إصلاح عيوب الدهان.

عملية هيئة إصلاحيخفي عددًا كبيرًا من المزالق التي قد يتعثر فيها المُعد والرسام. هذه "الأحجار" هي التي تجعل الرسم مكلفًا إذا لزم الأمر. جودة جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، يتعرض الطلاء للعديد من العوامل السلبية من بيئة.

سحب المواد (سحب).

بعد طلاء السيارة ، يتبخر المذيب تدريجيًا من المواد ، ويبدأ في "الزيارة" - يصبح جزء من المادة أرق وأقل سمكًا ويشكل "مخاطر". يمكن أن يحدث هذا لعدة أسباب:

• عدم الامتثال لقواعد التدرج في المواد الكاشطة (خطر كبير لمقاطعة الوسط ، وعندها فقط غرامة) ؛
• طبقات سميكة جدًا من التربة أو المعجون ؛
• وقت تجفيف غير كافٍ للمواد ؛
• كمية غير صحيحة من المخففات أو المواد الصلبة ؛
• مواد ذات جودة منخفضة.

لتصحيح الخطأ ، في أحسن الأحوال ، سيتعين عليك إعادة طلاء العنصر ، في أسوأ الأحوال ، قم بتثبيته مرة أخرى.

بعد مرور بعض الوقت على تطبيق الورنيش ، تظهر نقاط بيضاء عليه. يسمى هذا التأثير بورنيش الغليان - لم يكن للمذيب الموجود في الورنيش وقت ليتبخر ويخرج إلى الخارج ، "يستريح" في مادة صلبة بالفعل الطبقة العلياوبقيت في الورنيش على شكل فقاعة. هذا يحدث:

• بسبب طبقات الورنيش السميكة جدًا (لكل ورنيش تقنيته الخاصة وحجم طبقته الخاصة) ؛
• تجفيف سريع جدًا للطبقة العليا من الورنيش (استخدام ورنيش مختلف على لوحة واحدة أو تجفيف قوي جدًا في الغرفة أو تحت المصابيح).

سيتم القضاء على هذا العيب فقط عن طريق إعادة طلاء العنصر.

الحفر.

بعد أن يجف الورنيش ، أو على الفور تقريبًا ، تظهر منخفضات عليه ، وأحيانًا تكون كبيرة جدًا (تصل إلى 3 مم) - الحفر. هذا التأثير يسمى أيضا "Posiliconilo". تنشأ فقط لسبب واحد - وجود السيليكون (الدهون). يدخل السيليكون لأسباب مختلفة:

• سطح منزوع الشحوم بشكل غير كاف ؛
• وجود الزيت في الضاغط ؛
• وجود السيليكون في الهواء - التنظيف غير الكافي للمباني ؛
• وجود السيليكون السطح القديم(استخدام مواد كيميائية مختلفة لفرك السيارة).

لا يمكن إزالة هذه العيوب إلا بطبقة طلاء جديدة ، ومع ذلك ، تحتاج إلى التأكد من أن السيليكون لم يعد يدخل. في مثل هذه الحالة ، يكون أسوأ شيء هو استخدام عوامل تنظيف مختلفة (PLAK ، إلخ) في السيارة.

تأثير الهولوغرام (بعد التلميع).

الجزء المطلي حديثًا مصقول ، وبدلاً من اللمعان واللمعان ، يصبح غائمًا وبتأثير الهولوغرام. قد تكون الأسباب:

• تجفيف الورنيش بشكل غير كافٍ ؛
• أكثر مما ينبغي طبقة سميكةالورنيش.
• كمية خاطئة من المقسى في الورنيش ؛
• تقنية تلميع غير صحيحة أو مواد منخفضة الجودة.

إذا لم يكن السبب هو التلميع ، فسيتعين إعادة تلميع الأجزاء.

ثقوب نقطة.

مباشرة بعد التطبيق أو بعد التجفيف ، تظهر ثقوب صغيرة منقطة على الورنيش. وهي تختلف عن آثار السيليكون الحادة وحتى الحواف والصغيرة الحجم. هناك سببان رئيسيان:

• ضعف العزل من المعجون (مواد البوليستر) ؛
• المسام غير المصقولة.

للإزالة ، سيتعين عليك إعادة طلاء الجزء مرة أخرى.

ظهور الفقاعات.

مباشرة بعد الطلاء أو بعد مرور بعض الوقت ، يظهر انتفاخ في الطلاء على السطح. يمكن أن تحدث هذه الفقاعات لأسباب مختلفة:

• سطح غير نظيف بشكل كاف
• وجود رطوبة - تجفيف غير كافٍ أو العمل على "الرطب" باستخدام مواد مالئة ؛
• إزالة غير كافية من microfociated التآكل ؛
• وجود شقوق صغيرة وثقوب دقيقة في المعدن.

من الممكن التمييز فيما إذا كانت الرطوبة أو التآكل هو سبب المشكلة. أثناء التآكل ، تظهر هذه الفقاعات غالبًا بكمية واحدة أو صغيرة ، وفي وجود الرطوبة - بكميات كبيرة. مع التآكل ، سيتعين عليك إزالة كل شيء عن المعدن وإزالته ، فمن الأسهل التعامل مع الرطوبة - على الأرجح ، ستساعد إعادة الطلاء ببساطة.

تأثير التجعد.

بطريقة أخرى ، يقولون أيضًا "يمضغون" عنه. يمكن أن تحدث هذه الظاهرة على سطح كبير بدرجة كافية أو في بعض الأماكن فقط. تشمل الأسباب ما يلي:

• عدم توافق المواد هو السبب الرئيسي. غالبًا ما يحدث عند إصلاح الأسطح التي تم استخدامها مسبقًا مواد رخيصة(علب ، إلخ). مذيب مواد جديدةيذوب القديم ، ويبدأ في التفاعل. يمكنك غالبًا رؤية هالات مثل هذا "المضغ" في الأماكن التي يتم فيها حك التربة الجديدة بالمواد القديمة ، ثم يتم تطبيق الطلاء ؛
• طبقات سميكة جدًا من المواد ؛
• تجفيف غير كافٍ للمواد.

لا يمكن إزالة هذا العيب إلا عن طريق إعادة طلاء العنصر باستخدام مواد عازلة.

بعد تطبيق الورنيش تظهر بقع بيضاء على السطح. الأسباب:

• دخول الماء على ورنيش غير معالج (أو ممزوج بشكل غير صحيح مع مادة صلبة).

يمكنك إزالة العيب عن طريق إعادة الطلاء.

أحد عيوب الطلاء التي تؤثر على تغلغل اللون. يتغير اللون فور وضع الورنيش على القاعدة أو تدريجياً بعد فترة. الأسباب الأساسية:

• استخدام مواد منخفضة الجودة (مواد أولية ، ورنيش ، إلخ) ؛
• نسبة غير صحيحة من المواد المقسية في المواد ؛
• العزل غير الكافي لمواد البوليستر (المعجون) ، الاشعال التفاعلي ؛
• بقايا البيتومين والراتنجات والمواد الكاشفة الأخرى على السطح (على سبيل المثال ، الراتينج المتساقط على الآلة من الشجرة ، أو براز الطيور يمكن أن يؤدي إلى مثل هذا العيب).

فقط إعادة الطلاء وإزالة السبب سيساعد في القضاء عليه - في بعض الأحيان يجب قطع نفس آثار الراتنج إلى المعدن.

شاجرين كبير (قشر برتقال).

يحدث هذا العيب أثناء تطبيق الورنيش وغالبًا ما يحدث مع الرسامين عديمي الخبرة. الأسباب هي:

• سميكة للغاية أو ، على العكس من ذلك ، طبقة رقيقة من الورنيش ؛
• مسافة كبيرة جدًا بين البندقية والسطح أثناء التطبيق ؛
• ضغط البندقية منخفض جدًا ؛
• فوهة البندقية صغيرة جدا.

في بعض الحالات ، يمكن إزالته عن طريق التلميع ، ولكن إذا كانت الشجرة كبيرة جدًا أو كانت طبقة الورنيش رفيعة جدًا ، فسيتعين عليك تطبيق الورنيش مرة أخرى.

قطرات من الورنيش أو القاعدة.

على السطح مباشرة أثناء تطبيق الطلاء أو الورنيش أو بعد فترة قصيرة توجد خطوط. الأسباب:

• الكثير من العلف أو ضغط البندقية ؛
• مادة سميكة جدا
• مسافة صغيرة جدًا بين البندقية والسطح أثناء التطبيق.

قطرات ورنيش (أو طلاء أكريليك) ، إذا لم تكن كبيرة ، يمكنك إزالتها بورق الصنفرة (في بعض الأحيان يتعين عليك وضع المعجون عليها) وتلميعها. ومع ذلك ، من المرجح أن تتسبب الخطوط الكبيرة في فرك القاعدة ، ومن ثم يجب إعادة طلاء العنصر. مع البقع الأساسية ، هناك خيار واحد فقط - إعادة الطلاء.

تكسير الطلاء (تآكل).

بعد التجفيف ، تشققات الورنيش. الأسباب الأساسية:

• القفزات الشديدة في درجات الحرارة أو عدم الامتثال لتقنيات درجة الحرارة ؛
• الاستخدام غير السليم للمصلبات ؛
• عدم تناسق المواد (وقت التجفيف).

يجب إعادة طلاء هذا العيب.

الغيوم ("yayuloki").

في الضوء الموجود على سطح كبير (غطاء محرك السيارة) ، تكون الخطوط أو البقع مرئية ، ويختلف لونها قليلاً عن اللون الرئيسي. مثل هذا العيب ممكن فقط في دهانات قاعدة الحبوب. الأسباب:

• تطبيق غير صحيح للقاعدة ؛
• تجفيف القاعدة بشكل غير كافٍ قبل تطبيق الورنيش ؛
• طلاء أساسي منخفض الجودة.

في أغلب الأحيان ، يحدث الخلل في المعدن الرمادي. يحتاج إلى إعادة طلاؤه للإزالة.

تقشير الطلاء أو الورنيش.

قد يبدو العيب مختلفًا ، اعتمادًا على المادة التي فقدت الالتصاق بها (الالتصاق). يمكن أن ينزع الورنيش من القاعدة ، أو القاعدة من البرايمر ، أو التمهيدي من البلاستيك أو المعدن. الأسباب الرئيسية هي:

• عدم مراعاة تقنيات التطبيق (التجفيف غير المناسب ، وعدم مراعاة تدرجات المواد الكاشطة ، والاستخدام غير السليم للمواد الصلبة ، وما إلى ذلك) ؛
• معالجة غير سليمة للبلاستيك أو عدم استخدام مواد أولية للبلاستيك ؛
• مواد ذات جودة منخفضة.

بالطبع ، لا يمكن إزالة هذا العيب إلا عن طريق إعادة الطلاء.

عند طلاء سيارة خارج غرفة خاصة ، فإنها دائمًا ما تكون مصحوبة بمثل هذا العيب - وصول الحطام إلى القاعدة أو الورنيش. توجد أيضًا كمية معينة من الحشائش في الغرف وتعتبر مقبولة. الأسباب الأساسية:

• تنظيف غير كاف للأسطح أو المباني ؛
• إهمال ترشيح المواد من خلال مرشحات المصفاة ؛
• سوء التهوية.

غالبًا ما يمكن إزالة القمامة الموجودة في الورنيش عن طريق التلميع ، ولكن في القاعدة - من الضروري إعادة الطلاء.

لا تظهر دائمًا الأخطاء في طلاء السيارة بسبب المعدات أو ميزات مادة الطلاء. أهمية عظيمةلديها كل من تحضير السطح المراد طلائه والمعدات المستخدمة. في بعض الأحيان تظهر عيوب في طلاء السيارة نتيجة إهمال المالك الذي لم يتحقق من ظروف العمل. تعتمد جودة طلاء الطلاء أيضًا على درجة التعقيم كشك الرذاذأو المعدات.

إمكانية استخدام معدات الطلاء - ضمان للرسم الناجح

السبب الأكثر شيوعًا لعيوب الطلاء هو تلف معدات الطلاء. بسبب هذه العيوب ، يتغير نفاث الطلاء ، والذي يعتمد عليه توحيد تطبيق مادة التلوين. مسدس الرش غير مناسب للاستخدام مع الأعطال التالية:

تؤثر أيضًا قدرة الضاغط على توفير الضغط المطلوب عند مخرج مسدس الرش على جودة العمل. إذا كان الضاغط غير قادر على توفير ضغط من 3-5 بار ، فلن يكون من الممكن طلاء السيارة. تلعب مقاييس اللزوجة ومقاييس الحرارة ومقاييس الضغط أيضًا دورًا مهمًا في العملية ، مما يسمح بالتحكم في اللزوجة والضغط ودرجة الحرارة. نتيجة اللوحة تعتمد على دقة مؤشراتهم.

يشتمل نظام تدفق الهواء للترذيذ المنتظم على ضاغط بمقياس ضغط وصمام تصريف مكثف ومجفف ومنظم ضغط ومرشحات لفصل الماء والزيت. يؤدي غياب أحد المكونات المدرجة في النظام أو تشغيله بشكل غير صحيح إلى حدوث عيوب في الطلاء. انتبه جيدًا لهذه الأشياء.

عندما لا يتم استيفاء المتطلبات التكنولوجية

يعد عدم اتباع التعليمات الخاصة بمواد طلاء معينة ، والتي تتمثل في خلط مكونات من إنتاج مختلف ، الخطأ الأكبر وسبب العيوب. والنتيجة هي تجعد طبقات الطلاء التي يجب إزالتها. يؤدي استخدام مخفف النيترو كعامل عالمي أيضًا إلى العديد من العيوب في الطلاء ، لذلك من الأفضل استخدام الطلاءات المتوافقة.

في كثير من الأحيان ، تحدث عيوب في الطلاء على جسم السيارة بسبب خطأ مصنعي المواد. على دفعات من الطلاءات المنتجة في تواريخ مختلفة، قد تختلف مستويات اللزوجة. بالإضافة إلى ذلك ، قد تتسبب الحاويات التي تم تنظيفها وتجفيفها بشكل سيئ في ظهور الماء أو الزيت في الطلاء.

10 عيوب نموذجية في طلاء السيارة

تتشكل هذه العيوب إذا كانت العلامة التجارية المخففة لا تتطابق مع نوع مادة التلوين. نتيجة للتفاعل ، قد تظهر "قشور" في الطلاء ، باستثناء استخدامها مرة أخرى.

هناك عدة أسباب للتسريبات:

أساس تكوين هذا العيب هو العوامل التالية:

4. "شغرين"

تأثير قشر البرتقاليتجلى نتيجة لأوجه القصور التالية:

إذا لم يكن من الممكن تجنب البقع الشجرية الخفيفة ، فعند القضاء عليها ، يمكنك محاولة تلميع مكان الزواج وتلميعه.

أسباب عدم التصاق الورنيش بالسطح:

6. ورنيش "التلويح"

طلاء في أماكن "تجعيد الشعر" للأسباب التالية:

7. تغيير اللون الأصلي

يحدث مع الأخطاء التالية:

تحدث الثقوب الصغيرة عندما:

9. التماس المرئي عند انتقال الألوان

يمكن تجنب هذا العيب عن طريق تلميع السطح بورق الصنفرة قبل الطلاء. يتم طلاء المنطقة النهائية ، ثم يتم تطبيق الطبقات اللاحقة عن طريق الرش ، في كل مرة يتم توسيع حدود منطقة التلوين. ستكون المنطقة المرسومة بهذه الطريقة غير مرئية.

تظهر بقع غير لامعة على سطح السيارة المطلي إذا:

قواعد لطلاء السيارة بنجاح

القواعد بسيطة للغاية ، وإذا اتبعتها ، فيمكن تجنب إجراء إزالة عيوب الطلاء.

1. تحضير السطح مهم جدا. يتم تنظيفه جيدًا من الأوساخ والصدأ ، ويتم صقل الطلاء القديم ثم تجفيفه. بعد إزالة الشحوم ، لا ينصح بلمس السطح.
2. يجب معالجة السطح المصقول بعامل مضاد للتآكل.
3. درجة الحرارة المثلى لـ اعمال طلاء+ 18-20 درجة مئوية. إذا استمر العمل في الهواء الطلقالسيارة تحتاج إلى الاحماء.
4. يجب أن تكون عسر الماء المستخدم منخفضًا قدر الإمكان. يجب مسح الرطوبة المتبقية على السطح المعالج ، وإلا فإن الملح الموجود فيه سيؤدي إلى ظهور عيوب.
5. يجب أن يكون نظيفًا وجافًا هواء مضغوطتحت ضغط 3-5 أجواء ، مع التنظيف المنتظم لفاصل المياه.
6. من أجل التحضير الثانوي ، قم بتثبيت فوهة في مسدس الرش بقطر 1.5-1.8 مم ، وعند رش المينا - 1.1-1.4 مم.
7. استخدام مجفف و كبائن الرش، إذا كان هناك نظام متصل بها هواء نقيوفلتر مقاوم للغبار مع إمكانية إزالة البخار. خلاف ذلك ، عند الطلاء على السطح ، قد يتراكم البليد أو الغبار.
8. يتم تطبيق طبقة الطلاء اللاحقة فقط بعد أن يتبخر المذيب تمامًا ، وإلا فقد "يغلي" الطلاء.
9. عند خلط الدهانات والورنيش ، يجب مراعاة النسب واللزوجة وكذلك الفاصل الزمني بين طبقات التطبيق بدقة.
10. لصنفرة الطبقات المتوسطة ، استخدم ورقًا بحجم حبيبات معين.

كثير من عشاق السيارات ، عندما يصبح من الضروري طلاء عنصر معين ، غالبًا ما يفضلون القيام بذلك بأنفسهم: "ماذا؟ لا يوجد شيء معقد في ذلك! " ولكن ، كما تظهر الممارسة ، فإن هذه العملية أكثر تعقيدًا وتقلبًا مما تبدو للوهلة الأولى. سنخبرك اليوم عن العيوب التي يمكن أن تحدث عند طلاء السيارة إذا تم تنفيذها بواسطة سيد عديم الخبرة.

شقوق صغيرة

يبدو أن هذا العيب غائم ، ولكن إذا نظرت إليه باستخدام عدسة مكبرة ، فسترى شبكة من الشقوق الدقيقة. بمرور الوقت ، "انتشرت" هذه التشققات في جميع أنحاء الجزء المطلي. وهناك أسباب عديدة لحدوث مثل هذه التشققات ، تتراوح بين رداءة إعداد الجسم للرسم (كيفية تحضير السيارة للرسم بشكل صحيح ، وقراءتها) وتنتهي بانتهاك تقنية الطلاء.

تغيم السطح

هذا العيب ، على عكس السابق ، يتميز فقط ببقع الحليب ، دون تشققات. الأسباب وراء ذلك هي "مناخية" بشكل أساسي: كان هناك طقس بارد أو رطوبة عالية في الورشة أثناء الطلاء. أحيانًا تكون البقع الضبابية علامة على استخدام المذيب الخاطئ.

الحفر

هذا العيب يشبه الخدوش. يمكن ملاحظتها بالفعل في عملية التلوين أو تظهر بعد ذلك مباشرة. هذه الفوهات ناتجة عن جزيئات السيليكون أو الزيت. إنهم يلتصقون بقوة بسطح أجزاء الجسم. قد يكون سبب الحفر هو الإهمال في تنظيف سطح الجزء أو دخول قطرات صغيرة من الزيت إلى مجرى الهواء في مسدس الرش.

ضعف التصاق الدهان بالسطح

ربما يكون هذا أحد أكثر العيوب الخبيثة في طلاء السيارات. من الخارج ، كل شيء يبدو جيدًا ، لكن فجأة تجد أن الطلاء ينفصل بسهولة وحرية عن جزء الجسم - مثل الشريط اللاصق. غالبًا ما يكون سبب هذا العيب هو التحضير غير الكافي للسطح للطلاء. ولكن غالبًا ما يحدث هذا العيب أيضًا عند انتهاك تقنية الطلاء وتجفيف الأجزاء بالهواء الساخن.

خدوش

في بعض الأحيان بعد الطلاء مباشرة ، يبدو السطح مخدوشًا. تتنوع أسباب ظهور الخدوش عند طلاء السيارة:هنا والإهمال إعداد السطح ، والطلاء الرقيق جدا المخفف ، والعيوب فتيلة. غالبًا ما يكون سبب الخدوش عند طلاء السيارة هو الاجتهاد المفرط للحرفي عديم الخبرة عندما يستخدم ورق الصنفرة ذي الحبوب الخشنة جدًا عند التنعيم.

فقاعات

يمكن أن تظهر الفقاعات على سطح الطلاء أثناء الطلاء الأولي وأثناء إعادة طلاء أجزاء الجسم. قد يكون السبب في ذلك هو سوء تحضير الجسم للطلاء ، بالإضافة إلى الطبقة الأولى الرطبة من الطلاء ، التي وضع عليها السيد الطبقة الثانية.

باقة

التفريغ هو عيب تنفصل فيه طبقة طلاء بسهولة عن الأخرى. يمكن أن يحدث هذا إذا اختار المعلم التمهيدي والطلاء والتشطيب الخاطئ - لا تتناسب جميعها بشكل جيد مع بعضها البعض. في بعض الأحيان يكون هذا الخلل ناتجًا أيضًا عن انتهاك لتقنية الرسم.

الطلاء المغلي

الغليان هو حالة خاصة من الفقاعات. هذه الفقاعات فقط صغيرة جدًا ، ولها منخفضات في القمم تشبه فتحات البركان في صورة مصغرة. الغليان هو أحد خصائص طبقة الطلاء السميكة جدًا. قد يكون هناك عدة أسباب: قام السيد بتحريك مسدس الرش ببطء ، أو لم يتم ضبط مسدس الرش بشكل صحيح ، أو كان الطلاء سميكًا.

رذاذ "جاف"

يبدو السطح بعد الطلاء بالطلاء وكأن أحدهم قد خدشه ورق زجاج. مصبوغ بشكل غير متساوٍ ، يبدو خشنًا. قد يكون سبب ظهور مثل هذه الخدوش عند طلاء السيارة هو الضبط السيئ لمسدس الرش ، وانتهاك تقنية الطلاء ، وحتى الجودة الرديئة للمنتجات المطبقة.

اللطخات

سيبدو هذا العيب أنيقًا إذا تم طلاء شيء آخر ، ولكن ليس السيارة. يتم ترتيب القطرات التي تشكل الهامش عموديًا. يشير هذا إلى أن الطلاء كان إما كثيفًا جدًا أو مفرطًا في الرش. تتشكل اللطخات أحيانًا إذا لم يكن هناك وقت لتجف الطبقة السابقة من الطلاء ، حيث يتم وضع الطبقة التالية عليها بالفعل.

رواسب الغبار أو الطين

يمكن أن يكون سبب حدوثه هو الطلاء والنظافة غير الكافية لورشة العمل نفسها. يحدث أن يتشكل طلاء يشبه الغبار إذا استخدمه السيد دهان جاف سريع. أصغر الجسيمات لديها وقت لتجف في الهواء وتستقر على الأجزاء في شكل غبار. في بعض الأحيان يكون الغبار والأوساخ هي التي جلبتها المسودة إلى السطح الذي لا يزال رطبًا.

هذا بعيد عن القائمة الكاملةالعيوب التي قد تحدث عند طلاء أجزاء الجسم. كم عدد الأشياء التي يجب على السيد أن يأخذها في الاعتبار ، بدءًا من الإعداد الشامل للسيارة للرسم وانتهاءً بالمناخ المحلي والنظافة المثالية للورشة نفسها. إذا لم تكن متأكدًا من أنه يمكنك التعامل حقًا مع طلاء أجزاء الجسم دون عيوب وإعادة طلاءها اللاحقة ، فمن الأفضل اللجوء إلى محترف - سيصبح أرخص بكثير.

إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها برش الطلاء ووجدت بعض العيوب الطفيفة ، فمن المحتمل أنك ما زلت سعيدًا بالتحسن. مظهرسيارتك. لكن عشاق السيارات الأكثر خبرة هم أكثر انتقادًا لما يفعلونه. يتناول هذا القسم أخطاء الطلاء وكيفية إصلاحها.

فقدان الالتصاق

وصف

في الحالات الشديدة ، مع فقدان الالتصاق ، تنفصل الطبقة العلوية للطلاء بسهولة عن مادة التمهيدي / الحشو أو الطلاء القديم، أو يتم فصل كل الطبقات معًا عن المعدن.

بشكل عام ، فإن فقدان الالتصاق يقتصر على المناطق الحساسة للتآكل أو التأثير. عادة ما يتم اكتشاف هذا العيب مباشرة بعد الطلاء عند إزالة الشريط اللاصق.

الأسباب

ضعف الالتصاق هو نتيجة عدم كفاية الروابط بين طبقة الطلاء والسطح الذي يتم تطبيقه عليه. عادة ما يكون هذا بسبب عدم كفاية تنظيف السطح وسوء الإعداد للطلاء ، أو يمكن كسر الالتصاق لاحقًا عن طريق التعرض للرطوبة أو أي تلف آخر للفيلم.

الأسباب الرئيسية لضعف الالتصاق هي:

سوء تجهيز السطح للطلاء ، مما يترك عليه الأوساخ (شمع ، زيت ، ماء ، صدأ ، غبار ، إلخ). تمنع هذه الملوثات الالتصاق القوي لطبقة الطلاء بالسطح.

تجانس غير كافٍ لطبقة التمهيدي مع حشو قبل الطلاء.

الخلط غير الكافي للمواد.

استخدام مواد أولية غير مناسبة للمعدن أو الطلاء. سوء التطبيقالدهانات (الرش "الجاف").

استخدام سطح غير مناسب للرسم.

إخفاء سريع جدًا لسطح مطلي حديثًا بطلاء مزدوج اللون. يمكن أن يؤدي التقنيع غير المناسب إلى إتلاف طبقة الطلاء عند إزالة شريط التقنيع من السطح.

التعرض لدرجات حرارة عالية لفترة طويلة جدًا أثناء عملية التجفيف الحراري للسيارة ، أو التعرض المفرط حرارةتجفيف.

عند العمل مع أسطح الألمنيوم ، يجب وضع طبقة أولية على المعدن المكشوف. إذا لم يتم ذلك ، طلاء جديدتقشر

حلول

قم بإزالة طبقة الطلاء على مساحة أكبر بكثير من مساحة المنطقة المتضررة ، باستخدام طاحونةأو آلة السفع الرملي (إذا لزم الأمر للمعادن).

إذا كان فقدان الالتصاق ناتجًا عن عيوب في التقنيع ، فقم بمعالجة السطح التالف ثم دهنه مرة أخرى.

تلوين غير متساو (التبقع)

وصف

السطح المطلي بطلاء معدني مغطى بنقاط ونقاط غير مستوية. على السطح ، تظهر مناطق صغيرة غير منتظمة ، ولونها أغمق.

الأسباب

إن لزوجة الطلاء المرشوشة عالية جدًا ، مما يؤدي إلى زيادة الرطوبة في الطلاء.

يتبخر المذيب ببطء شديد (يحدث هذا نادرًا جدًا).

الكثير من ضغط الرش.

تدفق الهواء ضيق للغاية من مسدس الرش.

إمداد الحبر مرتفع جدًا.

طبقة سميكة جدًا من الطلاء على الطبقة النهائية.

بندقية رش قريبة جدا من سطح العمل.

حلول

في كل هذه الحالات ، من الضروري تنعيم السطح وتطبيق طبقة طلاء جديدة.

تلون

وصف

يتلاشى لون الطلاء عندما تتحلل صبغة الطلاء القديم. هذا يشكل مذيبًا يعمل على الطبقة الجديدة ويغير لونها. يحدث هذا عادة مع المعاطف الحمراء أو الحمراء العميقة.

الأسباب

خطأ في تحديد لون الطلاء القديم قبل الطلاء. قبل البدء ، من الضروري التحقق من توافق الدهانات منطقة صغيرةالأسطح.

المعجون أو العازل المختار بشكل غير صحيح.

أزلت الطبقة العليا من البهوت من السطح قبل الطلاء دون جدوى.

حلول

يحدث التلاشي عادةً عند وضع عدة طبقات من الطلاء على الدهان التمهيدي. في هذه الحالة ، من الضروري إزالة الطلاء تمامًا من السطح المعيب إلى المعدن العاري.

في حالة حدوث تلاشي أثناء التطبيق الأولي لطبقة المعجون ، فيجب استخدام معجون أو مادة مانعة للتسرب مضادة لتغير اللون.

فقاعة

وصف

تتكون الفقاعات من تكوين فقاعات بأحجام وكثافات مختلفة على سطح طبقة الطلاء. تظهر الفقاعات على كل من الطبقات الجديدة والقديمة ، وتظهر بشكل أساسي في وقت يتم فيه استبدال الرطوبة العالية بالصقيع الشديد.

الأسباب

تحدث الفقاعات بسبب الرطوبة أو الهواء المحتبس تحت طبقة الطلاء. يخترق الماء حتى من خلال معظم أفضل الطلاءاتفي وقت يتعرض فيه الجسم لتغيرات مفاجئة في درجة الحرارة. تتوسع الرطوبة التي دخلت طبقة الطلاء ، وبالتالي يتشكل الضغط. هذا يضعف الالتصاق بين الطبقات وبالتالي يؤدي إلى تكوين فقاعات.

السبب الأكثر شيوعًا للتقرح هو التنظيف غير السليم للأسطح والتحضير للطلاء ، مما يترك الأوساخ بين الحشو والمعدن أو بين الطلاء التمهيدي. الملوثات النموذجية هي الزيت من مجاري الهواء والشحوم من الأصابع والغبار والأوساخ والملح. لذلك ، تأكد من أن السطح نظيف ونظيف قبل الطلاء.

الأسباب الأخرى للفقاعات هي:

استخدام مذيب خاطئ.

سماكة مفرطة لطبقة الطلاء وعدم كفاية وقت الانتظار بين المعاطف. هذا يمكن أن يؤدي إلى تراكم المذيبات في الطلاء. في وقت لاحق ، عندما يتبخر المذيب ، تتشكل الفقاعات. لذلك ، لا تسرع من تجفيف كل طبقة من الطلاء بطريقة غير طبيعية.

سماكة غير كافية للطلاء التمهيدي لأعمال الطلاء.

التعرض للرطوبة أو الرطوبة قبل الطلاء ، وكذلك التعرض المستمر لهذه العوامل.

حلول

في حالة حدوث فقاعات شديدة ، قم بإزالة الطلاء عن المعدن ، ثم أعد طلاء السطح بالكامل.

في حالة تقليل الفقاعات ، قم بتنظيف منطقة الفقاعات وقم بوضع طبقة رقيقة فقط من الطلاء أو إعادة طلاء السطح.

ترك خدوش بعد العلاج

وصف

لا يحتوي فيلم الطلاء على لمعان ، ولا يغطي الطبقة الأولية والمعدنية جيدًا. عادة يتم تشكيل هذا الفيلم دون البقع الخارجية و "قشر البرتقال".

الأسباب

طبقة طلاء رقيقة جدا.

التحضير السيئ لسطح العمل أو استخدام ورق الصنفرة الخشن جدًا عند التنعيم.

عيب أثناء التحضير.

تثبيت ضعيف للبرايمر على السطح.

حلول

إذا كانت طبقة الطلاء رفيعة جدًا ، قلل محتوى المذيبات في الطلاء.

في معظم الحالات الأخرى ، من الضروري إعادة الصقل ، ثم تحضير السطح بعناية (باستخدام المستحضرات المناسبة عند الضرورة) وتطبيق طبقة من الطلاء باللزوجة المناسبة. فقاعات المذيبات

وصف

فقاعات صغيرة في طبقة الطلاء ، عند الفحص الدقيق لها ثقوب صغيرة في الأسطح. تُلاحظ هذه الظاهرة بشكل أساسي عند حدود المناطق ذات الطلاء السميك.

الأسباب

تتكون فقاعات المذيبات في طبقة سميكة من الطلاء ، والتي تتشكل بدورها للأسباب التالية:

الكثير من إمدادات الحبر.

طلاء جدا.

حركة بطيئة جدًا لمسدس الرش (يتم وضع كمية أكبر من الطلاء على سطح صغير).

يتداخل الطلاء كثيرًا عند الرش.

حلول

اترك السطح المطلي يجف تمامًا قبل صقله وتطبيق طبقة الطلاء النهائية (وقت التجفيف طلاء زيتييعتمد بشدة على سمك طبقته).

الغيوم

وصف

يظهر الضباب على شكل "ضباب" أبيض حليبي على السطح المطلي. في حالة وجود غيوم على الطلاء ، فقد يكون موجودًا أيضًا

التمهيدي. لاحظ أن الضباب الموجود على البرايمر قد لا يكون ملحوظًا (لأنه عادةً ما يكون غير لامع) ، ولكنه قد يتطور لاحقًا إلى ظهور تقرحات أو فقدان الالتصاق.

الأسباب

قد يحدث التعتيم إذا تم الطلاء على درجة حرارة منخفضة و رطوبة عالية، وينتج عن الرطوبة المحتبسة في طبقة الطلاء. أثناء عملية الطلاء بالرش ، يتبخر المذيب بسرعة ، مما يؤدي إلى تبريد المنطقة المراد طلائها. تتكثف الرطوبة من الهواء المحيط على الطلاء الجديد ، مما يؤدي إلى ظهور "ضباب" أبيض حليبي. أسباب محتملةهذا:

استخدام مذيب منخفض الجودة (رخيص).

استخدام مذيب سريع التبخير في درجات حرارة منخفضة و رطوبة عالية. في ظل هذه الظروف ، يجب استخدام نوع خاص من المذيبات ("مضاد للتعتيم"). بالإضافة إلى ذلك ، استخدم أقل كمية من المخفف ، وإلا فإن عملية تجفيف الطلاء المطبق ستبطئ بشكل كبير.

تم ضبط معلمات تشغيل مسدس الرش بشكل غير صحيح ، وتقنية الطلاء غير صحيحة أو الضغط الزائدهواء.

دوران الهواء غير صحيح أو درجة حرارة غير كافية في الورشة.

يتبخر المذيب بسرعة كبيرة عند توجيه تدفق هواء إلى طبقة الطلاء.

مشروع في ورشة العمل.

حلول

في حالة الرئةالعكارة ، انتظر حتى يجف الطلاء تمامًا وقم بإزالة العيب بمركب التلميع.

إعادة طلاء المناطق المعيبة باستخدام أرق خاص "مضاد للتغطية".

رش على المناطق المعيبة بالمذيب الخاص أعلاه. في ظل الظروف المناسبة ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على الضباب.

إذا لم تنجح أي من الطرق المذكورة أعلاه ، فقم بزيادة درجة الحرارة في ورشة العمل بمقدار 5 درجات على الأقل وتأكد من عدم وجود مسودات.

التكسير والشقوق الدقيقة

وصف

Microcracks هي عدد كبير منشقوق صغيرة جدًا وغير ذات صلة تتطلب عدسة مكبرة لعرضها. تظهر التشققات الدقيقة على الطلاء على شكل بقع باهتة ونقص اللمعان. التكسير عبارة عن مجموعة من الشقوق العشوائية ، غالبًا على شكل نجوم ثلاثية الرؤوس. يشبه الطين المتصدع في البرك الجافة أو على ضفاف الأنهار. عادة ما تكون هذه التشققات عميقة جدًا وتخترق الطبقة العليا من الطلاء وأحيانًا حتى الطلاء التمهيدي / الحشو. عادة ما يكون التكسير نتيجة إضعاف طبقة الطلاء ، مثل التشققات الدقيقة أو التقرح.

الأسباب

يحدث التكسير نتيجة إضعاف طبقة الطلاء والذي يحدث تحت تأثير الظروف البيئية. نادرًا ما تتشقق الدهانات الحديثة عالية الجودة عند تطبيقها بشكل صحيح. يظهر الأخير للأسباب التالية:

طبقة طلاء سميكة جدا. يؤدي تطبيق طبقات سميكة جدًا من الطلاء أو البرايمر إلى زيادة الضغوط والتوترات الموجودة عادة في أي طلاء ، وهذا يؤدي إلى التشقق حتى في ظل الظروف العادية.

وقت التجفيف غير كافٍ. يزداد خطر التشقق عند وضع طبقات سميكة من الطلاء فوق بعضها البعض دون أوقات تجفيف مناسبة.

الخلط غير الكافي للطلاء قبل الاستخدام. مختلطة بشكل سيء

يؤثر الطلاء على قوة طبقة الطلاء ومرونتها والالتصاق مما يؤدي بدوره إلى حدوث تشققات.

التنظيف غير الكافي وتحضير الأسطح للطلاء.

حلول

قم بصقل المناطق المعيبة إلى سطح أملس ، رغم أنه في معظم الحالات يكون من الضروري إزالة الطلاء تمامًا عن المعدن وإعادة طلاء السطح.

الحفر

وصف

الفوهات عبارة عن فتحات صغيرة على شكل قمع في الدهان تتشكل أثناء الطلاء بالرش أو بعده مباشرة.

الأسباب

ظهور الفوهات ناتج عن جزيئات السيليكون. يحتوي السيليكون على العديد من الشموع الحديثة والبارافينات ومواد التلميع. يلتصق بقوة بسطح الطلاء ويتطلب تدابير إضافية للإزالة باستخدام مخاليط كحول لإزالة السيليكون. تظهر الحفر للأسباب التالية:

تنظيف السطح غير الكافي وسوء الإعداد للطلاء. يتم غسل الأسطح الملوثة بالصابون والمنظفات. من الضروري اتخاذ تدابير لإزالة آثار السيليكون من السطح بمساعدة مزيلات الشحوم والشمع.

يمكن أن يحدث التلوث أيضًا أثناء تحضير السطح للطلاء: من غبار الرمل ، وأكوام الخرق المستعملة ، ومعجون تلميع السيارات. حتى لو تم تطبيقها لفترة قصيرة ، يمكن أن تتسبب هذه المواد في تلوث السطح ، مما يؤدي بدوره إلى ظهور الحفر.

الزيت في مجرى الهواء لمسدس الرش. لا ينصح باستخدام السيليكون المحتوي على إضافات مضادة للحفرة. هذه المواد المضافة يمكن أن تلوث ورشة العمل ، والتي عند القيام بغيرها

قد يؤدي العمل إلى فقدان الالتصاق.

حلول

قم بتنعيم الأسطح التالفة وقم بوضع طبقة جديدة من الطلاء.

رذاذ "جاف"

وصف

سطح خشن غير مطلي بشكل متساوٍ.

الأسباب

سريع التبخر أو مذيب غير مناسب ، رطوبة منخفضة ودرجة حرارة محيطة عالية.

سيولة عالية جدًا للطلاء.

ضغط الهواء مرتفع للغاية.

طبقة رقيقة جدا من الطلاء.

رش مسافة طويلة جدا.

برايمر معد بشكل سيئ.

تشقق أماكن التدفق

وصف

هذا العيب عبارة عن شقوق أو شقوق صغيرة على الترهلات في بعض الأماكن إصلاحات طفيفةالأسطح. تظهر أثناء أو مباشرة بعد تطبيق طبقة الطلاء على التمهيدي.

الأسباب

فيلم الطلاء سميك للغاية بدون تجفيف مناسب. وهذا يؤدي إلى تراكم المذيب في الطبقة مما يؤدي بدوره إلى تشقق أماكن الترهل.

الخلط السيئ واستخدام الدهانات السيئة المختلطة مع المواد الأولية المذيبة. يؤدي هذا إلى انخفاض محتوى الصبغة في الطلاء ، مما يؤدي إلى تكوين بنية سطحية إسفنجية. عند تطبيق الطبقة العليا من الطلاء ، يمكن أن ينهار هذا الهيكل ، مما يؤدي إلى الانكماش والفجوات التي تؤدي إلى الترهل.

أرق سريع المفعول يمنع التطبيق الموحد لطبقة الطلاء.

السطح نظيف بشكل غير كاف وعدم كفاية التحضير للطلاء. إذا كانت النتوءات (الترهل) في أماكن الإصلاح السطحي الطفيف غير واضحة بدرجة كافية ، فقد "تنزلق" الطبقات الأولية المطبقة من هذه النتوءات بسبب ضعف الالتصاق.

نفخ طبقة التمهيدي بمسدس الرش مباشرة بعد تطبيقه. يؤدي ذلك إلى تجفيف سطح الطلاء قبل هروب الهواء وتبخر المذيب ، مما يتسبب في انكماش الطبقة الجافة وتشققها.

حلول

أزل الطبقة العليا من الطلاء من السطح وأعد دهانها.

مشكلة:

فقاعات ناتجة عن نقص جزئي في الالتصاق (التصاق) بالسطح.
الأسباب الأساسية:

• تحدث التقرحات ذات درجة الحرارة العالية عند طلاء سطح معروف أنه ساخن أو عند الطلاء في ضوء الشمس المباشر
• تسرب الرطوبة من الداخل ، وصد الماء لطبقة الطلاء
• تلوين طلاء الألكيدسطح مبلل
• التكثيف على سطح أكريليت مطلي حديثًا
• متسخ ، سطح غير مهيأ
• استخدام طلاء رديء الجودة أو تالف

حل:
إذا كانت التقرحات ناتجة عن الرطوبة الزائدة في الغرفة ، أو تسرب الرطوبة من داخل السطح ، فحدد مصدر الرطوبة الزائدة وقم بإزالته. قم بتهيئة الظروف للتهوية الكافية للغرفة.
قم بإزالة الطلاء القديم بالكامل ميكانيكيًا ( المعالجة اليدوية, السفع الرملي، تجهيز الالات ضغط مرتفع) ، أو كيميائيًا ، باستخدام تركيبات خاصة لإزالة الطلاء.
عالج السطح بمطهر لمنع العفن.
استخدم نظام العزل المائي لمزيد من التلطيخ.
يمكنك الحصول على معلومات حول تقنية التلوين وخصائص المواد مجانًا من مستشارنا

اتبع تقنية التلوين.

مشكلة:

يعد تكوين فقاعات صغيرة على طبقة الطلاء عند الجفاف ، والتي تبدو مثل نتوءات صغيرة على الفيلم المجفف ، مشكلة شائعة جدًا مع الطلاء اللامع وشبه اللامع ، خاصة عند استخدام الدهانات القائمة على المذيبات.
الأسباب الأكثر شيوعًا:

• "خفق كوكتيل" - تم خلط الطلاء بخلاط في وعاء مفتوح لـ السرعه العاليه، يخلط مع الهواء ويخفق في كوكتيل
• سرعة الطلاء عالية جدًا ، الأسطوانة ، التي تدور بسرعة كبيرة ، مرة أخرى تضغط على الرغوة على الطلاء
• تطبيق طلاء لامع أو شبه لامع على سطح مسامي غير جاهز
• تؤدي درجة الحرارة العالية جدًا للسطح المراد طلاؤه أو في الغرفة التي يتم فيها الرسم ، إلى حقيقة أن الفيلم لديه وقت ليجف أسرع مما سيتساوى الطلاء.
• استخدام مخفف لا يتناسب مع نوع الطلاء
• استخدام أسطوانة ذات جودة رديئة
• استخدام أسطوانة ذات نوع خاطئ من الوبر
• الطلاء "حامض" أو متدهور أو ذا نوعية رديئة

حل:
جميع الدهانات رغوة إلى حد ما أثناء الخلط أو التلوين. تنعم الدهانات عالية الجودة أثناء التطبيق والتجفيف.
استخدم السرعة الدنيا للخلاط لمنع الرغوة.
إذا تشكلت فقاعات أثناء تطبيق الطلاء ، فحاول إبطاء سرعة الصباغة.
يراقب القواعد الفنيةتلطيخ.
يجب تحضير الأسطح المسامية قبل وضع الطلاء.
استخدم الجودة الدهانات والورنيشاتوأداة.
يمكنك الحصول على معلومات حول تقنية التلوين وخصائص المواد مجانًا من مستشارنا.

غالبًا ما يكون الخلط غير الصحيح للطلاء هو السبب في فقاعات الجلد - الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هنا هو أنه عند خلط الطلاء ، لا نصنع مخفوقًا بالحليب ، لذلك نحتفظ بجزء العمل من الخلاط بالداخل. بشكل عام ، أفضل مزج الطلاء يدويًا ، يستغرق وقتًا أطول ، ولكنه في نفس الوقت يسمح لك بالشعور بوزن وكثافة وسيولة المادة التي يجب أن تعمل بها.

في المرتبة الثانية ، هناك تطبيق خاطئ (متسرع) للطلاء باستخدام الأسطوانة - عندما يحاولون تطبيق طلاء كثيف بسرعة بحيث يخفق على السطح.

والخطأ الثالث الأكثر شيوعًا هو الحرارة. على ساخنة أشعة الشمسأو ببساطة عن طريق حرارة السطح ، عندما يجف الطلاء ، تحدث عمليات تنتهك التجفيف الصحيح وتشكل فقاعات الهواء على الفيلم الذي جف مبكرًا. بعد ذلك ، سوف يتقشر هذا الطلاء.