كاميكازي اليابانية في الحرب العالمية الثانية. الأغنية. إمبراطورية الحرس. الذي هو في الأفق

"أنت تسقط بسرعة كبيرة ، لكنك تمكنت من الفهم
كل هذه الأيام ، وكل حياتك القصيرة ، تعودت على الموت.
إمبراطورية الجارديان
عند التقاطع البعيد بين عالمين
إمبراطورية الجارديان
حراسة المشاركات غير المرئية
حارس الإمبراطورية في الظلام والنار
عام بعد عام في معارك الحرب المقدسة "(أريا." حارس الإمبراطورية ")

من الصعب الاختلاف مع هذا ، لكن الاقتباس أعلاه للكاتب الياباني الأعظم يوكيو ميشيما ، مؤلف أعمال مثل المعبد الذهبي ، والوطنية ، وغيرها ، بعد كل شيء ، يناسب بدقة صورة طياري الكاميكازي. " الريح الالهية- هكذا تُرجم هذا المصطلح من اليابانية. في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي ، مرت 70 سنة على التشكيل الأول للوحدات العسكرية للطيارين الانتحاريين.

بحلول ذلك الوقت ، كانت اليابان بالفعل تخسر الحرب بشكل ميؤوس منه. كان احتلال الأمريكيين للجزر اليابانية يقترب كل يوم ، ولم يبق سوى أقل من عام قبل أن يسقط الأمريكيون القنبلة الذرية على هيروشيما (6 أغسطس) وناغازاكي (9 أغسطس) ، بزعم انتقام بيرل هاربور ، واليوم يلومون روسيا على ذلك ؛ يقولون إن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان أول من اختبر سلاحًا نوويًا من أجل استخدامه ضد اليابانيين. لا يوجد تأكيد وثائقي واحد لهذا ولن يكون أبدًا ؛ حتى لو ظهرت ، فستكون شبيهة بأغلفة الحلوى الخضراء المطبوعة حديثًا والتي يجب حرقها كافتراء دون أي تردد أو تردد. في انتقام مماثل ، سأعيد كتابة مسار معركة ميدواي بكل سرور في السياق التعديلي الصحيح ، والذي كان نقطة تحول في الحرب في مسرح العمليات في المحيط الهادئ ، أو ببساطة سأصور الأمريكيين على أنهم المعتدون والمحرضون الرئيسيون على الحرب العالمية الثانية ؛ إنني لا أتردد في تسميتهم بالمعتدين على حرب المحيط الهادئ ، وهذا أكثر من إنصاف. لأنه لا ينبغي أبدًا أن يكون هناك أي مبرر لحقيقة أنه ، على عكس اليابانيين ، نهض البيندوس ، ليس فقط الأراضي التي تسيطر عليها اليابان ، ولكن أيضًا حول البلاد إلى نقطة انطلاق خاصة بهم لمهاجمة الاتحاد السوفيتي.

بدأ تاريخ الكاميكازي في نهاية أكتوبر 1944. بحلول ذلك الوقت ، كان اليابانيون لا يزالون يسيطرون على الفلبين ، لكن القوات اليابانية كانت تتلاشى كل يوم. بحلول ذلك الوقت ، فقد الأسطول الياباني هيمنته تمامًا في البحر. في 15 يوليو 1944 ، استولت القوات الأمريكية على قاعدة للجيش الياباني في جزيرة سايبان. نتيجة لذلك ، أتيحت الفرصة لطائرة قاذفة بعيدة المدى للولايات المتحدة لتوجيه ضربة مباشرة إلى أراضي اليابان. بعد سقوط سايبان ، افترضت القيادة العليا اليابانية أن الهدف الأمريكي التالي سيكون الاستيلاء على الفلبين ، بسبب موقعها الاستراتيجي بين اليابان ومصادرها النفطية التي تم الاستيلاء عليها في جنوب شرق آسيا.

يتضح على الفور أن أحد أسباب هزيمة اليابان في الحرب العالمية الثانية هو النفط. حتى ذلك الحين ، لم يخف الأمريكيون حقيقة أن السيطرة الكاملة على موارد النفط هي مفتاح النجاح في النضال من أجل الهيمنة على العالم ، وأن المجاعة اليابانية للموارد كانت مجرد مقدمة للعبة دبلوماسية باردة كبيرة ، ونتيجة لذلك سيتم تدمير الاتحاد السوفيتي ، والذي حدث في عام 1991. أصبحت كل من اليابان وروسيا ، كخلف قانوني للاتحاد السوفيتي ، وحتى كوريا ضحية للعدوان العسكري والدبلوماسي الأمريكي. هذه المأساة هي التي يجب أن توحد اليوم روسيا ليس فقط مع الصين ، التي نبني معها الآن علاقات شراكة حسن الجوار ، ولكن أيضًا مع اليابان وكوريا ، اللتين تعرضا للتعصب الأمريكي. بعد كل شيء ، إذا خرجت اليابان لدعم إعادة التوحيد السلمي لكوريا ، فيمكنها فيما بعد إعادة توجيه نفسها نحو بكين وموسكو ، وهذا هو عزلة الولايات المتحدة في شمال المحيط الهادئ واعتراض المبادرة الاستراتيجية من قبل روسيا في المحيط الهادئ ؛ بعبارة أخرى "تهدئة" بدلاً من "بلقنة". إذا أعلنت هاواي أيضًا استقلالها وانفصلت عن الولايات المتحدة ، فهذا بالفعل انهيار في المحيط الهادئ لأمريكا ، وسيبذلون قصارى جهدهم لمنعه.

في 17 أكتوبر 1944 ، بدأ الغزاة الأمريكيون المعركة في خليج ليتي ، حيث هاجموا جزيرة سولوان ، حيث تقع القاعدة العسكرية اليابانية. قرر نائب الأدميرال تاكيجيرو أونيشي ضرورة تشكيل فرق من الطيارين الانتحاريين. في الإحاطة ، قال: "لا أعتقد أن هناك أي طريقة أخرى لإنجاز المهمة التي أمامنا ، باستثناء إسقاط الصفر المسلح بقنبلة زنة 250 كيلوغرامًا على حاملة طائرات أمريكية. إذا كان الطيار ، الذي يرى طائرة أو سفينة معادية ، يجهد كل إرادته وقوته ، ويحول الطائرة إلى جزء منه ، فهذا هو السلاح الأكثر كمالًا. وما هو المجد الذي يمكن أن يمنحه الإمبراطور للبلد؟"

تاكيجيرو أونيشي ، والد الكاميكازي

بالإضافة إلى الموارد ، عانى اليابانيون أيضًا من نقص في الأفراد. لم تكن خسائر الطائرات أقل كارثية ولا يمكن تعويضها في كثير من الأحيان. كانت اليابان أدنى بكثير من الأمريكيين في الجو. بطريقة أو بأخرى ، لكن تشكيل أسراب الموت الجوية أصبح ، في الواقع ، بادرة يأس ، وأمل ، إن لم يكن لوقف تقدم الأمريكيين ، فعندئذ على الأقل يبطئ تقدمهم بشكل كبير. نائب الأدميرال أونيشي وقائد الأسطول المشترك ، الأدميرال تويودا ، يعلمان جيدًا أن الحرب قد ضاعت بالفعل ، في إنشاء فيلق طيار انتحاري ، تم إجراء الحسابات بأن الأضرار الناجمة عن هجمات الكاميكازي التي لحقت بالأسطول الأمريكي ستسمح لليابان بتجنب الاستسلام غير المشروط وتحقيق السلام بشروط مقبولة نسبيًا.

كتب نائب الأدميرال الألماني هيلموت جي ذات مرة: "من الممكن أن يكون في شعبنا عددًا معينًا من الأشخاص الذين لن يعلنوا فقط عن استعدادهم للذهاب إلى الموت طواعية ، ولكن أيضًا يجدون القوة الروحية الكافية في أنفسهم للقيام بذلك حقًا. لكنني كنت دائمًا أؤمن وما زلت أعتقد أن مثل هذه الأعمال الفذة لا يمكن أن يقوم بها ممثلو العرق الأبيض. يحدث ، بالطبع ، أن الآلاف من الأشخاص الشجعان في خضم المعركة يتصرفون دون أن يدخروا حياتهم ؛ هذا ، بلا شك ، حدث غالبًا في جيوش جميع دول العالم. ولكن لكي يحكم هذا الشخص أو ذاك على نفسه طواعية بالموت المحقق مسبقًا ، من غير المرجح أن يصبح هذا الشكل من الاستخدام القتالي للناس مقبولًا بشكل عام بين شعوبنا. الأوروبيون فقط لا يملكونها التعصب الدينيوالتي من شأنها أن تبرر مثل هذه المآثر ، فإن الأوروبي محروم من ازدراء الموت وبالتالي ازدراءه الحياة الخاصة...».

بالنسبة للمحاربين اليابانيين ، الذين نشأوا بروح بوشيدو ، كانت الأولوية الرئيسية هي تلبية النظام ، حتى على حساب حياتهم. الشيء الوحيد الذي ميز الكاميكازي عن الجنود اليابانيين العاديين هو الافتقار شبه الكامل لفرص النجاة من المهمة.

يرتبط مصطلح "كاميكازي" ارتباطًا مباشرًا بالديانة القومية لليابانيين - الشينتو (جاب. "طريق الآلهة") ، لأن اليابانيين ، كما تعلمون ، وثنيون. كانت هذه الكلمة تسمى الإعصار ، الذي هزم مرتين - في 1274 و 1281 ، أسطول الغزاة المغول قبالة سواحل اليابان. وفقًا للمعتقدات اليابانية ، أرسل الإعصار إله الرعد رايجين وإله الرياح فوجين. في الواقع ، بفضل الشنتوية ، تم تشكيل أمة يابانية واحدة ، وهذا الدين هو أساس علم النفس القومي الياباني. وفقًا لذلك ، فإن الميكادو (الإمبراطور) هو سليل أرواح السماء ، وكل ياباني هو من نسل أرواح أقل أهمية. لذلك ، بالنسبة لليابانيين ، فإن الإمبراطور ، بسبب أصله الإلهي ، مرتبط بالشعب بأسره ، ويعمل كرئيس للأسرة القومية وككاهن رئيسي للشنتو. وكان من المهم أن يكرس كل ياباني قبل كل شيء للإمبراطور.

تأثر اليابانيون بشكل خاص بتيارات مثل البوذية والكونفوشيوسية. أصبح Zen الدين الرئيسي للساموراي ، الذي وجد في التأمل طريقة لإظهار قدراتهم الداخلية بالكامل ؛ وجدت مبادئ الطاعة والخضوع غير المشروط لسلطة تقوى الأبناء ، التي أعلنتها الكونفوشيوسية ، أرضًا خصبة في المجتمع الياباني.

قالت تقاليد الساموراي إن الحياة ليست أبدية ، وكان على المحارب أن يموت بابتسامة ، يندفع دون خوف إلى تراكم الأعداء ، والذي تجسد في روح الكاميكازي. كان للطيارين الانتحاريين أيضًا تقاليدهم الخاصة. كانوا يرتدون نفس زي الطيارين العاديين ، وكان الاختلاف الوحيد هو أن كل زر من الأزرار السبعة يحتوي على 3 أزهار كرز مختومة. كان جزءًا لا يتجزأ من العصابة الرمزية للهاشيماكي (كان يرتديها الطيارون العاديون في بعض الأحيان) ، والتي تصور إما القرص الشمسي للهينومارو ، أو بعض الشعارات الصوفية محفورة عليها. وكان الشعار الأكثر انتشارًا هو: "7 تحيا للإمبراطور".

أصبح تقليد آخر رشفة من أجل قبل الإقلاع. إذا شاهدت بيرل هاربور ، فربما لاحظت أن الطيارين الآخرين اتبعوا نفس المبدأ. مباشرة في المطار ، وضعوا الطاولة بفرش طاولة أبيض - وفقًا للمعتقدات اليابانية (وبشكل عام - شرق آسيا) ، هذا رمز للموت. ملأوا الكؤوس بالمشروب وقدموها لكل من الطيارين الذين اصطفوا في الطابور ، وانطلقوا في الرحلة. قبل كاميكازي الكأس بكلتا يديه ، وانحنى وأخذ رشفة.

بالإضافة إلى رشفة وداع الساكي ، حصل الطيار الانتحاري على علب من الطعام (بينتو) ، مع 8 كرات أرز (ماكيزوشي). تم إصدار هذه الصناديق في الأصل للطيارين الذين ذهبوا في رحلة طويلة. لكن بالفعل في الفلبين بدأوا في تزويد الكاميكاز. أولاً ، لأن رحلتهم الأخيرة يمكن أن تصبح طويلة وكان من الضروري الحفاظ على القوات. ثانيًا ، بالنسبة للطيار ، الذي كان يعلم أنه لن يعود من الرحلة ، كان صندوق الطعام بمثابة دعم نفسي.

ترك جميع المفجرين الانتحاريين أظافرهم وخيوط شعرهم في توابيت خشبية صغيرة غير مصبوغة لإرسالها إلى أقاربهم ، كما فعل كل جندي ياباني.

هل تعرف اسم توم توريهاما؟ نزلت في التاريخ كـ "أم" أو "عمة كاميكازي". عملت في مطعم حيث جاء الكاميكاز قبل دقائق قليلة من المغادرة. كانت الضيافة Torihama-san واسعة جدًا لدرجة أن الطيارين بدأوا في الاتصال بوالدتها ( دوكو: لكن هاها) أو عمة ( دوكو: كلا-سان). من عام 1929 حتى نهاية حياتها ، عاشت في قرية تيران (شيران ؛ لا ينبغي الخلط بينها وبين عاصمة ألبانيا!) ؛ حاليا هي مدينة ميناميكيوشو. عندما دخل المحتلون الأمريكيون شيران ، صُدمت في البداية من قلة الأخلاق (سأضيف أنها في دماء جميع الحاليين ومن ثم الأمريكيين) ، لكنها بعد ذلك غيرت غضبها إلى الرحمة وبدأت في معاملتهم بنفس الطريقة التي تعامل بها مع الكاميكازي ، وقاموا بدورهم بالرد على الطيارين الانتحاريين.

توم توريهاما محاط بالكاميكازي

في وقت لاحق ، ستبذل جهودًا للحفاظ على ذكرى أبطال البلاد. في عام 1955 ، جمع تومي الأموال لعمل نسخة من تمثال آلهة الرحمة كانون ، الذي تم نصبه تكريما للموتى في معبد صغير بالقرب من متحف كاميكازي في تيرانا.

تمثال للإلهة كانون في واكاياما

سأضيف أن الشهير شركة يابانية كانونالذين ندين لهم بظهور الطابعات وأجهزة الطباعة ، سميت هذه الإلهة. إلهة الرحمة.

في 25 أكتوبر 1944 ، تم تنفيذ أول هجوم كاميكازي واسع النطاق ضد حاملات الطائرات المعادية في ليتي الخليج. بعد أن فقدوا 17 طائرة ، تمكن اليابانيون من تدمير واحدة وإلحاق الضرر بست حاملات طائرات معادية. لقد كان نجاحًا بلا شك لتكتيكات Onishi Takijiro المبتكرة ، لا سيما بالنظر إلى أن الأسطول الجوي الثاني للأدميرال فوكودوم شيغيرو قد فقد 150 طائرة دون نجاح على الإطلاق. ضرب أول زيرو مؤخرة السفينة يو إس إس سينتي ، مما أسفر عن مقتل 16 شخصًا في الانفجار واندلاع حريق. بعد بضع دقائق ، تم إيقاف تشغيل حاملة الطائرات "سواني". سرعان ما تسببت الحرائق التي نشأت من هجوم كاميكازي على سطح حاملة الطائرات المرافقة سانت لو في انفجار ترسانة ، مما أدى إلى تمزيق السفينة. قتل 114 من أفراد الطاقم. إجمالاً ، نتيجة لهذا الهجوم ، أغرق اليابانيون واحدة وعطلوا ست حاملات طائرات ، وفقدوا 17 طائرة.

ومع ذلك ، ليس كل شيء طيارون يابانيونشارك هذا التكتيك ، كانت هناك استثناءات. في 11 نوفمبر ، أنقذت إحدى المدمرات الأمريكية طيارًا يابانيًا كاميكازي. كان الطيار جزءًا من الأسطول الجوي الثاني للأدميرال فوكودوم ، الذي تم نشره من فورموزا في 22 أكتوبر للمشاركة في عملية Se-Go. وأوضح أنه عند وصوله إلى الفلبين ، لم يكن هناك حديث عن هجمات انتحارية. لكن في 25 أكتوبر ، بدأت مجموعات الكاميكازي تتشكل على عجل في الأسطول الجوي الثاني. بالفعل في 27 أكتوبر ، أعلن قائد السرب الذي خدم فيه الطيار لمرؤوسيه أن وحدتهم كانت تهدف إلى تنفيذ هجمات انتحارية. اعتقد الطيار نفسه أن فكرة مثل هذه الضربات كانت غبية. لم يكن لديه نية للموت ، واعترف الطيار بكل صدق أنه لم يشعر أبدًا بالحاجة إلى الانتحار.

في مواجهة الخسائر المتزايدة للطائرات القاذفة ، ولدت فكرة مهاجمة السفن الأمريكية بالمقاتلين فقط. لم يكن Light Zero قادرًا على رفع قنبلة أو طوربيد قوي ثقيل ، ولكن يمكنه حمل قنبلة تزن 250 كيلوغرامًا. بالطبع ، لا يمكنك إغراق حاملة طائرات بواحدة من هذه القنابل ، ولكن يمكنك تعطيلها فترة طويلةكان حقيقيا جدا. بما يكفي لإتلاف سطح الطائرة.

توصل الأدميرال أونيشي إلى استنتاج مفاده أن 3 طائرات كاميكازي واثنان من المقاتلين المرافقين كانت مجموعة صغيرة ، وبالتالي فهي متحركة تمامًا وهي مثالية في التكوين. لعب مقاتلو الحراسة دورًا مهمًا للغاية. كان عليهم صد هجمات العدو المعترض حتى هرعت طائرات الكاميكازي إلى الهدف.

نظرًا لخطر اكتشاف الرادار أو الطائرات المقاتلة من حاملات الطائرات ، استخدم طيارو الكاميكازي طريقتين للوصول إلى الهدف - الطيران على ارتفاع منخفض للغاية يتراوح بين 10 و 15 مترًا وعلى ارتفاع عالٍ للغاية يتراوح من 6 إلى 7 كيلومترات. كلتا الطريقتين تتطلب التأهيل المناسب للطيارين ومعدات موثوقة.

ومع ذلك ، في المستقبل ، كان من الضروري استخدام أي طائرة ، بما في ذلك الطائرات القديمة والتدريبية ، وذهب تجديد الشباب وعديمي الخبرة إلى طيارين كاميكازي ، الذين لم يكن لديهم الوقت الكافي للتدريب.

أدى النجاح الأولي إلى توسيع فوري للبرنامج. خلال الأشهر القليلة التالية ، قامت أكثر من 2000 طائرة بهجمات انتحارية. كما تم تطوير أنواع جديدة من الأسلحة ، بما في ذلك قنابل الرحلات البحرية المأهولة Yokosuka MXY7 Oka وطوربيدات كايتن المأهولة والقوارب السريعة المتفجرة الصغيرة.

في 29 أكتوبر ، دمرت طائرات كاميكازي حاملات الطائرات فرانكلين (33 طائرة دمرت على متن السفينة ، وتوفي 56 بحارًا) وبيلو وود (92 قتيلًا ، 44 جريحًا). في 1 نوفمبر ، غرقت المدمرة أبنير ريد ، وتم إيقاف تشغيل مدمرتين أخريين. في 5 نوفمبر ، أصيبت حاملة الطائرات ليكسينغتون بأضرار (قتل 41 شخصًا وجرح 126). في 25 نوفمبر ، تضررت 4 حاملات طائرات أخرى.

في 26 نوفمبر ، هاجمت الكاميكاز وسائل النقل وتغطية السفن في ليتي الخليج. غرقت المدمرة كوبر وتضررت البوارج كولورادو وماريلاند والطراد سانت لويس و 4 مدمرات أخرى. في ديسمبر ، غرقت مدمرات ماهان وورد ولامسون و 6 وسائل نقل ، وتضررت عشرات السفن. في 3 يناير 1945 ، أصابت كاميكازي حاملة الطائرات عماني باي مما تسبب في اندلاع حريق ، وسرعان ما انفجرت السفينة وغرقت على إثرها نتيجة انفجار ذخائرها ، وأخذت معها 95 بحارًا. في 6 يناير ، البوارج نيو مكسيكو وكاليفورنيا التي تم إحياؤها بعد تدمير بيرل هاربور.

إجمالاً ، نتيجة لأعمال الكاميكازي في معركة الفلبين ، فقد الأمريكيون حاملتي طائرات و 6 مدمرات و 11 وسيلة نقل و 22 حاملة طائرات و 5 بوارج و 10 طرادات و 23 مدمرة.

في 21 مارس 1945 ، جرت محاولة فاشلة لاستخدام قذيفة Yokosuka MXY7 Oka المأهولة من قبل مفرزة Thunder Gods لأول مرة. كانت هذه الطائرة عبارة عن طائرة تعمل بالطاقة الصاروخية مصممة خصيصًا لهجمات الكاميكازي ومجهزة بقنبلة تزن 1200 كيلوغرام. خلال الهجوم ، تم رفع قذيفة أوكا في الهواء بواسطة طائرة ميتسوبيشي جي 4 إم حتى أصبحت في نطاق التدمير. بعد الإنهاء ، كان على الطيار في وضع التحويم أن يجعل الطائرة أقرب ما يمكن من الهدف ، وتشغيل محركات الصواريخ ثم ضرب السفينة المقصودة بسرعة كبيرة. تعلمت قوات الحلفاء بسرعة مهاجمة حاملة الطائرات أوكا قبل أن تتمكن من إطلاق قذيفة. حدث أول استخدام ناجح لطائرة أوكا في 12 أبريل ، عندما أغرقت قذيفة يقودها الملازم دوهي سابورو البالغ من العمر 22 عامًا مدمرة دورية الرادار مانيرت إل. أبيل.

يوكوسوكا MXY7 أوكا

لكن الضرر الأكبر كان بسبب الكاميكازي في المعارك من أجل أوكيناوا. من بين 28 سفينة غرقت بالطائرات ، تم إرسال كاميكاز إلى قاع 26 سفينة. من بين 225 سفينة تضررت ، أضرت الكاميكاز بـ 164 سفينة ، بما في ذلك 27 حاملة طائرات والعديد من البوارج والطرادات. 4 حاملات طائرات بريطانية تلقت 5 إصابات من طائرات كاميكازي. في المجموع ، شاركت 1465 طائرة في الهجمات.
في 3 أبريل ، تم إيقاف تشغيل USS Wake Island. في 6 أبريل ، تم تدمير المدمرة بوش مع الطاقم بأكمله (94 شخصًا) ، حيث تحطمت 4 طائرات. كما غرقت المدمرة كالهون. في 7 أبريل ، أصيبت حاملة الطائرات هانكوك بأضرار ، ودمرت 20 طائرة ، وقتلت 72 وأصيب 82 شخصًا.

يو إس إس هانكوك بعد هجوم كاميكازي

حتى 16 أبريل ، غرقت مدمرة أخرى ، وتم إيقاف تشغيل 3 حاملات طائرات وسفينة حربية و 9 مدمرات. في 4 مايو ، احترقت حاملة الطائرات Sangamon على متنها 21 طائرة بالكامل. في 11 مايو ، أصابها اثنان من الكاميكاز ، مما تسبب في نشوب حريق في حاملة الطائرات بنكر هيل ، مما أدى إلى تدمير 80 طائرة ، وقتل 391 شخصًا ، وإصابة 264 آخرين.

إطلاق النار على يو إس إس بنكر هيل

كيوشي أوغاوا ، الكاميكازي الذي صدم بونكر هيل

بحلول نهاية معركة أوكيناوا ، فقد الأسطول الأمريكي 26 سفينة ، وأصيب 225 منها بأضرار ، بما في ذلك 27 حاملة طائرات.

تكبد فيلق آلهة الرعد خسائر فادحة. من بين 185 طائرة أوكا المستخدمة في الهجمات ، دمر العدو 118 طائرة ، وقتل 438 طيارًا ، من بينهم 56 "آلهة الرعد" و 372 من أفراد طاقم الطائرات الحاملة. كانت آخر سفينة خسرتها الولايات المتحدة في حرب المحيط الهادئ هي المدمرة كالاهان. في منطقة أوكيناوا في 29 يوليو 1945 ، باستخدام عتمة الليل ، تمكنت طائرة التدريب ذات السطحين القديمة منخفضة السرعة Aichi D2A بقنبلة 60 كيلوغرام من 0-41 من اختراق Callaghan ودقها. سقطت الضربة على جسر القبطان. اندلع حريق أدى إلى انفجار ذخيرة في القبو. غادر الطاقم السفينة الغارقة. قتل 47 بحارا وجرح 73 شخصا.

بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تدريب 2525 طيارًا كاميكازيًا من قبل الطيران البحري الياباني ، وقدم الجيش 1387 طيارًا آخر. وبحسب التصريحات اليابانية ، غرقت 81 سفينة وتضررت 195 سفينة نتيجة لهجمات الكاميكازي. وبحسب البيانات الأمريكية ، فقد بلغت الخسائر 34 سفينة غرقت وتضررت 288 سفينة. بجانب، أهمية عظيمةكما كان لها تأثير نفسي على البحارة الأمريكيين.

لم يواجه الطيران الياباني مشكلة مع نقص طيارين الكاميكازي ، بل على العكس من ذلك ، كان عدد المتطوعين أكثر بثلاث مرات من عدد الطائرات. وكان معظم المفجرين الانتحاريين في العشرين من العمر من طلاب الجامعات ، وتراوحت أسباب انضمامهم للفرق الانتحارية من حب الوطن إلى الرغبة في تمجيد أسرهم. ومع ذلك ، فإن الأسباب الكامنة وراء هذه الظاهرة تكمن في ثقافة اليابان ذاتها ، في تقاليد بوشيدو والساموراي في العصور الوسطى. يلعب أيضًا دورًا مهمًا في هذه الظاهرة. معاملة خاصةياباني حتى الموت. كان الموت بشرف لبلدهم ومن أجل الإمبراطور هو الهدف الأسمى لكثير من الشباب اليابانيين في ذلك الوقت. تم الإشادة بالكاميكاز كأبطال ، وكانوا يُصلون من أجلهم في المعابد كقديسين ، وأصبح أقاربهم على الفور أكثر الناس احترامًا في مدينتهم.

الكاميكاز المعروف

ماتومي أوجاكي - نائب الأدميرال ، قائد الأسطول الجوي الخامس للبحرية اليابانية. قام بطلعة جوية إلى منطقة أوكيناوا بمهمة كاميكازي في 15 أغسطس 1945 كجزء من مجموعة من 7 طائرات تابعة للمجموعة الجوية 701. مات.

اوجاكي ماتومي

سيكي ، يوكيو - ملازم ، خريج الأكاديمية البحرية. عدم مشاركة وجهات نظر القيادة حول تكتيكات "كاميكازي" أطاعت الأمر وقادت مفرزة الصدمة الخاصة الأولى. قام بطلعة جوية من قاعدة مابالاكات الجوية إلى خليج ليتي بمهمة "كاميكازي" في 25 أكتوبر 1944 ، حيث قاد مجموعة من 5 طائرات تابعة للفيلق الجوي 201. ودمرت حاملة الطائرات "سان لو" بواسطة كبش. مات. قام أعضاء آخرون في المجموعة بتعطيل حاملة الطائرات Kalinin Bey ، وتضررت 2 أخريان. أول هجوم كاميكازي ناجح.

يوكيو سيكي

ومن المثير للاهتمام أن الكاميكازي غنى قبل الرحلة أغنية "أومي يوكابا" الشهيرة.

إبداعي:

海 行 か ば (أومي يوكابا)
水漬 く 屍 (ميزوكو كاباني)
山 行 か ば (ياما يوكابا)
草 生 す 屍 (كوسا موسو كاباني)
大君 の (O: kimi no)
辺 に こ そ 死 な め (هو ني كوسو سينام)
か へ り 見 は せ じ (كيريمي وسيدزي)

أو خيار:

長 閑 に は 死 な じ (Nodo ni wa sinadzi)

ترجمة:

إذا ذهبنا عن طريق البحر
دع البحر يبتلعنا
إذا تركنا الجبل ،
أتمنى أن يغطينا العشب.
يا صاحب السيادة العظيم ،
سنموت عند قدميك
دعونا لا ننظر إلى الوراء.

كانت صدمة الأنجلو ساكسون خطيرة للغاية لدرجة أن قائد الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ ، الأدميرال تشيستر نيميتز ، اقترح إبقاء المعلومات حول هجمات الكاميكازي سرية. فرضت الرقابة العسكرية الأمريكية قيودًا صارمة على نشر التقارير عن هجمات الطيارين الانتحاريين. كما أن الحلفاء البريطانيين لم ينشروا الحديث عن الكاميكازي حتى نهاية الحرب.

وتجدر الإشارة إلى أنه في المواقف اليائسة ، وفي خضم المعركة ، قام طيارون من العديد من البلدان بصنع كباش النار. لكن لم يعتمد أحد ، باستثناء اليابانيين ، على الهجمات الانتحارية.

كانتارو سوزوكي ، رئيس وزراء اليابان خلال الحرب. تم استبدال هيروشي أوشيما في هذا المنصب

قام رئيس وزراء اليابان الأسبق ، الأدميرال كانتارو سوزوكي بنفسه ، الذي نظر أكثر من مرة إلى الموت في العين ، بتقييم الكاميكازي وتكتيكاتهم على النحو التالي: "إن روح ومآثر طياري الكاميكازي ، بالطبع ، تثير إعجابًا عميقًا. لكن هذا التكتيك ، من وجهة نظر الإستراتيجية ، هو تكتيك انهزامي. لن يلجأ أي قائد مسؤول إلى مثل هذه الإجراءات الطارئة. إن هجمات الكاميكازي دليل واضح على خوفنا من هزيمة حتمية عندما لا تكون هناك خيارات أخرى لتغيير مسار الحرب. العمليات الجوية التي بدأنا إجرائها في الفلبين لم تترك أي فرصة للبقاء على قيد الحياة. بعد وفاة الطيارين ذوي الخبرة ، الأقل خبرة ، وفي النهاية ، أولئك الذين لم يتلقوا أي تدريب على الإطلاق ، كان لا بد من إلقاءهم في هجمات انتحارية.

ذاكرة

في العالم الغربي "المتحضر" ، وفي المقام الأول في الولايات المتحدة وبريطانيا ، يقذف الكاميكاز بالطين بكل طريقة ممكنة. لقد كتبهم الأمريكيون على قدم المساواة مع مرتكبي إرهابيي 11 سبتمبر ، ولم يكن هذا سراً على أحد لفترة طويلة. هذا دليل آخر على أن الولايات المتحدة مجتمع مريض بلا روح ، كما لاحظ يفغيني فيكتوروفيتش نوفيكوف بحق ، بكل طريقة ممكنة تشويه سمعة أولئك الذين ساهموا بالأمس في تحرير الكوكب من العولمة الرأسمالية الأمريكية. في اليابان ، وبفضل جهود "الأم كاميكازي" تومي توريهاما ، تم افتتاح متحف يحتفل هذا العام بالذكرى الأربعين لتأسيسه.

متحف تيرانا كاميكازي ، ميناميكوشو. محافظة كاجوشيما ، اليابان

يعرض المتحف صوراً وأمتعة شخصية والرسائل الأخيرة لـ 1036 طياراً عسكرياً ، بما في ذلك بيانو المدرسة القديم الذي عزف عليه طياران Moonlight Sonata في اليوم السابق للمغادرة ، بالإضافة إلى 4 نماذج طائرات استخدمت في هجمات الكاميكازي: Nakajima Ki-43 Hayabusa ، Kawasaki Ki-61 Hien ، و Nakajima Ki-84 Hayate "وأثارت" ناكاجيما Ki-84 Hayate "القاع 6M التي تعرضت لأضرار بالغة في عام 1980. بالإضافة إلى ذلك ، يعرض المتحف عدة مقاطع فيديو قصيرة مأخوذة من صور ومقاطع فيديو زمن الحرب ، بالإضافة إلى فيلم مدته 30 دقيقة مخصص لأخر رسائل الطيارين.

بجانب المتحف يوجد معبد بوذي مخصص لإلهة الرحمة كانون. هناك نسخة طبق الأصل صغيرة من تمثال Yumechigai Kannon (Dream-Changing Kannon) في معبد Horyu-ji في نارا. تم جمع التبرعات لتركيبها من قبل "الأم كاميكازي" تومي توريهاما ، صاحبة مطعم في تيرانا كان يخدم الطيارين العسكريين. يوجد داخل النسخة المتماثلة لفيفة بأسماء الطيارين القتلى. على طول الطريق المؤدي إلى المتحف ، توجد فوانيس تورو حجرية عليها صور منمنمة للكاميكازي منحوتة عليها.

تعرض المواد المعروضة في المتحف الطيارين القتلى في صورة إيجابية للغاية ، وتصورهم على أنهم شباب شجعان ضحوا بأنفسهم طواعية من أجل حب وطنهم ، لكن هذا ينطبق فقط على طياري الجيش: هناك إشارات قليلة جدًا إلى طياري الطيران البحري ، الذين كانوا أكثر بين الكاميكاز. بالإضافة إلى ذلك ، يحصي المتحف فقط أولئك الذين لقوا حتفهم في المعارك بالقرب من أوكيناوا ، في حين توفي عدة مئات من كاميكاز الجيش في الفلبين وأماكن أخرى.

ومن المثير للاهتمام أن "كاميكازي الفاشل" تاداماسا إيتاتسو أصبح المخرج الأول الذي نجا بسبب حقيقة أن جميع الطلعات الجوية التي شارك فيها أو كان ينبغي أن يشارك فيها انتهت دون جدوى.

في نهاية قصتي ، أريد أن أطرح سؤالاً واحداً: إذن ، هل الكاميكاز هم نفس مجرمي الحرب الذين يجب أن يختلطوا بالطين وأن يحكم عليهم؟ لا شيء من هذا القبيل: الكاميكازي هو مثال على بطولة محاربي الإمبراطور ومحاربي ياماتو ومحاربي بلادهم. لقد أثبتوا بمآثرهم المميتة أن ضميرهم وأرواحهم طاهرة وخالية من اللوم ، على عكس أولئك الذين قصفوهم في بداية 45 أغسطس.

المجد لكم يا ابطال ياماتو! الموت للغزاة!

معرض صغير

هجوم على يو إس إس كولومبيا

سر عسكري. متى يبدأ انهيار الإمبراطورية الأمريكية؟(بداية قصة كاميكازي من الدقيقة 47):

الأغنية. Empire Guardian:

حول طياري البحرية الإمبراطورية اليابانية

السمة الرئيسية لليابانيين هي جماعتهم. كان الأرز المصدر الرئيسي للغذاء لليابانيين لعدة قرون. لزراعة الأرز ، كان لا بد من ريه باستمرار. في المناطق الجبلية من البلاد ، من المستحيل ري الأرز بمفرده ؛ هنا عمل الناس كفريق واحد. يمكن زراعة المحصول إما من قبل الجميع أو لا أحد. لم يكن لدى اليابانيين مجال للخطأ. لن يكون هناك أرز ، ستبدأ المجاعة. ومن هنا جاءت الجماعية لليابانيين. هناك مثل ياباني يقول شيئًا كهذا - "المسمار الذي يخرج يُطرق أولاً". أي - لا تبرز ، لا تبرز من بين الحشود - لا يتسامح اليابانيون مع الغربان البيضاء. منذ الطفولة المبكرة ، غُرس الأطفال اليابانيون مهارات العمل الجماعي ، والرغبة في عدم التميز عن الآخرين. انعكست هذه الميزة للثقافة اليابانية أيضًا في طياري الطيران البحري خلال سنوات حرب المحيط الهادئ العظمى ، أو كما نسميها الحرب العالمية الثانية. قام المدربون في مدارس الطيران بتعليم الطلاب العسكريين ككل ، دون تمييز أي منهم ، ولم يكن هناك نهج فردي على الإطلاق. في أجزاء من الترقية أو العقوبة ، يتم عادةً استلام الوحدة بأكملها أيضًا.

ميتسوبيشي زيرو A6M5

في الطيران البحري ، لم يتم أخذ عدد طائرات العدو التي تم إسقاطها من قبل الطيارين الفرديين ، ولكن حسب الوحدة ، لأن النصر في معركة جوية هو ثمرة جهود جماعية. لكن الرجال اليابانيين لا يزالون في تقاريرهم ورسائلهم إلى عائلاتهم دائمًا يحسبون بحماس عدد الطائرات التي أسقطوها. لم يكن نظام تأكيد الانتصارات موجوداً إطلاقاً ، كما لم تكن هناك وثائق تنظم هذه العملية رسمياً. كان هناك القليل من المبالغة وإسناد انتصارات زائفة لنفسك ، على عكس التقاليد الأوروبية ، لم يتم توفير أي رتب أو جوائز أو امتيازات أو شكر أو ترقية من قبل الطيار من خلال عدد الطائرات التي تم إسقاطها. يمكن أن يخدم الطيارون طوال الحرب برتبة رقيب أو عريف. فقط في نهاية الحرب ، بدأ أفضل الطيارين اليابانيين في تلقي شارات للطائرات التي أسقطوها - بفضل الترتيب وسيوف الساموراي الاحتفالية.

حارب الطيارون اليابانيون في سماء الصين قبل وقت طويل من بدء حرب المحيط الهادئ ، واكتسبوا الخبرة وأصبحوا طيارين قتاليين بارزين. جرف الطيارون اليابانيون كل شيء فوق بيرل هاربور ، وبثوا الموت في الفلبين وغينيا الجديدة وجزر المحيط الهادئ. كانوا ارسالا ساحقا. كلمة فرنسية مثلهذا يعني الآس ، الأول في مجاله - إنه سيد القتال الجوي ، ظهر خلال الحرب العالمية الأولى وينتمي إلى الطيارين العسكريين الذين يجيدون فن الطيار والقتال الجوي وأسقطوا ما لا يقل عن خمس طائرات معادية. كان هناك ارسالا ساحقا في الحرب العالمية الثانية ، على سبيل المثال ، أفضل طيار سوفيتي إيفان كوزيدوبأسقطت 62 طائرة معادية على حساب الفنلندي إينو إلماري جوتيلاينن 94 طائرة سوفيتية. أفضل طياري البحرية الإمبراطورية اليابانية - هيرويوشي نيشيزاوا, سابورو ساكايو شيوكي سوجيتاكانت أيضا ارسالا ساحقا. على سبيل المثال ، أخبر هيرويوشي نيشيزاوا عائلته عن سقوط 147 طائرة ، وذكرت بعض المصادر 102 ، وفقًا لمصادر أخرى - 87 طائرة ، والتي لا تزال أكثر بكثير من الطائرات الأمريكية والبريطانية التي أسقطت 30 طائرة لكل منهما.

Hiroyoshi Nishizawa على Mitsubishi Zero A6M5

تم تسهيل نجاح طياري البحرية الإمبراطورية اليابانية أيضًا من خلال حقيقة أنهم طاروا بشكل أساسي مقاتلة Mitsubishi Zero A6M5 ، والتي شاركت في جميع المعارك الجوية تقريبًا التي أجراها الأسطول الإمبراطوري. لقد أصبحت قدرتها الممتازة على المناورة والمدى الطويل أسطورية تقريبًا ، وحتى يومنا هذا لا يزال الصفر رمزًا للطيران الياباني. في أيدي الطيارين اليابانيين المدربين تدريباً جيداً ، كان Zero في أوج مجده ، حيث كان يقاتل الطائرات الأمريكية. لكن النصر كان من صنع الناس ، الطيارون اليابانيون في مجال الطيران البحري. لقد برعوا في فن الأكروبات والرماية الجوية ، الأمر الذي حقق لهم انتصارات عديدة ، مروا بمدرسة قاسية وصارمة ، لا مثيل لها في أي مكان آخر في العالم.

هيرويوشي نيشيزاوا (1920-1944)

كان أفضل من جميع ارسالا ساحقة اليابان في الحرب العالمية الثانية من حيث عدد الانتصارات التي تم تحقيقها هيرويوشي نيشيزاوا(هيرويوشي نيشيزاوا ، 1920-1944) ، الذي أُطلق عليه لقب "شيطان رابول". رابول هي المدينة الرئيسية في غينيا الجديدة ، حيث كان لليابانيين أكبر قاعدة في المحيط الهادئ ، وكان هذا الطيار يخدم هناك. قاتل هيرويوشي نيشيزاوا ليس فقط في غينيا الجديدة ، بل شارك في معركة جزر سليمان وفي خليج ليتي.

بالنسبة لليابانيين ، كان هيرويوشي نيشيزاوا طويل القامة - 173 سم ، وكان شخصًا متحفظًا وصامتًا ومتحفظًا وسريًا وحتى متعجرفًا ، وتجنب رفقة رفاقه ، ولم يكن لديه سوى صديق واحد ، وطيار ياباني بارز آخر - سابورو ساكاي. جنبا إلى جنب معه وطيار آخر اسمه أوتا ، شكلا "بريليانت تريو" الشهير من مجموعة تاينان الجوية. كان الطيار عرضة لهجمات الحمى الاستوائية ، وكان في كثير من الأحيان في حالة مؤلمة ، ولكن عندما دخل قمرة القيادة في طائرته ، نسي مرضه ، واكتسب على الفور رؤيته الأسطورية وفن الطيران. في الهواء ، جعل Hiroyoshi Nishizawa زيرو يؤدي حركات بهلوانية مثيرة ، وفي يديه حدود تصميم الماكينة لا تعني شيئًا على الإطلاق.

عدم وجود طيارين خلال إحاطة ما قبل الرحلة

في 25 أكتوبر 1944 ، تم تنفيذ أول هجوم كاميكازي ، الملازم يوكيو شيكيوضرب أربعة طيارين آخرين حاملات طائرات أمريكية في ليتي الخليج. رافق هيرويوشي نيشيزاوا ، على رأس أربعة مقاتلين ، طائرات طياري الكاميكازي في هذا الهجوم ، وأسقط طائرتي دورية وسمح ليوكيو شيكي بالخروج في الهجوم الأخير في حياته. كما طلب هيرويوشي نيشيزاوا من الأمر السماح له بأن يصبح كاميكازي ، لكن الطلب رُفض ، ولم يتم استخدام الطيارين المتمرسين في الهجمات الانتحارية.

الطيار سابورو ساكاي

وتوفي أثناء قيادة طائرة نقل غير مسلحة ذات محركين وعلى متنها طيارون لاستقبال طائرات جديدة من قاعدة في الفلبين. تم اعتراض السيارة الثقيلة الخرقاء من قبل الأمريكيين ، وحتى مهارة وخبرة هيرويوشي نيشيزاوا التي لا تقهر أثبتت عدم جدواها. بعد اقتراب عدة مقاتلين ، تحطمت طائرة النقل ، التي اجتاحتها النيران ، وأخذت معها حياة طيار متميز وطيارين آخرين. احتقارًا للموت ، لم يأخذ الطيارون اليابانيون مظلة معهم ، ولم يكن لديهم سوى مسدس أو سيف ساموراي. لم تتضح ملابسات وفاته إلا في عام 1982. تمت ترقية هيرويوشي نيشيزاوا بعد وفاته إلى رتبة ملازم.

أتعلم يا أمي غدا سأصبح الريح

حسب الوصية المقدسة تحطيم من فوق.

أسألك عن الحب والإيمان

وأسأل - ازرع الكرز بالقرب من المنزل ،

سأرى يا أمي - سأصبح الريح.

الريح الالهية

لقطة جماعية لستة طيارين يابانيين من الكاميكازي يرتدون زي الطيران مع تعليقات شخصية. عادة ما تكون هذه الصور
فعل عشية الرحلة الأخيرة. يفترض عام 1945.

في 15 أكتوبر 1944 أقلعت طائرة مقاتلة من مطار عسكري صغير في الفلبين. لم يعد إلى القاعدة. نعم ، ومع ذلك ، لم يتوقع أحد عودته: فبعد كل شيء ، كان يقودها أول طيار انتحاري (كاميكازي) الأدميرال أريما ، قائد الأسطول الجوي السادس والعشرين.

حاول الضباط الشباب ثني الأدميرال عن المشاركة في الرحلة القاتلة. لكنه مزق الشارة من زيه العسكري واستقل الطائرة. ومن المفارقات ، فشل Arima في إكمال المهمة. أخطأ واصطدم بأمواج البحر ولم يصل إلى هدف السفينة الأمريكية. وهكذا بدأت واحدة من أحلك الحملات القتالية في الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ.

تكتيكات الكاميكازي بسيطة للغاية: لاختراق نيران المدفعية المضادة للطائرات للسفن الأمريكية وتوجيه طائرتك في غوص مميت على سطح حاملة طائرات معادية. تتطلب مثل هذه المهمة مهارة قليلة من الطيار ، ولم يكن هناك نقص في المتعصبين المستعدين للتضحية بحياتهم عن طيب خاطر من أجل الإمبراطور واليابان. في غضون أيام قليلة ، تم تشكيل أربعة أسراب في الفلبين من بقايا الطيران البحري ، والتي تلقت أسماء رمزية: "Asahi" ("الشمس المشرقة") ، "Yamazakura" ("Wild Cherry" - رمز شاعري لليابان) ، "Sikishima" (اسم شاعري لليابان) و "Yamato" (الاسم القديم لليابان) ، والطيارون الانتحاريون الغرض الخاص"كاميكازي".

طيار كاميكازي الياباني العريف يوكيو أراكي (في وسط الصورة مع جرو في يديه) مع رفاقه في سرب شينبو 72 في مطار بانسي

تلقى طيارو كاميكازي نموذجًا لملئه وأخذوا خمس نقاط قسم:

الجندي ملزم بالوفاء بالتزاماته.

الجندي ملزم بمراعاة قواعد الحشمة في حياته.

يجب أن يكون الجندي شخصًا أخلاقيًا للغاية.

يجب أن يعيش الجندي حياة بسيطة

أونيشي تاكيجيرو. الرجل الملقب بـ "أبو الكاميكازي"

طيارو الكاميكازي اليابانيون قبل طلعة جوية من مطار تشوشي شرق طوكيو. من اليسار إلى اليمين: تيتسويا أوينو ، كوشيرو هاياشي ، ناوكي أوكاغامي ، تاكاو أوي ، توشيو يوشيتاكي. من بين ثمانية عشر طيارًا شاركوا في هذه الطلعة ، نجا فقط توشيو يوشيتاكي: أسقط مقاتل أمريكي طائرته ، وهبطت اضطرارًا وأنقذ الجنود اليابانيون الطيار.

تم تصوير الطيارين على خلفية مقاتلة Mitsubishi A6M Zero.

تستعد مجموعة شيكشيما التابعة لفيلق الهجوم الخاص الأول للإقلاع من قاعدة مابالاكات الجوية في الفلبين. يتم أسر الناس في نخب الوداع الاحتفالي. قائد المجموعة - الملازم يوكيو سيكي - يحمل كوب ماء في يديه. نائب الأدميرال أونيشي في وسط الصورة يواجه الأعضاء الخمسة في مجموعة شيكشيما. الشخص الذي قدم كوبًا من الماء لسيكي هو أسايتشي تاماي (20 أكتوبر 1944).

الملازم سيكي يوكيو !!

"الريح المقدسة ... الوطن المنقذ ... طريق المحارب ... حاملات الطائرات الأمريكية ..." وأخيراً أعطى الاسم - يوكيو سيكي.

كان يوكيو سيكي في المقدمة. كان وجهه جافًا وخدين غائرتين. العيون متوترة ونصف مغلقة. لقد التقط كل كلمة للجنرال بجشع ، ليأخذها معه بحذر إلى السماء. كنا نعلم جميعًا: تسع سيارات كانت جاهزة ، تم تثبيت صندوق به رسوم تحت مقعد كل طيار. قبل إلقاء سيارة على سفينة أمريكية من ارتفاع ، يقوم كل طيار بسحب الفتيل من الصندوق ...

الرحلة الأخيرة!! سيكي يوكيو في المقدمة !!
رؤية جزيرة ايو جيما!

وفاة حاملة الطائرات المرافقة "سان لو" والملازم أول سيكي يوكيو.

حاملة الطائرات المرافقة "سانت لو" تشتعل بعد أن هاجمها كاميكازي.

11 أبريل 1945. أكبر سفينة حربية أمريكية ، البارجة ميسوري ، قبل لحظات من اصطدامها بالكاميكازي على متن طائرة زيرو. ضربت الطائرة السفينة أسفل السطح الرئيسي ، مما تسبب في أضرار طفيفة ولم يكن هناك عواقب وخيمة. الصورة: الولايات المتحدة. المركز التاريخي البحري

يو إس إس بنكر هيل في 11 مايو 1945 بعد تعرضها لهجوم من قبل توكوتاي. بعد دقيقتين ، هاجم انتحار آخر حاملة الطائرات. تحطمت إحداها مباشرة في سمكة الطائرة على ظهر السفينة الخلفية وتسببت في حريق هائل. انفصلت قنبلة عن الطائرة اخترقت عدة طوابق ، ؤبلروانفجرت بالقرب من سطح الماء ، حيث امتلأت بشظايا جانب ميناء السفينة. اخترقت الطائرة الثانية سطح الطائرة المجاور<островом>وانفجرت داخل الهيكل ، مما تسبب في اندلاع حرائق في سطح المعرض. هبط المحرك الذي مزق الطائرة في مقر مركز القيادة الرئيسي (في<Банкер Хилле>تم رفع العلم من قبل قائد تشكيل TF-58 ، الأدميرال ميتشر) وتسبب في وفاة معظم ضباط الأركان المتمركزين هناك. كانت الخسائر في طاقمه فادحة للغاية: 391 قتيلًا و 264 جريحًا. بالإضافة إلى ذلك ، احترقت جميع الطائرات تقريبًا على حاملة الطائرات.

حرق بنكر هيل

منظر لحاملة الطائرات المحترقة "Bunker Hill" (USS Bunker Hill، CV-17) من البارجة "ساوث داكوتا" (يو إس إس ساوث داكوتا ، BB-57).

في 11 مايو 1945 ، أصيبت حاملة الطائرات بانكر هيل بطائرتين كاميكاز يابانيين بفارق 30 ثانية. قتل 372 جنديًا وأصيب 264. اختنق معظم القتلى بسبب نواتج الاحتراق. المناطق الداخليةسفينة.

طيار كاميكازي كيوشي أوجاوا الذي هاجم حاملة الطائرات الأمريكية بنكر هيل

في 12 أبريل 1945 ، رافقت تلميذات الملازم توشيو أنازاوا حتى وفاته ، التي تنتظره في منطقة أوكيناوا ، ملوحين بأغصان الكرز من بعده. تحية عودة الطيار ليست موجهة إلى فتيات المدارس بقدر ما هي موجهة إلى وطنه والحياة بشكل عام. قنبلة تزن 250 كيلوغراماً على متن طائرته هايابوسا.

هاجم كاميكازي الطراد الأمريكي الخفيف كولومبيا في خليج لينجاين. 6 يناير 1945.

طيارو كاميكازي في صورة عام 1944 التقطت في مدينة تشوشي (شرق طوكيو) ، قبل طلعة جوية باتجاه الفلبين (رويترز).

طيار كاميكازي يربط هاتيماكي.

أقيمت احتفالات خاصة قبل المغادرة ، بما في ذلك فنجان من أجل الطقوس وهاشيماكي (ضمادة بيضاء على الجبهة). كانت زهرة الأقحوان رمز الكاميكازي. وفقًا للأسطورة ، حلّق طيارو الكاميكازي الشباب ، في مهمة ، فوق جبل كايمون في جنوب غرب اليابان. ألقى الطيارون نظرة أخيرة على وطنهم ، وودعوها ، وهم يحيونها.

تم تنفيذ هجوم كاميكازي في 21 أكتوبر 1944. وكانت الضحية هي الطراد الأسترالي الثقيل ، الذي كان الرائد في البحرية الأسترالية. كانت الطائرة ، التي يُفترض أنها من طراز Aichi D3A أو Mitsubishi Ki-51 ، مسلحة بقنبلة زنة 200 كجم. وقع التصادم في منطقة البنية الفوقية للطراد "أستراليا". كانت السفينة محظوظة: القنبلة لم تنفجر. وأسفر الهجوم عن مقتل 30 شخصا بينهم قائد السفينة. واصيب 64 شخصا بجروح. في 25 أكتوبر ، تلقت أستراليا ضربة أخرى ، وبعد ذلك تم إرسال السفينة للإصلاح. وبحلول نهاية الحرب ، نجت "أستراليا" من 6 إصابات بطائرات كاميكازي.

الطراد التالف "أستراليا"

لا تأخذهم إلى الميناء ،

هذا كل شيء ، لقد لمست اللوحة ،

وينعكس ذلك في اتساع حدقة العين

كل طريقي الطويل نحو الهدف ،

الذي في الافق

لدي سبب للانفجار للآخرين.

مدمرة تالفة!

هجوم كاميكازي على يو إس إس ماريلاند. في ذلك الوقت ، في 25 تشرين الثاني (نوفمبر) 1944 ، تبين أن الأضرار كبيرة - فقد تضرر برج GK ، وتوفي 31 بحارًا

اشتعلت النيران في ساراتوجا - أدت ثلاث ضربات كاميكازي إلى خسارة 36 ​​طائرة من الجناح الجوي ، وتم تدمير القوس بالكامل ، وتوفي 123 بحارًا

الذروة الأخيرة. الهدف هو الطراد كولومبيا.

أنقاض على سطح السفينة HMS هائلة. من ارتجاجات قوية ، انفجر خط أنابيب البخار لمحطة الطاقة ، وانخفضت السرعة ، وفشلت الرادارات - في خضم المعركة ، فقدت السفينة قدرتها القتالية

عواقب هجوم الكاميكازي

طيار الكاميكازي الياباني السابق هيتشيرو نيمورا يحمل صورته في زمن الحرب وهو يقف بجانب طائرة مقاتلة من طراز Mitsubishi A6M Zero في متحف الحرب الإمبراطوري في لندن ، حيث حضر اجتماعًا مع قدامى المحاربين البريطانيين للاحتفال بإطلاق Kamikaze: الآلهة الانتحارية اليابانية. 7 أكتوبر 2002 (رويترز)

من خطاب وداع السيد. الملازم شونسوكي تومياسو: "اليوم مصير بلادنا بين يدي. نحن المدافعون عن بلدنا. يمكنك أن تنساني عندما أرحل ، لكن من فضلك عيش حياة أفضل مما اعتدت عليه. لا تقلق ولا تثبط عزيمتك ".

نصب كاميكازي. هذا النصب التذكاري ، الذي يحتفل ببطولة طياري الكاميكازي اليابانيين ، يقف اليوم في ضريح ياسوكوني في طوكيو.

"أطير إلى السماء. السماء ستكون قبري. أموت من أجل الإمبراطور." كتب طيارو الكاميكازي هذا الهايكو على الهاشيماك. "لا تبكي. لا تأسف. سأعود إلى المنزل. قابلني في ضريح ياسوكوني. سأكون هناك."

في نهاية المنشور ، مرفق للموسيقى المكتوبة والمرئية أعلاه ، أغنية Rosenbaum ، والموسيقى البسيطة ، كلمات بسيطةمثل الحياة والموت كاميكازي !! بانزاي اليكم ابناء الوطن المجيد !!

المقاتل الأمريكي من قرصان أسقط قاذفة القنابل اليابانية بيتي ، والتي انفصلت عنها بالفعل قنبلة أوكا المكافحة

أتاح التصميم الخفيف الوزن والمتين لـ Zero ملء الطائرة بحمولة إضافية - متفجرات.

في بداية الحرب ، أرعب Zero الطيارين المقاتلين الأمريكيين ، ثم أصبح سلاحًا كاميكازيًا هائلاً.

قبل تسليم الطائرة إلى طيار الكاميكازي ، كقاعدة عامة ، تمت إزالة الأسلحة والأدوات الأكثر قيمة منها.

اختلف كاميكازي عن الطيارين اليابانيين الآخرين في ملابسهم الحريرية وعصابات الرأس البيضاء مع صورة شروق الشمس.

19 أكتوبر 1944. جزيرة لوزون ، قاعدة الطيران اليابانية الرئيسية في الفلبين. عقد اجتماع قادة الوحدات المقاتلة نائب الأدميرال أونيشي ...

كان يومان في المنصب الجديد كافيين لنائب الأدميرال ليفهم أنه لا هو ولا الأشخاص المرؤوسون له سيكونون قادرين على أداء الوظائف التي تم تعيينها لهم. ما تولى قيادة أونيشي كان يُطلق عليه اسم الأسطول الجوي الأول ، ولكن في الواقع لم يكن سوى ثلاثين من مقاتلات Zero البالية في المعارك وعدد قليل من قاذفات القنابل من طراز بيتي. من أجل منع الغزو الأمريكي للفلبين ، تم تركيز أسطول ياباني ضخم هنا ، والذي تضمن بارجتين خارقتين - ياماتو وموساشي. كان من المفترض أن تغطي طائرات أونيسي هذا الأسطول من الجو - لكن التفوق المتعدد للعدو في القوات الجوية جعل هذا الأمر مستحيلًا.

أخبر أونيشي مرؤوسيه بما فهموه حتى بدونه - كان الأسطول الياباني على وشك الكارثة ، وسيتم إطلاق أفضل السفن في غضون أيام قليلة إلى القاع بواسطة قاذفات طوربيد وقاذفات غوص من حاملات الطائرات الأمريكية. من المستحيل إغراق حاملات الطائرات بالطائرات المقاتلة ، حتى لو سلّحتها بالقنابل. لا تمتلك الأصفار مشاهد قنابل ، ولا يمتلك طياروها المهارات اللازمة للقيام بذلك. ومع ذلك ، كان هناك طريقة انتحارية واحدة بالمعنى الكامل للكلمة - المقاتلين المجهزين بالقنابل سوف يصطدمون بسفن العدو! اتفق مرؤوسو أونيسي مع نائب الأدميرال على أنه ليس لديهم طريقة أخرى للتخلص من حاملات الطائرات الأمريكية. بعد بضعة أيام ، تم إنشاء سرب الهجوم الخاص للرياح الإلهية ، كاميكازي توكوبيتسو كوجيكيتاي.

التضحية بالنفس كتكتيك

الآن أصبحت كلمة "كاميكازي" مصطلحًا مألوفًا ، كما يسمون أي مفجر انتحاري ، وفي مجازيًا- وفقط الأشخاص الذين لا يهتمون بسلامتهم. لكن الكاميكازي الحقيقي لم يكن إرهابيين ، بل جنود - طيارون يابانيون في الحرب العالمية الثانية ، قرروا طوعا التضحية بأرواحهم من أجل وطنهم. بالطبع ، في الحرب ، يخاطر أي شخص بحياته ، بل إن البعض يضحى بها عمدًا. في كثير من الأحيان ، يعطي القادة أيضًا أوامر ، لا يحظى منفذوها بفرصة البقاء على قيد الحياة. لكن الكاميكازي هو المثال الوحيد في تاريخ البشرية عندما تم تعيين مفجرين انتحاريين في فرع خاص من القوات المسلحة وتم تدريبهم بشكل خاص لأداء مهمتهم. عندما طور المقر تكتيكاتهم ، وصممت مكاتب التصميم معدات خاصة ...

بعد أن جاء نائب الأدميرال أونيشي بفكرة استخدام الكاميكازي ، لم تعد التضحية بالنفس مبادرة للطيارين الفرديين وحصلت على مكانة عقيدة عسكرية رسمية. في غضون ذلك ، توصل أونيشي للتو إلى كيفية استخدام تكتيكات محاربة السفن الأمريكية بشكل أكثر فاعلية والتي استخدمها الطيارون اليابانيون بالفعل بحكم الأمر الواقع. بحلول عام 1944 ، كانت حالة الطيران في أرض الشمس المشرقة مؤسفة. لم يكن هناك ما يكفي من الطائرات والبنزين ، ولكن قبل كل شيء ، كان هناك طيارون مؤهلون. بينما كانت المدارس في الولايات المتحدة تعد مئات ومئات من الطيارين الجدد ، لم يكن هناك نظام تدريب احتياطي فعال في اليابان. إذا تم استدعاء أمريكي نجح في المعارك الجوية على الفور من الجبهة وتم تعيينه كمدرب (لذلك ، بالمناسبة ، لا تتألق ارسالا ساحقا بعدد كبير من الطائرات التي سقطت) ، فإن اليابانيين ، كقاعدة عامة ، قاتلوا حتى وفاته. لذلك ، بعد عامين ، لم يتبق شيء تقريبًا من الطيارين الذين بدأوا الحرب. حلقة مفرغة - كان الطيارون عديمي الخبرة يتصرفون بشكل أقل فاعلية ويموتون بشكل أسرع. نبوءة الأدميرال ياماموتو ، الذي توفي بحلول ذلك الوقت ، تحققت: في عام 1941 ، حذر أحد منظمي الهجوم على بيرل هاربور من أن بلاده ليست مستعدة لخوض حرب طويلة.

في ظل هذه الظروف ، ظهرت الأمثلة الأولى على كيفية اصطدام الطيارين اليابانيين السيئ التدريب ، الذين لم يتمكنوا من الحصول على قنبلة من سفينة أمريكية ، بالعدو. يصعب إيقاف طائرة تغوص على سطح السفينة - حتى لو ألحقت المدافع المضادة للطائرات الكثير من الضرر بها ، فإنها ستحقق هدفها.

قرر الأدميرال أونيشي أن مثل هذه "المبادرة" يمكن إضفاء الشرعية عليها رسميًا. علاوة على ذلك ، فإن الفعالية القتالية للطائرة التي تصطدم بالسطح ستكون أعلى بكثير إذا كانت مليئة بالمتفجرات ...

وقعت أول هجمات الكاميكازي الضخمة في الفلبين في 25 أكتوبر 1944. ولحقت أضرار بالعديد من السفن ، وغُرقت حاملة الطائرات المرافقة سانت لو ، التي أصابتها طائرة زيرو الوحيدة. أدى نجاح أول كاميكازي إلى انتشار تجربة أونيشي على نطاق واسع.

الموت ليس غاية في حد ذاته

سرعان ما تم تشكيل أربعة تشكيلات جوية - أساهي وشيكيشيما ويامازاكورا وياماتو. تم قبول المتطوعين فقط هناك ، لأن وفاة الطيارين في طلعة جوية كانت شرطًا لا غنى عنه لإكمال المهمة القتالية بنجاح. وبحلول الوقت الذي استسلمت فيه اليابان ، تم نقل ما يقرب من نصف الطيارين البحريين المتبقين في الرتب إلى مفارز كاميكازي.

من المعروف أن كلمة كاميكازي تعني "الريح الإلهية" - إعصار دمر أسطول العدو في القرن الثالث عشر. يبدو ، ما علاقة العصور الوسطى به؟ ومع ذلك ، على عكس التكنولوجيا ، كان كل شيء على ما يرام مع "الدعم الأيديولوجي" للجيش الياباني. ويعتقد أن "الريح الإلهية" قد أرسلتها الإلهة أماتيراسو ، راعية أمن اليابان. لقد أرسلتها في وقت لم يكن فيه شيء يمكن أن يمنع غزو بلدها من قبل 300000 جندي مغولي صيني من خان كوبلاي. والآن ، عندما اقتربت الحرب من حدود الإمبراطورية ، كان من المفترض أن تنقذ "الريح الإلهية" البلاد - هذه المرة لم تتجسد في ظاهرة طبيعية ، ولكن في الشباب الذين أرادوا التضحية بأرواحهم من أجل الوطن الأم. كان ينظر إلى الكاميكازي على أنها القوة الوحيدة القادرة على وقف الهجوم الأمريكي حرفيًا على أطراف الجزر اليابانية.

قد تبدو تشكيلات الكاميكازي النخبة من حيث السمات الخارجية لأنشطتها ، ولكن ليس من حيث مستوى تدريبها. لم يكن الطيار القتالي الذي دخل المفرزة بحاجة إلى تدريب إضافي. وكان المبتدئون الكاميكازي مستعدين بشكل أسوأ من الطيارين العاديين. لم يتم تعليمهم القصف أو إطلاق النار ، مما جعل من الممكن تقليل وقت التحضير بشكل كبير. وفقًا لقيادة الجيش الياباني ، فإن التدريب الجماعي للكاميكازي فقط هو الذي يمكن أن يوقف الهجوم الأمريكي.

يمكنك قراءة الكثير من المعلومات الغريبة عن الكاميكازي - على سبيل المثال ، أنه لم يتم تعليمهم كيفية الهبوط. في غضون ذلك ، من الواضح تمامًا أنه إذا لم يتم تعليم الطيار الهبوط ، فلن تكون الرحلة الأولى والأخيرة بالنسبة له بأي حال من الأحوال قتالية ، بل ستكون أول رحلة تدريب! خلافًا للاعتقاد الشائع ، حدث نادر جدًا على طائرات الكاميكازي وهو إسقاط معدات الهبوط بعد الإقلاع ، مما جعل من المستحيل الهبوط. في أغلب الأحيان ، تم تزويد الطيارين الانتحاريين بمقاتل عادي مهترئ من طراز Zero ، أو حتى قاذفة قنابل أو قاذفة مفخخة محملة بالمتفجرات - ولم يشارك أحد في تغيير الهيكل المعدني. إذا لم يجد الطيار هدفًا مناسبًا أثناء المغادرة ، فعليه العودة إليه قاعدة عسكريةوانتظر المهمة التالية للإدارة. لذلك ، نجا العديد من الكاميكاز الذين قاموا بطلعات قتالية حتى يومنا هذا ...

أنتجت غارات الكاميكازي الأولى التأثير الذي صُممت من أجله - كانت أطقم السفن الأمريكية خائفة للغاية. ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أن الاصطدام بسفينة معادية ليس بهذه السهولة - على الأقل بالنسبة للطيار منخفض المهارة. وهم بالتأكيد لم يعرفوا كيف يتفادون مقاتلي الكاميكازي الأمريكيين. لذلك ، عندما رأوا الفعالية القتالية المنخفضة للمفجرين الانتحاريين ، هدأ الأمريكيون بعض الشيء ، بينما كانت القيادة اليابانية ، على العكس من ذلك ، في حيرة. في هذه الأثناء ، تم اختراع مثل هذه الطائرة بالفعل للكاميكازي ، والتي ، وفقًا لخطة مبتكريها ، سيكون من الصعب إسقاطها من قبل المقاتلين. علاوة على ذلك ، فإن مؤلف الفكرة ، ميتسو أوتا ، "اخترق" المشروع حتى قبل إنشاء الفرق الأولى من الطيارين الانتحاريين (والذي يظهر مرة أخرى أن فكرة الكاميكازي كانت في الهواء في تلك اللحظة). ما تم بناؤه وفقًا لهذا المشروع في يوكوسوكا لم يكن على الأرجح طائرة ، بل قنبلة فريدة من نوعها يتحكم فيها الإنسان ...

صاروخ كروز مع طيار

تشبه MXY-7 "Oka" (وتعني كلمة Cherry Blossom اليابانية) قنبلة انزلاقية ألمانية اخترعت في نهاية الحرب. ومع ذلك ، كان تطورًا أصليًا تمامًا. تم التحكم في قنبلة التخطيط عن طريق الراديو من الطائرة الحاملة - وقد مكنت المحركات النفاثة المثبتة عليها القنبلة من المناورة ومواكبة الطائرة التي أطلقتها. تم التحكم في Oka بواسطة الكاميكاز الموجود فيها ، وعملت التعزيزات النفاثة على تسريع الطائرة القنبلة إلى سرعة تقارب 1000 كم / ساعة في الطريق إلى الهدف. كان يعتقد أنه بهذه السرعة ، ستكون Oki غير معرضة لكل من النيران المضادة للطائرات والمقاتلات.

ومن المميزات أنه خلال هذه الفترة ، تم إجراء بحث في المقر الرئيسي حول استخدام تكتيكات الكاميكازي في مناطق أخرى. على سبيل المثال ، تم إنشاء طوربيدات يتحكم فيها الإنسان ، بالإضافة إلى غواصات صغيرة ، والتي كان عليها أولاً إطلاق طوربيد على سفينة معادية ، ثم اصطدامها بأنفسهم. كان من المخطط استخدام الطيارين الانتحاريين في هجمات الكبش من قبل القلاع والمحررين الأمريكيين ، التي قصفت المدن اليابانية. لاحقًا ، كانت هناك أيضًا ... كاميكازات برية ، تدفع عربة مفخخة أمامها. مع هذه الأسلحة في جيش كوانتونغ ، حاولوا التعامل مع الدبابات السوفيتية في عام 1945.

لكن ، بالطبع ، كان الهدف الرئيسي للكاميكازي هو حاملات الطائرات الأمريكية. كان من المفترض أن يتسبب صاروخ كروز الموجه الذي يحمل طنًا من المتفجرات ، إذا لم يغرق حاملة طائرات ، في إلحاق أضرار جسيمة بها على الأقل وتعطيلها لفترة طويلة. تم تعليق Oka تحت قاذفة Betty ذات المحركين ، والتي كان من المفترض أن تقترب قدر الإمكان من السرب الأمريكي. على مسافة لا تزيد عن 30 كم ، تم نقل الكاميكازي من المفجر إلى أوكا ، انفصلت القنبلة الموجهة عن الحاملة وبدأت في التخطيط ببطء في الاتجاه الصحيح. عملت ثلاث معززات صاروخية صلبة لمدة عشر ثوانٍ فقط ، لذلك كان لا بد من تشغيلها بالقرب من الهدف.

كان أول استخدام قتالي لطائرات القصف مذبحة حقيقية. لكن الضحايا لم يكونوا بأي حال من الأحوال من أطقم السفن الأمريكية ، بل كانوا طيارين يابانيين. جعلت الحاجة إلى الطيران إلى الهدف قريبًا جدًا القاذفات الحاملة ضعيفة للغاية - فقد دخلت منطقة عمل المقاتلات الحاملة لحاملات الطائرات وسقطت على الفور. كما أن الرادارات المثالية التي كان لدى الأمريكيين في ذلك الوقت جعلت من الممكن الكشف عن تشكيل للعدو يقترب ، سواء كان مجموعة كاميكازي ، أو حاملات قنابل ، أو قاذفات قنابل تقليدية ، أو قاذفات طوربيد. بالإضافة إلى ذلك ، كما اتضح فيما بعد ، فإن صاروخ كروز المتسارع تحت تأثير المسرعات لم يناور بشكل جيد ولم يصوب بدقة شديدة على الهدف.

وهكذا ، لم يستطع الكاميكاز إنقاذ اليابان من الهزيمة في الحرب - ومع ذلك كان هناك عدد كافٍ من المتطوعين الذين أرادوا الالتحاق بوحدة جوية ذات أغراض خاصة حتى لحظة الاستسلام. علاوة على ذلك ، لم يكن الأمر يتعلق فقط بالشباب الممجدين الذين لم يشموا البارود ، بل كان يتعلق أيضًا بالطيارين الذين لديهم الوقت لشن الحرب. أولاً ، اعتاد الطيار البحري الياباني بطريقة ما على فكرة وفاته. في الطيران البحري الأمريكي ، تم تصحيح أخطاء نظام فعال للبحث عن الطيارين الذين سقطوا في البحر بمساعدة الطائرات البحرية والغواصات (هكذا ، على وجه الخصوص ، تم إنقاذ المدفعي المحمول جوًا لمفجر الطوربيد المنتقم جورج دبليو بوش ، الرئيس الأمريكي المستقبلي). والطيار الياباني الذي سقط في أغلب الأحيان غرق في البحر مع طائرته ...

ثانيًا ، أدت الشنتوية التي هيمنت على اليابان إلى ظهور موقف خاص تجاه الموت. أعطى هذا النظام الديني والفلسفي الطيارين الانتحاريين الأمل ، بعد الانتهاء من المهمة ، للانضمام إلى مجموعة من الآلهة العديدة. ثالثًا ، كلما زاد الأمر

بدت هزيمة اليابان حتمية ، ولم تعترف التقاليد العسكرية اليابانية بالاستسلام.

بالطبع ، أي تعصب فظيع. ومع ذلك ، كان طيارو الكاميكازي مشاركين في الحرب وعملوا ضد جيش العدو. هذا هو اختلافهم الأساسي عن المفجرين الانتحاريين المعاصرين ، الذين يطلق عليهم هذه الكلمة دون أي سبب.

نعم ، والذين قادوا كاميكازي ياباني، لم يكونوا ساخرين يتصرفون بدم بارد بحياة الآخرين ، ولا يريدون التضحية بحياتهم. اختار نائب الأدميرال تاكيجيرو أونيشي ، بعد استسلام اليابان ، مخرجًا لنفسه ، لا يحتاج اسمه إلى الترجمة من اليابانية - هارا كيري.

المفجرين الانتحاريين أو الكاميكاز ، على الرغم من حقيقة أنهم تبين أنهم غير فعالين في الحرب التي خسرتها اليابان ، مع ذلك ، أصبحوا أحد أعظم رموز الحرب العالمية الثانية. ما شعروا به ، كيف كانوا ذاهبين إلى موتهم ، هو أكثر شيء غير مفهوم بالنسبة لنا اليوم. الدعاية السوفيتية أيضا لم تستطع تفسير الهائلة اليابانية ماتروسوف.

في 7 ديسمبر 1941 ، وجهت اليابان فجأة ودون إعلان الحرب ، ضربة قاصمة لقاعدة البحرية الأمريكية في جزر هاواي - بيرل هاربور. تشكيل ناقلات السفن البحرية الإمبراطوريةبعد الصمت الراديوي التام ، اقتربوا من جزيرة أواهو من الشمال وهاجموا القاعدة والمطارات التابعة للجزيرة بموجتين من الطائرات.
حدد الهجوم الجريء وغير المتوقع على بيرل هاربور مهمة تدمير القوات البحرية للعدو في أقصر وقت ممكن وضمان حرية العمل في منطقة البحار الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك ، مع رمية مفاجئة ، كان اليابانيون يأملون في كسر إرادة الأمريكيين للقتال. تم وضع تصور للعملية ، واقترحها ، بشكل عام تم تطويرها والموافقة عليها من قبل القائد العام للأسطول الياباني. ياماموتو إيسوروكو.

خطط الجيش الياباني بنيت بشكل كبير. في قلب الحرب كان مبدأ سرعة البرق. الحرب ، كما اعتقدت القيادة اليابانية ، لا يمكن كسبها إلا نتيجة للأعمال العدائية العابرة. أي تأخير محفوف بالكوارث. ستلحق القوة الاقتصادية الأمريكية خسائرها ، وكان اليابانيون يعرفون ذلك. تم تحقيق الهدف الرئيسي للمرحلة الأولى من الحرب - تدمير الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ.

بالإضافة إلى الطائرات ، شاركت غواصات صغيرة في الهجوم على بيرل هاربور. على الرغم من أنه كان مخططًا نظريًا لإعادة هذه القوارب إلى القاعدة ، إلا أنه كان من الواضح أن أطقمها كانت على وشك الموت المؤكد. وبالفعل ، لقي ثمانية من الضباط التسعة مصرعهم أثناء الهجوم وأضيفوا إلى صورة الآلهة في ضريح ياسوكوني. التاسع حصل على المشكله. علق قارب الملازم ساكاماكي على الصخور الساحلية ، وأصبح أول ضابط يتم أسره في هذه الحرب. لم يستطع ساكاماكي أن يجعل نفسه هارا كيري ، لأنه. أصيب بجروح بالغة. لكن هذا لم يكن عذرا له. كانت وصمة عار على الأسطول. أنا ، الملازم الفقير ، لم أسافر فقط بالتسجيل في ضريح ياسوكوني الإلهي ، ولكن سُمي أيضًا بشخص "قلب صغير" و "بطن صغير". وذهبت الدعاية اليابانية إلى حد وصفه بأنه "رجل بلا معدة على الإطلاق".

تم تقسيم المفجرين الانتحاريين للأسطول الياباني إلى عدة فئات. وشملت هذه ما يسمى "سويجو توكوتاي" (قوات كاميكازي السطحية) و "جناح توكوتاي" (قوات الغواصة كاميكازي). تم تجهيز القوات السطحية بزوارق عالية السرعة مليئة بالمتفجرات. الرمز الرمزي لأحد أنواع هذه القوارب هو "Xingye" (اهتزاز المحيط). ومن هنا جاء اسم مجموعات katerniks - الانتحار - "xingye tokkotai". "Xingye" مصنوعة من الخشب ، ومجهزة بمحرك من ست أسطوانات بقوة 67 حصان ، مما يسمح بسرعات تصل إلى 18 عقدة. كان مدى هذه القوارب حوالي 250 كم. وقد تم تجهيزهم إما بقنبلة 120 كجم ، أو بعمق 300 كجم ، أو صاروخ. كانت هجمات قوارب الكاميكازي فعالة في معظم الحالات وكان الأمريكيون خائفين جدًا منها.

وسائل مكافحة السفن تحت الماء هي "طوربيدات بشرية" سيئة السمعة - ("mingen-gerai") وغواصات الأطفال والألغام البشرية ("fukuryu") وفرق المظليين الانتحاريين ("giretsu kutebutai"). كان للأسطول وحدات مظلي خاصة به. حتى المظلات الخاصة بهم تم تطويرها بشكل منفصل وكانت مختلفة تمامًا عن المظلات العسكرية ، على الرغم من أنها كانت مخصصة لنفس الغرض - الهبوط على الأرض.

وكان يطلق على طوربيدات يقودها انتحاريون اسم "كايتن". واسمهم الآخر هو "Kongotai" (مجموعات كونغو تكريما لجبل كونغو ، حيث عاش بطل العصور الوسطى اليابانية ماساشي كوسونوكي). بالإضافة إلى ذلك ، كانت الطوربيدات البشرية تسمى أيضًا "kukusuytai" ، من "kukusui" - وهي عبارة عن أقحوان على الماء. "تم تطوير تعديلين رئيسيين للطوربيدات التي يتحكم فيها الإنسان. تم وضع أحد الجنود في الطوربيد. تم تركيز كمية كبيرة من المتفجرات في القوس. جعل حركة Kaiten بسرعة 28.5 ميلاً في الساعة هدفًا صعبًا للغاية من خلال توجيه هذه الأسلحة إلى شخص صعب. إلى جانب انتحاريين آخرين ، تسببوا في توتر عصبي شديد لدى الأفراد الأمريكيين.

أطلق اليابانيون على الغواصات الصغيرة اسم "كوريو" - التنين و "كيريو" - تنين البحر. تم تحديد الغواصات المغناطيسية الصغيرة بمصطلح "شينكاي". نطاق عملهم لا يتجاوز عادة 1000 ميل. كانت سرعتها 16 عقدة وكان يسيطر عليها عادة انتحاريان. كانت الغواصات القزمة مخصصة لهجمات الطوربيد داخل ميناء العدو أو للدهس.

تمثلت أيضًا وحدات "فوكوريو" خطرًا كبيرًا على الأسطول الأمريكي - تنانين الكهف تحت الماء (ترجمة أخرى للهيروغليفية - تنانين السعادة) "مناجم بشرية" أي الغواصين الذين لديهم مناجم. سرا ، تحت الماء ، شقوا طريقهم إلى قيعان سفن العدو وفجروها بلغم محمول.

تُعرف أنشطتهم بشكل رئيسي من كتاب ف. برو "المخربون تحت الماء" (دار نشر الأدب الأجنبي ، موسكو ، 1957). إلى جانب البيانات القيمة عن أفعال المخربين اليابانيين ، يحتوي هذا الكتاب أيضًا على "أخطاء فادحة" كبيرة. على سبيل المثال ، يصف جهاز الأكسجين المصمم لفرق Fukuryu الذي سمح للمخرب تحت الماء بالغوص إلى عمق 60 مترًا والتحرك هناك بسرعة 2 كم / ساعة. بغض النظر عن مدى جودة تدريب الغواص ، إذا كان جهازه يعمل بالأكسجين ، فعندئذٍ على عمق يزيد عن 10 أمتار ، ينتظره تسمم الأكسجين. ظهرت أجهزة ذات دائرة تنفس مغلقة ، تعمل على مزيج من الأكسجين والنيتروجين ، مما يسمح بالغوص إلى هذا العمق ، بعد ذلك بكثير.

كان يعتقد على نطاق واسع في البحرية الأمريكية أن مواقع الاستماع اليابانية كانت موجودة عند مداخل الميناء على عمق 60 مترًا ، مما يضمن عدم تمكن غواصات العدو والطوربيدات الموجهة من دخول الميناء. أولاً ، من الناحية الفنية ، لم يكن هذا ممكنًا في ذلك الوقت ، لأنه كان من الضروري إبقاء الطاقم فيها في وضع غوص مشبع ، وتزويدهم بالهواء من الشاطئ ، وضمان التجديد كما في الغواصة. لأي غرض؟ من وجهة نظر الشؤون العسكرية ، فإن المأوى بهذا العمق شيء لا معنى له. تحتوي الغواصة أيضًا على أجهزة سونار وميكروفونات. بدلاً من تسييج هذه الحديقة بأكملها بملاجئ تحت الماء ، من الأسهل الاحتفاظ بغواصة في الخدمة هناك. لكن الملاجئ في السفن التجارية التي غمرت المياه على عمق ضحل ، أو حتى ملتصقة بعارضة ، هي شيء حقيقي للغاية. بالنسبة لتركيز مقاتلي fukuryu ، هذا مقبول تمامًا ، نظرًا لأنهم لا يهتمون بالموت. من منجمهم ، من قذيفة يابانية سقطت في المياه بجوار السفينة التي كانوا يهاجمونها ، أو من قنبلة يدوية أمريكية ألقيت في الماء من قبل جندي يقظ لاحظ شيئًا مريبًا في الماء.

لطالما كان للبحرية اليابانية غواصين مدربين جيدًا ومجهزين. تم تطوير معداتهم لتلك الأوقات ، حتى قبل الحرب كانوا يستخدمون الزعانف. ويكفي أن نتذكر قناع الغارة الياباني الذي كان يستخدم في العشرينيات من القرن الماضي للبحث عن "الأمير الأسود". بدا لغواصينا ذروة الإتقان التقني. صحيح ، بالنسبة لحالات التخريب ، فهو غير مناسب تمامًا. أذكرها على أنها حداثة تقنية ، تدل على تطور الغوص في اليابان ، الذي سار على طريقته الخاصة ، مختلف عن أوروبا. في فبراير 1942 ، قام الغواصون الخفيفون من الأسطول الياباني بتطهير حقول الألغام بالقرب من هونج كونج وسنغافورة ، مما فتح الطريق أمام قواتهم الهجومية البرمائية. لكنهم كانوا قليلين. ولم تستطع اليابان تزويد الجماهير الضخمة من الغواصين المعينين حديثًا بمعدات وأسلحة جيدة. تم الرهان مرة أخرى على البطولة الجماعية. هكذا وصف أحد المشاركين الهجوم الانتحاري على مدمرتنا الحرب اليابانية 1945:
"كانت مدمرتنا واقفة على طرق أحد الموانئ الكورية ، وتغطي إنزال مشاة البحرية. كان اليابانيون قد طردوا من المدينة بالفعل ، ورأينا من خلال المناظير كيف التقى السكان الكوريون بزهورنا. ولكن في بعض الأماكن لا تزال هناك معارك. لاحظ المراقب المناوب أن شيئًا غريبًا كان يتحرك من الساحل في اتجاهنا. وسرعان ما ، من خلال منظار ، يمكن للمرء أن يرى أن هذه الفقاعة كانت تنفجر في اتجاهنا. على السطح ، يختبئ الآن في الأمواج. صوب أحد البحارة إليه بندقية ونظر إلى القائد ، في انتظار المزيد من الأوامر. لا تطلق النار! - تدخل الضابط السياسي ، - ربما يكون كوريًا لديه نوع من التقارير أو لمجرد إقامة اتصال. أنزل البحار بندقيته. لا أحد يريد قتل شقيقه في الفصل ، الذي كان يبحر لتمديد يد الصداقة الصغيرة. الماء ، لديه ضمادة بيضاء عليها نوع من الكتابة الهيروغليفية على رأسه. خلال ماء نقيكان من الواضح أن صندوقًا صغيرًا وعمودًا طويلًا من الخيزران قد تم ربطهما بالمثانة المنتفخة.

نظر السباح إلينا ، نظرنا إليه. وفجأة أخرج سكينًا من العدم في الفقاعة ، وهو يصرخ "بانزاي!" ، واختفى تحت الماء. لولا هذه الصرخة الغبية ، فمن غير المعروف كيف سينتهي كل شيء. سحب الرقيب الرائد فورونوف ، الذي كان يقف بجواري ، دبوسًا من ليمونة كان قد أعده مسبقًا وألقى بقنبلة في الماء. حدث انفجار وطفو المخرب على السطح مثل سمكة مذهولة. منذ ذلك الحين ، قمنا بزيادة يقظتنا. في وقت لاحق ، أثناء حديثي مع ناقلات النفط التي هوجمت هي الأخرى من قبل انتحاريين ، علمت أن اليابانيين قفزوا من الخنادق بألغام على أعمدة من الخيزران وسقطوا تحت رشقات نارية ، بعد أن تمكنوا من الصراخ "بانزاي!" إذا حاولوا وضع الألغام الخاصة بهم دون أن يلاحظها أحد ، فقد تكون الخسائر الناجمة عنهم أكبر بكثير. لكن الانطباع كان أنه من المهم بالنسبة لهم أن يموتوا بشكل جميل أكثر من تدمير الدبابة.

لم يكن هناك نقص في المتطوعين للفرق الانتحارية. في رسائل إلى الأقارب والأصدقاء ، أعلن الشباب الذين واجهوا الموت الوشيك بحماس عن نيتهم ​​التضحية بأرواحهم من أجل اليابان ، من أجل الإمبراطور.

لذلك كتب ضابط البحرية تيرو ياماغوتشي ، البالغ من العمر عشرين عامًا ، إلى والديه: "لا تبكي من أجلي. على الرغم من أن جسدي سيتحول إلى غبار ، إلا أن روحي ستعود إلى موطني الأصلي ، وسأبقى دائمًا معك ، وأصدقائي وجيراني. أصلي من أجل سعادتك". قام سائق آخر في سفينة كايتن ، وهو ضابط البحرية البالغ من العمر 22 عامًا ، إيشيرو هاياشي ، بمواساة والدته في رسالة: "أمي العزيزة ، من فضلك لا تفوتني. يا لها من نعمة للموت في المعركة! لقد كنت محظوظًا لأنني أتيحت لي فرصة الموت من أجل اليابان ... وداعا يا عزيزي. اطلب من السماء أن تأخذني لنفسك. سأكون حزينًا جدًا إذا ابتعدت السماء عني!" صلي من أجلي.

القنبلة الذرية ، بالطبع ، جريمة. ولكن عند الهبوط على جزر الدولة الأم ، كانت القيادة اليابانية تستعد لمواجهة الإنزال الأمريكي بجيش من المفجرين الانتحاريين. أكثر من 250 غواصة فائقة الصغر ، وأكثر من 500 طوربيد من طراز كايتن ، و 1000 زورق متفجر من طراز سيني ، و 6000 غواص فوكوريو ، و 10000 طيار كاميكازي. قررت القيادة الأمريكية قتل عشرات أو مئات الآلاف من المدنيين اليابانيين بدلاً من خسارة أرواح جنودهم. وفي النهاية ، كان اليابانيون أول من بدأ. من هو على حق ومن هو على خطأ فإن الله هو الذي يقرر. ولكن من الممكن بالفعل أن نشيد بشجاعة الأشخاص الذين ، بإرادة القدر ، كانوا خصومنا في هذه الحرب.

الجزء 2

إن الاهتمام الأكبر لمؤرخي الشؤون العسكرية الآن ليس بسبب المعارك الكبيرة للجيوش الكبيرة ، ولكن من خلال الأعمال الفردية ، حيث يكتشف الشخص تفوقه على الآلة ويدمرها بشجاعته وضبطه الذاتي وقوة عقله.

من الواضح أن تنفيذ المهام الخاصة لتعدين السفن وارتكاب أعمال تخريبية أخرى يرتبط بخطر مميت. السباح القتالي الذي خضع لتدريب وتدريب شامل ، مستوحى من الشعور بالوطنية ، يمتلك قوة إرادة لا تنتهي وخوف ، يخاطر بوعي لإكمال المهمة. هذا هو الحال بالنسبة للقوات الخاصة في أي جيش في العالم. ولكن حتى على خلفية هؤلاء الناس الحديديبرز اليابانيون. بعد كل شيء ، يخاطر مخرب أي جيش بمخاطر قاتلة ، ويموت ياباني.
هذه الظاهرة متجذرة في التاريخ القديماليابان هي الأساس لدين الشنتو ، والذي يتعايش بشكل غريب مع البوذية في "أرض الشمس المشرقة".
يعود أول ذكر لاستخدام المفجرين الانتحاريين إلى القرن الثالث عشر. في عام 1260 ، اعتلى العرش المنغولي حفيد جنكيز خان قوبلاي خان. بعد الانتصار على الصين ، تم تأسيس سلالة مغولية جديدة لأباطرة الصين ، اليوان. المغول هبطوا بقواتهم في سومطرة وجاوا ، هاجموا فيتنام وبورما. بحلول ذلك الوقت ، كانت آسيا الوسطى بأكملها بالفعل تحت كعب المغول ، الشرق الأقصى، جزء من غرب آسيا والقوقاز وأوروبا الشرقية بما في ذلك روس. ومع ذلك ، كان هناك بلد رفض الخضوع للإمبراطورية العظيمة ، التي استعبدت عشرات الدول. كانت اليابان. في عام 1266 ، تم إرسال سفير إلى اليابان مع طلب الخضوع للخان العظيم.

رفض Shikken (حاكم) اليابان ، Hojo Tokemuni ، مطالب المغول دون قيد أو شرط. أصبحت الحرب حتمية. يلوح في الأفق خطر رهيب فوق اليابان الغزو المغولي، والتي تلقت في التاريخ اليابانياسم "جينكو". في نوفمبر 1274 ، غادر أسطول من الأسطول المغولي ، يتكون من 900 سفينة ، مع 40 ألف جندي مغولي وكوري وصيني ، ميناء هابو الكوري باتجاه الجزر اليابانية. سرعان ما قتل هذا الجيش فرق الساموراي الصغيرة في جزيرتي تسوشيما وإيكي. قاتل المغول ، مستخدمين حشود من سلاح الفرسان والتكتيكات التي سمحت لهم بغزو مساحات شاسعة من أوروبا وآسيا.

لم يستخدم اليابانيون التشكيلات الكبيرة في المعارك. الساموراي هو في الأساس محارب وحيد. أولى اليابانيون أهمية كبيرة لأشكال الحرب الخارجية. الشيء الرئيسي هو أن كل شيء يجب أن يكون جميلًا ووفقًا للقواعد. أولاً ، أطلقوا سهم صفير "كابوراي" تجاه العدو ، متحديًا إياهم إلى مبارزة. تقدم أفضل المحاربين إلى الأمام وطالبوا بقتال واحد. ثم انطلق مائة فارس وقاتلوا بنفس عدد العدو. وبعد ذلك فقط دخل الجيش في المعركة. في هذه الحالة ، فشل هذا التكتيك. الشرف العسكري للمغول وأقمارهم الصناعية لم يكن موجودًا. في مجموعة ، حاصروا الفردي وقتلوا في الظهر ، واستخدموا سهامًا مسمومة ، وهو ما لم يكن مقبولًا للساموراي (للساموراي ، وليس النينجا). كان اليابانيون يخسرون الحرب دون التسبب في الكثير من الضرر للعدو. التالي هو كيوشو. من الواضح أن اليابانيين لم يكن لديهم القوة الكافية لصد العدوان. في بلدة هاكاتا ، دخل المغول في معركة شرسة مع مفرزة من الساموراي صغيرة ولكنها شجاعة ومدربة تدريباً جيداً. المقاومة العنيدة ، غروب الشمس ؛ أجبر قرار القائد المغول على التراجع إلى السفن لإعادة تجميع القوات.

في المساء ، بدأت عاصفة ، وتحولت إلى إعصار. اجتاح الأسطول المنغولي سطح الماء ، ودمر أكثر من 200 سفينة. بقايا الأسطول ، في حالة من الفوضى الكاملة ، أجبروا على العودة إلى كوريا. هكذا أنهى الغزو الأول.

تميز اليابانيون بالفعل بقدرتهم على التعلم وعدم ارتكاب أخطاء قديمة. وإدراكًا منهم أن قوبلاي لن يهدأ ، استعدوا بعناية أكبر للغزو القادم. تم بناء الهياكل الدفاعية في كيوشو وهونشو ، وتركزت فرق الساموراي في أماكن الهبوط المقترح. تمت دراسة واعتماد تكتيكات المغول ، وتم أخذ حساباتهم الخاطئة والقصور في الاعتبار وتحليلها.

في ربيع عام 1281 ، غادرت 4500 سفينة على متنها 150.000 جندي تحت قيادة القائد المغولي Alakhan ميناء هابو الكوري. لم يحدث من قبل وبعد ذلك في تاريخ جميع الشعوب وجود أسطول أكبر من الأسطول المغولي لعام 1281 ، سواء في عدد السفن أو في عدد القوات. كانت السفن الضخمة المجهزة بالمقاليع تحمل في مخابئها عددًا كبيرًا من الأشخاص والخيول.

بنى اليابانيون عددًا كبيرًا من قوارب التجديف الصغيرة بسرعة جيدة وقدرة على المناورة. كانت هذه السفن تنتظر في الأجنحة في خليج هاكاتا. كانت معنويات اليابانيين عالية جدًا. حتى القراصنة اليابانيين تركوا حرفتهم وانضموا إلى الأسطول الإمبراطوري.

كان أسطول المعتدي يقترب من خليج هاكاتا ، ويدمر كل شيء في طريقه. أخيرًا ، دخلت الأسطول المغولي خليج هاكاتا. واندلعت معركة في البر والبحر ، حيث هاجم المغول زوارق التجديف. كانت الميزة هنا إلى جانب اليابانيين. القوارب ، على الرغم من وابل المدافع والسهام ، اقتربت من الجماهير الخرقاء للسفن الصينية ، صعد الساموراي على متن السفن بسرعة البرق ودمر الطاقم. قاتل اليابانيون ، واحتقروا الموت ، وهذا ساعد في النضال. تبين أن المغول غير مستعدين أخلاقيا للتضحية بالنفس التي قدمها الجنود اليابانيون. فاز الساموراي في معركة في مساحة محدودة ، وكانت مهاراتهم في المبارزة الفردية في وضع أفضل من تلك الخاصة بالمغول ، الذين اعتادوا القتال الجماعي ، إن أمكن عن بعد ، لإطلاق النار على العدو بأسهم مسمومة.

جلب لنا التاريخ العديد من حلقات هذه المعركة. يبرز كوسانو جيرو بين أبطال معركة البحر. ضرب وابل من السهام وقذائف المدفع القارب الذي كان يقود أحدهم ، مزق أحدهما ذراعه. بعد أن أوقف الدم بعربة ، واصل توجيه المعركة. ووفقًا للمصادر ، فإن الساموراي الجريح ، يتغلب على الألم ، قاد فريق الصعود ، وقتل شخصًا 21 شخصًا في معركة وأضرم النار في سفينة العدو.

كتب قائد ياباني آخر ، ميتي إيري ، صلاة قبل المعركة يطلب فيها من آلهة كامي معاقبة العدو. ثم أحرق الورقة بالنص وابتلع الرماد. جهزت Miti Ari زورقين صفين بأفضل المحاربين الذين أقسموا على الموت في هذه المعركة. مختبئين سيوفهم تحت ثنايا ملابسهم ، اقترب اليابانيون من الرائد للمغول. ظنوا أن اليابانيين العزل كانوا يقتربون من أجل التفاوض أو الاستسلام. هذا سمح لي بالاقتراب. طار الساموراي إلى سطحه. في معركة دامية ، مات معظمهم ، لكن البقية تمكنوا من قتل قائد الأسطول المغولي وإشعال النار في هيكل السفينة.

في مواجهة هذه المقاومة في البر والبحر (يُعرف الكثير عن المعركة البرية ، لكنها خارج نطاق المقال) ، غادر الأسطول المغولي خليج هاكاتا لإعادة تجميع صفوفه والالتقاء بالجزء الثاني من الأسطول الذي يقترب من اليابان. تقرر الالتفاف حول جزيرة كيوشو والهبوط على الجانب الآخر.

بعد اجتماع الأساطيل ، هاجمت قوة ضخمة من المغول وحلفائهم جزيرة تاكاشيما ، استعدادًا لغزو جديد لكيوشو. يلوح في الأفق تهديد مميت فوق اليابان مرة أخرى.
في جميع مزارات الشنتو ، كانت الصلوات تُؤدى دون انقطاع.

في 6 أغسطس 1281 ، ظهر خط مظلم في سماء صافية صافية خسفت الشمس في غضون دقائق. واندلع إعصار قاتل. عندما خمدت الرياح بعد ثلاثة أيام ، بالكاد بقي ربع التكوين الأصلي للأسطول المغولي - حوالي 4 آلاف سفينة حربية وأكثر من 100 ألف شخص ماتوا في الهاوية.

عادت بقايا السفن المعطلة إلى كولري. انتهى الأمر بشكل مزعج لجنود حملة قوبلاي ضد اليابان. منذ ذلك الوقت ، ترسخت الفكرة في أذهان اليابانيين بأن بلادهم تخضع لحماية خاصة من الآلهة الوطنية ولا يمكن لأحد أن يهزمها.

أثرت فكرة الأصل الإلهي للبلاد ، والإيمان بالمعجزة ، ومساعدة آلهة الشنتو ، وفي المقام الأول أماتيراسو وهاشيمان ، بشكل كبير في تشكيل الأيديولوجية الوطنية. أصبح أبطال المعارك مع المغول ، الذين أصبحوا آلهة في أذهان اليابانيين ، أمثلة للشباب. ويغني الموت الجميل في المعركة منذ آلاف السنين في هذا البلد. أصبح ميتشي أهري وساموراي آلهة الانتحاريين اليابانيين وسائقي الطوربيد.

سرعة البرق هي أساس العقيدة العسكرية اليابانية. الحرب على المحيط الهادييعرف الكثير من الأمثلة عندما تصرف اليابانيون لأول مرة ثم فكروا. أو أنهم لم يفكروا على الإطلاق ، بل تصرفوا فقط. الشيء الرئيسي هو أن تكون سريعًا وجميلًا.

أدت الرغبة في التضحية بالنفس ، والتي جعلت المحاربين اليابانيين شرسين ومتعصبين ، في نفس الوقت إلى خسائر لا يمكن تعويضها في الطيارين المدربين والمدرّبين جيدًا والغواصات ، وهو ما كانت الإمبراطورية بحاجة إليه بشدة. لقد قيل ما يكفي عن وجهات النظر اليابانية بشأن إدارة الحرب. قد تكون هذه الآراء جيدة للساموراي في العصور الوسطى والأسطوري 47 رونين ، الذين ، وفقًا للأسطورة القديمة ، جعلوا أنفسهم هارا كيري بعد وفاة سيدهم ، لكنها غير مناسبة تمامًا لعام 1941. أميرال أميرال S.E. يقيّم موريسون ، في كتابه The Rising Sun in the Pacific ، قرار اليابان بمهاجمة بيرل هاربور بأنه غبي من الناحية الإستراتيجية. يعطي مثالا كاشفا جدا عن استجواب أميرال ياباني أسير ، أحد أولئك الذين خططوا للهجوم على بيرل هاربور.

أميرال ياباني سابق: "لماذا تعتقد أن هجومنا على بيرل هاربور كان غباءًا استراتيجيًا؟"
المحقق: لولا هذا الهجوم ، لما أعلنت الولايات المتحدة الحرب على اليابان ، وحتى لو تم إعلان الحرب ، فإن جهود احتواء الهجوم الياباني على الجنوب بسبب توظيفنا في أوروبا في الحرب مع هتلر لم تكن حاسمة للغاية. كان الهجوم على الأراضي الأمريكية طريقة مؤكدة لدفع أمريكا إلى الحرب.
أميرال ياباني سابق: "لكننا اعتبرنا أنه من الضروري إيقاف أسطولك عن العمل حتى نتمكن من شن هجوم على الجنوب من أجل استبعاد احتمال قيام الأمريكيين بأعمال هجومية.
- المحقق: إلى متى ، حسب حساباتك ، بعد الهجوم على بيرل هاربور ، لن يتمكن الأسطول الأمريكي من القيام بأعمال هجومية؟
أميرال ياباني سابق: حسب افتراضاتنا في غضون 18 شهرًا.
- المحقق: في الحقيقة متى بدأت أولى عمليات الأسطول الأمريكي؟
أميرال ياباني سابق: بدأت شركات النقل السريع ضربات جوية ضد جزر جيلبرت وجزر مارشال في أواخر يناير وأوائل فبراير 1942 ، بعد أقل من 60 يومًا من الهجوم على بيرل هاربور.
- المحقق: قل لي هل تعلم موقع خزانات الوقود في بيرل هاربور؟
أميرال ياباني سابق: بالطبع. كان موقع الدبابات معروفًا لنا جيدًا.
- المحقق: وكم عدد القنابل التي ألقيت على هذه الدبابات؟
أميرال ياباني سابق: لا شيء ، الأهداف الرئيسية للهجوم كانت سفنك الحربية.
- المحقق: هل اعتقد ضباط العمليات الذين خططوا للهجوم أن تدمير مستودعات الوقود في أواهو سيعني تعطيل الأسطول بأكمله الذي كان في منطقة جزر هاواي حتى تم تسليم الوقود من القارة؟ إذن ستكون قواربك قادرة على منع وصول الوقود ، وبالتالي منع احتمال شن هجوم أمريكي لعدة أشهر؟
أصيب الأدميرال الياباني بالصدمة. كانت فكرة تدمير إمدادات الوقود جديدة بالنسبة له. أكثر الطرق والوسائل المناسبة لتحييد الأسطول الأمريكي لم تحدث لليابانيين حتى بعد فوات الأوان. لذلك قاتلوا ، وعوضوا عن الافتقار إلى التفكير الاستراتيجي ببطولة الأفراد. كانت القوارب اليابانية ضخمة ويصعب إدارتها. كان لديهم إخفاء ضوضاء ضعيف ونظام تحكم غير موثوق به. قلة أماكن المعيشة ، والظروف غير الصحية ، والاهتزاز القوي للبدن. إنه لأمر مدهش كيف يمكن للغواصات اليابانية السباحة على الإطلاق. وليس فقط السباحة ، ولكن أيضًا لإغراق السفن الحربية الكبيرة.

ارتبطت جميع نجاحات اليابانيين تقريبًا بعبادة التضحية بالنفس في الحرب ، والتي وصلت إلى حد العبثية. وفقًا لقانون بوشيدو ساموراي ، فإن الموت في المعركة هو أعلى سعادة. لكن المحارب نفسه يتخذ قرار الموت أو عدمه. في أوائل الثلاثينيات ، أثناء الحرب في الصين ، ظهر أول انتحاريين ، في القرن العشرين ، ذهبوا عن قصد إلى وفاتهم.
خلال عملية شنغهاي ، قام ثلاثة جنود - خبراء المتفجرات ، بربط ضمادة هاتيماكي حول رؤوسهم ، وشربوا كوبًا من الشاي وأقسموا على الموت (مثل الساموراي القديم أثناء الغزو المغولي) فجروا التحصين الصيني باستخدام لغم واحد كبير. أعلن الجنود القتلى أنهم مقدسون وأعلنوا نموذجًا للروح اليابانية "ياماتوداماسيا". في اليابان ، أصبحوا معروفين باسم "باكودانسانيوشي" (ثلاثة محاربين شجعان بقنبلة). إن إرسال الجنود إلى موت محقق أسهل بكثير من استدعاء المدفعية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك إثارة ضجة حول هذه القضية وتخويف أمريكا و الاتحاد السوفياتيدعم الصين. في عام 1934 ، نُشر إعلان في الصحف اليابانية عن تجنيد انتحاريين متطوعين وسائقي طوربيدات موجهة.

كانت مثل هذه الإجراءات ضرورية لمنع الولايات المتحدة من إرسال أسطول لمساعدة بكين. تم استلام أكثر من 5000 طلب للحصول على 400 مكان. ولكن بعد ذلك لم يتم استخدامها ، ولم تكن هناك طوربيدات. عاد اليابانيون إلى فكرة سائقي الطوربيد الانتحاريين في عام 1942 ، وخسروا معركة ميدواي ، على الرغم من أن فكرة مهاجمة طوربيد أطلقته غواصة ، ولكن يسيطر عليها شخص (متطوع) فيها ، تبلورت في وقت الهجوم الأول على بيرل هاربور. يصف Mochitsura Hashimoto ، قائد الغواصة (I 58) - حاملة الطوربيدات الموجهة ، بالتفصيل تاريخ إنشاء طوربيدات كايتن في مذكراته.

كتب هاشيموتو: "تم تصنيع العديد من هذه الطوربيدات من أجل السلسلة الأولى من الاختبارات ، وقد تم اختبارها بالقرب من قاعدة كوري البحرية في الجزيرة ، والتي كانت معروفة تحت الاسم الرمزي" Base - 2 ". تم إدخال جهاز في تصميم الطوربيدات ، والذي يسمح ، بمجرد الضغط على زر ، بإلقاء السائق في البحر على مسافة حوالي 45 مترًا من الهدف.

في حوالي فبراير 1944 ، تم تسليم نموذج أولي لطوربيد بشري إلى مقر البحرية ، وسرعان ما تم وضع الطوربيدات في الإنتاج. بأمل كبير في النجاح ، بدأوا في تصنيعها في متجر الطوربيد التجريبي لحوض بناء السفن في كورا. كانت هناك آمال كبيرة في هذا السلاح. الآن ، يبدو أنه من الممكن الانتقام من العدو للخسائر الفادحة التي تكبدتها اليابان. بحلول هذا الوقت ، كانت جزيرة سايبان قد مرت بأيدي الأمريكيين ، وتكبدنا خسائر فادحة.

أطلق على السلاح الجديد اسم "Nytens" ، وهو ما يعني "الطريق إلى الجنة". في كتاب تاراس ، تمت ترجمة اسم هذا الطوربيد إلى "هز الجنة" ، وفي مصادر أخرى ترجمتان "انعطف إلى السماء" و "استعادة القوات بعد انحسارها". يبدو أن هذه الهيروغليفية لها العديد من التفسيرات.

أثناء تصنيع الطوربيدات ، تم تنظيم قاعدة في خليج توكوياما ، حيث تم تدريب الأفراد.
واحسرتاه! في اليوم الأول من الاختبار في خليج توكوياما ، غرق أحد المتطوعين وأبطال هذا السلاح. الطوربيد الذي كان فيه مدفون في الوحل ولا يمكن رفعه. هذا يبشر بالخير بالنسبة للمستقبل ".

الفأل لم يخدع. فقط في عملية التدريب ، نتيجة لنقص التكنولوجيا ، توفي 15 شخصًا. من فكرة المنجنيق ، التي أعطت فرصة للخلاص ، كان لا بد من التخلي عنها. لم تكن القيادة اليابانية قادرة على إنقاذ حياة سائقي الطوربيد. خسرت اليابان معركة تلو الأخرى. كان من الملح إطلاق سلاح معجزة. تم إطلاق عينات كايتن الأولى على السطح. ظهر القارب وأطلق طوربيدات وعمق. هبط السائقون في منطقة عمليات الأسطول الأمريكي ، وكانوا هم أنفسهم يبحثون عن هدف. نظرًا لأنه كان من الخطر المخاطرة بقارب في منطقة يمكن للطائرات والسفن اكتشافه ، فقد تم إنزال السائقين ليلًا بالقرب من الموانئ حيث كان الأمريكيون يختفيون وغالبًا ما تختفي الطوربيدات ببساطة دون العثور على هدف ، وتذهب إلى القاع بسبب مشاكل فنية ، عالقة في الشبكات المضادة للغواصات. لم يتم توفير مخرج السائق لقطع الشبكة.

في وقت لاحق بدأوا في تحويل القوارب لإطلاق طوربيدات من موقع مغمور. ركب السائقون الطوربيدات مقدمًا وانتظروا القارب للعثور على الهدف. تم توفير الهواء من خلال خرطوم ، وتم إجراء الاتصالات عبر الهاتف. أخيرًا ، في نهاية الحرب ، ظهرت القوارب التي كان من الممكن من خلالها الدخول إلى الطوربيد مباشرة من المقصورة عبر فتحة الطوربيد السفلية. زادت فعالية الطوربيد على الفور. يصف هاشيموتو حالة رقد فيها قاربه على الأرض ، وقصفتها مدمرة أمريكية بعبوات عميقة. قرر مهاجمة المدمرة بطوربيدات بشرية. ودّع الانتحاري الجميع ودخل الكايتن. قام البحار بإغلاق الفتحة الخلفية خلفه ، بعد بضع دقائق سمع صوت محرك طوربيد ، تعجب "بانزاي!" ثم انقطع الاتصال. ثم وقع انفجار. عندما ظهر القارب ، طاف الحطام فقط على السطح.

إن أوصاف سلوك سائقي الطوربيد قبل الذهاب في مهمة مثيرة للاهتمام. "خلال الفترات الطويلة من التواجد تحت الماء ، لم يكن هناك شيء يمكن فعله في القارب. لم يكن لكل من الضباط من سائقي الطوربيد ، بصرف النظر عن إعداد طوربيداتهم ومراقبة التدريب من خلال المنظار ، أي واجبات أخرى ، لذلك لعبوا الشطرنج. كان أحدهم حاضرًا أثناء هجوم طوربيدات بشرية في منطقة جزر أوليثي ، لكنه فشل هو نفسه في الهجوم بسبب عطل في الطوربيد ... كان طوربيدًا للغاية.

بدا أن العدو قد حاصرنا. أمرت سائقي الطوربيدات رقم 2 ورقم 3 بأخذ أماكنهم على الفور. كانت غائمة ، لكن كانت هناك بعض النجوم الساطعة في السماء. في الظلام ، لم نكن نرى وجوه السائقين عندما جاء كلاهما إلى الجسر للإبلاغ. سكتوا فترة ، ثم سأل أحدهم: أيها القائد ، أين كوكبة "الصليب الجنوبي"؟ فاجأني سؤاله. قمت بمسح السماء ، لكني لم ألاحظ هذه الكوكبة. لاحظ ملاح قريب أن الأبراج لم تكن مرئية بعد ، لكنها ستظهر قريبًا في الجنوب الشرقي. صافحنا السائقون بحزم وتركوا الجسر ، قائلين ببساطة إنهم سيأخذون أماكنهم.

ما زلت أتذكر ضبط النفس لهذين الشابين. قام البحار ، الذي كانت وظيفته إغلاق الغطاء السفلي للطوربيد ، بعمله ورفع يديه ، موضحًا أن كل شيء كان جاهزًا. في ساعتين و 30 دقيقة ، جاء الأمر التالي: "استعدوا لإطلاق طوربيدات بشرية!" تم ضبط دفات الطوربيدات وفقًا لموضع دفات الغواصة. قبل إطلاق الطوربيدات البشرية ، تم الحفاظ على التواصل معهم عبر الهاتف ، في وقت فصل الطوربيدات عن الغواصة ، يمكن ربط أسلاك الهاتف المؤدية إليهم.
بعد عشر دقائق ، كان كل شيء جاهزًا لإطلاق الطوربيدات ، المقرر إطلاقه في الساعة 3.00 وفقًا للخطة ، على أساس أنه في غضون 4 ساعات و 30 دقيقة سيبدأ الضوء في الظهور.

قال سائق الطوربيد رقم 1: "جاهز!" تم تحرير المشبك الأخير ، وبدأ محرك الطوربيد واندفع السائق نحو هدفه. آخر اتصال به انقطع في اللحظة التي انفصل فيها الطوربيد عن القارب واندفع نحو سفن العدو التي كانت في ميناء جزيرة غوام! في آخر لحظة قبل الإصدار ، صاح السائق: "يعيش الإمبراطور!"
تم إطلاق الطوربيد رقم 2 بنفس الطريقة تمامًا. على الرغم من صغر سنه ، ظل سائقها هادئًا حتى النهاية وغادر القارب دون أن ينبس ببنت شفة.
دخل الكثير من الماء في محرك الطوربيد رقم 3 ، وتم تأجيل إطلاقه إلى المرحلة الأخيرة. أثناء إطلاق الطوربيد رقم 4 ، بدا أيضًا: "يعيش الإمبراطور!" أخيرًا ، تم إطلاق طوربيد رقم 3. بسبب عطل في الهاتف ، لم نتمكن من سماع آخر كلمات سائقها.
في تلك اللحظة كان هناك انفجار هائل. صعدنا إلى السطح وخوفًا من الاضطهاد بدأنا نتراجع إلى عرض البحر ...
... حاولنا أن نرى ما كان يحدث في خليج أبرا ، لكن في تلك اللحظة ظهرت طائرة واضطررنا إلى المغادرة ".

في غضون ذلك ، كانت الحرب أكثر شراسة. بالإضافة إلى الطوربيدات البشرية وقوارب الأطفال والألغام البشرية من فرق فوكوريو ، بدأت القيادة البحرية اليابانية في استخدام وحدات "giretsu kutebutai" - فرق المظليين الانتحاريين. في فبراير 1945 ، أسقط اليابانيون مظليًا ، يتكون من أفراد عسكريين من هذا الفريق ، على أحد مطارات الجيش. دمر المظليون ، المربوطون بحزم من المتفجرات ، سبع "حصون طيارة" مع أنفسهم وأحرقوا 60 ألف جالون (1 جالون - 4.5 لتر) من البنزين. قتل 112 جنديا انتحاريا في هذه المعركة. المعلومات حول فعالية الهجمات الانتحارية متناقضة للغاية. وافقت الدعاية اليابانية على حقيقة أن كل كاميكازي ، كقاعدة عامة ، دمر سفينة حربية كبيرة. عندما لم يعد المفجرون الانتحاريون سراً عسكرياً ، بدأوا يكتبون الكثير عنهم ، ويمجدون نتائج أفعالهم في السماء ، ويدعون حشوداً جديدة من الشباب إلى صفوف الانتحاريين. أما الأمريكيون ، على العكس من ذلك ، فلم يعترفوا بخسائرهم وأبلغوا عن أرقام أقل من قيمتها الحقيقية ، مضللين القيادة اليابانية حول درجة فعالية قواتهم ووسائلهم التخريبية. وفقًا للدعاية اليابانية ، تم تدمير كاميكازي وفكوريو وكايتن وفرق انتحارية أخرى عدة مرات المزيد من السفنمما كان لدى الأمريكيين عمومًا في أسطول المحيط الهادئ. وفقًا للبيانات الأمريكية ، فقد اليابانيون مجموعة كبيرة من القوارب الحاملة ولم يحققوا أي نتائج تقريبًا. بالمناسبة ، قرأت كتابًا عن رجل إنجليزي طيارون يابانيونآسا (وليس كاميكازي). إنه يتعامل بسخرية مع تقاريرهم عن الانتصارات على الطائرات السوفيتية والأمريكية. على سبيل المثال ، في المعارك في Halkin Gol ، دمر أحد الأبطال اليابانيين ، وفقًا لتقاريره ، عددًا من الطائرات لم يكن لدى الروس في تلك المنطقة على الإطلاق. كتبت صحيفة يابانية أنه قتل طيارًا سوفيتيًا بسيف ساموراي ، وهو جالس بجوار طائرة سوفيتية محطمة. الساموراي يؤخذ في كلمته (كرجل نبيل). لذلك ، إذا لم يلوم أحد اليابانيين على افتقارهم للشجاعة ، فعندئذٍ يواجهون صعوبة في الصدق. لذلك ، لا تزال درجة فعالية استخدام الانتحاريين غير معروفة (وربما لن تكون معروفة) (لا أتطرق إلى الطيران).

بحلول نهاية الحرب ، تم تنظيم حقوق ومزايا الانتحاريين وعائلاتهم. وداعا للآلهة ، سيحصل إله المستقبل للجنود على فرصة للعيش بما يرضي قلوبهم. اعتبر كل صاحب مطعم شرف استضافة انتحاري دون أخذ أي أموال منه. الشرف العالمي والإعجاب ، وحب الناس ، ومنافع الأسرة. كان جميع الأقارب المقربين من المستقبل كامي (الله) محاطين بالشرف.

تم تأثيث الخروج إلى البعثة وفقًا للقواعد التي تم اختراعها للكاميكازي. عقال "hachimaki" مع الأقوال والنقوش أو صورة الشمس - شعار النبالة للإمبراطورية ، مثل الساموراي في العصور الوسطى ، يرمز إلى الحالة التي يكون فيها الشخص مستعدًا للانتقال من الحياة اليومية إلى القداسة وربطها ، كما هي ، كان شرطًا أساسيًا لإلهام المحارب واكتساب الشجاعة. قبل الصعود على متن طائرة أو طوربيد ، قال الانتحاريون لبعضهم البعض عبارة وداع طقسية: "أراك في معبد ياسوكوني".
كان من الضروري الذهاب إلى الهدف بعيون مفتوحة ، وعدم إغلاقها حتى اللحظة الأخيرة. كان من المفترض أن يُنظر إلى الموت دون أي مشاعر ، بهدوء وهدوء ، بابتسامة ، وفقًا لتقاليد القرون الوسطى للمضيف الإقطاعي. كان مثل هذا الموقف تجاه موت المرء يعتبر بمثابة المثل الأعلى للمحارب.

كان من المفترض أن يظهر استخدام الانتحاريين ، حسب الدعاية اليابانية ، تفوق روح اليابانيين على الأمريكيين. وأشار الجنرال كوابي توراشيرو إلى أن اليابانيين حتى نهاية الحرب كانوا يؤمنون بإمكانية محاربة الأمريكيين على قدم المساواة - "الروح ضد الآلات".

ما هو الفرق بين الفهم الأوروبي والياباني للموت. كما أوضح ضابط ياباني ، وهو سجين فاقد للوعي ، للأميركيين: بينما يعتقد الأوروبيون والأمريكيون أن الحياة جميلة ، يفكر اليابانيون في مدى روعة الموت. الأمريكيون والبريطانيون والألمان ، بعد أسرهم ، لن يعتبروا ذلك كارثة ، بل سيحاولون الهروب منها لمواصلة القتال. سوف يعتبر اليابانيون الأسر عملًا جبانًا ، لأن. لمحارب - ساموراي ، شجاعة حقيقية - ليعرف وقت وفاته. الموت انتصار.

كقاعدة عامة ، ترك كل شخص يقوم بمهمة قصائد تحتضر تمدح الموت للإمبراطور والوطن الأم. بعض المفجرين الانتحاريين السابقين الذين لم يكن لديهم وقت للموت في المعركة ما زالوا يندمون على ذلك.

لم يكن من الممكن استبدال الإعصار الذي أنقذ اليابان في القرن الثالث عشر بالناس. المئات من الغواصات القزمة وآلاف الطوربيدات الموجهة ظلت في حظائر الطائرات دون انتظار أطقمها. والحمد لله (لنا واليابان). خسرت اليابان الحرب. سوف يسمي شخص ما المفجرين الانتحاريين بالمتعصبين والمخادعين. شخص ما سوف يعجب بشجاعة الناس الذين يذهبون إلى موتهم من أجل وطنهم في محاولة يائسة لإنقاذ الموقف ، والقتال بروح ضد الآلات. دع الجميع يتوصل إلى استنتاج لنفسه.

(السيرة الذاتية. أفونشينكو

سأضيف بنفسي أن هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من الآراء حول الحقيقة الموضحة أعلاه ، سواء في اليابان نفسها أو في جميع أنحاء العالم. لن أتعهد بالحكم على صحة أي منها أو الاتفاق على صحتها. أعتقد فقط أن الناس ماتوا ، إنه أمر مخيف. على الرغم من أن هناك من سيقول هذا ، فماذا تهتم بهؤلاء الأشخاص الذين ماتوا في نوع من الحروب ، في أي حرب ، وليس فقط في هذه الحرب؟ بعد كل شيء ، يموت الكثير منهم كل يوم ويموت لأسباب لا علاقة لها بالحرب على الإطلاق.

لكن في رأيي ، يجدر التفكير في حقيقة أن نسيان شيء ما حدث ، فإننا نتعمد إثارة تكرار هذا في المستقبل.