За да съкратят пътуването или да избегнат задръствания, шофьорите на автомобили често се движат през вътрешни алеи, без да намаляват скоростта си. Така че неравностите в двора са актуален въпросза много жители на големите градове.

Конструкция и предназначение на неравностите

Неравникът е пътна конструкция, предназначена да намали скоростта на водачите. превозни средствадвижейки се по пътното платно. Структурно неравеницата е могила от подсилена гума, боядисана в черно и жълто, за да привлече вниманието. Зоните за инсталиране на неравности включват вътрешни алеи и пътища в зони на нерегламентирани пешеходни преходи, разположени в близост до училища, детски градини и медицински заведения.

Процедура за инсталиране на препятствие за скорост

Монтирането на неравности се организира от отделни служби на властите местна власт, чиито специалисти ежегодно изготвят план за реда на монтажа им. На първо място е необходимо да разберете дали е планирано да инсталирате изкуствена грапавост на необходимото място съгласно одобрения график.

Ако в плановете на общинските власти не е залегнало поставянето на палец в конкретен двор, живущите в двора могат да подадат колективно заявление. По време на процеса на кандидатстване се събират максималния възможен брой подписи, след което документът се внася за разглеждане в местната администрация. Към заявлението са приложени и местата на предлагания монтаж на конструкцията със снимки.

При положителна присъда поставянето на ограничителя на скоростта ще бъде извършено за сметка на общинската хазна. Трябва да се има предвид, че времето от разглеждане на заявлението до инсталацията пътно строителствоможе да отнеме известно време дълъг период. При разглеждане на заявления предпочитание се дава на места, разположени в близост до медицински и образователни институции.

При наличие на средства инициативната група може самостоятелно да закупи необходимо оборудване. В допълнение към самия дизайн на неравностите, той включва набор от пътни знаци, необходими за инсталиране по правилата трафик.

При всеки източник на финансиране за закупуване и инсталиране на скоростна неравност, инсталирането му трябва да бъде одобрено от КАТ. Ако този етап бъде пренебрегнат, конструкцията може да бъде демонтирана законно.

IDN, познати още като изкуствена гърбица (както и неравност), се използват за безусловно и принудително намаляване на скоростта на превозните средства в зони с висок риск, за да се гарантира безопасността на пешеходците и другите превозни средства.

Външната част на неравностойния удар има гофрирана структура, предназначена да подобри сцеплението на автомобилните гуми с повърхността му. Във външната част на IDN са поставени специални жълти вложки, осигуряващи надеждна видимост вътре тъмно времедни. IDN се сглобява и монтира с всякаква дължина по желание на клиента (ако това не противоречи на GOST).

IDN се монтират на пътища с асфалтобетонови и циментобетонни настилки в райони с изкуствено осветление въз основа на анализ на причините за произшествията на конкретни пътни участъци, като се вземат предвид съставът и интензивността на движението и пътните условия. При монтажа на IDN се използват високоякостни анкерни болтове, които закрепват изкуствената грапавост през отвори, подсилени със стоманени шайби.

Места, където се използват изкуствени пътни гърбици

Преди детски, юношески образователни и образователни институции, зони за отдих и забавление на деца, увеселителни заведения, стадиони, гари, магазини и други заведения с масова концентрация на пешеходци, по транспортно-пешеходни и пешеходно-транспортни главни улици с областно значение, по пътища и улици с териториално значение, на пътища в паркове и алеи;

Преди високорискови пътища с ограничение на скоростта до 40 км/ч, задължителното пътен знак 3.24 „Ограничение максимална скорост" или 5.3.1 „Зона с максимално ограничение на скоростта";

Преди да влезете в територията, обозначена със знак 5.21 „Жилищна зона“;

Преди нерегулирани кръстовища с неидентифицирани сферични огледалабезопасност при условия на ограничена видимост, приближавайки се по пътя, който се пресича, на разстояние от 30 до 50 m до пътен знак 2.5 „Движението без спиране е забранено“;

От 10 до 15 м преди началото на пътни участъци, станали участъци голямо количествопътнотранспортни произшествия;

От 10 до 15 м до наземни нерегулирани пешеходни пътеки в близост до детски и младежки учебни заведения, детски площадки, места за обществен отдих, стадиони, гари, големи магазини, метростанции;

Редуващи се на разстояние 50 m в зоната на действие на пътен знак 1.23 „Деца“. По-пълна информация може да бъде получена от GOST R 52605-2006 Изкуствена неравност.

Оборудване на технически средства за управление на движението на пътни участъци с изкуствени неравности

Участъци от пътища, на които са разположени IN, трябва да бъдат оборудвани с пътни знаци и пътна маркировка в съответствие с GOST R 52289, GOST R 52290 и GOST R 51256.

Пред ИН, на най-близката граница на него или маркировката, са монтирани пътни знаци 1.17 „Изкуствена неравност” и 5.20 „Изкуствена неравност”. Предупреждението на водачите за няколко последователно разположени изкуствени неравности се осигурява чрез използването на табела 8.2.1 „Зона на действие“, инсталирана заедно с предупредителен пътен знак 1.17 „Изкуствена неравност“.

Ако на участък от пътя размерите на IDN са избрани за максимално допустимата скорост, която се различава от скоростта на предишния участък от пътя с 20 km / h или повече, се използва стъпаловидно ограничение на скоростта с последователно инсталиране на знаци 3.24. „Ограничение на максималната скорост“ в съответствие с изискванията на GOST R 52289.

В случай на използване различни дизайниЛиниите за маркиране на IDN върху пътната настилка и върху бордюрите се прилагат в съответствие с фигура 4.

Целта на изкуствените гърбици е да намалят скоростта на преминаващите превозни средства. Днес можете да намерите IDN не само на пътища в близост до обществени места за отдих, както и училища, болници и медицински заведения, но и в дворове, паркинги, в крайградски вилни селища и др.

Преди да продължите с инсталирането на неравностите, трябва да разберете как трябва да се монтират неравностите, както и къде могат и къде не могат да бъдат монтирани. Това е, за което ще говорим в тази статия.

Препоръчително е да се поставят изкуствени пътни настилки по цялата ширина на пътя, така че разстоянието от външния модул до тротоара да е не повече от 0,2 метра. Неравникът на скоростта трябва да бъде разположен строго перпендикулярно на пътната настилка. Ако тези основни изисквания не са изпълнени, тогава шофьорите ще излязат на платното само с едно колело, а другото ще продължи да се движи по пътя безпрепятствено. Това ще се отрази негативно на ефективността на използването на неравности, тоест шофьорите няма да намалят скорост на пътуванеправилно. В допълнение, такова разположение на IDN ще доведе до неравномерно натоварване, което значително ще намали експлоатационния му живот, ще доведе до преждевременно износване и ще увеличи риска от повреди.

Когато инсталирате изкуствени неравности, не забравяйте за естествения дренаж. За да не му пречите, не трябва да инсталирате модулите близо до бордюра. Това е необходимо и за да се опрости отстраняването на боклука и праха от улицата.

Съвременните неравности REPLAST са направени от качествен материали са сглобяеми, което означава, че можете лесно да инсталирате IDN с необходимата дължина.

На какви места могат да се монтират изкуствени пътни гърбици?

• Обществени пътища. Има обаче определени ограничения за инсталиране, които ще бъдат посочени по-долу.
• Във вътрешни зони, както и в частни или индустриални зони.
• В дворовете на жилищни сгради.
• В близост до учебни заведения (училища, детски градини), както и пред болници и други обществени институции.
• Недалеч от места за масови обществени събития.
• На участъци от пътя с висока степен на инцидентност.

На кои места е забранено монтирането на изкуствени гърбици?

• На обществени пътища с повече от 3 ленти.
• В близост до спирки на градски транспорт.
• Забранено е оборудването на IDN в тунели, както и на мостове и прелези.
• На разстояние по-малко от 100 м до жп прелеза.
• На скоростните пътища.

Установените правила и разпоредби също забраняват монтирането на неравности на скоростта на участъци от пътя, когато се приближават сгради и места за паркиране аварийни служби: пожарна служба, линейкаи т.н.

Трябва ли да получа разрешение за инсталиране на IDN?

• Необходимостта от разрешение зависи от ситуацията. Ако трябва да инсталирате IDN на вътрешна територия, на частен парцел, в вилно селищеили на паркинг, не се изискват разрешителни.
• Ако смятате, че за безопасността на пътя и удобството на пешеходците е необходимо да инсталирате IDN на обществен път, тогава ще трябва да съберете необходимите по закон документи и да получите съгласието на КАТ, както и на общинските власти.

На опасни и аварийни участъци от пътищата се използват изкуствени пътни гърбици (по-нататък IDN или IH) за намаляване на скоростта на движение. По-често те се наричат ​​​​"неравности". Не можете сами да зададете IDN, но можете да направите такова искане до КАТ или местната администрация. Трябва да напишете изявление и да посочите причините за необходимостта от поставяне на такъв обект. Ще бъдат разгледани всички изисквания и ще бъдат избрани най-важните и първостепенни.

Най-доброто средство за нарушителите

IN е ефективно оръжие срещу безразсъдните шофьори. Ако нарушителите може и да не спазват знаците и маркировката, то няма как да не обърнат внимание на внушителните неравности. Още първият опит да „летите“ без спирачки ще ви принуди да научите правилата за движение за цял живот. Ще се разклати толкова много, че не изглежда много, а може би дори ще завърши със скъп ремонт на колата.

Дори и да не нарушавате ограничението на скоростта, ако често шофирате неправилно по магистралата, можете да повредите окачването или управлението на колата си. Това се дължи на факта, че много шофьори натискат педала на спирачката, когато преминават през препятствие. Така в момента на сблъсък на колела и неравности налягането се увеличава до максимум, което може да доведе до повреда. Правилният начин за преминаване на неравностойна скорост е движение по инерция или използване на лека газ. Трябва да спрете предварително, преди препятствието, след което да отпуснете педала и да оставите колата да се движи сама по „вълната“.

Къде е необходима инсталация на ID?

Има места, приети от GOST, където неравностите се поставят на първо място:

• Пред учебни заведения като училища, университети, колежи. В непосредствена близост до детски градини и детски площадки. В райони, където има тълпи от хора, големи търговски центрове и супермаркети. В близост до стадиони, гари, оживени площади и паркове;
• На трудни и аварийни участъци от пътища и магистрали, където максималната скорост не може да надвишава 40 км/ч или по-малко. Не са редки случаите, когато такива участъци от маршрута имат богата история на произшествия, поради което са подчертани със знаци и идентификационни номера;
• Пред дворното пространство, което е обозначено с табела „Жк. Можете да инсталирате неравности в двора, като използвате управляващо дружество, желанието на наемателите и разрешение от КАТ. Този въпрос е много уместен в "пътните" дворове, където тежкият трафик представлява опасност;
• При наближаване на сложни, неконтролирани кръстовища, където се случват сериозни инциденти. Може би в тази ситуация след идентификационния номер ще има знак „Шофирането без спиране е забранено“;
• Преди натоварени пешеходни преходи;
• На територията има концентрация на детски клубове, секции и лагери.

Къде е забранено поставянето на лична карта?

В някои ситуации инсталирането на неравности може да причини сериозни неудобства или дори да предизвика инцидент.

Ето местата, където не може да има изкуствени препятствия:

• Федерални магистрали;
• Регионални многолентови (4 или повече) пътища. В същото време в райони, които минават селища, настройката на ID е разрешена;
• Магистрали;
• Автобусни спирки и близките алеи;
• Тролейбусни маршрути;
• Мостове, пространството под тях, тунели, надлези, надлези;
• Територията в радиус от сто метра в близост до жп прелеза;
• Всички маршрути до болници и пунктове за първа помощ, пожарни станции, газови услугии други зони, където са разположени екипи за спешно реагиране;
• Местоположение на подземни комуникации с ревизионни кладенци, достигащи до повърхността.

Основни положения

• IN трябва да се монтира на пътища за принудително спиране;
• В зависимост от вида на конструкцията неравностите се делят на монолитни (изработени от асфалтобетон) и сглобяеми;
• ID трябва да бъде разположен по цялата ширина на пътното платно, за да се предотврати възможността за заобикалянето му. Възможни са малки отклонения, но само 20 см от двете страни;
• Необходимо е наличието на работеща дренажна система в предвидената зона за изграждане на индустриалната инсталация;
• Пред ИДН е задължително да има пътни знаци, предупреждаващи за препятствия и видима отдалеч маркировка;

Правила за инсталиране на монолитни IDN

1. Конструкциите са само от асфалтобетон. от напречно сечениете могат да бъдат вълнообразни и трапецовидни.
2. Видът на надлъжния профил зависи от наличието или отсъствието на кладенци за дъждовна вода при спускане при IN. Ако няма дренаж, ръбовете на профила се отрязват наоколо бордюрен камък. Това се прави така, че водата да не застоява и да тече по пътя.
3. Дължината на неравностите зависи от ограничението на скоростта в тази зона, но максималната височина винаги е една и съща. Не може да надвишава 0,07 метра.
4. Монтирането на асфалтобетонни неравности е възможно само на места, където има добро осветление.

Правила за инсталиране на сгъваеми неравности

Този дизайн се състои от няколко еднакви основни и крайни части.

1. Елементите са сглобени от една или двойка плочи, свързани заедно чрез машинно обработени канали. Те трябва да имат специални отвори за надеждно закрепване към пътната настилка.
2. Конструкциите трябва да са лесни за монтаж и демонтаж. Отделните му части трябва лесно да се сменят, ако е необходимо.
3. Максимална височинаелементите варират от 5 до 6 сантиметра, а дължината на IN се изчислява от максимално допустимата скорост.
4. Съставът на IDN трябва да е здрав, но еластичен. Необходим е висок коефициент на сцепление с повърхността.
5. Задължително е поставянето на светлоотразителни елементи по посока на транспорта за осигуряване на видимост на превозното средство през нощта.
6. Ако някои части липсват или монтажните части стърчат, работата с IN е опасна за водачите и е неприемлива. Това може да повреди гумите на вашия автомобил.
7. При разкомплектоването на превозното средство трябва да се отстранят всички крепежни елементи, да се уплътнят дупките по пътя, да се премахнат пътните знаци и маркировка.

Как да инсталирате IDN

В ситуацията с бетонни ограничители няма много тънкости на монтаж:

• Асфалтът, който ще бъде неравен, се измива и почиства от прах, мръсотия и локви. Понякога се прекъсва горен слойза по-добра адхезия към разтвора;
• В някои случаи пътните работници използват форма за изливане на бетон, но по-често те създават „неравенче“ без специални ограничения;
• На новия пътен обект се дава време да се втвърди, след което се нанася специална маркировка и се поставят предупредителни знаци.

Сгъваемата конструкция също е лесна за инсталиране, но трябва да знаете основните изисквания:

• Повърхността на пътното платно на мястото на бъдещата инсталация трябва да е гладка, без дупки или ями;
• Преди монтажа трябва да се уверите в качеството на асфалта и да проверите неговата дебелина. Въз основа на тази информация се избират монтажни болтове;
• След това се съставя дизайнът на самия IN. Частите трябва да са плътно свързани помежду си без фуги или празнини;
• Броят на използваните елементи зависи от ширината на пътя. Просветите отстрани не трябва да са повече от 20 см - такава вратичка ще позволи на водачите да заобиколят препятствието от едната страна на колата. Това ще доведе до неправилно разпределение на товара върху IN и в резултат на това неговото разрушаване;
• Преди монтаж точките на бъдещите отвори за закрепване се маркират и пробиват със специален инструмент;
• Неравникът се поставя на определеното място и се завинтва със специални анкерни болтове. Крепежните елементи трябва да бъдат напълно затегнати;
• По време на монтажа не забравяйте да използвате всички крепежни елементи;
• Само специализирани организации, които имат право на достъп до такава работа, имат право да извършват работа по инсталиране на ID. необходими лицензии разрешения.

Няма нищо сложно в инсталирането на неравности. Всеки квалифициран екип бързо ще се справи с този въпрос. Малко по-трудно е да получите разрешение за поставяне на такъв обект, но ако сте напълно сигурни, че е необходимо, подайте заявление и докажете своята гледна точка.

Ако сте готови да платите сами за инсталирането или да се обедините със съседите си, тогава шансовете IDN да се появи на вашата територия ще се увеличат значително, както и времето за разглеждане на заявлението.

Но не трябва да правите ограничители без разрешение от администрацията или КАТ - те могат да бъдат демонтирани без предупреждение и ще бъде издадена глоба за незаконно инсталиране на обекта. И в този случай никой няма да върне парите, изразходвани за инсталиране. Действайте законно и препятствието ще ви защити за години напред.

СПРАВОЧНА ИНФОРМАЦИЯ

Изкуствена гърбица, полицейска неравност

1. Историческа обстановка

За първи път изкуствените пътни гърбици (ARH) или скоростните неравности започват да се използват в Съединените щати в началото на XX век за налагане на ограничения на скоростта на автомобилите в опасни участъци от пътищата.

По това време Съединените щати преживяват бърза и масова моторизация и собствениците на ферми, покрай които минават магистрали, са много загрижени за безопасността добитък, които често се озовавали под колелата на преминаващи коли.

Първите IDN са направени от дъски, трупи, каменни валове или смес от трошен камък с глина. По това време се появиха прототипите на предупредителните пътни знаци - предимно това бяха знаци с предупредителни съобщения, например: „Намалете до 5 мили, в противен случай ще загубите колата си!“ И тогава бяха разработени стандарти и правила за тяхното прилагане.

В Европа IDN се появяват след Първата световна война и също се различават по форма и размер, както и знаците, показващи тяхното присъствие. С течение на времето това беше консолидирано и се появиха предписани изисквания за формите, размерите, местата за инсталиране и правилата за използване на IDN.

В СССР, а по-късно и в Руската федерация, се използват и неравности, направени от бетон или асфалт.

Поради сравнително малкия брой автомобили, дълго време нямаше нужда по някакъв начин да се „легализира“ тяхното присъствие и използване.

С увеличаването на броя на автомобилите, а оттам и на произшествията обаче, възникна необходимостта от създаване на бариери и пътни знаци и правила за тяхното използване.

В момента е разработен и действащ държавни стандарти, които ясно установяват формите на обозначение и геометричните параметри и местата за инсталиране на неравностите и свързаните с тях пътни знаци.

Неравностите са единствените прости и надежден начин, като се осигури принудително намаляване на скоростта на превозните средства в най-опасните участъци от пътищата за предотвратяване на възможни инциденти и смърт на пешеходци.

2. Изкуствени пътни гърбици

Изкуствени пътни гърбици или „неравности“ се монтират на пътното платно под формата на възвишение, за да се намали скоростта на превозните средства в определени участъци от пътищата.

В зависимост от предназначението и технологията на производство IDN се разделят на сглобяеми и монолитни конструкции.

IDN са разположени на участъци от пътища с интензивен трафик, в близост до училища, детски градини, болници, клиники, контролно-пропускателни пунктове индустриални предприятия, на входовете и изходите на търговски и бензиностанции, в строителни зони и други аварийни зони.

В момента, в съответствие с GOST R 52605-2006, се произвеждат сглобяеми конструкции от IDN типове IDN-500 () и IDN-900 ().

IDN-500 са предназначени за монтаж на платното на магистрали в близост до пешеходни преходи и на места с повишена опасност, където е необходимо принудително ограничаване на скоростта за превозни средства.

На пътища, където движението е организирано градски транспорт, IDN-500 не е инсталиран. В такива случаи е необходимо да се монтира IDN-900, който осигурява по-плавно преминаване на превозни средства през изкуствена неравност.

Сгъваема IDN структурите се състоят от множество еднотипни геометрично съвместими средни и крайни елементи, които в зависимост от ширината на пътното платно осигуряват лента с почти всякаква дължина. Комплектът за доставка на IDN трябва да включва анкерни болтове, напорни втулки (дюбели), шайби и техническа документация от производителя.

Сглобяемите и разглобяемите IDN конструкции трябва да имат редуващи се черни и жълти (черно-бели) цветове.

Препоръчва се IDN да се поставят на места с максимална осветеност (близо до източника на светлина) на разстояние най-малко 30 метра пред нерегламентираните пешеходни пътеки и на разстояние 60-1000 метра един от друг по посока на движението.

На пътища и улици, които нямат стационарно осветление, рефлектори от тип KDZ-1 (GOST R 50971-96) се използват за обозначаване на изкуствени неравности, монтирани по цялата ширина на пътното платно от всяка страна на пътя. Пред IDN, на разстояние 50-70 cm, успоредно на подметката му, на стъпки от 50 cm, е необходимо да се нанесат маркировки, които са видими както през деня, така и през нощта.

Разрешено е инсталирането на IDN на районни и местни улици, странични и локални проходи на магистрали, в жилищни райони, обозначени с пътни знаци 5.38 - 5.39 „Жилищна зона“, „Край на жилищна зона“.

Не се допуска монтирането на IDN в пътни участъци, където има тролейбусно движение, на мостове, надлези, в транспортни тунели и проходи под надлези.

Пред пътните знаци по пътищата, улиците и алеите в населените места трябва да се използва знак 3.24 „Ограничение на максималната скорост“, чиято стойност е равна на максимално допустимата скорост за движение през дадена неравност.

Идентификационният номер трябва да бъде разположен перпендикулярно на оста на пътното платно и да изключва възможността превозните средства да го заобикалят. Дължината на IDN лентата трябва да бъде не по-малка от ширината на пътното платно. Толерантностне повече от 0,2 m от всяка страна на пътя.

IDN елементите са изработени от високоякостна гума, отпадъци от производството на каучук или др полимерни материали, несъдържащ вредни примеси. IDN елементите имат грапава повърхност, за да осигурят необходимото сцепление с гумите на автомобила. Дизайнът на долната част на IDN осигурява стабилен дренаж. За по-добра видимост през нощта върху повърхността на IDN се нанася жълт или бял отразяващ материал.

IDN лентата, монтирана на пътното платно, е изработена от сглобяема конструкция и се състои от два крайни и няколко средни елемента. Броят на средните елементи се определя, като се раздели дължината на IDN лентата (минус дължината на двете крайни) на дължината на средния елемент. Средният елемент е със следните размери: 500 × 500 × 58 mm. Кантните елементи са монолитно полукръгло гумено изделие с размери 500 × 250 × 58 mm.

Монолитни конструкции IDN се използват само по улици, водещи към територията, обозначена с пътен знак 5.38-5.39 „Жилищна зона“, „Край на жилищна зона“, както и по паркови пътища, алеи и вътрешни дворни пространства.

Монолитните IDN структури имат напречни профили на вълнообразни () и трапецовидни форми ().

Типът на надлъжния профил IDN се избира, като се вземе предвид наличието на кладенци за дъждовна вода в близост до него от горната страна на пътя при спускане и в зависимост от посоката на напречния поток на водата по пътното платно.

Размери на изкуствена грапавост монолитен дизайнсе избират в зависимост от необходимата стойност на максимално допустимата скорост на превозните средства и вида на напречния профил ().

Монолитните IDN са направени от плътен финозърнест или пясъчен асфалтобетон, чиито свойства трябва да отговарят на изискванията на GOST 9128-97.

Коефициентът на сцепление на повърхността на IDN на монолитна конструкция не трябва да бъде по-нисък от коефициента на сцепление на пътната настилка и да отговаря на изискванията на GOST R 50597-93.

ориз. 1.

ориз. 2.

Вълнообразни и трапецовидни монолитни профили IDN

Таблица 1

Размери на монолитна конструкция IDN