Ъгъл на заточване на веригата на верижния трион за разкъсване. Вериги за трион: технически параметри, грижа и поддръжка, заточване Ъгъл на веригата за рязане

Заточването на веригата на верижен трион е лесно. Вярно, при условие че се използват специални инструменти. Без тях е невъзможно да се справите със задачата: веригата на триона има много сложна геометрия.

Веригата на верижния трион е заточена за рязане, ако е необходимо. Колкото по-интензивно се използва един трион, толкова по-бързо се затъпява неговата верига. В някои случаи може да се наложи да извършите няколко заточвания през целия ден. Гумата губи ръба си най-бързо, когато влезе в контакт със земята. Достатъчно е да закачите почвата с него няколко пъти, чиповете стават малки и инструментът отказва да влезе по-дълбоко в дървото.

Навременното заточване на веригата на верижен трион за разрязване не само ускорява работата, но и удължава живота на веригата. Не е трудно да се определи моментът, в който трябва да се заточи. Тъпите зъби показват необходимостта от увеличаване на силата на подаване по време на рязане. Тъпата верига може да бъде разпозната и по малки чипове - в идеалния случай големи, дебели чипове трябва да излитат изпод гумата.

Нюансите на заточване

Ако решите да си купите резачка, няма да съжалявате - те продават висококачествени устройства, които могат да издържат много години. Основното е да не забравяте да заточите веригата на триона навреме.

За да се постигнат идеални свойства на рязане, ножовете на зъбите са под определени ъгли. Задната част на зъба, падаща назад, образува ъгъла на острието (задната). Това е необходимо за нарязване на веригата в дърво. Острие, което се стеснява назад, е необходимо за отрязване на чипове в сглобката. С други думи, всеки ъгъл играе своята роля.

Ъгълът на заточване на веригата може да се променя в зависимост от спецификата на нейното приложение. Например, за надлъжно рязане трябва да бъде 10 градуса.

Общи правила за заточване

Вътрешните контури на веригата на резачката са оформени като кръг. За заточването им се използва малка кръгла пила. Трябва да се държи с уверена ръка и под определен ъгъл. Горният ръб на файла по отношение на ръба на зъба трябва да стърчи приблизително 20% от диаметъра на инструмента. Когато избирате диаметъра на файла, трябва да започнете от стъпката на веригата.

Не можете да минете само с един файл. Когато заточвате веригата, използвайте специален комплект, продаван заедно с резачката или закупен отделно. Комплектите от този вид се състоят от кука за почистване на веригата от стружки, кръгла пила и плоска пила, използвани при шлифоване на ограничителя на дълбочината.

Режещият зъб на трионната верига се състои от зъбна основа (1), зъбно острие (2) и ограничител на дълбочината (3). Зъбното острие има вертикално разположено крайно острие (4) и падащо под ъгъл назад горно острие (5), разположено хоризонтално.

За да се осигурят на веригата оптимални режещи свойства, режещите звена се заточват по определен начин

Разграничават се следните ъгли на заточване:

Заден ъгъл на заточване на горното острие

Задният ъгъл на горното острие се образува от задната част на зъба, падаща под ъгъл назад. Този ъгъл е необходим, за да се среже горното острие в дървото.

Заден ъгъл на крайното острие

Образува се лопатката на зъба, стесняваща се назад. Този ъгъл е необходим за странично рязане на чипове.

Преден ъгъл

Ръбът на крайното острие се оформя с плъзгащата се повърхност на режещия зъб ъгъл на заточване на рейка. Ъглите на наклон на някои видове вериги за триони се различават един от друг: например карбидните вериги Rapid Duro имат наклонен ъгъл от 65°, докато верижните триони Picco Micro X имат наклонен ъгъл от 80°.

Ъгъл на наклон на горното острие

Наклонен ъгъл на горното остриехарактеризира наклона назад на горното острие. Този ъгъл се измерва спрямо равнината на плъзгане на режещия зъб и в зависимост от вида на веригата варира от 50° до 60°. Горното острие е основното острие, а предният ъгъл на горното острие е най-важният ъгъл. Трудно е за измерване, но е много важно за ефективното рязане.

Ъгъл на заточване

Ъгълът на заточване или с други думи ъгълът на рендосване се получава чрез измерване от горния режещ ръб под прав ъгъл спрямо водещата шина.

Ъгълът на заточване на отделните видове вериги варира частично в зависимост от условията на използване на веригата.

Основно правило: колкото по-голям е ъгълът на заточване, толкова по-висока е производителността на рязане при рязане незамръзнало мека дървесина. Намаляването на ъгъла на заточване при рязане на замръзнала и/или твърда дървесина допринася за по-плавната работа на резачката и намалените вибрации.

Наклоненият ъгъл, ъгълът на заточване и ъгълът на горното острие се променят по време на заточване. Тези ъгли имат решаващо влияние върху ефективността на рязане на веригата на триона - не забравяйте да спазвате предписаните стойности.

Фирмата ни ремонтира и заточва вериги за триони с помощта на марково оборудване при спазване на всички ъгли на заточване, предписани от производителите.

Първите ръчни верижни триони се появяват през 20-те години на миналия век. Те бяха оборудвани с вериги с прави и плоски зъби - такава верижна система не беше много ефективна и беше много трудоемка за поддръжка. През 1947 г. Джоузеф Кокс предлага брак нов типвериги. Формата му беше L-образна, поради което беше възможно значително да се увеличи производителността на верижните триони и се осигури лекота на заточване. В резултат на това веригата Cox бързо изгони всички свои конкуренти от пазара. В момента повечето верижни триони са оборудвани точно с такива верижни системи - те имат характерен профил на рязане във формата на полумесец и ви позволяват да работите ефективно с всякакъв вид дърво.

Дизайн на верига за трион

Концепцията, предложена от Джоузеф Кокс, се оказва толкова успешна, че практически не е претърпяла промени в дизайна. Като цяло подобренията засегнаха само системата за смазване на инструмента, както и борбата с отката и вибрациите.

Всяка верига за трион се състои от три вида връзки:

1. Нарязване

Това е най-сложната част от верижния комплект. Конструкцията му включва ограничител на дълбочината на рязане и режещ елемент с контурен ъгъл на рязане.

1. Водещи

Такива връзки се наричат ​​също стебла. Чрез задвижващото зъбно колело те предават въртенето от мотора на триона към веригата, осигурявайки нейното стабилно положение върху шината.

1. Свързване

Предназначен за свързване на режещи и водещи елементи.

Основните във верижната система са. Предлагат се за лява и дясна употреба, като режещите им ръбове излизат извън равнината на шината, което осигурява свободно рязане с минимално съпротивление при срязване. Верижните зъби (фрези) работят на принципа на равнината - колкото по-напред е удължен горният режещ ръб, толкова по-голям ще бъде срезът.

Верижните фрези се предлагат в два основни вида:

1. Длето (на английски: chisel – длето, резец)

Имат висока производителност и осигуряват добра скорост на рязане. Конфигурацията на такива ножове осигурява по-малка контактна площ с дървото при рязане, като по този начин намалява съпротивлението на последното. Недостатъците на верижните зъби с длето са високата им чувствителност към абразивна среда, както и сложният и трудоемък процес на заточване.

1. Чипър (англ. сhipper – нарязвам на чипс)

Профилът на полумесец на фрезите е по-малко ефективен поради увеличената контактна площ при рязане. От друга страна, чиперите са много лесни за поддръжка, тъй като заобленият ъгъл на фрезата не реагира толкова болезнено на грешки по време на заточване.

При рязане на замърсена дървесина се предпочитат звенови вериги.

Основни параметри

Вериги за триониобичайно е да се разграничава от:

• посока на рязане (надлъжно и напречно);
• размери (дължина и размер на елементите на верижния комплект);
• характеристики на дизайна;
• реда на режещите връзки.

Рязането на дърво по протежение на влакното причинява повече съпротивление, отколкото рязане напречно. Поради търсенето и на двата вида рязане се произвеждат два вида вериги - надлъжни и напречни. Те се различават по ъгъла на атака на резците. В резултат на това при надлъжно рязане производителността на триона се увеличава, а при напречно рязане "агресивността" на инструмента се изглажда. Е, заедно с последното намалява нивото на вибрациите и намалява натоварването на двигателя.

Ако изискванията за качество не са високи, надлъжното рязане може да се извърши с верижен трион с напречна верига.

Представени на пазара днес, те имат различни размери. Един от основните параметри на веригата на триона е броят на връзките, т.е. дължина на веригата. В допълнение, верижните системи имат определена стъпка. Измерва се чрез разстоянието между три връзки, свързани последователно, разделено на две.

Класификация на веригите по стъпка

В зависимост от стойността на стъпката, веригите са разделени на 5 класа:

1. 0,25 (1/4)’’

Веригите, монтирани на верижни триони с една ръка, имат малка стъпка. Такъв инструмент не е много мощен, но ви позволява да извършвате прецизна работа, вкл. на труднодостъпни места.

1. 0,325" и 3/8"

Вериги с такива стойности на стъпка са най-широко използвани. Над 80% от инструментите, произвеждани в света, са оборудвани точно с такива верижни комплекти.

1. 0,404" и 3/4"

Големи верижни комплекти се монтират на големи триони с повишена производителност - системи за сеч, оборудване за жътва и др.

Очевидно какво по-големи размериверижни връзки, толкова по-голяма е производителността му. Трябва да се помни, че разрезът ще бъде по-широк, което означава, че ще е необходим по-голям трион, за да се преодолее съпротивлението на дървото при рязане.

Класификация по дебелина на стеблото

Дебелината на водещите връзки е вторият най-важен параметър на веригата. Той трябва да съответства на размера на канала на гумата, по който се плъзга гумата по време на работа. Това повишава надеждността на прилягането и елиминира риска от изваждане по време на работа. Движението на самата верига е плавно, без излишни трептения и вибрации.

Световните производители на вериги за триони произвеждат слушалки в 5 основни размера:

• 1,1 мм (миниатюрни вериги за мини триони);
• 1,3 mm (най-търсени, защото са инсталирани);
• 1,5 мм (монтиран на триони с висока мощност и производителност);
• 1,6 и 2 мм (вериги с дебели стебла се монтират на професионални и индустриални триони).

Височина на профила, дълбочина на рязане и мощност на двигателя на триона

В зависимост от височината на режещия ръб, разположен над равнината на направляващата шина, веригите се разграничават на високопрофилни и нископрофилни. Първите осигуряват максимална производителност, а вторите имат увеличена опорна площ на режещото звено, в резултат на което произвеждат тънки стружки и са по-безопасни за работа.

Дълбочината на рязане е размерът на празнината между горния ръб на ножа и ограничителя на рязане, който регулира дебелината на стружките. Най-търсени са комплектите триони с междини от 0,025" и 0,03", докато веригите със стойност на този параметър до 0,07" се използват като част от агрегатите за машинно сечене. Дълбочината на рязане е тази, която определя производителността на верижния комплект. Въпреки това, колкото по-голям е, толкова видях по-твърдоще вибрира по време на работа. За да балансират производителността и вибрациите на вериги с голяма стъпка, производителите инсталират режещи зъби с минимална дълбочинаи обратно.

Най-голям е капацитетът на двигателя на триона пряка връзкадо . Ако последният е инсталиран на твърде мощен инструмент, той ще бъде подложен на повишени натоварвания и ще се повреди много по-рано от очакваното. Ето защо, когато купувате верижен комплект, трябва внимателно да проучите техническите характеристики на самия трион.

Редът на режещите връзки

Списъкът с основните параметри на веригите включва и реда на режещите връзки. В стандартния дизайн всеки нож има чифт стебла. Във верига с полупроход всеки трети нож се заменя с водеща връзка, а в комплекти с пълен пропуск - всеки втори. Вериги от втори и трети тип не се произвеждат - те се изработват занаятчийски от фабрични продукти.

Слушалките с пас и полу-пас са много по-евтини от стандартните, но са по-ниски от тях по производителност, надеждност и лекота на използване.

Система за смазване на веригата на триона

Надеждността и ефективността на последното зависи пряко от качеството. За да се осигури нормална работа на инструмента, производителите го доставят с маслена помпа, която доставя масло към режещата система през специални отвори. Самата верига е отговорна за равномерното разпределение на маслото - нейните стебла, преминавайки през зъбното колело, улавят смазката, която в резултат на движението на слушалката се разпространява върху нея и лентата на триона. Често, за да се повиши ефективността на смазването, в задвижващите връзки се правят специални канали с помощта на фреза или бормашина, а в свързващите връзки се правят допълнителни вдлъбнатини.

Системата за смазване на верижния трион работи за намаляване на разрушителния ефект от триенето и, разбира се, нагряването. Това значително увеличава експлоатационния живот както на верижния комплект, така и на инструмента като цяло. Следователно потребителят трябва да контролира процеса на смазване. Ако, когато веригата се ускори, няма следи от масло по линията на рязане, това означава, че трионът прегрява и самата верига може бързо да се затъпи или дори да се спука.

За да увеличат ефекта на смазване, световните производители произвеждат масла за триони на органична основа. Те струват малко повече, но осигуряват една четвърт по-малко потребление, а когато се разпределят в средасаморазгражда се за няколко часа.

Съвременните верижни триони могат да бъдат оборудвани с вериги и шини различни параметри. Въпреки това, преди да закупите нови слушалки за конкретен модел, трябва да се уверите, че системата за смазване ще се справи с функциите си по време на работа.

Вибрация и откат при рязане

Нито първото, нито второто могат да бъдат избегнати при работа с резачка, но интензивността им може да бъде намалена. възниква поради сблъсък на ножове с дърво. В момента, в който режещият ръб влезе в контакт с дървото, той се притиска между него и гумата за част от секундата. Част от енергията на удара се прехвърля към ръцете на потребителя чрез слушалките, задвижващото зъбно колело и тялото на триона.

За да намалите ефекта на отката, дължащ се на вибрации при рязане на дърво,:

• скосен ограничител на рязане (осигурява плавно движение на веригата поради гладкото плъзгане на дървото от ножа);
• ударопоглъщащи издатини на стеблата и конекторите (помагат за намаляване на вибрациите, когато се предават на зъбното колело);
• скосена или повдигната пета на фрезата (осигурява слягане на веригата в момента на удара, което помага не само за намаляване на вибрациите, но и за намаляване на износването на верижния комплект и триона).

Благодарение на използването на тези структурни елементи във веригата, рискът от нараняване при отскачане на триона поради контакт на върха на шината с твърда повърхност е значително намален.

Поддръжка на веригата на триона: акценти

Комплектът трион, водещата шина и задвижващото зъбно колело са консумативи. Следователно повечето важни въпросиПри закупуване на инструмент и неговите аксесоари, опасения относно надеждността и издръжливостта. Те до голяма степен зависят от вида и интензивността на работата, която ползвателят ще извършва. Също толкова важна роля играят:

• смазване на слушалки;
• навиване и опъване на веригата;
• заточване на фрези;
• грижа за инструмента.

Пускането на верижния комплект става като се накисне за известно време в масло, последвано от кратко пускане на празен ход и регулиране на опъна. Ако веригата не е достатъчно опъната, тя постоянно ще изскача, докато пренатягането води до увеличаване на натоварването на веригата и нейното преждевременно износване.

Поради интензивна употреба фрезите на верижния трион се затъпяват. За да не се налага всеки път да купуват нови слушалки, потребителят може сам да заточи режещите елементи. В този случай е необходимо стриктно да се спазват остротата на ъглите на фрезата и височината на ограничителя с фабричните параметри.

Друг важен момент при работа с резачка е наблюдението на целостта на веригата. Ако се появят и най-малките пукнатини, ожулвания или повреди, трябва да се смени. В заключение отбелязваме, че само компетентен подбор, както и навременна и правилна грижаза инструмента и аксесоарите могат да осигурят нормална работа, издръжливост, надеждност и, разбира се, безопасността на верижния трион.

Сервиз на моторни триони, видео

Първите верижни триони, монтирани на тях с прави и плоски зъби, като съвременните ножовки, се характеризират с ниска ефективност, бързо се затъпяват и изискват много трудоемка поддръжка. Например, при заточване беше необходимо да се вземе предвид, че зъбите са разделени на подбиващи, режещи и нарязващи зъби и имат различни ъгли на рязанеи ориентация спрямо посоката на движение (може да се отклонява наляво, надясно или да се намира в центъра).

Няма съмнение, че опити за модернизиране на схемите са правени многократно, но само един от тях е бил успешен. Разработена от Джоузеф Кокс и пусната в метал през 1947 г., новата L-образна универсална верига за рязане, благодарение на повишената си производителност и опростеното заточване, много бързо изтласка своя предшественик от пазара и сега почти всички вериги за триони„изтъкват“ характерния сърповиден профил на режещите връзки.

Технически параметри на вериги за триони

Вдигане верига за резачка, обърнете внимание на такива характеристики като неговата цел, стъпка, дебелина на задвижващата връзка, височина на профила и дълбочина на рязане.

Известно е, че рязане на дърварязането по протежение на влакната е по-трудоемко, отколкото напречно, и за постигане на най-добри резултати е препоръчително да използвате вериги, които са подходящи за задачата.

Основната разлика между надлъжните и напречните вериги са ъглите на атака на режещите връзки. При напречните вериги те са 25–35 градуса, при надлъжните вериги ъглите са по-остри – от 5 до 15 градуса.

Използването на вериги, неподходящи за техните цели, може да доведе или до намалена производителност (ако напречното рязане се извършва с надлъжна верига), или до повишена „агресивност“, силни вибрации и допълнително натоварване на двигателя. Въпреки това, много потребители предпочитат да не губят време за подмяна на веригата и надлъжните разрези се правят със същата верига като напречните, особено ако „качеството“ на получения срез не изисква съответствие с „най-високото“ ниво. Следователно, веригите за надлъжно рязане се търсят в по-малки количества и се произвеждат в обем, съобразен с търсенето. Не е изненадващо, че е много по-трудно да се купи такава верига, отколкото кръстосана верига. И въпросът за закупуването им става наистина актуален, ако планирате да използвате специални машини като мини дъскорезници.

Колкото по-голяма е стъпката на веригата, толкова по-големи са звената, които я съставят, и толкова по-висока е нейната производителност.

Стъпка на веригата– разстоянието между три последователно разположени нита, разделено на две. Това е определящ параметър и в зависимост от неговата стойност всички съществуващи вериги са разделени на пет групи със стъпки от 1/4″, 0.325″, 3/8″, 0.404″ и 3/4″.

стъпка 1/4″(6,35 мм) е присъщо на миниатюрни вериги, монтирани на триони с една ръка с ниска мощност. Вярно е, че в Русия те практически не се използват.

Вериги със стъпала 0,325 инча(8,25 mm) и 3/8″(9,3 мм) - най-често срещаните опции. Повече от 80% от трионите, произведени по света, са оборудвани с тях.

стъпки 0,404 инча(10,26 mm) и 3/4″(19,05 mm) се отличават с вериги с по-големи звена и повишена производителност. В продължение на няколко десетилетия те бяха оборудвани с руски триони, но сега те се монтират само на мощни триони и оборудване за прибиране на реколтата.

Стъпката традиционно се измерва в инчове и се записва по следния начин: три цифри са обикновени, а две цифри са десетични дроби. Това е необходимо, за да се избегне объркване. По-специално, резултатът от преобразуването на 3/8″ в десетичен знаке 0,375″ - разликата с предишния стандарт (0,325″) е само една цифра.

Колкото по-голяма е стъпката на веригата, толкова по-големи са звената, които я съставляват и толкова по-висока е нейната производителност. Но, от друга страна, колкото по-широк е разрезът, толкова по-мощен трион е необходим, за да се преодолее съпротивлението при рязане. Веригите с малка стъпка имат и други предимства - по-голям бройзъби на единица дължина, плавно движение в среза и съответно намалени вибрации. И разфасовките им стават по-чисти.

Дебелина на задвижващата връзка(стебло) е вторият най-важен параметър. По време на работа веригата се плъзга в жлеба на шината, като това плъзгане трябва да бъде плавно, без закачане и в същото време без излишно „неравенство“. С една дума, дебелината на стеблото и дебелината на жлеба трябва стриктно да съответстват една на друга, повишавайки надеждността на прилягането на веригата и елиминирайки вероятността тя да „скочи“. Международната общност на производителите предлага пет стандартни размери, измерено в инчове или милиметри (което от двете е по-удобно): 1,1 mm (0,043″), 1,3 mm (0,050″), 1,5 mm (0,058″), 1,6 mm (0,063″) и 2,0 mm (0,080″).

1,1 мм– такива тънки задвижващи звена са характерни за най-малките вериги и триони с подходящ размер.

1,3 мм– може би най-популярният размер, характерен за битови и полупрофесионални вериги.

1,5 мм– заема второ място по търсене. Инсталирани на по-мощни и продуктивни триони.

1,6 ммИ 2,0 мм– такива дебели стебла има само на вериги за високо професионални триони.

Височина на профила. Веригите за трион се предлагат във висок или нисък профил в зависимост от височината на режещия ръб над равнината на водещата шина. Първите се използват за професионални цели за постигане на максимална производителност. Последните са инсталирани на верижни триони от любителски клас, тъй като поради увеличената опорна площ на режещите връзки и намалената дебелина на изрязаните чипове, те са по-безопасни.

Дълбочина на рязане - размерът на празнината между горния ръб на зъба и ограничителя на рязане, който регулира дебелината на чиповете. Най-често има образци с пролуки от 0,025″ (0,635 mm) и 0,030″ (0,762 mm), по-рядко – с пролуки до 0,070″ (1,778 mm), но те са предназначени за машинни сечове.

Дълбочината на рязане до голяма степен определя производителността на веригата и нейната скорост на рязане. Колкото по-голяма е разликата, толкова по-висока е производителността. Но в преследването на ефективността не трябва да забравяте за вибрациите: веригите с малка дълбочина на рязане се движат по-меко, „потрепват“ по-малко. Ето защо производителите, опитвайки се да балансират вибрациите и производителността, много често инсталират фрези с минимум дълбочина на рязане при вериги с голяма стъпка и обратно.

Размер на двигателя. Този параметър характеризира триона и, изглежда, няма нищо общо със самата верига. Въпреки това каталозите и кратките пояснения към веригите често изброяват размерите на двигателя, с който са предназначени. И тези препоръки трябва да се спазват. Верига, монтирана на двигател, който е твърде мощен за него, ще изпита големи натоварвания и ще се повреди преди време, без никога да достигне експлоатационния си живот. Опции за моторни товари и др важни възлисамият трион.

Компоненти на веригата

Всяка верига за триони се състои от три вида връзки: режещи, задвижващи (стебла) и свързващи. Здравината на връзката се осигурява от нитове.

Режеща връзка- може би най-сложната част от веригата на триона, всъщност се състои от две части: ограничител на дълбочината на рязане и режещ елемент с L-образен контурен ъгъл на рязане.

Горният режещ ръб на връзката винаги е по-широк от самата верига и шина, поради което срезът е доста свободен и съпротивлението при срязване е минимално. Зъбът работи на принципа на равнината: колкото по-нататък ножът (горният режещ ръб) е удължен над равнината на равнината (ограничител на рязане), толкова по-дебели са стружките.

Работните характеристики на режещото звено се определят от множество фактори, а именно: ъгълът на заточване на горния ръб и неговия работен, режещ ъгъл, ъгълът на страничния ръб (ъгъл на атака) и височината на режещия ограничител. По време на заточването стойностите на всички тези параметри трябва да се поддържат стриктно, тъй като дори малка промяна може да доведе до негативни последици.

Режещите зъби са десни и леви, като се подсилват последователно с вериги. Но като цяло фрезите се разделят на видове в зависимост от техния профил. При внимателно проучване на „формите“, образувани от горния и страничния ръб, могат да се разграничат две „гранични“ опции: „седем“ с остър ъгъл между ръбовете и заоблен „сърп“. Първият вариант се нарича длето (от английското длето - нож, длето), вторият - чипър (от английското to chip - накълцайте на чипове).

Зъбите на длетото се характеризират с висока производителност на рязане и скорост на рязане. Поради тяхната конфигурация те имат по-малка контактна площ с дървото по време на работа, което намалява съпротивлението при рязане. Това е професионален вариант, но е много чувствителен към абразивна среда, бързо се затъпява при работа с „мръсно“ дърво и при заточване изисква стриктно спазване на всички ъгли и параметри.

Профилът с форма на полумесец - чипър - е по-малко ефективен, тъй като има малко по-голяма контактна площ с дървото, но също така е много по-лесен за грижа - заобленият ъгъл не реагира толкова болезнено на незначителни грешки по време на заточване. Такива връзки са добри при работа със замърсена дървесина.

Всички останали опции за профили са различни модификации на двете описани по-горе.

Горният и страничният ръб на режещия елемент обикновено са покрити с тънък слой от някакъв твърд метал. Най-често това е хром, но понякога се използва никел-фосфорна сплав. Покритието, нанесено чрез галваничен метод, значително подобрява антифрикционните свойства на частите, повишава устойчивостта на износване, твърдостта и всъщност извършва цялата основна работа по рязане на дървесни влакна. Стоманеното „ядро“ служи като субстрат или основа за покритието.

Водещи връзки(стебла) осигуряват движението на веригата, предавайки въртене от двигателя през задвижващото зъбно колело, както и стабилно положение на веригата върху шината на триона. В този случай веригата се движи през специален жлеб, предвиден в дизайна на направляващата шина. „Странична“ отговорност на задвижващото звено е да разпределя смазката от задвижващото зъбно колело (където маслената помпа го доставя) през шината и веригата. Трябва да се отбележи, че броят на стеблата играе основна роля при определяне на дължината на веригата за определена дължина на шината, което улеснява правилен избори съответствие на размера.

Свързващи връзки, верни на името си, те комбинират режещите и задвижващите части в едно цяло, наречено верига.

Технологични подобрения

Разработена от Джоузеф Кокс, концепцията за режещите връзки се е променила малко през годините. Разбира се, те се опитаха да го модернизират, но всички направени подобрения се отнасяха или до системата за смазване, или до борбата с вибрациите и отката.

Система за смазване. Смазването на веригата и шината е много важен фактор. Дизайнът на верижните триони включва помпа, която доставя масло от резервоара към режещата система през специални отвори. Но след това самата верига го разпространява. Стеблата, преминавайки през зъбното колело, „улавят“ смазката и я „разпръскват“ по гумата и веригата. Ето защо те проектират долната част под формата на кука - така че да "хващат" повече и да "губят" по-малко. За допълнително задържане на смазката в стеблата се пробиват специални отвори или се фрезоват канали. Системата за смазване често използва свързващи връзки - в тях се правят допълнителни вдлъбнатини за смазване.

Обилното смазване намалява триенето и топлината, като по този начин не само увеличава експлоатационния живот на всеки елемент, но и намалява разтягането на веригата. Така че постоянният контрол върху процеса на смазване е в интерес на всеки потребител. Той се осъществява съвсем просто: при ускоряване на веригата микроскопичните капки масло (ако се доставят в достатъчно количество) образуват маслена следа под формата на лента. върху всяка светла повърхност (например върху ствол на дърво, който предстои да бъде рязан), ако донесете края на гумата до него. Липсата на следа е тревожен сигнал, показващ липса на смазване и изискващ незабавно решаване на проблема (проверка за наличие на масло, почистване на канала на гумата, регулиране на помпата и др.). И още нещо: модерните верижни триони позволяват инсталирането на вериги и пръти с различна дължина, но преди да използвате нова слушалка, трябва да се уверите, че маслената помпа може да се справи с нейната „обработка“.

За да подобрят процеса на смазване, много производители в Русия предлагат специални масла. Те са направени на растителна основа (например рапица) с помощта на полимерни добавки, които се самонеутрализират в рамките на два часа при контакт с растения и почва. В допълнение към ползите за околната среда, смазочните свойства на тези масла са с 30% по-високи от тези на автомобилните масла, а разходът им е приблизително 25% по-малък.

Борба с вибрациите и отката.Вибрацията е опасна, защото в резултат на продължителното й излагане (както се случва например сред професионалните секачи) може да се развие така нареченият симптом на Рейно: в резултат на влошаване на кръвоснабдяването върховете на пръстите губят чувствителността си и реагират болезнено към температурни промени.

Желанието на производителите да намалят вредното въздействие на високочестотните вибрации се свежда основно до разработването на специални ударопоглъщащи части. Причината за вибрациите е постоянният сблъсък на режещите зъби с дървото. В момента, в който фрезата удари дървото с работния си ръб, тя спира за част от секундата, като се захваща между дървото и направляващата шина. В този случай част от енергията на ударната вълна се предава през веригата и задвижващото зъбно колело към ръцете на оператора. Друга част също се предава чрез веригата към водещата шина и отново към ръцете на оператора. Ако намалите силата на удара, нивото на вибрациите също ще намалее.

Скосеният ограничител на рязане помага за намаляване на треперенето; благодарение на него веригата се движи по-плавно и дървото се плъзга по-плавно от режещия зъб. Специалните амортисьорни издатини на задвижващите и свързващите звена също служат за същата цел.

друг ефективен начин– скосена или повдигната пета на режещото звено. Този дизайн позволява на веригата да се провисва леко, когато режещият зъб удари дървото, а връзката не удря веднага шината и силата на този удар е значително намалена. В резултат се намаляват не само вибрациите, но и износването на гумите и веригата.

Тези структурни елементиса предназначени да помогнат при обратен удар - ситуация, която възниква, когато потребителят докосне твърда повърхност с пръста на гумата, докато веригата се движи (ако направим аналогия с циферблата на часовника - секторът "от 12 до 3 o" часовник”). В същото време трионът рязко отскача, създавайки травматичен момент. Скосеният ограничител на рязане и ударопоглъщащите уши минимизират този ефект.

Редът на връзките

Веригите за триони се класифицират въз основа на техните размери, конструктивни характеристики и реда на връзките. Може да бъде стандартен, с половин проход или прескачане. В първия случай има две водещи връзки за всеки нож. Във втория всяко трето режещо звено се заменя със свързващо звено. И накрая, в третия случай, на мястото на всяка втора режеща връзка се монтира свързваща връзка.

Почти невъзможно е да закупите готова верига с „нестандартно“ редуване на връзки - те не се намират в магазините. Друг е въпросът, ако веригата е занитена независимо. Изкуствено голямото разстояние между ножовете намалява техния брой и следователно намалява разходите. Увеличаването на това разстояние обаче увеличава вибрациите, намалява производителността и скоростта на рязане.

Грижа и поддръжка на вериги

Комплектът трион - тоест веригата, шината и задвижващото зъбно колело - е консумативи, и, естествено, при закупуване потребителят се интересува от въпроса: колко дълго ще издържи този материал? Но тук няма точен отговор, тъй като „срокът на годност“ на горепосочените части до голяма степен зависи от вида работа, която ще се извършва с тяхна помощ, от степента на грижа за тях и т. Замърсеният материал за рязане и небрежното боравене ще намалят значително експлоатационния живот. Например, ако докоснете земята с върха на гумата по време на работа, заточването бързо „изчезва“ - пясъкът (т.е. абразив) в комбинация с висока скорост на движение го „сваля“ много бързо. Един пирон в стар дънер, изсечен за дърва, понякога може да унищожи дори нова верига без никаква надежда за реанимация. И няма нужда да напомняме, че такива моменти са опасни не само за веригата и триона, но и за самия оператор.

Ако всички части се смазват навреме и ефективно, а зъбите са правилно и точно заточени, тогава една гума ще бъде достатъчна за приблизително едно задвижващо зъбно колело и три или четири вериги. Освен това е препоръчително да използвате веригите последователно: днес – една, утре – друга и така нататък в кръг. Тогава самата гума, зъбно колело и вериги ще се износват равномерно. Ако използвате само една верига, оставяйки другите „в резерв“, тогава, когато дойде техният ред, те ще работят с „приплъзване“, изпитвайки допълнителни динамични удари при движение и ще се провалят много по-бързо. И всичко това, защото задвижващото зъбно колело се износва според конфигурацията на стеблата на първата верига.

Работи в нова верига– последователност от действия, препоръчана от специалисти, която осигурява дълъг „работен“ живот. Първата стъпка е да накиснете веригата в масло за няколко часа. Смисълът на събитието е очевиден: смазката има време да потече във всички малки пукнатини и надеждно да „насити“ частите и триещите се фуги. Втората стъпка е да монтирате веригата върху гумата и да я „пуснете“ за кратко на празен ход. След като спрете двигателя, трябва да проверите напрежението на веригата и, ако е необходимо, да я затегнете, след като първо я охладите. И след това, след няколко разреза с минимален натиск върху шината и повторна проверка на напрежението на веригата, продължете директно към работа.

Опън на веригата- много важен момент. Верига, която не е достатъчно опъната, ще увисне и може да скочи от гумата или дори да се спука. Претапицирането също не вещае нищо добро - води до прекомерно износване и повишено натоварване на двигателя. В допълнение, дизайнът на почти всички Piltaks означава, че опъването на веригата също укрепва гумата - в „отпуснато“ състояние гумата се движи свободно наляво и надясно. За да проверите, достатъчно е да вземете веригата в горната част на шината, приблизително в средата или малко по-близо до върха, за зъба и да я издърпате нагоре. При правилно опъване приблизително една трета от стеблото остава в жлеба на шината. Ако е повече, веригата е пренатегната; В този случай самата верига трябва да се движи свободно на ръка.

Смазване. Вече споменахме необходимостта от внимателно смазване на веригата. Но дори ако веригата и трионът са оборудвани с различни системи за подобряване на смазването, предварителното накисване на веригата в масло няма да й навреди, а напротив, ще намали износването, причинено от триене, и ще осигури по-дълъг експлоатационен живот.

Заточване на веригаизисква спазване на две правила. Първо, трябва да контролирате остротата на ъглите на режещата връзка, височината на ограничителя на рязане и съответствието на тези параметри с първоначално зададените във фабриката. И, второ, ясно контролирайте идентичността на размерите на всички режещи връзки на една верига.

Какви са последствията от неспазването на тези принципи? Така че, ако ъглите на всички режещи елементи са еднакви, но неправилни, потребителят рискува или намалена производителност, или увеличени вибрации и натоварване на двигателя. При различни ъгли на заточване, поради неравномерно натоварване на режещите елементи, вибрациите ще се увеличат и вероятността от счупване на веригата ще се увеличи. Във всеки случай ще бъде осигурен преждевременен отказ.

Ето защо всички зъби на веригата трябва да бъдат заточени равномерно и под едни и същи първоначално зададени ъгли, които между другото са зададени емпирично. Тогава веригата ще продължи възможно най-дълго и ефективно. Не е прекалено много трудна задача, специални устройстваза заточване на вериги, те ви позволяват да поддържате зададените параметри без да мислите и без да прибягвате до прецизни измервателни уреди.

Друг важен момент е да наблюдавате най-малките пукнатини, ожулвания и натъртвания, които могат да доведат до скъсване на веригата. Ако веригата се скъса по време на работа, тя се плъзга от шината и върху нея висока скоростлети в краката на оператора. За да се избегнат инциденти, всички триони са оборудвани с уловител на веригата под формата на издатина. Все пак допълнителното внимание няма да навреди.

Всеки потребител ще се интересува да знае, че всяка нова верига, запечатана в торба, е просто щамповане и чрез заточване можете да увеличите производителността с около една четвърт. В допълнение, с новите вериги височината на ограничителя на рязане и всъщност дебелината на получените стърготини автоматично се „нагласява“ на минимална стойност, т.е. за условия на работа в "сурови" условия (зима, замръзнала и твърда дървесина и др.). И ако рязането се извършва през лятото и обектът е прясно отрязан бор, има причина да регулирате ограничителя (с помощта на специален шаблон), за да ускорите работата.

Ъгъл на веригата на верижния трион. Как да изберем?

Дори популярният стих не трае вечно: веднъж зъбите на резачката се износват, което е лесно да се определи от естеството на образуваните стружки. При тъп режещ ръб стружките са малки, защото работният ръб не реже, а дървото се размазва. Естествено, усилията, изразходвани от оператора, рязко се увеличават. Време е да наточите триона. Как да го направя правилно. изберете оптималната технология, определете какъв ъгъл на заточване на зъбите трябва да бъде и как да го проверите?

Външни признаци на тъп режещ ръб на зъб на резачка

Нека припомним, че зъбът на верижния трион има сложна конфигурация (виж фиг. 1), която зависи от посоката на веригата. Има два работни ръба: страничен, перпендикулярен на оста на движение на връзките и горна частразположени под определен ъгъл спрямо посоката на движение на веригата. Освен това на всеки зъб е предвиден ограничител, чиито параметри определят височината на чипа, който трябва да бъде отстранен. Тъй като основната сила на рязане пада точно върху работния ъгъл, тогава под какъв ъгъл за заточване на зъба ще зависи цялата последваща работа с инструмента.

Фигура 1. Функционални части на зъб на резачка и техните външен вид

Преди да започнете да работите с резачка за дълго време, тя трябва да бъде инспектирана и да се извърши пробно рязане, в резултат на което:

1. Визуално определете наличието (или отсъствието) на коничен участък в съседство с ъгъла на зъба, както и радиално закръгляване върху него. основните признаци на тъпота (виж Фигура 2).

1. Проверете силата на подаване, при която инструментът работи стабилно, с бързо намаляване на производството. При острите зъби началният момент на имплантиране на зъб в дърво настъпва бързо и без значително съпротивление на материала.
2. Проверете за вибрации на веригата по време на равномерно рязане. ако са забележими, тогава зъбите трябва да бъдат заточени.
3. Проверете външния вид на току-що отрязания край (особено ако инструментът се използва за рязане). Ако има груби стружки или вдлъбнатини, верижните триони трябва да бъдат заточени.

Ъгли на шлайфане и конфигурация на зъбите на триона

Режещият ръб на зъба се характеризира със следните параметри:

В допълнение, всеки модел инструмент има своя собствена стъпка на зъбите, чиято стойност за домашни и полупрофесионални модели е свързана с мощността на верижния трион и въртящия момент, който развива задвижването. Например, за рязане на разкъсване, стъпката е по-малка (напр. 0,325 инча). Производителността ще бъде намалена, но необходимото усилие ще бъде значително по-малко. Стойностите на горния етап за домашни бензиностанции са изключително редки, главно при изсичане на дървета голям диаметърбагажник Мощността на двигателя не трябва да надвишава 2500 W.

Дебелината на режещия ръб за повечето производители на верижни триони е зададена на 1,3 mm (има и ръбове с дебелина 1,1 mm, но, първо, те са изключително трудни за заточване у дома, и второ, такива връзки имат много малка функционалност: те могат да се използват само за рязане на тънки клони).

Прочетете също

Височината на профила на веригата може да бъде 0,625 mm или 0,762 mm, а за битови бензинови инструменти в повечето случаи се използва нисък профил. При заточване на ограничители този параметър е много важен, тъй като при намаляване на височината на излишъка приемливи стойностивибрациите на инструмента се увеличават по време на работа, въпреки че качеството на среза остава задоволително. Следователно, за да участвате в намаляването на височината на ограничителя при заточване на зъб, не си струва.

Сравнителен тест на вериги за разкъсване и напречен трион

Сравнителен тест веригиЗа надлъжнои напречно рязане за рязане на объл дървен материал на повърхността. Страница

Надлъжни и напречни вериги за моторни триони.

Как изостряме вериги, използвайки нашите моторни триони като пример!!!

Ъгълът на заточване на верижната верига зависи от основното предназначение на инструмента. за напречно или надлъжно рязане. Тъй като съпротивлението при надлъжно рязане на дърво винаги е значително по-високо, ръбът на зъба трябва да е много остър. Препоръчително е да направите това в диапазона от 6 - 12 ° (за сравнение, с преобладаване на напречно рязане, до 25 - 30 °).

Естествено, в първия случай заточването трябва да се извършва по-често и особено внимателно, тъй като неприемливо малък ъгъл на наклон на зъба допринася за бързото му смилане. Това е особено важно за връзки, които са направени от структурни легирани стомани, съдържащи силиций и манган, например 40ХГС или 35ХГСА.

Шаблон за заточване на верижен трион При закупуване на резачка се препоръчва да получите специален шаблон (вижте фиг. 3), с който можете лесно да инсталиратеоптимални ъгли

зъб Той контролира стойностите на задните ъгли на горната и крайната лопатка, както и предния ръб на ръба (това е посочено в инструкциите на производителя и може да варира от 65 до 80°).

Особено важно е да използвате шаблон за оценка на обратната стойност. Този ъгъл на заточване на веригите на верижния трион иначе е много труден, но междувременно трябва да се поддържа в доста ограничени граници. от 50 до 60 °.

Измерването на ъгъла на заточване се извършва чрез определяне на ъгъла между горния режещ ръб и линия, перпендикулярна на водача на веригата.

Една кръгла пила не е достатъчна. За да заточите запушалката, имате нужда от плосък файл и изчистете работната зона, кука, която премахва образуваните дървени стърготини. В продажба има и специални държачи, върху които се градуират линиите на посоката на движение на файла около оста на веригата. Както се вижда от фиг. 4, държачът може да се монтира върху зъба и да лежи върху горния му ръб. Тъй като височината на държача е адаптирана към определена стъпка на веригата, тя трябва да бъде избрана в зависимост от конкретните модели и марки резачки. Минимално необходим набор за получаванеправилен ъгъл

ръчното заточване на веригата е показано на фигура 5.

Фигура 5. Комплект инструменти и инструменти за смилане

Първо наточете зъбите си в едната посока, а след това в другата. Започнете с леко натискане на инструмента от вас, като постепенно увеличавате натиска. По време на смилането кръглата пила периодично се върти по оста си.

Механизирано заточване на машина

За домашната работилница си струва да закупите компактни единици, които не заемат много място за съхранение и са подходящи за бързо и висококачествено смилане на вериги на верижни триони от различни производители. Такива устройства трябва да работят от стационарен източник на захранване от 220 V, да имат ниска консумация на енергия (до 100 W) и да бъдат лесни за инсталиране във веригата.

При избора на машина за следните технологични характеристики:

• Възможност за обработка на зъби с различна дебелина на горния ръб и различни стъпки на веригата;
• Възможност за регулиране на ъгъла на заточване в границите, посочени по-рано;
• Наличие на сменяеми шлифовъчни дискове;
• Постоянна ширина на рязане.

Конструкцията на машината е проста и включва задвижващ двигател, вал със седалка за шлифовъчно колело, ръкохватка с управление, устройство за закрепване на машината към веригата. Регулирането на силата на притискане върху заострения елемент се осъществява чрез пружинна скоба. Модерни моделишлифовъчните машини са оборудвани с диференцирана скоба, която осигурява самоцентриране на продукта върху машината. За по-лесно използване върху тялото на скобата има измервателна скала.