احسب kmb OSAGO عبر الإنترنت في rsa. التحقق من cbm وفقًا لقاعدة البيانات الرسمية AIS rsa لـ OSAGO

اليوم ، تسمح لك قاعدة بيانات شركات التأمين بالتحقق من OSAGO طرق مختلفة: عن طريق رقم البوليصة ، رقم السيارة ، إلخ. والعكس صحيح - من خلال رقم التأمين ، على سبيل المثال ، يمكنك معرفة رقم السيارة. هناك ثلاثة خيارات للتحقق:

انتبه ، الأسابيع الأخيرة من نماذج التحقق كانت تعمل ببطء شديد ، لم يتم تحميلها في المرة الأولى. هذه مشكلة من جانب RSA. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك محاولة تنزيل نماذج التحقق بشكل فردي على موقع الويب الخاص بهم: واحد ، اثنان ، ثلاثة ، على التوالي.

1. التحقق من حالة النموذج برقمه.تحقق من الورق أو السياسة الإلكترونية OSAGO وفقًا لقاعدة بيانات AIS RSA (الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات) ويمكنك معرفة فترة صلاحيتها أدناه.

هذا النموذج مخصص للتحقق من كل من السياسات الورقية والسياسات الإلكترونية لسلسلة XXX التي تم شراؤها عبر الإنترنت! عادة ، يدخل التأمين الإلكتروني قاعدة البيانات فور التسجيل ، ولكن في بعض الأحيان ، بسبب عبء العمل في قاعدة البيانات ، قد يستغرق ذلك عدة أيام. الحالة الصحيحة للتأمين الصحيح هي "مع المؤمن" (ولكن إذا كانت الحالة لا تزال "مع شركة التأمين" فور الشراء ، فقد يكون هذا أمرًا طبيعيًا - ربما لم يكن لدى الوكيل الوقت لإجراء تغييرات على قاعدة البيانات ، وانتظر يومين ثم أطلق الإنذار فقط). من المؤكد أن "الحالات السيئة" لسياسة OSAGO "مفقودة" (لماذا بالضبط أصبح غير صالح يمكن رؤيته بمزيد من التفصيل من خلال التحقق أدناه) أو "ضياع". تعني الحالة "المطبوعة من قبل الشركة المصنعة" أن مثل هذا النموذج لم يتم تحويله حتى إلى شركة التأمين.

مثل هذا الشيك لا يعطي يقينًا بنسبة 100٪ أن لديك سياسة صالحة أمامك (بعد كل شيء ، يمكن للمحتالين عمل "نسخة طبق الأصل" من هذا النموذج) ، ولكنه يسمح لك برفض النماذج المزيفة والمسروقة الواضحة. ولكن من أجل استبعاد "الزوجي" ، تحتاج إلى التحقق من السيارة المؤمن عليها بموجب وثيقتك ...

2. تعرف على السيارة المؤمنة وفق نموذج معين.بالإضافة إلى لوحة الترخيص أو رمز VIN أو رقم الجسم ، تُظهر النتائج حالة أكثر تفصيلاً للنموذج ، على سبيل المثال ، سبب عدم صلاحية التأمين بالضبط (كان من الممكن إنهاء العقد قبل الموعد المحدد أو فقد بوليصة التأمين):

3. تعرف على رقم بوليصة OSAGO عن طريق رقم الولاية أو VIN أو رقم الجسم + تحقق مما إذا كان السائق مشمولاً في التأمين. هذا الشيك هو عكس الشيك السابق ، هنا ، وفقًا للسيارة ، ستعرف شركة التأمين المؤمنة معها ورقم البوليصة ونوعها (محدود أو غير محدود). تحقق VIN هو الأكثر اكتمالا. يتم البحث عن طريق لوحة الترخيص فقط إذا تم نقل هذه المعلومات من قبل شركة التأمين (لا يقومون بذلك دائمًا).

إذا كان التأمين يحتوي على قائمة محدودة من السائقين ، فسيعرض النظام التحقق مما إذا كان هناك سائق معين مشمول في التأمين من خلال رقم وسلسلة رخصة القيادة (يظهر هذا الخيار في الخطوة الثانية بعد ذلك).

إذا قمت مؤخرًا بإضافة شخص ما إلى سياسة OSAGO الخاصة بك أو قمت بإجراء تغييرات أخرى على البيانات ، فوفقًا للمعايير ، يتعين على شركات التأمين إجراء تغييرات على قاعدة بيانات PCA في غضون 5 أيام. لذلك ، لا تنزعج إذا لم يتم عرض التغييرات بعد يومين في قاعدة بيانات AIS SAR.

الفحص الأخير مفيد أيضًا لفحص السيارة المستعملة قبل الشراء. بعد كل شيء ، يمكن أن يكون وجود سياستين OSAGO ساريتين في نفس الوقت على رقم VIN واحد (أو GRP) بمثابة "جرس" أن السيارة "مزدوجة". في هذه الحالة ، أوصي أيضًا (في هذه الحالة علامة سيئةحقيقة أن السيارة تخضع بانتظام لفحص السيارات في منطقة ما ، ثم في منطقة أخرى).

4. مساعدة محامي السيارات في قضايا OSAGO:
إذا كنت تواجه حقيقة أن سياستك ، وفقًا لقاعدة البيانات ، مزيفة أو لديك مشكلات قانونية أخرى تتعلق بـ OSAGO ، فيمكنك الحصول على إجابة محامٍ مجانية في النموذج أدناه.

KBM - معامل "Bonus-Malus". يتم استخدام هذه القيمة من قبل شركات التأمين لحساب قسط التأمين بموجب العقد.

نظرًا لوجود أو عدم وقوع حوادث ، فإن KBM هي إما تنحي أو تصعيد. سوف نتعلم كيفية حساب KBM لـ OSAGO في عام 2019.

أوساغو

سياسة OSAGO هي وثيقة تقوم بموجبها شركة التأمين بتعويض جزئي للضرر الذي لحق بالطرف المتضرر بعد حادث يقع فيه اللوم على العميل. تنطبق نفس الشروط على السائقين المشمولين في نفس بوليصة التأمين.

تعتمد تكلفة بوليصة تأمين OSAGO على المؤشرات التالية:

• عمر السائق
• تجربة القيادة؛
• مؤشر القيادة الخالية من الحوادث ، يأخذ في الاعتبار تاريخ التأمين (KBM) ؛
• خصائص السيارة المؤمن عليها (عامل قدرة المحرك KM) ؛
• منطقة العملية (معامل - CT) ؛
• معامل الانتهاكات الجسيمة (KN) ؛
• من شروط عامةانكماش؛
• وجود أو عدم وجود مقطورة أو قيود.

فيديو: كيفية حساب خصم للقيادة الخالية من الحوادث لشركة KBM

الجدول وتطبيقه الصحيح

فئة السائق	KBM	الأحداث الجماعية والمؤمن عليها التي حدثت أثناء سريان سياسة OSAGO
		لم تكن هناك مدفوعات	دفعة واحدة	2	3	4 أو أكثر
م	2,45	0	م	م	م	م
0	2,3	1
1	1,55	2
2	1,4	3	1
3	1	4	1
4	0,95	5	2	1
5	0,9	6	3	1
6	0,85	7	4	2
7	0,8	8	4	2
8	0,75	9	5	2
9	0,7	10	5	2	1
10	0,65	11	6	3	1
11	0,6	12	6	3	1
12	0,55	13	6	3	1
13	0,5	13	7	3	1

1. يشير العمود الأيسر إلى فئة السائق. بالنسبة لجميع السائقين الذين يدخلون في اتفاقية OSAGO لأول مرة ، تكون الفئة الثالثة نموذجية ، وستكون فئة KBM مساوية لـ 1.
2. ثم يتم تحديد عدد الأحداث المؤمن عليها خلال سريان عقود التأمين السابقة التي أدين فيها السائق. المبتدئين ليس لديهم مثل هذه الحالات ، لذلك الرقم "0" مطلوب.
3. هناك حاجة إلى العمود الذي يوضح عدد الخسائر لتحديد فئة العام المقبل. للمبتدئين فئة 4.
4. الفئة الرابعة تتوافق مع قيمة KBM 0.95.

أمثلة

تأمل في مثالين. في الأولى ، سافر السائق لمدة عام دون حوادث ، وفي الثانية تعرض السائق لحوادث. لنبدأ بالمثال الأول.

افترض أنه في وقت إبرام عقد التأمين ، تم تعيين سائق السيارة من الدرجة 9 KBM. أولئك. خصم 30٪ على سعر التأمين الأساسي. هذا يعني أن سائق السيارة قد استخدم بالفعل خدمات شركة التأمين ، وحصل كل عام على خصم 5٪ أكثر للقيادة الخالية من الحوادث.

بعد عام ، بدأ نفس السائق في صياغة عقد تأمين جديد. لم تكن هناك حوادث. من الصف 9 ننتقل إلى أسفل العمود في الجدول ، ينظر وكيل التأمين إلى الفصل الجديد. يحصل السائق على الدرجة 10 ، الخصم 35٪ (القيمة 0.65).

ضع في اعتبارك مثالًا آخر حيث تعرض نفس السائق (الفئة 9) لثلاث حوادث. من الدرجة 9 ، ننتقل على طول الجدول إلى اليمين ، إلى القيمة حيث يتم الإشارة إلى 3 دفعات. ونحصل على الفئة 1 ، وعامل الضرب هو 1.55. هذا يعني أنه سيتعين على السائق دفع التكلفة الزائدة.

لتحديد الخصم بشكل مستقل:

• تحتاج إلى بدء الحساب من السطر الذي يحتوي على الفئة الثالثة ؛
• بعد كل عام خالٍ من الحوادث ، يمكنك النزول في سطر واحد أدناه ؛
• لكل عام به حوادث ، يجب عليك الانتقال إلى السطر الذي يتوافق مع عدد مدفوعات التأمين ؛
• إذا لم يكن لدى السائق تأمين لمدة عام ، فإن فصله هو ثلاثة ؛
• إذا كانت السياسة مفتوحة (عدد غير محدود من السائقين) ، يتغير المعامل فقط لمالك السيارة.

وفقًا لـ OSAGO ، فإن الحد الأقصى للخصم على القيادة الخالية من الحوادث هو 50٪. هذا يتوافق مع قيمة 0.5 وفئة 13. يحصل سائق السيارة على أكبر خصم ممكن إذا لم يحصل على تأمين لمدة 10 سنوات.

يتم سداد مدفوعات التأمين فقط عندما يتقدم الضحية لحادث أثارته إلى شركة التأمين للدفع. إذا كان الضرر طفيفًا ، يقوم سائقي السيارات بفرزه على الفور ، ولا تزيد تكلفة البوليصة.

إذا كان هناك حد لعدد السائقين ، يتم تحديد المعامل بناءً على المعلومات الخاصة بكل من السائقين:

• يحدد موظفو شركة التأمين KBM من قبل سائق السيارة مع أسوأ فئة ؛
• يُمنح الخصم لشخص وليس سيارة ؛
• يزيد المعامل فقط للسائق المسؤول عن الحادث.

• تأمين العبور
• تأمين مركبة مسجلة في دولة أخرى.

يقدم الجدول القيمة النظرية للمعامل.في الواقع ، قد تكون قيمتها أعلى ، لأن شركات التأمين لا تدخل دائمًا MSC في قاعدة بيانات PCA ، والتي يجب على جميع شركات التأمين الاعتماد عليها.

تم القيام بذلك للحصول على أكثرمال. وسائق السيارة الذي ليس على دراية جيدة بمدفوعات التأمين يتم القبض عليه بسهولة ويدفع أكثر من المطلوب.

يتم التحقق من الخصم بسرعة بشكل مستقل من خلال قاعدة بيانات PCA.. هذا مهم للغاية ، لأن شركات التأمين في بعض الأحيان لا تدخل المعامل في قاعدة بيانات PCA من أجل الحصول على ربح أعلى لنفس بوليصة التأمين.

الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات - غير هادفة للربح كيان المؤسسة، التي تمثل جمعية مهنية واحدة لعموم روسيا.

وهو يقوم على مبدأ العضوية الإجبارية لشركات التأمين التي تشارك في تأمين المسؤولية المدنية الإجباري لأصحاب المركبات. يحدد القانون مكانة الجمعية. يضم الهيكل 71 شركة تأمين.

يمكنك التحقق من المعامل على قاعدة PCA على الموقع الرسمي: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

سوف تحتاج إلى المعلومات التالية:

• تاريخ الميلاد؛
• بيانات وثيقة الهوية ، أو الاسم الكامل وتاريخ ميلاد الشخص المسموح له بقيادة السيارة ؛
• معلومات رخصة القيادة.

القراد يؤكد الموافقة على معالجة البيانات الشخصية ، ويتم التحقق.

إذا تزامن الرقم النهائي مع القيمة التي تحسبها نظريًا ، فيجب أن تكون كذلك. إذا تم الحصول على نتيجة غير صحيحة بعد التحقق من القيمة في PCA ، فيجب استعادة KBM.

توفر قاعدة بيانات PCA المعلومات الأكثر اكتمالا. يمكنك تحديد مصدر قيمة المعامل ، ورقم السياسة الذي تم استخدامه في الحساب.

عند إبرام اتفاقية OSAGO ، يجب على شركة التأمين استخدام معلومات AIS حول فترات التأمين السابقة لتأكيد صحة استخدام KBM.

بناءً على قاعدة البيانات ، يمكنك أيضًا التحقق من صحة المعامل المستخدم من قبل الشركة فيما يتعلق بالمشغل المحدد في السياسة. يحتوي النظام على بيانات عن السائقين منذ بداية عام 2011.

يتم تغيير فئة السائق في نظام PCA فقط من قبل ممثلي شركة التأمين.لا يقوم موظفو القاعدة بتغيير بيانات AIS. يتم إجراء أي تعديلات من قبل موظفي شركة التأمين.

منذ عام 2014 ، يجب على الشركات نقل المعلومات حول اتفاقيات OSAGO إلى قاعدة البيانات في غضون 24 ساعة من لحظة صياغة الاتفاقية.

تحتاج أولاً إلى معرفة وقت حدوث الخطأ في حساب KBM. السياسة نفسها لا تشير إلى المعامل ، لذلك يجب إعادة حساب السياسات السابقة.

لا تتخلص من وثائق التأمين القديمة. ستكون هناك حاجة لإعادة حساب القيمة الصحيحة.

تتغير نسب التأمين كل عام. يجب تسوية سعر بوليصة التأمين كل عام. إذا كنت قد فعلت ذلك طوال الوقت بالفعل ، فمن المحتمل أن يكون هناك خطأ في السياسة السابقة.

أسباب الخطأ:

• لم يتم تصحيح المعلومات الموجودة في قاعدة البيانات ، وهناك سجل بمعلومات عن السياسة القديمة ؛
• ارتكب الموظفون خطأ عند الدخول ؛
• إذا أفلست الشركة أو تم تصفيتها ، فقد لا يكون الموظفون قد نقلوا معلومات حول نظام PCA.

يمكنك استعادة KBM في شركة التأمين التي ارتكبت خطأ في الحساب. إذا تم تأكيد الخطأ ، فسيتم إجراء التغييرات في غضون أيام قليلة.

إذا أخطأت شركة التأمين السابقة ، فعليك الاتصال بها. إذا تمت تصفيته ، لا يمكن استعادة المعامل ، لأن شركات التأمين الأخرى لا تصحح أخطاء زملائها.

إذا رفض الموظفون العاديون الاعتراف بأخطائهم ، فاتصل بالمكتب الرئيسي للشركة ، وقدم شكوى ، وأرسلها عن طريق البريد المسجلأو شخصيا. إذا كنت ترسلها شخصيًا ، فاطلب أن يتم تمييز نسخ الشكوى بملاحظة أنه قد تم قبولها للنظر فيها.

يجب أن تصف الوثيقة بالتفصيل الظروف التي تؤكد التطبيق غير الصحيح للمعامل. أدخل اسم الموظف والوقت ورقم وثيقة التأمين.

لديك الحق في المطالبة بسداد خطي. يمكنك أيضًا أن تذكر أنك ستقدم شكوى ضد الشركة لدى السلطات التي تمارس الرقابة على التسويات المالية. إذا لم تكن هناك نتائج ، فاتصل بـ FFMS.

إذا تغير أحد السائقين المشمولين بالتأمين رخصة السائق، يجب عليك إبلاغ شركة التأمين بذلك على الفور. يشير هذا إلى تغيير أي معلومات أخرى في المستندات.

إذا لم تتلق شركة التأمين معلومات عن الحادث لسبب ما ، يبدأ السائقون في الغش والتزام الصمت بشأن حوادثهم. عند الحساب ، سيتم الكشف عن عدم دقة المعلومات على الفور في قاعدة بيانات PCA.

يحق لشركة التأمين فرض عقوبات على تقديم معلومات كاذبة. الغرامة 1.5 معامل ، سيتم زيادة تكلفة التأمين.

لا يمكن للسائق الاختباء من العقوبات حتى عندما يقرر تغيير شركة التأمين.

الفروق الدقيقة:

• لا يتم استخدام KPR لمركبات الركاب ؛
• KM يستخدم فقط لسيارات الركاب ؛
• لا تنطبق KP على السيارات التي تم تسجيلها في الاتحاد الروسي.

هناك أيضا ميزات أخرى. لهذا السبب ، من الأسرع والأسهل دائمًا استخدام أي من حاسبات السياسة عبر الإنترنت في مواقع مختلفة إذا كنت لا تثق في موظفي شركة التأمين الخاصة بك.

إذا كنت بحاجة إلى معرفة معامل Bonus malus OSAGO أو التحقق منه ، فإن الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات يوفر لك هذه الفرصة. يمكنك القيام بذلك مجانًا كما هو الحال على موقعنا على الموقع الرسمي لـ PCA في نموذج طلب خاص. ومع ذلك ، في البداية ، دعنا نحلل ماهية معامل المكافأة الضار (MBM) ، ولماذا يلزم حسابها.

يُطلب من كل سائق سيارة وضع سياسة جديدة سنويًا التأمين الإلزاميأوساغو. يدفع هذا التأمين تعويضات للمصاب في حالة الخطأ في وقوع حادث لحامل الوثيقة. بطبيعة الحال ، تهتم شركات التأمين بزيادة خالية من الحوادث على الطرق في روسيا ، وتقليل مبلغ مدفوعات التأمين.

تم تصميم معامل المكافأة لتحفيز السائقين على القيادة بحذر.

الغرض من معامل تدابير بناء الثقة هو تشكيل سعر شراء بوليصة تأمين لاحقة. اعتمادًا على قيمتها ، قد تنخفض التكلفة أو تزيد.

تتأثر قيمة المعلمة بعدد من المعلمات ، بما في ذلك:

• فئة السائق
• مستوى القيادة الخالية من الحوادث لحامل الوثيقة خلال العام.

يوجد جدول خاص يتيح لك عرض والتحقق من اعتماد قيمة KBM على فئة برنامج التشغيل. علاوة على ذلك ، فإن "رقية" المؤمن له هي معيار متغير يعتمد بشكل مباشر على مستوى قيادته الخالية من الحوادث.

نظرًا لأن معامل المكافأة الضار متورط بشكل مباشر في حساب سعر OSAGO ، فإن انخفاضه سيؤدي إلى زيادة النسبة المئوية للخصم على التأمين.

مع زيادة قيمة KBM ، يرتفع السعر على التوالي.

جدول حساب KBM

يوجد أدناه جدول يتيح لك التحقق من فئة مكافأة malus وحسابها ، بالإضافة إلى قيمتها. تتم إعادة حساب المعامل بالسنوات ، أو بالأحرى ، اعتمادًا على العام الماضيالقيادة وعدد الحوادث التي تقع لخطأ المؤمن عليه.

بشكل افتراضي ، يبدأ تاريخ حامل الوثيقة ، بعد الشراء الأول لـ OSAGO ، بالفئة 3، والذي يتوافق مع قيمة KBM تساوي 1.

فئة السائق	قيمة KBM	فئة في نهاية السياسة الحالية
0 مدفوعات عن حوادث الطرق	دفعة واحدة عن حادث	2 مدفوعات الحوادث	3 دفعاتحسب وقوع حادث	أكثر من 3 دفعات مقابل حوادث الطرق
م	2.45	0	م	م	م	م
0	2.3	1	م	م	م	م
1	1.55	2	م	م	م	م
2	1.4	3	1	م	م	م
3	1	4	1	م	م	م
4	0.95	5	2	1	م	م
5	0.9	6	3	1	م	م
6	0.85	7	4	2	م	م
7	0.8	8	4	2	م	م
8	0.75	9	5	2	م	م
9	0.7	10	5	2	1	م
10	0.65	11	6	3	1	م
11	0.6	12	6	3	1	م
12	0.55	13	6	3	1	م
13	0.5	13	7	3	1	م

الجدول 1. قيمة عامل التضخم الأحيائي

على سبيل المثال ، يمتلك حامل البوليصة فئة مالوس مكافأة 7. قيمة MBM لهذه الفئة هي 0.8. دعنا نحسب معامل المكافأة في حالة القيادة الخالية من الحوادث خلال العام. نرى أنه في حالة عدم وقوع حادث بعد انتهاء صلاحية بوليصة تأمين OSAGO الحالية ، فإن فئة السائق ستكون مساوية لـ 8. باستخدام الجدول نفسه ، يمكننا التحقق والتأكد من ذلك من أجل هذه الفئة CBM هو 0.75.

يرجى ملاحظة أن BSC ينخفض ​​كل عام بمقدار 0.05 وقيمته الدنيا هي 0.5 ، مما سيتيح للسائق شراء بوليصة بخصم كبير من تكلفة السعر القياسي.

يهتم جميع السائقين بمسألة الخصم الذي توفره KBM لشراء سياسة OSAGO التالية. لمثل هذه الحسابات ، هناك آلة حاسبة خاصة عبر الإنترنت تسمح لك بحساب تكلفة السياسة بناءً على معامل المكافأة. يمكنك أيضًا "اختراق" سعر التأمين في شركة التأمين نفسها. .

سيقوم ممثلوها بحساب التكلفة مع مراعاة KBM. ومع ذلك ، قد تكون هناك حالات يكون فيها سعر خدمات شركة التأمين أعلى مما يتوقعه المؤمن عليه. في هذه الحالة ، تحتاج إلى التحقق من النتائج والبحث عن سبب الخطأ.

قد يحدث الخطأ في أسباب مختلفة . يمكن أن يحدث هذا بسبب مكر شركات التأمين التي لا ترغب في تقليل تكلفة تأمين OSAGO. أو ربما سبب أكثر شيوعًا - تسلل خطأ إلى تاريخ قيم KBM. في السابق ، كان التاريخ الكامل للمؤمن عليه يُخزن فقط في شركة التأمين التي كان متعاقدًا معها.

لذلك ، عند الانتقال إلى شركة أخرى ، كان على السائق تقديم البيانات من الشركة القديمة إلى مكتب الشركة الجديدة. حتى الآن ، يتم تخزين كل هذه المعلومات في مصدر واحد - في أرشيفات RSA. (الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات).

لذلك ، إذا كان هناك اشتباه في حدوث خطأ تسلل وتريد التحقق من خصم AIS SAR ، فيمكن تحديد هذه البيانات على الموقع الرسمي للاتحاد. اطلب فحص قاعدة بيانات OSAGO الموحدة يمكنك بعد الانتقال إلى صفحة الموارد الرسمية المقابلة.

تقدم هذه الصفحة نموذج بحث في شكل سلسلة من المربعات التي يجب ملؤها بالمعلومات ذات الصلة.

بعد إدخال بياناتك الشخصية وبيانات رخصة القيادة ، سيحدد البرنامج حجم CBM وخصم PCA الرسمي الذي تستحقه.

بعد الانتقال إلى نموذج البحث ، ستحتاج إلى بياناتك الشخصية (الاسم ، تاريخ الميلاد ، قانوني أو فردي) ، وكذلك الحد الأدنى من البيانات في العقد.

ثم تحتاج إلى إدخال رمز الحماية ، وبعد ذلك سيقوم البرنامج بفحص قاعدة بيانات OSAGO الخاصة به لمعرفة تاريخ التأمين للسائق (بغض النظر عن شركة التأمين - سواء كانت Rosgosstrakh أو Ingosstrakh أو أي شركة تأمين أخرى).

بعد معالجة الطلب ، سيعرض النظام الحجم الذي يتوافق مع معامل المكافأة الضار مع التأمين الرسمي الخاص بك . وبالتالي ، باستخدام جواز سفر المالك ورخصة القيادة في قاعدة بيانات PCA ، يمكنك بسهولة التحقق من KBM.

ولكن ماذا تفعل إذا لم تتطابق فجأة البيانات الموجودة في قاعدة بيانات الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات وعدد بياناتك؟ كيف وأين تجد خطأ تسلل؟نظرًا لأن جميع البيانات الموجودة في PCA يتم تقديمها من قبل شركة تأمين ، فأنت بحاجة إلى البحث عن خطأ في سياسات OSAGO الخاصة بك التي تم شراؤها من هذه الشركة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى أخذ جميع العقود الخاصة بك والتحقق من عدم دقتها.

نظرًا لعدم الإشارة إلى حجم KBM في الأوراق ، فسيتعين عليك إعادة حساب كل شيء بنفسك. لحساب عدم الدقة ، من الأفضل أن تبدأ الحساب برقم السياسة الحالية.

إذا قمت بفحص قيمة معامل المكافأة سنويًا ، فقد ينتهي رقم الحساب بالتأمين الحالي ، لأنه في الفترات السابقة تقاربت قيم المعاملات.

إذا لم يتم التحقق من المعلومات ، فيمكن أن تكون البيانات غير الدقيقة في أي سياسة ، وربما في عدة سياسات. في هذه الحالة ، سيتعين عليك العمل بجد للعثور على التناقضات. بعد اكتشاف الخطأ ، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين المناسبة للحصول على المساعدة.

أسهل طريقة لاستعادة KBM هي حدوث خطأ في العقد الأخير . على سبيل المثال ، تم شراء سياسة OSAGO الأخيرة الخاصة بك في Rosgosstrakh. من خلال التحقق ، وجدت أن المعامل ، وبالتالي تكلفة العقد ، قد تم تحديدهما بشكل غير صحيح.

لتصحيح عدم الدقة ، يكفي الاتصال بالشركة بالبيان المناسب. ، وبعد ذلك سيتم إصلاح الخطأ في غضون أيام قليلة. بعد ذلك ، سيتم أيضًا تحديث البيانات الموجودة في PCA ، والتي يمكن التحقق منها على الموقع الرسمي.

سيكون الأمر أكثر صعوبة إذا تم تعيين قيمة CBM بشكل غير صحيح في السياسات السابقة ، علاوة على ذلك ، تم شراؤها من شركات أخرى.

ثم ستصبح المسألة أكثر إزعاجًا ، حيث سيتعين عليك الركض حول مكاتب شركات التأمين المختلفة. لكن الخيار الأكثر سوءًا هو التالي - شركة التأمين التي كان من الممكن أن تصحح الخطأ لم تعد موجودة.

الوضع غير سار لأنه في هذه الحالة لا يمكن تصحيح أي شيء ، لأن شركات التأمين الأخرى ، وكذلك الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات نفسها ، لا يحق لها إجراء مثل هذه التعديلات على قاعدة بيانات OSAGO الفردية. بالنظر إلى حقيقة أن البحث عن فهرس MSC وتحديده من خلال الموقع الرسمي لـ PCA ليس بالأمر الصعب ، ثم الكثير من الأسهل التحقق من البيانات مرة في السنة ، وبالتالي منع الصعوبات.

من الممكن حفظ قيمة معامل البونص بعد وقوع حادث إذا تم حل المشكلة مع الطرف المتضرر على الفور دون إشراك شركة تأمين. مثل هذا التطور في الأحداث ممكن بشرط أن يكون الضرر ضئيلًا وأن فقدان خصم KBM سيكون أغلى بكثير من حل المشكلة على الفور.

على سبيل المثال ، ضع في اعتبارك الموقف التالي. يتمتع مواطن الاتحاد الروسي بخبرة 15 عامًا في القيادة بدون حوادث. لديه فئة السائق رقم 13 ، والتي تسمح له بشراء سياسة OSAGO بمعامل 0.5.

لقد حدث أنه عندما غادر الموقف ، خدش قليلاً ممتص الصدمات في سيارة قريبة. إذا قمت بالتأمين وقدمت حادثًا ، فستقوم الشركة بتعويض الضرر. ولكن ما الذي سيحصل عليه حامل الوثيقة؟ استنادًا إلى الجدول أعلاه ، ستنخفض فئة المكافآت malus الخاصة به إلى 7 ، وهو ما يتوافق مع BMR يبلغ 0.8 ، مما سيؤدي إلى ارتفاع سعر سياسات الشراء اللاحقة.

بجانب، للعودة إلى فئة السائق 13 ، يجب على حامل الوثيقة القيادة لمدة 6 سنوات دون وقوع حادث واحد . لذلك ربما يكون من الأفضل حل بعض المشكلات على الفور بمفردك وعدم إفساد سجل التأمين؟ فقط في حالة حدوث ضرر جسيم ، عندما يكون ذلك أرخص ، من الأفضل إشراك شركة التأمين للتعويض عن الضرر!

على طرق البلد ، يمكن حتى للسائق الأكثر حرصًا أن يقع ضحية القيادة العدوانية أو عدم الانتباه من قبل المشاركين الآخرين. مرور! هذا ليس ذنبه. لكن إذا وقع حادث بسبب خطأك ، فسيؤثر ذلك عليك بطرق مختلفة ، بما في ذلك ماليًا . وبالتالي ، فمن الأفضل والأكثر ربحية حماية نفسك وعدم زيادة معدل الحوادث على الطرق.

لا تهتم فقط بسلامتك ، ولكن أيضًا بمستخدمي الطريق الآخرين ، وفي المقابل احصل على حوافز مناسبة من شركات التأمين على شكل معدل بيض أساسي متناقص!

فيديوهات ذات علاقة

عند حساب تكلفة بوليصة تأمين OSAGO ، يتم إعطاء مكان منفصل لمؤشر مثل CBM (معامل المكافأة). سنتحدث عن جميع الفروق الدقيقة في تعريفه في هذه المقالة.

تتيح KBM للسائق الحصول على خصم معين للقيادة الخالية من الحوادث. كل عام ، تزيد القيادة الخالية من الحوادث من مقدار الخصم ، ونتيجة لذلك ، تقلل تكلفة البوليصة لسائق معين.

ما هو KBM في سياسة OSAGO؟

من خلال KBM (معامل المكافأة) ، من المعتاد فهم الخصم الذي تنظمه الدولة على OSAGO لحقيقة أنه قاد سيارة (مركبة) دون حوادث. يتم تحديد مبلغ هذا الخصم للمواطن من خلال فئة KBM المقابلة.

يعتمد حساب معامل CBM على حجم مدفوعات التأمين لفترة التأمين السابقة (سنة واحدة) ويسمح للسائق بتوفير المال عند شراء بوليصة CMTPL.

يمكنك الحصول على معلومات حول معامل CBM للسائق المحدد في سياسة OSAGO هنا على موقع الويب (في هذه الحالة ، لا يلزم إجراء التسجيل).

يرجى ملاحظة أن عدد الطلبات المتعلقة بحساب KBM لا يقتصر بأي شكل من الأشكال.

ما هو KBM ل؟

يُعد معامل CBM مؤشرًا مهمًا يجب أخذه في الاعتبار من أجل حساب تكلفة سياسة OSAGO بشكل صحيح. جنبًا إلى جنب مع "المكافأة" ، يتم استخدام مفهوم مثل فئة السائق.

كل فئة من السائقين لديها KBM الخاصة بها. في الوقت نفسه ، يتم تعيين برنامج التشغيل ، الذي يضع سياسة OSAGO لأول مرة ، (افتراضيًا) الفئة 3 مع KBM = 1.

في الفترات اللاحقة ، يتم حساب المعامل وفقًا للجدول الوارد.

انتبه إلى الفروق الدقيقة التالية:

• في حالة عدم تعرض سائق معين لحادث لمدة عام كامل (الفترة التي صدرت فيها سياسة OSAGO) ، يتم تقليل KBM الخاص به ، ويزيد الفصل بمقدار واحد.
• في حالة وقوع حادث واحد / عدة حوادث بسبب خطأ من السائق ، والتي اضطرت شركة التأمين إلى دفع مدفوعات للمشاركين الآخرين في الحوادث ، فإن KBM الخاصة به ومعها تكلفة الوثيقة ، تزداد. في هذه الحالة ، يتم تقليل فئة السائق.

يمكن تحديد التكلفة النهائية للتأمين (مع مراعاة KBM وعوامل أخرى) باستخدام حاسبة OSAGO خاصة.

تحقق من KBM على الإنترنت وفقًا لقاعدة بيانات PCA - الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات

قبل بضع سنوات ، استخدمت شركات التأمين المحفوظات الخاصة بها لتخزين قيم معدل الاستقلاب الأساسي. لذلك اضطر السائق ، الذي قرر استخدام خدمات شركة تأمين أخرى للحصول على جنسية السيارة ، إلى الحصول على شهادة خاصة من شركة التأمين السابقة.

موجود الآن قاعدة واحدةبيانات الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات (RSA) ، والتي تتضمن جميع معاملات KBM المتاحة.

في نفس الوقت ، PCA هي جمعية مهنية غير ربحية (على أساس مبدأ العضوية الإجبارية) لجميع شركات التأمين OSAGO في بلدنا. كان الغرض من إنشاء هذا الهيكل هو ضمان التعاون المريح المتبادل لجميع شركات التأمين على السيارات ، والذي يهدف إلى تكوين مبادئ مهنية مشتركة في مجال مثل التأمين الإجباري.

نشأ مصطلح "معامل البونص-مالس (BMF)" نفسه واستخدامه في حساب سعر بوالص التأمين على السيارات في عام 2003. وقد بدأ في وقت لاحق صيانة قاعدة البيانات الإلكترونية الوطنية لـ PCA for OSAGO ، وهي تتضمن معلومات عن التأمين على المركبات ، بدءًا من عام 2011.

من أجل التحقق بشكل صحيح من فئة KBM لـ OSAGO ، من المهم تكوين طلب AIS بدقة. في الطلب نفسه ، يجب أن تشير إلى التاريخ الذي يأتي بعد تاريخ انتهاء السياسة الحالية.

كيفية التحقق من برنامج التشغيل على KBM

يتم إجراء التحقق نفسه على مورد RSA الرسمي ، والذي يوفر للمستخدمين الفرص التالية:

• الحصول على معرف طلب KBM فريد ؛
• إجراء فحص لسياسة KBM دون أي قيود على قائمة برامج التشغيل ؛
• حدد KBM ، للكيانات القانونية والأفراد.

بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي البرنامج على معلومات تتعلق ببوليصة التأمين السابقة ، مع الإشارة إلى اسم شركة التأمين التي تم إصدارها فيها ، وكذلك عدد الخسائر في الوقت الحالي.

من أجل تقديم طلب عبر الإنترنت لـ KBM ، تحتاج إلى إدخال المعلومات في نموذج خاص تم إنشاؤه للتحقق من KBM. بالانتقال إلى الصفحة التالية (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) أو النموذج ، فإن أي سائق لديه الفرصة للتحقق من KBM بناءً على الموقع الرسمي لـ PCA.

للقيام بذلك ، ستحتاج إلى إدخال المعلومات التالية:

1. الاسم الكامل للسائق ؛
2. تاريخ الميلاد؛
3. سلسلة ورقم رخصة القيادة. من المهم هنا استيفاء الشرط: يجب إدخال الأحرف (إن وجدت) باللغة الإنجليزية.
4. التاريخ الذي من المفترض أن يتم إبرام عقد الجنسية التلقائية اعتبارًا منه (يمكنك إدخال التاريخ الحالي) ؛
5. رمز التحقق.

يمكنك الآن النقر فوق "بحث" ، وبعد ذلك يصل المستخدم إلى الصفحة ، حيث سيتم الإشارة إلى القيمة الحقيقية لـ CBM التي يمتلكها برنامج التشغيل هذا في قاعدة بيانات PCA.

في حالة تطابق المعامل الذي تم الحصول عليه مع القيمة المحسوبة نظريًا ، لا ينبغي طرح أي أسئلة. إذا كان هناك تناقضات ولم يتطابق التحقق من خصم تدابير بناء الثقة للقاعدة في اتفاقية الشراكة والتعاون مع القيمة المتوقعة ، فسيلزم اتخاذ إجراءات إضافية لاستعادة تدابير بناء الثقة.

يرجى ملاحظة أنه سيتم احتساب مؤشر MBM بدقة في التاريخ المحدد من قبل المستخدم.

خصومات OSAGO: ميزات الحساب

تتلقى شركة تأمين ، تبيع بوليصة OSAGO ، معلومات حول KBM في قاعدة البيانات الوطنية الآلية لـ AIS RSA ، التي تنتمي إلى الاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات. في حالة عدم توفر البيانات الضرورية في النظام ، يتم أخذ قيمة "المكافأة - malus" الأولية التي تساوي 1. في الاعتبار عند حساب المواطن التلقائي. أما بالنسبة لفئة السائق ، فيجب ملاحظة أنه يتم تحديدها مرة واحدة (في إطار المواطنة السنوية).

وبالتالي في حالة المدفوعات المستحقة لخطأ المالك عربة، KBM تزيد فقط في وقت تنفيذ عقد التأمين التالي.

إذا كانت سياسة مواطن السيارة مقصورة على دائرة الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة ، فيجب على السائق الذي يتوقع الحصول على خصم عند التقدم بطلب للحصول على OSAGO أن يظهر في عقد التأمين منذ بداية المستند. في حالة إضافة شخص إلى سياسة صالحة بالفعل ، بالنسبة له في العام المقبل ، لا يتم أخذ MSC لفترة غير مكتملة في الاعتبار.

يحصل السائق على "مكافأته" على أساس معدل حوادث القيادة على أساس عقد التأمين السابق (يجب ألا يستغرق الأمر أكثر من عام من نهاية العقد). إذا لم يكن هناك سجل تأمين لهذه الفترة ، فسيتم أخذ KBM = 1 في الاعتبار. يمكن لسائق / مالك السيارة أن يحصل على خصم إذا كان قد اكتمل بالفعل ، في وقت دخول عقد التأمين الجديد حيز التنفيذ ، عقد OSAGO السابق "الخالي من الحوادث".

كيفية استعادة KBM في قاعدة بيانات PCA

المرحلة رقم 1. اكتشاف الخطأ

من الضروري معرفة مكان ومكان الخطأ في معامل KBM. يمكن العثور على هذا بنفسك ، مع وجود بيانات جميع بوالص التأمين أو نسخها. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن KBM لم يتم الإشارة إليها مباشرة في السياسات ، مما يعني أنه سيكون من الضروري إعادة حساب تكلفة كل سياسة يدويًا.

بالإضافة إلى ذلك ، لا تنس أن نسب التأمين تتغير بشكل دوري ، مما يعني أنه يجب حساب تكلفة وثائق التأمين للفترات السابقة بناءً على إصدارات "" التي كانت سارية وقت شراء كل بوليصة OSAGO محددة.

من المستحسن أن تبدأ في التحقق من آخر سنة.

يُنصح بالتحقق من تكلفة كل سياسة كل عام مع النتيجة التي تم الحصول عليها على الآلة الحاسبة. في هذه الحالة ، من المرجح أن يتم اكتشاف الخطأ في الفترة الأخيرة (في العقد الحالي).

إذا لم تقم بإجراء مثل هذه الفحوصات على تكلفة OSAGO بشكل منهجي ، فيمكن عندئذٍ اكتشاف خطأ (أو عدة أخطاء) في أي فترة على الإطلاق.

المرحلة رقم 2. استكشاف الأخطاء وإصلاحها

بعد تحديد الخطأ ، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين على السيارات التي قامت بذلك في عملية التقدم بطلب للحصول على مواطن لاستعادة KBM.

مثال. لديك سياسة صالحة ، والتي تم إصدارها في Rosgosstrakh. في الوقت نفسه ، اتضح أن معامل KBM الخاطئ قد تم إدخاله عن طريق الخطأ في قاعدة بيانات SAR. في هذه الحالة ، تحتاج إلى الاتصال بـ Rosgosstrakh ، حيث سيقومون بإجراء تغييرات على قاعدة البيانات مجانًا (بعد التحقق من المعلومات). في الممارسة العملية ، يستغرق الإجراء بأكمله 2-3 أيام عمل.

من الصعب جدًا تصحيح الخطأ الذي حدث في السياسات السابقة (التي انتهت صلاحيتها بالفعل). في هذه الحالة ، تحتاج إلى الاتصال بشركة التأمين التي أصدرت بوليصة OSAGO بخطأ.

على سبيل المثال ، إذا تم حساب تكلفة بوليصة التأمين التي اشتراها مالك السيارة في عام 2012 بشكل غير صحيح ، فعندئذٍ للتخلص من عدم الدقة ، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين التي باعت لك البوليصة في عام 2012. فقط في هذه الشركة يمكن تصحيح خطأهم.

يرجى ملاحظة أن PCA نفسها ليس لها الحق في إجراء أي تغييرات على قاعدة البيانات ولا جدوى من الاتصال بهم بخصوص هذا السؤال.

قد ينشأ موقف عندما يكتشف السائق خطأ ويريد إصلاحه ، لكن شركة التأمين التي أبرمت معها اتفاقية OSAGO منذ عدة سنوات لم تعد موجودة (تم تصفيتها ، إتلافها ، إلخ).

في هذه الحالة ، من المستحيل استعادة معامل المكافأة في قاعدة بيانات PCA ، لأن شركات التأمين الأخرى لن تفعل ذلك ، و PCA نفسها غير مصرح بها.

ويترتب على ذلك أنه من المهم للغاية التحقق بشكل منهجي من صحة معامل CBM على قاعدة PCA ، لأنه لن يستغرق الكثير من الوقت ، وسيتم تقليل احتمالية الأخطاء.

كيفية حساب KBM: جدول لحساب الفصل في عام 2017

يوجد أدناه جدول يمكنك من خلاله معرفة KBM لأي سائق.

1. يجب أن تبدأ الحسابات من السطر الذي يحتوي على الفئة 3 (باللون الأحمر) ؛
2. كل عام من التحكم في السيارة بدون حوادث يسمح لك بالنزول في سطر واحد.
3. في كل سنة طوارئ ، يجب أن تذهب إلى السطر الذي يتوافق مع عدد مدفوعات التأمين.
4. إذا تم إدخال السائق في السياسة في غضون عام ، فسيصبح الفصل الدراسي الخاص به مساويًا لـ 3.
5. إذا تم استخدام سياسة OSAGO المفتوحة ، حيث لا يكون عدد السائقين محدودًا ، فسيتم تغيير KBM حصريًا لمالك السيارة ، ويعتبر جميع الأشخاص الآخرين غير مدرجين في OSAGO.

من المهم أن تتذكر أن الجدول أعلاه يجعل من الممكن الحصول على قيمة نظرية فقط لمعامل CBM. من الناحية العملية ، قد تكون هذه القيمة أعلى ، نظرًا لحقيقة أن شركات التأمين قد لا تقوم عن عمد بإدخال CBM في قاعدة بيانات PCA. هذا يسمح لهم ببيع السياسة بأكثر مما ينبغي أن يكون في الواقع. في الوقت نفسه ، فإن السائقين الذين لا يفهمون الفروق الدقيقة في التأمين على السيارات ولا يحسبون تكلفتها بشكل مستقل يقعون بسهولة في مثل هذه الحيل من موظفي شركة التأمين.

وتجدر الإشارة إلى أن كل سائق سيارة آخر ، عند التقدم بطلب للحصول على وثيقة التأمين ، يواجه حقيقة أنه تم حساب تكلفة سيارة المواطن بشكل غير صحيح. من هذا المنطلق يمكننا أن نستنتج أن الأخطاء في المحاسبة لـ KBM هي أخطاء منهجية بطبيعتها ، ولا ينبغي أن تُنسب إلى الإشراف المعتاد لمديري شركات التأمين.

للحصول على حساب صحيح لـ KBM في عام 2017. ينطبق الجدول التالي:

كيفية حفظ KBM في حالة وقوع حادث وعدم فقدان الخصم

كما هو مذكور أعلاه ، فإن KBM هي عامل التخفيض الذي يمكنك من خلاله التوفير في تكلفة المواطنة التلقائية.

من الطبيعي أن يرغب السائق الذي تسبب في حادث بسيط في الاحتفاظ بالخصم الذي حصل عليه على مدى سنوات القيادة الخالية من الحوادث للسيارة.

لفهم المبلغ الذي يمكن أن يخسره السائق بالتفصيل بسبب مدفوعات التأمين ، يجب أن تفكر في الجدول أعلاه مثال محدد. لنفترض أن فيدور إيفانوفيتش كان يقود سيارة لمدة 11 عامًا وخلال هذا الوقت لم يصبح أبدًا الجاني في حادث. في هذه الحالة ، فئة القيادة الخاصة به هي 13 ، و KBM = 0.5. يجب على فيدور إيفانوفيتش ، الذي يعيش في موسكو ويقود سيارة أوبل كورسا (75 حصان) ، دفع تكلفة التأمين دون خصومات - 10000 روبل. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار تجربته في القيادة بدون حوادث ، ستكلفه السياسة 5000 روبل فقط. بعد وقوع حادث ، سترتفع تكلفة السياسة التالية له إلى 8000 روبل.

سيؤثر أي حادث يقع لمرة واحدة على سعر سيارة مواطن خلال السنوات الست القادمة.

فيما يلي عملية حسابية أخرى كمثال:

• سعر الوثيقة لمدة 6 سنوات قادمة في حالة عدم وقوع حادث:
  5000 × 6 = 30000 روبل.
• سعر CMTPL للأعوام الستة المقبلة في حالة كون السائق مع ذلك هو الجاني في الحادث:
  8000 + 7500 + 7000 + 6500 + 6000 + 5500 = 40500 روبل

كما ترون ، الفرق بين المبالغ هو 10500 روبل. (مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في المثال تم استخدام سيارة ذات محرك منخفض إلى حد ما - 75 حصان) ، وإذا كان المحرك أكثر قوة ، فستكون تكلفة السياسة أعلى من ذلك بكثير.

على سبيل المثال ، إذا خدشت للتو مرآة سيارة أخرى ، فيمكنك أن تقدم للسائق مبلغ 1500-2000 روبل. (لإزالة الخدوش). إذا وافق على مثل هذا الاقتراح ، فعند دفع تعويض ، يمكنك التوفير في تكلفة بوليصة تأمين OSAGO في المستقبل. في هذه الحالة ، تحرر نفسك أيضًا من الحاجة إلى إعداد مستندات التأمين وتوفير سيارة لفحص الأضرار الموجودة.

بالطبع ، هذا الحل مناسب فقط للحوادث البسيطة ذات الأضرار الطفيفة. ومع ذلك ، إذا وقع حادث بسبب خطأك وألحق أضرارًا جسيمة بالمركبة ، فمن الأفضل الاتصال بشركة التأمين.

في الختام ، تجدر الإشارة إلى أنه في كثير من الأحيان يمكن للمرء أن يصادف أخطاء يرتكبها موظفو شركات التأمين عند إدخال معاملات KBM في قاعدة بيانات PCA. يجب عليك التحقق من المعامل بنفسك والاتصال بشركة التأمين لإجراء تعديلات ، إن وجدت.

نسبة الفائدة إلى المال (BMF)- المعامل المطابق للفئة المحددة لسائق أو مالك السيارة ، المؤثرة. عند إبرام اتفاقية OSAGO ، تكون شركة التأمين ملزمة باستخدام المعلومات حول فترات التأمين السابقة الواردة في نظام المعلومات الآلي للاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات (AIS RSA).

حتى الآن ، تم إنشاء 15 فئة من السائقين ، مما يتيح استخدام المعاملات المناسبة.

أسئلة وأجوبة حول KBM

على ماذا تعتمد تدابير بناء الثقة؟

يتم تحديد معامل المكافأة (MBM) لكل سائق للمركبة على حدة أو لمالك السيارة ، بشرط أن يتم إبرام العقد بشرط الاستخدام غير المحدود للسيارة ، ويؤثر على تكلفة عقد OSAGO. يتغير CBM اعتمادًا على وجود أو عدم وجود تعويضات التأمين عند وقوع الأحداث المؤمن عليها التي حدثت خلال فترة سريان عقد التأمين الإجباري السابق الذي لم ينته أكثر من عام بسبب خطأ السائق المحدد في عقد السيارة.

يتم الحفاظ على قيمة KBM بغض النظر عن تغيير شركة التأمين. يُستخدم مؤشر تدابير بناء الثقة عند إبرام أو تعديل عقد تأمين إلزامي بصلاحية سنة واحدة. تم وصف إجراءات تحديد وتطبيق تدابير بناء الثقة في قسم "إجراءات تحديد تدابير بناء الثقة".

كيفية التحقق من القيمة الحالية لـ KBM؟

من الممكن التحقق من القيمة الحالية لـ KBM بشكل مستقل في نظام المعلومات الآلي للاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (AIS RSA) :.

استبدال رخصة القيادة (VL) و / أو الاسم الأخير والاسم الأول و / أو وثيقة الهوية

إذا قمت بتغيير رخصة القيادة و / أو الاسم الأخير والاسم الأول و / أو وثيقة الهوية ، فيجب إجراء تغييرات على العقد الحالي OSAGO في أقرب وقت ممكن. هذا ضروري لإدخال المعلومات الصحيحة في الآلي نظام معلوماتالاتحاد الروسي لشركات تأمين السيارات (AIS RSA) وتخصيص فئة الحوادث الصحيحة (KBM) في المستقبل.

وفقا للفقرة 8 من المادة 15 قانون اتحادي 40-FZ P: "خلال فترة سريان عقد OSAGO ، يلتزم حامل الوثيقة بإبلاغ شركة التأمين على الفور كتابيًا عن التغييرات في المعلومات المحددة في طلب إبرام عقد التأمين."في حالة الصلاحية المتزامنة للعديد من اتفاقيات OSAGO ، من الضروري إجراء تغييرات على كل من اتفاقيات OSAGO هذه.

يمكنك كتابة طلب للتغييرات. يمكنك إجراء تغييرات على سياسة OSAGO الإلكترونية من خلال.

الإجراء الخاص بتحديد نهج KBM بقائمة محدودة من برامج التشغيل

النظام العام

بموجب عقد التأمين الإجباري الذي ينص على الحد من عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة ، يتم تحديد الفئة على أساس المعلومات المتعلقة بكل سائق. يتم تعيين فئة لكل سائق مسموح له بقيادة السيارة المحددة في العقد. عند حساب قسط التأمين ، أعلى قيمةمعامل CBM. في حالة عدم وجود معلومات حول تاريخ التأمين ، يتم تعيين السائق من الدرجة 3 (KBM = 1). إذا تم إبرام عقد التأمين الإجباري السابق بشروط لا تنص على تحديد عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة ، فلا يؤخذ معامل MSC في الاعتبار إلا إذا كان السائق الذي يتم إدخاله هو مالك السيارة التي تم إبرام العقد السابق بشأنها.

• المؤمن عليه ، وهو سائق مسجل رقم 1 مع BMR يساوي الفئة 5 ، أدخل السائق رقم 2 مع BMR يساوي الفئة 2 في بوليصة OSAGO ، لأنه بسبب خطأه كان هناك دفع تعويض تأمين لعقد لم ينته أكثر من عام مضى. وفقًا لذلك ، سيتم تحديد مبلغ قسط التأمين من قبل السائق رقم 2 ، وسيتم زيادة مبلغ القسط بسبب الدرجة الأدنى للسائق رقم 2.
• السائق رقم 1 والسائق رقم 2 لهما نفس السجل الخالي من الحوادث لمدة 4.5 سنوات. أدخل المؤمن عليه السائق رقم 2 في سياسة OSAGO. وفقًا لذلك ، لن تؤثر حقيقة إضافة برنامج تشغيل ثانٍ إلى السياسة الخاصة بـ KBM بموجب العقد ، و قسط تأمينستبقى دون تغيير.

إذا لم يتم تضمين السائق مسبقًا في سياسة OSAGO (على سبيل المثال ، حصل للتو على رخصة قيادة)

في حالة عدم وجود معلومات في AIS RSA للسائقين المحددين في العقد ، يتم تعيينهم من الفئة 3 (CBM = 1).

• حصل السائق رقم 1 على رخصته واشترى السيارة بعد يومين. عند إعداد عقد OSAGO ، يتم تعيين سائق من فئة التأمين 3 (KBM = 1).

تغيير قائمة المركبات المعتمدة للقيادة من "غير مقيدة" إلى "مقيدة" (نفس السيارة)

إذا تم إبرام عقد التأمين الإجباري السابق بشروط لا تنص على تحديد عدد الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة (V) ، فلا تؤخذ المعلومات المقدمة في الاعتبار إلا إذا كان السائق الذي يتم إدخاله هو مالك السيارة.

• أبرم مالك السيارة اتفاقية OSAGO بشأن حالة الاستخدام غير المحدود ، فئة المالك - 5 (CBM = 0.9). يخطط لتغيير الشروط للعام المقبل وإبرام اتفاق على شرط قيادة السيارة فقط من قبل السائقين المشار إليهم في بوليصة نفس السيارة. إذا دخل حامل الوثيقة (المالك) بنفسه كسائق ، فسيتم حفظ فئة له ، بشرط عدم وجود مدفوعات بموجب العقد السابق ، ستكون 6 (CBM = 0.85).

لدى المؤمن عليه اتفاقية OSAGO "بدون قيود" للمركبة التي يملكها. تمت إضافته كسائق معتمد لاتفاقية OSAGO أخرى مع قائمة محدودة من السائقين

في هذه الحالة ، ليس لدى السائق المُدخل سجل تأمين كسائق ، وبالتالي ، يتم تحديد ذلك بالنسبة له الصف الابتدائي 3 (KBM = 1).

• يريد مالك السيارة ، الذي دخل إلى OSAGO "بدون قيود" لمدة 5 سنوات ، أن يتم تضمينه في اتفاقية OSAGO مع قائمة محدودة من السائقين. في هذه الحالة ، فئته كسائق هي أولية ، أي. 3 (KBM = 1).

إذا كان السائق مشمولاً بعدة عقود

إذا تم تضمين السائق في العديد من اتفاقيات OSAGO ، يتم تحديد الفئة بناءً على مجموع عدد تعويضات التأمين الواردة في المعلومات الخاصة باتفاقيات التأمين الإجباري السابقة التي لم تنته قبل أكثر من عام واحد من تاريخ إبرام OSAGO ، وكذلك الفئة التي تم تحديدها في ختام آخر اتفاقية تأمين إلزامي مكتملة.

سياسة بلا قيود

النظام العام

يتم تعيين KBM للمالك فيما يتعلق بمركبة معينة ، وهو ما يشار إليه في اتفاقية OSAGO. إذا كان لدى مالك واحد عدة مركبات وكان لكل منهم اتفاقية OSAGO بشرط الاستخدام غير المحدود للسيارة ، فقد تكون KBM لكل اتفاقية مختلفة.

• حامل الوثيقة هو مالك المركبات رقم 1 ورقم 2. يتم التأمين على كلتا السيارتين بموجب اتفاقية OSAGO بشرط الاستخدام غير المحدود للسيارة. وفي نفس الوقت السيارة رقم 1 فقط من الصالون (جديدة) والمركبة رقم 2 مستخدمة لمدة 3 سنوات. على الرغم من حقيقة أن المالك هو نفسه ، فإن قيمة KBM ستكون مختلفة.

تغيير قائمة الأشخاص المقبولين في الإدارة من "محدود" إلى "بدون قيود"

عند تعديل اتفاقية OSAGO فيما يتعلق بالانتقال من قائمة محدودة من الأشخاص المسموح لهم بقيادة السيارة إلى قائمة غير محدودة ، فإن KBM بموجب اتفاقية تتعلق بمالك السيارة فيما يتعلق بهذه السيارة سيتم تعيينه على 1، نظرًا لعدم وجود معلومات حول KBM للمالك لهذه السيارة في AIS RSA.

• المؤمن له ، وهو أيضًا مالك السيارة ، قام بالتأمين على سيارته لمدة 3 سنوات بشرط وجود قائمة محدودة من السائقين المعترف بهم للقيادة. KBM له كسائق هو 0.85. ثم قرر إصدار وثيقة شرط السماح للسائقين "دون قيود". في هذه الحالة ، لحساب قسط التأمين ، سيتم استخدام KBM كمالك ، يساوي 1.

إذا تم إنهاء العقد السابق مبكرًا

عند إبرام اتفاقية OSAGO جديدة ، ستكون فئة معدل الحوادث (KBM) مساوية للفئة التي تم تحديدها في ختام آخر اتفاقية تأمين إلزامي لم تنته منذ أكثر من عام.

• كان لدى المؤمن عليه بوليصة OSAGO مع الفئة 5 (CBM = 0.9). أنهىها (لم يكن هناك حادث) ، اشترى سيارة جديدة. لا تتغير فئتها ، لكنها تظل مساوية لـ 5 (CBM = 0.9).

إذا وقع حادث

إذا كنت طرفًا مصابًا نتيجة لحادث ، فلن يؤثر الدفع مقابل هذا الحادث على فئة الحادث (ACC) بأي شكل من الأشكال. إذا كنت مخطئًا في وقوع حادث ، إذا:

• تم إبرام العقد بشرط الاستخدام المحدود من قبل السائقين المحددين في العقد - عند إبرام العقد معاهدة لاحقةسيتم تخفيض فئة OSAGO للسائق المسؤول عن الحادث فقط. تتضمن السياسة سائقين: السائق رقم 1 والسائق رقم 2. الجاني في الحادث هو السائق رقم 2. سيتم تخفيض فئة السائق رقم 2 ، بينما سائق KBMرقم 1 حقيقة وقوع حادث لن تؤثر.
• تم إبرام الاتفاقية بشرط قبول السائقين "بدون قيود" - عند إبرام اتفاقية OSAGO لاحقة ، سيتم تخفيض الفئة لمالك السيارة ، ولا يهم السائق المسؤول عن الحادث.

كسر في التأمين 1 سنة أو أكثر

لتحديد الفئة ، يتم أخذ المعلومات الخاصة بعقود التأمين الإجباري التي لم تعد سارية المفعول قبل أكثر من عام واحد من تاريخ بدء فترة التأمين بموجب عقد التأمين الإجباري.

إذا لم تشارك في عقود OSAGO لأكثر من عام ، سواء كسائق أو كمالك ، فسيتم "إعادة تعيين" تاريخ التأمين الخاص بك وسيتم استخدام الفئة 3 عند إبرام العقد (CBM = 1).