Моторен трион STIHL MS180. Диагностика на системата за смазване на веригата. Маслото не тече към веригата на резачката: причини и решения Маслото Shtil 180 тече към веригата

Една от важните системи на моторния трион, без която работата е невъзможна, е системата за принудително смазване на веригата на моторния трион. Не е тайна, че когато трионът работи, веригата се трие в шината на моторния трион, което води до нагряване и преждевременно износване. За да се смекчи триенето, верижният механизъм трябва постоянно да се смазва.

За подаване на масло за смазване на веригата на верижния трион инструментът използва специална помпа, която дозирано доставя смазка към шината на триона в зависимост от броя на оборотите на двигателя.

Системата използва масло за смазване на веригата на моторния трион, което има повишени адхезивни свойства, което е необходимо за равномерно разпределение на маслото по целия периметър на шината и задържане върху нея дори при високи скорости на въртене на веригата. Нека разгледаме по-подробно системата за подаване на масло, внедрена в съвременните верижни триони.

Проектиране на системата за смазване

В зависимост от марката на верижния трион частите на системата за смазване могат леко да се различават по дизайн, но техният общ брой и схема на свързване остават същите.

Основните компоненти на системата за смазване са:

Принцип на действие

Основният възел на системата е помпата. Принципът на неговото действие е следният. Когато скоростта на двигателя се увеличава, зъбно колело, монтирано на главния вал, задвижва вала на помпата чрез червячна предавка. От своя страна въртенето на вала създава определено налягане в маслопровода, което принуждава маслото да се движи по него към гумата.

Краят на масления канал се намира в точката на контакт на гумата с корпуса на инструмента, където има надлъжен жлеб, в който при монтиране на гумата попада нейният маслен канал.

Жлебът е необходим, за да се осигури подаването на масло към шината, независимо от степента на напрежение на веригата на верижния трион. Просто казано, без значение в каква позиция е гумата по време на работа, маслото ще попадне върху нея през канала.

След това процесът на смазване включва верига, върху връзките на която, в зависимост от модела на веригата, има или жлеб, или дупка, през която маслото се разпръсква в цялата гума. С увеличаването на оборотите на двигателя дебитът на маслото също се увеличава.

Някои модели верижни триони са оборудвани с помпи, които са допълнително регулируеми честотна лента, и ако е необходимо, количеството масло, подавано от системата за смазване, може да бъде увеличено или намалено.

Тази функция е доста удобна, защото ви позволява да спестите пари и да не губите допълнително масло.

Неизправности в системата за смазване и как да ги коригирате

Основните неизправности на системата за подаване на масло на верижен трион могат да бъдат разделени на два основни типа: това са общи неизправности, присъщи на всички верижни триони и индивидуални, които могат да варират в зависимост от вида на помпата и червячната предавка, монтирани на конкретен модел. Нека започнем да разбираме грешките по ред.

Работата с резачка без смазване на веригата на резачката е забранена. Това има вредно въздействие върху шината, задвижващото зъбно колело и веригата и може да доведе до значителни разходи за ремонт.

Признаци за неизправност на системата за смазване, проверка на нейната работа

• Веригата на моторния трион е суха и има блед нюанс без блясък.
• Веригата се разтяга относително бързо.
• Гумата е много гореща и дори може частично да разтопи боята.
• Маслото от резервоара практически не намалява.
• Намалена ефективност на рязане на остра верига

Всички тези признаци показват, че процесът на смазване не протича правилно. За да проверите подаването на масло към системата за смазване, трябва да свалите страничната гума на резачката и да я стартирате. След това трябва леко да увеличите скоростта, като наблюдавате края на маслопровода. Ако влезе масло, най-вероятно количеството не е достатъчно за нормално смазване и трябва да почистите или смените филтъра и, ако е възможно, да регулирате потока. Ако това не стане, проблемът е по-сериозен и изисква допълнителна диагностика.

Има начин да проверите подаването на масло, без да сваляте гумите. За да направите това, трябва да насочите края на шината към, например, прясно отрязано парче дърво от страната на среза и да увеличите скоростта колкото е възможно повече, като същевременно се опитвате да задържите края на шината на разстояние не повече от 10 см от блока. Ако на повърхността му започнат да се появяват маслени петна, това означава, че маслото се доставя.

Отстраняване на неизправности

След като се установи, че не се подава масло, по-нататъшна диагностика е възможна само ако маслената система е напълно отстранена. Разбира се, в някои ситуации подмяната на филтъра помага, но това е много рядко.

Достъпът до маслената помпа на някои модели триони е възможен само след пълно разглобяване; следователно, без да имате умения за ремонт на бензинови инструменти, е по-добре да поверите ремонта на професионалисти.

Най-често срещаните неизправности

Индивидуална неизправност на системата за смазване на Stihl MS 180

Поради факта, че Stihl MS 180 е един от най-често срещаните модели верижни триони, бих искал да се спра по-подробно на една неизправност, която е уникална за него, и да опиша метод за отстраняването му без подмяна на части.

Доста често на верижния трион Shtil MS 180 се наблюдава намаляване на налягането на маслопровода на мястото, където маслопроводът, идващ от резервоара, е монтиран в тялото на триона. Неизправността може да се определи по характерните течове на смазка на дъното на инструмента.

За да отстраните проблема, трябва да свалите дръжката на верижния трион, да извадите маркуча от монтажния отвор, да почистите и обезмаслите. След всички тези манипулации нанесете уплътнител върху седалката на маркуча и го монтирайте в тялото на резачката.

Можете да научите повече за отстраняването на неизправности и пълната диагностика на системата за смазване на моторния трион Stihl, като гледате видео, което показва стъпка по стъпка процеса на разглобяване и ремонт на системата за смазване.

Заключение

Модерните верижни триони имат надеждно смазване на веригата; ако тя не работи, не трябва да работите с триона, за да избегнете по-нататъшни повреди. По-добре е да отстраните неизправностите на системата за смазване, като се свържете сервизен центърили на специалист с опит в ремонтите, това гарантира качеството на крайния резултат.

защо не влиза маслона верига за резачка?

Ако по време на работа няма влиза маслона веригата на резачката, трябва да намерите причината за проблема. Всъщност има много причини, които влияят на процеса на мита. Трябва да разглобите резачката и да идентифицирате основния проблем. Вероятни предпоставки този процесще бъдат описани по-долу.

Има няколко причини за липсата на масло към веригата по време на работа на резачката; за да ги идентифицирате, трябва да разглобите резачката.

Възможни причини за повреда на горивото

Маслото може да не тече към веригата само ако има две повреди. Те включват:

• проблеми с изтичане на въздух;
• повреда на устройството маслена помпа.

Основните характеристики на веригата за резачка.

Основната причина за повредата е изтичането на въздух. Това може да се случи поради намаляване на налягането на маркуча за масло по време на работа на резачката. При такива обстоятелства трябва да извадите маркуча от отвора. Това трябва да се направи в зоната, където е свързана с картера. След това маркучът се поставя върху уплътнителя и се монтира в нормалното му положение. Ако това не помогне, най-вероятно еластичността е загубена. За бъдеща употреба на резачката е препоръчително да смените маркуча.

2-ра причина - повреда на устройството маслена помпа. На обикновен език тази част се нарича червей. Когато задвижването се повреди, подаването на масло към веригата ще спре. Задвижването на маслената помпа е кръгъл пластмасов пръстен с жлебове вътре.Постоянната употреба на резачка води до износване на вътрешните части и в резултат на това желязната кука, разположена вътре в задвижването, се счупва. След тази повреда маслото спира да тече към веригата.

Прочетете също

Можете да премахнете проблемите без помощта на други, както се нарича още, под ръководството на професионалисти.

Характеристики на счетоводната система за смазване и избор на масло

Резервоарите за гориво се избират точно според обема. При най-висока мощност е допустимо да изберете компоненти с малко количество масло.

Диагностика на смазване на веригата на верижен трион Stihl MS180, която позволява отчитане (софтуер)

Резервни части Stihl 180 Собствен ремонт на резачка stihl ms 180. несмазан верига .

Ремонт на моторен трион STIHL MS 180 Без подаване на масло.

основните причини защо не влиза масло stihl 180.

Горивна система на резачка: 1 – горивен филтър, 4,5 – карбуратор, 3 – ръчна подготвителна помпа.

Ако карбураторът е настроен правилно, горивото ще се изразходва в допустимото количество. В противен случай ще свърши много бързо.

Бавно намалявате горивото във вашия време на работарязане е обичаен процес. Ако липсва, веригата не е смазана правилно, така че работата с резачката ще бъде гладка. Необходимо е не само да можете да елиминирате повредите, но и да ги идентифицирате без помощта на други.

Има възможност за ръчна промяна на подаването на гориво. Правилната работа на комплекса за смазване на счетоводните програми се определя от метода на нанасяне на гумата. Ако се появят пръски от масло, това означава, че на нашия клиент остава само да го настрои правилно.

Прочетете също

По-добре е да създадете разрез със значително количество смазка. Ако трябва да работите с мека дървесина, се доставя малко количество гориво.

Веригата винаги може да бъде идеално смазана. Това ще избегне дима и бъдещата повреда на целия моторен трион. Ако маслото изтича или изобщо не тече, трябва да установите причината за повредата. Не се препоръчва да работите с инструмента, докато не бъде ремонтиран.

Когато избирате гориво, трябва да го направите правилно. Желанието за спестяване води до факта, че веригата бързо изгаря. За да избегнете негативни последици, не е необходимо да избирате масло, произведено в Китай. Предпочитание трябва да се даде на необичайни компании. В своята ценова категория те са значително по-високи, но качеството им е по-добро.

Отстраняване на проблеми с верижната услуга

По време на работа на верижния трион трябва постоянно да наблюдавате смазването на веригата. Тъй като тази част работи при най-взискателните условия. Веригата постоянно се прегрява, там се запушват прах и абразивни частици. Това се отразява негативно на експлоатационния му живот. Ситуацията ще бъде коригирана от специален лубрикант. Подава се към веригата от резервоара, като по този начин осигурява безпрепятствена работа.

Ако във вашия време на работане се получава смазване, запазва се най-висока възможностпрегряване Когато няма поток от масло, веригата започва да се разтяга. В същото време остава възможността за заглушаване или спонтанно изскачане и в резултат на това човек може да получи тежко нараняване.

Каналите, през които се подава гориво, могат да се запушат с малки частици, така че е препоръчително да ги почиствате от време на време. Също така е важно да се следи нивото на маслото в резервоара. Отломки в канала често причиняват повреда на верижната спирачка. Това може да има отрицателно въздействие върху работата ви.

Постоянно почистване на каналите и общи грижизад резачка ще позволи на инструмента да работи дълго време.

Ако по време на работа към веригата на резачката не се подава масло, трябва да потърсите причината за проблема. Всъщност може да има много фактори, които влияят на този процес. Трябва да разглобите резачката и да идентифицирате основния проблем. Възможни причиниТози процес ще бъде описан по-долу.

Причината за липсата на подаване на масло към веригата, когато резачката работи, може да бъде няколко фактора и за да ги идентифицирате, е необходимо да разглобите резачката.

Възможни причини за повреда на горивото

Маслото може да не тече към веригата само ако има две повреди. Те включват:

• проблеми с изтичане на въздух;
• повреда на задвижването на маслената помпа.

Основната причина за повредата е изтичането на въздух. Това може да се случи поради намаляване на налягането на маркуча за масло по време на използване на резачката. В този случай е необходимо да извадите маркуча от отвора. Това трябва да се направи на мястото, където е свързан с картера. След това маркучът се поставя върху уплътнителя и се монтира в обичайното му положение. Ако това не помогне, вероятно е имало загуба на еластичност. За по-нататъшна работа на верижния трион е препоръчително да смените маркуча.

Втората причина е повреда на задвижването на маслената помпа. На обикновен език тази част се нарича червей. Когато задвижването се повреди, маслото ще спре да тече към веригата. Задвижването на маслената помпа е кръгъл пластмасов пръстен с жлебове вътре. Постоянната употреба на резачка води до износване на вътрешните части, което води до начупване на металната кука, разположена вътре в задвижването. След тази повреда маслото спира да тече към веригата.

Можете да отстраните проблемите сами или под ръководството на специалисти.

Връщане към съдържанието

Характеристики на системата за смазване и избор на масло

Резервоарите за гориво се избират точно според обема. При максимална мощност е допустимо да изберете компоненти с малко количество масло.

Горивна система на резачка: 1 – горивен филтър, 2 – карбуратор, 3 – ръчна помпа за предварително зареждане.

Ако карбураторът е настроен правилно, горивото ще се изразходва в допустимото количество. В противен случай ще свърши твърде бързо.

Бавното намаляване на горивото, докато трионът се използва, е нормално. Ако липсва, веригата не е смазана правилно, така че работата с резачката трябва да бъде гладка. Необходимо е не само да можете да коригирате повреди, но и сами да ги идентифицирате.

Можете да промените подаването на гориво ръчно. Правилната работа на системата за смазване се определя чрез задържане на гумата нагоре. Ако се появят пръски масло, значи всичко е настроено правилно.

Препоръчително е да правите разрези със значително количество смазка. Ако трябва да работите с мека дървесина, се подава малко количество гориво.

Веригата винаги трябва да е добре смазана. Това ще избегне дима и по-нататъшната повреда на целия моторен трион. Ако маслото изтича или изобщо не тече, е необходимо да се установи причината за повредата. Не се препоръчва да работите с инструмента, докато не бъде ремонтиран.

Когато избирате гориво, трябва да го направите правилно. Желанието да се спестят пари води до факта, че веригата бързо се проваля. За избягване неприятни последициНе е препоръчително да избирате масло, произведено в Китай. Предпочитание трябва да се даде на оригиналните компании. В своята ценова категория те са много по-високи, но и качеството им е по-добро.

Връщане към съдържанието

Отстраняване на проблеми с веригата

По време на работа на верижния трион е необходимо постоянно да се следи смазването на веригата. В крайна сметка именно тази част работи най-много тежки условия. Веригата постоянно се прегрява и прахът и абразивните частици се задръстват с нея. Всичко това се отразява негативно на експлоатационния му живот. Специална смазка ще коригира ситуацията. Подава се към веригата от резервоара, като по този начин осигурява безпрепятствена работа.

Ако по време на работа не се получи смазване, съществува голям риск от прегряване. Когато не тече масло, веригата започва да се разтяга. В същото време все още съществува възможност той да се заклещи или спонтанно да изскочи, в резултат на което човек може да получи сериозно нараняване.

Каналите, през които се подава гориво, могат да се запушат с малки частици, така че е препоръчително да ги почиствате периодично. Също така е важно да се следи нивото на маслото в резервоара. Отломките в канала са честа причина за повреда на верижната спирачка. Това може да има отрицателно въздействие върху работата ви.

Редовното почистване на каналите и общата поддръжка на резачката ще позволи на инструмента да функционира дълго време.

Но какво да направите, ако всички препоръки са спазени, но маслото все още изтича. Трябва да се уверите правилна работаверижни триони. Вероятно е сглобен неправилно. Ако повредата не е установена, препоръчително е да я занесете в сервиз. В някои случаи е необходимо да смените помпата, но това трябва да се направи, ако трионът е нов. Старите инструменти текат поради износен резервоар.

Само специалист може да оцени текущото състояние на моторния трион. При липса на знания или несигурност относно собствена силаПрепоръчително е да поверите ремонта на инструмента на професионалист.

Ремонт доставка на масломоторни триони Щил 180

Всяка година технологията става все по-напреднала, което значително улеснява работата на съвременните работници, на пазара непрекъснато се появяват нови и подобрени модели. Защо запалителната свещ в резачката е наводнена? За последното разглобяване на верижния трион, Calm 180. Но всеки инструмент изисква подходяща грижа. Верижният трион Shtil 180 не е изключение. В тази статия ще говорим за това как правилно да ремонтирате този инструмент.

Ремонт верижни триони спокойствие 180

За да извършите правилно ремонта, трябва да разберете вътрешния механизъм. Това правило важи за всеки инструмент. Нека да разгледаме по-популярните трудности, които могат да възникнат при работа с резачка.

1.Собствениците често срещат течове на масло, което обикновено смазва веригата. Необходимо е да премахнете маховика на карбуратора на резачката Shtil 180 от резачката. Това може да е следствие от лоша херметичност в точките на свързване между маркуча от резервоара за масло и помпата.

За да премахнете този проблем, инструментът трябва да бъде напълно разглобен. След това трябва да проверите връзките и, ако е необходимо, да смените маркуча с висококачествен аналог.

Прочетете:

Ако не можете да закупите нов маркуч, трябва да премахнете стария и да обезмаслите мястото за кацане и самия маркуч. След това трябва да инсталирате самозатягащи се скоби, които здраво осигуряват херметичността на връзките. Този подход ще реши този проблем.

Щил 180 маслозахранване ремонт

Щил 180 ремонт доставка на маслотрябва да се извърши, ако видите, че вашият веригасуха. Внимателно проверете каналите, през които се подава маслото, и ги почистете добре. Запушването на каналите се случва доста често.

Stihl MS-180 доставка на масло

продължение.

Диагностика на системата за смазване на веригата на моторен трион Stihl MS180

Ако се открие горивна смес на запалителната свещ, това означава, че има излишък от гориво. Верига (14″; 1.3 mm за триони stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 ниска цена, верижни триони (536. Причината може да е лошо регулиран карбуратор или нарушение на правилата за стартиране. Вижте дали достъпът, през който се подава бензин, е отворен.

За да направите това, отворете и затворете капачката на резервоара за газ. Също така е необходимо да се провери горивната камера. След извършената работа проверете изправността на запалителната свещ и я сменете, ако е необходимо.

3. Описание на често срещаните неизправности на верижния трион Shtil 180 и методите за тяхното отстраняване. Причината за повредата може да е запушен вентилатор. Тук казвам и показвам съотношението на смесване на масло и бензин за резачката Shtil MS 180, която не само ви казвам, но и ви показвам. Така по време на работа в резервоара за гориво се образува вакуум, който влияе на подаването на гориво. Това може да се случи поради ненастроен карбуратор, запушени канали или въздушен филтър.

За да отстраните проблема, трябва да поправите клапана, който изравнява налягането при подаване на гориво. За да направите това, вентилаторът трябва внимателно да се почисти с игла.

За да регулирате карбуратора, трябва да използвате три винта - най-високата и най-ниската скорост. Регулирането трябва да се извършва стриктно в съответствие с инструкциите за ремонт верижни триони.

Видео диагностика на системата за смазване на веригата на моторен трион Stihl MS180

Ремонт на карбуратор Щил 180

Карбуратор Shtil 180, ще разгледаме ремонта му по-подробно. За да направите това, трябва да почистите филтърната мрежа и каналите, както и да проверите целостта на мембраната.

Не забравяйте, че карбураторът е много сложно устройство, тъй като се състои от много малки части, така че почистването и разглобяването му трябва да се подхожда много отговорно.

Ако искате вашият трион да работи правилно, трябва редовно да се грижите за него.
Не забравяйте да го почистите незабавно въздушен филтъри смазвайте веригата на инструмента само с чисто масло. Когато съхранявате инструмента за дълго време, не забравяйте да премахнете бензина и маслото от веригата от него. Тогава трионът ще ви служи много дълго време.

Въпреки многото разновидности на модерните строителни материали, най-търсено остава дървото. В тази връзка сред секачите на гори, собствениците на собствени къщи и летните жители в голямо търсенеизползвайте верижни триони.

Сред огромната променливост моделна гамаВерижният трион Stihl 180, който се характеризира с лекота на поддръжка, ремонт и работа, е най-популярен както сред любителите, така и сред опитните лесовъди от много години. Компанията Stihl е основана преди повече от 9 века и започва да произвежда бензин верижни триониоще през 1926 г. Благодарение на много иновации, непретенциозност и издръжливост, инструментите на този производител са търсени на световния пазар на дървообработващо оборудване.

Преди да започнете работа по диагностициране на неизправности и тяхното отстраняване, трябва да подготвите необходимите инструменти.

Общ изглед на верижния трион Stihl MS 180 с основните компоненти

Поради факта, че резачката е сравнително проста единица, списъкът с аксесоари включва следните елементи:

За да се елиминират качествено всички възникнали повреди и да се възстанови работоспособността, е необходимо да се определи възможно най-точно неизправността, която е предшествала повредата на устройството. Въз основа на факта, че резачката е оборудвана с двигател с вътрешно горене (ICE), основните причини за повредите трябва да се търсят преди всичко в захранващия блок.

Преди да започнете работа, е необходимо да изключите двигателя, да го оставите да се охлади и да предотвратите стартирането на моторния трион. За да защитите пръстите си, препоръчително е да носите памучни ръкавици.

Най-често срещаните неизправности при ремонт на верижен трион Shtil 180 включват:

1. двигателят не стартира;
2. двигателят работи периодично и когато работи за кратко време, резачката спира спонтанно;
3. течове на масло в близост до механизма за смазване на веригата;
4. двигателят не развива пълна мощност.

ДО чести повредиПредавателната част на триона може да се дължи на разкъсването на верижните връзки. Можете независимо да възстановите целостта му, като занитите връзките или ги замените с нови.

Въпреки относителната простота на дизайна и липсата на сложни механизми, експертите препоръчват отстраняване на неизправности в определен ред. На първо място се проверява наличието на сместа в резервоара за гориво и ако всичко е наред с нивото на течността, трябва да преминете към проверка на стартовия блок на верижния трион. Ако този механизъм също е в нормално състояние, трябва да проверите функционалността на запалителната свещ.

След извършване на манипулациите за диагностика на запалителната свещ (определяне на наличието или отсъствието на въглеродни отлагания, правилното разстояние между електродите, състоянието о-пръстен) насочим вниманието си към карбуратора. Поради фини дървени стърготини, прах и частици пръст често запушват горивната система.

Ако почистването на карбуратора на верижен трион stihl 180 не помогна за възстановяване на предишната му производителност, причината най-вероятно е в групата цилиндър-бутало (CPG). Силовият агрегат е един от най сложен механизъминструмент, чиято диагностика изисква почти пълно разглобяване.

Проблеми с горивната система

Първата стъпка при диагностицирането на системата за подаване на гориво е проверката на нивото горивна смесв резервоара.

Основните компоненти на горивната система на резачката 180 Shtil

Дори ако собственикът е сигурен в наличието на бензин, това прави възможно премахването на вакуума, създаден в резултат на запушен байпасен клапан. Той е предназначен да оптимизира налягането в резервоара с разхода на гориво. За да улесните почистването на вентилатора на верижния трион, използвайте обикновена игла за шиене със среден размер.

Когато проверявате горивната система, трябва да обърнете внимание на целостта на тръбите, чиято херметичност може да бъде нарушена от механични повреди или продължителна работа на уреда. Понякога причината за изтичане на смес и в резултат на това неправилна работа на двигателя е износването на гумени уплътнения и грунд (бутон за дросел). В този случай, за да ремонтирате верижния трион Shtil 180 със собствените си ръце, трябва да закупите ремонтен комплект за уплътнения и да ги смените.

Проблеми с механизма за стартиране и запалване

Причината за проблеми с резачка от този модел може да бъде неизправност на системата за запалване и стартовия блок на двигателя.

Общ изглед на запалването на верижен трион 180

Ако не се открият отклонения при измерване на разстоянието между маховика и модула, трябва да обърнете внимание на запалителната свещ.

Повечето производители, включително верижните триони Shtil, препоръчват да зададете разстояние от 0,2 mm. За да направите това, ще ви е необходима сонда с форма на монета, тел за монети или плоска сонда, която можете да закупите във всеки автомобилен магазин.

Стартер за верижен трион Shtil 180

След като извадим свещта от вала, измерваме пролуката на свещта на резачката между централния и страничния електрод. Ако стойността му е прекомерна (повече от 0,7-1,5 мм), периодично може да се появи искра, а ако е минимална (под 0,7 мм), може да не е достатъчна за оптимално запалване на горивната смес.

Ако бензинът влезе в горивната камера и не е установено несъответствие в системата за запалване, вероятната причина за повредата може да е карбураторът. Това устройство е предназначено да смесва гориво с въздух и да ги доставя в цилиндъра. След демонтажа на карбуратора почистваме каналите и дюзите му с универсални препарати.

Трябва да се помни, че карбураторът се състои от много малки части, поради което нейният демонтаж, демонтаж и почистване изискват специални грижи.

След диагностика на системата за запалване на резачка Shtil 180 и нейното възстановяване, преминаваме към намиране на проблеми в силовия агрегат, а именно в групата цилиндър-бутало на триона.

Повреди на двигателя на резачка

По време на работа части от групата цилиндър-бутало на триона поради силите на триене, високи температурии товарите се провалят. Ако инструментът не развива пълна мощност при стартиране и спира на празен ход, възможният проблем може да са счупени части на двигателя. За да разглобите захранващия блок, трябва да развиете 4 болта и да извадите цилиндъра. Собственикът трябва внимателно да инспектира вътрешната си работна повърхност за наличие на чипове, прорези и пукнатини.

Дори и най-малкото увреждане на „огледалото“ на цилиндъра може да повлияе негативно на компресията на двигателя на верижния трион и неговата работа.

Цилиндрично-бутална група на резачка Stihl MS180

При диагностика на двигател с вътрешно горене извършваме и визуална проверка на буталото и компресионните пръстени. Изработени съответно от дуралуминиева сплав и чугун, те са по-податливи на абразивни натоварвания за разлика от стоманен цилиндър. Ако буталните пръстени са повредени или прекомерно износени, те трябва да бъдат сменени.

Ако се наблюдава овалност при визуална проверка работна повърхностцилиндър, ще трябва да се отегчи. За да направите това, измерете диаметъра му според по-голям размер, изберете буталото и извършете последваща обработка.

Неизправности в системата за смазване на резачка 180: причини и ремонти

В процеса на рязане на дървесина режещата част на инструмента е подложена на високи натоварвания. За да се намалят силите на триене и последващото износване на веригата, верижният трион Stihl е оборудван със система за смазване, която постепенно доставя масло към шината. Бързата загуба на режещи свойства от зъбите и липсата на следи от смазка може да означава изтичане или запушване на тръбите.

Принцип на смазване на веригата Stihl 180

На първо място, когато диагностицираме системата за смазване на веригата за верижния трион ms 180, обръщаме внимание на маркучите за подаване на масло и техните точки на фиксиране. Повредените тръби не могат да бъдат поправени и следователно трябва да бъдат заменени. Можете да почистите маслените канали, като използвате сгъстен въздух. За тези цели използваме компресор или обикновена автомобилна ръчна помпа.

Благодарение на лекотата на работа и ремонт, резачката на този модел е получила широко признание сред професионалистите и любителите в областта на дървообработването.

Направи си сам диагностика и ремонт на моторен трион Stihl 180беше последно променено: 16 септември 2017 г. от Администратор