خلال سخونة أيام الصيف، الخلاص الوحيد من الحرارة الشديدة هو مروحة أرضية عادية.

لا يستطيع الجميع شراء نظام منفصل كامل أو حتى مكيف هواء متنقل.

ولكن لسوء الحظ، حتى هذا المنفاخ الهوائي غير المكلف والذي يمكن الوصول إليه يتعطل من وقت لآخر. النماذج الصينية تطير بشكل خاص مثل البذور.

وهناك أغلبية ساحقة منهم في سوقنا. ماذا تفعل إذا توقفت المروحة عن الدوران والعمل؟ ما هي أهم مشاكلها ولماذا تنهار؟

دعونا نلقي نظرة فاحصة.

لماذا لا تعمل المروحة؟

في المجمل، هناك 5 أسباب رئيسية للفشل مراوح أرضية:

• الشحوم المجففة القديمة أو عدم وجودها

• مكثف جاف

• التتابع الحراري أو الصمامات في مهب

• تحويل ماس كهربائى من اللفات أو كسر الأسلاك

• الإزاحة الميكانيكية لعمود المحرك

المشكلة الرئيسية للنماذج الرخيصة، والتي لسبب ما ينتبه إليها عدد قليل من الناس، هي صب الشفرات بشكل غير صحيح. وبسبب هذا يحدث خلل في التوازن، وتنكسر المحامل، وتزداد الفجوات.

لا يمكنك التأثير على هذا بأي شكل من الأشكال، لأنك اشتريت بالفعل مروحة بها مثل هذا العيب الأولي. في بعض الأحيان يبدو أنه يعمل، تدور المكره بشكل طبيعي، لكنها لا تهب.

أي أنه لا يوجد تدفق هواء تبريد منه. لماذا يحدث هذا؟

بسبب زاوية الهجوم غير الصحيحة للشفرات. تتشوه بتلاتها وتدفع تدفق الهواء في دائرة بدلاً من التخلص منها.

يمكن أن يظهر هذا التأثير بمرور الوقت، بعد أن تظل المروحة تحت أشعة الشمس المباشرة لفترة طويلة وتبدأ المكره، بعد تسخينها، في تغيير شكلها تدريجيًا.

ولا يمكن علاج ذلك إلا عن طريق استبدال المكره بأخرى جديدة.

المروحة الأرضية لا تدور

المشكلة الأكثر شيوعًا هي جفاف مادة التشحيم أو نقصها. تبدأ المروحة في التشويش وفقدان السرعة ونتيجة لذلك يزداد الحمل على المحرك. لم يعد منفاخ الرياح يعمل بكامل طاقته.

يبدأ المحرك الملفوف بسلك رفيع يبلغ 0.2 مم في التسخين وتحترق اللفات تدريجياً.

كيف يتم اكتشاف مثل هذا الخلل؟ في هذه الحالة، تتوقف المروحة عن الدوران. إنه يطن، لكن المكره لا يدور.

ويحدث أيضًا أنه يبدأ بالسرعة الثالثة فقط، ولا يستجيب على الإطلاق للسرعتين الأوليين. ليس لديها ما يكفي من القوة لتشغيل العمود.

من أجل البدء، عليك أن تقوم بتدوير الشفرات بوقاحة كما هو الحال في الطائرات القديمة.

بالمناسبة، يمكن أن تحدث نفس الأعراض في حالة تلف مكثف البداية. بدون أدوات، كيف يمكنك معرفة السبب المسؤول عن الانهيار؟

للقيام بذلك، تحتاج على الأقل إلى الوصول إلى عمود المحرك عن طريق إزالة الغلاف الواقي والشفرات. إذا كان العمود يدور يدويًا بصعوبة كبيرة، فقم بإلقاء اللوم على الأوساخ والشحوم المجففة.

وإذا كان يدور بسهولة وبه جمود، فمن المرجح أن مكيف الهواء مغطى. الأعراض - توصيل المروحة، لكنها لا تدور. وفي الوقت نفسه، تقوم بتشغيل المحرك وتشغيله.

إذا أمسكت شفرات المروحة بيدك أثناء العمل، فقد تتوقف مرة أخرى. يتم فحص المكثف بمقياس متعدد إذا كان يحتوي على مقياس مناسب لقياس السعة.

للاستبدال، حدد مكثفًا جديدًا وفقًا لنفس المعلمات الموضحة على جسم المكثف القديم.

بالمناسبة، فإن المكثف الذي لم يجف تمامًا يؤثر أيضًا على السرعة. إذا لاحظت أنها سقطت وبدأت المروحة في الدوران بشكل أبطأ، فهذه علامة للتحقق من ذلك.

يتم حل مشكلة الدوران الضيق عن طريق التشحيم الجديد للمحامل. يتم استخدام ما يسمى بالمحامل العادية هنا. بعض الناس يسمونها البطانات.

يعد استخدام الكرات في مثل هذه التصميمات أمرًا مكلفًا بعض الشيء، كما أنها تهتز بمرور الوقت. للإصلاحات، ليس من الضروري على الإطلاق تفكيك المحرك بأكمله. ما عليك سوى فك بعض البراغي ورش المناطق المطلوبة باستخدام الهباء الجوي العالمي WD40.

كيفية تفكيك المروحة - تعليمات بالصور

كيف تصل إلى البطانات دون إزالة المحرك؟ للبدء، قم بفك المسمار المركزي الجدار الخلفيغلاف وقائي.

يوجد برغي آخر مخفي في ذراع زر الضبط لتدوير رأس المروحة أو إيقافه.

وبعد ذلك يمكن إزالة الغطاء الخلفي بسهولة من مكانه. ماذا يوجد بالأسفل؟ هنا يمكنك رؤية علبة تروس الدوران التي توفر الدوران للرأس بالكامل.

يتصل به قضيب خاص من الأسفل.

تم تثبيت مكثف بدء تشغيل المحرك في الأعلى.

بالمناسبة، ضع في اعتبارك أنه قد لا يكون موجودًا في نماذج مختلفة. في هذه الحالة، ابحث عنه بالقرب من أزرار تغيير السرعة.

للوصول إلى محمل المحرك، سوف تحتاج إلى إزالة علبة التروس. يتم تثبيته بثلاثة براغي ومدعوم من الأسفل بقضيب.

شد البراغي وافصل القضيب. بعد ذلك، تتم إزالة علبة التروس من العمود ويمكنك الوصول إلى الجلبة الخلفية.

ليست هناك حاجة لفك أو تفكيك أي شيء آخر. سوف يقوم Vedashka بالباقي نيابةً عنك.

ضع أنبوب توجيه ضيقًا على علبة WD40 وقم بإدخاله عدة مرات في الفجوة بين العمود والمحمل.

بعد رش WD40، أدر العمود يدويًا في اتجاهات مختلفة وحركه للخلف وللأمام قليلاً.

سوف تخرج تدريجياً الشحوم السميكة الزائدة والحطام والغبار الغريب. يمكن إزالة هذه الأوساخ الزائدة بسهولة باستخدام قطعة قطن.

إذا كان لديك مادة تشحيم سميكة مثل سيتيم أو ليتول، فمن المستحسن تطبيقها على دودة التروس. بعد إجراءات التنظيف هذه، قم بإسقاط بضع قطرات من الزيت على المحمل من الخارج إلى آلات الخياطةنعم.

فقط لا تطبقه كثيرًا. وإلا، فسوف ينتشر في النهاية في كل مكان ويلتصق به الغبار، ويتحول مرة أخرى إلى تراب. نتيجة لذلك، سوف تحصل مرة أخرى على إسفين ومشكلة في دوران المروحة.

في بعض النماذج، يتم وضع غسالات اللباد بالقرب من البطانات. إنها مشبعة بالزيت وعند تسخينها، يتدفق الزيت إلى العمود، مما يؤدي إلى تشحيمه.

يتم تجميع كل شيء بترتيب عكسي. القضيب - ثلاثة براغي لعلبة التروس - الغطاء الخارجي.

بالمناسبة، إذا قمت بإفراط في ربط المسمار المركزي على الغطاء الخلفي، وهذا هو المسمار، وليس المسمار، فيمكنه المرور عبر البلاستيك من علبة التروس الدوارة والراحة على العمود.

ستواجه مرة أخرى مشاكل مع الدورات والتشويش. في بعض الأحيان يكون سبب الانهيار تافهًا ولا يمكن التنبؤ به.

لقد قمنا بفرز المحمل الخلفي، ثم ننتقل إلى الجزء الأمامي من المروحة. يوجد غطاء واقي في المنتصف هنا.

يتم فكه، والانتباه - في اتجاه عقارب الساعة، لأن الخيط هنا أعسر.

يمكنك رميها وإزالة المروحة من العمود. لديك الآن إمكانية الوصول إلى محمل المجلة الأمامي.

المبدأ هو نفسه هنا. أولاً، قم بعصر وتنعيم الشحوم والأوساخ القديمة باستخدام Vedashka، ثم قم بتطبيق واحدة جديدة.

بعد ذلك، أعد تشغيل المروحة وأغلق الغطاء. بعد الانتهاء من الإصلاح، قم بتشغيل المروحة بسرعات عالية، واتركها تعمل لبضع دقائق، ثم قم بالتبديل إلى السرعة المطلوبة.

ماس كهربائى من اللفات أو الأسلاك المكسورة

إذا كان الضرر أكثر تعقيدا ولم يساعد التشحيم البسيط، فسيتعين عليك تفكيك المروحة بمزيد من التفاصيل.

أولاً، عليك القيام بجميع عمليات التفكيك كما هو موضح أعلاه. بعد إزالة المروحة، قم بفك صامولة القفل الأمامية البلاستيكية الموجودة خلفها مباشرة، وقم بإزالة الإطار الواقي بالكامل.

لا يزال بين يديك المحرك نفسه والساق التي تمر بها أسلاك الطاقة وآلية الضغط على الزر.

يمكنك تفكيك هذه الساق عن طريق فك 6 براغي.

أولا وقبل كل شيء، التحقق من لحام الأسلاك. من المحتمل جدًا أن يكون أحدهم، أو حتى العديد منهم، قد سقط أو احترق.

إذا كان كل شيء سليمًا، فكيف يمكنك معرفة السلك الذي يذهب إلى أين والمسؤول عن ماذا؟ ابدأ الاختبار باستخدام سلكين من قابس الطاقة.

واحد منهم، فليكن أسود (كما في الصورة أدناه)، يمر مباشرة من خلال الإضاءة الخلفية إلى محرك المروحة.

يذهب السلك الثاني إلى الطرف السفلي لمفتاح الاتصال (الزر 0).

بعد ذلك، بالضغط على الأزرار المقابلة - السرعة الأولى والثانية والثالثة، يتم إغلاق جهات اتصال معينة للمفاتيح، وبالتالي تتغير سرعة المحرك.

يذهب كل سلك من هذه الأزرار إلى طرفه الخاص على الملف، مع عدد أكبر أو أقل من اللفات. ومن خلال تطبيق الجهد الكهربي عليها، فإنك تجعل المروحة تدور بشكل أسرع أو أبطأ.

مخطط اتصال المروحة الأرضية

رسم تخطيطي مبسط لمنفاخ الرياح يبدو هكذا.

الدوائر النموذجية لمعظم المراوح الأرضية ثلاثية السرعات الرخيصة هي شيء من هذا القبيل:

الضغط على كل زر يكون مصحوبًا بإغلاق مجموعة الاتصال الخاصة به.

في هذه الحالة، يتم فتح مجموعة جهات الاتصال الأخرى في هذه اللحظة.

في بعض الأحيان تحترق جهات الاتصال هذه أو لا تصل إلى لوحتها. ثم تفقد أيًا من السرعات.

يتم فحص كل هذا ببساطة باستخدام مقياس صيني متعدد، في وضع استمرارية الدائرة.

إذا انقطع السلك الأول أو لم يكن هناك أي اتصال به، فلن يبدأ محرك المروحة ببساطة. لذلك، إذا كانت المروحة معطلة تمامًا، فتحقق منها أولاً.

ما لم تتأكد بالطبع من أن القابس نفسه وسلك الطاقة منه يعملان بشكل صحيح. يحدث هذا أيضًا بسبب جهاز الاختبار.

ضع أحد طرفي المسبار على طرف القابس، ثم المس الطرف الآخر بلوحة الاتصال الموجودة على الزر "0". إذا كان يعمل بشكل صحيح، ينبغي أن يكون هناك مقاومة صفر.

وبعد ذلك يمكنك فحص الأسلاك بنفس الطريقة وبجميع السرعات. مسبار الاتصال الموجود على القابس - مسبار آخر على السلك الصادر من زر السرعة المقابل إلى المحرك.

إذا كانت هناك أصفار في كل مكان، فهذا يعني أن المفتاح والأسلاك تعمل.

بعد ذلك، تحقق من جهة الاتصال الثانية الموجودة على القابس والأسلاك التي تمر مباشرةً عبر المفتاح إلى المحرك. تأكد من أن الحبل الخاص بك سليم هنا أيضًا.

فقط بعد ذلك يمكنك البدء في فحص لفات المحرك نفسه.

كيفية التحقق من اللفات المروحة

اضبط المقاومة على جهاز القياس المتعدد على 2000 أوم. بعد ذلك، حتى لا تعض الأسلاك في أي مكان، في المكان الذي يتم فيه توصيل المكثف، قم بإزالة العزل قليلا.

ابحث عن النقطة المشتركة للدائرة، كما في الرسم البياني أدناه.

بعد العثور عليه، يمكنك استدعاء مقاومة اللف. للقيام بذلك، المس جهات الاتصال الموجودة على المفتاح باستخدام المسبار الثاني واحدة تلو الأخرى.

يمكن أن تكون القيم التقريبية لمقاومة لف المروحة كما يلي:

بالطبع نماذج مختلفةقد تختلف قليلاً، ولكن الشيء الأكثر أهمية هو عدم وجود انقطاع أو ماس كهربائى. يمكن أن تظهر القياسات إما عدة مئات من الأوم أو ما يزيد قليلاً عن 1 كيلو أوم.

كل هذا يتوقف على قوة المروحة والمقطع العرضي للسلك.

ستكون المقاومة بين أطراف اللفات أقل - 100-200 أوم.

يتم أيضًا فحص ملف المكثف والمقاومة الإجمالية لجميع اللفات مجتمعة.

إليك الفيديو الأكثر كفاءة واكتمالًا حول التحقق من أداء ملفات المروحة بمقياس متعدد.

إذا لم يكشف التحقق من سلامة اللفات أيضًا عن أي انحرافات أو عيوب، فانتقل إلى أبعد من ذلك. للقيام بذلك، يمكنك تفكيك المروحة بالكامل، كما يقولون، قطعة قطعة.

تفكيك المحرك وعطله

أولا يجب تحرير المحرك من الجميع أجزاء من البلاستيك. قم بفك البراغي الأربعة من الجانب الأمامي وأزل الغطاء.

في النماذج الجديدة، بالإضافة إلى البراغي، هناك أيضا المزالج. يجب أن تكون عازمة بمفك البراغي.

لفصل الساق، تحتاج إلى العثور على برغي آخر، والذي عادة ما يكون مخفيا تحت القابس.

قم بفكها واسحب عمود التثبيت. لتفكيك الأسلاك التي تمر عبر الساق، ستحتاج إلى قضمها أو فكها من الكتل الطرفية الموجودة على أزرار السرعة.

في الوقت نفسه، اكتب أو ارسم مكان اتصال كل منها في البداية.

ونتيجة لذلك، يجب أن يكون لديك محرك مروحة في يديك دون أي شيء غير ضروري.

دعونا تفكيكها. قم بفك البراغي التي تثبت الغطاء الخلفي معًا.

في الوقت نفسه، قبل التفكيك، تأكد من وضع علامات على جميع الأغطية والأجهزة تشير إلى كيفية تجميع كل شيء في الأصل.

وإلا، بعد الإرساء غير الصحيح، ستفقد المحاذاة. ستكون هناك مشاكل في إسفين العمود وتدوير الشفرات.

عطل في مرحل الأمان الحراري

بعد إزالة المحمل، يمكنك الوصول إلى اللفات نفسها. من بين حزمة أسلاك الطاقة القادمة من المفتاح، ابحث عن مرحل حراري خاص.

في كثير من الأحيان يتوقف المحرك عن العمل بعد احتراقه. يجب أن يعمل هذا التتابع ويفتح الدائرة عند درجة حرارة متعرجة تتراوح بين 135-145 درجة.

بعد التبريد، يغلق المرحل مرة أخرى وتبدأ المروحة. لذلك، في بعض الأحيان يحترق تماما ويلعب في الواقع دور المصهر.

إذا كانت المروحة الخاصة بك تنطفئ في كثير من الأحيان وتبدأ مرة أخرى من تلقاء نفسها، فإن هذه الحماية هي المسؤولة. اعلم أن الأمر لا يعمل فقط. هذا يعني أن عمودك إما محشور أو أن اللفات منهكة وترتفع درجة حرارتها.

قد يرتبط ارتفاع درجة حرارة اللفات بتدمير المكره الصغير الموجود على العمود داخل المحرك نفسه. وهي مصممة لنفخ الهواء وتقليل درجة حرارة الملفات.

أرخص النماذج لا تحتوي على مرحل استشعار درجة الحرارة، كل شيء متصل مباشرة. وبناء على ذلك، إذا احترق "الصمام الحراري" الخاص بك، فيمكنك بالطبع تجاوزه وتشغيل منفاخ الرياح. ولكن في نفس الوقت سوف تترك بدون حماية من الحرائق.

يتم فحص هذا التتابع أيضًا بواسطة جهاز الاختبار.

يجب أن تكون هناك سلسلة بين ساقيه في وضع الاستمرارية.

إزاحة العمود والمنعطفات المكسورة

إذا كانت جميع الأجزاء والمرحلات الموجودة بالداخل سليمة، فكل ما تبقى هو فحص اللفات والعمود والدوار بعناية من خلال عدسة مكبرة. قد ترى خيوط نحاسية مكسورة أو تالفة.

يحدث هذا عندما يقفز المحمل من مقعده ويبدأ الدوار في ضرب اللفات.

مع المراوح الأرضية الصينية الحديثة، غالبًا ما يتم فك الوصلة اللولبية بين نصفي المحرك. لا تنس أن العمود على كلا الجانبين مثبت على البطانات النحاسية والجرافيتية المتمركزة ذاتيًا، والتي يتم إغلاقها بإحكام في الأغطية.

عند تجميعها وتشديدها، يمكنك النقر بخفة على مكواة المحولات نفسها بمطرقة بحيث يدور العمود بسهولة، مع القليل من الجمود. يحاول شخص ما الاستيلاء على المركز بمفرده ويخلق مثل هذا الرعب الهادئ.

في نهاية المطاف، يسقط العمود من المحمل، مما يؤدي إلى حدوث إسفين. ونتيجة لذلك، يبدأ الدوار في خدش اللفات وسطحها.

ضع في اعتبارك أيضًا أنه إذا سقطت مروحتك ثم توقفت عن العمل والدوران، فمن المرجح أن تكون البطانات غير محاذاة هنا أيضًا. لا شيء آخر يمكن أن ينكسر من مثل هذا السقوط.

لن يؤدي ذلك إلى إتلاف المكثف ولن تنكسر اللفات المغطاة بالورنيش. ربما قد تتحرك بعض الأزرار بعيدًا. ولكن أولا وقبل كل شيء، تحقق من محاذاة المحامل. وبعد ذلك سوف يعمل كل شيء كما ينبغي.

لسوء الحظ، لا يمكنك التعامل مع الخلل الميكانيكي في اللفات أو الدوار، بالإضافة إلى دوائرها القصيرة داخل المنعطفات. ليس من المنطقي إرجاع محركات منافيخ الرياح الرخيصة، سيكون من الأسهل بكثير شراء نموذج جديد.

ومع ذلك، فهذه هي بالفعل المرحلة الأخيرة من التحقق، وهناك أمل في ألا تصل إليها أبدًا، بعد العثور على ضرر في مكان آخر باستخدام الطرق التي تمت مناقشتها أعلاه.

جميع المبردات لها محامل. يأكل أصناف مختلفةمحامل عادية أو مجرد جلبة، أو محمل متدحرج. عادةً ما تتمتع المراوح ذات المحور التقليدي بعمر خدمة أقصر مقارنةً بالمراوح ذات المحامل الدوارة. عادةً ما تتآكل المروحة ذات محامل الأكمام، ويمكنك سماع أن المروحة تبدأ في الطنين، ويظهر الاهتزاز، وأحيانًا تنحشر وتتوقف، وفي هذه الحالة يكون لدينا ارتفاع درجة الحرارة أو نوع من الإنذار من اللوحة الأم أو برامج التشغيل المثبتة.

المبرد الموجود في الكمبيوتر صاخب

عندما يشكو لك أحد المستخدمين من أن جهاز الكمبيوتر الخاص به يصدر صوتًا مرتفعًا، يوجد في الواقع نوعان فقط من المكونات التي يمكنها إحداث هذا الضجيج: محركات الأقراص ومراوح التبريد. لكن في أغلب الأحوال ستجد أن الضوضاء تصدر من إحدى مراوح التبريد الموجودة داخل الكمبيوتر. تحتوي معظم أجهزة الكمبيوتر على ثلاث مراوح تبريد، واحدة داخل مصدر الطاقة، وواحدة على العلبة نفسها، وواحدة على المعالج. بالطبع، تم تصميم كل من مراوح التبريد هذه للحفاظ على برودة النظام بأكمله قدر الإمكان من خلال إنشاء تدفق هواء مستمر داخل العلبة والذي سيسحب الهواء البارد أثناء تحريك الهواء الساخن.

إذا تعطلت أي من مراوح التبريد هذه، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة النظام والتسبب في حدوث مشكلات تشغيلية. لذا فإن غريزتك الأولى هي ببساطة استبدال المروحة المزعجة. على الرغم من أن هذه عملية بسيطة إلى حد ما، إلا أنها ليست ضرورية دائمًا. في كثير من الحالات، يحتاج المبرد إلى قطرة واحدة فقط من الزيت.

لا يدور المبرد الموجود على المعالج أو مصدر الطاقة أو بطاقة الفيديو

إذا لم يدور المبرد الموجود على المعالج وبطاقة الفيديو ومصدر الطاقة، فقد يكون لديك سببان.

السبب الأول، الأكثر شيوعًا وغير المكلفة، توقف المبرد عن الدوران لأن مادة التشحيم الخاصة به جفت وبعد قطرة واحدة من الزيت سوف يخدمك بأمانة.

السبب الثاني، هذا مبرد فاشل، يمكنك التحقق منه باستخدام مقياس متعدد في وضع الاتصال؛ إذا رن، فهذا يعني أن المبرد في حالة صالحة للعمل. تحتاج إلى الاتصال بالأسلاك السوداء والحمراء.

كيف يمكنني تشحيم المبرد؟

يستخدم العديد من الأشخاص WD-40 لتليين جميع أنواع المكونات الميكانيكية المزعجة أو المزعجة حول منازلهم ومكاتبهم. لكن لا تحاول استخدام WD-40 لتليين مروحة الكمبيوتر لديك. تم تصميم WD-40 كمنظف/مزيل للشحوم يمكن استخدامه لتفكيك الأجزاء العالقة ومنع التآكل وإزاحة الماء - جميع أنواع المشكلات التي لا توجد عادةً في مراوح الكمبيوتر. يعد WD-40 أيضًا مادة تشحيم خفيفة الوزن، وهي أفضل في تشحيم شيء مثل المفصلة التي تتحرك فقط من حين لآخر، بدلاً من مكون الكمبيوتر مثل المروحة التي تتحرك باستمرار بسرعات عالية.

أفضّل استخدام زيت الماكينات أو زيت ماكينة الخياطة لأنه، بالإضافة إلى كونه زيتًا خفيف الوزن، يتمتع بلزوجة ممتازة، ويتحمل جيدًا درجات الحرارة المرتفعة، ومصمم خصيصًا لتليين الأجزاء المتحركة التي تعمل بسرعات عالية. يوجد أيضًا زيت سيليكون خاص للمبردات.

كيف يعمل مبرد الكمبيوتر؟

تم تصميم جميع مراوح تبريد الكمبيوتر تقريبًا حول مجموعة محمل الجلبة، على الرغم من أنني واجهت بعض مراوح تبريد الكمبيوتر التي تستخدم مجموعة محمل كروي. في هذه المقالة سأركز على تجميع المحامل العادية.

تتكون مجموعة محمل المجلة من عمود (يتم توصيل شفرة المروحة به) يدور داخل أسطوانة ثابتة. في هذه الحالة، تكون الاسطوانة مصنوعة من معدن مسامي مشرب بالزيت. عندما يدور العمود، يتم إخراج الزيت من الأسطوانة، مما يؤدي إلى تكوين طبقة من الزيت يتحرك على طولها العمود. تمنع طبقة الزيت هذه الاتصال بين المعدن وبالتالي تقضي على الاحتكاك وجميع الضوضاء تقريبًا. يظهر هذا النوع من تجميع المحامل في الصورة أعلاه.

تتكون مجموعة المحمل العادي من عمود يدور داخل أسطوانة ثابتة.

في مجموعة المحامل المثالية، تكون كمية الزيت الموجودة في المحمل هي الكمية الصحيحةويظل ثابتًا طوال عمر المروحة. ومع ذلك، إذا لم يتم إغلاق المجموعة بشكل صحيح، فقد يجف بعض الزيت بمرور الوقت. عندما يحدث هذا، فإن العمود الدوار سوف يتلامس بشكل مباشر مع الأسطوانة الثابتة، مما يخلق صوت كشط أو طحن.

بالإضافة إلى الضوضاء، فإن زيادة الاحتكاك ستؤدي إلى دوران المروحة بشكل أبطأ، مما يؤدي بدوره إلى تقليل تدفق الهواء. إذا انخفض تدفق الهواء، فسيعمل النظام بشكل أكثر سخونة مما ينبغي، مما يعرض مكونات معينة لخطر الفشل. سيؤدي تجديد الزيت في مجموعة محمل المجلة إلى تغيير هذه الحالة.

كيفية تشحيم مبرد مصدر الطاقة ومبرد وحدة النظام.

للبدء، قم بفك المبرد في الكمبيوتر، وفصل الأسلاك الواصلة إلى المبرد، وتنظيف الغبار، ووضعه على الطاولة، إذا كان هذا المبرد من مصدر طاقة أو مبرد من عادم الهواء الدافئ من وحدة النظام ، ثم قم بإزالة الملصق الموجود على الجانب الآخر من الشفرات بعناية. يجب أن يكون هناك ختم المطاطأو غطاء بلاستيكي تحتاج إلى فتحه واستخدام حقنة لإسقاط قطرة زيت.

ثم قم بتدوير الشفرات المبردة بأصابعك بحيث يتم توزيع الزيت بالتساوي على السطح بأكمله. بعد ذلك، أغلق السدادة المطاطية وألصق الملصق؛ إذا لم يلتصق الملصق، فقم بلصق قطعة من المادة العازلة بدلاً من ذلك.

هناك أيضًا مبردات غير قابلة للفصل، ولا تحتوي على ختم مطاطي خلف الملصق، بل يوجد ملحق بلاستيكي ملحوم هناك. ومع ذلك، يمكن أيضًا تشحيم هذا النوع من المبردات، لكن هذا أكثر صعوبة. لكن بعض المبردات غير القابلة للفصل لا تحتوي على غسالة ثابتة، لذلك يمكن أن تخرج المكره بجهد قليل بأصابعك، نحاول فصل شفرات المبرد عن الجسم دون جهد كبير، إذا تم فصل شفرات المبرد، فتشحيم قم بتدليك العمود بالزيت وأدخله مرة أخرى، إذا لم يكن الأمر كذلك، فاقرأ. لتليين مبرد غير قابل للفصل، نحتاج إلى مثقاب أو كماشة ومثقاب ليس كذلك حجم كبير 2-4 ملم. نقوم بحفر ثقب في المنتصف، مع الحرص فقط على عدم المبالغة في ذلك وإتلاف العمود والمحامل، وإزالة النشارة البلاستيكية من الحفرة ثم إسقاط قطرة أو قطرتين من الزيت فيها حفرة محفورةويفضل استخدام حقنة. بعد التشحيم، قم بتدوير الشفرات المبردة لتوزيع الزيت بالتساوي وتغطية الفتحة بشريط كهربائي أو أي شيء آخر من اختيارك، والشيء الرئيسي هو منع الزيت من التسرب مرة أخرى.

أنصحك بعدم صب الزيت على الحواف ذاتها لأن الزيت الزائد سوف يتسرب.

كيفية تشحيم بطاقة الفيديو ومبرد المعالج

لتليين مبرد بطاقة الفيديو، يجب عليك أولاً إزالة بطاقة الفيديو، حيث سيكون هناك مبرد مزود بمبرد عليه. إذا لم تقم بتغيير المعجون الحراري لفترة طويلة، فمن المستحسن إزالة المبرد مع المبرد وتغيير المعجون الحراري في نفس الوقت، اقرأ أيضًا كيفية وضع المعجون الحراري بشكل صحيح. سيكون هناك بشكل أساسي 3 مسامير أسفل شفرات المبرد، قم بفكها وافصل المبرد عن الرادياتير، لكن يجب أن يخرج دون جهد.

يوجد ملصق على الجزء الخلفي من المكره، نقوم أيضًا بتقشيره ومعرفة ما إذا كان هناك غطاء بلاستيكي أو مطاطي، ثم قم بإزالة الغطاء ولف قطرة زيت، واقلب المكره بأصابعك وأعد كل شيء معًا مرة أخرى الترتيب العكسي.

إذا لم يكن هناك غطاء خلف الملصق، فخذ مثقاب من 2-4 مم، ويمكنك استخدام المثقاب، إذا لم يكن هناك مثقاب، يمكنك قلب المثقاب بالكماشة أو وخزه بالسكين، إذا لم يكن هناك شيء على الإطلاق، قم بإزالة النشارة البلاستيكية واقطر 1-2 قطرة من الزيت وأغلق الفتحة المحفورة بشريط كهربائي حتى يختفي الزيت ولم يحدث شيء.

مع تشحيم مبرد المعالج، كل شيء هو نفسه بشكل أساسي، فقط توصيل المبرد بالمبرد يختلف. يمكن تثبيته بمزالج أو تثبيته بمسامير. هناك أيضًا أنواع من المبردات حيث لا تحتاج إلى فصل المبرد عن المبرد لتشحيمه، حيث يواجه المبرد على الفور الجانب الذي نحتاجه.

إذا كنت لا تفهم تمامًا كيفية تشحيم المبرد، شاهد الفيديو أدناه حيث يظهر كل شيء بوضوح.

فيديو

لا ينبغي التخلص من المروحة المكسورة على الفور، والشيء الأكثر منطقية هو معرفة الأسباب وإصلاح الجهاز إن أمكن. في كثير من الأحيان، لا ترتبط أعطال المروحة بالأعطال، ولكنها تتطلب ببساطة تنظيفًا وتشحيمًا بسيطًا.

يمكن إزالة بعض أنواع الأضرار الميكانيكية بنفسك عن طريق استبدال الجزء المعطل. من الصعب إصلاح الأرضية أو نماذج سطح المكتبمع المزيد تصميم معقد. وبما أن المراوح متضمنة في معظم أجهزة التبريد وتكييف الهواء الحديثة، فإن كل حالة تكون فردية. سننظر فقط في الأسباب الأكثر شيوعًا للأعطال وطرق القضاء عليها.

أعطال المراوح الأرضية المنزلية

يجب أن يكون النهج المتبع في إصلاح مراوح الأرضية أو مراوح الطاولة عقلانيًا. يؤدي وجود وحدات التحكم في السرعة والإمالة والدوران للمروحة إلى تعقيد التصميم بشكل كبير. المهمة الرئيسية هي تحديد السبب. إذا كانت المشكلة بسيطة، فيمكنك محاولة إصلاحها بنفسك.

المروحة صاخبة، ولكن الشفرات لا تدور

معظم انهيار متكررمراوح الأرضية، هناك موقف عندما يصدر الجهاز ضوضاء، لكن الشفرات تظل بلا حراك.

قد تكون الأسباب على النحو التالي.

1. جفف شحم المحمل أو أصبح سميكًا. من السهل تحديد السبب. يتم تفكيك المحرك والتحقق من وجود وحالة مواد التشحيم.
2. لقد تحول تركيب المحامل على العمود. ويحدث ذلك بسبب استنفاد عمر البطانات المصنوعة من البرونز أو النحاس.
3. عطل المحرك. للتحقق، من الضروري تفكيك المحرك والتحقق من المقاومة على اللفات من الجسم وحديد التسليح.
4. فقدان السعة بسبب فشل المكثف. من الضروري التحقق من سعة المكثف باستخدام جهاز اختبار.

إذا كان السبب في مادة التشحيم، فأنت بحاجة إلى إزالة مادة التشحيم السميكة المتبقية عن طريق تنظيف الأجزاء بالبنزين، وصب زيت المحرك الطازج في البطانات. يجب توخي الحذر لضمان عدم وصول أي زيت إلى ملفات المحرك.

محرك المروحة

إذا تآكلت البطانات، فأنت بحاجة إلى البحث عن أخرى جديدة في المتجر أو أخذها من جهاز آخر لا يعمل. لن يكون من الممكن استعادة البالية.

في حالة تلف ملف المحرك، سيتعين عليك إرجاعه في ورشة عمل أو شراء محرك جديد. من الصعب استعادة اللف بنفسك.

في حالة تعطل المكثف يجب استبداله بآخر جديد من المتجر. إذا لم يكن هناك أي احتمال، فمن الأسهل شراء مروحة جديدة.

تصدر المروحة صوت صفير

قد تظهر أصوات الصفير بعد عدة أشهر من الشراء. معجب الأزأو صرير بسبب تشوه المروحة أو ارتخاء مثبتات المحمل العادي. التأثير على الشفرات المستقيمة أشعة الشمسأو ارتفاع درجة الحرارة يؤدي إلى الانحناء وعدم التوازن أثناء الدوران. تحدث أصوات مماثلة أيضًا بسبب المسافة البادئة نتيجة للتلف الميكانيكي للشبكة الواقية، التي تبدأ أطراف الشفرات في الوصول إلى سطحها.

تحمل الفشل

في حالة حدوث ضوضاء غريبة، قم بما يلي:

• افصل الجهاز عن مصدر الطاقة؛
• إزالة الشبكة الواقية وفحصها بحثًا عن التشوهات؛
• قم بإزالة المروحة، وفحص الشفرات بحثًا عن الانحناءات المحتملة؛
• افحص مثبتات المحمل، وتأكد من إحكام ربط البراغي.

يمكن تصحيح ثني الشبكة الواقية بسهولة عن طريق تقويمها بعناية بيديك إلى الحالة المطلوبة.

ملحوظة!في حالة تلف هندسة الشفرات، فمن المرجح أن يتم استبدال المروحة، حيث لا يمكن إرجاع البولي يوريثين إلى شكله الأصلي في المنزل.

إذا كان السبب أصوات غريبةإذا أصبحت السحابات فضفاضة، فأنت بحاجة فقط إلى تشديد جميع البراغي حتى يتم التخلص من اللعب.

الجهاز لا يعمل

إذا لم تستجب المروحة للضغط على زر الطاقة، فقد يشير ذلك إلى وجود سلك مكسور في الكابل، أو اتصال تالف بين الكابل وأطراف التوصيل في المقبس، أو خلل في المقبس نفسه. قد تتضرر أيضًا مجموعة الأزرار أو أزرار تغيير السرعة نفسها.

أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى التحقق مما إذا كان ضوء التحكم يضيء عند محاولة تشغيل الجهاز.

إذا لم يضيء الضوء، عليك القيام بما يلي:

• قياس الجهد في المنفذ عن طريق توصيل جهاز العمل به؛
• قم بفك القابس وتحقق من وجود تلف في مكان توصيل الأسلاك بالمحطات الطرفية؛
• افصل الكابل وافحصه باستخدام جهاز اختبار التدفق الحالي.

إذا كان هناك خلل في المكونات، فأنت بحاجة إلى استعادة اتصال الأسلاك، وربما لحام المحطات الطرفية. في حالة حدوث مخالفة في الأسلاك الموجودة داخل الكابل يجب استبدالها بأخرى جديدة.

التحقق من الاتصالات مع اختبار

إذا أضاء الضوء ولكن المروحة نفسها لا تعمل فيجب اتباع الخطوات التالية:

• تأكد من فصل الجهاز عن الشبكة؛
• تفكيك لوحة التحكم الموجودة على غلاف المروحة ؛
• استخدم جهاز اختبار للتحقق من جميع جهات الاتصال الرئيسية لمعرفة الموصلية الحالية؛
• تحقق من وحدة التحكم في السرعة باستخدام جهاز اختبار.

إذا اكتشفت أن أحد الأزرار مكسورة، فيجب عليك إما شراء بديل صالح للعمل من متجر راديو، أو إجراء اتصال مباشر، وتجاوزه. في حالة فشل وحدة التحكم في السرعة، يجب إعادة لحامها أو استبدالها أيضًا بأخرى جديدة.

المروحة لا تتحول

سبب عدم دوران المروحة يمينًا ويسارًا هو أن الكرنك لا يعمل بشكل صحيح.

لإصلاح المشكلة عليك القيام بما يلي:

• قم بإزالة الغطاء الخلفي عن طريق فك مسامير التثبيت؛
• التحقق من اتصال الكرنك مع الترس الموجود أسفل علبة التروس؛
• ضع الكرنك في مكانه، أو استبدله إذا كان مكسورًا.

قد ينشأ موقف أيضًا عندما لا تكتمل المنعطفات بالكامل. في هذه الحالة، من الضروري التحقق من حركة مفتاح التروس على طول المحور الرأسي. إذا كان هناك أي خلل في تشغيله، فمن الضروري فصل مسمار التثبيت وتشحيم العمود والتروس و الجزء العلويناقل الحركة إذا كان الترس البلاستيكي مهترئًا ولم تتمكن من العثور على الجزء المعروض للبيع، فسيتعين عليك قبول حقيقة أن المروحة لا تدور.

معدات جيدة

عند تركيب المكره بعد إزالة العطل، يجب عليك اتباع قواعد الموازنة، وإلا فلن تدور المروحة بشكل طبيعي. الطريقة الأبسط والأكثر ملاءمة هي التوازن الثابت.

قم بتركيب المروحة يدويًا، واضبط الدوران الأولي يدويًا، ثم ضع علامة على النقطة العلوية للمكره بقلم رصاص أو علامة. يقومون بعدة جولات أخرى ويتحققون مما إذا كانت نقاط الميزة التي تم الحصول عليها تتطابق مع العلامة الأولية. إذا لم تكن متطابقة، فهذا يعني أن هناك خطأ في المحامل التي تحتاج إلى تشحيم أو استبدال. إذا كانت متطابقة، خذ أشياء ذات أوزان مختلفة، مثل المكسرات وقطع الأقطاب الكهربائية وما إلى ذلك. للتثبيت، يتم استخدام الشريط الكهربائي، الشريط اللاصق، المصطكي، البلاستيسين، والأسلاك الرفيعة.

ثم يبدأون في ربطها كثقل موازن إلى نقطة الميزة من أجل تحقيق خسارتها مكان دائم. للحصول على اختيار أكثر دقة، يمكنك طحن الأوزان باستخدام منشارا. بعد العثور على الوزن الأمثل، يتم لحام الوزن أو لصقه على الجانب غير العامل من القرص.

التوازن مع مسامير يسمح تجريبياتحديد الإعدادات المطلوبة بسرعة. ولكن هذا الخيار غير متاح لجميع المشجعين.

يمكنك أيضًا إجراء الموازنة على موازنة الحوامل عن طريق الاتصال بالمتخصصين.

الأعطال المحتملة لعشاق Timberk

لقد أثبت عشاق Timberk أنفسهم كأجهزة غير مكلفة وسهلة الاستخدام لتوفير الراحة الظروف المناخيةالحفاظ على تبادل الهواء في شقة أو مكتب. على الرغم من جودتها الجيدة، فهي عرضة للأعطال.

فان تيمبيرك

أثناء التشغيل، لاحظ العملاء الأعطال التالية:

• انخفاض في قوة النفخ بسبب الشفرات البلاستيكية الناعمة؛
• هناك أوقات يفشل فيها المكثف؛
• ظهور ضوضاء غريبة أثناء التشغيل؛
• فشل المحرك الكهربائي.
• ينكسر الدوار
• يظهر رد فعل عنيف قوي.
• في عمل طويلهناك رائحة الزيت المحروق.
• تنحني الأرجل وتغير شكلها الهندسي تحت وطأة المحرك ؛
• ارتفاع درجة حرارة مصدر الطاقة.
• الأعطال الميكانيكية في نقاط التثبيت.

من حيث نسبة جودة السعر، تعتبر منتجات Timberk رائدة في فئتها. جميع الأجهزة تتمتع بضمان الشركة المصنعة ويمكن استبدالها عند الاتصال بالخدمة.

أعطال المروحة في أنظمة تبريد السيارة

يتم تشغيل المروحة بواسطة جهاز استشعار موجود في نظام التبريد. ردًا على الإشارة، يتم تشغيل المبرد وتوجيه تدفق الهواء الإضافي لتقليل درجة حرارة السائل والمحرك. لا يرتبط عدد من حالات الفشل بانهيار المروحة نفسها، ولكن مع تشغيل أجهزة الاستشعار الإلكترونية الحساسة للتغيرات في النظام.

ينقر مرحل المروحة بشكل متكرر

غالبًا ما ينقر مرحل المروحة في أنظمة تبريد السيارات. قد يكون السبب إما أكسدة جهات اتصال التتابع أو ارتفاع درجات الحرارة الذي يؤدي إلى تشغيله. ما يلي يخضع للتشخيص:

• المستشعر؛
• الأسلاك.
• تحتوي وحدة التحكم على دائرة للتحكم في المروحة.

قد يؤدي العطل إلى تلف المحرك، لأن التشغيل غير الصحيح لأجهزة الاستشعار يؤدي إلى توقيت إشعال غير صحيح.

مروحة تبريد

بادئ ذي بدء، تحتاج إلى إجراء التشخيص وربط العقد باستخدام الماسح الضوئي. إذا تم اكتشاف جزء تالف، فيجب استبداله بتثبيت جزء جديد.

يتم تشغيل مروحة التبريد بشكل متكرر

يتم تشغيل مروحة التبريد بشكل متكرر. ويعتبر الأمر طبيعيًا عندما تتجاوز فترات عدم نشاط المروحة مدة تشغيلها. إذا تم انتهاك هذه الخوارزمية، فقد تكون الأسباب كما يلي:

• انسداد نظام التبريد.
• انخفاض مستوى سائل التبريد في المبرد.
• منظم الحرارة معيب.
• المضخة لا تعمل
• وجود جيوب هوائية.

نظام التبريد مسدود

من الضروري تنظيف منظم الحرارة والرادياتير وإضافة سائل التبريد والتحقق من وظيفة مضخة المياه واستبدالها إذا لزم الأمر. يتم طرد سدادات الهواء الموجودة في الرادياتير عن طريق ضغط الغاز المضغوط. في حالة تعطل المستشعر، إذا كانت درجة حرارة التبديل الخاصة به لا تتطابق مع قيم جواز السفر، فيجب استبدال الجهاز.

مروحة مكيف الهواء لا تعمل

قد تكون أسباب عدم عمله ما يلي:

• القابض الموجود على المروحة الرئيسية معيب؛
• تتأكسد جهات اتصال مرحل التبديل ؛
• يتم تفجير الصمامات.
• تتأكسد محطات إمدادات الطاقة.
• مستويات التبريد غير كافية.
• لقد تتأكسد فرش المحرك.

اصلاح مروحة المكيف

من الأفضل استدعاء كهربائي للخدمة حتى يتمكن من فحص حالة مكيف الهواء بمقياس متعدد ومعرفة سبب العطل.

خفض درجة حرارة بدء تشغيل المروحة

في الموسم الحار، لا تسمح إعدادات المصنع لمرحل المروحة بالتشغيل الكامل للسيارة. في الاختناقات المرورية، قد يبدأ المحرك في الغليان، مما قد يؤدي إلى أضرار أكثر خطورة.

وميض وحدة التحكم الإلكترونية

لتقليل درجة الحرارة التي تعمل بها المروحة، يمكنك استخدام الطرق التالية:

• تعيد تحميل إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية عند زيارة الخدمة؛
• صب التجمد بنقطة غليان أعلى، على سبيل المثال، 120 درجة؛
• التحقق من مستوى الضغط وضيق غطاء الخزان؛
• قم بتثبيت كمبيوتر رحلات مع إمكانية ضبط درجة حرارة المروحة أو زر التبديل القسري.

أكثر درجة حرارة منخفضةسيسمح للمروحة بالبدء في وقت مبكر، مما سيكون له تأثير إيجابي على تشغيل المحرك.

تشغيل المروحة بشكل عشوائي

يجب أن يتم تشغيل مروحة الرادياتير متى درجة حرارة عاليةالمحرك لتبريده. ومع ذلك، في بعض الأحيان يتم تشغيل الجهاز بشكل عشوائي، على الرغم من أن جهاز استشعار الحرارة يظهر درجة حرارة مريحة تبلغ 25-35 درجة.

مرشح الهواء مسدود

قد تكون أسباب ذلك ما يلي:

• وقود منخفض الجودة، والمواد المضافة التي تقلل من نقطة الوميض في المحرك؛
• مستوى غير كاف من التجمد.
• مرشح الهواء مسدود.
• تم تشغيل التحكم في المناخ
• لقد فشل المفتاح الحراري للمبرد.

إذا كنت تشك في أن الوقود منخفض الجودة، فأنت بحاجة إلى قياس درجة حرارة غازات العادم. يتم غسل المبرد الملوث بشدة بالماء العادي من خرطوم.

في مذكرة!عندما يكون مكيف الهواء قيد التشغيل، فمن الطبيعي أن يتم تشغيل المروحة باستمرار.

يجب عليك التوقف لإجراء التشخيص والتحقق من وظيفة منظم الحرارة. إذا لزم الأمر، أضف أو استبدل مضاد التجمد.

مشاكل التهوية في الشقق

مراوح العادم المدمجة أبسط بكثير في التصميم. لكن تكلفتها منخفضة وغالبًا ما يكون شراء واحدة جديدة أسهل من البحث عن الأجزاء التي اختفت من التداول. قد لا يكون سوء تهوية الغرف بسبب تشغيل الجهاز نفسه، بل بسبب أخطاء في تنظيم نظام العادم.

التهوية في الحمام

إذا لم تعمل التهوية في الحمام، يصبح الهواء رطبًا ولا يتم تهويته، ولا يجف الغسيل جيدًا، وقد يظهر العفن.

نمط التهوية الطبيعي

قد تكون الأسباب ما يلي:

• فتحة التهوية مسدودة بالغبار وأنسجة العنكبوت.
• الأجسام الغريبة في العمود.
• تم ضبط مروحة العادم لسحب الهواء بدلاً من استنفاده.

الحل الصحيح للمشكلة هو الاتصال شركة الإدارة. يقوم المتخصصون بإنزال حمولة في عمود التهوية على طول الطريق إلى الشقة لاختراق جميع العوائق. وفي الحالات المتقدمة بشكل خاص، يتم إنزال الكاميرا في العمود لتحديد موقع العوائق. يتم فتح عمود التهوية من المدخل. قد تضطر إلى التجول حول الجيران في الناهض والتحقق مما إذا كانوا قد قاموا بتركيب مراوح بشكل غير صحيح والتي تعطل غطاء المحرك.

نصيحة!مروحة العادم مناسبة للحمام، حيث تمنع تدفق الهواء من عمود التهوية.

غطاء محرك السيارة في المطبخ

تم تصميم تهوية العادم لإزالة روائح كريهةوالهواء القديم. ومع ذلك، إذا تم انتهاك تكنولوجيا البناء أو لأسباب أخرى، يبدأ الهواء في دخول الشقة من فتحة العادم، على الرغم من وجود مروحة عاملة.

تلوث عمود التهوية

وبسبب هذا، تنشأ الروائح الأجنبية في الشقة. لا تتم إزالة منتجات الطبخ من المطبخ.
قد تكون الأسباب ما يلي:

• تؤدي عيوب التصميم في أعمدة وقنوات التهوية إلى إنشاء تيار عكسي؛
• هبوب رياح قوية في اتجاه واحد تهب تيارات هوائية داخل المنجم ؛
• تراكم كتل البخار والهواء البارد في التهوية.
• تلوث الألغام بالثلوج والنفايات.

ونتيجة لذلك، تقوم المروحة المحورية بسحب كتل الهواء من عمود إلى آخر ويبدأ الغطاء في العمل بصمت في الاتجاه المعاكس.

من الأفضل دعوة المتخصصين لحل أوجه القصور. سيقومون بتقييم الاستخدام الرشيد للمعدات وفقًا للوثائق وإجراء فحص عالي الجودة لتركيب وتشغيل نظام التهوية. سيشير التقرير الناتج إلى جميع أوجه القصور النظام الموجودوإجراءات تصحيحها. يُطلب من موظفي شركة الإدارة تنظيف فتحات التهوية من الأجسام الغريبة. أيضًا، للتخلص من تأثير السحب العكسي، قم بتركيب عاكس في الغطاء لامتصاص الدخان وخلق تدفقات للهواء في المطبخ.

غالبًا ما يؤدي سوء فهم طبيعة بعض مشكلات الكمبيوتر إلى أخطاء تشخيصية، والتي بدونها يستحيل إجراء إصلاحات مؤهلة. ويجب عليك التعامل مع البحث عن المشكلة بوصفها الدقيق. العطل الموصوف بالكلمات: "عند الضغط على زر الطاقة، لا يتم تشغيل الكمبيوتر، ولكن المراوح تعمل" يسمى نقص التهيئة أو خطأ في التهيئة. لا ينبغي الخلط بينه وبين "عدم التشغيل" - التقاعس الكامل عن العمل عند الضغط على الطاقة، لأن أسباب هاتين المشكلتين عادة ما تكون مختلفة.

التهيئة، في هذه الحالة، هي جاهزية المعدات للتشغيل. وإذا رفض أي من الأجهزة المهمة لبدء تشغيل الكمبيوتر البدء، فسنلاحظ صورة مميزة:

• بعد تشغيل وحدة النظام، يتم سماع ضجيج عالٍ من المراوح (تدور بسرعة عالية ثابتة)؛
• لوحة المفاتيح ومؤشرات الطاقة تضيء ولا تنطفئ؛
• تظل الشاشة سوداء.

لا شيء آخر يحدث.

الأسباب

ووفقا للإحصاءات، فإن المصدر الأكثر شيوعا لمثل هذه المشكلة هو ما يلي:

• تلف BIOS - برنامج مخزّن في شريحة ذاكرة فلاش CMOS على اللوحة الأم، وهو مسؤول عن التمهيد الأولي لجهاز الكمبيوتر، وكذلك عن فحص واتساق تشغيل جميع أجهزته في مرحلة بدء التشغيل؛
• معالج فاشل أو خلل في نظام إمداد الطاقة الخاص به؛
• خلل في ذاكرة الوصول العشوائي (ذاكرة الوصول العشوائي) أو عدم توافقها شرائط مثبتةذاكرة الوصول العشوائي بين بعضها البعض.
• خلل في شرائح منطق النظام (الشرائح) الموجودة على اللوحة الأم، وخاصة الجسر الشمالي في كثير من الأحيان.

تشمل الأسباب الأخرى التي يمكن أن تسبب أيضًا مثل هذه "العيادة" تلف مكونات اللوحة الأم، مما يؤدي إلى زعزعة استقرار مصدر الطاقة بالجهاز، وخلل في ملامسات اللحام للدوائر الدقيقة، ومصدر الطاقة مع "انخفاض" الجهد على طول الخطوط الفردية وبطارية CMOS ميتة، بالإضافة إلى مشاكل أخرى في المعدات المثبتة على جهاز الكمبيوتر. ومع ذلك، هذا أقل شيوعا.

من المهم أيضًا أن نفهم أن هذه المشكلة ليست أبدًا نتيجة لخلل في البرامج في نظام التشغيل. لأن تنزيله لا يبدأ حتى.

التشخيص

ماذا يمكن للمستخدم أن يفعل إذا وجد نفسه في مثل هذا الموقف؟ حتى بدون معدات خاصة، يمكنك محاولة حل المشكلة في المنزل. يكفي معرفة كيفية استخدام مفك البراغي.

إعادة ضبط إعدادات BIOS إلى إعدادات المصنع

هذا هو أبسط وأحيانا جدا على نحو فعالاستكشاف مشاكل تمهيد الكمبيوتر وإصلاحها. إذا لم تكن حالتك هي الأصعب، فربما يكون ذلك مفيدًا.

• قم بإيقاف تشغيل طاقة الكمبيوتر وإزالة غطاء وحدة النظام.
• ابحث عن البطارية الخلوية المصغرة الموجودة على اللوحة الأم وقم بإزالتها من المقبس.
• قم بتوصيل جهات اتصال مقبس البطارية ببعضها البعض، على سبيل المثال، باستخدام مفك البراغي؛
• أعد تثبيت البطارية.

هناك خيار آخر لإعادة ضبط BIOS - باستخدام وصلة مرور Clear CMOS. يجب إزالته لمدة 15 - 20 ثانية. ونقله إلى جهتين متجاورتين، ثم إعادته إلى مكانه. في بعض الأحيان يتم استدعاء وصلة العبور بشكل مختلف: CL_CMOS، CCMOS، CLRTC، CRTC، إلخ.

بعد الانتهاء من هذه العمليات، قم بتوصيل الطاقة بالكمبيوتر وحاول تشغيله. إذا تم حل المشكلة، فإن سببها يكمن في تكوين إعداد BIOS غير صحيح.

تعطيل كل ما هو غير ضروري

إذا لم تساعد الطريقة الأولى، فاستمر. دعونا نحاول استبعاد تأثير المعدات غير الضرورية لبداية ناجحة لجهاز الكمبيوتر. للقيام بذلك، تحتاج إلى إعداد طاولة مغطاة المواد العازلة(البولي إيثيلين، المطاط، البلاستيك، الخشب، إلخ) التي ستقوم بتجميع الحامل عليها.

هيا بنا نبدأ:

• قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن جهاز الكمبيوتر وإزالة غطاء العلبة؛
• إزالة بطاقات التوسيع من فتحات اللوحة الأم، وفصل كابلات الطاقة والواجهة عنها، وإزالة شرائح الذاكرة؛
• أخرج اللوحة الأم من العلبة وضعها على الطاولة وافحصها بحثًا عن أي آثار - مكثفات منتفخة وعلامات ارتفاع درجة الحرارة (سواد وتشوه) أجزاء من البلاستيك) والأضرار الميكانيكية والعيوب الأخرى؛
• إذا لم تكن هناك قطع أثرية، فقم بتثبيت شريحة ذاكرة واحدة في الفتحة، وقم بتوصيل بطاقة فيديو (إذا لم تكن هناك بطاقة مدمجة)، وشاشة، وتمهيد تم إزالته مسبقًا الأقراص الصلبةوإمدادات الطاقة.
• قم بتشغيل مصدر الطاقة إلى التيار الكهربائي.
• استخدم مفك البراغي لإغلاق نقاط الاتصال الخاصة بزر الطاقة - مفتاح الطاقة (يمكن تسميته بـ ON، وPWR_ON، وPC_ON) - يشبه هذا الإجراء تشغيل الكمبيوتر بالضغط على هذا الزر.

إذا رأيت التحميل على الشاشة نظام التشغيل- وهذا يعني أن سبب العطل هو أحد الأجهزة المعطلة. حسنًا، إذا لم يحدث شيء سوى دوران المشجعين مرة أخرى، فلنحاول معرفة ذلك بمزيد من التفصيل.

• بدء تشغيل النظام. المس بعناية المبدد الحراري للمعالج ومكونات اللوحة الكبيرة - الدوائر الدقيقة، والموسفيتات، وما إلى ذلك - ويجب أن تكون دافئة عادةً. يشير التسخين القوي (لا تحترق!) إلى وجود خلل في العناصر (خلل في اللحام، دائرة مقصورة) ، ويشير الغياب التام للتدفئة (درجة حرارة الغرفة) على الأرجح إلى أن العقدة لا تتلقى جهد الإمداد.
• قم بإيقاف تشغيل الطاقة عن جهاز الكمبيوتر. قم بإزالة شريحة الذاكرة، وقم بإزالة طبقة الأكسيد الموجودة على نقاط التلامس الخاصة بها عن طريق فركها بممحاة المدرسة، ثم قم بتفجير الفتحة التي كانت موجودة فيها، ثم قم بتركيبها مرة أخرى. بدوره على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. إذا تم حل المشكلة، فإن السبب هو ضعف الاتصال بين ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) وموصل اللوحة. إذا لم ينجح الأمر، قم بتثبيت الشريط في فتحة أخرى - فقد يكون هو السبب.

نستبدل المكونات بأخرى جيدة معروفة

لم تساعد أي من الأساليب؟ آخر شيء يمكن القيام به في المنزل هو استبدال أجهزة الكمبيوتر واحدًا تلو الآخر بأجهزة عاملة متوافقة بالطبع مع نظامك. ومع ذلك، هناك خطر الإضرار بهم.

إذا لم يكن ذلك ممكنًا أو مرغوبًا فيه، أو إذا حدثت المشكلة الموصوفة على الكمبيوتر المحمول، فالخيار الوحيد المتبقي هو الاتصال بمركز الخدمة.

ماذا علي أن أفعل إذا لم يتم تشغيله عند تشغيل الكمبيوتر، ولكن المراوح تعمل وتتوقف؟

ماذا يجب أن أفعل إذا بدأت المراوح في العمل وتوقفت عند تشغيل جهاز الكمبيوتر الخاص بي؟

يعد هذا الموقف عطلًا شائعًا للغاية حيث ترفض وحدة النظام البدء. عند الضغط على زر الطاقة، يبدو أن مروحة المعالج تبدأ في الدوران، ولكنها تتوقف حرفيًا بعد ثانية. بطبيعة الحال لا توجد صورة على الشاشة.

في هذه المقالة سنخبرك عنها أسباب محتملةمثل هذا السلوك، وكذلك ما يمكنك محاولة القيام به بنفسك في المنزل لمحاولة إصلاحه، إن لم يكن، ثم على الأقل تشخيص الانهيار.

أسباب محتملة

أولا، في هذه الحالة، تحتاج إلى تجربتها على اللوحة الأم. لن تبدأ بعض اللوحات في حالة نفاد البطارية.

استبدال مصدر الطاقة

إذا لم يكن من الممكن استبدال مصدر الطاقة مؤقتًا، فحاول على الأقل بدء تشغيل مصدر الطاقة يدويًا.

توصيل الأطراف الرابعة والسادسة لموصل مصدر الطاقة ذي 20 سنًا

انتبه إلى الحالة الخارجية للوحة الأم، أو بالأحرى إلى المكثفات الموجودة عليها. هل هناك أي منتفخة بينها يمكن أن تسبب مثل هذا الخلل؟

أحد الأسباب هو مكثف منتفخ

في بعض الأحيان تكون هناك مشاكل في زر الطاقة. لذلك، نوصي بمحاولة تشغيل اللوحة الأم عن طريق تعطيل زر الطاقة و .

هذا ما يبدو عليه زر الطاقة المتصل

إذا لم يؤد التشغيل اليدوي بدون زر إلى نتيجة إيجابية، فإننا نحاول ما يلي. نقوم بإزالة كافة ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) وبطاقة الفيديو من اللوحة الأم، ونفصل كلا الكبلين عن محرك الأقراص المضغوطة والقرص الصلب.

مطلوب مع موصلات USB والصوت.

توصيل مداخل USB الأمامية باللوحة الأم

نترك فقط المعالج ومبرد المعالج ومصدر الطاقة متصلاً باللوحة الأم. دعونا نحاول تشغيله.

إذا كانت النتيجة إيجابية وكش ملك. لا تزال اللوحة قيد التشغيل، لذا نحاول تثبيت كل شيء واحدًا تلو الآخر العناصر التي تمت إزالتهافي مكانه لتحديد سبب المشكلة. ليس من غير المألوف عدم تشغيل جهاز الكمبيوتر أو تشغيل المراوح وتوقفها بسبب وجود مشكلات في محركات الأقراص المضغوطة أو وجود وصلات USB قصيرة على اللوحة الأمامية.

في حالة استبدال مصدر الطاقة لم يساعد، وكذلك إزالة كل شيء المرفقاتمن اللوحة الأم، مع احتمال 99% يمكننا القول أن المشكلة في اللوحة الأم نفسها ويجب استبدالها.

أفضل طريقةأشكر كاتب المقال - أعد نشره على صفحتك