الإطلاق وطاقمها ثلاثة أشخاصمات.

ومع ذلك، على حساب التكاليف المادية الهائلة والبحث العلمي والتضحيات البشرية، تم غزو القمر أخيرًا من قبل الأمريكيين. وفي 21 يوليو 1969، كان رائد الفضاء الأمريكي نيل أرمسترونج أول من وطأت قدمه سطحه. ثم انتشرت كلماته في جميع أنحاء العالم: "هذه خطوة صغيرة لشخص ما، ولكنها قفزة عملاقة للبشرية جمعاء".

أمضى أرمسترونج وزميله إدوين ألدرين 21 ساعة و36 دقيقة على سطح القمر. تمكنوا من أخذ 28 كيلوغراما من التربة القمرية معهم. وفي المدار القمري، كان عضو الطاقم الثالث، مايكل كولينز، ينتظر رواد الفضاء في مركبة أبولو 11 الفضائية. عاد الثلاثة منهم بسلام إلى الأرض.

وبعد ذلك، وفي غضون ثلاث سنوات، زارت خمس مركبات فضائية أمريكية أخرى القمر. قام رواد الفضاء بإزالة حوالي 380 كيلوغرامًا من الصخور القمرية وتعلموا التحرك على القمر على متن مركبة قمرية. في أوائل السبعينيات، كتبت الصحف الأمريكية بحماس عن الآفاق الرائعة لاستكشاف الكوكب التابع.

كان من المفترض أنه سيكون من الممكن وضع قواعد صاروخية على القمر واستخراج المعادن وحتى البناء هناك منصة الإطلاقللرحلات إلى الكواكب الأخرى. في عام 1974، كان من المقرر أن تتم رحلات أبولو 18 وأبولو 19 وأبولو 20. ولكن فجأة قامت الحكومة بتقليص البرنامج بأكمله.

وكان السبب الرسمي لهذا القرار هو نقص الأموال في الخزانة. وبحسب التقديرات، كلف برنامج أبولو الولايات المتحدة ما بين 25 و30 مليار دولار. وقيل إن الغبار القمري أغلى بـ 35 مرة من الألماس، وأن كل وحدة قمرية ستكون تكلفتها أقل بـ 15 مرة إذا كانت مصنوعة من الذهب الخالص.

لذلك، يقولون، إن الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون، الذي كان في ذلك الوقت متورطًا في الحرب المكلفة في فيتنام، اتخذ قرارًا بقطع التمويل عن أبولو. ويقولون إنه لم يعجبه دائمًا هذا المشروع الذي كان من بنات أفكار سلفه جون كينيدي.

علاوة على ذلك، فقد تم بالفعل تحقيق الهدف السياسي الرئيسي لبرنامج أبولو. وأوضح أحد موظفي ناسا (إدارة الفضاء الوطنية الأمريكية): "كنا بحاجة إلى الانتقام بعد أن كان رائد الفضاء السوفيتي جاجارين أول من طار إلى الفضاء". "حسنًا، لقد انطلقوا وأثبتوا قوة العلوم والتكنولوجيا الأمريكية..." ماذا كان مطلوبا؟

ومع ذلك، لاحظ الكثيرون تفاصيل غريبة. تم بالفعل تحديد التكاليف الرئيسية للرحلات الأخيرة لبرنامج أبولو في عام 1972. تم بناء مركبات إطلاق زحل والوحدات القمرية وتم تزويد أطقمها بالموظفين. لذا فإن التوفير في المساحة لم يكن كبيرًا جدًا.

وهل كان الأمر يستحق التخلي عن مشروع واسع النطاق من أجلها؟ أم أن هناك أسبابا أخرى أكثر إلحاحا لذلك اختارت الحكومة الصمت عنها؟

منطقة محظورة

هناك نسخة مفادها أن الأمريكيين واجهوا شيئًا خطيرًا جدًا على القمر مما أخافهم. على الأرجح - مع بعض مظاهر أنشطة الحضارات خارج كوكب الأرض. على الأقل في السبعينيات، بدأت الصحف الأمريكية في الكتابة بحذر عن هذا الأمر.

على سبيل المثال، أصدر مدير ناسا السابق كريستوفر كرافت، بعد ترك منصبه، تسجيلاً لمحادثات رائد الفضاء نيل أرمسترونغ مع مركز التحكم في المهمة في هيوستن. من هذه المحادثة يتضح أنه خلال الرحلة الأولى إلى القمر رأى رواد الفضاء الأمريكيون جسمًا غامضًا!

"هذه أشياء عملاقة..." يقول آرمسترونج بحماس. - لا، لا، هذا ليس خدعة بصرية... هناك سفن فضائية أخرى هنا. إنهم يقفون في خط مستقيم على الجانب الآخر من الحفرة... إنهم يراقبوننا... هيكل هذه الأشياء ببساطة لا يصدق. لم أرى شيئا مثل ذلك حتى الآن! انظروا، إنهم يتقدمون..."

يقول موظفو مركز التحكم في هيوستن: "يمكننا رؤية جسمين بوضوح". -هل يمكنك تصوير شيء ما؟ هل هم أمامك؟ هل تسمع أي أصوات من الجسم الغريب؟ ماذا يوجد هناك؟ كرر رسالتك الأخيرة! مركز التحكم يتصل بأبولو 11... لقد انقطع الاتصال..."

وبحسب كرافت، فقد رافقت ثلاثة أطباق طائرة أبولو 11 أثناء رحلتها إلى القمر، ثم هبطت على حافة الحفرة. يُزعم أن أرمسترونج وألدرين رأوا بأعينهم كيف خرج كائنات فضائية يرتدون بدلات فضائية من "الصحون". ولم يتواصلوا مع رواد الفضاء الأمريكيين..

يقولون أنه لم تكتمل أي رحلة في إطار برنامج أبولو دون ملاحظات غريبة. يُزعم أن رحلة أبولو 12، التي انطلقت في 14 نوفمبر 1969، كانت مصحوبة أيضًا في الفضاء بجسمين مضيءين غير معروفين، الأمر الذي كرر كل مناورات السفينة الأمريكية.

يُزعم أن رواد فضاء أبولو 15 شاهدوا "صحنًا" ضخمًا يطير فوق سطح القمر. رأى طاقم أبولو 16 على سطح القمر جسمًا غامضًا ضخمًا على شكل أسطوانة ذات طرف حاد. وشاهد رواد الفضاء من أبولو 17 أجساما مضيئة تتحرك على منحدر الجبل القمري.

وقال دونالد سيسترا، كبير مسؤولي المعلومات في وكالة ناسا، في تقرير لصانعي السياسات في واشنطن: "خلال رحلات أبولو المأهولة، كانت هناك ملاحظات غريبة من المركبات الفضائية لم يتمكن رواد الفضاء من تفسيرها".

ومع ذلك، فإن الرعب الأكبر كان يعيشه طاقم أبولو 13، الذين لم يتمكنوا من الوصول إلى القمر على الإطلاق. انفجرت في الطريق إلى المدار القمري بالون الأكسجين، مما أدى إلى إلغاء تنشيط السفينة الرئيسية. تم إنقاذ رواد الفضاء فقط من خلال الانتقال إلى الوحدة القمرية للسفينة، حيث يوجد الأكسجين.

تمكن مركز التحكم في المهمة من إعادة أبولو 13 إلى الوراء ووضعها في مدار أرضي منخفض. وبعد ستة أيام من التجوال في الفضاء، عاد رواد الفضاء إلى الأرض، مريضين وخائفين ومرهقين للغاية.

كانت هناك شائعات بوجود عبوة ناسفة نووية على متن مركبة أبولو 13. ويقولون إنهم أرادوا تفجيره على القمر لبعض الأغراض العلمية مثل الأبحاث الزلزالية. ومع ذلك، من المفترض أن يتم منع الانفجار من قبل الأجانب من خلال تنظيم حادث على السفينة.

من غير المعروف ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا، لكن يُزعم أن رواد فضاء أبولو 13 رأوا بعض الأضواء الغامضة من النوافذ... بعد هذه القصة، أصبح من الواضح أخيرًا أن الفضاء ليس شيئًا يمكن المزاح بشأنه.

أبولو 18

وفي الفيلم، الذي أنتجه تيمور بيكمامبيتوف، لا تزال مهمة أبولو 18 تذهب إلى القمر في سرية تامة. يواجه رواد الفضاء أشكال حياة عدوانية وغير معروفة على كوكب تابع. ونتيجة لذلك، لا أحد منهم يعود إلى الأرض...

هل يمكن أن يكون هذا صحيحا؟ ولم لا. يُنسب إلى رائد الفضاء نيل أرمسترونج قوله إنه قال في مقابلة حول الرحلات الجوية إلى القمر: "لقد فهمنا أن المكان قد تم احتلاله". إذا افترضنا أن آخر رحلة أمريكية إلى القمر انتهت بالفعل بشكل مأساوي، فسيصبح من الواضح لماذا لم تطأ أقدامهم هناك خلال الأربعين عامًا الماضية...

موسكو، 20 يوليو – ريا نوفوستي.نفى رائد الفضاء الشهير أليكسي ليونوف، الذي استعد شخصياً للمشاركة في برنامج استكشاف القمر السوفييتي، شائعات استمرت سنوات عديدة بأن رواد فضاء أمريكيين لم يتواجدوا على القمر، وأن اللقطات التي تم بثها على شاشات التلفزيون حول العالم تم تحريرها في هوليوود.

وتحدث عن ذلك في مقابلة مع وكالة ريا نوفوستي عشية الذكرى الأربعين لأول هبوط في تاريخ البشرية لرائدي الفضاء الأمريكيين نيل أرمسترونج وإدوين ألدرين على سطح القمر الصناعي للأرض، والذي تم الاحتفال به في 20 يوليو.

فهل كان الأمريكان أم لم يكونوا على القمر؟

"فقط الأشخاص الجاهلون تمامًا هم الذين يمكنهم الاعتقاد بجدية أن الأمريكيين لم يكونوا على سطح القمر. ولسوء الحظ، بدأت هذه الملحمة السخيفة بأكملها حول اللقطات التي يُزعم أنها ملفقة في هوليوود على وجه التحديد مع الأمريكيين أنفسهم. بالمناسبة، أول شخص بدأ في نشر هذه اللقطات وأشار أليكسي ليونوف في هذا الصدد إلى شائعات أنه سُجن بتهمة التشهير.

من أين جاءت الشائعات؟

"وبدأ كل شيء عندما، في الاحتفال بعيد الميلاد الثمانين للمخرج السينمائي الأمريكي الشهير ستانلي كوبريك، الذي استند في فيلمه الرائع "2001 أوديسي" على كتاب كاتب الخيال العلمي آرثر سي كلارك، التقى الصحفيون بزوجة كوبريك طُلب منها التحدث عن عمل زوجها في الفيلم في استوديوهات هوليوود، وذكرت بصراحة أنه لا يوجد سوى وحدتين قمريتين حقيقيتين على الأرض - واحدة في متحف، حيث لم يتم تصوير أي فيلم على الإطلاق، بل ويُمنع المشي "بكاميرا، والآخر يقع في هوليوود، حيث، من أجل تطوير منطق ما يحدث على الشاشة، تم إجراء تصوير إضافي للهبوط الأمريكي على القمر"، حدد رائد الفضاء السوفيتي.

لماذا تم استخدام التصوير الإضافي في الاستوديو؟

وأوضح أليكسي ليونوف أنه لكي يتمكن المشاهد من رؤية تطور ما يحدث من البداية إلى النهاية على شاشة الفيلم، يتم استخدام عناصر التصوير الإضافي في أي فيلم.

"كان من المستحيل، على سبيل المثال، تصوير الافتتاح الحقيقي لنيل أرمسترونج لفتحة سفينة الهبوط على القمر - ببساطة لم يكن هناك أحد لتصويره من السطح! وللسبب نفسه، كان من المستحيل تصوير هبوط أرمسترونج إلى القمر". "القمر على طول السلم من السفينة. هذه هي اللحظات التي تم تصويرها بالفعل من قبل كوبريك في استوديوهات هوليوود لتطوير منطق ما كان يحدث، ووضعت الأساس للعديد من الشائعات التي يُزعم أنها تمت محاكاة الهبوط بأكمله في موقع التصوير". أليكسي ليونوف.

حيث تبدأ الحقيقة وينتهي التحرير

"بدأ إطلاق النار الحقيقي عندما اعتاد أرمسترونغ، الذي وطأت قدمه على القمر لأول مرة، قليلاً، وقام بتركيب هوائي عالي الاتجاه كان يبث من خلاله إلى الأرض. ثم غادر شريكه باز ألدرين السفينة أيضًا على السطح وبدأ وقال رائد الفضاء: "يقوم بتصوير أرمسترونج الذي قام بدوره بتصوير حركته على سطح القمر".

لماذا يرفرف العلم الأمريكي في فضاء القمر الخالي من الهواء؟

"هناك حجة مفادها أن العلم الأمريكي يرفرف على القمر، لكن لا ينبغي أن يكون كذلك. لم يكن من المفترض حقًا أن يرفرف العلم - فقد تم استخدام القماش مع شبكة معززة صلبة إلى حد ما، وتم لف اللوحة في أنبوب ولفها في غطاء، أخذ رواد الفضاء معهم عشًا، أدخلوه أولاً في التربة القمرية، ثم غرزوا سارية العلم فيه، وعندها فقط أزالوا الغطاء، وعندما تمت إزالة الغطاء، بدأت لوحة العلم في الظهور في ظروف انخفاض الجاذبية، والتشوه المتبقي للنابض شبكة معززة"خلق انطباعًا بأن العلم يرفرف كما لو كان في مهب الريح"، أوضح "الظاهرة" أليكسي ليونوف.

"إن القول بأن الفيلم بأكمله قد تم تصويره على الأرض هو ببساطة أمر سخيف وسخيف. كان لدى الولايات المتحدة جميع الأنظمة اللازمة لمراقبة إطلاق مركبة الإطلاق، والتسارع، وتصحيح مدار الرحلة، والتحليق حول القمر بواسطة كبسولة الهبوط. وهبوطها" - اختتم رائد الفضاء السوفيتي الشهير.

إلى ماذا أدى "السباق القمري" بين قوتين عظميين في الفضاء؟

"رأيي أن هذه هي أفضل مسابقة في الفضاء أجرتها البشرية على الإطلاق. إن "سباق القمر" بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة الأمريكية يعد إنجازًا". أعلى القمميقول أليكسي ليونوف: "العلم والتكنولوجيا".

ووفقا له، بعد رحلة يوري جاجارين، قال الرئيس الأمريكي كينيدي، الذي تحدث في الكونجرس، إن الأمريكيين ببساطة فاتوا الأوان للتفكير في الانتصار الذي يمكن تحقيقه من خلال إطلاق رجل في الفضاء، وبالتالي أصبح الروس منتصرين الأول. وكانت رسالة كينيدي واضحة: في غضون عشر سنوات، أنزل رجلاً على سطح القمر وأعده سالماً إلى الأرض.

"لقد كانت هذه خطوة صحيحة للغاية من قبل سياسي عظيم - لقد وحد الأمة الأمريكية وحشدها لتحقيق هذا الهدف. كما تم استخدام أموال ضخمة في ذلك الوقت - 25 مليار دولار، اليوم، ربما يصل المبلغ إلى الخمسين مليارًا. وتضمن البرنامج التحليق فوق القمر، ثم رحلة توم ستافورد إلى نقطة التحليق واختيار موقع الهبوط على أبولو 10. وتضمن مغادرة أبولو 11 الهبوط المباشر لنيل أرمسترونج وباز ألدرين على القمر، وظل مايكل كولينز في المدار وانتظر من أجل عودة رفاقه" - قال أليكسي ليونوف.

تم تصنيع 18 سفينة من نوع أبولو للتحضير للهبوط على القمر - تم تنفيذ البرنامج بأكمله بشكل رائع، باستثناء أبولو 13 - من وجهة نظر هندسية، لم يحدث شيء خاص هناك، لقد فشلت للتو، أو بالأحرى، واحدة منها انفجرت خلايا الوقودضعفت الطاقة ولذلك تقرر عدم الهبوط على السطح بل التحليق حول القمر والعودة إلى الأرض.

وأشار أليكسي ليونوف إلى أن أول تحليق بالقرب من القمر بواسطة فرانك بورمان، ثم هبوط أرمسترونج وألدرين على سطح القمر وقصة أبولو 13، بقيا في ذاكرة الأمريكيين. وقد وحدت هذه الإنجازات الأمة الأمريكية وجعلت الجميع يتعاطفون ويمشون بأصابعهم ويصلون من أجل أبطالهم. كانت الرحلة الأخيرة لسلسلة أبولو أيضًا مثيرة للاهتمام للغاية: لم يعد رواد الفضاء الأمريكيون يسيرون على القمر فحسب، بل قادوا السيارة على سطحه في مركبة قمرية خاصة والتقطوا صورًا مثيرة للاهتمام.

في الواقع، كانت تلك ذروة الحرب الباردة، وفي هذه الحالة، كان على الأميركيين، بعد نجاح يوري غاغارين، أن يفوزوا ببساطة بـ«السباق القمري». ثم كان لدى الاتحاد السوفييتي برنامجه القمري الخاص، وقمنا بتنفيذه أيضًا. بحلول عام 1968، كانت موجودة بالفعل لمدة عامين، وتم تشكيل أطقم رواد الفضاء لدينا للرحلة إلى القمر.

حول الرقابة على الإنجازات البشرية

"تم بث عمليات الإطلاق الأمريكية كجزء من البرنامج القمري على شاشات التلفزيون، ولم يبث دولتان فقط في العالم - الاتحاد السوفييتي والصين الشيوعية - هذه اللقطات التاريخية لشعبهما. اعتقدت حينها، والآن أعتقد - عبثًا لقد سرقنا شعبنا ببساطة "، الرحلة إلى القمر هي تراث وإنجاز للبشرية جمعاء. لقد شاهد الأمريكيون إطلاق غاغارين، والسير في الفضاء ليونوف - لماذا لم يتمكن الشعب السوفييتي من رؤية ذلك؟!"، يتأسف أليكسي ليونوف.

ووفقا له، شاهدت مجموعة محدودة من المتخصصين في الفضاء السوفييت عمليات الإطلاق هذه على قناة مغلقة.

"كان لدينا وحدة عسكرية 32103 في كومسومولسكي بروسبكت، والتي قدمت البث الفضائي، حيث لم يكن هناك مركز تحكم في كوروليف في ذلك الوقت. نحن، على عكس جميع الأشخاص الآخرين في الاتحاد السوفييتي، شهدنا هبوط أرمسترونج وألدرين على القمر، بثته الولايات المتحدة الأمريكية في جميع أنحاء العالم. وضع الأمريكيون هوائيًا تلفزيونيًا على سطح القمر، وكل ما فعلوه هناك كان يُبث عبر كاميرا تلفزيونية إلى الأرض، كما تم أيضًا تكرار العديد من هذه عمليات البث التلفزيوني. وعندما وقف آرمسترونج على سطح القمر، "القمر، وصفق الجميع في الولايات المتحدة، نحن هنا في الاتحاد السوفييتي، كما وضع رواد الفضاء السوفييت أصابعهم في الحظ، وتمنىوا بصدق النجاح للرجال"، يتذكر رائد الفضاء السوفييتي.

كيف تم تنفيذ البرنامج القمري السوفيتي

"في عام 1962، صدر مرسوم وقعه شخصيا نيكيتا خروتشوف بشأن الإنشاء سفينة فضائيةللطيران حول القمر واستخدام مركبة إطلاق بروتون بمرحلة عليا لهذا الإطلاق. في عام 1964، وقع خروتشوف برنامجًا للاتحاد السوفييتي للقيام بالتحليق في عام 1967، والهبوط على القمر والعودة إلى الأرض في عام 1968. وفي عام 1966، كان هناك بالفعل قرار بشأن تشكيل أطقم القمر - وتم تجنيد المجموعة على الفور للهبوط على سطح القمر،" يتذكر أليكسي ليونوف.

كان من المقرر تنفيذ المرحلة الأولى من تحليق القمر الصناعي للأرض بمساعدة إطلاق الوحدة القمرية L-1 بواسطة مركبة الإطلاق بروتون، والمرحلة الثانية - الهبوط والعودة - على متن مركبة عملاقة و أقوى صاروخ N-1 مزود بثلاثين محركًا بقوة دفع إجمالية 4.5 ألف طن ويبلغ وزن الصاروخ نفسه حوالي 2 ألف طن. ومع ذلك، حتى بعد أربع تجارب إطلاق، لم يطير هذا الصاروخ الثقيل للغاية بشكل طبيعي، لذلك كان لا بد من التخلي عنه في النهاية.

كوروليف وجلوشكو: كراهية اثنين من العباقرة

"كانت هناك خيارات أخرى، على سبيل المثال، استخدام محرك 600 طن تم تطويره من قبل المصمم الرائع فالنتين جلوشكو، لكن سيرجي كوروليف رفض ذلك، لأنه كان يعمل على هيبتيل شديد السمية. على الرغم من أنه في رأيي، لم يكن هذا هو السبب - فقط لم يكن باستطاعة الزعيمين، كوروليف وجلوشكو، العمل معًا، ولم يرغبا في ذلك، وكانت علاقتهما تعاني من مشاكل خاصة ذات طبيعة شخصية بحتة: على سبيل المثال، كان سيرجي كوروليف يعلم أن فالنتين جلوشكو كتب ذات مرة إدانة ضده، ونتيجة لذلك، وقال أليكسي ليونوف: "عندما تم إطلاق سراح كوروليف، اكتشف ذلك، لكن غلوشكو لم يكن يعلم أنه كان على علم بالأمر".

خطوة صغيرة لرجل، لكنها قفزة عملاقة للبشرية جمعاء

في 20 يوليو 1969، أصبحت مركبة أبولو 11 التابعة لناسا، مع طاقم مكون من ثلاثة رواد فضاء: القائد نيل أرمسترونج، وطيار الوحدة القمرية إدوين ألدرين، وطيار وحدة القيادة مايكل كولينز، أول من يصل إلى القمر في سباق الفضاء بين الاتحاد السوفييتي والولايات المتحدة. لم يسعى الأمريكيون لتحقيق أهداف بحثية في هذه البعثة، بل كان هدفها بسيطًا: الهبوط على القمر الصناعي للأرض والعودة بنجاح.

تتكون السفينة من وحدة قمرية ووحدة قيادة ظلت في المدار أثناء المهمة. وهكذا، من بين رواد الفضاء الثلاثة، ذهب اثنان فقط إلى القمر: أرمسترونج وألدرين. كان عليهم الهبوط على القمر، وجمع عينات من التربة القمرية، والتقاط صور على القمر الصناعي للأرض وتثبيت العديد من الأجهزة. ومع ذلك، كان العنصر الأيديولوجي الرئيسي للرحلة هو رفع العلم الأمريكي على القمر وعقد جلسة اتصال عبر الفيديو مع الأرض.

تمت مراقبة إطلاق السفينة من قبل الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون والعالم مبتكر تكنولوجيا الصواريخ الألمانية هيرمان أوبرث. شاهد ما مجموعه حوالي مليون شخص عملية الإطلاق في قاعدة الفضاء ومنصات المراقبة المثبتة، وشاهد البث التلفزيوني، وفقًا للأمريكيين، أكثر من مليار شخص في جميع أنحاء العالم.

انطلقت مركبة أبولو 11 نحو القمر في 16 يوليو 1969 في الساعة 1332 بتوقيت جرينتش ودخلت مدار القمر بعد 76 ساعة. تم فصل وحدتي القيادة والقمر بعد حوالي 100 ساعة من الإطلاق. على الرغم من حقيقة أن وكالة ناسا كانت تنوي الهبوط على سطح القمر في الوضع التلقائي، إلا أن أرمسترونج، بصفته قائد البعثة، قرر الهبوط على الوحدة القمرية في الوضع شبه التلقائي.

هبطت الوحدة القمرية في بحر الهدوء يوم 20 يوليو الساعة 20 و17 دقيقة و42 ثانية بتوقيت جرينتش. نزل ارمسترونغ إلى سطح القمر في 21 يوليو 1969 الساعة 02:56:20 بتوقيت جرينتش. والجميع يعرف العبارة التي قالها عندما وطأت قدماه القمر: "إنها خطوة صغيرة لرجل، ولكنها قفزة عملاقة للبشرية جمعاء".

وبعد 15 دقيقة مشى ألدرين على سطح القمر. تم جمع رواد الفضاء المبلغ المطلوبالمواد ووضع الأدوات وتركيب كاميرا تلفزيونية. وبعد ذلك وضعوا العلم الأمريكي في مجال رؤية الكاميرا وأجروا جلسة تواصل مع الرئيس نيكسون. وترك رواد الفضاء لوحة تذكارية على سطح القمر كتب عليها: "هنا وضع الناس من كوكب الأرض أقدامهم على سطح القمر لأول مرة. يوليو 1969م. لقد جئنا بسلام نيابة عن البشرية جمعاء".

قضى ألدرين حوالي ساعة ونصف على القمر، وأرمسترونغ - ساعتين وعشر دقائق. وفي الساعة 125 من المهمة والساعة 22 من الوجود على القمر، انطلقت الوحدة القمرية من سطح القمر الصناعي للأرض. هبط الطاقم على الكوكب الأزرق بعد حوالي 195 ساعة من بدء المهمة، وسرعان ما تم التقاط رواد الفضاء بواسطة حاملة طائرات وصلت في الوقت المناسب.

في الذكرى الأربعين لرحلة المركبة الفضائية الأمريكية أبولو 11

""خطوة صغيرة للإنسان، قفزة عملاقة للإنسانية"" (الذي - التييكونواحدصغيرخطوةلأرجلواحدعملاقخطوةلالبشرية) - هذه الكلمات قالها نيل أرمسترونج عندما كان أول إنسان تطأ قدمه سطح القمر. حدث هذا الحدث التاريخي قبل 40 عامًا، في 20 يوليو 1969.

1. سؤالين مرتين

على مر العقود، تطورت العديد من الأساطير والتكهنات حول موضوع زيارة الإنسان للقمر. وأشهرها وأكثرها إثارة هو أن رواد الفضاء الأمريكيين لم يهبطوا على سطح القمر، وكانت جميع التقارير التليفزيونية عن الهبوط وبرنامج أبولو نفسه مجرد خدعة عظيمة. حتى أن بعض الأذكياء أعادوا تفسير عبارة أرمسترونج حول "القفزة العملاقة للبشرية" إلى "الاحتيال العملاق للبشرية". أدب واسع النطاق وعشرات، إن لم يكن مئات الأفلام التي تم تصويرها دول مختلفةوبلغات مختلفة.

في الوقت نفسه تقريبًا، في نهاية الثمانينيات، تم نشر معلومات حول الوجود في الستينيات والسبعينيات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (آنذاك). البرنامج السوفيتي للرحلات المأهولة إلى القمر. أصبح من المعروف أن الاتحاد السوفييتي خطط أيضًا للطيران حول القمر أولاً بواسطة رواد الفضاء، ثم الهبوط على سطح قمرنا الصناعي الطبيعي.

ومع ذلك، فإن قيادة الاتحاد السوفياتي، وكذلك الولايات المتحدة، رأت فقط المعنى السياسي للهبوط على سطح القمر.

بعد رحلة أبولو 11، أصبح من الواضح أن الاتحاد السوفييتي كان متخلفًا بشكل يائس عن الولايات المتحدة في تنفيذ البرنامج القمري. وفقا لقادة الحزب الشيوعي، فإن رحلة رواد الفضاء السوفييت إلى القمر في مثل هذه الظروف لم يكن لها التأثير المطلوب في بقية العالم. لذلك، تم تجميد البرنامج القمري السوفييتي في مرحلة قريبة بالفعل من رحلة مأهولة، وتم الإعلان رسميًا عن أن الاتحاد السوفييتي، على ما يبدو، لم يكن لديه مثل هذا البرنامج على الإطلاق. أن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان يتحرك على طول طريق بديل ولم يولي اهتمامًا رئيسيًا للهيبة السياسية ، بل للبحث العلمي عن القمر بمساعدة المركبات الآلية ، حيث حقق رواد الفضاء لدينا بالفعل نجاحًا كبيرًا. هذا هو التفسير الأكثر شيوعًا لسبب عدم قيام رواد الفضاء السوفييت بتكرار إنجازات منافسيهم الأمريكيين.

لذا، فإن التأريخ (إذا جاز التعبير) للمشكلة القمرية يهيمن عليه الآن سؤالان مختلفان:

1. هل هبط الأمريكيون على القمر؟

2. لماذا لم يكتمل البرنامج القمري السوفييتي؟

إذا نظرت عن كثب، فإن كلا السؤالين مترابطان، وصياغة الثانية هي إجابة على الأول. في الواقع، إذا كان البرنامج القمري السوفييتي موجودًا بالفعل وكان قريبًا من التنفيذ بالفعل، فلماذا لا يمكننا افتراض أن الأميركيين كانوا قادرين على تنفيذ برنامج أبولو فعليًا؟

سؤال آخر ينشأ عن هذا. لو كان لدى خبراء الفضاء السوفييت أدنى شك حول صحة الهبوط الأمريكي على سطح القمر، فهل كانت القيادة السوفييتية، استناداً على وجه التحديد على الأهداف السياسية للبرنامج القمري، قد نفذته حتى النهاية فقط من أجل إدانة الأمريكيون كذبة عالمية وبالتالي إلحاق الضربة الأكثر فتكًا بالمكانة الدولية للولايات المتحدة، وفي الوقت نفسه رفع سلطة الاتحاد السوفييتي إلى مستويات غير مسبوقة؟

على الرغم من أن هذين السؤالين يحتويان بالفعل على إجابة السؤال الأول، فلننظر إلى كل شيء بالترتيب. لنبدأ بالنسخة الرسمية لتاريخ برنامج أبولو.

2. كيف أخذ عبقري ألماني فريق اليانكيز إلى الفضاء

ترتبط نجاحات الصواريخ الأمريكية في المقام الأول باسم المصمم الألماني الشهير بارون فيرنر فون براون، مبتكر الصواريخ الباليستية القتالية الأولى V-2 (V-2). في نهاية الحرب، تم نقل براون، إلى جانب المتخصصين الألمان الآخرين في مجال التقنيات العسكرية المتقدمة، إلى الولايات المتحدة.

ومع ذلك، لم يثق الأمريكيون في براون لإجراء أبحاث جادة لفترة طويلة. أثناء العمل على الصواريخ قصيرة المدى في هانتسفيل أرسنال في ألاباما، واصل براون تصميم مركبات إطلاق متقدمة قادرة على الوصول إلى سرعة الإفلات. لكن البحرية الأمريكية حصلت على عقد لإنشاء مثل هذا الصاروخ والقمر الصناعي.

في يوليو 1955، وعد الرئيس الأمريكي دوايت أيزنهاور علنًا بأن بلاده ستطلق قريبًا أول قمر صناعي للأرض (AES). ومع ذلك، كان القول أسهل من الفعل. إذا كانت عبقرية سيرجي بافلوفيتش كوروليف في بلدنا قد أنشأت أنظمة صاروخية جديدة بشكل أساسي بسرعة كبيرة، فإن الأمريكيين لم يكن لديهم أسياد محليين من هذا المستوى.

عدة محاولات فاشلة من قبل البحرية لإطلاق صاروخها، الذي كان ينفجر دائمًا عند الإطلاق، دفعت البنتاغون إلى اتخاذ وجهة نظر أكثر إيجابية تجاه جندي إس إس شتورمبانفوهرر السابق، الذي أصبح مواطنًا أمريكيًا في عام 1955.

في عام 1956، حصل فيرنر فون براون على عقد لتطوير الصاروخ الباليستي العابر للقارات Jupiter-S والقمر الصناعي.

في عام 1957، جاءت أنباء الإطلاق الناجح لقمر صناعي سوفييتي كالصاعقة من السماء إلى الأميركيين. أصبح من الواضح أن الولايات المتحدة كانت متخلفة بشكل كبير عن الاتحاد السوفييتي في اختراق الفضاء. بعد فشل آخر للبحرية في إطلاق مركبة الإطلاق الخاصة بها، تركز العمل الرئيسي على إنشاء مركبات إطلاق واعدة وأقمار صناعية في يد براون. تمت إزالة مجال النشاط هذا من البنتاغون. تم إنشاء هيكل خاص لها في عام 1958 - الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) التابعة للحكومة الفيدرالية الأمريكية.

ترأس براون مركز جون مارشال للفضاء، والذي أصبح مركز رحلات الفضاء التابع لناسا في عام 1960. تحت قيادته، عمل 2 ألف موظف (في وقت لاحق أكثر)، تتركز في 30 قسما. جميع رؤساء الأقسام كانوا في الأصل ألمان - الموظفون السابقونبراون ضمن برنامج V-2. في 1 فبراير 1958، تم أول إطلاق ناجح لمركبة الإطلاق Jupiter-S وتم إطلاق أول قمر صناعي أمريكي، Explorer 1، في مداره. لكن أعظم مجد حياة فيرنر فون براون كان صاروخه ساتورن 5 وبرنامج أبولو.

3. في الطريق إلى القمر

تميز عام 1961 بانتصار جديد للعلوم والتكنولوجيا السوفييتية. في 12 أبريل، قام يوري غاغارين بأول رحلة على متن مركبة فوستوك الفضائية. في محاولة لخلق مظهر تغطية الفجوة مع الاتحاد السوفييتي، أطلق الأمريكيون في 5 مايو 1961 مركبة الإطلاق Redstone-3 مع المركبة الفضائية ميركوري على طول مسار باليستي. أول رائد فضاء أمريكي يعتبر رسميًا، آلان بارتليت شيبرد (الذي سار لاحقًا على سطح القمر)، قضى 15 دقيقة فقط في الفضاء وهبط في المحيط الأطلسي على بعد 300 ميل فقط من موقع الإطلاق في كيب كانافيرال. لم تصل مركبته الفضائية أبدًا إلى سرعة الإفلات. تمت الرحلة شبه المدارية التالية لعطارد (رائد الفضاء فيرجيل آي جريسوم) لمدة ربع ساعة في 21 يوليو 1961.

كما لو كان الأمر بمثابة سخرية، في 6-7 أغسطس، حدثت الرحلة المدارية الكاملة الثانية للمركبة الفضائية السوفيتية. قضى رائد الفضاء الألماني جيرمان تيتوف 25 ساعة و18 دقيقة في الفضاء على متن فوستوك-2، أكمل خلالها 17 دورة حول الأرض. حقق الأمريكيون أول رحلة مدارية عادية لهم فقط في 20 فبراير 1962 (رائد الفضاء جون إتش جلين) بفضل مركبة الإطلاق أطلس الجديدة والأكثر قوة. قامت المركبة الفضائية عطارد بثلاث دورات فقط حول الأرض، وقضت أقل من خمس ساعات في المدار.

في عام 1961، أعلن الرئيس الأمريكي جون كينيدي عن نوع من "المشروع الوطني" المصمم لإنهاء تخلف الولايات المتحدة عن الاتحاد السوفييتي في مجال الفضاء والتغلب على عقدة النقص التي نشأت بين الأمريكيين.

ووعد بأن الأميركيين سيهبطون على القمر قبل الروس، وأن ذلك سيحدث قبل نهاية الستينيات. من الآن فصاعدا، كانت أي برامج رحلات فضائية مأهولة في الولايات المتحدة (التالي هو مشروع الجوزاء) تخضع لهدف واحد - التحضير للهبوط على سطح القمر. وكانت هذه بداية مشروع أبولو. صحيح أن كينيدي لم يعش ليرى تنفيذه.

يتطلب الهبوط على القمر حل مشكلتين تقنيتين معقدتين للغاية. الأول هو المناورة والفصل والالتحام لوحدات المركبات الفضائية في المدارات القريبة من الأرض والقمر. والثاني هو إنشاء مركبة إطلاق قوية بما فيه الكفاية قادرة على إعطاء الحمولة، التي تتكون من مركبة فضائية ذات وحدتين، وثلاثة رواد فضاء وأنظمة دعم الحياة (LSS)، سرعة الهروب الثانية (11.2 كم / ثانية).

خلال الرحلات الجوية للمركبة الفضائية الجوزاء حول الأرض، أصبح من الواضح بالفعل أن الفجوة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي في حل المهام المعقدةللمركبات الفضائية والبشر في الفضاء. قامت مركبة الجوزاء 3 (الطاقم V.I. Grissom وJohn W. Young) بأول مناورة في الفضاء باستخدام التحكم اليدوي في 23 مارس 1965. في يونيو 1965، غادر رائد الفضاء إدوارد إتش وايت الجوزاء 4 وقضى 21 دقيقة في الفضاء الخارجي (قبل ثلاثة أشهر، كان أليكسي ليونوف لدينا - 10 دقائق). في أغسطس 1965، سجل طاقم جيميني 5 (إل جوردون كوبر وتشارلز كونراد) رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا لمدة الرحلة المدارية البالغة 191 ساعة. للمقارنة: في ذلك الوقت، كان الرقم القياسي السوفيتي لمدة الرحلة المدارية، الذي سجله طيار فوستوك -5 فاليري بيكوفسكي في عام 1963، 119 ساعة.

وفي ديسمبر 1965، أكمل طاقم جيميني 7 (فرانك بورمان وجيمس أ. لوفيل) 206 مدارًا في مدار أرضي منخفض في 330 ساعة ونصف! خلال هذه الرحلة، تم التقارب مع الجوزاء 6A (والتر إم شيرا وتوماس بي ستافورد) على مسافة أقل من مترين (!)، وفي هذا الوضع قامت كلتا المركبتين الفضائيتين بعدة دورات حول الأرض. أخيرًا، في مارس 1966، قام طاقم جيميني 8 (نيل أ. أرمسترونج وديفيد ر. سكوت) بأول الالتحام في المدار بوحدة أجينا غير المأهولة.

كانت أول مركبة فضائية من سلسلة أبولو بدون طيار. لقد تدربوا تلقائيًا على عناصر الرحلة إلى القمر. تم إجراء الاختبار الأول لمركبة الإطلاق القوية الجديدة Saturn 5 في نوفمبر 1967 في كتلة مع المركبة الفضائية Apollo 4. المرحلة الثالثة من مركبة الإطلاق أعطت الوحدة سرعة حوالي 11 كم/ثانية ووضعتها في مدار بيضاوي الشكل بأوج 18 ألف كم، وعند مغادرتها احترقت المركبة الفضائية في الغلاف الجوي. في أبولو 5 في فبراير 1968، تمت محاكاة الأقمار الصناعية في المدار في وضع غير مأهول أوضاع مختلفةتشغيل الوحدة القمرية.

لا يزال Saturn 5 أقوى مركبة إطلاق في التاريخ.

وكان وزن إطلاق مركبة الإطلاق 3000 طن، منها 2000 طن وزن وقود المرحلة الأولى. وزن المرحلة الثانية 500 طن. تم إطلاق المرحلة الثالثة بمركبة فضائية مكونة من وحدتين إلى مدار القمر الصناعي على مرحلتين. أعطت المرحلة الثالثة للمركبة الفضائية، المكونة من مقصورة مدارية مزودة بمحرك دفع ومقصورة قمرية مقسمة إلى مرحلتي هبوط وإقلاع، سرعة إفلات ثانية. كان ساتورن 5 قادرًا على وضع حمولة يصل وزنها إلى 150 طنًا في مدار أرضي منخفض (بما في ذلك وزن المرحلة الثالثة بخزانات كاملة)، و50 طنًا على مسار الرحلة إلى القمر. في Cosmodrome، ارتفع هذا الهيكل بأكمله إلى ارتفاع 110 م.

تمت أول رحلة مأهولة في إطار برنامج أبولو في أكتوبر 1968. أبولو 7 (والتر إم شيرا - أول رجل يطير إلى الفضاء ثلاث مرات، دون إف إيزل، آر. والتر كننغهام) قام بـ 163 دورة حول الأرض لمدة 260 ساعة، وهو ما يتجاوز الرحلة المحسوبة إلى القمر والعودة. في 21 ديسمبر 1968، انطلق أبولو 8 (فرانك بورمان، جيمس أ. لوفيل، الذي كانت رحلته الفضائية الثالثة له، وويليام أ. أندرس) في أول رحلة مأهولة إلى القمر. في الواقع، كان من المخطط في البداية أن يعمل الطاقم على جميع عناصر الرحلة إلى القمر في مدار القمر الصناعي، لكن مركبة الهبوط على سطح القمر (المقصورة القمرية) لم تكن جاهزة بعد. لذلك، تقرر أولا الطيران حول القمر على وحدة مدارية. أكملت أبولو 8 10 دورات حول القمر.

وفقًا لبعض التقارير، كانت هذه الرحلة هي التي أصبحت حاسمة في قيام قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتجميد برنامجها القمري: لقد أصبح تخلفنا عن الأمريكيين واضحًا الآن.

أجرى طاقم أبولو 9 (جيمس أ. ماكديفيت، ديفيد ر. سكوت، راسل إل. شويكارت) في مارس 1969 جميع المناورات في مدار أرضي منخفض تتعلق بإلغاء الالتحام والالتحام بالوحدات، وانتقال رواد الفضاء من مقصورة إلى أخرى من خلال وصلة محكمة الغلق دون الذهاب إلى الفضاء. وأبولو 10 (توماس بي ستافورد وجون دبليو يونغ - لكليهما كانت هذه هي الرحلة الثالثة إلى الفضاء، يوجين أ. سيرنان) في مايو 1969 فعلت الشيء نفسه، ولكن في المدار القمري! أكملت حجرة القيادة (القيادة) 31 دورة حول القمر. أكملت المقصورة القمرية، بعد انفصالها، دورتين مستقلتين حول القمر، وهبطت إلى ارتفاع 15 كم فوق سطح القمر الصناعي! بشكل عام، تم الانتهاء من جميع مراحل الرحلة إلى القمر، باستثناء الهبوط عليه.

4. أول من هبط على القمر

أبولو 11 (قائد السفينة - نيل ألدن أرمسترونج، طيار الوحدة القمرية - إدوين يوجين ألدرين، طيار الوحدة المدارية - مايكل كولينز؛ بالنسبة للثلاثة كانت هذه هي الرحلة الثانية إلى الفضاء) انطلقت من كيب كانافيرال في 16 يوليو 1969. وبعد فحص الأنظمة الموجودة على متن المركبة، خلال دورة ونصف في المدار القريب من الأرض، تم تشغيل المرحلة الثالثة ودخلت المركبة الفضائية في مسار الرحلة إلى القمر. استغرقت هذه الرحلة حوالي ثلاثة أيام.

يتطلب تصميم أبولو مناورة رئيسية واحدة أثناء الرحلة. تم فك إرساء الوحدة المدارية، التي رست مع المقصورة القمرية بقسمها الخلفي، حيث يوجد محرك الدفع، واستدارت بمقدار 180 درجة ورست في المقصورة القمرية بقسمها القوسي. وبعد ذلك تم فصل المرحلة الثالثة المستهلكة عن المركبة الفضائية التي أعيد بناؤها بهذه الطريقة. اتبعت الرحلات الست المتبقية إلى القمر نفس النمط.

عند الاقتراب من القمر، قام رواد الفضاء بتشغيل محرك الدفع الخاص بوحدة (القيادة) المدارية لإبطاء السرعة والانتقال إلى المدار القمري. انتقل أرمسترونج وألدرين بعد ذلك إلى الوحدة القمرية، والتي تم فصلها قريبًا من المقصورة المدارية ودخلت في مدار مستقل للقمر الاصطناعي للقمر، واختيار موقع الهبوط. في 20 يوليو 1969، في الساعة 15:17 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (23:17 بتوقيت موسكو)، قامت المقصورة القمرية لمركبة أبولو 11 بهبوط سلس على سطح القمر في الجزء الجنوبي الغربي من بحر الهدوء.

وبعد ست ساعات ونصف، وبعد ارتداء البدلات الفضائية وخفض الضغط في المقصورة القمرية، أصبح نيل أرمسترونج أول شخص تطأ قدمه سطح القمر. عندها قال عبارته الشهيرة.

تم البث التلفزيوني المباشر من سطح القمر إلى مئات الدول حول العالم. وقد شاهده 600 مليون شخص (من إجمالي عدد سكان العالم آنذاك البالغ 3.5 مليار نسمة) في ستة أجزاء من العالم، بما في ذلك القارة القطبية الجنوبية، بالإضافة إلى الدول الاشتراكية في أوروبا الشرقية.

تجاهل الاتحاد السوفييتي هذا الحدث.

"كان سطح القمر وقت الهبوط مضاءً بشكل ساطع ويشبه الصحراء في يوم حار. وبما أن السماء سوداء، يمكن للمرء أن يتخيل أنه على أرض مليئة بالرمال الملاعب الرياضيةفي الليل، تحت أشعة الأضواء الكاشفة. "لم تكن هناك نجوم أو كواكب، باستثناء الأرض، مرئية"، وصف ارمسترونغ انطباعاته. قال نفس الشيء تقريبًا لكاميرا التلفزيون بعد وقت قصير من ظهوره: “مثل الصحراء العالية في الولايات المتحدة. جمال فريد! "الوحدة المهيبة!"، ردد ألدرين، الذي انضم إلى أرمسترونج بعد 20 دقيقة.

قال أرمسترونج عن انطباعاته: "التربة الموجودة على السطح ناعمة وفضفاضة، وأثار الغبار بسهولة بإصبع حذائي. "إنني أغوص في الأرض لمسافة 1/8 بوصة فقط، ولكنني أستطيع رؤية آثار قدمي." "تبين أن تربة القمر ذات اللون البني الرمادي،" كما كتب عدد نوفمبر (1969) من مجلة أمريكا، التي صدرت في الاتحاد السوفييتي، "تبين أنها زلقة، وقد التصقت بأخمص رواد الفضاء. وعندما غرز ألدرين عمودًا في الأرض، بدا له أن العمود يتجه نحو شيء خام.» وبعد ذلك، بدأ المتشككون في استخدام هذه المقارنات "الأرضية" لتأكيد فكرة عدم وصول رواد الفضاء إلى القمر.

وبالعودة إلى المقصورة القمرية، قام رواد الفضاء بضخ الأكسجين، وخلعوا بدلاتهم الفضائية، وبعد الراحة، بدأوا في الاستعداد للإقلاع. تم فصل مرحلة الهبوط المستهلكة، والآن تتكون الوحدة القمرية من مرحلة إقلاع واحدة. بلغ إجمالي الوقت الذي قضاه رواد الفضاء على القمر 21 ساعة و37 دقيقة، قضى رواد الفضاء منها ما يزيد قليلاً عن ساعتين خارج المقصورة القمرية.

وفي المدار، انضمت المقصورة القمرية إلى المقصورة الرئيسية التي يقودها مايكل كولينز. لقد كان مقدرًا له أن يقوم بالدور الذي لا يحسد عليه، ولكن أيضًا الأكثر أمانًا في الرحلة الاستكشافية إلى القمر - وهو الدوران في المدار، في انتظار زملائه. بعد انتقالهم إلى المقصورة المدارية، قام رواد الفضاء بتثبيت فتحة النقل وفك ما تبقى من المقصورة القمرية. الآن تتكون المركبة الفضائية أبولو 11 من وحدة رئيسية واحدة متجهة إلى الأرض. كانت رحلة العودة أقصر من الطريق إلى القمر واستغرقت يومين ونصف فقط - فالسقوط على الأرض أسهل وأسرع من الطيران بعيدًا عنها.

تم الهبوط الثاني على سطح القمر في 19 نوفمبر 1969. أبولو 12 أفراد الطاقم تشارلز بيتر كونراد (الرحلة الثالثة إلى الفضاء؛ قام بأربعة في المجموع) وألان لافيرن بين قضى 31 ساعة ونصف على سطح القمر، منها 7.5 ساعة خارج المركبة الفضائية على مدى رحلتين. وبالإضافة إلى تركيب الأجهزة العلمية، قام رواد الفضاء بتفكيك عدد من الأجهزة من المركبة الفضائية الأمريكية غير المأهولة سيرفيور 3، التي هبطت على سطح القمر عام 1967، لتسليمها إلى الأرض.

رحلة أبولو 13 في أبريل 1970 لم تكن ناجحة. وقع حادث خطير أثناء الرحلة، وكان هناك تهديد بفشل نظام دعم الحياة. بعد أن اضطر طاقم أبولو 13 إلى إلغاء الهبوط على سطح القمر، طار حول قمرنا الصناعي الطبيعي وعاد إلى الأرض في نفس المدار الإهليلجي. أصبح قائد السفينة جيمس آرثر لوفيل أول شخص يطير إلى القمر مرتين (على الرغم من أنه لم يكن مقدرًا له أبدًا زيارة سطحه).

ويبدو أن هذه هي الرحلة الوحيدة إلى القمر التي استجابت لها هوليوود بفيلم روائي طويل. الرحلات الجوية الناجحة لم تلفت انتباهه.

لقد أجبرتنا الكارثة الوشيكة مع أبولو 13 على إيلاء اهتمام متزايد لموثوقية جميع أنظمة المركبات الفضائية الموجودة على متن المركبة الفضائية. الرحلة التالية في إطار البرنامج القمري تمت فقط في عام 1971.

في 5 فبراير 1971، هبط رائد الفضاء الأمريكي المخضرم آلان بارتليت شيبرد والوافد الجديد إدغار دين ميتشل على سطح القمر بالقرب من فوهة فرا ماورو. مشوا على سطح القمر مرتين (في كل مرة لأكثر من أربع ساعات)، وكان إجمالي الوقت الذي قضته وحدة أبولو 14 على القمر 33 ساعة و24 دقيقة.

في 30 يوليو 1971، هبطت وحدة أبولو 15 التي تحمل ديفيد راندولف سكوت (الرحلة الفضائية الثالثة) وجيمس بنسون إيروين على سطح القمر. ولأول مرة، استخدم رواد الفضاء وسيلة نقل ميكانيكية على القمر - "السيارة القمرية" - وهي عبارة عن منصة بمحرك كهربائي بقوة 0.25 حصان فقط. وقام رواد الفضاء بثلاث رحلات مدتها الإجمالية 18 ساعة و35 دقيقة وسافروا مسافة 27 كيلومترا على سطح القمر. إجمالي الوقت الذي قضاه على القمر كان 66 ساعة و55 دقيقة. قبل الانطلاق من القمر، ترك رواد الفضاء كاميرا تلفزيونية على سطحه تعمل بالوضع التلقائي. نقلت على شاشات التلفزيون الأرضي لحظة إقلاع المقصورة القمرية.

تم استخدام "السيارة القمرية" من قبل المشاركين في الرحلتين التاليتين. في 21 أبريل 1972، هبط قائد مركبة أبولو 16 جون واتس يونغ وطيار المركبة القمرية تشارلز موس ديوك في حفرة ديكارت. بالنسبة إلى يونغ، كانت هذه هي الرحلة الثانية إلى القمر، ولكن الهبوط الأول عليه (في المجموع، قام يونغ بست رحلات إلى الفضاء). أمضت المركبة الفضائية ما يقرب من ثلاثة أيام على سطح القمر. خلال هذا الوقت، تم إجراء ثلاث رحلات مدتها الإجمالية 20 ساعة و14 دقيقة.

آخر من مشى على سطح القمر اليوم، في الفترة من 11 إلى 14 ديسمبر 1972، كان يوجين أندرو سيرنان (بالنسبة له، مثل يونج، كانت هذه الرحلة الثانية إلى القمر وأول هبوط عليه) وهاريسون هاجان شميت. سجل طاقم أبولو 17 عددًا من الأرقام القياسية: لقد مكثوا على القمر لمدة 75 ساعة، منها 22 ساعة خارج المركبة الفضائية، وسافروا مسافة 36 كيلومترًا على سطح النجم الليلي وأحضروا 110 كجم من عينات الصخور القمرية إلى الأرض.

بحلول هذا الوقت، تجاوزت التكلفة الإجمالية لبرنامج أبولو 25 مليار دولار (135 مليار دولار بأسعار عام 2005)، مما دفع ناسا إلى تقليص تنفيذه الإضافي. تم إلغاء الرحلات الجوية المخطط لها على أبولو 18 و19 و20. من بين مركبات الإطلاق الثلاث المتبقية ساتورن-5، أطلقت واحدة المحطة المدارية الأمريكية الوحيدة، سكاي لاب، إلى مدار القمر الصناعي في عام 1973، وأصبح الاثنان الآخران معروضات متحفية.

كانت تصفية برنامج أبولو وإلغاء العديد من المشاريع الطموحة الأخرى (أبرزها المهمة المأهولة إلى المريخ) بمثابة خيبة أمل لفيرنر فون براون، الذي أصبح نائب مدير ناسا لتخطيط رحلات الفضاء في عام 1970، وربما عجلت وفاته. تقاعد براون من وكالة ناسا عام 1972 وتوفي بعد خمس سنوات.

بعد أن حفزت في البداية إطلاق البرامج القمرية للولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي، وجهت الحرب الباردة بعد ذلك تطوير تقنيات الفضاء إلى القناة الضيقة لسباق التسلح.

بالنسبة للولايات المتحدة، أصبح برنامج CC أولوية قابلة لإعادة الاستخدام"المكوك الفضائي" لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - محطات مدارية طويلة المدى. وبدا أن العالم يتجه دون حسيب ولا رقيب نحو "حرب النجوم" في الفضاء القريب من الأرض. لقد أصبح عصر الرومانسية الكونية وغزو الفضاء شيئاً من الماضي...

5. من أين تأتي الشكوك؟

وبعد عدة سنوات، بدأ التعبير عن الشكوك: هل هبط الأمريكيون بالفعل على القمر؟ في الوقت الحاضر، هناك بالفعل طبقة كبيرة إلى حد ما من الأدبيات ومكتبة أفلام غنية تثبت أن برنامج أبولو كان خدعة عظيمة. في الوقت نفسه، هناك وجهتا نظر بين المتشككين. وفقا لأحد، لم يتم تنفيذ أي رحلات فضائية على الإطلاق كجزء من برنامج أبولو. وبقي رواد الفضاء على الأرض طوال الوقت، وتم تصوير "اللقطات القمرية" في مختبر سري خاص أنشأه متخصصون في ناسا في مكان ما في الصحراء. يعترف المتشككون الأكثر اعتدالًا بإمكانية تحليق الأمريكيين فعليًا حول القمر، لكنهم يعتبرون أن لحظات الهبوط نفسها مزيفة ومونتاج فيلم.

لقد طور أنصار هذه الفرضية المثيرة حججًا مفصلة. أقوى حجة، في رأيهم، هي أنه في لقطات رواد الفضاء الذين يهبطون على سطح القمر، لا يبدو سطح القمر بالطريقة التي ينبغي أن يبدو بها (مرة أخرى، في رأيهم). لذلك، يعتقدون أن النجوم يجب أن تكون مرئية في الصور، لأنه لا يوجد جو على القمر. كما أنهم ينتبهون إلى حقيقة أنه في بعض الصور، يُزعم أن موضع الظلال يشير إلى موقع قريب جدًا لمصدر الضوء، على بعد بضعة أمتار. ويلاحظ أيضًا وجود خط أفق قريب جدًا ويبدو مقطوعًا.

تتعلق المجموعة التالية من الحجج بالسلوك "الخاطئ" للأجسام المادية. وهكذا رفرف العلم الأميركي، الذي زرعه رواد الفضاء، وكأنه تحت هبوب الرياح، بينما كان هناك فراغ على سطح القمر. كما أنهم ينتبهون إلى الحركة الغريبة لرواد الفضاء وهم يرتدون البدلات الفضائية. يزعمون أنه في ظروف الجاذبية أقل بست مرات من جاذبية الأرض، كان على رواد الفضاء التحرك في قفزات ضخمة (ما يقرب من عشرة أمتار). ويزعمون أن المشية الغريبة لرواد الفضاء تحاكي في الواقع حركة "القفز" على القمر في ظل ظروف الجاذبية بمساعدة... آليات زنبركية في البدلات الفضائية.

ويشيرون إلى أن جميع رواد الفضاء تقريبًا الذين طاروا، وفقًا للرواية الرسمية، إلى القمر، رفضوا بعد ذلك التحدث عن رحلاتهم، أو إجراء مقابلات، أو كتابة مذكرات. أصيب الكثير بالجنون وماتوا الموت الغامضإلخ. بالنسبة للمتشككين، هذا دليل على أن رواد الفضاء عانوا من ضغوط رهيبة مرتبطة بالحاجة إلى إخفاء بعض الأسرار الرهيبة.

من الغريب أنه بالنسبة لعلماء العيون، فإن السلوك الغريب للعديد من رواد الفضاء من "الفرقة القمرية" يعمل على إثبات شيء مختلف تمامًا، أي أنهم على القمر يزعم أنهم على اتصال بحضارة خارج كوكب الأرض!

أخيراً، المجموعة الأخيرةوتستند الحجج إلى فرضية مفادها أن التكنولوجيا في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي لم تسمح لثلاثة أشخاص بالقيام برحلة مأهولة إلى القمر والعودة إلى الأرض. إنهم يشيرون إلى عدم كفاية قوة مركبات الإطلاق في ذلك الوقت، والأهم من ذلك (حجة لا تقاوم في عصرنا!) - إلى نقص أجهزة الكمبيوتر! وهنا يناقض المتشككون أنفسهم. وبالتالي فإنهم مجبرون على الاعتراف بأنه في تلك الأيام لم تكن هناك إمكانيات لمحاكاة رسومية حاسوبية لتقدم الرحلة الاستكشافية القمرية!

لدى مؤيدي صحة الهبوط على سطح القمر نظام واسع النطاق من الحجج المضادة. بالإضافة إلى الإشارة إلى التناقضات الداخلية للنظرية الشكية، فضلا عن حقيقة أن حججها يمكن استخدامها لإثبات عدة وجهات نظر متنافية في وقت واحد، وهو ما يعتبر منطقيا دحضا تلقائيا لجميعها، فإنها تعطي التفسير الجسديلاحظت "الشذوذ".

الأول هو السماء القمرية التي لا تظهر فيها النجوم. حاول النظر إلى السماء الصافية ليلاً وأنت تحت الضوء الساطع لمصباح الشارع. هل سترى نجمة واحدة على الأقل؟ لكنها موجودة: إذا انتقلت إلى ظل الفانوس، فسوف تظهر النجوم. عند النظر إلى العالم القمري في ضوء الشمس الساطع (في الفراغ!) من خلال مرشحات ضوئية قوية، يمكن لرواد الفضاء و"عين" كاميرا التلفزيون، بطبيعة الحال، تسجيل ألمع الأشياء فقط - سطح القمر، المقصورة القمرية والأشخاص الذين يرتدون بدلات الفضاء.

القمر أصغر من الأرض بحوالي أربع مرات، وبالتالي فإن انحناء السطح هناك أكبر، وخط الأفق أقرب مما اعتدنا عليه. يتم تعزيز تأثير القرب من خلال غياب الهواء - فالأجسام الموجودة في أفق القمر تكون مرئية بنفس الوضوح مثل تلك الموجودة بالقرب من الراصد.

حدثت تذبذبات العلم المعدني، بطبيعة الحال، ليس تحت تأثير الريح، ولكن وفقًا لمبدأ البندول - حيث كان العمود عالقًا بقوة في التربة القمرية. بعد ذلك، تلقى المزيد من نبضات الاهتزازات من خطوات رواد الفضاء. والتقط جهاز قياس الزلازل الذي قاموا بتركيبه على الفور اهتزاز الأرض الناجم عن حركة الناس. كانت هذه الاهتزازات، مثل أي اهتزازات أخرى، ذات طبيعة موجية وبالتالي تم نقلها إلى العلم.

عندما نرى رواد الفضاء على شاشات التلفاز يرتدون بدلات فضائية، نندهش دائمًا من حماقتهم في مثل هذا الهيكل الضخم. وعلى القمر، على الرغم من أن الجاذبية أقل بست مرات، حتى لو أرادوا ذلك، فلن يتمكنوا من الطيران، وهو الأمر الذي كان متوقعًا منهم لسبب ما. لقد حاولوا التحرك بالقفز، لكنهم أثبتوا بعد ذلك أن الخطوة الأرضية (بالبدلات الفضائية) مقبولة على القمر. على الشاشات، رفع أرمسترونغ بسهولة صندوق أدوات ثقيلًا (على الأرض) وقال ببهجة طفولية: "هذا هو المكان الذي يمكنك فيه رمي أي شيء بعيدًا!" لكن المشككين يزعمون أن المشهد كان مزيفًا، وأن الصندوق الذي أخرج منه رواد الفضاء فيما بعد المعدات العلمية كان... فارغًا في تلك اللحظة.

يجب أن تكون الخدعة كبيرة جدًا وأن عمرها سنوات عديدة، ويجب أن يكون أكثر من ألف متخصص علمي مكرسًا للسر!

ومن غير المرجح أن تكون الدولة الشمولية قادرة على ممارسة مثل هذه السيطرة الصارمة على مثل هذه الكتلة من الناس ومنع تسرب المعلومات. قام طاقم أبولو 11 بتركيب عاكس ليزر على القمر، والذي تم استخدامه بعد ذلك لليزر الذي يمتد من الأرض لتحديد المسافة الدقيقة إلى القمر. هل كانت جلسة الموقع ملفقة أيضًا؟ أم أن العاكس والأجهزة الأخرى التي كانت تنقل الإشارات إلى الأرض حتى الثمانينيات تم تركيبها تلقائيًا؟

جلب رواد الفضاء في جميع البعثات الست التي هبطت (وفقًا للنسخة الرسمية) على القمر إلى الأرض ما مجموعه 380 كجم من عينات الصخور القمرية والغبار القمري (للمقارنة: المركبات الفضائية السوفيتية والأمريكية - 330 جرامًا فقط، مما يثبت كفاءة أعلى بكثير للرحلات الجوية المأهولة مقارنةً بـ AKA لأبحاث الأجرام السماوية). هل تم جمعهم جميعًا بالفعل على الأرض ثم تم اعتبارهم قمريًا؟ حتى تلك التي يبلغ عمرها 4.6 مليار سنة والتي ليس لها نظائرها المعترف بها على الأرض؟ ومع ذلك، يقول المتشككون (وهم على حق جزئيا) أنه لا توجد طرق موثوقة لتحديد عمر هذه الصخور القديمة بدقة. ويُزعم أن كل هذه المراكز من التربة القمرية تم إحضارها إلى الأرض بواسطة آلات أوتوماتيكية. إذن لماذا يكون وزنهم أعلى بثلاث مرات من الوزن الذي جلبته جميع AKAs الأخرى مجتمعة؟ وإذا كانت أرضية فلماذا يكون تكوينها متطابقا؟ التربة القمريةهل يتم تسليمها بواسطة آلات أوتوماتيكية إلى الأرض أو يتم تحليلها بواسطة "Lunokhovers" على القمر نفسه؟

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن المتشككين يركزون جهودهم بشكل أساسي على دحض صحة أول هبوط مأهول على سطح القمر. وحيث أنهم، لتأكيد نظريتهم، يحتاجون إلى دحض صحة كل عملية من عمليات الإنزال الستة التي حدثت رسميًا بشكل منفصل. ما لا يفعلون.

أما بالنسبة للنقص في تقنيات ذلك الوقت، فإن "التدمير" لهذه الحجة يعكس دونية وعي الإنسانية المتحضرة الحديثة، التي وضعت نفسها في اعتماد قاتل على أجهزة الكمبيوتر.

فقط في مطلع الستينيات والسبعينيات. بدأت الحضارة في تغيير نموذج تطورها بشكل جذري. تم استبدال التركيز على غزو الفضاء بالتركيز على إنتاج واستخدام المعلومات، علاوة على ذلك، للأغراض النفعية والاستهلاكية. وقد تسبب هذا في طفرة في التنمية تكنولوجيا الكمبيوترولكن في الوقت نفسه وضع حدًا للتوسع الخارجي للإنسانية. وعلى طول الطريق، في تلك السنوات نفسها، بدأت الأمور تتغير الموقف العامنحو التقدم العلمي - من الحماس أصبح مقيدا في البداية، ثم بدأت السلبية في الهيمنة. وقد انعكس هذا التغيير في المشاعر العامة بشكل جيد (وربما تم تشكيله إلى حد ما) من خلال سينما هوليود، التي كان أحد صورها المدرسية هو العالِم، الذي أصبحت تجاربه واكتشافاته تشكل تهديداً رهيباً لسلامة الناس.

من الصعب على معظم الأشخاص المعاصرين، الذين نشأوا في فئات التقدم الخطي، أن يتخيلوا أنه قبل 40-50 عاما، كانت حضارتنا في بعض النواحي أعلى (أود أن أقول أكثر سامية) مما هي عليه الآن، أكثر مثالية. بما في ذلك في مجال التقنيات المتعلقة بالاختراق في الفضاء خارج كوكب الأرض. وقد تم تسهيل ذلك إلى حد كبير من خلال المنافسة بين النظم الاجتماعية والاقتصادية البديلة. إن الرومانسية والبطولة في النضال والتوسع لم يتم القضاء عليها بالكامل بعد بسبب فيروس النزعة الاستهلاكية المتعجرفة والمستهلكة.

لذلك، فإن جميع الإشارات إلى استحالة قيام الأمريكيين ببناء مركبة فضائية قمرية في الستينيات لا يمكن الدفاع عنها. في تلك السنوات، تفوقت الولايات المتحدة بالفعل على الاتحاد السوفييتي في العديد من مجالات أبحاث الفضاء. وهكذا، كان انتصار آخر لقوة خارجية هو برنامج فوييجر. في عام 1977 إلى الكواكب البعيدة النظام الشمسيتم إطلاق جهازين من هذه السلسلة. الأول طار بالقرب من كوكب المشتري وزحل وأورانوس، والثاني استكشف الكواكب الأربعة العملاقة. تم نقل الآلاف من الصور المذهلة إلى الأرض، مما أدى إلى جولات جميع المنشورات العلمية الشعبية. وكانت النتيجة اكتشافات علمية مثيرة، وعلى وجه الخصوص عشرات الأقمار الصناعية الجديدة للكواكب الخارجية وحلقات المشتري ونبتون وغيرها. فهل هذه أيضاً خدعة؟! بالمناسبة، لا يزال التواصل مع كلتا المركبتين الفضائيتين، الموجودتين الآن على مسافة 90 وحدة فلكية (14.85 مليار كيلومتر) من الأرض ويستكشفان بالفعل الفضاء بين النجوم، مستمرًا.

لذلك ليس هناك سبب لإنكار قدرة الحضارة في النصف الثاني من القرن الماضي، بما في ذلك في الولايات المتحدة، على القيام بسلسلة من الرحلات الجوية المأهولة إلى القمر. علاوة على ذلك، تم تنفيذ برنامج مماثل في الاتحاد السوفياتي.

إن وجوده ودرجة تطوره هما أهم دليل على صحة الحدث الذي وقع قبل 40 عامًا.

6. لماذا لم يذهب رواد الفضاء إلى القمر أبدًا؟

إحدى الإجابات على السؤال المطروح هي أن القيادة السوفييتية، على عكس القيادة الأمريكية، لم تركز جهودها الرئيسية في هذا المجال. أصبح تطور الملاحة الفضائية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعد الإطلاق الناجح للأقمار الصناعية والرحلات الجوية المأهولة الأولى "متعدد النواقل". تم توسيع وظائف أنظمة الأقمار الصناعية، وتم تحسين المركبات الفضائية للرحلات القريبة من الأرض، وتم إطلاق المركبات الفضائية إلى كوكب الزهرة والمريخ. يبدو أن النجاحات الأولى في حد ذاتها خلقت أساسًا قويًا وطويل الأمد لقيادة الاتحاد السوفييتي في هذا المجال.

السبب الثاني هو أن المتخصصين لدينا لم يتمكنوا من حل العديد من المشاكل الفنية التي نشأت أثناء تنفيذ البرنامج القمري. وبالتالي، لم يتمكن المصممون السوفييت من إنشاء مركبة إطلاق فعالة وقوية بدرجة كافية - وهي نظير لـ Saturn-5. النموذج الأولي لمثل هذا الصاروخ هو RN N-1 (على الصورة)- تعرض لعدد من الكوارث. وبعد ذلك تم تقليص العمل عليه فيما يتعلق بالرحلات الجوية الأمريكية المكتملة بالفعل إلى القمر.

السبب الثالث هو أنه، على نحو متناقض، في الاتحاد السوفييتي، على عكس الولايات المتحدة، كانت هناك منافسة حقيقية بين خيارات البرنامج القمري بين مكاتب التصميم المتحدة (OKB). واجهت القيادة السياسية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الحاجة إلى اختيار مشروع ذي أولوية، وبسبب عدم كفاءتها العلمية والتقنية، لم تتمكن دائمًا من اتخاذ خيار جيد. وأدى الدعم الموازي لبرنامجين أو أكثر إلى تشتت الموارد البشرية والمالية.

بمعنى آخر، في الاتحاد السوفييتي، على عكس الولايات المتحدة، لم يكن البرنامج القمري موحدًا.

كان يتألف من مشاريع مختلفة ومتعددة الوظائف في كثير من الأحيان ولم يتم دمجها أبدًا في مشروع واحد. تم تنفيذ برامج الطيران حول القمر والهبوط عليه وإنشاء مركبة إطلاق ثقيلة بشكل منفصل إلى حد كبير.

وأخيرا، نظرت قيادة الاتحاد السوفييتي إلى هبوط الإنسان على سطح القمر في سياق سياسي فقط. ولسبب ما، اعتبر أن تخلف الولايات المتحدة في تنفيذ رحلة مأهولة إلى القمر هو اعتراف أسوأ بالهزيمة من كونه "عذرا" كما لو أن الاتحاد السوفييتي لم يكن لديه برنامج قمري على الإطلاق. عدد قليل من الناس آمنوا بالأخير حتى ذلك الحين، وغياب تلميحات لمحاولات تكرار إنجاز الأمريكيين على الأقل كان ينظر إليه في مجتمعنا وفي جميع أنحاء العالم كعلامة على تأخر ميؤوس منه خلف الولايات المتحدة في مجال تكنولوجيا الفضاء.

تم التوقيع على مشروع LK-1 ("Lunar Ship-1")، الذي تصور التحليق فوق القمر مع رائد فضاء واحد على متن المركبة الفضائية، من قبل رئيس OKB-52، فلاديمير نيكولاييفيتش تشيلومي، في 3 أغسطس 1964. تم توجيهه بواسطة UR500K LV الذي تم تطويره في نفس مكتب التصميم (النموذج الأولي لـ Proton LV اللاحق، الذي تم اختباره بنجاح لأول مرة في 16 يوليو 1965). لكن في ديسمبر 1965، قرر المكتب السياسي تركيز كل شيء العمل التطبيقيوفقًا للبرنامج القمري في OKB-1 لسيرجي كوروليف. تم تقديم مشروعين هناك.

تصور مشروع L-1 رحلة حول القمر بطاقم مكون من شخصين. أما الاتفاقية الأخرى (L-3)، التي وقعها كوروليف في ديسمبر 1964، فهي عبارة عن رحلة إلى القمر لطاقم مكون أيضًا من شخصين، مع هبوط رائد فضاء واحد على سطح القمر. في البداية، حدد كوروليف الموعد النهائي لتنفيذه للفترة 1967-1968.

في عام 1966 رئيس المصممينيموت بشكل غير متوقع خلال عملية فاشلة. أصبح فاسيلي بافلوفيتش ميشين رئيسًا لـ OKB-1. إن تاريخ القيادة والدعم العلمي والتقني لرواد الفضاء السوفييتيين، ودور الأفراد في هذا موضوع خاص، وسوف يأخذنا تحليله إلى أبعد من ذلك.

أولاً إطلاق ناجحتم تنفيذ مجمع بروتون-إل-1 من بايكونور في 10 مارس 1967. تم إطلاق نموذج بالحجم الطبيعي للوحدة في المدار، والتي حصلت على التسمية الرسمية "Cosmos-146". بحلول هذا الوقت، كان الأمريكيون قد أجروا بالفعل الاختبار الأول لأبولو في الوضع التلقائي لمدة عام تقريبًا.

في 2 مارس 1968، طار النموذج الأولي L-1، المسمى رسميًا Zond-4، حول القمر، لكن هبوطه في الغلاف الجوي للأرض لم ينجح. لم تنجح محاولتا الإطلاق التاليتان بسبب أعطال في محركات الجهد المنخفض. فقط في 15 سبتمبر 1968، تم إطلاق L-1 تحت اسم "Zond-5" على مسار الرحلة إلى القمر. ومع ذلك، حدث النزول في منطقة غير مخططة. كما فشلت أنظمة الهبوط الجوي في زوند 6 عند عودتها في نوفمبر 1968. أذكر أنه بالفعل في أكتوبر 1968، تحول الأمريكيون من الرحلات الجوية الأوتوماتيكية إلى الرحلات الجوية المأهولة في إطار برنامج أبولو. وفي ديسمبر من نفس العام، قامت مركبة أبولو 8 بأول تحليق مظفر للقمر.

في يناير 1969، أصيب الجبهة الوطنية بالاكتئاب مرة أخرى في البداية. فقط في أغسطس 1969، تمت رحلة Zond 7 الناجحة بدون طيار، وعادت إلى الأرض في منطقة معينة. بحلول هذا الوقت، كان الأمريكيون قد زاروا القمر بالفعل...

في أكتوبر 1970، تمت رحلة زوند 8. تم حل جميع المشاكل التقنية تقريبًا. الجهازان التاليان في هذه السلسلة تم إعدادهما بالفعل للرحلات الجوية المأهولة، ولكن... صدر أمر بتقليص البرنامج.

كان لمشروع L-3 المخصص للهبوط على سطح القمر اختلافات كبيرة عن المشروع الأمريكي. رسم تخطيطىكانت الرحلة هي نفسها. ومع ذلك، فإن محرك LC الأقوى لم يتطلب تقسيم المقصورة إلى مرحلتي هبوط وإقلاع. وكان الاختلاف الآخر هو أن انتقال رائد الفضاء بين LOC وLC يجب أن يتم عبر الفضاء المفتوح. كان هذا بسبب حقيقة أنه بحلول ذلك الوقت لم يكن رواد الفضاء المحليون قد حلوا بعد المشكلات الفنية المرتبطة بالالتحام المحكم لمركبتين فضائيتين. تم تنفيذ أول تجربة ناجحة من هذا النوع من قبلنا فقط في عام 1971 عند إطلاق المركبة الفضائية Soyuz-11 إلى المحطة المدارية Salyut-1. وبالفعل في مارس 1969، في أبولو 9، أجرى الأمريكيون أول عملية إرساء وانفصال وانتقال من وحدة فضائية إلى أخرى دون الذهاب إلى الفضاء الخارجي. أدت الحاجة إلى إنشاء غرفة معادلة الضغط في LOK السوفيتي ووجود طيار هناك يرتدي بدلة فضائية إلى الحد بشكل حاد من الحجم المفيد والحمولة النافعة للمجمع القمري بأكمله. لذلك، تم التخطيط للبعثة لشخصين فقط، وليس ثلاثة، مثل الأمريكيين.

تم اختبار العناصر الفردية للرحلة إلى القمر في البداية في إطار مشروعي سويوز وكوزموس. في 30 سبتمبر 1967، تم إجراء أول إرساء في مدار القمر الصناعي للمركبات غير المأهولة Kosmos-186 و-187. في يناير 1969، قام فلاديمير شاتالوف على متن سويوز -4، وبوريس فولينوف، وأليكسي إليسيف، وإيفجيني خرونوف على متن سويوز -5 بأول رسو للمركبات المأهولة والانتقال من واحدة إلى أخرى عبر الفضاء الخارجي. استمر تطوير عمليات الانفصال والكبح والتسريع والالتحام للمركبة الفضائية في مدار أرضي منخفض حتى بعد اتخاذ قرار إلغاء الرحلة المأهولة في أوائل السبعينيات.

كانت العقبة الرئيسية أمام المشروع القمري هي صعوبة إنشاء مركبة الإطلاق N-1.

تم التوقيع على تصميمه الأولي من قبل كوروليف في عام 1962، وعلى المخطط كتب كبير المصممين ملاحظة: "لقد حلمنا بهذا في 1956-1957". مع إنشاء مركبة إطلاق ثقيلة، تم تعليق الآمال ليس فقط على تحقيق رحلة إلى القمر، ولكن أيضًا على الرحلات الجوية بين الكواكب لمسافات طويلة.

كان تصميم N-1 LV مكونًا من خمس مراحل (!) بوزن أولي يبلغ 2750 طنًا. وبحسب المشروع، كان من المفترض على المراحل الثلاث الأولى إطلاق حمولة يبلغ وزنها الإجمالي 96 طنا على مسار الرحلة إلى القمر، والذي تضمن، بالإضافة إلى السفينة القمرية، مرحلتين للمناورة بالقرب من القمر، والنزول إلى سطحه، فيرتفع منه ويطير إلى الأرض. ولم يتجاوز وزن السفينة القمرية نفسها، والتي تتكون من مقصورة مدارية ومقصورة قمرية، 16 طنا.

عانى صاروخ N-1، الذي تم اختباره الأول في يناير 1969 (بعد أول تحليق للأمريكيين بالقرب من القمر)، من البداية إلى النهاية من الأعطال القاتلة الناجمة عن عطل المحرك. لم يكن إطلاق N-1 واحدًا ناجحًا. بعد وقوع الكارثة أثناء الإطلاق الرابع في نوفمبر 1972، تم إيقاف المزيد من العمل على N-1، على الرغم من تحديد أسباب الحوادث وإمكانية القضاء عليها.

في عام 1966، اقترح تشيلومي مشروعًا بديلاً لرحلة استكشافية إلى القمر، يعتمد على إنشاء مركبة الإطلاق UR700 (وهو تطوير إضافي لمركبة UR500، لم يتم تنفيذه مطلقًا، أي "بروتون"). كان نمط الطيران لهذا البرنامج يذكرنا بالمشروع الأمريكي الأصلي (الذي تخلوا عنه لاحقًا). لقد تم توفيرها لسفينة قمرية ذات وحدة واحدة، دون تقسيمها إلى مقصورات مدارية وإقلاع وهبوط، وعلى متنها رائدا فضاء. ومع ذلك، أعطى OKB-52 الضوء الأخضر فقط لـ التطور النظريمن هذا المشروع.

لولا القرار السياسي المتسرع للقيادة السوفيتية، يمكن القول أنه على الرغم من كل المشاكل التقنية، فإن رواد الفضاء لدينا سيكونون قادرين بشكل واقعي على تنفيذ أول رحلة طيران بالقرب من القمر في 1970-1971، وأول رحلة طيران إلى القمر في 1970-1971. الهبوط على سطح القمر عام 1973-1974.

ولكن في هذا الوقت، بعد الرحلات الجوية الناجحة للأمريكيين، فقد قادة CPSU الاهتمام بالبرنامج القمري. وهذا يدل على تغير جذري في عقليتهم. هل يمكنك أن تتخيل أنه لو تمكنت الولايات المتحدة من التقدم علينا في تطوير أول قمر صناعي أو إطلاق أول رائد فضاء، لكان برنامج الفضاء السوفييتي قد تم تقليصه لمدة أخرى؟ المرحلة الأولية؟ بالطبع لا! في أواخر الخمسينيات - أوائل الستينيات. هذا سيكون مستحيلا!

لكن في السبعينيات، كان لقادة الحزب الشيوعي أولويات أخرى. إن الحاجة إلى إيلاء اهتمام خاص للعنصر العسكري لم تكن سوى ذريعة لتقليص البرنامج القمري (خاصة منذ بداية السبعينيات التي اتسمت بتخفيف التوترات الدولية). من الآن فصاعدا، كانت هيبة رواد الفضاء السوفييتي تعتمد فقط على سجلات مدة الرحلة التي يتم تحديثها باستمرار. في عام 1974، نتيجة لمكائد الشركات، تم طرد ميشين من منصبه كرئيس لـ OKB-1. تم أخذ مكانه من قبل Valentin Glushko، الذي لم يوقف جميع الأعمال على N-1، حتى النظرية منها فحسب، بل أمر أيضًا بتدمير نسخ مركبة الإطلاق الجاهزة للاختبار.

السؤال المطروح في عنوان هذا القسم مناسب تمامًا لتكملة سؤال آخر: لماذا لم يتواجد رواد الفضاء لدينا على المريخ؟ بتعبير أدق، بالقرب من المريخ.

الحقيقة هي أن مشروع N-1 تم تصميمه ليكون متعدد الأغراض. تم تطوير مركبة الإطلاق هذه (التي تم التخطيط لها لتكون الأولى في عائلة مركبات الإطلاق الثقيلة) في المستقبل ليس فقط لسفينة قمرية، ولكن أيضًا لـ "سفينة الكواكب الثقيلة" (TMK). وينص هذا المشروع على إطلاق المركبة الفضائية في مدار مركزي الشمس، مما جعل من الممكن الطيران عدة آلاف من الكيلومترات من المريخ والعودة إلى الأرض.

تم إجراء اختبار نظام دعم الحياة لهذه السفينة على الأرض. المختبرون المتطوعون مانوفتسيف وأوليبيشيف وبوزكو في 1967-1968. أمضى عامًا كاملاً في غرفة مغلقة مزودة بنظام دعم الحياة المستقل. بدأت تجارب مماثلة لمدة أقصر بكثير في الولايات المتحدة فقط في عام 1970. وفي وقت لاحق، خلقت إقامة عدد من الطواقم السوفيتية على متن سفينة ساليوت لعدة أشهر شكوكًا في أن قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كانت تستعد لتنفيذ "برنامج المريخ". للأسف، كانت هذه مجرد تكهنات. مثل هذا البرنامج لم يكن موجودا في الواقع. تم إيقاف العمل على TMK بالتزامن مع العمل على N-1.

من حيث المبدأ، كانت الرحلة المأهولة حول المريخ مع العودة إلى الأرض ممكنة تمامًا بالنسبة للاتحاد السوفييتي بالفعل في أوائل ومنتصف الثمانينات.

بالطبع، بشرط أن يستمر تطوير جميع عناصر البرنامج القمري المناسبة للاستخدام في الرحلة إلى المريخ، ولم يتوقف العمل عليها في السبعينيات. سيكون التأثير الأخلاقي لمثل هذه الرحلة مشابهًا للهبوط الأمريكي على القمر، إن لم يكن أكثر. للأسف، في وقت لاحق أضاعت القيادة السوفيتية مرة أخرى فرصة تاريخية لبلد عظيم...

7. هل هناك مستقبل للبعثات القمرية؟

وهذا يتطلب، أولا وقبل كل شيء، تغييرا جذريا في عقلية الحضارة الحديثة. على الرغم من الوعود التي يقطعها قادة الولايات المتحدة أو رؤساء رواد الفضاء لدينا من وقت لآخر لتنظيم رحلة بشرية إلى المريخ، فمن الواضح أن المجتمع لم يعد ينظر إليها بنفس الحماس الذي كانت عليه وعود الرحلات الجوية الأولى إلى الفضاء و إلى القمر كانت قبل 40-50 سنة. أعلن جورج دبليو بوش هدف إعادة الأمريكيين إلى القمر بحلول عام 2020 ورحلة لاحقة إلى المريخ. وبحلول ذلك الوقت، سيكون العديد من الرؤساء قد تغيروا بالفعل، ومن بوش، إذا لم تتحقق "نواياه"، كما يقولون، فإن الرشاوى ستكون سلسة.

في عصرنا هذا، تحولت أبحاث الفضاء وغزو المساحات العالمية بشكل حاسم من الأولويات إلى هامش المصلحة العامة في جميع بلدان العالم حرفيًا.

وهذا واضح من جاذبية معينةرسائل من هذا النوع في التدفق الإعلامي العام. إذا كان كل مواطن في الاتحاد السوفييتي تقريبًا في العهد السوفييتي يعرف ما إذا كان رواد الفضاء لدينا موجودون الآن في المدار ومن بالضبط، فإن أقلية صغيرة فقط الآن تعرف على وجه اليقين ما إذا كان رواد الفضاء موجودون حاليًا على متن المركبة الفضائية الدولية أم لا. محطة فضاء. ومع ذلك، على الأرجح لا أعرف حتى ما هو عليه.

وفي الوقت نفسه، فعالية الرحلات الجوية المأهولة ل بحث علميتم إثباته من خلال نفس بعثات أبولو. خلال الأيام الثلاثة التي قضاها على سطح القمر، تمكن رائدا فضاء من إكمال حجم من العمل العلمي كان أكبر بكثير مما أنجزته مركبتانا القمريتان في 15 شهرًا! وكان برنامج أبولو مهمللتقدم العلمي والتكنولوجي. ثم تم استخدام العديد من تطوراتها في مجموعة متنوعة من المشاريع. يعد اختبار أحدث المعدات في ظل ظروف الرحلات الفضائية لمسافات طويلة فرصة فريدة تمامًا، محفوفة بقفزة حادة إلى الأمام في جميع المجالات العلمية والتقنية. وفي نهاية المطاف، تم استرداد تكاليف برنامج أبولو التي تقدر بمليارات الدولارات بالكامل وأصبحت مربحة بفضل إدخال التقنيات الجديدة.

ومع ذلك، على الرغم من مشاريع المحطات المأهولة طويلة المدى على القمر والتي تظهر من وقت لآخر، فإن حكومات القوى الرائدة في العالم، سواء بشكل فردي أو مجتمع، ليست في عجلة من أمرها لتخصيص الأموال لمثل هذه البرامج. النقطة هنا ليست مسألة ضيق الأفق فحسب، بل هي أيضًا مسألة الافتقار إلى الطموح. توقفت المساحات خارج كوكب الأرض عن إثارة وجذب الناس. من الواضح أن البشرية تحتاج إلى حوافز إضافية لتفعيل الناقل الكوني لتطورها.

خاص بالذكرى المئوية

كان رائدا الفضاء الأمريكيان نيل أرمسترونج وباز ألدرين أول إنسانين هبطا على سطح القمر.

دعونا نتحدث عنهم.

نيل ألدن أرمسترونج

نيل ألدن أرمسترونج(19300805) - رائد فضاء ناسا الأمريكي ( المركز الوطني للملاحة الجوية وإدارة الفضاء)، طيار اختبار، ومهندس طيران، وأستاذ جامعي، وطيار بحري أمريكي، وأول رجل تطأ قدمه القمر في 21 يوليو 1969 خلال مهمة أبولو 11 القمرية.

السيرة الذاتية الأولية

ولد نيل أرمسترونج عام 1930 في واباكونيتا، أوهايو، في عائلة مدقق حسابات حكومي بالولاية. وهو من أصل اسكتلندي أيرلندي وألماني. بسبب عمل والده، انتقلت العائلة في كثير من الأحيان من مدينة إلى أخرى حتى استقرت في واباكونيتا في عام 1944. كان نيل نشطًا في الكشافة الأمريكية وبدأ دراسة هندسة الطيران في جامعة بوردو في عام 1947. دفعت الدولة تكاليف تعليمه الجامعي، وفي المقابل أُجبر نيل على الخدمة لمدة 3 سنوات في الجيش بعد عامين من الدراسة. وبعد تخرجه من الجامعة حصل على درجة بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران. وفي عام 1070 حصل على درجة الماجستير في العلوم في هندسة الطيران من جامعة جنوب كاليفورنيا.

الطريق إلى الفضاء

خدم في البحرية الأمريكية في مركز لويس للأبحاث كطيار اختبار، حيث قام باختبار الطائرات النفاثة. شارك في الحرب الكورية، وقام بـ 78 مهمة قتالية بقاذفة قنابل مقاتلة وتم إسقاطه مرة واحدة. حصل على: وسام الهواء ونجمتين ذهبيتين.

وفي عام 1958، التحق بمجموعة كانت تستعد لقيادة طائرة صاروخية تجريبية، وفي عام 1960، تمت أول رحلة له. في المجموع، قام بـ 7 رحلات جوية، لكنه سرعان ما أصيب بخيبة أمل من هذه الرحلات وترك المجموعة. ولكن بالفعل في سبتمبر 1962 تم تسجيله في الصف الثاني لرواد فضاء ناسا.

أول رحلة فضائية

تمت أول رحلة لأرمسترونغ في مارس 1966: كان قائد طاقم المركبة الفضائية الجوزاء 8. أجرى هو ورائد الفضاء ديفيد سكوت أول عملية إرساء لمركبتين فضائيتين (بصاروخ أجينا المستهدف غير المأهول). تم إلغاء الرحلة مبكرًا بسبب عطل خطير في نظام محرك التحكم في الموقف بالسفينة، مما هدد حياة رواد الفضاء.

الرحلة الفضائية الثانية إلى القمر

في يوليو 1969، تولى أرمسترونج قيادة طاقم مركبة أبولو 11 الفضائية، والتي كانت مهمتها أول هبوط على سطح القمر. وفي 20 يوليو، أصبح أول شخص تطأ قدمه سطح القمر.اقرأ عن هذه الرحلة على موقعنا: أول رحلة إلى القمر. أمضى أرمسترونج وباز ألدرين ساعتين ونصف الساعة على سطح القمر.

زيارة إلى الاتحاد السوفياتي

في عام 1970، زار نيل أرمسترونج الاتحاد السوفييتي: كان في لينينغراد لحضور مؤتمر لجنة أبحاث الفضاء(كوسبار) التابعة للمجلس الدولي للعلوم. وبعد انتهاء المؤتمر، قام برفقة رائدي الفضاء جورجي بيريجوفوي وكونستانتين فيوكتيستوف بزيارة نوفوسيبيرسك ثم موسكو، حيث تحدث في أكاديمية العلوم SSS. أخبر أرمسترونج الصحفيين لاحقًا أن أكثر الأشياء المؤثرة والمثيرة بالنسبة له خلال فترة إقامته بأكملها كانت الاجتماعات مع فالنتينا جاجارينا وفالنتينا كوماروفا، أرملتي رواد الفضاء المتوفين.

بعد انتهاء الأنشطة الفضائية

ترك أرمسترونغ وظيفته في وكالة ناسا عام 1971، وعمل بالتدريس في جامعة سينسيناتي حتى عام 1979، وكان عضواً في لجنة الفضاء الوطنية، ونائباً لرئيس لجنة التحقيق التي درست ملابسات وفاة المكوك تشالنجر. كان يعمل في مجال الأعمال التجارية.

في عام 1999، شارك في المشروع التلفزيوني "بي بي سي: الكواكب" كخبير.

في 7 أغسطس 2012، خضع أرمسترونج لعملية جراحية لتغيير شرايين الشريان التاجي. ولكن بسبب المضاعفات التي حدثت بعد العملية توفي في 25 أغسطس 2012.

وأصدرت عائلته بيانًا رائعًا عند وفاته، انتهى بالكلمات التالية: "... بالنسبة لأولئك الذين قد يتساءلون كيف يمكنهم تكريم نيل، لدينا طلب بسيط. تكريم مثال الخدمة والإنجاز والتواضع الذي ضربه. "وفي المرة القادمة التي تخرج فيها في أمسية جميلة وترى القمر يبتسم لك، فكر في نيل أرمسترونج وغمز له."

وقال رائد الفضاء مايكل كولينز بكل بساطة: "لقد كان الأفضل، وسأفتقده بشدة".

الطنين ألدرين

الطنين ألدرين (إدوين يوجين ألدرين جونيور)- مهندس طيران أمريكي، وعقيد متقاعد بالقوات الجوية الأمريكية ورائد فضاء بوكالة ناسا. مشارك في الحرب الكورية. عمل كطيار للمركبة القمرية في مهمة أبولو 11، التي قامت بأول هبوط مأهول على سطح القمر. . وفي 21 يوليو 1969، أصبح ثاني شخص يطأ سطح القمربعد قائد المهمة نيل ارمسترونج.

السيرة الذاتية المبكرة

ولد إدوين ألدرين عام 1930 في بلدة جلين ريدج الصغيرة بولاية نيوجيرسي في عائلة الضابط إدوين يوجين ألدرين الأب. عائلة ألدرين لها جذور اسكتلندية وسويدي وألمانية. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية في مونتكلير عام 1946، التحق بالأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت. حصل ألدرين على لقب "باز" ​​عندما كان طفلاً: لم تكن أخته الصغرى قادرة على نطق كلمة "أخ" واختصرتها إلى "بازر"، ثم إلى "باز". في عام 1988، غيّر ألدرين اسمه رسميًا إلى Buzz.

بعد تخرجه من الكلية الحربية عام 1951 حصل على درجة البكالوريوس في العلوم التقنية. وفي نفس العام، التحق بالقوات الجوية الأمريكية وخضع للتدريب على الطيران كطيار مقاتل. وفي عام 1953، شارك في الحرب الكورية كطيار لطائرة إف-86 سيبر. قام بـ 66 مهمة قتالية وأسقط طائرتين من طراز ميج 15.

الطريق إلى الفضاء

في أكتوبر 1963، انضم ألدرين إلى المجموعة الثالثة من رواد الفضاء التابعة لناسا.

الرحلة الأولى

ذهب لأول مرة إلى الفضاء كطيار للمركبة الفضائية الجوزاء 12 في الفترة من 11 إلى 15 نوفمبر 1966 (كان قائد السفينة هو جيمس لوفيل، الذي أصبح لاحقًا قائد رحلة أبولو 13 البطولية). وكانت هذه الرحلة الأخيرة لسفينة سلسلة جيميني، والتي قامت خلالها بـ 59 دورة حول الأرض.

كان الغرض الرئيسي من الرحلة هو الاقتراب من الهدف Agena-XII والالتحام به ورفعه إلى مدار على ارتفاع 555.6 كم والدخول إلى الفضاء الخارجي. المهام الثانوية: 14 تجربة مختلفة والتدرب على مناورات الالتحام والهبوط الآلي. أكمل ألدرين ثلاث عمليات سير في الفضاء ناجحة، طور خلالها مهارات الحركة والأداء أعمال مختلفةوأيضًا في أحد المخارج تم توصيل كابل بجسم أجينا. باستخدام الكابل المرفق، تم إجراء تثبيت الجاذبية لرباط الجوزاء أجينا. وكانت مدة الخروج 5 ساعات و 30 دقيقة. أثبتت هذه الرحلة أن رواد الفضاء يمكنهم العمل بفعالية في الفضاء الخارجي. أصبح ألدرين أول إنسان يصعد إلى الفضاء الخارجي ثلاث مرات.

في السنوات اللاحقة، عمل كطاقم احتياطي مرتين.

الرحلة الثانية

في يناير 1969، تم تعيين ألدرين قائدًا للمركبة القمرية لمركبة أبولو 11. في 21 يوليو 1969، أصبح إدوين "باز" ​​ألدرين ثاني شخص تطأ قدمه جرمًا سماويًا آخر، ويمشي مسافة كيلومتر على سطح القمر.وكانت هذه رحلته الرابعة إلى الفضاء الخالي من الهواء، محطمًا رقمه القياسي العالمي السابق.

Buzz Aldrin هو من أنصار الكنيسة المشيخية. بعد هبوطه على القمر، أبلغ الأرض: "أود أن أغتنم هذه الفرصة لأطلب من كل من يستطيع سماعي أن يفكر في أحداث الساعات الأخيرة وأن يقدم الشكر بالطريقة الأنسب للجميع". في الوقت نفسه، أجرى ألدرين، باستخدام حقوقه كشيخ في الكنيسة المشيخية، خدمة خاصة قصيرة مع الشركة.

بعد ناسا

بعد تقاعده من وكالة ناسا في يوليو 1971، أصبح ألدرين مديرًا لمدرسة اختبار الطيارين التابعة للقوات الجوية في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا. في مارس 1972، بعد 21 عامًا في القوات الجوية، تقاعد ألدرين. كان لضغوط الاستعداد للرحلة وصدمة الهبوط على القمر أثرها على ألدرين التأثير السلبي. لم يعد هناك هدف يمكن مقارنته بالرحلة إلى القمر. أصيب بالاكتئاب وبدأ يشرب قليلاً. ونتيجة لذلك، اضطر للذهاب إلى مستشفى سان أنطونيو لتلقي العلاج. تسرد كتب سيرته الذاتية "العودة إلى الأرض" و"الدمار العظيم"، المنشورة في عامي 1973 و2009 على التوالي، صراعاته مع الاكتئاب السريري وإدمان الكحول في السنوات التي أعقبت تركه لوكالة ناسا. تغيرت حياته بشكل كبير عندما تزوج من لويس كانون للمرة الثالثة في عام 1987.

بعد ترك وكالة ناسا، واصل الترويج لاستكشاف الفضاء. في عام 1972 أسس شركة استشارية وأصبح رئيسها. وفي عام 1985، أصبح أستاذاً في مركز علوم الفضاء الجوي بجامعة داكوتا الشمالية. وفي عام 1996، أسس الشركة في لاجونا بيتش وهو رئيسها.

ويرى أن هدف ناسا في العقدين المقبلين هو العودة إلى القمر ثم الذهاب إلى المريخ.

3 يوليو 1969، قاعدة بايكونور الفضائية. يظهر في المقدمة الصاروخ القمري السوفيتي N-1 (المنتج رقم 5L). يوجد في الخلفية صاروخ تجريبي لاختبار أنظمة الإطلاق الأرضية (لاحظ أن الصاروخ التجريبي لا يحتوي على نظام هروب).

تم إغلاق برنامج الرحلات القمرية المأهولة السوفييتية في يونيو 1974، وفي ذلك الوقت تم حل فيلق رواد الفضاء بأكمله. وفي الشهر التالي، تم تقطيع الصواريخ الجاهزة للإطلاق إلى أجزاء. أدى تدمير التراكم التكنولوجي إلى تأخر 15 عامًا في تطوير الملاحة الفضائية. ما هو المسؤول؟ لماذا توقفت محاولات الوصول إلى القمر؟

كثيرا ما يقال أن صناعة الاتحاد السوفياتي لم تكن قادرة على إنشاء مركبة فضائية تطير إلى القمر، وأنه لم تكن هناك قاعدة تكنولوجية مناسبة. ويقولون أيضًا أنه كان من المستحيل التنافس مع الولايات المتحدة. لكن السبب الرئيسي لفشل المشروع الذي بلغت تكلفته 4 مليارات دولار بأسعار عام 1974. فرك، كان عدم قدرة الإدارات المختلفة على الاتفاق فيما بينها والتطلعات الشخصية لبعض القادة.

بدأت الولايات المتحدة البرنامج القمري بهدف واحد: التفوق على الاتحاد السوفييتي بعد أن أطلق الروس أول قمر صناعي في العالم، والتقطوا صورًا للجانب البعيد من القمر، وكانوا أول من أطلق إنسانًا إلى الفضاء. هبوط الإنسان على القمر كان الفرصة الأخيرة. ولتحقيق هذا الهدف، تم جمع أفضل ممثلي العلوم، وأعطيت الأوامر للشركات الأكثر ملاءمة في غياب المنافسة. وعادة ما اتبع الاتحاد السوفييتي هذا المسار.

كان البرنامج القمري السوفييتي مجرد رد على الولايات المتحدة. لم يكن القمر نفسه موضع اهتمام قادة OKB-1 Korolev. لكن الولايات المتحدة أصدرت تحديًا وقبله الاتحاد السوفييتي. كان مشروع الصاروخ N-1 استمرارًا للمشروع الحالي، والذي تم تطويره كوسيلة توصيل قنبلة هيدروجينيةوإطلاق مجمعات كبيرة الحجم إلى المدار، أكبر بعدة مرات من صواريخ سويوز وساليوت ومير اللاحقة.

لم يكن تنفيذ البرنامج القمري مجديًا اقتصاديًا. لكن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي لم تتخل عنه. بموجب المرسوم الحكومي الصادر في عام 1960، تم التخطيط لإنشاء نظام صاروخي جديد لإطلاق مركبة فضائية ثقيلة يصل وزنها إلى 60-80 طنًا في المدار، وإنشاء محركات صاروخية جديدة وأنظمة تحكم واتصالات لاسلكية فضائية. في عام 1964، تم تحديد هدف جديد - رحلة مأهولة إلى القمر والهبوط على سطحه أمام الأمريكيين.

أصبح المشروع القمري L-1 سببًا لصراع شرس بين مكاتب التصميم في كوروليف وتشيلومي. يمكن لمركبة إطلاق بروتون الحالية أن تقوم نظريًا برحلة مأهولة حول القمر، لكن ذكريات المشاركين في الأحداث تشير إلى أن كوروليف رفض وضع رواد فضاء على صاروخ سام. الحقيقة هي أن وقود البروتون كان هبتيل، وكان العامل المؤكسد هو حمض النيتريك. وفي كازاخستان، تم تسجيل العديد من حالات التسمم بين السكان المحليين الذين استخدموا المراحل الأولى من البروتونات في منازلهم. ذكرت المعلومات الرسمية أنه تم التخلي عن استخدام البروتون بسبب الأحمال الزائدة العالية جدًا التي لم يتمكن رواد الفضاء من تحملها.

كان الاختبار الصعب للمشروع هو الصراع بين كوروليف وغلوشكو، ونتيجة لذلك تخلى الأخير عن تطوير محرك للصاروخ. تم نقل العمل إلى مكتب تصميم كوزنتسوف.

وكان من المخطط أن يشارك رائدان في المشروع القمري، وأن ينزل أحدهما فقط إلى سطح القمر، بينما كان من المفترض أن يبقى الثاني في المدار. كان من المفترض أن يكون أول شخص مشى على القمر هو أ.أ. ليونوف، Yu.A. كان من المفترض أن يعمل كبديل. جاجارين. تم تصميم مركبة الإطلاق N-1 لتوصيل مركبة الفضاء سويوز بوحدة قمرية مأهولة إلى مدار القمر.

فلماذا لم يحدث ذلك؟ وكان أحد الأسباب هو التقشف. لم تنجح أربع عمليات إطلاق من طراز N-1 بسبب المرحلة الأولى، حيث لم يتم بناء منصة اختبار لها. نظرًا لأنه تم اختبار جميع محركات المرحلة الأولى بشكل منفصل، كان من المستحيل تحديد سبب فشل المرحلة.

وعندما أصبح معروفًا أن الأمريكيين كانوا على وشك الذهاب إلى القمر، كان ليونوف حريصًا على الطيران، لكن لم يُسمح له بالدخول، مما أنقذ حياته. تم إطلاق N-1 في 21 فبراير 1969 بدون طاقم، قبل ستة أشهر من إطلاق أبولو 11. انفجر الصاروخ بعد وقت قصير من بدء الرحلة. تم تنفيذ المحاولة الثانية في 3 يوليو 1969. انفجر الصاروخ مباشرة على منصة الإطلاق، مما أدى إلى تدمير مجمع الإطلاق بالكامل تقريبًا. وحتى ذلك الحين أصبح من الواضح أننا لن نكون أول من يصل إلى القمر.

وفاة كوروليف وجاجارين. كانت هاتان الوفاة بمثابة وفاة رواد الفضاء الروس. والنقطة ليست أنه لم يكن هناك مصممين موهوبين آخرين ورواد فضاء مدربين. كان كوروليف وجاجارين عضوين في الكرملين وتم الاستماع إلى آرائهما. لم يجادل كوروليف مع أي شخص فقط، بغض النظر عن رتبته، بل كان يعرف كيفية تقديم مشروعه بطريقة تدعو الجيش إلى ضرورة تنفيذه. كان القمر الصناعي الأول بمثابة منارة للصواريخ الباليستية. لقد أقنع الجيش بأن بناء قاعدة على القمر سيسمح لهم بإبقاء العالم كله تحت الهجوم. لقد التزم الصمت بشأن التكلفة التي لا يمكن تحملها تقريبًا للمشروع بالنسبة للبلاد. قفز الجيش إلى الفكرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للصاروخ N-1 الانطلاق إلى محطات مدارية يزيد وزنها عن 100 طن، مثل محطة "زفيزدا" التي تم تصميمها لأغراض عسكرية.

عرف كوروليف كيفية استخدام احتياجات ورغبات الجيش لأغراضه الخاصة، واستخراج الأموال لتنفيذ مشاريعه. بالنسبة إلى كوروليف نفسه، كانت الرحلة إلى القمر مجرد خطوة أولى نحو رحلة إلى المريخ.

تغيير الإدارة في مكتب التصميم لم يجلب أي شيء جيد. انخفض التمويل بشكل كبير، ولم يتم بناء منصة الاختبار. تمت استعادة مجمع الإطلاق، لكن المحاولات اللاحقة لإطلاق الصاروخ لم تكن ناجحة لنفس سبب فشل المرحلة الأولى. وكان الأمريكيون يقبلون بالفعل التهاني على الهبوط الناجح على سطح القمر. تم تقليص البرنامج القمري السوفييتي، كما تم نسيان المريخ أيضًا.

ومع ذلك، جرت محاولة أخرى. كانت آمال رواد الفضاء الروس معلقة على صاروخ إنيرجيا. وكانت الاختبارات ناجحة. لكن الصاروخ دفن تحت السقف المنهار لمبنى التجميع والاختبار في بايكونور. هذا وضع حدا لخطط روسيا. أصبحت الولايات المتحدة رائدة في مجال استكشاف الفضاء. لا جدوى من محاولة التنافس معهم، بإنفاق مئات المليارات على الرحلات الجوية.

لقد أصبحت ريادة روسيا في مجال الفضاء شيئًا من الماضي بسبب تقليص البرنامج القمري والتغيير في القيادة في مجال الملاحة الفضائية. الزعيم بلا منازع اليوم هو الولايات المتحدة. ولكن لو لم تنس قيادة البلاد كلمات تسيولكوفسكي بأن الشخص الذي غزا الفضاء سيحكم العالم، لكان الوضع قد تحول بشكل مختلف.

من يستطيع أن يصبح قائد الغد؟ على الأرجح الصين. برنامجها الفضائي رائع للغاية، ومن المقرر أن يكتمل مشروع الهبوط على سطح القمر ببناء قاعدة قمرية بحلول عام 2021. لا يؤمن الكثيرون بجدوى هذا المشروع، لكن الصين أثبتت بالفعل أنها قادرة على اتخاذ إجراءات غير متوقعة للغاية، كما يتضح من النمو السريع للغاية لاقتصادها.

صورة للبرنامج القمري السري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

تعد هذه المواد الفوتوغرافية من بين الأدلة المتبقية اليوم على أن الاتحاد السوفييتي حاول أيضًا إنزال رجل على سطح القمر - من الواضح أنه بعد أن لم يتمكنوا من القيام بذلك، أو بشكل أكثر دقة، لم يكن لديهم الوقت للقيام بذلك، تم نسيان البرنامج.

ومع ذلك، لحسن الحظ، هناك أشياء قليلة تختفي بلا رجعة ودون أن يترك أثرا. وتظهر الصور التي يمكننا رؤيتها أحد مختبرات معهد موسكو للطيران، بالإضافة إلى معدات الطيران، بما في ذلك مركبة فضائية ووحدة هبوط على سطح القمر.

تاريخ "سباق القمر" معروف لدى العديد من المعاصرين: قبل أن يبدأ الرئيس الأمريكي جون كينيدي إطلاق برنامج أبولو، الاتحاد السوفياتيتتقدم بشكل ملحوظ على الولايات المتحدة في مسائل استكشاف القمر. على وجه الخصوص، في عام 1959، تم تسليم محطة الكواكب الأوتوماتيكية "Luna-2" إلى سطح القمر، وفي عام 1966 دخل قمر صناعي سوفيتي إلى مداره.

مثل الأمريكيين، طور العلماء السوفييت نهجًا متعدد الخطوات لإنجاز المهمة. كان لديهم أيضًا وحدتان منفصلتان للمدار والهبوط.

في حين أن طاقم أبولو 11 كان يضم ثلاثة أفراد، إلا أن العبء الكامل للبرنامج القمري السوفييتي كان يجب أن يقع على أكتاف رائد فضاء واحد - وبالتالي، انخفض وزن المعدات بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك اختلافات أخرى جعلت الجهاز السوفيتي أخف وزنا. بادئ ذي بدء، تشمل هذه البساطة النسبية للتصميم، واستخدام نفس المحرك للهبوط والإقلاع، فضلا عن عدم وجود اتصال مباشر بين الوحدة المدارية والقمرية. وهذا يعني أن رائد الفضاء سيحتاج إلى القيام بالسير في الفضاء للانتقال إلى مركبة الهبوط قبل الهبوط، ثم الصعود مرة أخرى إلى الوحدة المدارية بعد عودته من القمر. بعد ذلك، تم فصل الوحدة القمرية، وتم إرسال المركبة الفضائية إلى الأرض بدونها.

السبب الرئيسي الذي منع الجانب السوفيتي من هبوط رجل على سطح القمر هو فشل مركبات الإطلاق. وعلى الرغم من نجاح أول اختبارين لإطلاق الصاروخ، إلا أن الصاروخ تحطم خلال الاختبار الثالث. في الاختبار الرابع، الذي تم إجراؤه في عام 1971، عادت المركبة الفضائية الاختبارية إلى الأرض في مسار خاطئ، وانتهت في المجال الجوي الأسترالي، الأمر الذي كان من الممكن أن يتسبب في فضيحة دولية: يُزعم أن الدبلوماسيين السوفييت اضطروا إلى إقناع الأستراليين بأن الجسم الذي سقط عليهم كان عبارة عن جسم غريب. اختبار المركبة الفضائية: وحدة كوزموس 434، وليس رأسًا حربيًا نوويًا.

وبعد عدة إخفاقات، أصبح البرنامج مكلفا للغاية، وبعد أن قدم الأمريكيون للعالم أدلة وثائقية على نجاح مهمة أبولو 11، أصبح البرنامج غير منطقي على الإطلاق. ونتيجة لذلك، أصبحت المعدات الفضائية بمثابة قطعة متحف.